Zyl

Wiring diagram para sa 1din new car radio. Self-install ng isang karaniwang radyo

Ang head acoustic unit ay kasama sa makina o naka-install nang hiwalay. Ang koneksyon ng radyo ay isinasagawa ng may-ari ng kotse nang nakapag-iisa o sa isang dalubhasang sentro. Ang pagpapatakbo ng hindi lamang multimedia center, kundi pati na rin ang electrical system ng kotse ay nakasalalay sa kawastuhan ng pamamaraan.

Mga diagram ng koneksyon

Ang koneksyon ng radyo ng kotse sa on-board network ng sasakyan ay isinasagawa sa pamamagitan ng karaniwang mga kable o direktang konektado sa baterya. Dapat tiyakin ng power system ang tuluy-tuloy na operasyon ng kagamitan anuman ang antas ng volume. Gumagamit ang power supply circuit ng karagdagang kurdon upang matiyak na ang mga setting ay nai-save kapag ang susi ay tinanggal mula sa ignition.

Ang diagram na nakalakip sa dokumentasyon ng pabrika ng radyo ng kotse ay nagpapahiwatig ng layunin ng mga kable ng kuryente:

Limitado ang Mga Pagpipilian sa Poll dahil hindi pinagana ang JavaScript sa iyong browser.

1%, 45 mga boto

13.11.2019

na may itim na pagkakabukod - ginagamit upang i-ground ang radio casing sa katawan ng kotse;

na may pulang protective layer (isang dilaw na kurdon na may mas malaking wire cross-section ay ginagamit sa mga bahagi ng radyo) - upang magbigay ng positibong kapangyarihan sa amplifier;

na may isang dilaw na insulator - upang muling magkarga ng yunit ng memorya (kailangan ng isang palaging supply ng isang positibong signal ng 12 V);

na may asul na proteksyon na may puting guhit - para sa pagbibigay ng kapangyarihan sa isang panlabas na amplifier (halimbawa, isang antenna o tunog).

Bago ikonekta ang radyo ng kotse sa on-board network, kailangan mong pag-aralan ang dokumentasyon at piliin ang ginustong scheme ng koneksyon. Upang mapadali ang pag-install, ang mga cable ay naka-code ng kulay ayon sa pamantayan ng ISO. Ang maling pagpili ng switching scheme ay maaaring maging sanhi ng pag-off ng kagamitan sa panahon ng operasyon o pagbaluktot ng tunog ng broadcast.

Sa pamamagitan ng ignition switch

Ang diagram ng koneksyon para sa radyo sa pamamagitan ng contact group ng ignition switch ay posible kung mayroong isang intermediate na posisyon ng ACC sa device. Ang power wire para sa grounding (na may itim na insulator) ay dapat na nakakabit sa mga elemento ng saligan (halimbawa, sa mga espesyal na bolts at nuts na hinangin sa katawan). Ang cable ay sinigurado gamit ang mga contact plate, na naka-install sa nakalantad na lugar. Tinutukoy ng kalidad ng saligan ang pagpapatakbo ng kagamitan sa mataas na volume; kung mahina ang contact, maaaring kusang patayin ang radyo.

Tanging isang cable na natatakpan ng isang layer ng pulang pagkakabukod ang dumadaan sa contact group ng ignition switch. Sa ilang mga sasakyan, posibleng ikonekta ang kurdon sa sigarilyong lighter socket o socket para sa karagdagang kagamitan, dahil ang power ay ibinibigay lamang sa mga unit pagkatapos i-on ang susi sa ignition switch. Kapag gumagawa ng naturang paglipat, dapat isaalang-alang ang mga parameter ng proteksiyon na fuse; ang rating ng insert ay dapat sapat para sa magkasanib na operasyon ng lighter ng sigarilyo (o karagdagang mga aparato) at kagamitan sa multimedia.

Ang dilaw na cable ay humantong sa mga contact kung saan ang positibong kapangyarihan ay patuloy na naroroon.

Kung ang kawad ay konektado sa lock, ang mga setting ng kagamitan ay ire-reset sa mga halaga ng pabrika sa tuwing naka-off ang sistema ng pag-aapoy.

Ang punto ng koneksyon para sa dilaw na kawad ay nakasalalay sa modelo ng kotse; inirerekomenda na iruta ang kurdon sa lokasyon ng pag-install ng baterya.

Matapos patayin ang pag-aapoy at alisin ang susi mula sa keyhole, ang power supply sa mga circuit ng kuryente ng multimedia device ay huminto. Tanging ang mga elementong nagtitiyak na ang mga frequency ng radyo at mga setting ng kagamitan ay nakaimbak sa memorya ang mananatiling may lakas. Tinitiyak ng switching technique ang kaunting pagkonsumo ng enerhiya ng head unit kapag ang sasakyan ay idle.

Ang pag-install ng karaniwang radyo sa isang kotse ay nangangailangan ng paglipat lamang sa pamamagitan ng contact group ng lock. Ang mga cable na ginamit ng tagagawa ay idinisenyo para sa kapangyarihan ng built-in na amplifier, na nagsisiguro ng maaasahang operasyon ng kagamitan. Kung ang may-ari ay nagnanais na palitan ang kagamitan sa pabrika ng isang aparato na may pinahusay na mga katangian, inirerekomenda na suriin ang pagsunod ng cable cross-section sa paggamit ng kuryente.

Direkta sa baterya

Ang isang pamamaraan para sa pagkonekta ng radyo ng kotse nang direkta sa isang baterya na naka-install sa kompartimento ng makina o sa kompartimento ng bagahe ay naging laganap. Ang paraan ng koneksyon ay ang pinaka-maaasahan, ngunit ang may-ari ng kotse ay dapat na puwersahang patayin ang head unit kapag ipinarada ang kotse. Ang isang gumaganang amplifier ay maaaring mag-discharge ng baterya sa loob ng 8-10 oras; hindi posible na simulan ang power unit gamit ang starter sa umaga.

Bago ikonekta ang radyo sa isang mapagkukunan ng DC, kailangan mong ilagay ang mga kable ng kuryente. Ang mga kurdon ay dinadala mula sa panel ng instrumento sa loob ng kotse at kalasag ng makina; ang ruta ay inilalayo mula sa mga gumagalaw na elemento at pinagmumulan ng init. Kung walang angkop na mga butas sa kalasag ng makina, kinakailangan na mag-drill ng mga bahagi at mag-install ng mga seal ng goma. Upang matiyak ang pagpapatakbo ng kagamitan na nilagyan ng panlabas na amplifier at subwoofer, ang paggamit ng isang tansong multi-core cable na may cross-section na 3-5 mm² ay kinakailangan.

Ang mga cable ay konektado sa mga pin ng contact ng baterya gamit ang mga espesyal na terminal, na pagkatapos ay pinahiran ng isang proteksiyon na tambalan. Ang isang fuse ay naka-install sa positibong linya; ang rating ng aparato ay nakasalalay sa kapangyarihan ng mga konektadong bahagi. Ang fuse link ay naka-mount sa layo na 300-400 mm mula sa contact connector ng baterya. Ang pag-install ng multimedia complex na walang proteksiyon na elemento ay mahigpit na ipinagbabawal.

Paggamit ng isang pindutan sa halip na ang switch ng ignisyon

Ang pagkonekta sa radyo sa pamamagitan ng isang pindutan ay nagpapahintulot sa iyo na kontrolin ang kapangyarihan ng yunit ng ulo nang hindi ini-install ang susi sa ignisyon. Sa ganitong paraan ng koneksyon, ang pulang kawad (positibong kapangyarihan) ay hahantong sa isang switch na naka-mount sa front panel o center console sa kotse. Ang pag-install at koneksyon ng mga kagamitan ay nagsasangkot ng paglalagay ng mga karagdagang cable at paggamit ng isang pindutan na makatiis sa kasalukuyang hanggang sa 10-15 A (depende sa kapangyarihan ng amplifier).

Pagkatapos pindutin ang pindutan, ang kagamitang multimedia ay naka-on; isang dilaw na cable ang ginagamit upang i-save ang mga setting sa memorya. Ang kurdon ay humantong sa baterya o naka-attach sa positibong wire ng circuit ng kotse, na patuloy na nagdadala ng boltahe. Ang kawalan ng pamamaraan ay ang pangangailangan na kontrolin ang posisyon ng switch kapag ipinarada ang kotse.

Sa pamamagitan ng alarma

Ang isang alarma sa seguridad ay maaaring gamitin upang ikonekta ang isang multimedia head unit sa isang kotse. Ang isang karagdagang 5-pin relay ay kasama sa circuit ng kagamitan, na sumisira sa power supply circuit ng radyo kapag na-activate ang security mode. Ang switching unit ay inilalagay sa puwang sa power supply wire sa amplifier; isang protective fuse na may rating na 10-15 A ang naka-install sa harap ng relay. Upang patayin ang power sa musical equipment, ang external blocking ginagamit ang control output (negative pulse).

Ang pag-install ng radyo at koneksyon sa on-board network sa pamamagitan ng alarm unit ay inirerekomenda na isagawa sa isang espesyal na serbisyo. Kung mali ang paglipat, ang head unit ay patuloy na kumukonsumo ng kasalukuyang hanggang 200 mA, na humahantong sa pagbaba sa kapasidad ng baterya. Ang ilang mga sistema ng seguridad ay nangangailangan ng pag-install ng isang elektronikong yunit na binuo sa mababang-kasalukuyang mga transistor at karagdagang mga resistensya. Ang disenyo ng module ay nakasalalay sa output logic ng alarma ng kotse.

Paraan ng pagkonekta ng head equipment sa pamamagitan ng double relay at security complex unit:

Ikonekta ang dilaw na cable mula sa baterya sa pamamagitan ng mga pin 30 at 85 ng unang relay, at pagkatapos ay iruta ang cable sa player.

