UAZ 

Araç radyosu bağlantı şeması. Araba radyolarının kurulumu

Günümüzde bir arabanın temel donanımı her zaman bir araba radyosunu içermemektedir. Ancak şanslıysanız ve müzik dinlemek veya film izlemek için önceden kurulmuş bir cihaza sahip bir araba satın almış olsanız bile, onu beğenmeniz veya uygun kalitede olmanız hiç de gerekli değildir. Buna dayanarak, bir arabaya radyonun nasıl takılacağına dair bilginin size zarar vermeyeceği sonucuna varabiliriz. Bu konuda zor bir şey yok ve istenirse bağlantı şeması ve belli bir bilgisi olan herkes bu işlemi gerçekleştirebilir.

Bu yazımızda kimsenin yardımı olmadan arabanıza radyo nasıl bağlanacağından bahsedeceğiz ve ayrıca bazı yararlı ipuçları ve püf noktaları vereceğiz.

Radyo bağlama: Bu cihazın türleri nelerdir?

Bir araba radyosunu bağımsız olarak kurmak için, çıkışlarındaki tüm kabloların ve fişlerin anlamını kesinlikle bilmeniz gerekir. Ayrıca formatlarında farklılık gösteren iki ana türün bulunduğunu da belirtmekte fayda var:

  • Tek bloklu radyo. Avrupa Birliği ülkelerinde daha sık görülür ve burada;
  • İki blok. Bu tür araba radyosu Amerika Birleşik Devletleri, Japonya veya Kore'de çok daha sık bulunabilir. Çok sayıda farklı multimedya işlevine sahip olabilmesi sayesinde daha büyük bir boyuta sahiptir.

Araç radyosunu bağlamadan önce öncelikle bu cihazın aracınızın markasına uygun modelini seçmelisiniz.

Radyonun bağlanması: fişler arasında doğru şekilde nasıl ayrım yapılır?

Her fişte belirli uluslararası standartlara uygun işaretler bulunur. ISO işareti, araba radyolarının ve bunun için özel olarak tasarlanmış kabloların imalatında kuruludur. Aynı zamanda, otomobiller için Audi ekipmanının her üreticisi, ISO standardı için kendi adaptörlerini üretmektedir. Bu nedenle bugün birçok farklı türde geçiş fişi bulabilirsiniz.

Toyota araba radyo konnektörü pin çıkışı

Araç radyosunun nasıl bağlanacağıyla ilgileniyorsanız, araç modelinizin kendi fişlerini kullanmanız gerektiğini unutmayın. Gerçek şu ki, her otomobil markasının, ISO standardına geçiş yapabileceğiniz kendi özel tipte fişleri ve adaptörleri vardır.

Arabanızda standart kablolama varsa, bağlantı için adaptör seçmeniz gerekmediği ve radyoyu doğrudan kurabileceğiniz için bu sizin için işi biraz kolaylaştırır.

Arabaya radyo nasıl bağlanır: bağlantı adımları

Herhangi bir arabadaki ana elektrik enerjisi kaynağının akü olduğu bir sır değil. Ancak araç radyosuna veya hoparlörlere zarar verebilecek olan tam olarak budur. Pahalı ekipmanların elektrik çarpması nedeniyle hasar görmesini önlemek için, pilin pozitif tarafının oynatıcının negatif tarafına veya hoparlör terminallerinden herhangi birine temas etmemesine dikkat etmelisiniz.

Bağlanırken tüm talimatları takip etmek, yani genellikle cihazın kendisiyle birlikte gelen araç radyosu bağlantı şemasına göre hareket etmek çok önemlidir. Plus'ı bağlamak için kesiti en az dört milimetre kare olan mümkün olan en kısa çok damarlı kabloyu kullanmanız gerekir. Doğal olarak bu telin bakırdan yapılmış olması gerekir. Ayrıca pozitif bağlantı kablosuna on veya yirmi amperlik bir sigorta takarak iyi bir yalıtım sağlamalısınız. Akü terminallerinden kırk beş santimetre mesafeye monte etmek en iyisidir.

Negatif kabloya gelince, mümkün olduğu kadar kısa seçilmesi tavsiye edilir. Daha sonra karışıklığı önlemek için terminaller buna göre işaretlenmeli veya farklı renklerle işaretlenmelidir. Kabloları yönlendirirken elektrik enerjisi tüketen diğer cihaz ve parçalardan mümkün olduğunca uzak tutmaya çalışın. Bu çok dikkatli yapılmalı ve tellerin bükülmediğinden emin olunmalıdır. Genellikle önce hoparlörler bağlanır, ancak daha sonra araç radyosunun kendisi bağlanır. Pozitif kablonun radyoya bağlanana kadar yalıtılması çok önemlidir.

Radyo nasıl kurulur: hoparlörleri bağlama

Hoparlörleri bağlama sürecine özellikle dikkat edilmelidir. Tüm işleri yaparken cihazla birlikte gelen bağlantı şemasını kullandığınızdan emin olun. Bu diyagram aynı zamanda hoparlörlerin fazlara göre nasıl bağlanması gerektiğini de açıkça göstermektedir. Hoparlör terminallerinde genellikle pozitif veya negatif terminalin ne olduğunu söyleyen işaretler bulunur.

Çoğu zaman pozitif terminallerin boyutunun negatif terminallerden önemli ölçüde daha büyük olduğuna dikkat edilmelidir, çünkü bu, ses sistemi üreticisinin bir tür standardıdır. İşaret yoksa, artının nerede olduğunu ve eksinin nerede olduğunu pil kullanarak belirleyebilirsiniz. Bunu yapmak için, normal bir pili karşılık gelen tarafı hoparlör terminallerine bağlamanız gerekir. Difüzör dışarı doğru hareket ederse, her şeyi doğru yaptınız demektir.

Bu çok önemli bir nokta çünkü hoparlörlerin faza yanlış bağlanması durumunda aracın ses sisteminde ciddi bir ses kalitesi kaybı yaşanıyor. Bu, araba radyosunu kendi elleriyle kuran sürücülerin yaptığı en yaygın hatalardan biridir. Bu durumda ses var ama gücü açıkça yeterli değil. Ve bir süre sonra önce hoparlörler, ardından tüm ses sistemi arızalanıyor.

Peki elinizde normal bir pil yoksa, evde bir araba radyosunu nasıl bağlayabilirsiniz? Bu başka bir şekilde yapılabilir. Bunu yapmak için, ses sistemini açmanız ve sesi bir hoparlöre vermeniz gerekirken, ses seviyesi maksimuma çıkarılmalıdır. Bundan sonra ses her iki hoparlöre de yarı yarıya dağıtılmalıdır. Şu anda ses gücü arttıysa, her şey yolunda demektir ve her şeyi doğru şekilde bağladınız, ancak değilse, hoparlörlerden birinin polaritesini değiştirmelisiniz. Bu basit yöntemle arabanın sadece önünü değil arkasını ve tank sütunlarını da kontrol edebilirsiniz. Ayrıca elektrik kablolarıyla çalışırken yalıtım kullanmayı da unutmayın.

