Төв түгжээ, төв түгжих идэвхжүүлэгч, асуудал. Төв түгжээ ажиллахгүй байна: өөрөө засах VAZ 2114 машины төв түгжээг хэрхэн засах вэ

Төв түгжээтэй машиныг ажиллуулах явцад эзэмшигч нь олон эвдрэл гэмтэлтэй тулгардаг. Энэ тохиолдолд эвдрэл нь янз бүрийн шалтгааны улмаас үүсч болно - өндөр чийгшил, хэт хүйтэн, элэгдэл, суурилуулалт эсвэл тохируулгын алдаа. Төв түгжээ ажиллахгүй бол яаж засах вэ? Эвдрэлийг нутагшуулахын тулд ямар арга хэмжээ авах ёстой вэ? Эдгээр болон бусад зүйлийг нарийвчлан авч үзэх шаардлагатай.

Загварын онцлог, алдааг илрүүлэх зарчим

Төв түгжээний бүх эвдрэл нь хэд хэдэн төрлөөр ирдэг:

Гүйцэтгэлийн хэсэгчилсэн буюу бүрэн алдагдал.
Механик гэмтэл.
Цахилгааны гэмтэл (газар).

Бүх тохиолдолд төв түгжээ нь ажиллахаа больсон эсвэл доголдол үүсгэдэг бөгөөд энэ нь машины эзэнд хүндрэл учруулдаг. Цаг хугацаа алдахгүйн тулд оношлогооноос эхлэх хэрэгтэй. Төв түгжээ яагаад ажиллахгүй байгааг олж мэдээд дараа нь асуудлыг шийдэж эхэл. Энэ арга нь баталгаажуулах үйл явцыг хурдасгаж, санхүүгийн болзошгүй алдагдлыг бууруулдаг.

Төв түгжээний гүйцэтгэл нь нэмэлт хүчин зүйлээс хамаардаггүй (хөдөлгүүр асаалттай эсвэл зогссон, гал асаах эсвэл унтраасан). Ашиглалтын гол нөхцөл бол хяналтын хэсэг ба идэвхжүүлэгчийг тэжээдэг самбар дээрх сүлжээнд хүчдэл байгаа явдал юм. Энэ тохиолдолд хоёрдогч хэлхээний терминалууд нь машины зай дээр байх ёстой.

Төв түгжих систем нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг.

Соленоид хэлбэрийн цахилгаан хөтөч. Энэ механизм нь цахилгааны зарчим дээр суурилсан төв түгжих системүүдийн хувьд ердийн зүйл юм.
Вакуум хөтөч, хяналтын самбар, компрессор ба хоолойн бүлэг - хийн төв түгжих системд зориулагдсан тоног төхөөрөмж.
Шилжүүлэгч.
Системийн ажлын элементүүдийг холбосон дамжуулагч.

Идэвхжүүлэгч (үндсэн хөтөч) нь машины хаалганд (жолооч ба (эсвэл) зорчигчийн) суурилуулсан. Тохирох дохиог хүлээн авснаар тээврийн хэрэгслийн үлдсэн хаалгануудад суурилуулсан түгжээг түгжих буюу онгойлгох тушаалыг бусад хөтчүүд рүү илгээдэг. Тиймээс цахилгаан төв түгжих системийн хувьд дохиог цахилгаан реле болон түгжээний хяналтын хэсэг рүү илгээдэг.

Хэрэв машин дээр хамгаалалтын систем суурилуулсан бол эхний алхам бол цоож нээгдэж, хаагдаж байгаа эсэхийг шалгах явдал юм. Хэрэв төв түгжих систем нь даалгавраа даван туулж чадвал дараагийн шалгалтыг хийнэ. Хэрэв та зөөврийн алсын удирдлага дээр дарахад ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бол (төв түгжээ ажиллахгүй) төхөөрөмжийг түлхүүрийн товчлуур дээр дарж эсвэл зорчигч болон (эсвэл) жолоочийн хаалганы түгжээнд түлхүүрийг эргүүлж шалгана уу. Хэрэв төв түгжих систем гараар ажиллахгүй бол машины удирдлага эсвэл цахилгаан хэлхээний эвдрэлийг хайж олох хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ төв түгжээг засах гэж яарах хэрэггүй - зайгаа солихыг оролдоорой (цэнэг цэнэггүй болох эрсдэл өндөр байдаг).

Төв түгжээ нь огт ажиллахгүй эсвэл зөвхөн хэсэгчлэн ажилладаг

Бага зэргийн асуудал гарвал, эсвэл төхөөрөмж бүрэн эвдэрсэн тохиолдолд эвдрэлийн төрлийг тодорхойлно. Тиймээс, хэрэв машин нь цахилгаан төв түгжих системээр тоноглогдсон бол систем идэвхжсэн үед реле товших нь сонсогдохгүй. Вакуум төрлийн төхөөрөмжид компрессор ажиллахгүй байж болно. Эхний болон хоёр дахь тохиолдолд хаалганы түгжээ нь ижил байрлалд хэвээр байна.

Төхөөрөмжийг тэжээж байгаа гал хамгаалагчийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу. Гал хамгаалагчийн тоо нь ашигласан цахилгаан хэлхээнээс хамаарч өөр өөр байж болохыг анхаарна уу. Хэрэв эвдэрсэн элемент олдвол солих хэрэгтэй. Гэхдээ ийм эвдрэл нь ихэвчлэн "мөсөн уулын орой" байдаг гэдгийг санаарай. Хэрэв гал хамгаалагчийн холбоос дахин шатвал энэ нь систем дэх богино холболтыг илтгэнэ.

Шалгалтаар гал хамгаалагч зөв ажиллаж байгаа боловч төв түгжээ ажиллахгүй бол хоёр шалтгаан байж болно.

Жолоочийн хаалганы идэвхжүүлэгч дээр хүчдэл байхгүй. Энэ нь утас тасарсан тохиолдолд эсвэл исэлдэлтийн процессоос үүдэлтэй терминал дээрх холболтын чанар муутай холбоотой байж болно. Энэ тохиолдолд идэвхжүүлэгч нь хаалга бүрийн бусад идэвхжүүлэгч рүү дохио дамжуулдаггүй.
Хөдөлгүүрийн унтраалга (хязгаарлалтын унтраалга) эвдэрсэн, контактын холболтын чанар муудсан эсвэл утас тасарсан байна. Дээр дурдсан бүх тохиолдолд систем нь хяналтын дохиог хүлээн авдаггүй.

