Lada 

Diagram ng charger ng baterya ng kotse na gawa sa bahay. Simpleng DIY battery charger

Kapag naka-park ng mahabang panahon, ang baterya ng kotse ay nadidischarge sa paglipas ng panahon. Ang on-board na mga de-koryenteng kagamitan ay patuloy na kumukonsumo ng isang maliit na kasalukuyang, at ang baterya ay sumasailalim sa isang proseso ng self-discharge. Ngunit kahit na ang regular na paggamit ng makina ay hindi palaging nagbibigay ng sapat na singil.

Ito ay lalong kapansin-pansin sa taglamig sa mga maikling biyahe. Sa ganitong mga kondisyon, ang generator ay walang oras upang ibalik ang singil na ginugol sa starter. Tanging isang charger ng baterya ng kotse ang makakatulong dito. na maaari mong gawin sa iyong sarili.

Bakit kailangan mong i-charge ang baterya?

Gumagamit ang mga modernong kotse ng lead-acid na baterya. Ang kanilang kakaiba ay na may patuloy na mahinang singil, proseso ng plate sulfation. Bilang resulta, ang baterya ay nawawalan ng kapasidad at hindi makayanan ang pagsisimula ng makina. Maiiwasan mo ito sa pamamagitan ng regular na pag-charge ng baterya mula sa network. Sa tulong nito, maaari mong i-recharge ang baterya at maiwasan, at sa ilang mga kaso, baligtarin pa ang proseso ng sulfation.

Ang isang gawang bahay na charger ng baterya (UZ) ay kailangang-kailangan sa mga kaso kung saan iniiwan mo ang kotse sa garahe para sa taglamig. Dahil sa self-discharge, nawawala ang baterya 15-30% kapasidad bawat buwan. Samakatuwid, hindi posible na simulan ang kotse sa simula ng season nang hindi muna ito singilin.

Mga kinakailangan sa charger para sa mga baterya ng kotse

  • Availability ng automation. Pangunahing sinisingil ang baterya sa gabi. Samakatuwid, ang charger ay hindi dapat mangailangan ng kontrol ng kasalukuyang at boltahe ng may-ari ng kotse.
  • Sapat na pag-igting. Ang power supply (PS) ay dapat magbigay 14.5 V. Kung bumaba ang boltahe sa charger, kailangan mong pumili ng mas mataas na supply ng kuryente.
  • Proteksiyon na sistema. Kung lumampas ang charging current, ang pag-automate ay dapat na hindi maibabalik na idiskonekta ang baterya. Kung hindi, maaaring mabigo ang device at masunog pa. Ang system ay dapat na i-reset sa orihinal nitong estado pagkatapos lamang ng interbensyon ng tao.
  • Proteksyon ng reverse polarity. Kung ang mga terminal ng baterya ay hindi wastong nakakonekta sa charger, dapat na agad na patayin ang circuit. Ang sistemang inilarawan sa itaas ay nakayanan ang gawaing ito.


Mga karaniwang pagkakamali sa disenyo ng mga homemade memory device

  • Pagkonekta ng baterya sa network ng kuryente sa bahay sa pamamagitan ng isang diode bridge at ballast sa anyo ng isang kapasitor na may resistensya. Ang malaking kapasidad na papel-langis na kapasitor na kinakailangan sa kasong ito ay nagkakahalaga ng higit sa isang biniling "charger". Ang scheme ng koneksyon na ito ay lumilikha ng isang malaking reaktibo na pagkarga, na maaari "para malito" mga modernong kagamitan sa proteksyon at metro ng kuryente.
  • Paglikha ng charger batay sa isang malakas na transpormer na may pangunahing winding 220V at pangalawa sa 15V. Walang magiging problema sa pagpapatakbo ng naturang kagamitan, at ang pagiging maaasahan nito ay ang inggit ng teknolohiya sa espasyo. Ngunit ang paggawa ng naturang charger ng baterya gamit ang iyong sariling mga kamay ay magsisilbing isang malinaw na paglalarawan ng pagpapahayag "pumutok ng mga maya mula sa isang kanyon". At ang mabigat, napakalaki na disenyo ay hindi ergonomic at madaling gamitin.

Circuit ng proteksyon

Ang posibilidad na ang isang short circuit ay maaga o huli mangyari sa output ng charger ng baterya 100% . Ang sanhi ay maaaring isang polarity reversal, isang maluwag na terminal, o isa pang error sa operator. Samakatuwid, kailangan mong magsimula sa disenyo ng proteksyon device (PD). Dapat itong tumugon nang mabilis at malinaw kapag na-overload at masira ang output circuit.

Mayroong dalawang disenyo ng ultrasound:

  • Panlabas, dinisenyo bilang isang hiwalay na module. Maaari silang konektado sa anumang 14 volt DC na mapagkukunan.
  • Panloob, isinama sa katawan ng isang partikular na "charger".

Ang klasikong Schottky diode circuit ay nakakatulong lamang kung mali ang pagkakakonekta ng baterya. Ngunit ang mga diode ay mapapaso lamang dahil sa labis na karga kapag nakakonekta sa isang discharged na baterya o isang maikling circuit sa output ng charger

Mas mainam na gamitin ang unibersal na pamamaraan na ipinakita sa figure. Gumagamit ito ng relay hysteresis at ang mabagal na pagtugon ng acid battery sa mga boltahe na surge.

Kapag may load surge sa circuit, bumababa ang boltahe sa relay coil at ito ay pumipigil, na pumipigil sa labis na karga. Ang problema ay ang circuit na ito ay hindi nagpoprotekta laban sa polarity reversal. Gayundin, ang system ay hindi permanenteng nagsasara kapag ang kasalukuyang ay lumampas, sa halip na dahil sa isang maikling circuit. Kapag na-overload, ang mga contact ay magsisimulang patuloy na "palakpakan" at ang prosesong ito ay hindi titigil hanggang sa masunog ang mga ito. Samakatuwid, ang isa pang circuit batay sa isang pares ng mga transistors at isang relay ay itinuturing na mas mahusay.

Ang relay winding dito ay konektado sa pamamagitan ng mga diode sa isang "o" logical circuit sa self-locking circuit at control modules. Bago patakbuhin ang charger, kailangan mong i-configure ito sa pamamagitan ng pagkonekta ng ballast load dito.

Anong kasalukuyang mapagkukunan ang gagamitin

Ang DIY charger ay nangangailangan ng power source. Kinakailangan ang mga parameter para sa baterya 14.5-15 V/ 2-5 A (amp na oras). Ang mga switching power supply (UPS) at mga transformer-based na unit ay may ganitong mga katangian.

Ang bentahe ng isang UPS ay maaaring ito ay magagamit na. Ngunit ang lakas ng paggawa ng paglikha ng isang charger para sa isang baterya batay dito ay mas mataas. Samakatuwid, hindi sulit na bumili ng switching power supply para magamit sa isang car charger. Mas mainam na gumawa ng mas simple at mas murang pinagmumulan ng kuryente mula sa isang transpormer at isang rectifier.

