VAZ

Pag-install ng radyo sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Diagram ng koneksyon sa radyo ng kotse, pinout ng radio connector, polarity ng speaker para sa mga dummies. Diagram ng koneksyon sa radyo ng DVD

Pag-install o pagpapalit ng radyo ng kotse sa isang kotse ay posible nang nakapag-iisa ng sinumang motorista na hindi gumagastos ng pera sa lahat. Kung mayroon kang malaking problema sa iyong mga kamay, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse - tiyak na gagana ito nang mas mura at mas mabilis. Ang sumusunod ay isang artikulo para sa mga may "direktang kamay" at ang apelyido ay hindi Rockefeller. :) Ang diagram ng koneksyon para sa iba't ibang mga radyo sa iba't ibang mga kotse ay nananatiling pareho, ngunit mayroong iba't ibang mga nuances at tampok. Sa kasamaang palad, malayo pa rin tayo sa unibersal na standardisasyon at interchangeability.
Depende sa paraan ng pag-install, ang mga radyo o receiver ng kotse ay maaaring built-in o nakatigil.

Upang maprotektahan laban sa pagnanakaw, ang mga built-in na radyo ay kadalasang nilagyan ng naaalis na front panel; dati, ang mga slide ng gabay na may lock ay ginamit upang mabilis na maalis ang buong device.
Ang mga nakatigil na radyo ng kotse ay protektado mula sa pagnanakaw sa pamamagitan ng kanilang orihinal na hugis at hindi karaniwang mga sukat. Ang mga ito ay angkop sa isang tiyak na tatak ng kotse, na nag-aalis sa kanila ng kagalingan sa maraming bagay. Bilang isang patakaran, ang mga naturang radyo ay naka-install ng mga tagagawa ng kotse sa linya ng pagpupulong. Ang mga lalagyan sa ilalim ng radyo sa ilang mga modelo ng kotse ay nilagyan ng isang espesyal na kurtina - ang aparato ay medyo simple, ngunit napaka-epektibo laban sa mga magnanakaw ng kotse.

Ang mga modernong radio tape recorder ay may dalawang sukat ng taas - isang bloke at dalawang bloke (o single-din at double-din). Ang mga tagagawa sa Europa ay kadalasang gumagawa ng 1DIN (single-block) na mga radyo ng kotse. At ang kotse ay dapat magkaroon ng angkop na sukat ng angkop na lugar. Ang mga Japanese, American, pati na rin ang mga Korean na kumpanya ay nagpapakita ng kagamitan nang dalawang beses na mas mataas sa taas, para sa isang kaukulang angkop na lugar para sa pag-install sa isang kotse, na tinatawag na 2DIN. Ito ang pangunahing bagay na kailangan mong bigyang pansin kapag bumibili ng radyo ng kotse para sa iyong sasakyan.

Susunod ay ang mga konektor. Maaaring may iba't ibang uri ng connector ang iba't ibang radyo at kotse. Samakatuwid, kailangan mong tingnan kung anong connector ang nasa kotse bago bumili ng radyo. Kung ang connector sa biniling radyo ay hindi tumutugma sa car connector, okay lang din iyon.
Pagpipilian 1 (ginustong) - mayroong isang malaking bilang ng iba't ibang mga adapter, ang pangunahing bagay ay piliin ang tama. Ginagawa rin ang mga espesyal na adapter na nagbibigay-daan sa iyong lumipat mula sa orihinal na mga pad patungo sa pamantayang ISO.
Opsyon 2 - I-unpick ang connector at direktang kumonekta. Isang matinding paraan, ngunit alam ang pamamaraan, hindi ka maiiwan nang walang musika.

Ang pinakakaraniwang connector para sa pagkonekta ng radyo ng kotse ay ISO 10487. Una sa lahat, tingnan ang availability nito sa iyong sasakyan.

Kung mayroon ka, kailangan mo lang tiyakin na tama ang pinout ng iyong connector.

Para sa mga input sa radyo, halos lahat ng mga tagagawa ay sumusunod sa karaniwang color coding ng mga wire.

- Dilaw na kawad(BAT) - sa pare-pareho ang +, anuman ang posisyon ng switch ng ignisyon, direkta sa baterya sa pamamagitan ng isang 10-20A fuse;

-Pulang kawad(ACC) - sa terminal ng ignition switch, kung saan lalabas ang + kapag nakabukas ang ignition key. Sa maraming mga dayuhang kotse mayroon nang hiwalay na kawad sa bloke. Kailangan mo lang mahanap ito (medyo sa tulong ng isang tester o isang control light). O, kung may mga paghihirap, sa anumang terminal kung saan lumalabas ang +12 kapag naka-on ang ignition.

- Itim na kawad- ito ay minus o masa, na parehong bagay. Kumokonekta sa katawan na may magandang kontak. ( may palaging minus).

- Asul/puti - asul na kawad(REM) ay isang control wire na, kapag naka-on ang radyo, awtomatikong i-on ang amplifier ng kotse o aktibong antenna.

- Kahel na kawad radyo ng kotse (o mga variation) (ILL) - kumokonekta sa terminal ng switch ng ilaw o sa anumang iba pang terminal kung saan lumalabas ang +12 kapag nakabukas ang mga ilaw sa gilid o headlight.

- Dilaw - itim na kawad(variations) (MUTE) - ito ay isang remote control na pinapatay ang tunog o imu-mute ito. Kumokonekta sa kaukulang wire ng iyong sasakyan na Mga Kamay. Kung nawawala ang kit, huwag ikonekta ito kahit saan. Ito ay isang opsyon at hindi nakakaapekto sa pagganap ng radyo o sa kalidad ng trabaho.

Ang mga output ng radyo ay ang mga acoustic wire sa mga speaker. May mga pares sila ng mga kulay. Ang isang partikular na speaker ay konektado sa bawat pares ng kulay:

Puting pares ng mga wire- kaliwang speaker sa harap;

Gray na mag-asawa- kanang speaker sa harap;

Mag-asawang berde- kaliwang speaker sa likuran;

Lilang mag-asawa- likurang kanang speaker.

Ang bawat pares ng speaker wire ay binubuo ng solid wire at wire na may itim na guhit. Ang itim na guhit ay nagpapahiwatig ng negatibong kawad.
Napakahalaga upang matiyak na ang mga wire ng speaker ay konektado nang tama, kung hindi, kung ang scheme ng kulay ay hindi sinusunod, ang pagsasaayos ng balanse ay hindi magiging tama; kung ang polarity ay hindi sinusunod, ang mga likurang speaker ay maglalaro sa antiphase, na magpapakita mismo bilang isang kakulangan ng bass.