Хүчдэлийг хэмжиж, хяналтын импульс (контакт дахь хүчдэл) гарч байгаа эсэхийг шалгах замаар төв түгжээг засварлаж эхэлнэ. Дараа нь контактын холболтын чанар, утсыг ашиглах боломжтой эсэхийг шалгана уу. Эцсийн шатанд хязгаарлалтын унтраалгыг шалгана уу. Хэрэв унтраалга ажиллаж байгаа эсвэл эвдэрсэн бол төхөөрөмжийг засах эсвэл солих хэрэгтэй. Хязгаарлалтын унтраалгыг олох нь тийм ч хэцүү биш - цахилгаан төв түгжих системд идэвхжүүлэгч дотор суурилуулсан байдаг.

Эвдрэлийн өөр нэг шалтгаан нь дохиоллын хэлхээ эсвэл хяналтын компрессорын эвдрэл (вакуум цоожны хувьд) юм. Ийм ажил нь нарийн төвөгтэй байдал, илрэлийн магадлал багатай тул оношлогооны сүүлийн шатанд хийгддэг.

Төвийн удирдлага нь түүнд өгсөн даалгаврыг хэсэгчлэн гүйцэтгэдэг, жишээлбэл, реле эсвэл компрессор асаалттай байгаа нөхцөлд бид хэсэгчилсэн эвдрэлийн тухай ярьж байна. Хамгийн түгээмэл алдаа бол хаалганы түгжээг бүрэн нээх (хаах) юм. Энэ эвдрэл нь ихэвчлэн түгжээ болон түүний хөтлөх хэсгийг хослуулсан зүтгүүрийн түгжээний эвдрэлээс үүсдэг.

Асуудал нь үндсэн идэвхжүүлэгчтэй холбоотой бол бүх хаалгануудад асуудал оношлогдоно. Нэг хаалганы эвдрэл гарсан тохиолдолд хөтчийн оношлогоог үүн дээр хийх ёстой.

Вакуум төв түгжих системийн хэсэгчилсэн эвдрэлийг хэрхэн арилгах вэ?

Нийтлэг бэрхшээлүүдийн нэг бол хамгаалалт ажиллах хүртэл компрессорыг удаан хугацаагаар ажиллуулах (15-20 секундээс илүү) юм. Асуудлыг дараах байдлаар оношилно.

Төв түгжих систем нь унтрах хүртэл түгжээг зогсоох, хаах, нээхгүйгээр ажилладаг. Боломжит шалтгаанууд нь хөтч дээрх конденсац эсвэл контактын чанар муудсанаас "нэмэх" ба "хасах" нь хөвж байна. Энэ тохиолдолд компрессорыг хамгаалалтаас салгах хүртэл хаалгыг онгойлгох, хаах тушаалуудыг ээлжлэн өгдөг. Шилжүүлэгчийг шалгаж, засварлах боломжгүй бол солих хэрэгтэй.

Мөн согогийг арилгахын тулд алдаатай идэвхжүүлэгчээр хаалга руу орох шугамын бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу. Асуудлыг оношлоход хялбар байдаг - энэ нь агаарын исгэрэх хэлбэрээр илэрдэг. Хэрэв та гэмтэлтэй хоолой олвол түүнийг солино уу. Хэрэв шугамууд бүрэн бүтэн байвал асуудал нь хөтөч дээр байна (жишээлбэл, диафрагм тасарсан). Хэрэв танд солих хэсэг (хөтөч эсвэл мембран) байхгүй бол түгжээг багц болгон худалдаж аваарай.

Төхөөрөмж ажиллаж байсан ч зарим хаалга нээгдээгүй, хаагдсангүй. Энэ тохиолдолд хүчдэл арилдаггүй - компрессор унтрах хүртэл дуугардаг.

Өгүүллийн төгсгөлд видеог сонгон үзээрэй.

Үүний шалтгаан нь гол хоолойн битүүмжлэлийг зөрчсөн эсвэл хаалганаас хяналтын самбар руу илгээсэн дохио байхгүй байна. Сүүлчийн тохиолдолд дохио нь компрессор руу ирэхгүй бөгөөд сүүлийнх нь үргэлжлүүлэн ажиллана. Хэлхээнд команд ирэх үед өөр нэг нөхцөл байдал боломжтой боловч сүүлийнх нь дохионд ямар ч байдлаар хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бөгөөд компрессорыг асаах (унтраах) дохио өгдөггүй.

Цахилгаан хэлхээний бүрэн бүтэн байдлыг шалгах замаар төв түгжээг засварлаж эхэлнэ. Идэвхжүүлэгчид (хөтөчүүд) эхэлж, хяналтын самбараар дуусга. Хүчдэлийг хэмжихийн тулд танд мультиметр эсвэл вольтметр хэрэгтэй болно.

Нэг сонголт бол хөтч бүрийг харьцуулах явдал юм. Хэрэв зөвхөн нэг идэвхжүүлэгчийн үзүүлэлтүүд хазайвал бид түүний эвдрэлийн талаар ярьж болно. Дараа нь хэлхээний завсарлага олж, талбайг засах хэрэгтэй. Хамгийн сул холбоос бол хаалганы долгион юм. Хэрэв утаснууд бүрэн бүтэн байвал шалтгаан нь хязгаарын унтраалга амжилтгүй болсонтой холбоотой юм. Үүний шийдэл нь төхөөрөмжийг засах эсвэл солих явдал юм.

Шинэ унтраалга суурилуулахын тулд компрессорын нэгжийг задалж, контактын холболтыг исэлдэлтийн ул мөрөөс цэвэрлэнэ. Дээрх арга хэмжээ нь тус болохгүй бол үндсэн хавтангийн хэлхээний бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу. Магадгүй засвар хийх шаардлагатай болно.

Цахилгаан төв түгжих системийг хэрхэн засах вэ?

Хэрэв цахилгаан төв түгжээ ажиллахгүй бол засварын арга барил өөр байх болно. Ийм төхөөрөмжүүдийн гол сул тал нь температурын өөрчлөлтийг үл тэвчих, түүнчлэн өндөр чийгшил, хавар, намрын онцлог юм. Эхний үе шатанд эвдрэл нь solenoids-ийн үйл ажиллагааны доголдол хэлбэрээр илэрдэг бөгөөд үүний дараа төхөөрөмжүүд нь үүргээ бүрэн гүйцэтгэхээ больдог. Хамгийн сайн шийдэл бол төхөөрөмжийг мотороор тоноглогдсон хөтөчөөр солих явдал юм. Сүүлчийн арга бол эд ангиудыг задалж, цэвэрлэж, тослох хэрэгтэй.

