Java 

Ang pinakamahusay na badyet na SUV. Ang pinakamurang mga SUV sa Russia at sa mundo

Dahil sa ang katunayan na ang ruble ay naging mas mahina sa taong ito, maraming mga crossover ang tumaas sa presyo at naging hindi kayang bayaran para sa mga Ruso. Dahil ang mga kotse ng ganitong form factor ay lubos na pinahahalagahan sa ating bansa, ang isyung ito ay napaka-pressure para sa maraming mga mahilig sa kotse. Upang matulungan sila, ngayon ay pag-uusapan natin kung aling mga crossover ng badyet ng 2018-2019 sa Russia ang pinakamahusay na nagbibigay-katwiran sa kanilang gastos. Pumunta ka.

#10 – Nissan Terrano

Presyo: 854,000 rubles

Ang diin sa hitsura ng bagong henerasyon na Nissan Terrano ay sa pagsalakay. Ito ay ipinahayag sa pamamagitan ng mga optika sa harap na may mapanlinlang na hitsura, isang napakalaking radiator grille at matalim na linya ng bumper. Ang lahat ng ito ay sinusunod sa likurang bahagi ng katawan - ang hugis ng bumper ay perpektong akma sa istilo, at ang mga ilaw ay kumpletuhin ang imahe.

Bilang default, ang crossover ay nilagyan ng 1.6-litro na makina na may lakas na 114 hp. Ang yunit ay maaaring ipares sa isang manual transmission sa lima o anim na gears. Ang all-wheel drive, gayunpaman, ay magagamit lamang sa pangalawang kaso. Ang pagkonsumo ng gasolina ng naturang makina ay 7.5 litro bawat daang kilometro kuwadrado sa halo-halong mode. Ang pangalawang bersyon ng yunit ay isang dalawang-litro na "apat" na may 143 kabayo. Kumokonsumo ito mula 7.8 hanggang 8.7 litro bawat daan. Anuman ang napiling makina, ang may-ari ng isang Nissan Terrano ay makatitiyak na ang kotse ay maglilingkod sa kanya sa loob ng maraming taon, dahil ang "Japanese" na katawan ay gawa sa mataas na lakas na bakal.

#9 – Hyundai Creta

Presyo: 810,000 rubles

Ang Hyundai Creta ay may sariwa at kawili-wiling panlabas. Ito ay naging posible salamat sa hindi pangkaraniwang angular na silweta, na perpektong kinumpleto ng mga linya sa popa. Sa harap, ang radiator grille, na idinisenyo sa anyo ng isang chrome hexagon, ay nakakaakit ng pansin. Sa mga gilid ay pinalamutian ito ng brutal na kagamitan sa pag-iilaw. Ang likuran ng Hyundai Creta ay hindi gaanong kawili-wili at itinuturing ng marami na masyadong makitid, ngunit kahit na gayon, ang hitsura ng SUV ay hindi masyadong nagdurusa dito.

Ang power palette ng Hyundai Creta ay hindi masyadong mayaman - dalawang makina lamang. Ang una ay isang 1.6-litro na yunit na may 123 lakas-kabayo, na kumukonsumo mula 6.9 hanggang 7.2 litro at ipinares sa isang 6-speed manual o awtomatikong paghahatid. Ang pangalawa ay isang dalawang-litro at 149-horsepower na makina, na sinamahan ng isang 6-bilis na awtomatikong paghahatid. Ang all-wheel drive ay magagamit bilang isang opsyon sa parehong mga kaso. Dahil dito, ang Hyundai Creta ay magiging isang mahusay na pagpipilian para sa lahat ng mga driver na pinahahalagahan ang kakayahan sa cross-country.

No. 8 – Renault Captur

Presyo: 870,000 rubles

Sa ikawalong lugar sa aming nangungunang listahan ng pinakamahusay na murang mga crossover ng 2018 ay ang French SUV na Renault Kaptur. Kapag lumilikha ng kotse, ginamit ang proprietary Renault na konsepto ng mga nakaraang taon, kung saan ang diin ay inilagay sa mga sukat. Samakatuwid, ang Renault Kaptur ay mukhang napakalaking, ngunit sa parehong oras, kahanga-hanga. Ang harap na bahagi ay nakikilala sa pamamagitan ng mga optika na uri ng spotlight at isang ihawan na may malaking hugis ng brilyante. Ang isang maayos na disenyong bumper ay nakatayo sa likurang katawan.

Ang hanay ng mga yunit ng kapangyarihan ng Pranses ay ipinakita sa dalawang pagpipilian. Ang una ay isang 1.6-litro na makina na may 114 hp, na pinagsama sa isang 5-speed manual transmission, ang pangalawa ay isang 2-litro na makina na may 143 lakas-kabayo, na ipinares sa isang 6-speed manual transmission. Mayroong isang pagpipilian upang ikonekta ang all-wheel drive. Napupunta ito nang maayos sa isang mataas na ground clearance na 204 mm, na magpapahintulot sa kotse na makayanan hindi lamang sa mga potholes ng Russia, kundi pati na rin sa off-road. Ang lahat ng ito ay kinukumpleto ng isang mataas na kalidad na suspensyon at ang parehong rack at pinion steering wheel, kaya hindi ka makakaramdam ng anumang kakulangan sa ginhawa kapag nagtagumpay sa mga hadlang.

No. 7 – Skoda Yeti

Presyo: 899,000 rubles

Ang Czech SUV na Skoda Yeti ay may malaking hukbo ng mga tagahanga na pinahahalagahan ang kotse para sa orihinal na hitsura nito. Naiintindihan ito ng developer, kaya bilang resulta ng restyling, ang panlabas ng crossover ay nanatiling halos hindi nagbabago. Ang pinaka makabuluhang pagbabago ay ang hitsura ng isang bagong radiator grille. Ang lahat ng iba pang mga detalye, lalo na ang halogen optics, ay bahagyang na-retouch.

Ang kotse ng tatak ng Czech ay ibinibigay sa merkado na may medyo mayamang hanay ng mga makina - tatlong yunit ng gasolina at isang turbodiesel. Ang base engine ay isang 1.2-litro na makina na may 105 lakas-kabayo, na kumukonsumo ng halos 7 litro ng gasolina. Maaari itong gumana sa alinman sa isang 6-speed manual o isang 7-speed na awtomatiko. Ang nangungunang bersyon ng uri ng gasolina ay idinisenyo para sa all-wheel drive modification ng SUV. Mayroon itong dami na 1.8 litro at lakas na 152 hp. Ang pinaka-matipid na opsyon ay isang diesel engine na may dami ng 2 litro at 140 kabayo. Higit sa 100 km sa mixed mode, kumokonsumo lamang ito ng 6.5 litro. Isinasaalang-alang ang ekonomiya nito, pagiging compact, liksi, pati na rin ang suspensyon, na muling idinisenyo para sa mga kondisyon ng lunsod, ang Skoda Yeti ay maaaring ituring na isa sa mga pinakamahusay na crossover para sa pagmamaneho ng lungsod.

No. 6 – Great Wall Hover H3

Presyo: 739,000 rubles

Ang pinakabagong restyling ay nagbigay sa Chinese na kotse ng isang mas solid at agresibong hitsura. Binubuo ito ng pagtaas sa laki ng radiator grille, isang na-update na disenyo ng bumper, pati na rin ang isang bagong konsepto ng headlight. Ang lahat ng ito ay nagbibigay sa harap ng Great Wall Hover H3 ng moderno at panlalaking hitsura. Kapag tinitingnan ang kotse mula sa gilid, hindi mo mapapansin ang anumang mga pagbabago kumpara sa hinalinhan nito. Sa likuran, lumitaw ang mga bagong ilaw, at ang bumper ay nilagyan ng isang trim na gayahin ang isang diffuser.

Sa ilalim ng hood ng Great Wall Hover H3 ay maaaring mayroong isa sa dalawang power unit. Ang una ay isang 116-horsepower na 2-litro na makina, na sumisipsip ng hanggang 11 litro sa loob ng lungsod at mga 8.5 litro sa highway, ang pangalawa ay isang 2-litro na makina na may 177 lakas-kabayo, kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod nangangailangan ito ng humigit-kumulang 13.5 litro bawat daan, sa highway - mga 10 litro Dahil ang likuran ng SUV ay nakasalalay sa isang dependent spring suspension na may transverse stabilizer, maaari mong tiyakin na ang kaginhawahan ay sasamahan ka sa anumang lupain. Ito ay kinumpleto ng maaasahang proteksyon ng crankcase at isang ground clearance na 240 mm, salamat sa kung saan hindi mo mapapansin ang anumang mga hadlang.

No. 5 – Chery Tiggo 5

Presyo: 989,000 rubles

Ang bagong henerasyon na Chery Tiggo 5 ay nakatanggap ng isang na-update na hitsura, salamat sa kung saan ang mga developer ay umaasa na maakit ang atensyon ng mga kabataan. Ang kotse ay dapat manalo sa pagmamahal ng mga potensyal na mamimili sa tulong ng modernong teknolohiya sa pag-iilaw na may mga elemento ng LED, mga bagong bumper at isang radiator grille na may mas kawili-wiling disenyo.

Ang Chery Tiggo 5 ay nilagyan lamang ng isang uncontested engine, isang 2-litro na Acteco engine na may lakas na 136 horsepower. Maaari itong tulungan ng isang 5-speed manual transmission o isang tuluy-tuloy na variable na CVT. Depende sa lupain, ang naturang makina ay sumisipsip mula 8.2 hanggang 9.8 litro ng gasolina bawat daan. Dahil sa katotohanan na ang mekanismo ng pagpipiloto ay may istraktura ng rack at pinion at nilagyan din ng hydraulic booster, ang pagmamaneho ng kotse ay naging mas maginhawa kaysa dati. Naiimpluwensyahan din ito ng independiyenteng layout ng suspensyon na uri ng McPherson sa harap at likuran.

No. 4 – SsangYoung Tivoli

Presyo: 998,000 rubles

Sa panlabas, ang Ssangyoung Tivoli ay mukhang sariwa at nakakatugon sa lahat ng crossover fashion trend. Ang nakakaakit ng higit na pansin sa panlabas ay ang radiator grille na may "dalawang palapag" na disenyo, na napupunta nang maayos sa matalim na hitsura ng kagamitan sa pag-iilaw at ang patag na bubong. Kung titingnan mo ang SUV mula sa gilid, mapapansin mo kaagad ang mga arko ng gulong, na maaaring tumanggap ng 16-pulgada na mga gulong sa kanilang lalim.

