IZ Бархасбадь 

VAZ 2107 дээр гинж суурилуулах. Цагийн гинж ба чангалагчийг өөрчлөх, тэмдэг, солих интервал

17. Цилиндрийн блок дахь нүхнээс боолтыг салгаж, цагны гинжний чангалагч гутлыг салга.

18. 10 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан хязгаарлах зүүг тайлж, цаг хугацааны гинжийг салгана.

19. Чирэгчийг ашиглан тахир голын хуруунаас араагаа дарна.
20. Хугацааны гинжин хэлхээний нөхцөл байдлыг шалгана уу. Роллерууд нь чипс, хагарал болон бусад механик гэмтэлтэй байх ёсгүй.

VAZ 2107 автомашины хөдөлгүүрт цагийн хэлхээг суурилуулах
1. Тахир голын хуруунд араа залгах.
2. Цилиндрийн блок болон тахир голын араа дээрх тэмдгүүдийн тэгш байдлыг шалгана.
3. Шинэ гинжийг хөдөлгүүрийн тосоор тосолж, тахир голын араа дээр байрлуулна.
4. Хугацааны гинжийг зогсоох зүүг суулгана.
5. Хугацааны гинжин хэлхээний хөтчийн салбарыг чангалж, өмнө нь хэрэглэж байсан тэмдэглэгээний дагуу гинжтэй гинжийг туслах хөтөч босоо аманд суурилуулна.
6. Эргэлтийн араагаа чангалахгүйгээр барьж байхдаа бэхэлгээний боолтыг чангална.
7. Бид цаг хугацааны гинжийг утсан дэгээгээр холбож, camshaft руу өргө.
8. Бид гинжийг тэнхлэгийн тэнхлэгийн тэнхлэгт, тэнхлэгийг гол дээр байрлуулж, тэмдэглэгээ таарч байгаа эсэхийг шалгаарай.
9. Боолтны тэнхлэгийн дугуйг бэхлэх боолтыг чангалахгүйгээр чангал.
10. Хугацааны гинж чангалагчийг "цэнэглэж", анхны байранд нь суулгасны дараа "цэнэглэх"
11. Араагаа унтрааж, тахир голыг хоёр, гурван ээлжээр эргүүлж, тэмдгүүдийн давхцлыг анхаарч үзээрэй. Үгүй бол бид VAZ 2107 хөдөлгүүр дээр цагийн хэлхээг дахин суулгаж байна.
12. Тэмдгүүд давхцаж байвал эхний араагаа залгаж, араа бэхэлгээний боолтыг чангалж, түгжигч угаагчийн дэлбээг нугалж түгжих.
13. Хугацааны гинж чангалагчийн тагны самарыг чангал ("Цагийн гинж чангалагч - солих" хэсгийг үзнэ үү).
14. VAZ 2107 машины хөдөлгүүрт бүх хасагдсан эд ангиудыг суурилуулах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.
15. Карбюраторын хөдөлгүүртэй VAZ 2107 машин дээр бид шалгаж, шаардлагатай бол гал асаах хугацааг тохируулна.

Сайн уу! Хэрэв VAZ 2107-ийн цагийн хэлхээг солих цаг болсон бол би энэ нийтлэлийг дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн эзэд, бүр тодруулбал VAZ 2107-ийн эзэдэд зориулав.

Тэгээд тэд эхлэв. Машин дээрх гинжийг солиход илүү тохиромжтой болгохын тулд эхлээд хөргөлтийн радиаторыг (та үүнийг арилгах шаардлагагүй), толгойн хавхлагын тагийг салга. Одоо бид тэнхлэгийн араа болон холхивчийн орон сууц дээрх цутгамал дээрх тэмдэглэгээг тэгшлэх хэрэгтэй. Дараа нь генераторын бэхэлгээг суллаж, V-бүсийг салгаж, усны насосны дамарыг тайлж, салга.
Дамжуулах голын гинж чангалагчийг салга. Одоо та тэнхлэгийн тэнхлэгийн боолтыг онгойлгож, гинжийг араанаас, мөн тахир голын дамарыг өөрөө салгах хэрэгтэй.