Нэг (бүлэг) хаалганы хэсэгчилсэн эсвэл бүрэн жолоодлогын эвдрэлийн шалтгаанууд:

Релений бүтэлгүйтэл.
Хөдөлгүүрийн унтраалга ба тэжээлийн реле хоорондын контакт холболтын чанар муудсан эсвэл нээлттэй хэлхээ. Энд гинжин хэлхээний аль ч хэсэгт асуудал гарч болзошгүй.
Хяналтын самбарын эвдрэл (хэрэв байгаа бол).
Хөтөч доторх ороомог эсвэл моторын терминал дээр эвдэрсэн утас эсвэл муу холбоо барих.
Хөдөлгүүрийн ороомог эсвэл цахилгаан ороомог шатсан.
Хөтөч араа эсвэл төхөөрөмжийн хөдөлгөөнт хэсгүүдэд гэмтэл учруулах. Эхний нөхцөл байдал нь мотортой төхөөрөмжүүдэд, хоёр дахь нь бүх төрлийн идэвхжүүлэгчид хамаарна.

Гадны хүчдэл (шууд хөтөч рүү) хэрэглэсний дараа төхөөрөмжийн ажиллагааг шалгах замаар төв түгжээг засаж эхэлнэ. Дүрэм журмын дагуу хүчдэлийг утаснуудын аль нэгэнд нийлүүлдэг бөгөөд энэ нь хаах командын хувьд чухал юм. Түгжээг онгойлгохын тулд утсан дээрх хүчдэлийг арилгаж, нөгөө дамжуулагч руу хийнэ.

Үр дүнд дүн шинжилгээ хийсний дараа төв түгжээ яагаад ажиллахгүй байгаа, цаашид ямар арга хэмжээ авах талаар дүгнэлт гарга. Энд хэд хэдэн сонголт байна. Тэдний нэг нь хөтөчийг шалгаж, эвдрэлийг арилгах явдал юм. Өөр нэг арга бол хяналтын самбар ба реле бүхий гинжийг хянах, дараа нь эвдэрсэн газрыг сэргээх явдал юм. Ихэнх тохиолдолд асуудал нь их бие болон машины хаалганы хоорондох утас тасарсантай холбоотой байдаг.

Видео: Вакуум төв түгжээ. Схем. Баталгаажуулах арга

Видео: Төв түгжих цахилгаан хөтөчийг засах

Хэрэв видео харагдахгүй бол хуудсыг дахин сэргээнэ үү

Төв түгжээ нь машины хаалгыг энгийн бөгөөд хурдан онгойлгох, түгжих боломжийг олгодог ашигтай төхөөрөмж юм. Энэ систем яагаад зөв ажиллахгүй эсвэл жолоочийн тушаалд огт хариу өгөхгүй байж болох шалтгааныг авч үзье, мөн ийм эвдрэлийг арилгахад чиглэсэн арга хэмжээг тайлбарлах болно.

1 Төв түгжээ - эвдрэлийн төрлүүд

Төв түгжээ (CL) нь туслах механизм гэж тооцогддог. Үүний зэрэгцээ орчин үеийн автомашины аюулгүй байдлын системийн гол элемент юм. Бидний сонирхож буй түгжээ нь цахилгаан ба вакуум (өөрөөр механик гэж нэрлэгддэг) гэж хуваагддаг. Эхний системүүд нь мотор эсвэл соленоид бүхий янз бүрийн механизмуудыг агуулдаг. Вакуум төв түгжих системийн загвар нь арай илүү төвөгтэй юм. Эдгээр нь тусгай хөтчүүд (идэвхжүүлэгчид), хяналтын самбар, компрессор, хоолой зэргийг агуулдаг.

Төв түгжих систем янз бүрийн шалтгааны улмаас бүтэлгүйтдэг. Түүний эвдрэлийг ихэвчлэн хэд хэдэн үндсэн ангилалд хуваадаг.

төхөөрөмж зөв ажиллахгүй байна;
Түгжээ нь хэсэгчлэн эсвэл бүрэн ажиллахгүй байна.

Хэрэв төв түгжих систем ажиллахаа больсон эсвэл сааталтай ямар нэгэн үйлдэл хийвэл юуны өмнө бид тоног төхөөрөмжийг оношилж эхлэх хэрэгтэй. Системийг турших нь түүний бүтэлгүйтлийн шалтгааныг аль болох чадварлаг, хурдан олж мэдэх боломжийг олгодог. Энд дараахь зүйлийг мэдэх нь чухал юм. Төв түгжээ нь асаалттай, асаалттай, түүнчлэн хөдөлгүүр ажиллаж, зогссон үед тээврийн хэрэгслийн цахилгаан хангамжийн тэжээлийн терминалууд батарейд холбогдсон тохиолдолд ажиллах ёстой.

2 Өөрийнхөө гараар системийг засах - хамгийн энгийн тохиолдол

Хэрэв алсын удирдлага (түлхүүрийн фоб) ашиглан машины хаалгыг онгойлгох (хаах) боломжгүй бол бид эдгээр үйлдлийг гараар - товчлуур эсвэл түлхүүрээр хийхийг оролддог. Хэрэв бүх зүйл амжилттай болсон бол төв түгжээний эвдрэлийн шалтгаан нь хяналтын болон цахилгаан хэлхээний (эсвэл хэвийн хэлхээний) эвдрэлээс үүдэлтэй байж магадгүй юм. Зарим тохиолдолд алсын удирдлага дахь зайг солих замаар асуудлыг шийдэж болно.

Гарын авлагын удирдлагатай байсан ч түгжээ эвдэрсэн эсвэл огт ажиллахгүй бол бид эвдрэлийн мөн чанарыг тодорхойлдог. Дараахь үзэгдлүүд нь системийн бүрэн эвдрэлийг илтгэнэ.

Цахилгаан төв түгжээ. Гал асаах түлхүүрийг ашиглах үед систем нь бараг сонсогдохгүй товшилт хийдэг бөгөөд түгжих механизмын товчлуурууд байрлалаа өөрчилдөггүй.
Механик түгжээ. Гараар ажиллах үед компрессор ямар ч дуу чимээ гаргадаггүй.

Ийм тохиолдолд юу хийх вэ? Нэгдүгээрт, бид төв түгжих гал хамгаалагчийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгана. Шаардлагатай бол бид шатсан элементүүдийг шинээр сольж өгдөг. Магадгүй энэ нь системийн засварын төгсгөл байх болно. Бүх гал хамгаалагч ажиллаж байх үед энэ нь илүү хэцүү байдаг боловч төв түгжих гарын авлагын удирдлага ажиллахгүй байна. Энэ тохиолдолд бүтэлгүйтэл нь дараахь шалтгааны улмаас үүсч болно.

