VAZ 

Radio uzstādīšana automašīnā ar savām rokām. Auto radio pieslēguma shēma, radio savienotāja spraudnis, skaļruņu polaritāte manekeniem.DVD radio pieslēguma shēma

Automašīnas radio uzstādīšana vai nomaiņa automašīnā patstāvīgi var jebkurš autobraucējs, kurš netērē naudu visam. Ja ir lielas problēmas ar rokām, tad labāk vērsties pie autoservisa – tas noteikti izdosies lētāk un daudz ātrāk. Šis ir raksts tiem, kam ir “tiešas rokas” un kuru uzvārds nav Rokfellers. :) Savienojuma shēma dažādiem radioaparātiem dažādās automašīnās paliek nemainīga, taču ir dažādas nianses un īpašības. Diemžēl mēs joprojām esam tālu no universālas standartizācijas un savstarpējas aizstājamības.
Atkarībā no uzstādīšanas metodes auto radio vai uztvērēji var būt iebūvēti vai stacionāri.

Lai pasargātu no zādzībām, iebūvētie radioaparāti bieži ir aprīkoti ar noņemamu priekšējo paneli, iepriekš tika izmantoti vadotnes slaidi ar slēdzeni, lai ātri noņemtu visu ierīci.
Stacionāros automagnetolas no zādzībām pasargā to sākotnējā forma un nestandarta izmēri. Tie ir piemēroti noteiktas markas automašīnai, kas atņem tiem daudzpusību. Parasti šādus radio uz montāžas līnijas uzstāda automašīnu ražotāji. Konteineri zem radio dažos automašīnu modeļos ir aprīkoti ar īpašu aizkaru - ierīce ir diezgan vienkārša, taču ļoti efektīva pret automašīnu zagļiem.

Mūsdienu radio magnetofoniem ir divi augstuma izmēri - viens bloks un divi bloki (vai viena din un dubultā din). Eiropas ražotāji pārsvarā ražo 1DIN (viena bloka) auto radio. Un automašīnai jābūt piemērotam nišas izmēram. Japānas, Amerikas, kā arī Korejas uzņēmumi piedāvā divreiz augstāku aprīkojumu, lai atbilstu nišai uzstādīšanai automašīnā, ko sauc par 2DIN. Tas ir galvenais, kam jāpievērš uzmanība, pērkot auto radio savam auto.

Tālāk ir savienotāji. Dažādiem radioaparātiem un automašīnām var būt dažāda veida savienotāji. Tāpēc pirms radio iegādes jāpaskatās, kāds savienotājs ir automašīnā. Ja iegādātā radio savienotājs nesakrīt ar automašīnas savienotāju, arī tas ir pareizi.
1. variants (vēlams) - ir liels skaits dažādu adapteru, galvenais ir izvēlēties pareizo. Tiek ražoti arī speciāli adapteri, kas ļauj pārslēgties no oriģinālajiem paliktņiem uz ISO standartu.
2. iespēja — izņemiet savienotāju un pievienojiet tieši. Ekstrēma metode, taču, zinot shēmu, bez mūzikas nepaliksi.

Visizplatītākais savienotājs automašīnas radio pievienošanai ir ISO 10487. Vispirms pārbaudiet tā pieejamību automašīnā.

Ja jums tāds ir, jums vienkārši jāpārliecinās, vai savienotāja kontaktdakša ir pareiza.

Radio ieejām gandrīz visi ražotāji ievēro standarta vadu krāsu kodējumu.

- Dzeltens vads(BAT) - uz nemainīgu +, neatkarīgi no aizdedzes slēdža stāvokļa, tieši uz akumulatoru caur 10-20A drošinātāju;

-Sarkans vads(ACC) - uz aizdedzes slēdža spaili, uz kura, pagriežot aizdedzes atslēgu, parādās +. Daudzām ārvalstu automašīnām blokā jau ir atsevišķs vads. Jums tas vienkārši jāatrod (pavisam vienkārši ar testera vai kontrollampiņas palīdzību). Vai, ja rodas grūtības, uz jebkuru termināli, kur, ieslēdzot aizdedzi, parādās +12.

- Melns vads- tas ir mīnuss vai masa, kas ir viens un tas pats. Savienojas ar ķermeni ar labu kontaktu. ( ir pastāvīgs mīnuss).

- Zils/balts - zils vads(REM) ir vadības vads, kas, ieslēdzot radio, automātiski ieslēdz automašīnas pastiprinātāju vai aktīvo antenu.

- Oranža stieple auto radio (vai variācijas) (ILL) - savienojas ar gaismas slēdža spaili vai jebkuru citu termināli, kur, ieslēdzot sānu vai priekšējos lukturus, parādās +12.

- Dzeltens - melns vads(variācijas) (MUTE) - šī ir tālvadības pults, kas izslēdz skaņu vai izslēdz to. Savieno ar atbilstošo jūsu automašīnas vadu Hands. Ja komplekta trūkst, nekur nepievienojiet to. Šī ir iespēja un neietekmē radio veiktspēju vai darba kvalitāti.

Radio izejas ir skaļruņu akustiskie vadi. Viņiem ir sapārotas krāsas. Katram krāsu pārim ir pievienots konkrēts skaļrunis:

Balts vadu pāris- priekšējais kreisais skaļrunis;

Pelēks pāris- priekšējais labais skaļrunis;

Zaļais pāris- aizmugurējais kreisais skaļrunis;

Violetais pāris- aizmugurējais labais skaļrunis.

Katrs skaļruņu vadu pāris sastāv no cieta vada un stieples ar melnu svītru. Melnā josla norāda uz negatīvo vadu.
Ir ļoti svarīgi nodrošināt, lai skaļruņu vadi būtu pareizi pievienoti, pretējā gadījumā, ja netiks ievērota krāsu shēma, balansa regulēšana nebūs pareiza, ja netiks ievērota polaritāte, aizmugurējie skaļruņi spēlēs antifāzē, kas izpaudīsies kā basa trūkums.