Bir araba radyosu nasıl bağlanır: kablo seçimi

Bir araba radyosunun hoparlör kablolarının da kendi işaretleri vardır. Genellikle ikiden dörde kadar birkaç çift olabilir. Siyah şeritsiz aynı tonda bir kablo artıdır, ancak aynı ancak siyah şeritli kablo eksidir. Pozitif kablo hoparlörün geniş terminaline, negatif kablo ise dar terminale bağlanmalıdır.

Yirmi watt'a kadar güce sahip iki ön veya yan hoparlör takılıysa, bunların ortak bir dezavantajı olabilir. Daha güçlü hoparlör sistemlerinden bahsediyorsak bu durumda her kanalın kendi polaritesi olacaktır. Hiçbir durumda değiştirilmelerine izin verilmez. Ayrıca eksisini arabanın gövdesine bağlarken hoparlörü topraklayamazsınız çünkü bu, ses kalitesi üzerinde çok olumsuz bir etkiye sahip olacaktır.

Araç radyosunun takılması veya değiştirilmesi Arabada her şeye para harcamayan herhangi bir sürücü bağımsız olarak mümkündür. Ellerinizle ilgili büyük sorunlarınız varsa, bir araba servisine başvurmak daha iyidir - kesinlikle daha ucuz ve çok daha hızlı sonuçlanacaktır. Aşağıda “doğrudan elleri” olan ve soyadı Rockefeller olmayanlar için bir yazı bulunmaktadır. :) Farklı araçlardaki farklı radyoların bağlantı şeması aynı kalıyor ancak çeşitli nüanslar ve özellikler var. Ne yazık ki, evrensel standardizasyon ve değiştirilebilirlik konusunda hala uzağız.
Kurulum yöntemine bağlı olarak araç radyoları veya alıcıları yerleşik veya sabit olabilir.

Hırsızlığa karşı koruma sağlamak için, yerleşik radyolar genellikle çıkarılabilir bir ön panelle donatılmıştır; daha önce, tüm cihazı hızlı bir şekilde çıkarmak için kilitli kılavuz slaytlar kullanılıyordu.
Sabit araç radyoları, orijinal şekilleri ve standart dışı boyutları sayesinde hırsızlığa karşı korunmaktadır. Onları çok yönlülükten mahrum bırakan belirli bir araba markasına uyuyorlar. Kural olarak, bu tür radyolar otomobil üreticileri tarafından montaj hattına kurulur. Bazı araba modellerinde radyonun altındaki kaplar özel bir perdeyle donatılmıştır - cihaz oldukça basittir ancak araba hırsızlarına karşı çok etkilidir.

Modern radyo kayıt cihazları iki yükseklik boyutunda gelir: bir blok ve iki blok (veya tek din ve çift din). Avrupalı ​​üreticiler çoğunlukla 1DIN (tek bloklu) araç radyoları üretiyorlar. Ve arabanın uygun bir niş boyutuna sahip olması gerekir. Japon, Amerikalı ve Koreli şirketler, 2DIN adı verilen bir arabaya kurulum için karşılık gelen bir niş için iki kat daha yüksek ekipman sunuyor. Arabanıza araba radyosu alırken dikkat etmeniz gereken en önemli şey budur.

Sırada konektörler var. Farklı radyolar ve arabalar farklı tipte konektörlere sahip olabilir. Bu nedenle radyo almadan önce araçta hangi konnektörün olduğuna bakmanız gerekir. Satın alınan radyodaki konektör araç konektörüyle eşleşmiyorsa bunda da sorun yoktur.
Seçenek 1 (tercih edilir) - çok sayıda farklı adaptör vardır, asıl önemli olan doğru olanı seçmektir. Orijinal pedlerden ISO standardına geçiş yapmanızı sağlayan özel adaptörler de üretilmektedir.
Seçenek 2 - Konektörü çıkarın ve doğrudan bağlayın. Ekstrem bir yöntem ama şemayı bildiğiniz için müziksiz kalmayacaksınız.

Araç radyosunu bağlamak için en yaygın konektör ISO 10487'dir. Her şeyden önce arabanızda bulunup bulunmadığını kontrol edin.

Eğer bir tane varsa, konnektörünüzün pin düzeninin doğru olduğundan emin olmanız yeterlidir.

Radyoya girişler için neredeyse tüm üreticiler kabloların standart renk kodlamasına uyar.

- Sarı tel(BAT) - kontak anahtarının konumu ne olursa olsun, 10-20A'lik bir sigorta aracılığıyla doğrudan aküye sabit +'ya;

-kırmızı kablo(ACC) - kontak anahtarı çevrildiğinde + görünen kontak anahtarı terminaline. Birçok yabancı arabada blokta zaten ayrı bir kablo var. Sadece onu bulmanız gerekiyor (oldukça basit bir şekilde bir test cihazı veya kontrol ışığı yardımıyla). Veya zorluklar ortaya çıkarsa, kontak açıldığında +12'nin göründüğü herhangi bir terminale.

- Siyah tel- bu eksi ya da kütle, ikisi de aynı şeydir. İyi bir temasla vücuda bağlanır. ( sürekli bir eksi var).

- Mavi/beyaz - mavi tel(REM), radyo açıldığında araç amplifikatörünü veya aktif anteni otomatik olarak açan bir kontrol kablosudur.

- Turuncu tel araç radyosu (veya çeşitleri) (ILL) - ışık anahtarı terminaline veya yan lambalar veya farlar açıldığında +12'nin göründüğü başka bir terminale bağlanır.

- Sarı - siyah tel(varyasyonlar) (MUTE) - bu, sesi kapatan veya sessize alan bir uzaktan kumandadır. Arabanızın Ellerinin ilgili teline bağlanır. Kit eksikse herhangi bir yere bağlamayın. Bu bir seçenektir ve radyonun performansını veya işin kalitesini etkilemez.

Radyonun çıkışları hoparlörlere giden akustik kablolardır. Eşleştirilmiş renkleri var. Her renk çiftine belirli bir hoparlör bağlanır:

Beyaz bir çift tel- ön sol hoparlör;

Gri çift- sağ ön hoparlör;

Yeşil çift- arka sol hoparlör;

Mor çift- sağ arka hoparlör.

