Self-install ng radyo sa isang kotse: kapaki-pakinabang na malaman at magagawa. Mga diagram ng radyo ng kotse at pinout ng connector Diagram ng koneksyon para sa radyo ng kotse

Sistema ng multimedia ng kotse (radyo ng kotse) ay isang unibersal na radio-electronic digital device na idinisenyo para sa pakikinig sa mga broadcast sa radyo, musika, video surveillance, nabigasyon at komunikasyon.

Sa modernong mga kotse, ang paghahanda ng audio ay isinasagawa sa panahon ng pagpupulong - ang isang antena at mga speaker ay naka-install sa mga pintuan, ang mga de-koryenteng mga kable ay inilatag, at mayroong isang kompartimento sa balbas na may isang konektor para sa pagkonekta sa radyo. Upang i-install ang radyo, kung matugunan ang mga pamantayan ng connector, kailangan mo lamang itong i-dock at ipasok ang radyo sa kompartimento.

Structural at kulay
wiring diagram para sa radyo ng kotse sa kotse

Bago ang paunang pag-install o pagpapalit ng isang hindi na ginagamit na radyo ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong pag-aralan ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito at ang diagram ng koneksyon sa mga de-koryenteng mga kable ng kotse.

Ang mga radyo ng anumang tagagawa at karaniwang sukat ay konektado ayon sa parehong de-koryenteng circuit, nangyayari lamang na ang connecting connector sa kotse ay naiiba sa disenyo mula sa connector sa radyo.

Ang scheme ng kulay ng mga wire sa block diagram na ito ay tumutugma sa European ISO standard. Pakitandaan na ang mga tagagawa ng kotse, lalo na sa mga bansang Asyano, ay kadalasang gumagamit ng sarili nilang color coding para sa mga wire.

Paano ibinibigay ang kuryente sa radyo ng kotse?

Para gumana ang radyo ng kotse, dapat itong ibigay ng 12 V DC supply voltage mula sa baterya. Kadalasan ito ay ibinibigay sa pamamagitan ng tatlong mga wire; sa diagram ito ay mga wire na insulated sa itim (minus ground), dilaw at pula (+) na mga kulay.

Ang radyo ay konektado sa isang dilaw na kawad nang direkta sa terminal ng baterya sa pamamagitan ng isang fuse. Ito ay kinakailangan upang kapag ang susi ay tinanggal mula sa ignition switch, ang mga set na setting ay nai-save sa radyo; sa kasong ito, imposibleng i-on ang radyo ng kotse. Sa standby mode, ang kasalukuyang pagkonsumo ng radyo ay ilang milliamps lamang, na maihahambing sa self-discharge current ng baterya at halos hindi humahantong sa paglabas nito.

Ang pangunahing boltahe ng supply ay ibinibigay sa pamamagitan ng switch ng ignisyon sa pamamagitan ng isang pulang kawad. Kung ang ignition key ay nakabukas sa posisyon ng ACC, kahit na hindi tumatakbo ang makina, maaaring i-on ang radyo ng kotse.

Maaaring ikonekta ang pulang kawad sa dilaw na kawad, at pagkatapos ay gagana ang radyo anuman ang switch ng ignisyon. Ngunit ang gayong koneksyon ay binabawasan ang kaligtasan sa pagpapatakbo at ang baterya ay patuloy na maglalabas, lalo na kung nakalimutan mong patayin ang radyo. Samakatuwid, hindi inirerekomenda ang pagkonekta sa radyo sa ganitong paraan.

scheme ng kulay ng koneksyon ng antena

Ang antenna ng kotse ay isang metal na tubo o pamalo ng isang tiyak na haba. Ang antenna na ito ay konektado gamit ang isang coaxial cable gamit ang isang connector nang direkta sa antenna socket ng radyo

Ang larawan sa kaliwa ay nagpapakita ng connector na nagmumula sa antenna, at sa kanan ay ang isinangkot na bahagi ng socket, kadalasang matatagpuan sa likod na dingding ng radyo ng kotse.

Upang makatanggap ng mga pagpapadala ng radyo sa mas malayong distansya mula sa pinagmumulan ng signal ng radyo, ginagamit minsan ang mga aktibong antenna, kung saan ang isang high-frequency na amplifier ay naka-install din sa malapit na mismong antenna. Para sa operasyon nito, kinakailangan ang isang boltahe ng supply na 12 V, na ibinibigay sa pamamagitan ng isang asul na kawad na may puting guhit.

Sa ilang mga modelo ng kotse, ang antena ay nakatago sa baras at gumagalaw palabas gamit ang isang de-koryenteng motor at mekanikal na gearbox kapag naka-on ang radyo. Gumagana ang makina kapag ang isang 12 V na supply ng boltahe ay ibinibigay sa pamamagitan ng asul na kawad.

Color scheme para sa pagkonekta at pagsuri sa mga speaker ng kotse

Ang sound system ng sasakyan, tulad ng ipinapakita sa color wiring diagram sa ibaba, ay karaniwang binubuo ng apat na full-range na speaker, isa na naka-install sa bawat gilid na pinto.

Ang mga speaker ay may polarity at dapat na konektado nang tama. Ang speaker ay hindi isang baterya, kaya kung ang polarity ng koneksyon ay baligtad, hindi ito hahantong sa hindi na mapananauli na mga kahihinatnan. Maaabala lang ang phasing, bilang resulta kung saan gagana ang mga speaker sa antiphase at ang mga sound wave na ilalabas ng isang speaker ay maa-absorb ng kabaligtaran. Magiging mababa ang volume ng tunog, kahit na may mataas na power input, hindi banggitin ang kalidad.

Kadalasan mayroong polarity marking sa tabi ng mga terminal sa speaker. Sa loudspeaker na ipinapakita sa larawan, bilang karagdagan sa mga marka, bilang karagdagan, ang mga terminal ay may iba't ibang lapad, ang positibong terminal ay mas malawak.

Ang mga ISO speaker ay konektado sa radyo ng kotse gamit ang dalawang wire ng parehong kulay. Ang wire na konektado sa positibong terminal ay pininturahan ng solidong kulay, at ang pagkakabukod ng wire na papunta sa negatibong terminal ay may itim na guhit sa buong haba nito.

Sinusuri ang tamang pag-phase ng mga speaker ng kotse sa pamamagitan ng tainga

Ang pagsuri sa phasing ng mga speaker ay maaaring kailanganin kung ang paghahanda ng audio ay isinasagawa nang nakapag-iisa, kapag pinapalitan ang radio connector ng isang connector ng ibang standard, o pagkatapos palitan ang isang bigong speaker.

Kung ang radyo ay naka-install sa kotse at gumagana, pagkatapos ay maaari mong suriin ang tamang phasing ng mga speaker na walang mga instrumento, sa pamamagitan ng tainga. Ang anumang radyo ng kotse ay may function para sa pagsasaayos ng balanse - pagsasaayos ng antas ng volume ng kanan at kaliwang speaker. Ang driver ng kotse ay nakaupo sa kaliwa, at mas malapit sa kaliwang speaker. Upang makita ang tunog mula sa magkabilang panig sa parehong volume, maaari mong gamitin ang pagbabalanse upang mapataas ang volume ng tunog ng mga tamang speaker.

Ang function na ito ay nagbibigay-daan sa iyo hindi lamang upang balansehin ang tunog, ngunit din upang suriin ang tamang phasing ng mga speaker. Kung gagamit ka ng balanse upang pataasin ang volume ng kaliwa o kanang speaker, ang kabuuang volume ng playback, lalo na sa mga mababang frequency, ay dapat bumaba. Kung hindi ito bumababa, ngunit tumataas, kung gayon ang polarity ng pagkonekta sa isa sa mga speaker ay hindi tama.

Kung ang polarity ng koneksyon ng isa sa mga speaker ay hindi tama, pagkatapos ay sapat na upang palitan ang mga wire sa pares na pupunta dito. Upang matukoy ang isang maling nakakonektang speaker, kakailanganin mong sunud-sunod na palitan ang mga wire sa isang pares ng bawat speaker at suriin ang phasing gamit ang paraang inilarawan sa itaas.

Pag-install at pagsubok ng mga speaker ng kotse na may ohmmeter

Ang loudspeaker ng kotse (speaker) ay isang conical diffuser na naayos sa isang housing (basket) gamit ang isang suspension at isang centering washer na may coil ng tansong wire na inilagay sa puwang ng isang permanenteng magnet.

Ang larawan ay nagpapakita ng cross-section ng isang klasikong low-frequency na electromagnetic loudspeaker. Kapag inilapat ang electric current sa coil, lumilitaw ang isang electromagnetic field sa paligid ng mga pagliko, na, nakikipag-ugnayan sa field ng isang permanenteng magnet, hinihila o itinutulak palabas ang diffuser. Ang resulta ay isang sound wave, na naririnig natin sa anyo ng pananalita o musika.

Ang larawang ito ay nagpapakita ng isang mid-tweeter na binubuo ng tatlong driver. Ang isa sa kanila, sa kanan sa larawan, ay isang piezoelectric emitter, samakatuwid ito ay may mataas na pagtutol at hindi mababasa gamit ang isang ohmmeter.

Ang mga mid- at high-frequency na speaker ay madalas na konektado sa pamamagitan ng mga filter, na isang kapasitor. Samakatuwid, kailangan mong suriin ang naturang speaker sa pamamagitan ng pagkonekta ng mga probe ng ohmmeter nang direkta sa mga terminal nito.

Ang aktibong resistensya ng mga electrodynamic speaker ay nasa hanay na 1-16 Ohms, kaya maaari mong suriin ang integridad ng coil sa pamamagitan ng pag-ring nito gamit ang isang multimeter na naka-on sa mode ng pagsukat ng paglaban.

Ang multimeter ay nagpakita ng isang pagtutol ng 5.1 ohms, samakatuwid ang speaker coil ay gumagana. Ngunit nangyayari na ang mga coil ng mga wire mula sa supply ng mataas na kapangyarihan ay lumilipad sa coil o nagsimulang kumapit sa core. Madali itong masuri sa pamamagitan ng pagpindot sa diffuser nang pantay-pantay at napakagaan gamit ang iyong mga daliri. Dapat itong bawiin nang madali at tahimik at bumalik sa orihinal nitong posisyon nang hindi gumagawa ng anumang kakaibang tunog.

Kung ang speaker ay nagrerehistro gamit ang isang ohmmeter at hindi gumagawa ng kaluskos kapag pinindot mo ang diffuser, kung gayon ito ay gumagana.

Sinusuri at tinutukoy ang polarity ng speaker gamit ang baterya

Kung wala kang multimeter, maaari mong suriin ang speaker at sa parehong oras matukoy ang polarity ng mga terminal nito (kung walang pagmamarka) gamit ang anumang baterya o accumulator. Ito ay sapat na upang ikonekta ang mga terminal ng baterya sa mga terminal ng speaker para sa isang segundo.