Ang kotse ay nilagyan ng isa sa dalawang makina. Ang unang pagpipilian ay isang 1.6-litro na yunit ng diesel na may lakas na 115 kabayo at isang gana sa 4.3-5.9 litro ng gasolina bawat daan. Ang kahalili nito ay isang 1.6-litro na natural aspirated na gasoline engine, na ang pagganap ay umabot sa 128 hp. Ang ganitong makina ay may mas malaking gana - mula 6.6 hanggang 7.6 litro bawat daan. Ang pangunahing bentahe ng kotse, sa aming opinyon, ay ang istraktura ng pagsuporta sa katawan ay binubuo ng 70% na mataas na lakas na bakal. Salamat dito, makatitiyak kang maglilingkod sa iyo ang Ssangyoung Tivoli sa loob ng maraming taon at hindi magsisimulang gumuho.

No. 3 – Ford Ecosport

Presyo: 949,000 rubles

Ang Ford Ecosport ay kumukuha ng bronze sa aming pagraranggo ng mga murang crossover. Ito ay isang subcompact SUV, kung saan plano ng kilalang kumpanya na maabot ang pinakamalawak na posibleng madla. Sa kanilang opinyon, ang modelo ay angkop para sa parehong mga kabataan na namumuno sa isang aktibong pamumuhay at mga retirado na mas gustong magpahinga sa kanilang bahay sa bansa. Pagdating sa panlabas, ang Ford Ecosport ay mahusay na gumagana. Dahil sa hindi pangkaraniwang disenyo ng mga headlight, radiator grille at branded na bumper, ang kotse ay mukhang mas kawili-wili kaysa sa mga kasamahan nito sa mga tuntunin ng form factor.

Ang Ford Ecosport ay ibinibigay sa merkado ng Russia na may dalawang pagpipilian sa makina. Ang una ay isang 1.5-litro na makina ng pamilyang Dragon na may 123 hp, ang kahalili nito ay isang 2-litro na "apat" na may 148 hp. Ang base engine ay ipinares sa isang 5-speed manual o 6-speed automatic transmission at front-wheel drive sa parehong mga kaso. Ang nangungunang bersyon ng unit ay ipinares sa isang awtomatikong transmisyon at all-wheel drive system. Ang katawan ng Ford Ecosport ay binubuo ng 80% na mga metal na may mataas na lakas, kaya ang pagiging maaasahan ay ang matibay na punto nito. Kasama sa mga bentahe ng kotse ang pagkakaroon ng isang independiyenteng suspensyon na may mga MacPherson struts sa harap. Dahil dito, hindi makikita sa manibela ang mga bumps at hindi pantay na kalsada.

2 – Suzuki Vitara

Presyo: 989,000 rubles

Mukhang sariwa at pabago-bago ang Suzuki Vitara, kaya hindi magiging mahirap ang pagkilala sa kotse sa trapiko. Ang modelo ay nagbibigay ng isang payat na hitsura na may isang sloping roof, sloping bumper at malawak na mga arko ng gulong. Salamat sa huli, ang may-ari ay maaaring gumamit ng 17-pulgada na mga gulong. Ang isang hindi pangkaraniwang solusyon sa disenyo na binubuo ng isang inverted radiator grille ay nagdaragdag din ng pagka-orihinal. Sa mga gilid nito ay may mga "squinted" na mga headlight.

Sa merkado ng Russia, ang Suzuki Vitara ay magagamit sa isang hindi alternatibong 120-horsepower na 1.6-litro na makina. Siya ay tinutulungan ng 5-speed manual o 6-speed automatic transmission. Sa parehong mga kaso, ang drive ay front-wheel drive. Available ang all-wheel drive bilang isang opsyon. Ang pangunahing bentahe ng kotse ay ang liwanag nito. Ang bigat ng paglalakbay ng Suzuki Vitara ay 1075 kilo. Gayunpaman, hindi ito nakakaapekto sa pagiging maaasahan ng disenyo sa anumang paraan - ang katawan ay binubuo ng mataas na lakas na bakal, at ipinagmamalaki ng sistema ng pagpipiloto ang isang electric power amplifier. Ang lahat ng ito ay nagbibigay-daan sa driver na makaramdam ng kumpiyansa sa likod ng gulong ng SUV at kumportableng gumalaw sa kalsada.

#1 – Nissan Qashqai

Presyo: 988,000 rubles

Ang pagraranggo ng mga murang crossover sa 2018 sa Russia sa mga tuntunin ng ratio ng presyo at kalidad ay pinamumunuan ng Nissan Qashqai. Kahit na isinasaalang-alang ang katotohanan na ang bagong henerasyon ng SUV ay halos hindi naiiba sa hitsura mula sa luma, ito ang pinakamahusay na alok sa merkado sa ngayon. Sa iba pang mga crossover, mukhang kakaiba ito at madaling matukoy dahil sa corporate style nito na tinatawag na V-motion. Ang mga natatanging tampok nito ay ang "boomerang" running lights at isang custom-shaped na bumper sa harap.

Ang base engine para sa Qashqai ay isang 1.2-litro na makina na gumagawa ng 115 kabayo. Ito ay ipinares sa isang 6-speed manual o patuloy na variable transmission at kumokonsumo ng hanggang 6.2 litro ng gasolina sa mixed driving mode. Ang pangalawang makina ay may dami ng 2 litro at lakas na 144 hp. Para sa 100 km nangangailangan ito ng halos 7.3 litro ng gasolina. Ang tanging 2-litro na diesel engine ay may lakas na 130 hp. at nakikilala sa pamamagitan ng ekonomiya nito - 4.9 litro lamang bawat daang metro kuwadrado. Ang Qashqai ay ang unang kotse sa mundo na ginawa sa platform ng CMF. Kasama sa mga feature nito ang isang front independent suspension batay sa MacPherson struts, pati na rin ang rear multi-link system. Salamat sa kanila, ang mga bumps sa kalsada ay makinis, at ang driver ay hindi nararamdaman ang mga ito, dahil ang rack at pinion steering na mekanismo ay kinumpleto ng electric power steering na may isang sports driving function.

Kung ang artikulo ay kapaki-pakinabang sa iyo, huwag kalimutang i-bookmark (Ctrl + D) upang hindi ito mawala at mag-subscribe sa aming channel Yandex Zen !

Sa pakikipag-ugnayan sa

Kapag nag-iipon ng isang rating ng mga SUV sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan sa mga ginamit na modelo hanggang sa 10 taong gulang, ang iba't ibang mga kadahilanan ay isinasaalang-alang, kabilang ang mga pagsusuri mula sa mga may-ari ng kotse mismo, ang dalas ng mga tawag sa mga tindahan ng pagkumpuni ng kotse at ang pinakakaraniwang mga pagkasira na katangian ng isang partikular na sasakyan. Ang pagpili na pabor sa mga ginamit na kotse ay naiintindihan, dahil ang mga kotse ay napakamahal. Kung mayroon kang isang tiyak na halaga ng pera na tiyak na hindi magiging sapat para sa isang bagong kotse, ngunit maaari kang makahanap ng isang bagay para sa kanila sa pangalawang merkado, ito ay nagkakahalaga ng pagtingin. Ipinakita ng pagsasanay na ang pinaka-maaasahang SUV ay maaaring gamitin sa loob ng 10 taon nang walang problema. Ang mga karagdagang problema ay maaaring lumitaw dahil sa natural na pagkasira ng mga bahagi. Samakatuwid, kahit na ang pinakamaingat na driver ay hindi ganap na maprotektahan ang kanyang sarili at ang kanyang jeep mula sa mga posibleng pagkasira na dulot ng mga proseso ng pagtanda ng mga bahagi ng makina at iba pang mga sistema.

Kapag bumibili ng mga murang SUV, nais ng isang mahilig sa kotse na sulitin ito. Ang pagnanais na makuha ang pinaka maaasahang mga modelo ay lubos na nauunawaan, dahil pagkatapos ng pagbili ay walang gustong maging isang regular na customer ng isang serbisyo ng kotse, gumugol sa lahat ng katapusan ng linggo sa garahe, para lamang makapagmaneho ng kanilang sariling sasakyan sa loob ng ilang araw nang walang insidente. .

Samakatuwid, kapag pumipili ng jeep sa mga ginamit na pagpipilian, dapat mong bigyang pansin ang mga sumusunod na punto:

  • Huwag bumili ng mga ginamit na kotse na higit sa 10 taong gulang. Pinakamainam na kumuha ng kotse na 3-5 taong gulang. Tulad ng ipinapakita ng karanasan ng maraming mga driver, pagkatapos ng 10 taon kahit na ang pinaka matibay na mga kotse ay nagsisimulang magpakita ng kanilang mga kahinaan. Ito ay hindi nangangahulugang isang malubhang pagkasira, na sinamahan ng pangangailangan na i-overhaul ang makina o ganap na palitan ito. Malaki ang nakasalalay sa dating may-ari, ang kanyang istilo sa pagmamaneho at saloobin patungo sa kotse.
  • Tingnang mabuti ang mileage. Kasama sa rating ng pagiging maaasahan ang mga kotse na hindi nakakaranas ng anumang makabuluhang problema pagkatapos ng isang mileage na 300 libong kilometro. May mga indibidwal na specimen na tinatawag na "millionaires". May kakayahan silang magmaneho ng isang milyong kilometro nang hindi nagdudulot ng anumang pagkasira na may wastong pangangalaga at pagpapanatili. Ngunit hindi sulit na bumili ng kotse na 5-10 taong gulang at sumasaklaw ng higit sa 300 libong kilometro. Kung mas mataas ang mileage, mas maaga kang kailangang mag-overhaul ng makina.
  • Ang tagagawa ay gumaganap ng isang papel. Hindi maisama sa reliability rating ang mga ginamit na jeep na gawa ng mga hindi kilalang kumpanya. Samakatuwid, ang lahat ng mga kinatawan ng tuktok ay mga produkto ng mga kilalang, mahusay na itinatag na mga tatak.
  • Bago bumili, gumawa ng mandatory test drive at ipadala ang kotse sa isang istasyon ng serbisyo. Kahit na ang kotse na iyong pinili ay kabilang sa mga nangungunang pinaka-maaasahang SUV, mahigpit na hindi inirerekomenda na bilhin ito nang hindi muna sinusuri ang kondisyon nito. Madalas na nangyayari na ang isang kotse ay ibinebenta na hindi mas matanda sa 10 taong gulang, ay may katanggap-tanggap na mileage at ibinebenta sa isang presyo na mas mababa sa presyo ng merkado. Madalas itong iniuugnay ng mga nagbebenta sa pangangailangang agarang ibenta ang sasakyan. Ngunit kung tutuusin, sa likod ng ganoong kaakit-akit na alok ay maaaring may aksidenteng kinasasangkutan ng isang jeep, twisted speedometer at iba pang pitfalls. Magmaneho ng kotse, pakiramdam ito. Mas mainam na pumili ng isang independiyenteng serbisyo ng kotse, at hindi isang inirerekomenda ng nagbebenta.

