Automašīnas radio uzstādīšana ar savām rokām. Pareiza radio uzstādīšana automašīnā, pieslēguma shēma

Lielākā daļa autobraucēju braukšanas laikā izvēlas klausīties ne tikai dzinēja skaņu, bet arī savu iecienīto mūziku. Lai jebkurā izdevīgā laikā baudītu populāru mākslinieku hitus, jāizvēlas pareizais automagnetola un atbildīgi jāpieiet uzstādīšanas procesam. Ir vairāki veidi, kā savienot audio sistēmu ar automašīnu. Mēs apskatīsim tālāk norādīto.

standarta savienojuma shēma;
izmantojot aizdedzes slēdzi;
tieši uz akumulatoru;
izmantojot pogu (aizdedzes slēdža vietā);
izmantojot modinātāju.

Auto radio uzstādīšanas iezīmes

Labi apmācīts speciālists palīdzēs sasniegt augstas kvalitātes skaņu, neapdraudot drošību, jo pat konsekventa instrukciju izpilde negarantē kvalitatīvu ierīces darbību. jauna ierīce var ietekmēt visas automašīnas elektronikas darbību.

Jaunākās paaudzes automašīnu radio atkarībā no uzstādīšanas metodes var iedalīt divos veidos: iebūvētās un stacionārās. Pirmie izceļas ar noņemamu priekšējo daļu. Neskatoties uz diezgan vienkāršo dizainu, mehānisms ar “slēģu” aizsargā radio no zādzībām.

Fiksētā sistēma vairumā gadījumu ir uzstādīta transportlīdzeklī rūpnīcā un ir ārējā paneļa daļa. Ir vairāki vienkārši noteikumi, kurus varat ievērot, lai izvairītos no problēmām, uzstādot radio pats:

Pirms uzstādīšanas, lūdzu, izlasiet instrukcijas. Viena ražotāja automašīnu radioaparāti var atšķirties pēc savienotāju un vadu piešķiršanas.
Izvēloties, jums vajadzētu paļauties uz automašīnas iespējām. Ir vērts padomāt par automašīnas sarežģīto darbību pēc radio uzstādīšanas.
Padomju automobiļu rūpniecībai ir dažas nianses. Piemēram, tā laika automašīnās strāvas vads tiek pieslēgts jebkurā atslēgas korpusa pozīcijā, lai gan kontakts ir pievienots pēc aizdedzes slēdža. Šī iemesla dēļ elektriskā ķēde uz brīdi tiek pārtraukta, kad tiek pārvietota atslēga.
Ar dārgu radio un skaļruņiem var nepietikt, lai iegūtu skaidru skaņu, ja tie ir savienoti ar lētiem vai pielodētiem vadiem.

Saskaņā ar standartu radio jauda tiek piegādāta, izmantojot savītu vadu, kura diametrs nepārsniedz 3 mm. 10 ampēru drošinātājs palīdzēs pilnībā aizsargāt elektrisko ķēdi no avārijas situācijām.

Standarta savienojuma shēma

Trīs galvenie vadi ir atbildīgi par ierīces barošanu. Ražotāji tos marķē ar krāsām un marķējumiem. Savienojuma rokasgrāmatā ir jāprecizē katra vada mērķis, jo pat vienam un tam pašam ražotājam uz dažādiem izstrādājumiem var būt atšķirīgi marķējumi. Standarts tiek uzskatīts par:

+12V (dzeltens)–radio galvenā barošanas avota kabelis. Kalpo galvenokārt galvenajam pastiprinātājam un saglabā ierīces iestatījumus. Vēlams, lai tā garums būtu mazāks par 30 cm, lai caur drošinātāju savienotu ar akumulatoru. Tam pastāvīgi jāpiegādā spriegums.
ACC (sarkans)–atbildīgs par automašīnas radio ieslēgšanu no aizdedzes slēdža pagriešanas. Galvenais uzdevums ir novērst ātru akumulatora izlādi. Apzīmējums ACC tiek izmantots piederumiem, jo tas tiek pārslēgts pēc atslēgas pagriešanas un nodrošina sildītāja un radio darbību.
GND (melns)–negatīvs vads, kas ideālā gadījumā ir savienots ar akumulatora negatīvo spaili. Daudzos gadījumos stieples kontakts tiek noņemts un savienots tieši ar automašīnas virsbūvi.
SKUdra (balta)– antenas vadības vads.
SLIM– radio fona apgaismojums, savienots ar izmēriem.
Atlikušie vadi tiek izmantoti skaļruņu vai noteiktu funkciju savienošanai.

Auto radio uzstādīšanas process

Neatkarīgi no atrašanās vietas - servisa centrā vai garāžā - procedūra izskatās aptuveni vienāda lielākajai daļai radiomagnetofonu zīmolu. Ierīce tiek ievietota standarta vietā, saliekot fiksējošās metāla ziedlapiņas.

Daudzām modernām automašīnām ir nodrošināts starptautiskā ISO standarta savienotājs. Šādā gadījumā viss uzdevums ir savienot ierīces kontaktu bloku ar dizaina savienotāju.
Vecākām automašīnām var būt atšķirīgs savienojums. Šajā gadījumā pieredzējuši amatnieki izmanto divas savienojuma metodes. Pirmkārt, ir iespējams iegādāties adapteri un pievienot nepieciešamos kontaktus. Otrkārt, speciālists var “nokost” automašīnas un radio savienotājus un pēc tam savienot katru vadu atsevišķi.
Vecākām automašīnām var nebūt atbilstoša savienotāja automašīnas radio. Lai atrisinātu šo problēmu, jums ir jāiejaucas rūpnīcas izkārtojumā un rūpīgi jānovieto jauni vadi zem iekšējās apdares.

Iepriekš nodrošināta ISO gadījumā instalēšana prasīs tikai dažas minūtes. Tomēr, lai nodrošinātu precīzu ekspluatācijas garantiju, labāk ir uzticēt šo jautājumu speciālistam. Pienācīgas pieredzes trūkums var izraisīt elektroinstalācijas īssavienojumu vai nevērīgu izskatu.

Savienojuma shēma, izmantojot aizdedzes slēdzi

Standarta instrukcijās ir izklāstīta savienojuma metode, izmantojot aizdedzes slēdzi. Pēc noklusējuma šī metode tiek uzskatīta par drošāko un vienu no ekonomiskākajām. Radio ieslēgsies tikai pēc atslēgas pagriešanas aizdedzē, tādējādi neizlādējot akumulatoru.

Lai to ieviestu, +12V vads ir jāpievieno tieši pozitīvajam spailei un otrs pozitīvais vads, kas regulē ierīces aktivizēšanu, jāpievieno aizdedzes slēdzim. GND jābūt savienotam ar automašīnas zemējumu.

Pēc šādas uzstādīšanas radio ir iespējams lietot tikai ar ieslēgtu elektroniku vai ieslēgtu dzinēju, ko daži autobraucēji uzskata par trūkumu. Tomēr, ilgstoši novietojot stāvvietā, varat būt drošs, ka akumulatora uzlādes līmenis tiks saglabāts.

Savienojuma shēma tieši ar akumulatoru

Daudzos gadījumos ir iespējams savienot divus pozitīvos vadus. Šis savienojums un savienojums ļauj izmantot automašīnas radio ar izslēgtu aizdedzi.

Ir nepieciešams atstāt GND vadu saskarē vai nu ar akumulatora negatīvo spaili, vai ar automašīnas virsbūvi ar notīrītiem kontaktiem. Dzeltenais un sarkanais vads ir jāpievieno un jāpievieno akumulatora pozitīvajam spailei.

Kad tas ir tieši savienots ar akumulatoru, izslēgtais radio patērē 0,2–1A/h. Šāds indikators dažu nedēļu laikā var izraisīt ātru akumulatora izlādi.

Savienojuma metode, izmantojot pogu aizdedzes slēdža vietā

Strāvas pieslēgšana, izmantojot pogu, apvieno visas citu metožu priekšrocības. Ieslēgšanas/izslēgšanas pogas klātbūtne ļauj brīvi regulēt strāvas plūsmu uz ierīci dažādos apstākļos.

Melnais negatīvais vads, tāpat kā daudzos citos gadījumos, ir jāpievieno negatīvajam spailei. Turpmākās darbības ir līdzīgas uzstādīšanai, izmantojot aizdedzes slēdzi. Tas ir, dzeltenajam vadam jābūt savienotam ar akumulatora pozitīvo spaili, un sarkanajam vadam jābūt savienotam ar uzstādīto pogu.

Šādā gadījumā, ja nepieciešams, automašīnas īpašnieks var izslēgt strāvu, ilgstoši stāvot stāvēšanai. Poga, kas savienota ar akumulatoru, parasti atrodas netālu no radio pults. Papildu priekšrocība ir neatkarība no aizdedzes slēdža.

Uzstādīšanas metode, izmantojot signalizāciju

Izmantojot divus piecu kontaktu relejus un vairākas diodes, varat konfigurēt radio darbību, izmantojot modinātāju. Skaņas sistēma tiek automātiski bloķēta pēc modinātāja ieslēgšanas - tiek izslēgta radio strāva.

Lai šāda ķēde darbotos pareizi, ir jāiepazīstas ar automašīnas elektroinstalācijas shēmu un detalizētu ierīces un drošības sistēmas darbības principa ilustrāciju.

Jaudas uzraudzība, izmantojot trauksmi, palīdz novērst akumulatora strāvas noplūdi ilgstošas stāvēšanas laikā. Šāda vadība darba stāvoklī atstāj tikai atmiņas jaudu.

Kļūdas, pievienojot automašīnas radio

Galvenās problēmas ir saistītas ar steigu un neuzmanību. Lielākā daļa ražotāju atzīmē savas ierīces savienojuma shēmu uz augšējā vāka, kas ir jāizlasa pirms darba uzsākšanas. Jums ir jāsaprot, ka jums nevajadzētu darīt lietas "ar aci" vai paļauties uz intuīciju. Noteikumu neievērošana var izraisīt sliktu skaņas kvalitāti vai visas audio sistēmas darbības traucējumus. Ja neesat pārliecināts par kaut ko, labāk ir meklēt palīdzību no speciālista. Nav jēgas uzskaitīt visus iespējamos kļūdu cēloņus, taču šeit ir galvenie:

izolācijas neievērošana un amatniecisku metožu izmantošana darbā ar elektroiekārtām;
instrumentu vai prasmju trūkums to lietošanā;
vēlme ietaupīt uz vadiem. Piemēram, uz strāvas kabeļa;
nepareizu vadu izmantošana (nepareizs šķērsgriezums vai materiāls);
vēlme to darīt "steidzoties".

Audiosistēmas ilgstošai un kvalitatīvai darbībai automašīnā ir nepieciešams detalizēti zināt automašīnas elektroinstalācijas uzbūvi un būt pamatiemaņām darbā ar elektroniku. Daži padomi:

iestatiet fāzi pirms skaļruņu pievienošanas;
ielieciet vadus, atskrūvējiet/pievelciet skrūves, strādājiet ar instrumentu lēni un uzmanīgi;
neļaujiet vadiem saliekties;
Pēc darba pabeigšanas ar multimetru izmēra strāvas noplūdi

izmantojiet vadus atbilstoši marķējumam.

Ja nolemjat pats veikt instalēšanu, labāk vispirms redzēt, kā to dara citi. Tiešsaistē ir daudz ievada video, kur pieredzējuši autoelektriķi ar savām rokām demonstrē tehnoloģiju.

Mūsu automašīna savas dzīves laikā var mainīt vairāk nekā vienu stereo sistēmu, jo tā var novecot vai īpašniekam būs augstākas prasības pret skaņu automašīnā. Varbūt jūsu automašīnai pat nav radio... Kopumā gadījumu un variāciju var būt ļoti daudz! Tieši šajos gadījumos informācija par radio uzstādīšanu un pievienošanu automašīnai jums būs noderīga un nepieciešama. It īpaši, ja jūs nolemjat visu darīt pats. Turklāt šis raksts ir arī tiem gadījumiem, kad radiomagnetofonu uzstādīja agrāk (piemēram, iepriekšējais īpašnieks), bet vēlāk vēsture un uzstādīšanas ceļi tā sajuka, ka no tā izlīda tikai daudzkrāsainu vadu kaudze. logs zem radiomagnetofona, ar kuru ir grūti tikt galā bez zināmām zināšanām. Tātad, mūsu rakstā ir sniegti tipiski risinājumi radio uzstādīšanai un pievienošanai. Varat arī atrast informāciju par adapteru spraudņiem radioaparātu pievienošanai dažādu zīmolu automašīnās.

Kādus izmērus radiomagnetofonus izmanto uzstādīšanai un pievienošanai?

Paši radio magnetofoni ir, krieviski runājot, viena bloka un dubultbloka formāti (single-din un double-din). Sākotnēji visizplatītākie bija 1DIN standarta (viena bloka) automašīnu radio. Tomēr ikvienam ir nepieciešams komforts un liels ekrāns. Rezultātā 2 DIN radio pamazām izspiež no mūsu dzīves 1DIN radioaparātus.
Daudzi Eiropas autoražotāji joprojām piedāvā 1DIN izmēru nišu. Tie ir Renault, Citroen... Bet amerikāņu un japāņu un līdz ar tiem korejiešu auto ir liela niša uzstādīšanai no rūpnīcas. Tas ir 2DIN.

Turklāt, pieaugot multivides produktu pieejamībai un pieprasījumam, 2DIN radio formāts ir daudzsološāks. Paskatieties paši, kas, jūsuprāt, ir labāks?

Kad tiek jautāts, kuru no šiem radioaparātiem izvēlēties uzstādīšanai, jums ir jāvadās no nosacījumiem par iespēju mehāniski uzstādīt šādu radioaparātu automašīnas instrumentu panelī, kā arī no jūsu vēlmēm. Mēs sniegsim savus ieteikumus tikai mūsu citā rakstā “Kuru radio izvēlēties savai automašīnai”.
Ir arī standarta ierīces, ko izmanto konkrētam automašīnas modelim. Tiem bieži ir unikāla korpusa forma, kas neļauj tos uzstādīt citā mašīnā. Radio ar unikālu korpusu uzstādīšanas piemēru skatiet rakstā “Radio izņemšana un uzstādīšana Toyota Corolla 150”. Šādiem radioaparātiem ir arī savs oriģinālais spraudnis savienošanai.
Tomēr ir arī darbojas radio. Tas ir, ar kuru nav nekādu grūtību. Teiksim, šāds radio magnetofons "Radiomagnetola uzstādīšana Lada Granta ar savām rokām."

Protams, jūs varat jautāt, ar ko īpaša atšķirība starp konkrētam automašīnas modelim paredzētu radio un “universālo” radio!? Tas ir vienkārši! Lielākajai daļai "universālo" radio ir standarta ISO savienojums. Tas ir, ISO un mini ISO spraudņi.

ISO savienotāji kā pamats vairuma radioaparātu pievienošanai

Tātad, mēs sapratām, ka radio var atšķirties ne tikai pēc izskata, bet arī ar savienotājiem, ko izmanto tā savienošanai. Ja tie ir unikāli standarta radioaparāti, iespējams, tiem būs nepieciešams savs spraudnis un kontaktdakša. Ja tas ir radio magnetofons, kas iegādāts nenoteiktam automašīnas modelim, tad tam gandrīz noteikti ir savienojums caur ISO spraudņiem.

Tātad, kas ir šie "visvarenie" ISO savienotāji? Tie izskatās šādi, ja paskatās uz radio aizmugurējo paneli.

Šiem savienotājiem ir savi atbilstošie savienotāji. Šajā gadījumā dažos gadījumos var izmantot adapterus. Tas ir, ja radio korpusam ir savi unikālās formas kontaktsavienotāji, bet ISO spraudņi joprojām ir uzstādīti otrā galā. Tāpēc mēs koncentrējāmies uz to, ka ISO standarts radiomagnetofoniem pastāv kā viena no dogmām!
Bieži vien jūs pat varat atrast adapterus konkrētam radio modelim, neatkarīgi no tā, vai tas ir Pioneer, Kenwood, Alpine, Sony vai pat Ķīnas Mistery, taču tiem būs pievienots ISO adapteris. Patiesībā tas šobrīd ir vispārpieņemts un pilnībā izveidots risinājums. Galu galā jūs vienmēr varat pārslēgties no ISO standarta savienotājiem uz nepieciešamajiem savienotājiem, tas ir viss!

Izvads, tapas apzīmējums uz ISO savienotājiem radio pievienošanai

Tātad, pēc tam, kad esam iepazinušies ar ISO savienotāju standartu, tagad būtu jauki uzzināt, kuri kontakti ir un par ko tie ir atbildīgi. Galu galā labākais šajā situācijā ir tas, ka katrai elektriskajai ķēdei ir skaidri norādīti kontakti. Tas ir, jūs varat viegli uzzināt, kur un kas tiks savienots, kas ir tieši tas, kas mums ir nepieciešams! Pietiek tikai izmantot attēlu, kurā ir kontaktu numuri, un atsaukties uz tabulu, kurā ir šo pašu kontaktu atšifrējums.

Savienotājs C (dzeltena sekcija, zema signāla izeja uz pastiprinātāju un tā vadība)
1	Aizmugurējā kreisā zemā signāla izvade
2	Labās kreisās puses zemā signāla izvade
3	Zema zemējuma izejas signāls (austiņas)
4	Priekšējā kreisā zemā signāla izeja (austiņas)
5	Labās kreisās puses zemā signāla izvade (austiņas)
6	Izejas signāls, lai ieslēgtu pastiprinātāju
Savienotājs C (zaļā sekcija, CAN, LIN BUS, stūres statņa kursorsvira)
7	Līnijas ieeja (tālruņa audio signāla ieeja)
8	Līnijas ievades zemējums, (automašīnas un transportlīdzekļa displeja saskarnē var būt signāls uz ārēju papildu standarta displeju)
9	Lin BUS vadība caur 1 vadu no stūres statņa kursorsviras
10	CAN H kopne (var tikt aktivizēta standarta displejam)
11	Zemējums (-) (tālruņa audio signāla zemējums)
12	CAN L autobuss, (var būt telefona zemējums)
Savienotājs C (zilā sadaļa, darbojas ar video signālu)
13	-, (var būt CD dati no mainītāja ievades)
14	-, (var būt CD dati no mainītāja izejas)
15	-, (var būt CD kontrolei)
16	Video ieeja (zeme), (var darbināt ar CD mainītāju)
17	-,(barošanas padeve CD mainītājam)
18	-, (var būt CD audio ievades zemējums)
19	Video ieejas signāls, darbojas, kad A sekcijai tiek pieslēgts spriegums, 1. sprausts (var būt palicis CD audio)
20	-, (varbūt CD audio pareizi)
Savienotājs B (brūns spraudnis, skaļruņu izeja)
1	Aizmugurējais labais skaļrunis + (ceriņi)
2	Aizmugurējais labais skaļrunis — (ceriņi-melns)
3	Priekšējais labais skaļrunis + (pelēks)
4	Priekšējais labais skaļrunis — (pelēks-melns)
5	Priekšējais kreisais skaļrunis + (balts)
6	Priekšējais kreisais skaļrunis — (balts-melns)
7	Aizmugurējais kreisais skaļrunis + (zaļš)
8	Aizmugurējais kreisais skaļrunis — (zaļš-melns)
Savienotājs A (melns spraudnis, radio barošanas avots)
1	no atpakaļgaitas luktura +12 V, lai aktivizētu video ieeju, (varbūt ātrumam jutīga skaļuma kontrole — palielinoties ātrumam, skaļums palielinās, var būt MUTE signāls)
2	var būt MUTE signāls
3	rezerve
4	+12 barošanas avots un atmiņa (dzeltens)
5	+12 V antenas jauda vai pastiprinātāja vadība (zils vai zili balts)
6	Fona apgaismojums + 12 V aptumšošanai vai radio fona apgaismojumam
7	+12 voltu vadība no aizdedzes slēdža (sarkans)
8	Zemējums "-" (melns)

Kādus citus simbolus var atrast radio?

Patiesībā radio var būt arī citi simboli, no kuriem katrs ir atbildīgs par kaut ko citu.

DATA IN - datu ievade
-DATA OUT - datu izvade
-Line Out - lineāra izvade
-REM vai TĀLVADĪBAS PULTS vai Amp - vadības spriegums (pastiprinātājs)
-ĀKK+, ĀKK- - Autobusu līnijas (Ford)
-CAN-L - CAN autobusu līnija
-CAN-H - CAN autobusu līnija
-K-BUS — divvirzienu seriālā kopne (K-line)
-Vairogs - Ekranēta stiepļu pinuma savienojums.
-AUDIO COM vai R COM, L COM - priekšpastiprinātāju ieejas vai izejas kopējais vads (zemējums)
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- - Simetriskas lineāras audio signāla ieejas no mainītāja
-SW+B - pārslēdz strāvas padevi uz +B akumulatoru.
-SEC IN - Otrā ieeja
-DIMMER - Mainiet displeja spilgtumu
-ALARM = Signalizācijas kontaktu pieslēgšana radio, lai veiktu automašīnas drošības funkcijas (PIONEER radioaparāti)
-SDA, SCL, MRQ - Apmaiņas autobusi ar standarta automašīnas displeju. Ja šāda funkcija tiek atbalstīta, tā parasti tiek ierakstīta radio - transportlīdzekļa displeja saskarnē. Vai arī ir tāda ikona -
-LINE OUT, LINE IN - attiecīgi lineārā izeja un ieeja.
-D2B+, D2B- - Audiosistēmas optiskā sakaru līnija

Kopumā jūs saprotat, ka viss savienojums būs atkarīgs no tā, kuram kontaktam pieslēgties. .

Diagramma (elektriskā ķēde) radio pieslēgšanai

No visa iepriekš minētā izriet, ka radio savienojums tiks veikts saskaņā ar šo shēmu. Protams, visi savienojumi tiek veikti saskaņā ar tabulu.

Šis kontaktu savienojums pēc krāsas atbilst lielākajai daļai radio, bet ne visiem. Ir ārkārtīgi reti izņēmumi. Šķiet, ka tas arī viss, bet “viss” šādā jautājumā nekad nenotiek... Galu galā ir daudzas nianses, kurām noteikti ir vērts pievērst uzmanību.

Kas ir svarīgi ņemt vērā, uzstādot un pievienojot radio

Barošanas avots radio

Ja jums iepriekš nebija audio sagatavošanas, tas ir, tie paši ISO savienotāji zem “instrumentu paneļa”, tad labāk ir iegūt enerģiju tieši no akumulatora. Ja šādi savienotāji pastāv, ritenis nav jāizgudro no jauna. It īpaši, ja netaisās piedalīties nevienā skaņu konkursā. Tātad, rūpīgi izlasot un skatoties rakstu, jūs jau sapratāt, ka radio barošanai tiek izmantoti divi vadi. Tas ir sarkans un dzeltens!
Sarkanais tiek izslēgts caur aizdedzes slēdzi, kas atzīmēts kā ACC, tas ir vadības vads. Tas kalpo tikai radio barošanas avota kontrolei un nekam vairāk. Bet dzeltenais ir pastāvīgi savienots. Dzeltenā krāsa ir atbildīga par radio atmiņas un iestatījumu barošanu. Lai katru reizi nav jāuzstāda tembrs, skaļruņu balanss, jāmeklē stacijas... Turklāt dzeltenais ir arī jaudas, pa to tiek padota pastiprināta strāva, kad uz sarkanā vada ir strāva. .

Tagad padomāsim... Kas notiks ar akumulatoru, ja stāvēšanas laikā nenodrošināsiet radio vadības vada atvienošanu?

Nekas labs nenotiks. Kādu jauku dienu vai varbūt ne tik skaistu, kā vēlāk izrādīsies, akumulators vienkārši izlādēsies. Un tas nozīmē, ka sarkanais vads joprojām ir jāatvieno. Bet vadu atvienošana no aizdedzes slēdža nav nekas neparasts. Kā tad var klausīties radio piknikā, kad aizdedze ir izslēgta? Tātad, kāpēc atstāt automašīnu ar ieslēgtu aizdedzi? Nav variants! Un šeit jums būs jādomā par to, lai sarkanajam vadam vienmēr būtu strāva, līdz automašīna ir bruņota pret signalizāciju.

Varat uzstādīt vienkāršu elektrisko ķēdi, kas automātiski savienos un atvienos radio no modinātāja.

Šī shēma radio pievienošanai un atvienošanai darbojas šādi. Mēs atrodam slēdzeni, kas atbild par durvju atvēršanu un aizvēršanu. Un mēs savienojam visu saskaņā ar shēmu. Rezultātā, atverot durvis, uz releju P1 tiek nosūtīts pozitīvs impulss no solenoīda, un relejs darbosies un faktiski pāries pašnoturēšanas režīmā. Jauda tiks nodrošināta arī no akumulatora, izmantojot releju P2, lai darbinātu radio. Tā pagaidām viss darbosies.
Aizverot, mēs uzņemam pozitīvu impulsu relejam P2. Šajā gadījumā pārtrūks releja P1 un radio barošanas ķēde, radio izslēgsies un relejs P1 pāries bez sprieguma. Tas ir viss! Radio barošanas padeve tiks ieslēgta, kad tas ir izslēgts, un izslēgts, kad tas ir ieslēgts.

Šai shēmai ir viens trūkums, palielināts enerģijas patēriņš papildu releja P1 dēļ, kas vienmēr tiks ieslēgts, kad darbojas radio. Bet pati strāva ir 60-80 mA, ne tik kritiska.

Strāvas padeve radio aktīvajai antenai (pastiprinātājam)

Antenas strāvas pievienošana ir zils vads, dažreiz balts-zils. Strāvas padeve nedrīkst pārsniegt 300 mA. Šis ir vadības vads, bet ne strāvas vads. Strāva tiek piegādāta automātiski pēc radio ieslēgšanas. Tas izslēdzas uzreiz pēc radio izslēgšanas. Tomēr, ja mēs sakām, ka zilais vads ir paralēls sarkanajam, kad tas ir ieslēgts, radio automātiski ieslēgsies, kad tas ir ieslēgts, kā parādīts iepriekš redzamajā diagrammā. Izmantojot šo principu, pēc analoģijas ar to, ko mēs jau prezentējām, var īstenot vēl vairākas shēmas. Šī ir apjomīga tēma, un mēs to sadalīsim atsevišķā rakstā “Radio barošana, kad ir izslēgta aizdedze”.

Vadi radio skaļruņiem

Ja jums nebija automašīnas radio, tad papildus tā uzstādīšanai un pievienošanai jums būs jāizvelk arī skaļruņu vads. Šajā gadījumā mēs ļoti iesakām apsvērt iespēju izmantot specializētus akustiskos vadus ar aptuveni 1,5-2 mm2 šķērsgriezumu.

Vadi, salīdzinot ar radio, ir lēti, taču noteikti sajutīsiet “kvalitatīvu lēcienu” no to izmantošanas. Akustikas pretestība parasti ir 4 omi, un akustikas komplekta vadi būs salīdzināmi ar skaļruņu pretestību. Kas savukārt radīs ievērojamu radio pastiprinātāja jaudas izkliedi, tieši uz palīgiekārtām - akustiskajiem vadiem, nevis uz skaļruņiem (akustika). Rezultātā samazināsies atskaņošanas skaļums un, vēl ļaunāk, samazināsies arī reproducēto frekvenču diapazons. HF izplatīšanās īpatnības ir tādas, ka signāls virzās tikai pa stieples ādas virsmu* (* no angļu skin, ārējās virsmas apvalks) efekts, ar mazāku stieples diametru samazināsies tā caurlaide uz HF. Papildus vēlos vairāk pastāstīt par skaļruņu izvēli, uzstādīšanu un pieslēgšanu automašīnā, par to var izlasīt rakstā “Akustikas un skaļruņu izvēle uzstādīšanai un pieslēgšanai automašīnā”.

Papildu informācija par radio uzstādīšanu automašīnā (tiem, kam ir vāja elektrotehnika)

Šie ieteikumi radio pieslēgšanai un uzstādīšanai noderēs cilvēkiem, kuriem ir maz izpratnes par elektrisko ķēžu darbības principu: strāvas avots – slodze. Automašīnu radioaparātu uzstādīšana un pieslēgšana mūsdienās ir kļuvusi par profesionālu servisu, tāpēc noteikti jāatceras par uzstādīšanas servisa centriem. Šeit strādā profesionāli speciālisti, kas nodarbojas ar papildu aprīkojuma (radiomagnetofonu, pastiprinātāju, zemfrekvences skaļruņu) uzstādīšanu un uzstādīšanu. Viņi zina visas konkrētā radio modeļa smalkumus, kas ļauj pabeigt uzstādīšanu pēc iespējas īsākā laikā, nezaudējot kvalitāti, ar darba garantiju. Tas ir viens no svarīgākajiem faktoriem, kas var būt izšķirošs, izvēloties.

Šajā posmā es vēlētos apstāties, jo lielākajai daļai papildu aprīkojuma, piemēram, pastiprinātāja, zemfrekvences skaļruņa, atpakaļskata kameras un tā tālāk, uzstādīšana un pievienošana radio nav steidzama nepieciešamība. Bet būtu nepareizi rakstu pārblīvēt ar visa veida informāciju par šī aprīkojuma uzstādīšanu un pievienošanu, jo labāk ir analizēt īpašos gadījumus katrā atsevišķā nākamajā rakstā, jo īpaši tāpēc, ka šādu gadījumu ir diezgan daudz. Kā saka sakāmvārds, es gribētu atdalīt mušas no kotletēm. Ja jums joprojām ir iespēja un vēlme uzstādīt kaut ko vairāk par radio, izlasiet šīs vietnes Car Audio sadaļas rakstus.
Papildus šim rakstam varat lasīt arī:

Drošības brīdinājumi uzstādot un pievienojot radio automašīnā!!! Visi darbi pie radio uzstādīšanas automašīnā jāveic ar atvienotu akumulatora negatīvo spaili. Pēc radio uzstādīšanas rūpīgi jāpārbauda visi savienojumi un vai tie ir pareizi pievienoti. Tad sakrusto sevi un ieslēdz!

Ne katrā noteiktas markas un modeļa automašīnas pamatkonfigurācijā ir iekļauta automašīnas radio. Un pat tad, ja iegādājāties automašīnu ar radio, tas ir tālu no fakta, ka tas jums patiks un būs piemērotas kvalitātes. Tādējādi automašīnas radio uzstādīšana jūsu automašīnā nekad jums nekaitēs. Faktiski to nav grūti izdarīt, viss, kas jums nepieciešams, ir radio savienojuma shēma un vēlme, kā arī zemāk esošā informācija.

Kādi automašīnu radio veidi pastāv?

Lai pats uzstādītu automašīnas radio, jums jāzina visu kontaktdakšu un vadu mērķis tā izejā. Turklāt ir divu veidu radio magnetofoni, kas atšķiras pēc formāta.

Viena bloka vai viena din radio ir biežāk sastopams šeit un Eiropā.

Divkāršā bloka vai dubultā din ir biežāk sastopama Amerikā, Korejā un Japānā.

Divu bloku radio izmērs ir lielāks nekā viena bloka radio, kas ļauj tajā iekļaut lielāku skaitu multivides funkciju.

Izvēloties un iegādājoties automašīnas radio, ņemiet vērā, ka tai ir jāatbilst jūsu automašīnas markai.

Mācīšanās atšķirt spraudņus

Spraudņiem, tāpat kā vairumam citu, ir savs marķējums atbilstoši starptautiskajiem standartiem. ISO marķējums ir noteikts automašīnu radio un automašīnu vadu ražošanai un izlaišanai. Ja jūs izmantojat šo aprīkojumu citiem mērķiem, nevis paredzētajam mērķim, tas ļoti drīz neizdosies.

Katrs audio ražotājs ražo savus adapterus atbilstoši ISO standartiem, tāpēc ir ļoti daudz dažādu adapteru spraudņu.

Kā pievienot automašīnas radio - izmantojiet savas automašīnas markas kontaktdakšas. Katrai automašīnas markai ir raksturīgi speciāli spraudņi un adapteri, ar kuriem var pārslēgties no oriģinālajiem paliktņiem uz ISO standartu.

Ja esat automašīnas ar standarta vadu īpašnieks, tad jums nav jāraizējas ar spraudņiem un vadītājiem, bet vienkārši pievienojiet tam automašīnas radio.

Radio uzstādīšanas soļi

Kā zināms, galvenais elektrības avots automašīnā ir akumulators, bet tajā pašā laikā tas var kļūt par radio un skaļruņiem. Kā pieslēgt automašīnas radio bez nevēlamām sekām? Pirmkārt, uzstādot audio aprīkojumu, neļaujiet akumulatora pozitīvajam kontaktam pieskarties tā negatīvajam vai jebkuram skaļruņa spailei.

Tāpat jūs nedrīkstat barot ar plus vai mīnusu no aizdedzes slēdža vai cigarešu šķiltavas, jums vienmēr ir priekšā radio pieslēguma shēma, tāpēc barojiet to no akumulatora! Tas atbrīvos skaļruņus no traucējumiem un iedarbinās tos uz pilnu jaudu.

Lai savienotu plus, izmantojiet pēc iespējas īsāku vara stiepli, kuras šķērsgriezums ir 4 kvadrātmilimetri vai vairāk. Tam nepieciešams drošinātājs ar jaudu 10–20 A un labu izolāciju. Uzstādiet to 40–50 cm attālumā no akumulatora spailes. Dažos gadījumos ražotājs neatkarīgi uzstāda drošinātāju, kas ir ļoti ērti patērētājiem.

Mēģiniet arī atrast pēc iespējas īsāku negatīvo vadu.

Ērtības labad jāizmanto termināļi ar marķējumu vai dažādām krāsām.

Ieguldot vadus, mēģiniet ievērot pēc iespējas lielāku attālumu no citiem elektroenerģijas patērētājiem. Atcerieties, ka vadi nedrīkst būt savīti, ar tiem jārīkojas ļoti uzmanīgi un uzmanīgi. Vispirms tie ir savienoti ar skaļruņiem un pēc tam ar automašīnas radio. Jums vajadzētu uzmanīties, ka pliks plus viens pieskaras kaut kam citam. Turiet to izolēti, līdz radio jāieslēdz ar plusu.

Kā savienot skaļruņus

Īpaša uzmanība jāpievērš skaļruņu savienošanas procesam ar automašīnas radio. Visā audio sistēmas uzstādīšanas laikā pa rokai jābūt radio pieslēguma shēmai. Tas parāda pareizo skaļruņu savienojumu, kas atbilst fāzēm. Uz skaļruņu spailēm ir marķējumi, kas norāda plus un mīnusus. Ar tās palīdzību jūs ļoti ātri un viegli sapratīsiet, kur ir mīnuss un kur pluss.

Visbiežāk audiosistēmu ražotāji plato termināli padara par pozitīvu un šauro spaili negatīvu. Dažkārt vecākām automašīnām šādu marķējumu nav, tāpēc polu noteikšanai izmantojiet parasto akumulatoru. Lai to izdarītu, pievienojiet plus un mīnus baterijas skaļruņu spailēm. Ja difuzors pārvietojas uz āru, tad fāze ir pareiza, kad tas virzās uz iekšu, tas ir nepareizs.

Uzmanību, pieslēgšana nepareizām fāzēm noved pie skaņas kvalitātes zuduma par 80%. . Pirmkārt, neizdosies jūsu skaļrunis un pēc tam pats radio. Diemžēl šī ir visizplatītākā kļūda, ko pieļauj auto īpašnieki, kuri paši uzstādīja audio sistēmu. Tajā pašā laikā no skaļruņiem atskan skaņa, bet nepietiek jaudas.

Iedomāsimies, ka pie rokas nav brīva akumulatora, kā šajā gadījumā pareizi pieslēgt auto radio ar skaļruņiem? Ir ļoti vienkārši ieslēgt radio un izvadīt skaņu vienā no skaļruņiem, pagriežot to līdz maksimumam. Pēc tam sadaliet to vienādi abās kolonnās. Ja skaņas jauda palielinās, tad jūs visu izdarījāt pareizi. Ja tas nenotiek, mainiet viena skaļruņa polaritāti. Šī metode ir piemērota gan priekšējo, gan aizmugurējo un sānu skaļruņu pārbaudei.

Svarīgs: Pievienojot skaļruņus radio, ievērojiet polaritāti un izmantojiet izolāciju!

Elektroinstalācijas izvēle

Ir atzīmēti arī automašīnas radio skaļruņu vadi. Var būt divi vai četri pāri. Vienkrāsains vads bez melnas svītras norāda uz plusu, tas pats vads tikai ar melnu svītru norāda uz mīnusu. Pirmais ir savienots ar plato skaļruņu termināli, bet otrais ir savienots ar šauro.

Sānu vai priekšējo skaļruņu pārim ar akustisko jaudu līdz 20 W mīnuss var būt izplatīts. sistēmas, katram kanālam ir savs mīnuss vai pluss. Tos nevar apmainīt vai sajaukt! Nekādā gadījumā neiezemējiet skaļruni, savienojot tā negatīvo spaili ar iekārtas korpusu. Tas radīs skaņas kropļojumus.

Video - Auto akustika automašīnā:

Mazjaudas radio ar manuālu radio noregulēšanu var ietvert divus vai četrus krāsainus vadus, nevis vienu pāri ar melnu svītru. Šajā gadījumā visu skaļruņu negatīvais ir savienots ar radio negatīvo vadu, kas tiek novadīts uz akumulatora negatīvo vai automašīnas korpusu.

Atcerieties, ka īssavienojums draud ne tikai sabojāt audio sistēmu, bet arī izraisīt tās aizdegšanos, kas ir daudz sliktāk.

Uzstādot radio mājās, ir vērts ņemt vērā, ka gandrīz katrai skaļruņu sistēmai ir pievienoti savienojošie vadi. Tie nav piemēroti lietošanai automašīnā un ir nepieciešami tikai skaļruņu pārbaudei pēc iegādes. Tiem ir raksturīgs neliels 0,25–0,5 kvadrātmilimetru šķērsgriezums, un tie nespēs bez zudumiem pārraidīt jaudu no radio uz skaļruņiem. Tos var izmantot tikai tad, ja skaļruņa jauda ir 15–20 W un tā diametrs ir 10–13 cm.

Galvenajiem lieljaudas skaļruņiem (40–100 W) tiek izmantoti speciāli skaļruņu vadi ar bezskābekļa varu. Tiem raksturīgs 1–4 kvadrātmilimetru šķērsgriezums. Uz to caurspīdīgās izolācijas var redzēt bultiņas, kas norāda pareizajā virzienā no automašīnas radio uz skaļruni.

Nepieciešama izolācija

Augstas kvalitātes vadiem jābūt ar labu izolācijas fonu. Vislabāk, ja tas ir izgatavots no silikona, jo aukstumā tas neplīsīs. Turklāt pārliecinieties, ka vadu šķērsgriezums atbilst audio sistēmas jaudai. Novietojiet vadus tālāk no citu patērētāju vadiem. Neļaujiet tiem saritināties. Tie ir novietoti slēgti visā salonā.

Ir svarīgi, lai vadi nesadrumstos. Ierobežojiet to pieejamību un neļaujiet tiem nonākt saskarē ar pasažieru kājām vai bagāžu. No durvju balsta izvelciet tos caur cieto kembriku. Šajā gadījumā eņģei vajadzētu pārvietoties korpusā aiz durvju balsta. Galvenais, lai viņa neveic kustības starp durvīm un leti!

Kā novietot skaļruņus

Uzstādot lieljaudas galvenos aizmugurējos skaļruņus, ir ļoti svarīgi, lai tie būtu pareizi novietoti. Piemēram, jaudīgi ovāli skaļruņi jāuzstāda uz aizmugurējā pakomāta plaukta tā, lai skaļruņa īsā ass būtu vērsta pa diagonāli pāri automašīnai, proti, aizmugurējā labā puse - un aizmugurējā kreisais - pret pasažieri. Tikai pēc pareizas novietošanas sāciet savienot skaļruņus ar radio.

Lai nodrošinātu labu skaņu, neaizsedziet skaļruņus ar kastēm vai kastēm. Viņiem ir vajadzīga telpa un diezgan daudz vietas.

Novietojiet tweeters vai, kā tos sauc arī, "tweeters" uz vējstikla balstiem. Quad efekts būs ļoti spilgts, ja tie atrodas pietiekami tālu no zemfrekvences skaļruņiem. Novirziet skaņu no vadītāja augstfrekvences skaļruņa uz pasažieri un otrādi.

Uzstādot skaļruņu sistēmu salonā, rūpīgi, uzmanīgi un droši nostipriniet vadu.

Video - automašīnas radio uzstādīšana, izmantojot Daewoo Lanos piemēru:

Apkoposim to

Tātad, ir pilnīgi iespējams uzstādīt automašīnas radio pats. Tajā pašā laikā jūs nepavadīsit pārāk daudz laika, bet...

Galvenais, kas jāatceras:

izmantojiet tikai izolētus vadus;
uzmanīgi izlasiet radio pieslēguma shēmu;
uzmanīgi novietojiet vadus, neliecoties un negriežot;
Pirms skaļruņu pievienošanas radio iestatiet fāzi;
Izmantojiet marķētos vadus tikai paredzētajam mērķim.

Ja jūs stingri ievērosit iepriekš minētos norādījumus un padomus, jūs noteikti darīsit visu pareizi. Ja šaubāties par savām spējām, vai nu piezvaniet zinošam draugam, vai dodieties uz autoservisu.

Gandrīz visas mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar audio sistēmām. Pateicoties automašīnas radio klātbūtnei, automašīnas vadīšanas process kļūst ērtāks. Radio uzstādīšana ir procedūra, ar kuru saskaras daudzi automašīnu entuziasti, kas parasti ir saistīta ar vadītāja vēlmi uzstādīt labāku audio sistēmu.

[Paslēpt]

Radio formāts

Pirms iegādājaties jaunu galvas bloku, jums jāņem vērā, ka ir divu veidu radioaparāti - 1 DIN un 2 DIN. Šo formātu nosaka ierīces izmērs, kura uzstādīšanai atbilstošais sēdeklis atrodas automašīnas viduskonsolē. Tas ir, sistēma var būt vai nu viena bloka, vai dubultbloka.

Ja salīdzinām funkcionalitāti, tad, protams, 1 DIN ierīces šajā ziņā ir ievērojami zemākas par 2 DIN automašīnu radio. Mūsdienās Eiropas valstīs populārākās ir pirmās iespējas, savukārt Amerikā un Japānā autobraucēji visur izmanto 2 DIN uztvērējus. Arī mūsu tautieši pēdējā laikā arvien vairāk dod priekšroku pēdējam, tas ir saistīts ar vēlmi iegūt funkcionālāku ierīci. Ar 2 DIN sistēmas palīdzību vadītājs var ne tikai uzlabot pamata parametrus kopumā, bet arī pārraidīt televīzijas kanālus, kā arī skatīties filmas uz ekrāna.

Fotogalerija “Audiosistēmu veidi”

ISO spraudņi

Skaļruņu pievienošana

Tikpat svarīgs aspekts ir skaļruņu savienošana, tāpēc ir svarīgi nesajaukt fāzes. Kā pēc radio uzstādīšanas pats varu pievienot skaļruņus? Tas ir ļoti vienkārši - skaļruņu spailes ir marķētas, plašāka izeja ir plus, šaurāka ir mīnuss. Ja jums ir vecāka automašīna un uz spailēm nav atzīmju, tad to var noteikt, izmantojot parasto akumulatoru. Lai to izdarītu, skaļruņu spailēm jābūt savienotām ar akumulatora pozitīvajiem un negatīvajiem kontaktiem. Ja savienojums bija pareizs, difuzors pārvietosies uz āru, ja nē, tad uz iekšu.

Ja, savienojot skaļruņu fāzes, pieļaujat kļūdas, varat zaudēt aptuveni 90% skaņas kvalitātes. Galu galā šāds savienojums var izraisīt ne tikai skaļruņu, bet arī galvas bloka atteici.

Ja jums nav akumulatora, ir vēl viena iespēja:

aktivizēt audio sistēmu pilnā skaļumā;
izvadīt skaņu vienā no skaļruņiem;
tad skaņa ir jāsadala pa diviem skaļruņiem, katram 50%, lai jūs varētu novest līdzsvaru līdz nullei;
ja beigās pamanāt, ka skaņas jauda, kā arī bass ir kļuvis lielāks, tad visu izdarījāt pareizi, bet, ja izmaiņas nav, tad visticamāk jāmaina polaritāte (video autors par audiosistēmas pievienošana pašam ir Pro Auto32 kanāls).

Vadu izvēle

Kas attiecas uz elektroinstalāciju, tas ir arī marķēts. Pozitīvie vadi ir nokrāsoti vienā krāsā, un negatīvie vadi ir vienā krāsā, tikai ar melnu svītru. Tas ir, vienkrāsains kabelis ir jāpievieno skaļruņa plašajai izejai, un kabelis ar svītru jāpievieno šaurai spailei. Negatīvā spaile skaļruņu pārim, kas atrodas sānos vai aizmugurē, var būt izplatīta, ja mēs runājam par audio sistēmu ar jaudu līdz 20 W.

Ja sistēmas jauda ir lielāka, piemēram, 30 W uz kanālu, tad jāievēro polaritāte. Nekādā gadījumā nav atļauts vietām sapīties vadus vai pakļaut negatīvo kontaktu ar transportlīdzekļa virsbūvi zemēšanai. Tas var izraisīt ievērojamu skaņas jaudas zudumu, kā arī kropļojumus. Ja iegādājāties mazjaudas audiosistēmu, tai var būt divi vai četri skaļruņu kabeļi ar pozitīvo spaili un neviens ar negatīvo spaili. Šajā gadījumā kolonnas negatīvais kontakts ir jāpievieno galvenajam negatīvajam, tas jāpievieno automašīnas virsbūvei vai atbilstošajam akumulatora spailei (video autors ir kanāls AutoAndElectronics).

Jāņem vērā arī tas, ka gandrīz visām komplektā esošajām audio sistēmām ir savienojošie vadi, kas paredzēti pārbaudei, nevis uzstādīšanai. Sakarā ar to, ka šādu kabeļu šķērsgriezums ir pārāk mazs, parasti ne vairāk kā 0,5 mm2, šāds vads vienkārši nevar pārraidīt visu nepieciešamo jaudu bez zaudējumiem. Šādas elektroinstalācijas izmantošana ir svarīga skaļruņiem, kuru jauda nepārsniedz 20 W, un ierīču diametrs nav lielāks par 13 cm, ja mēs runājam par jaudīgākiem skaļruņiem no 40 W un vairāk, un to diametrs ir lielāks nekā 16 cm, tad šajā gadījumā savienošanai jāizmanto tikai speciāli skaļruņu kabeļi.

Izolācija uz vadiem

Atcerieties, ka kontaktu izolācijai jābūt visaugstākajā līmenī, jo tas nodrošinās visefektīvāko un bez traucējumiem audio sistēmas darbību kopumā. Ir nepieciešams, lai savienojuma kabeļu izolācija būtu silikona, jo šis materiāls, atšķirībā no izolācijas lentes, nav pakļauts izmaiņām zemas negatīvas temperatūras iedarbības dēļ.

Lai nodrošinātu visaugstākās kvalitātes skaņu, papildus augstas kvalitātes izolācijai, jāņem vērā vēl daži punkti:

vadi nedrīkst būt savīti, jo tiem jābūt pēc iespējas īsākiem;
Nav atļauts novietot kabeļus citu sprieguma patērētāju tuvumā, lai neradītu traucējumus;
Tāpat, ieklājot, ņemiet vērā, ka kabeļi nedrīkst berzēties viens pret otru, jo tas novedīs pie izolācijas pasliktināšanās;
Ieliekot vadus durvīs, kabeļi jāizvelk caur īpašu kambru.

Video “Vizuāli norādījumi automašīnas radio uzstādīšanai ar savām rokām”

Kādas nianses jāņem vērā uzstādīšanas laikā un kādas kļūdas nevajadzētu pieļaut - vizuālās uzstādīšanas instrukcijas ir aprakstītas video (video autors ir Maxim Sakulevich kanāls - Par citām lietām un par dažādām lietām).

Ja esat īsts auto entuziasts, tad automašīna jums ir ne tikai veids, kā ātri pārvietoties no punkta A uz punktu B, bet arī otrās mājas, kur vienmēr ir patīkami atrasties. Viens no iemesliem, kas liek jauniešiem braukt pa pilsētu bez konkrēta mērķa vai galamērķa, ir mūzika. Vienkārši braukšana pa pilsētas ceļiem naktī, izbaudot savas iecienītākās mūzikas skaņas, ir gluži ikdienišķa lieta tiem, kam automašīnā ir uzstādīta patiešām kvalitatīva skaņas sistēma. Nav svarīgi, vai esat arī augstas kvalitātes mūzikas cienītājs, taču budžets automašīnas radio iegādei un uzstādīšanai nav pārāk liels. Šajā rakstā jūs uzzināsit, kā pareizi pievienot automašīnas radio savā automašīnā, neizmantojot specializētus pakalpojumus.

Automašīnas radio izvēle

Mūsdienās automašīnas radio izvēles problēma nešķiet tik nopietns uzdevums, kā tas bija pirms dažiem gadiem. Pēdējos gados ir parādījies milzīgs skaits cienīgu uzņēmumu, kas piedāvā patiešām augstas kvalitātes radio par pieņemamu cenu. Atrast interesantu variantu cenas un kvalitātes attiecībā tiešām nav problēma, tāpēc atliek vien izlemt, kāda automagnetola tiks uzstādīta Jūsu auto.

Parasti mūsdienu radioaparāti ir sadalīti divās daļās. Tie ir viena din vai, kā tos sauc arī, viena bloka un dubultā din. Pirmā iespēja ir visizplatītākā mūsu valstī un Eiropā. Divu bloku radio ir vispopulārākie tādās valstīs kā Japāna, Amerika un Koreja. Galvenā atšķirība starp katru veidu ir tikai to izmērā. Dubultdīna radioaparāti ir divreiz lielāki par viena dīna radioaparātiem, kas ļauj ražotājiem izgatavot modeļus ar lielāku skārienekrānu, kā arī ieviest vairāk multivides funkciju.

Automašīnas radio izmēra izvēle neaizņem daudz laika, jo, ja jums pieder automašīna ar 1 DIN radio, dubultā din versijas uzstādīšana vienkārši nedarbosies. Tomēr dažiem auto entuziastiem izdodas telpu pārkārtot tā, lai 2-DIN tipa opcija joprojām ietilptu priekšējā panelī. Bet šī ir atsevišķa raksta tēma, un tagad parunāsim par to, kā ar savām rokām ir iespējams uzstādīt automašīnas radio.

Kā pareizi pievienot automašīnas radio

Pēc automašīnas radio izvēles varat sākt tā instalēšanas procesu. Parasti uzstādīšanas laikā nav problēmu, ja esat iegādājies vajadzīgā izmēra radio, kas ir ideāli piemērots jūsu automašīnai. Lai automašīnas radio uzstādītu tai paredzētajā vietā, pietiek ar to ievietot šim nolūkam paredzētajā slotā un salabot atkarībā no ierīces īpašībām. Lielākā daļa mūsdienu modeļu ir nostiprināti ar metāla ziedlapiņām, kas atrodas ap perimetru. Viņi noliecas atpakaļ un droši nofiksē automašīnas radio. Taču par to, kā automašīnā uzstādīt radio, nav nepieciešams ilgi runāt, jo visbiežāk ierīcei ir pievienota instrukcija.

Jautrība sākas, kad pievienojat jaunu ierīci. Šeit rodas visvairāk jautājumu. Galvenais nebaidīties, jo uzstādīt auto radio ar savām rokām nav grūti, ja zināt, ko un kā darīt. Tāpēc mēs pārejam pie teorijas.

Parasti lielākā daļa mūsdienu automašīnu radio ir aprīkoti ar standarta ISO savienotāju. Jaunās automašīnas ir aprīkotas ar tieši tādu pašu savienotāju, tāpēc ar savienojumu nevajadzētu būt lielām problēmām. Viss savienojums beidzas ar šo divu spraudņu savienošanu un mūzikas baudīšanu.

Bet kā pareizi pieslēgt automašīnas radio automašīnā, kurai nav ISO spraudņa? Diemžēl ir arī vecāki modeļi, kas faktiski nodrošina citu veidu, kā savienot automašīnas radio. Bet neesiet sarūgtināts, jo, lai uzstādītu un pievienotu automašīnas radio, jums veikalā jāatrod pareizais savienotājs un jāizmanto instrukcijas, lai savienotu radio ar automašīnu.

Auto radio savienojuma veidsISO

Kad visi nepieciešamie instrumenti ir gatavi darbam, varat sākt savienojumu. Tālāk mēs apskatīsim, kā pareizi savienot automašīnas radio ar ISO savienotāju. Mums palīdzēs īpaša diagramma, kurā jūs varat redzēt, kuri vadi ir atbildīgi par ko un kur tie iet. Tā, piemēram, diagrammas kreisajā pusē ir parādīts automašīnas radio strāvas savienojums, bet labajā pusē ir skaļruņu izeja.

Sāksim ar strāvas pievienošanu, jo tieši šajā posmā tiek pieļauta lielākā daļa kļūdu. Trīs vadi ir atbildīgi par automašīnas radio barošanu, no kuriem katrs veic noteiktu funkciju.

Dzeltens vads 12V

Šis vads ir galvenais, jo tas ir atbildīgs ne tikai par iebūvētā pastiprinātāja barošanu, bet arī par automašīnas radio iestatījumu saglabāšanu. Pieslēdzot to, jāizmanto 10 ampēru drošinātājs, un aptuvenajam vada garumam jābūt 30 cm. Turklāt ļoti izplatīti ir dzeltenie vadi ar marķējumu B+, BU vai BATT. Tos var arī izmantot.

Sarkans vadsACC

Šis vads ir atbildīgs par automašīnas radio jaudas kontroli. Vienkārši sakot, strāva radio tiks piegādāta tikai tad, kad aizdedzes atslēga būs vēlamajā pozīcijā. Noteikti ne reizi vien esat pamanījuši, ka, pagriežot atslēgu automašīnā ACC pozīcijā, ieslēdzas plīts, cigarešu šķiltavas, radio un citas ierīces.

Melns vadsGND

Vads ar marķējumu GND ir savienots ar automašīnas akumulatora negatīvo spaili. Daži auto entuziasti izvēlas to savienot ar automašīnas virsbūvi, taču tas ir aktuāli tikai gadījumos, kad automašīnas radio ir maza jauda. Tāpat ļoti svarīgi, pieslēdzot GND vadu automašīnas virsbūvei, rūpīgi notīrīt savienojuma vietu, tādējādi nodrošinot labu kontaktu.

Kad automašīnas radio ir nodrošināta ar strāvu, varat pāriet uz skaļruņu izvadi. Šim nolūkam ir arī speciāli vadi, kas tiek pievilkti vienai vai otrai kolonnai:

Priekšējais kreisais (FL) – priekšējais kreisais skaļrunis
Priekšējais labais (FR) – priekšējais labais skaļrunis
Aizmugurējais kreisais (RL) – aizmugurē pa kreisi
Aizmugurējais labais (RR) – aizmugurējais labais

Ir vērts atzīmēt, ka dažiem automašīnu radio ir ne tikai vadi, piemēram, FL, FR un tā tālāk, bet arī tā sauktie tulpju savienotāji. Ja jūsu skaļruņi ir aprīkoti ar šāda veida savienotājiem, varat tos izmantot savienošanai. Pretējā gadījumā jums jāzina, kuri citi vadi ir atbildīgi par ko.

Balts vadsANT

Vads ar šo marķējumu ir atbildīgs par automašīnas radio antenas vadību. Atkarībā no signāla kvalitātes tas nodrošina strāvas padevi iekšējai aktīvajai antenai vai ārējās antenas barošanai.

Vads ar marķējumuSLIM (Apgaismojums)

Šī vada krāsa var atšķirties atkarībā no ražotāja. Visbiežāk šī ir gaiši rozā vai dzeltena tās versija. Vads ar atzīmi ILL ir savienots ar sānu gaismām, uz pozitīvo. Ir viegli uzminēt, ka tas ir atbildīgs par automašīnas radio fona apgaismojumu.

MUTE

Atbildīgs par skaņas izslēgšanu, kad tiek nospiesta poga.

Autostāvvieta līniju

Savieno ar rokas bremzi. Nepieciešams, lai neļautu vadītājam ieslēgt filmu, kamēr automašīna ir kustībā.

Ja viss tika izdarīts pareizi, tad, ieslēdzot automašīnas radio, visam vajadzētu darboties. Mēs ceram, ka mums izdevās atbildēt uz jautājumu, kā pareizi pievienot automašīnas radio.