Instalarea corectă a lămpilor LED pe o mașină. Instalarea farurilor cu LED • mymechanik.rf
Buna ziua. În recenzia mea de astăzi, vă voi povesti despre lămpile LED pentru farurile auto „AutoLeader”, tip H4, pentru faza scurtă și lungă. Îi invit pe cei interesați – sub cat.
Pachetul conținea această cutie:
În partea de jos a cutiei sunt indicate principalele caracteristici ale lămpilor:
Și pe peretele lateral sunt tipurile de lămpi existente:
Pe lângă lămpi, cutia conține instrucțiuni pentru instalarea lămpilor în faruri:
Instrucțiuni
Lămpile se află pe un substrat moale:
Caracteristicile lămpii de pe pagina produsului:
specificație:
Stare: 100% nou-nouță
Nume de marcă: Autoleader
Tip de lumină: H4/H7/H11/9006/9005
(Vă rugăm să indicați tipul înainte de a cumpăra, sau articolul va fi trimis la întâmplare.)
model: 583600
Consum de energie: L/25W, H/25W
Tensiune de lucru: DC9-32V
Flux luminos: 4000LM, H/4000LM
Rata de impermeabilitate: IP65
Model sursă de lumină: cip CSP
Temperatura de culoare: 6500K
Teoria disipării căldurii: Aircraft Aluminium 6063
Durată de viață: > 30000 ore
Temperatura de lucru: -40~+80 grade
Model de mașină: potrivit pentru majoritatea mașinilor
Unghi de vizualizare: 360 de grade
Certificate: CE/RoHs
Dimensiunile totale ale lămpii corespund pe deplin descrierii:
Conectorul, standard pentru H4, este situat pe cablu:
Radiator de răcire a lămpii pasive:
Fiecare lampă are șase LED-uri pentru faza scurtă și 6 LED-uri pentru faza lungă:
LED-urile pentru faza scurtă au un reflector, la fel ca lămpile cu halogen:
Aceasta reproduce complet designul lămpilor LED:
Comparați pentru dvs.:
Adevărat, Philips are șoferul așezat pe cablu, și nu situat în interiorul caloriferului, unde este supus unei călduri excesive.
De ce a fost ales acest design? Faptul este că farul poate funcționa corect numai dacă locația și dimensiunea LED-urilor se potrivește complet cu locația și dimensiunea spiralelor lămpii cu halogen:
Dar acest design aparent similar nu va funcționa corect:
Datorită celui de-al patrulea LED, fluxul luminos din far va fi incorect, deoarece lungimea liniei de patru LED-uri depășește lungimea unei spirale obișnuite.
Să ne amintim cum funcționează un far cu lămpi H4.
Faza scurtă:
Pentru a preveni orbirea șoferilor care se apropie, filamentul de faza scurtă este plasat ușor în față și deasupra punctului focal și este ecranat cu un capac special în interiorul becului, folosind doar jumătatea superioară a reflectorului.
Faza lunga:
Filamentul de faza lungă este situat în focalizare și luminează întreaga suprafață a reflectorului.
Și din cauza unor astfel de caracteristici de design ale farurilor cu lămpi H4, mulți oameni critică fără discernământ toate lămpile cu LED, spunând că sunt orbitoare, fără a încerca măcar să înțeleagă problema.
Iată principalul vinovat pentru această opinie:
O astfel de lampă va lumina slab drumul și va orbi pe toată lumea dacă nu ați înțeles încă de ce, priviți din nou puțin mai sus, la designul farului; Nu este nevoie de explicații aici.
Lampa în cauză folosește LED-uri mici realizate folosind tehnologia Chip-Scale Package (CSP), ca la lămpile Philips. Mărcile specifice de LED-uri nu sunt listate pentru niciuna dintre lămpi.
Lămpile indică un interval de tensiune de funcționare de la 9 la 32 volți:
Să începem dezasamblarea.
Deșurubați cele două șuruburi și scoateți reflectoarele:
Plăcile cu LED-uri sunt îndepărtate în jos:
Pasta termică este prezentă în exces.