Vispārīga automašīnas radio pieslēguma shēma

Shematiski, burtu simboli, kas atrodami dažādu zīmolu radiomagnetofonu pieslēgšanas instrukcijās

Akustiskā grupa:
- R = skaļrunis pa labi.
- L = skaļrunis pa kreisi.
- FR+, FR- vai RF+, RF- = Priekšējais skaļrunis - pa labi (attiecīgi plus vai mīnuss).
- FL+, FL- vai LF+, LF- = priekšējais skaļrunis - kreisais (attiecīgi plus vai mīnuss).
- RR+, RR- = Aizmugurējais skaļrunis - pa labi (attiecīgi plus vai mīnuss).
- LR+, LR- vai RL+, RL- = Aizmugurējais skaļrunis - kreisais (attiecīgi plus vai mīnuss).
- GND SP = skaļruņa zemējums.

Strāvas savienotājs:
- B+ vai BAT, vai K30, vai Bup+, vai B/Up, vai B-UP vai MEM +12 = ar baterijām (plus)

GND vai GROUND vai K31 vai tikai mīnuss = kopējais vads (zeme), akumulatora mīnuss.

A+ vai ACC vai KL 15 vai S-K vai S-kont vai SAFE vai SWA = +12 no aizdedzes slēdža.

N/C vai n/c vai N/A = nav kontakta. (Fiziski izeja ir, bet nekur nav savienota).

ILL vai LAMP, vai saules simbols, vai 15b vai Lume vai iLLUM vai K1.58b = paneļa apgaismojums. Ieslēdzot sānu gaismas, kontaktam tiek piegādāti +12 volti. Dažiem radioaparātiem ir divi vadi -iLL+ un iLL-. Negatīvā vads ir galvaniski izolēts no zemes.

Ant vai ANT+ vai AutoAnt vai P.ANT = Pēc radio ieslēgšanas no šī kontakta tiek piegādāti +12 volti, lai vadītu izvelkamo antenu, ja tāda, protams, ir.

MUTE vai Mut vai mu vai pārsvītrota skaļruņa attēls vai TEL vai TEL MUTE = Ievade, lai izslēgtu vai izslēgtu skaņu, saņemot tālruņa zvanu vai citas darbības (piemēram, braucot atpakaļgaitā).

Citi iespējamie kontakti:

Amp = ārējā pastiprinātāja ieslēgšanas vadības tapa
-DATA IN = datu ievade
-DATA OUT = datu izvade
-Line Out = Line Out
-REM vai TĀLVADĪBAS PULTS = vadības spriegums (pastiprinātājs)
-ACP+, ACP- = autobusu līnijas (Ford)
-CAN-L = CAN kopnes līnija
-CAN-H = CAN kopnes līnija
-K-BUS = divvirzienu seriālā kopne (K-line)
-SHIELD = Ekranēta stiepļu pinuma savienojums.
-AUDIO COM vai R COM, L COM = priekšpastiprinātāju kopējā (zemes) ieeja vai izeja
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = balansētas lineāras audio signāla ieejas no mainītāja
-SW+B = pārslēdz strāvu uz +B akumulatoru.
-SEC IN = otrā ievade
-DIMMER = Mainiet displeja spilgtumu
-ALARM = Signalizācijas kontaktu pieslēgšana radio, lai veiktu automašīnas drošības funkcijas (PIONEER radioaparāti)
-SDA, SCL, MRQ = sakaru kopnes ar transportlīdzekļa displeju.
-LINE OUT, LINE IN = attiecīgi līnijas izeja un ieeja.
-D2B+, D2B- = optiskā audio saite

Ja, pievienojot DVR vai navigatoru, rodas traucējumi radio uztveršanā, iemesls nav radio. Līdzekļi seko saitei.

    Ieslēdzot radio, tiek izmantoti sarkani un dzelteni vadi. Dzeltenā krāsa ir paredzēta, lai darbinātu atmiņu, un sarkanā krāsa tiek izmantota, lai izslēgtu radio, un tas nozīmē, ka aizdedzes slēdžam ir izeja. Tas nozīmē, ka pēc aizdedzes izslēgšanas automašīnas radio automātiski izslēgsies. Ērtākā iespēja ir paralēli savienot dzelteno un sarkano vadu, tad radio izslēgsies tikai tad, kad nospiedīsiet pogu uz radio paneļa.

Tomēr šajā gadījumā problēmas var rasties tādēļ, ka radio pastiprinātājus darbina sarkanais vads, arī gaidīšanas režīmā. Tāpēc strāvas patēriņš palielinās, kas nozīmē, ka akumulators var ātrāk izlādēties. Lai izvairītos no šādas situācijas, uz radio sarkanā vada var uzlikt atsevišķu slēdzi, tad, automašīnai ilgstoši stāvot stāvēšanai, strāva automātiski atslēgsies.
Ja jums ir radio ar iekšējo akumulatoru, lai saglabātu iestatījumus, izmantojiet ķēdi ar pilnīgu strāvas padeves pārtraukumu, kad radio ir izslēgts. Tad tiek garantēts, ka jūsu galvenais automašīnas akumulators netiks izlādēts ilgstošas ​​stāvēšanas laikā, izmantojot uztvērēju.

Beigās pārbaudām skaņu un visu funkciju pareizu darbību (priekšējais/aizmugurējais balanss, kreisi/labie skaļruņi, frekvences, radioviļņi). Ja skaļruņu fāze un uzstādīšana tika veikta pareizi, atskaņošanas laikā nevajadzētu būt sēkšanai vai traucējumiem.

Ja jūs saskaraties ar automašīnas radio, kas jāuzstāda, bet trūkst savienojuma shēmas - nav tapa. Jums jāpievērš uzmanība vadu krāsai, kas nāk no radio. Savienotāju vadu krāsa ir ISO standarts, kas atbilst visām galvas vienībām.

Mēs ņemam rokās šķietami “biedējošu” vadu kūli un izdomājam, ko katrs vads nozīmē un savieno.

Melns- Mīnuss
sarkans- Plus pastāvīgs
Dzeltens- savienot ar aizdedzes slēdzi - pozīcija ON parādās kā pluss. Tiem, kam patīk klausīties mūziku bez aizdedzes atslēgas, jāsagriež sarkanā un dzeltenā krāsa kopā un uz nemainīgu plusu. Bet paturiet prātā, ka gandrīz visos radio, kad tie tiek ieslēgti šādā veidā, tiek patērēta 100-200mA strāva
Zils- kad radio ir ieslēgts, parādās plus, vājstrāvas izeja - fona apgaismojums

Ķīniešu radio Sarkanais un dzeltenais vads var būt apgriezts, pēc aizdedzes izslēgšanas automašīnas radio iestatījumi tiks atiestatīti.