Дурын 10 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан хайруулын тавган дээр бэхэлсэн гурван боолтыг урд талын таглаатай холбоно

Одоо та гурван боолт, зургаан самарыг салгасны дараа урд тагийг нь авах хэрэгтэй

Дараа нь чангалагч гутлыг салгаж, эхлээд самарыг 17 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр тайл.

Газрын тосны насосны хөтөч араа болон түгээгчийн угаагчийг тайлж, 17 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр тайл.

Бид боолтыг салгаж, араагаа camshaft хөтөч гинжний хамт салгана. Хязгаарлалтын боолтыг 10 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр задлахаа бүү мартаарай, эс тэгвээс энэ нь үүнийг арилгахыг зөвшөөрөхгүй.

За тэгээд ерөнхийдөө задлах дараалал энд байна. Тахир гол дээрх жижиг араагаа нэн даруй солих нь дээр гэж хэлэхээ бараг мартсан, учир нь энэ нь ихэвчлэн элэгдэж, шинэ гинж суурилуулахдаа хурдан "иддэг" болно. Угсралтыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг. Гинжийг суулгасны дараа чангалагчийн гутлыг дарж, цагны гинжийг чангална. Мэдээжийн хэрэг, угсарсны дараа та бүх суулгацын тэмдэг (тахир голын араа ба блок дээрх тэмдэг, тэнхлэгийн араа болон холхивчийн орон сууц) таарч байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Эцэст нь та гинж чангалагчийг цэнэглэж, байранд нь суулгаж, цагны гинжийг чангалах хэрэгтэй. Дистрибьютерийг удирдах замаар гал асаах хугацааг тохируулна уу.

Холбогдох материалууд

Машин ажиллаж байх үед терминалуудыг зайнаас салгах боломжтой юу? Автомашины цахилгаанчин зөвлөгөө

Лада Калина дээрх цахилгаан түлшний насосыг солих

Тодорхой миль явсны дараа VAZ 2107 дээр цагийн хэлхээг солих шаардлагатай. Энэ машины ихэнх эзэд энэ үйл явц нь хөдөлмөр их шаарддаг, бие бялдрын хувьд хэцүү, тодорхой ур чадвар шаарддаг хэдий ч өөрсдөө хийдэг. Гинжийг холбоосын хоорондох зай ихсэх үед солих шаардлагатай. Цэвэр техникийн хувьд энэ нь сул зогсолтын үед тасалдсан байдлаар илэрдэг. Ийм үзэгдлийг анзаарсаны дараа та самбар дээрх хэлхээг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв холхивчийн тэмдэг нь цагны араа дээрх харгалзах тэмдэгтэй таарч, дамрын тэмдэг нь хөдөлгүүрийн таг дээрхээс доогуур байвал гинжийг өөрөө өөрчлөх цаг болжээ.

Энэ нь гинжийг сунгаагүй байсан ч сойзны хагарал эсвэл бутны чипсээс үүдэлтэй байж болно. Энэ алхамыг үл тоомсорлох нь хөлийн хуруу, чиглүүлэгч төмөр зам, гутлын буланг таслахад хүргэж болзошгүй. Хөдөлгүүрийн шүдэнд гажуудал гарсан ч сунасан гинжин холбоосууд нь илүү ноцтой гэмтэлд хүргэдэг.

VAZ 2107 дээр цаг хугацааны хэлхээг өөрийн гараар солих нь зөв бөгөөд огт буруу биш байж болно. Алдаа гаргахгүйн тулд тус бүрийг нь авч үзье.