Pangkalahatang diagram ng koneksyon sa radyo ng kotse

Schematic, mga simbolo ng titik na matatagpuan sa mga tagubilin para sa pagkonekta ng mga radio tape recorder ng iba't ibang tatak

Acoustic group:
- R = Tagapagsalita kanan.
- L = Speaker kaliwa.
- FR+, FR- o RF+, RF- = Front speaker - kanan (plus o minus, ayon sa pagkakabanggit).
- FL+, FL- o LF+, LF- = Front speaker - kaliwa (plus o minus, ayon sa pagkakabanggit).
- RR+, RR- = Rear speaker - kanan (plus o minus, ayon sa pagkakabanggit).
- LR+, LR- o RL+, RL- = Rear speaker - kaliwa (plus o minus, ayon sa pagkakabanggit).
- GND SP = Speaker ground.

Power connector:
- B+ o BAT o K30 o Bup+ o B/Up o B-UP o MEM +12 = Pinapatakbo ng baterya (plus)

GND o GROUND o K31 o isang minus lang = Common wire (Ground), battery minus.

A+ o ACC o KL 15 o S-K o S-kont o SAFE o SWA = +12 mula sa switch ng ignition.

N/C o n/c o N/A = Walang contact. (Pisikal na ang output ay naroroon ngunit hindi konektado kahit saan).

ILL o LAMP o simbolo ng araw o 15b o Lume o iLLUM o K1.58b = Panel illumination. +12 volts ang ibinibigay sa contact kapag naka-on ang mga side lights. Ang ilang mga radyo ay may dalawang wire, -iLL+ at iLL-. Ang negatibong wire ay galvanically na nakahiwalay sa lupa.

Ant o ANT+ o AutoAnt o P.ANT = Pagkatapos buksan ang radyo, ang +12 volts ay ibinibigay mula sa contact na ito upang kontrolin ang maaaring iurong antenna, kung mayroon, siyempre.

MUTE o Mut o mu o ang imahe ng isang naka-cross out na speaker o TEL o TEL MUTE = Input upang i-off o i-mute ang tunog kapag tumatanggap ng tawag sa telepono o iba pang mga aksyon (halimbawa, pag-reverse).

Iba pang posibleng contact:

Amp = Panlabas na amplifier power-on control pin
-DATA IN = Data input
-DATA OUT = Output ng data
-Line Out = Line Out
-REM o REMOTE CONTROL = Kontrol ng boltahe (Amplifier)
-ACP+, ACP- = Mga linya ng bus (Ford)
-CAN-L = CAN bus line
-CAN-H = CAN bus line
-K-BUS = Bidirectional serial bus (K-line)
-SHIELD = Naka-shielded wire braid connection.
-AUDIO COM o R COM, L COM = Karaniwang (ground) input o output ng mga preamplifier
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Mga balanseng linear input ng audio signal mula sa changer
-SW+B = Inilipat ang power sa +B na baterya.
-SEC IN = Pangalawang input
-DIMMER = Baguhin ang liwanag ng display
-ALARM = Koneksyon ng mga contact sa alarma para sa radyo upang maisagawa ang mga function ng seguridad ng sasakyan (PIONEER radios)
-SDA, SCL, MRQ = Mga bus ng komunikasyon na may display ng sasakyan.
-LINE OUT, LINE IN = Line output at input, ayon sa pagkakabanggit.
-D2B+, D2B- = Optical audio link

Kung, kapag kumokonekta sa isang DVR o navigator, lumilitaw ang interference sa pagtanggap ng radyo, ang dahilan ay wala sa radyo. Ang mga remedyo ay sumusunod sa link.

Kapag pinapagana ang radyo, ginagamit ang pula at dilaw na mga wire. Ang dilaw ay inilaan upang paganahin ang memorya, at ang pula ay ginagamit upang patayin ang radyo at ipinapalagay ang pagkakaroon ng isang output sa switch ng ignisyon. Nangangahulugan ito na pagkatapos patayin ang ignition, awtomatikong papatayin ang radyo ng kotse. Ang pinaka-maginhawang opsyon ay upang ikonekta ang dilaw at pulang mga wire nang magkatulad, pagkatapos ay i-off lamang ang radyo kapag pinindot mo ang isang pindutan sa panel ng radyo.

Gayunpaman, sa kasong ito, maaaring lumitaw ang mga problema dahil sa ang katunayan na ang mga amplifier ng radyo ay pinapagana ng pulang kawad, kabilang ang sa standby mode. Samakatuwid, ang kasalukuyang pagkonsumo ay tumataas, na nangangahulugan na ang baterya ay maaaring mas mabilis na mag-discharge. Upang maiwasan ang sitwasyong ito, maaari kang maglagay ng hiwalay na switch sa pulang kawad ng radyo, pagkatapos ay awtomatikong patayin ang kuryente kapag naka-park ang kotse nang mahabang panahon.
Kung mayroon kang radyo na may panloob na baterya upang i-save ang mga setting, pagkatapos ay gumamit ng circuit na may kumpletong pagkawala ng kuryente kapag naka-off ang radyo. Pagkatapos ang iyong pangunahing baterya sa kotse ay garantisadong hindi madidischarge sa pangmatagalang paradahan sa pamamagitan ng receiver.

Sa dulo, sinusubok namin ang tunog at tamang operasyon ng lahat ng function (balanse sa harap/likod, kaliwa/kanang speaker, frequency, radio wave). Kung ang phasing at pag-install ng mga speaker ay natupad nang tama, pagkatapos ay dapat na walang wheezing o interference sa panahon ng pag-playback.

Kung nakatagpo ka ng radyo ng kotse na kailangang i-install, ngunit nawawala ang diagram ng koneksyon - walang pinout. Kailangan mong bigyang-pansin ang kulay ng mga wire na nagmumula sa radyo. Ang kulay ng mga connector wire ay isang ISO standard na tumutugma sa lahat ng head unit.

Kumuha kami ng isang tila "nakakatakot" na bundle ng mga wire sa aming mga kamay at alamin kung ano ang ibig sabihin ng bawat wire at kumokonekta.

Itim- Minus
Pula- Plus permanente
Dilaw- kumonekta sa switch ng ignisyon - lumilitaw ang posisyong ON bilang isang plus. Para sa mga gustong makinig sa musika nang walang ignition key, kailangan mong i-twist ang pula at dilaw nang magkasama at sa isang palaging plus. Ngunit tandaan na sa halos lahat ng mga radyo, kapag nakabukas sa ganitong paraan, 100-200mA ng kasalukuyang ay natupok
Asul- kapag naka-on ang radyo, may lalabas na plus, low-current na output - backlight

Sa mga radyong Tsino Maaaring baligtarin ang pula at dilaw na mga wire; pagkatapos patayin ang ignition, ire-reset ang mga setting ng radyo ng kotse.

