Java 

Den bästa budget-SUV:n. De billigaste SUV:arna i Ryssland och världen

På grund av det faktum att rubeln har blivit svagare i år har många crossovers stigit i pris och blivit oöverkomliga för ryssar. Eftersom bilar av denna formfaktor är högt värderade i vårt land, är denna fråga mycket pressande för många bilentusiaster. För att hjälpa dem kommer vi idag att prata om vilka budgetövergångar för 2018-2019 i Ryssland som bäst motiverar deras kostnad. Gå.

#10 – Nissan Terrano

Pris: 854 000 rubel

Tyngdpunkten i utseendet på den nya generationen Nissan Terrano ligger på aggression. Det uttrycks genom den främre optiken med ett rovgirigt utseende, ett massivt kylargrill och skarpa linjer i stötfångaren. Allt detta observeras i den bakre delen av kroppen - formen på stötfångaren passar perfekt in i stilen, och ljusen kompletterar bilden.

Som standard är crossovern utrustad med en 1,6-litersmotor med en effekt på 114 hk. Enheten kan kopplas ihop med en manuell växellåda i fem eller sex växlar. Fyrhjulsdrift är dock endast tillgänglig i det andra fallet. Bränsleförbrukningen för en sådan motor är 7,5 liter per hundra kvadratkilometer i blandat läge. Den andra versionen av enheten är en tvåliters "fyra" med 143 hästar. Den förbrukar från 7,8 till 8,7 liter per hundra. Oavsett vilken motor som väljs kan ägaren till en Nissan Terrano vara säker på att bilen kommer att tjäna honom i många år, eftersom den "japanska" karossen är gjord av höghållfast stål.

#9 – Hyundai Creta

Pris: 810 000 rubel

Hyundai Creta har en fräsch och intressant exteriör. Detta möjliggjordes tack vare den ovanliga kantiga siluetten, som perfekt kompletteras av linjerna på aktern. Framtill väcker kylargrillen, designad i form av en krom sexkant, uppmärksamhet. På sidorna är den dekorerad med brutal ljusutrustning. Bakdelen på Hyundai Creta är inte så intressant och många anser att den är för smal, men även om det är så lider inte suvens utseende mycket av detta.

Kraftpaletten på Hyundai Creta är inte för rik - bara två motorer. Den första är en 1,6-liters enhet med 123 hästkrafter, som förbrukar från 6,9 till 7,2 liter och är ihopkopplad med en 6-växlad manuell eller automatisk växellåda. Den andra är en tvåliters och 149-hästarsmotor, kombinerad med en 6-växlad automatlåda. Fyrhjulsdrift finns som tillval i båda fallen. På grund av detta kommer Hyundai Creta att vara ett utmärkt alternativ för alla förare som värdesätter längdåkningsförmåga.

Nr 8 – Renault Captur

Pris: 870 000 rubel

På åttonde plats i vår topplista över de bästa billiga crossoverna 2018 ligger den franska suven Renault Kaptur. När man skapade bilen användes de senaste årens egenutvecklade Renault-koncept, där tonvikten lades på dimensioner. Därför ser Renault Kaptur massiv ut, men samtidigt imponerande. Den främre delen kännetecknas av spotlight-optik och ett galler med en stor diamantform. En snyggt designad stötfångare står isär på bakkroppen.

Fransmannens utbud av kraftenheter presenteras i två alternativ. Den första är en 1,6-litersmotor med 114 hk, som kombineras med en 5-växlad manuell växellåda, den andra är en 2-litersmotor med 143 hästkrafter, som är ihopkopplad med en 6-växlad manuell växellåda. Det finns möjlighet att ansluta fyrhjulsdrift. Det går bra med en hög markfrigång på 204 mm, vilket gör att bilen klarar inte bara ryska gropar utan även terräng. Allt detta kompletteras med en högkvalitativ fjädring och samma kuggstångsratt, så att du inte kommer att känna något obehag när du tar dig över hinder.

Nr 7 – Skoda Yeti

Pris: 899 000 rubel

Den tjeckiska suven Skoda Yeti har en enorm armé av fans som uppskattar bilen för dess ursprungliga utseende. Utvecklaren förstår detta, så som ett resultat av restyling har utsidan av crossovern förblivit praktiskt taget oförändrad. Den viktigaste förändringen var utseendet på ett nytt kylargrill. Alla andra detaljer, i synnerhet halogenoptiken, retuscherades endast något.

Bilen av det tjeckiska märket levereras till marknaden med ett ganska rikt utbud av motorer - tre bensinenheter och en turbodiesel. Basmotorn är en 1,2-litersmotor med 105 hästkrafter, som drar cirka 7 liter bränsle. Den kan fungera med antingen en 6-växlad manuell eller en 7-växlad automat. Toppversionen av bensintypen är utformad för modifiering av fyrhjulsdrift av SUV. Den har en volym på 1,8 liter och en effekt på 152 hk. Det mest ekonomiska alternativet är en dieselmotor med en volym på 2 liter och 140 hästar. Över 100 km i blandat läge förbrukar den endast 6,5 liter. Med tanke på dess ekonomi, kompakthet, smidighet, såväl som fjädring, som har designats om för stadsförhållanden, kan Skoda Yeti anses vara en av de bästa crossovers för stadskörning.

Nr 6 – Great Wall Hover H3

Pris: 739 000 rubel

Den senaste omstylingen gav den kinesiska bilen ett mer gediget och aggressivt utseende. Detta består av en ökning av storleken på kylargrillen, en uppdaterad design av stötfångaren samt ett nytt strålkastarkoncept. Allt detta ger fronten på Great Wall Hover H3 en modern och maskulin look. När du tittar på bilen från sidan kommer du inte att märka några förändringar jämfört med föregångaren. På baksidan dök nya lampor upp och stötfångaren var utrustad med en trim som simulerade en diffusor.

Under huven på Great Wall Hover H3 kan det finnas en av två kraftenheter. Den första är en 2-litersmotor på 116 hästkrafter, som suger upp till 11 liter inom staden och ca 8,5 liter på motorvägen, den andra är en 2-litersmotor med 177 hästkrafter, när man kör runt i stan krävs det ca 13,5 liter per hundra, på motorvägen - cirka 10 liter Eftersom bakdelen av SUV:n vilar på en beroende fjäderupphängning med en tvärgående stabilisator, kan du vara säker på att komforten följer dig i vilken terräng som helst. Detta kompletteras med ett pålitligt vevhusskydd och en markfrigång på 240 mm, tack vare vilken du inte kommer att märka några hinder.

Nr 5 – Chery Tiggo 5

Pris: 989 000 rubel

Den nya generationen Chery Tiggo 5 har fått ett uppdaterat utseende, tack vare vilket utvecklarna hoppas kunna locka ungdomars uppmärksamhet. Bilen ska vinna potentiella köpares kärlek med hjälp av modern ljusteknik med LED-element, nya stötfångare och ett kylargrill med en mer intressant design.

Chery Tiggo 5 är utrustad med endast en obestridd motor, en 2-liters Acteco-motor med en effekt på 136 hästkrafter. Den kan assisteras av en 5-växlad manuell växellåda eller en steglöst variabel CVT. Beroende på terrängen absorberar en sådan motor från 8,2 till 9,8 liter bränsle per hundra. På grund av det faktum att styrmekanismen har en kuggstångsstruktur och även är utrustad med en hydraulisk booster, har det blivit ännu bekvämare att köra bilen än tidigare. Detta påverkas också av den oberoende upphängningen av McPherson-typ fram och bak.

Nr 4 – SsangYoung Tivoli

Pris: 998 000 rubel

Externt ser Ssangyoung Tivoli fräsch ut och möter alla crossover-modetrender. Det som väcker mest uppmärksamhet på exteriören är kylargrillen med en "tvåvånings" design, som passar bra till det skarpa utseendet på belysningsutrustningen och det platta taket. Om du tittar på SUV:n från sidan märker du direkt hjulhusen som rymmer 16-tumshjul på sina djup.