Upang makipag-ugnayan sa 86, na matatagpuan sa unang relay, ilagay ang signal cable mula sa central locking control unit (negatibong pulso).

Ikonekta ang contact 87A ng unang relay sa plug 30 na matatagpuan sa pangalawang switching block. Ang contact 86 mula sa pangalawang relay ay konektado sa katawan ng kotse.

Mula sa plug 85 sa pangalawang relay, ang wire ay dinadala sa isang panlabas na amplifier o antenna.

Ang pulang kawad ay dumadaan sa ignition switch at diode. Pagkatapos ang circuit ay konektado sa pin 87, na matatagpuan sa pangalawang relay, at output sa bloke ng head unit.

Pag-install sa kotse

Ang pag-install ng radyo ay nagsisimula sa pagtanggal ng mga pandekorasyon na plug na sumasaklaw sa mounting socket sa center console. Upang i-mount ang head unit, ginagamit ang mga metal clip, na hawak sa panel ng instrumento ng nabaluktot na antennae. Kung ang kotse ay nilagyan ng 1 Din-format na radyo, at plano mong mag-install ng kagamitan na may mas mataas na sukat, pagkatapos ay isang kahon para sa maliliit na item ay aalisin mula sa console. Hindi posibleng mag-install ng 2 Din standard player sa ilang machine, o kakailanganin ang pag-install ng bagong console para ma-accommodate ang unit.

Upang mag-install ng radyo sa halip na ang orihinal na kagamitan, kinakailangang mag-install ng mga bracket ng adaptor na nagbibigay-daan sa iyo upang ilakip ang tape recorder sa power frame ng dashboard. Ang pag-install ng hindi karaniwang radyo ay nangangailangan ng paggamit ng isang pandekorasyon na frame na nagbibigay-daan sa iyo upang magkasya ang isang hugis-parihaba na panel sa harap sa isang butas na may mga beveled na gilid o mga bilugan na sulok (depende sa uri ng kotse). Ang karagdagang elemento ay naka-install sa pamamagitan ng kamay at hindi nangangailangan ng pagbabago ng mga karaniwang bahagi mula sa makina.

Pagkonekta ng mga speaker

Ang pagkonekta sa radyo sa isang kotse na nilagyan ng karaniwang acoustics ay hindi nangangailangan ng paglalagay ng mga patch cable. Kakailanganin ng may-ari na direktang ikonekta ang mga plug sa mga mating connector sa head unit o gumamit ng adapter. Kung ang mga speaker ay naka-install nang sabay-sabay sa pag-install ng mga kagamitan sa multimedia, pagkatapos ay kailangang maglagay ng mga signal cable. Depende sa disenyo ng kotse, ang mga acoustics ay naka-install sa mga pintuan, panel ng instrumento o istante na matatagpuan sa likod ng likod ng likurang hilera ng mga upuan.

Upang ikonekta ang acoustics sa head unit, ginagamit ang isang espesyal na layunin na stranded copper wire na pinahiran ng isang nababanat na insulator. Sa katawan ng tagapagsalita mayroong positibo at negatibong mga contact na may mga simbolo. Ang diagram ng koneksyon para sa radyo ng kotse ay nagbibigay para sa pagkonekta ng mga loudspeaker bilang pagsunod sa polarity; ipinagbabawal ang pagkonekta ng mga negatibong cable sa isang karaniwang bus. Dahil ang mga wire ay dumating nang walang chip, kinakailangan na magbigay ng isang plug na magsisiguro ng isang maaasahang koneksyon.

Koneksyon ng antena

Kapag nakonekta na ang mga power cable at speaker patch cord, dapat na muling i-install ang antenna plug. Sa ilang mga kotse, ang cable na may connector ay nakatiklop nang malalim sa panel ng instrumento; kailangang hilahin mismo ng may-ari ang kurdon sa lugar ng pag-install. Ang mga karaniwang antenna ay nilagyan ng mga filter ng dalas na nag-aalis ng pagkagambala at nagpapataas ng hanay ng pagtanggap ng signal mula sa mga repeater. Ang factory unit ay konektado gamit ang isang plug na naka-install sa mating socket sa likod ng car radio.

Kung ang kotse ay hindi nilagyan ng antena, kung gayon maraming mga may-ari ang kumonekta sa isang aktibong uri ng aparato na naka-mount sa windshield. Ang built-in na amplifier ay nangangailangan ng kapangyarihan, na ibinibigay ng output sa jack ng player, na may markang AMP o REM. Pagkatapos ng koneksyon, ang junction point ay protektado ng insulating tape. Sa yugtong ito, ang pamamaraan para sa pag-install ng radyo sa kotse ay nagtatapos; maaaring subukan ng may-ari ang pagpapatakbo ng kagamitan.

Sinusuri ang koneksyon

Matapos makumpleto ang pag-install ng radyo ng kotse, kailangan mong ikonekta ang baterya sa on-board network ng kotse. Pagkatapos ay sinubukang i-activate ang multimedia head unit. Kung mali ang pagkakakonekta ng mga wire, hindi mo mai-on ang device; kung mahina ang pagkakabukod, maaaring mangyari ang isang maikling circuit, na pumutok sa fuse. Para maibalik ang functionality, kakailanganin mong alisin ang device at palitan ang fuse link ng isang produkto na may kaparehong rating.

Pagkatapos ay inirerekomenda na suriin ang tamang koneksyon ng mga kable ng kuryente ayon sa mga kulay ng mga wire ng radyo. Ang mga maling nakakonektang cable ay dapat na maingat na idiskonekta at pagkatapos ay ikonekta muli ng tama sa radyo ng kotse. Kung umiilaw ang display kapag pinindot mo ang power button, kung gayon ang power supply sa kagamitan ay konektado nang tama. Kung walang tunog (anuman ang posisyon ng control) o pana-panahong naka-off ang amplifier, kailangan mong gumamit ng tester upang suriin ang integridad ng mga cable na papunta sa mga speaker.

Kung walang mga pagkakamali sa panahon ng pagpapatakbo ng kagamitan, kung gayon ang koneksyon ng radyo ng kotse at pag-install ng mga karagdagang bahagi ay itinuturing na kumpleto. Kung hindi mahanap ng may-ari ang sanhi ng malfunction, inirerekumenda na ipadala ang kotse sa isang service center. Ang pagpapatakbo ng sasakyan na may mga sira na bahagi ng electrical network ay humahantong sa pagkatunaw ng pagkakabukod ng mga kable at sunog.

Ang mga aktibong mahilig sa musika ay pinapalitan ang kanilang mga radyo nang higit sa isang beses, para sa iba't ibang dahilan. Kung minsan ang radyo ay nasisira lang, kung minsan ay nangyayari ang pagkaluma, at kung minsan ang may-ari ng kotse ay nais lamang makakuha ng mataas na kalidad na tunog. At kung bumili ka ng kotse mula sa simula, ang bawat "opsyon" para sa pagpuno ng kotse ay nagkakahalaga ng sampu-sampung libong rubles. Kung ayaw mong mag-overpay para sa isang kotse, may karapatan kang bumili ng kotse nang walang radyo ng kotse, at pagkatapos, ikaw mismo, bumili at mag-install ng modelo ng radyo na ganap na nababagay sa iyo. Ngunit para sa bawat trabaho sa isang serbisyo ng kotse kailangan mong magbayad ng isang malaking halaga, at kung ikaw ay hindi isang kumpletong "nadama boot", maaari kang mag-install ng isang bagong radyo gamit ang iyong sariling mga kamay. Tutulungan ka ng artikulong ito kung paano i-install ito. Ayusin lamang ang lahat ng mga wire sa output ng radyo at magpasya sa mga plug.

Pag-install ng isang radio tape recorder, anong format ng mga radio tape recorder ang naroroon sa automotive market

Depende sa paggawa ng kotse, ang format ng radyo ng kotse ay pinili. Ang mga European automaker ay gumagawa ng mga kotse na may single-block o single-din (1DIN) na mga radyo ng kotse.

Ang mga tagagawa ng kotse sa Japan, Korea at USA ay nakatuon sa paggawa ng two-block format radios (2DIN).

Naturally, dahil sa Russia maraming mga kotse na ginawa sa Japan at Korea, ang dalawang-unit na radyo ay naging medyo in demand.

Ang mga mahilig sa kotse ay umibig sa 2DIN radio dahil sa pinalawak na laki ng case, na nagpapahintulot sa pag-install ng mga karagdagang multimedia function.

Pag-install ng radyo, mga plug ng ISO

Mayroong internasyonal na pamantayan ng ISO para sa paggawa ng mga radio tape recorder.

Samakatuwid, kung ayaw mong masira ang iyong music system, huwag gumamit ng mga wiring ng radyo ng kotse na hindi sumusunod sa mga internasyonal na pamantayan.

Ang mga modernong tagagawa ng radyo ay nagbibigay ng lahat ng mga adaptor ng radyo na may mga pamantayang ISO.

Ang bawat tatak ng kotse ay gumagamit ng sarili nitong mga plug upang lumikha ng isang paglipat mula sa orihinal na plug sa internasyonal na pamantayan; ang mga adapter ay ginawa.

Ang mga adaptor ay may malawak na hanay at maaari mong piliin ang tama para sa anumang okasyon.

Kung ang kotse ay may karaniwang mga kable, ginagawa nitong mas madali ang pagkonekta sa radyo at inaalis ang lahat ng mga paghihirap.

Pag-install ng radyo, ang pinakamadaling paraan ng pag-install ng radyo ng kotse

Alam ng mga mahilig sa kotse na ang pinakamadaling paraan upang kumonekta sa radyo ng kotse ay putulin ang wire mula sa plug ng iyong radyo o mga wiring ng kotse.