Diagram ng charger ng baterya:


Power supply para sa "charging" mula sa UPS

Ang bentahe ng power supply mula sa isang computer ay mayroon na itong built-in na protective circuit. Gayunpaman, kakailanganin mong magtrabaho nang husto upang gawing muli ang disenyo nang kaunti. Upang gawin ito kailangan mong gawin ang sumusunod:

  • tanggalin ang lahat ng output wire maliban sa dilaw (+12V), itim (lupa) at berde (PC turn-on wire).
  • short-circuit ang berde at itim na mga wire;
  • mag-install ng power switch (kung walang standard);
  • hanapin ang feedback risistor sa circuit +12V;
  • palitan ng isang variable na risistor 10 kOhm;
  • i-on ang power supply;
  • sa pamamagitan ng pag-ikot ng variable na risistor, itakda ito sa output 14.4 V;
  • sukatin ang kasalukuyang paglaban ng variable na risistor;
  • palitan ang variable na risistor na may pare-pareho ang isa sa parehong halaga (2% tolerance);
  • ikonekta ang isang voltmeter sa output ng power supply upang masubaybayan ang proseso ng pagsingil (opsyonal);
  • ikonekta ang dilaw at itim na mga wire sa dalawang bundle;
  • ikonekta ang mga wire na may mga clamp sa kanila para sa koneksyon sa mga terminal.


Tip: Maaari kang gumamit ng universal multimeter sa halip na isang voltmeter. Upang paganahin ito, dapat kang mag-iwan ng isang pulang wire (+5 V).

Handa na ang DIY battery charger. Ang natitira na lang ay ikonekta ang device sa mains at i-charge ang baterya.

Charger sa transpormer

Ang bentahe ng pinagmumulan ng kapangyarihan ng transpormer ay mas mataas ang electrical inertia nito kaysa sa baterya. Pinapabuti nito ang seguridad at pagiging maaasahan ng circuit.

Hindi tulad ng isang UPS, walang built-in na proteksyon. Samakatuwid, kailangan mong mag-ingat upang maiwasan ang labis na karga ng charger na ginawa mo mismo. Napakahalaga din nito para sa mga baterya ng kotse. Kung hindi man, na may overcurrent at boltahe na labis na karga, ang anumang mga problema ay posible: mula sa pagkasunog ng mga windings hanggang sa splashing ng acid at kahit na pagsabog ng baterya.

Charger mula sa isang electronic transpormer (Video)

Ang video na ito ay nagsasalita tungkol sa isang adjustable power supply, na batay sa isang na-convert na 12V electronic transformer na may kapangyarihan na 105 W. Sa kumbinasyon ng isang pulse stabilizer module, ang isang maaasahan at compact na charger ay nakuha para sa lahat ng uri ng mga baterya. 1.4-26V 0-3A.

Ang isang homemade power supply ay binubuo ng dalawang bloke: isang transpormer at isang rectifier.

Maaari kang makahanap ng isang handa na bahagi na may angkop na mga paikot-ikot o wind ito sa iyong sarili. Ang pangalawang pagpipilian ay mas kanais-nais, dahil makakahanap ka ng isang transpormer na may isang output 14.3-14.5 volts malabong magtagumpay ka. Kakailanganin mong gumamit ng mga handa na solusyon na nagbibigay 12.6 V. Maaari mong taasan ang boltahe ng humigit-kumulang 0.6 V sa pamamagitan ng pag-assemble ng rectifier na may midpoint gamit ang Schottky diodes.

Ang kapangyarihan ng windings ay dapat na hindi bababa sa 120 watts, mga parameter ng diode - 30 amp/ 35 volt. Ito ay sapat na upang singilin ang baterya nang normal.

Maaari kang gumamit ng thyristor rectifier. Para makuha 14 V sa output, ang input AC boltahe sa rectifier ay dapat na mga 24 volts. Hindi magiging mahirap na makahanap ng isang transpormer na may ganitong mga parameter.

Ang pinakamadaling paraan- bumili ng adjustable rectifier para sa 18 o 24 volts at ayusin ito upang ito ay makagawa 14.4 V

Maaga o huli, ang kotse ay maaaring huminto sa pag-start dahil sa mababang singil ng baterya. Ang pangmatagalang operasyon ay humahantong sa katotohanan na ang generator ay hindi na makapag-charge ng baterya. Sa kasong ito, ito ay kinakailangan panatilihin ang kahit isang simpleng charger sa kamay para sa baterya ng kotse.

Sa ngayon, ang maginoo na transformer charging ay pinapalitan ng bagong henerasyon ng mga pinahusay na modelo. Ang mga pulse at awtomatikong charger ay napakapopular sa kanila. Kilalanin natin ang prinsipyo ng kanilang trabaho, at para sa mga nais nang mag-tinker, pumunta

Pulse charger para sa mga baterya

Hindi tulad ng isang transpormer, ang isang pulse charger para sa isang baterya ng kotse ay nagbibigay ng isang buong singil. Gayunpaman, ang mga pangunahing bentahe nito ay kadalian ng paggamit, makabuluhang mas mababang presyo at compact na laki.

Ang pag-charge ng baterya gamit ang mga pulsed device ay isinasagawa sa dalawang yugto: una sa pare-pareho ang boltahe, at pagkatapos ay sa pare-pareho ang kasalukuyang(kadalasan ang proseso ng pagsingil ay awtomatiko). Karaniwan, ang mga modernong charger ay binubuo ng parehong uri, ngunit napaka-kumplikadong mga circuit, kaya kung masira ang mga ito, mas mabuti para sa isang walang karanasan na may-ari na bumili ng bago.

Ang mga baterya ng lead acid ay napaka-sensitibo sa temperatura. Sa mainit na panahon, ang antas ng singil ng baterya ay hindi dapat mas mababa sa 50%, at sa malubhang kondisyon ng hamog na nagyelo, hindi bababa sa 75%. Kung hindi, maaaring huminto sa paggana ang baterya at kakailanganing i-recharge. Ang mga pulse device ay angkop para dito at hindi makapinsala sa baterya.

Mga awtomatikong charger para sa mga baterya ng kotse

Para sa mga walang karanasan na driver, ang isang awtomatikong charger ay pinakamahusay para sa baterya ng kotse. Ito ay may ilang mga function at proteksyon na mag-aabiso sa iyo ng maling koneksyon sa poste at nagbabawal sa daloy ng electric current.

Idinisenyo ang ilang device para sukatin ang kapasidad at antas ng pag-charge ng baterya, kaya ginagamit ang mga ito para mag-charge ng anumang uri ng baterya.

Ang mga de-koryenteng circuit ng mga awtomatikong device ay naglalaman ng isang espesyal na timer, salamat sa kung saan maaaring isagawa ang maraming iba't ibang mga cycle: full charging, mabilis na pag-charge at pagbawi ng baterya. Matapos makumpleto ang proseso ipapaalam sa iyo ng device ang tungkol dito at i-off ang load.

Kadalasan, dahil sa hindi wastong paggamit ng baterya, nabubuo ang sulfation sa mga plato nito. Ang ikot ng pag-charge-discharge ay hindi lamang nag-aalis sa baterya ng mga asing-gamot na lumitaw, ngunit nagpapalawak din ng buhay ng serbisyo nito.

Sa kabila ng mababang presyo ng mga makabagong charger, may mga pagkakataong wala sa kamay ang tamang pagsingil. kaya lang Posibleng gumawa ng charger para sa isang baterya ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Tingnan natin ang ilang halimbawa ng mga homemade device.

