VAZ 

Tamang pag-install ng mga LED lamp sa isang kotse. Pag-install ng mga LED headlight • mymechanik.rf

Kamusta. Sa aking pagsusuri ngayon, sasabihin ko sa iyo ang tungkol sa mga LED lamp para sa mga headlight ng kotse na "AutoLeader", uri ng H4, para sa mababa at mataas na sinag. Inaanyayahan ko ang mga interesado - sa ilalim ng pusa.

Ang pakete ay naglalaman ng kahon na ito:

Sa ilalim ng kahon ang mga pangunahing katangian ng mga lamp ay ipinahiwatig:

At sa gilid ng dingding ay ang mga uri ng umiiral na mga lampara:

Bilang karagdagan sa mga lamp, ang kahon ay naglalaman ng mga tagubilin para sa pag-install ng mga lamp sa mga headlight:

Mga tagubilin

Ang mga lamp ay namamalagi sa isang malambot na substrate:

Mga katangian ng lampara mula sa pahina ng produkto:

pagtutukoy:
Kundisyon: 100% Brand New
Pangalan ng Brand: Autoleader
Uri ng Banayad: H4/H7/H11/9006/9005
(Pakisaad ang uri bago ang iyong pagbili, o ang item ay ipapadala nang random.)
modelo: 583600
Pagkonsumo ng kuryente: L/25W, H/25W
Gumagana Boltahe: DC9-32V
Luminous Flux: 4000LM, H/4000LM
Waterproof Rate: IP65
Light Source Model: CSP Chip
Temperatura ng Kulay: 6500K
Teorya ng Pag-aalis ng init: Aircraft Aluminum 6063
Buhay ng serbisyo: > 30000hrs
Temperatura ng pagtatrabaho: -40~+80 degrees
Modelo ng Kotse: Angkop para sa Karamihan sa Mga Kotse
Anggulo ng Pagtingin: 360 degrees
Mga Sertipiko: CE/RoHs

Ang kabuuang sukat ng lampara ay ganap na tumutugma sa paglalarawan:

Ang connector, pamantayan para sa H4, ay matatagpuan sa kurdon:

Passive lamp cooling radiator:

Ang bawat lampara ay may anim na low beam LEDs at 6 high beam LEDs:

Ang mga low beam LED ay may reflector, tulad ng mga halogen lamp:

Ito ay ganap na ginagaya ang disenyo ng mga LED lamp:

Ihambing para sa iyong sarili:

Totoo, inilagay ng Philips ang driver sa kurdon, at hindi matatagpuan sa loob ng radiator, kung saan napapailalim ito sa sobrang init.

Bakit napili ang disenyong ito? Ang katotohanan ay ang headlight ay maaaring gumana nang tama lamang kung ang lokasyon at laki ng mga LED ay ganap na tumutugma sa lokasyon at laki ng mga spiral ng halogen lamp:

Ngunit ang mukhang katulad na disenyo na ito ay hindi gagana nang tama:

Dahil sa ika-apat na LED, ang maliwanag na pagkilos ng bagay sa headlight ay magiging mali, dahil ang haba ng linya ng apat na LED ay lumampas sa haba ng isang regular na spiral.

Tandaan natin kung paano gumagana ang headlight sa mga H4 lamp.

Mababang sinag:

Upang maiwasan ang pagkasilaw ng mga paparating na driver, ang low beam filament ay inilalagay nang bahagya sa harap at sa itaas ng focal point, at natatakpan ng isang espesyal na takip sa loob ng bombilya, gamit lamang ang itaas na kalahati ng reflector.

High beam:

Ang high beam filament ay matatagpuan sa focus at nagpapailaw sa buong ibabaw ng reflector.

At dahil sa gayong mga tampok ng disenyo ng mga headlight na may H4 lamp, maraming tao ang walang pinipiling pumupuna sa lahat ng LED lamp, na nagsasabi na sila ay nagbubulag-bulagan, nang hindi man lang sinusubukan na maunawaan ang isyu.

Narito ang pangunahing salarin para sa opinyon na ito:

Ang gayong lampara ay hindi magpapailaw sa kalsada at mabubulag ang lahat; kung hindi mo pa naiintindihan kung bakit, tumingin muli nang mas mataas, sa disenyo ng headlight. Walang paliwanag na kailangan dito.

Ang lamp na pinag-uusapan ay gumagamit ng maliliit na LED na ginawa gamit ang teknolohiyang Chip-Scale Package (CSP), tulad ng sa mga Philips lamp. Ang mga partikular na tatak ng LED ay hindi nakalista para sa alinman sa mga lamp.

Ang mga lamp ay nagpapahiwatig ng isang saklaw ng operating boltahe mula 9 hanggang 32 volts:

Magsimula tayo sa pag-disassemble.

Alisin ang dalawang turnilyo at alisin ang mga reflector:

Ang mga plato na may mga LED ay inalis pababa:

Ang thermal paste ay naroroon nang labis.

driver:

Ikonekta ang lampara at i-on ang mababang sinag:

Ang pagkonsumo ng isang malamig na lampara sa 12 volts ay 1.519A:

Sa 14 volts, sa karaniwan tulad ng sa electrical system ng kotse - 1,260A:

Ilipat ang lampara sa high beam:

Ang pagkonsumo sa isang malamig na lampara sa 12 volts ay 1.456A:

Sa 14 volts - 1.288A:

Sa 24 volts - 0.745A:

Habang umiinit, nagsisimula nang bumaba ang pagkonsumo. Sa 14 volts - 1.099A na:

Sa karamihan, pinainit ko ang lampara na nakahiga sa mesa sa 100.2 degrees:

Bukod dito, hindi mahalaga kung naka-on ang low o high beam. Ang mga LED at ang kanilang numero ay pareho.