Gamit ang electrical tape, kailangan mo lamang ikonekta ang mga wire alinsunod sa kulay ng mga wire na ito.

Ang pamamaraan, siyempre, ay malayo sa aesthetic, ang lahat ay tapos na "clumsily" at ang electrical tape mismo ay hindi isang maaasahang pag-aayos kapag ang temperatura sa labas ay nagbabago - maaari itong humantong sa isang maikling circuit.

Kung magpasya kang gamitin ang pamamaraang ito, inirerekumenda namin ang paggamit ng heat shrink tubing o clamp terminals - ang pamamaraang ito ay mas maaasahan. Kung hindi mo gusto ang maingay na musika at hindi ka magpapalitan ng mga radyo, maaari kang tumigil doon.

Ngunit kung gusto mo ng mga pagbabago at alam mong babaguhin mo ang radyo sa hinaharap, dapat kang magtrabaho nang isang beses at i-install ang mga ISO contact.

Sa susunod na papalitan mo, bunutin mo lang ang lumang radyo, idiskonekta ang mga plug, ikonekta ang mga plug sa bagong radyo at i-install ito sa niche.

Pag-install ng radyo, mga pangunahing kaalaman sa koneksyon ng do-it-yourself

Ang anumang kagamitan ay gumagana mula sa pinagmumulan ng kuryente.

Ang baterya ng kotse ay pinagmumulan ng kuryente, ngunit sa parehong oras ay nagdudulot ito ng panganib sa mga radyo at speaker.

Kung nalilito mo ang plus at minus ng radyo, o nalilito ang mga terminal ng speaker, maaari mong sirain ang kagamitan.

Ngunit sa parehong oras, ito ay kinakailangan upang kumonekta mula sa baterya at hindi mula sa sigarilyo lighter o ignition switch.

Kung gusto mo ng malinaw na tunog at magandang kapangyarihan mula sa iyong kagamitan sa musika, dapat kang kumonekta sa isang baterya.

Ang isang mahalagang punto ay ang paggamit ng mga maikling wire.

Kapag ikinonekta ang plus, gumamit ng stranded copper wire na may cross-section na hindi bababa sa 4 mm2.

Dapat mayroong 10-20 A fuse sa positibong wire ng baterya; ang fuse ay dapat na maayos na insulated at naka-install mula sa terminal ng baterya sa layo na hindi bababa sa 40 cm.

Minsan ang tagagawa ay nag-i-install ng fuse mismo.

Ang negatibong kawad ay dapat ding maikli hangga't maaari.

Bakit nila binibigyang pansin ang haba ng mga wire?

Ngunit dahil ang maikling wire ay maaaring inilatag nang maayos, nang walang twisting at upang maiwasan ang mga intersection sa iba pang mga mamimili.

Ang mga wire ay konektado sa radyo mismo pagkatapos na maganap ang koneksyon sa mga speaker.

Upang maiwasang malantad ang positibong wire ng baterya, ang wire na ito ay dapat na maayos na naka-insulated hanggang sa sandaling mapapagana ang radyo ng kotse gamit ang positibong wire.

Pag-install ng radyo, kung paano ikonekta ang mga speaker

Ang isang napakahalagang punto ay upang ikonekta ang mga nagsasalita sa naaangkop na mga yugto.

Ang terminal sa speaker ay minarkahan, ang isang malawak na terminal ay isang plus, at ang isang makitid na terminal ay isang minus.

Kung ang isang lumang kotse ay may mga speaker na walang terminal markings, ang mga marka ay maaaring matukoy gamit ang isang regular na baterya.

Ang mga terminal ng speaker ay konektado sa plus at minus ng baterya at kung nahulaan mo nang tama, ang diffuser ay lilipat palabas, kung hindi mo nahulaan, ang diffuser ay lilipat papasok.

Tandaan, kung mali ang pagkakakonekta mo sa mga phase ng speaker, mawawala sa iyo ang 80% ng kalidad ng tunog, at pagkatapos ay maaaring masira ang speaker at radyo.

Ang pinakakaraniwang pagkakamali na humahantong sa pagkawala ng lakas ng speaker at kalidad ng tunog ay hindi tamang pag-phase ng speaker.

Kung wala ka pang baterya, i-on ang radyo nang buong lakas, i-output ang tunog sa isang speaker, pagkatapos ay ipamahagi ang tunog nang pantay-pantay sa magkabilang speaker, kaya itatakda ang balanse sa 0.

Kung pagkatapos ng mga pagkilos na ito ay tumaas ang lakas ng tunog at mababang frequency, tama ang iyong mga aksyon.

At kung walang pagbabagong nangyari, baguhin ang polarity.

Gawin ang parehong gawain sa likuran at gilid na pares ng mga speaker.

Siyempre, kung ang isang elepante ay natapakan ang iyong tainga at wala kang nakikitang pagkakaiba sa tunog, hindi mahalaga sa iyo, iwanan ang lahat ng ito.

Pag-install ng radyo, kung paano pumili ng mga wire

Ang mga wire ng speaker ay mayroon ding sariling mga marka.

Ang mga positibong wire ay may solidong kulay, at ang mga negatibong wire ay may parehong kulay at isang itim na guhit.

Nangangahulugan ito na kumokonekta ang isang solidong wire sa malawak na terminal ng speaker, at isang wire na may itim na guhit ang papunta sa makitid na terminal ng speaker.

Ang negatibong wire para sa isang pares ng mga speaker ng isang acoustic system na matatagpuan sa gilid o mula sa harap, na may kapangyarihan ng system na hanggang 20 W, ay maaaring karaniwan.

At kung ang sistema ay may kapangyarihan na 30 W. at higit pa para sa bawat channel, ang bawat channel ay may plus at minus nito.

Ipinagbabawal na malito o magpalit ng mga wire.

Ipinagbabawal na ikonekta ang minus sa katawan ng kotse upang i-ground ang speaker.

Ang pamamaraang ito ay nagreresulta sa pagkawala ng kapangyarihan at pagbaluktot ng tunog.

Kung ang radyo ay may mababang kapangyarihan at manu-manong pag-tune, maaaring mayroong dalawa o apat na speaker wire na may plus at hindi isang wire na may minus.

Sa kasong ito, para sa lahat ng mga speaker, ang minus ay konektado sa pangunahing negatibong kawad ng radyo; dapat itong i-ruta sa katawan ng kotse o sa minus na terminal ng baterya.

Halos lahat ng speaker system, kapag binili, ay may connecting wires. Ngunit ang mga wire na ito ay pagsubok at hindi pag-install.

Dahil ang cross-section ng mga wire na ito ay napakaliit, hindi mas mataas sa 0.5 mm2, hindi nito kayang ipadala ang lahat ng kapangyarihan sa mga speaker nang walang pagkawala.

Ang ganitong mga wire ay maaari lamang gamitin para sa mga speaker na ang kapangyarihan ay hindi mas mataas sa 20 W, at ang diameter ng mga speaker ay hindi hihigit sa 13 cm - ang mga naturang speaker ay maaari lamang lumikha ng auxiliary acoustics.

Ang mga malalakas na speaker mula 40 hanggang 100 W, na may diameter ng speaker na higit sa 16 cm, ay konektado sa mga espesyal na wire ng speaker.

Ang mga wire ay gawa sa oxygen-free na tanso at ang kanilang cross-section ay mula 1 hanggang 4 mm2.

Sa naturang mga wire ay may mga arrow na nagpapahiwatig ng tamang direksyon mula sa radyo ng kotse patungo sa speaker, at ang direksyon ng coil ng tansong bundle ay makabuluhang nakakaapekto sa tunog.

Pag-install ng radyo, anong uri ng pagkakabukod ang dapat nasa mga wire

Tinitiyak ng mataas na kalidad na pagkakabukod ang walang patid na maaasahang operasyon.

Ang pagkakabukod sa mga modernong wire ay dapat na silicone; ang silicone ay hindi napapailalim sa mga pagbabago sa ilalim ng impluwensya ng mga panlabas na temperatura.

Upang magkaroon ng mataas na kalidad na tunog, bilang karagdagan sa mataas na kalidad na pagkakabukod, ang mga sumusunod ay hindi pinapayagan:

pag-twist ng mga wire (samakatuwid ang mga wire ay dapat na maikli hangga't maaari);
Huwag maglagay ng mga wire malapit sa mga wire ng ibang mga mamimili;
ang mga wire ay hindi dapat kuskusin laban sa isa't isa;
Hindi katanggap-tanggap para sa iyong mga paa na hawakan ang mga wire o kargamento sa trunk;
sa mga pintuan, ang mga wire ay dapat na mahila sa isang matigas na cambric.

Pag-install ng radyo, kung paano iposisyon ang mga speaker

Bago ikonekta ang radyo, i-install ang mga pangunahing speaker sa likuran. Ang maikling axis ng speaker ay dapat na nakadirekta sa pahilis sa buong cabin.

Ang kaliwang axle sa likuran ay nakadirekta patungo sa pasahero at ang kanang ehe patungo sa driver.

Kung ang mga speaker ay nasa trunk, huwag harangan ang tunog gamit ang mga kahon o drawer. Ilagay ang mga tweeter sa haligi ng windshield, ang tunog mula sa tweeter ng driver ay dapat mapunta sa pasahero.

Ang tunog ng tweeter ng pasahero ay dapat pumunta sa driver.

Ang mga karaniwang radyo ng kotse, bilang panuntunan, ay hindi kumikinang na may pag-andar at mataas na kalidad na pagpaparami ng tunog. Kadalasan ang head unit ng "katutubong" audio system ay hindi nakakatugon sa matataas na kinakailangan ng may-ari. Mayroon lamang isang paraan sa labas ng sitwasyon: palitan ang radyo ng kotse.

