Pareiza LED lampu uzstādīšana automašīnai. LED priekšējo lukturu uzstādīšana • mymechanik.rf
Sveiki. Savā šodienas apskatā pastāstīšu par LED lampām auto priekšējiem lukturiem “AutoLeader”, H4 tipa, tuvajām un tālajām gaismām. Aicinu interesentus - zem kat.
Iepakojumā bija šāda kastīte:
Kastes apakšā ir norādīti lukturu galvenie raksturlielumi:
Un uz sānu sienas ir esošo lampu veidi:
Papildus lampām kastē ir norādījumi par lukturu uzstādīšanu priekšējos lukturos:
Instrukcijas
Lampas atrodas mīkstā pamatnē:
Lampu raksturlielumi no produkta lapas:
specifikācija:
Stāvoklis: 100% jauns
Zīmola nosaukums: Autoleader
Gaismas veids: H4/H7/H11/9006/9005
(Lūdzu, norādiet veidu pirms pirkuma veikšanas, pretējā gadījumā prece tiks nosūtīta nejauši.)
modelis: 583600
Enerģijas patēriņš: L/25W, H/25W
Darba spriegums: DC9-32V
Gaismas plūsma: 4000LM, H/4000LM
Ūdensizturības pakāpe: IP65
Gaismas avota modelis: CSP mikroshēma
Krāsu temperatūra: 6500K
Siltuma izkliedes teorija: lidmašīnas alumīnija 6063
Kalpošanas laiks: > 30000h
Darba temperatūra: -40~+80 grādi
Automašīnas modelis: piemērots lielākajai daļai automašīnu
Skata leņķis: 360 grādi
Sertifikāti: CE/RoHs
Lampas kopējie izmēri pilnībā atbilst aprakstam:
H4 standarta savienotājs atrodas uz vada:
Pasīvās lampas dzesēšanas radiators:
Katrai lampai ir sešas tuvās gaismas diodes un 6 tālās gaismas diodes:
Tuvo gaismu LED ir atstarotājs, tāpat kā halogēna lampām:
Tas pilnībā atkārto LED lampu dizainu:
Salīdziniet paši:
Tiesa, Philips draiveris ir novietots uz vada, nevis atrodas radiatora iekšpusē, kur tas ir pakļauts pārmērīgam karstumam.
Kāpēc tika izvēlēts šis dizains? Fakts ir tāds, ka priekšējais lukturis var darboties pareizi tikai tad, ja gaismas diožu atrašanās vieta un izmērs pilnībā atbilst halogēna lampas spirāļu atrašanās vietai un izmēram:
Bet šis šķietami līdzīgais dizains nedarbosies pareizi:
Ceturtās gaismas diodes dēļ priekšējā luktura gaismas plūsma būs nepareiza, jo četru gaismas diožu līnijas garums pārsniedz parastās spirāles garumu.
Atcerēsimies, kā darbojas priekšējais lukturis ar H4 lampām.
Tuvās gaismas:
Lai novērstu pretimbraucošo autovadītāju apžilbināšanu, tuvās gaismas kvēldiegs ir novietots nedaudz priekšā un virs fokusa punkta, un spuldzes iekšpusē tiek ekranēts ar īpašu vāciņu, izmantojot tikai atstarotāja augšējo pusi.
Tālās gaismas:
Tālās gaismas kvēldiegs atrodas fokusā un izgaismo visu reflektora virsmu.
Un šādu priekšējo lukturu ar H4 lampām dizaina iezīmju dēļ daudzi cilvēki bez izņēmuma kritizē visas LED lampas, sakot, ka tās apžilbina, pat nemēģinot izprast šo problēmu.
Šeit ir galvenais šī atzinuma vaininieks:
Šāds lukturis slikti apgaismos ceļu un apžilbinās visus, ja vēl neesat sapratis, kāpēc, vēlreiz paskatieties uz priekšējo lukturu dizainu. Šeit paskaidrojums nav vajadzīgs.
Attiecīgajā lampā ir izmantotas mazas gaismas diodes, kas izgatavotas, izmantojot Chip-Scale Package (CSP) tehnoloģiju, tāpat kā Philips lampās. Nevienai no lampām nav norādīti konkrēti LED zīmoli.
Lampas norāda darba sprieguma diapazonu no 9 līdz 32 voltiem:
Sāksim izjaukt.
Atskrūvējiet abas skrūves un noņemiet atstarotājus:
Plāksnes ar gaismas diodēm tiek noņemtas uz leju:
Termiskās pastas ir pārāk daudz.
