Java

Pandora 3500 bruksanvisning. Billarm

Pandoras elektroniska säkerhetssystem installerade på bilar har ett stort antal funktioner. Kunskap om Pandora 3500 bruksanvisning gör att användaren självständigt kan felsöka problem som är förknippade med felaktig konfiguration av systemparametrar.

[Dölj]

Beskrivning

Modell 3500-komplexet dök upp i Pandoras säkerhetssystem 2010. Efter 4 år moderniserades larmet och det fick beteckningen 3500i. Skillnaden var användningen av en förbättrad nyckelbricka och antennmodul som ger stabil tvåvägsradiokommunikation. Radiomodulens anslutningskabel har en platt form, vilket förenklar installationen till huvudenheten. Nyckelbrickan ger en ökad operationsradie och är utrustad med en flytande kristallskärm med förbättrad ljusstyrka och klarhet. Funktionerna och bruksanvisningarna för Pandora 3500 och 3500i är inte annorlunda.

Specifikationer

Systemegenskaper:

Kan arbeta på fordon med en digital CAN-buss;
kompatibel med fordon utrustade med en LIN-port;
Systemet är baserat på en 32-bitars mikroprocessor som ger intelligenta driftlägen och strömförbrukning;
inbyggd mini-USB-port låter dig programmera systemet och uppdatera programvaran;
strömförbrukning i standby-läge - inte mer än 26 mA;
inbyggt icke-flyktigt minne för 100 händelser;
beräknad driftspänning - 9-15 V;
driftsfrekvens för radiokanalen - 433,075-434,8 MHz;
antal kommunikationskanaler -12;
kanalbredd - inte mer än 70 kHz;
transceivereffekt - inte mer än 10 mW;
design driftstemperaturområde - från -40 ºС till +85 ºС;
nyckelbricka kod - dynamisk dialog;
meddelandekanalkod - dynamiskt original;
räckvidd för huvudnyckelbrickan - upp till 800 m;
räckvidd för signalöverföring från bilen till huvudnyckeln - upp till 2000 m;
typ av inbyggd sensor - en två-nivås integrerad tre-koordinat accelerometer som låter dig reagera på stötar, lutning eller rörelse.

En egenskap hos huvudenheten i Pandora 3500-systemet är förmågan att byta strömmar med låg effekt. Anslutning av kraftfulla konsumenter kommer att skada enheten och orsaka systemfel.

Under drift är strömmen i kontakterna:

sirenströmförsörjning - inte mer än 3 A;
ytterligare kanal nr 1, 2, 4 - upp till 200 mA;
kanaler nr 3, 5-12 - upp till 100 mA.

Utrustning

Standarduppsättningen av Pandora DXL 3500/3500i-systemet består av följande komponenter:

styrenhet typ DXL 3500 med inbyggd mikroprocessor och relä;
huvudnyckelbricka modell DXL 074, utrustad med en flytande kristalldisplay och ger tvåvägsdrift;
läderfodral med silikoninsats för huvudfjärrkontrollen;
tre-knapps extra nyckelbricka modell R304L;
transceivermodul typ DXL390, utrustad med en antenn med symmetriskt anordnade dipoler (whiskers);
kabel med LED (längd 1500 mm, utrustad med dubbelsidig tejp);
kabel med serviceknapp (utrustad med tejp, trådlängd 1500 mm);
sele för anslutning av en extra DeLuxe-sensor;
temperatursensor i motorrummet (tillsammans med en 3000 mm lång tråd);
innertemperaturgivare (levereras monterad med en 1000 mm lång ledning);
centralt ledningsnät;
anslutningskabel för anslutning av en digital buss;
autostartsystemrelä;
startspärrband;
tråd- och iButton-nyckelläsare;
drift- och installationsmanual;
kartongbehållare.

Ljudsirenen ingår inte i leveranspaketet till Pandora DHL 3500-komplexet och måste köpas separat.

En allmän bild av ett antal komponenter visas på bilden.

Huvudenhet Nyckelring med display Ytterligare nyckelring Antennmodul Indikeringsdiod i hölje Motortemperaturgivare Servicelägesknapp Autostartrelä Standard startspärrband Monteringssats och gränslägesbrytare

Nyckelfunktioner

Beskrivning av funktionerna som tillhandahålls av huvudenheten:

möjligheten att fjärrstarta motorn med hjälp av en signal från en nyckelbricka, timer eller data från en temperatursensor;
fjärrstopp av motorn med en nyckelbricka;
möjlighet till upprepade starter med specificerade intervall;
det är möjligt att ringa ägaren från bilen;
inbyggt tändningsstödsystem;
intelligent turbotimerläge;
tvåstegs dörrlås inaktiverande;
förmågan att skydda en bil med en motor i gång;
automatisk aktivering av säkerhetsläget;
förmåga att arbeta med ytterligare startspärrar;
Systemminnet kan lagra data om fyra nyckelbrickor med tvåvägskommunikation.

En översikt över satsen och funktionerna för Pandora 3500i-systemet gavs av Pandoras larmkanal.

Komplexet tillhandahåller säkerhet baserat på signaler från följande zoner och enheter:

gränslägesbrytare i dörröppningar;
gränslägesbrytare i öppningarna i bagageutrymmet och motorrummet;
otillåten aktivering av tändsystemet;
aktivering av bromspedalens gränslägesbrytare;
arbeta med två känslighetsnivåer för den inbyggda stötsensorn;
signal från rörelsesensorn;
arbeta på två nivåer av känslighet för den extra sensorn;
minskning av spänningen i nätverket ombord (batteriavstängning av en angripare).