Kabilang sa nangungunang 10 mga kotse na nakolekta namin sa rating na ito, walang mga halatang tagalabas o malinaw na mga pinuno. Ang lahat ng mga kotse ay may mga kinakailangang katangian, ngunit nabibilang sa bahagyang magkakaibang mga segment ng presyo.

Pamantayan para sa pagsasama-sama ng tuktok

Upang layunin na matukoy ang pinaka maaasahang mga SUV sa pangalawang merkado, kailangan mong ipakita sa kanila ang isang bilang ng mga kinakailangan. Gamit ang ilang mga pamantayan, posible na tumpak na maunawaan kung ang kotse ay karapat-dapat ng pansin, kung ito ay maaaring masiyahan ang mga pangangailangan ng mamimili at kung gaano katagal ito tatagal pagkatapos ng pagbili.

Sabihin natin kaagad na laging may posibilidad na makatagpo:

  • isang walang prinsipyong nagbebenta;
  • isang kotse na nasa isang aksidente, ngunit ito ay disguised;
  • isang twisted speedometer, kung saan ang mileage ay espesyal na nabawasan;
  • isang kotse kung saan binago ang VIN code;
  • may problemang mga dokumento para sa mga kotse.

Ito ay isang natural na sitwasyon sa aming pangalawang merkado. Isinasaalang-alang lamang namin ang mga teknikal na aspeto ng mga kotse. Ang iyong gawain ay maghanap ng sasakyan na walang halatang problema o mga nakatagong depekto. Kasama sa konsepto ng pagiging maaasahan ang sumusunod na listahan ng mga pamantayan:

  • pagiging maaasahan ng engine at iba pang mga system;
  • kakayahan sa cross-country, dahil ito ay mga SUV;
  • kadalian ng pagpapatakbo (isang kondisyong pamantayan, dahil ang bawat driver ay sanay sa ibang antas ng kagamitan sa sasakyan);
  • pagiging angkop ng power unit para sa pagkumpuni;
  • pagkakaroon ng mga espesyalista na may kakayahang magbigay ng kalidad ng serbisyo para sa jeep;
  • suporta sa serbisyo mula sa mga opisyal na kinatawan ng tagagawa.

Ang lahat ng ito ay ginagawa nang may pagtingin sa ating merkado. Sa Russia, ang mga SUV o full-size na crossover ay napakapopular. Ngayon ang mga konseptong ito ay halos pantay. Sa klasikal na kahulugan nito, ang SUV ay isang malaking kotse na may frame suspension. Unti-unti, lumilipas ang mga ganitong solusyon, bagama't nananatili ang ilang halimbawa at kasama sa aming rating. Ngunit sa ating panahon, makatarungang tawagan ang mga kinatawan ng klaseng ito ng mga SUV, jeep at crossover.

Ang katotohanan ay ang pagiging maaasahan ng mga modernong kotse ay mas masahol pa kaysa sa mga ginawa 15-20 o higit pang mga taon na ang nakalilipas. Ang tanging mga pagbubukod na maaari naming pangalanan ay mga elite na modelo ng mga SUV, at kahit na may kondisyon lamang. Ang isa sa mga dahilan ay nasa ibabaw - mas kumplikado ang kotse, mas maraming bahagi, asembliya, at asembliya ang nilalaman nito, mas mababa ang pagiging maaasahan. Ito ay, sa pangkalahatan, isang axiom para sa anumang teknolohiya.

Kung ang iyong mga plano ay bumili ng kotse na idinisenyo para sa paggamit sa labas ng kalsada, at limitado ang iyong badyet, malamang na bumaling ka sa pangalawang merkado. Ngunit hindi kailangang magmadali sa pagpili. Upang mabayaran ang pamumuhunan, mas mahusay na bigyang-pansin ang mga pinaka-maaasahang SUV sa mundo, kahit na ang kanilang hitsura at kagamitan ay hindi nakakatugon sa mga modernong pamantayan. Ang isa sa mga kotseng ito, walang duda, ay ang Suzuki Grand Vitara.

Ito ay isang tunay na "Japanese", at hindi ang pinakamahal at medyo torquey. One-piece, suspension na may medyo mahabang stroke, reduction gear na may mahusay na gear ratio na 1.8 - mga palatandaan ng isang tunay na thoroughbred SUV. Ngunit ang pangunahing bentahe ng Grand Vitara ay ang pambihirang pagiging maaasahan at kadalian ng operasyon.

Karamihan sa mga alok ay limang-pinto na bersyon na may maluwag na kompartamento ng bagahe at maluwag na apat na upuan na interior na hindi kulang sa ginhawa. Ang pagbabago ng pitong upuan na may index XL7 ay hindi gaanong karaniwan.

Ang hanay ng mga makina ay medyo malawak, ngunit kadalasan ito ay isang gasolina na 120-horsepower na dalawang-litro na yunit ng kuryente. Para sa isang limang-pinto na kotse, sapat na ang lakas nito, kahit na hindi ito kumikinang nang may kahusayan - 14 litro bawat 100 kilometro, ngunit para sa isang SUV, at kahit na isang mas matanda, ito ay katanggap-tanggap na mga numero. Tandaan na ang lahat ng apat na makina ng gasolina ay napaka maaasahan. Hindi ito masasabi tungkol sa isang pares ng turbodiesel, ngunit hindi sila tanyag sa mga mamimili ng Russia.

Ang proteksyon ng kaagnasan ng katawan ay mabuti, ang paghahatid ay walang problema kung ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ay hindi nilalabag. Sa isang salita, kung ang mga nakaraang may-ari ay hindi mga barbaro, kung gayon ang kotse ay maglilingkod sa iyo sa loob ng mahabang panahon, anuman ang mileage. Ang isang modelo na ginawa bago ang 2000 ay maaaring mabili para sa 250-300,000, ngunit ang mileage ay malamang na lalampas sa 200 libong km. Ang 2004-2005 ay nagkakahalaga na ng 450 libo, ang pinakamahal na mga kotse ay ang mga ginawa noong 2011, kung saan kailangan mong magbayad ng 850-900 libo.

Ang unang henerasyon ng sikat na "American", na idinisenyo sa ZJ platform, ay ipinagbili noong 1992, at ginawa sa loob ng 7 taon. Sa isang brutal na hitsura, ngunit isang napaka-kumportableng interior, ang kotse na ito ay inaalok ng isang malaking bilang ng mga makina at apat na magkakaibang mga pagpapadala. Noong 1998, pinalitan ito ng pangalawang henerasyong SUV, na gumulong din sa linya ng pagpupulong sa loob ng 7 taon, bagama't na-assemble ito sa Middle Kingdom mamaya, noong 2006-2010. Kabilang sa mga pagpapabuti, mapapansin natin ang hitsura ng mga bagong makina at ang pagkawala ng manual gearbox, ngunit nananatili ang all-wheel/rear-wheel drive division. Ang susunod na pitong taong cycle (2004-2010) ay nakita ang ikatlong henerasyon ng isang mid-size na SUV na may factory index na WK na gumulong mula sa assembly line. Ang kotseng ito ay naging mas malakas at gamit kaysa sa hinalinhan nito, na nagtatampok ng napakahusay na mga katangian sa labas ng kalsada.

Ngunit anuman ang taon ng paggawa, ang lahat ng Big Cherokees ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na pagiging maaasahan at isang pagtaas ng antas ng kaginhawaan (kumpara sa parehong Hapon), kaya ang modelong ito ay may isang karapat-dapat na pangalawang lugar sa aming pagraranggo ng pinaka maaasahang mga SUV sa lahat. oras.

Ngunit hindi mo sila matatawag na matipid, ngunit ito ay mga gastos na para sa industriya ng sasakyan sa Amerika.

Sa pamamagitan ng paraan, karamihan sa mga alok ay mga kotse na inangkat mula sa ibang bansa. Mayroong ilang mga Europeans, ngunit ito ay halos hindi nagkakahalaga ng pag-aaksaya ng pagsisikap upang matukoy ang eksaktong lugar ng kapanganakan ng kotse. Mas mabuting maghanap ng mga tunay na kapintasan.

Malinaw na ang hanay ng mga makina ay napakalaki, kaya walang saysay na payuhan ang anuman sa bagay na ito. Karamihan sa kanila ay tumatakbo sa gasolina, ngunit mayroon ding mga makinang diesel. Ang lahat ng mga makina ay lubhang hinihingi sa langis; kailangan itong baguhin nang mas madalas kaysa sa inirerekomenda, na isinasaalang-alang ang mga katotohanan ng Russia. Ngunit kung hindi man, ang mga yunit ng kuryente ay hindi mapagpanggap at may mahabang buhay ng serbisyo. Ang parehong ay maaaring masabi tungkol sa mga gearbox, ngunit kung nakatagpo ka ng isang limang bilis na kopya mula sa Mercedes (nilagyan ng isang 2.7-litro na diesel engine), kung gayon ito ay isang mainam na pagpipilian.

Ang mga unang henerasyong kotse ay mura, simula sa 300 libong rubles. Ngunit ang isang medyo bagong 2014 Cherokee ay gagastos sa iyo ng 2.5 milyon (isang bagong 2018 SUV sa pinakamababang configuration ay nagkakahalaga ng tatlong milyon).

Sa ikatlong lugar sa TOP 10 pinaka-maaasahang SUV ay isa pang kinatawan ng industriya ng sasakyan ng Hapon, na itinatag ang sarili bilang isang napaka-simple at hindi hinihingi na kotse. Ang unang henerasyon nito ay inilabas noong 1997, kahit na ang mga benta sa sariling bayan ay nagsimula noong isang taon. Sa loob ng halos sampung taon kung saan ang modelo ay gumulong sa linya ng pagpupulong, paulit-ulit itong sumailalim sa modernisasyon, at noong 2000, medyo seryoso. Noong 2008, ipinakilala ng Mitsubishi ang pangalawang henerasyong Pajero Sport, na sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago sa lahat ng aspeto, mula sa hitsura hanggang sa teknikal na kagamitan, habang nananatiling pareho ang maaasahang frame-based na off-road conqueror. Noong 2013, nagsimula ang pagpupulong ng kotse sa Russia, at pagkaraan ng dalawang taon, sa auto show sa Bangkok, ipinakita ng mga Hapones ang ikatlong henerasyon, na sa taglagas ay nagsimulang dumating sa mga dealership ng kotse sa buong mundo. Siyempre, mayroong ilang stylization ng exterior/interior alinsunod sa mga uso ng noon ay automotive fashion, ngunit ang mga off-road na katangian ay nanatili sa tamang antas.

Ang Mitsubishi Pajero Sport ay maaaring tawaging isa sa mga huling kinatawan ng "purebred all-terrain vehicles". Isang solidong frame, plug-in na front-wheel drive, at isang solid rear axle - ito ang gentleman's kit ng isang tunay na SUV, pati na rin ang high ground clearance na may magandang off-road geometry.