Nagcha-charge ng baterya mula sa power supply ng computer

Ang ilang mga tao ay maaaring mayroon pa ring lumang mga computer na may gumaganang power supply na maaaring gumawa ng isang mahusay na charger. Ito ay angkop para sa halos anumang baterya.Circuit diagram ng isang simpleng charger mula sa power supply ng computer

Halos lahat ng power supply ay may PWM controller bilang kapalit ng DA1 - isang controller batay sa isang TL494 chip o isang katulad na KA7500. Upang ma-charge ang baterya, kinakailangan ang kasalukuyang 10% ng buong kapasidad ng baterya(karaniwan ay mula 55 hanggang 65Ah), kaya ang anumang power supply na may kapangyarihan na higit sa 150 W ay may kakayahang gumawa nito. Sa una, kailangan mong i-unsolder ang mga hindi kinakailangang wire mula sa mga mapagkukunan -5 V, -12 V, +5 V, +12 V.

Susunod, kailangan mong i-unsolder ang risistor R1, na pinalitan ng isang trimming risistor na may pinakamataas na halaga ng 27 kOhm. Ang boltahe mula sa +12 V bus ay ipapadala sa itaas na pin. Pagkatapos ay ang pin 16 ay nakadiskonekta mula sa pangunahing kawad, at ang mga pin 14 at 15 ay pinutol lamang sa punto ng koneksyon.

Ito ay tinatayang kung ano ang dapat na hitsura ng isang power supply unit sa unang yugto ng muling paggawa.

Ngayon ang isang potentiometer-current regulator R10 ay naka-install sa likod na dingding ng power supply, at 2 cord ang ipinapasa: isa para sa network, ang isa para sa pagkonekta sa mga terminal ng baterya. Inirerekomenda na maghanda ng isang bloke ng mga resistors nang maaga, sa tulong kung saan ang koneksyon at pagsasaayos ay mas maginhawa.

Upang gawin ito, dalawang kasalukuyang pagsukat ng resistors 5W8R2J na may kapangyarihan na 5 W ay konektado sa parallel. Sa bandang huli ang kabuuang kapangyarihan ay umabot sa 10 W, at ang kinakailangang pagtutol ay 0.1 Ohm. Upang i-set up ang charger, ang isang trimming resistor ay nakakabit sa parehong board. Kailangang alisin ang ilang bahagi ng print track. Makakatulong ito na alisin ang posibilidad ng mga hindi gustong koneksyon sa pagitan ng katawan ng device at ng pangunahing circuit. Dapat mong bigyang pansin ito para sa 2 dahilan:

Ang mga koneksyon sa elektrikal at isang board na may bloke ng risistor ay naka-install ayon sa diagram sa itaas.

Pins 1, 14, 15, 16 sa chip una dapat mong lata at pagkatapos ay maghinang ang mga stranded na manipis na mga wire.

Ang buong singil ay matutukoy sa pamamagitan ng open circuit na boltahe mula 13.8 hanggang 14.2 V. Dapat itong itakda sa isang variable na risistor na may potentiometer R10 sa gitnang posisyon. Upang ikonekta ang mga lead sa mga terminal ng baterya, ang mga alligator clip ay naka-install sa kanilang mga dulo. Ang mga insulating tube sa mga clamp ay dapat na may iba't ibang kulay. Karaniwan, ang pula ay tumutugma sa "plus" at itim sa "minus". Huwag malito sa pagkonekta ng mga wire, kung hindi man ay hahantong ito sa pinsala sa device..

Sa huli, ang isang charger para sa isang baterya ng kotse mula sa isang computer power supply ay dapat magmukhang ganito.

Kung ang charger ay eksklusibong gagamitin para sa pag-charge ng baterya, maaari mong ibigay ang volt at ammeter. Upang itakda ang paunang kasalukuyang, sapat na gamitin ang nagtapos na sukat ng potentiometer R10 na may halaga na 5.5-6.5 A. Halos ang buong proseso ng pagsingil ay hindi nangangailangan ng interbensyon ng tao.

Ang ganitong uri ng charger ay nag-aalis ng posibilidad na mag-overheat o mag-overcharge sa baterya.

Ang pinakasimpleng memorya gamit ang isang adaptor

Ang isang inangkop na 12-volt adapter ay nagsisilbing DC source dito.. Sa kasong ito, hindi kinakailangan ang circuit ng charger para sa baterya ng kotse.

Ang pangunahing bagay na dapat isaalang-alang ay isang mahalagang tampok - Ang boltahe ng pinagmumulan ng kapangyarihan ay dapat na katumbas ng boltahe ng baterya mismo, kung hindi man ay hindi magcha-charge ang baterya.

Ang dulo ng adapter wire ay pinutol at nakalantad sa 5 cm. Susunod, ang mga wire na may magkasalungat na singil ay pinaghihiwalay sa bawat isa ng 40 cm. Pagkatapos isang buwaya ang inilalagay sa dulo ng bawat kawad(uri ng mga terminal), ang bawat isa ay dapat na magkaibang kulay upang maiwasan ang pagkalito sa polarity. Ang mga clamp ay konektado sa serye sa baterya ("mula sa plus hanggang plus", "mula sa minus hanggang sa minus") at pagkatapos ay naka-on ang adaptor.

Ang tanging kahirapan ay ang pagpili ng tamang pinagmumulan ng kuryente. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa katotohanan na ang baterya ay maaaring mag-overheat sa panahon ng proseso. Sa kasong ito, kailangan mong ihinto ang pagsingil nang ilang sandali.

Ang xenon lamp ay isa sa mga pinakamahusay na mapagkukunan ng liwanag para sa mga kotse. Alamin kung ano ang parusa para sa xenon bago ito i-install.

Kahit sino ay maaaring mag-install ng mga sensor ng paradahan. Maaari mong i-verify ito sa page na ito. Sige at alamin kung paano mag-install ng mga sensor para sa iyong sarili.

Maraming mga driver ang napatunayan na ang Strelka police radar ay hindi nagpapatawad ng mga pagkakamali. Sa pamamagitan ng pagsunod sa link na ito /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html malalaman mo kung aling mga radar detector ang makakapagprotekta sa driver mula sa multa.

Charger na gawa sa bombilya at diode ng sambahayan

Upang lumikha ng isang simpleng memorya kakailanganin mo ng ilang simpleng elemento:

  • bombilya ng sambahayan na may lakas na hanggang 200 W. Ang bilis ng pag-charge ng baterya ay depende sa kapangyarihan nito - mas mataas ang mas mabilis;
  • Isang semiconductor diode na nagsasagawa ng kuryente sa isang direksyon lamang. Tulad ng isang diode Maaari kang gumamit ng charger ng laptop;
  • mga wire na may mga terminal at plug.

Ang diagram ng koneksyon ng mga elemento at ang proseso ng pag-charge ng baterya ay malinaw na ipinakita sa video na ito.

Kung ang circuit ay na-configure nang tama, ang ilaw na bombilya ay masusunog sa buong intensity, at kung ito ay hindi lumiwanag sa lahat, pagkatapos ay ang circuit ay kailangang mabago. Posible na ang ilaw ay hindi umiilaw kung ang baterya ay ganap na na-charge, na hindi malamang (ang boltahe sa mga terminal ay mataas at ang kasalukuyang halaga ay mababa).

Ang pag-charge ay tumatagal ng humigit-kumulang 10 oras, pagkatapos nito siguraduhing i-unplug ang charger, kung hindi, ang sobrang init ng baterya ay hahantong sa pagkabigo nito.