Her bir hoparlör kablosu çifti, sağlam bir tel ve siyah şeritli bir telden oluşur. Siyah şerit negatif kabloyu gösterir.
Hoparlör kablolarının doğru şekilde bağlandığından emin olmak çok önemlidir. aksi takdirde renk şemasına uyulmazsa denge ayarı doğru olmaz, kutuplara dikkat edilmezse arka hoparlörler antifazda çalacak ve bu da bas eksikliği olarak kendini gösterecektir.

Genel araç radyosu bağlantı şeması

Çeşitli markaların radyo kayıt cihazlarını bağlama talimatlarında bulunan şematik harf sembolleri

Akustik grup:
- R = Hoparlör sağ.
- L = Hoparlör sol.
- FR+, FR- veya RF+, RF- = Ön hoparlör - sağ (sırasıyla artı veya eksi).
- FL+, FL- veya LF+, LF- = Ön hoparlör - sol (sırasıyla artı veya eksi).
- RR+, RR- = Arka hoparlör - sağ (sırasıyla artı veya eksi).
- LR+, LR- veya RL+, RL- = Arka hoparlör - sol (sırasıyla artı veya eksi).
- GND SP = Hoparlör toprağı.

Güç bağlantısı:
- B+ veya BAT veya K30 veya Bup+ veya B/Up veya B-UP veya MEM +12 = Pille çalışır (artı)

GND veya TOPRAK veya K31 veya sadece eksi = Ortak kablo (Toprak), pil eksi.

Kontak anahtarından A+ veya ACC veya KL 15 veya S-K veya S-kont veya SAFE veya SWA = +12.

N/C veya n/c veya N/A = Temas yok. (Fiziksel olarak çıktı oradadır ancak hiçbir yere bağlı değildir).

ILL veya LAMP veya güneş sembolü veya 15b veya Lume veya iLLUM veya K1.58b = Panel aydınlatması. Park lambaları açıldığında kontağa +12 volt beslenir. Bazı radyolarda -iLL+ ve iLL- olmak üzere iki kablo bulunur. Negatif kablo topraktan galvanik olarak yalıtılmıştır.

Ant veya ANT+ veya AutoAnt veya P.ANT = Radyoyu açtıktan sonra, eğer varsa geri çekilebilir anteni kontrol etmek için bu kontaktan +12 volt beslenir.

MUTE veya Mut veya mu veya üstü çizili bir hoparlörün görüntüsü veya TEL veya TEL MUTE = Bir telefon çağrısı veya diğer eylemler (örneğin, geri gitme) alındığında sesi kapatmak veya kapatmak için kullanılan giriş.

Diğer olası kişiler:

Amp = Harici amplifikatör açılış kontrol pimi
-DATA IN = Veri girişi
-DATA ÇIKIŞI = Veri çıkışı
-Hat Çıkışı = Hat Çıkışı
-REM veya UZAKTAN KUMANDA = Kontrol voltajı (Amplifikatör)
-ACP+, ACP- = Otobüs hatları (Ford)
-CAN-L = CAN veri yolu hattı
-CAN-H = CAN veri yolu hattı
-K-BUS = Çift yönlü seri veri yolu (K hattı)
-SHIELD = Korumalı tel örgü bağlantısı.
-AUDIO COM veya R COM, L COM = Ön amplifikatörlerin ortak (toprak) girişi veya çıkışı
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Değiştiriciden gelen ses sinyalinin dengeli doğrusal girişleri
-SW+B = Gücü +B aküye değiştirir.
-SEC IN = İkinci giriş
-DIMMER = Ekran parlaklığını değiştir
-ALARM = Radyonun araç güvenlik fonksiyonlarını gerçekleştirmesi için alarm kontaklarının bağlanması (PIONEER radyoları)
-SDA, SCL, MRQ = Araç ekranıyla iletişim veri yolları.
-LINE OUT, LINE IN = Sırasıyla hat çıkışı ve girişi.
-D2B+, D2B- = Optik ses bağlantısı

Bir DVR veya navigatörü bağlarken radyo alımında parazit görülürse, bunun nedeni radyoda değildir. Çözümler bağlantıyı takip edin.

    Radyoya güç verirken kırmızı ve sarı teller kullanılır. Sarı, belleğe güç sağlamak için tasarlanmıştır ve kırmızı, radyoyu kapatmak için kullanılır ve kontak anahtarına bir çıkışın varlığını varsayar. Bu, kontağı kapattıktan sonra araç radyosunun otomatik olarak kapanacağı anlamına gelir. En uygun seçenek sarı ve kırmızı kabloları paralel bağlamaktır, ardından radyo yalnızca radyo panelindeki bir düğmeye bastığınızda kapanacaktır.

Ancak bu durumda radyo amplifikatörlerinin bekleme modu da dahil olmak üzere kırmızı kablodan beslenmesi nedeniyle sorunlar ortaya çıkabilir. Dolayısıyla akım tüketimi artar, bu da pilin daha hızlı deşarj olabileceği anlamına gelir. Bu durumu önlemek için radyonun kırmızı kablosuna ayrı bir anahtar takabilirsiniz, daha sonra araç uzun süre park edildiğinde elektrik otomatik olarak kapanacaktır.
Ayarları kaydetmek için dahili pili olan bir radyonuz varsa, radyo kapatıldığında elektriği tamamen kesen bir devre kullanın. Böylece alıcı üzerinden araç üzerinde bulunan ana akünüzün uzun süreli park etme esnasında deşarj olmaması garanti altına alınır.

Sonunda tüm fonksiyonların (ön/arka denge, sol/sağ hoparlörler, frekanslar, radyo dalgaları) sesini ve doğru çalışmasını test ediyoruz. Hoparlörlerin aşamalandırması ve kurulumu doğru bir şekilde yapıldıysa, oynatma sırasında herhangi bir hırıltı veya parazit olmamalıdır.

Pek çok araç sahibi, özellikle de yüksek kaliteli ses tutkunları, standart ses sistemlerini daha verimli ve kaliteli araç radyolarıyla değiştiriyor. Bunun nedeni, bugün otomotiv elektroniği pazarının tüketicilere sunduğu radyoların daha yüksek işlevselliğidir. Bir arabaya radyo nasıl bağlanır ve hangi nüansların dikkate alınması gerekir - daha fazlasını aşağıda okuyun.

[Saklamak]

Konektörler ve işaretleri

P Yeni bir radyo satın alırken çoğu kişi, Euro konektörü için bir adaptörle birlikte gelir.

Radyoyu arabanıza evde bağlamadan önce, kabloların renklerinin yanı sıra konektörleri de anlamanız gerekir. 220 değil 12 volt ağ ile çalışacağınızı, elektrik bileşenlerinin yanlış bağlanması durumunda bunun genel ses kalitesini etkileyeceğini anlamalısınız. Doğrusal çıkışın nasıl yapılacağını veya araba radyoları için hangi kabloların kullanıldığını bilmiyorsanız, önce teoriye bakalım. Günümüzde çoğu ses sistemi iki standart ISO konektörüyle donatılmıştır; fişlerin her biri sekiz pimlidir.