Conducător auto:
Conectați lampa și aprindeți faza scurtă:
Consumul unei lămpi reci la 12 volți este de 1,519A:
La 14 volți, în medie ca în sistemul electric al unei mașini – 1.260 A:
Comutați lampa pe faza lungă:
Consumul la o lampă rece la 12 volți este de 1,456 A:
La 14 volți – 1,288 A:
La 24 volți - 0,745 A:
Pe măsură ce se încălzește, consumul începe să scadă. La 14 volți – deja 1.099A:
Cel mult, am reușit să încălzim lampa întinsă pe masă la 100,2 grade:
În plus, nu contează dacă faza scurtă sau lungă este aprinsă. LED-urile și numărul lor sunt aceleași.
Dar într-un far, lampa va funcționa în condiții mai severe. Este dificil să le imit, dar am încercat să mă apropii măcar puțin de ele și să pun lampa aprinsă într-o cutie închisă, goală de sub aceleași lămpi:
Unde lampa a funcționat o oră. Se pare că temperatura a încetat să crească pentru că curentul a încetat să scadă. În același timp, consumul lămpii a fost de 0,701 A la 14 volți:
Lampa s-a încălzit până la 106 grade:
Având în vedere temperatura ridicată, va fi dificil de spus care va fi durata reală de viață a acestor lămpi. Și nu este vorba despre răcirea pasivă. Activ nu este mai bine, având în vedere condițiile în care lampa este funcționată într-un volum închis, ventilatorul nu va trăi acolo mult timp și va muri înaintea lămpii, iar răcirea va deveni mult mai proastă decât pasivă.
Ei bine, să începem să instalăm lămpile în faruri:
Placa atașată farului are un suport de baionetă și poate fi îndepărtată cu ușurință de pe lampă:
A ajunge la far: 
Scoaterea capacului de protecție:
Desprindeți suportul de montare și scoateți lampa:
Lampă cu halogen lângă LED:
Introducem placa de montare de la lampa LED în far și o fixăm cu un suport:
Și introduceți lampa însăși în farfurie și întoarceți-o:
Conectați sursa de alimentare:
Așezați blocul pe lateral și închideți capacul farului:
Trebuie doar să așteptăm până se întunecă.
Pentru început, am lăsat o lampă cu halogen într-un far și o lampă LED în al doilea. Când s-a lăsat întunericul, am măsurat iluminarea în cele mai luminoase locuri de pe perete. Farurile sunt amplasate de perete la o distanta de aproximativ 2,5 metri.
Lampă cu halogen.
Faza scurtă – 308 Lux:
Faza lungă – 669 Lux:
Lampa cu LED:
Faza scurtă – 540 lux: 
Faza lungă – 1505 lux:
Este timpul să trecem la fotografiile cu fascicul. Toate fotografiile cu fascicul au fost realizate cu o cameră DSLR în modul manual cu aceleași setări.
Faza scurtă. În stânga este o lampă LED, în dreapta este o lampă cu halogen:
Faza lunga. În stânga este o lampă LED, în dreapta este o lampă cu halogen:
Cu mașina. În stânga este o lampă cu halogen, în dreapta este o lampă LED:
Instalăm a doua lampă LED.
Faza scurtă:
„Goricele” au scăzut mai jos decât la lampa cu halogen.
Faza lunga:
Cu mașina:
Faza scurtă:
Chenarul luminos din stânga este clar vizibil garajele nu sunt iluminate.
Faza lunga:
Au apărut garajele.
Am realizat un scurt videoclip care demonstrează funcționarea farurilor, inclusiv în timpul unei scurte călătorii:
Inițial am plănuit să folosesc aceste lămpi pentru a ilumina garajul. Dar acum le voi lăsa în faruri deocamdată. Sunt interesat să văd dacă ceva va fi vizibil pe un drum umed la această temperatură de culoare. Deși chiar și cu lumini cu halogen pe un drum umed, a trebuit să aprind în plus farurile de ceață pentru a vedea gropi și gropi pe drumurile de teren. Iluminarea mea este sincer slabă... Dar este puțin probabil să văd cum strălucesc aceste faruri pe un drum umed înainte de octombrie. Și niciodată nu va fi prea târziu să le pui în garaj.
Vă mulțumim pentru atenție.
Produsul a fost furnizat pentru scrierea unei recenzii de către magazin. Revizuirea a fost publicată în conformitate cu clauza 18 din Regulile site-ului.