Pandora DXL 3500 säkerhetskomplex har en inbyggd påminnelsefunktion om externa belysningsenheter som inte är avstängda, som utlöses när säkerhetsläget aktiveras.

Fördelar och nackdelar

Baserat på recensioner från ägare och anställda av tjänster som är involverade i att installera Pandora 3500 säkerhetssystem, kan vi lyfta fram ett antal positiva aspekter av larmet:

utförande;
aktionsradie;
lättanvänd nyckelring;
intuitivt stötvarningssystem;
möjlighet till automatisk motorstart;
användningen av en etikett förbättrar skyddet ytterligare;
motstånd mot kodfångare;
möjligheten att styra vanliga autonoma värmare som Webasto.

Antalet negativa recensioner baserade på designfel i systemet är litet:

det kan finnas problem med drift vid höga omgivningstemperaturer;
En ständigt fungerande tvåvägskommunikationskanal laddar ur batteriet i nyckelbrickan.

Felaktig installation och konfiguration av Pandora DXL 3500 larmsystem kan orsaka felaktig drift av systemet och klagomål på fel.

Hur man installerar?

När du installerar ett Pandora 3500 säkerhetslarm måste du uppfylla följande krav:

Säkerhetssystemets elektriska kretsar är utformade för likström med en driftspänning på 12 V. När de används i nätverk med en annan spänning skadas elementen och systemet misslyckas. Dessa fall täcks inte av garantin.
Det rekommenderas inte att byta ut säkringarna i selarna med produkter med en annan klassificering. Det är strängt förbjudet att ersätta säkringslänkar med ledningsbyglar.
Kretsar som styrs av inbyggda eller extra reläer måste skyddas av separata säkringslänkar med lämplig kapacitet.
Ström- och kontrollkablarna får inte ha skador på det övre isoleringsskiktet.
Installationsplatserna för komponenterna måste säkerställa att enheterna är skyddade från inträngning av processvätskor eller vatten.
När du installerar en sensor för mätning av kraftenhetens temperatur måste det tas hänsyn till att uppvärmning av sensorn till 190-200 ºС leder till dödlig skada på enheten. Vid användning av mätresultat bör man ta hänsyn till eventuella fel som uppstår på grund av mätelementets tröghet och termiska förluster i sensorn. Om användaren vill öka noggrannheten i mätningen, bör sensorn och den intilliggande delen av kablaget installeras i ett värmeisolerande lock.
Tillverkaren anser att systemenheterna är underhållsfria enheter. Att ta bort höljen anses vara störande i utformningen av säkerhetssystemet och är orsaken till att garantiservice avslås.

Placera klossar i bilen

Installationsprocedur:

Kontrollera leveransens fullständighet, analysera instruktionerna och besluta om placeringen av huvudsignaleringskomponenterna.
Fortsätt med installationen av huvudmodulen, som ska placeras i fordonets interiör. Enheten är installerad inuti eller nära instrumentpanelen. Det är tillåtet att placera enheten i mittkonsolen. Installationsplatsen måste säkerställa att anslutningskablarna förkortas, eftersom förlängning av standardkablarna leder till funktionsfel i larmsystemet.
Fäst modulen med plastband eller vanliga självgängande skruvar. Tillverkaren tillåter att enheten monteras på dubbelhäftande tejp. Eftersom det vidhäftande skiktet på tejpen är föremål för åldrande (särskilt på grund av temperaturförändringar), rekommenderas ytterligare fästning med en screed. Pålitlig fixering av modulen är nödvändig för att säkerställa driften av den inbyggda sensorn som reagerar på stötar, fordonsrörelser eller förändringar i lutningsvinkeln.
Fäst transceivermodulen. En väl vald plats för installation av enheten gör att du kan säkerställa utbudet av tvåvägskommunikation som deklarerats av tillverkaren. Det rekommenderas att installera enheten på toppen av vindrutan, placera antennantennen horisontellt. Minsta avstånd mellan kroppen och metalldelar av kroppen bör inte vara mindre än 20 mm. I detta fall bör avståndet mellan antennantennens sidokanter och kroppen vara 200 mm eller mer.
Dra antennsignalkabeln under taket och stolparna. Kabeln ska löpa på minsta möjliga avstånd från kroppen, vilket fungerar som en skyddande skärm mot radiostörningar. Tråden ska inte ha skarpa böjar eller pressas av plastmantel. Om glaset är utrustat med ett standard elvärmesystem eller är belagt med metalliserade filmer, reduceras kommunikationsavståndet flera gånger.
Installera en statusdiod som kan fungera i tre färglägen. Enligt manualen ska dioden synas både från förarsätet och genom glaset. Indikatorn kan placeras i invändiga plastelement genom att borra ett monteringshål med en diameter på 5 mm. För att installera den i hålet tas dioden bort från fabrikshuset. För ytterligare fixering kan dioden installeras med gummilim eller tätningsmedel.
Placera servicelägesaktiveringsknappen på den planerade platsen. Nyckeln är dold, men användaren måste ha obehindrad åtkomst till den, eftersom inställning av parametrar eller nödavstängning av Pandora 3500-komplexet utförs av knappen och av diodsignaler.
Installera en givare utformad för att mäta lufttemperaturen i kabinen. Installationspunkten bör inte placeras i ett område utan luftcirkulation. Det rekommenderas inte att installera sensorn på platser som utsätts för direkt solljus, såväl som nära luftkanaler och deflektorer i mikroklimatsystemet. Om bilen är utrustad med ett klimatsystem kan du prova att placera sensorn i luftkanalen för standardsensorn. I detta fall tillförs luften som används för att mäta temperaturen av en miniatyrfläkt.
Installera en kraftenhetstemperatursensor i motorrummet. Den är placerad på toppen av motorn eller cylinderhuvudet och är fäst med en mutter till standardbultarna. Det är tillåtet att använda adaptermetallplattan som ingår i leveranssatsen för installation. Plattan kan fästas på kroppen; sensorn ska placeras så nära motorn eller metallelementen i kylsystemet som möjligt (radiator, termostat, pump). Det är förbjudet att installera sensorn nära avgassystemet, eftersom enheten inte är konstruerad för att fungera i miljöer med hög temperatur.
Installera relämodulen som ingår i leveranssatsen. Enheten monteras i motorrummet med hjälp av band, självgängande skruvar eller dubbelhäftande tejp. När du använder tejp krävs ytterligare fixering av enheten med en skruv eller slips, eftersom limskiktet snabbt åldras under temperaturförhållandena i motorrummet.
Användaren kan installera en iButton-kontaktplatta utformad för att inaktivera systemet med en speciell kodnyckel. Kontaktorn är monterad i förarsätet på metall (kropp, extra konsoler eller ramar) eller plastdetaljer. Enheten kan också användas i läget för extra startspärr.