Sa mga emergency na kaso, maaari mong i-recharge ang baterya gamit ang isang sapat na malakas na diode at isang heater gamit ang kasalukuyang mula sa mga mains. Ang pagkakasunud-sunod ng pagkonekta sa network ay dapat na ang mga sumusunod: diode, heater, baterya. Ang pamamaraang ito ay gumagamit ng isang malaking halaga ng kuryente, at ang kahusayan ay makabuluhang mababa - 1%. Ang lutong bahay na charger na ito para sa isang baterya ng kotse ay maaaring ituring na ang pinakasimpleng, ngunit lubhang hindi mapagkakatiwalaan.

Konklusyon

Ang paggawa ng pinakasimpleng charger na hindi makakasira sa iyong baterya ay mangangailangan ng maraming teknikal na kaalaman. SA Mayroon na ngayong malawak na seleksyon ng mga charger sa merkado na may mahusay na pag-andar at isang simpleng interface upang gumana.

Samakatuwid, kung maaari, mas mahusay na magkaroon ng isang maaasahang aparato sa iyo na may garantiya na ang baterya ay hindi makompromiso at patuloy na gagana nang maaasahan.

Panoorin ang video na ito. Nagpapakita ito ng isa pang paraan upang mabilis na ma-charge ang baterya gamit ang iyong sariling mga kamay.

Minsan nangyayari na ang baterya sa kotse ay naubusan at hindi na posible na simulan ito, dahil ang starter ay walang sapat na boltahe at, nang naaayon, kasalukuyang i-crank ang baras ng makina. Sa kasong ito, maaari mong "ilawan" mula sa ibang may-ari ng kotse upang magsimula ang makina at magsimulang mag-charge ang baterya mula sa generator, ngunit nangangailangan ito ng mga espesyal na wire at isang taong handang tumulong sa iyo. Maaari mo ring singilin ang baterya nang mag-isa gamit ang isang espesyal na charger, ngunit medyo mahal ang mga ito at hindi mo kailangang gamitin nang madalas. Samakatuwid, sa artikulong ito ay titingnan namin ang isang detalyadong pagtingin sa homemade device, pati na rin ang mga tagubilin kung paano gumawa ng charger para sa isang baterya ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.

Gawang bahay na device

Ang normal na boltahe ng baterya kapag nadiskonekta sa sasakyan ay nasa pagitan ng 12.5 V at 15 V. Samakatuwid, ang charger ay dapat na mag-output ng parehong boltahe. Ang kasalukuyang singil ay dapat na humigit-kumulang 0.1 ng kapasidad, maaari itong mas mababa, ngunit ito ay magpapataas ng oras ng pag-charge. Para sa isang karaniwang baterya na may kapasidad na 70-80 Ah, ang kasalukuyang ay dapat na 5-10 amperes, depende sa partikular na baterya. Ang aming gawang bahay na charger ng baterya ay dapat matugunan ang mga parameter na ito. Upang mag-ipon ng charger para sa baterya ng kotse, kailangan namin ang mga sumusunod na elemento:

Transformer. Ang anumang lumang electrical appliance o isang binili sa merkado na may kabuuang kapangyarihan na humigit-kumulang 150 watts ay angkop para sa amin, mas marami ang posible, ngunit hindi bababa, kung hindi, ito ay magiging sobrang init at maaaring mabigo. Ito ay mahusay kung ang boltahe ng output windings nito ay 12.5-15 V at ang kasalukuyang ay tungkol sa 5-10 amperes. Maaari mong tingnan ang mga parameter na ito sa dokumentasyon para sa iyong bahagi. Kung ang kinakailangang pangalawang paikot-ikot ay hindi magagamit, pagkatapos ay kinakailangan na i-rewind ang transpormer sa ibang boltahe ng output. Para dito:

Kaya, nakita o binuo namin ang perpektong transpormer upang gumawa ng sarili naming charger ng baterya.

Kakailanganin din namin ang:


Ang pagkakaroon ng paghahanda ng lahat ng mga materyales, maaari kang magpatuloy sa proseso ng pag-assemble ng charger ng kotse mismo.

Teknolohiya ng pagpupulong

Upang gumawa ng charger para sa baterya ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong sundin ang mga sunud-sunod na tagubilin:

  1. Lumilikha kami ng isang lutong bahay na circuit ng pag-charge ng baterya. Sa aming kaso, magiging ganito:
  2. Gumagamit kami ng transpormer TS-180-2. Mayroon itong ilang pangunahin at pangalawang paikot-ikot. Upang gumana dito, kailangan mong ikonekta ang dalawang pangunahin at dalawang pangalawang windings sa serye upang makuha ang nais na boltahe at kasalukuyang sa output.

  3. Gamit ang isang tansong wire, ikinonekta namin ang mga pin 9 at 9' sa bawat isa.
  4. Sa isang fiberglass plate ay nagtitipon kami ng isang diode bridge mula sa mga diode at radiator (tulad ng ipinapakita sa larawan).
  5. Ikinonekta namin ang mga pin 10 at 10' sa tulay ng diode.
  6. Nag-install kami ng jumper sa pagitan ng mga pin 1 at 1'.
  7. Gamit ang isang panghinang, ikabit ang isang power cord na may plug sa mga pin 2 at 2'.
  8. Ikinonekta namin ang isang 0.5 A fuse sa pangunahing circuit, at isang 10-amp fuse sa pangalawang circuit, ayon sa pagkakabanggit.
  9. Ikinonekta namin ang isang ammeter at isang piraso ng nichrome wire sa puwang sa pagitan ng diode bridge at ng baterya. Ang isang dulo nito ay naayos, at ang isa ay dapat magbigay ng isang gumagalaw na contact, kaya ang resistensya ay magbabago at ang kasalukuyang ibinibigay sa baterya ay magiging limitado.
  10. Ini-insulate namin ang lahat ng koneksyon gamit ang heat shrink o electrical tape at inilalagay ang device sa housing. Ito ay kinakailangan upang maiwasan ang electric shock.
  11. Nag-install kami ng gumagalaw na contact sa dulo ng wire upang ang haba nito at, nang naaayon, ang paglaban ay maximum. At ikonekta ang baterya. Sa pamamagitan ng pagpapababa o pagtaas ng haba ng wire, kailangan mong itakda ang nais na kasalukuyang halaga para sa iyong baterya (0.1 ng kapasidad nito).
  12. Sa proseso ng pagcha-charge, bababa ang kasalukuyang ibinibigay sa baterya at kapag umabot na sa 1 ampere, masasabi nating naka-charge ang baterya. Maipapayo rin na direktang subaybayan ang boltahe sa baterya, ngunit upang gawin ito dapat itong idiskonekta mula sa charger, dahil kapag nagcha-charge ito ay bahagyang mas mataas kaysa sa aktwal na mga halaga.

Ang unang start-up ng assembled circuit ng anumang power source o charger ay palaging isinasagawa sa pamamagitan ng isang maliwanag na lampara kung ito ay nag-iilaw sa buong intensity - maaaring may error sa isang lugar, o ang pangunahing paikot-ikot ay short-circuited! Ang isang maliwanag na lampara ay naka-install sa puwang ng phase o neutral na wire na nagpapakain sa pangunahing paikot-ikot.

