Агаарын суспензийг ямар материалаар хийж болох вэ? Ямар ч машинд агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах ажлыг өөрөө хийх

Унших хугацаа:

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн ачаар жолоодлого нь амортизатортой харьцуулахад илүү хялбар, зөөлөн болдог. Машины энэ элемент хэрхэн ажилладаг вэ, ямар нэг сул тал бий юу? Өөрөө хийх агаарын түдгэлзүүлэлт: үүнийг хэрхэн хийх вэ, урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийг суулгахын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ.

Агаарын түдгэлзүүлэлт нь биеийн хүч чармайлтгүйгээр жолоодлогын өндрийг хагас автоматаар эсвэл бүрэн тохируулах боломжийг олгодог. Системээс шахагдсан шахсан агаар нь уян харимхай элементийн үүрэг гүйцэтгэдэг пневматик цилиндрээр булаг, булаг, мушгиа солих тухай ярьж байна. Энэ элементийн бүх давуу талыг үл харгалзан, өөрөө хийдэг агаарын түдгэлзүүлэлтийг зөвхөн автомашины засварын үндсэн ур чадвар эзэмшсэн тохиолдолд л бий болгож болно. Энэ үйл явц нь тодорхой бэрхшээлтэй тулгардаг бөгөөд эхлэгч нь үүнийг даван туулж чадахгүй нь тодорхой.

Агаарын түдгэлзүүлэлт бүрийн загвар нь хүлээн авагч, хяналтын хэсэг, агаар хуваарилах систем, компрессороос бүрдэнэ. Жолоочийн тав тухыг сайжруулахын тулд түдгэлзүүлэлтийг автоматаар эсвэл гараар удирдаж болно.

Автомат агаарын түдгэлзүүлэлт нь хурдатгал, хурд, налуу зэрэг хүчин зүйлсийг харгалзан жолоодлогын өндрийг цахим хэлбэрээр бие даан сонгох явдал юм. Энэ тохиолдолд гол анхаарал нь аэродинамикийн өндөр гүйцэтгэлд чиглэгддэг. Таталцлын төв багассан тул машиныг удирдах чадвар мэдэгдэхүйц нэмэгддэг.
Гарын авлагын удирдлага нь замтай харьцуулахад газрын цэвэрлэгээний өндрийг сонгохдоо жолоочийн санаачлагыг шаарддаг. Дизайн нь цочрол шингээгчийн пневматик тулгууртай бол түдгэлзүүлэлтийн хөшүүн байдлын хувьд гараар тохируулах боломжтой.

Өөрчлөлт

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн гурван өөрчлөлт байдаг:

Нэг хэлхээний сонголтууд нь нэг тэнхлэг дээр суурилуулах зориулалттай бөгөөд компрессор ба цилиндрүүд нь нэг хэлхээнд байрладаг тул дээрх хоёр дэрэнд ижил даралтыг өгдөг.
Давхар хэлхээний өөрчлөлтийг нэг тэнхлэг дээр суурилуулсан боловч үндсэндээ эдгээр нь нэг хэлхээтэй хоёр түдгэлзүүлэлт бөгөөд үүний ачаар машины урд болон хойд хэсгийн өндрийг бие биентэйгээ харьцуулахад тохируулах боломжтой юм. Гаднах радиусын дагуу гүйх хоёр дугуйны даралтын зөрүү байдаг тул гол сул тал бол машины өнхрөх явдал юм.
Дөрвөн хэлхээний сонголтууд нь дугуй бүрт дөрвөн тусдаа хавхлага, даралт мэдрэгч, хяналтын микрокомпьютер ашигладаг тул хамгийн сайн гэж тооцогддог. Тиймээс дэр нь шаардлагатай даралтыг тогтвортой байлгадаг тул өнхрөхтэй холбоотой асуудал энэ тохиолдолд арилдаг.

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн давуу болон сул талууд

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн эерэг шинж чанараас шалтгаалан чиргүүл, ачааны машин, суудлын автомашинд суурилуулах хандлагатай байдаг. Агаарын түдгэлзүүлсэн машиныг тааруулах давуу талуудыг дараахь боломжуудаар төлөөлдөг.

Унах өндрийн хяналт. Энэ нь бүх замын нөхцөлд жолоодлогыг сайжруулдаг. Энэ тохиолдолд пүршийг илүү зөөлөн, урт эсвэл богино, хатуу болгон өөрчлөх шаардлагагүй.
Өндөр болон хөшүүн байдлын тохируулга нь жолоодлогын тогтвортой чанарыг хангадаг тул хүнд даацын үед унжихаас зайлсхийх боломжтой.
Барилга нь мэдэгдэхүйц сайжирч, агаарын түдгэлзүүлэлт нь даралтыг тохируулах замаар хатуу ба зөөлөн булгийн хоорондох ялгааг нөхдөг.
Тэгш бус зам дээр жолоодох үед биеийн чичиргээг зөөлрүүлдэг.
Ямар ч машинд агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах боломжтой.

Давуу талууд нь чухал бөгөөд тэдгээрийн олон нь байдаг, гэхдээ сул талуудын талаар мэдэх нь зүйтэй.

Замын бодис, хүйтэнд тэсвэртэй байдал муу тул түдгэлзүүлэлтийн ашиглалтын хугацааг эрс бууруулдаг.
Тохиромжтой байдлын түвшин тэг байх хандлагатай байдаг тул аль нэг элементийн эвдрэл нь түдгэлзүүлэлтийг бүрэн солихыг шаарддаг.
Үнэ нь уламжлалт амортизатортой харьцуулахад хамаагүй өндөр байдаг.

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн угсралт

Өөрийнхөө гараар хийдэг пневматик төхөөрөмж нь зөвхөн дэд төрөл тул одоо байгаа машины түдгэлзүүлэлт дээр суурилуулах боломжтой. Суурилуулалтын мөн чанар нь уян хатан элементүүдийг хийн цилиндрээр солих явдал тул ийм шинэчлэлийн схемийг ямар ч машин дээр хийж болно. Үлдсэн зүйл бол өөрийн гараар агаарын суспензийг хэрхэн яаж хийх, хэрхэн суулгах талаар олж мэдэх явдал юм.

Шаардлагатай багаж хэрэгсэл, материал, тоног төхөөрөмж

Энэ тохиолдолд тоног төхөөрөмж нь стандарт бөгөөд жолооч бүр засвар хийх хэрэгцээтэй үе үе тулгардаг.

чигжээс;
алх;
металл сойз;
Болгар.

Өөрөө хийх агаарын түдгэлзүүлэлт нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ.