Sirenen är installerad i motorrummet och placeras med signalhornet nedåt. Fästning utförs med vanliga självgängande skruvar på metallkroppsytor. Om du tänker använda en fristående enhet ansluts den direkt till batteriet. Ledningarna måste vara utrustade med en 3 A säkringsinsats placerad i närheten av batteripolen.

Installation av anslutningsledningar

Huvudlarmmodulen är utrustad med ett antal kontakter placerade på framsidan:

transceivermodulblock (X2);
plugg för serviceknappens sele (X4);
anslutningspunkt för temperatursensorns ledningar i motorrummet (X5);
kontakt för installation av den inre temperatursensorns tråd (X6);
block för installation av statusdiodledningen (X7);
anslutningspunkt för en extra sensor (X8);
huvudsystemkontakt (X9);
block för anslutning av expansionsmoduler (X10);
stickpropp för matning av ledningsnätet från relämodulen (X11).

Placering av kontakter på huvudenheten

På baksidan av Pandora DXL 3500 larmenheten finns en X1-kontakt utrustad med en mini-USB-kontakt, som används för programmering.

Steg för steg kabelanslutning:

Anslut strömförsörjningen till den externa sirenen till den sjätte kontakten i block X9. Kontakten ger en positiv puls med en spänning på 12 V i det ögonblick som larmläget aktiveras. Kontaktelementbasen tillåter passage av ström med en kraft på 3 A. Om användaren planerar att använda en högeffektsiren eller använda en parallell installation av två sirener, görs anslutningen genom ett relä. Strömväxling utförs via en kontaktgrupp.
Pandora 3500 bruksanvisning ger tre alternativ för anslutning av ljussignalsystemet. Som standard är digital CAN-busstyrning installerad, vilket är tillgängligt på moderna bilar. Det går även att använda varningsknappen eller koppla direkt till blinkersen. Om du avser att ansluta till nödgängskontrollknappen, måste du använda kontakt 14 från X10-blocket, till vilken CH6-timerkanalen är ansluten. Vid direktanslutning av lampor överstiger de kopplade strömmarna det tillåtna värdet, så två extra reläelement måste användas.
Anslut huvudenheten till gränslägesbrytarkretsarna som finns i karossdörrlåsen. Som standard ställs styrningen in med den inbyggda CAN-bussen. Ett antal bilar tillåter inte anslutning enligt detta schema på grund av designbegränsningar. I detta fall är gränslägesbrytarna anslutna direkt till blocket, för detta används den tredje kontakten från X10-kontakten. När du installerar en separat styrenhet för inre ljusstyrning på ett fordon eller använder separata anslutningar för dörrbrytare, är det möjligt att använda belysningssystemets utgångsledning för att styra larmet. Om fordonet är utrustat med en fördröjningsfunktion för att släcka innerbelysningen är det nödvändigt att programmera en fördröjning för att aktivera gränslägesbrytarna.
Anslut motorhuven och bakluckans gränslägesbrytare. Vid användning av CAN-bussen sker styrningen automatiskt, ingen anslutning krävs. I andra fall är gränslägesbrytarna kopplade till de analoga ingångarna på blocket, som är stift två (för huven) och stift fyra (för stammen). Båda kontakterna är placerade i X10-blocket och ger möjlighet att välja gränslägesbrytarens polaritet. För anslutning kan du använda standardavslutningar (som kommer från fabriken) eller använda produkterna som medföljer i satsen.
Anslut motorns driftsensorer. Som standard är inställningarna inställda på styrning via en digital buss, anslutning av signalledningar behövs inte. Om detta inte är möjligt måste de analoga ingångarna användas. Den nionde kontakten i X10-blocket är avsedd för anslutning av signaltråden från oljetryckssensorerna eller från batteriladdningsindikatorn. Pollingpolariteten är programmerbar, standardvärdet är negativt. Om ingången inte är planerad att användas, är tråden vriden och isolerad. Den andra ingången görs genom stift 10 i samma block. Signalkretsen för varvräknaren eller generatorn används för anslutning.
Kontrollera ingångens funktion enligt indikeringen på nyckelbrickans display - när motorn är igång ska en ikon i form av ett fungerande fläkthjul visas. Ingången är utrustad med en höghastighetskontroller som kan känna igen ögonblicket när motorn startar under automatisk start. Om tråden inte är ansluten måste den buntas och isoleras.
För att ansluta sensorer för växelspakens neutrala läge eller parkeringsläge eller parkeringsbromsens gränslägesbrytare används kontakt 12, placerad i block X10. Sensorernas tillstånd kontrolleras innan motorn startas på distans. Som standard har enheterna negativ polaritet, som kan ändras genom programmering. Om det inte finns någon anslutning tas tråden bort och fixeras i lindat tillstånd.
Om det behövs kan du ansluta en bromspedals gränslägesbrytare, som gör att du kan organisera en annan säkerhetszon. För detta ändamål används den analoga ingången 11 i blocket på huvudkabelnätet X10. När du trycker på bromspedalen aktiveras bromssignalens gränslägesbrytare och en positiv 12 V spänningspuls tillförs systemenheten, vilket utlöser larmläget. Tillverkaren rekommenderar inte att ignorera denna anslutning.
Se till att relämodulen fungerar, som är placerad nära tändningslåset och täckt av rattstången. Vid anslutning bör det tas hänsyn till att ledningarna är utformade för att överföra och byta höga strömmar, så insättningen måste säkerställa tillförlitlig drift av den elektriska kretsen. Modulen ansluts till en separat X11-kontakt på huvudenheten. Efter elinstallationsarbetet fästs modulen säkert med eltejp eller plastband (genom speciella monteringshål).
Anslut temperaturgivarens kablar enligt diagrammet. Om det finns ett anslutningsfel (X5- och X6-blocken är blandade) måste adresseringen av sensorerna ändras, varefter enheterna visar rätt data. Efter anslutning av sensorerna krävs deras aktivering, vilket utförs genom att slå på och av strömmen till säkerhetskomplexets huvudenhet. Adressväxling utförs utan att strömmen slås av.
Anslut kontakten på iButton-enheten för att läsa nycklar. Enheten fungerar parallellt med serviceknappen, vilket gör att du kan använda nyckeln för att programmera systemet och utföra en nödavaktivering av säkerhetsläget (om nyckelbrickan eller taggen tappas bort eller skadas).
Konfigurera systemet. Om bilen är utrustad med en CAN-buss måste du konfigurera säkerhetssystemadaptern för korrekt drift.