4 na output ng speaker

Mga light wire - mga speaker sa harap

Puting kaliwa sa harap
Gray sa kanan sa harap

Madilim na mga wire - mga speaker sa likuran

Lila - likuran sa kanan
Berde - kaliwa sa likuran

Pagtukoy sa tamang paglalagay ng mga nagsasalita. Halimbawa, mayroong 8 wire na nakakonekta sa head unit at medyo mahirap maunawaan kung aling speaker ang nasa harap o likuran.

Kumuha kami ng regular na AA o AAA AA na baterya at ikinonekta ito sa mga wire ng bawat speaker sa loob ng 1 segundo. Ang tagapagsalita ay gagawa ng isang langitngit na ingay. Sa ganitong paraan, madali mong matutukoy kung aling speaker ang matatagpuan sa kaliwa o kanan.

Paano Matukoy ang Polarity ng Speaker

Pinindot din namin ang wire sa baterya ng AA (kung saan ito ay ipinahiwatig kung saan - at kung saan +), kung ang diffuser ay gumagalaw, kung gayon ang polarity ay tama, iyon ay, ang wire na humipo sa plus sa baterya ay tumutugma plus sa speaker. Kung bumaba ang speaker cone, sa kasong ito kasama ang mga speaker ay nasa negatibong terminal ng baterya

Tiyak na ang bawat mahilig sa kotse ay may ideya na gumamit ng radyo ng kotse, bilang karagdagan sa loob ng kotse, maging sa garahe, sa bansa, o kahit na sa espasyo ng kanyang silid.
Bakit hindi? Pagkatapos ng lahat, kahit na ang pinakakaraniwang radyo ng kotse, ang presyo nito ay hindi maihahambing sa presyo ng isang music center, ay may normal na data ng output at hindi mula sa pinakasikat na tagagawa, ay may kakayahang "palakasin" ang mga speaker sa bahay nang walang pagkawala ng tunog kalidad ng pagpaparami.
At kung, bilang karagdagan, ang radyo ng kotse ay may multi-channel na output, pagkatapos ay sa pamamagitan ng pagkonekta sa lahat ng ibinigay na acoustics dito, nagtatapos kami sa isang halos kumpletong home theater, na binuo gamit ang aming sariling mga kamay.

Pagpili ng radyo ng kotse

Dahil bilang default, para gumawa ng gawang bahay, gagamit kami ng device na nakalagay sa paligid na walang ginagawa, babagay sa amin ang anumang radyo ng kotse.
Ngunit ang "anuman" na ito ay dapat pa ring magkaroon ng isang minimum na hanay ng mga function:

Hindi bababa sa dalawang-channel na output na may kapangyarihan na 40 W bawat isa;
Tuner;
CD/DVD/MP3 disc player;
USB – connector para sa pagbabasa ng impormasyon mula sa mga flash drive.

Bilang karagdagan, dapat mong bigyang pansin ang sound card ng device mismo. Ang ilang mga radyo ay maaari pang malampasan ang karamihan sa mga modernong sentro ng musika sa mga tuntunin ng kadalisayan at kalidad ng tunog.
At bagaman, dahil sa ang katunayan na ang radyo ng kotse ay walang malaki at capacitive capacitor sa "arsenal" nito, dahil sa kung saan nawala ito sa pagpaparami ng mga mababang frequency sa malakas na nakatigil na mga sistema ng acoustic, tiyak na ito ay pinakamahusay sa pagpaparami. ng hanay ng mataas na dalas. Ang isa pang tiyak na bentahe ng radyo ng kotse ay ang pagkakaroon ng isang multi-stage frequency-separate equalizer, habang ang karamihan sa mga stationary music center ay nilagyan lamang ng mga karaniwang preset.

Paglikha ng isang home speaker system

Kaya, ang esensya ng isyu ay malinaw sa amin. Ang radyo ng kotse na may mga speaker (tingnan) ay nakalatag sa malapit sa mesa sa mahabang panahon at "humihingi ng labanan." Ngayon kami lang ang hindi nakakaintindi kung paano namin "ikonekta" ang 12-volt na kagamitan na may 220-volt na alternating network?
Dapat kong sabihin sa iyo na ang problemang ito ay may ilang mga solusyon, na nakapaloob sa mga tagubilin sa ibaba kung paano ikonekta ang isang radyo ng kotse mula sa isang 220 network.

Paraan ng isa: koneksyon sa pamamagitan ng isang gawang bahay na step-down na transpormer

Ang pamamaraang ito ay ang pinaka-kumplikado at matagal. Kahit na ang antas ng modernong elektronikong teknolohiya ay nagpapahintulot sa amin na ganap na iwanan ito, dahil sa katotohanan na isinasaalang-alang namin ang lahat ng mga paraan upang ikonekta ang mga radyo ng kotse sa 220 V, bibigyan pa rin namin ito ng nararapat na pansin.

Paghahanda

Kaya, bago ikonekta ang radyo ng kotse sa 220 network, kakailanganin naming lumikha ng isang transpormer na bumababa sa 12 volts gamit ang aming sariling mga kamay.
Bakit kailangan natin:

Ang isang katulad (tingnan ang larawan) transpormer na nagko-convert ng karaniwang boltahe ng network sa isang mas mababang isa (sa aming kaso, 36 volts);
Insulating materyal;
Wire ng angkop na cross-section at haba;
Multimeter/voltmeter;
Ang isang calculator, kahit na ang mga kalkulasyon ay hindi lahat kumplikado, maaari kang makakuha ng sa pamamagitan ng isang piraso ng papel at isang panulat.

Paglikha

Upang gawing mas madali ang gawain hangga't maaari at hindi i-disassemble ang mismong paikot-ikot na transpormer, ginagamit namin ang libreng espasyo ng magnetic core area. Binabalot namin ang libreng lugar ng magnetic circuit na may insulating material at i-wind ang isang piraso ng wire na gusto namin papunta dito sa anumang haba.
Sabihin nating nakakuha tayo ng pitong liko.
Upang makalkula ang bilang ng mga pagliko at haba ng kawad na kinakailangan upang mabawasan ang boltahe, kailangan nating gawin ang mga sumusunod na pamamaraan:

Nag-ipon kami ng isang circuit para sa paglipat sa isang transpormer gamit ang isang piraso ng wire na sugat sa paligid ng isang magnetic conductor at sukatin ang output boltahe;

Ang multimeter ay nagbigay ng halaga na 2.9 volts. Nangangahulugan ito na mayroon tayong 0.41 volts bawat pagliko ng pangalawang paikot-ikot. Mula sa ratio na ito nakukuha namin ang bilang ng mga liko na kinakailangan para sa isang output na 12 volts: hatiin ang 12 sa pamamagitan ng 0.41 at makakuha ng 30 mga liko;
Sinusukat namin ang haba ng wire na ginugol sa pang-eksperimentong pitong pagliko, nakakakuha kami ng 126 sentimetro. Iyon ay, mayroong 18 sentimetro bawat pagliko (126 na hinati sa 7), na nangangahulugang para sa 30 pagliko kakailanganin namin ang 540 sentimetro ng kawad.
Susunod, pinapaikot namin ang buong "bagay" na ito sa isang magnetic circuit, tipunin ang circuit at suriin ang aming mga kalkulasyon gamit ang isang multimeter.