Bu fişlerden biri, sırasıyla amper cinsinden akım tüketecek şekilde tasarlanmıştır, ona güç çıkışı A bağlanır, ikinci B fişi hoparlörleri bağlamak için kullanılır, kural olarak siyah teller ona bağlanır. Belirli bir sistemin kaç amper tükettiği araç radyosunun kendisine bağlıdır, bu parametre ambalaj üzerinde belirtilmelidir. Aracın tasarım özelliklerine bağlı olarak makine başka tip konnektörlerle donatılabilir.

Ancak çoğu durumda bu tür bileşenler aynı prensibe göre işaretlenir, bu nedenle sorunu çözmek için seçeneklerden birini kullanabilirsiniz:

  1. Daha barbarca bir yöntem ise mevcut fişi kesip ses sistemindeki kabloları ona bağlamaktır. Kabloları bağlamak için elektrik bandı kullanacaksınız. Ancak bu yöntemin daha az pratik olduğunu unutmamanız gerekir.
  2. Özel bir adaptör satın almak en iyisi olacaktır; bu durumda onu devrenin araçtan gelen güç ile radyo çıkışı arasındaki kısmına takmanız yeterli olacaktır. Böyle bir cihazı herhangi bir araç ses mağazasından satın alabilirsiniz.

Konektörlerin kendilerine gelince, A fişi amper cinsinden akım tüketen ve güç kaynağı ve anten kurulumu için kullanılan bir çıkıştır.

Bu çıkışın sekiz kontakla donatılmış olmasına rağmen aslında sadece dört işlevi vardır:

  1. A4. Ses sistemi belleğine amper cinsinden akımla güç sağlamaktan doğrudan sorumludur. Bu hafıza, cihaz ayarlarıyla ilgili tüm gerekli verileri saklar. Çıkış devre dışı bırakılırsa araç radyosu yapılandırmayı fabrika ayarlarına sıfırlayacaktır. Kırmızı kablo bu pime bağlanır ve aküye bağlanır.
  2. A5. Bu kontak anten adaptörüne bağlı, ona mavi bir kablo bağlı. Bu tel aynı zamanda doğrusal bir akım da taşır ve değerinin beklenenden yüksek olması amplifikatör kademelerinin bozulmasına neden olabilir. Buna göre bu, ses sisteminin bir bütün olarak işlevselliğini etkileyebilir.
  3. A7. Sarı kablo bu pime bağlanır ve ses sistemine güç sağlamak için kullanılır. Yani, radyoya bu çıkış aracılığıyla güç sağlanır. Kural olarak, bu kontak kontak anahtarına gider, devresi bir güvenlik cihazı tarafından korunmaktadır. Yanlış yapılırsa bunun araç aküsünün daha hızlı boşalmasına yol açabileceğini lütfen unutmayın.
    Gerekirse, kontak anahtarını atlayarak bir geçiş anahtarı aracılığıyla güç sağlanabilir. Ancak bu seçenek özellikle uygun değildir, çünkü ses sisteminin her etkinleştirilmesi ve devre dışı bırakılması için araç sahibinin geçiş anahtarını etkinleştirmesi ve devre dışı bırakması gerekecektir. Bu yöntemin ana dezavantajı, sürücünün geçiş anahtarını kapatmayı unutması ve bunun da akünün boşalmasına yol açması ihtimalinin bulunmasıdır.
  4. A8. Bu kontak, araç radyosunu aracın zeminine yani karoserisine bağlamak için kullanılır. Kontağa siyah bir kablo bağlı. Çoğu da kütleye bağlıdır, bu nedenle bağlanmak için vücuda güvenli bir şekilde sabitlendiğinden emin olmanız gerekir.

B fişine gelince, çevresel aygıtları, özellikle hoparlörleri bağlamak için kullanılır. Bugün satışta olan çoğu araç radyosu dört hoparlörlü bir sisteme bağlanacak şekilde tasarlandığından, konektör 8 pimle donatılmıştır. Örneğin, B1 ve B1 pinleri sağ arka hoparlöre bağlanır; birincisi pozitif pin ve ikincisi negatif pindir.

Fotoğraf galerisi “Bağlantı şemaları”

1. Ses sistemini bağlamak için standart şema 2. Arabadaki devre 3. Arabadaki radyonun, hoparlörlerin, subwoofer'ın ve amplifikatörün düzeni

Olası uzantılar

Devre ses sistemiyle birlikte gelmelidir ancak devre tek başına cihazın doğru kurulumu için yeterli değildir. Ayrıca ses sisteminin ek işlevlerini sağlamanıza olanak tanıyan olası uzantıları da dikkate almanız gerekir.

Uzantılar farklı olabilir:

  1. Sesini kapatmak. Bu özellik, genellikle sürücünün telefonda konuşması gerektiğinde sesi anında kapatmak için kullanılır. Ses sistemine bir mobil cihaz da bağlıysa radyo, telefona gelen bir aramayı algıladığında bu işlevi kendisi açacaktır.
  2. Karınca. Bu uzantı, geri çekilebilir anten adaptörüyle donatılmış araçlar için faydalı olacaktır. Buna göre antenin açılması veya kapatılması gerekiyorsa sürücünün yalnızca uygun komutu vermesi yeterli olacaktır.
  3. Aydınlatma. Sürüş sırasında ekranın parlaklığını otomatik olarak azaltmanıza ve motor durdurulduğunda eski durumuna döndürmenize olanak tanıyan oldukça kullanışlı bir uzantı. Bu özellik, sürüş sırasında sürücünün dikkatinin ekrandan etkilenmemesi için daha güvenli sürüşü teşvik eder.
  4. Bir başka kullanışlı uzantı olan Remote, daha iyi ses kalitesi sağlamanıza olanak tanır. Bu uzantı büyük araçlar için daha uygun olacaktır; pratik, bunun küçük arabalarda işe yaramadığını göstermiştir (video yazarı - Sergey Rybkin).

Beslenme

Radyonun güç kaynağı iki şekilde sağlanabilir. Radyoyu kontak anahtarı üzerinden veya doğrudan aküye bağlamak mümkündür. Güç olarak iki kablo kullanılır ve her birinin akustiği korumanıza izin veren özel bir ek parçası vardır. Radyoyu kontak anahtarı üzerinden bağlamaya karar verirseniz ve cihaz çalışırken sorunlarla karşılaşırsa, büyük olasılıkla ek bir kapasitör takmak sorunu çözecektir. Bir kapasitör kullanarak ana üniteye giden güç kaynağını sabitleyebilirsiniz.