Plănuiesc să cumpăr +18 Adauga la favorite Mi-a placut recenzia +11 +25În epoca lui Zeus și Hercule, fiecare zi pământească începea cu zeița zorilor Eos plecând în rai. A fost purtată de doi cai nemuritori - Phaeton și... Lampă. Rețineți că nu a existat cu siguranță niciun cal numit LED pe Olympus. Cu toate acestea, omenirea a decis să renunțe la lămpile incandescente și analogii cu descărcare în gaz în favoarea surselor de lumină cu semiconductori mai economice și durabile. Astăzi sunt instalate în farurile chiar și ale mașinilor relativ ieftine.
Jos halogenii!
La începutul carierei, LED-urile auto le-au distrus reputația: piața de schimb a fost inundată de „stângiști”. De regulă, sursa de lumină pentru optica capului era o duzină de LED-uri minuscule care străluceau în direcții diferite - distribuția corectă a luminii nu merita nici măcar să visezi. Cu toate acestea, a apărut curând farul Philips LED, în care benzi înguste de LED-uri corespundeau exact locației filamentului într-un bec convențional. Și în curând multe fabrici chineze au început să producă modele similare.
De fapt, LED-urile nu pot fi instalate în farurile omologate pentru halogeni, iar despre asta am vorbit de mai multe ori. Dar producătorii estici se încăpățânează să scrie H4 sau H7 pe ambalajul produselor lor! Ilegal? Fara indoiala. Cu toate acestea, să lăsăm deocamdată partea juridică a problemei. Sarcina noastră principală este să testăm LED-urile pentru adecvarea profesională. În acest scop, am achiziționat cinci kituri pentru instalare în faruri proiectate să funcționeze cu lămpi H4. Vă rugăm să rețineți că toate LED-urile achiziționate sunt capabile să funcționeze la tensiuni de 12 V și 24 V. Acest lucru indică faptul că folosesc unități de stabilizare a puterii de înaltă calitate - așa-numitele drivere.
Diferențele dintre o lampă care încearcă să fie corectă (foto de sus) și una complet nepotrivită: lampa corectă are linii separate de LED-uri pentru faza lungă și scurtă. Aceste rigle sunt similare ca dimensiune și locație cu bobina de filament dintr-o lampă obișnuită. Lampa corectă are un ecran care acoperă emisfera inferioară a elementului luminos pentru faza scurtă. În plus, lampa corectă este echipată cu un driver care permite funcționarea la o tensiune de 12-24 V, precum și un radiator de răcire.Diferențele dintre o lampă care încearcă să fie corectă (foto de sus) și una complet nepotrivită: lampa corectă are linii separate de LED-uri pentru faza lungă și scurtă. Aceste rigle sunt similare ca dimensiune și locație cu bobina de filament dintr-o lampă obișnuită. Lampa corectă are un ecran care acoperă emisfera inferioară a elementului luminos pentru faza scurtă. În plus, lampa corectă este echipată cu un driver care permite funcționarea la o tensiune de 12-24 V, precum și un radiator de răcire.
Regloskop ascultă
Să începem cu o simplă verificare - poate că acolo se termină totul. Mergem la benzinărie să vedem un vechi prieten al revistei, Anatoly Vaisman, pentru a testa LED-urile direct pe mașină. Am luat popularul Kia Rio ca transportator. Această mașină a fost aleasă și pentru că. Apropo, mulți oameni instalează LED-uri în loc de halogeni doar pentru a schimba lămpile mai rar, deoarece la unele mașini această operațiune necesită forță de muncă (de exemplu, trebuie să scoateți bara de protecție) și, în consecință, costisitoare.
Tehnicianul de service auto conduce mașina pe șantier și instalează un regloscop în fața farului - acest dispozitiv este utilizat pentru verificarea echipamentelor de iluminat în timpul unei inspecții tehnice obligatorii. Începem cu o lampă cu halogen standard. Totul este în regulă! Acum să vedem ce fel de distribuție a luminii vor da semiconductorii luminoși.Trei din cinci produse au eșuat: în loc de „căpușa” exemplară, a apărut pe ecran ceva asemănător cu un OZN dintr-o poveste de groază de televiziune. Dar două subiecte - farul LED Philips și kit-ul de conversie a farului G7 Head - au oferit o imagine acceptabilă. Și dacă în timpul inspecției tehnice inspectorul nu se uită cu atenție prin capacul transparent al farului pentru a vedea ce fel de lampă este instalată în el, atunci, în teorie, nu ar trebui să aibă nicio plângere. In plus, in farurile cu difuzor sau optica cu lentila, nu vei putea vedea becul din exterior! În general, probabilitatea de a rata o inspecție tehnică este foarte mare.