Para sa aesthetics at kaginhawahan, nag-attach kami ng karagdagang bloke sa bracket at ikinonekta ang mga lead dito.

Huwag purihin ang iyong sarili, bilang karagdagan sa gawaing ginawa, kakailanganin naming ikonekta ang isang diode bridge sa nagreresultang aparato upang maitama ang kasalukuyang at alisin ang ripple nito (maaari mong kunin ang pinakakaraniwang diode - D226). Pagkatapos ay kumonekta sa load, sa serye, isang choke na may mataas na inductance (maaaring mula sa isang tube receiver o mula sa isang 402-watt LDS) at magkatulad na dalawang capacitor K50-18 50 volts, 10,000 µF bawat isa.
Bilang resulta, ang buong scheme ay dapat magmukhang ganito:

Payo! Ang lahat ng mga sangkap na nakalista ay matatagpuan sa isang itinapon na tube TV.

Ang diode bridge ay maaaring gawin mula sa mga indibidwal na diode...

...kaya sa anyo ng monolitikong istraktura (pagpupulong)...

...na mas mainam dahil sa mababang halaga at pagiging compact nito. Ang tanging disbentaha ay maaaring isaalang-alang ang kumpletong hindi pag-aayos nito, dahil kung nabigo ang isang diode, kailangan mong baguhin ang buong monolith.

Koneksyon

Susunod, tipunin namin ang buong circuit, ilagay ang nagresultang istraktura sa isang pre-prepared case, ikonekta ang radyo ng kotse sa mga speaker at tamasahin ang musika kasama ang mga kaibigan. Kasabay nito, na parang nagkataon, binibigkas niya ang pariralang "homemade music center" sa isang pag-uusap sa kanila)))

Paraan ng dalawa: koneksyon sa pamamagitan ng isang nakatigil na supply ng kuryente

Tulad ng nalaman namin dati, ang lahat ng mga radyo ng kotse ay "pinapatakbo" ng direktang kasalukuyang at nangangailangan ng 12 volts para sa kanilang mga pangangailangan, hindi hihigit at hindi bababa. Ang mga output parameter lang na ito ay may nakatigil na hindi naaabala na mga power supply at iba't ibang network adapter.

Pagpili ng power supply

Kapag pumipili ng device na ito, kailangan mong bigyang pansin ang kasalukuyang output, dapat itong hindi bababa sa limang amperes. Dapat itong isipin na sa pinakamataas na pag-load, ang radyo ng kotse ay maaaring kumonsumo ng hanggang 10-15 amperes, ngunit inuulit ko - lamang sa maximum na naglo-load!
Siyempre, mayroon ding mas makapangyarihang mga supply ng kuryente na ibinebenta, partikular na nilikha para sa mga layuning ito, ngunit ang kanilang presyo ay tulad na ang buong pagiging posible ng paglikha ng isang homemade speaker system ay pinawalang-bisa.

Koneksyon

Pinutol namin ang karaniwang konektor ng radyo ng kotse, na nilayon para sa koneksyon sa kotse, at hinubad ang mga dulo ng mga wire ng kuryente upang ikonekta ang mga ito sa adapter ng network o hindi maputol na supply ng kuryente. Ang mga kable ng speaker ay maaaring iwanang sa mga lumang konektor at ang acoustic circuit ay maaaring tipunin gamit ang karaniwang "mga konektor".
Sa pangkalahatan, ganito ang hitsura ng diagram ng koneksyon sa radyo ng kotse:

Naturally, sa halip na isang baterya, ang ibig naming sabihin ay isang uninterruptible power supply o isang network adapter, na gumagawa ng kinakailangang stable na 12 volts sa output. Tulad ng nakikita mo mula sa larawan, ang koneksyon ay hindi kumplikado: ikinonekta namin ang radyo gaya ng dati at tinatangkilik ang kaaya-ayang musika.

Ikatlong paraan: pagkonekta sa pamamagitan ng power supply mula sa isang desktop computer

Dahil ang paksa ng artikulo ay ganap nang nasaklaw at ang kahulugan ng ikatlong paraan ay malinaw na, dumiretso tayo sa punto.

Paghahanda ng power supply para sa operasyon

Ang bentahe ng pamamaraang ito ay ang paghahanap ng luma at gumaganang computer power supply ay hindi mahirap, at ang pangangailangan para sa mga ginamit na device ay napakababa na maaari itong mabili sa anumang merkado ng radyo o sa isang computer workshop para sa halos wala.
Bagaman, sa karamihan ng mga kaso, ang mga ginamit na power supply mula sa mga personal na computer ay nasa kondisyon ng pagtatrabaho, bago kumonekta sa radyo ng kotse, dapat itong suriin, at kung kailangan itong ihanda para sa operasyon:

Una, i-on ang power supply at suriin ang mga boltahe ng output nito;
Kahit na nagsimula na ang supply ng kuryente, ang mga boltahe ng output ay nasa ayos at ang fan nito ay umiikot, sulit pa rin itong buksan ang case nito, i-clear ang lahat ng alikabok at suriin ang mga contact ng naka-print na circuit board para sa mahinang paghihinang;

Pansin! Bago ang bawat pagbubukas ng power supply, dapat itong idiskonekta mula sa network!

Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa mga electrolytic capacitor ng kasalukuyang output rectifier. Kung mayroon silang sirang serif o namamaga, dapat itong palitan.

Pansin! Ang mga high voltage electrolytic capacitor ay may natitirang kasalukuyang singil na sapat upang magdulot ng banayad, napaka hindi kanais-nais na electric shock.

Payo! Bago mo simulan ang pag-aayos ng power supply sa iyong sarili, kailangan mong i-discharge ang mataas na boltahe na electrolytic capacitors ng output kasalukuyang rectifier sa pamamagitan ng pagkonekta ng isang risistor na may paglaban na 100 o 200 kOhm kahanay sa mga contact ng kapasitor sa loob ng ilang segundo.

Buweno, upang makumpleto ang paghahanda ng power supply ng computer, para sa higit na solidity, maaari itong maipinta mula sa isang aerosol can na may spray paint (magagamit para ibenta sa anumang tindahan ng kotse) upang tumugma sa kulay ng interior ng silid o sa buong speaker sistema.