Kung tumugma ang polarity ng koneksyon ng baterya, kapag nakakonekta ang "+" sa positibong terminal ng speaker, tataas ang diffuser nito, tulad ng ipinapakita sa larawan.

Kung hindi, ang diffuser ay hihilahin sa speaker basket. Kapag nakakonekta ang baterya, gagawa ang speaker ng kakaibang tunog ng kaluskos.

Ang anumang baterya o accumulator na may boltahe na hindi hihigit sa 4.5 V ay angkop para sa pagsubok, kahit na patay na. Sa mas mataas na boltahe at malaking kapasidad ng baterya, maaari mong sunugin ang speaker coil. Ang isang Krona na baterya, kahit na ang boltahe sa mga terminal nito ay 9 V, ay maaaring gamitin dahil ito ay may mababang kapasidad. Kung wala kang baterya, ang anumang pinagmumulan ng DC mains, halimbawa, isang charger ng mobile phone, ay gagawin.

Tungkol sa pagpili ng speaker cable para sa mga speaker

Kapag gumagawa ng sarili mong paghahanda sa audio, kapag nag-i-install ng radyo o pinapalitan ang isang hindi na ginagamit na radyo ng mas malakas na amplifier, kailangan mong piliin o suriin ang cross-section ng mga wire na papunta sa mga speaker. Ang pamamaraan para sa pagpili ng speaker cable ay naiiba sa mga panuntunan sa pagpili para sa mga electrical wiring. Ang site ay nakatuon sa pagpili ng isang acoustic cable.

Mga laki ng radyo – 1DIN at 2DIN

Sa European at Russian na mga kotse mayroong isang karaniwang window para sa pag-install ng 1DIN o 2DIN radio. Ang pagtatalaga ay tumutugma sa internasyonal na pamantayang ISO 7736 (Mga head unit ng kotse), na binuo sa Germany noong 1984. Ang DIN (Deutsches Institut für Normung) ay isinasalin bilang German Standardization Institute.

Tulad ng makikita sa pagguhit, ang mga sukat na 1DIN (180 × 50 × 160) at 2DIN (180 × 100 × 160) ay naiiba lamang sa taas. Para sa 2DIN ito ay dalawang beses na mas malaki kaysa sa 1DIN. Dapat pansinin na ang seating depth na 160 mm ay hindi naayos sa pamantayan, ngunit sa katunayan ang lahat ng mga kotse ay tumutugma sa laki na ito.

Kapag pumipili ng radyo ng kotse para sa paunang pag-install o kapag pinapalitan ang isang hindi na ginagamit, kailangan mong tiyakin na ang laki ng radyo na balak mong bilhin ay tumutugma sa laki ng bintana sa iyong balbas. Kung ang laki ng radyo ng kotse ay ilang milimetro na mas maliit kaysa sa window ng kompartimento, kung gayon ang isyung ito ay madaling malutas. Ang isang halimbawa ng pag-install ng radio tape recorder na mas maliit kaysa sa shaft window ay ibinigay sa artikulo sa ibaba.

Kung ang laki ng radyo ay mas maliit ng isang sentimetro o higit pa, kakailanganin mong bumili ng adapter frame, at kung ang mas malaki ay hindi magkasya sa kompartimento, pagkatapos ay kailangan mong alisin ang balbas at palawakin ang bintana. Ito ay labor-intensive na trabaho at ito ay mas mahusay na agad na pumili ng isang radyo na angkop sa laki para sa pag-install sa iyong sasakyan.

Mga konektor para sa pagkonekta ng radyo ng kotse
sa on-board network ng sasakyan

Maraming mga tagagawa, kapag naghahanda ng mga kotse para sa audio, nag-install ng isang konektor para sa pagkonekta ng isang radyo ng kotse ng isang panloob na pamantayan, dahil walang internasyonal. Sa Europa at Russia, ang kagustuhan ay ibinibigay sa pamantayang Aleman na ISO 10487, na kinokontrol ang disenyo at geometric na sukat ng connector, ngunit hindi kinokontrol ang pagmamarka ng kulay ng mga wire. Ngunit maraming mga tagagawa ang sumunod sa parehong color coding, na halos naging isang pamantayan.

Ang larawan ay nagpapakita ng isang ISO 10487 connector. Binubuo ito ng dalawang magkahiwalay na terminal - "A" at "B", na madaling matukoy ng lokasyon ng latch. Sa bloke "B" ito ay matatagpuan sa gitna, at sa bloke "A" ito ay inilipat sa gilid mula sa gitna.

ISO standard para sa pinout ng mga bloke para sa pagkonekta ng radio tape recorder
I-block	Numero contact	Layunin	Color coding
"A" nutrisyon	1	Pagbabago ng volume sa bilis	Hindi standardized
	2	Naka-off tunog kapag tumatawag	Hindi standardized
	3	Reserve	Hindi standardized
	4	+12 V constant (memorya)	dilaw
	5	+12 V panlabas na device (antenna)	asul
	6	backlight ng radyo	kahel	7	+12 V ACC mula sa ignition	pula	8	Minus (masa)	itim
	"SA" audio	1	kanang likuran (+)	violet
		2	Kanang likuran (-)	lila na may itim na guhit
3		Kanan sa harap (+)	kulay-abo
4		Kanang harapan (-)	kulay abo na may itim na guhit
5		Kaliwa sa harap (+)	puti
6		Kaliwa sa harap (-)	puti na may itim na guhit	7	Kaliwang likuran (+)	berde	8	Kaliwang likuran (-)	berde na may itim na guhit

Kung ang konektor sa umiiral na radyo ay naiiba sa konektor na naka-install sa kotse, maaari kang bumili ng adaptor o, tulad ng ginawa ko, gupitin ang mga wire mula sa karaniwang konektor at ihinang ang mga ito sa bago.

Bilang halimbawa, ang larawan ay nagpapakita ng adaptor para sa pagkonekta ng radyo ng kotse na may ISO connector sa mga sasakyang Hyundai at Kia ng ilang taon ng paggawa. Kapag pumipili ng adaptor, dapat mong isaalang-alang na ang bloke na ipinasok sa connector ng kotse ay laging may mga pin (ang uri ng lalaki sa larawan sa kanan), at kumokonekta sa radyo - mga socket (ang uri ng babae, sa larawan sa kaliwa).

Ang uri at kulay na pagmamarka ng karaniwang connector ay makikita sa electrical diagram ng kotse, at ang color marking para sa pagkonekta sa radyo ay karaniwang makikita sa katawan nito o available sa dokumentasyon.

Pagpili ng radyo ng kotse

Halos lahat ng modernong radyo ng kotse, anuman ang tatak, ay gawa sa China at may humigit-kumulang na parehong teknikal na katangian. Nag-iiba lamang sila sa mga sukat ng taas (50 o 100 mm), hitsura, bilang ng mga channel at karagdagang mga kakayahan sa paglipat.

Samakatuwid, kapag pumipili ng radyo ng kotse, una sa lahat kailangan mong malaman ang laki ng upuan para dito sa kotse at magpasya sa listahan ng mga karagdagang kakayahan sa komunikasyon na kailangan mo.

Mga teknikal na katangian ng mga modernong radio tape recorder
Pangalan	Function	Tandaan
FM na radyo (87.5-108 MHz)		modernong hanay
AM radio (66-74 MHz)	Pagtanggap ng mga broadcast sa radyo sa hanay ng VHF	banda ng Sobyet
USB playback
Pag-playback mula sa SD flash	Pakikinig sa audio at panonood ng mga video clip	MKV, MP4, DIVX, Lossless Audio, JPEG, MP3 at WMA
Remote control	Pagkontrol sa operating mode ng radyo nang malayuan
Pindutin ang screen	Pagkontrol sa radyo sa pamamagitan ng pagpindot sa screen	Hindi matatag na operasyon sa mababang temperatura
GPS nabigasyon	Pagtukoy sa lokasyon at kakayahang magplano ng ruta ng paglalakbay
Bluetooth speakerphone	Wireless na koneksyon sa mga panlabas na device sa radyo	Ang kakayahang makipag-usap sa pamamagitan ng cellular na komunikasyon nang walang kamay
3G internet	Wireless na koneksyon ng radyo sa sistema ng Internet	Pagkakataon na magtrabaho sa Internet
WiFi	Wireless na koneksyon ng mga panlabas na device sa radyo sa pamamagitan ng IP
Bilang ng mga channel para sa pagkonekta ng mga speaker	2, 4, 6	Pinakamainam na apat
Output ng subwoofer	Posibilidad ng pagkonekta ng isang subwoofer	Para sa mga mahilig sa musika

Matapos matukoy ang listahan ng mga nais na teknikal na katangian, maaari kang magsimulang pumili ng naaangkop na modelo. Halos lahat ng modernong radio tape recorder ay nagbibigay ng sapat na lakas ng tunog at isang mababang antas ng nonlinear distortion, na nagbibigay ng sapat na mataas na kalidad na pagpaparami ng tunog para sa pakikinig, at lahat ng mga argumento sa paksang ito ay walang batayan.

Ang pagiging natural ng pagpaparami ng tunog ay nakasalalay hindi lamang sa pinagmumulan ng signal, ang mga parameter ng radyo o iba pang aparato sa pagpaparami ng tunog at ang kanilang mga sistema ng tunog, kundi pati na rin sa mga katangian ng tunog ng silid. Sa prinsipyo imposibleng makamit ang natural na tunog sa loob ng kotse na may dami ng ilang metro kubiko, at kahit kalahati nito ay may patong na hindi sumisipsip ng mga sound wave (salamin, plastik).

Ang mga sound wave na ibinubuga ng speaker ay paulit-ulit na sinasalamin mula sa salamin at plastik na mga panel, na bumubuo ng damped standing wave sa anyo ng isang echo. Ang mga sinasalamin na alon ay idinagdag sa mga bagong ibinubuga na mga speaker at i-distort ang mga ito. Maaari mo lamang tangkilikin ang natural na tunog sa isang bulwagan ng konsiyerto.

Kaya, ang pangunahing pamantayan kapag pumipili ng radyo ng kotse ay: ang taas ng kaso, ang pagkakaroon ng mga kinakailangang pag-andar at hitsura. Ang natitirang mga teknikal na katangian ng mga modernong radio tape recorder, bilang panuntunan, ay nagbibigay ng mataas na kalidad na pagpaparami ng tunog.