Rezulta ca unele LED-uri mai pot fi instalate (cel putin din punct de vedere tehnic) in faruri? Pentru a obține o confirmare exactă, am apelat la „cea mai înaltă instanță” - centrul de testare al STC AE LLC, unde am efectuat teste de control ale surselor LED pentru conformitatea cu cerințele Regulamentului UNECE nr. 112-00 privind faza scurtă.
| preț aproximativ 2000 de ruble. Consumul de curent este de 1,37 A („halogenul” standard consumă aproximativ 4,16 A). Regloskopul a prins imediat lumina din stânga în far. Măsurătorile de laborator confirmate: la punctul B50L intensitatea luminii este de 2,0 cd în loc de 0,6 cd permise. În zona III - de șapte ori intensitatea luminoasă. Singurul avantaj este că Kia a reușit să închidă capacul farului. | preț aproximativ 4650 rub. Consumul de curent este de 1,57 A. Capacul farurilor Kia este închis. Lampa vă permite să reglați poziția unghiulară față de suport. O verificare într-un garaj a dat undă verde produsului: mi-a plăcut distribuția luminii. Cu toate acestea, măsurători mai atente la centrul de testare au relevat încă abateri de la normă: la punctul B50L s-a dovedit a fi 0,8 cd în loc de 0,6 cd, în zona III - 1,6 cd în loc de 1,0 cd. Păcat, dar nu respectă standardele. |
||
| preț aproximativ 10.000 de ruble. Consumul de curent este de 1,65 A. Descrierea spune sincer ca este nevoie de spatiu liber: 70 mm in spatele farului si 60 mm in diametru. Lampa vă permite să reglați poziția unghiulară față de suport. Capacul Kia nu s-a închis din cauza unității uriașe de șofer. Distribuția luminii de-a lungul regloscopului a făcut ca produsul să fie lider. Cu toate acestea, în aceleași puncte, experții au identificat abateri de la toleranță: 2,0 cd în loc de 0,6 cd la punctul B50L și 2,82 cd în loc de 1,0 cd în zona III. În general, aceste lămpi strălucesc mai bine decât celelalte testate, dar nu poți circula cu ele pe drumurile publice. | preț aproximativ 2300 de ruble. Consumul de curent este de 1,35 A. Capacul farurilor Kia este închis. Dar parametrii nu sunt nicăieri mai răi. Au fost observate abateri la punctele B50L, 75R și în zona III (de 13,2 ori!). Verdict: refuza! | preț aproximativ 4500 de ruble. Consumul curent este de 1,48 A. Capacul farurilor Kia era închis. Montura se clătina foarte mult. Distribuția luminii nu corespunde cu norma la punctul B50L și zona III, depășind de multe ori limita admisă. Vă puteți aștepta la ceva diferit de la o lampă ale cărei LED-uri sunt în formă de cercuri groase care nu seamănă în niciun fel cu spirale? Verdict: nu cumpăra. |
|
Refuza!
Semiconductoarele... au eșuat. Toată mulțimea. Toate luminile LED, plasate una câte una de personalul laboratorului de testare în farul GAZelle, l-au orbit pe șoferul care venea din sens opus, iar cele mai ieftine, în plus, au refuzat să lumineze corect partea dreaptă a drumului. Desigur, cei care arătau mai bine decât ceilalți erau cei care prezentau o imagine normală pe regoscop - far Philips LED și kit de conversie a farului G7 Head. Apropo, intensitatea lor luminoasă este uimitoare: de exemplu, Philips la punctul 50R a produs 100 cd (candela este o unitate de măsură a intensității luminoase), depășind standardul de zece ori. Dar s-au dovedit a fi și ilegale, rezultatele sunt în tabel.În plus, unele surse de lumină nu stau strâns pe locul de muncă și se rotesc ușor în jurul axei lor longitudinale. Este clar că la mișcare, imaginea distribuției luminii va fi confuză. Iar temperatura de funcționare a diferitelor radiatoare de răcire este de așa natură încât chiar ne-am temut pentru siguranța carcasei din plastic a farurilor.