Bilen är utrustad med en av två motorer. Det första alternativet är en 1,6-liters dieselenhet med en effekt på 115 hästar och en aptit på 4,3-5,9 liter bränsle per hundra. Alternativet är en 1,6-liters naturligt aspirerad bensinmotor, vars prestanda når 128 hk. En sådan motor har en större aptit - från 6,6 till 7,6 liter per hundra. Den största fördelen med bilen, enligt vår mening, är att strukturen på bärkroppen består av 70% höghållfast stål. Tack vare detta kan du vara säker på att Ssangyoung Tivoli kommer att tjäna dig i många år och inte kommer att börja falla sönder.

Nr 3 – Ford Ecosport

Pris: 949 000 rubel

Ford Ecosport tar brons i vår rankning av billiga crossovers. Detta är en subkompakt SUV, med vilken det välkända företaget planerar att nå en så bred publik som möjligt. Enligt deras åsikt är modellen lämplig för både unga människor som leder en aktiv livsstil och pensionärer som föredrar att koppla av i sitt hus på landet. När det kommer till exteriören går Ford Ecosport fantastiskt bra. På grund av strålkastarnas, kylargrillens och märkesstötfångarens ovanliga design ser bilen mer intressant ut än sina kollegor när det gäller formfaktor.

Ford Ecosport levereras till den ryska marknaden med två motoralternativ. Den första är en 1,5-litersmotor från Dragon-familjen med 123 hk, dess alternativ är en 2-liters "fyra" med 148 hk. Basmotorn är kopplad till en 5-växlad manuell eller 6-växlad automatisk växellåda och framhjulsdrift i båda fallen. Toppversionen av enheten är ihopkopplad med en automatisk växellåda och fyrhjulsdrift. Ford Ecosports kaross består till 80 % av höghållfasta metaller, så tillförlitlighet är dess starka sida. Fördelarna med bilen inkluderar närvaron av en oberoende fjädring med MacPherson fjäderben framtill. På grund av det kommer gupp och ojämna vägar inte att reflekteras på ratten.

Nr 2 – Suzuki Vitara

Pris: 989 000 rubel

Suzuki Vitara ser fräsch och dynamisk ut, så det blir inte svårt att identifiera bilen i trafiken. Modellen ger ifrån sig ett magert utseende med sluttande tak, sluttande stötfångare och breda hjulhus. Tack vare det senare kan ägaren använda 17-tumshjul. En ovanlig designlösning som består av ett inverterat kylargrill ger också originalitet. På dess sidor finns "kisade" strålkastare.

På den ryska marknaden finns Suzuki Vitara med en icke-alternativ 120-hästars 1,6-litersmotor. Han får hjälp av en 5-växlad manuell eller 6-växlad automatlåda. I båda fallen är drivningen framhjulsdriven. Fyrhjulsdrift finns som tillval. Den största fördelen med bilen är dess lätthet. Resvikten för Suzuki Vitara är 1075 kg. Detta påverkade dock inte designens tillförlitlighet på något sätt - kroppen består av höghållfast stål, och styrsystemet har en elektrisk effektförstärkare. Allt detta gör att föraren kan känna sig trygg bakom ratten i SUV:n och röra sig bekvämt på vägen.

#1 – Nissan Qashqai

Pris: 988 000 rubel

Rangordningen av billiga crossovers 2018 i Ryssland när det gäller pris och kvalitetsförhållande leds av Nissan Qashqai. Även med tanke på att den nya generationens SUV praktiskt taget inte skiljer sig från den gamla till utseendet, är detta det bästa erbjudandet på marknaden för tillfället. Bland andra crossovers ser den lika distinkt ut och är lätt att identifiera på grund av sin företagsstil som kallas V-motion. Dess utmärkande egenskaper är "boomerang"-körljusen och en specialformad stötfångare framtill.

Basmotorn för Qashqai är en 1,2-litersmotor som ger 115 hästar. Den är ihopkopplad med en 6-växlad manuell eller steglöst variabel växellåda och förbrukar upp till 6,2 liter bränsle i blandat körläge. Den andra motorn har en volym på 2 liter och en effekt på 144 hk. För 100 km krävs det cirka 7,3 liter bränsle. Den enda 2-liters dieselmotorn har en effekt på 130 hk. och kännetecknas av sin ekonomi - endast 4,9 liter per hundra kvadratmeter. Qashqai är världens första bil byggd på CMF-plattformen. Dess funktioner inkluderar en främre oberoende fjädring baserad på MacPherson fjäderben, samt ett bakre multilänksystem. Tack vare dem slätas gupp på vägen ut, och föraren känner inte av dem, eftersom kuggstångsstyrmekanismen kompletteras med elektrisk servostyrning med en sportkörningsfunktion.

Om artikeln var användbar för dig, glöm inte att bokmärka (Ctrl + D) för att inte förlora den och prenumerera på vår kanal Yandex Zen !

I kontakt med

När man sammanställde en klassificering av stadsjeepar när det gäller tillförlitlighet bland begagnade modeller upp till 10 år gamla togs hänsyn till olika faktorer, inklusive recensioner från bilägarna själva, frekvensen av samtal till bilverkstäder och de vanligaste haverier som är karakteristiska för en viss bil. Valet till förmån för begagnade bilar är förståeligt, eftersom bilar är mycket dyra. Om du har en viss summa pengar som definitivt inte räcker till en ny bil, men du kan hitta något för dem på andrahandsmarknaden, är det värt att leta. Praxis har visat att de mest pålitliga SUV:arna kan användas i 10 år utan problem. Ytterligare problem kan uppstå på grund av naturligt slitage på delar. Därför kommer inte ens den mest försiktiga föraren att helt kunna skydda sig själv och sin jeep från möjliga haverier orsakade av åldringsprocesser för motordelar och andra system.

När du köper billiga stadsjeepar vill en bilentusiast få ut det mesta av det. Önskan att få de mest pålitliga modellerna är ganska förståeligt, eftersom ingen efter köpet vill bli en vanlig kund av en bilservice, spendera alla helger i garaget, bara för att kunna köra sin egen bil i flera dagar utan incidenter .

Därför, när du väljer en jeep bland begagnade alternativ, bör du vara uppmärksam på följande punkter:

  • Köp inte begagnade bilar som är äldre än 10 år. Det är optimalt att ta en bil som är 3-5 år gammal. Som erfarenheten från många förare visar börjar även de mest hållbara bilarna efter 10 år visa sina svagheter. Detta kommer inte nödvändigtvis att vara ett allvarligt haveri, åtföljt av behovet av att se över motorn eller byta ut den helt. Mycket beror på den tidigare ägaren, hans körstil och attityd till bilen.
  • Titta noga på körsträckan. Tillförlitlighetsbetyget inkluderar bilar som inte upplever några betydande problem efter en körsträcka på 300 tusen kilometer. Det finns enskilda exemplar som kallas "miljonärer". De klarar av att köra en miljon kilometer utan att orsaka haverier med korrekt skötsel och underhåll. Men det är inte värt att köpa en bil som är 5-10 år gammal och har tillryggalagt mer än 300 tusen kilometer. Ju högre körsträcka, desto snabbare måste du se över motorn.
  • Tillverkaren spelar en roll. Begagnade jeepar tillverkade av föga kända företag kunde inte inkluderas i tillförlitlighetsbetyget. Därför är alla representanter för toppen produkter från välkända, väletablerade varumärken.
  • Innan du köper, gör en obligatorisk provkörning och skicka bilen till en bensinstation. Även om bilen du väljer är bland de mest pålitliga SUV:arna, rekommenderas det starkt inte att köpa den utan att först undersöka dess skick. Det händer ofta att en bil säljs som inte är äldre än 10 år, har en acceptabel körsträcka och säljs till ett pris under marknadspriset. Säljare associerar ofta detta med behovet av att snarast sälja fordonet. Men i själva verket, bakom ett så attraktivt erbjudande kan det finnas en olycka med en jeep, en vriden hastighetsmätare och andra fallgropar. Kör bilen, känn på det. Det är bättre att välja en oberoende biltjänst, och inte en som rekommenderas av säljaren.

Bland de 10 bästa bilarna som vi lyckats samla i detta betyg finns inga uppenbara outsiders eller tydliga ledare. Alla bilar har de nödvändiga egenskaperna, men tillhör lite olika prissegment.