Karamihan sa mga alok ay mga klasikong jeep na may tatlong-litro na makina ng gasolina o isang 2.5-litro na turbodiesel. Ang kanilang mga kakayahan ay sapat upang madaig ang anumang mga sorpresa sa kalsada, at lahat ng mga ito ay nailalarawan bilang napaka maaasahan at walang problema. Ang paghahanap ng kotse na may manual transmission ay isang mahusay na tagumpay. Ang proprietary na "transfer case" ay nagbibigay-daan sa iyo na pumili ng isa sa tatlong mga mode - alinman sa rear-wheel drive, o all-wheel drive na may mababang gear, o all-wheel drive na walang center differential.

Sa pangalawang merkado ng Russia, ang isang modelo na ginawa noong 1999 ay nagkakahalaga ng halos 400 libong rubles, habang ang isang medyo kamakailang modelo na ginawa noong 2014-2015 ay nagkakahalaga mula sa 1.2 milyon. Ang average na gastos ay nagbabago sa paligid ng 800,000.

Ang pagsasama ng modelo ng Nissan Terrano II sa listahan ng mga pinaka maaasahang ginamit na SUV ay hindi matatawag na hindi sinasadya - ito ay isang simple, tunay na walang problema at praktikal na mid-size na SUV. Nagsimula ang mga benta nito noong 1993, at ginawa ito sa pabrika ng Spanish Nissan. Pagkalipas ng anim na taon, ang unang restyling ay ginawa, na nakakaapekto sa parehong panlabas at panloob. Ang susunod na pag-update ay naganap noong 2002, at pagkaraan ng apat na taon ay nagretiro ang ikalawang henerasyon.

Hindi masasabi na ang hitsura ng kotse ay gumagawa ng isang malalim na impresyon - ito ay magaspang at angular, tulad ng angkop sa isang klasikong SUV; kabilang sa mga di malilimutang detalye ng panlabas, mapapansin ng isa ang eleganteng linya ng window sill na pababa sa harap ng kotse. . Ang ground clearance ay pamantayan para sa mga kotse ng klase na ito - 210 mm.

Ang loob ng pangalawang Terrano ay maaliwalas, bagama't rustic ayon sa modernong mga pamantayan. Walang mga reklamo tungkol sa dashboard; ang center console ay may karaniwang set: isang radyo ng kotse at isang air conditioning control unit. Ang panloob na trim ay gawa sa mura ngunit mataas na kalidad na mga materyales. Ang mga upuan sa harap ay ergonomic, ang likurang sofa ay maluwag, at ang limang pinto ay may trunk volume na 335/1610 liters.

Ang pangunahing makina ay isang 118-horsepower na 2.4-litro, na may kasamang five-speed manual transmission at all-wheel drive (iminumungkahi na makisali sa front axle sa bilis na mas mababa sa 40 km / h). Mayroon ding ilang mga yunit ng turbodiesel, na may mga katangian na 2.7/125 at 3.0/154. Sa halip na manual transmission, maaari kang makakuha ng four-speed automatic transmission. Ang makina ng gasolina ay medyo matipid - 8.7-11.0 litro bawat 100 km. sa mixed mode.

Itinatag ng Nissan Terrano ang sarili sa Russia bilang isang napaka-maaasahang SUV na may mahusay na kakayahan sa cross-country, na hindi mas mababa sa antas sa mga kaklase nito sa mas mataas na segment ng presyo. Ang halaga ng mga sasakyan mula 2003-2006 ay nagsisimula sa , ngunit ang mga mileage ay katumbas. Ang isang modelo mula 2014 ay nagkakahalaga ng tungkol sa 750-800 thousand, at kung mayroon kang sapat na pera, mas mahusay na tumuon sa isang kotse na may mababang aktwal na mileage.

Aling SUV ang pinaka maaasahan sa pangalawang merkado? Oo, ang isa na nananatili sa merkado ang pinakamatagal! Kung hahatulan lamang natin ang pamantayang ito, kung gayon ang Pajero ay maaaring mangunguna sa ating rating: ang unang henerasyon ay ibinebenta noong 1982, at pagkaraan lamang ng 10 taon, pagkatapos ng isang serye ng mga pag-upgrade, noong 1991 ay pinalitan ito ng pangalawang henerasyong modelo. At kung ang hitsura ng kotse ay nagbago ng kaunti, ang mga katangian nito sa labas ng kalsada ay bumuti nang malaki, salamat sa hitsura ng SuperSelect 4WD all-wheel drive transmission. Ang kotse ay naging matagumpay na pagkatapos ng susunod na pagbabago ng mga henerasyon ay hindi tumigil ang paggawa nito. Gayunpaman, ang susunod na henerasyon ay hindi na kahawig ng angular ngunit pinahabang silweta ng lumang Pajero, at sa una ang panlabas na ito ay napansin na medyo hindi maliwanag. Ngunit ang ugali, tulad ng sinasabi nila, ay pangalawang kalikasan. Gayunpaman, sa ika-apat na henerasyon, nagpasya ang mga Hapon na huwag mag-eksperimento, kaya naman marami ang itinuturing na ang mga modelong ito ay isang restyled na bersyon ng mga nauna.

Sa isang paraan o iba pa, kahit na ngayon ito ay marahil ang pinakasikat na ginamit na SUV sa domestic market, hindi binibilang ang Niva at UAZ. Well, sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan at kakayahan sa labas ng kalsada, sila ay walang kapantay. Ngunit ang mga katangian ng pagmamaneho ng kotse ay mahusay din - madali itong magmaneho, anuman ang bilis. Gayunpaman, ang pinakamahusay na mga katangian ng Pajero ay ipinakita sa labas ng kalsada, dahil mayroong isang permanenteng klasikong all-wheel drive, na pinalakas ng pagkakaroon ng isang transfer case.

Ayon sa kaugalian para sa isang "Japanese" na kotse, ang katawan ay mahusay na protektado mula sa oksihenasyon, at ang chassis ay matibay din at may mahabang buhay ng serbisyo. Ang pinakakaraniwang mga pagpipilian ay may 3.5-litro na gasolina engine, pati na rin ang dalawang diesel engine na may dami ng 2.5/2.8 litro. Ang lahat ng mga makinang ito, na may wastong pangangalaga, ay maaaring tumagal ng hanggang kalahating milyong kilometro.

Ang mga kotse mula noong 1990s ay medyo mura, mula 250-300 libong rubles, ngunit marami sa kanila ay may problema, kulang sa mga dokumento o nangangailangan ng malubhang pag-aayos. Mas mainam na kunin ang ginintuang ibig sabihin - mga kotse na ginawa noong 2003-2006. Ang kanilang agwat ng mga milya ay hindi kagalang-galang at makakahanap ka ng mga halimbawa na medyo karapat-dapat ng pansin, sa kabutihang palad mayroong higit sa sapat na mga alok. Ngunit para sa isang higit pa o mas kaunting sariwang SUV kailangan mong magbayad mula sa 650 libong rubles.

Ngayon, ang kotse na ito ay kilala bilang isang full-size na crossover, ngunit hindi ito palaging nangyari...

Ang unang henerasyon ng modelong ito ay isang tunay na napakalaking SUV. At bagaman ang Ford mismo ang nagpuwesto ng modelo bilang isang kapalit para sa Bronco II, sa katotohanan ang huli ay ginawa sa loob ng mahabang panahon hanggang sa ganap itong mapalitan ng Explorer, na ginawa noong 1990-1994.

Ayon sa kaugalian, sa US, ang tagal ng buhay ng isang kotse ay mas maikli kaysa sa Europa, kaya hindi namin kailangang maghintay ng matagal para sa ikalawang henerasyon. At bahagyang nawalan na ito ng pribilehiyo ng isang mid-size na all-terrain na sasakyan, higit sa lahat dahil sa pag-alis ng reduction gear (sa halip na gumamit ng Full-time na AWD drive). Noong 2001, nagsimula ang paggawa ng ikatlong henerasyon na Explorer, na naging makabuluhang muling idisenyo: ang frame ay ginawang mas mahigpit, ang mga sukat ay tumaas, at ang likurang suspensyon ay nakakuha ng independiyenteng katayuan.

Noong 2005, dumating ang oras para sa ikaapat na henerasyon, kung saan halos lahat ng mga bahagi at asembliya ay sumailalim sa maliliit na pagbabago. Ngunit noong 2011, nagpasya ang kumpanya na gumawa ng isang radikal na hakbang: nawala ang frame ng Explorer at naging isang full-size na SUV.

Ito ay isang kawili-wiling ebolusyon ng modelo. Gayunpaman, hindi na kailangang pagdudahan ang pagiging maaasahan ng American SUV, at iyon ang dahilan kung bakit ito ay nasa listahan ng mga pinaka hindi mapagpanggap at maaasahang mga SUV sa mundo. Sa buong mundo siya ay itinuturing na hindi masisira, at mayroong isang napakahalagang butil ng katotohanan sa pahayag na ito.

Bakit share? Ang katotohanan ay ang edad ay hindi nagpapatawad sa sinuman. Kung ang mileage ay lumampas sa dalawang daang libo, at ang dating may-ari ay hindi nag-iingat o isang pabaya na may-ari, ang mga maliliit na problema ay sasamahan ka palagi. Ngunit ito ang pribilehiyo ng lahat ng "matanda"; ang mga malalaking problema ay inaasahan na may maliit na antas ng posibilidad.

Ang mga kotse na ginawa bago ang 2000 ay medyo mura, simula sa 250 libong rubles, ngunit ang mga naturang alok ay nagiging mas kaunti bawat taon, at ang kondisyon, siyempre, ay hindi bumubuti. Ang isang bagong kotse ay nagkakahalaga ng isang order ng magnitude na higit pa, iyon ay, 2.5 milyon, at hindi na ito isang SUV. Kaya dapat kang pumili ng isang bagay sa gitna, hanggang 2011, at ang naturang kotse sa disenteng kondisyon ay nagkakahalaga ng halos isang milyon. Kaya ang iyong pinansiyal na tinidor ay medyo malaki, pati na rin ang mga posibilidad para sa pagpili ng pinakamahusay na pagpipilian.

Halos walang mahilig sa kotse na hindi nakarinig ng sikat na tatak ng sasakyan na ito. Ilang tao ang nakakaalam tungkol sa modelong Escalade, ngunit ito ay naging at nananatiling popular sa mga tagahanga ng mga sasakyang nasa labas ng kalsada. Ang kasaysayan ng Escalade ay nagsimula noong 1999. Napag-usapan na natin ang tungkol sa transience ng buhay ng mga Amerikanong kotse, ngunit sa kasong ito ang sitwasyon ay mukhang anecdotal: ang isang full-size na SUV ay tumagal lamang ng higit sa isang taon. Ngunit kahit na pagkatapos ay nakikilala ito sa pamamagitan ng malalaking sukat nito, isang napakaluwag na interior at isang bilang ng mga makapangyarihang yunit ng kuryente. Magkagayunman, ang mga benta ng pangalawang henerasyon ay nagsimula noong 2001, at sa kasong ito ang panahon ng produksyon ng modelo ay naging malapit sa mga pamantayan sa ibang bansa (mga 5 taon). Ang kotse ay naging mas maluho at komportable, dahil ito ay palaging binibigyan ng pangunahing priyoridad sa Amerika. May lumabas na bersyon sa isang pickup truck (tradisyunal din para sa lokal na merkado), dalawang uri ng drive at bago, mas malakas na makina.