Araç radyosu kurulumu

Peki bir araba radyosunu kendi ellerinizle nasıl bağlayabilirsiniz? Elbette öncelikle radyonun bağlantı şemasını incelemek gerekiyor, bu olmadan hiçbir yer yok. Ses sistemi, genellikle şemada işaretlenen belirli özelliklere sahip olabilir. Ayrıca kit, kurulum talimatlarını da içerebilir. Göreve başlamadan önce, doğru kurulum için gerekli tüm bileşenlere ve bağlantı elemanlarına sahip olduğunuzdan emin olmanız gerekir (videonun yazarı Oto Elektrikçi HF kanalıdır).

Radyo nasıl doğru şekilde bağlanır:

  1. Öncelikle kurulum yerini hazırlamanız gerekir. Ses sistemi orta konsolda özel olarak belirlenmiş bir yere monte edilmiştir. Bu durumda istisna, ZAZ veya VAZ-2101 gibi böyle bir yerin sağlanmadığı eski arabalardır. Ses sistemini monte edecek yer yoksa cihazı torpido gözüne takabilirsiniz.
  2. Zaten kurulu bir radyonuz varsa, yeni bir ses sistemi kurmak için onu çıkarmanız gerekecektir. Çıkarmak için metal plaka şeklinde yapılmış özel anahtarlar kullanın, yoksa bir tornavida kullanabilirsiniz.
  3. Yeni araç radyosunu koltuğa yerleştirin ancak henüz tamir etmeyin. Kurulumdan sonra cihaz ile orta konsol arasında büyük boşluk olmadığından emin olun. Bu çatlaklardan toz girebilir ve bu durumun ses sistemine hiçbir faydası olmayacağı gibi titreşimlere de neden olabilir.
  4. Daha sonra gerekli tüm fişleri - konektörleri, ayrıca güç kablolarını ve antenleri bağlayın. Bağlantı şemaya uygun olarak gerçekleştirilir, ancak genel olarak bunda karmaşık bir şey yoktur. Ardından cihazı açın ve işlevselliğini (ses kalitesi, tüm işlevler vb.) kontrol edin.
  5. Her şey yolunda giderse ses sistemini koltuğa takın ve güvenli bir şekilde sabitleyin. Son olarak çerçeveyi takın.

Radyoyu kendiniz bağlamaya karar verdiniz, ancak içinden çıkan kabloların sayısını görünce bununla başa çıkamayacağınızdan mı korktunuz? Aslında bunda yanlış bir şey yok ve bu yazıda radyoyu arabaya nasıl bağlayacağımızı bulacağız.

Araç radyonuz doğru bağlanmadığında nelerle karşılaşabilirsiniz?

Bu, bir radyoyu düzgün bir şekilde kurmak için herhangi bir beceriye sahip olmanıza gerek olmadığı anlamına gelmez. Elektrikli cihazların bağlanması konusunda en azından başlangıç ​​deneyimine sahip olunması tavsiye edilir, ancak bu bir ön koşul değildir, talimatları izleyerek bir kişi kurulumu herhangi bir deneyime sahip olmadan tamamlayabilir. Her şeyin doğru yapılıp yapılmadığını anlamak için radyonun çalışmasını izlemeye değer. Bir hatanın işareti aşağıdaki faktörlerin varlığı olacaktır:

  • Ses düzeyi artırıldığında radyo kapanır.
  • Kontağı kapattığınızda radyo ayarları kaybolur.
  • Radyo kapatıldığında pili boşaltır.
  • Özellikle yüksek ses seviyelerinde dinlerken ses sinyali belirgin şekilde bozuluyor.

Çok nadir durumlarda suçlu, bağlantıyı yapan kişi değil, düşük kaliteli ürünü satan satıcıdır. Elbette bu seçenek göz ardı edilemez, ancak yine de bağlantı şemasını tekrar kontrol etmeniz gerekecektir.

Araç radyolarının boyutu ve türleri

Üniversal radyoların standart boyutları vardır; 1 – DIN (yükseklik 5 cm, genişlik 18 cm) ve 2 DIN olabilir. (yükseklik 10 cm, genişlik 18 cm.) Radyoyu büyükten küçüğe değiştirirseniz (1 – DIN'den 2 – DIN'e), eksik din'i kapatacak özel bir cep satın almanız gerekecektir. Bağlantı açısından bu telsizlerin hepsi aynı konektöre sahiptir, adı ISO'dur veya Euro konektörü olarak da adlandırılır.

1-DIN radyo

Radyo boyutu 2 – DIN

Radyo 1 -DIN'i kurmak için cep

Standart radyolar fabrikadan arabalara kurulur ve standart olmayan bir boyuta sahiptir, bu durumda radyoyu kurmak için iki seçenek vardır. Birincisi en basitidir, aynı standart radyoyu satın alıp takarsınız, boyutuna uyar ve standart konektörlere bağlanır. Ancak bu radyo kayıt cihazlarının maliyeti çoğu zaman yetersizdir. Ve bir bütçe seçeneği bulursanız,% 100 olasılıkla ses kalitesi ve güvenilirliği ile pek ünlü olmayan Çin'den olacaktır.

İkinci seçenek, standart olanın yerine bir "Evrensel" radyo takmaktır, ancak bunun için standart radyo boyutlarından evrensel boyutlara kadar bir adaptör olan bir adaptör çerçevesine ihtiyacınız olacaktır. 1 veya 2-DIN. çerçeve, ekstra delikleri kapatarak dekoratif bir rol oynar.


TOYOTA sahiplerine ipucu. Bu markanın çoğu otomobilinde standart radyo 10 x 20 cm boyutundadır, bu durumda "Toyota radyoları için ara parçalar" arayabilirsiniz, boyutları 1 cm'dir ve standart boyutlu bir radyoyu kolayca kurabilirsiniz. yani 2 – DIN, 1 – DIN'i kurmak için yine de ek bir cep satın almanız gerekecektir.

Radyonun bağlanması.

Çok sayıda araba var ve her biri bu tür ekipmanı bağlamak için kendi konektör setini kullanabilir. Temel olarak üç seçenek vardır:

  1. Birinci seçenek en uygun olanıdır. Arabanızda zaten her şeyin doğru şekilde bağlandığı bir çip var. Tüm hoparlörler, güç kabloları, antenler bu çipe bağlı ve her şey doğru şekilde bağlı. Bu oluyor ama ne yazık ki çok nadiren. Bu, şanslı olduğunuz anlamına gelir; yeni radyonuzu bu çipe bağlarsınız ve her şey sizin için çalışır.
  2. Gerekli kablolar yönlendirilir ve bağlanır, ancak radyonun üzerindeki soket, arabanın üzerindeki fişten farklıdır.
  3. Elektrik çıkışı yok veya yanlış yapılmış.