Kriterier för att sammanställa toppen

För att objektivt bestämma de mest tillförlitliga SUV:arna på andrahandsmarknaden måste du ställa ett antal krav till dem. Med hjälp av vissa kriterier är det möjligt att exakt förstå om bilen är värd att uppmärksammas, om den kan tillfredsställa köparens behov och hur länge den kommer att hålla efter köpet.

Låt oss genast säga att det alltid finns en möjlighet att stöta på:

  • en skrupelfri säljare;
  • en bil som var med om en olycka, men den var förklädd;
  • en vriden hastighetsmätare, på vilken körsträckan särskilt reducerades;
  • en bil på vilken VIN-koden ändrades;
  • problematiska dokument för bilar.

Detta är en naturlig situation på vår andrahandsmarknad. Vi tog bara hänsyn till de tekniska aspekterna av bilar. Din uppgift är att hitta en bil utan uppenbara problem eller dolda defekter. Begreppet tillförlitlighet inkluderar följande lista med kriterier:

  • tillförlitlighet hos motorn och andra system;
  • längdåkningsförmåga, eftersom dessa är stadsjeepar;
  • enkel användning (ett villkorligt kriterium, eftersom varje förare är van vid olika nivåer av fordonsutrustning);
  • kraftenhetens lämplighet för reparation;
  • tillgång till specialister som kan tillhandahålla kvalitetsservice för jeepen;
  • servicesupport från officiella representanter för tillverkaren.

Allt detta görs med ett öga på vår marknad. I Ryssland är stadsjeepar eller crossovers i full storlek mycket populära. Nu är dessa begrepp nästan lika. I sin klassiska mening är en SUV en stor bil med ramupphängning. Successivt håller sådana lösningar på att bli ett minne blott, även om några exempel finns kvar och ingår i vårt betyg. Men i vår tid är det rättvist att kalla representanter för denna klass stadsjeepar, jeepar och crossovers.

Verkligheten är att tillförlitligheten hos moderna bilar är mycket sämre än de som tillverkades för 15-20 år eller mer sedan. De enda undantagen vi kan nämna är elitmodeller av stadsjeepar, och även då endast villkorligt. En av anledningarna ligger på ytan - ju mer komplex bilen är, ju fler delar, sammansättningar och sammansättningar den innehåller, desto lägre är tillförlitligheten. Detta är i allmänhet ett axiom för vilken teknik som helst.

Om dina planer är att köpa en bil designad för terrängbruk, och din budget är begränsad, kommer du förmodligen att vända dig till andrahandsmarknaden. Men det finns ingen anledning att skynda sig att göra ett val. För att investeringen ska löna sig är det bättre att uppmärksamma de mest pålitliga SUV:arna i världen, även om deras utseende och utrustning inte uppfyller moderna standarder. En av dessa bilar är utan tvekan Suzuki Grand Vitara.

Detta är en riktig "japaner", och inte den dyraste och ganska vridmomentstarka. Endelad fjädring med en ganska lång slaglängd, reduktionsväxel med ett utmärkt utväxlingsförhållande på 1,8 - tecken på en riktig fullblods-SUV. Men den största fördelen med Grand Vitara är dess exceptionella tillförlitlighet och enkla handhavande.

De flesta erbjudandena är en femdörrarsversion med ett rymligt bagageutrymme och en rymlig fyrsitsig interiör som inte saknar komfort. Sjusitsig modifiering med index XL7 är mycket mindre vanlig.

Utbudet av motorer är ganska omfattande, men mestadels är det en bensin 120-hästkrafts två-liters kraftenhet. För en femdörrars bil är dess kraft tillräckligt, även om den inte lyser med effektivitet - 14 liter per 100 kilometer, men för en SUV, och till och med en äldre, är dessa acceptabla siffror. Observera att alla fyra bensinmotorerna är mycket pålitliga. Detta kan inte sägas om ett par turbodieslar, men de är inte populära bland ryska konsumenter.

Karossens korrosionsskydd är bra, transmissionen är problemfri om driftsförhållandena inte överträds. Med ett ord, om de tidigare ägarna inte var barbarer, kommer bilen att tjäna dig under lång tid, oavsett körsträcka. En modell tillverkad före 2000 kan köpas för 250-300 tusen, men körsträckan kommer med största sannolikhet att överstiga 200 tusen km. 2004-2005 kommer redan att kosta 450 tusen, de dyraste bilarna är de som tillverkades 2011, för vilka du måste betala 850-900 tusen.

Den första generationen av den berömda "American", designad på ZJ-plattformen, började säljas 1992 och producerades i 7 år. Med ett brutalt utseende, men en mycket bekväm interiör, erbjöds denna bil med ett stort antal motorer och fyra olika transmissioner. 1998 ersattes den av en andra generationens SUV, som också rullade av löpande bandet i 7 år, även om den monterades i Mellanriket senare, under 2006-2010. Bland förbättringarna kan vi notera utseendet på nya motorer och försvinnandet av den manuella växellådan, men divisionen fyrhjuls-/bakhjulsdrift finns kvar. Den nästa sjuårscykeln (2004-2010) rullade den tredje generationen av en mellanstor SUV med fabriksindex WK av löpande band. Denna bil visade sig vara mer kraftfull och utrustad än sin föregångare, med mycket goda terrängegenskaper.

Men oavsett tillverkningsår kännetecknas alla Big Cherokees av hög tillförlitlighet och en ökad komfortnivå (jämfört med samma japanska), så denna modell har en välförtjänt andra plats i vår ranking av de mest pålitliga SUV:arna av alla tid.

Men du kan inte kalla dem ekonomiska, men dessa är redan kostnader för den amerikanska bilindustrin.

Förresten, de flesta av erbjudandena är bilar importerade från utlandet. Det finns få européer, men det är knappast värt att slösa kraft på att fastställa bilens exakta födelseort. Det är bättre att leta efter riktiga brister.

Det är tydligt att utbudet av motorer är mycket stort, så det är meningslöst att ge råd om detta. De flesta av dem går på bensin, men det finns även dieselmotorer. Alla motorer kräver mycket olja, den måste bytas ännu oftare än vad som rekommenderas, med hänsyn till den ryska realiteten. Men annars är kraftenheterna opretentiösa och har lång livslängd. Detsamma kan sägas om växellådor, men om du stöter på en femväxlad kopia från Mercedes (utrustad med en 2,7-liters dieselmotor), så är detta ett idealiskt alternativ.

Första generationens bilar är billiga, från 300 tusen rubel. Men en relativt ny 2014 Cherokee kommer att kosta dig 2,5 miljoner (en ny 2018 SUV i minimikonfiguration kostar tre miljoner).

På tredje plats i TOP 10 mest pålitliga stadsjeepar är en annan representant för den japanska bilindustrin, som har etablerat sig som en extremt enkel och krävande bil. Dess första generation släpptes 1997, även om försäljningen i hemlandet startade ett år tidigare. Under de nästan tio åren under vilka modellen rullade av löpande bandet utsattes den upprepade gånger för modernisering, och år 2000, på allvar. 2008 introducerade Mitsubishi andra generationen Pajero Sport, som har genomgått betydande förändringar i alla aspekter, från utseende till teknisk utrustning, samtidigt som den förblir samma pålitliga rambaserade terrängerövrare. 2013 började monteringen av bilen i Ryssland, och två år senare, på bilmässan i Bangkok, visade japanerna den tredje generationen, som på hösten började anlända till bilhandlare runt om i världen. Naturligtvis förekom en viss stilisering av exteriören/interiören i enlighet med trenderna inom dåvarande bilmode, men terrängkvaliteterna höll sig på rätt nivå.

Mitsubishi Pajero Sport kan kallas en av de sista representanterna för "renrasiga terrängfordon". En solid ram, plug-in framhjulsdrift och en solid bakaxel - det här är gentlemans kit för en riktig SUV, liksom hög markfrigång med bra terränggeometri.