Pag-uuri ng mga radyo ng kotse ayon sa laki

Ang mga head unit ng kotse sa merkado ay naiiba sa pag-andar, mga parameter ng tunog at mga sukat ng pag-install.

Binuo ng mga tagagawa ng Aleman, ang pamantayan para sa mga yunit ng ulo ng kotse na DIN 75490 ay pinagtibay noong 1984 bilang internasyonal na ISO 7736. Tinukoy nito ang karaniwang laki ng mounting hole para sa isang radyo ng kotse (1-DIN) - 180 x 50 mm. Ang laki na ito ay ang laki ng 1 DIN. Ang DIN ay kumakatawan sa Deutsches Institut fur Normung - German Institute for Standardization. Ang abbreviation na DIN ay kumakatawan sa German standard.

Igor Syroedov
http://steer.ru/node/29859

Ang pag-iisa ng mga sukat ng pag-install ay nagpapalawak ng mga posibilidad ng paggamit ng iba't ibang mga radyo sa mga kotse ng iba't ibang mga tagagawa at modelo. Sa kasalukuyan, ang lahat ng radyo ay ginawa alinsunod sa mga kinakailangan ng internasyonal na pamantayang ISO 7736, ngunit mas gusto ng mga motorista na sumangguni sa katulad na internasyonal na pamantayang Aleman na DIN 75490.

Kadalasan mayroong sapat na libreng espasyo sa likod ng console ng kotse, kaya kinokontrol lamang ng pamantayan ang lapad at taas ng radyo, nang hindi nililimitahan ang lalim. Mayroong dalawang format: 1 DIN (178 x 50 mm) at 2 DIN (178 x 100 mm).

Sa pagsasagawa, ang upuan ay maaaring bahagyang mas malawak at mas mataas. Sa kasong ito, upang i-mask ang mga bitak, ginagamit ang mga pandekorasyon na transition frame, na matatagpuan sa pagbebenta para sa halos anumang modelo ng kotse.

Ginagamit din ang mga adapter frame kapag kinakailangang mag-install ng 1 DIN radio sa isang 2 DIN slot. Ang reverse procedure - pag-install ng 100 mm high radio sa 50 mm opening - ay imposible nang walang makabuluhang pagbabago ng console.

Video: pagpili ng radyo ayon sa laki

Mga marka ng kawad at topograpiya ng mga konektor ng ISO

Ang mga modernong head unit, bilang panuntunan, ay nilagyan ng mga konektor na ginawa ayon sa pamantayan ng ISO 10487. Gayunpaman, maaari mo pa ring mahanap ang parehong mga radyo at kotse kung saan ang mga tagagawa ay gumagamit ng mga konektor ng orihinal na disenyo. Sa ganitong mga kaso, ang mga radyo ay konektado sa pamamagitan ng mga adaptor.

Tinutukoy ng pamantayan ng ISO ang mga pisikal na sukat ng tatlong pad:

Sa kabila ng katotohanan na ang pamantayan ay hindi nagtatatag ng layunin ng mga contact, maraming mga tagagawa ang sumunod sa parehong kulay na pagmamarka ng mga wire at topograpiya (pinout, mga kable) ng mga konektor.

Nagsimulang tumunog ang radyo sa mga kotse mula sa simula ng 20s ng huling siglo. Sa oras na iyon, mayroong dalawang paraan upang mapabuti ang isang kotse: mag-install ng makina ng trak sa isang pampasaherong sasakyan o mag-install ng radyo sa isang kotse. Ang kahirapan ng pagpapabuti ay pantay. Ang mga radyo ng kotse ay wala noon, kaya ang problema ay nalutas sa abot ng kanilang makakaya. Ang mga radio sa bahay ay na-convert upang magkasya sa 6-volt na on-board network ng kotse, o tumakbo lamang sa mga baterya. Walang nag-isip tungkol sa kalidad ng tunog. Hindi nagtagal ang home radio sa sasakyan. Ang patuloy na pagyanig ay ginawa ang trabaho nito, unti-unting sinisira ang mga electric lamp. Ang isang malaking antenna ay matatagpuan sa ilalim ng kisame, na ginagawang isang hawla ang kotse.

Igor Syroedov
http://steer.ru/node/29859

Talahanayan: mga pagtatalaga ng pin at color coding ng mga wire ng karaniwang ISO connector

Seksyon (block)	Contact number	Posibleng pagtatalaga	Kulay ng wire	Layunin
A	4	Bup+, B/Up B-UP	Dilaw	Radio power supply +12 V (pangunahing)
	6	ANT+, AutoAnt P.ANT.	Asul	+12 V output sa antenna amplifier
	7	KL 15, S-Kont, LIGTAS,	Pula	Radio power supply +12 V (kontrol sa pamamagitan ng ignition key)
	8	LUPA	Itim	Frame
SA	1	RR+	Violet	Kanang likurang speaker (+)
	2	RR–	Lila-itim	Kanang likurang speaker (–)
	3	FR+, RF+	Kulay-abo	Kanang harap na speaker (+)
	4	FR–, RF–	Gray-black	Kanang front speaker (–)
	5	FL+, LF+	Puti	Kaliwang front speaker (+)
	6	FL–, LF–	puti Itim	Kaliwang front speaker (–)
	7	LR+, RL+	Berde	Kaliwang likurang speaker (+)
	8	LR–, RL–	Berde-itim	Kaliwang likurang speaker (–)

Ang impormasyong ibinigay sa talahanayan ay hindi kumpleto at ganap na maaasahan. Dapat mong suriin ang mga marka ng mga wire at ang layunin ng mga contact ng connector sa dokumentasyon bago ikonekta ang radyo.

Video: topograpiya at disassembly ng ISO connector

Pagkonekta sa radyo

Kapag pareho ang head unit at ang kotse ay nilagyan ng karaniwang ISO connectors na may parehong pinout, ang koneksyon ay tumatagal ng ilang minuto. Ito ang pinakasimpleng kaso. Ang lahat ng trabaho ay nagmumula sa pagtanggal ng lumang radyo, pagkonekta ng bago sa parehong mga konektor at pag-assemble ng console.

Pagkonekta ng radyo sa kawalan ng karaniwang ISO connector

Kung walang mga konektor ng ISO sa kotse o radyo, kung gayon ang pinakamahusay na solusyon sa problema ay ang bumili ng adaptor na naaayon sa modelo ng head unit at ang kotse at kumonekta sa pamamagitan nito.

Video: ISO adapter

Ang isang alternatibong opsyon ay ang putulin ang karaniwang cable at ang cable na kasama ng bagong radyo, at pagkatapos ay ikonekta ang lahat ng mga wire alinsunod sa diagram ng koneksyon, na gumagawa ng isang lutong bahay na adaptor.

Kapag kumokonekta sa ganitong paraan, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa pagiging maaasahan ng mga contact at pagkakabukod ng mga wire. Ang mga ito ay konektado gamit ang twisting, soldering at clamping clip connectors. Mas mainam na i-insulate ang mga lugar ng mga twist na may heat-shrink casing, itinatapon ang adhesive tape.

Koneksyon nang walang plug

Sa ilang mga kaso, sinusubukan ng mga desperadong eksperimento na ikonekta ang isang radyo ng kotse nang walang plug, na naghihinang ng mga wire sa mga pin ng connector. Kung tipunin mo ang circuit nang walang mga pagkakamali, kung gayon ang radyo ay, siyempre, gagana. Ngunit ang pagiging maaasahan ng naturang koneksyon ay napakababa.

Sa pinakamahusay, ang mga naturang eksperimento ay humahantong sa mga pana-panahong pag-mute. Sa pinakamasama, maaaring mayroong isang maikling circuit ng nahulog na kawad ng kuryente sa pabahay na may hindi mahuhulaan na mga kahihinatnan.

Noong 1959, inilabas ng Blaupunkt-Werke ang ika-milyong radyo ng kotse nito - ang pinakamahusay na patunay na naging tunay na naa-access ang radyo.

Igor Syroedov
http://steer.ru/node/29859

Mga alternatibong paraan ng pagkonekta ng kuryente sa radyo

Sa standard mode, ang +12 V supply voltage ay ibinibigay sa radyo sa pamamagitan ng dalawang wire. Ang pula (signal circuits) ay konektado sa baterya sa pamamagitan ng ignition switch. Ang pagkakaroon o kawalan ng boltahe dito ay tinutukoy ng posisyon ng susi.

Ang dilaw na kawad ay patuloy na nagpapagana sa memorya ng radyo, kung saan nakaimbak ang lahat ng mga setting. Samakatuwid, ito ay patuloy na konektado sa positibong terminal ng baterya nang direkta. Kapag nadiskonekta ang baterya mula sa on-board network ng sasakyan, mawawala ang mga indibidwal na setting ng head unit. Kung mayroong kontrol na boltahe sa input ng signal (pulang kawad), +12 V mula sa dilaw na kawad ay ibinibigay sa lahat ng mga bloke ng aparato.

Ang ilang mga sasakyan ay may naka-lock na posisyon na may markang ACC. Sa mode na ito, ang pag-aapoy ay naka-off, ngunit ang kapangyarihan ay ibinibigay sa mga indibidwal na aparato, kabilang ang pulang wire ng radyo.

Kung walang ACC mode, ang signal wire ay konektado kasama ng ignition. Sa kasong ito, ang radyo ay hindi gagana nang nakapag-iisa.

Ang pangangailangan para sa alternatibong mga scheme ng koneksyon ng kuryente ay lumitaw kapag ang may-ari ay gustong gumamit ng radyo nang hindi binubuksan ang ignition.

Pagkonekta sa radyo sa baterya, na lumalampas sa switch ng ignisyon

Ang direktang pagkonekta ng signal (pula) na power wire sa positibong baterya (kaayon ng dilaw) ay titiyakin na ang radyo ay maaaring i-on anumang oras, anuman ang posisyon ng key sa ignition switch. Upang mabawasan ang mga kahihinatnan ng mga maikling circuit, ang isang hiwalay na fuse ay kasama sa circuit.

