Kamaz 

Centrallås, centrallåsaktiverare, problem. Centrallåset fungerar inte: gör-det-själv-reparation Hur man reparerar centrallåset på en VAZ 2114

Under driften av bilar med centrallås kan ägaren stöta på många haverier. I det här fallet kan funktionsfel orsakas av en mängd olika orsaker - hög luftfuktighet, extrem kyla, slitage, installations- eller justeringsfel. Hur repareras centrallåset om det inte fungerar? Vilka åtgärder bör vidtas för att lokalisera nedbrytningen? Dessa och andra punkter kräver noggrann övervägande.

Designfunktioner och principer för feldetektering

Alla centrallåshaverier finns i flera typer:

  • Partiell eller fullständig förlust av prestanda.
  • Mekanisk skada.
  • Elektriska defekter (fel).

I samtliga fall slutar centrallåset att fungera eller fungerar fel, vilket leder till olägenheter för bilägaren. För att undvika att slösa tid, börja med diagnostik. Bestäm varför centrallåset inte fungerar och fortsätt sedan med att felsöka problemet. Detta tillvägagångssätt påskyndar verifieringsprocessen och minskar potentiella ekonomiska förluster.

Centrallåsets prestanda beror inte på några ytterligare faktorer (motorn startas eller stoppas, tändningen slås på eller av). Nyckelvillkoret för driftbarhet är närvaron av spänning i det inbyggda nätverket, som driver styrenheten och ställdonen. I det här fallet måste de sekundära kretsterminalerna vara på bilbatteriet.

Centrallåssystemet innehåller följande komponenter:

  • Elektriska drivenheter i form av solenoider. Denna mekanism är typisk för centrallåssystem som bygger på den elektriska principen.
  • Vakuumdrivning, styrkort, kompressor och grupp av rör - utrustning typisk för pneumatiska centrallåssystem.
  • Växlar.
  • Ledare som förbinder systemets arbetselement.

Aktivatorn (huvuddrift) är monterad i bildörren (förarens och (eller) passagerarens). När en motsvarande signal tas emot sänder den ett kommando till andra enheter att låsa eller låsa upp låsen som är installerade i fordonets återstående dörrar. Så, i fallet med ett elektriskt centrallåssystem, skickas signalen till kraftreläerna och låsstyrenheten.

Om ett säkerhetssystem är installerat på bilen är det första steget att kontrollera att låsen öppnas och stängs. Om centrallåssystemet klarar uppgiften, utförs efterföljande kontroller. Om det inte sker någon reaktion när du trycker på den bärbara fjärrkontrollen (centrallåset fungerar inte), kontrollera enheten genom att trycka på nyckelbrickan eller vrida nyckeln i passagerar- och (eller) förardörrens lås. Om centrallåssystemet inte fungerar manuellt, leta efter ett haveri i maskinens kontroll- eller elektriska krets. Samtidigt, skynda dig inte att börja reparera centrallåset - försök byta ut batteriet (det finns stor risk att det laddas ur).

Centrallåset fungerar inte alls eller bara delvis

Om det finns mindre problem, eller i händelse av ett fullständigt enhetsfel, bestäm typen av fel. Så, om bilen är utrustad med ett elektriskt centrallåssystem, kommer reläklicken inte att höras när systemet är aktiverat. I enheter av vakuumtyp kanske kompressorn inte fungerar. I både det första och andra fallet förblir låsen på dörrarna i samma läge.

Kontrollera integriteten hos säkringen som driver enheten. Observera att antalet säkringar kan variera beroende på vilken elektrisk krets som används. Om ett defekt element hittas, byt ut det. Men kom ihåg att ett sådant sammanbrott ofta bara är "toppen på isberget". Om säkringslänken brinner ut igen tyder det på en kortslutning i systemet.

När kontrollen visar att säkringen fungerar som den ska, men centrallåset inte fungerar, finns det två möjliga orsaker:

  • Spänningen till drevet i förardörren har försvunnit. Detta är möjligt i händelse av ett trådbrott eller på grund av dålig kvalitet på anslutningen vid terminalen orsakad av oxidationsprocessen. I detta fall sänder inte aktivatorn en signal till andra ställdon i var och en av dörrarna.
  • Drivbrytaren (gränslägesbrytaren) har gått sönder, kvaliteten på kontaktanslutningen har försämrats eller det är ett ledningsbrott. I alla nämnda fall får systemet ingen styrsignal.