Naghahanda upang kumonekta sa isang uri ng AT na power supply

Ang bawat power supply ng computer ay may ilang mga power harness na may mga output connector, kung saan ang itim na wire ay negatibo o karaniwan, at ang dilaw na wire ay nagbibigay ng 12 volts na kailangan namin.

Dahil ang AT format na computer unit ay walang standby power supply na "+5" o kung hindi man ay kilala bilang "Standby" at isang output voltage na 3.3 volts, kapag ito ay naka-on, ang mga output nito ay "+12V", "+5V", Ang boltahe ng “-12V” ", "-5V" ay lalabas kaagad. Samakatuwid, kung mayroon kang "a-tech" na power supply (AT), ang mga kinakailangang wire ay "nakagat", at ang buong acoustic circuit sa itaas ay konektado sa mga power wire ng radyo ng kotse.

Naghahanda upang ikonekta ang isang ATX power supply

Sa kaso ng ATX power supply, kailangan ng ilang pagbabago. Ang katotohanan ay ang ganitong uri ng PSU (supply ng kuryente) ay nilagyan ng isang standby kasalukuyang mapagkukunan na may boltahe na +5 volts (Standby).
Ang kasalukuyang pinagmumulan ng standby na ito ay patuloy na gumagana kapag ang supply ng kuryente ay konektado sa isang 220-volt na network at inilalagay ang buong system sa mode na "sleep". Samakatuwid, kung gusto mong lumitaw ang mga tinukoy na boltahe na "+12V", "-12V", "+5V", "-5V" sa mga output channel kaagad pagkatapos i-on ang power supply. "+3.3V", kailangan mong isara ang mga contact ng connector nito sa pamamagitan ng pag-install ng jumper sa itim at berdeng mga wire.

Kumokonekta sa power supply ng radyo ng kotse

Marahil ay alam mo na na ang radyo ng kotse ay mayroon ding sleep at operating mode, at sa sandaling isara ng driver ang electrical circuit sa pamamagitan ng pagpihit sa ignition key, awtomatikong lilipat ang radyo ng kotse mula sa "sleep" mode patungo sa "active" mode.
Ito ay sumusunod mula dito na kung ikinonekta natin ang mga pangunahing wire ng radyo ng kotse, itim - minus (Ground) at dilaw - plus (Baterya), kung saan nakakonekta ang boltahe ng on-board network ng kotse, sa kaukulang mga terminal ng supply ng kuryente, ang radyo ng kotse ay hindi bubukas, ito ay nasa "sleeping" mode. Upang maalis ang hindi pagkakaunawaan na ito, kailangan nating hanapin ang pulang kawad na may markang "ACC", na sa karaniwang circuit ay konektado sa switch ng ignisyon, at ikonekta ito sa dilaw na kawad ng radyo ng kotse, pagkatapos nito ang radyo ng kotse ay simulan kaagad kapag inilapat ang boltahe dito.

Tinatapos nito ang mga tagubilin kung paano ikonekta ang isang radyo ng kotse mula sa isang 220 network gamit ang iyong sariling mga kamay. Sa konklusyon, nais kong iguhit ang iyong pansin sa katotohanan na para sa bersyon ng "tahanan", ang mga radyo ng kotse na may remote control ay napaka-maginhawa.
Sumang-ayon, sa isang kotse ang remote control ay halos walang ginagawa, ngunit sa bahay ay hindi masyadong maginhawa upang bumangon at pumunta sa radyo sa bawat oras upang baguhin ang track o ayusin ang volume. Sa pamamagitan ng remote control, ang proseso ng pakikinig sa musika ay magiging mas madali at mas komportable.

Ibahagi sa iyong mga kaibigan!

Upang magsimula, nararapat na tandaan na ang hindi wastong pagkonekta sa radyo ng kotse ay maaaring humantong sa mababang kalidad na tunog ng mababang kapangyarihan o pinsala sa sistema ng speaker. Kung ang gayong babala ay hindi nakakatakot sa iyo at mayroon kang isang mahusay na pagnanais na gawin ang lahat sa iyong sarili, pagkatapos ay subukan nating malaman ang isyung ito nang magkasama at maunawaan kung paano maayos na mai-install ang radyo ng kotse. Upang makumpleto ang trabaho kakailanganin mo ng electrical tape, isang tester at isang screwdriver. Ang buong proseso ng pag-install ay maaaring tumagal mula 5 minuto hanggang ilang oras. Ang mga sumusunod na rekomendasyon ay naaangkop sa 85% ng mga kaso ng radio assembly.

Standard na ISO connector para sa mga modernong radyo

Ang kotse ay may ilang mga pagpipilian sa pagsasaayos na may mga espesyal na konektor at konduktor para sa pag-install ng isang audio system:

Ang mga konduktor sa kotse ay iruruta sa likuran at harap na mga speaker, habang ang mga power wire ay nagmumula sa baterya, at ang positibong cable ay nilagyan ng isang hiwalay na fuse. Ang mga wire ay konektado sa isang espesyal na connector, na kapareho ng socket sa radyo. Ang kurdon mula sa antenna ay inilalabas din at umaangkop sa naka-install na audio system.
Ang lahat ng kinakailangang mga wire para sa pag-install ay ibinibigay at konektado sa connector, gayunpaman, ang plug ay hindi magkasya sa socket ng radyo ng kotse.
Walang mga speaker wire sa sasakyan, at ang mga power wire ay hindi na-routing out. Gayundin, ang mga wire ay maaaring naroroon, ngunit hindi konektado nang tama.

Hindi namin tatalakayin ang unang pagpipilian nang detalyado, dahil ang lahat ay malinaw dito at kailangan mo lamang ikonekta ang umiiral na mga wire ng kuryente at ipasok ang connector. Sa anumang kaso, kinakailangang suriin kung handa na ang lahat para sa bagong audio system at tiyaking tumutugma ang mga kable at speaker sa output power ng radyo.

Isaalang-alang nang detalyado ang pangalawang opsyon, kapag ang connector ng mga kable ng kotse ay hindi tumutugma sa socket ng audio system. Ang problema ay halos bawat kumpanya ay nag-i-install ng mga indibidwal na uri ng mga konektor ng koneksyon sa mga radyo nito. Ang iba't ibang mga modelo mula sa parehong tagagawa ay maaaring magkaroon ng ganap na magkakaibang mga output. Sa kasong ito, kadalasan ang radyo ng kotse ay binibigyan ng isang hiwalay na adaptor para sa pamantayang ISO.

Bago magsagawa ng anumang mga aksyon upang malutas ang problema, dapat mong tiyakin sa wakas na ang adaptor ay hindi kasama sa kit o hindi ito magkasya. Mayroong dalawang paraan upang makaalis sa mahirap na sitwasyong ito:

Upang maiwasan ang pagkalito, ikonekta ang connector sa radyo at kagatin ang natitirang bahagi. Ang koneksyon ng audio system at mga wire ng kotse ay isinasagawa alinsunod sa pagmamarka ng kulay. Pinakamainam na maghinang ang mga koneksyon at pagkatapos ay i-insulate ang mga ito gamit ang heat-shrinkable cambric.