Pagkonekta ng radyo sa pamamagitan ng isang pindutan

Dapat tandaan na kahit na naka-off, ang radyo ay kumonsumo ng enerhiya na kinakailangan para sa pagpapatakbo ng memorya. Ang kasalukuyang pagkonsumo ay maaaring tumaas dahil sa pagtagas kung ang pulang power signal wire ay palaging nakakonekta sa baterya, na negatibong nakakaapekto sa antas ng singil ng baterya sa mahabang panahon ng hindi aktibo.

Ang pinakasimpleng paraan upang maalis ang disbentaha na ito ay ang pagsasama ng isang pindutan o toggle switch sa circuit, na puwersahang sinisira ang control circuit.

Awtomatikong patayin ang radyo kapag naka-on ang alarma

Ang mas kumplikadong mga paraan upang makatipid ng enerhiya kapag kumokonekta sa isang radyo, na lumalampas sa switch ng ignisyon, ay kinabibilangan ng paggamit ng mga relay na tumutugon sa pag-activate ng alarma sa seguridad ng sasakyan.

Sa diagram sa itaas, ang relay na pinapatay ang power sa radyo ay na-trigger ng isang command na nagmumula sa alarm unit.

Mayroong maraming iba pang katulad na mga scheme. Ang pagpili ng isang partikular na opsyon ay depende sa mga kakayahan sa pagbibigay ng senyas.

Pagkonekta ng radyo sa sigarilyo

Ang pagkonekta sa radyo sa lighter ng sigarilyo ay isang uri ng direktang koneksyon sa baterya, na lumalampas sa switch ng ignition.

Kapag nakakonekta sa pamamagitan ng isang plug, ang pula at dilaw na mga wire ay magkakaugnay. Para sa mahabang panahon ng paradahan, mas mahusay na idiskonekta ang plug mula sa lighter ng sigarilyo. Makakatipid ito ng lakas ng baterya, ngunit hahantong sa pagkawala ng mga setting ng radyo.

Ang pag-on sa head unit sa pamamagitan ng plug ay nagpapahirap sa paggamit ng sigarilyo para sa layunin nito. Ang kawalan ay inalis sa pamamagitan ng pagkonekta sa radyo nang walang plug nang direkta sa mga wire ng sigarilyong lighter socket.

Ang pula at dilaw na mga wire ng radyo na magkakaugnay ay konektado sa pulang wire ng lighter ng sigarilyo, na ibinibigay ng +12 V mula sa baterya. Kung ang head unit ay hindi protektado ng isang built-in na fuse, hindi masasaktan ang pag-install ng karagdagang isa sa power circuit.

Ang ilang mga tao ay naliligaw ng katulad na color coding ng radyo at mga wire ng lighter ng sigarilyo. Nang walang pag-iisip, sila ay konektado sa pula sa pula, dilaw sa dilaw. Bubuksan pa rin ang radyo, ngunit ang paggamit ng mga signal light ay makakaabala sa normal na operasyon.

Ang head unit ay gumagamit ng agos na humigit-kumulang 10 A. Isang fuse na humigit-kumulang 15 A ang naka-install sa cigarette lighter circuit. Dapat mong suriin ang kasalukuyang mga value at fuse rating sa teknikal na dokumentasyon bago ikonekta ang radyo sa cigarette lighter. Posibleng hindi makayanan ng fuse ang karagdagang karga kapag sabay na binuksan ang radyo at sigarilyo.

Pagkonekta sa radyo sa pamamagitan ng mga diode

Ginagamit ang mga diode kapag walang posisyon ng ACC sa lock upang hindi patayin ang radyo kasama ng ignition.

Ang diagram para sa pagbibigay ng kapangyarihan sa control input ng radyo sa pamamagitan ng mga diode ay ipinapakita sa figure. Ang dilaw na pangunahing power wire ay konektado, gaya ng dati, sa positibong baterya. Pula (supply ng kuryente para sa mga control circuit) - sa mga anod (plus) ng dalawang diode. Ang katod (minus) ng isa sa mga ito ay ibinibigay ng kapangyarihan sa pamamagitan ng switch ng ignisyon. Ang cathode ng pangalawa ay konektado sa asul na kawad - ang ANT+ contact ng seksyon A ng ISO connector - ng radyo o (kung magagamit) sa REM signal output upang i-on ang isang karagdagang amplifier.

Pagkatapos i-on ang ignition, ang +12 V ay ibinibigay sa ACC input sa pamamagitan ng pulang wire sa pamamagitan ng lock at ang unang diode. Bumukas ang radyo, lumilitaw ang boltahe sa asul na ANT+ wire at dumadaan sa pangalawang diode patungo sa ACC input.

Ngayon ang head unit ay mananatiling naka-on kahit na naka-off ang ignition. Maaari mong patayin ang radyo gamit ang mga built-in na kontrol. Para i-on itong muli, kakailanganin mong i-on muli ang key sa ignition switch.

Video: pagkonekta ng radyo sa pamamagitan ng mga diode

Pagkonekta ng pangalawang (karagdagang) radyo

Ang dalawang radyo sa isang kotse ay hindi isang karaniwang kaso. Bilang isang patakaran, kung ang may-ari ay hindi nasisiyahan sa kalidad o mga kakayahan, binago niya ang head unit sa isang bago. Ngunit kapag ang karaniwang radyo ay hindi lamang nagpaparami ng tunog, ngunit gumaganap din ng iba pang mahahalagang pag-andar para sa kotse, mahirap makahanap ng ganap na kapalit.

Mas gusto ng ilang mga may-ari na lutasin ang problema hindi sa pamamagitan ng pagpapalit, ngunit sa pamamagitan ng pag-install ng karagdagang device. Sa kasong ito, nananatiling posible, halimbawa, habang nagpe-play ng musika sa bagong radyo, na gamitin ang on-board na computer at makinig sa radyo gamit ang luma.

Kapag nag-i-install ng karagdagang radyo, kailangan mong lutasin ang dalawang pangunahing problema: paglalagay ng pangalawang aparato sa cabin malapit sa upuan ng driver at pagkonekta sa mga speaker nang nakapag-iisa.

Hindi lahat ng modelo ng kotse ay may libreng espasyo sa console para sa mga karagdagang device. Samakatuwid, para sa kapakanan ng pangalawang radyo, isinasakripisyo nila ang mababang halaga ng mga lukab: mga coin drawer, mga compartment at istante na nasa lugar na naa-access ng mga kamay ng driver. Kadalasan kailangan mong ayusin ang mga butas sa mga plastik na bahagi o gupitin ang mga bago. Minsan ang mga espesyal na podium ay nakaayos. Sa kasamaang palad, ang isang dagdag na aparato ay hindi palaging magkasya nang organiko sa loob ng cabin.

Gallery: mga halimbawa ng paglalagay ng karagdagang radyo sa interior ng kotse

Naka-install sa dashboard, nakakaakit ng pansin ang karagdagang radyo Binibigyang-daan ka ng 2 DIN seat na maglagay ng dalawang 1 DIN radio Ang radyo sa glove compartment ay hindi nakikita, ngunit hindi ito masyadong maginhawang gamitin Minsan para mag-install ng karagdagang radyo kailangan mong mag-cut out ng mga karagdagang butas

Kung ang pagkonekta ng kapangyarihan sa pangalawang yunit ng ulo ay hindi sa panimula ay naiiba sa kaso sa isang radyo at kadalasan ay hindi nagiging sanhi ng anumang mga espesyal na problema, ang acoustics ay nangangailangan ng higit na pansin.

Ang mga speaker ay hindi maaaring konektado sa parallel sa parehong mga aparato nang sabay-sabay. Ito ay makabuluhang binabawasan ang kalidad ng tunog at madaling humantong sa malfunction ng mga huling yugto ng radyo. Ang mga speaker system ay dapat na konektado nang isa-isa, iyon ay, lumipat sa pagitan ng mga output nang manu-mano o awtomatiko.

Upang ipatupad ang pamamaraang ito sa pagsasanay, ginagamit ang iba't ibang mga automotive relay. Ang isa sa mga posibleng mga scheme na may manu-manong kontrol ng paglipat ng mga acoustics gamit ang isang pindutan ay ipinapakita sa figure.

Pag-alis at pag-install ng radyo

Bago mag-install ng bago, kailangan mong alisin ang lumang factory radio. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon na kinakailangan para dito ay maaaring mag-iba depende sa modelo ng kotse. Ang eksaktong paglalarawan ay matatagpuan sa mga tagubilin sa serbisyo ng tagagawa.

Ang unang radio at tape recorder na may stereo sound ay ipinakilala noong 1969 ni Blaupunkt, at makalipas ang 3 taon ay inilabas nila ang unang stereo radio.

Igor Syroedov
http://steer.ru/node/29859

Karaniwan, ang radyo ay hawak sa lugar sa pamamagitan ng dalawa o apat na plastic latches. Ang pag-access sa mga ito ay bubukas pagkatapos alisin ang pandekorasyon na frame na sumasaklaw sa mga puwang sa paligid ng radyo. Upang palabasin ang mga latches, gumamit ng mga espesyal na pullers sa anyo ng mga strip o pin. Maaari mong bilhin ang mga ito, o gumamit ng mga homemade na device.

Kapag nag-aalis ng radyo, mag-ingat at huwag maglapat ng makabuluhang puwersa. Kung ang aparato ay hindi lumabas, nangangahulugan ito na ang isa o higit pang mga trangka ay hindi pa bukas o ang ilang mga extraneous na hadlang ay pumipigil sa paggalaw. Ang brute force ay hindi makakatulong sa mga bagay-bagay; ito ay mas makakasama.