Börja reparera centrallåset genom att mäta spänningen och kontrollera om styrpulser avges (spänning vid kontakterna). Kontrollera därefter kvaliteten på kontaktanslutningarna och kablarnas servicebarhet i allmänhet. I det sista skedet, fortsätt till att kontrollera gränslägesbrytaren. Om strömbrytaren fungerar eller är defekt, reparera eller byt ut enheten. Att hitta gränslägesbrytaren är inte svårt - i elektriska centrallåssystem är den installerad inuti aktivatorn.

En annan orsak till felfunktion är fel i larmkretsen eller styrkompressorn (för vakuumlås). Sådant arbete utförs i det sista stadiet av diagnosen på grund av den ökade komplexiteten och låg sannolikhet för manifestation.

I en situation där den centrala styrningen delvis uppfyller de uppgifter som tilldelats den, till exempel utlöses ett relä eller kompressor, då talar vi om ett partiellt fel. Det vanligaste felet är ofullständig öppning (stängning) av dörrlåsen. Detta fel orsakas ofta av funktionsfel i draglåset, som kombinerar låset och dess drivdel.

Om problemet är med huvudmanöverdonet kommer problemet att diagnostiseras för alla dörrar. I en situation där fel uppstår för en dörr, bör diagnostik av enheten utföras i den.

Hur eliminerar man ett partiellt fel i vakuumcentrallåssystemet?

Ett av de vanligaste problemen är förlängd drift av kompressorn (längre än 15-20 sekunder) tills skyddet fungerar. Problemet diagnostiseras enligt följande:

  • Centrallåssystemet fungerar utan att stoppa, stänga och öppna låsen tills det stängs av. Möjliga orsaker är flytande av "plus" och "minus" på grund av närvaron av kondens eller försämring av kvaliteten på kontakten på frekvensomriktaren. I detta fall ges kommandon omväxlande för att öppna eller stänga dörrarna tills kompressorn kopplas bort från skyddet. Inspektera strömbrytaren, och om reparation är omöjlig, byt ut den.

För att eliminera defekten, kontrollera integriteten hos linjerna som går till dörrar med en felaktig aktivator. Problemet är lätt att diagnostisera - det visar sig som luftväsande. Om du hittar ett trasigt rör, byt ut det. Om ledningarna är intakta ligger problemet i frekvensomriktaren (till exempel har ett membran spruckit). Om du inte har en reservdel (drev eller membran), köp låset som ett set.

  • Enheten fungerade, men någon dörr öppnades eller stängdes inte. I det här fallet tas inte spänningen bort - kompressorn brummar tills den stängs av.

Se ett urval av videor i slutet av artikeln.

Skälen är en kränkning av tätheten hos huvudrören eller frånvaron av en signal som skickas från dörren till styrkortet. I det senare fallet kommer signalen inte till kompressorn och den senare fortsätter att fungera. En annan situation är möjlig när ett kommando kommer till kretsen, men den senare reagerar inte på signalen på något sätt och ger inte en signal att slå på (stänga av) kompressorn.

Börja reparera centrallåset genom att kontrollera de elektriska kretsarnas integritet. Börja med aktivatorerna (drivenheterna) och avsluta med styrkortet. För att mäta spänning behöver du en multimeter eller voltmeter.

Ett alternativ är att jämföra var och en av enheterna. Om indikatorerna för endast en aktivator avviker, kan vi prata om dess felfunktion. Hitta sedan ett avbrott i kretsen och reparera området. Den svagaste länken är dörrkorrugeringarna. Om ledningarna är intakta, så ligger orsaken i en misslyckad gränslägesbrytare. Lösningen är att reparera eller byta ut enheten.

För att installera en ny brytare, demontera kompressorenheten och rengör kontaktanslutningarna från spår av oxidation. Om ovanstående åtgärder inte hjälper, kontrollera integriteten hos huvudkortets krets. Kanske kommer det att behövas reparationer.

Hur reparerar man ett elektriskt centrallåssystem?

Om det elektriska centrallåset inte fungerar, kommer tillvägagångssätten för reparation att vara annorlunda. Den största svagheten hos sådana enheter är deras intolerans mot temperaturförändringar, såväl som hög luftfuktighet, karakteristisk för vår och höst. I det inledande skedet manifesterar sammanbrottet sig som fel i driften av solenoiderna, varefter enheterna slutar utföra sina funktioner helt och hållet. Den bästa lösningen är att ersätta enheten med en drivenhet utrustad med en motor. Som en sista utväg, ta isär, rengör och smörj delen.