Noong 2005, ipinakilala ng kumpanya ang isang premium na bersyon ng isang full-size na SUV, na hindi inaasahang naging isang mahabang atay, na tumatagal hanggang 2014. Ang isa sa mga pinakamahalagang pagbabago ay ang paglitaw ng isang hybrid na bersyon na tumutugma sa diwa ng panahon. Sa kasalukuyan, ang ika-apat na henerasyon ng Escalade ay lumalabas sa linya ng pagpupulong, isa pa ring malaking executive na kotse, na nananatiling brutal sa hitsura, ngunit may malinaw na tinukoy na mga modernong tampok.

Ang pagkakaroon ng Cadillac Escalade sa pagraranggo ng mga ginamit na SUV sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan at kalidad ay hindi lamang makatwiran - ito ay, sunod sa moda, isa sa pinakamamahal na all-terrain na mga kotse ng isang buong kalawakan ng mga presidente ng Amerika. Hindi kataka-taka na ito ay lubhang hindi mapagpanggap sa pagpapanatili at pang-araw-araw na paggamit, at ang pagiging maaasahan ng karamihan sa mga bahagi at sistema nito ay higit sa papuri.

Hindi malamang na makakahanap ka ng mga alok na mas mura kaysa sa 600 libo para sa modelong ito. Ang isang sampung taong gulang na Cadillac Escalade ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 1.2 milyong rubles, at para sa isang medyo kamakailang kopya na may simbolikong mileage ay kailangan mong magbayad ng 2.5 milyon o higit pa. Kung ang isang frame giant ay ginamit nang mabuti, kung gayon ang sampung taon ay hindi isang edad para dito, at magagawa nitong pasayahin ang bagong may-ari nito nang hindi bababa sa katagal. Oo, magiging mahirap na makahanap ng mga may tatak na ekstrang bahagi, ngunit ang maparaan na mahilig sa kotse na Ruso ay palaging magkakaroon nito.

Walang alinlangan, ang Toyota ay matatawag na pinaka-prolific Japanese automaker - ang bilang ng mga modelo na mayroon ito ay wala sa mga chart, at bawat isa ay may sariling kasaysayan na may ilang henerasyon. Ang parehong kuwento ay naaangkop sa iconic na SUV ng tatak na ito. Ang Land Cruiser ay isang tunay na alamat, na ang presensya sa TOP 10 pinaka maaasahang mga SUV sa mundo ng 2019 na bersyon ay mukhang natural at lohikal. Ang seryeng "Seventieth" ay lumabas sa mga showroom ng kotse noong 1984, na tumagal hanggang 1990 at nagbunga ng isang linya ng modernong-class na mga SUV. Pana-panahon, ang produksyon nito (maliit na sukat) ay ipinagpatuloy, hanggang sa naganap ang matagumpay na pagbabalik ng isang ganap na na-update na modelo noong 2014.

Samantala, ang "ikawalompu" na serye, na inilunsad noong 1989, ay talagang hindi mas masahol kaysa sa nauna, at mula sa seryeng ito na nagsisimula ang modernong kasaysayan ng modelo. Ang Cruiser na ito ay tumagal ng isang buong dekada, na isang mahusay na testamento sa hindi pangkaraniwang katanyagan nito.

Ang "Sotka" ay kailangang maghintay hanggang 1998, at dumating din ito "sa bahay" para sa milyun-milyong mahilig sa kotse. Ang isang magaan na pag-update noong 2003 ay hindi sumisira sa karma ng Land Cruiser, na nagpapahintulot sa ikatlong henerasyon na tumagal ng isa pang apat na taon. Ang "ika-200" na serye ay nag-debut noong 2007 at naging isang mahabang atay din, na nakaligtas sa dalawang restylings (noong 2012 at pagkalipas ng tatlong taon).

Ano ang maganda sa sikat na Japanese na ito? Oo sa lahat: isang kahanga-hangang panlabas, isang malaki at komportableng interior, at mahusay na mga katangian sa labas ng kalsada.

Kaya't kung nakatagpo ka ng isang mahusay na pinapanatili na sasakyan na ang may-ari ay hindi binabalewala ang nakagawiang pagpapanatili, kung gayon, sa kabila ng mataas na gastos, ang pagbili ng naturang kotse ay magiging isang mahusay na pamumuhunan.

Para sa isang modelo ng pangalawang henerasyon ay kailangan mong magbayad ng 450 libong rubles, ngunit kung nababahala ka tungkol sa isang mileage na halos 300-400 libong kilometro (at ito ay par para sa kurso para sa isang matandang Cruiser), kung gayon mas mahusay na tumingin para sa isang sampu/labingdalawang taong gulang na SUV. At ito ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 1.5 milyon na may mileage na halos 100-200 libong km. Tandaan na ang Land Cruiser ay kabilang sa nangungunang sampung pinakamabentang SUV sa loob ng maraming taon, at ang trend na ito ay nananatiling permanenteng stable.

Ang Aleman na automaker ay nagsimulang bumuo ng isang ganap na bagong off-road na sasakyan noong 1972, ngunit ang bagong produkto sa ilalim ng simbolo na W460 ay lumitaw sa merkado lamang noong 1979. Kasabay nito, ang isang kotse ay pinakawalan na may mas mataas na index ng isa, na sa una ay inilaan "para sa opisyal na paggamit." Ang pag-decode ng terminong ito ay hindi nagtagal - ang mga pangunahing batch ng pinasimple na bersyon ng Gelendvagen ay napunta sa mga pangangailangan ng hukbo. At ito lamang ay nagmumungkahi na ang kotse na ito ay "natigil" sa listahan ng mga pinakaluma at pinaka-maaasahang SUV, kung hindi magpakailanman, pagkatapos ay sa napakatagal na panahon.

Noong 1990, ang unang henerasyon ay pinalitan ng "Gelik" na may index na W463, na naging isang mahabang atay din - ang ikatlong henerasyon ay kailangang maghintay ng 28 taon. At bagaman maraming mga modernisasyon ang naisagawa sa panahong ito, ang mga dyip ng Amerika ay maaari lamang mangarap ng gayong kaligtasan...

Ang unang henerasyon ay hindi maganda na kinakatawan sa domestic pangalawang merkado, kaya pag-usapan natin ang mga pakinabang ng pangalawang henerasyon. Ito ay isang dyip, sa hitsura kung saan ang mga tampok na asetiko ng hukbo ay malinaw at hindi malabo na nakikita, ngunit ito ay tiyak na pangunahing "lansihin" ng Aleman.

Sa ating bansa, ang W463 ay matatagpuan na may tatlong mga opsyon sa petrol engine at isang diesel engine. Ang lahat ng mga kotse ay may permanenteng all-wheel drive, isang transfer case na may reduction ratio at tatlong locking differential na may traksyon na ibinahagi nang hiwalay sa bawat gulong.

Maikling tungkol sa mga makina. Ito ay alinman sa isang 211-horsepower na three-liter turbodiesel, o isang 388-horsepower na natural aspirated na 5.5-litro na makina, o isang turbocharged unit ng parehong volume, na gumagawa ng 544 na "kabayo." Ang tuktok na hakbang ay inookupahan ng isang 6-litro na twin-turbo engine na may 612 hp. Sa. (ang sikat na T-34 ay may hindi gaanong makapangyarihang makina).

Siyempre, hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa kahusayan dito, at ang kotse mismo ay isa sa pinakamahal sa klase nito. Ngunit ang panuntunan ay mahigpit na nalalapat dito: kung mas mahal ito, mas maaasahan ito. Kaya malalaman mo kung ano ang iyong binabayaran.

Kaya, ang isang kotse mula sa unang kalahati ng 90s na may mileage na 200-400,000 ay hindi magkakahalaga, mula sa 600 libong rubles. Hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa isang makina na may ganoong mapagkukunan, dahil ito ay walang kabuluhan. Kung mayroon kang sapat na pera para sa gasolina, bilhin ito, hindi mo ito pagsisisihan. Habang bumababa ang edad, tumataas nang husto ang presyo: ang isang 2000 jeep ay nagkakahalaga ng isang milyon sa magandang sitwasyon, at ang isang sampung taong gulang na kopya ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa dalawang milyon.

Ang aming pagraranggo ng mga pinakamahusay na ginamit na SUV sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan ay nakumpleto ng maalamat na Patrol. Isa rin ito sa pinakamahabang atay - ang unang henerasyon ay ipinanganak noong 1951. Ang sasakyang ito, na binansagang "Serhento," ay malapit na kahawig ng American military na Willys jeep at mayroon nang all-wheel drive at isang frame structure. Noong 1960, lumitaw ang ikalawang henerasyon ng Japanese jeep, na tumagal sa merkado sa loob ng dalawang dekada. Halos hindi sumasailalim sa malalaking pagbabago.

Ang ikatlong henerasyon ay naibenta nang mas mahaba, mula 1980 hanggang 2003. Ang dahilan ay karaniwan - pambihirang pagiging maaasahan. Ang mga jeep na ito ang ginamit ng UN para sa maraming misyon nito; isang SUV na may index na 160/260 ang sumali sa mga yunit ng hukbo ng maraming bansa.

Ang susunod na henerasyon ay lumitaw noong 1987, ang ikalima ay nagsimulang gumulong sa linya ng pagpupulong noong 1997, na sumailalim sa makabuluhang modernisasyon noong 2004.

Ito ang Nissan Patrol na ngayon ay nasa ilalim ng kahulugan ng "isang tunay na frame na SUV" - kamakailan lamang ang mga naturang kotse ay nagsimulang mawala bilang isang klase, na nagbibigay-daan sa mas murang mga crossover.

Ang pagiging maaasahan ng Patrol ay pinatunayan ng katotohanan na ito ang pinakamadalas na panauhin sa lahat ng uri ng rally raid, anuman ang uri ng kalsada at lokal na klima. Opisyal, limang-pinto na bersyon lamang ang naibigay sa ating bansa. Sa pangalawang merkado, ang mga pinakalumang modelo ay nagsisimula sa isang mileage na 200 hanggang 400 libong kilometro. Nagkakahalaga sila ng halos 400 libong rubles at higit pa, depende sa kondisyon, at pangunahing nilagyan ng 2.8-litro na mga makina ng diesel, na may mahusay na buhay ng serbisyo. Para sa 0.9-1 milyon maaari kang bumili ng isang SUV na ginawa sa simula ng 2000s, na may isang mileage na bihirang lumampas sa 250 libo. At dito ang pinakakaraniwang uri ng makina ay isang diesel engine, ngunit isang tatlong-litro na may kapasidad na 160 hp. Sa. Ang paghahatid ay maaaring manu-mano o awtomatiko - pareho ay katamtamang maaasahan at hindi mapagpanggap.