Systemprogrammering

Programmering av Pandora 3500 görs manuellt eller med hjälp av en dator.

Manuell inställning

Den manuella programmeringsmenyn har flera flikar:

allmänna inställningar (flik I);
inställningar för autostart och relaterade system som stöder motordrift utan nyckel i tändningslåset (flik II);
inställning av driftsparametrar för timerkanaler (flik III);
driftsparametrar för CAN-bussadaptern (flik IV).

Gå in i inställningsmenyn görs när säkerhetsläget är inaktiverat enligt följande:

Aktivera tändningen och ange den första siffran i koden genom att trycka på serviceknappen. Rätten av det inmatade numret bekräftas av en röd blinkning på indikatordioden. Fabriksinställningen är 1111.
De återstående siffrorna anges på samma sätt. Varje värde måste bekräftas med en blinkning av dioden. Efter inmatning av den fjärde siffran kommer dioden att blinka rött och grönt blinkar, vilket indikerar att systemet är redo att konfigurera parametrar. Om det uppstår ett fel vid avläsning eller inmatning av en kod eller ett nummer, blinkar systemet med en lång röd blinkning med dioden. Återinträde är möjligt tidigast efter 5 sekunder.
Gå till önskad inställningsflik genom att klicka på knappen för ägaren som finns på antennmodulen.

För att börja ställa in CAN-bussen behöver du:

Gå in i inställningsläget med den metod som beskrivs ovan.
Tryck på ägarens anropsknapp tre gånger. Att gå in på den fjärde fliken bekräftas av att sirenen och nödljusen ljuder fyra gånger.
När du anger fordonsparametrar måste du ange en fyrsiffrig identifieringskod. Varje fordon utrustat med en CAN-buss har sin egen unika kod, som matchar adapterns och bussens driftläge. De två första siffrorna i koden anger tillverkaren, de två nästa anger modellen. För att ange den första siffran i tillverkarens kod måste du trycka på Betjänad-knappen det antal gånger som motsvarar siffran. Varje tryck orsakar en kort orange blinkning av lysdioden. Pausen mellan trycken bör inte överstiga 1 sekund. Efter att ha angett den första siffran kommer dioden att ge en enda kort blinkning i rött.
Ange analogt de tre återstående siffrorna i koden. Efter detta anses programmeringen vara avslutad, systemet återgår automatiskt till startläget för flik IV. Kontrolldioden kommer att blinka grönt, vilket indikerar systemaktivitet via den digitala bussen.

Programmeringsstatusen kan övervakas med hjälp av informationen som finns på fjärrkontrollens skärm. Statusen indikeras av ett klockfält som indikerar programmeringsnivån och undernivåvärdet. Systemstatusikonen indikerar parametervärdet - aktiverat (lås stängt) eller avaktiverat (lås öppet).

Datorinstallation

Installationen med en persondator går snabbare. För att göra detta behöver du en dator med operativsystemet Windows XP, samt ett förinstallerat proprietärt DXL Loader-konfigurationsprogram och en USB-miniUSB-patchkabel. Fördelen med denna installation är möjligheten att arbeta med huvudenheten installerad på eller borttagen från bilen. Den borttagna enheten får ström via en USB-kabel.