Orsaker till delvis eller fullständigt fel på enheten i en (grupp) dörrar:

  • Reläfel.
  • Försämring av kvaliteten på kontaktanslutningen eller öppen krets mellan drivbrytaren och effektreläet. Problem är möjliga här i vilken del av kedjan som helst.
  • Fel på styrkortet (om det finns).
  • Trasiga ledningar eller dålig kontakt på solenoiden eller motoranslutningarna inuti frekvensomriktaren.
  • Utbränd motorlindning eller magnetspole.
  • Skador på drivhjulet eller rörliga delar av enheten. Den första situationen är relevant för enheter med en motor, och den andra - för alla typer av aktivatorer.

Börja reparera centrallåset genom att kontrollera enhetens funktionalitet efter att ha applicerat extern spänning (direkt till frekvensomriktaren). Enligt reglerna tillförs spänning till en av ledningarna, vilket är viktigt för stängningskommandot. För att öppna låset tas spänningen på tråden bort och appliceras på den andra ledaren.

Efter att ha analyserat resultaten drar du slutsatser om varför centrallåset inte fungerar och vilka åtgärder som ska vidtas härnäst. Det finns flera alternativ här. En av dem är att kontrollera enheten och eliminera haveriet. Ett annat sätt är att övervaka kedjan med styrkort och reläer, följt av restaurering av det skadade området. Oftast orsakas problem av en trasig vajer mellan karossen och bildörren.

Video: Vakuum centrallås. Schema. Verifieringsmetod

Video: Reparation av det elektriska centrallåset

Om videon inte visas, uppdatera sidan eller

Centrallås är en användbar anordning som ger enkel och snabb upplåsning och låsning av bildörrar. Låt oss titta på orsakerna till varför detta system kanske inte fungerar korrekt eller inte svarar på förarkommandon alls, och vi kommer att beskriva åtgärder som syftar till att eliminera sådana fel.

1 Centrallås - typer av fel

Centrallås (CL) anses vara en hjälpmekanism. Samtidigt är det en nyckelkomponent i säkerhetssystemet för moderna bilar. Låsen vi är intresserade av är uppdelade i elektriska och vakuum (kallas annars mekaniska). De första systemen inkluderar olika mekanismer med en motor eller solenoider. Utformningen av vakuum centrallåssystem är lite mer komplicerad. De innehåller speciella enheter (aktivatorer), ett styrkort, en kompressor och rör.

Centrallåssystemet misslyckas av olika anledningar. Dess funktionsfel är vanligtvis indelade i flera huvudkategorier:

  • enheten fungerar inte korrekt;
  • Låset är helt eller delvis ur funktion.

Om centrallåssystemet har slutat fungera eller utför några åtgärder med en fördröjning, måste vi först och främst börja diagnostisera utrustningen. Genom att testa systemet kan du ta reda på orsaken till dess fel så kompetent och snabbt som möjligt. Här är det viktigt att veta följande. Centrallåset måste fungera med tändningen av och på, samt med motorn igång och avstängd, förutsatt att strömanslutningarna till fordonets ombordströmförsörjning är anslutna till batteriet.

2 Gör-det-själv-systemreparation - de enklaste fallen

Om det är omöjligt att öppna (stänga) dörren till bilen på vilken vi, med hjälp av fjärrkontrollen (nyckelbricka), försöker utföra dessa åtgärder manuellt - med en knapp eller nyckel. Om allt fungerade, ligger orsaken till centrallåsfelet troligen i funktionsfel i kontroll- och elektriska kretsar (eller normala kretsar). I vissa fall kan problemet lösas helt enkelt genom att byta ut batteriet i fjärrkontrollen.

När låset inte fungerar eller inte fungerar alls även med manuell kontroll bestämmer vi felets karaktär. Följande fenomen indikerar ett fullständigt fel i systemet:

  • Elektriskt centrallås. När du använder tändningsnyckeln gör systemet knappt hörbara klick, och knapparna på låsmekanismerna ändrar inte sin position.
  • Mekaniskt lås. När den används manuellt avger kompressorn inga ljud.

Vad ska man göra i sådana fall? Först kontrollerar vi integriteten hos centrallåssäkringarna. Vid behov byter vi ut utbrända element mot nya. Kanske blir detta slutet på systemreparationen. Det är svårare när alla säkringar fungerar, men den manuella centrallåskontrollen fungerar inte. I denna situation kan fel orsakas av följande orsaker:

  1. Det finns ingen spänning vid förardörrens drivingång.
  2. Gränslägesbrytaren fungerar inte.

Båda felfunktionerna uppstår vanligtvis på grund av otillräcklig kontakt vid anslutningarna på strömförsörjningskablarna eller ett brott i de senare. Problemet löses enligt följande. Vi aktiverar centrallåset, kontrollerar närvaron av spänning på kontakterna, analyserar sedan ledningarnas integritet och kontakternas kvalitet. Vid behov isolerar vi ledningarna eller byter ut dem. Om systemet inte fungerar delvis (öppnar eller stänger endast en dörr, inte svarar på alla kommandon, och så vidare), kommer reparationen att kräva mer tid. Mer om detta senare.