Samakatuwid, kapag pinili kong i-install ito sa aking kotse, binili ko sa Aliexpress sa isang diskwento para lamang sa $ 12 isang radyo ng kotse SJ-T10446-93 modelo 2033, na nagustuhan ko para sa presyo, hitsura at teknikal na mga katangian, na ibinigay sa ibaba sa mesa. Makikita mo ang hitsura nito sa litrato.

Pangunahing katangian ng radio SJ-T10446-93 model 2033
Pangalan	Katangian	Tandaan
Batayang sukat	1DIN	180mm×50mm×160mm
Supply boltahe	12 V	Minus sa kaso
FM channel	87.5-108 MHz	Pagkasensitibo 22 db
Pag-playback	USB, SD flash, na may Audio input	I-format ang MP3, MP4, WMA
Sound system	Stereo	Paghihiwalay >25 db
saklaw ng dalas	20-20000 Hz	Nonlinear na pagbaluktot
Pag-load ng paglaban	4-8 Ohm	Impedance ng speaker
kapangyarihan ng output	4×50 W	Apat na channel
Pagpapakita	LED LCD	ID3 format
Kontrol ng volume	Bilog na hawakan	Electronic
Equalizer	Pagsasaayos ng hakbang gamit ang pindutan	Klasiko, jazz, pop, rock
Temperatura ng pagpapatakbo	minus 20 - 60 C°
Uri ng bloke ng koneksyon	Anuman	Pinlano ang muling pagsuso

Bago maghanap ng angkop na modelo ng radyo ng kotse, isinulat ko ang lahat ng kinakailangang teknikal na katangian at kinakailangan, na inilagay ko sa isang talahanayan at ginamit upang pumili. Ang iba pang mga function, tulad ng pag-alala sa mga setting, remote control at iba pa, ay karaniwang naroroon bilang default.

Isang halimbawa ng pag-install ng radyo ng kotse sa isang kotse

Bago pumili ng radyo ng kotse, kailangan mong sukatin ang mga sukat ng kompartimento sa balbas at alamin kung anong uri ng pad ang naka-install sa panahon ng paghahanda ng audio. Upang gawin ito, kailangan mong alisin ang naka-install na radyo ng kotse, at kung naka-install sa unang pagkakataon, alisin ang pandekorasyon na plug.

Upang alisin ang karaniwang radyo mula sa kompartimento, dapat kang gumamit ng isang espesyal na susi, na kadalasang kasama sa kotse. Walang pamantayan, at samakatuwid ang bawat tagagawa ay may sariling uri ng susi. Upang alisin ang radyo, ipasok lamang ang susi sa mga puwang sa panel nito.

Para tanggalin ang plug, gumamit ng flat-blade screwdriver para pigain ito sa gitna. Upang maiwasan ang mga gasgas sa plastik ng balbas, kailangan mong maglagay ng malambot na pad, halimbawa, isang piraso ng katad, sa ilalim ng distornilyador.

Ang plug sa kompartimento ay sinigurado na may apat na trangka, dalawa sa bawat mahabang gilid. Ang mga ito ay naka-highlight sa kayumanggi sa larawan.

Tulad ng inaasahan, ang block ng connector ay naging Hyundai ATOS, na umaangkop sa napakaliit na hanay ng mga radyo ng kotse.

Ipinapakita ng larawang ito ang Hyundai ATOS pad mula sa gilid ng contact petals. Kaagad na naging malinaw na halos imposible na makahanap ng isang murang radyo para sa pag-install na may ganitong uri ng connector.

Ang antenna plug ay karaniwan; halos lahat ng mga radyo ng kotse, kabilang ang mga branded, ay may katapat para dito.

Sa mga tuntunin ng mga sukat, isinasaalang-alang ang slide, ang napiling Chinese car radio na SJ-T10446-93 na modelo 2033 ay tumutugma sa mga sukat ng kompartimento sa balbas. Ngunit upang palitan ang karaniwang sled, kailangan kong tanggalin ang aking balbas, na hindi ko gustong gawin. Ang mga sukat ng radio cassette ay tatlong milimetro na mas maliit sa taas at lapad, na naging posible na mai-install ito sa isang karaniwang slide gamit ang mga goma na piraso.

Kasama sa radyo ang isang connector na may mga wire at isang table na may mga color code para sa mga wire. Ang dilaw na wire ay may 10 A fuse na naka-install sa isang insulated housing.

Upang kumonekta, posible na bumili ng adaptor para sa kalahati ng halaga ng radyo, ngunit ang pagkakaroon ng isang handa na bloke na may mga wire, nagpasya akong maghinang ito nang direkta sa karaniwang mga wire. Ang labis na koneksyon sa mga de-koryenteng mga kable ay negatibong nakakaapekto sa pagiging maaasahan nito, at ang tamang koneksyon ng mga wire sa pamamagitan ng paghihinang ay ang pinaka maaasahang umiiral. Kung imposible ang paghihinang, maaari kang makayanan sa pamamagitan lamang ng pag-twist sa mga wire ng parehong pangalan.

Upang alisin ang mga error kapag nagkokonekta ng mga wire, isang talahanayan ng kulay ang pinagsama-sama. Susunod, ang mga wire ay pinutol nang sunud-sunod nang paisa-isa na may mga wire cutter sa pasukan sa karaniwang bloke, pinaikot sa mga wire ng bago at soldered na may panghinang. Habang ang paghihinang ay walang oras upang palamig, ang isang insulating polyvinyl chloride tube ay hinila sa ibabaw ng joint, na, pagkatapos na lumamig ang solder, ay mahigpit na naayos sa mga wire.

Sa huli, ang lahat ng kinakailangang konduktor ay konektado, maliban sa dalawang nilayon upang magbigay ng kapangyarihan sa backlight. Sa modelong ito ng receiver, naka-on ang backlight kapag inilapat ang boltahe sa radyo sa pamamagitan ng ACC wire.

Ang katawan ng cassette player ay tatlong milimetro na mas maliit kaysa sa mga sukat ng slide. Samakatuwid, ang mga piraso ng goma na isang milimetro ang kapal ay idinikit nang maaga sa lahat ng apat na gilid ng katawan nito gamit ang Moment glue. Siniguro nito ang madaling pag-install nito sa kompartimento at medyo masikip.

Ang tseke ay nagpakita na walang mga error sa panahon ng pag-install at pagkatapos i-set up ang radyo, ang loob ng kotse ay napuno ng tunog ng isang broadcast sa radyo. Ang natitira na lang ay ipasok ito sa kompartimento at tamasahin ang resultang nakamit.

Humigit-kumulang isang oras ang pag-install ng radyo ng kotse, kabilang ang paghahanda at paghihinang ng mga wire. Siyempre, hindi na kailangang pag-usapan ang pagiging natural ng tunog, ngunit para sa pakikinig ng balita at musika sa sapat na antas ng kalidad, sapat na ang murang radyong Tsino.

Natugunan ng pagpipilian ang mga inaasahan; pagkatapos i-install ito mismo, ang radyo ng kotse ay gumagana nang walang kamali-mali sa buong taon na paggamit ng kotse sa loob ng maraming taon na may sapat na mataas na kalidad ng tunog.

Ang diagram ng koneksyon para sa isang radyo ng kotse ng Sony ay nagpapahiwatig ng kawastuhan ng mga aksyon, kaalaman sa layunin ng mga konektor at marami pa. Sasabihin sa iyo ng artikulong ito kung paano i-install at ikonekta ang mga radyo ng kotse mula sa kumpanyang ito. Ang mga radyo ng kotse ng Sony at isang diagram ng koneksyon ng connector ang kailangan lang upang maisagawa nang tama ang proseso.

Koneksyon

Una sa lahat, ang mahahalagang bahagi kapag kumokonekta ay mga konektor o konektor. Maaari silang maging indibidwal o ISO, iyon ay, ginawa ayon sa isang internasyonal na pamantayan.
Ang mga pagkakaiba sa pagitan nila ay ang mga sumusunod:

• Kung ang mga konektor (tingnan) ay indibidwal, kailangan mong pumili ng isang adaptor ng ISO para sa kanila o gupitin ang mga wire, at pagkatapos ay ikonekta ang mga ito sa bloke ng indibidwal na konektor ayon sa diagram.

Tandaan. Sa kabilang banda, ang pagputol ng mga wire at paggawa ng mga koneksyon sa paraang inilarawan sa itaas ay lubos na hindi inirerekomenda. Mas mainam na gumamit ng mga shrink sleeves at iba pang pag-iingat.

• Tulad ng para sa mga konektor ng ISO, mas maginhawa ang mga ito. Kung ang radyo ng kotse ng Sony ay nilagyan ng mga ito, pagkatapos ay ang pagkonekta nito ay magiging ilang minuto.

Mga wire

Napakahalaga din ng wastong pagkonekta sa positibong wire. Kung direktang kumonekta mula sa baterya, tiyak na kailangan mo ng fuse. Sa kasong ito, ang diameter ng mga kable ay napakahalaga din, na hindi dapat mas maliit kaysa sa konektor ng head unit.

Tandaan. Bilang isang huling paraan, ang radyo ng kotse ay maaari ding konektado sa pamamagitan ng sigarilyo.

Upang mabawasan ang pagtagas ng enerhiya mula sa baterya, ang koneksyon ay ginawa ayon sa sumusunod na pamamaraan:
Sa kasong ito:

• Ang itim na cable na nagmumula sa baterya ay lupa;
• Ang dilaw na cable na nagmumula sa baterya ay 12 V na kapangyarihan o positibo;
• Ang pulang cable ay responsable para sa signal upang i-on ang head unit mula sa 3Z*;
• Sa wakas, ang asul na kawad ay ang antenna o iba pang mga aparato.

Tandaan. Tulad ng para sa mga diode, maaari mong i-install ang anumang uri ng KD522B.

*ЗЗ – switch ng ignisyon

Ang mga wire kapag kumokonekta sa radyo ng kotse ay dapat na matatagpuan ayon sa sumusunod na diagram:

• Ang dilaw na kawad ng kuryente ay palaging responsable para sa pagpapagana ng head unit at memorya nito. Una sa lahat, dapat itong iharap bilang isang plus;
• Ang pulang wire ay isa ring power wire, ngunit pinapatay nito ang head unit. Dapat din itong isumite.

Tandaan. Ang mga tagubilin ay nagsasaad na ang pulang kawad ay dapat na konektado sa pamamagitan ng ignition switch upang ang head unit ay naka-off pagkatapos na ang ignition key ay nakabukas.

Ang mga positibong wire ay madalas na konektado nang magkasama. Ang mga ito ay baluktot at konektado sa direktang kasalukuyang, ngunit hindi ito inirerekomenda.
Ang katotohanan ay na sa kasong ito ang yunit ng ulo ay patuloy na gagana, hindi alintana kung ang susi ay nakabukas sa ignisyon o hindi. Sa turn, nagbabanta ito na ma-de-energize ang baterya sa ilang sandali, lalo na kapag nakatigil ang sasakyan.