одоо суурилуулсан нь найдвартай байсан ч тавиуруудын багц;
хүлээн авагч (та үүнийг өөрийн гараар агаар түдгэлзүүлэх зориулалтаар хийж болно, үүнийг худалдаж авахгүй);
агаарын түдгэлзүүлсэн дэр;
компрессор;
6 ба 8 мм-ийн диаметртэй хэд хэдэн өөр өөр холбох хэрэгсэл, PVC хоолой;
хоёр хос цахилгаан соронзон хавхлага;
Ямар ч тос, чийг тусгаарлагч хийх болно;
даралт хэмжигч;
Хяналтын блок.

Урд түдгэлзүүлэлтийн угсралт

Арын болон урд түдгэлзүүлэлтийг суурилуулах технологийг тусад нь авч үзэх нь зүйтэй, учир нь сүүлчийнх нь схем нь илүү төвөгтэй байдаг.

Тагийг нь тавиураас буулгаж, өнцгийн нунтаглагч ашиглан будгийн давхаргыг цэвэрлэ.
Адаптерийг шон дээр дарж, зөөлөн байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд доор нь холбогчийг нэмнэ.
Жижиг диаметртэй холбох хэрэгсэл эсвэл хоолойг сонгоод адаптерийн агаарын нүхний ойролцоо байрлуулна.
Агаарын булгийг тулгуур дээр суулгана. Овойн зогсолтын өндрийг урьдчилан тооцоолох хэрэгтэй, эс тэгвээс зам дээр анхны хүчтэй нөлөөллийн дараа хавар эвдэрч болзошгүй.
Холболтыг битүүмжлэхийн тулд чигжээс болон зэс угаагч ашиглана уу.
Жолооны хүрдийг эргүүлэх үед саваа амортизатор дотор эргэлдэхгүй байхын тулд тулгуурын холхивчийг бэхэлгээнд бэхлэнэ.
Агаарын хоолойг дэрний залгуурт холбоно.
Одоо та бэлэн бүтцийг суулгаж болно.

Арын түдгэлзүүлэлтийн угсралт

Арын түдгэлзүүлэлтийг угсрах алхам алхмаар дараах байдалтай байна.

Хаврын аягыг бага зэрэг багасгаж, будгийн бүрээсийг арилгана.
Тавиурын төгсгөлд пневматикийн утас хайчлах шаардлагатай.
Битүүмжлэхийн тулд хэвлэлийн угаагч суурилуулж, дараа нь саваа дээр агаарын булгийг тавина.
Ялангуяа жигд хөдөлгөөнд хүрэхийн тулд та овойлтыг суурилуулах боломжгүй бөгөөд энэ нь машины арын хэсгийг хүчтэй буулгахад хүргэдэг.
Амортизаторын төгсгөлд агаарын пүршийг дар.
Агаарын хангамжийг хийнэ.

Машинд агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах

Агаарын түдгэлзүүлэлтийг өөрөө суулгахын өмнө машинаас тулгуурыг салга. Энэ тохиолдолд эхлэгчийн ур чадвар хангалттай байх болно - зүгээр л машинаа үүрээр өргөж, алхам алхмаар үйл явцыг дагана уу.

Тасалгаа суурилуулахын тулд одоо байгаа нүхийг ашиглах эсвэл шаардлагатай бол шинээр хийх.
Агаарын хангамжийг хангахын тулд резинэн туузыг салгаж, хоолойг сунгаж, дараа нь хавчаараар бэхэлсэн байх ёстой.
Хүлээн авагчийг хийн савны ойролцоох тусгай хаалтанд холбоно.
Аюулгүйн дэрний хоолойнуудыг жолооны бариулын дагуу хөтөлж, хөдөлгүүрийн тасалгаанд оруулаарай. Утасыг хоёр чиглэлд хийнэ - хүлээн авагчийн хавхлага ба тусламжийн хавхлага.
Пневматикийг хяналтын нэгжийн унтраалгатай холбоно.

Үйл ажиллагааны шалгалт

Системийн ажиллагааг шалгахаа мартуузай. Даралтыг 8 атмосфер болгон нэмэгдүүлсний дараа чихээр системд гоожиж байгаа эсэхийг шалгана уу. Дараа нь систем дэх даралтыг арын түдгэлзүүлэлтийн хувьд 6 атмосфер, урд талынх нь 8 хүртэл тохируулна. Агаарыг шахахдаа яарах хэрэггүй, эс тэгвээс компрессор нь системийг хэт дүүргэх магадлалтай. Эцсийн шатанд дугуйны байрлалыг тохируулна.

Түдгэлзүүлэх хяналт

8 товчлуур бүхий хяналтын хэсэг нь агаарын суспензийг удирдах үүрэгтэй. Товч тус бүр нь цогцолбор дахь тодорхой тулгуур эсвэл цочрол шингээгчийг хариуцдаг. Аюулгүйн дэр тус бүрээс мэдээлэл авахын тулд хянагчийг машины дотоод хэсэгт суулгахаа мартуузай. Замын нөхцөл байдлаас шалтгаалан та агаарын дэр дэх агаарын даралтыг бууруулж эсвэл нэмэгдүүлж, газрын цэвэрлэгээг багасгах эсвэл нэмэгдүүлэх боломжтой.

Хянагч дээрх харгалзах товчлуур нь шаардлагатай бол агаарын түдгэлзүүлэлтийг идэвхгүй болгох боломжийг олгоно. Унах өндрийн үзүүлэлтүүд нэн даруй дундаж болж, зөөлөвч нь стандарт пүршний амортизаторыг идэвхжүүлнэ.

Дүгнэлт

Өөрийнхөө гараар хийдэг агаар түдгэлзүүлэлт нь замын янз бүрийн нөхцөлд өдөр тутмын хэрэглээнд нэлээд практик бөгөөд тогтвортой байдаг. Замын гадаргуугийн чанар, төрлөөс үл хамааран машин явах нь зөөлөн, гөлгөр байх болно. Суурилуулалтын хувьд эхлэгч нь агаарын түдгэлзүүлэлтийг урьдчилан үйлдвэрлэх бүх үе шатыг бие даан даван туулах боломжгүй юм. Холбогдох мэдлэг, туршлагатай байсан ч түншийнхээ дэмжлэгийг авч, зөвхөн найдвартай бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд давуу эрх олгох нь дээр.