De asemenea, remarcăm că, în majoritatea cazurilor, capacul din spate al farului Rio poate fi închis la instalarea becurilor LED - doar uriașul bloc de lămpi Philips pur și simplu nu a încăpeat sub capac. Farul GAZelle, pe care s-au efectuat teste pe banc, s-a dovedit a fi mai puțin ospitalier. Cum să conduci fără husă? Farul se va transforma rapid într-un coș de gunoi.
DISTRIBUȚIA LUMINII PE ECRANUL REGLOSCOPULUI |
|
În ceea ce privește declarațiile producătorilor de surse de lumină cu LED-uri despre conformitatea deplină cu originalul lor, precum și inscripțiile H4 de pe cutii, aceasta este o înșelăciune totală. Doar litera L ar trebui folosită pentru a desemna LED-urile și numai producătorul sau producătorul vehiculului are dreptul de a aproba instalarea acestora în locul lămpilor cu halogen.
Apropo, reprezentanții Philips au răspuns oficial solicitării noastre de a nu circula pe drumurile publice cu o astfel de lumină. Aceste lămpi sunt destinate în principal pentru ATV-uri, snowmobile și alte echipamente off-road. Cu toate acestea, vânzătorilor de lămpi orientale le pasă de toate aceste subtilități, scuzați jocul de cuvinte. Strălucește? Conectorul este potrivit? Bucură-te de el pentru sănătatea ta!
În general, nu întâmplător nu a existat nici un cal LED în grajdurile olimpice. Zeii au preferat să folosească serviciile credinciosului Lampă... Pe care vă sfătuim și noi!
REZULTATE TESTARE PENTRU FARURI CU SURSE DE LUMINĂ LED
| Puncte de control | Valoarea normalizată a intensității luminoase, CD | Valoarea reală a intensității luminoase, CD |
||||
| Lumină clară | V16 Turbo |
|||||
| B50L | ≤ 0,4 (0,6)* | 2,0 | 0,8 | 2,0 | 0,6 | 4,0 |
| ≥ 12 (9,6) | 34,6 | 27,0 | 50,0 | 4,4 | 33,4 |
|
| ≥ 12 (9,6) | 55,0 | 36,0 | 100,0 | 12,4 | 47,6 |
|
| ≥ 6, 0 (4,8) | 42,22 | 24,0 | 66,0 | 45,6 |
||
| Zona III** | ≤ 0,7 (1,0) | 7,0 | ||||
Prezintă o iluminare mai bună în comparație cu halogenul, xenonul și, bineînțeles, cu becurile simple cu incandescență. Dar șoferii, familiarizați cu faptul că xenonul cauzează adesea amenzi și privarea de permise, se întreabă:Poti instala becuri LED in faruri?, vor fi probleme cu legea si cum va reactiona politia rutiera la un asemenea tuning?
Mai exact, întrebările sunt identificate conform următoarelor paragrafe:
- Este permisă instalarea lămpilor cu LED în farurile de fază scurtă?
- Marcaje necesare pentru instalarea unei lămpi LED;
- Este necesar un corector de faruri și o spălătorie dacă au becuri LED?
- Amenda posibilă pentru instalarea LED-urilor în faruri.
Instalarea lămpilor LED 2019 - este posibil sau nu?
Aproximativ vorbind Lămpile cu LED-uri pot fi instalate în faruri fără nicio consecință din partea poliției, dar există mai multe nuanțe care trebuie luate în considerare. LED-urile nu sunt fixate în niciun fel în Reglementările tehnice, care, la rândul lor, distinge doar patru tipuri de iluminare frontală permisă:
- lămpi cu incandescență în faruri;
- lămpi cu halogen în faruri;
- lămpi cu xenon în faruri;
- PTF.
De aceea de fapt, la nivel legislativ nu există un articol de interzicere, dar poliția și legea din anumite motive echivalează LED-urile cu lămpile cu halogen, deși designul și componentele tehnice ale acestora sunt complet diferite, iar aici trebuie acordată atenție marcajelor lămpilor și farurilor.