Kung ang radyo ng kotse ng Sony ay konektado sa mga modelo ng VAZ, kung gayon ang proseso ay maaaring isagawa tulad ng sumusunod:

• Ikonekta ang pulang wire hindi sa ignition switch, ngunit sa ika-5 contact ng BSK block.

Ang scheme na ito ay orihinal, ngunit may mga disadvantages. Kaya, kung ang isang pasahero ay nananatili sa kotse nang ilang sandali, pagkatapos ay kailangan mong iwanan ang ignition key sa kanya upang siya ay makinig sa musika. Bilang karagdagan, ang naturang circuit ay kumonsumo ng mas maraming kuryente.

Tatlong senaryo ng koneksyon

Kaya, madalas na nangyayari na ang isang Sony car radio ay konektado "nang walang susi". Sa madaling salita, ang koneksyon ay ginawa nang direkta mula sa baterya, nang walang ACC wire.
Bilang karagdagan, ang pagkalito ng mga wire sa circuit ay maaaring humantong sa isang sitwasyon kung saan tumutugtog ang isa sa mga speaker sa harap at tumutugtog ang isa sa mga speaker sa likuran. Ang lahat ng ito ay naitama nang ganito.
Pag-alis ng radyo:

• Ang masa ay tinanggal mula sa baterya upang habang naghuhukay sa mga kable ay hindi sinasadyang maikli;
• Ang insert sa center panel box ay hinugot at hinila pataas mula sa harap;
• Ang mga tornilyo na matatagpuan sa itaas ng control console ng klima ay naka-out (hindi bababa sa ito ang kaso sa maraming mga dayuhang sedan ng kotse);
• Ang ashtray ay tinanggal;
• Ang front panel ng Sony car radio ay tinanggal mula sa mga mount at pagkatapos ay inilipat sa gilid;
• 4 na mga tornilyo na nag-aayos ng mga sentral na bloke ay tinanggal;
• Ang radyo ng kotse ay tinanggal.
• Mayroong isang bungkos ng mga wire sa likod ng radyo na kailangang pag-aralan ayon sa diagram ng koneksyon para sa control unit na may ACC (tingnan sa itaas);

Mga kable

• Bilang karagdagan, kailangan mong pag-aralan kung aling wire ang pupunta kung saan;

• Kung naniniwala ka sa wiring diagram na ito, palitan lang ang berde at puting mga wire upang malutas ang problema sa mga speaker;
• Sa larawan sa ibaba makikita mo na ang maliit na chip sa kaliwa ay may pananagutan para sa rear acoustics, at ang malaking chip na may 8 wires (sa kanan) ay para sa kapangyarihan at harap;

• Dapat mo ring bigyang pansin ang katotohanan na ang radyo ay konektado sa 2 positibong mga wire: ang isa sa mga wire ay dilaw at ang isa ay pula. Ang mga ito ay konektado magkasama at konektado sa DC kasalukuyang, bypassing ang ignition switch, tulad ng dito;

Tandaan. Bilang isang patakaran, ang itim na kawad ay may pananagutan para sa lupa, kayumanggi o dilaw para sa patuloy na kapangyarihan, kulay-rosas na may asul na guhit para sa kapangyarihan mula sa lock. Ang natitirang mga wire ay papunta sa mga front speaker.

• Ang pulang kawad ay nasira, at ang pagkakabukod mula sa kawad na may asul na guhit ay na-unscrew. Ang dalawang wires ay pinagsama-sama at insulated;
• Ang lahat ng mga wire ay nasugatan pabalik. Huwag kalimutang palitan ang puti at berdeng mga wire papunta sa mga speaker;
• Ang GU ay konektado at lahat ay naka-check tulad nito: kung ang susi sa lock ay nasa posisyon 1, ang radyo ay naka-off, kung ang susi sa lock ay nasa posisyon ng ACC, ang radyo ay naka-on.

Tandaan. Ang mga wire ay dapat putulin gamit ang heat shrinks. Sa panahon ng operasyong ito, maaari mong sabay na ayusin ang control panel sa woofer sa likuran. Ito ay sapat na upang bunutin ang lalagyan ng tasa at patakbuhin ang wire sa subwoofer sa ilalim nito. Ayan yun.

Ngayon, mahal na mambabasa, alam mo kung ano ang ibig sabihin ng lahat ng mga intricacies ng pagkonekta ng radyo, hindi bababa sa teorya. Tulad ng para sa pagsasanay, hindi kailangang magmadali upang simulan ito hanggang sa mapanood mo ang isang pagsusuri sa video sa paksa, pinag-aralan ang mga diagram at mga materyales sa larawan nang detalyado.
Kapag nagtatrabaho sa iyong sariling mga kamay, hindi mo dapat kalimutan na ang mga wire ay dapat na maayos na insulated. Ang independiyenteng pag-troubleshoot at ang kakayahang magkonekta ng radyo ng kotse ay isang mahalagang bagay.
Ngayon ay makakatipid ka sa mga gastos na hindi maiiwasan kapag tumatawag sa isang espesyalista, ang presyo ng kung saan ang mga serbisyo ay minsan ay nagdudulot ng pagkalito sa karamihan ng mga Ruso.

Kapag bumibili ng kotse, sa karamihan ng mga kaso, agad kaming nakakatanggap ng naka-install na audio system, ito man ay karaniwan o na-pre-install ng car dealership. Ang isang pagbubukod ay maaaring isang kotse sa pinakamaraming pagsasaayos ng badyet o isang ginamit na kung saan matagumpay na natanggal ito ng isang nagmamalasakit na nagbebenta. Sa pangkalahatan, maaaring dumating ang panahon na maaaring maging kapaki-pakinabang para sa iyo na malaman kung paano ikonekta ang isang radyo sa loob ng kotse.

Ang artikulo ay parehong gabay at isang hanay ng mga tip, ngunit hindi ito sumasalamin sa lahat ng posibleng mga opsyon sa pag-install; depende ito sa iyong imahinasyon at sa disenyo ng isang partikular na kotse. Gusto ko ring bigyan ng babala na ang self-installation ay ikaw at para sa pagkasira ng kagamitan at Ang may-akda ng artikulo ay hindi mananagot para sa mga error sa koneksyon.

1. Pagpili ng lokasyon para sa pag-install ng radyo.

Ang radyo sa kotse ay maaaring i-install kahit saan, hangga't may angkop na lugar. Kadalasan sa disenyo ng front panel at console mayroong isang lugar na ibinigay para dito, maaari mo ring i-install ito sa dashboard o ilakip ito sa isang bracket sa ilalim ng panel, sa pangkalahatan, ang lahat ay nakasalalay sa iyong pagnanais at sa disenyo ng ang kotse. Dapat mong isaalang-alang ang mga sukat ng pag-install ng radyo, tulad ng lalim ng pag-install; ito ay kinakalkula sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa haba ng katawan ng aparato at ang mga konektor na may mga wire sa likod. Dapat mayroong sapat na espasyo para sa mga wire, na isinasaalang-alang ang kanilang haba, sapat para sa madaling pag-access kapag inaalis ang radyo. Ang radio tape recorder ay nakakabit sa upuan gamit ang metal basket (sled). Ito ay naka-attach sa panel na may metal petals, at ang radyo ay ipinasok sa basket na ito at naayos.

2. Mga opsyon para sa pagkonekta sa radyo sa kotse.

Mayroong tatlong uri ng koneksyon: 1 - luma at halos hindi na ginagamit - sa pamamagitan ng mounting basket ng radyo (ito ay mula sa mga oras na walang naaalis na mga panel at ang radyo ay ganap na tinanggal); 2 - pagkonekta sa mga wire ng radyo sa pamamagitan ng paghihinang o pag-twist; 3 - koneksyon sa pamamagitan ng ISO connector.

Ang una at pangalawang pagpipilian ay upang ikonekta ang mga conductor ng radyo sa mga speaker at power supply sa pamamagitan ng paghihinang o pag-twist; sa kasong ito, magiging mahirap na lansagin o palitan ang radyo; kakailanganin mong putulin ang mga wire at muling ikonekta ang mga ito. Inirerekomenda na gumamit ng paghihinang para sa koneksyon na ito, ngunit mahirap ito sa isang kotse. Kapag kumokonekta sa pamamagitan ng pag-twist, ang mga wire ay dapat na lubusan na linisin ng mga oxide at baluktot nang ligtas. Sa kaso ng paghihinang at pag-twist, kinakailangan na maayos na i-insulate ang mga kasukasuan; ang heat-shrink tubing ay perpekto para dito, ngunit maaari mo ring gawin ito sa lumang paraan - gamit ang electrical tape.

Ang opsyon sa koneksyon sa pamamagitan ng isang ISO connector ay ang pinaka-unibersal, dahil... Karamihan sa mga radyo ng kotse ay ibinebenta gamit ang connector na ito. Ang pinout ng connector ay standardized at halos hindi naiiba sa pagitan ng iba't ibang mga tagagawa. Ngunit kahit na ang anumang contact ay naka-install sa maling lugar, madali itong muling ayusin. Ang mga contact na may mga wire sa connector ay maaaring alisin sa pamamagitan ng pagpiga sa plastic lock gamit ang isang karayom. Sa kaso ng koneksyon sa pamamagitan ng isang ISO connector, ito ay naka-install nang isang beses sa mga kable ng kotse gamit ang paghihinang o pag-twist, at pagkatapos ay ang radyo ng kotse ay konektado lamang gamit ang connector na ito. Anyway kung paano ikonekta ang isang radyo piliin mo para sa sarili mo.

3. Mga uri ng radyo ng sasakyan.

Ang mga radyo ng kotse ay karaniwan sa laki at hindi nag-iiba-iba sa bawat kumpanya, ang tanging pagbubukod ay ang lalim ng pag-install, na maaaring mag-iba. Ang laki ng radyo ay itinalaga bilang DIN (ito ay isang karaniwang upuan), mayroong 1DIN, at mayroon ding 2DIN. Ang huli ay dalawang beses ang taas at kadalasan ay mga multimedia center na may malaking screen.

Ang karaniwang 2DIN ay naiiba mula sa regular na 2DIN sa disenyo ng front panel; ito ay ginawa sa istilo ng isang panel ng kotse kung saan ito naka-install upang magkasya sa interior. Gayundin, ang karaniwang 2DIN ay maaaring may iba't ibang mga konektor at ang kanilang mga pinout, kaya kung mayroon kang karaniwang radyo ng kotse mula sa isang kotse at gusto mong i-install ito para sa iyong sarili, maaaring magkaroon ng ilang mga problema. Halimbawa, maaaring walang built-in na sound amplifier ang mga karaniwang Hyundai/KIA radio at gumagana lang ang mga ito sa external. Ang katotohanan ay ang mga naturang aparato ay idinisenyo para magamit sa isang tiyak na kotse, isang tiyak na tatak, at samakatuwid ang tagagawa ay maaaring gumamit ng mga uri ng mga konektor na gusto niya.