Бараг бүх хувийн болон арилжааны тээврийн хэрэгсэлд тусламжгүйгээр суулгахад хялбар: суудлын автомашин, жийп, микроавтобус, пикап, фургон.
Тээврийн хэрэгслийн динамик үзүүлэлтүүд сайжирч, хөдөлгөөн жигдэрч, хэт ачааллын нөлөө арилж, тээврийн хэрэгслийн жингийн нөхөн олговор гарч, тээврийн хэрэгслийн газрын цэвэрлэгээ тогтвортой байна.
Пневматик систем нь шахалтын буфер болж ажилладаг тул агаарын түдгэлзүүлэлтийн бүтцэд шугаман бус уян хатан шинж чанартай дэвшилтэт хатуу байдлыг өгдөг тул үйлдвэрийн түдгэлзүүлэлтийн эрчим хүчний эрчим нэмэгддэг.
Урд болон хойд стандарт түдгэлзүүлэлтийн ашиглалтын хугацаа нэмэгдэж, пүрш, пүршийг гэмтээх магадлал арилж, тээврийн хэрэгслийн хэт ачааллыг эсэргүүцэх чадварыг нэмэгдүүлсэн.
Энэ нь газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх боломжтой болж, агаарын булгийн дизайн нь эвдэрсэн зам дээр ая тухтай жолоодох боломжийг олгодог.
Замын хүнд хэцүү нөхцөлд машиныг урьдчилан таамаглах боломжтой болсон; эргэх үед өнхрөх нь багасч, дугуйны замд наалдац сайжирдаг; тоормосны систем илүү үр дүнтэй болдог; машины хүндийн төвийн байрлал буурч, чиглэлийн тогтвортой байдал тогтворжсон.

DIY агаарын түдгэлзүүлэлт 1600 1200 DIY агаарын түдгэлзүүлэлт

Машинд зориулсан DIY хийн систем: дизайны онцлог

Агаарын түдгэлзүүлэлтийг гараар эсвэл автомат удирдлагын систем ашиглан тохируулж, удирддаг. Хяналтын хэсэг нь тээврийн хэрэгслийн самбар дээрх сүлжээнд байнга холбогдсон байдаг. Агаарын түдгэлзүүлэлтийг өөрөө суурилуулахдаа бүтцийн элементүүдийг дараахь газруудад суурилуулна.

Агаарын түдгэлзүүлэх компрессор - машин дээрх шороо, усгүй тохиромжтой газар: хөдөлгүүрийн тасалгаанд бүрээсний доор, жолоочийн суудал доор, суудлын ард эсвэл өөр хамгаалагдсан газар; Суулгахдаа компрессорт тусгай шаардлага тавьдаг - энэ нь босоо байрлалд хатуу суурилагдсан.
Агаарын түдгэлзүүлэлтийн хүлээн авагч - засвар үйлчилгээ, хяналтын аль ч тохиромжтой газарт байрладаг: биеийн доор, хөдөлгүүрийн тасалгаанд; Энэ нь систем дэх өгөгдсөн даралтыг барьж, агаарын цилиндрт агаарыг нийлүүлэхийн тулд шахсан агаарын нөөцийг хадгалдаг.
Хяналтын товчлуурууд - машины урд самбар (хяналтын самбар) дээр байрладаг; 1-ээс (нэг тэнхлэгт) 4 хүртэл (дугуй тус бүрийн хувьд) товчлуурын тоо.
Даралтыг хянах даралт хэмжигч - жолоочийн суудлаас сайн харагдахуйц самбар дээр хаана ч суурилуулсан; Алсын удирдлагын товчлуурын хамт бээлийний тасалгаанд нууж болно.

Автомашины агаар түдгэлзүүлэлтийг өөрийн гараар хэрхэн яаж суулгах вэ

Үүнийг өөрөө суулгахдаа стандарт түдгэлзүүлэлтийн элементүүдийг пневматик элементүүдээр солих шаардлагатай болно. Эдгээр нь хөөрөг эсвэл ханцуйны хэлбэрийн загвар бүхий хүчитгэсэн резинээр хийсэн тусгай агаарын цилиндр юм. Тэдгээрийг шахсан агаараар шахаж, систем дэх өндөр даралтыг байнга хадгалж байдаг. Пневматик цилиндр нь ашиглалтын бүх хугацаанд замын жигд бус байдлыг шингээж, цочролыг зөөлөн шингээж, чичиргээг зөвшөөрөгдөх хэмжээнд хүртэл бууруулдаг.

Өөрийнхөө гараар машинд агаар түдгэлзүүлэхээс өмнө хийн системийн төрлийг шийдэх хэрэгтэй.

Нэг хэлхээ - нэг тэнхлэгт суурилуулсан; Агаарын цилиндр бүрт ижил даралтын хяналтыг хийдэг.
Давхар хэлхээ - урд болон хойд тэнхлэгүүд нь өөрийн гэсэн пневматиктай байх үед нэг хэлхээтэй агаар түдгэлзүүлэлтийн хослол юм; машины урд болон хойд хэсэгт газрын цэвэрлэгээний бие даасан зохицуулалтыг хангадаг.
Дөрвөн хэлхээ нь дөрвөн даралт мэдрэгч, шалгах хавхлага ашиглан агаарын пүрш бүрийг автоматаар удирдаж, агаарын хангамжаар дамжуулан биеийн өнхрөлтийг бүрэн тэгшлэх хамгийн дэвшилтэт сонголт юм.

Өөрийнхөө гараар агаарын суспензийг хэрхэн яаж хийх вэ

Манай компанид боловсруулсан агаарын түдгэлзүүлэлт нь стандарт булгийн оронд суурилуулсан эсвэл хаврын навчны нэмэлт уян элемент болдог.

DIY агаарын түдгэлзүүлэлт
1600 1200 DIY агаарын түдгэлзүүлэлт Өөрөө хийх агаарын түдгэлзүүлэлт - машинд агаарын түдгэлзүүлэлтийг хэрхэн зөв суурилуулах, машинд хийн системийг өөрөө суурилуулах

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн иж бүрдэл суурилуулах сонголтуудын аль нэгийг сонгоод хамгийн оновчтой суурилуулах байршлыг тодорхойлно уу.

Хаврын түдгэлзүүлэлтийн хувьд - овойлтыг бэхэлсэн газар.
Хаврын түдгэлзүүлэлтийн хувьд - пневматик элементийг байрлуулах пүршийг суурилуулсан газарт.

Нийт ба холболтын хэмжээсүүд.
Зөвшөөрөгдсөн чөлөөт зай.
Стандарт түдгэлзүүлэлтийн ажлын цус харвалт.

Мөн дэрний зорилгыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Ачааны даацыг нөхөхийн тулд хөөрөг хэлбэрийн дэр суурилуулсан.
Тав тухтай явахын тулд ханцуйны төрлийн дэр суурилуул.

Түдгэлзүүлэлтийн дизайны онцлог, хүссэн үр дүнд үндэслэн тохиромжтой агаарын булгийг сонгоно.