İlk noktayla birlikte her şey neredeyse açık. Cihaz soketi konnektörle eşleşmediğinde bir adaptör kullanmanız gerekecektir. Bu konektörlerin çoğunlukla her model için ayrı olmasına rağmen, birçok şirket ayrı bir ISO adaptörü sağlamayı tercih ediyor. Adaptör yoksa veya formatı bu durumda uygun değilse, böyle bir adaptör satın alabilir veya telleri kendiniz bükebilirsiniz. Elbette ikinci adım daha uzun, daha karmaşık ve daha riskli. Bunu yalnızca bu tür prosedürlerde deneyimi olan teknik merkezler yapar, bu nedenle radyoyu arabanıza bu şekilde bağlamadan önce her şeyi çok dikkatli düşünmeniz gerekir.

ISO adaptörünü bağlama - Toyota

Büküm işlemini kendiniz yapmak istiyorsanız, radyodaki ve araç konnektöründeki kabloların uygunluğunu kontrol etmeniz gerekir. Yalnızca renkler eşleştiğinde pilin bağlantısını kesebilir ve araç ile ses sistemi konnektörlerini ayırabilirsiniz.

Kablolara dolanmadan bir araba radyosu nasıl bağlanır? Konektörü radyoya taktıktan sonra kalan kısmın ısırılması tavsiye edilir. Tüm bağlantılar lehimlenmiş ve yalıtılmıştır.Kablolar eşleşmiyorsa, bunları bir test cihazı veya multimetrenin yanı sıra 9 voltluk bir pil kullanarak kontrol etmeniz gerekecektir, ayrıca bağlantı için yeterli olmayan kabloları da döşemeniz gerekebilir. Bir çift telin polaritesini belirlemek için zil sesi gereklidir. Bir hoparlörü test ederken, teller aküye bağlanır, ardından difüzörün konumuna bakmanız gerekir - eğer uzarsa, polarite doğrudur, geri çekilirse polariteyi doğru olana düzeltmeniz gerekir . Böylece her tel işaretlenir.

Bağlı ISO konektörü

ISO konektörü

Tellerin renk kodunu çözme

1. Pilin negatifi siyaha boyanmıştır, kablo GND olarak işaretlenmiştir.
2. Pilin pozitif ucu her zaman sarıdır ve BAT olarak işaretlenmiştir.
3. Kontak anahtarının artı kısmı ACC olarak belirlenmiştir ve kırmızıdır.
4. Sol ön hoparlörün kabloları beyazdır ve FL işaretlidir. Eksi bir şerit var.
5. Sağ ön hoparlörün kabloları gridir ve FR işaretlidir. Eksi bir şerit var.
6. Sol arka hoparlör kabloları gridir ve RL işaretlidir. Eksi bir şerit var.
7. Sağ arka hoparlörün kabloları mordur ve RR işaretlidir. Eksi bir şerit var.

Bir araba radyosu nasıl düzgün şekilde bağlanır?

Öncelikle gerekli tüm kabloları satın almanız gerekir. Teller saf oksijensiz bakırdan yapılmalı ve silikon izolasyona sahip olmalıdır. Sarı ve siyah kablolar güç kablolarıdır, bu kabloların kesiti 2,5 mm'den fazla olmalıdır. Hoparlör kabloları ve AAC (kırmızı) için 1,2 mm kesitli kablolar uygundur. ve dahası. Çok sayıda bükülmeden kaçınmaya çalışın, ideal seçenek hiç bükülmenin olmayacağı yerdir, çünkü... bükülmeler ekstra direnç katar ve bu da ses kalitesini ve ses seviyesini olumsuz etkiler.

Radyo ve hoparlörler için bağlantı şeması

Tüm radyolarda akü negatifi için siyah, akü pozitifi için sarı ve kontak anahtarının pozitifi için kırmızı kablo bulunur. Araç radyosunun bağlantı şeması aşağıdaki gibidir - öncelikle sarı ve siyah kabloları, ayrıca aküye bağlamak daha iyidir, bu da yüksek kaliteli ses elde etmenizi sağlar.
Kesinlikle 40 cm mesafeye bir sigorta takmanız gerekecektir.Sigorta minimum 10 A değerine karşılık gelmelidir. ACC anahtarını çevirdikten sonra enerji verilen devreye kırmızı kablo bağlanır. Kırmızı ve sarı kabloları akünün artı kutbuna bağladığınızda, radyo kontağa bağlı olmayacak ancak akü daha hızlı boşalacaktır. Güçlü radyolarda her biri kendi işaretine sahip dört çift kablo bulunur. Radyoyu bir araca bağlarken, kutup yanlış belirlenebilir - eksiden toprağa topraklamanın aksine burada kötü bir şey olmayacak. Hoparlörlerin iki terminali vardır; temel olarak hoparlör bağlantı şeması aşağıdaki gibidir: geniş terminal artı, dar terminal ise eksidir.

Sadece radyoyu değil akustiği de değiştirmek istiyorsanız “” yazısını okumanızı tavsiye ederiz.

Araba radyosunun nasıl bağlanacağına ilişkin video

Çözüm

Bu makalede sorunuzun cevaplarını bulduğunuzu umuyoruz, lütfen makaleyi 5 puanlık bir ölçekte derecelendirin; yorumlarınız, önerileriniz varsa veya bu makalede belirtilmeyen bir şey biliyorsanız lütfen bize bildirin! Yorumunuzu aşağıya bırakın. Bu, sitedeki bilgilerin daha da kullanışlı olmasına yardımcı olacaktır.

Elbette her otomobil tutkunu, ister garajda, ister kırda, hatta ister odasında olsun, arabanın iç kısmına ek olarak bir araba radyosu kullanma fikrini ortaya çıkarmıştır.
Peki neden olmasın? Sonuçta, fiyatı bir müzik merkezinin fiyatıyla karşılaştırılamayan, normal çıkış verilerine sahip olan ve en ünlü üreticiye ait olmayan en standart araç radyosu bile, ev hoparlörlerini ses kaybı olmadan "güçlendirebilir" üreme kalitesi.
Ve eğer ek olarak, araba radyosunun çok kanallı bir çıkışı varsa, o zaman sağlanan tüm akustiği ona bağlayarak, kendi ellerimizle monte edilmiş neredeyse eksiksiz bir ev sineması elde ederiz.