Жолоочийн хаалганы хөтөчийн оролт дээр хүчдэл байхгүй.
Хязгаарлалтын унтраалга ажиллахгүй байна.

Хоёр доголдол нь ихэвчлэн тэжээлийн цахилгааны кабелийн терминалууд дээр хангалтгүй холбоо барих эсвэл сүүлийнх нь тасарснаас болж үүсдэг. Асуудлыг дараах байдлаар шийднэ. Бид төв түгжээг идэвхжүүлж, контактууд дээр хүчдэл байгаа эсэхийг шалгаж, утаснуудын бүрэн бүтэн байдал, контактуудын чанарыг шинжилдэг. Шаардлагатай бол бид утсыг тусгаарлаж эсвэл өөрчилдөг. Хэрэв систем хэсэгчлэн ажиллахгүй бол (зөвхөн нэг хаалгыг онгойлгож, хааж, бүх тушаалд хариу өгөхгүй гэх мэт) засвар хийхэд илүү их цаг хугацаа шаардагдана. Энэ талаар дараа дэлгэрэнгүй.

3 Вакуум төхөөрөмжийн ажиллагааг сэргээх - бүх сонголтууд

Хэрэв манай машин дахь механик төв түгжээ хэсэгчлэн ажиллахгүй бол бид компрессорын эвдрэлийн шалтгааныг хайж эхэлдэг. Энэ механизм нь ихэвчлэн төв түгжих системийн тогтворгүй ажиллагааг үүсгэдэг. Дараахь үзэгдлүүд нь үүнтэй холбоотой асуудлуудыг илтгэнэ.

Бүх хаалганы түгжээ эсвэл зөвхөн нэг нь хаалттай (эсвэл нээгдсэн) боловч стандарт хамгаалалт автоматаар унтрах хүртэл компрессор үргэлжлүүлэн ажилладаг.
Түгжээг хаах, нээх нь аяндаа тохиолддог бөгөөд компрессор автоматаар унтрах хүртэл үргэлжилнэ.

Эхний асуудлын гол шалтгаан нь вакуум шугамын элементүүдийн битүүмжлэлийг зөрчсөн явдал юм. Бид түүний гуурсыг сайтар судлах хэрэгтэй. Хэрэв тэднээс агаар гарах юм бол бид исгэрэх чимээг сонсох болно. Энэ нь шугам хоолойнуудыг өөрчлөх цаг болсон гэсэн үг юм. Хаалганы хөтөч рүү дохио илгээх боломжгүй хяналтын самбар эвдэрсэн тул систем ажиллахгүй байж магадгүй юм. Энэ тохиолдолд та компрессорын нэгжийг задалж, түүний бүх терминалыг исэлдэлтээс цэвэрлэх хэрэгтэй болно. Энэ нь ихэвчлэн тусалдаг.

Хэрэв самбарын ажиллагаа сэргээгдэхгүй бол түүнийг солих шаардлагатай.

Хоёрдахь асуудал нь систем дэх конденсаци үүсэхээс бараг үргэлж үүсдэг бөгөөд энэ нь жолоочийн хаалганы идэвхжүүлэгчийн хязгаарын унтраалга эвдэхэд хүргэдэг.

Энэ элементийг задалцгаая. Бид одоо байгаа бүх конденсатыг арилгадаг. Хэрэв нөхцөл байдал өөрчлөгдөөгүй бол шинэ унтраалга суулгана уу.

Цахилгааны реле болон хязгаарын унтраалгын хоорондох хэсэгт цахилгаан хэлхээнд муу контакт (эвдэрсэн утас) байна.

Мотор дээрх ороомог буюу ороомог шатсан байна.

Хөдөлгүүрийн хөдөлгөөнт хэсгүүд нь хуучирсан байна.

Соленоид (мотор) терминал дээрх кабель тасарсан.

Эдгээр доголдол нь төв түгжих систем нь хаалгыг хаадаггүй (тэдгээрийг нээдэггүй), тогтворгүй ажилладаг, хяналтын самбараас өгсөн бүх тушаалд хариу өгөхгүй байхад хүргэдэг. Бид эдгээр хэсгүүдийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгах хэрэгтэй. Дараа нь бүтэлгүйтсэн элементүүдийг (ороомог, ороомог, реле, араа) солих эсвэл цахилгаан хэлхээний утаснуудын хэвийн холбоог сэргээнэ. Илүү бага эсвэл бага туршлагатай жолооч ийм ажлыг автомашины үйлчилгээний мэргэжилтнүүдээс тусламж авахгүйгээр даван туулж чадна.

Хэрэв төв түгжээ (CL) ажиллахгүй бол жолооч машинд орж чадахгүй. Нийтлэлд эвдрэлийн үндсэн төрлүүд, эвдэрсэн тохиолдолд хаалгыг хэрхэн онгойлгох талаар ярилцаж, вакуум болон цахилгаан төв түгжих системийг засах зөвлөмжийг өгсөн болно.

[Нуух]

Алдаа дутагдлын төрлүүд

Машин дээр суурилуулсан төв түгжих систем нь ижил үйл ажиллагааны зарчим, ижил төстэй холболтын схемтэй байдаг. Засвар хийхээсээ өмнө төв түгжээг хэрхэн идэвхгүй болгох, тоног төхөөрөмжийг оношлох талаар олж мэдэх хэрэгтэй.

Хэрэв машин дохиоллын системтэй бол төв түгжээг алсын удирдлага - гол фоб ашиглан удирддаг. Товчлуур дээр дарахад хяналтын хэсэг рүү дохио илгээгдэж, функцууд тохируулагдана. Идэвхжүүлсэн төв түгжих систем нь хаалгыг нээдэг.

Төв түгжих систем нь унтраалга, холбох утас, цахилгаан эсвэл вакуум төрлийн хөтчүүдийг нийтлэг элемент болгон агуулдаг. Идэвхжүүлэгч нь идэвхжүүлэгч юм. Урд хаалганууд нь төв хөтөчтэй бөгөөд идэвхжүүлсэн үед үлдсэн хаалгыг хаах эсвэл нээх цахилгаан дохиог илгээдэг.

Эвдрэлийн шалтгаанууд

Хэрэв төв түгжээ ажиллахаа больсон бол эхлээд гал хамгаалагчийн хайрцгийг шалгах хэрэгтэй. Богино холболт, янз бүрийн эвдрэлүүд нь ихэвчлэн төв түгжих системд тохиолддог бөгөөд энэ нь гал хамгаалагчийг хаахад хүргэдэг.