Pag-alis ng radyo

Upang alisin ang radyo kakailanganin mo:

pullers o homemade device na pumapalit sa kanila;
manipis na distornilyador;

Listahan ng mga operasyon para sa pag-alis ng radyo

Bago simulan ang trabaho, de-energize ang sasakyan sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa baterya.
Gamit ang manipis na distornilyador o kutsilyo, alisin ang front panel ng device (kung ibinigay ng disenyo) at ang pandekorasyon na frame.
Ipasok ang mga flat pullers sa mga teknolohikal na butas sa mga gilid ng radyo hanggang sa makarinig ka ng isang katangiang pag-click.
Ipasok ang mga round pullers sa apat na teknolohikal na butas sa mga gilid ng front panel.
Gamit ang mga pullers bilang mga lever, maingat na iangat ang radyo mula sa niche.
Idiskonekta ang mga cable.
Kung kinakailangan at kung magagamit, alisin ang metal na frame ng radyo (sled). Kapag ang luma at bagong mga radyo ay nilagyan ng parehong mga mount, hindi na kailangang baguhin ang frame.

Video: pag-alis ng radyo

Pag-install ng radyo

Upang mai-install ang radyo kakailanganin mo:

distornilyador,
mga pamutol sa gilid (nippers),
adapter mula sa ISO connector hanggang sa standard connector,
pandekorasyon na frame.

Listahan ng mga operasyon para sa pag-install ng radio tape recorder

Suriin ang electrical diagram ng kotse at ng radyo upang matiyak na ang mga contact ng connector ay tumutugma sa nilalayon na layunin. Kung kinakailangan, ilipat ang mga pin ng mga konektor sa mga tamang lugar.
Idiskonekta ang baterya sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa negatibong terminal.
Alisin ang lumang radyo.
I-install ang radyo sa isang metal frame (sled) at subukan ang posisyon nito sa console.
Alisin ang radyo at, baluktot ang mga petals, i-secure ang frame sa inilaan na posisyon. Kung magagamit, gumamit ng karaniwang mga fastener.
Hilahin ang mga cable na may mga konektor para sa pagkonekta sa radyo mula sa console palabas sa frame.
Ikonekta ang mga konektor sa radyo. Gumamit ng mga adaptor kung kinakailangan.
I-install ang radyo sa metal frame nang hindi inaayos ang mga trangka. I-on ang baterya at tingnan ang functionality ng device.
Pindutin ang radyo upang ma-secure ang mga mount.
Ilagay ang pandekorasyon na frame at i-secure ang posisyon nito sa pamamagitan ng pagpindot.

Video: pag-install ng radyo

Upang mag-install ng radyo, hindi kinakailangan na bumaling sa mga propesyonal. Ang paggawa ng trabaho sa iyong sarili, bagama't mangangailangan ito ng paunang paghahanda, ay nasa loob ng mga kakayahan ng sinumang mahilig sa kotse.

Ang mga kotse ay naging bahagi na ng ating buhay at ngayon ay hindi lamang ito isang paraan ng transportasyon, ngunit isang lugar kung saan tayo ay gumugugol ng maraming oras. Sa daan mula sa trabaho, patungo sa trabaho, sa panahon ng bakasyon at mga paglalakbay sa pangingisda, ang lahat ng mga motorista ay nahaharap sa isang pangkaraniwang kababalaghan tulad ng mga jam ng trapiko. Sa mga nakakapagod na oras ng pagtayo sa mga traffic jam sa loob ng maraming oras, walang mas sasarap pa sa pakikinig ng musika o panonood ng pelikula. Nasa modernong radyo ang lahat ng kailangan mo para sa isang komportableng libangan. Ang halaga ng naturang mga yunit ay maaaring mula sa ilang libong rubles hanggang daan-daan, at ang pagpili dito ay depende sa iyong mga kakayahan sa pananalapi. Makakatipid ka ng malaki sa pag-install ng device kung mayroon kang kahit kaunting kaalaman sa electrical engineering.

Bago i-install ang kagamitan, kailangan mo munang maging pamilyar sa mga karaniwang sukat ng radyo, na maaaring mag-iba depende sa napiling modelo ng pag-install ng audio.

Sa kahon na may radyo, napapansin ng maraming mahilig sa kotse hanggang ngayon ang mga hindi nakikitang simbolo at pagtatalaga. Halimbawa, isang 2 DIN car radio na may Android navigation. Alam na alam ng lahat kung ano ang nabigasyon at Android, ngunit hindi gaanong karaniwan ang 2 DIN sa buhay. Sa katunayan, mayroong dalawang laki ng mga socket para sa mga radyo ng kotse, katulad:

1 DIN - mga sukat 178 x 52 mm;
2 DIN - mga sukat 178 x 100 mm.

Bilang karagdagan, mayroon na ngayong 1 DIN device sa merkado na may mas maliliit na sukat na 178 x 52 x 159 mm. Ang ganitong mga modelo ay mas mura dahil sa ang katunayan na wala silang CD drive, sa halip na kung saan ang mga USB port ay naka-install sa front panel.

Kung pinag-uusapan natin ang mga pagkakaiba sa mga pangunahing karaniwang sukat, kung gayon ang mga produkto ng 2 DIN ay nilagyan ng isang malaking display at malalaking mga pindutan. Dahil dito, ang mga naturang radyo ay madaling kontrolin. Bilang karagdagan, ang mga naturang device ay kadalasang may malaking bilang ng mga pag-andar, na nagiging ganap na mga tatanggap ng media.

Kung ikaw ang may-ari ng radyo ng kotse na may maaaring iurong na display, malamang na ang kabuuang sukat ng device ay tumutugma sa pamantayang 1 DIN. Ang mga naturang device ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang compactness, at salamat sa malaking display, maaari kang manood ng mga DVD sa kotse, gumamit ng Internet o isang navigator. Ang 1 DIN na mga radyo ng kotse na may maaaring iurong na screen ay naka-install sa parehong paraan tulad ng iba pang mga tape recorder. Ang pangunahing bagay ay ang lahat ay ginagawa alinsunod sa mga rekomendasyon na ibinigay sa ibaba sa artikulo.

Kung ang iyong sasakyan ay may 1 DIN car radio socket, ngunit gusto mong gumamit ng mas multifunctional na device, may mga espesyal na adapter frame para sa 2 DIN car radio na ibinebenta.

Kung pinag-uusapan natin ang lalim ng mga radio tape recorder, kung gayon ang halagang ito ay karaniwang 160 mm, anuman ang karaniwang sukat. Kapag natukoy mo na ang iyong radyo ay tumutugma sa socket na ibinigay ng tagagawa, o nakabili ka ng adapter frame o ginawa mo ito mismo, maaari mong simulan ang pag-install ng device.

Mga Tampok ng Pag-install

Bago simulan ang trabaho, kailangan mong bigyang-pansin ang mga konektor ng radyo ng kotse at ng kotse. Kung hindi sila magkatugma, okay lang. Ngayon sa merkado maaari kang bumili ng anumang kinakailangang adaptor na nagpapahintulot sa iyo na lumipat mula sa orihinal na mga speaker patungo sa karaniwang tinatanggap na pamantayan ng ISO. Ang pinakamahusay na konektor ng stereo ng kotse ay ISO 10487, kaya kung mayroon ang iyong sasakyan, magiging mas madali ang proseso ng pag-install.

Bago ang pag-install, dapat kang bumili ng isang set ng lahat ng kinakailangang mga wire upang ikonekta ang kapangyarihan at mga speaker. Mas mainam na pumili ng mas maikling mga kable nang walang hindi kinakailangang mga twist. Ang mga multicore wire na may silicone insulation ay itinuturing na pinaka maaasahan ngayon. Bilang karagdagan, suriin kung kakailanganin mo ng adapter frame para sa isang 2 DIN na radyo ng kotse.

Malusog! Ang diameter ng mga kable ay dapat na 1.5-2 beses na mas makapal kaysa sa connector ng radyo ng kotse. Inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng mga espesyal na acoustic wire na may cross-section na 1.5-4 mm square.

Pagkatapos nito, maaari kang magpatuloy sa koneksyon.

Pagmamarka ng mga wire at ang kanilang diagram ng koneksyon

Halos lahat ng mga tagagawa ng radyo ng kotse ay sumusunod sa parehong pamantayan para sa pagmamarka ng mga input wire:

BAT/B+ - dilaw na kawad sa permanenteng positibo ng baterya. Kapag kumokonekta, ginagamit ang isang 10-20A fuse;
ACC/A+ - pulang kawad sa terminal ng switch ng ignisyon;
GROUND/GND - itim na wire na nagpapahiwatig ng minus o ground;
REM - asul o puti-asul na control wire, responsable para sa pag-on ng amplifier ng kotse o antena;
ILL - orange na kawad sa terminal ng switch ng ilaw;
Ang MUTE ay isang dilaw-itim na wire na responsable para sa malayuang pag-mute o ganap na pag-off ng tunog. Kung hindi ito kasama sa kit, hindi na kailangang bumili ng naturang wire.

May isa pang scheme ng koneksyon kapag ang pulang wire ay konektado kasama ng pula. Nagbibigay-daan ito sa audio system na gumana kahit na naka-on o naka-off ang ignition key. Ang tanging kawalan ng gayong pamamaraan ay ang tape recorder ay palaging nasa standby mode, na may masamang epekto sa pagganap ng baterya. Ang rate ng paglabas nito ay maaaring tumaas nang malaki.

Para sa output ng radyo, ginagamit ang mga sumusunod na wire, papunta sa mga speaker. Palagi silang dumarating nang pares:

FL- at FL + - minus at plus ng likurang speaker (mga puting wire);
FR- at FR+ - minus at plus ng front speaker (grey wire);
RL- at RL+ - minus at plus ng kaliwang likurang speaker (berdeng mga wire);
RR- at RR+ - minus at plus ng kanang likurang speaker (purple wires).