Vadītājs:
Pievienojiet lampu un ieslēdziet tuvās gaismas:
Aukstās lampas patēriņš pie 12 voltiem ir 1,519 A:
Pie 14 voltiem, vidēji kā automašīnas elektrosistēmā – 1260A:
Pārslēdziet lampu uz tālās gaismas:
Aukstās lampas patēriņš pie 12 voltiem ir 1,456 A:
Pie 14 voltiem – 1,288 A:
Pie 24 voltiem - 0,745 A:
Kad tas sasilst, patēriņš sāk samazināties. Pie 14 voltiem jau 1,099 A:
Maksimāli man izdevās uzsildīt uz galda guļošo lampu līdz 100,2 grādiem:
Turklāt nav nozīmes tam, vai ir ieslēgtas tuvās vai tālās gaismas. Gaismas diodes un to skaits ir vienādi.
Bet priekšējā lukturī lampa darbosies smagākos apstākļos. Grūti tos atdarināt, bet es centos viņiem pietuvoties vismaz nedaudz tuvāk un ieslēgtu lampu ievietot slēgtā, tukšā kastē no tām pašām lampām:
Kur lampa strādāja stundu. Temperatūra acīmredzot pārstāja celties, jo strāva pārstāja kristies. Tajā pašā laikā lampas patēriņš bija 0,701 A pie 14 voltiem:
Lampa uzkarsēta līdz 106 grādiem:
Ņemot vērā augsto temperatūru, būs grūti pateikt, kāds būs šo lampu faktiskais kalpošanas laiks. Un tas nav par pasīvo dzesēšanu. Aktīvais nav labāks, ņemot vērā apstākļus, kādos lampa tiek darbināta slēgtā skaļumā, ventilators tur nedzīvos ilgi un nomirs pirms lampas, un dzesēšana kļūs daudz sliktāka par pasīvo.
Nu, sāksim uzstādīt lukturus priekšējos lukturos:
Priekšējam lukturim piestiprinātajai plāksnei ir bajonetes stiprinājums, un to var viegli noņemt no luktura:
Nokļūšana pie priekšējā luktura: 
Aizsargpārsega noņemšana:
Atskrūvējiet stiprinājuma kronšteinu un noņemiet lampu:
Halogēna lampa blakus LED:
Mēs ievietojam LED lampas montāžas plāksni priekšējā lukturī un nostiprinām ar kronšteinu:
Un ievietojiet pašu lampu plāksnē un pagrieziet to:
Pievienojiet strāvas padevi:
Novietojiet bloku sānos un aizveriet priekšējo lukturu vāku:
Mums tikai jāgaida līdz tumsai.
Sākumā vienā priekšējā lukturī atstāju halogēna lampu, bet otrajā - LED lampu. Iestājoties tumsai, es izmērīju apgaismojumu spilgtākajās sienas vietās. Priekšējie lukturi atrodas aptuveni 2,5 metru attālumā no sienas.
Halogēna lampa.
Tuvās gaismas – 308 luksi:
Tālās gaismas – 669 luksi:
LED lampa:
Tuvās gaismas – 540 luksi: 
Tālās gaismas – 1505 luksi:
Ir pienācis laiks pāriet uz staru kadriem. Visi staru kadri tika uzņemti ar DSLR kameru manuālajā režīmā ar tādiem pašiem iestatījumiem.
Tuvās gaismas. Kreisajā pusē ir LED lampa, labajā pusē ir halogēna lampa:
Tālās gaismas. Kreisajā pusē ir LED lampa, labajā pusē ir halogēna lampa:
Ar mašīnu. Kreisajā pusē ir halogēna lampa, labajā pusē ir LED lampa:
Mēs uzstādām otro LED lampu.
Tuvās gaismas:
"Jackdaws" nokrita zemāk nekā ar halogēna lampu.
Tālās gaismas:
Ar mašīnu:
Tuvās gaismas:
Gaismas apmales kreisajā pusē ir skaidri redzamas, garāžas nav izgaismotas.
Tālās gaismas:
Parādījās garāžas.
Es izveidoju īsu video, kurā demonstrēju priekšējo lukturu darbību, tostarp īsa brauciena laikā:
Sākotnēji plānoju izmantot šīs lampas garāžas apgaismošanai. Bet tagad es tos pagaidām atstāšu priekšējos lukturos. Mani interesē, vai uz slapja ceļa pie šīs krāsas temperatūras kaut kas būs redzams. Lai gan arī ar halogēnām gaismām uz slapja ceļa nācās papildus ieslēgt miglas lukturus, lai uz bezceļa ceļiem redzētu bedres un bedres. Mans apgaismojums, godīgi sakot, ir vājš... Bet es diez vai redzēšu, kā šie priekšējie lukturi spīd uz slapja ceļa pirms oktobra. Un nekad nebūs par vēlu tos ievietot garāžā.
Paldies par jūsu uzmanību.
Prece tika nodrošināta veikala atsauksmes rakstīšanai. Pārskats tika publicēts saskaņā ar Vietnes noteikumu 18. punktu.