Ce marcaje pentru faruri sunt necesare pentru a instala LED-uri?
Xenonul este marcat cu un semn D, becuri cu faza scurta - D.R., faza lunga DC, lămpi care funcționează atât ca faza scurtă, cât și ca faza lungă - RDC.
Becurile simple cu incandescență sunt marcate doar cu litere R(faza scurtă) și C(faza lunga). Marcarea becurilor cu funcție de fază scurtă/ lungă - R.C..
În ceea ce privește halogenul, acesta este marcat cu o literă latină H, iar farurile de fază scurtă/ lungă sunt marcate similar cu xenon - HR(faza scurtă), H.C.(faza lunga), H.R.C.(lampă cu iluminare scăzută).
După cum sa spus mai sus, legea echivaleazăLămpi cu LED la halogen, prin urmare au un marcaj latin similar cu acesta H, și din moment ce lămpile cu halogen sunt permise, se dovedește destul de Puteți instala lămpi LED pentru a le înlocui pe cele standard, dar numai în farurile cu marcajele corespunzătoare: HR, H.C., H.R.C.. Cele mai multe modele noi de mașini sunt deja produse cu lămpi LED și sunt etichetate ca lămpi cu halogen.
Cerințe suplimentare pentru instalarea lămpilor LED
Conform Reglementărilor tehnice (clauza 1.3.7) farurile cu lămpi LED trebuie să fie echipate cu corectare automată a înclinării, Cu toate că Momentan nu există nicio amendă pentru farurile neajustate, dar acest lucru va crea un inconvenient suplimentar pentru ceilalți utilizatori ai drumului prin orbirea șoferilor care se apropie, ceea ce poate cauza dezacorduri și probleme pe drum.
De asemenea, conform aceluiași paragraf din Reglementările tehnice, farurile cu faza scurtă cu o putere nominală de 2000 de lumeni trebuie echipat cu mașini de spălat sau curățători automate funcționale.
Care este penalizarea pentru instalarea lămpilor LED?
Am aflat deja că unii interdicția legală de instalareFara lampi LED, dacă lămpile sunt instalate într-un far cu marcaje corespunzătoare, dar la ce să vă așteptați dacă aveți un marcaj diferit, fără halogen?
Teoretic Acest lucru va duce la o amendă de 500 de ruble., dar în practică, instalarea lămpilor cu LED poate duce la privarea de drepturi conform părții 3 a articolului 12.5 din Codul administrativ, care prevede că interzis dispozitive de iluminat, culoarea luminilor și al căror mod de funcționare nu respectă cerințele prevederilor de bază. Dar chiar și în acest caz, privarea de drepturi va fi considerată ilegală, deoarece Modul de funcționare al lămpii nu reflectă tipul acesteia, deși instanțele precizează de obicei „modul de funcționare LED” atunci când privesc drepturi.
În ceea ce privește explicarea modurilor de funcționare, în mod indirect vine în ajutor articolul 3.10.2 din Reglementările tehnice, conform căruia Sistemul de alarmă trebuie să asigure activarea sincronă a tuturor indicatoarelor de direcție în modul intermitent cu frecvența specificată la paragraful 3.10.1.. Prin urmare, Acest articol indică care este modul de funcționare al dispozitivelor de iluminat auto.și nu are nimic de-a face cu tipul lor.
Tragând concluzii cu privire la legalitatea instalării lămpilor LED în faza scurtă sau ceață, putem spune cu siguranță că Puteți instala lămpi LED!
Principalele aspecte pentru protejarea legalității instalației:
1) Instalați lămpi albe, nu albastre sau roșii (care sunt interzise)
2) Marcajul HR sau HCR vă permite să instalați o lampă LED, deoarece implică instalarea unei lămpi LED din fabrică (la mașinile care au o lampă LED instalată din fabrică, există exact același marcaj pe far - LED)
3) Instalarea spălătoarelor de faruri nu este necesară atunci când se utilizează lămpi cu LED! Deoarece farurile nu se încălzesc și murdăria nu se lipește de ele, ceea ce poate distorsiona fasciculul luminos.
4) La instalarea lămpilor cu LED, nu faceți nicio modificare în designul mașinii, deoarece sursa de lumină nu se modifică, tensiunea și intensitatea luminii sunt în limitele permise de producătorul auto!
