Gazele

Sacīkšu trasē ieslēdz tuvās gaismas. Eksāmena nokārtošana sacīkšu trasē bez kļūdām

Vīrietis bez mašīnas ir kā velosipēds bez pedāļiem. Tā vienā humoristiskā raidījumā to izteica slavens satīriķis. Viņam ir grūti nepiekrist, jo saskaņā ar statistiku uz katriem tūkstoš mūsu valsts iedzīvotājiem ir vidēji 260 automašīnas.

Pirmo eksāmenu braukšanas teorijā ceļu policijā sekmīgi nokārto 2/3 kursantu, savukārt praktisko pārbaudījumu nokārto nepilna puse.

Turklāt šis rādītājs nemitīgi aug un ar katru gadu uz ceļiem izbrauc arvien jauni autovadītāji, kuri tikko iegādājušies ar laku mirdzošu auto. Taču, ja ar mašīnām viss ir viegli un vienkārši - redzēju - patika - nopirku, tad ar vadītāja apliecību situācija ir daudz sarežģītāka.

Kā un kur likumīgi iegūt licenci?

Kopš 2014. gada augusta autovadītāja apliecību var iegūt tikai ar autoskolas starpniecību. Tas ir, tikai pēc pilna apmācības kursa pabeigšanas kadets saņem piekļuvi svētajam - ceļu policijai un var lepoties ar iegūtajām zināšanām. Nu, vai nelielīties, tas ir atkarīgs no tā, kā tu mācījies.

Video par to, kā pirmajā mēģinājumā nokārtot ceļu policijas eksāmenu.

Apmācību laikā autoskolas apņemas sniegt zināšanas par teoriju un ceļu satiksmes noteikumiem, un tam tiek atvēlētas vismaz 130 stundas. Un apmācīt topošos autovadītājus praktiskajā braukšanā. Tam ir atvēlētas pilnas 56 stundas.

Kā liecina statistika, 2/3 kursantu sekmīgi nokārto pirmo braukšanas teorijas eksāmenu GAI. Tas nav slikts un diezgan saprotams rezultāts, jo lauvas tiesa tika veltīta teorijai. Taču jau braukšanas eksāmena nokārtošanas posmā tiek izslēgta puse (!) topošo braucēju, kuri ir spiesti ierasties atkal un atkal, joprojām cenšoties izbraukt sacīkšu trasi vai pierādīt, ka prot vadīt automašīnu pilsēta. Kāds ir šo neveiksmju iemesls?

Biežākie ceļu policijas praktisko eksāmenu nenokārtošanas iemesli

Eksāmenu neizdošanai ir tikai trīs galvenie iemesli, un ar katru no tiem var tikt galā.

Ceļu policijas eksāmenu var nokārtot neuzmanības, nenoteiktības un vāju ceļu satiksmes noteikumu zināšanu dēļ.

Kāpēc praktiskie eksāmeni sākas sacīkšu trasē?

Pirms topošā autovadītāja palaišanas pilsētā ceļu policijas inspektoram jāpārliecinās, vai kadets ir pilnībā apguvis auto un spēj to vadīt ar dūža virtuozitāti. Tikai pēc tam, kad students praksē pierādīs, ka lieliski izjūt automašīnas gabarītus un spēj ne tikai pareizi novietot automašīnu, bet arī iebraukt kastē reversā, viņš varēs kārtot eksāmenus pilsētā. Šāda prakse ļauj sacīkšu trasē atsijāt tos, kuri nav pietiekami apmācīti un var radīt avārijas situāciju uz ceļa neskaidras braukšanas dēļ.

Kādi vingrinājumi tiek veikti sacīkšu trasē?

Nepieciešamie elementi, lai parādītu savas prasmes, ir:

Slidkalniņš. Kursantu uzdevums ir attālināties pa kalna nogāzi, neļaujot automašīnai ripot atpakaļ. Soda punktus var izraisīt marķējuma līnijas pārkāpšana, atripošana vairāk nekā 30 cm, dzinēja apstāšanās un neitrālā neitrāla ieslēgšana pēc apstāšanās. Pēc apstāšanās ir nepieciešams arī iedarbināt stāvbremzi.
Čūska. Eksāmenu kārtotāja uzdevums ir apbraukt visus uzdotos šķēršļus, nevienu no tiem nenotriekt un neietriecot. Soda punktus piešķir par stoplīnijas šķērsošanu ar priekšējo bamperi, par “čūskas” elementu atteici, par dzinēja apstāšanos un stāvbremzes neiedarbināšanu.
Paralēlā autostāvvieta. Šajā gadījumā jums jābrauc atpakaļgaitā slēgtā telpā. Tas simulē stāvēšanu atpakaļgaitā starp divām automašīnām, kur automašīnas lomu spēlē vienkārši marķējumi vai parkošanās marķieri. Soda punktus šajā vingrinājumā var iegūt par marķējuma elementu kļūmēm, par lauztās līnijas nešķērsošanu (sānu marķiera projekcija), par apstādinātu dzinēju un neitrālas neitrālas iedarbināšanu apstāšanās laikā.
Lodziņa ievadīšana otrādi. Veicot šo elementu, kursants simulē iebraukšanu garāžā atpakaļgaitā. Soda punktu uzkrāšanas iemesls var būt marķēšanas elementu neveiksme, stoplīnijas šķērsošana, stāvbremzes un neitrālā pārnesuma neiedarbināšana pēc apstāšanās. Tāpat nevajadzētu aizmirst, ka tas tiek uzskatīts par pārkāpumu, ja dīleris pirmo reizi nav spējis ieslēgt atpakaļgaitas pārnesumu.
U-pagrieziens. Šis elements ļauj izstrādāt situāciju, kad jums jāapgriežas ierobežotā telpā. Turklāt šis vingrinājums tiek veikts, vienreiz ieslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu. Soda punktus var piešķirt par šādiem pārkāpumiem: marķējuma līniju pārkāpšana, atpakaļgaitas pārnesuma pārslēgšana, stop līnijas šķērsošana, dzinēja apstāšanās, neitrālās un stāvbremzes neieslēgšana.

Šie elementi līdz automātismam jāiegaumē visiem tiem, kas domā, kā izbraukt sacīkšu trasi ar pussitienu un nekļūdīties.

Kā pirmo reizi un bez kļūdām nokārtot braukšanu autosacīkšu trasē

Kā minēts iepriekš, nervozitāte un nenoteiktība var sabojāt visu eksāmena procesu, tāpēc vispirms ir nepieciešams nomierināties. Galu galā tā nav govs, kuru tu pazaudē, kad sēdies pie mācību mašīnas stūres. Tāpēc šeit ir daži praktiski padomi, kas var palīdzēt tiem, kas domā, kā izīrēt estakādi, garāžu, slidkalniņu un čūsku sacīkšu trasē.