Det tredje konfigurationsalternativet är metoden att göra ändringar via en dator och en radiomodul som ersätter sladden. I detta fall kräver programmering av den borttagna enheten strömförsörjning.

Användarmanual

Kort lista över funktioner och styrmetoder:

Tillkoppling utförs genom att kort trycka på knapp 1. Fjärrkontrollen spelar en melodi och lägesikonen tänds. Om någon av zonerna inte är tillkopplad informerar systemet användaren om detta med en fyrfaldig ljus- och ljudsignal.
Inaktivering av säkerhet görs genom att kort trycka på knapp 2. Vid avaktivering är det möjligt att se loggen över händelser som inträffade under säkerhetscykeln. Om dörrarna inte öppnas efter att systemet stängts av, aktiveras säkerhetsläget automatiskt igen efter 30 sekunder.
För att låsa upp bållåset, tryck på knapp 3 en sekund. I detta fall är trunkkretsen utesluten från säkerhetszonen och stötsensorn är tillfälligt avaktiverad. Efter stängning av bagageutrymmet återställs säkerheten automatiskt.
Om nyckelbrickan tappas bort eller går sönder kan systemet stängas av med en speciell kod, som är tryckt på kortet som ingår i leveranspaketet.
Samtidigt tryck på knapparna 1 och 3 aktiverar det fördröjda tillkopplingsläget. Säkerheten slås på automatiskt efter 30 sekunder.
Det är möjligt att köra systemet i automatiskt armeringsläge, som aktiveras 30 sekunder efter att tändningen stängts av, dörren öppnas och stängs. Ett varningsmeddelande blinkar på fjärrkontrollens skärm och påminner ägaren om det aktiva läget.
För att söka efter en bil på en parkeringsplats, tryck kort på knapp 1. Bilen avger fem blinkningar och ett kort pip.
Panikläget aktiveras genom att trycka samtidigt på knapparna 1 och 2. Vid denna tidpunkt börjar sirenen att ljuda och nödljusen blinkar. Avstängning görs genom att trycka på knapp 1 eller 2.

Programmering av nyckelbrickor

Innan du börjar använda nyckelbrickan måste du slå på den. Tillverkaren förser fjärrkontrollen med ett batteri installerat i batterifacket. Nyckelbrickan slås på genom att trycka på knapp 1 i tre sekunder. Vid laddning spelas en melodi och indikatorerna på displayen tänds. Om du trycker på den igen stänger du av fjärrkontrollen.

Enheten har två dioder som hjälper till att arbeta med systemet:

Grön sändindikator, ansvarig för att visa kommunikation i aviseringskanalen. I normalt läge producerar dioden enstaka korta blinkningar.
Den röda larmindikatorn blinkar när varningar tas emot och det inte finns någon anslutning till fordonet.

Identifiering av knappar på huvudnyckelbrickan

Användning av ytterligare nyckelbrickor är möjlig efter programmering:

Slå på fjärrkontrollen (för en enhet med display).
Gå in i programmeringsläge genom att ange den hemliga koden (standardvärdet är 1111).
Efter att ha gett den gröna och röda signalen, tryck på serviceknappen igen. Sirenen kommer att ljuda.
Tryck och håll in tre knappar på fjärrkontrollen tills ett pip hörs på enheten med en display och tills indikatorn släcks på fjärrkontrollen utan display.
Släpp knapparna. Systemet ger en signal, nyckelbrickan ger två.
Skriv ner nästa nyckelring. Inspelningsintervallet är inte mer än 20 sekunder.
Kom ihåg att komma ihåg gamla kommunikatörer, eftersom de raderas och krypteringsnycklar ändras.

När du spelar in Pandora 3500 nyckelbrickor bör du vara uppmärksam på att den fasta programvaran överensstämmer. Det har förekommit fall där det inte varit möjligt att registrera fjärrkontroller på ett uppdaterat 3500i-system med firmware 8.55. Att återställa firmwareversionen till generation 5.54 hjälpte.

Ställer in autorun

Vid användning av autostart på bilar utrustade med manuell växellåda utan standard neutrallägessensor krävs mjukvaruinstallation av neutral. Boxtypen är förinställd i larminställningarna. Den tillgängliga ingången i huvudenhetens kontakt används för parkeringsbromsens gränslägesbrytare.

Ställa in mjukvaran neutral

Procedur för att aktivera mjukvaruneutral:

Stäng inte av motorn efter att ha stannat fordonet. Höj parkeringsbromsspaken till arbetsläge och tryck sedan på larmknappen i tre sekunder. Efter detta bör sirenen ljuda, vilket signalerar aktivering av system som stöder motordrift. När du trycker på bromspedalen eller sänker spaken avaktiveras programmets neutralläge. Beroende på anslutningen av tändreläet återaktiveras läget genom att tändningssystemet slås på och av.
Vrid nyckeln i låset och ta bort den från hålet. Efter detta börjar nedräkningen tills motorn stannar. Användaren har en minut på sig att lämna salongen och slå på säkerhetsläget. Motorn stannar sedan i 3 sekunder.

Det är möjligt att konfigurera en annan metod för att slå på mjukvaran neutral. Tekniken innebär att läget aktiveras automatiskt när parkeringsbromsspaken lyfts medan kraftenheten är igång.