Ang circuit na ito ng isang gawang bahay na charger ng baterya ay may isang malaking sagabal - hindi nito alam kung paano independiyenteng idiskonekta ang baterya mula sa pag-charge pagkatapos maabot ang kinakailangang boltahe. Samakatuwid, kailangan mong patuloy na subaybayan ang mga pagbabasa ng voltmeter at ammeter. Mayroong isang disenyo na walang ganitong disbentaha, ngunit ang pagpupulong nito ay mangangailangan ng mga karagdagang bahagi at higit na pagsisikap.

Isang visual na halimbawa ng tapos na produkto

Mga panuntunan sa pagpapatakbo

Ang kawalan ng isang gawang bahay na charger para sa isang 12V na baterya ay na pagkatapos na ganap na ma-charge ang baterya, ang aparato ay hindi awtomatikong mag-o-off. Iyon ang dahilan kung bakit kailangan mong pana-panahong sulyap sa scoreboard upang i-off ito sa oras. Ang isa pang mahalagang nuance ay ang pagsuri sa charger para sa spark ay mahigpit na ipinagbabawal.

Ang mga karagdagang pag-iingat na dapat gawin ay kinabibilangan ng:

  • kapag kumokonekta sa mga terminal, siguraduhing hindi malito ang "+" at "-", kung hindi, ang isang simpleng homemade na charger ng baterya ay mabibigo;
  • ang koneksyon sa mga terminal ay dapat lamang gawin sa off position;
  • ang multimeter ay dapat na may sukat na sukat na higit sa 10 A;
  • Kapag nagcha-charge, dapat mong tanggalin ang mga plug sa baterya upang maiwasan ang pagsabog nito dahil sa pagkulo ng electrolyte.

Master class sa paglikha ng isang mas kumplikadong modelo

Iyon, sa katunayan, ang nais kong sabihin sa iyo tungkol sa kung paano maayos na gumawa ng charger para sa baterya ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Umaasa kami na ang mga tagubilin ay malinaw at kapaki-pakinabang para sa iyo, dahil... Ang pagpipiliang ito ay isa sa mga pinakasimpleng uri ng gawang bahay na pag-charge ng baterya!

Basahin din:

Kadalasan, lalo na sa malamig na panahon, ang mga mahilig sa kotse ay nahaharap sa pangangailangan na singilin ang baterya ng kotse. Posible, at ipinapayong, bumili ng factory charger, mas mabuti ang singilin at simulan ang isa para magamit sa garahe.

Ngunit, kung mayroon kang mga kasanayan sa electrical engineering at ilang kaalaman sa larangan ng radio engineering, maaari kang gumawa ng isang simpleng charger para sa isang baterya ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Bilang karagdagan, mas mahusay na maghanda nang maaga para sa posibleng kaganapan na ang baterya ay biglang nag-discharge malayo sa bahay o isang lugar kung saan ito nakaparada at nagsisilbi.

Pangkalahatang impormasyon tungkol sa proseso ng pag-charge ng baterya

Ang pag-charge ng baterya ng kotse ay kinakailangan kapag ang pagbaba ng boltahe sa mga terminal ay mas mababa sa 11.2 Volts. Sa kabila ng katotohanan na ang baterya ay maaaring simulan ang makina ng kotse kahit na may tulad na singil, sa panahon ng pangmatagalang paradahan sa mababang boltahe, nagsisimula ang mga proseso ng sulpation ng plate, na humantong sa pagkawala ng kapasidad ng baterya.

Samakatuwid, kapag nagpapalamig ng kotse sa isang paradahan o garahe, kinakailangan na patuloy na muling magkarga ng baterya at subaybayan ang boltahe sa mga terminal nito. Ang isang mas mahusay na pagpipilian ay alisin ang baterya, ilagay ito sa isang mainit na lugar, ngunit huwag pa rin kalimutan ang tungkol sa pagpapanatili ng singil nito.

Ang baterya ay sinisingil gamit ang pare-pareho o pulsed current. Sa kaso ng pagsingil mula sa isang palaging pinagmumulan ng boltahe, isang kasalukuyang singil na katumbas ng isang ikasampu ng kapasidad ng baterya ay karaniwang pinipili.

Halimbawa, kung ang kapasidad ng baterya ay 60 Amp-hours, dapat piliin ang charging current sa 6 Amp. Gayunpaman, ipinapakita ng pananaliksik na mas mababa ang kasalukuyang singil, hindi gaanong matindi ang mga proseso ng sulfation.

Bukod dito, may mga pamamaraan para sa pag-desulfate ng mga plato ng baterya. Ang mga ito ay ang mga sumusunod. Una, ang baterya ay pinalabas sa isang boltahe na 3 - 5 Volts na may mataas na agos ng maikling tagal. Halimbawa, tulad ng kapag binuksan ang starter. Pagkatapos ay mayroong isang mabagal na full charge na may agos na humigit-kumulang 1 Ampere. Ang ganitong mga pamamaraan ay paulit-ulit na 7-10 beses. May desulfation effect mula sa mga pagkilos na ito.

Ang mga desulfating pulse charger ay praktikal na nakabatay sa prinsipyong ito. Ang baterya sa mga naturang device ay sinisingil ng pulsed current. Sa panahon ng pagcha-charge (ilang milliseconds), isang maikling discharge pulse ng reverse polarity at mas mahabang charging pulse ng direct polarity ang inilalapat sa mga terminal ng baterya.

Napakahalaga sa panahon ng proseso ng pag-charge upang maiwasan ang epekto ng sobrang pagkarga ng baterya, iyon ay, ang sandali kung kailan ito sisingilin sa pinakamataas na boltahe (12.8 - 13.2 Volts, depende sa uri ng baterya).

Ito ay maaaring maging sanhi ng pagtaas sa density at konsentrasyon ng electrolyte, hindi maibabalik na pagkasira ng mga plato. Kaya naman ang mga factory charger ay nilagyan ng electronic control at shutdown system.

Mga scheme ng mga lutong bahay na simpleng charger para sa baterya ng kotse

Protozoa

Isaalang-alang natin ang kaso kung paano mag-charge ng baterya gamit ang mga improvised na paraan. Halimbawa, isang sitwasyon noong iniwan mo ang iyong sasakyan malapit sa iyong bahay sa gabi, na nakakalimutang patayin ang ilang mga de-koryenteng kagamitan. Pagsapit ng umaga ang baterya ay na-discharge at hindi paandarin ang kotse.

Sa kasong ito, kung ang iyong sasakyan ay nagsisimula nang maayos (na may kalahating pagliko), sapat na upang "higpitan" ang baterya nang kaunti. Paano ito gagawin? Una, kailangan mo ng palaging pinagmumulan ng boltahe mula 12 hanggang 25 volts. Pangalawa, mahigpit na pagtutol.

Ano ang maaari mong irekomenda?

Sa panahon ngayon, halos lahat ng bahay ay may laptop. Ang power supply ng isang laptop o netbook, bilang panuntunan, ay may output na boltahe na 19 Volts at isang kasalukuyang ng hindi bababa sa 2 amperes. Ang panlabas na pin ng power connector ay minus, ang panloob na pin ay positibo.