Neņemiet līdzi neko nevajadzīgu. Tas novērš uzmanību no galvenā iemesla, kāpēc jūs šeit ieradāties. Jādomā tikai par eksāmenu, nevis jāuztraucas par dažām lietām (rokassomas, somiņas, lietussargi).
Mēģiniet būt vienam no pirmajiem, kas iekāpj mācību mašīnā. Citu cilvēku neveiksmes un kļūdas var ietekmēt jūsu stāvokli, un jūs sāksit nervozēt un baidīties no eksāmena vairāk nekā nepieciešams.
Nemitīgi nedomājiet par to, kā pirmo reizi nokārtot ceļu policijas pārbaudi, bet gan koncentrējieties uz savu priekšgājēju kļūdu rūpīgu analīzi un mēģiniet tās neatkārtot.
Izslēdziet savu mobilo tālruni – negaidīti zvani no simpātiskiem un iejūtīgiem draugiem var atskanēt jebkurā brīdī un novērst jūsu uzmanību no jebkura elementa pabeigšanas. Vai tiešām būtu stulbi kļūdīties tikai tāpēc, ka kāds ir nolēmis sniegt jums morālu atbalstu?
Valkājiet ērtu, brīvu apģērbu eksāmeniem. Augsti papēži un neticami šauri džinsi maz veicina veiklu braukšanu (padoms īpaši sievietēm).
Centieties ierasties vietā agri pirms eksāmena un vienojieties ar instruktoru par papildu apli ap sacīkšu trasi. Tādā veidā jūs varat vēlreiz iziet cauri visām stihijām un ar pārliecināta cilvēka mierīgu dvēseli gaidīt savu kārtu, lai demonstrētu savas prasmes.

Un visbeidzot... Neuztraucieties tik ļoti! Tev izdosies!

Kā notiek eksāmenu process ķēdē?

Izejot apli, kadetam būs jāveic trīs obligātie vingrinājumi. Turklāt ceļu policijas darbiniekam nav obligāti jābūt automašīnā kopā ar eksaminējamo. Visbiežāk viņš atrodas citā automašīnā un no citas automašīnas novēro pareizu kustību elementu izpildi.

Ja kursants ir ieguvis kritisku soda punktu skaitu un pieļāvis vairākas un rupjas kļūdas, inspektors ar skaņas signālu pārtrauc eksāmenu un uzskaita pārkāpumus.

Ceļu policijas darbinieka neizdarība liecina, ka viss norit labi un kļūdas nav pieļautas. Šajā gadījumā kadets izpilda visus dotos vingrinājumus secīgi un apstājas pēc pēdējā izpildes. Šajā brīdī eksāmena nokārtošanu var uzskatīt par pabeigtu, un jautājumi par to, kā pareizi nokārtot eksāmenu ceļu policijas autodromā, pārgurušo studentu vairs neuztrauks.

Ja kursants ir ieguvis kritisku soda punktu skaitu un kļūdījies, inspektors eksāmenu pārtrauc

Tiesa, sacīkšu trasē atviegloti izelpojis, topošais braucējs uzreiz sāk domāt, kā pareizi tikt garām pilsētai. Bet šī ir tēma pavisam citam rakstam...

Jaunumi
Seminārs

Par autostāvvietu Maskavā var norēķināties ar troikas karti

Trijotnes plastikāta kartes, ar kurām maksā sabiedriskajā transportā, šovasar saņems autobraucējiem noderīgu funkciju. Ar viņu palīdzību jūs varat norēķināties par autostāvvietu maksas stāvvietu zonā. Šim nolūkam parkošanās skaitītāji ir aprīkoti ar īpašu moduli saziņai ar Maskavas metro transporta darījumu apstrādes centru. Sistēma varēs pārbaudīt, vai atlikumā ir pietiekami daudz līdzekļu...

Limuzīns prezidentam: atklāta sīkāka informācija

Federālā patentu dienesta vietne joprojām ir vienīgais atklātais informācijas avots par "automašīnu prezidentam". Pirmkārt, NAMI patentēja divu automašīnu industriālos modeļus - limuzīnu un krosoveru, kas ir daļa no projekta “Cortege”. Tad mūsējie reģistrēja rūpniecisko dizainu ar nosaukumu “Car Dashboard” (visticamāk...

Katrs ceturtais ceļu satiksmes negadījums Maskavā notiek sliktu ceļu dēļ

Par to runājis Krievijas Iekšlietu ministrijas Galvenās direkcijas Valsts satiksmes drošības inspekcijas priekšnieka vietnieks Maskavai policijas pulkvežleitnants Aleksejs Diokins, vēsta aģentūra Maskavas. Diokins arī piebilda, ka kopš 2016.gada sākuma ceļu policijas darbinieki ir izdevuši 6406 rīkojumus par autoceļu transporta un ekspluatācijas stāvokļa nepilnību un normatīvo aktu pārkāpumu novēršanu. Turklāt 788...

Privātās automašīnas Helsinkos tiks aizliegtas

Lai šādu vērienīgu plānu īstenotu, Helsinku varas iestādes iecerējušas izveidot ērtāko sistēmu, kurā tiks dzēstas robežas starp personīgo un sabiedrisko transportu, vēsta Autoblog. Kā sacīja Helsinku rātsnama transporta speciāliste Sonja Heikila, jaunās iniciatīvas būtība ir pavisam vienkārša: iedzīvotājiem vajadzētu...

Bija ļoti daudz cilvēku, kas vēlējās pārsūdzēt sodu Maskavas ceļu policijā

Šāda situācija radās, pateicoties lielajam sodu skaitam, kas autovadītājiem tika piešķirts automātiski, un īso laiku biļešu pārsūdzēšanai. Par to savā Facebook lapā pavēstīja kustības Blue Buckets koordinators Pjotrs Škumatovs. Kā sarunā ar Auto Mail.Ru korespondentu skaidroja Škumatovs, situācija varētu rasties sakarā ar to, ka varas iestādes turpināja sodīt...

Citroen gatavo burvju paklāja balstiekārtu

Citroen zīmola prezentētajā Advanced Comfort Lab konceptā, kas būvēts uz seriālā C4 Cactus krosovera bāzes, visievērojamākais jauninājums, protams, ir kuplie krēsli, kas vairāk atgādina mājas mēbeles, nevis auto sēdekļus. Krēslu noslēpums ir vairāku slāņu viskoelastīgo poliuretāna putu polsterējumos, ko parasti izmanto ražotāji...