4 skaļruņu izejas

Gaismas vadi - priekšējie skaļruņi

Balta priekšpuse pa kreisi
Pelēka priekšpuse pa labi

Tumši vadi - aizmugurējie skaļruņi

Violeta - aizmugurē pa labi
Zaļš - aizmugurē pa kreisi

Skaļruņu pareiza izvietojuma noteikšana. Piemēram, galvas blokam ir pievienoti 8 vadi, un ir diezgan grūti saprast, kurš skaļrunis ir priekšā vai aizmugurē.

Mēs ņemam parasto AA vai AAA AA akumulatoru un pievienojam to katra skaļruņa vadiem uz 1 sekundi. Skaļrunis radīs čīkstošu troksni. Tādā veidā jūs varat viegli noteikt, kurš skaļrunis atrodas kreisajā vai labajā pusē.

Kā noteikt skaļruņu polaritāti

Mēs arī piespiežam vadu pie AA akumulatora (uz kura ir norādīts, kur - un kur +), ja difuzors virzās uz augšu, tad polaritāte ir pareiza, tas ir, vads, kas pieskaras akumulatora plusam, atbilst plus uz skaļruņa. Ja skaļruņa konuss nokrīt, šajā gadījumā plus skaļruņi būs uz akumulatora negatīvā spailes

Protams, katrs auto entuziasts ir nācis klajā ar ideju papildus automašīnas interjeram izmantot arī automašīnas radio, gan garāžā, gan laukos vai pat savas istabas telpā.
Nu kāpēc gan ne? Galu galā pat visstandartākais auto radio, kura cena nav salīdzināma ar mūzikas centra cenu, ir normāli izvades dati un nav no slavenākā ražotāja, spēj “paaugstināt” mājas skaļruņus, nezaudējot skaņu. reprodukcijas kvalitāte.
Un, ja piedevām auto radio ir daudzkanālu izeja, tad, pieslēdzot tai visu paredzēto akustiku, mēs nonākam pie gandrīz pilnīgas mājas kinozāles, kas saliktas pašu rokām.

Automašīnas radio izvēle

Tā kā pēc noklusējuma, lai izveidotu paštaisītu, mēs izmantosim ierīci, kas atrodas tukšgaitā, mums derēs jebkura automašīnas radio.
Bet šim “jebkuram” joprojām vajadzētu būt minimālam funkciju kopumam:

  • Vismaz divu kanālu izeja ar jaudu 40 W katrs;
  • Uztvērējs;
  • CD/DVD/MP3 disku atskaņotājs;
  • USB – savienotājs informācijas nolasīšanai no zibatmiņām.

Turklāt jums vajadzētu pievērst uzmanību pašas ierīces skaņas kartei. Daži radio tīrības un skaņas kvalitātes ziņā pat var pārspēt lielāko daļu mūsdienu mūzikas centru.
Un, lai gan, ņemot vērā to, ka automašīnas radio “arsenālā” nav lielu un kapacitatīvu kondensatoru, kuru dēļ tas zaudē zemo frekvenču reproducēšanu jaudīgām stacionārām akustiskām sistēmām, tas noteikti ir vislabākajā reproducēšanā. no augstfrekvences diapazona. Vēl viena neapšaubāma automašīnas radio priekšrocība ir daudzpakāpju frekvences atdalīta ekvalaizera klātbūtne, savukārt lielākā daļa stacionāro mūzikas centru ir aprīkoti tikai ar standarta iestatījumiem.

Mājas skaļruņu sistēmas izveide

Tātad jautājuma būtība mums ir skaidra. Automašīnas radio ar skaļruņiem (sk.) jau ilgu laiku guļ blakus uz galda un “lūdz kauju”. Tagad mēs esam vienīgie, kas nesaprot, kā mēs varam “savienot” 12 voltu iekārtas ar 220 voltu maiņstrāvas tīklu?
Man jāsaka, ka šai problēmai ir vairāki risinājumi, kas ir ietverti tālāk sniegtajos norādījumos par automašīnas radio pievienošanu no 220 tīkla.

Pirmā metode: savienojums, izmantojot paštaisītu pazeminošu transformatoru

Šī metode ir vissarežģītākā un laikietilpīgākā. Lai gan mūsdienu elektronisko tehnoloģiju līmenis ļauj pilnībā atteikties no tā, ņemot vērā to, ka mēs apsveram visus veidus, kā pieslēgt automašīnu radio uz 220 V, mēs joprojām pievērsīsim tam pienācīgu uzmanību.

Sagatavošana

Tātad, pirms automašīnas radio pievienošanas tīklam 220, mums ar savām rokām būs jāizveido transformators, kas pazeminās līdz 12 voltiem.
Kāpēc mums vajag:

  • Līdzīgs (skatiet fotoattēlu) transformators, kas pārveido standarta tīkla spriegumu uz zemāku (mūsu gadījumā 36 volti);
  • Izolācijas materiāls;
  • Piemērota šķērsgriezuma un garuma stieple;
  • Multimetrs/voltmetrs;
  • Kalkulators, lai gan aprēķini nemaz nav sarežģīti, var iztikt ar papīra lapu un pildspalvu.

Radīšana

Lai padarītu uzdevumu pēc iespējas vienkāršāku un neizjauktu pašu transformatora tinumu, mēs izmantojam magnētiskās serdes laukuma brīvo vietu. Magnētiskās ķēdes brīvo laukumu aptinam ar izolācijas materiālu un uztinam uz tās jebkura garuma stieples gabalu pēc mūsu izvēles.
Pieņemsim, ka mums ir septiņi pagriezieni.
Lai aprēķinātu sprieguma samazināšanai nepieciešamo apgriezienu skaitu un stieples garumu, mums jāveic šādas procedūras:

  • Mēs saliekam ķēdi transformatora ieslēgšanai, izmantojot stieples gabalu, kas aptīts ap magnētisko vadītāju, un izmērām izejas spriegumu;
  • Multimetrs uzrādīja vērtību 2,9 volti. Tas nozīmē, ka mums ir 0,41 volts uz vienu sekundārā tinuma apgriezienu. No šīs attiecības iegūstam apgriezienu skaitu, kas nepieciešams 12 voltu izejai: sadaliet 12 ar 0,41 un iegūstam 30 apgriezienus;
  • Mēs izmērām stieples garumu, kas iztērēts eksperimentālajos septiņos pagriezienos, iegūstam 126 centimetrus. Tas ir, uz vienu apgriezienu ir 18 centimetri (126 dalīti ar 7), kas nozīmē, ka 30 pagriezieniem mums būs nepieciešami 540 centimetri stieples.
  • Tālāk mēs uzvelkam visu šo “lietu” uz magnētiskās ķēdes, saliekam ķēdi un pārbaudām aprēķinus ar multimetru.