Bilang isang naglilimita sa paglaban, at ito ay kinakailangan!!!, maaari mong gamitin ang interior light bulb ng kotse. Siyempre, maaari kang magkaroon ng higit na kapangyarihan mula sa mga turn signal o mas masahol pa sa mga paghinto o sukat, ngunit may posibilidad na ma-overload ang power supply. Ang pinakasimpleng circuit ay binuo: minus ang power supply - ilaw bombilya - minus ang baterya - kasama ang baterya - kasama ang power supply. Sa loob ng ilang oras ang baterya ay sapat na sisingilin upang simulan ang makina.

Kung wala kang laptop, maaari kang paunang bumili ng makapangyarihang rectifier diode sa radio market na may reverse voltage na higit sa 1000 Volts at kasalukuyang 3 Amperes. Maliit ito sa laki at maaaring ilagay sa glove compartment para sa isang emergency.

Ano ang gagawin sa isang emergency?

Ang mga maginoo na lamp ay maaaring gamitin bilang isang limitasyon ng pagkarga maliwanag na maliwanag sa 220 Volt. Halimbawa, isang 100 Watt lamp (power = boltahe X kasalukuyang). Kaya, kapag gumagamit ng 100-watt lamp, ang kasalukuyang singil ay magiging mga 0.5 Ampere. Hindi gaano, ngunit magdamag ay magbibigay ito ng 5 Amp-hours ng kapasidad sa baterya. Kadalasan ito ay sapat na upang i-crank ang starter ng kotse ng ilang beses sa umaga.

Kung ikinonekta mo ang tatlong 100-watt na lamp sa parallel, ang charging current ay magiging triple. Maaari mong i-charge ang baterya ng iyong kotse halos kalahati ng magdamag. Kung minsan ay binubuksan nila ang isang electric stove sa halip na mga lamp. Ngunit narito ang diode ay maaaring mabigo, at sa parehong oras ang baterya.

Sa pangkalahatan, ang ganitong uri ng mga eksperimento na may direktang pag-charge ng baterya mula sa isang alternating network ng boltahe na 220 Volts lubhang mapanganib. Dapat lang gamitin ang mga ito sa matinding kaso kapag walang ibang opsyon.

Mula sa mga power supply ng computer

Bago ka magsimulang gumawa ng sarili mong charger para sa baterya ng kotse, dapat mong suriin ang iyong kaalaman at karanasan sa larangan ng electrical at radio engineering. Alinsunod dito, piliin ang antas ng pagiging kumplikado ng device.

Una sa lahat, dapat kang magpasya sa base ng elemento. Kadalasan, ang mga gumagamit ng computer ay naiwan sa mga lumang unit ng system. May mga power supply doon. Kasama ng +5V supply voltage, naglalaman ang mga ito ng +12 Volt bus. Bilang isang patakaran, ito ay dinisenyo para sa kasalukuyang hanggang sa 2 Amperes. Ito ay sapat na para sa isang mahinang charger.

Video - sunud-sunod na mga tagubilin sa paggawa at diagram ng isang simpleng charger para sa isang baterya ng kotse mula sa isang power supply ng computer:

Ngunit ang 12 volts ay hindi sapat. Ito ay kinakailangan upang "overclock" ito sa 15. Paano? Karaniwang ginagamit ang "poke" na paraan. Kumuha ng paglaban ng mga 1 kiloOhm at ikonekta ito nang kahanay sa iba pang mga resistensya malapit sa microcircuit na may 8 binti sa pangalawang circuit ng power supply.

Kaya, ang transmission coefficient ng feedback circuit ay nagbabago, ayon sa pagkakabanggit, at ang output boltahe.

Mahirap ipaliwanag sa mga salita, ngunit kadalasan ay nagtatagumpay ang mga gumagamit. Sa pamamagitan ng pagpili ng halaga ng paglaban, maaari mong makamit ang isang boltahe ng output na humigit-kumulang 13.5 Volts. Ito ay sapat na upang singilin ang baterya ng kotse.

Kung wala kang supply ng kuryente, maaari kang maghanap ng transpormer na may pangalawang paikot-ikot na 12 - 18 Volts. Ginamit ang mga ito sa mga lumang tubo na telebisyon at iba pang gamit sa bahay.

Ngayon, ang mga transformer na ito ay matatagpuan sa mga ginamit na uninterruptible power supply; maaari silang mabili para sa mga pennies sa pangalawang merkado. Susunod, sinimulan namin ang paggawa ng charger ng transpormer.

Mga charger ng transformer

Ang mga transformer charger ay ang pinakakaraniwan at ligtas na mga device na malawakang ginagamit sa pagsasanay sa sasakyan.

Video - isang simpleng charger para sa baterya ng kotse gamit ang isang transpormer:

Ang pinakasimpleng circuit ng isang transformer charger para sa isang baterya ng kotse ay naglalaman ng:

  • network transpormer;
  • tulay ng rectifier;
  • mahigpit na pagkarga.

Ang isang malaking kasalukuyang dumadaloy sa pamamagitan ng paglilimita ng pagkarga at ito ay nagiging napakainit, kaya upang limitahan ang kasalukuyang singilin, ang mga capacitor ay kadalasang ginagamit sa pangunahing circuit ng transpormer.

Sa prinsipyo, sa naturang circuit maaari mong gawin nang walang transpormer kung pipiliin mo ang kapasitor nang matalino. Ngunit walang galvanic isolation mula sa AC network, ang naturang circuit ay magiging mapanganib mula sa punto ng view ng electric shock.

Mas praktikal ang mga circuit ng charger para sa mga baterya ng kotse na may regulasyon at limitasyon ng kasalukuyang singil. Ang isa sa mga scheme na ito ay ipinapakita sa figure:

Maaari mong gamitin ang rectifier bridge ng isang sira na generator ng kotse bilang malakas na rectifier diode sa pamamagitan ng bahagyang muling pagkonekta sa circuit.

Ang mas kumplikadong pulse charger na may desulfation function ay kadalasang ginagawa gamit ang microcircuits, kahit microprocessors. Mahirap silang gawin at nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan sa pag-install at pagsasaayos. Sa kasong ito, mas madaling bumili ng factory device.

Pangangailangan sa kaligtasan

Mga kundisyon na dapat matugunan kapag gumagamit ng isang gawang bahay na charger ng baterya ng kotse:

  • Ang charger at baterya ay dapat na matatagpuan sa isang hindi masusunog na ibabaw habang nagcha-charge;
  • kapag gumagamit ng mga simpleng charger, kinakailangang gumamit ng personal na kagamitan sa proteksiyon (insulating gloves, rubber mat);
  • kapag gumagamit ng mga bagong gawa na aparato, ang patuloy na pagsubaybay sa proseso ng pagsingil ay kinakailangan;
  • ang pangunahing kinokontrol na mga parameter ng proseso ng pagsingil ay kasalukuyang, boltahe sa mga terminal ng baterya, temperatura ng katawan ng charger at baterya, kontrol sa punto ng kumukulo;
  • Kapag nagcha-charge sa gabi, kinakailangang magkaroon ng mga residual current device (RCDs) sa koneksyon sa network.

Video - diagram ng isang charger para sa isang baterya ng kotse mula sa isang UPS:

Maaaring maging interesado:


Scanner para sa self-diagnosis ng isang kotse


Paano mabilis na mapupuksa ang mga gasgas sa katawan ng kotse


Ano ang mga pakinabang ng pag-install ng mga autobuffer?