Ang mga sukat ng 1DIN device (HxW) ay 50x180mm, at 2DIN device ay 100x180mm; sa lalim, tulad ng isinulat ko kanina, maaaring mag-iba ang mga ito.

4. Ano ang ikokonekta kung saan.

Kaya, dahan-dahan kaming lumalapit sa pangunahing tanong, kung paano ikonekta ang isang radyo, ibig sabihin, kung ano ang ikokonekta kung saan. Sa isang regular na radyo, ang pangunahing ISO connector ay naglalaman ng hindi bababa sa 12 wires, ito ay sapat na upang ikonekta ang 4 na speaker, paganahin ang radyo at paganahin ang antenna. Ang bawat wire ay may sariling kulay at nakakatulong ito upang matukoy ang kanilang layunin at hindi malito sa isa't isa. Ang mga kulay ng mga wire na ito ay higit pa o hindi gaanong na-standardize, ngunit madalas na naiiba. Gayundin, sa likurang panel maaari kang makahanap ng iba pang mga konektor para sa pagkonekta ng antenna, mga CD changer, USB device, remote control, mikropono (kung magagamit ang Hands Free), pati na rin ang mga output ng linya para sa pagkonekta sa isang panlabas na amplifier.

Ang pangunahing connector ay naglalaman ng hindi bababa sa 12 wire: tatlo para sa pagkonekta ng power sa radyo, 8 para sa mga speaker, at isang wire para sa pagbibigay ng power sa antenna. Ang ilang mga modelo ay maaaring magkaroon ng higit pang mga wire; minsan ay nagdaragdag ng wire upang kontrolin ang display backlight. Ang layunin ng bawat wire ay matatagpuan sa mga tagubilin sa pag-install para sa radyo; kung minsan ay may sticker sa case na may layunin ng mga wire. Kung walang mga tagubilin o mga sticker, maaari mong malaman ang layunin ng mga wire sa pamamagitan ng kanilang kulay. Una, nakita namin ang power supply - ito ay tatlong mga wire, makapal na itim, dilaw at pula. Ang itim ay konektado sa ground ng sasakyan, ang pula ay konektado sa ignition switch sa Acc (Accesories) contact, ang dilaw ay konektado sa positibong baterya. Ang mga wire ng speaker ay nahahati sa 4 na pares, puti, kulay abo, berde at lila. Ang bawat pares ay may dalawang wire, solid na kulay at alternating na may itim. Ang isang solidong wire na kulay ay konektado sa plus ng speaker, at ang pangalawa, ayon sa pagkakabanggit, sa minus ng speaker. Ang puting pares ng mga wire ay para sa kaliwang harap na speaker, ang gray na pares ay para sa harap sa kanan, ang berdeng pares ay para sa kaliwang likuran, at ang purple na pares ay para sa likurang kanan. Mayroon ding asul na kawad sa connector, lumilitaw ang +12V dito kapag naka-on ang radyo, kinakailangan upang magbigay ng kuryente sa aktibong antenna ng radyo, ngunit ang parehong dahilan ay maaaring magamit upang malayuang i-on ang isang panlabas na amplifier sa pamamagitan ng pagkonekta nito sa Remote contact ng amplifier terminal block.

Sa opsyon sa koneksyon na ipinapakita sa figure sa itaas, ang pulang wire ay konektado sa ignition switch; sa kasong ito, ang radyo ay bubukas lamang kapag ang susi ay nasa ignition switch at nakabukas sa posisyon ng Acc. Upang ang radyo ay gumana nang walang susi sa ignition, ang pula at dilaw na mga wire ay dapat na konektado nang magkasama at konektado sa +12V na baterya.

Kung ang kotse ay may "paghahanda ng audio", i.e. Ang ISO connector at mga wire ay naroroon na, nakakonekta sa electrical system ng kotse, pagkatapos bago ikonekta ang radyo, kailangan mong suriin ang mga wire sa connector ng kotse at radyo; lalo na mahalaga na suriin ang pagkakaisa ng mga supply wire .

Upang kumonekta sa mga wiring ng sasakyan, dapat ay mayroon kang wiring diagram para sa sasakyang iyon upang mahanap ang mga punto ng koneksyon sa switch ng ignition, terminal na positibo sa baterya, at lupa. Gamit ang lupa, ang lahat ay simple - maaari kang kumonekta sa anumang lugar, sa metal sa katawan gamit ang isang bolt na may nut o isang ground terminal block. Kung walang wiring diagram para sa kotse, pagkatapos ay armado ng isang voltmeter kakailanganin mong hanapin ang tamang wire sa iyong sarili. Ngunit maaari mong makabuluhang pasimplehin ang gawain, ang positibong wire mula sa baterya ay palaging naroroon sa BPR terminal block (fuse at relay block), maaari mong sundutin ang isang voltmeter sa lahat ng makapal na mga wire sa loob nito. O, magpatakbo ng hiwalay na wire nang direkta sa positibong terminal ng baterya. Gamit ang isang voltmeter, hanapin ang positibo sa switch ng ignisyon sa posisyon ng Acc.

Mahalaga! Kapag ikinonekta ang radyo sa mga kable, gumamit ng mga wire ng naaangkop na cross-section, at mag-install ng mga piyus sa mga positibong wire!

Ang mga wire ay dapat na parehong cross-section tulad ng mga lumalabas sa radyo ng kotse; maaari kang kumuha ng mas malaking cross-section, ngunit hindi mas kaunti. Kapag kumokonekta sa mga kable, huwag kalimutan ang tungkol sa pag-insulate ng mga koneksyon; anumang hindi mapagkakatiwalaang contact o nakalantad na wire ay maaaring humantong sa isang maikling circuit o kahit isang sunog.

Pagkatapos maibigay ang kuryente sa radyo, maaari kang magpatuloy sa pagkonekta sa mga speaker. Maaaring mag-iba ang kanilang lokasyon, kadalasan ang mga karaniwang lugar ay ibinibigay alinman sa dashboard, o sa mga niches ng pinto, sa istante sa likod ng parsela. Kapag pumipili ng mga speaker, bigyang-pansin ang kanilang laki; dapat itong tumugma sa upuan sa kotse. Kung ang mga karaniwang lugar ay hindi ibinigay, pagkatapos ay kailangan mong gawin ang mga ito sa iyong sarili; para dito, maaaring kailanganin mong i-disassemble ang bahagi ng pambalot upang matukoy ang mga lugar na angkop para sa pag-install.

Sa larawan sa itaas, ipinakita ko, bilang isang halimbawa, ang mga karaniwang lokasyon ng pag-install para sa mga speaker sa dashboard, mga pinto at istante ng parsela sa likuran. Posible na sa panahon ng paghahanda ng audio, ang mga speaker ay naka-install na doon sa pabrika. Kung mayroon nang mga kable, dapat itong dalhin sa lugar kung saan naka-install ang radyo; kung hindi, kailangan mong i-install ito mismo. Laging mas mahusay na kumuha ng mga wire na may mas malaking cross-section (1.5 - 2 sq. mm), siyempre mas mahal ang mga ito, ngunit ang kasalukuyang at boltahe na pagkalugi sa naturang mga wire ay magiging mas mababa. Palaging pumili ng stranded wire; mas lumalaban ang mga ito sa kinks sa mga liko. Mas mainam na palakasin ang mga kable sa mga pintuan, sa mga lugar kung saan ito lumipat sa katawan, sa pamamagitan ng paglalagay ng corrugated tube dito (kung wala ito sa disenyo ng kotse). Kaya, kapag ang mga kable ay konektado mula sa mga speaker hanggang sa radyo, maaari mong ikonekta ang lahat. Kailangan mong obserbahan ang + at - kapag kumukonekta sa mga speaker, ngunit kung paghaluin mo ang mga ito, walang masamang mangyayari. Madaling suriin ang tamang koneksyon sa polarity sa mga kable, kumuha ng isang regular na 1.5 volt na baterya at ikonekta ito sa mga wire na nagmumula sa speaker, kung ang diffuser ay tumaas, pagkatapos ay ang mga wire ay konektado nang tama, kung ang diffuser ay papasok, ang ang polarity ay baligtad. Kung ang mga speaker ay may mataas na kapangyarihan, ang paggalaw ng diffuser mula sa isang 1.5 volt na baterya ay maaaring hindi sapat at maaari kang mag-apply ng mas maraming boltahe, ngunit hindi ka dapat magbigay ng 12V sa electrical system ng kotse, dahil mabilis itong masunog ang speaker coil.

Pagkatapos magbigay ng kuryente sa radyo at pagkonekta sa mga speaker, maaari mo na itong i-on at makinig sa musika, ngunit mayroon ding radyo na natitira. Kung mayroong paghahanda ng audio, iyon ay, mayroon ding plug mula sa antenna, maaari itong mai-install sa mga fender ng kotse o sa bubong. Kung walang karaniwang antenna, tatakbo kami sa tindahan at pipiliin ang pinakagusto namin, ngunit huwag kalimutan na kakailanganin itong ikabit sa katawan. Maraming uri ng antenna mounts, at kailangan mong piliin ang pinakaangkop sa disenyo ng iyong sasakyan nang hindi nakakasira sa katawan. O, maaari kang bumili ng Velcro antenna na dumidikit sa loob ng windshield. Kadalasan ang mga naturang antenna ay may isang maliit na kahon ng amplifier; para sa tulad ng isang antena kakailanganin mo ang asul na kawad mula sa konektor ng ISO, na isinulat ko tungkol sa mas maaga. Anuman ang antenna na pipiliin natin, ito ay ikokonekta sa radyo sa isang espesyal na connector para sa antenna, at ang wire sa pagitan ng antenna at ang plug na ito ay dapat lamang na coaxial, ito ay tinatawag ding "radio cable" o isang shielded cable, at kung minsan Ang mga hindi kilalang tao ay tinatawag itong "kable sa telebisyon". Ang isang coaxial cable ay dapat lamang pumili dahil maraming pinagmumulan ng radio interference sa kotse at ito ay maaaring makaapekto sa kalidad ng radio reception.

Ang larawan ay nagpapakita ng isang halimbawa ng isang antenna plug para sa isang radyo ng kotse at isang coaxial cable. Karamihan sa mga antenna ay ibinebenta na gamit ang naturang wire, ngunit may mga pagbubukod.

Pagkatapos naming i-install ang radyo at mga speaker, i-stretch at ikonekta ang lahat ng mga wire, ang natitira na lang ay i-set up ang iyong radyo at i-enjoy ang gawaing ginawa!