Plānoju pirkt +18 Pievienot pie favorītiem Man patika apskats +11 +25Zeva un Herkules laikmetā katra zemes diena sākās ar rītausmas dievietes Eosu došanos debesīs. Viņu nesa divi nemirstīgi zirgi - Faetons un... Lampa. Ņemiet vērā, ka Olimpā noteikti nebija zirga ar nosaukumu LED. Tomēr cilvēce ir nolēmusi atteikties no kvēlspuldzēm un gāzizlādes analogiem par labu ekonomiskākiem un izturīgākiem pusvadītāju gaismas avotiem. Mūsdienās tie tiek uzstādīti pat salīdzinoši lētu automašīnu priekšējos lukturos.
Nost ar halogēniem!
Savas karjeras sākumā automobiļu gaismas diodes sagrāva viņu reputāciju: pēcpārdošanas tirgu pārpludināja tieši “kreisie”. Parasti galvas optikas gaismas avots bija ducis sīku gaismas diožu, kas spīdēja dažādos virzienos – par pareizu gaismas sadalījumu nebija vērts pat sapņot. Taču drīz vien parādījās Philips LED priekšējais lukturis, kurā šauras LED sloksnes precīzi atbilda kvēldiega atrašanās vietai parastajā spuldzē. Un drīz daudzas Ķīnas manufaktūras sāka ražot līdzīgus dizainus.
Faktiski gaismas diodes nevar uzstādīt priekšējiem lukturiem, kas ir homologēti halogēniem, un mēs par to esam runājuši vairāk nekā vienu reizi. Bet austrumu ražotāji spītīgi raksta uz savu produktu iepakojuma H4 vai H7! Nelegāls? Neapšaubāmi. Tomēr pagaidām atstāsim jautājuma juridisko pusi. Mūsu galvenais uzdevums ir pārbaudīt gaismas diožu profesionālo piemērotību. Šim nolūkam mēs iegādājāmies piecus komplektus uzstādīšanai priekšējos lukturos, kas paredzēti darbam ar H4 lampām. Lūdzu, ņemiet vērā, ka visas iegādātās gaismas diodes spēj darboties gan ar 12 V, gan 24 V spriegumu. Tas norāda, ka tiek izmantoti augstas kvalitātes jaudas stabilizācijas bloki - tā sauktie draiveri.
Atšķirības starp lampu, kas cenšas būt pareiza (augšējā fotogrāfija) un pilnīgi nepiemērotu: pareizajai lampai ir atsevišķas gaismas diožu līnijas tālajām un tuvajām gaismām. Šie lineāli pēc izmēra un atrašanās vietas ir līdzīgi kvēldiega spolei parastajā lampā. Pareizajai lampai ir ekrāns, kas pārklāj tuvās gaismas gaismas elementa apakšējo puslodi. Turklāt pareizais lukturis ir aprīkots ar draiveri, kas ļauj darboties ar spriegumu 12–24 V, kā arī dzesēšanas radiatoru.Atšķirības starp lampu, kas cenšas būt pareiza (augšējā fotogrāfija) un pilnīgi nepiemērotu: pareizajai lampai ir atsevišķas gaismas diožu līnijas tālajām un tuvajām gaismām. Šie lineāli pēc izmēra un atrašanās vietas ir līdzīgi kvēldiega spolei parastajā lampā. Pareizajai lampai ir ekrāns, kas pārklāj tuvās gaismas gaismas elementa apakšējo puslodi. Turklāt pareizais lukturis ir aprīkots ar draiveri, kas ļauj darboties ar spriegumu 12–24 V, kā arī dzesēšanas radiatoru.
Regloskops klausās
Sāksim ar vienkāršu pārbaudi – iespējams, ar to arī viss beidzas. Dodamies uz servisu pie sena žurnāla drauga Anatolija Vaismana, lai pārbaudītu gaismas diodes tieši uz mašīnas. Kā nesēju paņēmām populāro Kia Rio. Šis auto izvēlēts arī tāpēc. Starp citu, daudzi cilvēki gaismas diodes uzstāda halogēnu vietā tikai tāpēc, lai retāk mainītu lampas, jo dažām automašīnām šī darbība ir darbietilpīga (piemēram, jānoņem buferis) un attiecīgi dārga.