3 Återställa funktionaliteten hos vakuumenheter - alla alternativ

Om det mekaniska centrallåset i vår bil delvis inte fungerar börjar vi leta efter orsaken till haveriet i kompressorn. Det är denna mekanism som oftast orsakar den instabila funktionen hos centrallåssystemet. Följande fenomen indikerar problem med det:

  1. Låsen på alla dörrar eller bara på en stängs (eller öppnas), men kompressorn fortsätter att fungera (brum) tills standardskyddet automatiskt stänger av den.
  2. Stängning och öppning av lås sker spontant och varar tills kompressorn automatiskt stängs av.

Huvudorsaken till det första problemet är en kränkning av tätheten hos vakuumlinjeelementen. Vi måste ta en närmare titt på hennes rör. Om luft kommer ut från dem kommer vi att höra ett väsande ljud. Det betyder att det är dags att byta ledningsrör. Systemet kanske inte heller fungerar på grund av ett felaktigt styrkort som inte kan skicka en signal till dörrdriften. I det här fallet måste du ta isär kompressorenheten och rengöra alla dess terminaler från oxidation. Detta brukar hjälpa.

Om kortets funktionalitet inte återställs måste den bytas ut.

Det andra problemet uppstår nästan alltid från uppkomsten av kondens i systemet, vilket leder till ett fel på förardörrens manöverdons gränslägesbrytare.

Låt oss demontera detta element. Vi tar bort allt befintligt kondensat. Om situationen inte har förändrats, installera en ny strömbrytare.

  • Det är dålig kontakt (trasig tråd) i den elektriska kretsen i området mellan effektreläet och gränslägesbrytaren.
  • Magnetspolen eller lindningen på motorn har brunnit ut.
  • Drivenhetens rörliga delar är utslitna.
  • Kabeln vid solenoidens (motor) terminalerna har gått sönder.

    • Dessa fel leder till att centrallåssystemet inte stänger dörrarna (öppnar dem inte), fungerar instabilt och inte svarar på alla kommandon från kontrollpanelen. Vi måste kontrollera integriteten hos dessa delar. Och byt sedan ut de misslyckade elementen (spolar, lindningar, reläer, växlar) eller återställ normal kontakt mellan de elektriska kretsarna. Vilken mer eller mindre erfaren bilist som helst kan hantera sådant arbete utan att vända sig till bilservicespecialister för att få hjälp.

    Om centrallåset (CL) inte fungerar kan föraren inte ta sig in i bilen. Artikeln diskuterar huvudtyperna av funktionsfel, hur man öppnar dörrar i händelse av funktionsfel och ger också rekommendationer för reparation av vakuum och elektriska centrallåssystem.

    [Dölj]

    Typer av fel

    Det centrala låssystemet som är installerat på bilar har samma funktionsprincip och ett liknande anslutningsschema. Innan du påbörjar reparationer bör du ta reda på hur du inaktiverar centrallåset och diagnostiserar utrustningen.

    Om bilen har ett larmsystem styrs centrallåset med hjälp av en fjärrkontroll - en nyckelbricka. När du trycker på knapparna skickas en signal till styrenheten och funktionerna justeras. Det aktiverade centrallåset öppnar dörrarna.

    Centrallåssystemet inkluderar strömbrytare, anslutningsledningar och elektriska eller vakuumdrivna enheter som vanliga element. Ställdon är aktivatorer. Framdörrarna har en central drivning, som när den är aktiverad skickar elektriska signaler för att stänga eller öppna de återstående dörrarna.

    Orsaker till felfunktioner

    Om centrallåset slutar fungera måste du först kontrollera säkringsboxen. Kortslutningar och olika störningar uppstår ofta i centrallåssystemet, vilket leder till att säkringar har gått.

    Centrallåset fungerar inte när batteriet är helt urladdat. För att kontrollera måste du öppna centrallåset med nyckeln och försöka starta bilen. Om den inte startar är orsaken att batteriet är urladdat.