Ang all-wheel drive dito ay maaaring patayin dahil sa kawalan ng center differential, kaya inirerekumenda na gamitin lamang ito sa madulas/basa na mga kalsada o sa mga seryosong kondisyon sa labas ng kalsada, na kung saan ang Nissan Patrol ay nakakayanan nang malinaw.

Ang mga kagamitan sa off-road ng Japanese jeep ay kinumpleto ng isang reduction gear, na sinamahan ng isang sapilitang pag-lock ng cross-axle differential.

Sa pagtingin sa listahan ng mga kotse na ibinebenta sa ating bansa, marami ang naghahanap hindi para sa isang ordinaryong pampasaherong kotse, ngunit para sa isang bagay na may medyo mahusay na kakayahan sa cross-country. Ngunit posible ba talagang makamit ang pagganap sa labas ng kalsada sa kaunting gastos? Subukan nating unawain ang isyung ito nang may layunin hangga't maaari, nang walang pag-aalinlangan o pagtatangi.

Ano ang maiaalok sa atin ng domestic car market? Kaya, may mga Russian na sasakyan dito, mga Chinese, at huwag nating kalimutan ang mga Japanese at Korean. May mga murang SUV sa bansa.

Ipahayag ang buong listahan mangyaring

Kaya, ilista natin ang lahat maliban sa ating katutubong industriya ng sasakyan:

  • Mula sa mga tagagawa ng Tsino ay mayroong Lifan X60, Great Wall Hover M2, Great Wall Hover H3, Great Wall Hover H5.
  • Europa – Opel Mokka, Skoda Yeti, Renault Duster.
  • Hapon - .
  • Korea (Timog) – SsangYong Actyon.

Tulad ng nakikita mo, ang mga kotse mula sa China ay nangunguna sa mga tuntunin ng dami. Ang pinakamura sa listahang ito ay si Cherie. Bagaman ngayon ang ikalimang henerasyon ay ibinebenta na, na nagkakahalaga ng higit pa. Ang Tiggo FL (bago) ay nagkakahalaga mula sa 655.9 libong rubles. Ang kotse ay hindi masama, ang pagkonsumo sa halo-halong mode ay higit pa sa 6.5 litro.

Ang Great Wall ay umuunlad bawat taon. Pinapabuti nila ang kalidad at pagiging maaasahan, at ang kanilang base na kagamitan ay medyo mahusay. Ang "H5" ay hindi nilagyan ng katutubong Chinese unit, ngunit may Mitsubishi, na nakatutok sa mga bagong eco-standard. Ang napaka-kaaya-aya para sa ating mga tao ay ang napakalaking dami ng kompartimento ng bagahe - 810 litro.

Ang miniature ASX ay kasama sa listahan sa pangunahing configuration. Kung saan siya ay mukhang ganap na "hubad". Maaari kang makipag-usap nang mahabang panahon tungkol sa kalidad ng Hapon, ngunit kailangan din ang pag-andar, walang pag-ikot dito. Handa ka na bang magbayad ng 850 libong rubles para sa isang kotse na walang all-wheel drive at anumang kapaki-pakinabang na mga extra?

Kaya naman maraming tao ang nagbibigay-pansin sa industriya ng Tsino, na sila mismo ay pinagtatawanan kahapon. Samantala, ang mga Chinese ay aktibong nagpapaunlad ng aming mga negosyo para sa pag-assemble ng mga kagamitan.

Ang SsangYong Actyon ay isang kotse mula sa isang tagagawa na walang sapat na mga bituin sa kalangitan, ngunit may sarili nitong fan club at magagandang benta sa CIS. Ito ay ginawa sa Russia sa loob ng ilang panahon, ngunit pagkatapos ay ang pamamahala ng kumpanya ay dumating sa konklusyon na ang kotse ay nakikipagkumpitensya sa kanilang sariling Chiron, na hindi bahagi ng mga plano. Samakatuwid, ang pagpapalabas ng Aktion ay nabawasan. Ngunit maaari pa rin itong bilhin sa mga dealership at sa buong bansa. Ang kotse ay hindi walang mga depekto, ngunit ito ay medyo mahusay. Ang larawan ay nasira lamang ng pagtaas ng presyo ng krisis. Ngayon ay isang restyled na bersyon sa 2014 ay ginawa. Nagkakahalaga ito ng 760 libong rubles sa showroom ng kumpanya. Oo, higit pa kaysa sa mga presyo bago ang krisis.

Ang aming lakas ng pagmamaneho

Maaari mong kutyain ang industriya ng sasakyan ng Russia sa mahabang panahon, bigyan ang mga kotse ng mga palayaw, at purihin ang mga dayuhang modelo. Ngunit mayroong ilang mga kotse na mahalagang walang dapat punahin. Lahat ng mga ito ay naging popular at aktibong ibinebenta hanggang ngayon. Ito ay ang Lada 4×4, aka Niva, Chevrolet Niva at mga pagbabago ng aming katutubong jeep – UAZ.

Sa katunayan, ang mga residente ng Tolyatti at Ulyanovsk ang nagtitipon ng pinakamurang mga crossover at SUV na mabibili sa ating bansa.

Ang Niva ay marahil ang pinakamatagumpay na proyekto ng AvtoVAZ sa buong kasaysayan nito. Ang kotse, na binuo batay sa isang klasiko, ay naging napakapopular na ito ay nasa produksyon sa loob ng ilang dekada.

Noong 1977, ang kotse ay opisyal na tinawag na VAZ 2121 Niva, hanggang sa lumipat ang tagagawa sa mga pangalan ng Latin para sa lahat ng mga kotse. Ito ay ginawa hindi lamang sa planta ng Togliatti, kundi pati na rin sa LuAZ, pati na rin sa Kazakh Ust-Kamenogorsk. Magagamit sa dalawang bersyon - isang three-door at limang-door station wagon.

Sa opisyal na website maaari kang bumili ng isang pangunahing tatlong-pinto mula sa 405 libong rubles. Ang "Urban" ay nagkakahalaga ng 450 libo, at isang limang pinto na kotse - 441 libo.

Tulad ng para sa Chevrolet Niva, mula sa punto ng view ng kaginhawaan, ito ang lahat ng kulang sa nakaraang kotse. Gayunpaman, malayo ito sa isang "anim" na may all-wheel drive. Kasabay nito, maaari mo itong bilhin mula sa database para sa halos parehong pera bilang Urban. Binawasan pa ng tagagawa ang mga presyo. Noong nakaraan, ang kotse ay nagkakahalaga ng higit sa kalahating milyong rubles. Ganito ang halaga nito ngayon sa isang mas advanced na configuration na may ABS, airbags at iba pang kagalakan ng buhay.

Mukhang si Niva ang nagwagi sa aming kumpetisyon, ngunit hindi. Gayunpaman, ang pinakamurang SUV sa Russia ay hindi ginawa sa VAZ.

Ngayon ay may mga diskwento sa UAZ Hunter. Ang isang "Classic" ay nagkakahalaga ng 379 libong rubles, ang isang kotse mula sa tinatawag na "tagumpay" na serye ay nagkakahalaga ng 430 libo. Para sa parehong pera maaari kang bumili ng "Trophy". Para sa iyong pera, makakakuha ka, kahit na hindi ang pinaka-komportable, ngunit isang napaka-maaasahang jeep na may mahusay na cross-country na kakayahan at isang mahusay na 128 hp engine. Mayroon itong permanenteng rear-wheel drive na may mahigpit na konektadong front-wheel drive.

Kaya, kung nais mo ang isang bagong murang SUV, at huwag magdusa mula sa "Russophobia" sa industriya ng sasakyan, dapat mong bigyang pansin ang mga kotse ng Russia.

Halos Europa

Maraming tao ang nakasimangot sa salitang "industriya ng sasakyan ng Russia." At para sa kanila mayroong mga alternatibong badyet, tulad ng, halimbawa, ang Renault Sandero Stepway, at ang kanilang "halos Pranses" na Duster. Ang una ay makikita na ngayon sa opisyal na website para sa kalahating milyong rubles, ang pangalawa ay 34 libong mas mahal. Ang susunod na modelo, Koleos, ay 2 beses na mas mahal at hindi namin ito isinasaalang-alang.

Nakatanggap ang bagong Stepway ng mas malaking ground clearance - halos 200 mm, 16-inch na gulong at isang suspensyon na mas angkop para sa paggamit sa labas ng kalsada.

Ang "Duster" ay talagang naging sikat. Kahit na hindi natin ito matatawag na "Renault". Si Dacia ay si Dacia. Sa ilalim ng tatak na ito nagsimula siya sa kanyang paglalakbay noong 2009. Clearance ng 21 cm, magandang diskarte at mga anggulo ng pag-alis, ABS at marami pang iba - ito ang nakakaakit ng mga tao sa kotse.

Sa ating bansa, maraming mga variant ng all-wheel drive na Dusters ang ibinebenta. Mayroong maraming mga pagkakaiba, ngunit ang pangunahing isa ay ang makina:

  • 4-silindro, 16-valve na gasolina, 102 hp, manwal.
  • 4-silindro, 16-valve na gasolina, 135 hp, manwal.
  • 4-silindro, 16-valve na gasolina, 135 hp, awtomatiko.
  • 4-silindro, 8-balbula, diesel, 90 hp. 6-speed manual.

Maaaring hindi ito ang pinakamurang SUV sa bansa, ngunit tiyak na sulit itong tingnan.

Middle class

Kung isasaalang-alang namin ang mga kagamitan na maaaring itaboy sa putik nang walang takot, pagkatapos ay agad naming itinatapon ang karamihan sa mga urban na kotse, tulad ng Peugeot 2008 o Nissan Juke. Sa prinsipyo, maaari nating isaalang-alang ang Hyundai Tucson. Siyempre hindi ang pinakabago.

Ang pangalawang contender ay Chevrolet Tracker. Ibinebenta na nila ang mga ito sa mga presyo bago ang krisis, kaya maraming tao ang gustong bumili ng napakagandang sasakyan. Hindi, hindi ito ang "Tracker" na ginawa noong 90s - 2000s, ngunit isang bagong kotse, na tinatawag na "Treks" sa buong mundo, maliban sa Russia, kung saan ang pagsusulat nito sa Latin ay magiging masyadong malabo.

Ang Assembly sa Kazakhstan, na isang miyembro ng Customs Union, ay ginagawang medyo abot-kaya ang mga presyo para sa mga residente ng CIS.