Estētikas un ērtības labad kronšteinam pievienojam papildu bloku un pievienojam tam vadus.

Neglaimojiet sev, papildus paveiktajam darbam ar iegūto ierīci mums būs jāpievieno diodes tilts, lai izlīdzinātu strāvu un noņemtu tās pulsāciju (varat ņemt visizplatītākās diodes - D226). Pēc tam savienojiet ar slodzi virknē droseli ar augstu induktivitāti (var būt no caurules uztvērēja vai no 402 vatu LDS) un paralēli divus kondensatorus K50-18 50 volti, katrs 10 000 µF.
Rezultātā visai shēmai vajadzētu izskatīties apmēram šādi:

Padoms! Visas uzskaitītās sastāvdaļas var atrast izlietotā lampu televizorā.

Diožu tiltu var izgatavot no atsevišķām diodēm...

...tātad monolītas konstrukcijas (montāžas) veidā...

...kas ir vēlams zemo izmaksu un kompaktuma dēļ. Vienīgo trūkumu var uzskatīt par tā pilnīgu nelabojamību, jo, ja viena diode sabojājas, jums būs jāmaina viss monolīts.

Savienojums

Tālāk mēs saliekam visu ķēdi, ievietojam iegūto struktūru iepriekš sagatavotā korpusā, savienojam automašīnas radio ar skaļruņiem un baudām mūziku kopā ar draugiem. Tajā pašā laikā, it kā nejauši, sarunā ar viņiem viņš izteica frāzi "pašdarināts mūzikas centrs")))

Otrā metode: savienojums, izmantojot stacionāro barošanas avotu

Kā jau iepriekš noskaidrojām, visi auto radio tiek “darbināti” ar līdzstrāvu un to vajadzībām prasa 12 voltus, ne vairāk, ne mazāk. Tieši šiem izvades parametriem ir stacionāri nepārtrauktās barošanas avoti un dažādi tīkla adapteri.

Barošanas avota izvēle

Izvēloties šo ierīci, jums jāpievērš uzmanība izejas strāvai, tai jābūt vismaz pieciem ampēriem. Jāpatur prātā, ka pie maksimālās slodzes automašīnas radio var patērēt līdz 10-15 ampēriem, bet es atkārtoju - tikai pie maksimālās slodzes!
Protams, pārdošanā ir arī jaudīgāki barošanas avoti, kas izveidoti tieši šiem nolūkiem, taču to cena ir tāda, ka tiek atcelta visa pašmāju skaļruņu sistēmas izveides iespēja.

Savienojums

Automašīnas radio nogriežam standarta savienotāju, kas paredzēts savienošanai ar automašīnu, un noņemam strāvas vadu galus, lai savienotu tos ar tīkla adapteri vai nepārtrauktās barošanas avotu. Skaļruņu vadu var atstāt vecajos savienotājos, un akustisko ķēdi var montēt, izmantojot standarta "savienotājus".
Kopumā automašīnas radio savienojuma shēma izskatās šādi:

Protams, akumulatora vietā mēs domājam nepārtrauktās barošanas avotu vai tīkla adapteri, kas izejā rada nepieciešamos stabilos 12 voltus. Kā redzams no fotoattēla, savienojums nav sarežģīts: pieslēdzam radio kā parasti un baudām patīkamu mūziku.

Trešā metode: savienošana, izmantojot barošanas avotu no galddatora

Tā kā raksta tēma jau ir pilnībā apskatīta un trešās metodes nozīme jau ir skaidra, ķersimies pie lietas.

Barošanas avota sagatavošana darbībai

Šīs metodes priekšrocība ir tāda, ka atrast vecu un strādājošu datora barošanas bloku nemaz nav sarežģīti, turklāt pieprasījums pēc lietotām ierīcēm ir tik zems, ka to var iegādāties jebkurā radio tirgū vai datordarbnīcā gandrīz par velti.
Lai gan vairumā gadījumu lietotie barošanas avoti no personālajiem datoriem ir darba stāvoklī, pirms pieslēgšanas automašīnas radio tas ir jāpārbauda un, vai tas ir jāsagatavo darbībai:

  • Vispirms ieslēdziet barošanas avotu un pārbaudiet tā izejas spriegumus;
  • Pat ja strāvas padeve ir iedarbināta, izejas spriegumi ir kārtībā un tā ventilators griežas, joprojām ir vērts atvērt tā korpusu, iztīrīt visus putekļus un pārbaudīt iespiedshēmas plates kontaktus, vai tie nav slikti lodēti;

Uzmanību! Pirms katras strāvas padeves atvēršanas tas ir jāatvieno no tīkla!

  • Īpaša uzmanība jāpievērš strāvas izejas taisngriežu elektrolītiskajiem kondensatoriem. Ja tiem ir salauzts serifs vai tie ir pietūkuši, tie jānomaina.

Uzmanību! Augstsprieguma elektrolītiskajiem kondensatoriem ir pietiekams atlikušās strāvas lādiņš, lai izraisītu vieglu, ļoti nepatīkamu elektriskās strāvas triecienu.

Padoms! Pirms pats sākat remontēt barošanas avotu, jums ir jāizlādē izejas strāvas taisngrieža augstsprieguma elektrolītiskie kondensatori, uz dažām sekundēm paralēli kondensatora kontaktiem pievienojot rezistoru ar pretestību 100 vai 200 kOhm.

Nu, lai pabeigtu datora barošanas avota sagatavošanu, lielākai stingrībai to var nokrāsot no aerosola baloniņa ar aerosola krāsu (nopērkams jebkurā auto veikalā), lai tas atbilstu telpas interjera vai visa skaļruņa krāsai. sistēma.