Sa bawat pares, ang isang wire ay magiging plain, at ang pangalawa ay magkakaroon ng itim na guhit. Ang ibig sabihin ng striped ay minus. Maingat na basahin ang scheme ng kulay ng iyong radyo at sundin ang pagkakasunud-sunod ng mga wire.

Pagkonekta ng mga speaker

Ang proseso ng pagkonekta ng mga speaker ay nangangailangan ng espesyal na atensyon, kaya siguraduhing suriin ang mga tagubilin. Kadalasan mayroong mga plus at minus na marka sa mga terminal ng speaker. Kadalasan, ang malawak na terminal ay positibo, at ang makitid na terminal ay negatibo. Kung ang iyong sasakyan ay walang ganoong mga marka, gamitin ang pinakasimpleng tester - isang baterya. Ikonekta ang + at - nito sa mga terminal ng speaker at kung gumagalaw palabas ang diffuser, natukoy mo nang tama ang phasing.

May isa pang paraan upang matukoy ang phasing. Upang gawin ito, ilipat ang lahat ng audio sa isa sa mga front speaker at taasan ang volume hanggang sa magkaroon ng kapansin-pansing pagbaluktot ng tunog. Balansehin ang tunog sa pamamagitan ng pantay na pamamahagi ng volume sa pagitan ng kaliwa at kanang speaker. Kung ang phasing ay ginawa nang tama, ang kabuuang dami ay tataas nang kapansin-pansin. Kung ang tunog ay hindi lumalakas o ang mga pagbabago ay halos hindi kapansin-pansin, ito ay nagpapahiwatig ng hindi tamang phasing at ang pangangailangan na magpalit ng mga wire sa isa sa mga speaker. Maaari mo ring suriin ang mga rear speaker sa parehong paraan.

Mahalaga! Tiyaking magsagawa ng pagsubok, dahil kung mali ang pagkakakonekta mo, nanganganib na mawala ang hanggang 80% ng kalidad ng tunog o tuluyang masira ang radyo sa paglipas ng panahon.

Kung ang iyong radyo ay may mababang kapangyarihan, ito ay nilagyan lamang ng mga positibong wire para sa bawat speaker. Sa kasong ito, ang minus ng mga speaker ay konektado sa karaniwang minus ng pag-install ng audio.

Malalaman mo na ang radyo ay konektado nang hindi tama o sa isang "hindi kanais-nais" na paraan sa pamamagitan ng mga sumusunod na palatandaan:

kapag naka-park, ang baterya ay maglalabas nang napakabilis, sa isang estado na imposibleng simulan ang kotse;
habang nakikinig sa musika, mapapansin mo na ang tape recorder ay patuloy na "nauutal", at kapag tumaas ang volume, ang radyo ng kotse ay "napapatay sa sarili";
Kapag naka-off ang power, mawawala ang lahat ng setting.

Kung napansin mo ang mga naturang problema, mas mahusay na suriin na ang lahat ng mga wire ay konektado nang tama.

Koneksyon ng antena

Para ikonekta ang isang passive antenna, isaksak lang ang plug nito sa kaukulang socket. Kung nag-i-install ka ng isang aktibong aparato, kung gayon ang mga bagay ay medyo mas kumplikado. Ang katotohanan ay sa kasong ito kailangan mong magbigay ng kapangyarihan sa antena. Kadalasan ito ay maaaring makamit gamit ang asul na REM wire, na maaaring kasama ng radyo o inihanda mo nang maaga.

Iba pang posibleng contact

Maaari ka ring makatagpo ng iba pang mga marka sa produkto, kaya kapaki-pakinabang na malaman ang mga ito:

AMP - contact na responsable para sa pag-on ng power sa external amplifier;
DATA IN/OUT - data input/output;
LINE IN/OUT - linear input/output;
ACP+/- - mga linya ng bus (pinaka madalas na ginagamit sa mga sasakyang Ford);
AUDIO/R/L COM - karaniwang wire (ground), responsable para sa input/output para sa mga preamplifier;
SEC IN - karagdagang input;
ALARM - ginagamit upang ikonekta ang isang sistema ng alarma (napakadalas na makikita sa mga radyo ng PIONEER);
D2B-/D2B+ - optical na linya ng komunikasyon.

Nasa kustodiya

Kung sa ilang kadahilanan ay kailangan mong alisin ang radyo, maaari itong gawin nang napakasimple. Una, pindutin ang RELEASE button at i-unclip ang front control panel. Susunod, gamit ang dalawang flat key, hilahin ang radyo palabas. Tulad ng nakikita mo, ang pag-install ng radyo ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, ang video na makikita mo sa ibaba, ay hindi nangangailangan ng maraming oras at pagsisikap, ang pangunahing bagay ay gawin ang lahat ayon sa naaangkop na diagram ng koneksyon.

Nilalaman:

Ang mga modernong kotse ay nilagyan ng isang binuo na audio system, kabilang ang isang radyo, isang audio player na nilagyan ng mga disk drive at mga USB input para sa pakikinig sa musika mula sa panlabas na media. Ang pinakakumpletong configuration sa bagay na ito ay karaniwang naglalaman ng video player at navigator na may screen na 7–8 pulgada. Bilang karagdagan, mayroong Bluetooth, kung saan maaari mong ikonekta ang isang smartphone at, sa isang paglalakbay, kumonekta sa mga subscriber at makipag-usap nang hindi tumitingin mula sa timon. Kasabay nito, ang bahagi ng musika ay agad na bahagyang napurol sa mute mode. Siyempre, mga speaker, isang stereo system na tumutunog sa magkabilang panig - mula sa mga speaker na naka-install sa mga pinto, at mula sa likuran.

Kaya, ang buong tunog na musika, at kahit na sa nakapaloob na espasyo ng isang showroom ng kotse, na, kasama ang kasalukuyang disenyo, ay may ganap na musikal na anyo tulad ng soundboard ng gitara, na mayamang tumutunog sa iba't ibang mga frequency at sa iba't ibang direksyon, halos nagiging maliit. philharmonic hall sa mga gulong. Lalo na kung isasaalang-alang mo na ang mga kumpanyang gumagawa ng mga modernong kotse at pinangangalagaan ang maximum na kaginhawahan nito ay nagdidisenyo din ng mga acoustic parameter para sa pinaka kumpletong tunog sa lahat ng karaniwang saklaw ng frequency - medium (conventional speakers), high (high-frequency speaker "peepers", mababa - mga low-frequency na speaker, subwoofer. Sumakay habang nakikinig sa mga nakakaakit na tunog sa mahabang biyahe. O nagre-relax sa kalikasan. O pangingisda. O nagpalipas ng gabi sa isang camping trip sa isang lugar sa baybayin ng tahimik na lawa, o sa isang maliit na maaliwalas na bundok lambak na may tahimik na bumubulong na mga talon...

Ang musika ay isang bahagi ng ating buhay, kaya marami sa mga bumili ng kotse na walang mahalagang karagdagan na ito ay maaaring makaramdam ng ilang partikular na vacuum ng sound content sa lalong madaling panahon. At sa kadahilanang ito, maaari silang magsimulang maghanap ng katanggap-tanggap na solusyon. Siyempre, kung hindi ka kumpletong mga tagahanga ng nakapaligid na hindi nababagabag na primordial na kalikasan, kung saan ang ligaw na kalikasan lamang ang kumakanta.

Siyempre, dahil dumating ang oras upang magdagdag ng mga kagamitan sa audio sa kagamitan ng kotse, dapat itong isama sa buong teknikal na kumplikado nang tumpak at organiko.

De-koryenteng network ng makina

Ang pangkalahatang de-koryenteng network ng isang kotse, kung saan bahagi ang diagram ng koneksyon sa radyo ng kotse, na dati ay tinatawag na "sistema ng pag-aapoy," ay matagal nang naging mas masalimuot at malawak. Ang mga gawain nito ay:

Simulan ang makina mula sa baterya.
Ibigay ang boltahe na kinakailangan ng makina sa panahon ng operasyon (ignition).
I-recharge ang bahagyang na-discharge na baterya mula sa generator, na nagsimulang gumawa ng boltahe.
Habang nagmamaneho, paandarin ang enerhiya na ibinibigay ng generator at mga ilaw (mga headlight, turn signal, brake lights...).
Tiyakin ang pagpapatakbo ng mga instrumento sa panel.
Paganahin ang karagdagang kagamitan.

Dalawang puntos ang mahalaga sa kanyang trabaho:

Kapag nakaparada ang kotse nang naka-off ang makina, ang pinagmumulan ng kuryente ay ang baterya, na may posibilidad na ma-discharge. Samakatuwid, dapat itong gamitin sa oras na ito sa paraang may natitirang enerhiya upang simulan ang makina.
Kapag sinimulan ang makina, ang isang malaking direktang kasalukuyang ay ibinibigay sa starter mula sa baterya, na napakalakas na naglalabas ng baterya, at, bilang karagdagan, ay maaaring makagawa ng malalaking boltahe na pickup sa buong de-koryenteng circuit. Para sa kadahilanang ito, ang lahat ng iba pang kagamitan, kabilang ang power supply sa radyo, ay dapat na patayin sa oras na ito upang maiwasan ang pagka-burnout.

Ang mga puntong ito ay isinasaalang-alang sa panahon ng paggawa ng pabrika at pag-install ng mga de-koryenteng kagamitan ng kotse, kaya upang kumonekta ng bago, lalo na, isang radyo ng kotse at mga speaker, mainam na gamitin ang mga konektor na magagamit na para dito, sa halip na direktang hilahin ang mga wire. mula sa baterya. Bilang karagdagan sa panganib ng pagkasira ng radyo, may panganib na ma-discharge ang baterya habang naka-park, dahil ang diagram ng koneksyon ng radyo ay maaaring ang mga sumusunod: sa panahon ng normal na power off, ang amplifier ay maaaring ma-energize sa idle, kaya naman , pagkatapos ng mahabang panahon ng pagparada ng kotse sa garahe, maaari mong biglang makita na ito ay ganap na na-discharge na baterya.