Ngunit sa isang headlight, ang lampara ay gagana sa ilalim ng mas malubhang mga kondisyon. Mahirap gayahin sila, ngunit sinubukan kong lumapit nang kaunti sa kanila at inilagay ang nakabukas na lampara sa isang sarado, walang laman na kahon mula sa ilalim ng parehong mga lampara:

Kung saan gumagana ang lampara sa loob ng isang oras. Ang temperatura ay tila tumigil sa pagtaas dahil ang kasalukuyang ay tumigil sa pagbagsak. Kasabay nito, ang pagkonsumo ng lampara ay 0.701A sa 14 volts:

Ang lampara ay nagpainit hanggang sa 106 degrees:

Dahil sa mataas na temperatura, mahirap sabihin kung ano ang magiging aktwal na habang-buhay ng mga lamp na ito. At hindi ito tungkol sa passive cooling. Ang aktibo ay hindi mas mahusay, kung isasaalang-alang ang mga kondisyon kung saan ang lamp ay pinapatakbo sa isang saradong volume, ang fan ay hindi mabubuhay doon nang matagal at mamamatay bago ang lampara, at ang paglamig ay magiging mas masahol pa kaysa sa passive.

Buweno, simulan natin ang pag-install ng mga lamp sa mga headlight:

Ang plate na nakakabit sa headlight ay may bayonet mount at madaling maalis sa lampara:

Pagpunta sa headlight:

Pag-alis ng proteksiyon na takip:

Alisin ang pagkakakpit ng mounting bracket at alisin ang lampara:

Halogen lamp sa tabi ng LED:

Ipinasok namin ang mounting plate mula sa LED lamp sa headlight at i-secure ito ng isang bracket:

At ipasok ang lampara mismo sa plato at i-on ito:

Ikonekta ang power supply:

Ilagay ang bloke sa gilid at isara ang takip ng headlight:

Maghintay na lang tayo hanggang sa dilim.

Upang magsimula, nag-iwan ako ng halogen lamp sa isang headlight, at isang LED lamp sa pangalawa. Sa pagbagsak ng dilim, sinukat ko ang liwanag sa pinakamaliwanag na lugar sa dingding. Ang mga headlight ay matatagpuan mula sa dingding sa layo na humigit-kumulang 2.5 metro.

Halogen lamp.

Mababang sinag – 308 Lux:

High beam – 669 Lux:

LED lamp:

Mababang sinag - 540 lux:

High beam - 1505 lux:

Oras na para magpatuloy sa beam shots. Ang lahat ng beam shot ay kinunan sa isang DSLR camera sa manual mode na may parehong mga setting.

Mababang sinag. Sa kaliwa ay isang LED lamp, sa kanan ay isang halogen lamp:

High beam. Sa kaliwa ay isang LED lamp, sa kanan ay isang halogen lamp:

Sa pamamagitan ng kotse. Sa kaliwa ay isang halogen lamp, sa kanan ay isang LED lamp:

Ini-install namin ang pangalawang LED lamp.

Mababang sinag:

Ang mga jackdaw ay bumaba nang mas mababa kaysa sa halogen lamp.

High beam:

Sa pamamagitan ng kotse:

Mababang sinag:

Ang liwanag na hangganan sa kaliwa ay malinaw na nakikita; ang mga garahe ay hindi iluminado.

High beam:

Lumitaw ang mga garahe.

Gumawa ako ng maikling video na nagpapakita ng pagpapatakbo ng mga headlight, kabilang ang sa isang maikling biyahe:

Orihinal kong binalak na gamitin ang mga lamp na ito upang maipaliwanag ang garahe. Ngunit ngayon ay iiwan ko sila sa mga headlight sa ngayon. Interesado akong makita kung may makikita sa basang kalsada sa ganitong temperatura ng kulay. Bagama't kahit na may mga ilaw na halogen sa basang kalsada, kailangan kong buksan din ang mga fog light upang makita ang mga lubak at lubak sa mga kalsadang nasa labas ng kalsada. Ang aking ilaw ay lantarang mahina... Ngunit malamang na hindi ko makita kung paano kumikinang ang mga headlight na ito sa isang basang kalsada bago ang Oktubre. At hindi kailanman magiging huli na ilagay ang mga ito sa garahe.

Salamat sa iyong atensyon.

Ang produkto ay ibinigay para sa pagsulat ng isang pagsusuri ng tindahan. Ang pagsusuri ay nai-publish alinsunod sa sugnay 18 ng Mga Panuntunan ng Site.

Balak kong bumili ng +18 Idagdag sa mga Paborito Nagustuhan ko ang pagsusuri +11 +25

Sa panahon nina Zeus at Hercules, ang bawat araw sa mundo ay nagsimula sa pagpunta sa langit ng diyosa ng bukang-liwayway na si Eos. Dinala siya ng dalawang walang kamatayang kabayo - Phaeton at... Lamp. Tandaan na tiyak na walang kabayong pinangalanang LED sa Olympus. Gayunpaman, nagpasya ang sangkatauhan na iwanan ang mga incandescent lamp at gas-discharge analogues sa pabor sa mas matipid at matibay na semiconductor light sources. Ngayon sila ay naka-install sa mga headlight ng kahit na medyo murang mga kotse.