Sagatavošanās AT tipa barošanas avota pievienošanai

Katram datora barošanas blokam ir vairāki strāvas vadi ar izejas savienotājiem, kur melnais vads ir negatīvs vai kopīgs, un dzeltenais vads nodrošina mums nepieciešamos 12 voltus.

Tā kā AT formāta datora blokam nav gaidstāves barošanas avota “+5” vai citādi zināma kā “Standby” un izejas sprieguma 3,3 volti, to ieslēdzot, tā izejas “+12V”, “+5V”, Tūlīt parādās spriegums “-12V”, “-5V”. Tāpēc, ja jums ir “a-tech” barošanas avots (AT), nepieciešamie vadi tiek “nokosti”, un visa iepriekš minētā akustiskā ķēde tiek pievienota automašīnas radio strāvas vadiem.

Sagatavošanās ATX barošanas avota pievienošanai

ATX tipa barošanas avota gadījumā ir nepieciešamas dažas izmaiņas. Fakts ir tāds, ka šāda veida PSU (barošanas avots) ir aprīkots ar gaidstāves strāvas avotu ar spriegumu +5 volti (gaidstāve).
Šis gaidstāves strāvas avots darbojas pastāvīgi, kad barošanas avots ir pievienots 220 voltu tīklam, un pārslēdz visu sistēmu "miega" režīmā. Tāpēc, ja vēlaties, lai norādītie spriegumi "+12V", "-12V", "+5V", "-5V" parādās izejas kanālos uzreiz pēc barošanas avota ieslēgšanas. “+3,3 V”, jums ir jāaizver tā savienotāja kontakti, uzstādot džemperi uz melnajiem un zaļajiem vadiem.

Savienošana ar automašīnas radio barošanas avotu

Droši vien jau zināt, ka automagnetolai ir arī miega un darbības režīmi, un, tiklīdz vadītājs, pagriežot aizdedzes atslēgu, aizver elektrisko ķēdi, automagnetola automātiski pārslēdzas no “miega” režīma uz “aktīvo” režīmu.
No tā izriet, ka, ja mēs savienojam automašīnas radio galvenos vadus, melno - mīnus (zeme) un dzelteno - plus (akumulators), kuriem ir pievienots automašīnas borta tīkla spriegums, ar atbilstošajiem termināļiem barošanas bloks, auto radio neieslēdzas, būs “miega” stāvoklī. Lai novērstu šo pārpratumu, mums būs jāatrod sarkanais vads ar marķējumu “ACC”, kas standarta shēmā ir savienots ar aizdedzes slēdzi, un jāsavieno ar automašīnas radio dzelteno vadu, pēc kura automagnetola sāciet nekavējoties, kad tam tiek pievienots spriegums.

Ar to noslēdzas instrukcijas par to, kā ar savām rokām savienot automašīnas radio no 220 tīkla. Nobeigumā vēlos vērst jūsu uzmanību uz to, ka “mājas” versijai ļoti ērti ir auto radio ar tālvadības pulti.
Piekrītu, automašīnā tālvadības pults lielākoties atrodas dīkstāvē, bet mājās nav īpaši ērti katru reizi piecelties un iet pie radio, lai mainītu celiņu vai regulētu skaļumu. Ar tālvadības pulti mūzikas klausīšanās process būs daudz vienkāršāks un ērtāks.

Dalies ar draugiem!

Vispirms ir vērts atzīmēt, ka nepareiza automašīnas radio pievienošana var izraisīt zemas jaudas skaņu vai skaļruņu sistēmas bojājumus. Ja šāds brīdinājums jūs nebiedē un jums ir liela vēlme visu izdarīt pats, tad mēģināsim kopā izdomāt šo problēmu un saprast, kā pareizi uzstādīt automašīnas radio. Lai pabeigtu darbu, jums būs nepieciešama elektriskā lente, testeris un skrūvgriezis. Viss instalēšanas process var ilgt no 5 minūtēm līdz vairākām stundām. Tālāk minētie ieteikumi ir piemērojami 85% radio montāžas gadījumu.

Standarta ISO savienotājs mūsdienu radioaparātiem

Automašīnai ir vairākas konfigurācijas iespējas ar īpašiem savienotājiem un vadītājiem audio sistēmas uzstādīšanai:

  1. Automašīnā esošie vadītāji ir izvadīti uz aizmugurējiem un priekšējiem skaļruņiem, savukārt strāvas vadi nāk no akumulatora, un pozitīvais kabelis ir aprīkots ar atsevišķu drošinātāju. Vadi ir savienoti ar īpašu savienotāju, kas ir identisks radio ligzdai. Arī antenas vads ir izvilkts un der uzstādītajai audio sistēmai.
  2. Visi uzstādīšanai nepieciešamie vadi tiek piegādāti un pievienoti savienotājam, tomēr spraudnis neiederas automašīnas radio ligzdā.
  3. Transportlīdzeklī nav skaļruņu vadu, un strāvas vadi nav izvadīti. Arī vadi var būt, bet nav pareizi pievienoti.

Mēs sīkāk nepakavēsimies pie pirmās iespējas, jo šeit viss ir skaidrs, un jums ir jāpievieno tikai esošie strāvas vadi un jāievieto savienotājs. Jebkurā gadījumā ir jāpārbauda, ​​vai viss ir gatavs jaunajai audio sistēmai, un jāpārliecinās, vai vadi un skaļruņi atbilst radio izejas jaudai.

Detalizēti apsveriet otro iespēju, ja automašīnas vadu savienotājs neatbilst audio sistēmas kontaktligzdai. Problēma ir tā, ka gandrīz katrs uzņēmums savos radioaparātos uzstāda atsevišķu veidu savienojumu savienotājus. Viena ražotāja dažādiem modeļiem var būt pilnīgi atšķirīgas izejas. Šajā gadījumā visbiežāk automašīnas radio tiek piegādāts ar atsevišķu ISO standarta adapteri.

Pirms veicat jebkādas darbības, lai atrisinātu problēmu, jums beidzot jāpārliecinās, vai adapteris nav iekļauts komplektā vai nav piemērots. Ir divi veidi, kā izkļūt no šīs sarežģītās situācijas:


Lai novērstu neskaidrības, pievienojiet savienotāju radio un nokož atlikušo daļu. Audiosistēmas un automašīnas vadu pievienošana tiek veikta saskaņā ar krāsu marķējumu. Vislabāk ir pielodēt savienojumus un pēc tam tos izolēt, izmantojot termosarūkošo kembriku.