Sa kaso kung saan ang mga kulay ng mga wire ay magkakaiba at hindi tumutugma, kakailanganin nilang masuri, at, malamang, ang mga nawawalang wire ay kailangang i-ruta. Upang maisagawa ang pagkilos na ito, dapat mong armasan ang iyong sarili ng isang tester o isang espesyal na multimeter na may beeper at isang hiwalay na 9-volt na baterya.

Pansin! Ang anumang mga manipulasyon sa mga kable ay isinasagawa lamang kapag ang baterya ay nakadiskonekta!

Hindi namin tatalakayin nang detalyado ang proseso ng pag-dial gamit ang isang multimeter. Tingnan natin kung bakit kailangan ang isang baterya at kung paano ito ginagamit.

Kung ipapa-ring mo ang mga speaker at huwag idiskonekta ang mga wire mula sa kanila, dalawang wire ang dapat mag-ring. Ito ay magiging isang pares para sa isang partikular na tagapagsalita. Ito ay upang matukoy ang kanilang polarity na kailangan mo ng isang baterya. Ito ay konektado sa isang pares ng mga wire, at pagkatapos ay kailangan mong subaybayan ang paggalaw ng speaker cone.

Kung ang diffuser ay gumagalaw palabas, ang polarity ay napili nang tama. Ang wire na nakakonekta sa plus ng baterya ay minarkahan bilang "+", at sa minus - "-". Kung ang diffuser ay umatras, nangangahulugan ito na ang polarity ay napili nang hindi tama at ang mga wire ay dapat na minarkahan sa kabaligtaran. Ang baterya ay konektado sa speaker sa loob lamang ng isang segundo.

Pagmarka at color coding ng mga wire

Ang pag-install ng radyo ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay mangangailangan ng kaalaman sa mga marka ng wire:

Itim (ipinahiwatig ng GROUND o GND). Minus na baterya;
Pula (pagmarka ng ACC o A+). Plus ignition switch;
Dilaw (itinalagang BAT o B+). Dagdag pa mula sa baterya;
Puti na may guhit (may markang FL-). Minus kaliwang speaker sa harap;
Puti na walang guhit (itinalagang FL+). Plus kaliwang speaker sa harap;
Gray na may guhit (may markang FR-). Minus kanang front speaker;
Gray na walang guhit (itinalagang FR+). Dagdag pa ang kanang front speaker;
Berde na may guhit (may markang RL-). Minus kaliwang likurang speaker;
Berde na walang guhit (designation RL+). Plus kaliwang likurang speaker;
Lila na may guhit (may markang RR-). Minus kanang likurang speaker;
Lila na walang guhit (designation RR+). Dagdag pa ang kanang rear speaker.

Bilang karagdagan sa mga pangunahing wire, ang isang audio system ay maaaring may mga karagdagang, sabihin nating asul na may o walang puting guhit, na nilayon para sa pagkonekta sa isang antena, orange para sa pag-on ng backlight, at iba pa.

Paano ikonekta ang isang radyo ng kotse

Isaalang-alang nang detalyado ang opsyon kapag ang pag-install at pagkonekta ng audio system ay kailangang gawin mula sa simula. Sa unang yugto, kailangan mong bumili ng kumpletong hanay ng mga wire upang ikonekta ang mga speaker at kapangyarihan. Ang haba ng mga wire ay depende sa mga katangian ng sasakyan at ang napiling paraan ng pag-install. Pinakamainam kapag ang mga ito ay maikli hangga't maaari at walang karagdagang mga twist. Ang isang magandang solusyon ay ang pagbili ng mga stranded na tansong wire na may silicone insulation. Ang kanilang kapal ay dapat sapat upang matiyak ang pinaka mahusay na operasyon ng audio system. Mga power wire na may cross-section na 4 mm. sq. Angkop para sa mga radyo ng kotse na may kapangyarihan hanggang 120 W. Sa kasong ito, ang mga wire sa mga speaker ay may cross-section na 1-2 mm. sq. sapat na.

Ang positibong power wire ay dapat na may kapal na hindi bababa sa 4 sq. mm. at nilagyan ng fuse

Kadalasan, ang parehong hanay ng mga speaker ay naglalaman ng mga wire sa pagkonekta na hindi nakakatugon sa kinakailangang kapal.

Pagkonekta ng mga speaker

Ang mga modernong audio system ay kadalasang idinisenyo upang maghatid ng 4 na speaker. Ito ay dalawang rear speaker at dalawang front. Ang mga radio tape recorder na gumagawa ng kapangyarihan na 30 W o higit pa sa bawat channel ay may apat na pares ng mga wire. Ang bawat pares ay may sariling kulay na pagmamarka. Gayundin sa bawat bundle mayroong isang wire na walang guhit (plus) at may guhit (minus).

Hindi mo dapat malito ang polarity, kahit na hindi ito masama. Mahigpit na ipinagbabawal na i-ground ang wire na may strip (minus) na nagmumula sa radyo patungo sa ground, dahil ito ay ganap na walang kinalaman sa kabuuang masa ng kotse. Ang mga nagsasalita mismo ay nilagyan ng dalawang terminal (isang makitid, ang isa ay malawak). Ang mga low power na radyo ay maaari lamang magkaroon ng isang positibong wire sa bawat speaker. Sa ganoong sitwasyon, ang minus ng mga speaker ay dapat na konektado sa karaniwang minus ng audio system. Ang positibong wire na nagmumula sa radyo ng kotse ay nakakabit sa malawak na terminal, at ang negatibong wire sa makitid na terminal.

Kapag kumokonekta sa mga speaker, bigyang-pansin ang polarity, ito ay magbibigay-daan sa iyo upang makamit ang mas mahusay na tunog.

Ang tamang phasing ay dapat bigyan ng espesyal na pansin. Kung ang mga plus at minus ay konektado nang tama, maaari mong asahan na walang mga problema na lilitaw at ang audio system ay gagana nang maayos. Sa kasong ito, maaaring lumitaw ang isang sitwasyon kapag ang kalidad ng tunog ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangang inaasahan. Mayroong tunog, ang lakas ng tunog ay mahusay, gayunpaman, ang mga mababang frequency ay halos hindi nararamdaman, at ang pagtaas ng bass ay hindi nagbabago ng anuman.

Ang inilarawan na mga pangyayari ay isang senyales ng hindi tamang phasing. Kakailanganin na suriin nang mabuti ang mga wire sa pagkonekta at muling ikonekta ang mga ito sa mga lugar kung saan kinakailangan.