    Orsaken till att centrallåssystemet inte fungerar kan bero på ett haveri i elektroniken. Du kan öppna bilen utan nyckel med nyckelbrickan. Om centrallåset inte öppnas med nyckelbrickan bör du kontrollera nyckelbrickans batterier och knappar. De kanske fastnar och inte fungerar vid rätt tidpunkt.

    I nästa steg, med hjälp av instruktionerna, bör du kontrollera larmstyrenheten. Det är möjligt att på grund av problem med det fungerar centrallåset, men stänger inte alla dörrar. Det sista att kontrollera är mikrokortet, som sitter på aktivatormotorn, och samtidigt bör själva drivningen kontrolleras. Defekta delar måste bytas ut.

    Elschema för centrallås

    Om centrallåset inte fungerar kan det bero på mekaniska problem: cylinderdrivslangen är trasig. Signalen som tas emot av styrenheten från nyckelbrickan överförs till motorn på dörrarna, som ska fungera och verka på slangen som är fastsatt i cylindern. Om ena änden av slangen faller ut ur cylindern stängs drivningen av. I det här fallet kommer dörren inte att kunna öppnas eller stängas. Därför kan orsakerna till att låset inte fungerar eller fungerar fel vara antingen elektriska eller mekaniska.

    Reparation av partiella fel i vakuumcentrallåssystemet

    I många fall åtföljs felfunktioner i centrallåset av långvarig pumpdrift. Den slutar inte fungera förrän skyddet stänger av den.

    I detta fall:

    1. Centrallåssystemet öppnar och stänger dörrarna tills kompressorn stängs av. I denna situation är orsaken en felaktig drivbrytare. Spänning tillförs pumpkortet från aktivatorn, när den tillförs plus öppnas eller stängs dörrarna. Strömbrytaren måste repareras eller bytas ut mot en ny.
    2. Dörrarna stängs och öppnas, centrallåset öppnar inte bara några av dem, medan kompressorn fortsätter att arbeta tills skyddet utlöses.

    Det kan finnas flera orsaker till felfunktioner:

    • tätheten hos vakuumledningsslangarna är bruten;
    • signaler skickas till kompressorns styrkort, men det svarar inte på dem;
    • det finns ingen signal från gränslägesbrytaren för drivningen av en av dörrarna till pumpstyrkortet, så trots att dörrarna har öppnats eller stängts fortsätter kompressorn att fungera.

    Om slangarna inte är täta bör du kontrollera hela ledningen. Slitna slangar byts intakta. Om rören är intakta kan drivningen läcka eller det kan finnas sprickor i membranet. Defekta delar ersätts med nya eller så köps en ny låsenhet (författaren till videon är AvtoMalyarka från Zero).

    I det andra fallet kontrollerar de hela det elektriska nätverket från aktivatorn till styrkortet, såväl som spänningen på varje tråd. Om en öppen krets hittas måste den repareras.

    Orsaken kan vara ett fel på kompressorns styrenhet. I det här fallet måste du ta isär den och noggrant rengöra terminalkontakterna. Om detta inte ger positiva resultat, måste du kontrollera och reparera styrkortskretsen.

    Reparation av elektriska centrallås

    Med tiden tål centrallåssolenoider inte låga temperaturer bra på grund av hög luftfuktighet, särskilt på våren och hösten. Först börjar de fastna, och sedan stängs eller öppnas dörren inte längre. Solenoiderna kan rengöras och smörjas, men det är bättre att ersätta dem med motordrivna drivenheter.

    Aktivatorer kanske inte fungerar eller fungerar delvis på en av flera dörrar av följande skäl:

    1. Skador på kretsen eller dåliga kontakter i de elektriska ledningarna.
    2. Reläet är defekt.
    3. Om kontroll utförs från kortet är det möjligt att orsaken är dess felfunktion.
    4. Dålig kontakt vid enhetens plintar eller skada på frekvensomriktarens elektriska krets.
    5. Förslitning av aktivatorkomponenter.
    6. Lindningen har brunnit ut.

    Reparation av en bils centrallås bör börja med att kontrollera de icke-fungerande aktivatorerna för att se om de får spänning. Om dörrlåsfunktionen är aktiverad ska det finnas spänning på en ledare. Om en signal att öppna tas emot, lämnar spänningen den 1:a ledningen och visas på den 2:a. Baserat på de erhållna resultaten utförs ytterligare åtgärder: antingen kontrolleras och repareras aktivatorn i händelse av ett fel, eller hela kretsen kontrolleras och korrigerar skadade områden. Trasiga ledningar förekommer oftast i korrugerade områden.

    Tyvärr, det finns inga tillgängliga undersökningar just nu.