Батерейг бүрэн цэнэггүй болгосон үед төв түгжээ ажиллахгүй. Шалгахын тулд та төв түгжээг түлхүүрээр онгойлгож, машинаа асаахыг оролдох хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь эхлэхгүй бол шалтгаан нь зай цэнэггүй болсон байна.

Төв түгжих систем ажиллахгүй байгаа шалтгаан нь электроникийн эвдрэлээс үүдэлтэй байж магадгүй юм. Түлхүүр ашиглан түлхүүргүйгээр машинаа онгойлгож болно. Хэрэв төв түгжээ нь түлхүүрийн фобоор нээгдэхгүй бол та түлхүүрийн зай, товчлуурыг шалгах хэрэгтэй. Тэд наалдаж, зөв цагт ажиллахгүй байж магадгүй юм.

Дараагийн шатанд зааврыг ашиглан дохиоллын хяналтын нэгжийг шалгах хэрэгтэй. Үүнтэй холбоотой асуудлын улмаас төв түгжээ ажиллаж байгаа ч бүх хаалгыг хаадаггүй байж магадгүй юм. Хамгийн сүүлд шалгах зүйл бол идэвхжүүлэгч мотор дээр байрладаг микро хавтан бөгөөд нэгэн зэрэг хөтөчийг өөрөө шалгах хэрэгтэй. Гэмтэлтэй хэсгүүдийг солих шаардлагатай.

Төв түгжээний цахилгаан хэлхээний диаграм

Хэрэв төв түгжээ ажиллахгүй бол энэ нь механик асуудлаас шалтгаалж болно: цилиндр хөтлөх хоолой буруу байна. Түлхүүрээс хяналтын нэгжээс хүлээн авсан дохио нь хаалган дээрх мотор руу дамждаг бөгөөд энэ нь цилиндрт бэхлэгдсэн хоолой дээр ажиллаж, ажиллах ёстой. Хоолойн нэг үзүүр нь цилиндрээс унавал хөтөч унтарна. Энэ тохиолдолд хаалгыг онгойлгох, хаах боломжгүй болно. Тиймээс түгжээ ажиллахгүй эсвэл доголдох шалтгаан нь цахилгаан эсвэл механик байж болно.

Вакуум төв түгжих системийн хэсэгчилсэн эвдрэлийг засах

Ихэнх тохиолдолд төв түгжээний доголдол нь насосны удаан ажиллагаатай байдаг. Хамгаалалт нь унтрах хүртэл ажиллахаа болино.

Энэ тохиолдолд:

Төв түгжих систем нь компрессор унтрах хүртэл хаалгыг онгойлгож хаадаг. Энэ тохиолдолд шалтгаан нь буруу хөтчийн унтраалга юм. Хүчдэл нь идэвхжүүлэгчээс шахуургын самбарт хангагддаг бөгөөд үүнийг нэмэх үед хаалганууд нээгдэж эсвэл хаагддаг. Шилжүүлэгчийг засах эсвэл шинээр солих шаардлагатай.
Хаалга хаагдаж, нээгдэж, төв түгжээ нь зөвхөн заримыг нь онгойлгохгүй, харин компрессор хамгаалалтыг асаах хүртэл ажиллана.

Гэмтлийн хэд хэдэн шалтгаан байж болно:

вакуум шугам хоолойн битүүмжлэл эвдэрсэн;
дохиог компрессорын хяналтын самбар руу илгээдэг боловч тэдгээрт хариу өгөхгүй;
аль нэг хаалганы хөтчийн хязгаарын унтраалгаас насосны хяналтын самбар руу ямар ч дохио байхгүй тул хаалга нээгдэж эсвэл хаагдсан ч компрессор үргэлжлүүлэн ажиллаж байна.

Хэрэв хоолой нь нягт биш бол та бүх шугамыг шалгах хэрэгтэй. Урагдсан хоолойг бүрэн бүтэн сольсон. Хэрэв хоолойнууд бүрэн бүтэн байвал хөтөч нь гоожиж эсвэл мембраны хагарал байж болно. Алдаатай эд ангиудыг шинээр сольж эсвэл цоожны шинэ угсралтыг худалдаж авдаг (видео бичлэгийн зохиогч нь АвтоМалярка тэгээс).

Хоёр дахь тохиолдолд тэд идэвхжүүлэгчээс хяналтын самбар хүртэлх цахилгаан сүлжээг бүхэлд нь шалгаж, утас тус бүрийн хүчдэлийг шалгана. Хэрэв задгай хэлхээ олдвол түүнийг засах шаардлагатай.

Үүний шалтгаан нь компрессорын хяналтын нэгжийн эвдрэл байж болно. Энэ тохиолдолд та үүнийг задалж, терминалын контактуудыг сайтар цэвэрлэх хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь эерэг үр дүн өгөхгүй бол та хяналтын самбарын хэлхээг шалгаж, засах хэрэгтэй.

Цахилгаан төв түгжээний засвар

Цаг хугацаа өнгөрөхөд төв түгжих ороомог нь өндөр чийгшил, ялангуяа хавар, намрын улиралд бага температурыг тэсвэрлэдэггүй. Эхлээд тэд гацаж эхэлдэг бөгөөд дараа нь хаалга хаагдахгүй, нээгдэхгүй. Соленоидыг цэвэрлэж, тослох боломжтой боловч моторт хөтөчөөр солих нь дээр.

Дараах шалтгааны улмаас идэвхжүүлэгчид хэд хэдэн хаалганы аль нэгэнд ажиллахгүй эсвэл хэсэгчлэн ажиллахгүй байж болно.

Цахилгааны утаснуудын хэлхээний гэмтэл эсвэл чанар муутай контактууд.
Реле буруу байна.
Хэрэв хяналтыг самбараас хийдэг бол шалтгаан нь түүний эвдрэл байж магадгүй юм.
Төхөөрөмжийн терминал дээр муу холбоо барих эсвэл хөтөчийн цахилгаан хэлхээнд гэмтэл учруулах.
Идэвхжүүлэгч эд ангиудын элэгдэл.
Ороомог нь шатсан.

Машины төв түгжих системийг засварлахдаа ажиллахгүй байгаа идэвхжүүлэгчийг шалгаж, хүчдэл авч байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв хаалганы түгжээний функц идэвхжсэн бол нэг утсан дээр хүчдэл байх ёстой. Хэрэв нээх дохио хүлээн авбал хүчдэл 1-р утсыг орхиж 2-т гарч ирнэ. Хүлээн авсан үр дүнд үндэслэн цаашдын үйлдлүүдийг гүйцэтгэдэг: идэвхжүүлэгчийг шалгаж, эвдэрсэн тохиолдолд засварлах, эсвэл бүх хэлхээг шалгаж, эвдэрсэн газрыг засна. Эвдэрсэн утас нь ихэвчлэн атираат талбайд тохиолддог.

Уучлаарай, одоогоор ямар ч судалгаа байхгүй байна.

Видео "CZ засвар"

Энэ видео нь машины төв түгжээтэй холбоотой асуудлаас хэрхэн ангижрах талаар өгүүлдэг (видео бичлэгийн зохиогч нь Ксю, Ден юм. Шууд блог).

Орчин үеийн автомашины тав тухтай байдал нь гайхалтай бөгөөд жил бүр тав тухтай сонголтуудын чанар сайжирч, жагсаалт улам бүр шинэ боломжоор нэмэгдсээр байна. Гэсэн хэдий ч нэмэлт тохь тухын зэрэгцээ автомашины эзэд олон тооны электрон хэрэгсэл, "хэт ухаалаг" системээс болж ихээхэн асуудалд ордог.

Хэт орчин үеийн болон шинэлэг системүүдийн дэвсгэр дээр төв түгжээ нь зарим талаараа эртний, эртний харагддаг, учир нь энэ туслах нь нэлээд эрт дээр үеэс гарч ирсэн бөгөөд өнөөдөр түүний оршихуй нь хэнийг ч гайхшруулахгүй. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн электроникийн хувьд дундад зууны үеийнх шиг харагддаг дизайны энгийн байдлаас үл хамааран төв түгжээ (CL) ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг бөгөөд энэ нь эзэмшигчдэд ихээхэн бэрхшээл учруулдаг.

Олон жилийн туршид төв түгжээний систем, мөн төв түгжих хяналтын систем ноцтой хувьсан өөрчлөгдөж ирсэн.

Төв түгжээ нь тээврийн хэрэгслийн хамгаалалтыг хамгаалж, гаднаас үл таних хүмүүс салон руу зөвшөөрөлгүй нэвтрэхээс хамгаална. Нэмж дурдахад төв түгжих систем нь маш тохиромжтой, учир нь энэ нь машины бүх хаалгыг, түүний дотор их биеийг нэг хөдөлгөөнөөр хаах боломжийг олгодог. Эхэндээ аль нэг хаалганы нүхний түлхүүрийг эргүүлж хаадаг байв. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөхөд хялбар, энгийн мэт санагдсан энэ хөдөлгөөнийг одоо бүр илүү энгийн хөдөлгөөнөөр сольсон тул төв түгжээг идэвхжүүлэхийн тулд жолооч түлхүүрээ огт оруулах шаардлагагүй, үүнээс гадна ойртох шаардлагагүй болсон; машин. Бүх хаалгыг хаах, нээх нь тусгай алсын удирдлага ашиглан хийгддэг бөгөөд энэ нь кодлогдсон дохиог ашиглан төв түгжээг идэвхжүүлж, идэвхгүй болгодог. Энэ дохио нь шифрлэгдсэн бөгөөд зөвхөн хяналтын нэгжээр хүлээн зөвшөөрөгддөг бөгөөд түлхүүр ба нэгжийн хоорондох холбоог "агаараар" гүйцэтгэдэг.

Төв түгжих төхөөрөмжийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг

Төв түгжээ нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.

Хяналтын хэсэг;
Оролтын мэдрэгч (микро унтраалга);
Гүйцэтгэх төхөөрөмж.

Хяналтын хэсэг нь дохиог удирдаж, идэвхжүүлэгч рүү тушаал илгээж, системийн үйл ажиллагаанд дүн шинжилгээ хийдэг тархины төв юм. Энэ нэгж нь шифрлэгдсэн дохиог боловсруулдаг бөгөөд үүний дараа төв түгжих системийн (шил, таг, их бие, бүрээс гэх мэт) хяналтан дор хаалга болон бусад элементүүдийг хаах эсвэл нээх боломжтой эсэхийг шийддэг.

Оролтын мэдрэгч эсвэл микро унтраалга нь хаалганы түгжээний хязгаарын унтраалга (хязгаарлалтын унтраалга) -тай хамт ажилладаг. Хяналтын хэсэг нь хаалгыг онгойлгох, хаахыг "зөвшөөрөгдсөн" дараа микро унтраалга нь түгжээний байрлалыг засдаг.

Ажиллагчид нь түгжих төхөөрөмж, өөрөөр хэлбэл хаалганы түгжээ юм. Түгжээг онгойлгох нь микро унтраалгыг идэвхжүүлэх замаар явагддаг бөгөөд энэ нь төв түгжих системийн "тархи" -аас тушаал хүлээн авдаг. Тиймээс түгжээ нь энэ бүхэл бүтэн гинжин хэлхээний сүүлчийн холбоос юм.

Автомашины дохиололоос ялгаатай нь төв түгжээ нь хөдөлгүүрт холбогдоогүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь түгжээг аваагүй тохиолдолд хөдөлгүүрийг эхлүүлэхийг зөвшөөрөхгүй. Төв түгжих систем нь алсын удирдлага ашигладаг бол батерейгаар тэжээгддэг.

Төв түгжээний гэмтэл

Аливаа системийн доголдол гэнэт тохиолдож болох боловч ихэнхдээ ноцтой асуудлуудыг илтгэдэг хэд хэдэн жижиг алдаанаас урьдчилан сэргийлэх боломжтой.

Эдгээр шалтгаануудын дунд:

Түгжээний эвдрэл . Түгжээг нээхэд хэцүү эсвэл анх удаа онгойлгохгүй байх үед. Түгжээг дур мэдэн хаах, нээх. Түгжээг түгжих, хариу өгөхөөс татгалзах, ямар нэгэн тушаал өгөх. Ийм тохиолдолд нэмэлт түлхүүр байхгүй эсвэл машин түлхүүрт хариу өгөхгүй бол шилийг хагалах шаардлагатай болдог. Хэрэв та дотроос хаалгыг онгойлгох боломжгүй бол хаалганы картыг задлахыг оролдож болно.
Хэсэгчилсэн бүтэлгүйтэл . Түгжээ, ажиллах механизмууд үе үе эвдэрч, хэвийн ажиллахаа болино. Дохио хүлээн авах явцад тасалдал гарч болзошгүй.
Төв түгжээний бүрэн эвдрэл . Төв түгжих систем нь товчлуур эсвэл түлхүүрийн аль алинд нь хариу үйлдэл үзүүлэхгүй, түлхүүрээс ирж буй командыг хүлээн авахгүй эсвэл ойлгохгүй байх үед төв түгжих системийн бүрэн ажиллагаагүй байдал; Ихэнхдээ шалтгаан нь нэлээд улиг болсон байдаг - унтарсан түлхүүрийн батерей нь дохио илгээхийг зөвшөөрдөггүй эсвэл үүнийг буруу хийхэд хүргэдэг.

Төв түгжээ ажиллахгүй байна - бид шалтгааныг хайж байна!

Төв түгжээ + дохиоллын туршилт

Ихэнх тохиолдолд төв түгжих системийг дохиоллын системээр хангадаг тул буруу ажиллаж байгаа анхны шинж тэмдэг илэрвэл та "дохиоллын систем" -ийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв түгжээ нь "түлхүүрээс" ажиллахгүй бол түлхүүрээр хааж үзээрэй, өөрөөр хэлбэл түлхүүрийг түлхүүрийн нүхэнд хийнэ.

Хэрэв төв түгжээ нь зөвхөн "түлхүүрээс" ажиллахгүй бол бүх зүйл түлхүүрээр нээгдэх үед та зай болон дохиоллын бусад хяналтын хэлхээг шалгах хэрэгтэй.

Төв түгжээ нь хаагдахгүй, нээгдэхгүй, бүрэн ажиллахгүй байна

Туршилтын явцад төв түгжээ нь гараар болон алсаас ажиллахгүй эсвэл тогтворгүй байвал "шийдвэр" гаргахын тулд зарим нарийн ширийн зүйлийг тодруулах шаардлагатай. Жишээлбэл, хаана алдаа гарсан, ямар нэгэн товшилт сонсогдож байна уу, эсвэл хаалгыг түгжихийг оролдох үед хаалганы түгжээний товчлуурууд хөдөлж байна уу. Та төв түгжээний гал хамгаалагч, түүнчлэн үүнтэй холбоотой байж болох бусад цахилгаан хэлхээг шалгах хэрэгтэй.

Гал хамгаалагч нь зүгээр, гэхдээ төв түгжээ ажиллахгүй байна

Хэрэв гал хамгаалагч хэвийн байгаа ч төв түгжих систем яагаад ажиллахгүй байгааг мэдэхгүй хэвээр байгаа бол шалтгааныг ойлгохын тулд оношийг үргэлжлүүлэх хэрэгтэй.

Гэхдээ асуудал нь түгжих төхөөрөмжид байж болох бөгөөд энэ нь жолоочийн хаалганы идэвхжүүлэгч дээр хүчдэл дутагдсанаас болж бүтэлгүйтэж магадгүй юм. Энэ нь муу холбоо барих, терминалуудын исэлдэлт, мөн утас тасарсан тохиолдолд тохиолддог. Энэ тохиолдолд жолоочийн хаалганы хөтөч нь алсын удирдлагаас тээврийн хэрэгслийн бусад хаалга руу орж ирж буй дохиог илгээж чадахгүй. Энэ үзэгдэл нь жолоочийн хаалганы идэвхжүүлэгчийн хязгаарын унтраалга алдаатай тохиолдолд тохиолддог. Хяналтын дохио илрээгүй байна.

Төв түгжээг засах нь цахилгаан хангамж, хяналтын дохиог оношлохоос эхлэх ёстой. Муу холболт, эвдрэлийг шалгахын тулд системийн утсыг нүдээр шалгах шаардлагатай. Мөн хөтөч дотор суулгасан хязгаарын унтраалгыг шалгах нь зайлшгүй шаардлагатай.

Төв түгжээний эвдрэл: хаалгыг аяндаа түгжих эсвэл онгойлгох

Төв түгжээтэй хаалганы түгжээг "товчлуураар" түгжсэний дараа хэсэг хугацааны дараа аяндаа нээгдэх нь түгээмэл үзэгдэл юм. Өөрөөр хэлбэл, алсын удирдлагаас дохио өгөхгүй ч гэсэн нээлт гардаг. Энэ үзэгдлийн шалтгаан нь хөтөч болон жолоочийн хаалганы түгжээний механизмын хооронд байрлах саваа бэхэлгээний буруу бэхэлгээ байж болно. Тиймээс хаалгыг онгойлгох, хаах зөрчил гардаг.

Вакуум төв түгжээний боломжит доголдол

Хур тунадас ихтэй байх үед, түүнчлэн агаарын температур буурах үед төв түгжих насосны үйл ажиллагаанд тасалдал үүсдэг. Шалтгаан нь дүрмээр бол температурын огцом өөрчлөлт гарсан үед үүсдэг конденсацын харагдах байдалд оршдог. Жолоочийн хаалганы идэвхжүүлэгчийн контактын эвдрэл гарсан байна. Энэ нөхцөл байдлын шийдэл нь дараах байдалтай байна: шилжүүлэгчийг задалж, конденсацийг арилгаж, ажлын гадаргууг тослох. Зарим тохиолдолд механизмыг бүрэн өөрчлөх шаардлагатай байдаг.

Хаалганы түгжээ нь асинхроноор ажилладаг, өөрөөр хэлбэл нэгэн зэрэг ажилладаггүй.

Заримдаа зарим хаалган дээр түгжих механизм нь ижил байдлаар ажиллахгүй эсвэл огт ажиллахгүй, энэ нь зарим нэг удаашралтай эсвэл огт ажиллахгүй байж болох тул алсын удирдлагаас хаалт өгсөн ч хаалга нээлттэй хэвээр байна. хаалгыг түгжих тушаал. Энэ тохиолдолд компрессор нь хамгаалалтын систем унтраах хүртэл үргэлжлүүлэн ажиллах боломжтой. Ийм тохиолдолд шугамын вакуум хоолойн холболтын нягт байдлыг шалгаж, үүнтэй төстэй үзэгдэл ажиглагдсан хаалганы шугамыг шалгана. Гэмтлийн эрэл хайгуул нь харааны шинж тэмдэг, түүнчлэн чих, ялгарах агаарын шинж чанараар хийгддэг. Хэрэв эвдэрсэн газар олдвол засварлах эсвэл бүрэн солих шаардлагатай.

Хаалганы атираат дахь цахилгааны утас гэмтсэн

Дохио нь насосны хяналтын самбар руу илгээгдсэн боловч эдгээр командыг үл тоомсорлон үргэлжлүүлэн ажилласаар байна. Ийм эвдрэл нь компрессорын нэгжийг задалж, дохиоллын системийн хийн мэдрэгчийн исэлдсэн терминалуудыг дараа нь цэвэрлэхийг шаарддаг. Хэрэв авсан арга хэмжээ авсны дараа нөхцөл байдал өөрчлөгдөөгүй бол насосны хяналтын самбар амжилтгүй болсон гэж үзэж болно.

Автомашины төв түгжээний засвар

Дээр дурдсанаас харахад цахилгаан төв түгжих систем нь температурын өөрчлөлт, нойтон цаг агаар, мөн тээврийн хэрэгслийн цахилгааны хэлхээний тасалдалд маш мэдрэмтгий байдаг гэж бид дүгнэж болно. Эхлээд энэ нь "тоормослох", цаг алдалгүй ажиллах, түүнчлэн үе үе эвдрэх зэргээр илэрдэг. Төв түгжээг өдөр бүр ашиглах нь ажлын хэсэг, араа, түүнчлэн хөтөч өөрөө элэгдэлд хүргэдэг. Хуванцар механизм нь стресс, түүнчлэн зохих тосолгооны дутагдалаас болж элэгддэг. Төв түгжих системийг урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ нь ноцтой эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх, мөн бүхэл бүтэн системийн ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжийг олгодог. Нэмж дурдахад, ажиллаж байгаа төв түгжээ, дохиоллын систем нь зөвшөөрөлгүй түгжээтэй эзэнгүй хурдны замын дунд ганцаараа байх үед тааламжгүй нөхцөл байдал үүсэх боломжийг арилгадаг.

Энэ бол миний хувьд, анхаарал хандуулсанд баярлалаа, энэ асуудлын талаархи таны сэтгэгдлийг тэсэн ядан хүлээж байна. Асуултаа асуу, би тэдэнд хариулахыг хичээх болно. Мөн манай сайтын шинэ, сонирхолтой нийтлэлүүдийг захиалахыг зөвлөж байна. Хэрэв та энэ нийтлэлийг доор байрлах тохирох товчлууруудыг ашиглан нийгмийн сүлжээнд хуваалцвал би талархах болно. Баяртай!

VAZ 2114 төв түгжээ (цаашид CZ гэх) нь машины бүх дөрвөн хаалгыг нэгэн зэрэг хаах эсвэл нээх боломжийг олгодог механизм юм. Энэ сонголт нь маш тохиромжтой бөгөөд энэ нь хаалгануудыг гараараа хааж, түгжих хэрэгцээг арилгадаг. Ийм төвлөрсөн удирдлага нь машины дохиоллын системийг суурилуулахад хэрэг болдог бөгөөд энэ нь түгжих механизмыг ашиглах боломж, хувилбаруудыг ихээхэн өргөжүүлдэг.

Түгжээний ажиллагаа нь өөрөө машины хөдөлгүүр ажиллаж байгаа эсэх, гал асаах эсэхээс хамаардаггүй. Эрчим хүчийг батерейгаас шууд авдаг.
Системийн доголдол нь нэлээд түгээмэл байдаг. Жишээлбэл, зарим хаалганы түгжээ хаагддаг, харин бусад нь хаадаггүй. Эсвэл хаалтын процесс нь маш их хүндрэлтэй, түгжрэл, түгжээний хэсэгчилсэн эвдрэлээс үүсдэг. Маш олон машин сонирхогчдод танил болсон нөхцөл байдал тийм үү? Зангилаа зөв ажиллахгүй байгаа хэд хэдэн шалтгаан бий.

7 нийтлэг алдаа

VAZ 2114-ийн төв түгжээ яагаад ажиллахгүй байна вэ?
Ихэнхдээ температурын өөрчлөлт, чийглэг цаг агаарын улмаас тасалдал үүсдэг. Эхний шинж тэмдгүүд нь түгжээний тодорхой бус ажиллагаа, түгжрэл эсвэл бүрэн бус ажиллагаа юм.

Доор бид хамгийн том задаргааг жагсаав.

VAZ 2114-ийн төв түгжих схем

Систем нь дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ.

холбох блок;
8 ампер гал хамгаалагч;
4 араа мотор (хаалга бүрт нэг, жолоочийн хаалганы нэг нь холбоо барих бүлэгтэй);
төв түгжих хяналтын хэсэг;
утас (улаан, хар, цэнхэр, шар) ба залгуур;
хаалга бүрт байрладаг саваа;
хаалганы одоогийн төлөвийг (нээлттэй эсвэл хаалттай) дохио өгдөг хязгаарлагч унтраалга.

VAZ 2114-ийн төв түгжээ хаана байна

Төв түгжих систем нь цахилгаан хөтөчтэй адил жолоочийн хаалган дээр байрладаг. Хэрэв бид системийн талаар бүхэлд нь ярих юм бол 4 хаалга (зарим тохиолдолд энэ нь мөн их бие хүртэл үргэлжилдэг), төв самбар (хяналтын хэсэг) дээр тархдаг.

Туршилт, оношлогоо

Хэрэв таны машин дохиоллын системүүдийн аль нэгээр тоноглогдсон бол оношилгооны ажлыг эхлүүлэх нь дээр.
Түлхүүрийг ашиглах, түлхүүрээр нээх, түгжих үед та төв түгжээний ажиллагааг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв гараар шалгах үед төв түгжих систем зөв ажиллаж байвал шалтгаан нь дохиолол юм.
Нэмж дурдахад зайны цэнэгийн түвшинг шалгах нь зүйтэй бөгөөд хэрэв энэ нь хангалтгүй бол олон цахилгаан хэрэглэгчдийн үйл ажиллагаанд тасалдал үүсдэг.
Ерөнхийдөө тэдний хэлснээр хамгийн бага эсэргүүцэлтэй замаар шалгах нь дээр. Энэ нь ихээхэн хүчин чармайлт шаарддаггүй зүйлийг оношлох явдал юм. Хэрэв алдааг тодорхойлох боломжгүй бол жолоочийн хаалгыг задалж, электроникийн хамт механизмыг шалгаж үзээрэй.

дүгнэлт

Энэ нийтлэлд бид төвлөрсөн түгжээг ажиллуулах, засварлах, засвар үйлчилгээ хийхтэй холбоотой хамгийн нийтлэг асуудлуудын заримыг хөндсөн. Зангилаа нь олон асуудалтай байсан ч түүний ажиллагааг сэргээх нь тийм ч хэцүү биш, харин боломжгүй ажил биш юм. Ихэвчлэн системийг жигд, үр ашигтай ажиллуулахын тулд зөвхөн практик ур чадвар дутагддаг. Тэдгээрийг хүлээн авсны дараа та ямар ч төвөгтэй засвар хийх боломжтой болно. Хэрэв та VAZ 2114 дээр төв түгжээг өөрөө суулгахыг хүсч байвал видео заавар байна.