May isa pang mas simpleng paraan upang subaybayan ang tamang phasing:

Kailangang ganap na ilipat ang tunog sa mga front speaker, at pagkatapos ay itakda ang balanse sa isang speaker, halimbawa, sa kanan. Ang volume ay dapat tumaas sa pinakamataas na antas o hanggang sa lumitaw ang kapansin-pansing pagbaluktot.
Susunod, ang balanse ay dapat ilipat sa gitnang posisyon, sa gayon ay namamahagi ng volume nang pantay-pantay sa pagitan ng kaliwa at kanang mga speaker. Kung ang phasing ay ginawa nang tama, ang kabuuang volume ay tataas nang malaki. Ang bahagyang pagtaas sa volume, walang pagtaas sa volume, o kumpletong pagkawala ng mga mababang frequency ay nagpapahiwatig ng maling phasing. Pagkatapos ay kailangan mong palitan ang mga wire sa isang speaker. Ang parehong pamamaraan ay dapat na ulitin sa likurang hanay ng mga speaker.

Halos lahat ng modernong radyo ng kotse ay gumagamit ng tatlong wire ng dilaw, pula at itim upang magbigay ng kuryente. Ang negatibong baterya ay tumutugma sa itim na kawad. Ang dilaw ay isang plus ng baterya at nagpapalakas sa mga consumer ng kuryente. Kung sa ilang kadahilanan ay lumala ang dilaw na kawad, kinakailangan na ganap na palitan ito ng bago sa naaangkop na cross-section. Ang pulang kawad ay ang positibong kawad para sa switch ng ignisyon.

Detalyadong diagram ng koneksyon sa radyo ng kotse

Una kailangan mong malaman kung paano ikonekta ang itim at dilaw na mga wire. Ikinonekta ng maraming motorista ang itim na kawad sa unang libreng ground bolt, at ang dilaw na kawad ay konektado mula sa switch ng ignisyon o lighter ng sigarilyo. Sa katunayan, mali ang pamamaraang ito.

Sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga wire na ito sa baterya maaari kang makakuha ng mataas na kalidad, mataas na lakas ng tunog. Pinakamainam na kumuha ng multi-core copper wire na may kapal na 4 square meters o higit pa. mm. Ang pagkakaroon ng retreated 30-40 cm, isang 10-20 A fuse na may mahusay na pagkakabukod ay naka-install sa dilaw na kawad. Ang pulang kawad ay mayroon ding positibong halaga, gayunpaman, dapat itong konektado sa switch ng ignisyon. At upang maging napaka-tumpak, kumokonekta ito sa circuit na pinalakas sa posisyon ng ACC key.

Nangyayari na ikinonekta ng mga mahilig sa kotse ang dilaw at pulang mga wire nang magkasama. Ang bentahe ng naturang mga aksyon ay ang audio system ay patuloy na gumagana at hindi nakasalalay sa pag-on o off ng ignition. Siyempre, ang downside sa kasong ito ay ang radyo ay nasa standby mode sa lahat ng oras. Makakaapekto ito sa pagganap ng baterya. Tataas ang rate ng pagkaubos ng baterya. Ang indicator na ito ay nakasalalay sa bawat indibidwal na radyo, kaya medyo may problemang partikular na kalkulahin kung gaano kabilis maubos ang baterya.

Koneksyon ng antena

Panlabas na view ng isang aktibong interior car antenna

Ang antenna ay may mga passive at active na uri. Ang pagkonekta ng isang passive antenna ay napaka-simple. Upang gawin ito, kailangan mo lamang ipasok ang plug sa naaangkop na socket. Ngunit ang pag-install ng isang aktibong antenna ay nangangailangan ng kaunting trabaho, dahil ang kapangyarihan ay kailangang ibigay dito. Karamihan sa mga modernong radyo ng kotse ay may espesyal na output. Isa itong asul na wire na may puting guhit o walang guhit at may label na REM, ANT, o AMP. Minsan mayroong dalawang ganoong mga wire. Responsable sila sa pag-on ng mga device na gumagana lang kapag ginagamit ang audio system. Sa aming halimbawa, ito ay ang antenna na tulad ng isang aparato.

Ang itinaas na tanong kung paano ikonekta ang isang radyo at ang direksyon ng audio ng kotse ay hindi lamang ang paksa ng isang hiwalay na artikulo. Sa katunayan, ito ay isang buong agham, para sa pag-aaral kung saan mayroong isang malaking halaga ng mga manwal, impormasyon at mga libro. Sa artikulong ito, sinubukan naming pag-isipan lamang ang pinakamahalagang aspeto at detalye ng pag-install ng audio system.

Ang mga pioneer radio ay isa sa pinakasikat sa mundo. Parehong badyet at mamahaling mga modelo ay ginawa sa ilalim ng tatak na ito. Ang pagkonekta sa kanila ay karaniwang hindi nagiging sanhi ng mga problema, ngunit ang isang walang karanasan na mahilig sa kotse ay maaaring magkamali na hahantong sa mga problema sa pagpapatakbo ng radyo ng kotse.

Panimulang gawain

Ano ang dapat mong isaalang-alang sa panahon ng pag-install? Ito ay kinakailangan upang matiyak na kapag naka-park nang mahabang panahon, ang head unit ay hindi naglalabas ng baterya. Mahalaga para sa maraming mga driver na magamit ang kanilang kagamitan kahit na patay ang ignition.

Kung may lumang radyo sa kotse, dapat itong alisin. Para dito kakailanganin mo ang isang distornilyador. Upang matiyak ang kaligtasan, idiskonekta ang baterya.
Alisin ang pandekorasyon na trim (sa karamihan ng mga kaso ito ay mas maginhawang gawin ito mula kanan hanggang kaliwa, pagbubukas ng glove box).
Alisin ang mga turnilyo na nagse-secure sa head unit at sa takip ng air duct. Maaaring tanggalin ang takip (hindi kinakailangan, ngunit ito ay magpapataas ng kadalian ng paggamit). Ngunit ang pindutan ng "Emergency Stop" ay hindi kailangang idiskonekta mula sa power supply.
Alisin ang radyo at i-off ang on-board na screen ng computer. Alisin ito sa bracket. Tapos na, tinanggal mo ang lumang device - maaari kang mag-install ng bago.

Video: pagtatanggal ng lumang radyo sa isang kotse nang walang mga espesyal na tool

Mga sukat at konektor

Available ang mga radio tape recorder sa single-block at double-block (1 at 2 din). Ang mga tagagawa ng Europa, bilang panuntunan, ay gumagawa ng 1 din na kagamitan. Ang Japanese, Korean at American ay karaniwang gumagana sa 2 din - ang mga naturang modelo ay may 2 beses ang taas, kaya ang kotse ay dapat magkaroon ng angkop na sukat.