    Video "CZ Repair"

    Den här videon berättar hur man blir av med problem med centrallåset på en bil (författaren till videon är Ksyu och Den. Liveblogg).

    Komforten hos moderna bilar är imponerande, och varje år förbättras kvaliteten på komfortalternativen, och listan fylls på med fler och fler nya funktioner. Men tillsammans med ytterligare bekvämligheter får bilägare ganska ofta mycket problem av ett överflöd av elektronik och "alltför smarta" system.

    Mot bakgrund av ultramoderna och nymodiga system ser centrallåset något arkaiskt och primitivt ut, eftersom denna assistent dök upp för ganska länge sedan och idag kommer dess närvaro inte längre att överraska någon. Men trots enkelheten i dess design, som mot bakgrund av dagens elektronik verkar helt enkelt medeltida, misslyckas centrallåset (CL) ganska ofta, vilket orsakar mycket problem för sin ägare.

    Under många år av dess existens har centrallåssystemet utvecklats på allvar, liksom centrallåsets kontrollsystem.

    Centrallåset bevakar fordonets säkerhet och skyddar fordonet från obehörigt intrång av främlingar utifrån. Dessutom är centrallåssystemet mycket bekvämt, eftersom det låter dig stänga alla bildörrar på en gång, inklusive bagageutrymmet, med en rörelse. Till en början skedde stängning genom att nyckeln vreds i nyckelhålet i en av dörrarna. Men med tiden ersattes även denna till synes lätta och enkla rörelse av en ännu enklare; nu, för att aktivera centrallåset, behöver föraren inte sätta i nyckeln alls, dessutom behöver han inte närma sig bilen. Stängning och öppning av alla dörrar görs med en speciell fjärrkontroll, som aktiverar och avaktiverar centrallåset med hjälp av en kodad signal. Denna signal är krypterad och känns igen endast av styrenheten och nyckeln; kommunikationen mellan nyckeln och enheten sker "over the air".

    Mer information om centrallåset

    Centrallåset består av:

    • Styrenhet;
    • Ingångssensorer (mikrobrytare);
    • Executive enheter.

    Styrenheten är hjärncentret som hanterar signaler, skickar kommandon till ställdon och analyserar systemets funktion. Enheten bearbetar den krypterade signalen, varefter den bestämmer om det är möjligt att stänga eller öppna dörrar och andra element under kontroll av centrallåssystemet (glas, lucka, bagageutrymme, huv, etc.).

    Ingångssensorer eller mikrobrytare, som de också kallas, fungerar tillsammans med gränslägesbrytare (gränslägesbrytare) av dörrlås. Efter att styrenheten har "tillåtit" dörren att öppna eller stänga, fixerar mikrobrytare låsens position.

    Ställdon är låsanordningar, med andra ord dörrlås. Öppnandet av låsen sker genom aktivering av mikrobrytare, som i sin tur fick ett kommando från centrallåssystemets "hjärnor". Därmed är lås den sista länken i hela denna kedja.

    Det bör noteras att centrallåset inte är anslutet till motorn, till skillnad från billarmet, som inte låter motorn starta om låset inte tas bort. Om centrallåssystemet använder en fjärrkontroll, drivs det av ett batteri.

    Centrallåsfel

    Fel i vilket system som helst kan uppstå plötsligt, men ofta kan framtida haverier förhindras av ett antal mindre fel som förebådar allvarliga problem.

    Bland dessa skäl är:

    • Låsfel . När lås är svåra att öppna eller inte första gången. Godtycklig stängning och öppning av lås. Låsning av lås, vägran att svara och eventuella kommandon. I sådana fall måste man ofta krossa glaset om det inte finns ytterligare nycklar eller bilen inte svarar på nyckeln. Om du inte kan öppna dörren från insidan kan du försöka plocka isär dörrkortet.
    • Partiellt misslyckande . Lås och arbetsmekanismer misslyckas periodvis och slutar fungera normalt. Det kan förekomma avbrott under signalmottagning.
    • Komplett centrallåsfel . Fullständig oförmåga hos centrallåssystemet, där centrallåssystemet inte svarar på vare sig knappen eller nyckeln; enheten accepterar eller förstår inte kommandon som kommer från nyckeln. Ofta är anledningen ganska banal - ett dött nyckelbricka-batteri, som inte tillåter att skicka en signal eller leder till att det händer felaktigt.

    Centrallåset fungerar inte - vi letar efter anledningen!