Para sa halos parehong pera maaari kang bumili ng Toyota RAV4. Ang kotse na ito ay isa sa mga "beterano". Ito ay ginawa mula noong 1994. Ang isang mahusay na pagpipilian sa isang presyo ng hanggang sa isang milyong rubles. Ito ay eksakto kung magkano ang gastos sa pangunahing pagsasaayos. Nakatanggap ang kotse ng limang bituin sa lima sa Euro NCAP. Paano ito "SUV"? Depende kung saan siya ida-drive. Mayroon kaming mga lugar kung saan maaari ka lang maglabas ng Defender sa pamamagitan ng helicopter.

Ang Toyota ay madalas na nag-aalok ng mahusay, murang mga SUV at crossover na may sapat na mga tampok. Gayunpaman, marami ang nakasalalay sa pagpupulong.

Dahil paulit-ulit naming nahawakan ang Toyota RAV4 SUV sa pagkakataong ito, kailangan naming mag-alok ng video tungkol dito. Narito ang isang magandang test drive:

Dalawampung taon lamang ang nakalipas, ang mga SUV ay tila pag-aari lamang ng ilang piling tao. Ngayon, ang mga naturang kotse ay mas karaniwan. Samakatuwid, marami ang interesado kung aling SUV ang pinaka maaasahan, matipid at medyo mura, at kung paano ito pipiliin nang tama sa lahat ng inaalok ng mga tagagawa sa aming pansin.

Ang mga SUV ay nakakuha ng katanyagan sa mga mahilig sa kotse dahil sa kanilang hindi maunahang mga katangian.

Kapag pumipili ng pinaka-maaasahang SUV na mura, kailangan mong bigyang pansin ang ilang mahahalagang punto, na kinabibilangan ng:

  • mga resulta ng pagsubok sa pag-crash;
  • uri, kalidad at pagiging maaasahan ng mga makina;
  • kalidad ng pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada;
  • antas ng kaligtasan sa kalsada habang nagmamaneho.

Noong una, ang mga jeep ay ginamit bilang mga station wagon at pickup, ngunit ngayon ay madali na nilang masasabing isa sa pinakasikat at in-demand na mga kotse. Ito ay napaka-maginhawa kapag ang kotse ay may mga kahanga-hangang sukat at maluwang na espasyo, ay lubos na maaasahan at sa parehong oras ay nakapagpapakita ng mahusay na ekonomiya ng gasolina. Kung ikukumpara sa kanilang mga nauna, na inilabas 10-15 taon na ang nakalilipas, ang mga modernong jeep ay naging mas ligtas - ang sistema ng katatagan ng halaga ng palitan ng sasakyan ay gumaganap ng malaking papel dito.

Ang assortment ng mga sikat na higanteng sasakyan tulad ng BMW, Toyota, Honda at marami pang iba ay may kasamang maraming mga modelo na nakikilala sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng pagiging maaasahan. Samakatuwid, mas kilalanin natin sila.

Ang pinakamahusay na mga halimbawa ng matipid at maaasahang mga crossover

Kung ikaw ay naghahanap ng pinaka-maaasahan, murang mga SUV na pinagsasama ang pinakamahusay na mga tampok, inirerekumenda namin na bigyang-pansin mo ang mga sumusunod na item.

Ang mga nagnanais na bumili ng pinaka-matipid na crossover ay dapat magustuhan ang Toyota Sequoia, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng malaki at kahanga-hangang laki nito, pati na rin ang mataas na pagiging maaasahan at mga tagapagpahiwatig ng kaligtasan. Ito ay isang maaasahang frame crossover na mainam para sa paglalakbay ng pamilya sa ginhawa salamat sa maluwag na espasyo sa loob nito. Nilagyan ito ng isang malakas na 32-valve engine na may kapasidad na 4.6 o 5.7 litro, na maaaring ma-fuel ng alinman sa gasolina o diesel, depende sa mga kagustuhan at layunin ng may-ari ng kotse. Ang mga naghahanap ng pinaka maaasahang crossover ay dapat ding bigyang pansin ang modelong ito. Ang average na halaga ng naturang kotse ay humigit-kumulang $120,000. Available ang sikat na SUV na ito sa dalawang trim level - all-wheel drive at front-wheel drive. Ang walang kondisyong pagiging maaasahan ng kotse na ito ay dahil sa mga mahahalagang salik gaya ng:

  • ang pagkakaroon ng isang epektibong sistema ng kontrol sa katatagan ng sasakyan;
  • walong airbag;
  • pagkakaroon ng sabay-sabay na key press sensor;
  • Ang emergency brake assistance ay isang epektibong sistema na ginagarantiyahan ang ligtas na paggalaw ng jeep kahit na sa mataas na bilis.

Ang Toyota Sequoia ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at kaligtasan

Sa madaling salita, para sa mga interesado sa maaasahang pitong upuan na SUV, ang modelong ito ay magiging isa sa mga pinaka-promising na pagpipilian.

Ang Honda CR-V ay nararapat na isang mahusay na modelo ng kotse para sa mga lubos na pinahahalagahan ang tradisyonal na kalidad ng Hapon. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga mahahalagang katangian tulad ng kahusayan at compact size. Ang mga tagalikha ng modelo ng kotse na ito ay gumawa ng mahusay na trabaho sa parehong panlabas at panloob na hitsura nito, kaya ang naturang jeep ay ganap na matutugunan ang mga kinakailangan ng may-ari tungkol sa aesthetics at functionality. Kaya, kung nagpaplano kang bumili ng bagong kotse na kayang hawakan ang iba't ibang uri ng mga ibabaw ng kalsada, pati na rin ang mga kondisyon sa labas ng kalsada, isaalang-alang ang lahat ng mahahalagang katangian at katangian ng kotse na ito. Gayunpaman, ang lineup ng Honda ay may kasamang iba pang karapat-dapat na mga crossover na nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na pag-andar at kadalian ng pagpapanatili.

Kaya, ang mga naghahanap ng pinakamurang SUV, na sa parehong oras ay may pinakamataas na kalidad, ay dapat na masusing tingnan ang isang modelo tulad ng Honda Element, na mayroong maraming mahahalagang pakinabang at benepisyo. Ang SUV na ito ay mukhang napaka-solid at confident. Ang panloob na kagamitan nito ay hindi rin tayo binigo - mula sa mga unang minutong ginugol sa likod ng gulong, ang maalamat na kalidad ng Hapon ay nagpapadama sa sarili. Ang mahusay na kahusayan ay ibinibigay ng isang 2.4-litro na diesel engine na nilagyan ng apat na cylinders. Ang pagiging simple at mababang halaga ng pagpapanatili ng kotse na ito ay ginagawa itong isa sa mga pinaka-kanais-nais para sa mga taong sabay na nais ang pagiging compact, kaluwang, kaligtasan at pagiging maaasahan.

Mga kalamangan ng pagbuo ng frame

Kung nahaharap ka sa isang seryosong tanong - kung aling SUV ang pipiliin, siguraduhing bigyang-pansin ang mga frame na SUV, na nailalarawan sa pamamagitan ng napakataas na mga tagapagpahiwatig ng pagiging maaasahan.

Ang mga kotse na may istraktura ng frame ay may pinakamahusay na mga katangian

Ang pangunahing elemento ng pagkarga ng naturang kotse ay ang frame, kung saan ang katawan ng kotse ay ligtas na nakakabit. Mayroon itong isang bilang ng mga natatanging tampok at pakinabang, isa sa mga ito ay ang kotse ay ganap na hindi natatakot sa anumang mga kondisyon sa labas ng kalsada. Kapag nagmamaneho ng gayong SUV, ganap na ang buong pagkarga ay ipinamamahagi sa ibabaw ng frame, na kung saan ay pinoprotektahan ang katawan ng kotse mula sa lahat ng uri ng mga naglo-load, kahit na ang pinakamalakas.

Ang mga kotse ng ganitong uri ay mayroon ding maraming iba pang walang kundisyong pakinabang. Sa kanila:

  • kahanga-hangang laki ng gulong upang malampasan ang anumang mga depekto sa patong;
  • kawalan ng ingay mula sa suspensyon at mga gulong;
  • magandang interior at trunk space.

Siyempre, maraming mga tao ang may tanong tungkol sa kung aling SUV ang mas mahusay. Dito dapat kang tumuon sa iyong personal na panlasa, tatak ng kotse at, siyempre, ang pinansiyal na bahagi at ang iyong tunay na kakayahan sa pananalapi.

Upang matukoy kung aling SUV ang pipiliin, kailangan mong maging pamilyar sa pinakamahalagang tampok na katangian ng hanay na ito ng mga off-road na sasakyan. Magiging kapaki-pakinabang din na malaman kung aling mga tagagawa ang kasalukuyang nag-aalok ng mga ito sa mga potensyal na mamimili.

Kaya, ang mga sumusunod na halimbawa ay mahusay na frame SUV:

  • Land Rover Defender;
  • VW Amarok;
  • Jeep Wrangler;
  • Mitsubishi L200;
  • Nissan NP300 at iba pa.

Kung interesado ka sa pinakanaa-access at murang SUV, marahil ay mahuhulog ang iyong pipiliin sa UAZ Patriot o Hunter, o sa tulad ng KIA Mohave, SsangYong Kyron o Great Wall Wingle 5. Kung gusto mong bumili ng bago, well- pumasa sa kotse, siguraduhing bigyang-pansin ang mga hilera ng modelo ng mga tatak na ito.

Nag-aalok ang domestic manufacturer ng UAZ Patriot SUV

Sa pagsasalita tungkol sa mahahalagang kakayahan at pakinabang na likas sa mga frame SUV, kailangan nating i-highlight ang mga sumusunod.

  1. Pinakamataas na buhay ng serbisyo ng sasakyan salamat sa napakalaking mapagkukunan ng chassis.
  2. Ang isang mataas na antas ng kaginhawaan habang nagmamaneho, na nakamit sa pamamagitan ng katotohanan na walang mga vibrations o ingay na nagmumula sa mga gulong at iba't ibang mga bahagi ay halos naililipat sa katawan ng kotse.
  3. Kahit na sa pinakamahirap na kondisyon sa pagpapatakbo, hinding-hindi ka pababayaan ng mga SUV na iyon salamat sa malalakas na makina at metalikang kuwintas.

Pinakamahusay na mga pagpipilian sa diesel SUV

Lalo na para sa mga interesado sa murang diesel SUV, nag-aalok kami ng isang listahan ng mga pinakamahusay at pinaka kumikitang mga halimbawa.

Kaya, Mitsubishi Pajero. Ang punong barko na ito ay matagumpay na nagawa mula noong 70s ng ikadalawampu siglo. Sa makabuluhang panahon na ito, kailangan niyang sumailalim sa halos sampung pagbabago, bilang isang resulta kung saan bumuti ang kanyang mga katangian. Ang kapangyarihan ng diesel engine ay 200 lakas-kabayo na may dami na 3.2 litro. Ang average na halaga ng bakal na kabayong ito ay $30,000-31,000.