Ang iba't ibang mga radyo at kotse ay may iba't ibang mga konektor. Kadalasan, ang head unit ay konektado sa pamamagitan ng ISO 10487. Bago bumili, suriin kung mayroon nito ang kotse. Wala - okay lang, ang problema ay maaaring harapin sa dalawang paraan:

gumamit ng mga adaptor na nagbibigay-daan sa iyong lumipat mula sa maginoo na mga pad patungo sa ISO;
direktang kumonekta (ang pamamaraan ay nangangailangan ng hindi bababa sa isang maliit na karanasan sa pagtatrabaho sa mga wire).

Pagmarka ng mga wire ng tape recorder

Bago simulan ang pag-install, suriin ang mga wire sa bagong radyo. Kadalasan, ang dalawang ISO connector ay binibigyan ng mga head unit para sa madaling koneksyon. Binubuo sila ng isang grupo ng mga contact (bawat isa ay may 8 piraso). Ang isang connector ay kumokonekta sa power supply, ang pangalawa sa sound reproduction system. Kung ang iyong sasakyan ay walang kaukulang port, idiskonekta ang connector mula sa mga wire at ikonekta ang kagamitan gamit ang twisting method.

Ang pagkakabukod ng kawad ay may iba't ibang kulay para sa madaling pagkakakilanlan. Ang bawat isa sa kanila ay may sariling mga pag-andar.

Ang malawak na dilaw na kawad ay idinisenyo upang kumonekta sa baterya. Dapat itong konektado sa kapangyarihan lamang sa pamamagitan ng fuse.
Ang malawak na pulang kawad ay konektado sa baterya sa pamamagitan ng ignition switch. Sa kasong ito, gagana lamang ang radyo kapag naka-on ang ignition. Pansin! Ikinonekta ng ilang mahilig sa kotse ang dilaw at pula na mga wire, ngunit hindi ito inirerekomenda - maaaring mabilis na ma-discharge ang baterya.
Ang malawak na itim na kawad ay negatibo. Ito ay nakakabit sa katawan ng kotse.
Ang puting wire na may asul na guhit ay nagpapahintulot sa iyo na gumamit ng subwoofer, amplifier at antenna.
Ang kulay abo ay para sa pagkonekta sa "+" na terminal, na matatagpuan sa harap na kanang speaker.
Ang gray na may itim na guhit ay konektado sa parehong speaker (terminal "-").
Ang puti ay ang "+" na terminal ng front left sound element.
Puti na may itim - ang parehong speaker, "negatibo" na terminal.
Ang berde ay dapat na konektado sa "+" na terminal ng likurang speaker.
Pareho ang berde at itim, ngunit nasa minus na antas.
Lila - sa isa na matatagpuan sa likod, sa kanang bahagi, sa "+"; ang "kapatid" nito na may itim na guhit - bukod pa, ang dynamics ay nakatakda sa "-".

Do-it-yourself na pag-install ng isang 1 din radio

Ang mga kinakailangang kasangkapan ay isang distornilyador at isang hanay ng mga plastic clamp.

Kung nagtatrabaho ka ayon sa karaniwang pamamaraan na may mga konektor ng ISO, kung gayon walang mga problema na lilitaw - kailangan mo lamang sundin ang mga patakaran na inilarawan sa itaas at ikonekta ang mga konektor sa mga bahagi ng isinangkot.

Kung ang iyong sasakyan ay walang kakayahang gamitin ang maginoo na opsyon, kakailanganin mong gumamit ng mas kumplikadong pamamaraan ng mga kable. Gumagana ito bilang mga sumusunod.

Gamit ang isang distornilyador, alisin ang pandekorasyon na panel mula sa lokasyon ng pag-mount.
Inalis namin ang mga plug mula sa mga wire at ikinonekta ang mga wire sa mga isinangkot sa mga tamang lugar, ayon sa scheme ng kulay.
Ini-insulate namin ang bawat punto ng koneksyon nang maingat hangga't maaari upang maiwasan ang pinsala sa short circuit.
Upang madagdagan ang pagiging maaasahan, inirerekumenda na ikonekta ang mga wire na may mga clamp.
Kung ang iyong radyo ay may kasamang mga bakal na plato na may mga eyelet, ilagay ang mga ito sa mga gilid ng head unit. Gagawin nitong posible na madaling alisin ang kagamitan mula sa upuan nito.

Nagtatrabaho sa 2 din car radios

Ang proseso ay magkatulad, ngunit may ilang mga nuances.

Maipapayo na i-install ang mga naturang radyo sa lakas ng baterya, dahil gagawin nitong posible na gamitin ito nang buong lakas at mabawasan ang pagkagambala. Hindi inirerekomenda na ikonekta ang aparato sa lighter o ignition switch.

Kung ang kotse ay walang karaniwang mga kable mula sa baterya, kakailanganin mo ng tansong stranded wire na may cross-section na humigit-kumulang 4.2 mm 2. Ang mga kasama ng radyo ay hindi angkop - sila ay mga pagsubok at walang sapat na cross-section. Ang haba ng wire ay dapat na katumbas ng distansya mula sa lugar ng pag-install ng radyo hanggang sa baterya. Mag-install ng 20 amp fuse sa layo na humigit-kumulang 50 cm mula sa baterya.
Hindi mo maaaring i-twist ang wire para sa 2 din na radyo ng kotse - hahantong ito sa interference at pagkawala ng kuryente.
Ang mga wire ay konektado sa mga baterya lamang sa huling yugto, kapag ang lahat ay binuo at insulated.

Pagkonekta ng Pioneer sa multifunction na manibela

Kung kailangan mong mag-install ng isang hindi karaniwang radyo sa isang kotse na may multifunction na manibela at hindi mawalan ng kontrol mula sa mga pindutan nito, gumamit ng adaptor. Ang mga ito ay pangkalahatan at dalubhasa para sa mga partikular na tatak. Maghanap sa mga tindahan para sa isang adaptor para sa isang multifunction na manibela. Ang koneksyon nito ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

idiskonekta ang baterya mula sa on-board network ng kotse;
alisin ang karaniwang radyo at mga bulsa, kung mayroon man;
hanapin ang ISO connector para sa pagkonekta sa radyo ng kotse - mai-install ang adapter dito;
ikonekta ang adapter cable (ibinigay kasama nito) sa radyo, at ang adapter mismo sa ISO connector ng kotse;
i-configure ang mga pindutan ng manibela;
muling ikonekta ang baterya sa network.

Video: pagkonekta sa Pioneer radio sa multifunction steering wheel sa pamamagitan ng Zexma adapter

Ang pagkonekta sa Pioneer ay isang simpleng bagay kung susundin mo ang mga panuntunang inilarawan sa itaas. Idiskonekta ang baterya, panoorin ang mga kulay ng mga wire at hindi ka magkakaroon ng anumang mga problema.