Toyota rūpnīcas atkal tiek slēgtas

Toyota rūpnīcas atkal tiek slēgtas

Atgādināsim, ka 8. februārī automašīnu koncerns Toyota Motor uz nedēļu pārtrauca ražošanu savās Japānas rūpnīcās: no 1. februāra līdz 5. februārim darbiniekiem vispirms tika aizliegts strādāt virsstundas, bet pēc tam tā pilnībā apstājās. Tad iemesls izrādījās velmēta tērauda trūkums: 8. janvārī sprādziens notika vienā no piegādātāju rūpnīcām, kas pieder uzņēmumam Aichi Steel, ...

Mercedes īpašnieki aizmirsīs, kas ir parkošanās problēmas

Pēc Autocar pieminētā Zetsche teiktā, tuvākajā nākotnē automašīnas kļūs ne tikai par transportlīdzekļiem, bet arī par personīgajiem palīgiem, kas ievērojami vienkāršos cilvēku dzīvi, pārstās izraisīt stresu. Jo īpaši Daimler izpilddirektors sacīja, ka drīzumā uz Mercedes automašīnām parādīsies īpaši sensori, kas "pārraudzīs pasažieru ķermeņa parametrus un labos situāciju...

Vecā Toyota par avārijas testu nopelna piecas zvaigznes (video)

Lai nodrošinātu, ka apvidus auto Land Cruiser 70 varētu pārdot Austrālijas tirgū, kur drīzumā sāks piemērot stingrākas drošības prasības, Toyota nolēma pamatīgi modernizēt 1984. gada modeļa veterānu modeļa dizainu. Kā atzīmē ANCAP avārijas testa programmas oficiālā vietne, priekšpuses jaudas struktūra tika pārveidota, uzstādītas jaunas...

Mercedes izlaidīs mini Gelendevagen: jaunas detaļas

Jaunais modelis, kas paredzēts, lai kļūtu par alternatīvu elegantajam Mercedes-Benz GLA, iegūs brutālu izskatu “Gelendevagen” - Mercedes-Benz G klases stilā. Vācu izdevumam Auto Bild izdevās uzzināt jaunas detaļas par šo modeli. Tātad, ja ticat iekšējai informācijai, Mercedes-Benz GLB būs leņķisks dizains. No otras puses, pilnīga...

Dārgākās automašīnas pasaulē

Protams, ikviens cilvēks vismaz vienu reizi ir aizdomājies par to, kas ir visdārgākā automašīna pasaulē. Un pat nesaņemot atbildi, varēju tikai iedomāties, kas ir pasaulē dārgākais auto. Varbūt daži cilvēki domā, ka tas ir spēcīgs,...

Kādas automašīnas Maskavā tiek zagtas visbiežāk?

Aizvadītajā 2017. gadā Maskavā visvairāk zagtas automašīnas bija Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 un Lexus RX350. Absolūtais līderis starp zagtajām automašīnām ir Camry sedans. Viņš ieņem “augstu” pozīciju pat neskatoties uz to, ka...

Visvairāk pirktās automašīnas 2018.-2019.gadā Krievijā

Kā izvēlēties jaunu automašīnu? Papildus gaumes vēlmēm un nākotnes automašīnas tehniskajiem parametriem jums var palīdzēt Krievijā 2016.–2017. gadā visvairāk pārdoto un populārāko automašīnu saraksts vai vērtējums. Ja automašīna ir pieprasīta, tā ir pelnījusi jūsu uzmanību. Acīmredzams fakts ir tāds, ka krievi...

Kuru sedanu izvēlēties: Almera, Polo Sedan vai Solaris

Savos mītos senie grieķi runāja par radījumu ar lauvas galvu, kazas ķermeni un čūsku astes vietā. “Spārnotā himera piedzima kā maza būtne. Tajā pašā laikā viņa dzirkstīja Argusa skaistumā un šausminājās ar Satira neglītumu. Tas bija briesmoņu briesmonis." Vārds...

Zagtākās automašīnu markas Sanktpēterburgā

Automašīnu zādzība ir sena konfrontācija starp automašīnu īpašniekiem un zagļiem. Taču, kā atzīmē tiesībsargājošās iestādes, katru gadu pieprasījums pēc zagtām automašīnām jūtami mainās. Tikai pirms 20 gadiem lielākā daļa zādzību tika veiktas no vietējās automobiļu rūpniecības produktiem un jo īpaši no VAZ. Bet...

Uzticamība, protams, ir vissvarīgākā prasība automašīnai. Dizains, regulēšana, jebkādi zvani un svilpes — visi šie modernie triki neizbēgami zaudē nozīmi, runājot par transportlīdzekļa uzticamību. Automašīnai ir jākalpo savam īpašniekam, nevis jāsagādā viņam problēmas ar savu...

KĀ apmainīt savu auto pret jaunu, kā nomainīt auto.

Padoms 1: Kā nomainīt savu auto pret jaunu Daudzu auto entuziastu sapnis ir ierasties dīlera salonā ar vecu auto un aizbraukt ar jaunu! Sapņi piepildās. Arvien vairāk apgriezienus uzņem vecas automašīnas maiņas pakalpojums pret jaunu – maiņa. Tu nē...

Lētākās automašīnas pasaulē

Zemo izmaksu automašīnas vienmēr ir bijušas ļoti pieprasītas starp cilvēkiem ar zemiem ienākumiem. Taču šis kontingents vienmēr ir daudz lielāks par tiem, kas var atļauties ekskluzīvas, dārgas mašīnas. Forbes: 2016. gada lētās automašīnas Vēl pirms dažiem gadiem visa pasaule ticēja...

Vērtējums 2018-2019: DVR ar radara detektoru

Prasības pēc papildu aprīkojuma automašīnas salonā strauji aug. Līdz tam, ka salonā vienkārši nav pietiekami daudz vietas, lai ievietotu visu nepieciešamo aprīkojumu. Ja iepriekš skatam traucēja tikai videoreģistratori un gaisa atsvaidzinātāji, tad šodien ierīču saraksts ...

Diskusija
Saskarsmē ar

Vingrinājums “Čūska” sacīkšu trasē nav augstākās grūtības pakāpes uzdevums, tomēr ne visi, kas tikai cenšas iemācīties pārliecinoši braukt, to var nokārtot ar pirmo reizi. Dažkārt gadās, ka pie mācību mašīnas stūres sēdošais cilvēks nespēj nojaust rupjas kļūdas brīdi. Ņemot to vērā, dodoties uz sacīkšu trasi, topošajam auto entuziastam noderēs īpaši izstrādātas instrukcijas, kas ļaus pareizi un precīzi veikt manevru.

Vingrinājuma “čūska” izpildes shēma

Tātad šāda vingrinājuma norises vieta ir atsevišķa autodroma zona, kas izskatās kā parasts taisnstūris, kas parasti ir sadalīts 4 daļās, no kurām katra ir 1,5 reizes garāka par automašīnas virsbūvi. Šīs zonas platums nepārsniedz automašīnas garumu. Vingrinājuma būtība ir rūpīgi apbraukt visus uzstādītos konusus, kurus nedrīkst nogāzt. Turklāt vadītājs nedrīkst šķērsot uz sāniem nokrāsotās nepārtrauktās līnijas.

Vingrinājuma izpildes noteikumi

Lai pareizi izveidotu “čūsku”, jums jāzina teorētiskie pamati, kas palīdzēs vadītājam. Pirmkārt, jums ir jātuvina automašīna "Start" līnijai un jāsamazina ātrums. Vieta jāšķērso pa noteiktu trajektoriju, uzmanīgi apejot visu. Tuvojoties finiša līnijai “Stop”, samaziniet ātrumu un apturiet automašīnu.

Par katru nepareizu kustību tiks piešķirti soda punkti, tāpēc čūsku labāk izpildīt soli pa solim. Piemēram, par marķējuma elementa notriekšanu vai horizontālu līniju šķērsošanu topošais autovadītājs saņem 5 soda punktus. Ja automašīna šķērsoja finiša līniju tikai ar priekšējā klīrensa projekciju - 5 papildu punkti. Tiek piešķirti trīs soda punkti:

spēka agregātam, kas apstājies vingrinājuma laikā;
aizmāršībai (pēc automašīnas apturēšanas ar iedarbinātu dzinēju netika ieslēgta neitrāla);
invalīdu stāvbremzei, kas jāiestata darba stāvoklī uzreiz pēc automašīnas apturēšanas pirms finiša līnijas.

Soli pa solim instrukcijas, kā pareizi izpildīt čūsku

Kā iedzīt čūsku sacīkšu trasē, nenopelnot nevienu papildu soda punktu – jāatceras tikai viens vērtīgs padoms, kas var ievērojami vienkāršot vingrinājumu. Autovadītājs, kuram jāpārvietojas gar “čūsku”, nekādā gadījumā nedrīkst to izmantot. Kustība būs vienmērīga un vienmērīga, ja sajūga pedālis, tuvojoties “Start” līnijai, uzmanīgi tiks atlaists un vēlreiz nospiests tieši pirms tuvošanās “Stop” finiša līnijai.

Tieši šī pieeja pateiks vadītājam, kā pareizi izpildīt vingrinājumu, savukārt automašīna brauks stabili, tāpēc braukšana gar čūsku neradīs lieku piepūli un iztērētu nervus. Auto entuziastu galvenais uzdevums būs tikai pareiza stūres iekārtas vadība. Vienīgais trūkums, kas var neļaut jums tikt garām čūskai, ir nespēja pārvietoties uz sajūga, šo funkciju var noteikt tikai pēc automašīnas tehniskajām īpašībām.

Soli pa solim instrukcijas, kā pareizi veikt čūskas vingrinājumu:

Automašīna vienmērīgi jānoved uz sākotnējo “Starta” līniju, no kuras sākas platforma, un pēc tam jāaptur. Pieredzējuši automašīnu īpašnieki un autoskolas instruktori iesaka šādu pieeju veikt tikai taisnā leņķī, kas palīdz ievērojami vienkāršot braukšanu ap pirmo marķēšanas šķērsli;
pēc tam uzmanīgi pilnībā jāatlaiž sajūga pedālis un jāsāk kustēties, bet negrieziet stūri;
brīdī, kad pirmā mikroshēma atrodas aptuveni automašīnas priekšējo durvju vidū vadītāja pusē, stūres ierīci vēlams pagriezt līdz galam pa kreisi, un tas jādara pēc iespējas ātrāk;
Sasniedzot apbraucamās mikroshēmas automašīnas labo priekšējo stūri, arī stūre ātri jāpagriež līdz galam uz pretējo (labo) pusi;
soli pa solim, kad automašīnas kreisais priekšējais stūris sasniedz apbraucamo stūri, stūre jāpagriež līdz galam uz otru (kreiso) pusi;
līdzīgā veidā ir jāapbrauc visi esošie šķēršļi. Lai pēc iespējas uzmanīgāk nobrauktu līdz finišam, jāpagriež stūre pa kreisi un jānospiež sajūgs, un auto varēs sasniegt “Stop” līniju, pateicoties tikai inercei.
Vingrinājuma beigās automašīna jāaptur finiša taisnē ar vārdu “Stop”.

Pārvietojas atmuguriski gar čūsku

Lai veiktu čūskas vingrinājumu atpakaļgaitā, jums jāzina pareizais automašīnas vadīšanas princips:

tuvojoties pirmajam stabam, pēc iespējas tuvāk jāpieiet aizmugurējam kreisajam ritenim, pēc tam ātri pagrieziet stūri pa kreisi un apbrauciet šķērsli;
skatoties, ieraugot nākamo stabu, jānoregulē stūres iekārta un jābrauc līdz nākamajam stabam ar labo aizmugurējo riteni;
šādas kustības princips jāievēro līdz čūskas beigām.

Vadītājam jāatceras, ka stūre ir jāpagriež un manevrs jāsāk ne agrāk kā brīdī, kad redzamības laukā parādās šķērslis, precīzāk, šķērslim, no kura jāizvairās, jāparādās spogulī netālu no aizmugures. automašīnas riteņi.

Secinājums

Neskatoties uz to, ka gandrīz visi kopā ar instruktoru uz sacensību trasi dodas ne vienu reizi vien un piekopj vienkāršus manevrus, ir vairākas problēmas un kļūdas, ar kurām nereti nākas saskarties, veicot čūskas vingrinājumu sacīkšu trasē.

Ir vērts atzīmēt, ka čūska netiks ieskaitīta tiem vadītājiem, kuri braukšanas laikā apgāza šķēršļus. Lai izvairītos no šādas problēmas, jums vajadzētu vadīt automašīnu vienmērīgi un vienmērīgi. Tieši šis efekts palīdzēs radīt atteikšanos izmantot gāzes pedāli un pastāvīgu kustību tikai uz sajūga. Pat netīšām nospiežot sajūgu vingrinājuma laikā, mašīna tiks palēnināta, tāpēc ir iespējams ietriekties mikroshēmā.

Mācoties autoskolā, ikviens saskaras ar platformas jēdzienu. Labā autoskolā šis nav tikai rotaļu laukums, bet gan aprīkota sacīkšu trase, kur:

Attīstās primārās braukšanas prasmes;

Tiek praktizēti īpaši automobiļu vingrinājumi.

Vingrinājumi sacīkšu trasē – braukšanas prasmju pamats

Tieši par šiem vingrinājumiem – kopā ir pieci – tiks runāts tālāk. Sākumā vienkārši uzskaitīsim, kādi vingrinājumi tiek veikti hipodromā (vietnē):

1. starts kāpumā (“pārvads”, “kalns”);

2. paralēlā autostāvvieta (“European parking”);

3. apgriešanās ierobežotā telpā (“pagalms”, “trīspakāpju pagrieziens”);

4. iebraukšana garāžā reversā (“iebraukšana boksā”);

5. čūska (“zigzags”).

Doņeckas labākās autoskolas rūpīgi praktizē šos elementus ar saviem audzēkņiem, braucot pa autodromu. Un ne tikai tāpēc, ka viņiem būs jāpierāda šo vingrinājumu izpilde, nokārtojot eksāmenu ceļu policijā. Tāpat kā jūs nevarat spēlēt mūzikas instrumentu, nezinot akordus, jūs nevarat būt vadītājs bez manevrēšanas spējas.

Pareiza šo vingrinājumu izpilde ir īsts pierādījums tam, ka cilvēks ir apguvis automašīnas manevrēšanas pamatmetodes. Tāpēc braukšanas prasmju pārbaude ceļu policijas eksāmena laikā sākas ar šo elementu izpildes pārbaudi.

Šo posmu parasti sauc par “Autodrom” vai “site”. Parasti ceļu policijā tā patiešām ir salīdzinoši neliela vieta, kurā starp sarežģītām konstrukcijām ir tikai pārvads (slīdkalniņš). Viss pārējais ir marķēts, izmantojot stabus.

Tagad apskatīsim sacīkšu trasē veikto vingrinājumu shēmas un to izpildes noteikumus.

Sākot ar kāpumu kalnā

Šis vingrinājums, kā likums, ir pirmais, nokārtojot braukšanas eksāmenu vietnē. Elementa būtība: automašīna uzbrauc uz pārvada nogāzes, pēc tā apturēšanas un rokas bremzes novilkšanas vadītājam jāsāk kustēties uz priekšu, neļaujot automašīnai ripot atpakaļ (ne vairāk kā 30 cm).

Neskatoties uz šķietamo vienkāršību, vingrinājumam ir nepieciešama labi attīstīta prasme strādāt ar pedāļiem. Bieži iesācējiem, uzsākot braukšanu, dzinējs noslāpst, dažreiz motors “rūc”, un automašīna ripo atpakaļ utt.

Īpaša uzmanība jāpievērš šī elementa pareizai ieviešanai. Tas ir īpaši svarīgi tādām pilsētām kā Doņecka, kur ir daudz kāpumu un kritumu.

Jums ir jāspēj, atrodoties pie sarkanā luksofora signāla apstādinātu automašīnu straumē, jāspēj ātri sākt kustību pēc zaļā signāla, neradot sastrēgumu ar savu iestrēgušo dzelzs draugu, vai arī nekļūt par vaininieku negadījums, uzripojot uz aiz jums braucošās automašīnas.

Pareizais darbību algoritms pēc apstāšanās uz pārvada ir šāds:

Ieslēdzam pirmo pārnesumu un uzliekam roku uz rokas bremzes;

Brīdī, kad ir iedarbināts sajūgs, šajā pozīcijā turam kreiso kāju, jūtot, ka auto tiek vilkts uz priekšu;

Nospiediet gāzes pedāli, vienlaikus nospiežot rokas bremzes sprūdrata pogu un nolaižot bremžu sviru līdz galam;

Izmantojot šo procedūru, automašīna vai nu vispār neripināsies atpakaļ, vai arī būs pieļaujamo centimetru robežās.

Paralēlā autostāvvieta

Šo stāvvietu metodi bieži sauc par "Eiropas autostāvvietu". Pilsētas pārpildītos apstākļos to var izmantot automašīnas novietošanai, kad starp jau novietotajām automašīnām ir brīva atstarpe, kas ir aptuveni 1,5 reizes lielāka par stāvēšanai novietotās automašīnas garumu. Šajā gadījumā ir grūti novietot automašīnu taisni uz priekšu, bet atpakaļgaitā tas ir pareizi.

Tehnika ir šāda. Vispirms jābrauc uz priekšu, apturot automašīnu paralēli tai automašīnai, kurai braucat garām. Pēc tam, virzoties atpakaļ, ātri pagrieziet stūri pa labi, neaizmirstot automašīnas labo pusi. Attālumam starp stabu (vai stāvošas automašīnas aizmugurējo buferi reālā stāvvietā) un automašīnas aizmuguri jābūt apmēram 0,5 m.

Kad automašīnas aizmugure iebrauc aptuveni 45 grādu leņķī, stūre pagriežas pa kreisi un turpina kustību. Šobrīd ir rūpīgi jāuzrauga labā priekšējā spārna un bufera pāreja stāvošas automašīnas aizmugurējā bufera tuvumā.

Ja priekšējā daļa ir pagājusi garām, tad stūre jāatgriež neitrālā pozīcijā, novietojot automašīnu gar ietvi.

Ceļu policijas eksāmena laikā nevajadzētu novietot automašīnu starp priekšējo un gala stabu - galvenais šeit ir nenogāzt stabus un nebraukt tālāk par to iezīmētajām robežām. Īstā stāvvietā atstarpes starp priekšējām un aizmugurējām automašīnām ir jāizlīdzina, pārvietojot automašīnu uz priekšu un atpakaļ.

Apgriežoties ierobežotās telpās

Elements, ko Doņeckā parasti sauc par “pagalmu”. Elementa būtība ir tāda, ka jums ir jāpagriež automašīna par 180 grādiem ierobežotā telpā.

Šeit ir šādi smalkumi. Ieejot pagalmā, jums jāapskauj labā puse aptuveni 0,5 metru attālumā no stabiem. Pagalma vidū pagrieziet stūri līdz galam pa kreisi un tādā veidā tiekam garām 2/3 no pagalma platuma. Tad mēs kustamies, strauji pagriežot stūri pa labi. Mašīna jāaptur apmēram pusmetru no stabu ierobežotās līnijas.

Apturējuši automašīnu pirms pagrieziena punktu sasniegšanas, mēs sākam virzīties uz priekšu, turpinot griezt stūri pa kreisi.

Tas ir, šī elementa pamatā ir trīs darbības: pagrieziens pa kreisi, pārvietošanās atpakaļ un virzīšanās uz priekšu, automašīnai apstājoties pretējā pozīcijā nekā sākotnējai. Tāpēc šo elementu dažreiz dēvē par "trīspakāpju pagriezienu".

Iebraukšana garāžā reversā

Šī vingrinājuma būtība ir iebraukt garāžā (bokss) atpakaļgaitā. Turklāt tas jādara no dažādiem leņķiem. Tas ir, “sākuma” līnija var būt pa kreisi vai pa labi no parastā garāžas izlīdzinājuma, ko norāda stabi. Pirms elementa iedarbināšanas automašīnai ir jāieslēdz stāvbremze startā, neatstājot līniju. Tālāk mēs rīkojamies saskaņā ar šo shēmu:

Mēs noņemam automašīnu no stāvbremzes un sākam virzīties uz priekšu uz “koridora” robežlīniju;

Izbraucot no starta kastes, auto jāizripo aptuveni līdz pusei, un tad tikai jāgriežas pareizajā virzienā, savaldot mašīnas sānu malu, lai neietriektos stabā, kurā virzies.

Pirms sasniedzam koridora robežlīniju, apstādinām automašīnu, kā parādīts diagrammā.

Mēs sākam virzīties atpakaļ, koncentrējoties uz tuvāko “garāžas” zīmi. Uzdevums: iebraukt mērķī tā, lai no šī staba līdz automašīnas aizmugures pusei būtu aptuveni 30-40 cm, un pati automašīna būtu leņķī pret garāžu ar priekšējiem riteņiem, kas pagriezti pret to.

Turpinām uzmanīgi riņķveida lokā iebraukt garāžā, nepalaižot garām brīdi, kad auto aizmugures centrs sasniedz garāžas viduslīniju (sakrīt ar gala vidējā staba līniju).

Izmantojot centrālo stabu kā ceļvedi, mēs braukšanas laikā izlīdzinām automašīnas riteņus tā, lai garāžas iekšpusē kustība tiktu veikta tikai taisnā līnijā, kas sakrīt ar garāžas centra līniju.

Mēs kontrolējam “garāžas durvju” pāreju auto priekšā, neļaujot tai iekļūt garāžā pārāk dziļi, lai nepieļautu atsišanos pret aizmugurējo robežlīniju un tās stabiem, kas praksē nozīmē sadursmi ar automašīnas aizmugurējo sienu. garāža.

Apturējuši auto, salabojam to ar stāvbremzi. Vingrinājums ir beidzies.

Iebraukšana garāžā ir viens no grūtākajiem braukšanas vingrinājumiem. Tā kā sacīkstes kreisajā un labajā pusē, kurām ir vienāda izpildes shēma, ievērojami atšķiras subjektīvi. Tāpat jāpatur prātā, ka stūrēšana jau garāžā, ja pieļaujat kļūdu, situāciju var tikai pasliktināt.

Tāpēc braukšanas nodarbībās sacīkšu trasē jums ir jāpārliecinās, ka šis elements ir pārliecinoši pabeigts, lai eksāmena laikā ceļu policijas vietā nenotiktu kaitinoša neveiksme un, protams, lai reālos apstākļos jūs varētu bez problēmām iebrauc kastē, garāžā vai brīvā vietā starp citām stāvošām automašīnām.

Čūska

Pēc lielākās daļas Mercury autoskolas audzēkņu domām, šis ir vienkāršākais vingrinājums. Tas sākas no starta līnijas, pēc automašīnas nostiprināšanas ar stāvbremzi.

Pēc kustības uzsākšanas automašīna veic “slalomu” starp stabiem un apstājas starta līnijas priekšā, neiebraucot tajā. Pēc apstāšanās automašīna tiek atkal ieslēgta stāvbremzē.

Šis vingrinājums nav paredzēts ātrumam (tāpat kā visi pārējie). Tāpēc galvenais ir nesteigties, rūpīgi strādāt ar stūri, sajūgu un gāzes pedāļiem, neļaujot automašīnai apsēsties vai, gluži otrādi, iegūt nevajadzīgu ātrumu.

Parasti šī vingrinājuma pareiza izpilde prasa ievērojami mazāk laika un pūļu nekā citi vingrinājumi ķēdē.

Ja autovadītāja apliecības pretendents sekmīgi nokārto braukšanas eksāmenu ceļu policijas vietā, tad viņam tiek ļauts uz otro – pēdējo – braukšanas prasmju un iemaņu pārbaudes posmu – braukšanu tieši pa pilsētu reālas ielas satiksmes apstākļos, tā sauktā "pilsēta".

Atbildēt] [Atcelt atbildi] Pelēks 16.03.2018 plkst. 23:13;) Paldies! [Atbildēt] [Atcelt atbildi] Deniss 03/07/2018 plkst 14:58 Liels paldies par šiem video! Viss ir pareizi! Mācījos autoskolā pirms 7 gadiem, tikai tagad gāju kārtot, pārbaudījumu nokārtoju ar pirmo reizi pateicoties šiem video, visu izdarīju kā bija teikts!!! Vēlreiz no sirds! [Atbildēt] [Atcelt atbildi] Jekaterina 09.02.2018 19:44 Paldies, ļoti konstruktīvi un uz punktu, vienkārši lieliski! Sirsnīgs miers un vērība uz ceļiem visiem!) Un, protams, nododiet garām eksāmeni veiksmīgi)) [Atbildēt] [Atcelt atbildi] Oļegs 03.02.2018 plkst. 17:10 Tagad vingrinājumu izmēri nemainās līdz ar automašīnas garumu plus mīnus 30 cm no šajā vietā pieņemtā bāzes garuma.

Praktiskā eksāmena nokārtošana objektā (autodromā)

Tagad tas aizņem apmēram desmit minūtes, lai pabeigtu.

Nav iespēju kļūdīties un elementu izpildīt atkārtoti.
Punktu sistēma ir atcelta. Tagad normatīvajos aktos ir skaidri aprakstīti gadījumi, kad eksaminējamais neizturēja ieskaiti (piemēram, ja trīs reizes iestrēga, neizturēja).
Sacīkšu trasē karogu vietā tiek izmantoti konusi. Tie ir ievērojami zemāki. Tos ir grūtāk atklāt. Tāpēc, ja jūs mācījāt izmantot karogus, tad pirms eksāmena kārtošanas ir jēga praktizēt uz laukuma ar konusiem.
Jaunajos noteikumos noteiktas stingrākas distances.
Piemēram, saskaņā ar jaunajiem noteikumiem jāapstājas viena metra attālumā no pieturas līnijas uz pārvada. Ja šo attālumu pārsniedz pat par pieciem centimetriem, vingrinājums netiek skaitīts.

Ir maz izmaiņu. Bet tie ir nozīmīgi.

Paralēlā stāvvieta pie automaģistrāles

Eksāmena elements Nr. 3: “Iekāpšana boksā” Eksaminējamajam jāiebrauc atpakaļgaitā kastē, kas atrodas perpendikulāri braukšanas virzienam, vienu reizi ieslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu. Pēc apstāšanās automašīna jānovieto tā, lai tās ārējās kontūras atrastos paredzētajā kastē. Izpildes tehnika Pirms sākat braukt atpakaļgaitā, jums ir jānovieto kreisā roka uz stūres augšējās puses un jātur tā nedaudz ciešāk nekā stūres gadījumā ar divām rokām.

Pēc tam sāciet veikt pārbaudes elementu Nr. 3: nospiediet sajūga pedāli līdz grīdai un ieslēdziet atpakaļgaitas pārnesumu; Novietojiet labo roku uz blakus esošā sēdekļa atzveltnes (Zīm.

Vingrinājumi trasē: kā nokārtot braukšanas eksāmenu?

Uz vietu (autodromu) tiek ielaisti tikai tie kandidāti, kuri sekmīgi nokārtojuši teoriju. Vietne tiek pieņemta uzreiz pēc eksāmena teorētiskās daļas pabeigšanas. Pārbaudes dalībniekiem tiek pateikts, cikos jāierodas sacīkšu trasē, nav jēgas kavēties.

Labāk ierasties agri, it īpaši, ja eksāmens tiek kārtots “svešā” vietā, nevis savas autoskolas sacīkšu trasē. Tādā veidā jūs varat novērtēt vietas apstākļus un, iespējams, ar instruktoru izbraukt cauri jaunajai teritorijai, pirms parādās ceļu policijas inspektors. Mācoties autoskolā, jūs praktizējāt piecus vingrinājumus: apgriezienu, pārvadu, čūsku, iebraukšanu kastē (garāžā) atpakaļgaitā un paralēlajā stāvvietā.

Eksāmena laikā jums būs jāizpilda trīs uzdevumi no pieciem pēc eksaminētāja izvēles (ieskaitot obligāto pārlidojumu). Par katru kļūdu tiek piešķirts noteikts soda punktu skaits. Punkti tiek skaitīti atsevišķi par katru vingrinājumu.

Vingrinājumi sacīkšu trasē, problēmu iestatīšana

Uzmanību

Autoskolu darbiniekus pirmām kārtām interesēs sekojošs jauninājums: Vingrojuma elementa Nr.1 shēma “A” - “Ātrgaitas manevrēšana” Vingrinājuma elementa Nr.1 shēma “B” – “Ātrgaitas manevrēšana”. Mēs runājam par vingrinājumu “Ātruma manevrēšana”. Atjauninātie noteikumi paredz 2 iespējas, kā organizēt vietni šim vingrinājumam.

Šajā gadījumā jūs varat izvēlēties shēmu, kas labāk iekļaujas ķēdes konfigurācijā. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šī vingrinājuma diagrammās ir parādījušies jauni simboli - marķējuma konuss un uzstādīšanas zona. A, M - apstāšanās vingrinājums, lai izkāptu pasažieri Apstāšanās vingrinājuma shēma ir nedaudz mainījusies.

Tagad tajā tiek izmantotas 3 konusveida vai pēcinstalācijas zonas, nevis skaidri iezīmētas konusa uzstādīšanas vietas.

Kā pareizi veikt vingrinājumus hipodromā

Pēc tam, kad esat uzsācis braukšanu kalna nogāzē, jums ir jāaptur automašīna, braucot lejup, pie līnijas “STOP” (pozīcija III) (1. att.). 1.2. Eksāmena elements Nr. 2: “Pagrieziens” Eksaminējamajam jāiebrauc ierobežota izmēra zonā un jāpagriežas par 180°, vienu reizi ieslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu. Pagriežoties, transportlīdzeklis nedrīkst pārsniegt robežas.

Izpildes tehnika Pirms sākat griešanos, pārdomājiet šī manevra shēmu (2. att.). Gatavojoties eksāmenam un nokārtojot eksāmenu, veiciet pagriezienu šādā secībā: sākot no līnijas “START”, novietojiet automašīnu pēc iespējas tuvāk koridora labajai malai, kurā jums jāgriežas (I pozīcija attēlā). 2); Lēnām virzoties uz priekšu, tajā pašā laikā enerģiski pagrieziet stūri pa kreisi, lai automašīna būtu gandrīz taisnā leņķī pret sākotnējo stāvokli (II pozīcija attēlā).

Autodroms. obligāto elementu izpildes kārtība

Piegādei tiek izvēlētas divas daļas no trim.

Braukšana atpakaļgaitā.
Ieeja boksā.
"Autostāvvieta" (iebraukšana un izbraukšana). Pietura pasažieru iekāpšanai/izkāpšanai.
Braukšana pa kontrolētu krustojumu (kārtojot eksāmenu automatizētā sacīkšu trasē).

Visi elementi tiek veikti vienā braucienā, nevis atsevišķi, kā iepriekš.
Ir noteikts laika ierobežojums.

Paralēlā stāvēšana atpakaļgaitā

Vingrinājums: Transportlīdzekļa paralēla novietošana stāvvietā un stāvvietas atstāšana Vadītāja kandidāts:

novieto transportlīdzekli stāvvietā, braucot atpakaļgaitā tā, lai transportlīdzekļa kreisās puses projekcija šķērsotu vadības līniju;
ieslēdz neitrālo pārnesumu un nofiksē transportlīdzekli nekustīgā stāvoklī, pēc tam tas atstāj stāvvietu.

Eksāmena nokārtošana sacīkšu trasē ietver teorijas nokārtošanu. Tikai pēc sekmīgas teorētiskās daļas nokārtošanas eksaminējamais drīkst nokārtot normatīvus sacīkšu trasē, pēc tam viņš pāriet uz eksāmena beigu daļu - došanos uz pilsētu ar ceļu policijas inspektoru.

Pats braukšanas eksāmens uz šosejas sākas ar ierašanos ceļu policijas iecirknī. Pēc vārda paziņošanas kadets iekāpj mašīnā un sāk izturēt standartus. Eksaminētājs var sēdēt atsevišķā automašīnā vai blakus eksaminējamajam (visbiežāk atsevišķā automašīnā). Nokārtojot standartus, viņš aplūko ieviešanu un reģistrē kļūdas, ja tādas ir.

Ja eksaminējamais iegūst 5 soda punktus, tiek dots signāls, kas norāda uz pārbaudes darbu izpildi. Parasti signāls tiek dots no automašīnas, kurā sēž ceļu policijas darbinieks, kurš kārto eksāmenu. Ja visi vingrinājumi ir izpildīti pareizi, jūs pabeidzat ķēdes pārbaudi un novietojat automašīnu tam paredzētajā vietā.

Ja pieļauto kļūdu dēļ netiek ieskaitīta autodroma izbraukšana, tad pārbaudiet autoskolā par atkārtošanas datumu, samaksājiet autodroma un autoskolas noteikto auto nomas summu un mēģiniet vēlreiz.

Kādi vingrinājumi ir nepieciešami, lai izietu ķēdi?

Sacīkšu trasē kursantam jādemonstrē veiksmīga visu vingrinājumu izpilde, izvairoties no soda punktiem.

Reģistrēšanās garāžā

Šī standarta izturēšana ietver ieiešanu noteiktā ierobežotā telpā, kas imitē stāvvietu vai garāžu. Veiksmīga izpilde tiek ieskaitīta, ja automašīna atrodas ierobežotā telpā un neviena tā daļa neizvirzās ārpus tās robežām.

Paralēlā autostāvvieta jeb “vīramātes kabata”

Jābrauc atpakaļgaitā noteiktā vietā, kas apzīmēta ar čipiem vai karodziņiem. Tas simulē stāvvietu starp divām automašīnām. Ideāla izpilde nozīmē automašīnas atrašanās vietu iezīmētās vietas robežās. Tajā pašā laikā nevienai tā daļai nevajadzētu izvirzīties ārpus norādītajām robežām.

Čūska

Vingrinājums māca sajust automašīnas izmērus. Jābrauc apkārt visām zīmēm (konusi, karodziņi), nenometot nevienu, un nedrīkst tikt tālāk par konstrukciju. Šķiet, ka jūs pārvietojaties pa koridoru, ātri griežot stūri no galējās kreisās puses uz galējo labo pusi.

Apgriežoties ierobežotās telpās

Lai izietu šo skaitli, jums ir jāveic 180 grādu pagrieziens atzīmētajā vietā. Šī ir sava veida pagrieziena imitācija automašīnu pilnā pagalmā. Noderīga prasme, kas neapšaubāmi noderēs nākotnē.

Estakādi

Vingrinājums simulē automašīnas iedarbināšanu, kas pārvietojas leņķī. Šī ir ļoti noderīga prasme, braucot pa pilsētu. Automašīna uzbrauc kalnā uz pārvada un apstājas slīpi. Pēc tam jums ir jāieslēdz automašīna uz rokas bremzes. Pēc tam jums jāpārvietojas, neripojot atpakaļ, un pilnībā jābrauc pāri pārvadam, noslīdot no tā.

Kā sagatavoties pārbaudījumam sacīkšu trasē

Sagatavošana jāsāk mājās. Ģērbies ērti. Mēģiniet izvēlēties apavus, kurus valkājāt nodarbībās sacīkšu trasē, kad mācījāties autoskolā. Nekas nedrīkst vilkt vai kavēt kustību.

Sakārto savas domas. Visi ir noraizējušies. Novērtējiet savu trauksmes līmeni. Saprotiet, ka ceļu policijas eksāmena nokārtošana ir tikai viens no jūsu dzīves posmiem. Tas nav nekas neparasts. Kā saka, tu neesi pirmais, neesi pēdējais.

Ja nepieciešams, uz eksāmenu ņemiet līdzi vieglu nomierinošu līdzekli. Galvenais, lai tas neizraisītu hipnotisku efektu.

Ierodieties uz eksāmenu pirms noteiktā laika. Parasti instruktori sacensību trasē ierodas iepriekš. Tādā veidā jūs varat palaist programmu jaunā vietā pirms eksāmena. Pat ja nav iespējas veikt testa braucienu, pirms testa izstaigājiet sacīkšu trasi, novērtējiet, kur ir izciļņi un izvirzījumi, kā atrodas karogi, cik tālu tie atrodas viens no otra.

Pievērsiet uzmanību arī pārvada pacēluma leņķim. Tas var būt plakanāks par to, pie kura bijāt pieradis mācoties, vai, gluži pretēji, ar stāvāku leņķi. Ņem vērā arī laika apstākļus. Ja īrē ziemā, tad atsevišķās vietās ir iespējams ledus. Ja naktī lija lietus, tad asfalts ir slapjš, un tas arī jāņem vērā, veicot vingrinājumu uz pārvada.

Ja iespējams, mēģiniet iet pirmais. Prakse rāda, ka saraksta sākumā sekmīgi nokārtojušo procentuālais daudzums ir krietni lielāks. Un jums nav nepieciešams papildu satraukums, kas sakrāsies, kamēr pārējie iet garām.

Pamata kļūdas

Lielākoties kursanti pieļauj eksāmenā kļūdas tāpēc, ka nav pietiekami daudz stundu, kas pavadītas mācību transportlīdzeklī. Proti, kursanti dažkārt nāk ar zemu sagatavotības līmeni, neapzinoties, ka viņu prakses līmenis nav pietiekams ne garāmbraukšanai, ne braukšanai pilsētā. Svarīgi saprast, ka, trenējoties un veicot vingrojumus sacīkšu trasē, tu ne tikai attīsti savu aci, iemācies sajust automašīnas skaņu un tā izmērus, bet arī piepildi sevi ar pārliecību, pavadot vairāk laika pie stūres.

Natālija Vaviļina, SIA Sverdlovskas Autoskolas izglītības nodaļas vadītāja:

“Vingrinājumi kursantiem tiek pasniegti dažādos veidos, kā līdz šim. Ja pirms 10 gadiem vingrošana uz pārvada bija grūta, tad tagad kursanti atbild, ka kādam ir grūti iebraukt garāžā, jo nesaprot, uz kuru pusi griezt stūri. Dažiem cilvēkiem ir grūti veikt 90 grādu pagriezienus, jo viņi nejūt automašīnas izmēru. Starp vienkāršākajiem ir paralēlā stāvvieta, čūska un stop līnija. Bet laika gaitā viss atgriežas normālā stāvoklī, un ar katru nodarbību kļūst vieglāk. Starp grūtībām eksāmenā pilsētā traucē automašīnas un gājēji.”

Ņikita Orlovs, auto eksperts:

« Kad esat nolēmis iemācīties braukt, jums jāatceras, ka bez pašas automašīnas vadīšanas teorijas veiksmīgā apmācībā liela loma būs tādām prasmēm kā acs, spēja aprēķināt situāciju un dažreiz arī intuīcija. Daudzi, pabeiguši apmācību autoskolā, jau saņēmuši autovadītāja apliecību un nonākuši kādā nepatīkamā situācijā uz ceļa, atsakās no braukšanas, domājot, ka “tas nav priekš manis”. Tajā pašā laikā tikai ar smagu darbu un ikdienas praksi var apgūt transportlīdzekļa vadīšanas pamatus. Ja braukšana uz ceļa joprojām ir biedējoša, labāk nolīgt braukšanas instruktoru, kas parādīs konkrētās automašīnas vadīšanas iezīmes un sniegs nopietnu psiholoģisku atbalstu.

Tikai pieredze un prakse palīdzēs iziet sacīkšu trasi pirmo reizi. Esi pārliecināts.

Pēc mācībām autoskolā, pēc iespējas agrāk sāciet praktizēt savas prasmes uz ceļa. Mēs iesakām kā pirmo automašīnu ņemt lētu lietotu automašīnu. Sākumā ne viss jums būs gludi, bet ar lietotu automašīnu jūs neuztraucieties par automašīnas integritāti.

Mūsu emuārs palīdzēs jums izdarīt izvēli. Tur mēs analizējam dažādu modeļu automašīnu problēmas. Un, kad jūs atradīsiet savu sapņu automašīnu,