De flesta erbjudandena är klassiska jeepar med en treliters bensinmotor eller en 2,5-liters turbodiesel. Deras kapacitet är tillräcklig för att övervinna alla vägöverraskningar, och alla karakteriseras som mycket pålitliga och problemfria. Att hitta en bil med manuell växellåda är en stor framgång. Det proprietära "växellådan" låter dig välja ett av tre lägen - antingen bakhjulsdrift, eller fyrhjulsdrift med låg växel, eller fyrhjulsdrift utan centerdifferential.

På den ryska andrahandsmarknaden kommer en modell som tillverkades 1999 att kosta cirka 400 tusen rubel, medan en relativt ny modell producerad 2014-2015 kommer att kosta från 1,2 miljoner. Den genomsnittliga kostnaden fluktuerar runt 800 tusen.

Införandet av Nissan Terrano II-modellen i listan över de mest pålitliga begagnade SUV:arna kan inte kallas oavsiktlig - det är en enkel, verkligt problemfri och praktisk mellanstor SUV. Dess försäljning startade 1993 och den tillverkades i den spanska Nissan-fabriken. Sex år senare gjordes den första omstylingen, som påverkade både exteriören och interiören. Nästa uppdatering ägde rum 2002, och fyra år senare gick den andra generationen i pension.

Det kan inte sägas att bilens utseende gör ett djupt intryck - den är grov och kantig, som det anstår en klassisk SUV; bland de minnesvärda detaljerna på exteriören kan man notera den eleganta fönsterbrädelinjen som går ner till bilens framsida . Markfrigång är standard för bilar i denna klass - 210 mm.

Interiören på den andra Terrano är mysig, även om den är rustik med modern standard. Det finns inga klagomål på instrumentbrädan, mittkonsolen har en standarduppsättning: en bilradio och en luftkonditioneringsstyrenhet. Inredningen är gjord av billiga men högkvalitativa material. Framsätena är ergonomiska, den bakre soffan är rymlig och femdörrars bagageutrymmet är 335/1610 liter.

Huvudmotorn är en 2,4-liters 118 hästkrafter, som kommer med en femväxlad manuell växellåda och fyrhjulsdrift (det rekommenderas att koppla in framaxeln vid hastigheter mindre än 40 km/h). Det finns också ett par turbodieselenheter, med egenskaperna 2,7/125 och 3,0/154. Istället för en manuell växellåda kan du få en fyrväxlad automatlåda. Bensinmotorn är ganska ekonomisk - 8,7-11,0 liter per 100 km. i blandat läge.

Nissan Terrano har etablerat sig i Ryssland som en mycket pålitlig SUV med utmärkt längdåkningsförmåga, som inte är sämre i nivå än sina klasskamrater i det högre prissegmentet. Kostnaden för bilar från 2003-2006 börjar på , men körsträckorna är motsvarande. En modell från 2014 kostar cirka 750-800 tusen, och om du har tillräckligt med pengar är det bättre att fokusera på en bil med låg faktisk körsträcka.

Vilken SUV är den mest pålitliga på andrahandsmarknaden? Ja, den som stannar längst på marknaden! Om vi ​​enbart bedömer efter detta kriterium, kan Pajero mycket väl överträffa vårt betyg: den första generationen började säljas redan 1982, och bara 10 år senare, efter en rad uppgraderingar, 1991 ersattes den av den andra generationens modell. Och om bilens utseende har förändrats lite, har dess terrängegenskaper förbättrats dramatiskt, tack vare utseendet på SuperSelect 4WD fyrhjulsdriven transmission. Bilen visade sig vara så framgångsrik att produktionen inte stoppades efter nästa generationsskifte. Men nästa generation liknade inte längre den kantiga men långsträckta siluetten av den gamla Pajero, och till en början uppfattades denna exteriör ganska tvetydigt. Men vanan, som de säger, är en andra natur. Och ändå, med den fjärde generationen, bestämde sig japanerna för att inte experimentera mycket, varför många anser att dessa modeller är en omstylad version av de tidigare.

På ett eller annat sätt, även idag är detta kanske den mest populära begagnade SUV på den inhemska marknaden, utan att räkna Niva och UAZ. Tja, när det gäller tillförlitlighet och terrängkapacitet är de helt enkelt oöverträffade. Men bilens köregenskaper är också utmärkta – den är lättkörd, oavsett hastighet. Och ändå manifesteras de bästa egenskaperna hos Pajero terräng, eftersom det finns en permanent klassisk fyrhjulsdrift, förstärkt av närvaron av ett överföringsväska.

Traditionellt för en "japansk" bil är karossen väl skyddad från oxidation, och chassit är dessutom robust och har lång livslängd. De vanligaste alternativen är med en 3,5-liters bensinmotor, samt två dieselmotorer med en volym på 2,5/2,8 liter. Alla dessa motorer kan, med rätt skötsel, hålla upp till en halv miljon kilometer.

Bilar från 1990-talet är relativt billiga, från 250-300 tusen rubel, men många av dem är problematiska, saknar dokument eller kräver allvarliga reparationer. Det är bättre att ta den gyllene medelvägen - bilar tillverkade 2003-2006. Deras körsträcka är inte så respektabel och du kan hitta exempel som är ganska värda att uppmärksammas, lyckligtvis finns det mer än tillräckligt med erbjudanden. Men för en mer eller mindre fräsch SUV måste du betala från 650 tusen rubel.

Idag är den här bilen känd som en fullstor crossover, men så var det inte alltid...

Den första generationen av denna modell var en riktig massiv SUV. Och även om Ford själva placerade modellen som en ersättare för Bronco II, tillverkades den senare i verkligheten ganska länge tills den helt ersattes av Explorer, som tillverkades under 1990-1994.

Traditionellt, i USA, är livslängden för en bil mycket kortare än i Europa, så vi behövde inte vänta länge på den andra generationen. Och den har redan delvis förlorat privilegiet av ett medelstort terrängfordon, till stor del på grund av borttagandet av en reduktionsväxel (istället för vilken en heltidsdriven AWD-enhet användes). År 2001 började produktionen av tredje generationens Explorer, som visade sig vara avsevärt omdesignad: ramen gjordes ännu styvare, dimensionerna ökade och den bakre fjädringen fick oberoende status.

2005 var det dags för den fjärde generationen, där nästan alla komponenter och sammansättningar genomgick mindre förändringar. Men 2011 beslutade företaget att ta ett radikalt steg: Explorer förlorade sin ram och förvandlades till en fullstor SUV.

Detta är en så intressant utveckling av modellen. Ändå finns det ingen anledning att tvivla på tillförlitligheten hos den amerikanska SUV:arna, och det är därför den är på listan över de mest opretentiösa och pålitliga SUV:arna i världen. Över hela världen anses han vara oförstörbar, och det finns ett mycket betydande korn av sanning i detta uttalande.

Varför dela? Faktum är att åldern inte skonar någon. Om körsträckan har överskridit tvåhundra tusen, och den tidigare ägaren inte var försiktig eller var en slarvig ägare, kommer mindre problem att följa med dig hela tiden. Men detta är privilegiet för alla "äldste", stora problem förväntas med en liten grad av sannolikhet.

Bilar tillverkade före 2000 är relativt billiga, från 250 tusen rubel, men sådana erbjudanden blir mindre och mindre för varje år, och tillståndet förbättras naturligtvis inte. En ny bil kostar en storleksordning mer, det vill säga 2,5 miljoner, och det är inte längre en SUV. Så du bör välja något i mitten, fram till 2011, och en sådan bil i hyfsat skick kommer att kosta ungefär en miljon. Så din ekonomiska gaffel är ganska stor, liksom möjligheterna att välja det bästa alternativet.

Det finns knappast en bilentusiast som inte har hört talas om detta kända bilmärke. Få människor känner till Escalade-modellen, men den har varit och förblir populär bland fans av terrängfordon. Escalades historia börjar 1999. Vi har redan pratat om förgängligheten i amerikanska bilar, men i det här fallet ser situationen anekdotisk ut: en fullstor SUV varade i drygt ett år. Men även då kännetecknades den av sina enorma dimensioner, en mycket rymlig interiör och ett antal kraftfulla kraftenheter. Hur som helst, försäljningen av den andra generationen började 2001, och i det här fallet visade sig modellens produktionsperiod vara nära utländska standarder (cirka 5 år). Bilen har blivit ännu lyxigare och bekvämare, eftersom detta alltid har fått högsta prioritet i Amerika. En version dök upp i en pickup (även traditionell för den lokala marknaden), två typer av drivning och nya, kraftfullare motorer.