Maaari mong basahin ang tungkol sa pagkonekta ng isang panlabas na power amplifier sa radyo, at tungkol sa kung paano gumawa ng subwoofer sa iyong sarili.

Umaasa ako at artikulo kung paano ikonekta ang isang radyo Ito ay magiging kapaki-pakinabang sa iyo, good luck sa pagkonekta!!!

Kapag kinokopya ang artikulong ito, tiyaking magbigay ng link sa pinagmulan.

Mga circuit ng radyo ng kotse

Ang mga circuit ng radyo ng kotse ay kailangan hindi lamang para sa wastong pag-install, kundi pati na rin para sa maraming iba pang mga kadahilanan. Halimbawa, kung kailangan mong ayusin ang head unit, hindi mo ito magagawa nang walang circuit diagram.
Ang circuit diagram ng car radio 302 at iba pang katulad nito ay palaging kinakailangan upang maging tiyak, dahil ngayon ang karamihan sa mga modelo ay binuo ayon sa ilang mga patakaran na hindi umuulit o kinokopya ang mga system mula sa mga kakumpitensya. Sa madaling salita, ang bawat modelo ng radyo ng kotse ay nangangailangan ng sarili nitong circuit, kahit na ang mga modelo ay mula sa parehong tagagawa.

Bakit kailangan natin ng mga diagram?

Ang schematic diagram ng control unit ay makakatulong sa isang baguhan na maunawaan ang layunin at pagpapatakbo ng mga elektronikong bahagi, at ang isang propesyonal ay tutulong na linawin ang rating at pagmamarka ng isang nasunog na bahagi ng radyo. Nagbibigay ang mga diagram, kung wala ito ay imposible lamang na maisagawa ang pag-install nang tama.
Kinakailangan din ang mga circuit kapag kinakailangan na lumikha ng isang audio system sa isang kotse na magpaparami ng musika ng lahat ng genre nang pantay-pantay. Bagaman ito ay isang mainam, dapat nating pagsikapan ito, at ang pamamaraan ay nakakatulong dito na walang iba.

Tandaan. Halimbawa, upang mahusay na magparami ng klasikal na musika, ang acoustics ay dapat gumawa ng magandang detalye, transparency at natural na tunog hindi lamang ng mga instrumento, kundi pati na rin ng isang live na boses. Upang magparami ng natural na elektronikong musika, ang iba pang mga gawain ay nakatakda, tulad ng mataas na presyon ng tunog at pagkakaroon ng mga bahagi na may mahusay na output.

Ang lahat ng nasa itaas ay nagpapahiwatig na kailangan mo munang magpasya sa pinaka ginustong direksyon ng musika para sa gumagamit, at pagkatapos ay bumuo ng isang scheme.

Mga opsyon para sa pagkonekta ng mga radyo at acoustics ng kotse

Una, tingnan natin ang mga diagram ng koneksyon para sa mga speaker at radyo ng kotse sa kotse.
Tulad ng nabanggit sa itaas, kailangan mo munang magpasya kung aling direksyon ng musika ang mas gusto sa nakikinig:

• Classical, Jazz, Blues;
• Musika ng disco, Pop, electronic;
• Musikang rock.

Depende sa tiyak na direksyon, ang isang tiyak na pamamaraan ay binuo.

Mga handa na solusyon

Sa ibaba ay nagpapakita kami ng ilang mga handa na solusyon na maaaring makatulong sa pagbuo ng circuit.

Unang scheme

Gaya ng nakikita mo, ang system ay halos perpektong kumbinasyon ng Japanese car radio (Alpine), Italian amplifier (Audison) at French acoustics (Focal). Ang ilang iba pang opsyon, halimbawa, o isang katulad nito, ay maaaring mapili bilang head unit.
Ano ang ibibigay ng unang handa na pamamaraan:

• Mataas na kalidad at tumpak na pagpaparami ng tunog na may mataas na detalye (ang Alpine ng modelong ito ay perpekto para sa papel na ito);
• Pagsunod sa direksyon ng musika ng Jazz, Blues at kahit na Rock.

Tandaan. Gayunpaman, kung i-configure mo nang tama ang equalizer, ang mga kakayahan ng kagamitan ay hindi magiging limitado dito at magagamit mo ito para magpatugtog ng sikat na musika.

Ang pagpili ng Alpine car radio ay batay sa mga sumusunod na pakinabang ng head unit na ito:

• Kaaya-aya at hindi mapagpanggap na disenyo ng head unit;
• Availability ng isang built-in na interface para sa pagkonekta ng mga pindutan sa manibela ng isang kotse;
• Posibilidad ng pagkonekta sa mga smartphone.

Tandaan. Ang amplifier at acoustics ay pinili din na isinasaalang-alang ang mga pakinabang at pagsunod sa head unit. Kaya, ang isang amplifier mula sa isang Italyano na kumpanya ay magbibigay ng mababang pagbaluktot, isang malinaw na crossover na bahagi at kapangyarihan, habang ang French acoustics ay magbibigay ng mataas na kalidad ng tunog. Tulad ng para sa subwoofer sa circuit na ito, ito rin ay isang Focal, na nagbibigay ng malakas na bass na may nakamamanghang kalinawan.

Pangalawang scheme

Kasama sa scheme na ito ang paggamit (maaaring Redpower o standard), isang Dimension amplifier at Hertz acoustics.
Nagbibigay ng sumusunod:

• Tamang-tama para sa paglalaro ng mga kumplikadong genre ng musika;
• Hindi isang masamang opsyon para sa elektronikong musika;
• Maaasahan at natural na tunog.

Ang Kenwood KIV-700 car radio ay isang digital media receiver, bagama't wala itong espasyo para sa pagpasok ng mga disc o cassette. Ngunit may mga mahusay na konektor para sa pagkonekta sa mga smartphone at USB device.

Tandaan. Ang radyo ng kotse ay maaaring ganap na magparami hindi lamang ng audio, kundi pati na rin ng mga video file sa Mpeg4 na format. Ang kalidad ng tunog na ginawa ng device, ang pagpapatakbo ng sound processor, kasing dami ng tatlong line output at marami pang iba ay nasa pinakamataas na antas.

Tulad ng para sa amplifier at acoustics, mayroon silang parehong mataas na pagganap bilang isang radyo ng kotse. Ang amplifier ng Japanese Dimension Pro ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan, mataas na kapangyarihan at pagiging tunay ng tunog, at ang 2-komponent na Hertz acoustics ay maaaring makatiis ng mga high power load, magbigay ng hindi nakakagambalang tunog at siksik na midbass.

Tandaan. Gumagamit din ang circuit ng subwoofer na uri ng Hertz FI. Ang kaaya-aya at malambot na bass sa cabin ay garantisadong.

Sa wakas, ang ikatlong scheme ay nagsasangkot ng opsyon sa badyet para sa pagpapabuti ng audio system sa isang kotse. Ginamit para dito, ngunit isang mas murang modelo.
Ang scheme ay may kakayahang gumawa ng mga sumusunod na resulta:

• Pagkakataon na makatipid ng malaki sa mga bahagi;
• Gumawa ng napakagandang audio system na may magandang tunog, na higit na lalampas sa karaniwan.

Maaari mong ikonekta ang mga smartphone at iPod sa Alpine CDE-114 nang walang anumang problema. Ang radyo ng kotse ay may USB connector sa front panel, built-in na Bluetooth at marami pang iba.
Tulad ng para sa acoustics, sa kasong ito ay gumagamit kami ng 2-component na Hertz ESK acoustics, na pinaka-angkop para sa circuit na ito. Ang pagpipiliang ito ay mura, ngunit ang pagbibigay ng magandang yugto ng tunog at kumpiyansa na pagpaparami ng bahaging mababa ang dalas ay ginagarantiyahan.

Tandaan. Ang ikatlong scheme ay hindi nagpapahiwatig ng paggamit ng isang panlabas na amplifier.

Mga diagram ng konektor ng radyo ng kotse

Sa proseso ng pagkonekta ng radyo ng kotse, hindi mo magagawa nang walang pinout diagram. Bukod dito, ang bawat modelo ay may sariling hiwalay na opsyon sa koneksyon.
Listahan ng mga pagdadaglat:
*KP – pula
*KRP - kayumanggi
*ZhP – dilaw
*ChP – itim
*ZP – berde
*SP – asul
*PSA – kulay abo
*ЗЗ – switch ng ignisyon

Regular na Toyota

Tingnan natin ang mga diagram ng karaniwang mga radyo ng kotse para sa isang Toyota na kotse sa ibaba:

• Ang PSA ay responsable sa kasong ito para sa plus ACC (ЗЗ). Kapag ang susi ay nakabukas sa ika-3 posisyon sa posisyon ng ACC, ang kapangyarihan ay ibinibigay sa radyo at ito ay bubukas;
• Walang koneksyon na kumpleto nang walang masa (minus) at sa kasong ito ito ay isang PDC;

• Upang magbigay ng direktang kasalukuyang (kapangyarihan), kakailanganin mong gumamit ng joint venture na may dilaw na outline. Ang pagkonekta sa wire na ito ay magbibigay ng mga sumusunod na resulta: kahit na naka-off ang ignition switch, ang kasalukuyang ay ibibigay sa head unit, ngunit ang radyo ay hindi bubukas;
• Kailangan din ang pag-iilaw. Sa kasong ito, ang ZP wire ang may pananagutan para dito.

Tandaan. Ipinaaalala namin sa iyo na ang diagram sa itaas ay hindi nangangahulugan na ang lahat ng karaniwang Toyota car radio ay dapat na konektado alinsunod dito. Ang bawat radyo ng kotse ay may mga tagubilin, na naglalaman ng pinout nito.

Karaniwang Daewoo Nexia

Nasa ibaba ang isang pansamantalang pinout diagram para sa karaniwang Daewoo Nexia radios:

• Sa kasong ito, ang LC wire ay may pananagutan sa pagpapagana ng ACC;
• Upang makapagbigay ng misa, kinakailangang gumamit ng state of emergency;
• Ang pangunahing kapangyarihan ay ibinibigay sa pamamagitan ng gearbox;
• Ang joint venture ay responsable para sa antenna.

Tulad ng para sa mga wire para sa acoustics, ang pinout ay ipinapakita nang detalyado sa diagram sa itaas.

Tandaan. Muli, hindi lang ito ang pinout ng karaniwang mga radyo ng kotse para sa Nexia. Maaaring may iba pang mga pagpipilian.