Paano ikonekta ang isang radyo ng kotse

Ang karaniwang kagamitan sa radyo ay konektado sa network ng de-koryenteng sasakyan sa ilalim ng dashboard, na siyang kailangan mong gamitin. Kahit na ang binili na kotse ay hindi nilagyan ng radyo, ang connector para sa koneksyon nito ay kasalukuyang naka-install sa lahat ng mga kotse. Kung ito ay nawawala (para sa isang lumang kotse), maaari mong bilhin ito sa iyong sarili at, alam kung paano maayos na ikonekta ang radyo, gawin ito sa iyong sarili, gamit ang mga marka ng mga wire at contact.

Ang connector ay ginawa ayon sa internasyonal na pamantayan ng ISO.

Kabilang dito ang mga konektor ng radyo ng kotse:

Kung ang konektor ng radyo ay naiiba, kung gayon maaari itong kasama ng mga wire, katulad ng isang adaptor, halimbawa, tulad nito

Kung ang konektor ng kotse (sa isang lumang kotse) ay naiiba sa karaniwang ISO, ang mga adaptor ay ibinebenta din, halimbawa para sa Mazda 2001.

Sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga ito, makakamit mo rin ang tagumpay. Pakitandaan na sa mga figure sa itaas, ang isa sa mga konektor ng ISO ay "babae", ang isa ay "lalaki". Sa pamamagitan ng pagsaksak sa mga ito sa isa't isa, nakakakuha kami ng mga wire para sa isang hindi karaniwang radyo ng kotse para sa isang lumang kotse.

Ang connector ay binubuo ng dalawang seksyon - A at B. Ang Seksyon A (itim) ay para sa mga power wire, ang seksyon B (kayumanggi) ay para sa mga signal wire. 12+ lamang ang dilaw ay itinuturing na input power wire. Ang asul ay nagbibigay ng 12+ power sa antenna, at ang pula ay nagsisilbing buksan ang circuit kapag naka-off ang ignition. Itim - masa.

Sa kaliwa ay ang "ina", ang mga wire kung saan papunta sa mga circuit ng kotse, at sa kanan ay ang "lalaki" na mga kable, na nagmumula sa radyo. Iyon ay, ang mga kable sa "ina" ay sasalamin kaugnay sa mga kable sa "ama".

Dito napupunta ang pangunahing kapangyarihan mula sa baterya sa pamamagitan ng dilaw na kawad sa pin A4 ng itim na bloke. Hindi ito nagbubukas. At mayroon ding lakas ng baterya, ngunit sa pamamagitan ng pulang kawad. Dumadaan ito sa ignition key, at kapag naka-off ang sasakyan, hindi rin gagana ang radyo. Ito, siyempre, ay may katuturan - pag-iingat na ang baterya ay hindi maubusan habang naka-park. Ngunit mayroon ding ilang abala. Huminto kami para mag-piknik, ngunit ang musika ay kasingtahimik ng isda.

Malalampasan mo ito kung gagawa ka ng sangay mula sa pulang kawad hanggang sa dilaw at maglalagay ng maliit na switch dito. Pagkatapos ang pangunahing mode ng pagpapatakbo ay magiging sa karaniwang pagbubukas pagkatapos i-off ang ignition key, at kung i-click mo ang switch, gagana ang radyo sa paradahan. Upang idiskonekta ang pulang wire mula sa dilaw, maaari kang makabuo ng isang espesyal na relay na nagre-reset sa switch na ito kapag naka-on ang ignition key. Sa ganitong paraan masisiguro namin ang tamang koneksyon at ligtas na kondisyon ng baterya sa garahe, kahit na gusto naming makinig sa radyo kapag ang makina ay hindi tumatakbo sa isang biyahe, at pagkatapos ay nakalimutan na patayin ang pingga na ito.

Kung walang ganoong relay, hindi mahalaga; kapag ipinarada ang kotse nang mahabang panahon (sa garahe, malapit sa bahay), sapat na upang manu-manong buksan ang switch.

Ang brown block ay naglalaman ng mga contact na nagpapadala ng audio signal sa mga speaker ng kotse:

puti - sa kaliwang harap (FL), B5, B6;
kulay abo - sa kanang harap (FR), B3,B4;
berde - sa kaliwang likuran (RL), B7, B8;
purple - sa kanang likuran (RR), B1,B2.

Ang mga wire ng parehong kulay ay positibo, ang mga wire ng parehong kulay na may itim na guhit ay negatibo.

Upang ikonekta ang radyo ng kotse, ang diagram ay ipinapakita sa ibaba

Pagsusunod-sunod

Pag-aaral ng mga wiring ng sasakyan. Naghahanap ng sagot sa tanong: ano na ang nasa kotse at mayroon bang yari na koneksyon para sa radyo? Pagpapasya kung anong mga aksyon ang kailangang gawin, kung anong mga nawawalang bahagi ang bibilhin at i-install.
Paghahanda para sa pag-install. Ang mga takip ay tinanggal, na nagbibigay ng libreng access sa mga site ng pag-install (halimbawa, mga speaker o speaker). Ang mga lugar para sa paglalagay ng mga kinakailangang cable at pagkonekta sa mga speaker ay inihahanda. Ang mga kinakailangang kasangkapan para sa pangkabit ay inihahanda.
Ang lugar ng pag-install para sa radyo ay inihahanda. Maaaring ito ay isang regular na lugar, o kailangan mong magkaroon ng isang espesyal na bagay. Dati, sa mga lumang kotse, ang tape recorder ay madalas na naka-mount sa ilang uri ng mga bracket na hawak ng self-tapping screws. Ngunit ngayon, salamat sa malawakang pag-iisa, may pagkakataon na ang radyo ay magkasya kaagad o may kaunting pagbabago sa karaniwang lokasyon nito. At ang pagkonekta nito ay tatagal ng dalawang minuto.
Ikinonekta namin ang mga kable. Kapag kumokonekta, binibigyang pansin namin ang integridad ng mga wire, ang kalidad ng mga contact - sa mababang boltahe ito ay may malaking kahalagahan - at pagkakabukod. Lagi naming natatandaan na ang isa sa mga supply wires - pula, dilaw o asul - ay insulated, at ang pangalawang wire - itim (lupa) - ay talagang nakalantad - ito ang buong bahagi ng metal sa kotse. Hindi ito nakakatakot para sa amin, ngunit para sa isang baterya, ang pag-short circuit ng mga wire nito ay lubhang hindi ligtas. At, ang pinakamahalaga, ang gayong hindi tamang circuit ay isang maikling circuit, na humahantong sa instant overheating ng mga wire at madaling humantong sa sunog.

Sa pangkalahatan, ang lahat ay medyo simple at madaling gawin gamit ang iyong sariling mga kamay.

Mga tool at materyales

Upang gawin ito, kakailanganin mo ng kutsilyo, distornilyador, at de-koryenteng tape. Maipapayo na gumamit ng mga stranded na tansong wire. Ang mga supply wire ay maaaring kunin gamit ang isang mas malaking cross-section - 4 mm, at gawin sa isang hiwalay na twist. Mas mainam na kunin ang mga wire na nagbibigay ng acoustic signal sa mga speaker mula sa oxygen-free na tanso, mga dalubhasang acoustic, na may cross-section din na hanggang 4 mm. Ito ay dahil mababa ang impedance ng speaker, at ang karamihan sa kapangyarihan ng amplifier ay maaaring mawala sa mga kable kaysa sa mga speaker, na nagreresulta sa mahinang kalidad ng tunog at nasayang na kapangyarihan.

Ang pagiging maaasahan at kalidad ng mga contact ay napakahalaga; dapat silang lubusan na linisin at ibenta. Malaki rin ang papel ng paghihiwalay. Ang silicone insulation ay nagbibigay ng kagandahan, lakas at pagiging maaasahan. Maipapayo na panatilihing pareho ang mga kulay ng mga wire tulad ng sa pinout diagram, o pumili ng mga katulad na lilim, upang magkaroon ng mas kaunting pagkakataon ng pagkalito.

Paano ikonekta ang mga speaker

Ang radyo ay maaari ding gumana sa sarili nitong mga speaker. Ngunit kung walang mga panlabas na speaker na konektado sa radyo, ang tunog na ito ay magiging isang "bulong". Samakatuwid, ang pinakamataas na tagumpay ng mga pagsisikap na mag-install ng sound system sa isang kotse ay ang pagkonekta sa mga speaker dito, kahit na sila ay Chinese.

Kung ang kotse ay hindi nilagyan ng radyo, malamang na walang mga nagsasalita, kahit na ang mga modernong kotse ay ginawa sa paraang mayroon pa ring puwang para sa kanilang pag-install at mga kable. Kaya sasabihin nito sa iyo ang landas kung saan kailangan mong ipasok ang mga speaker. Upang gawin ito, kakailanganin mong alisin ang mga takip sa harap ng pinto, i-install ang mga speaker, ikonekta ang mga ito at ibalik ang lahat sa lugar. Para sa mga bagong speaker, kadalasang kailangang palitan ang mga kable ng bago na tumutugma sa kanila. Kung gayon, pinakamahusay na gumamit ng acoustic wire na may cross section na 2–4 mm 2. At isagawa ito gamit ang "mahal" na lumang mga kable. Upang kumonekta, pinakamahusay na gamitin ang mga konektor ng speaker at pumili ng mga konektor sa mga wire para sa kanila. Huwag malito sa polarity, ito ay mahalaga.