Araç radyosu seçme

Varsayılan olarak, ev yapımı bir tane oluşturmak için boşta duran bir cihazı kullanacağımızdan, herhangi bir araba radyosu bize uyacaktır.
Ancak bu "herhangi biri" yine de minimum sayıda işleve sahip olmalıdır:

  • Her biri 40 W gücünde en az iki kanallı çıkış;
  • Ayarlayıcı;
  • CD/DVD/MP3 disk oynatıcı;
  • USB – flash sürücülerden bilgi okumak için konektör.

Ayrıca cihazın ses kartına da dikkat etmelisiniz. Bazı radyolar saflık ve ses kalitesi açısından çoğu modern müzik merkezini bile geride bırakabilir.
Ve her ne kadar araç radyosunun "cephaneliğinde" büyük ve kapasitif kapasitörler bulunmaması nedeniyle, düşük frekansların güçlü sabit akustik sistemlere çoğaltılmasında kaybettiği için, çoğaltmada kesinlikle en iyi durumda. yüksek frekans aralığındadır. Araç radyosunun bir diğer kesin avantajı, çok aşamalı frekans ayırmalı bir ekolayzırın varlığıdır; çoğu sabit müzik merkezi ise yalnızca standart ön ayarlarla donatılmıştır.

Ev hoparlör sistemi oluşturma

Demek ki meselenin özü bizim için açıktır. Hoparlörlü araç radyosu (bkz.) uzun süredir masanın üzerinde duruyor ve "savaş istiyor." Şimdi 12 volt ekipmanı 220 volt alternatif ağa nasıl "bağlayabileceğimizi" anlamayan tek kişi biz miyiz?
Size bu sorunun, 220 ağından bir araç radyosunun nasıl bağlanacağına ilişkin aşağıdaki talimatlarda yer alan birkaç çözümü olduğunu söylemeliyim.

Birinci yöntem: ev yapımı bir düşürücü transformatör aracılığıyla bağlantı

Bu yöntem en karmaşık ve zaman alıcıdır. Modern elektronik teknolojisinin seviyesi onu tamamen terk etmemize izin verse de, araba radyolarını 220 V'a bağlamanın tüm yollarını düşündüğümüz için yine de buna gereken özeni göstereceğiz.

Hazırlık

Yani araç radyosunu 220 ağına bağlamadan önce kendi ellerimizle 12 volta inen bir transformatör oluşturmamız gerekecek.
Neden ihtiyacımız var:

  • Standart ağ voltajını daha düşük bir değere (bizim durumumuzda 36 volt) dönüştüren benzer (fotoğrafa bakın) transformatör;
  • İzolasyon malzemesi;
  • Uygun kesit ve uzunlukta tel;
  • Multimetre/voltmetre;
  • Hesap makinesi, hesaplamalar hiç de karmaşık olmasa da, bir parça kağıt ve kalemle halledebilirsiniz.

Yaratılış

Görevi olabildiğince kolaylaştırmak ve transformatör sargısının kendisini sökmemek için manyetik çekirdek alanının boş alanını kullanıyoruz. Manyetik devrenin serbest alanını yalıtım malzemesiyle sarıyoruz ve üzerine istediğimiz uzunlukta bir tel parçası sarıyoruz.
Diyelim ki yedi turumuz var.
Gerilimi azaltmak için gereken dönüş sayısını ve tel uzunluğunu hesaplamak için aşağıdaki prosedürleri uygulamamız gerekir:

  • Manyetik bir iletkenin etrafına sarılmış bir tel parçası kullanarak transformatörü açmak için bir devre kuruyoruz ve çıkış voltajını ölçüyoruz;
  • Multimetre 2,9 volt değerini verdi. Bu, ikincil sargının dönüşü başına 0,41 volta sahip olduğumuz anlamına gelir. Bu orandan 12 voltluk bir çıkış için gereken dönüş sayısını elde ederiz: 12'yi 0,41'e bölün ve 30 dönüş elde edin;
  • Deneysel yedi turda harcanan telin uzunluğunu ölçüyoruz, 126 santimetre elde ediyoruz. Yani tur başına 18 santimetre var (126 bölü 7), bu da 30 tur için 540 santimetre tele ihtiyacımız olacağı anlamına geliyor.
  • Daha sonra tüm bu "şey"i manyetik bir devreye sarıyoruz, devreyi kuruyoruz ve hesaplamalarımızı bir multimetre ile kontrol ediyoruz.

Estetik ve rahatlık için brakete ek bir blok takıp kabloları ona bağlıyoruz.

Kendinizi övünmeyin, yapılan işe ek olarak, akımı düzeltmek ve dalgalanmasını gidermek için ortaya çıkan cihaza bir diyot köprüsü bağlamamız gerekecek (en yaygın diyotları alabilirsiniz - D226). Daha sonra yüke seri olarak yüksek endüktanslı bir bobin (bir tüp alıcısından veya 402 watt'lık bir LDS'den olabilir) ve her biri 10.000 µF olan iki K50-18 50 volt kapasitörünü paralel olarak bağlayın.
Sonuç olarak, tüm şema şöyle görünmelidir:

Tavsiye! Listelenen bileşenlerin tümü atılmış bir tüplü TV'de bulunabilir.

Diyot köprüsü ayrı diyotlardan yapılabilir...

...yani yekpare bir yapı (montaj) biçiminde...

...düşük maliyeti ve kompaktlığı nedeniyle tercih edilir. Tek dezavantajı, tamamen tamir edilemezliği olarak düşünülebilir, çünkü bir diyot arızalanırsa tüm monoliti değiştirmeniz gerekecektir.

Bağlantı

Daha sonra tüm devreyi birleştiriyoruz, ortaya çıkan yapıyı önceden hazırlanmış bir kasaya yerleştiriyoruz, araç radyosunu hoparlörlere bağlıyoruz ve arkadaşlarla müziğin keyfini çıkarıyoruz. Aynı zamanda onlarla yaptığı bir sohbette sanki tesadüfen "ev yapımı müzik merkezi" ifadesini söyledi)))

İkinci yöntem: Sabit bir güç kaynağı üzerinden bağlantı

Daha önce de öğrendiğimiz gibi, tüm araç radyoları doğru akımla "çalıştırılır" ve ihtiyaçları için ne fazla ne de az 12 volta ihtiyaç duyarlar. Sadece bu çıkış parametrelerinde sabit kesintisiz güç kaynakları ve çeşitli ağ bağdaştırıcıları bulunur.

Güç kaynağı seçme

Bu cihazı seçerken çıkış akımına dikkat etmeniz gerekiyor, en az beş amper olmalıdır. Maksimum yüklerde araç radyosunun 10-15 ampere kadar tüketebileceği unutulmamalıdır, ancak tekrar ediyorum - yalnızca maksimum yüklerde!
Elbette, bu amaçlar için özel olarak oluşturulmuş daha güçlü güç kaynakları da satışta, ancak fiyatları öyle ki, ev yapımı bir hoparlör sistemi oluşturmanın tüm fizibilitesi geçersiz kılınıyor.