Ang mga SUV na tumatakbo sa diesel fuel ay medyo sikat

Ang Toyota Land Cruiser Prado, na may 3-litro na makina na may lakas na 162 hp, ay kumakatawan sa pinakamainam na balanse sa pagitan ng kalidad at gastos. Samakatuwid, ang katanyagan nito ay patuloy na lumalaki.

Ang Volkswagen Touareg ay isang medyo murang kotse na naglalaman ng tunay na kalidad ng Aleman at magiging iyong tapat na kasama kung interesado ka sa pinaka maaasahang diesel crossover. Ang isang tatlong-litro na makina na may kapasidad na 3 litro ay magpapahintulot sa iyo na maging komportable hangga't maaari sa anumang mga kondisyon ng kalsada. Bilang karagdagan, ito ay napakadaling mapanatili.

Aling mga SUV ang pinakamatipid?

Interesado ka ba sa mga abot-kayang SUV na nag-aalok ng pinakamahusay na ekonomiya ng gasolina? Sundin ang aming mga rekomendasyon at piliin ang pinakamahusay na opsyon para sa iyong sarili. Ang pagpili ng SUV ay isang responsableng bagay kung saan mahalaga ang maraming nuances.

Ang pagkonsumo ng gasolina ay ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig ng kahusayan ng isang sasakyan.

Ang mga napaka-matagumpay na pagpipilian ay naroroon sa hanay ng modelo ng sikat na tatak ng Toyota. Ang isa sa mga ito ay ang Toyota Urban Cruiser, na magagamit sa dalawang pagpipilian sa makina - petrolyo at diesel. Sa layo na 100 km, sa karaniwan ay kumonsumo sila ng halos 4.5 litro ng gasolina.

Ang isa pang karapat-dapat na kinatawan ng mga matipid na crossover ay ang Renault Duster, na kumonsumo ng humigit-kumulang 5.3 litro sa layo na 100 kilometro. Ang mga murang SUV na ito ay maaaring mabili sa karaniwan sa pagitan ng $14,500 at $16,000.

Kabilang sa mga bagong murang crossover, ang mga halimbawa tulad ng Hyundai Creta, Datsun Go-Cross at Lifan X60 FL ay dapat i-highlight. Sa kanilang abot-kayang gastos, nakakayanan nila ang kanilang mga pag-andar ng 100%. Ang mga murang crossover ay napatunayang mahusay.

Upang matukoy kung aling SUV ang pinaka maaasahan, ngunit sa parehong oras ay mura at matipid, at din upang piliin ang pinakamahusay na pagpipilian para sa iyong sarili, isaalang-alang ang ilang mga kadahilanan - ang layunin ng pagbili, mga kondisyon ng operating, kapangyarihan, kahusayan ng engine at, siyempre, ang bahagi ng pananalapi. Piliin kung ano ang perpektong nababagay sa iyong pamumuhay, at pagkatapos ay madarama mo ang kalayaan at ginhawa sa anumang kalsada.


Maraming mga tao ang nakasanayan na tingnan ang mga kotse na may badyet nang medyo maluwag. Maraming mga mamimili ang handang tiisin ang katotohanan na ang mga tunay na jeep ay nilagyan lamang ng front-wheel drive, at ang mga ganap na crossover ay halos hindi makaakyat sa isang banayad na burol, hangga't ang gastos ay mababa. Sa katunayan, ngayon ay dapat mong piliin lamang ang pinakamahusay, dahil sa listahan ng kahit na murang mga kinatawan ng klase mayroong mga naturang badyet na SUV na magbibigay ng logro sa mga pinaka produktibong jeep.

Kung susuriin natin ang pinakatumpak na mga rating para sa taon ng modelo ng 2016, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa pagtaas ng bilang ng mga murang modelo. Alam na alam ng mga tagagawa ang isang tiyak na krisis sa pananalapi para sa mga residente ng bansa, kaya sinusubukan nilang mag-alok ng mga SUV na nag-aalok ng pinakakahanga-hangang mga katangian at kakayahan sa mababang presyo. Tingnan natin ang mga kinatawan ng merkado na ito.

Great Wall Hover H3 - Chinese jeep para sa maliit na pera

Ang mga magagaling na sasakyan sa ating panahon ay malapit nang mapantayan ang produksyon ng China. Muli itong napatunayan ng na-update na Great Wall Hover H3, na nakakuha ng hitsura ng isang tunay na SUV at ganap na nagbibigay-katwiran sa pamagat nito sa mga teknikal na termino. Ito ang pinakakawili-wili at marahil ang pinakamahusay na alok ng 2015 sa mga SUV na may mga sumusunod na tampok:

  • ang pagkakaroon ng dalawang modelo nang sabay-sabay - luma at na-update;
  • mahusay na mga makina na nag-aalok ng lakas at mabilis na pag-pick up;
  • mataas na potensyal kapag naglalakbay sa mahihirap na kalsada;
  • ang pagkakaroon ng epektibong all-wheel drive, magandang ground clearance.

At sa panlabas, ang Great Wall ay nagbibigay inspirasyon sa isang tiyak na kumpiyansa. Ang bagong henerasyon ay nagkakahalaga mula sa 909,000 rubles, at ang lumang bersyon ng H3 ay mabibili lamang ng 860,000. Ito ay isang tunay na alok sa badyet, na ngayon ay naging isa sa mga pinaka kapana-panabik sa segment. Ang isang badyet na SUV mula sa China ay nakalulugod sa iyo sa unang pagkakakilala at sa karagdagang paggamit.

SsangYong Kyron - kung ayaw mo ng Chinese



Maraming mga mamimili ng mga sasakyang SUV sa Russia ang ayaw tumingin sa industriya ng China. Sa kasong ito, kabilang sa mga badyet na SUV na ginawa at ibinebenta noong 2015, ang Korean SsangYong Kyron ay angkop para sa iyo. Ang mga pangunahing tampok ng Korean SUV ay:

  • isang hitsura na nakapagpapaalaala sa mga unang pag-unlad ni Mercedes sa segment na ito;
  • isang mahusay na makina, nilikha din kasama ng mga Aleman;
  • kapangyarihan at kahusayan, mataas na teknolohiya, sa kabila ng mababang presyo;
  • mahusay na pagiging maaasahan, mas mataas kaysa sa mga kakumpitensyang Tsino.

Sa lahat ng mga pakinabang nito, ang Korean SUV ay nakapresyo lamang nang bahagya sa 1,000,000 rubles, na ginagawang isa sa mga kinatawan ng badyet ng klase. Ngayon, ang mga badyet na SUV at crossover mula sa SsangYong ay nagsisimula nang magkaroon ng aktibong interes sa mga mamimiling Ruso.

KIA Sportage - isang naka-istilong SUV sa isang murang klase

Sa paningin, mahirap sabihin na ang bagong KIA Sportage ay isang budget na kotse. Ito ay isang crossover na naglalaman ng pinakabagong istilo ng isang korporasyon mula sa Korea, na nangangahulugang ang kotse ay may kagandahan, pagiging praktiko at pinakamataas na kaginhawahan. Kabilang sa mga mahahalagang bentahe ng isang crossover ay ang mga sumusunod na tampok:

  • ang pinakamahusay na hitsura sa lahat ng mga kinatawan ng segment;
  • ang pinakamalakas na makina sa klase para sa 2015;
  • mahusay na Korean assembly, mataas na kalidad ng kotse;
  • isa sa mga pinakamahusay na lugar sa internasyonal na ranggo.

Sa lahat ng bansa kung saan ibinebenta ang KIA Sportage, makakahanap ka ng mga tagahanga ng modelong ito. Sa kabila ng lahat ng mahusay na mga tampok at magagandang tampok ng crossover, ang pag-unlad ng Korean ay nagkakahalaga sa Russia mula sa 905,000 rubles. Ito ay medyo isang kawili-wiling pagpipilian para sa sinumang mamimili.

Ang Nissan Terrano ay ang pinakamurang Japanese crossover

Napakakaunting mga karapat-dapat na kinatawan sa klase ng crossover ng badyet. Ito mismo ang sinasabi ng mga tagahanga ng mga compact at medyo passable na mga kotse. Ngayon, ang tagagawa ng Hapon na Nissan, sa pakikipagtulungan sa Renault, ay nag-aalok ng magandang Nissan Terrano. Dati, ito ang pangalan ng isang tunay na jeep, ngunit ngayon ang crossover ay may mga sumusunod na tampok:

  • kapansin-pansing pagkakapareho sa Renault Duster - ang pinakamatagumpay na SUV sa Europa;
  • mga simpleng makina ng 102 at 135 lakas-kabayo na may mababang pagkonsumo;
  • isang matagumpay na salon, binago upang matugunan ang mga kinakailangan ng modernong panahon;
  • magandang kalidad ng kotse, isinasaalang-alang ang pagkakaroon nito;
  • ang presyo mula sa 720,000 rubles ay lubos na nakalulugod sa mga mamimili.

Huwag asahan ang kakayahan sa cross-country mula sa kotse na ito, ngunit ang kotse ay magpapasaya sa iyo sa kalidad ng build at medyo sapat na kaginhawaan. Ang pagkakaroon ng lumitaw sa merkado dalawang taon na ang nakalilipas, ang bagong crossover ng badyet ay hindi lumikha ng nais na sensasyon, ngunit nakatanggap ng maraming mga tagahanga na handang ilagay ang kotse sa TOP ng lahat ng umiiral na mga rating. Marahil ay nabigo lamang ang Nissan na akitin ang mga tao para sa isang test drive.

Isa-isahin natin

Ang mataas na kalidad at produktibo, madadaanan at magagandang SUV ay medyo mamahaling mga kotse. Ngunit maaari kang pumili ng mas abot-kayang mga kinatawan ng segment at makakuha ng medyo kawili-wiling mga katangian at tampok. Ang pangunahing bagay ay nasa murang transportasyon na ang mga pag-andar at tampok na iyon ay puro, kung wala ang pagpapatakbo ng kotse ay imposible. Ngunit sa mas mahal na mga segment ay madalas na may mga function na binayaran mo nang walang kabuluhan. Kabilang sa mga pangunahing bentahe ng mga crossover ng badyet ay pagiging praktiko at mahusay na layout.

Kung nais mo ang isang crossover o isang tunay na off-road SUV, at wala kang higit sa isang milyong rubles ng pera, oras na upang masusing tingnan ang murang klase. Ang segment na ito ngayon ay maaaring mag-alok ng napaka-kagiliw-giliw na mga tampok para sa lahat ng mga katangian at kinakailangan. Kailangan mo lang pumili ng kotse na ganap na makakatugon sa iyong mga kinakailangan sa mga tuntunin ng kalidad, kakayahan sa cross-country at iba pang mga parameter.