Аюулгүйн дэрийг өөрөө бэхлэх хаалт хийх эсвэл мэргэжилтэнээс захиалах нь дээр. Хаалт үйлдвэрлэхийн тулд та 6 мм зузаантай хамгаалалтын бүрхүүл бүхий нүүрстөрөгчийн бүтцийн ган эсвэл ижил төстэй параметрийн хайлштай ган ашиглаж болно.

Суурилуулалтын журам ба шаардлага

Бэлэн агаар түдгэлзүүлэх хэрэгсэл худалдаж авах; Энэ хэрэгсэлд компрессор, хүлээн авагч, даралтыг хянах мэдрэгч, агаарын түдгэлзүүлэлтийн хяналтын хэсэг, даралт хэмжигч, резинэн хоолой, пневматик шугамууд орно.
Машины өргөгч эсвэл домкрат ашиглан машиныг өргөдөг.
Агаарын түдгэлзүүлэлтийг суурилуулахаар төлөвлөж буй дугуйг ав.
Стандарт овойлт эсвэл түдгэлзүүлсэн пүршийг ав.
Машины их бие дэх стандарт технологийн нүхэнд хаалт суурилуулах; Тэдгээрийг резинэн залгуураар олоход хялбар байдаг.
Биеийн эд анги, стандарт түдгэлзүүлэлтийн элементүүдийг огтлох, гагнах, өрөмдөхийг зөвлөдөггүй!
Дээд ба доод бэхэлгээг суурилуулах; тэдгээрийн хооронд агаарын дэр байрлуул.
Угсралтын доор агаарын булаг ба тулгуурын диаметрийн дагуу сонгосон фланцуудыг суурилуулна.
Пневматик шугамыг холбох - хоолой ба компрессорын хоолойг холбох. Эдгээр нь компрессороос хүлээн авагч руу шахсан агаарыг нийлүүлэхэд шаардлагатай.
Компрессорыг самбар дээрх 12 В-ын сүлжээнээс тэжээх, хяналтын нэгжийг тэжээх цахилгааны утаснууд.

Үйлчилгээний чанар, гүйцэтгэлийг хэрхэн шалгах вэ

Бүтцийн элементүүдийг угсарсны дараа системийн ажиллагаа, бүрэн бүтэн байдлыг шалгах шаардлагатай.

Агаарын булаг руу агаар шахаж, даралтыг шалгана уу.
Пневматик системийг тохируулж, бүрэн ачаалалтай үед машины газрын цэвэрлэгээг шалгана.
Агаарын рашаан бүрийн жигд инфляци, шалны түвшнээс дээш биеийн байрлал ижил, агаар гоожихгүй байхыг анхаарч үзээрэй.
Суурилуулалт дууссаны дараа дугуйны камерыг дахин тохируулна уу.

A-Ride компани нь дотоодын болон гадаадын үйлдвэрлэсэн автомашины пневматик системийг санал болгодог. Бид анхны эд ангиудыг үйлдвэрлэж, өөрөө суурилуулахад зориулж бэлэн иж бүрдэл зардаг. Бид хамгийн хямд үнэ, нэг жилийн баталгаатай. Та бүхнийг манай каталогтой танилцаж, автомашиндаа тохирсон брэнд бүтээгдэхүүнийг сонгохыг урьж байна!

Энэхүү төхөөрөмжийг автомашины үйлдвэрлэлд 60 орчим жил ашиглаж байна. Эхэндээ зөвхөн ачааны машин, хагас чиргүүл дээр суурилуулсан. Гэвч ахиц дэвшил зогсохгүй байгаа тул одоо агаарын түдгэлзүүлэлтийг суудлын автомашинд суурилуулсан. Үнэн, бүх зүйлд биш. Харин ая тухтай жолоодохыг хүсч байгаа хэрнээ бизнес ангиллын машин авах мөнгөө хараахан хуримтлуулж амжаагүй хүнийг яах вэ? Хариулт нь энгийн: агаарын түдгэлзүүлэлтийг өөрөө суурилуул. Үүнийг хэрхэн хийх талаар бид өнөөдөр ярих болно.

Агаарын түдгэлзүүлэлт гэж юу вэ

Товчхондоо, агаарын түдгэлзүүлэлт нь пүршний амортизаторгүй төхөөрөмж юм. Жолооч энэ төхөөрөмжийн параметрүүдийг өөрийн үзэмжээр тохируулах боломжтой бөгөөд үүнийг шууд явж байхдаа хийж болно. Агаарын түдгэлзүүлэлтийг суурилуулахдаа стандарт булаг, навчны булаг, мушгиа зэргийг бэхжүүлсэн резинэн пүршээр солино. Аюулгүйн дэрний уян элемент нь дараахь хэсгүүдийг багтаасан тусгай системээр шахдаг агаар юм.

Компрессор.
Түгээх хавхлагын систем.
Хяналтын блок.
Хүлээн авагч.

Хяналтын аргаас хамааран агаарын түдгэлзүүлэлт нь гар эсвэл автомат байж болно.

гараар удирддаг түдгэлзүүлэлтийн хувьд автомашины эзэмшигч нь газрын цэвэрлэгээний түвшинг бие даан тогтоодог (ихэвчлэн ийм төхөөрөмжийг хийн цочрол шингээгчээр дүүргэдэг тул жолооч зөвхөн газрын цэвэрлэгээ төдийгүй түдгэлзүүлэлтийн хөшүүн байдлыг гараар тохируулах боломжтой);
автомат түдгэлзүүлэлтийн үед цахим удирдлагын хэсэг нь хурд, жин, биеийн хажуугийн өнхрөх гэх мэт параметрүүдэд үндэслэн газрын цэвэрлэгээний түвшинг өөрөө сонгоно. Хэрэв автомат системийн дасан зохицох чадвар маш өндөр бол тодорхой нөхцөлд энэ нь боломжтой. машины хүндийн төвийг нухацтай бууруулж, жолоодлого, ялангуяа эргэлт хийх үед дахин дахин сайжруулах;

Тэдний дизайны дагуу агаарын түдгэлзүүлэлтийг дараахь байдлаар хуваана.

нэг хэлхээтэй. Тэдгээрийн дотор ижил даралттай агаарын дэрийг тэнхлэгүүдийн аль нэгэнд суурилуулсан;
давхар хэлхээ. Энд дэрнүүд нь ижил тэнхлэг дээр суурилагдсан боловч тэдгээрийн даралт өөр байж болно;
дөрвөн хэлхээ. Эдгээр түдгэлзүүлэлтүүд нь микрокомпьютер, даралт мэдрэгч, дугуй тус бүрт нэг тусдаа дөрвөн хавхлагын системийг ашигладаг тул тэдгээрийг хамгийн сайн (мөн хамгийн үнэтэй) гэж үздэг;

Суудлын автомашинд хүлээн авагч, компрессор суурилуулах хамгийн алдартай газар бол их бие, эс тэгвээс сэлбэг хэрэгсэл юм. Мэдээжийн хэрэг, нөөц дугуйг өөр газар нүүлгэх эсвэл бүрмөсөн арилгах шаардлагатай бөгөөд энэ нь дугуйг чигжээсээр нөхөх болно.

Агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах нь үнэ цэнэтэй юу?

Товчхондоо: тиймээ.

Одоо илүү дэлгэрэнгүй харцгаая.

Машиныг чичиргээгүй, хүчтэй савлахгүйгээр тав тухтай явахыг юу тодорхойлдог вэ? Энд хоёр параметр чухал байдаг: машины жин ба цочрол шингээгчийн булгийн хөшүүн чанар. Хэрэв машин хөнгөн, пүрш нь хатуу байвал жолооч чичиргээг мэдрэх болно. Машин хүнд, булаг нь зөөлөн байвал далай шиг эргэлдэнэ. Масс нь байнга өөрчлөгдөж байдаг тул машин нь өөр өөр тооны зорчигчтой тул нэмэлт ачаа тээвэрлэх боломжтой тул пүршний хөшүүн чанар, машины массыг зарчмын хувьд тохируулах боломжгүй тул энэ асуудлыг улам хүндрүүлж байна. гэх мэт.

Мөн пүршний амортизаторын хөшүүн байдлыг өөрчлөх боломжгүй юм. Түүнээс гадна, энэ нь цаг хугацааны явцад (металл ядаргааны улмаас) унаж, хөшүүн байдлын зэрэгцээ тээврийн хэрэгслийн газрын цэвэрлэгээ мөн буурдаг.

Амортизаторын хөшүүн байдлыг зохицуулахын тулд агаарын түдгэлзүүлэлтийг бий болгосон бөгөөд түүний элементүүд нь машины байнга өөрчлөгддөг параметрүүдэд дасан зохицож, жолоочийг ямар ч нөхцөлд ая тухтай жолоодох боломжийг олгодог. Энд түүний давуу талууд байна:

тээврийн хэрэгслийн газрын цэвэрлэгээ ба түүний тулгууруудын хатуу байдлыг автоматаар тохируулдаг;
машин хэт ачаалалд илүү тэсвэртэй болдог: их ачаалалтай үед бэхэлгээний хөшүүн чанар хамгийн дээд хэмжээнд хүртэл нэмэгддэг бөгөөд энэ нь бусад түдгэлзүүлсэн хэсгүүдийг гэмтээхээс сэргийлдэг;
сайжруулсан жолоодлого: жолоодлого илүү зөөлөн болж, машин эргэх үед бага зэрэг эргэлддэг;
дөрвөн хэлхээтэй автомат түдгэлзүүлэлтийг ашиглах үед машины уртааш өнхрөх нь хамгийн бага байх хандлагатай байдаг бөгөөд энэ нь жолоодлогыг илүү тохь тухтай болгодог;

Энэ төхөөрөмж нь бас сул талуудтай:

Агаарын цочрол шингээгчийг засах боломжгүй. Хэрэв тэд амжилтгүй болвол тэдгээрийг зөвхөн сольж болно;
агаарын булгийн резин нь хүйтэн, шороонд мэдрэмтгий байдаг (үүнийг доор дэлгэрэнгүй авч үзэх болно);

Гидравлик суспензийг энд дурдах хэрэгтэй. Тэд пневматиктай ижил үүрэг гүйцэтгэдэг боловч уян хатан элемент нь тусгай шингэн юм. Гидравлик түдгэлзүүлэлтийн гол ялгаа нь тэдний найдвартай байдал нэмэгдсэн (мөн маш өндөр үнэ нь дундаж машин сонирхогчдод хүрэх боломжгүй юм). Жишээлбэл: Агаарын түдгэлзүүлэлтийн ашиглалтын хугацаа дунджаар 200 мянган км байдаг бол гидравлик түдгэлзүүлэлт нь 400 мянган км замыг амархан туулж чаддаг.

Дээр дурдсан бүхнээс энгийн дүгнэлт гарч байна: агаарын түдгэлзүүлэлт нь өндөр үнээр нөөцийн булаг ба гидравликийн аль алинд нь сайн хувилбар юм.

Агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах үйл явц

Агаарын суспензийг суурилуулахын өмнө бид ажилд юу хэрэгтэйг тодорхойлох хэрэгтэй.

Багаж хэрэгсэл, материал

Агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах үед хийх үйлдлүүдийн дараалал

Машины их бие нээгдэж, сэлбэг дугуйг торноос салгав;
Их биений хажуугийн хананд дэвсгэрийг бэхлэх хуванцар залгуурууд байдаг. Тэдгээрийг хавтгай халиваар салгаж аваад арилгана;
Үүний дараа дэвсгэр өөрөө арилдаг. Энэ нь тавиурын самар, утас тавихад шаардагдах нүхэнд нэвтрэх боломжийг олгоно;
компрессорыг зааварт заасны дагуу хяналтын хэсэг ба хүлээн авагчтай холбосон. Үүний дараа угсарсан бүтцийг сэлбэг дугуйны үүрэнд суурилуулна;
Дараа нь утас нь хүлээн авагч болон компрессортой холбогдсон байна. Холболт нь утсан шошгон дээрх зааврын дагуу хийгддэг;
холбогдсон утаснуудыг нэг багц болгон угсарч, арын суудлын аль нэгний доор байрлах нүхээр зорчигчийн тасалгаанд оруулдаг;
дараа нь морины бэхэлгээг бүхээгийн нэг хананы дагуу, хивсний доор байрлуулж, хөдөлгүүрийн тасалгаанд гаргаж авдаг;
тэнд утаснууд нь агаарын түдгэлзүүлэлтийн хяналтын нэгжийн ашиглалтын зааварт заасны дагуу зай, газар, гал хамгаалагчийн хайрцагт холбогдсон;
Одоо арын дугуйнуудын нэг нь бэхлэгдсэн бөгөөд үүний дараа 22 мм-ийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр ашиглан арын тулгуур дээрх 4 доод бэхэлгээний самарыг тайлсан;
24 мм-ийн залгуур ашиглан арын баганын дээд бэхэлгээний самарыг их бие дэх нүхээр задлах;
Дээд талын самарыг салгасны дараа тавиурыг арилгана. Үүнтэй төстэй ажиллагааг хоёр дахь арын багана ашиглан гүйцэтгэдэг. Устгасан бэхэлгээний оронд агаарын түдгэлзүүлэлтийн иж бүрдэлээс хийн бэхэлгээ суурилуулсан;
урд талын тулгууруудыг салгахын тулд тус бүр дээр 22 нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр 4 бэхэлгээний самарыг задлах;
дараа нь тоормосны системийн хоолойг салгаж, салгаж, ABS мэдрэгчийн залгуурыг гараар салгах (хэрэв машинд байгаа бол);
урд талын тулгууруудыг салгаж, иж бүрдэл дээрх тулгууруудыг байранд нь суулгаж, найдвартай боолтоор бэхэлсэн;
хийн шугамыг компрессор, хүлээн авагч, хяналтын хэсэгт зааврын дагуу холбож, дараа нь хоолойг их бие дэх нүхээр дамжуулна;
үүссэн агаарын шугамыг хөдөлгүүрийн тасалгаанд хүргэж, холбосон;