Gadījumā, ja vadu krāsas ir atšķirīgas un nesakrīt, tās būs jāpārbauda, ​​un, visticamāk, trūkstošie vadi būs jānovieto. Lai veiktu šo darbību, jums jāapbruņojas ar testeri vai īpašu multimetru ar pīkstienu un atsevišķu 9 voltu akumulatoru.

Uzmanību! Jebkuras manipulācijas ar vadu tiek veiktas tikai ar atvienotu akumulatoru!

Mēs sīkāk nepakavēsimies pie numura sastādīšanas ar multimetru. Apskatīsim, kāpēc ir nepieciešams akumulators un kā tas tiek izmantots.

Ja zvanāt skaļruņiem un neatvienojat no tiem vadus, jāzvana diviem vadiem. Tas būs pāris konkrētam skaļrunim. Lai noteiktu to polaritāti, jums ir nepieciešams akumulators. Tas ir savienots ar vadu pāri, un pēc tam jums jāuzrauga skaļruņa konusa kustība.

Ja difuzors pārvietojas uz āru, tad polaritāte ir izvēlēta pareizi. Vads, kas tika savienots ar akumulatora plusu, ir atzīmēts ar “+”, bet ar mīnusu – “-”. Ja difuzors ievelkas, tas nozīmē, ka polaritāte ir izvēlēta nepareizi, un vadi ir jāmarķē apgriezti. Akumulators ir pievienots skaļrunim tikai vienu sekundi.

Vadu marķēšana un krāsu kodēšana

Automašīnas radio uzstādīšanai ar savām rokām būs nepieciešamas zināšanas par vadu marķējumu:

  • Melns (norādīts ar GROUND vai GND). Mīnus akumulators;
  • Sarkans (ACC vai A+ marķējums). Plus aizdedzes slēdzis;
  • Dzeltens (apzīmēts par BAT vai B+). Plus no akumulatora;
  • Balts ar svītru (marķēts FL-). Mīnus priekšējais kreisais skaļrunis;
  • Balts bez svītrām (apzīmēts ar FL+). Plus priekšējais kreisais skaļrunis;
  • Pelēks ar svītru (marķēts FR-). Mīnus labais priekšējais skaļrunis;
  • Pelēks bez svītrām (apzīmēts ar FR+). Plus labais priekšējais skaļrunis;
  • Zaļš ar svītru (atzīmēts RL-). Mīnuss kreisais aizmugurējais skaļrunis;
  • Zaļš bez svītrām (apzīmējums RL+). Plus kreisais aizmugurējais skaļrunis;
  • Violeta ar svītru (ar marķējumu RR-). Mīnus labais aizmugurējais skaļrunis;
  • Violeta bez svītras (apzīmējums RR+). Plus labais aizmugurējais skaļrunis.

Papildus galvenajiem vadiem audiosistēmai var būt papildu, piemēram, zils ar baltu svītru vai bez tās, kas paredzēts antenas pievienošanai, oranžs fona apgaismojuma ieslēgšanai un citi.

Kā pieslēgt automašīnas radio

Detalizēti apsveriet iespēju, uzstādot un pievienojot audio sistēmu, ir jāveic no nulles. Pirmajā posmā jums ir jāiegādājas pilns vadu komplekts skaļruņu un strāvas pievienošanai. Vadu garums ir atkarīgs no transportlīdzekļa īpašībām un izvēlētās uzstādīšanas metodes. Vislabāk, ja tie ir pēc iespējas īsāki un tiem nav papildu pagriezienu. Labs risinājums būtu iegādāties savītus vara vadus ar silikona izolāciju. To biezumam jābūt pietiekamam, lai nodrošinātu visefektīvāko audio sistēmas darbību. Strāvas vadi ar šķērsgriezumu 4 mm. kv. Piemērots auto radio ar jaudu līdz 120 W. Šajā gadījumā skaļruņu vadu šķērsgriezums ir 1-2 mm. kv. diezgan pietiekami.

Pozitīvā strāvas vada biezumam jābūt vismaz 4 kv.mm. un jābūt aprīkotam ar drošinātāju

Bieži vien vienā skaļruņu komplektā ir savienojošie vadi, kas neatbilst vajadzīgajam biezumam.

Skaļruņu pievienošana

Mūsdienu audio sistēmas visbiežāk ir paredzētas 4 skaļruņu apkalpošanai. Tie ir divi aizmugurējie skaļruņi un divi priekšējie. Radiomagnetofoniem, kas vienā kanālā rada 30 W vai lielāku jaudu, ir četri vadu pāri. Katram pārim ir savs krāsu marķējums. Arī katrā saišķī ir vads bez svītras (pluss) un ar svītru (mīnuss).

Jums nevajadzētu sajaukt polaritāti, lai gan tas nav tik slikti. Ir stingri aizliegts iezemēt vadu ar sloksni (mīnus), kas nāk no radio uz zemi, jo tam nav nekāda sakara ar automašīnas kopējo masu. Paši skaļruņi ir aprīkoti ar diviem termināliem (viens šaurs, otrs plats). Mazjaudas radio katrā skaļrunī var būt tikai viens pozitīvs vads. Šādā situācijā skaļruņu mīnuss ir jāsavieno ar audio sistēmas kopējo mīnusu. Pozitīvais vads, kas nāk no automašīnas radio, ir pievienots platajam spailei, bet negatīvais vads - šaurajai spailei.

Pievienojot skaļruņus, pievērsiet uzmanību polaritātei, tas ļaus sasniegt labāku skaņu.

Īpaša uzmanība jāpievērš pareizai fāzēšanai. Ja plusi un mīnusi ir pareizi savienoti, tad var sagaidīt, ka problēmas neradīsies un audio sistēma darbosies pareizi. Šādā gadījumā var rasties situācija, kad skaņas kvalitāte neatbilst prasītajām cerībām. Skaņa ir, skaļums izcils, tomēr zemās frekvences praktiski nav jūtamas, un basu palielināšana neko nemaina.

Aprakstītie apstākļi liecina par nepareizu fāzēšanu. Būs nepieciešams ļoti rūpīgi pārbaudīt savienojošos vadus un atkārtoti savienot tos tajās vietās, kur nepieciešams.