Ce fel de serviciu este acesta?
Farurile cu LED devin din ce în ce mai populare printre pasionații de mașini. Ele combină aspectul elegant și caracterul practic ridicat. Instalarea farurilor cu LEDîn general, este produs la fel pentru toate modelele, deși există multe variante.
În cele mai multe cazuri, șoferii folosesc lămpi LED ca dispozitiv decorativ, deși oferă beneficii practice atunci când sunt instalate și configurate corect. În acest fel, punctul luminos devine mai saturat, nu orbește șoferii care se apropie și este reglabil.
Instalarea luminilor de mers cu LED în faruri
Acest proces nu este foarte complicat, dar trebuie să urmați o serie de recomandări pentru a beneficia la maximum de un astfel de upgrade. Elementele LED sunt conectate la baterie într-un circuit în serie paralelă, ceea ce vă permite să alimentați mai multe lămpi simultan și să mențineți în același timp aceeași tensiune. În mod obișnuit, se folosește un stabilizator de tensiune de 9 V pentru aceasta, iar gelul de silicon este strâns în carcasă pentru izolație. Pentru a proteja mașina de încălzirea excesivă, elementele sale pot fi acoperite cu vopsea nitro. realizată în paralel cu instalarea farurilor principale ca standard sau ca opțiune suplimentară.
Înainte de instalare, este necesar să dezvoltați în prealabil o diagramă de conectare. În acest caz, puteți crea un model ușor de aproape orice formă. În acest scop, este mai bine să nu folosiți superglue, ci lipici obișnuit de asamblare. Acest lucru vă va ajuta să înlocuiți cu ușurință un element defect în viitor. Instalarea lămpilor LED în faruri realizat prin gauri de dimensiunea ceruta (in functie de tipul elementului LED). Cu toate acestea, nu uitați că lumina de la astfel de lămpi este împrăștiată și trebuie focalizată. Dar cel mai simplu mod este să găsești un specialist care să îți răspundă la toate întrebările și chiar.
Ține minte
Mulți pasionați de mașini pun întrebarea: „ Este posibil să instalați becuri LED în faruri?"? În unele cazuri, poliția rutieră poate califica modificarea luminilor drept infracțiune. Prin urmare, înainte de a instala farurile cu LED, ar trebui să vă consultați cu specialiști.
- Utilizați numai produse certificate.
- Nu este nevoie să montați LED-urile „strâns” - în viitor, dacă se defectează, pot fi înlocuite cu ușurință.
- Este recomandat să angajați specialiști pentru reglarea și configurarea electronicii dacă nu aveți abilitățile necesare.
27.05.2017
În acest articol vom vorbi despre unde este mai bine să folosiți lămpi cu LED și unde este mai bine să nu le folosiți. Să începem conversația noastră cu unde este mai bine să instalați lămpi cu LED și unde vor oferi o creștere maximă a iluminării drumului.
Instalarea lămpilor cu diode într-un far cu
Instalarea lămpilor cu diodă într-un far cu bază H4 în 99% din cazuri va da o creștere semnificativă a iluminării, de obicei de 2-3 ori. Adică lămpile H4 și LED sunt un must have! Întreaga problemă este că LED-ul în sine este realizat cu competență și de înaltă calitate, adică cade în atenție și are cipuri cu o suprafață mică, și nu una mare, precum lămpile LED ieftine. Dacă aceste condiții sunt îndeplinite, vei primi o creștere fără precedent a luminii pe șosea.
De ce baza H4 este cea mai semnificativă în ceea ce privește creșterea iluminării? Acest lucru se datorează faptului că lampa cu halogen H4 în sine a fost proiectată cu destul de mult timp în urmă și designul său nu este optim. Prin urmare, se dovedește că eficiența lămpii este scăzută. Dar, din moment ce eficiența unei lămpi cu halogen este mică, LED-urile, corectând deficiențele acestui design, înlocuiesc foarte bine lampa cu halogen în această bază și tu, ca utilizator, obții o îmbunătățire de cel puțin 2-3 ori a iluminatului pe drum. In plus, lampa LED H4, datorita dimensiunilor sale cele mai mari, este cea mai putin incarcata termic. După cum înțelegeți, acest lucru are și un efect pozitiv asupra caracteristicilor LED-urilor.
Instalarea lămpilor cu diodă într-un far cu priză,
Următorul tip de far în ceea ce privește eficiența lămpilor cu LED-uri sunt așa-numitele „monocole” din farurile cu reflectoare. Monobazele sunt baze H7, HB4, H11, adică lumină separată, o secțiune separată de faza scurtă. Lămpile LED din ele strălucesc și ele destul de bine, dar creșterea este ceva mai mică. Cu ce este legat asta? În primul rând, cu faptul că designul lămpii cu halogen în sine a fost dezvoltat după lampa H4, iar în acest design au fost deja luate în considerare dezavantajele lămpii H4 și eficiența lămpii cu incandescență în sine, adică lampa cu halogen, a devenit mult mai înaltă. Lampa cu halogen a început să strălucească mai puternic și de aceea acest standard a înlocuit standardul mai învechit al lămpii H4. Prin urmare, LED-urile din aceste prize sunt mai greu de concurat cu halogenul. Dar încă putem îmbunătăți iluminarea de 1,5-2 ori folosind lămpi bune, de înaltă calitate, cu un sistem bine gândit de disipare a căldurii și focalizare corectă.
Un subgrup special sunt farurile ale căror baze nu sunt instalate vertical, ci la un anumit unghi. Concluzia este că în astfel de faruri, unde scaunul este instalat în unghi, chiar și lămpile LED de înaltă calitate pot străluci complet incorect. Acest lucru se datorează faptului că lampa cu halogen în sine, instalată în far, strălucește la 360 de grade, indiferent dacă baza este plasată drept sau în unghi. Lămpile cu LED nu au învățat încă să strălucească la 360 de grade, așa că atunci când plasăm o lampă cu LED într-un far cu un scaun situat în unghi, putem obține o linie de tăiere incorectă, distorsionată. Pentru astfel de faruri, este mai bine să folosiți lămpi cu LED-uri care permit ca baza să se rotească în raport cu lampa în sine sau să modificați lămpile cu LED-uri unde nu există rotație.
Instalarea lămpilor cu diodă într-un far cu lentilă
Una dintre cele mai dificile zone pentru instalarea farurilor cu LED este optica cu lentile și farurile cu lentile. Dacă aveți o lentilă instalată în far, atunci creșterea de la utilizarea farurilor cu LED va fi minimă. Acest lucru se datorează faptului că reflectorul unor astfel de faruri este cel mai mic și chiar și jumătate din acest reflector este acoperit de o perdea, care formează o linie de tăiere. Calitatea liniei de tăiere în astfel de faruri va fi întotdeauna ideală chiar și prin instalarea de lămpi LED în ele, nu veți înrăutăți în niciun fel acest indicator; Dar, de multe ori, există tendința ca după instalarea lămpilor LED, iluminarea din fața mașinii să rămână aceeași cu cea a lămpilor cu incandescență. Cu toate acestea, este de remarcat faptul că la margini crește semnificativ datorită caracteristicilor de distribuție a luminii lămpilor cu LED-uri.
Instalarea lămpilor cu diodă într-un far cu bază și
Ei bine, cea mai dificilă opțiune pentru lămpile cu LED-uri sunt prizele H1 și H3. De ce sunt plintele H1 și H3? Da, pentru că cei care au văzut becurile H1 și H3 înțeleg că este cea mai mică dintre toate becurile cu filament incandescent. Pentru LED-uri acest lucru este extrem de important deoarece disiparea căldurii este importantă pentru ele. Una este să îndepărtezi căldura de la chips-uri pe o placă cu o lățime, de exemplu, de 1-1,5 cm, iar alta lucru pe o placă de aproximativ 5 mm lățime. În consecință, cu cât temperatura chipsurilor este mai mare, cu atât strălucesc mai rău, iar durata lor de viață este, de asemenea, mai scurtă. Prin urmare, este extrem de dificil pentru producători să realizeze o lampă LED bine luminoasă, de înaltă calitate și de lungă durată. Producătorii de cipuri lucrează cu siguranță la creșterea temperaturii de funcționare a cipurilor și a duratei lor de viață, dar munca în acest domeniu nu merge atât de repede pe cât ne-am dori.