Видео: Мерседес Виано дээр түдгэлзүүлэлт суурилуулах

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн хяналт

Аливаа өндөр чанартай агаарын түдгэлзүүлэлт нь бүхээгт суурилуулсан хянагчаар тоноглогдсон байдаг. Дэлгэц дээр жолооч агаарын дэр болон хүлээн авагчийн даралтыг хоёуланг нь харж болно. Машин эзэмшигч нь өөрийн үзэмжээр даралт хэмжих нэгжийг сонгож болно. Өндөр чанартай дөрвөн хэлхээтэй түдгэлзүүлэлтийн хяналтын хэсгүүд нь жолооч нарт тодорхой газрын цэвэрлэгээтэй хэд хэдэн урьдчилан тохируулсан горимоос сонгох боломжийг олгодог (ялангуяа дээр дурдсан Air-Lift агаарын түдгэлзүүлэлт нь ийм 8 горимтой). Драйвер зөвхөн нэг товчлуур дээр дарснаар хүссэн горимоо сонгох боломжтой.

Түүгээр ч барахгүй, цаг хугацаа өнгөрөхөд жолооч товчлуур дээр дарах шаардлагагүй болно, учир нь систем нь машинаа аажим аажмаар "суралцаж", ашиглалтын нөхцөл, автомашин эзэмшигчийн жолоодлогын хэв маягт "дасдаг" бөгөөд өөрөө жолоодлогын горимыг хадгалах болно. агаарын уутанд хамгийн оновчтой даралт.

Агаарын түдгэлзүүлэлтийг ижил хянагчаас унтраасан. Унтраах үед систем нь газрын дундаж цэвэрлэгээг тогтоодог бөгөөд үүний дараа агаарын булгууд нь ердийн хаврын амортизатор шиг ажиллаж эхэлдэг.

Пневматик цочрол шингээгч нь агаарын түдгэлзүүлэлтийн гол давуу тал юм. Гэхдээ тэд бас тэдний сул тал юм. Энэ нь машиныг туйлын ойрхон нөхцөлд ажиллуулах үед ялангуяа тодорхой болно.

Агаарын цочрол шингээгч нь элс, хүйтэн гэсэн 2 дайсантай.

Агаарын түдгэлзүүлэлтийг өөрөө суурилуулах нь яг юу хийж байгаагаа мэддэг дэвшилтэт жолооч нарын хийх ажил юм. Өчигдөр жолооны ард суусан шинэхэн хүн ийм ажлыг даван туулж чадахгүй нь тодорхой. Гэхдээ туршлагатай машин сонирхогчид бас алдаа гаргадаг. Хамгийн түгээмэл нь Хятадаас онлайнаар захиалсан дэрэн дээр бүтээгдсэн гар хийцийн бүтээгдэхүүн юм. Ийм "бүтээгдэхүүн" дэх резинийн чанар нь дүрмээр бол хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Мөн менежментийн асуудал юунд хүргэж болохыг дээр бичсэн болно.

Гэхдээ манай зам дээр энэ бол зүгээр л машины амиа хорлолт юм. Үүнээс гадна, ийм машинд та хотоос гарах эсвэл хөдөө явах боломжгүй ч олон хүмүүс загварлаг байхыг хүсдэг. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд автомашины түдгэлзүүлэлтийг тохируулах боломжтой болгоно. Агаарын түдгэлзүүлэлтийн тусламжтайгаар та товчлуур дээр дарж машинаа дээшлүүлж эсвэл буулгаж болно.

VAZ 2110-ыг жишээ болгон ашиглан машинаа хэрхэн өөрчлөхийг доороос харцгаая.

Зохиогч гар хийцийн ажилд бэлэн байгаа материалыг ашиглахаар шийдсэн. Энд ихэвчлэн хийн цилиндрийн тоног төхөөрөмжийн эд ангиудыг ашигладаг. Эрчим хүчний элементийн хувьд та цочрол шингээгчтэй дөрвөн дэр худалдаж авах хэрэгтэй болно.

Энэ нь юунаас бүтсэн бэ?

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн хүлээн авагч
Зохиогч нь VAZ 2109-ийн хийн цилиндрээс хүлээн авагчийг хийсэн. Сонголт нь энэ цилиндрт унасан, учир нь энэ нь өндөр даралтыг тэсвэрлэх чадвартай (ойролцоогоор 22 атмосфер), мөн шалгах хавхлагатай, өөрөөр хэлбэл юу ч өөрчлөх шаардлагагүй. Мөн ийм цилиндрүүд нь 45 литрийн багтаамжтай том хэмжээтэй бөгөөд шаардлагатай бол машиныг хурдан өргөхөд тусална.

Ийм хүлээн авагчийн сул тал нь түүний том жин, хэмжээ юм. 25 литр эзэлхүүнтэй Камазаас жижиг цилиндр тохиромжтой. Гэхдээ энэ тохиолдолд та холбох хэрэгслийг гагнах, шалгах хавхлага хийх хэрэгтэй болно, гэхдээ энэ сонголт нь Сонгодог хувилбарт хамгийн тохиромжтой.
Цилиндр нь зохиогчийн үнэ 2500 рубль байв.

HBO хавхлагууд
Нийт 4 хавхлага шаардлагатай бөгөөд тэдгээрийн хоёр нь ус авах (урд болон хойд), хоёр нь гадагшлуулах зориулалттай. Хэрэв та өндөр чанартай хавхлагыг сонговол тэдгээр нь 25 хүртэл атмосферийг багтаах болно.

Нэг хавхлага нь 350 орчим рубльтэй байдаг.

Хоолойн тухай
Эхэндээ зохиогч HBO хавхлага руу шургуулсан 6 мм-ийн хүчилтөрөгчийн хоолой, холбох хэрэгслийг ашиглахаар шийдсэн. Гэвч халуунаас болж ийм хоолой хагарч эхлэв. Тиймээс ачааны машины тоормосны системд ашигладаг өндөр даралтын PVC хоолой дээр бүгдийг нэг дор угсрах нь дээр.
Зохиогч нь хүлээн авагчаас оролтын хавхлага хүртэл 6 мм диаметртэй, компрессороос хүлээн авагч хүртэл 8 мм диаметртэй хоолойг суурилуулсан.
Ийм хоолойн нэг метр нь 35 рубльтэй байдаг.