2005 introducerade företaget en premiumversion av en fullstor SUV, som oväntat visade sig vara en långlever, som varar till 2014. En av de viktigaste förändringarna är framväxten av en hybridversion som motsvarar tidsandan. För närvarande rullar den fjärde generationen av Escalade av löpande band, fortfarande en enorm chefsbil, som förblir brutal till utseendet, men med tydligt definierade moderna funktioner.

Närvaron av Cadillac Escalade i rankningen av begagnade stadsjeepar när det gäller tillförlitlighet och kvalitet är inte bara motiverad - det är på modet en av de mest älskade terrängbilarna i en hel galax av amerikanska presidenter. Det är inte förvånande att det är extremt opretentiöst i underhåll och daglig användning, och tillförlitligheten hos de allra flesta av dess komponenter och system är bortom beröm.

Det är osannolikt att du kommer att kunna hitta billigare erbjudanden än 600 tusen för denna modell. En tio år gammal Cadillac Escalade kostar minst 1,2 miljoner rubel, och för en ganska ny kopia med en symbolisk körsträcka måste du betala 2,5 miljoner eller mer. Om en ramjätte har använts försiktigt, så är tio år ingen ålder för den, och den kommer att kunna glädja sin nya ägare minst lika länge. Ja, det kommer att bli svårt att hitta märkesreservdelar, men den fyndiga ryska bilentusiasten kommer alltid att ha det.

Utan tvekan kan Toyota kallas den mest produktiva japanska biltillverkaren - antalet modeller den har är helt enkelt utanför listorna, och var och en har sin egen historia med flera generationer. Samma historia gäller den ikoniska SUV från detta märke. Land Cruiser är en riktig legend, vars närvaro i TOP 10 mest pålitliga stadsjeepar i världen av 2019-versionen ser ganska naturlig och logisk ut. "Seventieth"-serien dök upp i bilsalonger redan 1984, varade till 1990 och gav upphov till en rad stadsjeepar i modern klass. Periodvis återupptogs dess produktion (småskalig) tills den triumferande återkomsten av en helt uppdaterad modell ägde rum 2014.

Samtidigt visade sig den "åttionde" serien, som lanserades 1989, definitivt inte vara värre än den föregående, och det är från denna serie som modellens moderna historia börjar. Denna Cruiser varade i ett helt decennium, vilket är ett bra bevis på dess extraordinära popularitet.

"Sotka" fick vänta till 1998, och den kom också "hemma" för miljontals bilentusiaster. En lätt uppdatering 2003 förstörde inte Land Cruisers karma, vilket gjorde att den tredje generationen kunde hålla ytterligare fyra år. "200th"-serien debuterade 2007 och visade sig också vara en långlever, efter att ha överlevt två restylings (2012 och tre år senare).

Vad är bra med denna berömda japan? Ja till alla: ett imponerande exteriör, en stor och bekväm interiör och utmärkta terrängegenskaper.

Så om du stöter på ett välskött fordon vars ägare inte ignorerade rutinunderhåll, kommer det, trots de höga kostnaderna, att köpa en sådan bil vara en utmärkt investering.

För en andra generationens modell kommer du att behöva betala 450 tusen rubel, men om du är orolig för en körsträcka på cirka 300-400 tusen kilometer (och detta är par för kursen för en äldre Cruiser), så är det bättre att titta för en tio/tolv år gammal SUV. Och det kommer redan att kosta minst 1,5 miljoner med en körsträcka på cirka 100-200 tusen km. Observera att Land Cruiser har varit bland de tio mest sålda SUV:arna i många år, och denna trend är konstant stabil.

Den tyska biltillverkaren började utveckla ett helt nytt terrängfordon redan 1972, men den nya produkten under symbolen W460 dök upp på marknaden först 1979. Samtidigt släpptes en bil med ett högre index med ett, som ursprungligen var avsett "för officiellt bruk." Avkodningen av denna term lät inte vänta på sig - huvudpartierna av den förenklade versionen av Gelendvagen gick till arméns behov. Och bara detta tyder på att den här bilen har "fastnat" på listan över de äldsta och mest pålitliga SUV:arna, om inte för alltid, så under mycket lång tid.

1990 ersattes den första generationen av "Gelik" med indexet W463, som också visade sig vara en långlever - den tredje generationen fick vänta 28 år. Och även om många moderniseringar har genomförts under denna tid, kan amerikanska jeepar bara drömma om en sådan överlevnadsförmåga...

Den första generationen är dåligt representerad på den inhemska sekundärmarknaden, så låt oss prata om fördelarna med den andra generationen. Detta är en jeep, i vars utseende arméasketiska drag är tydligt och otvetydigt synliga, men detta är just tyskens huvudsakliga "trick".

I vårt land finns W463 med tre bensinmotoralternativ och en dieselmotor. Alla bilar har permanent fyrhjulsdrift, en växellåda med reduktionsförhållande och tre spärrdifferentialer med dragkraft fördelade separat på varje hjul.

Kort om motorer. Detta är antingen en 211-hästkrafts tre-liters turbodiesel, eller en 388-hästars naturligt sugande 5,5-liters motor, eller en turboladdad enhet med samma volym, som producerar 544 "hästar". Det översta steget upptas av en 6-liters dubbelturbomotor med 612 hk. Med. (den berömda T-34 hade en mindre kraftfull motor).

Vi pratar förstås inte om effektivitet här, och själva bilen är en av de dyraste i sin klass. Men regeln gäller strikt här: ju dyrare det är, desto mer pålitligt är det. Så du vet vad du betalar för.

Tja, en bil från första hälften av 90-talet med en körsträcka på 200-400 tusen kommer inte att kosta så mycket, från 600 tusen rubel. Du behöver inte oroa dig för en motor med en sådan resurs, för det är småsaker. Om du har tillräckligt med pengar för bensin, köp det, du kommer inte ångra det. I takt med att åldern sjunker stiger priset kraftigt: en 2000-jeep kommer att kosta en miljon i ett bra läge, och ett tio år gammalt exemplar kostar minst två miljoner.

Vår rankning av de bäst använda SUV:arna när det gäller tillförlitlighet kompletteras av den legendariska Patrol. Detta är också en av de längsta leverna - den första generationen föddes 1951. Detta fordon, med smeknamnet "Sergeant", liknade den amerikanska militära Willys-jeepen och hade redan fyrhjulsdrift och en ramstruktur. 1960 dök den andra generationen av den japanska jeepen upp, som varade på marknaden i två decennier. Nästan utan att genomgå större modifieringar.

Den tredje generationen såldes ännu längre, från 1980 till 2003. Anledningen är banal - exceptionell tillförlitlighet. Det var dessa jeepar som FN använde för sina många uppdrag; en SUV med index 160/260 anslöt sig till arméenheterna i många länder.

Nästa generation dök upp 1987, den femte började rulla av löpande bandet 1997, efter att ha genomgått en betydande modernisering 2004.

Det är Nissan Patrol som idag faller under definitionen av "en riktig ram-SUV" - nyligen har sådana bilar börjat försvinna som en klass, vilket ger vika för billigare crossovers.

Patrolens tillförlitlighet bevisas av det faktum att det är den vanligaste gästen av alla typer av rallyräder, oavsett vägtyp och lokalt klimat. Officiellt levererades endast femdörrarsversioner till vårt land. På andrahandsmarknaden börjar de äldsta modellerna med en körsträcka på 200 till 400 tusen kilometer. De kostar cirka 400 tusen rubel och mer, beroende på skick, och är främst utrustade med 2,8-liters dieselmotorer, som har utmärkt livslängd. För 0,9-1 miljon kan du köpa en SUV tillverkad i början av 2000-talet, med en körsträcka som sällan överstiger 250 tusen. Och här är den vanligaste typen av motor en dieselmotor, men en tre-liters med en kapacitet på 160 hk. Med. Växellådan kan vara antingen manuell eller automatisk - båda är måttligt pålitliga och opretentiösa.