Mahahalagang punto sa mga diagram ng koneksyon sa radyo ng kotse

Kaya:

• Bilang isang tuntunin, ang pangunahing pagkakamali kapag kumokonekta sa radyo ng kotse ay ang pagkonekta ng positibo sa lighter ng sigarilyo. Ito ay hindi nagkakahalaga ng paggawa, dahil ang kapangyarihan ng yunit ng ulo ay bumaba nang malaki.
  Madaling matukoy na ang power ng radyo ng kotse ay nabawasan; tingnan lamang ang kumikislap na backlight na lalabas kung lalakasan mo ang volume sa isang antas na malapit sa maximum.

Tandaan. Bilang resulta ng pagbaba ng kapangyarihan, lumilitaw ang pagbaluktot sa tunog.

• Ang tamang opsyon para sa pagkonekta ng radyo ng kotse ay sa pamamagitan ng baterya, palaging gumagamit ng mataas na kalidad na wire at fuse, na dapat mong subukang ilagay nang mas malapit sa baterya hangga't maaari;

• Dahil madaling maunawaan, ang isang modernong radyo ng kotse ay may dalawang wire para sa power supply. Bilang isang patakaran, ito ay ZhP at KP. Ang isa sa kanila ay responsable para sa memorya ng radyo ng kotse, at ang isa ay para sa kontrol;
• Inirerekomenda na ikonekta ang negatibong kawad ng radyo ng kotse sa katawan ng kotse, o mas mabuti pa sa negatibong terminal ng baterya, na maiiwasan ang paglitaw ng pagkagambala;
• Ang antenna wire, o REM kung paano ito naka-label sa English, ay idinisenyo upang awtomatikong i-on ang amplifier o antenna sa sandaling makatanggap ng power ang radyo ng kotse;
• Ang mga wire ng speaker (karaniwang mga tulips) ay may mga ipinares na kulay upang matiyak ang tamang koneksyon sa isang partikular na speaker;

• Kapaki-pakinabang na malaman na ang bawat pares ng mga wire ng speaker ay mayroon ding monotonic wire, pati na rin ang ground wire;
• Mahalagang ikonekta nang tama ang mga wire ng speaker.

Tandaan. Kung hindi mo susundin ang mga panuntunan ng scheme ng kulay, ang pagsasaayos ng balanse ay magiging mali. Kung balewalain mo ang polarity, ang mga rear speaker ay maglalaro sa labas ng phase, na makakaapekto sa bass reproduction.

Halimbawa, isaalang-alang ang isa sa mga diagram ng koneksyon:

• Ang mga plus wire sa kasong ito ay ang pabahay at gearbox. Nakakonekta sila sa isa't isa, at pagkatapos lamang pumunta sa baterya. Itong simpleng diagram ng koneksyon sa radyo ng kotse ay inirerekomenda kung ang mababang kasalukuyang pagkonsumo ay inaasahan sa sleep mode.

Tandaan. Kung ang radyo ay malakas at kumonsumo ng isang malaking halaga ng kuryente, pagkatapos ay ipinapayong gamitin ang sumusunod na pamamaraan, kung hindi, ang baterya ay ganap na madidiskarga sa ilang sandali.

Ang sumusunod na diagram ay mukhang medyo naiiba:

• Sa kasong ito, ang power supply sa radyo ay kinokontrol nang manu-mano; walang mga setting na nawala. Ang user na gumagawa ng koneksyon ayon sa scheme na ito ay kailangan lamang na humanap ng lugar para i-install ang on/off button.

Bilang karagdagan sa mga diagram sa itaas, ang radyo ng kotse ay maaaring konektado sa pamamagitan ng isang remote control, bagaman ito ay lubhang hindi maginhawa, dahil walang susi ang gumagamit ay hindi masisiyahan sa pakikinig sa musika.

Tandaan. Sabihin nating may bata na sumakay sa iyong sasakyan. Hindi mo iiwan ang susi sa lock, ngunit gusto mong i-on ang radyo ng kotse.

Maaari mong ipatupad ang scheme ng koneksyon sa pamamagitan ng isang sistema ng alarma, ngunit ang pagpipiliang ito ay hindi angkop para sa lahat.

Payo. Mahalagang tandaan na kapag nag-i-install ng radyo ng kotse, madalas mong kailangang putulin ang mga wire. Mas mainam na huwag gawin ito, ngunit gumamit ng mga konektor at adaptor ng ISO. Kung hindi mo pa rin magawa nang walang trimming, lubos na inirerekomenda na gumamit ng heat-shrinkable casings.

Tutulungan ka ng mga video at pampakay na larawan na matutunan ang materyal mula sa praktikal na pananaw. Kapag nagtatrabaho sa iyong sariling mga kamay, lubos na inirerekomenda na kunin ang payo ng mga may karanasan na tao. Tulad ng para sa mga serbisyo ng mga espesyalista, ang presyo ng kanilang trabaho sa karamihan ng mga kaso ay medyo mataas, na pinipilit silang kumilos nang nakapag-iisa.

Napakaraming mahilig sa kotse ang paulit-ulit na nagpalit ng kanilang radyo ng kotse sa panahong ginagamit nila ang kanilang sasakyan. Maaaring maraming dahilan para dito. Ang ilang mga tao ay sumusunod sa mga uso sa fashion at nilagyan ang kanilang mga sasakyan ng mga bagong kagamitan at mga gadget, ang iba ay hindi nasisiyahan sa kalidad ng tunog ng lumang radyo, at kung minsan ay nasisira lamang ito.

Ang pagkonekta ng radyo ng kotse sa isang service center ay nagkakahalaga, kahit maliit, ngunit pera pa rin. Ngunit kung naiintindihan mo ang disenyo ng radyo, alamin ang layunin ng mga plug at wire, pagkatapos ay hindi magiging mahirap ang pagkonekta sa device sa iyong sarili.

Upang ikonekta ang isang radyo, kailangan mong malinaw na malaman ang ilang mga bagay: ang tatak ng device, ang format at uri ng plug (internasyonal o indibidwal).

Mga radyo ng kotse: mga uri ng koneksyon

Mayroon lamang dalawang pangunahing format sa mundo - single-block at double-block (1DIN - single-din at 2DIN - double-din). Sa mga bansang Europeo, karaniwan ang mga single-din radio, habang sa America, Japan at Korea, ang mga eksklusibong double-din na device ang mas gusto.

Kapansin-pansin na kamakailan ang panel ng instrumento ng mga modernong kotse ay tumaas nang malaki, at upang ikonekta ang mga karagdagang pag-andar ng multimedia ay lalong nangangailangan ng mga double-din na radyo. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagpuna at pagsasaalang-alang para sa hinaharap na ang format ng radyo na gusto mo ay dapat na tumutugma sa paggawa ng kotse.

Pagmarka ng ISO

Ang pagmamarka ng ISO ay isang internasyonal na pamantayan na nagpapadali sa pagkonekta sa radyo ng iyong sasakyan. Ang format na ito ay partikular na binuo upang i-standardize ang mga wiring ng sasakyan at para sa mga tagagawa ng radyo. Halos lahat ng pangunahing alalahanin na gumagawa ng mga kagamitan sa audio ay nagbibigay sa kanilang mga device ng isang adaptor sa pamantayan ng ISO, na nagbibigay-daan sa iyong "walang sakit" na lumipat mula sa orihinal na mga pad patungo sa internasyonal na konektor.

Ang ilang mga tagagawa ng mga aparato ng audio ng kotse ay maaaring magbigay sa kanilang mga gadget ng mga indibidwal na plug nang hindi isinasaalang-alang ang mga internasyonal na pamantayan, na nagdudulot ng maraming problema kapag kumukonekta sa radyo ng kotse. Ang mga tagubilin para sa aparato ay dapat na malinaw na ipahiwatig na mayroon itong hindi karaniwang konektor, kaya kapag pumipili ng modelo na gusto mo, subukang bigyang-pansin ito.

Ngunit, gayunpaman, ang anumang tatak na may paggalang sa sarili ay hindi kailanman maglalabas ng radyo sa merkado nang walang karagdagang adaptor sa pamantayang ISO.

Pagkonekta ng radyo ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay

Mayroong isang medyo "barbaric", ngunit sa parehong oras simpleng paraan upang ikonekta ang isang biniling radyo. Inalis mo ang lumang device sa karaniwang butas, putulin ang mga plug wire mula sa gadget o mula sa mga wiring ng kotse, at pagkatapos ay gumamit ng electrical tape upang ikonekta ang mga bagong wire na nauugnay sa gamut pinout ng bundle.

Ang pagkonekta ng isang radyo ng kotse sa ganitong paraan ay may mga kakulangan nito. Malayo ito sa aesthetically pleasing, at ang electrical tape ay hindi kasing maaasahan ng retainer gaya ng gusto natin, kaya sa malamig na taglamig, kapag tumigas ang pagkakabukod, maaaring magkaroon ng short circuit. Maaari mo, siyempre, maglaro nang ligtas sa pamamagitan ng pagsasama ng mga clamp terminal o heat-shrink tubing sa circuit, ngunit hindi pa rin ito magbibigay ng anumang garantiya ng proteksyon laban sa mga posibleng problema.

Ngunit kung gumugugol ka ng kaunting oras sa pagkonekta at pagtatatag ng mga internasyonal na contact sa ISO, ito ay higit pa sa magbabayad sa kawalan ng pananakit ng ulo kapwa sa taglamig at sa mainit na panahon, at lubos ding magpapasimple sa gawain sa susunod na pagpapalit ng radyo. Kailangan mo lamang na hilahin ang lumang aparato mula sa angkop na lugar, muling ikonekta ang mga plug ng ISO at ipasok ang gadget sa lugar.

Mga Pangunahing Kaalaman sa Koneksyon sa Radyo ng Sasakyan

Ang baterya ay pinagmumulan ng koryente para paganahin ang buong kotse at partikular ang radyo. Kasabay nito, maaari itong ituring na panganib na kadahilanan para sa audio device at mga nakakonektang speaker. Sa anumang pagkakataon dapat na ang plus at minus ng gadget ay makipag-ugnayan sa isa sa mga terminal ng speaker. Sa kasong ito, ang koneksyon ng Pioneer, Sony o JVC na radyo ng kotse ay dapat na direktang pinapagana mula sa baterya nang walang anumang mga puwang.

Para sa maraming mga mahilig sa kotse, mas madaling "magpakain" mula sa switch ng ignisyon o mula sa lighter ng sigarilyo, na lumalampas sa isang direktang koneksyon, kaya madalas na nakakakuha sila ng lahat ng uri ng panghihimasok at panghihimasok sa mga speaker.

piyus

Upang ikonekta ang "plus" ng radyo, kakailanganin mo ng isang stranded na tansong wire na may cross-section na hindi bababa sa 4 mm 2. Ang haba nito ay dapat na maikli hangga't maaari - nang walang mga hindi kinakailangang zigzag at iba pang mga bagay. Ang pagkonekta sa isang Sony car radio ay palaging nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng fuse sa wire na ito na may rating na 10-20 amperes na may mahusay na pagkakabukod.