Pababa sa mga halogen!

Sa simula ng kanilang karera, sinira ng mga automotive LED ang kanilang reputasyon: ang aftermarket ay binaha ng mga tahasang "kaliwa". Bilang isang patakaran, ang pinagmumulan ng ilaw para sa mga optika ng ulo ay isang dosenang maliliit na LED na nagniningning sa iba't ibang direksyon—ang tamang pamamahagi ng ilaw ay hindi katumbas ng halaga kahit na pinangarap. Gayunpaman, ang Philips LED headlight sa lalong madaling panahon ay lumitaw, kung saan ang mga makitid na piraso ng LED ay eksaktong tumutugma sa lokasyon ng filament sa isang maginoo na bombilya. At sa lalong madaling panahon maraming mga pabrika ng Tsino ang nagsimulang gumawa ng mga katulad na disenyo.

Sa katunayan, ang mga LED ay hindi maaaring mai-install sa mga headlight na homologated para sa mga halogens, at napag-usapan namin ito nang higit sa isang beses. Ngunit ang mga tagagawa sa silangan ay matigas ang ulo na sumulat ng H4 o H7 sa packaging ng kanilang mga produkto! Ilegal? Walang alinlangan. Gayunpaman, iwanan natin ang legal na bahagi ng isyu sa ngayon. Ang aming pangunahing gawain ay upang subukan ang mga LED para sa propesyonal na pagiging angkop. Para sa layuning ito, bumili kami ng limang kit para sa pag-install sa mga headlight na idinisenyo upang gumana sa mga H4 lamp. Pakitandaan na ang lahat ng biniling LED ay may kakayahang gumana sa mga boltahe ng parehong 12 V at 24 V. Ito ay nagpapahiwatig na gumagamit sila ng mga de-kalidad na power stabilization unit - ang tinatawag na mga driver.

Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng isang lampara na sinusubukang maging tama (itaas na larawan) at isang ganap na hindi angkop: ang tamang lampara ay may magkahiwalay na linya ng mga LED para sa mataas at mababang beam. Ang mga pinunong ito ay magkapareho sa laki at lokasyon sa filament coil sa isang regular na lampara. Ang tamang lampara ay may screen na sumasaklaw sa lower hemisphere ng low beam luminous element. Bilang karagdagan, ang tamang lampara ay nilagyan ng isang driver na nagbibigay-daan sa pagpapatakbo sa isang boltahe ng 12-24 V, pati na rin ang isang cooling radiator.

Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng isang lampara na sinusubukang maging tama (itaas na larawan) at isang ganap na hindi angkop: ang tamang lampara ay may magkahiwalay na linya ng mga LED para sa mataas at mababang beam. Ang mga pinunong ito ay magkapareho sa laki at lokasyon sa filament coil sa isang regular na lampara. Ang tamang lampara ay may screen na sumasaklaw sa lower hemisphere ng low beam luminous element. Bilang karagdagan, ang tamang lampara ay nilagyan ng isang driver na nagbibigay-daan sa pagpapatakbo sa isang boltahe ng 12-24 V, pati na rin ang isang cooling radiator.

Nakikinig ang regloskop

Magsimula tayo sa isang simpleng pagsusuri - marahil doon nagtatapos ang lahat. Pupunta kami sa istasyon ng serbisyo upang makita ang isang matandang kaibigan ng magazine, si Anatoly Vaisman, upang subukan ang mga LED nang direkta sa kotse. Kinuha namin ang sikat na Kia Rio bilang carrier. Ang kotse na ito ay napili din dahil. Sa pamamagitan ng paraan, maraming tao ang nag-i-install ng mga LED sa halip na mga halogens lamang upang mas madalas na palitan ang mga lamp, dahil sa ilang mga kotse ang operasyong ito ay labor-intensive (halimbawa, kailangan mong alisin ang bumper) at, nang naaayon, mahal.

Ang technician ng serbisyo ng kotse ay nagmamaneho ng kotse papunta sa site at nag-i-install ng regloscope sa harap ng headlight - ginagamit ang device na ito upang suriin ang mga kagamitan sa pag-iilaw sa panahon ng isang ipinag-uutos na teknikal na inspeksyon. Nagsisimula kami sa isang karaniwang lampara ng halogen. Okay na ang lahat! Ngayon tingnan natin kung anong uri ng liwanag na pamamahagi ang ibibigay ng mga luminous semiconductors.

Tatlo sa limang produkto ang nabigo: sa halip na ang huwarang "tik", isang bagay na kahawig ng isang UFO mula sa isang horror story sa telebisyon ay lumitaw sa screen. Ngunit dalawang paksa - Philips LED headlight at G7 Head light conversion kit - ay nagbigay ng katanggap-tanggap na larawan. At kung sa panahon ng teknikal na inspeksyon ang inspektor ay hindi maingat na tumingin sa transparent na takip ng headlight upang makita kung anong uri ng lampara ang naka-install dito, kung gayon, sa teorya, hindi siya dapat magkaroon ng anumang mga reklamo. Bilang karagdagan, sa mga headlight na may diffuser o lensed optics, hindi mo makikita ang bumbilya mula sa labas! Sa pangkalahatan, ang posibilidad na mawala ang isang teknikal na inspeksyon ay napakataas.