Fyrhjulsdriften kan stängas av här på grund av avsaknaden av en mittdifferential, så det rekommenderas att använda den endast på hala/våta vägar eller på allvarliga terrängförhållanden, vilket Nissan Patrol klarar med uppenbar lätthet.

Terrängutrustningen i den japanska jeepen kompletteras med en reduktionsväxel, kombinerad med en tvingad låsning av tväraxeldifferentialen.

Tittar man igenom listan över bilar som säljs i vårt land är det många som letar inte efter en vanlig personbil, utan efter något med relativt god längdförmåga. Men är det verkligen möjligt att uppnå terrängprestanda till minimal kostnad? Låt oss försöka förstå denna fråga så objektivt som möjligt, utan nedlåtenhet eller fördomar.

Vad kan den inhemska bilmarknaden erbjuda oss? Så, det finns ryska bilar här, kinesiska, och låt oss inte glömma japanerna och koreanerna. Det finns billiga stadsjeepar i landet.

Meddela gärna hela listan

Så låt oss lista allt utom vår inhemska bilindustri:

  • Från kinesiska tillverkare finns Lifan X60, Great Wall Hover M2, Great Wall Hover H3, Great Wall Hover H5.
  • Europa – Opel Mokka, Skoda Yeti, Renault Duster.
  • Japan – .
  • Korea (Syd) – SsangYong Actyon.

Som du kan se är bilar från Kina ledande vad gäller kvantitet. Den billigaste på den här listan kommer att vara Cherie. Fast idag finns redan den femte generationen till försäljning, vilket kostar mycket mer. Tiggo FL (ny) kostar från 655,9 tusen rubel. Bilen är inte dålig, förbrukningen i blandat läge är lite mer än 6,5 liter.

Great Wall utvecklas varje år. De förbättrar kvalitet och tillförlitlighet, och deras basutrustning är ganska bra. "H5" är inte utrustad med en inhemsk kinesisk enhet, utan med en Mitsubishi, inställd på nya miljöstandarder. Det som är väldigt trevligt för vårt folk är den mycket stora volymen i bagageutrymmet - 810 liter.

Miniatyr ASX ingår i listan i grundkonfigurationen. Där han ser helt "naken ut". Man kan prata länge om japansk kvalitet, men funktionalitet behövs också, det går inte att komma runt det. Är du redo att betala 850 tusen rubel för en bil utan fyrhjulsdrift och några användbara extrafunktioner?

Det är därför många människor uppmärksammar den kinesiska industrin, som de själva skrattade åt igår. Under tiden utvecklar kineserna aktivt våra företag för montering av utrustning.

SsangYong Actyon är en bil från en tillverkare som inte har tillräckligt med stjärnor på himlen, men som har en egen fanklubb och bra försäljning i OSS. Den tillverkades i Ryssland under en tid, men sedan kom företagets ledning fram till att bilen konkurrerar med den egna Chiron, vilket inte var en del av planerna. Därför begränsades frisläppandet av Aktion. Men det går fortfarande att köpa både hos återförsäljare och i hela landet. Bilen var inte utan sina skavanker, men den var ganska bra. Bilden förstördes endast av krisens prisstegring. Nu produceras en omstylad version 2014. Det kostar 760 tusen rubel i företagets showroom. Ja, mycket mer än till priser före krisen.

Vår drivkraft

Du kan håna den ryska bilindustrin under lång tid, ge bilar smeknamn och berömma utländska modeller. Men det finns flera bilar som i princip inte har något att kritisera. Alla har blivit populära och säljs aktivt till denna dag. Dessa är Lada 4×4, aka Niva, Chevrolet Niva och modifieringar av vår inhemska jeep – UAZ.

Faktum är att det är invånare i Tolyatti och Ulyanovsk som monterar de billigaste crossovers och stadsjeepar som kan köpas i vårt land.

Niva är kanske det mest framgångsrika projektet av AvtoVAZ i hela dess historia. Bilen, monterad på basis av en klassiker, har blivit så populär att den har varit i produktion i flera decennier.

1977 hette bilen officiellt VAZ 2121 Niva, tills tillverkaren bytte till latinska namn för alla bilar. Den tillverkades inte bara i Togliatti-fabriken utan också på LuAZ, såväl som i kazakiska Ust-Kamenogorsk. Finns i två versioner - en tredörrars och en femdörrars kombi.

På den officiella webbplatsen kan du köpa en grundläggande tredörrars från 405 tusen rubel. "Urban" kommer att kosta 450 tusen och en femdörrars bil - 441 tusen.

När det gäller Chevrolet Niva, ur komfortsynpunkt, är detta allt som den tidigare bilen saknade. Ändå är detta långt ifrån en "sexa" med fyrhjulsdrift. Samtidigt kan du köpa den från databasen för ungefär samma pengar som Urban. Tillverkaren sänkte till och med priserna. Tidigare kostade bilen mer än en halv miljon rubel. Så mycket kostar det nu i en mer avancerad konfiguration med ABS, krockkuddar och andra livsglädjer.

Det verkar som att Niva är vinnaren i vår tävling, men nej. Ändå tillverkas inte den billigaste SUV i Ryssland på VAZ.

Nu finns det rabatter på UAZ Hunter. En "Classic" kommer att kosta 379 tusen rubel, en bil från den så kallade "segerrika" serien kommer att kosta 430 tusen. För samma pengar kan du köpa en "trofé". För pengarna får du, om än inte den bekvämaste, men en mycket pålitlig jeep med bra terrängförmåga och en bra motor på 128 hk. Den har en permanent bakhjulsdrift med en fast ansluten framhjulsdrift.

Så om du vill ha en ny billig SUV och inte lider av "Russophobia" i bilindustrin, bör du vara uppmärksam på ryska bilar.

Nästan Europa

Det finns gott om människor som rynkar på näsan åt ordet "rysk bilindustri." Och för dem finns det budgetalternativ, som till exempel Renault Sandero Stepway och deras "nästan franska" Duster. Den första kan nu ses på den officiella webbplatsen för en halv miljon rubel, den andra är 34 tusen dyrare. Nästa modell, Koleos, är redan 2 gånger dyrare och vi överväger det inte.

Nya Stepway fick större markfrigång - nästan 200 mm, 16-tums hjul och en fjädring mer lämpad för terrängbruk.

"Duster" har verkligen blivit populär. Även om vi inte ens kan kalla det "Renault". Dacia är Dacia. Det var under detta varumärke som han började sin resa 2009. Frigång på 21 cm, bra in- och utgångsvinklar, ABS och mycket mer - det är detta som lockar folk i bilen.

I vårt land säljs flera varianter av fyrhjulsdrivna Dusters. Det finns många skillnader, men den viktigaste är motorn:

  • 4-cylindrig, 16-ventils bensin, 102 hk, manuell.
  • 4-cylindrig, 16-ventils bensin, 135 hk, manuell.
  • 4-cylindrig, 16-ventils bensin, 135 hk, automat.
  • 4-cylindrig, 8-ventil, diesel, 90 hk. 6-växlad manuell.

Det är kanske inte landets billigaste SUV, men det är definitivt värt en titt.

Medelklass

Om vi ​​överväger utrustning som kan köras ner i leran utan rädsla, så kasserar vi omedelbart de mest urbana bilarna, som Peugeot 2008 eller Nissan Juke. I princip kan vi överväga Hyundai Tucson. Naturligtvis inte den nyaste.

Den andra utmanaren är Chevrolet Tracker. De säljer dem nu till priser före krisen, så det är många som vill köpa en väldigt bra bil. Nej, det här är inte "Tracker" som producerades på 90-talet - 2000-talet, utan en ny bil, som kallas "Treks" över hela världen, förutom i Ryssland, där att skriva den på latin skulle vara för tvetydig.

Montering i Kazakstan, som är medlem i tullunionen, gör priserna ganska överkomliga för invånare i OSS.