Karaniwan itong naka-install sa layo na 50 cm mula sa terminal ng baterya. Minsan ang gayong piyus ay ibinigay na ng tagagawa, at ang ilan sa mga abala ay inalis. Ang negatibong kawad ay dapat ding maikli hangga't maaari.

Ang mga wire ay dapat na maingat na inilatag, nang walang anumang twisting at hangga't maaari mula sa mga third-party na consumer ng enerhiya tulad ng isang alarm system o isang trip computer. Mahalagang tandaan na ang mga wire na ito ay kailangang konektado lamang pagkatapos na ang lahat ng mga speaker ay ganap na konektado at insulated. Huwag kailanman payagan ang nakalantad na "plus" na hawakan ang iba pang mga device. Dapat itong "mahigpit" na insulated.

Pagkonekta ng mga speaker

Ang isa sa mga pinakamahalagang punto ay ang tamang koneksyon ng radyo ng kotse at mga speaker ayon sa mga yugto at ang diagram na kasama sa mga tagubilin. Bilang isang patakaran, ang mga terminal ng speaker ay minarkahan, at hindi mahirap malaman kung nasaan ang "plus" at kung nasaan ang "minus", lalo na dahil ang positibong terminal ay ginawang mas malawak kaysa sa negatibong terminal.

Kung kinakailangan, bilang karagdagan sa mga speaker, upang magbigay ng kasangkapan sa kotse ng mga karagdagang aparato, ngunit kapag kumokonekta sa radyo ng kotse, ang camera o iba pang gadget ay walang mga terminal na may mga marka, pagkatapos ay maaari kang gumamit ng isang ampere-voltmeter upang matukoy ang mga pole. Ang device na ito ay medyo madaling matutunan at madaling matukoy kung nasaan ang "plus" at kung nasaan ang "minus".

Kung ang mga phase sa mga speaker ay binaligtad, mawawala sa iyo ang tungkol sa 80% ng kalidad ng tunog. Ang isang hindi tamang koneksyon ay maaaring makapinsala hindi lamang sa mga speaker, kundi pati na rin sa radyo. Ang mga pinaghalong yugto sa mga speaker ay ang pinakakaraniwang pagkakamali na ginagawa ng mga mahilig sa kotse. Tila may tunog, ngunit walang kapangyarihan o kalidad, at ang salarin ay ang karaniwang kalituhan.

Upang matukoy ang phasing ng mga speaker na walang ampere-voltmeter, maaari kang gumamit ng isang paraan. I-on ang radyo sa maximum volume at idirekta ang tunog, halimbawa, sa kaliwang front speaker. Pagkatapos ay ipamahagi ang antas ng tunog nang pantay sa parehong front speaker (balanse = 0). Kung ang lakas ng tunog mismo, kasama ang antas ng mababang mga frequency, ay kapansin-pansing tumaas, kung gayon ang koneksyon ng Pioneer car radio ay matagumpay. Kung hindi, kung ang mga kahina-hinalang ingay ay maririnig sa isa sa mga speaker, nangangahulugan ito na ang polarity ay nabaligtad (sa kondisyon na ang mga speaker ay gumagana nang maayos). Ang parehong pamamaraan ay dapat gawin sa iba pang mga haligi.

Layout ng mga kable

Ang mga wire ng speaker mula sa radyo ay maaari ding magkaroon ng sariling hiwalay na mga marka. Bilang isang patakaran, mayroong isang kahit na bilang ng mga ito - dalawa o apat na pares. Ang pagkonekta sa isang radyo ng kotse ng JVC, halimbawa, ay maaaring sinamahan ng ilang pagkalito, kaya't nararapat na tandaan na ang isang solidong wire na walang itim na guhit ay isang "plus", at isang wire na may itim na marka ay, nang naaayon, isang "minus" . Sa iba pang mga uri ng radyo, ang itim na strip ay palaging konektado sa makitid na terminal ng speaker.

Phase spread

Ang negatibong bahagi ng mga speaker sa harap o gilid sa mga speaker system hanggang sa 25 W ay maaaring karaniwan, at ang mga radio tape recorder na ang kapangyarihan sa bawat channel ay lumampas sa 30 W ay 100% malamang na magkaroon ng kanilang sariling "plus" at "minus". Lubhang hindi kanais-nais na palitan ang mga ito o hindi sinasadyang malito ang mga ito. Hindi rin inirerekomenda na i-ground ang mga speaker sa katawan ng kotse. Ito ay maaaring humantong sa pagkawala ng kapangyarihan at pagbaluktot ng tunog.

Ang pagkonekta sa isang Pioneer car radio o anumang iba pang low-power speaker system ay sinamahan ng ilang mga nuances. Maaaring may dalawa o apat na acoustic plus, ibig sabihin, mga kulay na wire na walang itim na guhitan, at hindi isang solong pares na may itim na marka. Sa kasong ito, ang mga speaker ay konektado sa pangunahing negatibong kawad ng radyo ng kotse, na konektado sa terminal ng baterya o sa katawan ng kotse.

Kagamitan

Ang isang mahusay na sistema ng speaker ay palaging may kasamang mga wire sa pagkonekta. Ang tanging bagay na nagkakahalaga ng paglilinaw ay ang mga ito ay hindi mga mounting wire, ngunit ang mga pagsubok, ibig sabihin, ang mga ito ay kasama lamang upang subukan ang mga speaker sa pagbili, at hindi para sa paglalagay ng mga ito sa kahabaan ng katawan ng kotse.

Ang cross-section ng naturang mga wire, bilang panuntunan, ay hindi lalampas sa 0.3 - 0.5 mm 2, at ito ay masyadong maliit para sa buong operasyon ng radyo. Bilang karagdagan, ang mga wire ay may napakakaunting bandwidth, nawawala ang humigit-kumulang 40-60% ng tunog. Magagamit lamang ang mga ito kung ang kapangyarihan ng napiling speaker ay hindi hihigit sa 20 W, at ang diameter ay humigit-kumulang 13 cm. Sa halos pagsasalita, ang mga ito ay angkop para sa auxiliary acoustics, at hindi para sa pangunahing isa.

Ang mga speaker na may lakas na 40 hanggang 100 W at diameter na higit sa 14 cm ay dapat nilagyan ng mga wire ng speaker na espesyal na idinisenyo para sa kanila. Ito ay mga directional wire na may tansong walang oxygen. Depende sa kapangyarihan ng mga speaker, isang cross section mula 1 hanggang 5 mm 2 ang napili.

Ang ganitong mga acoustic wire, bilang karagdagan sa mga pagkakaiba sa cross-section, ay maaari ding magkaroon ng kanilang sariling direksyon - mula sa speaker hanggang sa radyo o vice versa, na ipinahiwatig ng mga arrow sa transparent na pagkakabukod, samakatuwid, para sa mas perpektong tunog, kinakailangan upang idirekta nang tama ang coil ng tansong bundle.

Mga kinakailangan sa pagkakabukod

Maraming mga seryosong serbisyo ang hindi kailanman magsasagawa upang ikonekta ang isang Sony car radio o anumang iba pang sikat na gadget kung ang pagkakabukod ay hindi nakakatugon sa ilang mga kinakailangan, kaya ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay ng espesyal na pansin sa puntong ito.

Ang lahat ng mga wire ay dapat na mahusay na insulated, mas mahusay na bigyan ng kagustuhan ang isang silicone layer: hindi ito pumutok sa lamig at sa pangkalahatan ay lumalaban sa mga pagbabago sa temperatura. Kasama ng mataas na kalidad na pagkakabukod, ang wire ay dapat magkaroon ng isang cross-section para sa kapangyarihan kung saan ito ay dinisenyo.

Mahalagang itabi nang tama ang mga wire sa paligid ng interior ng kotse, pag-iwas sa mga mapagkukunan ng kuryente mula sa iba pang mga consumer ng enerhiya. Subukang huwag i-twist ang mga ito o ibaluktot ang mga ito sa isang matinding anggulo. Hindi sila dapat mag-away o makipag-ugnay sa anumang mga dayuhang bagay sa cabin (mga binti, kargamento sa trunk, atbp.).

Paglalagay ng speaker

Bilang halimbawa, kunin natin ang mga karaniwang oval speaker para sa likuran ng isang kotse na may sukat na 16x23 cm. Bago i-install ang speaker system at kaagad bago ito ikonekta, dapat na mai-install ang mga speaker upang ang axis ng lamad ay nakaharap sa pahilis sa kabuuan ng cabin, i.e. ang ang likurang kanang ehe ay nakadirekta sa driver, at ang kaliwa ay para sa pasahero.

Subukang huwag takpan ang mga lamad ng mga kahon, bag o iba pang mga dayuhang bagay. Para sa buong tunog, ang mga nagsasalita ay dapat "huminga", at sa isang medyo makabuluhang volume.

Pinakamainam na maglagay ng iba't ibang tweeter at tweeter sa windshield hangga't maaari mula sa low-frequency interference upang bigyan ang cabin ng mas malaking quad effect. Idirekta ang tunog mula sa tweeter ng pasahero sa driver, at mula sa driver hanggang sa pasahero.

Pagbubuod

Kamakailan, ang dalawang bahagi na acoustic stereo system ay nagsimulang maging uso. Mas mainam na maglagay ng mga woofer mula sa kanila hindi sa panel ng instrumento, ngunit sa mga istante sa likuran o mga pintuan. Inirerekomenda na mag-install ng mga tweeter hangga't maaari. Ang "Tweeter" ay hindi nangangailangan ng mga crossover; maaari silang ikonekta nang kahanay sa likuran o harap na mga speaker ayon sa gusto mo, lalo na dahil ang mga tweeter ay may iba't ibang kapangyarihan: mula sa isang halos hindi naririnig na langitngit hanggang sa tunay na suporta para sa buong quad effect.

Serbisyo o independiyenteng koneksyon

Tulad ng para sa buong hanay ng trabaho sa pag-install ng isang acoustic system, kung gayon, marahil, ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang bumaling sa mga matalinong espesyalista, lalo na dahil ang mga acoustics ng kotse ngayon ay napakamahal at maaaring ganap na masira kung hindi tama ang pagkakakonekta.

Buweno, alam ng mga propesyonal ang kanilang negosyo at isasagawa ang pag-install sa maikling panahon, at sa mga kondisyon ng lumalagong kumpetisyon - mura din. Samakatuwid, sa panahon ng kumplikado o pandaigdigang pag-install, pinakamahusay na huwag makipagsapalaran at gumastos ng pera sa isang serbisyo ng kotse, pag-iwas sa abala, pag-aaksaya ng pagsisikap at oras.