Ito ay lumiliko na ang ilang mga LED ay maaari pa ring mai-install (hindi bababa sa isang teknikal na punto ng view) sa mga headlight? Upang makakuha ng tumpak na kumpirmasyon, bumaling kami sa "pinakamataas na hukuman" - ang testing center ng STC AE LLC, kung saan nagsagawa kami ng mga control test ng LED source para sa pagsunod sa mga kinakailangan ng UNECE Regulation No. 112–00 tungkol sa low beam.


tinatayang presyo 2000 kuskusin.

Ang kasalukuyang pagkonsumo ay 1.37 A (karaniwang "halogen" ang kumukonsumo ng humigit-kumulang 4.16 A). Agad na nahuli ng regloskop ang ilaw sa kaliwa sa headlight. Nakumpirma ang mga sukat sa laboratoryo: sa puntong B50L ang intensity ng liwanag ay 2.0 cd sa halip na ang pinahihintulutang 0.6 cd. Sa zone III - pitong beses ang maliwanag na intensity. Ang tanging kalamangan ay nagawa ni Kia na isara ang takip sa headlight.

tinatayang presyo 4650 kuskusin.

Ang kasalukuyang pagkonsumo ay 1.57 A. Ang takip ng headlight ng Kia ay sarado. Ang lampara ay nagpapahintulot sa iyo na ayusin ang angular na posisyon na may kaugnayan sa may hawak. Isang tseke sa isang garahe ang nagbigay ng berdeng ilaw sa produkto: Nagustuhan ko ang pamamahagi ng ilaw. Gayunpaman, ang mas maingat na mga sukat sa sentro ng pagsubok ay nagsiwalat pa rin ng mga paglihis mula sa pamantayan: sa puntong B50L ito ay naging 0.8 cd sa halip na 0.6 cd, sa zone III - 1.6 cd sa halip na 1.0 cd. Sayang naman, pero hindi ito nakakatugon sa mga pamantayan.

tinatayang presyo 10,000 kuskusin.

Ang kasalukuyang pagkonsumo ay 1.65 A. Matapat na sinasabi ng paglalarawan na kailangan ng libreng espasyo: 70 mm sa likod ng headlight at 60 mm ang lapad. Ang lampara ay nagpapahintulot sa iyo na ayusin ang angular na posisyon na may kaugnayan sa may hawak. Hindi nakasarado ang takip ng Kia dahil sa malaking unit ng driver. Ang liwanag na pamamahagi kasama ang regloscope ay ginawa ang produkto na isang pinuno. Gayunpaman, sa parehong mga punto, tinukoy ng mga eksperto ang mga paglihis mula sa pagpapaubaya: 2.0 cd sa halip na 0.6 cd sa punto B50L at 2.82 cd sa halip na 1.0 cd sa zone III. Sa pangkalahatan, ang mga lamp na ito ay kumikinang nang mas mahusay kaysa sa iba pang mga nasubok, ngunit hindi ka maaaring magmaneho sa mga pampublikong kalsada kasama nila.

tinatayang presyo 2300 kuskusin.

Ang kasalukuyang pagkonsumo ay 1.35 A. Ang takip ng headlight ng Kia ay sarado. Ngunit ang mga parameter ay wala kahit saan mas masahol pa. Ang mga paglihis ay nabanggit sa mga puntos na B50L, 75R at sa zone III (hanggang sa 13.2 beses!). Hatol: tumanggi!

tinatayang presyo 4500 kuskusin.

Ang kasalukuyang pagkonsumo ay 1.48 A. Ang takip ng headlight ng Kia ay sarado. Ang bundok ay umaalog ng husto. Ang pamamahagi ng liwanag ay hindi tumutugma sa pamantayan sa punto B50L at zone III, maraming beses na lumampas sa pinapayagang limitasyon. Maaari ba tayong umasa ng anumang bagay na naiiba mula sa isang lampara na ang mga LED ay hugis ng makapal na bilog na hindi sa anumang paraan ay kahawig ng mga spiral? Hatol: huwag bumili.

Tanggihan!

Semiconductor...bigo. Ang buong crowd. Ang lahat ng mga LED na ilaw, na isa-isang inilagay ng mga kawani ng laboratoryo sa pagsubok sa headlight ng GAZelle, ay nabulag sa paparating na driver, at ang mga pinakamurang, bilang karagdagan, ay tumanggi na maipaliwanag nang maayos ang kanang bahagi ng kalsada. Naturally, ang mga mas maganda kaysa sa iba ay ang mga nagpakita ng normal na larawan sa regoscope - Philips LED headlight at G7 Head light conversion kit. Sa pamamagitan ng paraan, ang kanilang maliwanag na intensity ay kamangha-manghang: halimbawa, ang Philips sa 50R point ay gumawa ng 100 cd (candela ay isang yunit ng pagsukat ng maliwanag na intensity), na lumampas sa karaniwang sampung beses. Ngunit sila rin pala ay ilegal, ang mga resulta ay nasa talahanayan.

Bilang karagdagan, ang ilang mga ilaw na pinagmumulan ay hindi nakaupo nang mahigpit sa lugar ng trabaho at bahagyang umiikot sa paligid ng kanilang longitudinal axis. Ito ay malinaw na kapag gumagalaw, ang liwanag na pamamahagi ng larawan ay malito. At ang temperatura ng pagpapatakbo ng iba't ibang mga cooling radiator ay tulad na kahit na natatakot kami para sa kaligtasan ng plastic headlight casing.

Napansin din namin na sa karamihan ng mga kaso ang likurang takip ng headlight ng Rio ay maaaring sarado kapag nag-install ng mga LED na bombilya - tanging ang malaking bloke ng lampara ng Philips ay hindi magkasya sa ilalim ng takip. Ang headlight ng GAZelle, kung saan isinagawa ang mga pagsubok sa bench, ay naging hindi gaanong mapagpatuloy. Paano magmaneho nang walang takip? Ang headlight ay mabilis na magiging basurang basket.

PAGBABIGAY NG LIGHT SA SCREEN NG REGLOSCOPE
At higit pa. Inirerekomenda ng sinumang automaker ang paggamit lamang ng isang tiyak na uri ng lampara sa mga kotse nito - sa aming kaso pinag-uusapan natin ang tungkol sa H4 halogen. Ang mga light source ng iba pang mga uri at disenyo ay hindi na-homologated at samakatuwid ay hindi mai-install ng batas. Para sa kadahilanang ito, ang pagpapalit ng mga pinagmumulan ng halogen light na may mga LED ay ilegal, kung saan ang tagagawa ng kotse ay hindi mananagot. Ngunit ang kasalukuyang Mga Panuntunan ay nagbabawal sa pagpapatakbo ng mga naturang makina.

Tulad ng para sa mga pahayag ng mga tagagawa ng LED light source tungkol sa ganap na pagsunod sa kanilang orihinal, pati na rin ang mga inskripsiyon ng H4 sa mga kahon, ito ay isang tahasang panlilinlang. Ang letrang L lang ang dapat gamitin para magtalaga ng mga LED, at ang manufacturer o manufacturer lang ng sasakyan ang may karapatang aprubahan ang kanilang pag-install sa halip na mga halogen lamp.

Oo nga pala, opisyal na tumugon ang mga kinatawan ng Philips sa aming kahilingan na huwag kang magmaneho sa mga pampublikong kalsada na may ganoong ilaw. Ang mga lamp na ito ay pangunahing inilaan para sa mga ATV, snowmobile at iba pang kagamitan sa labas ng kalsada. Gayunpaman, ang mga nagbebenta ng mga oriental lamp ay nagmamalasakit sa lahat ng mga subtleties na ito, ipagpaumanhin ang pun. Nagniningning ba? Angkop ba ang connector? Tangkilikin ito para sa iyong kalusugan!

Sa pangkalahatan, hindi nagkataon na walang LED horse sa Olympic stables. Mas pinili ng mga diyos na gamitin ang mga serbisyo ng tapat na Lampara... Na ipinapayo din namin sa iyo!

MGA RESULTA NG PAGSUSULIT PARA SA MGA HEADLAMP NA MAY LED LIGHT SOURCES

Mga checkpoint

Normalized na halaga ng maliwanag na intensity, cd

Aktwal na luminous intensity value, cd

Clearlight
Flex LED

V16 Turbo
LED

B50L

≤ 0,4 (0,6)*

2,0

0,8

2,0

0,6

4,0

≥ 12 (9,6)

34,6

27,0

50,0

4,4

33,4

≥ 12 (9,6)

55,0

36,0

100,0

12,4

47,6

≥ 6, 0 (4,8)

42,22

24,0

66,0

45,6

Zone III**

≤ 0,7 (1,0)

7,0

Nagpapakita ng mas mahusay na pag-iilaw kung ihahambing sa halogen, xenon at, siyempre, sa mga simpleng bombilya na maliwanag na maliwanag. Ngunit ang mga driver, pamilyar sa katotohanan na ang xenon ay madalas na nagdudulot ng mga multa at pag-alis ng mga lisensya, ay nagtataka:Maaari ka bang mag-install ng mga LED na bombilya sa mga headlight?, magkakaroon ba ng problema sa batas at ano ang magiging reaksyon ng traffic police sa naturang tuning?

Sa partikular, ang mga tanong ay tinutukoy ayon sa mga sumusunod na subparagraph:

  • Pinapayagan ba na mag-install ng mga LED lamp sa mga low-beam headlight;
  • Mga kinakailangang marka para sa pag-install ng LED lamp;
  • Kailangan ba ng headlight corrector at washer kung mayroon silang LED bulb?
  • Posibleng multa para sa pag-install ng mga LED sa mga headlight.

Pag-install ng mga LED lamp 2019 - posible ba o hindi?


Halos magsalita Ang mga LED lamp ay maaaring mai-install sa mga headlight nang walang anumang kahihinatnan mula sa pulisya, ngunit may ilang mga nuances na kailangang isaalang-alang. Ang mga LED ay hindi naayos sa anumang paraan sa Mga Teknikal na Regulasyon, na kung saan ay nakikilala lamang ang apat na uri ng pinahihintulutang head lighting:

  • maliwanag na maliwanag lamp sa mga headlight;
  • halogen lamp sa mga headlight;
  • xenon lamp sa mga headlight;
  • PTF.

kaya lang sa katunayan, sa antas ng pambatasan ay walang artikulong nagbabawal, ngunit ang pulisya at ang batas para sa ilang kadahilanan ay katumbas ng mga LED sa halogen na uri ng mga lamp, bagaman ang kanilang disenyo at teknikal na mga bahagi ay ganap na naiiba, at dito ay dapat bigyang pansin ang mga marka ng mga lamp at headlight.