Mirror DVR Car DVRs Mirror

Mga katulad na artikulo

Mga komento sa artikulo:

    Lyokha

    Ang impormasyong ipinakita dito ay tiyak na kawili-wili at nagbibigay-kaalaman. Bilang isang dating inhinyero ng radyo ng paaralang Sobyet, binasa ko ito nang may malaking interes. Ngunit sa katotohanan, ngayon kahit na ang mga "desperadong" radio amateurs ay malamang na hindi mag-abala sa paghahanap ng mga circuit diagram para sa isang homemade charger at sa paglaon ay i-assemble ito gamit ang isang soldering iron at mga bahagi ng radyo. Tanging ang mga panatiko sa radyo ang gagawa nito. Mas madaling bumili ng factory-made na device, lalo na dahil ang mga presyo, sa tingin ko, ay abot-kaya. Bilang isang huling paraan, maaari kang bumaling sa iba pang mga mahilig sa kotse na may kahilingan na "mag-ilaw", sa kabutihang palad, ngayon ay maraming mga kotse sa lahat ng dako. Ang nakasulat dito ay kapaki-pakinabang hindi para sa praktikal na halaga nito (bagaman iyon din), ngunit para sa pagtanim ng interes sa radio engineering sa pangkalahatan. Pagkatapos ng lahat, karamihan sa mga modernong bata ay hindi lamang maaaring makilala ang isang risistor mula sa isang transistor, ngunit hindi nila ito mabigkas sa unang pagkakataon. At ito ay napakalungkot...

    Michael

    Kapag luma na at kalahating patay na ang baterya, madalas akong gumamit ng power supply ng laptop para mag-recharge. Bilang kasalukuyang limiter gumamit ako ng hindi kinakailangang lumang taillight na may apat na 21-watt na bombilya na konektado nang magkatulad. Kinokontrol ko ang boltahe sa mga terminal, sa simula ng pag-charge ay karaniwang mga 13 V, ang baterya ay matakaw na kumakain ng singil, pagkatapos ay tumataas ang boltahe ng pag-charge, at kapag umabot sa 15 V, huminto ako sa pag-charge. Ito ay tumatagal ng kalahating oras hanggang isang oras upang mapagkakatiwalaang simulan ang makina.

    Ignat

    Mayroon akong charger ng Sobyet sa aking garahe, tinatawag itong "Volna", na ginawa noong '79. Sa loob ay isang mabigat at mabigat na transpormer at ilang mga diode, resistors at transistors. Halos 40 taon sa serbisyo, at ito sa kabila ng katotohanan na ang aking ama at kapatid na lalaki ay patuloy na ginagamit ito, hindi lamang para sa pag-charge, kundi pati na rin bilang isang 12 V power supply. At ngayon, sa katunayan, mas madaling bumili ng murang Chinese device sa halagang limang daan. square meters kaysa mag-abala sa paghihinang At sa Aliexpress maaari mo ring bilhin ito para sa isa at kalahating daan, kahit na ito ay magtatagal upang maipadala ito. Bagaman nagustuhan ko ang opsyon mula sa power supply ng computer, mayroon akong isang dosenang mga lumang nakahiga sa paligid sa garahe, ngunit gumagana ang mga ito nang maayos.

    San Sanych

    Hmmm. Syempre, lumalaki ang henerasyon ng Pepsicol... :-\ Ang tamang charger ay dapat gumawa ng 14.2 volts. Walang hihigit at walang kulang. Sa isang mas malaking potensyal na pagkakaiba, ang electrolyte ay kumukulo, at ang baterya ay mamamaga upang ito ay magiging problema upang alisin ito o, sa kabaligtaran, hindi i-install ito pabalik sa kotse. Sa mas maliit na potensyal na pagkakaiba, hindi magcha-charge ang baterya. Ang pinaka-normal na circuit na ipinakita sa materyal ay may isang step-down na transpormer (una). Sa kasong ito, ang transpormer ay dapat gumawa ng eksaktong 10 volts sa isang kasalukuyang ng hindi bababa sa 2 amperes. Mayroong maraming mga ito sa pagbebenta. Mas mainam na mag-install ng mga domestic diode - D246A (dapat na mai-install sa isang radiator na may mga insulator ng mika). Sa pinakamasama - KD213A (ang mga ito ay maaaring nakadikit sa isang aluminum radiator na may superglue). Anumang electrolytic capacitor na may kapasidad na hindi bababa sa 1000 uF para sa operating voltage na hindi bababa sa 25 volts. Ang isang napakalaking kapasitor ay hindi rin kailangan, dahil dahil sa mga ripples ng under-rectified boltahe nakuha namin ang pinakamainam na singil para sa baterya. Sa kabuuan ay nakakakuha kami ng 10 * root ng 2 = 14.2 volts. Ako mismo ay nagkaroon ng gayong charger mula noong mga araw ng 412th Muscovite. Hindi mapatay lahat. 🙂

    Si Kirill

    Sa prinsipyo, kung mayroon kang kinakailangang transpormer, hindi napakahirap na mag-ipon ng circuit ng charger ng transpormer sa iyong sarili. Kahit na para sa akin, hindi isang napakalaking espesyalista sa larangan ng radio electronics. Maraming tao ang nagsasabi, bakit mag-abala kung mas madaling bumili. Sumasang-ayon ako, ngunit hindi ito tungkol sa huling resulta, ngunit tungkol sa proseso mismo, dahil mas kaaya-aya na gumamit ng isang bagay na ginawa gamit ang iyong sariling mga kamay kaysa sa isang bagay na binili. At ang pinakamahalaga, kung ang produktong gawang bahay na ito ay masira, kung gayon ang nag-assemble nito ay lubos na nakakaalam ng kanyang charger ng baterya at mabilis itong naaayos. At kung ang isang biniling produkto ay nasunog, pagkatapos ay kailangan mo pa ring maghukay sa paligid at ito ay hindi isang katotohanan na ang isang pagkasira ay matatagpuan. Bumoto ako para sa mga self-built na device!

    Oleg

    Sa pangkalahatan, sa palagay ko ang perpektong opsyon ay isang pang-industriya na charger, kaya mayroon akong isa at dinadala ito sa puno ng kahoy sa lahat ng oras. Ngunit sa mga sitwasyon sa buhay ay iba. Minsan ay binibisita ko ang aking anak na babae sa Montenegro, at doon sa pangkalahatan ay wala silang dalang kahit ano sa kanila at bihirang magkaroon ng kahit sino. Kaya nakalimutan niyang isara ang pinto sa gabi. Naubos ang baterya. Walang diode sa kamay, walang computer. Nakakita ako ng Boschevsky screwdriver na may 18 volts at 1 ampere current. Kaya ginamit ko yung charger niya. Totoo, sinisingil ko ito buong gabi at pana-panahong nagsuri para sa sobrang init. Ngunit hindi siya nakatiis, sa umaga ay sinimulan nila siya ng kalahating sipa. Kaya maraming mga pagpipilian, kailangan mong tumingin. Well, tungkol sa mga homemade charger, bilang isang inhinyero ng radyo ay maaari lamang akong magrekomenda ng mga transformer, i.e. nakahiwalay sa pamamagitan ng network, ligtas sila kumpara sa mga capacitor, mga diode na may ilaw na bombilya.