    Centrallås + larmprovning

    Ganska ofta kompletteras centrallåssystemet med ett larmsystem, så vid det första tecknet på felaktig drift bör du kontrollera "signaleringssystemet"; det är ofta orsaken till alla problem. Om låsen inte fungerar "från nyckelbrickan", försök att stänga dem med en nyckel, det vill säga genom att placera nyckeln i nyckelhålet.

    Om centrallåset inte bara fungerar "från nyckelbrickan", medan allt öppnas med nyckeln, bör du kontrollera batteriet, såväl som andra kontrollkretsar för larmet.

    Centrallåset stängs eller öppnas inte, det fungerar inte helt

    Om centrallåset inte fungerar korrekt eller är instabilt under testet, både manuellt och på distans, är det nödvändigt att förtydliga några nyanser för att göra en "dom". Till exempel, var inträffade felet, hörs några klick eller rör sig dörrlåsknapparna när man försöker låsa dörrarna. Du bör kontrollera centrallåssäkringen, samt andra elektriska kretsar som kan vara inblandade i detta.

    Säkringarna är ok, men centrallåset fungerar inte

    Om säkringarna är normala, men du fortfarande inte vet varför centrallåssystemet inte fungerar, bör du fortsätta diagnostiken för att förstå orsaken.

    Men problemet kan faktiskt ligga i låsanordningarna, som helt enkelt kan misslyckas på grund av bristande spänning på förardörrens aktivatorer. Detta händer på grund av dålig kontakt, oxidation av terminaler och även vid trasiga ledningar. I detta fall kan förardörrens drivning inte skicka den inkommande signalen som går från fjärrkontrollen till fordonets andra dörrar. Detta fenomen uppstår i de fall där gränslägesbrytaren för förardörrens manöverdon är felaktig. Styrsignalen detekteras inte.

    Reparation av centrallåset bör börja med att diagnostisera strömförsörjningen, såväl som styrsignalen. En visuell kontroll av systemets ledningar är nödvändig för att kontrollera om det finns dåliga anslutningar eller avbrott. Det är också absolut nödvändigt att kontrollera gränslägesbrytaren som är installerad inuti frekvensomriktaren.

    Centrallåsfel: spontan låsning eller upplåsning av dörrar

    Det är en vanlig händelse att efter låsning av centrallåsdörren låses "med en knapp", efter en tid öppnas de spontant. Det vill säga att öppningen sker även utan en signal från fjärrkontrollen. Anledningen till detta fenomen kan vara felaktig fixering av stångfästena, som är placerade mellan drivenheten och förardörrens låsmekanism. Således inträffar en kränkning av öppning och stängning av dörrar.

    Möjliga funktionsfel i vakuumcentrallåset

    Under perioder av intensiv nederbörd, såväl som när lufttemperaturen sjunker, uppstår avbrott i driften av centrallåspumpen. Anledningen ligger som regel i utseendet av kondens, som uppstår när det finns en kraftig temperaturförändring. Det finns ett fel i kontakten på förardörrens ställdonsomkopplare. Lösningen på denna situation är följande: omkopplaren demonteras, kondens tas bort och arbetsytorna smörjs. I vissa fall är det nödvändigt att helt ändra mekanismen.

    Dörrlås fungerar asynkront, det vill säga inte samtidigt.

    Ibland på vissa dörrar fungerar inte låsmekanismerna på samma sätt eller fungerar inte alls, detta kan hända med viss fördröjning eller inte alls, vilket gör att dörrarna fortsätter att vara öppna även efter att fjärrkontrollen har gett kommando för att låsa dörrarna. I detta fall kan kompressorn fortsätta att fungera tills skyddssystemet stänger av den. I sådana fall kontrolleras tätheten hos anslutningarna av ledningens vakuumrör, liksom en inspektion av dörrlinjen på vilken ett liknande fenomen observeras. Sökandet efter skador utförs av visuella tecken, såväl som på gehör, genom att det karakteristiska väsandet av luft släpps ut. Om skadade områden upptäcks bör reparation eller komplett utbyte utföras.

    Den elektriska ledningen i dörrkorrugeringen är skadad

    Signalerna skickas till pumpens styrkort, men det fortsätter att fungera och ignorerar dessa kommandon. Sådana haverier kräver demontering av kompressorenheten med efterföljande rengöring av de oxiderade terminalerna på larmsystemets pneumatiska sensor. Om situationen inte har förändrats efter de vidtagna åtgärderna, kan det antas att pumpstyrkortet har gått sönder.