För ungefär samma pengar kan du köpa en Toyota RAV4. Den här bilen är en av "veteranerna". Den har tillverkats sedan 1994. Ett bra val till ett pris av upp till en miljon rubel. Det är exakt så mycket det kostar i grundkonfigurationen. Bilen fick fem stjärnor av fem på Euro NCAP. Hur "SUV" är detta? Det beror på vart man ska köra honom. Vi har platser där du bara kan dra ut en Defender med helikopter.

Toyota erbjuder ofta bra, billiga stadsjeepar och crossovers med adekvata funktioner. Mycket beror dock på monteringen.

Eftersom vi upprepade gånger har berört Toyota RAV4 SUV den här gången, måste vi erbjuda en video om den. Här är en bra provkörning:

För bara tjugo år sedan verkade stadsjeepar bara tillhöra ett fåtal utvalda. Idag är sådana bilar mycket vanligare. Därför är många intresserade av vilken SUV som är den mest pålitliga, ekonomiska och relativt billiga, och hur man väljer den korrekt bland allt som tillverkare erbjuder till vår uppmärksamhet.

SUV:ar har vunnit popularitet bland bilentusiaster på grund av deras oöverträffade egenskaper.

När du väljer den mest pålitliga SUV som är billig måste du vara uppmärksam på flera viktiga punkter, som inkluderar:

  • krocktestresultat;
  • typ, kvalitet och tillförlitlighet hos motorer;
  • kvaliteten på greppet på vägytan;
  • trafiksäkerhetsnivå under körning.

Från början användes jeepar som kombi och pickuper, men idag kan de lätt göra anspråk på att vara en av de mest populära och efterfrågade bilarna. Detta är mycket praktiskt när bilen har imponerande dimensioner och rymligt utrymme, är mycket pålitlig och samtidigt kan uppvisa god bränsleekonomi. Jämfört med sina föregångare, som släpptes för 10-15 år sedan, har moderna jeepar blivit säkrare - fordonets växelkursstabilitetssystem spelar en enorm roll här.

Sortimentet av sådana kända biljättar som BMW, Toyota, Honda och många andra inkluderar många modeller som kännetecknas av en hög nivå av tillförlitlighet. Låt oss därför lära känna dem bättre.

De bästa exemplen på ekonomiska och pålitliga crossovers

Om du letar efter de mest pålitliga, billiga SUV:arna som kombinerar de bästa egenskaperna, rekommenderar vi att du uppmärksammar följande artiklar.

De som vill köpa den mest ekonomiska crossovern bör gilla Toyota Sequoia, som kännetecknas av sin stora och imponerande storlek, samt höga tillförlitlighets- och säkerhetsindikatorer. Detta är en pålitlig ramcrossover som är idealisk för familjeresor i komfort tack vare sitt rymliga inre utrymme. Den är utrustad med en kraftfull 32-ventilsmotor med en kapacitet på 4,6 eller 5,7 liter, som kan drivas med antingen bensin eller diesel, beroende på bilägarens preferenser och mål. De som letar efter den mest pålitliga crossovern bör också vara uppmärksam på denna modell. Den genomsnittliga kostnaden för en sådan bil är cirka 120 000 dollar. Denna populära SUV finns i två trimnivåer - fyrhjulsdrift och framhjulsdrift. Den ovillkorliga tillförlitligheten hos denna bil beror på så viktiga faktorer som:

  • förekomsten av ett effektivt;
  • åtta krockkuddar;
  • närvaro av samtidiga tangenttryckssensorer;
  • Nödbromsassistans är ett effektivt system som garanterar jeepen säker rörelse även i höga hastigheter.

Toyota Sequoia kännetecknas av tillförlitlighet och säkerhet

Kort sagt, för dem som är intresserade av pålitliga sjusitsiga stadsjeepar, kommer denna modell att vara ett av de mest lovande alternativen.

Honda CR-V är med rätta en utmärkt bilmodell för dem som värdesätter traditionell japansk kvalitet. Det kännetecknas av så viktiga egenskaper som effektivitet och kompakt storlek. Skaparna av denna bilmodell gjorde ett bra jobb med både dess yttre och inre utseende, så en sådan jeep kommer att kunna tillgodose ägarens krav på estetik och funktionalitet fullt ut. Så om du planerar att köpa en ny bil som kan hantera olika typer av vägytor, såväl som terrängförhållanden, ta hänsyn till alla viktiga egenskaper och egenskaper hos denna bil. Men Honda-sortimentet innehåller andra värdiga crossovers som kännetecknas av utmärkt funktionalitet och lätt underhåll.

Så den som letar efter den billigaste suven, som samtidigt har högsta kvalitet, bör titta närmare på en modell som Honda Element, som har en rad viktiga fördelar. Denna SUV ser väldigt solid och självsäker ut. Dess interna utrustning sviker oss inte heller - från de allra första minuterna bakom ratten gör sig den legendariska japanska kvaliteten påtaglig. Utmärkt effektivitet tillhandahålls av en 2,4-liters dieselmotor utrustad med fyra cylindrar. Enkelheten och låga kostnaden för att underhålla denna bil gör den till en av de mest önskvärda för dem som samtidigt vill ha kompakthet, rymlighet, säkerhet och tillförlitlighet.

Fördelar med ramkonstruktion

Om du står inför en allvarlig fråga - vilken SUV du ska välja, var noga med att vara uppmärksam på ram-SUV:ar, som kännetecknas av mycket höga tillförlitlighetsindikatorer.

Bilar med ramstruktur har de bästa egenskaperna

Det huvudsakliga lastbärande elementet i en sådan bil är ramen, till vilken bilens kaross är säkert fäst. Den har ett antal unika egenskaper och fördelar, en av dem är att bilen absolut inte är rädd för några terrängförhållanden. När man kör en sådan SUV är absolut hela lasten fördelad över ramen, vilket i sin tur skyddar bilkarossen från alla typer av laster, även de starkaste.

Bilar av denna typ har också en rad andra ovillkorliga fördelar. Bland dem:

  • imponerande hjulstorlekar för att övervinna eventuella beläggningsdefekter;
  • frånvaro av ljud från fjädring och hjul;
  • bra interiör och bagageutrymme.

Många har förstås en fråga om vilken SUV som är bättre. Här ska du fokusera på din personliga smak, bilmärke och, naturligtvis, den ekonomiska sidan och din verkliga ekonomiska förmåga.

För att avgöra vilken SUV du ska välja måste du bekanta dig med de viktigaste egenskaperna som är karakteristiska för denna serie av terrängfordon. Det skulle också vara användbart att veta vilka tillverkare som för närvarande erbjuder dem till potentiella köpare.

Så, följande exempel är utmärkta ram-SUV:ar:

  • Land Rover Defender;
  • VW Amarok;
  • Jeep Wrangler;
  • Mitsubishi L200;
  • Nissan NP300 och andra.

Om du är intresserad av den mest lättillgängliga och billiga SUV, kanske ditt val faller på UAZ Patriot eller Hunter, eller på till exempel KIA Mohave, SsangYong Kyron eller Great Wall Wingle 5. Om du vill köpa en ny, väl- passerade bil, var noga med att vara uppmärksam på modellraderna av dessa märken.

Inhemsk tillverkare erbjuder UAZ Patriot SUV

På tal om de viktiga egenskaperna och fördelarna som är inneboende i ram-SUV:ar, måste vi lyfta fram följande.

  1. Maximal livslängd för fordonet tack vare de enorma chassiresurserna.
  2. En hög nivå av komfort under körning, vilket uppnås genom att inga vibrationer eller buller från däck och olika komponenter nästan överförs till bilens kaross.
  3. Även under de svåraste driftsförhållandena kommer sådana stadsjeepar aldrig att svika dig tack vare kraftfulla motorer och vridmoment.

Bästa diesel-SUV-alternativen

Speciellt för dem som är intresserade av billiga diesel-SUV:ar erbjuder vi en lista med de bästa och mest lönsamma exemplen.

Så, Mitsubishi Pajero. Denna flaggskeppsbil har tillverkats framgångsrikt sedan 70-talet av 1900-talet. Under denna betydande period var han tvungen att genomgå cirka tio förvandlingar, vilket resulterade i att hans egenskaper förbättrades. Dieselmotorns effekt är 200 hästkrafter med en volym på 3,2 liter. Den genomsnittliga kostnaden för denna järnhäst är $30 000-31 000.

SUV:ar som körs på dieselbränsle är ganska populära

Toyota Land Cruiser Prado, med en 3-litersmotor med en effekt på 162 hk, representerar den optimala balansen mellan kvalitet och kostnad. Därför växer dess popularitet ständigt.

Volkswagen Touareg är en relativt billig bil som förkroppsligar äkta tysk kvalitet och kommer att bli din trogna följeslagare om du är intresserad av den mest pålitliga dieselcrossovern. En tre-liters motor med en kapacitet på 3 liter gör att du kan känna dig så bekväm som möjligt på alla vägförhållanden. Dessutom är den väldigt lättskött.

Vilka stadsjeepar är mest ekonomiska?

Är du intresserad av prisvärda stadsjeepar som erbjuder den bästa bränsleekonomin? Följ våra rekommendationer och välj det bästa alternativet för dig själv. Att välja en SUV är en ansvarsfull fråga där många nyanser spelar roll.

Bränsleförbrukningen är den viktigaste indikatorn på ett fordons effektivitet.

Mycket framgångsrika alternativ finns i modellsortimentet av det berömda Toyota-märket. En av dem är Toyota Urban Cruiser, som finns med två motoralternativ – bensin och diesel. På ett avstånd av 100 km förbrukar de i genomsnitt cirka 4,5 liter bränsle.

En annan värdig representant för ekonomiska crossovers är Renault Duster, som förbrukar cirka 5,3 liter över en sträcka på 100 kilometer. Dessa billiga stadsjeepar kan köpas i genomsnitt för mellan $14.500 och $16.000.

Bland de nya billiga crossoverna bör exempel som Hyundai Creta, Datsun Go-Cross och Lifan X60 FL lyftas fram. Till sin överkomliga kostnad klarar de sina funktioner till 100 %. Billiga crossovers har visat sig vara utmärkta.

För att bestämma vilken SUV som är den mest tillförlitliga, men samtidigt billig och ekonomisk, och också för att välja det bästa alternativet för dig själv, överväg flera faktorer - syftet med köpet, driftsförhållanden, kraft, motoreffektivitet och, naturligtvis, den finansiella komponenten. Välj det som passar din livsstil perfekt, och då kommer du att känna frihet och komfort på alla vägar.


Många människor är vana vid att titta på budgetbilar ganska mildt. Många köpare är villiga att stå ut med det faktum att jeepar med riktigt utseende endast är utrustade med framhjulsdrift, och fullfjädrade crossovers kan knappast klättra upp för en mjuk backe, så länge kostnaden är låg. Faktum är att idag bör du bara välja det bästa, för i listan över till och med billiga representanter för klassen finns sådana budget-SUV:ar som ger odds till de mest produktiva jeeparna.

Om vi ​​utvärderar de mest exakta betygen för 2016 års modell är det värt att notera ökningen av antalet billiga modeller. Tillverkare är väl medvetna om en viss finansiell kris för invånarna i landet, så de försöker erbjuda stadsjeepar som erbjuder de mest fantastiska egenskaperna och kapaciteten till låga priser. Låt oss titta på dessa marknadsrepresentanter.

Great Wall Hover H3 - Kinesisk jeep för lite pengar

Vår tids stora bilar kommer snart att kunna matcha kinesisk produktion. Detta bevisas återigen av den uppdaterade Great Wall Hover H3, som har fått utseendet av en riktig SUV och fullt ut motiverar sin titel i tekniska termer. Detta är det mest intressanta och förmodligen det bästa erbjudandet 2015 bland stadsjeepar med följande funktioner:

  • närvaron av två modeller samtidigt - gammal och uppdaterad;
  • utmärkta motorer som erbjuder kraft och snabb upptagning;
  • hög potential vid färd på svåra vägar;
  • förekomsten av effektiv fyrhjulsdrift, bra markfrigång.

Och utåt inger Great Wall ett visst förtroende. Den nya generationen kostar från 909 000 rubel, och den gamla H3-versionen kan köpas för endast 860 000. Detta är ett riktigt budgeterbjudande, som idag visade sig vara ett av de mest spännande i segmentet. En budget-SUV från Kina glädjer dig vid första bekantskap och vid fortsatt användning.

SsangYong Kyron - om du inte vill ha kinesiska



Många köpare av SUV-bilar i Ryssland vill inte se mot kinesisk industri. I det här fallet, bland budget-SUV:arna som produceras och säljs 2015, är den koreanska SsangYong Kyron lämplig för dig. Huvuddragen hos den koreanska SUV:n är:

  • ett utseende som påminner om Mercedes första utveckling inom detta segment;
  • en bra motor, också skapad tillsammans med tyskarna;
  • kraft och effektivitet, högteknologi, trots det låga priset;
  • utmärkt tillförlitlighet, mycket högre än hos kinesiska konkurrenter.

Med alla dess fördelar är den koreanska SUV:n prissatt bara något över 1 000 000 rubel, vilket gör den till en av klassens budgetrepresentanter. Idag börjar budget-SUV:ar och crossovers från SsangYong åtnjuta ett aktivt intresse bland ryska köpare.

KIA Sportage - en stilren SUV i en billig klass

Visuellt är det svårt att säga att nya KIA Sportage är en budgetbil. Detta är en crossover som förkroppsligar den senaste stilen från ett företag från Korea, vilket innebär att bilen har skönhet, praktiska egenskaper och högsta komfort. Bland de viktiga fördelarna med en crossover är följande funktioner:

  • det bästa utseendet bland alla representanter för segmentet;
  • de kraftfullaste motorerna i klassen för 2015;
  • utmärkt koreansk montering, högkvalitativ bil;
  • en av de bästa platserna i den internationella rankingen.

I alla länder där KIA Sportage säljs kan du hitta fans av denna modell. Trots alla utmärkta funktioner och underbara funktioner i crossover, kostar den koreanska utvecklingen i Ryssland från 905 000 rubel. Detta är ett ganska intressant val för alla köpare.

Nissan Terrano är den billigaste japanska crossovern

Det finns väldigt få värdiga representanter i budgetcrossoverklassen. Det är precis vad fans av kompakta och relativt passande bilar säger. Idag erbjuder den japanska tillverkaren Nissan, i samarbete med Renault, den vackra Nissan Terrano. Tidigare var detta namnet på en riktig jeep, men idag har crossovern följande funktioner:

  • mycket märkbar likhet med Renault Duster - den mest framgångsrika SUV i Europa;
  • enkla motorer på 102 och 135 hästkrafter med låg förbrukning;
  • en framgångsrik salong, reformerad för att möta den moderna tidens krav;
  • god kvalitet på bilen, med hänsyn till dess tillgänglighet;
  • priset från 720 000 rubel behagar ganska köpare.

Förvänta dig inte längdåkningsförmåga från den här bilen, men bilen kommer att glädja dig med byggkvaliteten och ganska adekvat komfort. Efter att ha dök upp på marknaden för två år sedan skapade den nya budgetcrossovern inte den önskade sensationen, men fick många fans som är redo att sätta bilen i toppen av alla befintliga betyg. Nissan kanske helt enkelt misslyckades med att locka folk till en provkörning.

Låt oss sammanfatta det

Högkvalitativa och produktiva, framkomliga och vackra stadsjeepar är ganska dyra bilar. Men du kan välja mer överkomliga representanter för segmentet och få ganska intressanta egenskaper och funktioner. Huvudsaken är att det är i billiga transporter som dessa funktioner och funktioner är koncentrerade, utan vilka driften av bilen är omöjlig. Men i dyrare segment finns det ofta funktioner som du betalat förgäves för. Bland de främsta fördelarna med budgetcrossovers är praktiska och bra layout.

Om du vill ha en crossover eller en riktig terräng-SUV, och du inte har mer än en miljon rubel pengar, är det dags att ta en närmare titt på den billiga klassen. Detta segment kan idag erbjuda mycket intressanta funktioner för alla egenskaper och krav. Du behöver bara välja en bil som till fullo uppfyller dina krav vad gäller kvalitet, längdåkningsförmåga och andra parametrar.