Anong mga marka ng headlight ang kailangan upang mag-install ng mga LED?

Ang Xenon ay minarkahan ng marka D, mga low beam lamp - D.R., mataas na sinag DC, mga lamp na gumagana bilang low beam at high beam - DRC.

Ang mga simpleng bombilya na maliwanag na maliwanag ay minarkahan lamang ng mga titik R(mababang sinag) at C(mataas na sinag). Pagmarka ng mga bombilya na may mababang/mataas na beam function - R.C..

Tulad ng para sa halogen, ito ay minarkahan ng isang Latin na titik H, at ang mga headlight na mababa/mataas na sinag ay minarkahan ng katulad ng xenon - HR(mababang sinag), HC(high beam), H.R.C.(ilawan na may mababang-malayong pag-iilaw).



Gaya ng nakasaad sa itaas, ang batas ay katumbasLED lamp sa halogen, samakatuwid mayroon silang Latin na pagmamarka na katulad nito H, at dahil pinapayagan ang mga halogen lamp, medyo lumalabas ito Maaari kang mag-install ng mga LED lamp upang palitan ang mga karaniwang, ngunit sa mga headlight lamang na may kaukulang mga marka: HR, HC, H.R.C.. Karamihan sa mga bagong modelo ng kotse ay ginawa na gamit ang mga LED lamp, at ang mga ito ay may label na mga halogen lamp.

Mga karagdagang kinakailangan para sa pag-install ng mga LED lamp

Ayon sa Mga Teknikal na Regulasyon (sugnay 1.3.7) ang mga headlight na may mga LED lamp ay dapat na nilagyan ng awtomatikong pagwawasto ng ikiling, Bagama't Kasalukuyang walang multa para sa hindi naayos na mga headlight, ngunit lilikha ito ng karagdagang abala para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada sa pamamagitan ng nakakasilaw na paparating na mga driver, na maaaring magdulot ng hindi pagkakasundo at kaguluhan sa kalsada.



Gayundin, ayon sa parehong talata ng Mga Teknikal na Regulasyon, ang mga low beam na headlight na may rate na kapangyarihan na 2000 lumens dapat na nilagyan ng mga functional na awtomatikong washer o panlinis.

Ano ang parusa para sa pag-install ng mga LED lamp?


Nalaman na namin na ang ilan legal na pagbabawal sa pag-installWalang LED lamp, kung ang mga lamp ay naka-install sa isang headlight na may naaangkop na mga marka, ngunit ano ang aasahan kung may ibang, hindi halogen na pagmamarka?

Sa teorya Magreresulta ito sa multa na 500 rubles., ngunit sa pagsasagawa, ang pag-install ng mga LED lamp ay maaaring humantong sa pag-alis ng mga karapatan ayon sa Bahagi 3 ng Artikulo 12.5 ng Administrative Code, na nagsasaad na ipinagbabawal mga kagamitan sa pag-iilaw, ang kulay ng mga ilaw at ang operating mode na hindi sumusunod sa mga kinakailangan ng Pangunahing Probisyon. Ngunit kahit na sa kasong ito, ang pag-alis ng mga karapatan ay ituturing na labag sa batas, dahil Ang operating mode ng lampara ay hindi sumasalamin sa uri nito, bagama't karaniwang tinutukoy ng mga korte ang "LED operating mode" kapag inaalis ang mga karapatan.

Tungkol sa paliwanag ng mga mode ng pagpapatakbo, ang Artikulo 3.10.2 ng Mga Teknikal na Regulasyon ay hindi direktang dumarating upang iligtas, ayon sa kung saan Dapat tiyakin ng sistema ng alarma ang sabay-sabay na pag-activate ng lahat ng mga indicator ng direksyon sa flashing mode na may dalas na tinukoy sa talata 3.10.1. Kaya naman, Isinasaad ng artikulong ito kung ano ang operating mode ng mga automotive lighting device. at wala itong kinalaman sa kanilang uri.

Pagguhit ng mga konklusyon tungkol sa legalidad ng pag-install ng mga LED lamp sa mababang beam o fog light, maaari nating ligtas na sabihin na Maaari kang mag-install ng mga LED lamp!

Ang mga pangunahing aspeto upang maprotektahan ang legalidad ng pag-install:

1) Naglalagay ka ng mga puting lamp, hindi asul o pula (na ipinagbabawal)

2) Ang pagmamarka ng HR o HCR ay nagpapahintulot sa iyo na mag-install ng isang LED lamp, dahil ito ay nagpapahiwatig ng pag-install ng isang LED lamp mula sa pabrika (sa mga kotse na may LED lamp na naka-install mula sa pabrika, mayroong eksaktong parehong pagmamarka sa headlight - LED)

3) Ang pag-install ng mga tagapaghugas ng headlight ay hindi kinakailangan kapag gumagamit ng mga LED lamp! Dahil ang mga headlight ay hindi umiinit at ang dumi ay hindi dumikit sa kanila, na maaaring masira ang liwanag na sinag.

4) Kapag nag-i-install ng mga LED lamp, hindi ka gagawa ng anumang mga pagbabago sa disenyo ng kotse, dahil hindi nagbabago ang pinagmumulan ng ilaw, ang boltahe at intensity ng liwanag ay nasa loob ng mga limitasyon na pinapayagan ng tagagawa ng kotse!

Anong klaseng serbisyo ito?

Ang mga LED headlight ay lalong nagiging popular sa mga mahilig sa kotse. Pinagsasama nila ang naka-istilong hitsura at mataas na pagiging praktiko. Pag-install ng mga LED headlight sa pangkalahatan, pareho itong ginawa para sa lahat ng mga modelo, kahit na maraming mga pagkakaiba-iba.

Sa karamihan ng mga kaso, ang mga driver ay gumagamit ng mga LED lamp bilang isang pandekorasyon na aparato, bagaman nagbibigay sila ng mga praktikal na benepisyo kapag naka-install at na-configure nang tama. Sa ganitong paraan ang liwanag na lugar ay nagiging mas puspos, hindi bumubulag sa paparating na mga driver at ito ay madaling iakma.

Pag-install ng mga LED running light sa mga headlight

Ang prosesong ito ay hindi masyadong kumplikado, ngunit kailangan mong sundin ang ilang mga rekomendasyon upang makuha ang maximum na benepisyo mula sa naturang pag-upgrade. Ang mga elemento ng LED ay konektado sa baterya sa isang parallel-series circuit, na nagbibigay-daan sa iyo upang paganahin ang ilang mga lamp nang sabay-sabay at sa parehong oras ay mapanatili ang parehong boltahe. Karaniwan, ang isang 9 V boltahe stabilizer ay ginagamit para dito, at ang gel silicone ay pinipiga sa pabahay para sa pagkakabukod. Upang maprotektahan ang kotse mula sa labis na pag-init, ang mga elemento nito ay maaaring pinahiran ng pintura ng nitro. isinasagawa nang kahanay sa pag-install ng mga pangunahing headlight bilang pamantayan o bilang isang karagdagang pagpipilian.

Bago ang pag-install, kinakailangan na bumuo ng isang diagram ng koneksyon nang maaga. Sa kasong ito, maaari kang lumikha ng isang liwanag na pattern ng halos anumang hugis. Para sa layuning ito ay mas mahusay na huwag gumamit ng superglue, ngunit regular na assembly glue. Makakatulong ito sa iyong madaling palitan ang isang nabigong elemento sa hinaharap. Pag-install ng mga LED lamp sa mga headlight ginawa sa pamamagitan ng mga butas ng pagbabarena ng kinakailangang laki (depende sa uri ng elemento ng LED). Gayunpaman, huwag kalimutan na ang liwanag mula sa naturang mga lamp ay nakakalat at dapat na nakatutok. Ngunit ang pinakamadaling paraan ay ang maghanap ng isang espesyalista na sasagot sa lahat ng iyong mga katanungan at maging.

Tandaan

Maraming mga mahilig sa kotse ang nagtatanong: " Posible bang mag-install ng mga LED na bombilya sa mga headlight?"? Sa ilang mga kaso, maaaring uriin ng pulisya ng trapiko ang pagbabago ng mga ilaw bilang isang pagkakasala. Samakatuwid, bago mag-install ng mga LED headlight, dapat kang kumunsulta sa mga espesyalista.

  • Gumamit lamang ng mga sertipikadong produkto.
  • Hindi na kailangang i-mount ang mga LED na "mahigpit" - sa hinaharap, kung masira sila, madali silang mapalitan.
  • Inirerekomenda na kumuha ng mga espesyalista upang ayusin at i-configure ang mga electronics kung wala kang mga kinakailangang kasanayan.

27.05.2017

Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin kung saan mas mahusay na gumamit ng mga LED lamp at kung saan mas mahusay na huwag gamitin ang mga ito. Simulan natin ang ating pag-uusap kung saan mas mahusay na mag-install ng mga LED lamp, at kung saan sila magbibigay ng maximum na pagtaas sa pag-iilaw ng kalsada.

Pag-install ng mga diode lamp sa isang headlight na may

Ang pag-install ng mga diode lamp sa isang headlight na may H4 base sa 99% ng mga kaso ay magbibigay ng isang makabuluhang pagtaas sa pag-iilaw, kadalasan sa pamamagitan ng 2-3 beses. Iyon ay, ang H4 at LED lamp ay dapat magkaroon! Ang buong problema ay ang LED mismo ay ginawa nang may kakayahan at may mataas na kalidad, iyon ay, ito ay nahuhulog sa focus at may mga chips na may maliit na lugar, at hindi isang malaki, tulad ng murang LED lamp. Kung matutugunan ang mga kundisyong ito, makakatanggap ka ng hindi pa naganap na pagtaas ng liwanag sa kalsada.
Bakit ang H4 base ang pinakamahalaga sa mga tuntunin ng pagtaas ng pag-iilaw? Ito ay dahil sa ang katunayan na ang H4 halogen lamp mismo ay dinisenyo medyo matagal na ang nakalipas at ang disenyo nito ay hindi optimal. Samakatuwid, lumalabas na ang kahusayan ng lampara ay maliit. Ngunit, dahil ang kahusayan ng isang halogen lamp ay maliit, ang mga LED, na nagwawasto sa mga pagkukulang ng disenyo na ito, napakahusay na palitan ang halogen lamp sa base na ito at ikaw, bilang isang gumagamit, ay nakakakuha ng hindi bababa sa 2-3 beses na pagpapabuti sa pag-iilaw sa daan. Bilang karagdagan, ang H4 LED lamp, dahil sa pinakamalaking sukat nito, ay ang hindi bababa sa init-load. Ito, tulad ng naiintindihan mo, ay mayroon ding positibong epekto sa mga katangian ng mga LED.

Pag-install ng mga diode lamp sa isang headlight na may socket,

Ang susunod na uri ng headlight sa mga tuntunin ng kahusayan ng mga LED lamp ay ang tinatawag na "monocoles" sa reflector headlight. Ang mga mono-base ay mga base H7, HB4, H11, iyon ay, hiwalay na ilaw, isang hiwalay na seksyon ng mababang beam. Ang mga LED lamp sa kanila ay kumikinang din nang maayos, ngunit ang pagtaas ay medyo mas mababa. Ano ang konektado dito? Una sa lahat, sa katotohanan na ang disenyo ng halogen lamp mismo ay binuo pagkatapos ng H4 lamp, at sa disenyo na ito ang mga disadvantages ng H4 lamp ay isinasaalang-alang na, at ang kahusayan ng maliwanag na lampara mismo, iyon ay, ang halogen lamp, ay naging mas mataas. Ang halogen lamp ay nagsimulang lumiwanag nang mas maliwanag, at iyon ang dahilan kung bakit pinalitan ng pamantayang ito ang mas lumang pamantayan ng H4 lamp. Samakatuwid, ang mga LED sa mga socket na ito ay mas mahirap makipagkumpitensya sa halogen. Ngunit maaari pa rin nating pagbutihin ang pag-iilaw nang 1.5-2 beses gamit ang mahusay, mataas na kalidad na mga lamp na may mahusay na pinag-isipang sistema ng pag-alis ng init at tamang pagtutok.

Ang isang espesyal na subgroup ay mga headlight na ang mga base ay hindi naka-install nang patayo, ngunit sa isang tiyak na anggulo. Ang ilalim na linya ay na sa naturang mga headlight, kung saan ang upuan ay naka-install sa isang anggulo, kahit na ang mataas na kalidad na mga LED lamp ay maaaring lumiwanag nang hindi tama. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang halogen lamp mismo, na naka-install sa headlight, ay kumikinang ng 360 degrees, hindi alintana kung ang base ay nakalagay nang tuwid o sa isang anggulo. Ang mga LED lamp ay hindi pa natutong lumiwanag ng 360 ​​degrees, kaya kapag inilagay namin ang isang LED lamp sa isang headlight na may upuan na matatagpuan sa isang anggulo, maaari kaming makakuha ng isang hindi tama, baluktot na cut-off na linya. Para sa gayong mga headlight, mas mainam na gumamit ng mga LED lamp na nagpapahintulot sa base na umikot na may kaugnayan sa lampara mismo, o baguhin ang mga LED lamp kung saan walang pag-ikot.

Pag-install ng mga diode lamp sa isang headlight na may lens

Ang isa sa pinakamahirap na lugar para sa pag-install ng mga LED headlight ay lensed optics at lensed headlights. Kung mayroon kang isang lens na naka-install sa iyong headlight, ang pagtaas mula sa paggamit ng mga LED headlight ay magiging minimal. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang reflector ng naturang mga headlight ay ang pinakamaliit, at kahit na kalahati ng reflector na ito ay natatakpan ng isang kurtina, na bumubuo ng isang cut-off na linya. Ang kalidad ng cut-off na linya ng naturang mga headlight ay palaging magiging perpekto; kahit na sa pamamagitan ng pag-install ng mga LED lamp sa kanila, hindi mo lalala ang tagapagpahiwatig na ito sa anumang paraan. Ngunit, madalas, may posibilidad na pagkatapos mag-install ng mga LED lamp, ang pag-iilaw sa harap ng kotse ay nananatiling pareho sa mga maliwanag na lampara. Gayunpaman, nararapat na tandaan na sa mga gilid ay tumataas ito nang malaki dahil sa mga katangian ng pamamahagi ng liwanag ng mga LED lamp.

Pag-install ng mga diode lamp sa isang headlight na may base at

Well, ang pinakamahirap na opsyon para sa mga LED lamp ay ang mga socket H1 at H3. Bakit ang mga plinth ay H1 at H3? Oo, dahil naiintindihan ng mga nakakita ng H1 at H3 na mga bombilya na ito ang pinakamaliit sa lahat ng maliwanag na lampara ng filament. Para sa mga LED ito ay napakahalaga dahil ang pagwawaldas ng init ay mahalaga para sa kanila. Ito ay isang bagay na alisin ang init mula sa mga chips sa isang board na may lapad ng, halimbawa, 1-1.5 cm, at isa pang bagay sa isang board na mga 5 mm ang lapad. Alinsunod dito, mas mataas ang temperatura ng mga chips, mas masahol pa ang mga ito, at ang kanilang buhay ng serbisyo ay mas maikli din. Samakatuwid, napakahirap para sa mga tagagawa na gumawa ng isang mahusay na maliwanag, mataas na kalidad at pangmatagalang LED lamp. Ang mga tagagawa ng chip ay tiyak na nagsusumikap sa pagtaas ng operating temperature ng mga chips at ang kanilang buhay ng serbisyo, ngunit ang trabaho sa lugar na ito ay hindi umuusad nang mabilis hangga't gusto namin.