    Sergey

    Ang pag-charge sa baterya gamit ang mga hindi karaniwang device ay maaaring humantong sa alinman sa kumpletong hindi maibabalik na pagkasira o pagbaba sa garantisadong operasyon. Ang buong problema ay ang pagkonekta ng mga produktong gawa sa bahay, upang ang rate ng boltahe ay hindi lalampas sa pinahihintulutan. Kinakailangang isaalang-alang ang mga pagbabago sa temperatura at ito ay isang napakahalagang punto, lalo na sa taglamig. Kapag bumababa tayo ng isang degree, tinataasan natin ito at vice versa. Mayroong isang tinatayang talahanayan depende sa uri ng baterya - hindi ito mahirap tandaan. Ang isa pang mahalagang punto ay ang lahat ng mga sukat ng boltahe at, siyempre, ang density ay ginawa lamang kapag ang makina ay malamig, na ang makina ay hindi tumatakbo.

    Vitalik

    Sa pangkalahatan, bihira kong ginagamit ang charger, marahil isang beses bawat dalawa o tatlong taon, at kapag umalis ako nang mahabang panahon, halimbawa sa tag-araw sa loob ng ilang buwan sa timog upang bisitahin ang mga kamag-anak. At kaya karaniwang ang kotse ay gumagana halos araw-araw, ang baterya ay sisingilin at hindi na kailangan para sa mga naturang device. Samakatuwid, sa palagay ko ang pagbili ng pera ng isang bagay na halos hindi mo ginagamit ay hindi masyadong matalino. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang mag-ipon ng tulad ng isang simpleng bapor, sabihin mula sa isang computer power supply, at hayaan itong humiga sa paligid, naghihintay sa mga pakpak. Pagkatapos ng lahat, ang pangunahing bagay dito ay hindi ganap na singilin ang baterya, ngunit upang pasayahin ito nang kaunti upang simulan ang makina, at pagkatapos ay gagawin ng generator ang trabaho nito.

    Nikolay

    Kahapon lang nagrecharge kami ng battery gamit ang screwdriver charger. Ang kotse ay naka-park sa labas, ang hamog na nagyelo ay -28, ang baterya ay pinaikot ng ilang beses at huminto. Naglabas kami ng isang distornilyador, isang pares ng mga wire, ikinonekta ito, at pagkatapos ng kalahating oras ay ligtas na umandar ang sasakyan.

    Dmitriy

    Ang isang handa na charger ng tindahan ay siyempre isang perpektong pagpipilian, ngunit kung sino ang gustong gumamit ng kanilang sariling mga kamay, at kung isasaalang-alang na hindi mo kailangang gamitin ito ng madalas, hindi mo kailangang gumastos ng pera sa pagbili at gawin ang pagsingil sarili mo.
    Ang isang gawang bahay na charger ay dapat na nagsasarili, hindi nangangailangan ng pangangasiwa o kasalukuyang kontrol, dahil madalas kaming naniningil sa gabi. Bilang karagdagan, dapat itong magbigay ng boltahe na 14.4 V at tiyakin na ang baterya ay naka-off kapag ang kasalukuyang at boltahe ay lumampas sa pamantayan. Dapat din itong magbigay ng proteksyon laban sa pagbabalik ng polarity.
    Ang mga pangunahing pagkakamali na ginagawa ng "Kulibins" ay direktang kumonekta sa isang de-koryenteng network ng sambahayan, hindi ito isang pagkakamali, ngunit isang paglabag sa mga regulasyon sa kaligtasan, ang susunod na nililimitahan ang kasalukuyang singilin ay sa pamamagitan ng mga capacitor, at mas mahal din ito: isang bangko ng Ang mga capacitor na 32 uF sa 350-400 V (mas mababa kaysa iyon ay hindi posible) ay nagkakahalaga ng isang cool na branded na charger.
    Ang pinakamadaling paraan ay ang paggamit ng computer switching power supply (UPS), mas abot-kaya na ito kaysa sa isang hardware transformer, at hindi mo na kailangang gumawa ng hiwalay na proteksyon, handa na ang lahat.
    Kung wala kang power supply ng computer, kailangan mong maghanap ng transformer. Ang isang power supply na may filament windings mula sa mga lumang tube TV - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270 - ay angkop. Mayroon silang maraming kapangyarihan sa likod ng kanilang mga mata. Makakahanap ka ng lumang TN filament transformer sa merkado ng kotse.
    Ngunit ang lahat ng ito ay para lamang sa mga kaibigan ng mga electrician. Kung hindi, huwag mag-abala - hindi mo gagawin ang mga pagsasanay na nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan, kaya bumili ng mga handa at huwag mag-aksaya ng oras.

    Laura

    Kumuha ako ng charger mula sa aking lolo. Mula noong panahon ng Sobyet. Gawang bahay. Hindi ko talaga maintindihan ito, ngunit kapag nakita ito ng aking mga kaibigan, nag-click sila sa kanilang mga dila bilang paghanga at paggalang, na nagsasabing, ito ay isang bagay "sa loob ng maraming siglo." Sinasabi nila na ito ay binuo gamit ang ilang mga lamp at gumagana pa rin. Totoo, halos hindi ko ito ginagamit, ngunit hindi iyon ang punto. Pinupuna ng lahat ang teknolohiya ng Sobyet, ngunit ito ay lumalabas na maraming beses na mas maaasahan kaysa sa modernong teknolohiya, kahit na mga gawang bahay.

    Vladislav

    Sa pangkalahatan, isang kapaki-pakinabang na bagay sa sambahayan, lalo na kung mayroong isang function para sa pagsasaayos ng output boltahe

    Alexei

    Hindi pa ako nagkaroon ng pagkakataong gumamit o mag-assemble ng mga homemade charger, ngunit lubos kong naiisip ang prinsipyo ng pagpupulong at pagpapatakbo. Sa palagay ko, ang mga produktong gawang bahay ay hindi mas masahol kaysa sa mga pabrika, sadyang walang gustong mag-tinker, lalo na't ang mga binili sa tindahan ay medyo abot-kaya.

    Victor

    Sa pangkalahatan, ang mga scheme ay simple, may ilang mga bahagi at sila ay naa-access. Ang pagsasaayos ay maaari ding gawin kung mayroon kang karanasan. Kaya medyo posible na mangolekta. Siyempre, napaka-kaaya-aya na gumamit ng isang aparato na binuo gamit ang iyong sariling mga kamay)).

    Ivan

    Ang charger ay, siyempre, isang kapaki-pakinabang na bagay, ngunit ngayon ay may mas kawili-wiling mga specimen sa merkado - ang kanilang pangalan ay mga start-charger

    Sergey

    Mayroong maraming mga circuit ng charger at bilang isang inhinyero ng radyo ay sinubukan ko ang marami sa kanila. Hanggang noong nakaraang taon, mayroon akong isang pamamaraan na nagtrabaho para sa akin mula noong panahon ng Sobyet at ito ay gumana nang perpekto. Ngunit isang araw (sa pamamagitan ng aking kasalanan) ang baterya ay ganap na namatay sa garahe at kailangan ko ng isang cyclic mode upang maibalik ito. Pagkatapos ay hindi ako nag-abala (dahil sa kakulangan ng oras) sa paglikha ng isang bagong circuit, ngunit pumunta lamang at binili ito. At ngayon may dala akong charger sa trunk kung sakali.