Ir vēl viens vienkāršāks veids, kā izsekot pareizo fāzi:

  1. Skaņa pilnībā jāpārnes uz priekšējiem skaļruņiem un pēc tam iestatiet balansu uz vienu skaļruni, piemēram, pa labi. Skaļums jāpalielina līdz maksimālajam līmenim vai līdz parādās manāmi kropļojumi.
  2. Pēc tam balanss ir jāpārvieto uz vidējo pozīciju, tādējādi vienmērīgi sadalot skaļumu starp kreiso un labo skaļruni. Ja fāzēšana tiek veikta pareizi, kopējais apjoms ievērojami palielināsies. Neliels skaļuma pieaugums, skaļuma palielināšanās vai pilnīga zemo frekvenču izzušana norāda uz nepareizu fāzēšanu. Tad jums ir jāsamaina vadi vienā skaļrunī. Tāda pati procedūra jāatkārto skaļruņu aizmugurējā rindā.

Gandrīz visi mūsdienu automašīnu radioaparāti strāvas padevei izmanto trīs dzeltenas, sarkanas un melnas vadus. Akumulatora mīnuss atbilst melnajam vadam. Dzeltens ir akumulatora pluss un nodrošina enerģijas patērētājus. Ja noteiktu iemeslu dēļ dzeltenais vads ir sabojājies, tas ir pilnībā jāaizstāj ar jaunu ar atbilstošu šķērsgriezumu. Sarkanais vads ir pozitīvais aizdedzes slēdža vads.

Detalizēta automašīnas radio pieslēguma shēma

Vispirms jums ir jāizdomā, kā savienot melnos un dzeltenos vadus. Daudzi autobraucēji savieno melno vadu ar pirmo brīvo zemējuma skrūvi, un dzeltenais vads ir savienots no aizdedzes slēdža vai cigarešu šķiltavas. Patiesībā šī metode ir nepareiza.

Savienojot šos vadus ar akumulatoru, jūs varat iegūt augstas kvalitātes, jaudīgu skaņu. Vislabāk ir ņemt daudzdzīslu vara vadus, kuru biezums ir 4 kvadrātmetri vai vairāk. mm. Atkāpjoties par 30-40 cm, uz dzeltenās stieples tiek uzstādīts 10-20 A drošinātājs ar labu izolāciju. Sarkanajam vadam ir arī pozitīva vērtība, tomēr tam jābūt savienotam ar aizdedzes slēdzi. Un, lai būtu ļoti precīzi, tas savienojas ar ķēdi, kas ir barota ACC atslēgas pozīcijā.

Gadās, ka auto entuziasti savieno dzelteno un sarkano vadu kopā. Šādu darbību priekšrocība ir tāda, ka audio sistēma pastāvīgi darbojas un nav atkarīga no aizdedzes ieslēgšanas vai izslēgšanas. Protams, mīnuss šajā gadījumā ir tas, ka radio visu laiku ir gaidīšanas režīmā. Tas ietekmēs akumulatora veiktspēju. Palielināsies akumulatora izlādes ātrums. Šis indikators ir atkarīgs no katra atsevišķa radio, tāpēc ir diezgan problemātiski precīzi aprēķināt, cik ātri akumulators izlādēsies.

Antenas savienojums

Aktīvās automašīnas iekšējās antenas ārējais skats

Antena ir pasīvā un aktīvajā veidā. Pasīvās antenas pievienošana ir ļoti vienkārša. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāievieto kontaktdakša attiecīgajā kontaktligzdā. Bet aktīvās antenas uzstādīšana prasa nedaudz darba, jo tai ir jāpiegādā strāva. Lielākajai daļai mūsdienu automašīnu radio ir īpaša izeja. Tas ir zils vads ar baltu svītru vai bez tās, un tas ir apzīmēts ar REM, ANT vai AMP. Dažreiz ir divi šādi vadi. Viņi ir atbildīgi par tādu ierīču ieslēgšanu, kuras darbojas tikai tad, kad tiek izmantota audio sistēma. Mūsu piemērā šāda ierīce ir antena.

Izvirzītais jautājums par to, kā savienot radio un automašīnas audio virzienu, nav tikai atsevišķa raksta tēma. Faktiski šī ir vesela zinātne, kuras izpētei ir milzīgs daudzums rokasgrāmatu, informācijas un grāmatu. Šajā rakstā mēs centāmies pakavēties tikai pie vissvarīgākajiem audio sistēmas instalēšanas aspektiem un detaļām.

Pioneer radio ir vieni no populārākajiem pasaulē. Ar šo zīmolu tiek ražoti gan budžeta, gan dārgi modeļi. To pieslēgšana parasti nesagādā problēmas, taču nepieredzējis auto entuziasts var pieļaut kļūdu, kas radīs problēmas ar auto radio darbību.

Priekšdarbi

Kas jāņem vērā uzstādīšanas laikā? Jānodrošina, lai, ilgstoši stāvot, galvas bloks neizlādē akumulatoru. Daudziem autovadītājiem ir svarīgi, lai viņi varētu izmantot savu aprīkojumu pat ar izslēgtu aizdedzi.

  1. Ja automašīnā ir vecs radio, tas ir jānoņem. Šim nolūkam jums būs nepieciešams skrūvgriezis. Lai nodrošinātu drošību, atvienojiet akumulatoru.
  2. Noņemiet dekoratīvo apdari (vairumā gadījumu ērtāk to izdarīt no labās puses uz kreiso pusi, atverot cimdu nodalījumu).
  3. Noņemiet skrūves, kas nostiprina galvas bloku un gaisa kanāla vāku. Pārsegu var noņemt (nav nepieciešams, bet tas palielinās lietošanas ērtumu). Taču pogai “Avārijas apstāšanās” nav jābūt atvienotai no barošanas avota.
  4. Noņemiet radio un izslēdziet borta datora ekrānu. Noņemiet to no kronšteina. Gatavs, jūs atbrīvojāties no vecās ierīces - varat instalēt jaunu.

Video: veca radio demontāža automašīnā bez īpašiem instrumentiem

Izmēri un savienotāji

Radio magnetofoni ir pieejami viena bloka un dubultbloka (1 un 2 din). Eiropas ražotāji, kā likums, ražo 1 din iekārtas. Japāņi, korejieši un amerikāņi parasti strādā ar 2 din - šādiem modeļiem ir 2 reizes lielāks augstums, tāpēc automašīnai ir jābūt atbilstoša izmēra nišai.