Autostart från nyckelbricka

För att fjärrstarta med en nyckelbricka behöver du:

Tryck på knapp 1 och håll den intryckt i tre sekunder. Vänta tills nyckelbrickan skickar tre korta signaler.
Mottagningen av kommandot kommer att bekräftas av en ljudsignal, stötsensorn stängs av och den blinkande indikatorn för den körande motorn (fläkten) kommer att aktiveras.
Startmotorn kommer att rotera axeln och motorn startar. Fläktikonen på nyckelbrickan kommer att slås på och en ljudsignal hörs, vilket signalerar att strömenheten startar. Drifttiden beror på inställningarna och är begränsad av tid eller temperatur.
Ett tidigt stopp görs genom att trycka och hålla ned knapp 2 på fjärrkontrollen. Efter stopp slocknar ikonen och motsvarande melodi kommer att ljuda.

Visualisering av fjärrstart/stopp av motor

Autorun av timer

För att starta automatiskt med timer behöver du:

Aktivera daglig timer.
Ställ in svarstiden.
Omstarten kommer att utföras i enlighet med huvudenhetens inställningar. Kan upprepas i 5, 7 eller 14 dagar, samt ett obegränsat antal gånger.

Visualisering av automatisk motorstart med hjälp av en timer

Autostart baserat på temperatur

Schema för programmering av motorstart efter temperatur:

Aktivera läget.
Välj temperaturtröskel.

Visualisering av automatisk motorstart baserat på temperatur

Andra autorun-inställningar

Användaren kan konfigurera ett antal uppvärmningslägen:

Uppvärmningstiden är begränsad via "start"-menyn i nyckelbrickan. Drifttiden kan variera från 0-60 minuter.
Uppvärmningsfrekvensen ställs in via menyn. Upprepningar är möjliga med tidsintervall från 1 till 7 timmar (varje timme).
Programmering av temperaturtröskeln vid vilken motorn stannar. Temperaturvärdet väljs från 0 ºС till 105 ºС. När du konfigurerar huvudenheten kan funktioner programmeras för att begränsa temperaturområdet.

Ladda ner gratis instruktioner i PDF-format

INTRODUKTION

Tack för att du köpte P Car Security Alarm System andora dXL

35oo - en förstklassig säkerhets- och serviceenhet designad för installation på sam-

tillfälliga fordon i klass B-C-D-M-S utrustade med digitala datautbytesbussar

mi (CAN, LIN). P andora dXL 35oo utvecklat och producerat i Ryssland av Experimental Pri-

Borostroeniya" (Kaluga), som är upphovsrättsinnehavaren av varumärket "P andora"(Pandora)

på Ryska federationens territorium (certifikat nr 408051, 408052).

Denna produkt är resultatet av arbetet av en grupp högt kvalificerade ryska ingenjörer.

ojämn, med en hög grad av bearbetning av alla komponenter och många unika

tekniska och tekniska lösningar. Produkten är gjord på en modern elementbas

med hjälp av ny teknisk utrustning från världsledare, vilket garanterar

hög kvalitet, tillförlitlighet och stabilitet av tekniska egenskaper och användaregenskaper.

I P andora dXL 35ooalla funktioner i bildrift i Ryssland beaktas -

brett utbud av driftstemperaturer och luftfuktighet, ökade vibrationer, maximalt skydd

och från felaktiga handlingar av bilservicepersonal m.m. Genom att installera detta billarm

lisering kan du räkna med glädje av att använda systemet; dess tillförlitlighet,

högsta säkerhet och serviceegenskaper; tre års ovillkorlig tillverkargaranti;

servicestöd i de flesta städer i Ryssland och angränsande länder; operativ

makt för att lösa nya problem relaterade till drift och installation av systemet, säkerställer

tillhandahålls av en onlinesupporttjänst och en avgiftsfri telefonjourlinje.

Pandora dXL 35oo har den mest kryptoresistenta koden för att auktorisera kommandon med en unik

en lokal dialogalgoritm och en individuell krypteringsnyckel för varje produkt

nia (minst 128 bitar). "Z avod om experimentell instrumenttillverkning » garanterar användare av detta system

Vi tillhandahåller ett komplett skydd mot elektronisk hackning under hela produktens livslängd.

I system P andora dXL 35oo ge den mest pålitliga och samtidigt bekväma

i driftsäkerhetsfunktioner:

– två PIN-koder för att förhindra obehöriga från att komma åt information om

nödavväpning av fordonet;

– Möjligheten att ändra den individuella krypteringsnyckeln;

– möjligheten att styra huvlåset, stiftdörrlås etc.

– Möjligheten att ansluta kodade blockeringsreläer med en dynamisk kod;

– inbyggd startspärr som styrs av i-Button (TM) nycklar och närhetskort;

Möjlighet att arbeta via en kodkanal med Pandect-startspärrar för att säkerställa

kontroll av trådlösa radiospärrreläer, implementering av "handsfree"-läget och utökat

riktiga anti-rån algoritmer.

Säkerhetssystemet är utrustat med en nyckelbricka med tvåvägskommunikation med flytande kristallinformation

en högtalare som visar så nära realtid som möjligt

Detta system, för första gången i världen, implementeras på en 32-bitars mikrokontroller med en ARM/Cortex-kärna, vilket gjorde det möjligt för utvecklare att uppnå enastående resultat vid bearbetning av strömmar av standard CAN-bussar av moderna bilar, beräkningar förknippade med den ökade kryptografiska styrkan hos dialogkodningsalgoritmen, och matematisk bearbetning av signaler från en mycket känslig trekoordinataccelerometer, som har inbyggda stöt-/lutnings-/fordonsrörelsesensorer med ett oöverträffat högt skydd mot falsklarm utan att kompromissa med känsligheten. Systemet visar de många fördelarna med vårt integrerade tillvägagångssätt i användningsergonomi, svarshastighet på kommandon och händelser, korrekt drift i vanliga digitala bussar av bilar, energieffektivitet, utbud av dialogkommunikation, kryptografisk styrka hos den uppdaterade versionen av dialogkodning, verklig brusimmunitet från radiostörningar i moderna städer.