Би ямар компрессор суулгах ёстой вэ?
Зохиогчийн худалдаж авсан анхны компрессор бол Berkut R17 (18A) (үнэ 2950 рубль) байв. Зарчмын хувьд энэ нь ийм зорилгоор хангалттай юм. Боломжийн үнээр энэ нь сайн гүйцэтгэл, нөөцтэй. Хожим нь зохиогч үүнийг P20 (30A) (4950r) -ээр солихоор шийдсэн боловч шахуургын хурдаас бусад тохиолдолд үйл ажиллагаанд онцгой өөрчлөлт ажиглагдаагүй.

Хэрэв та энэ үнийн хязгаарт өөр компрессор худалдаж авахаар шийдсэн бол дээрх компрессорын өрсөлдөгчид маш цөөхөн гэдгийг санаарай.

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн хяналтын самбар
Систем нь хос хэлхээтэй тул удирдлага нь зөвхөн гурван унтраалга ашиглан хийгддэг. Зүүн шилжүүлэгч нь гурван байрлалтай бөгөөд арын хэлхээг удирддаг. Баруун шилжүүлэгч нь мөн гурван байрлалтай бөгөөд урд талын хэлхээг удирддаг. За, компрессорыг асаах, унтраахад дундын шилжүүлэгч хэрэгтэй.

Даралт хэмжигч
Даралтыг хянахын тулд компрессор ба хүлээн авагчийн хооронд даралт хэмжигч суурилуулсан байх ёстой. Энд бас чийг тусгаарлагч байх ёстой. Даралт хэмжигчийг хаана суурилуулах нь хүн бүр өөрөө шийднэ.

Пневматик хоолойг нийлүүлэх самар хайхыг зөвлөж байна. Шаардлагатай бол дугуйны цех эсвэл компрессороос (яаралтай тохиолдолд) агаарыг системд шахаж авахын тулд бүх зүйлийг хурдан гаргах шаардлагатай.

Даралт хэмжигч нь 80 рублийн үнэтэй.

Багцын нийт өртөг нь 17,000 рубль байв.

Схем
Эхлээд зохиогч давхар хэлхээний хэлхээ хийхээр шийдсэн. Гэхдээ урд талын хэлхээнд асуудал үүссэн тул үүнийг эхлээд ерөнхий болгосон. Гэсэн хэдий ч даралт нэг дэрнээс нөгөөд урсаж, машин хажуу тийшээ эргэлдэж эхлэв. Үүний үр дүнд систем нь стандарт хувилбар шиг хоёр эсвэл дөрөв биш гурван хэлхээнээс бүрдэж эхлэв.

Диаграммаас харахад нэмэлт хавхлага, унтраалга суурилуулсан.

Угсарсны дараа арын хэсэг нь нэг сарын турш, урд хэсэг нь ердөө хоёр өдрийн турш даралттай байсан нь хөдөлгүүрийн жин их байсантай холбоотой байж магадгүй юм.
Хожим нь зохиогч системийн удирдлагын самбарыг өөрчилсөн бөгөөд одоо энэ нь радио удирдлагатай болсон. Гэхдээ алсын удирдлага дээр цөөн товчлуур байгаа тул та зөвхөн хоёр хэлхээг удирдах боломжтой.

Агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах үйл явц
Амортизаторын орон сууц нь төгс хэмжээтэй байх шаардлагатай. Энд танд токарь хэрэгтэй болно. Дэрний диаметр нь 45 мм бөгөөд энэ нь биед нягт нийцэж, хурцалж эсвэл адаптерийн бутыг хийдэг. Та мөн тусгай лацдан холболтын угаагч хийх хэрэгтэй болно.

Урд гутал дээр та хаврын аягыг арилгах хэрэгтэй болно. Гутал нь урд талын тулгууруудын орон сууц бөгөөд дотор нь хайрцаг (шок шингээгч) байрлуулсан байдаг.

Арын аягыг эхлээд буулгаж, дараа нь 15" дугуйтай байх үед таслах ёстой. Дэрэн дээр амортизаторын саваатай холбоотой тусгай лац байдаг.

Хүн бүр тавиурыг хэрхэн суулгахаа мэддэг. Нэмэлт нүх гаргахгүйн тулд зохиогч ус зайлуулах нүхийг ашигласан. Тэднээс резинэн туузыг салгаж, дараа нь хүчилтөрөгчийн хоолойг оруулна. Дараа нь тэдгээрийг биед хавчаараар бэхлэх хэрэгтэй.

Зохиогч нь арын цацрагийг арын цацрагийн дээгүүр байрлуулсан бөгөөд аюулгүйн дэрний хоолойг арын цацрагийн дагуу байрлуулсан байв. Агаарыг гадагшлуулахад шаардлагатай HBO хавхлагыг хийн савны хаалтанд байрлуулна. Хоолойг цочрол шингээгчтэй хавчаараар холбож болно, тэдгээр нь маш уян хатан байдаг. Арын хэлхээнд ямар ч асуудал гарах ёсгүй.

Урд талын хэлхээний хувьд хоолой нь бүхэл бүтэн машинаар дамждаг тул бүх зүйл илүү төвөгтэй байдаг, гэхдээ энд зохиолч азтай байсан, учир нь түүний машин нь доод талын гэрэлтүүлгээр тоноглогдсон байдаг. Хоолойг хавчаараар хоолойд, дараа нь тогтворжуулагч руу хялбархан холбож, урд бамбай руу явдаг.

Урд талын аюулгүйн дэрний хоолойг жолооны бариулын дагуу байрлуулж болно. Дараа нь тэдгээрийг хөдөлгүүрийн тасалгаанд оруулж, загалмай суурилуулж, хоолойг байрлуулж, агаар гаргах хавхлага, LPG хавхлагыг суурилуулсан.

Агаар түдгэлзүүлэх өөр нэг төслийг бид танд хүргэж байна. Энэ төслийн объект нь Ford Focus байсан.

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн диаграм

Агаарын түдгэлзүүлэлт нь 4 хэлхээний схемийн дагуу баригдсан бөгөөд энэ нь агаарын булгийг тус тусад нь хянах боломжийг танд олгоно. Агаарын хангамж/цус алдалтыг цахилгаан хавхлага ашиглан гүйцэтгэдэг. 4 хэлхээний схемийн хувьд 8 ширхэг, агаарын булаг бүрт 2 ширхэг шаардлагатай байв.