Dažādiem radioaparātiem un automašīnām ir dažādi savienotāji. Visbiežāk galvas bloks tiek savienots, izmantojot ISO 10487. Pirms iegādes pārbaudiet, vai automašīnai tāda ir. Nav — tas ir labi, problēmu var risināt divos veidos:

  • izmantojiet adapterus, kas ļauj pārslēgties no parastajiem paliktņiem uz ISO;
  • savienojiet tieši (metodei ir nepieciešama vismaz neliela pieredze darbā ar vadiem).

Magnetofona vadu marķēšana

Pirms uzstādīšanas sākuma pārbaudiet jaunā radio vadus. Parasti divi ISO savienotāji tiek piegādāti kopā ar galvas blokiem vieglai savienošanai. Tie sastāv no kontaktu grupas (katrā ir 8 gabali). Viens savienotājs pievienojas barošanas avotam, otrs - skaņas reproducēšanas sistēmai. Ja jūsu automašīnai nav atbilstoša porta, atvienojiet savienotāju no vadiem un pievienojiet aprīkojumu, izmantojot pagriešanas metodi.

Vadu izolācija ir iekrāsota citā krāsā, lai to būtu viegli identificēt. Katrai no tām ir savas funkcijas.

  • Platais dzeltenais vads ir paredzēts savienošanai ar akumulatoru. Tam jābūt savienotam ar strāvu tikai ar drošinātāju.
  • Platais sarkanais vads ir savienots ar akumulatoru caur aizdedzes slēdzi. Šajā gadījumā radio darbosies tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze. Uzmanību! Daži automašīnu entuziasti savieno dzelteno un sarkano vadu, taču tas nav ieteicams - akumulators var ātri izlādēties.
  • Platais melnais vads ir negatīvs. Tas ir piestiprināts pie automašīnas korpusa.
  • Baltais vads ar zilu svītru ļauj izmantot zemfrekvences skaļruni, pastiprinātāju un antenu.
  • Pelēkais ir paredzēts savienojumam ar “+” termināli, kas atrodas priekšējā labajā skaļrunī.
  • Pelēks ar melnu svītru ir savienots ar to pašu skaļruni (termināls “-”).
  • Balts ir priekšējā kreisā skaņas elementa “+” spaile.
  • Balts ar melnu - tas pats skaļrunis, “negatīvs” terminālis.
  • Zaļajam jābūt savienotam ar aizmugurējā skaļruņa “+” spaili.
  • Zaļā un melnā krāsa ir vienāda, bet mīnusa līmenī.
  • Violeta - uz to, kas atrodas aizmugurē, labajā pusē, uz “+”; tā "brālis" ar melnu svītru - turklāt dinamika ir iestatīta uz "-".

1 din radio uzstādīšana pats

Nepieciešamie instrumenti ir skrūvgriezis un plastmasas skavu komplekts.

Ja strādājat saskaņā ar standarta shēmu ar ISO savienotājiem, tad nekādas problēmas neradīsies - jums vienkārši jāievēro iepriekš aprakstītie noteikumi un jāpievieno savienotāji pārošanās daļām.

Ja jūsu automašīnai nav iespēju izmantot parasto iespēju, jums būs jāizmanto sarežģītāka elektroinstalācijas procedūra. Tas darbojas šādi.

  1. Izmantojot skrūvgriezi, noņemiet dekoratīvo paneli no montāžas vietas.
  2. No vadiem noņemam spraudņus un savienojam vadus ar saderīgajiem pareizajās vietās, atbilstoši krāsu shēmai.
  3. Katru pieslēguma punktu izolējam pēc iespējas rūpīgi, lai novērstu īssavienojuma bojājumus.
  4. Lai palielinātu uzticamību, ieteicams savienot vadus ar skavām.
  5. Ja jūsu radio ir aprīkots ar tērauda plāksnēm ar cilpām, novietojiet tās galvas bloka sānos. Tas ļaus ērti izņemt aprīkojumu no sēdekļa.

Darbs ar 2 din auto radio

Process ir līdzīgs, taču ir dažas nianses.

Šādus radioaparātus ieteicams uzstādīt ar akumulatora enerģiju, jo tas ļaus tos izmantot ar pilnu jaudu un samazināt traucējumus. Ierīci nav ieteicams savienot ar cigarešu šķiltavu vai aizdedzes slēdzi.

  • Ja automašīnā nav standarta vadu no akumulatora, jums būs nepieciešama vara daudzkodolu sekcija apmēram 4,2 mm 2. Tie, kas nāk ar radio, nav piemēroti - tie ir testēšana un tiem nav pietiekami daudz šķērsgriezuma. Vada garumam jābūt vienādam ar attālumu no radio uzstādīšanas vietas līdz akumulatoram. Apmēram 50 cm attālumā no akumulatora iestatiet drošinātāju par 20 ampēriem.
  • Automašīnas radio 2 DIN vadu nav iespējams pagriezt - tas radīs traucējumus un strāvas zudumus.
  • Vadi tiek pievienoti akumulatoriem tikai beigu posmā, kad viss ir savākts un izolēts.

Savienojums "Pioneer" ar Multirul

Ja automašīnā ar multi-dzirnaviņām ir jāinstalē neparasts radio un nezaudējiet kontroli no tā pogām, izmantojiet adapteri. Tie ir universāli un specializēti konkrētiem zīmoliem. Veikalos meklējiet adapteri vairākām līnijām. Tā savienošana tiek veikta šādi:

  • Atvienojiet akumulatoru no automašīnas borta tīkla;
  • Izjauciet standarta radio un kabatas, ja tādas ir;
  • Atrodiet ISO savienotāju, lai pievienotu automašīnas radio - adapteris tiks uzstādīts tajā;
  • Pievienojiet adaptera kabeli (kopā ar to) pie radio, bet pašu adapteri - ar automašīnas ISO ISO;
  • Iestatiet stūres pogas;
  • Vēlreiz pievienojiet akumulatoru tīklam.

Video: Pioneer radio magnetofona pievienošana Multirul, izmantojot ZEXMA adapteri

Pioneer savienojums ir vienkāršs, ja ievērojat iepriekš minētos noteikumus. Atvienojiet akumulatoru, sekojiet vadu ziediem un jums nebūs nekādu problēmu.