Systemet har 12 oberoende programmerbara kanaler, vilka kan tilldelas vilken som helst händelse, både säkerhets- och servicesystemet i sig och händelser som inträffar i fordonets CAN-buss, vilket eliminerar behovet av att använda en separat CAN-modul för att ansluta ytterligare enheter från andra tillverkare (GSM-moduler, huvlås, dörrstift, startspärrar, satellitövervaknings- och sökmoduler, GPS/Glonass-spårare, etc.). Flexibiliteten i systeminställningar gör att du kan implementera den högsta stöld- och servicefunktionaliteten som finns tillgänglig idag på marknaden av säkerhets- och servicesystem för bilar från världens ledande tillverkare.

Naturligtvis är den inbyggda LIN-porten, som stöder protokollen för vissa bilmärken, av intresse.

Pandora DXL 3500 har ett utökat händelseminne (upp till 100) med en icke-flyktig kalender och realtidsklockmodul. Listan över händelser inkluderar nu inte bara larmhändelser och frånkopplings-/tillkopplingshändelser, utan även registreringar av triggning av preliminära sensornivåer, motorstart/stopphändelser, registreringar av motorstart/stoppproblem, etc.

Basenhetens kretsar använder en integrerad, högeffektiv pulsspänningsomvandlare från Linear (Japan), vilket gjorde det möjligt att uppnå ett absolut rekord av energieffektivitet (18 mA) med rekordhög funktionalitet (integrerad fullfjädrad CAN-buss kontroller, ständigt fungerande inbyggd accelerometer, högt utbud av dialogkommunikation, konstant övervakning av kommunikation med nyckelbrickan, etc.).

Systemets basenhet är utrustad med en mini-USB-kontakt som gör att du kan ansluta direkt till en dator eller Netbook för programmering av systemet, uppdatering av programvara och läsning av den utökade händelseloggen. Vid programmering av basenheten tillförs den ström direkt från datorns USB-port, vilket gör processen mer bekväm.

Systemet stöder idag mer än 150 CAN-protokoll för olika bilar, som täcker alla masstillverkade bilar som säljs i Ryssland, mer än 50 av dem i ett utökat streamingläge, med analys av en mängd parametrisk information. Supportgruppen arbetar ständigt med att läsa och kontrollera CAN-protokoll och avancerad telemetri av alla nya produkter inom bilindustrin och eventuella modifieringar av populära märken. Du kan när som helst uppdatera programvaran med den modernaste uppsättningen CAN- och LIN-protokoll från tillverkarens webbplats.

Behandlingen av information från digitala CAN- och LIN-bussar, implementerad på en enda styrenhet med grundläggande funktionalitet, skiljer tydligt arbetet med våra djupt integrerade bearbetningsmetoder från system från andra tillverkare med diskreta CAN-moduler inbyggda i basenheten.

Strömbehandling, som arbetar med själva bussens hastighet, har förmågan att heltäckande analysera situationen, göra förfrågningar och justera de kommandon som skickas av systemet till bussen i enlighet med situationen. Resultatet av implementeringen av våra strömningsalgoritmer för att arbeta i bussen var en snabbare svarshastighet på kommandon, en utökning av möjliga, korrekt utförda kommandon, möjligheten att arbeta på höghastighetsbussar utan att begränsa funktionaliteten och ett oöverträffat utbud av servicefunktioner som utförs av CAN-kommandon på premiumbilar.

Pandora DXL 3500 är en annan innovativ ny produkt från vårt företag, som bekräftar företagets status som ledande inom teknisk utveckling. Den här gången - med ett avstånd på år från de närmaste tekniska konkurrenterna runt om i världen. Denna produkt är överlägsen i teknisk implementering jämfört med den elektriska standardutrustningen i alla moderna bilar, har den högsta tillförlitligheten och tillverkas med den senaste europeiska utrustningen i vår nya produktionsanläggning i Kaluga.

Ergonomin för användning och funktionalitet hos produkten kommer att glädja den mest krävande konsumenten och kommer säkerligen att tilltala alla, den mest kompetenta och krävande professionella installatören. Under installation och drift kommer Pandora DXL 3500 inte att skada bilens standardutrustning (tack vare dess "transparens" för standarddiagnostik), och kommer inte att orsaka problem när den servas i märkesbiltjänster av några premiummärken av moderna bilar.

Helt utvecklad och tillverkad i Ryssland, Pandora DXL 3500 är den första modellen av en ny familj av mycket funktionella, nästa generations säkerhets- och servicesystem för fordon, som vårt företag kommer att fortsätta att glädja sina konsumenter under de kommande åren.

Sedan mars 2014 har en uppdaterad serie av Pandora DXL 3210/3500/3700 bilsäkerhets- och servicesystem börjat säljas.

Den uppdaterade produktlinjen använder en modernare nyckelbricka med en LCD-skärm, D-074, som, samtidigt som den behåller designen som är älskad av användarna, har nya kretsar med enkelkortsdesign och högre tillförlitlighet. Samtidigt har nyckelbrickan en mer avancerad radioväg med en interaktiv AES128-krypteringsalgoritm med en smalare bandbredd och ett optimerat frekvensnät av fungerande sändningskanaler. Systemen är även utrustade med ytterligare en nyckelbricka R304.