Bağlantı

Araç radyosunun araca bağlanması amaçlanan standart konnektörünü kesip, ağ adaptörüne veya kesintisiz güç kaynağına bağlamak için güç kablolarının uçlarını sıyırıyoruz. Hoparlör kabloları eski konektörlerde bırakılabilir ve akustik devre standart "konektörler" kullanılarak monte edilebilir.
Genel olarak araç radyosu bağlantı şeması şuna benzer:

Doğal olarak pil yerine, çıkışta gerekli kararlı 12 voltu üreten kesintisiz bir güç kaynağı veya ağ adaptörünü kastediyoruz. Fotoğraftan da görebileceğiniz gibi bağlantı karmaşık değil: radyoyu her zamanki gibi bağlıyoruz ve hoş müziğin keyfini çıkarıyoruz.

Üçüncü yöntem: masaüstü bilgisayardan güç kaynağı aracılığıyla bağlanma

Makalenin konusu zaten tamamen ele alındığına ve üçüncü yöntemin anlamı zaten açık olduğuna göre, doğrudan konuya geçelim.

Güç kaynağının çalışmaya hazırlanması

Bu yöntemin avantajı, eski ve çalışan bir bilgisayar güç kaynağı bulmanın hiç de zor olmaması ve kullanılmış cihazlara olan talebin o kadar düşük olması ki herhangi bir radyo pazarında veya bir bilgisayar atölyesinde neredeyse bedavaya satın alınabilmesidir.
Çoğu durumda, kişisel bilgisayarlardan kullanılan güç kaynakları çalışır durumda olsa da, araç radyosuna bağlanmadan önce kontrol edilmeli ve çalışmaya hazır hale getirilmesi gerekiyorsa:

  • Öncelikle güç kaynağını açın ve çıkış voltajlarını kontrol edin;
  • Güç kaynağı başlamış olsa bile, çıkış voltajları düzenli ve fanı dönüyor olsa bile, yine de kasasını açmaya, tüm tozu temizlemeye ve baskılı devre kartının kontaklarında kötü lehimleme olup olmadığını kontrol etmeye değer;

Dikkat! Güç kaynağının her açılmasından önce ağ bağlantısı kesilmelidir!

  • Akım çıkış redresörlerinin elektrolitik kapasitörlerine özellikle dikkat edilmelidir. Serifleri bozuksa veya şişmişse değiştirilmeleri gerekir.

Dikkat! Yüksek voltajlı elektrolitik kapasitörler, hafif ve çok hoş olmayan bir elektrik çarpmasına neden olmaya yetecek bir artık akım yüküne sahiptir.

Tavsiye! Güç kaynağını kendiniz onarmaya başlamadan önce, kapasitör kontaklarına paralel olarak 100 veya 200 kOhm dirençli bir direnci birkaç saniye bağlayarak çıkış akımı doğrultucusunun yüksek voltajlı elektrolitik kapasitörlerini boşaltmanız gerekir.

Bilgisayarın güç kaynağının hazırlanmasını tamamlamak için, daha fazla sağlamlık sağlamak için, odanın iç kısmının veya tüm hoparlörün rengine uyacak şekilde bir aerosol kutusundan sprey boyayla (herhangi bir otomobil mağazasında satılabilir) boyanabilir. sistem.

AT tipi bir güç kaynağını bağlamaya hazırlanma

Her bilgisayar güç kaynağının, siyah kablonun negatif veya ortak olduğu ve sarı kablonun ihtiyacımız olan 12 volt'u sağladığı çıkış konektörlerine sahip birkaç güç donanımı vardır.

AT formatlı bilgisayar ünitesinde “+5” veya “Bekleme” olarak bilinen bir bekleme güç kaynağı ve 3,3 volt çıkış voltajı bulunmadığından, açıldığında çıkışları “+12V”, “+5V”, “-12V”", "-5V" voltajı hemen görünür. Bu nedenle, bir "teknolojik" güç kaynağınız (AT) varsa, gerekli teller "ısırılır" ve yukarıdaki akustik devrenin tamamı araç radyosunun güç kablolarına bağlanır.

ATX güç kaynağını bağlamaya hazırlanma

ATX güç kaynağı durumunda bazı değişiklikler yapılması gerekir. Gerçek şu ki, bu tür PSU (güç kaynağı), +5 volt (Bekleme) voltajına sahip bir bekleme akım kaynağıyla donatılmıştır.
Bu yedek akım kaynağı, güç kaynağı 220 voltluk bir ağa bağlandığında sürekli olarak çalışır ve tüm sistemi "uyku" moduna geçirir. Bu nedenle, güç kaynağı açıldıktan hemen sonra çıkış kanallarında belirtilen “+12V”, “-12V”, “+5V”, “-5V” voltajlarının görünmesini istiyorsanız. “+3,3V”, siyah ve yeşil kablolara bir jumper takarak konnektör kontaklarını kapatmanız gerekir.

Araç radyosu güç kaynağına bağlanma

Muhtemelen araç radyosunun da uyku ve çalışma modlarına sahip olduğunu zaten biliyorsunuzdur ve sürücü kontak anahtarını çevirerek elektrik devresini kapattığında araç radyosu otomatik olarak "uyku" modundan "aktif" moda geçer.
Bundan, aracın yerleşik ağının voltajının bağlı olduğu araç radyosunun ana kablolarını, siyah - eksi (Toprak) ve sarı - artı (Akü) bağlarsak, ilgili terminallere güç kaynağı, araç radyosu açılmayacak, “uyku” modunda olacaktır. Bu yanlış anlaşılmayı ortadan kaldırmak için, standart devrede kontak anahtarına bağlı olan "ACC" işaretli kırmızı kabloyu bulmamız ve onu araç radyosunun sarı kablosuna bağlamamız gerekecek, ardından araç radyosu açılacaktır. voltaj uygulandığında hemen başlayın.

Bu, 220 ağdan bir araç radyosunu kendi ellerinizle nasıl bağlayacağınızla ilgili talimatları tamamlıyor. Sonuç olarak, uzaktan kumandalı araç radyolarının "ev" versiyonu için çok uygun olduğuna dikkatinizi çekmek isterim.
Katılıyorum, bir arabada uzaktan kumanda çoğunlukla boşta duruyor, ancak evde her seferinde parçayı değiştirmek veya ses seviyesini ayarlamak için kalkıp radyoya gitmek pek uygun değil. Uzaktan kumanda ile müzik dinleme süreci çok daha kolay ve rahat olacaktır.

Arkadaşlarınla ​​paylaş!