Урд талын агаарын тулгуур үйлдвэрлэл

Агаарын тулгуурыг хийхийн тулд бидэнд хэрэгтэй: амортизаторын тулгуур, тулгуур холхивч, дээд тулгуур, агаарын пүрш, уян хоолой. Агаарын бэхэлгээний хувьд бүх нийтийн агаарын пүршийг сонгосон: MacPherson тулгуурт тусгайлан зориулсан Aero Sport.

Нэмж дурдахад эргэлтийн хэсгүүд шаардлагатай байсан: тавиурын диаметртэй тэнцэх дотоод диаметр бүхий хоолой, дээд ба доод агаарын хаврын бэхэлгээ. Дээд талын бэхэлгээ нь тулгуурын холхивчинд зориулж боловсруулсан завсарлагатай.

Цочрол шингээгчийн бэхэлгээнээс бид хөрөө эсвэл нунтаглагчаар болгоомжтойгоор булгийн талбайг таслав.

Хоолойн хэсгээс цагираг хайчилж ав. Энэ цагирагийн өндрийг шахсан төлөвт байгаа агаарын булаг нь шахсан төлөвт байгаа цочрол шингээгчтэй тохирч байхаар сонгосон.

Бид цагираг, агаарын булгийн доод бэхэлгээг зүүж, амортизаторын тулгуур дээр гагнана.

Бид агаарын пүршийг шургуулж, овойлтыг (стандарт овойлтоос таслав) зүүж, агаарын булгийн дээд тулгуурыг товон боолтоор бэхлэнэ.

Эцэст нь бид энэ хийн бэхэлгээтэй болсон.

Урд талын агаарын тулгуурыг суурилуулах

Агаарын тулгуурыг суурилуулах нь ердийн хаврын тулгуур суурилуулахаас бараг ялгаатай биш юм. Пүршний амортизаторын тулгуурыг салгахын тулд дээд тулгуурын тулгуураас 3 самар, тогтворжуулагчаас нэг самар, жолооны зангилаанаас нэг боолтыг задлана. Дараа нь цахилгаан товчийг ашиглан хаварыг шахаж, нударганаас бэхэлгээг авна.

Бид агаарын булгийг урвуу дарааллаар суурилуулдаг бөгөөд энэ тохиолдолд агаарын булаг руу чиглэсэн хоолойг дугуйнд хүрч, үрэхгүй байхаар байрлуулах шаардлагатай.

Арын түдгэлзүүлэлт дээр агаарын дэр суурилуулах

Арын түдгэлзүүлэлтийн хувьд маш олон сонголт байсан - Форд арын түдгэлзүүлэлтийн хувьд тохирох хэмжээ нь Firestone 267c, Contitech 2500, SS-5 ба RE-5, Air House 2 төрлийн агаарын булаг байв хямд Contitech 2500 агаарын рашаануудын ашиг тусын тулд хийсэн

Пүршийг арилгахын тулд эхлээд дугуйг салгаж, арын хэсгийг өлгөсний дараа цахилгаан товч ашиглана уу.

Агаарын булгийг суурилуулахын тулд дээд тулгуур, доод тулгуур, агаарын булгийг доод гарт бэхлэх дискийг хийсэн.

Дээд талын тулгуур нь дэд рамыг биед холбосон ижил боолтоор бэхлэгдсэн байна.

Доод талын дэмжлэгийг хөшүүргийн дотор суурилуулсан. Доод талаас нь агаарын булгийг дискээр (угаагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг) доод гар руу шургуулдаг.

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн зохион байгуулалт

Агаарын түдгэлзүүлэх элементүүдийн гол хэсэг нь их биенд байрладаг - энэ нь компрессор, хүлээн авагч, хавхлага, даралт мэдрэгч юм.

Berkut R20 компрессорын хувьд зүүн жигүүрт 12 мм зузаантай фанераар тавиур хийсэн.

Мөн хавхлагуудад зориулж хуурамч шалыг хийсэн. Тэнд хавхлагуудаас гадна нөөц дугуй, багаж хэрэгсэл, анхааруулах гурвалжин нуугдсан байв.

Бүрхүүлийг фанер хуудаснаас хайчилж, чийгээс хамгаалахын тулд эпокси давирхайгаар бүрж, хивсэнцэрээр хучдаг. Хүлээн авагч нь хавхлагуудын дээрх таг дээр байрладаг. Хүлээн авагчийг блокууд дээр байрлуулах шаардлагатай байсан бөгөөд ингэснээр илүүдэл даралтыг бууруулах хавхлагыг шалан дээр байрлуулахгүй бөгөөд конденсатыг зайлуулах боломжтой болно.

Системийг бүхэлд нь угсарч, хивсээр хучсаны дараа их бие нь иймэрхүү харагдаж эхлэв.

Дижитал агаарын түдгэлзүүлэлтийн даралт хэмжигч

Мөн хийн суспензийн даралт хэмжигчийг өөрсдийн гараар хийхээр шийдсэн. Хэдийгээр Дакота Дижитал гэх мэт бэлэн даралт хэмжигч байдаг ч би өөрөө хийх гэсэн хоёр үндсэн шалтгааны улмаас: бааранд даралтыг харуулах, ирээдүйд хэд хэдэн програмчлагдсан өндөр түвшний бүрэн автомат систем хийх.

Даралт хэмжигчний зүрх нь Atmel-ийн ATtiny26 микроконтроллер бөгөөд үүнд 11 оролттой ADC багтсан бөгөөд үүнээс 4 нь Dakota Digital-ийн даралт хэмжигчтэй адил 5-р мэдрэгчийг хүлээн авагчид нэмж оруулах боломжтой. үүнд нэг их шаардлага байхгүй. Микроконтроллерийн ADC-ийн хувьд TL431 чип дээр гадаад лавлагаа хүчдэлийн эх үүсвэрийг ашигладаг, учир нь дотоод нь тийм ч тогтвортой биш болсон. Даралт мэдрэгч нь 5 вольтын хүчдэлээр тэжээгддэг бөгөөд даралтаас хамааран 0.5-аас 4.5 вольт хүртэлх гаралтын хүчдэлтэй байдаг. Мэдээллийг Winstar компанийн WH1602B 2 шугамын LCD дэлгэц дээр харуулав.

Даралт хэмжигчийг талхны самбар дээр угсарч, машин дотор суурилуулсан.

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн үнэ

Доорх хүснэгтэд Форд Фокус дээр агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулахад шаардагдах эд ангиудын жагсаалт, зардлыг (2011 оны 8-р сарын байдлаар) харуулав.

№	Нэр	Тоо ширхэг	Үнэ, урэх
1