Systemen fick även en ny RF-modul RFM390, som har mer kompakta mått, samt en platt anslutningskabel till basenheten, vilket ökar tillförlitligheten för radiokanaldelen av systemet.

Dessa åtgärder gjorde det möjligt att avsevärt öka stabiliteten och räckvidden för radiokanalen. Särskilt i stora städer med ett stort antal fungerande trådlösa nätverk (3G, LTE) med en samtidig minskning av kraften som överförs via luften, såväl som den övergripande tillförlitligheten och konsumentkvaliteterna hos populära bilsäkerhetssystem utan att ändra deras slutliga kostnad.

Uppdaterade system har indexet "i" (3210i, 3500i, 3700i). De kan särskiljas av mjukvaruversionen, som anges på en speciell pappersdekal (klistrad på kartongen, i bruksanvisningen, såväl som på baksidan av basenheten), eller i det övre vänstra hörnet av DXL Laddarprogram vid anslutning av ett system i inställningsläge:

för 3210i-system – version inte lägre än v.802
för 3500i-system – version inte lägre än v.845
för 3700i-system – version inte lägre än v.74

Varje bilägare som vill skydda sitt fordon från attacker från inkräktare behöver ett modernt, pålitligt billarm. Concept Sound center säljer och installerar även larm på bilar av alla märken. Vi erbjuder våra kunder ett brett urval av utrustning: från de enklaste billiga modellerna till ultraeffektiva stöldskyddssystem som ger maximalt skydd.

Medvetet val av stöldskyddsutrustning är nyckeln till bilsäkerhet

För de flesta bilägare är en ganska svår fråga det korrekta valet av skyddsanordningar och installation av ett larmsystem. Priset avgör inte alltid kvaliteten och effektiviteten hos stöldskyddsutrustning. Typen av larm och dess specifika modell måste väljas individuellt, beroende på bilens fabrikat, egenskaperna hos dess funktion och traditionella parkeringsplatser.

För alla kunder till Concept Sound tekniska center är valet och installationen av stöldskyddssystem inget problem. Högt kvalificerade specialister från centret hjälper dig att välja lämplig modell som uppfyller alla befintliga krav och även utföra professionell installation av skyddsanordningar. Allt arbete utförs med modern utrustning i enlighet med tillverkarnas tekniska standarder. Concept Sound tekniska center ger en garanti både för utrustningen och för kvaliteten på det arbete den utför.

Centralt kvarter
Pandora DXL 3500

Säkerhetssystem Pandora DXL 3500 Det här är en enhet från företagets sortiment Pandora, som började uppdatera sina produkter 2012. Uppfyller alla moderna krav för pålitligt fordonsskydd, Pandora DXL 3500är ett progressivt tvåvägs interaktivt säkerhetssystem av högsta klass.

Den integrerade CAN-modulen stöder mer än 300 fordon utrustade med lämplig buss. Det finns också en LIN-port, vilket förenklar integrationen av systemet i vissa bilmärken.

Systemet är utrustat med en känslig treaxlig accelerometer som registrerar fordonets lutning, kollisioner, kollisioner och temperaturförhållanden. Arkitektur Pandora DXL 3500är utformad på ett sådant sätt att du kan ansluta ett stort antal ytterligare enheter, till exempel: GSM/GPRS-modul, startspärr, GPS-modul, etc.

Signal Pandora DXL 3500 har otroligt låg strömförbrukning - endast 18 mA, vilket är en och en halv gånger lägre än i den tidigare modellen -.

Hög tillförlitlighet hos produkten bekräftas av en garanti 3 år från tillverkaren. Det är viktigt att notera att hela produktionsprocessen och alla komponenter tillverkades i Ryssland, Kaluga, vid den experimentella instrumenttillverkningsanläggningen.

CAN-gränssnitt
CAN-protokollet är installerat på mer än 300 modeller av moderna bilar. Det påskyndar integreringen av systemet i fordonets elektronik och tillåter även, om så önskas, att styra många fordonsparametrar.

Tre-axlig accelerometer
En känslig rörelsesensor reagerar på kollisioner och registrerar kraften och riktningen av kollisionen och registrerar händelsen i systemets minne. Den reagerar också på lutningar (till exempel under en evakuering). En temperatursensor finns också tillgänglig.

USB-kontakt
På det centrala kvarteret Pandora DXL 3500 tillgängliga mini-USB kontakt Med dess hjälp kan du ansluta en persondator till systemet. Detta gör att du kan hantera larmfunktioner, uppdatera CAN-protokoll och föra register över systemets funktion.

Tvåvägs konversationskryptering
Innovativ teknik för ryska ingenjörer baserad på militär utveckling gjorde det möjligt att öka systemets skyddande egenskaper maximalt. Konversationskryptering med intelligent kryptografisk säkerhet eliminerar möjligheten till elektronisk hackning Pandora DXL 3500.

Funktionella funktioner

Pandora DXL 3500 kabelsats

Kontrollblock Pandora DXL 3500.
Nyckelring med LCD-display, dubbelsidig.
Ytterligare nyckelring.
RF-modul (radiomodul).
Termiska sensorer för övervakning av interiör- och motortemperaturer.
"Betjänt"-knapp och LED-indikator, med kablar.
Installationssats.
Fem-kanals autostart relämodul.
Plastkort med individuell PIN-kod.