Яаж болохгүй вэ

Энэ арга нь мэдээжийн хэрэг хурдан боловч найдваргүй юм. Хөдөлгүүрийг задлах шаардлагагүй тул энэ нь сэтгэл татам юм. Хоёр гинж нь салгагдсан: хуучин ба шинэ хоёулаа, дараа нь тэдгээрийг нэг урт болгон цуглуулдаг. "Тахир асаагуур" нь хөдөлгүүр дээр шинэ хэсэг гарах хүртэл гинжийг эргүүлдэг. Энэ нь хуучин нэгээс нь салгагдсан, хаалттай, хурцадмал байдаг.

Муу зүйл бол энэ процедур нь чангалагч гутал, доод араа солих боломжгүй бөгөөд ихэнх тохиолдолд тэдэнд хэрэгтэй байдаг. Үүний дараа гинжин хэлхээний бат бөх эсэх нь эргэлзээтэй байна.

Буулгах

Хөдөлгүүрийг их хэмжээгээр задлах шаардлагатай болно, гэхдээ бүх зүйлийг үр дүнтэй, найдвартай хийх боломжтой бөгөөд та асуудал руу удаан хугацаагаар эргэж орох шаардлагагүй болно.

  • Хавтас нь цилиндрийн толгойноос салгагдсан;
  • Тахир голыг орон сууц болон тэнхлэгийн тэнхлэг дээрх тэмдгүүд нийлэх хүртэл эргүүлнэ. Энэ тохиолдолд тахир гол дээрх тэмдэг нь босоо амны таг дээрх тэмдэгтэй давхцах ёстой;
  • Камерын тэнхлэгийг бэхлэх боолт дээрх түгжээний угаагч нь нугалж байна (алх, хүчтэй халив / цүүц туслах болно);
  • Дөрөв дэх араа нь гар тоормостой нэгэн зэрэг холбогдож, боолтыг сулруулж, дампуурыг гинжнээс гаргадаг;
  • Үүний ард чангалагч гутлыг задалсан;
  • Одоо нэмэлт нэгжийн араа дээрх зогсоол угаагч нь нугалж, харгалзах боолтыг тайлж, хэлсэн араа салгасан;
  • Дараа нь ямар ч тохиолдолд жолооны голыг эргүүлж болохгүй: гал асаах тохиргоог зөрчих;
  • Тагийг нь эргүүлж, дараа нь тэнхлэгийн голын бэхэлгээний боолтыг мушгина. Үүнийг арилгахын тулд та гинжийг бага зэрэг өргөх хэрэгтэй болно. Дараа нь доошоо бууж, бүх одноос хасагдана. Энэ тохиолдолд тогоруу тэнхлэгтэй холбоотой зүйл хэвээр үлдэнэ: та түүн дээрх тэмдэг болон цилиндрийн блок хөдөлсөн эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв тэдгээр нь тусгаарлагдсан бол тахир гол нь дахин тэгшлэх хүртэл эргэлддэг;
  • Зарим тохиолдолд туслах нэгжийн од гацдаг. Та үүнийг хөндлөвч ашиглан зөөх хэрэгтэй болно.

Суурилуулалт

Суулгахаасаа өмнө өндөр чанартай гинж худалдаж авсан эсэхээ бүү мартаарай: түүний хазайлт нь 7-10 мм-ийн дотор байх ёстой бөгөөд бүх холбоосууд болон бутнууд нь хатуурсан байх ёстой. Хэрэв та элементүүдийн зөвхөн нэгийг нь "түүхий" гэж тооцвол өөр гинж сонгох нь дээр: таны урд байгаа гинж удахгүй сунах болно.

Олон эзэд Sachs-ийн үйлдвэрлэсэн гинжийг худалдаж авахыг илүүд үздэг: тэд бүтээгдэхүүндээ согогтой тулгарах магадлал багатай юм. Гэсэн хэдий ч бид үүнийг шаарддаггүй: зөвхөн өөрийн сонголтоо хараахан шийдэж амжаагүй эхлэгчдэд энэ дурдлагыг оруулсан болно.

  • Шинэ хэсгийг салгаагүй тахир голын араа дээр тавьдаг;
  • Дараа нь хоёр дахь туслах нэгжүүд ирдэг. Үүнийг холбосны дараа араа нь хөтлөгч гол дээр тавигдаж, боолтоор бэхлэгддэг;
  • Гинжийг дэгээнээс нь шүүрэн авч дээш татдаг бөгөөд тэнхлэгийн дугуйны араа байх ёстой. Гинжийг түүн дээр татаж, зөвхөн дараа нь араа нь зохих газартаа суурилагдсан;
  • Дээрх бүх тэмдгүүдийн давхцал ба тэргүүлэх гинжин хэлхээний хурцадмал байдлыг шалгана;
  • Camshaft sprocket бэхэлгээг бэхэлсэн;
  • Дараа нь ээлжлэн суурилуулсан: дампуур, гинж чангалагч гутал, хязгаарын зүү.

Дамжуулалт нь төвийг сахисан горимд шилждэг, тахир гол нь жолоодох үед эргэдэг чиглэлд 3 эргэлт эргэдэг. Дахин хэлэхэд бүх эрсдэлийн тохирлыг шалгана. Хэрэв зарим тэмдэглэгээ таарахгүй бол дээрх материалын дагуу нөхцөл байдлыг засна. Хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал чангалагч дээрх тагны самар чангарч, араа залгаж, бүх боолтыг чангална. Таны задалсан төлөвт үлдээсэн бүх зүйлийг задлах урвуу дарааллаар байранд нь буцааж тавина. Энэ үед VAZ 2107 дээрх цагийн хэлхээг өөрийн гараар солих нь бүрэн гүйцэд гэж үзэж болно.

VAZ 2107 дээрх цаг хугацааны хэлхээ нь түүний нөхцөл байдлыг хянах шаардлагатай хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг юм. Лада гэр бүлийн автомашины миль 60 мянган км-ээс дээш байвал энэ элементийг шалгах шаардлагатай. Гинжний ашиглалтын хугацаа нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн мильээс гадна тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын шинж чанар зэрэг хүчин зүйлээс хамаарна. Бүтээгдэхүүний гэмтэл нь мотор ажиллаж байх үед эвдэрч гэмтэх бөгөөд энэ нь ноцтой бөгөөд өндөр өртөгтэй үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Хөдөлгүүрийн жигд бус ажиллагаа эсвэл ашиглалтын явцад гадны дуу чимээ илэрвэл хийн хуваарилах механизмыг оношлох шаардлагатай бөгөөд шаардлагатай бол VAZ 2107 дээрх цагийн хэлхээг өөрийн гараар солих шаардлагатай. Үүнийг хэрхэн яаж хийхийг бид цаашид олж мэдэх болно.

VAZ 2107 машиныг ажиллуулах явцад гинж нь аажмаар сунадаг. Сунгах үед дуу чимээг багасгахын тулд хурцадмал байдлыг ашигладаг боловч цаг хугацаа өнгөрөхөд, элэгдэлд ороход туслахаа больж, чимээ шуугианыг арилгах боломжгүй болно. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол засварын талаар бодох цаг болжээ. VAZ-2107 автомашины сунасан гинж нь тэнхлэг ба тахир голын араа шүдийг "иддэг" бөгөөд энэ нь цаг хугацааны хөтчийн бүх хэсгийг солиход хүргэдэг. Тиймээс, хэрэв машины ашиглалтын хугацаа аль хэдийн нормоос хэтэрсэн бөгөөд хөдөлгүүр ажиллаж байх үед гадны дуу чимээ сонсогддог бол та цаг хугацааны хэлхээг VAZ 2107-ээр солих хэрэгтэй.

Гинжийг хурдан солих

Бүтээгдэхүүнийг солихын өмнө та шинэ хэсгийг худалдаж авах ёстой. Шинэ бүтээгдэхүүний өртөг нь 400-600 рубль хооронд хэлбэлздэг. VAZ 2107 автомашины хийн хуваарилах механизм, форсунк ба карбюратор нь ижил тул солих процесс нь хоёр төрлийн хөдөлгүүрт тохирсон байх болно. Нэгдүгээрт, найдваргүй, буруу гинжийг солих хурдан арга замыг авч үзье. Хэрэв та ийм байдлаар солих юм бол энэ нь буруу гэдгийг мэдэж аваарай.

Энэ солих арга нь зам дээр гинж тасрах үед тохиромжтой бөгөөд та гэртээ харихын тулд үүнийг хурдан солих хэрэгтэй.

Солих зарчим нь зөвхөн хавхлагын блокийн тагийг зайлуулах явдал юм. Шинэ хэлхээ салгагдсан байна. Хуучин гинжийг задалж, түүний холбоосыг салгасны дараа шинэ гинжний төгсгөлийг нэг төгсгөлд холбоно. Дараа нь хуучин гинж нь шинэ гинжийг ардаа татаж, хөдөлгүүрээс бүрэн гарах хүртэл тахир голыг эргүүлэхийн тулд түлхүүрийг ашиглана. Ийм зүйл тохиолдоход хуучин гинжийг салгаж, шинэ гинжний хоёр үзүүрийг холбоно. Энэхүү солих аргын тусламжтайгаар зөвхөн гинжийг солих боломжтой боловч араа, чангалагч гутал, дампуурыг солих боломжгүй юм.

Цагийн хэлхээг солих

Одоо бүтээгдэхүүнийг хэрхэн зөв, найдвартай байдлаар солих талаар авч үзье. Эхлээд та үндсэн багаж хэрэгсэлтэй эсэхээ шалгах хэрэгтэй. Татгалзах нь дараах алхмуудаас бүрдэнэ.


Энэ нь гинжийг арилгах үйл явцыг дуусгана. Одоо бид шинэ хэсгүүдийг аваад суулгаж эхэлнэ.

Хөдөлгүүрийн хийн хуваарилах механизм (GRM) нь гинж ба бүс гэсэн хоёр төрлийн дамжуулалттай. 2105 хөдөлгүүрийн загвар нь туузан дамжуулагчаар тоноглогдсон боловч голчлон Волжскийн автомашины үйлдвэрийн хөдөлгүүрүүдэд гинжийг хөтөч болгон ашигладаг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр (ICE) загварууд 2101, 2103, 2106. 21213 нь гинжин хөтөчтэй.

Гинж хөтлүүр VAZ 2107

VAZ автомашины гинжин хөтөч нь тахир голоос тэнхлэгт шилжих хөдөлгөөнийг дамжуулах зориулалттай. Эргэдэг camshaft нь камеруудыг нээж, нээдэг бөгөөд цилиндрүүд нь түлшний хольцоор дүүрч, тэдгээрийн дотор ажлын мөчлөг үүсдэг. Хийн хуваарилах системийн доголдол нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг бүрэн зогсоох эсвэл бүрэн зогсооход хүргэдэг. Тиймээс гинжин хөтөчийг сайн нөхцөлд байлгаж, шаардлагатай бол тохируулна.

ТӨХӨӨРӨМЖ

Бид урвуу дарааллаар дахин угсарч, тэмдэглэгээнд анхаарлаа хандуулаарай - тэдгээр нь таарах ёстой. Суулгахын өмнө чангалагчийг дахин цэнэглэх хэрэгтэй - тагны самарыг суллаж, бүлүүрийг завсарлаж, самарыг чангална. Гинжийг чангалахын тулд (бүх зүйл аль хэдийн угсарч байх үед) бид чангалагч самарыг сулруулж, поршений найлзуурыг буулгаж, гинжний хөтөчийг чангална.