    Reparation av centrallås för bil

    Av ovanstående kan vi dra slutsatsen att elektriska centrallåssystem är mycket känsliga för temperaturförändringar och vått väder, såväl som för avbrott i fordonets elektriska krets. Till en början manifesterar detta sig i "bromsning", otidig drift, såväl som periodiska fel. Daglig användning av centrallåset på ett eller annat sätt leder till slitage på de fungerande delarna och växlarna, såväl som själva drivningen. Plastmekanismer slits ut på grund av stress, samt brist på ordentlig smörjning. Förebyggande underhåll av centrallåssystemet gör att du kan förhindra allvarliga haverier, samt förlänga livslängden för hela systemet som helhet. Ett fungerande centrallås och larmsystem eliminerar dessutom möjligheten till obehagliga situationer när du befinner dig ensam mitt på en öde motorväg med ditt otillåtna lås.

    Det var allt för mig, tack för din uppmärksamhet, jag ser fram emot dina kommentarer i denna fråga. Ställ dina frågor, jag ska försöka svara på dem. Jag rekommenderar också att du prenumererar på nya, inte mindre intressanta publikationer på vår webbplats. Jag skulle vara tacksam om du delar den här artikeln på sociala nätverk med hjälp av lämpliga knappar nedan. Hejdå!

    Centrallåset VAZ 2114 (nedan kallat CZ) är en mekanism som säkerställer att alla fyra dörrarna i bilen stängs eller öppnas samtidigt. Det här alternativet är mycket bekvämt, det eliminerar behovet av att sträcka ut och låsa dörrarna manuellt varje gång. Sådan centraliserad kontroll kommer väl till pass när du installerar billarmsystem, vilket avsevärt utökar möjligheterna och variationerna av användningen av låsmekanismen.

    Själva låsets funktion beror inte på om bilmotorn är igång eller det faktum att tändningen är påslagen. Strömförsörjning sker direkt från batteriet.
    Det är ganska vanligt att systemet inte fungerar. Till exempel när låsen på vissa dörrar stängs, men resten inte. Eller stängningsprocessen sker med stor svårighet, fastnar eller delvis fel på spärrarna. En situation som många bilentusiaster känner till, eller hur? Det finns flera anledningar till att noden inte fungerar korrekt, vi kommer att titta på dem mer i detalj.

    7 vanliga fel

    Varför fungerar inte centrallåset på VAZ 2114, frågar du?
    Oftast uppstår avbrott på grund av temperaturförändringar och fuktigt väder. De första tecknen är oklar funktion av låset, blockering eller ofullständig funktion.

    Nedan listar vi de främsta större sammanbrotten:


    Centrallåsschema för VAZ 2114

    Systemet består av följande komponenter:

    • monteringsblock;
    • 8 amp säkring;
    • 4 växelmotorer (en i varje dörr, och den i förardörren har en kontaktgrupp);
    • centrallåsstyrenhet;
    • ledningar (röd, svart, blå, gul) och pluggar;
    • stavar som finns i varje dörr;
    • gränslägesbrytare som signalerar dörrens nuvarande tillstånd (öppen eller stängd).

    Var är centrallåset på VAZ 2114

    Centrallåssystemet är placerat i förardörren, precis som den elektriska drivningen. Om vi ​​pratar om systemet som helhet är det fördelat över 4 dörrar (i vissa fall sträcker det sig också till bagageutrymmet) och centralpanelen (kontrollenhet).

    Testning och diagnostik

    Om din bil är utrustad med ett av larmsystemen, är det bättre att starta diagnostiska aktiviteter med det.
    Du bör kontrollera centrallåsets funktion när du använder nyckelbrickan och när du öppnar och låser med nyckel. Om centrallåssystemet vid en manuell kontroll fungerar korrekt är orsaken larmet.
    Dessutom skulle det vara en bra idé att kontrollera batteriladdningsnivån, eftersom om den är otillräcklig kan det uppstå avbrott i driften hos många elförbrukare.
    I allmänhet är det bäst att kontrollera, som de säger, längs vägen för minsta motstånd. Det vill säga diagnostisera något som inte kräver betydande ansträngning. Och om felet inte kan identifieras, ta till att demontera förardörren och undersöka mekanismerna tillsammans med elektroniken.

    Slutsatser

    I den här artikeln berörde vi bara några av de vanligaste problemen i samband med drift, reparation och underhåll av ett centrallås. Trots det faktum att noden har många problem är det inte svårt att återställa dess funktionalitet, än mindre en omöjlig uppgift. Vanligtvis saknas endast praktiska färdigheter för att uppnå smidig och effektiv drift av systemet. Efter att ha mottagit dem kommer du att kunna reparera alla komplexiteter! Om du vill installera centrallåset på en VAZ 2114 själv, så är här en videoinstruktion: