Auto radio pieslēguma shēma. Automašīnu radio uzstādīšana

Mūsdienās automašīnas pamataprīkojumā ne vienmēr ir iekļauta automašīnas radio. Bet pat tad, ja ir paveicies un iegādājāties automašīnu ar jau uzstādītu ierīci mūzikas klausīšanai vai filmu skatīšanai, nemaz nav nepieciešams, lai tas jums patiktu vai būtu piemērotas kvalitātes. Pamatojoties uz to, mēs varam secināt, ka zināšanas par radio uzstādīšanu automašīnā jums nekaitēs. Šajā jautājumā nav nekā sarežģīta, un, ja vēlas, ikviens var veikt šo procedūru, ja viņam ir savienojuma shēma, kā arī noteiktas zināšanas.

Šajā rakstā mēs runāsim par to, kā bez neviena palīdzības pieslēgt radio ar automašīnu, kā arī sniegsim dažus noderīgus padomus un trikus.

Radio pievienošana: kādi šīs ierīces veidi pastāv?

Lai patstāvīgi uzstādītu automašīnas radio, jums jāzina absolūti visu vadu un kontaktdakšu nozīme tā izejā. Ir arī vērts atzīmēt, ka ir divi galvenie veidi, kas atšķiras pēc formāta, proti:

• Viena bloka radio. Tas ir vairāk izplatīts Eiropas Savienības valstīs un šeit;
• Divu bloku. Šāda veida automašīnu radio daudz biežāk var atrast Amerikas Savienotajās Valstīs, Japānā vai Korejā. Tam ir lielāks izmērs, pateicoties kuram tam var būt liels skaits dažādu multivides funkciju.

Pirms automašīnas radio pievienošanas vispirms jāizvēlas šīs ierīces modelis, kas būs piemērots jūsu automašīnas markai.

Radio pievienošana: kā pareizi atšķirt spraudņus?

Katram spraudnim ir marķējumi, kas atbilst noteiktiem starptautiskajiem standartiem. ISO marķējums tiek uzstādīts automašīnu radioaparātu un tam īpaši izstrādātu vadu ražošanā. Tajā pašā laikā katrs Audi aprīkojuma ražotājs automašīnām ražo savus adapterus ISO standartam. Šī iemesla dēļ šodien jūs varat atrast daudz dažādu veidu pārejas spraudņus.

Toyota automašīnas radio savienotāja spraudnis

Ja jūs interesē, kā pieslēgt automašīnas radio, tad jāņem vērā, ka jums ir jāizmanto sava transportlīdzekļa modeļa kontaktdakšas. Fakts ir tāds, ka katrai automašīnu markai ir savi īpašie spraudņu un adapteru veidi, ar kuru palīdzību jūs varat veikt pāreju uz ISO standartu.

Ja jūsu automašīnai ir standarta vadi, tas jums nedaudz atvieglo uzdevumu, jo savienojumam nav jāizvēlas adapteri, un jūs varat instalēt radio tieši.

Kā pieslēgt radio automašīnā: savienojuma darbības

Nav noslēpums, ka galvenais elektriskās enerģijas avots jebkurā automašīnā ir akumulators. Tomēr tieši tas var izraisīt automašīnas radio vai skaļruņu bojājumus. Lai pasargātu dārgu aprīkojumu no elektriskās strāvas trieciena izraisītiem bojājumiem, jums jābūt uzmanīgiem, lai akumulatora pozitīvā puse nesaskartos ar atskaņotāja negatīvo pusi vai kādu no skaļruņu spailēm.

Pieslēdzoties ļoti svarīgi ir ievērot visus norādījumus, proti, rīkoties saskaņā ar automašīnas radio pieslēguma shēmu, kas parasti nāk komplektā ar pašu ierīci. Lai pievienotu plusu, jāizmanto pēc iespējas īsāks daudzdzīslu kabelis ar vismaz četru kvadrātmilimetru šķērsgriezumu. Protams, šim vadam jābūt izgatavotam no vara. Uz pozitīvā savienojuma kabeļa jāuzstāda arī desmit vai divdesmit ampēru drošinātājs, nodrošinot labu izolāciju. Vislabāk to uzstādīt četrdesmit piecu centimetru attālumā no akumulatora spailēm.

Kas attiecas uz negatīvo vadu, ieteicams to izvēlēties pēc iespējas īsāku. Lai vēlāk izvairītos no neskaidrībām, spailes ir attiecīgi jāmarķē vai jāmarķē dažādās krāsās. Novietojot kabeļus, mēģiniet tos turēt pēc iespējas tālāk no citām ierīcēm un daļām, kas patērē elektrisko enerģiju. Tas jādara ļoti uzmanīgi un jānodrošina, lai vadi netiktu savīti. Parasti vispirms tiek pieslēgti skaļruņi un tikai pēc tam pati automašīnas radio. Ir ļoti svarīgi, lai pozitīvais kabelis būtu izolēts, līdz tas ir pievienots radio.

Kā uzstādīt radio: skaļruņu pievienošana

Īpaša uzmanība jāpievērš skaļruņu pievienošanas procesam. Veicot visus darbus, noteikti izmantojiet ierīces komplektācijā iekļauto savienojuma shēmu. Šī diagramma arī skaidri parāda, kā skaļruņi ir jāsavieno atbilstoši fāzēm. Skaļruņu spailēm parasti ir marķējumi, kas norāda, kas ir pozitīvais vai negatīvais termināls.

Jāatzīmē, ka ļoti bieži pozitīvās spailes ir ievērojami lielākas nekā negatīvās, jo tas ir sava veida audiosistēmas ražotāja standarts. Ja marķējuma nav, tad, izmantojot akumulatoru, var noteikt, kur ir pluss un kur mīnuss. Lai to izdarītu, skaļruņu spailēm ir jāpievieno parasts akumulators ar atbilstošo pusi. Ja difuzors pārvietojas uz āru, tad jūs visu izdarījāt pareizi.

Tas ir ļoti svarīgs punkts, jo, ja skaļruņi ir nepareizi pievienoti fāzei, automašīnas audio sistēmā tiek ievērojami pasliktināta skaņas kvalitāte. Šī ir viena no biežākajām kļūdām, ko pieļauj autovadītāji, kuri ar savām rokām uzstāda automašīnas radio. Šajā gadījumā ir skaņa, bet tās jauda acīmredzami nav pietiekama. Un pēc kāda laika vispirms sabojājas skaļruņi un pēc tam visa audio sistēma.

Bet kā mājās pieslēgt automašīnas radio, ja pie rokas nav parastā akumulatora? To var izdarīt citā veidā. Lai to izdarītu, jums ir jāieslēdz audio sistēma un jāizvada skaņa vienā skaļrunī, savukārt skaņas līmenis ir jāpalielina līdz maksimālajam līmenim. Pēc tam skaņa ir jāsadala uz pusēm abiem skaļruņiem. Ja šajā brīdī skaņas jauda ir palielinājusies, tad viss ir kārtībā un viss ir pareizi savienots, bet ja nē, tad vajadzētu mainīt polaritāti vienam no skaļruņiem. Šādā vienkāršā veidā var pārbaudīt ne tikai automašīnas priekšpusi, bet arī aizmuguri, kā arī tvertnes kolonnas. Tāpat atcerieties izmantot izolāciju, strādājot ar elektrības vadiem.

Kā pieslēgt automašīnas radio: vadu izvēle

Automašīnas radio skaļruņu vadiem ir arī savs marķējums. To var būt vairāki pāri, parasti no diviem līdz četriem. Tāda paša toņa kabelis bez melnas svītras ir pluss, bet tāds pats, bet ar melnu svītru, ir mīnuss. Pozitīvajam vadam jābūt savienotam ar skaļruņa plato spaili, bet negatīvajam - ar šauro spaili.

Ja ir uzstādīti divi priekšējie vai sānu skaļruņi ar jaudu līdz divdesmit vatiem, tiem var būt viens kopīgs trūkums. Ja mēs runājam par jaudīgākām skaļruņu sistēmām, tad šajā gadījumā katram kanālam būs sava polaritāte. Nekādā gadījumā nav atļauts tos apmainīt. Tāpat jūs nevarat iezemēt skaļruni, pievienojot tā mīnusu automašīnas korpusam, jo ​​tas ļoti negatīvi ietekmēs skaņas kvalitāti.

Automašīnas radio uzstādīšana vai nomaiņa automašīnā patstāvīgi var jebkurš autobraucējs, kurš netērē naudu visam. Ja ir lielas problēmas ar rokām, tad labāk vērsties pie autoservisa – tas noteikti izdosies lētāk un daudz ātrāk. Šis ir raksts tiem, kam ir “tiešas rokas” un kuru uzvārds nav Rokfellers. :) Savienojuma shēma dažādiem radioaparātiem dažādās automašīnās paliek nemainīga, taču ir dažādas nianses un īpašības. Diemžēl mēs joprojām esam tālu no universālas standartizācijas un savstarpējas aizstājamības.
Atkarībā no uzstādīšanas metodes auto radio vai uztvērēji var būt iebūvēti vai stacionāri.

Lai aizsargātu pret zādzību, iebūvētie radioaparāti bieži ir aprīkoti ar noņemamu priekšējo paneli, iepriekš tika izmantoti vadotnes slaidi ar slēdzeni, lai ātri noņemtu visu ierīci.
Stacionāros automagnetolas no zādzībām pasargā to sākotnējā forma un nestandarta izmēri. Tie ir piemēroti noteiktas markas automašīnai, kas atņem tiem daudzpusību. Parasti šādus radio uz montāžas līnijas uzstāda automašīnu ražotāji. Konteineri zem radio dažos automašīnu modeļos ir aprīkoti ar īpašu aizkaru - ierīce ir diezgan vienkārša, taču ļoti efektīva pret automašīnu zagļiem.

Mūsdienu radio magnetofoniem ir divi augstuma izmēri - viens bloks un divi bloki (vai viena din un dubultā din). Eiropas ražotāji pārsvarā ražo 1DIN (viena bloka) auto radio. Un automašīnai jābūt piemērotam nišas izmēram. Japānas, Amerikas, kā arī Korejas uzņēmumi piedāvā divreiz augstāku aprīkojumu, lai atbilstu nišai uzstādīšanai automašīnā, ko sauc par 2DIN. Tas ir galvenais, kam jāpievērš uzmanība, pērkot auto radio savam auto.

Tālāk ir savienotāji. Dažādiem radioaparātiem un automašīnām var būt dažāda veida savienotāji. Tāpēc pirms radio iegādes jāpaskatās, kāds savienotājs ir automašīnā. Ja iegādātā radio savienotājs nesakrīt ar automašīnas savienotāju, arī tas ir pareizi.
1. variants (vēlams) - ir liels skaits dažādu adapteru, galvenais ir izvēlēties pareizo. Tiek ražoti arī speciāli adapteri, kas ļauj pārslēgties no oriģinālajiem paliktņiem uz ISO standartu.
2. iespēja — izņemiet savienotāju un pievienojiet tieši. Ekstrēma metode, taču, zinot shēmu, bez mūzikas nepaliksi.

Visizplatītākais savienotājs automašīnas radio pievienošanai ir ISO 10487. Vispirms pārbaudiet tā pieejamību automašīnā.

Ja jums tāds ir, jums vienkārši jāpārliecinās, vai savienotāja kontaktdakša ir pareiza.

Radio ieejām gandrīz visi ražotāji ievēro standarta vadu krāsu kodējumu.

- Dzeltens vads(BAT) - uz nemainīgu +, neatkarīgi no aizdedzes slēdža stāvokļa, tieši uz akumulatoru caur 10-20A drošinātāju;

-Sarkans vads(ACC) - uz aizdedzes slēdža spaili, uz kura, pagriežot aizdedzes atslēgu, parādās +. Daudzām ārvalstu automašīnām blokā jau ir atsevišķs vads. Jums tas vienkārši jāatrod (pavisam vienkārši ar testera vai kontrollampiņas palīdzību). Vai, ja rodas grūtības, uz jebkuru termināli, kur, ieslēdzot aizdedzi, parādās +12.

- Melns vads- tas ir mīnuss vai masa, kas ir viens un tas pats. Savienojas ar ķermeni ar labu kontaktu. ( ir pastāvīgs mīnuss).

- Zils/balts - zils vads(REM) ir vadības vads, kas, ieslēdzot radio, automātiski ieslēdz automašīnas pastiprinātāju vai aktīvo antenu.

- Oranža stieple auto radio (vai variācijas) (ILL) - savienojas ar gaismas slēdža spaili vai jebkuru citu termināli, kur, ieslēdzot sānu vai priekšējos lukturus, parādās +12.

- Dzeltens - melns vads(variācijas) (MUTE) - šī ir tālvadības pults, kas izslēdz skaņu vai izslēdz to. Savieno ar atbilstošo jūsu automašīnas vadu Hands. Ja komplekta trūkst, nekur nepievienojiet to. Šī ir iespēja un neietekmē radio veiktspēju vai darba kvalitāti.

Radio izejas ir skaļruņu akustiskie vadi. Viņiem ir sapārotas krāsas. Katram krāsu pārim ir pievienots konkrēts skaļrunis:

Balts vadu pāris- priekšējais kreisais skaļrunis;

Pelēks pāris- priekšējais labais skaļrunis;

Zaļais pāris- aizmugurējais kreisais skaļrunis;

Violetais pāris- aizmugurējais labais skaļrunis.

Katrs skaļruņu vadu pāris sastāv no cieta vada un stieples ar melnu svītru. Melnā josla norāda uz negatīvo vadu.
Ir ļoti svarīgi nodrošināt, lai skaļruņu vadi būtu pareizi pievienoti, pretējā gadījumā, ja netiks ievērota krāsu shēma, balansa regulēšana nebūs pareiza, ja netiks ievērota polaritāte, aizmugurējie skaļruņi spēlēs antifāzē, kas izpaudīsies kā basa trūkums.

Vispārējā automašīnas radio pieslēguma shēma

Shematiski, burtu simboli, kas atrodami dažādu zīmolu radiomagnetofonu pieslēgšanas instrukcijās

Akustiskā grupa:
- R = skaļrunis pa labi.
- L = skaļrunis pa kreisi.
- FR+, FR- vai RF+, RF- = Priekšējais skaļrunis - pa labi (attiecīgi plus vai mīnuss).
- FL+, FL- vai LF+, LF- = priekšējais skaļrunis - kreisais (attiecīgi plus vai mīnuss).
- RR+, RR- = Aizmugurējais skaļrunis - pa labi (attiecīgi plus vai mīnuss).
- LR+, LR- vai RL+, RL- = Aizmugurējais skaļrunis - kreisais (attiecīgi plus vai mīnuss).
- GND SP = skaļruņa zemējums.

Strāvas savienotājs:
- B+ vai BAT, vai K30, vai Bup+, vai B/Up, vai B-UP vai MEM +12 = ar baterijām (plus)

GND vai GROUND vai K31 vai tikai mīnuss = kopējais vads (zeme), akumulatora mīnuss.

A+ vai ACC vai KL 15 vai S-K vai S-kont vai SAFE vai SWA = +12 no aizdedzes slēdža.

N/C vai n/c vai N/A = nav kontakta. (Fiziski izeja ir, bet nekur nav savienota).

ILL vai LAMP, vai saules simbols, vai 15b vai Lume vai iLLUM vai K1.58b = paneļa apgaismojums. Ieslēdzot sānu gaismas, kontaktam tiek piegādāti +12 volti. Dažiem radioaparātiem ir divi vadi -iLL+ un iLL-. Negatīvā vads ir galvaniski izolēts no zemes.

Ant vai ANT+ vai AutoAnt vai P.ANT = Pēc radio ieslēgšanas no šī kontakta tiek piegādāti +12 volti, lai vadītu izvelkamo antenu, ja tāda, protams, ir.

MUTE vai Mut vai mu vai pārsvītrota skaļruņa attēls vai TEL vai TEL MUTE = Ievade, lai izslēgtu vai izslēgtu skaņu, saņemot tālruņa zvanu vai citas darbības (piemēram, braucot atpakaļgaitā).

Citi iespējamie kontakti:

Amp = ārējā pastiprinātāja ieslēgšanas vadības tapa
-DATA IN = datu ievade
-DATA OUT = datu izvade
-Line Out = Line Out
-REM vai TĀLVADĪBAS PULTS = vadības spriegums (pastiprinātājs)
-ACP+, ACP- = autobusu līnijas (Ford)
-CAN-L = CAN kopnes līnija
-CAN-H = CAN kopnes līnija
-K-BUS = divvirzienu seriālā kopne (K-line)
-SHIELD = Ekranēta stiepļu pinuma savienojums.
-AUDIO COM vai R COM, L COM = priekšpastiprinātāju kopējā (zemes) ieeja vai izeja
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = balansētas lineāras audio signāla ieejas no mainītāja
-SW+B = pārslēdz strāvu uz +B akumulatoru.
-SEC IN = otrā ievade
-DIMMER = Mainiet displeja spilgtumu
-ALARM = Signalizācijas kontaktu pieslēgšana radio, lai veiktu automašīnas drošības funkcijas (PIONEER radioaparāti)
-SDA, SCL, MRQ = sakaru kopnes ar transportlīdzekļa displeju.
-LINE OUT, LINE IN = attiecīgi līnijas izeja un ieeja.
-D2B+, D2B- = optiskā audio saite

Ja, pievienojot DVR vai navigatoru, rodas traucējumi radio uztveršanā, iemesls nav radio. Līdzekļi seko saitei.

Ieslēdzot radio, tiek izmantoti sarkani un dzelteni vadi. Dzeltenā krāsa ir paredzēta, lai darbinātu atmiņu, un sarkanā krāsa tiek izmantota, lai izslēgtu radio, un tas nozīmē, ka aizdedzes slēdžam ir izeja. Tas nozīmē, ka pēc aizdedzes izslēgšanas automašīnas radio automātiski izslēgsies. Ērtākā iespēja ir paralēli savienot dzelteno un sarkano vadu, tad radio izslēgsies tikai tad, kad nospiedīsiet pogu uz radio paneļa.

Tomēr šajā gadījumā problēmas var rasties tādēļ, ka radio pastiprinātājus darbina sarkanais vads, arī gaidīšanas režīmā. Tāpēc strāvas patēriņš palielinās, kas nozīmē, ka akumulators var ātrāk izlādēties. Lai izvairītos no šādas situācijas, uz radio sarkanā vada var uzlikt atsevišķu slēdzi, tad, automašīnai ilgstoši stāvot stāvēšanai, strāva automātiski atslēgsies.
Ja jums ir radio ar iekšējo akumulatoru, lai saglabātu iestatījumus, izmantojiet ķēdi ar pilnīgu strāvas padeves pārtraukumu, kad radio ir izslēgts. Tad tiek garantēts, ka jūsu galvenais automašīnas akumulators netiks izlādēts ilgstošas ​​stāvēšanas laikā, izmantojot uztvērēju.

Beigās pārbaudām skaņu un visu funkciju pareizu darbību (priekšējais/aizmugurējais balanss, kreisi/labie skaļruņi, frekvences, radioviļņi). Ja skaļruņu fāze un uzstādīšana tika veikta pareizi, atskaņošanas laikā nevajadzētu būt sēkšanai vai traucējumiem.

Daudzi automašīnu īpašnieki, jo īpaši augstas kvalitātes skaņas cienītāji, standarta audiosistēmas aizstāj ar efektīvākiem un kvalitatīvākiem automašīnu radio. Tas ir saistīts ar augstāku radioaparātu funkcionalitāti, ko automobiļu elektronikas tirgus šodien piedāvā patērētājiem. Kā automašīnā pieslēgt radio un kādas nianses jāņem vērā - lasiet tālāk.

[Paslēpt]

Savienotāji un to marķējumi

P Iegādājoties jaunu radio, daudziem ir pievienots adapteris eiro savienotājam.

Pirms mājās pievienojat radio savā automašīnā, jums ir jāsaprot savienotāji, kā arī vadu krāsas. Jums jāsaprot, ka jūs strādāsit ar 12 voltu tīklu, nevis 220, ja elektriskās sastāvdaļas ir pievienotas nepareizi, tas ietekmēs kopējo skaņas kvalitāti. Ja jūs nezināt, kā izveidot lineāro izvadi vai kādi kabeļi tiek izmantoti automašīnu radio, tad vispirms apskatīsim teoriju. Mūsdienās lielākā daļa audio sistēmu ir aprīkotas ar diviem standarta ISO savienotājiem, katrs no spraudņiem ir astoņu kontaktu.

Viens no šiem spraudņiem ir paredzēts strāvas patērēšanai ampēros, attiecīgi tam ir pievienota jaudas izeja A. Otrais spraudnis B tiek izmantots skaļruņu pievienošanai, parasti tam ir pievienoti melni vadi. Cik ampēru patērē konkrēta sistēma, ir atkarīgs no pašas automašīnas radio, šis parametrs jānorāda uz iepakojuma. Atkarībā no transportlīdzekļa konstrukcijas īpašībām mašīna var būt aprīkota ar cita veida savienotājiem.

Bet vairumā gadījumu šādas sastāvdaļas tiek marķētas pēc tāda paša principa, tāpēc, lai atrisinātu problēmu, varat izmantot vienu no iespējām:

1. Barbariskāka metode ir vienkārši nogriezt esošo kontaktdakšu un pēc tam pievienot tai audio sistēmas vadus. Vadu savienošanai izmantosiet elektrisko lenti. Bet jums jāpatur prātā, ka šī metode ir mazāk praktiska.
2. Vislabāk būtu iegādāties īpašu adapteri, un tādā gadījumā jums tas vienkārši būs jāinstalē ķēdes posmā starp automašīnas jaudu un radio izeju. Jūs varat iegādāties šādu ierīci jebkurā automašīnu audio veikalā.

Runājot par pašiem savienotājiem, spraudnis A ir izeja, kas patērē strāvu ampēros un tiek izmantota barošanas avotam un antenas uzstādīšanai.

Neskatoties uz to, ka šī izeja ir aprīkota ar astoņiem kontaktiem, faktiski tajā darbojas tikai četri:

1. A4. Tieši atbildīgs par audio sistēmas atmiņas barošanu ar strāvu ampēros. Šajā atmiņā tiek saglabāti visi nepieciešamie dati par ierīces iestatījumiem. Ja izvade ir atspējota, automašīnas radio atiestatīs konfigurāciju uz rūpnīcas iestatījumiem. Sarkanais vads ir savienots ar šo tapu un savienojas ar akumulatoru.
2. A5. Šis kontakts ir savienots ar antenas adapteri; tam ir pievienots zils vads. Šim vadam ir arī lineāra strāva, un, ja tā vērtība ir lielāka, nekā gaidīts, tas var izraisīt pastiprinātāja pakāpju bojājumus. Attiecīgi tas var ietekmēt audiosistēmas funkcionalitāti kopumā.
3. A7. Dzeltenais vads ir pievienots šai tapai un tiek izmantots, lai nodrošinātu barošanu audio sistēmai. Tas ir, caur šo izvadi tiek darbināts radio. Parasti šis kontakts iet uz aizdedzes slēdzi, tā ķēde ir aizsargāta ar drošības ierīci. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja tas tiek darīts nepareizi, tas var izraisīt paātrinātu automašīnas akumulatora izlādi.
   Ja nepieciešams, strāvu var nodrošināt, izmantojot pārslēgšanas slēdzi, apejot aizdedzes slēdzi. Bet šī opcija nav īpaši piemērota, jo katrai audio sistēmas aktivizēšanai un deaktivizēšanai automašīnas īpašniekam būs jāaktivizē un jāatspējo pārslēgšanas slēdzis. Šīs metodes galvenais trūkums ir tāds, ka pastāv iespēja, ka vadītājs aizmirsīs izslēgt pārslēgšanas slēdzi, kas novedīs pie akumulatora izlādes.
4. A8. Šo kontaktu izmanto, lai savienotu automašīnas radio ar automašīnas zemi, tas ir, tās korpusu. Pie kontakta ir pievienots melns kabelis. Daudz kas ir atkarīgs arī no masas, tāpēc, lai izveidotu savienojumu, ir jāpārliecinās, vai tas ir droši piestiprināts pie korpusa.

Kas attiecas uz spraudni B, to izmanto, lai savienotu perifērijas ierīces, jo īpaši skaļruņus. Tā kā lielākā daļa šodien pārdošanā esošo automašīnu radio ir paredzēti savienošanai ar četru skaļruņu sistēmu, savienotājs ir aprīkots ar 8 tapām. Piemēram, tapas B1 un B1 ir savienotas ar aizmugurējo labo skaļruni, kur pirmais ir pozitīvā tapa, bet otrais ir negatīvā tapa.

Fotogalerija “Savienojumu diagrammas”

1. Standarta shēma audio sistēmas pievienošanai 2. Ķēde automašīnā 3. Radio, skaļruņu, zemfrekvences skaļruņa un pastiprinātāja izvietojums automašīnā

Iespējamie paplašinājumi

Shēmai jābūt komplektā ar audio sistēmu, taču ar ķēdi vien nepietiek, lai pareizi uzstādītu ierīci. Jāņem vērā arī iespējamie paplašinājumi, kas ļauj nodrošināt audio sistēmas papildu funkcijas.

Paplašinājumi var būt dažādi:

1. Izslēgt skaņu. Šī funkcija tiek izmantota, lai nekavējoties izslēgtu skaņu, parasti, ja vadītājam ir jārunā pa tālruni. Ja audio sistēmai ir pievienota arī mobilā ierīce, radio šo funkciju ieslēgs pats, kad tālrunī uztvers ienākošu zvanu.
2. Ant. Šis paplašinājums noderēs tiem transportlīdzekļiem, kuri ir aprīkoti ar izvelkamo antenas adapteri. Attiecīgi, ja ir nepieciešams ieslēgt vai izslēgt antenu, vadītājam būs tikai jādod atbilstoša komanda.
3. Apgaismojums. Diezgan noderīgs paplašinājums, kas ļauj automātiski samazināt displeja spilgtumu braukšanas laikā un atjaunot to, kad dzinējs ir apturēts. Šī funkcija veicina drošāku braukšanu, lai vadītāja uzmanību braukšanas laikā nenovērstu ekrāns.
4. Vēl viens noderīgs paplašinājums Remote ļauj nodrošināt labāku skaņas kvalitāti. Šis paplašinājums būs aktuālāks lielajiem transportlīdzekļiem, prakse ir parādījusi, ka mazajos auto tas ir bezjēdzīgs (video autors - Sergejs Rybkins).

Uzturs

Strāvas padevi radio var nodrošināt divos veidos. Radio iespējams pieslēgt caur aizdedzes slēdzi vai tieši pie akumulatora. Kā barošana tiek izmantoti divi vadi, un katram no tiem ir īpašs ieliktnis, kas ļauj aizsargāt akustiku. Ja nolemjat pieslēgt radio caur aizdedzes slēdzi, un darbības laikā ierīcei rodas problēmas, visticamāk, papildu kondensatora uzstādīšana atrisinās problēmu. Izmantojot kondensatoru, jūs varat stabilizēt strāvas padevi galvas blokam.

Auto radio uzstādīšana

Tātad, kā ar savām rokām savienot automašīnas radio? Protams, vispirms ir jāizpēta radio pieslēguma shēma, bez šī nav nekur. Audiosistēmai var būt noteiktas funkcijas, kuras parasti ir atzīmētas diagrammā. Turklāt komplektā var būt iekļautas uzstādīšanas instrukcijas. Pirms sākat uzdevumu, jums ir jāpārliecinās, vai jums ir visi komponenti un stiprinājumi, kas nepieciešami pareizai uzstādīšanai (video autors ir kanāls Auto Electrician HF).

Kā pareizi pievienot radio:

1. Vispirms jums ir jāsagatavo uzstādīšanas vieta. Audio sistēma ir uzstādīta īpaši paredzētā vietā viduskonsolē. Izņēmums šajā gadījumā ir vecas automašīnas, kurās šāda vieta nav paredzēta, piemēram, ZAZ vai VAZ-2101. Ja nav vietas audio sistēmas uzstādīšanai, ierīci var uzstādīt cimdu nodalījumā.
2. Ja jums jau ir instalēts radio, tas būs jānoņem, lai instalētu jaunu audio sistēmu. Lai noņemtu, izmantojiet īpašas atslēgas, kas izgatavotas metāla plākšņu veidā; ja jums to nav, varat izmantot skrūvgriezi.
3. Novietojiet jauno automašīnas radio uz sēdekļa, bet vēl nelabojiet to. Pārliecinieties, vai pēc uzstādīšanas starp ierīci un viduskonsoli nav lielu atstarpi. Pa šīm plaisām var iekļūt putekļi, kas audio sistēmai neko labu nedos, kā arī var radīt vibrācijas.
4. Tālāk pievienojiet visus nepieciešamos spraudņus - savienotājus, kā arī strāvas vadus un antenas. Savienojums tiek veikts saskaņā ar shēmu, taču kopumā tajā nav nekā sarežģīta. Pēc tam ieslēdziet ierīci un pārbaudiet tās funkcionalitāti – skaņas kvalitāti, visas funkcijas utt.
5. Ja viss darbojas labi, uzstādiet audio sistēmu sēdeklī un droši nofiksējiet to. Visbeidzot, uzstādiet rāmi.

Jūs nolēmāt pats pieslēgt radio, bet, redzot, cik no tā izplūst vadi, jūs baidāties, ka nevarat ar to tikt galā? Patiesībā ar to nav nekā slikta, un šajā rakstā mēs izdomāsim, kā automašīnā savienot radio.

Ar ko jūs varat saskarties, ja automašīnas radio nav pareizi pievienots?

Tas nenozīmē, ka, lai pareizi uzstādītu radio, jums nav vajadzīgas nekādas prasmes. Vēlama vismaz sākotnējā pieredze elektroierīču pieslēgšanai, taču tas nav obligāts nosacījums, pēc instrukcijas cilvēks var veikt uzstādīšanu bez pieredzes. Lai saprastu, vai viss tika izdarīts pareizi, ir vērts uzraudzīt radio darbību. Kļūdas pazīme būs šādu faktoru klātbūtne:

• Radio izslēdzas, kad tiek palielināts skaļums.
• Izslēdzot aizdedzi, radio iestatījumi tiek zaudēti.
• Radio izlādē akumulatoru, kad tas ir izslēgts.
• Audio signāls ir ievērojami izkropļots, īpaši klausoties lielā skaļumā.

Ļoti retās situācijās vainīgs ir nevis tas, kurš to pieslēdzis, bet gan pārdevējs, kurš pārdeva nekvalitatīvo preci. Protams, šo iespēju nevar izslēgt, taču jums joprojām būs vēlreiz jāpārbauda savienojuma shēma.

Auto radioaparātu izmēri un veidi

Universālajiem radioaparātiem ir standarta izmērs, tas var būt 1 – DIN (augstums 5 cm, platums 18 cm) un 2 DIN. (augstums 10 cm, platums 18 cm.) Mainot radio no liela uz mazo (no 1 – DIN, uz 2 – DIN), būs jāiegādājas speciāla kabata, kas nosegs trūkstošo din. Savienojuma ziņā visiem šiem radioaparātiem ir viens un tas pats savienotājs, tā nosaukums ir ISO vai to sauc arī par eiro savienotāju.

1-DIN radio

Radio izmērs 2 – DIN

Kabata radio uzstādīšanai 1 -DIN

Standarta radioaparāti tiek uzstādīti automašīnām no rūpnīcas un tiem ir nestandarta izmērs, šajā gadījumā ir divas radio uzstādīšanas iespējas. Pirmais ir visvienkāršākais, jūs iegādājaties to pašu standarta radio un instalējat to, tas atbilst izmēram un savienojas ar standarta savienotājiem. Taču šo radiomagnetofonu izmaksas bieži vien ir nepietiekamas. Un, ja atrodat budžeta iespēju, tad ar 100% varbūtību tas būs no Ķīnas, kas nav īpaši slavena ar savu skaņas kvalitāti un uzticamību.

Otrs variants ir standarta vietā uzstādīt “Universālo” radio, taču tam būs nepieciešams adaptera rāmis, kas ir adapteris no radio standarta izmēriem uz universālajiem, t.i. 1 vai 2-DIN. rāmis spēlē dekoratīvu lomu, aizsedzot papildu caurumus.

Padoms TOYOTA īpašniekiem. Lielākajā daļā šīs markas automašīnu standarta radio izmērs ir 10 x 20 cm. Šajā gadījumā varat meklēt "Starplikas Toyota radioaparātiem", tie ir 1 cm lieli un var ērti uzstādīt standarta izmēra radio. , t.i. 2 – DIN, lai uzstādītu 1 – DIN, joprojām būs jāiegādājas papildu kabata.

Radio pieslēgšana.

Ir daudz automašīnu, un katra no tām var izmantot savu savienotāju komplektu, lai savienotu šādu aprīkojumu. Būtībā ir trīs iespējas:

1. Pirmais variants ir vislabvēlīgākais. Tavā mašīnā jau ir mikroshēma, kurai viss pareizi pieslēgts, t.i. Visi skaļruņi, strāvas vadi, antenas ir pievienoti šai mikroshēmai, un viss ir pareizi pievienots. Tas notiek, bet diemžēl ļoti reti. Tas nozīmē, ka jums ir paveicies, jūs vienkārši pievienojiet savu pavisam jauno radio ar šo mikroshēmu, un viss darbojas jūsu labā.
2. Nepieciešamie vadi ir izvilkti un pievienoti, bet radio ligzda atšķiras no automašīnas spraudņa.
3. Nav strāvas padeves vada vai tas tika izdarīts nepareizi.

Ar pirmo punktu viss ir gandrīz skaidrs. Ja ierīces ligzda nesakrīt ar savienotāju, jums būs jāizmanto adapteris. Neskatoties uz to, ka šie savienotāji visbiežāk ir individuāli katram modelim, daudzi uzņēmumi praktizē atsevišķa ISO adaptera piegādi. Ja adaptera nav vai tā formāts šajā gadījumā nav piemērots, varat iegādāties šādu adapteri vai pagriezt vadus pats. Protams, otrais solis ir garāks, sarežģītāks un riskantāks. To dara tikai tehniskie centri, kuriem ir pieredze šādās procedūrās, tāpēc, pirms šādā veidā pievienojat radio savā automašīnā, jums viss ir ļoti rūpīgi jāpārdomā.

ISO adaptera pievienošana - Toyota

Ja vēlaties veikt savīšanu pats, jums jāpārbauda radio un automašīnas savienotāja vadu atbilstība. Tikai tad, ja krāsas sakrīt, varat atvienot akumulatoru un atvienot automašīnas un audiosistēmas savienotājus.

Kā pieslēgt automašīnas radio, nesapinoties vados? Pēc savienotāja piestiprināšanas pie radio ieteicams atlikušo daļu nokost. Visi savienojumi ir pielodēti un izolēti.Ja vadi nesakrīt, tos vajadzēs pārbaudīt ar testeri vai multimetru, kā arī 9 voltu akumulatoru, iespējams, vajadzēs izvilkt arī tos vadus, ar kuriem pieslēgšanai nepietiek. Zvana signāls ir nepieciešams, lai noteiktu vadu pāra polaritāti. Pārbaudot skaļruni, vadi tiek pievienoti akumulatoram, pēc tam jāskatās difuzora pozīcija - ja tas stiepjas, tad polaritāte ir pareiza, ja tas ievelkas, jālabo polaritāte uz pareizo. . Tādējādi katrs vads ir marķēts.

Savienots ISO savienotājs

ISO savienotājs

Vadu krāsu koda atšifrēšana

1. Akumulatora negatīvs ir nokrāsots melnā krāsā, vads ir marķēts ar GND.
2. Akumulatora pozitīvais indikators vienmēr ir dzeltens un ir atzīmēts kā BAT.
3. Aizdedzes slēdža plus ir apzīmēts ar ACC un ir sarkans.
4. Kreisā priekšējā skaļruņa vadi ir balti un marķēti ar FL. Mīnusam ir svītra.
5. Labā priekšējā skaļruņa vadi ir pelēki un marķēti ar FR. Mīnusam ir svītra.
6. Kreisā aizmugurējā skaļruņa vadi ir pelēki un marķēti ar RL. Mīnusam ir svītra.
7. Labā aizmugurējā skaļruņa vadi ir purpursarkani un marķēti ar RR. Mīnusam ir svītra.

Kā pareizi pieslēgt automašīnas radio?

Vispirms jums ir jāiegādājas visi nepieciešamie vadi. Vadiem jābūt izgatavotiem no tīra, skābekli nesaturoša vara, un tiem jābūt silikona izolācijai. Dzeltenais un melnais vads ir strāvas vadi, šo vadu šķērsgriezumam jābūt lielākam par 2,5 mm. Skaļruņu vadiem un AAC (sarkans) ir piemēroti vadi ar šķērsgriezumu 1,2 mm. un vēl. Centieties izvairīties no liela skaita pagriezienu, ideāls variants ir tur, kur to vispār nebūs, jo... pagriezieni rada papildu pretestību, un tas negatīvi ietekmē skaņas kvalitāti un skaļumu.

Radio un skaļruņu pieslēguma shēma

Visiem radioaparātiem ir melns vads akumulatora negatīvam, dzeltens akumulatora pozitīvajam un sarkans aizdedzes slēdža pozitīvajam. Automašīnas radio pieslēguma shēma ir sekojoša - vispirms labāk pieslēgt dzeltenos un melnos vadus, turklāt pie akumulatora, kas ļaus iegūt kvalitatīvu skaņu.
Noteikti būs jāuzstāda drošinātājs 40 cm attālumā Drošinātājam jāatbilst minimālajai vērtībai 10 A. Sarkanais vads ir pievienots ķēdei, kas tiek darbināta pēc ACC atslēgas pagriešanas. Savienojot sarkano un dzelteno vadu kopā ar akumulatora pozitīvo, radio nebūs atkarīgs no aizdedzes, bet akumulators izlādēsies ātrāk. Jaudīgajiem radioaparātiem ir četri vadu pāri, no kuriem katram ir savs marķējums. Savienojot radio ar automašīnu, var būt nepareizi noteikta polaritāte - šeit nekas slikts nenotiks, atšķirībā no zemējuma pret mīnusu pret zemi. Skaļruņiem ir vai nu divi spailes, būtībā skaļruņu pieslēguma shēma ir šāda: platais terminālis ir pluss, bet šaurais ir mīnuss.

Ja vēlaties nomainīt ne tikai radio, bet arī akustiku, iesakām izlasīt rakstu “”

Video par to, kā pievienot automašīnas radio

Secinājums

Mēs ļoti ceram, ka šajā rakstā esat atradis atbildes uz savu jautājumu, lūdzu, novērtējiet rakstu 5 ballu skalā, ja jums ir komentāri, ieteikumi vai zināt kaut ko, kas nav norādīts šajā rakstā, lūdzu, dodiet mums ziņu! Atstājiet savu komentāru zemāk. Tas palīdzēs padarīt informāciju vietnē vēl noderīgāku.

Protams, katrs auto entuziasts ir nācis klajā ar ideju papildus automašīnas interjeram izmantot arī automašīnas radio, gan garāžā, gan laukos vai pat savas istabas telpā.
Nu kāpēc gan ne? Galu galā pat visstandartākais auto radio, kura cena nav salīdzināma ar mūzikas centra cenu, ir normāli izvades dati un nav no slavenākā ražotāja, spēj “paaugstināt” mājas skaļruņus, nezaudējot skaņu. reprodukcijas kvalitāte.
Un, ja piedevām auto radio ir daudzkanālu izeja, tad, pieslēdzot tai visu paredzēto akustiku, mēs nonākam pie gandrīz pilnīgas mājas kinozāles, kas saliktas pašu rokām.

Automašīnas radio izvēle

Tā kā pēc noklusējuma, lai izveidotu paštaisītu, mēs izmantosim ierīci, kas atrodas tukšgaitā, mums derēs jebkura automašīnas radio.
Bet šim “jebkuram” joprojām vajadzētu būt minimālam funkciju kopumam:

• Vismaz divu kanālu izeja ar jaudu 40 W katrs;
• Uztvērējs;
• CD/DVD/MP3 disku atskaņotājs;
• USB – savienotājs informācijas nolasīšanai no zibatmiņām.

Turklāt jums vajadzētu pievērst uzmanību pašas ierīces skaņas kartei. Daži radio tīrības un skaņas kvalitātes ziņā pat var pārspēt lielāko daļu mūsdienu mūzikas centru.
Un, lai gan, ņemot vērā to, ka automašīnas radio "arsenālā" nav lielu un kapacitatīvu kondensatoru, kuru dēļ tas zaudē zemo frekvenču reproducēšanu jaudīgām stacionārām akustiskajām sistēmām, tas noteikti ir vislabākajā reproducēšanā. no augstfrekvences diapazona. Vēl viena neapšaubāma automašīnas radio priekšrocība ir daudzpakāpju frekvences atsevišķa ekvalaizera klātbūtne, savukārt lielākā daļa stacionāro mūzikas centru ir aprīkoti tikai ar standarta iestatījumiem.

Mājas skaļruņu sistēmas izveide

Tātad jautājuma būtība mums ir skaidra. Automašīnas radio ar skaļruņiem (sk.) jau ilgu laiku guļ blakus uz galda un “lūdz kauju”. Tagad mēs esam vienīgie, kas nesaprot, kā mēs varam “savienot” 12 voltu iekārtas ar 220 voltu maiņstrāvas tīklu?
Man jāsaka, ka šai problēmai ir vairāki risinājumi, kas ir ietverti tālāk sniegtajos norādījumos par automašīnas radio pievienošanu no 220 tīkla.

Pirmā metode: savienojums, izmantojot paštaisītu pazeminošu transformatoru

Šī metode ir vissarežģītākā un laikietilpīgākā. Lai arī mūsdienu elektronisko tehnoloģiju līmenis ļauj no tās pilnībā atteikties, ņemot vērā to, ka apsveram visus veidus, kā auto radio pieslēgt 220 V spriegumam, tomēr tam pievērsīsim pienācīgu uzmanību.

Sagatavošana

Tātad, pirms automašīnas radio pievienošanas tīklam 220, mums ar savām rokām būs jāizveido transformators, kas pazeminās līdz 12 voltiem.
Kāpēc mums vajag:

• Līdzīgs (skatiet fotoattēlu) transformators, kas pārveido standarta tīkla spriegumu uz zemāku (mūsu gadījumā 36 volti);
• Izolācijas materiāls;
• Piemērota šķērsgriezuma un garuma stieple;
• Multimetrs/voltmetrs;
• Kalkulators, lai gan aprēķini nemaz nav sarežģīti, var iztikt ar papīra lapu un pildspalvu.

Radīšana

Lai padarītu uzdevumu pēc iespējas vienkāršāku un neizjauktu pašu transformatora tinumu, mēs izmantojam magnētiskās serdes laukuma brīvo vietu. Magnētiskās ķēdes brīvo laukumu aptinam ar izolācijas materiālu un uztinam uz tās jebkura garuma stieples gabalu pēc mūsu izvēles.
Pieņemsim, ka mums ir septiņi pagriezieni.
Lai aprēķinātu sprieguma samazināšanai nepieciešamo apgriezienu skaitu un stieples garumu, mums jāveic šādas procedūras:

• Mēs saliekam ķēdi transformatora ieslēgšanai, izmantojot stieples gabalu, kas aptīts ap magnētisko vadītāju, un izmērām izejas spriegumu;

• Multimetrs uzrādīja vērtību 2,9 volti. Tas nozīmē, ka mums ir 0,41 volts uz vienu sekundārā tinuma apgriezienu. No šīs attiecības iegūstam apgriezienu skaitu, kas nepieciešams 12 voltu izejai: sadaliet 12 ar 0,41 un iegūstam 30 apgriezienus;
• Mēs izmērām stieples garumu, kas iztērēts eksperimentālajos septiņos pagriezienos, iegūstam 126 centimetrus. Tas ir, uz vienu apgriezienu ir 18 centimetri (126 dalīti ar 7), kas nozīmē, ka 30 pagriezieniem mums būs nepieciešami 540 centimetri stieples.
• Tālāk mēs uzvelkam visu šo “lietu” uz magnētiskās ķēdes, saliekam ķēdi un pārbaudām aprēķinus ar multimetru.

Estētikas un ērtības labad kronšteinam pievienojam papildu bloku un pievienojam tam vadus.

Neglaimojiet sev, papildus paveiktajam darbam ar iegūto ierīci mums būs jāpievieno diodes tilts, lai izlīdzinātu strāvu un noņemtu tās pulsāciju (varat ņemt visizplatītākās diodes - D226). Pēc tam savienojiet ar slodzi virknē droseli ar augstu induktivitāti (var būt no caurules uztvērēja vai no 402 vatu LDS) un paralēli divus kondensatorus K50-18 50 volti, katrs 10 000 µF.
Rezultātā visai shēmai vajadzētu izskatīties apmēram šādi:

Padoms! Visas uzskaitītās sastāvdaļas var atrast izlietotā lampu televizorā.

Diožu tiltu var izgatavot no atsevišķām diodēm...

...tātad monolītas konstrukcijas (montāžas) veidā...

...kas ir vēlams zemo izmaksu un kompaktuma dēļ. Vienīgo trūkumu var uzskatīt par tā pilnīgu nelabojamību, jo, ja viena diode sabojājas, jums būs jāmaina viss monolīts.

Savienojums

Tālāk mēs saliekam visu ķēdi, ievietojam iegūto struktūru iepriekš sagatavotā korpusā, savienojam automašīnas radio ar skaļruņiem un baudām mūziku kopā ar draugiem. Tajā pašā laikā, it kā nejauši, sarunā ar viņiem viņš izteica frāzi "pašdarināts mūzikas centrs")))

Otrā metode: savienojums, izmantojot stacionāro barošanas avotu

Kā jau iepriekš noskaidrojām, visi auto radio tiek “darbināti” ar līdzstrāvu un to vajadzībām prasa 12 voltus, ne vairāk, ne mazāk. Tieši šiem izvades parametriem ir stacionāri nepārtrauktās barošanas avoti un dažādi tīkla adapteri.

Barošanas avota izvēle

Izvēloties šo ierīci, jums jāpievērš uzmanība izejas strāvai, tai jābūt vismaz pieciem ampēriem. Jāpatur prātā, ka pie maksimālās slodzes automašīnas radio var patērēt līdz 10-15 ampēriem, bet es atkārtoju - tikai pie maksimālās slodzes!
Protams, pārdošanā ir arī jaudīgāki barošanas avoti, kas izveidoti tieši šiem nolūkiem, taču to cena ir tāda, ka tiek atcelta visa pašmāju skaļruņu sistēmas izveides iespēja.

Savienojums

Automašīnas radio nogriežam standarta savienotāju, kas paredzēts savienošanai ar automašīnu, un noņemam strāvas vadu galus, lai savienotu tos ar tīkla adapteri vai nepārtrauktās barošanas avotu. Skaļruņu vadu var atstāt vecajos savienotājos, un akustisko ķēdi var montēt, izmantojot standarta "savienotājus".
Kopumā automašīnas radio savienojuma shēma izskatās šādi:

Protams, akumulatora vietā mēs domājam nepārtrauktās barošanas avotu vai tīkla adapteri, kas izejā rada nepieciešamos stabilos 12 voltus. Kā redzams no fotoattēla, savienojums nav sarežģīts: pieslēdzam radio kā parasti un baudām patīkamu mūziku.

Trešā metode: savienošana, izmantojot barošanas avotu no galddatora

Tā kā raksta tēma jau ir pilnībā apskatīta un trešās metodes nozīme jau ir skaidra, ķersimies pie lietas.

Barošanas avota sagatavošana darbībai

Šīs metodes priekšrocība ir tāda, ka atrast vecu un strādājošu datora barošanas bloku nemaz nav sarežģīti, turklāt pieprasījums pēc lietotām ierīcēm ir tik zems, ka to var iegādāties jebkurā radio tirgū vai datordarbnīcā gandrīz par velti.
Lai gan vairumā gadījumu izmantotie personāla datoru barošanas avoti ir darba stāvoklī, pirms pieslēgšanas automašīnas radio tas ir jāpārbauda un, vai tas ir jāsagatavo darbībai:

• Vispirms ieslēdziet barošanas avotu un pārbaudiet tā izejas spriegumus;
• Pat ja strāvas padeve ir iedarbināta, izejas spriegumi ir kārtībā un tā ventilators griežas, joprojām ir vērts atvērt tā korpusu, iztīrīt visus putekļus un pārbaudīt iespiedshēmas plates kontaktus, vai tie nav slikti lodēti;

Uzmanību! Pirms katras strāvas padeves atvēršanas tas ir jāatvieno no tīkla!

• Īpaša uzmanība jāpievērš strāvas izejas taisngriežu elektrolītiskajiem kondensatoriem. Ja tiem ir salauzts serifs vai tie ir pietūkuši, tie jānomaina.

Uzmanību! Augstsprieguma elektrolītiskajiem kondensatoriem ir pietiekams atlikušās strāvas lādiņš, lai izraisītu vieglu, ļoti nepatīkamu elektriskās strāvas triecienu.

Padoms! Pirms pats sākat remontēt barošanas bloku, jums ir jāizlādē izejas strāvas taisngrieža augstsprieguma elektrolītiskie kondensatori, uz dažām sekundēm paralēli kondensatora kontaktiem pievienojot rezistoru ar pretestību 100 vai 200 kOhm.

Nu, lai pabeigtu datora barošanas avota sagatavošanu, lielākai stingrībai to var nokrāsot no aerosola baloniņa ar aerosola krāsu (nopērkams jebkurā auto veikalā), lai tas atbilstu telpas interjera vai visa skaļruņa krāsai. sistēma.

Sagatavošanās AT tipa barošanas avota pievienošanai

Katram datora barošanas blokam ir vairāki strāvas vadi ar izejas savienotājiem, kur melnais vads ir negatīvs vai kopīgs, un dzeltenais vads nodrošina mums nepieciešamos 12 voltus.

Tā kā AT formāta datora blokam nav gaidstāves barošanas avota “+5” vai citādi zināma kā “Standby” un izejas sprieguma 3,3 volti, to ieslēdzot, tā izejas “+12V”, “+5V”, Tūlīt parādās spriegums “-12V”, “-5V”. Tāpēc, ja jums ir “a-tech” barošanas avots (AT), nepieciešamie vadi tiek “nokosti”, un visa iepriekš minētā akustiskā ķēde ir savienota ar automašīnas radio strāvas vadiem.

Sagatavošanās ATX barošanas avota pievienošanai

ATX barošanas avota gadījumā ir nepieciešamas dažas izmaiņas. Fakts ir tāds, ka šāda veida PSU (barošanas avots) ir aprīkots ar gaidstāves strāvas avotu ar spriegumu +5 volti (gaidstāve).
Šis gaidstāves strāvas avots darbojas pastāvīgi, kad barošanas avots ir pievienots 220 voltu tīklam, un pārslēdz visu sistēmu "miega" režīmā. Tāpēc, ja vēlaties, lai norādītie spriegumi "+12V", "-12V", "+5V", "-5V" parādās izejas kanālos uzreiz pēc barošanas avota ieslēgšanas. “+3,3 V”, jums ir jāaizver tā savienotāja kontakti, uzstādot džemperi uz melnajiem un zaļajiem vadiem.

Savienošana ar automašīnas radio barošanas avotu

Droši vien jau zināt, ka automagnetolai ir arī miega un darbības režīmi, un, tiklīdz vadītājs, pagriežot aizdedzes atslēgu, aizver elektrisko ķēdi, automagnetola automātiski pārslēdzas no “miega” režīma uz “aktīvo” režīmu.
No tā izriet, ka, ja mēs savienojam automašīnas radio galvenos vadus, melno - mīnus (zeme) un dzelteno - plus (akumulators), kuriem ir pievienots automašīnas borta tīkla spriegums, ar atbilstošajiem termināļiem barošanas bloks, auto radio neieslēdzas, būs “miega” stāvoklī. Lai novērstu šo pārpratumu, mums būs jāatrod sarkanais vads ar marķējumu “ACC”, kas standarta shēmā ir savienots ar aizdedzes slēdzi, un jāsavieno ar automašīnas radio dzelteno vadu, pēc kura automagnetola sāciet nekavējoties, kad tam tiek pievienots spriegums.

Ar to noslēdzas instrukcijas par to, kā ar savām rokām savienot automašīnas radio no 220 tīkla. Nobeigumā vēlos vērst jūsu uzmanību uz to, ka “mājas” versijai ļoti ērti ir auto radio ar tālvadības pulti.
Piekrītu, automašīnā tālvadības pults lielākoties atrodas dīkstāvē, bet mājās nav īpaši ērti katru reizi piecelties un iet pie radio, lai mainītu celiņu vai regulētu skaļumu. Ar tālvadības pulti mūzikas klausīšanās process būs daudz vienkāršāks un ērtāks.

Dalies ar draugiem!