Autoservisa tehniķis izbrauc ar automašīnu uz objektu un lukturim priekšā uzstāda regloskopu - šo ierīci izmanto apgaismojuma aprīkojuma pārbaudei obligātās tehniskās apskates laikā. Mēs sākam ar standarta halogēna lampu. Viss ir kārtībā! Tagad redzēsim, kādu gaismas sadalījumu dos gaismas pusvadītāji.Trīs no pieciem produktiem neizdevās: priekšzīmīgā “ķeksīša” vietā ekrānā parādījās kaut kas līdzīgs NLO no televīzijas šausmu stāsta. Bet divi objekti - Philips LED priekšējais lukturis un G7 priekšējo lukturu pārveidošanas komplekts - sniedza pieņemamu attēlu. Un, ja inspektors tehniskās apskates laikā rūpīgi neizskatās caur caurspīdīgo lukturu vāciņu, lai redzētu, kāda lampa tajā ir uzstādīta, tad teorētiski viņam nevajadzētu būt pretenzijām. Turklāt priekšējos lukturos ar difuzoru vai lēcu optiku spuldzi no ārpuses nevarēs redzēt! Kopumā varbūtība, ka netiks veikta tehniskā apskate, ir ļoti liela.
Izrādās, ka dažas gaismas diodes joprojām var uzstādīt (vismaz no tehniskā viedokļa) priekšējiem lukturiem? Lai iegūtu precīzu apstiprinājumu, vērsāmies “augstākajā tiesā” - STC AE LLC testēšanas centrā, kur veicām LED avotu kontroles testus par atbilstību ANO EEK Noteikumu Nr.112-00 prasībām attiecībā uz tuvajām gaismām.
| aptuvenā cena 2000 rubļu. Strāvas patēriņš ir 1,37 A (standarta “halogēns” patērē aptuveni 4,16 A). Regloskops uzreiz noķēra gaismu priekšējā lukturī kreisajā pusē. Laboratoriskie mērījumi apstiprinājās: punktā B50L gaismas intensitāte ir 2,0 cd pieļaujamā 0,6 cd vietā. III zonā ir septiņas reizes lielāka gaismas intensitāte. Vienīgā priekšrocība ir tā, ka Kia izdevās aizvērt priekšējā luktura vāku. | aptuvenā cena 4650 rubļi. Pašreizējais patēriņš ir 1,57 A. Kia lukturu vāks ir aizvērts. Lampa ļauj regulēt leņķisko stāvokli attiecībā pret turētāju. Pārbaude garāžā deva zaļo gaismu produktam: man patika gaismas sadalījums. Taču rūpīgāki mērījumi testēšanas centrā tomēr atklāja novirzes no normas: punktā B50L izrādījās 0,8 cd 0,6 cd vietā, III zonā - 1,6 cd 1,0 cd vietā. Žēl, bet tas neatbilst standartiem. |
||
| aptuvenā cena 10 000 rubļu. Pašreizējais patēriņš ir 1,65 A. Aprakstā godīgi teikts, ka nepieciešama brīva vieta: 70 mm aiz luktura un 60 mm diametrā. Lampa ļauj regulēt leņķisko stāvokli attiecībā pret turētāju. Kia vāks neaizvērās milzīgās vadītāja vienības dēļ. Gaismas sadalījums pa regloskopu padarīja produktu par līderi. Taču tajos pašos punktos eksperti konstatēja novirzes no pielaides: punktā B50L 2,0 cd 0,6 cd vietā un 2,82 cd 1,0 cd vietā III zonā. Kopumā šīs lampas spīd labāk nekā citas pārbaudītās, taču ar tām nevar braukt pa koplietošanas ceļiem. | aptuvenā cena 2300 rubļi. Pašreizējais patēriņš ir 1,35 A. Kia lukturu vāks ir aizvērts. Bet parametri nekur nav sliktāki. Atkāpes tika konstatētas punktos B50L, 75R un III zonā (pat 13,2 reizes!). Spriedums: atteikties! | aptuvenā cena 4500 rubļi. Pašreizējais patēriņš ir 1,48 A. Kia lukturu vāks bija aizvērts. Stiprinājums ļoti svārstās. Gaismas sadalījums neatbilst normai punktā B50L un III zonā, daudzkārt pārsniedzot pieļaujamo robežu. Vai var sagaidīt ko citu no lampas, kuras gaismas diodes ir biezu apļu formā, kas nekādā veidā neatgādina spirāles? Spriedums: nepērc. |
|
Atteikties!
Pusvadītāji... neizdevās. Viss pūlis. Visas LED gaismas, ko testēšanas laboratorijas darbinieki pa vienam izvietoja GAZelle lukturī, apžilbināja pretimbraucošo, un lētākie turklāt atteicās pareizi apgaismot ceļa labo pusi. Protams, labāk par citiem izskatījās tie, kas regoskopā rādīja normālu attēlu - Philips LED priekšējais lukturis un G7 priekšējo lukturu pārveidošanas komplekts. Starp citu, to gaismas intensitāte ir pārsteidzoša: piemēram, Philips 50R punktā saražoja 100 cd (kandela ir gaismas intensitātes mērvienība), pārsniedzot standarta desmitkārtīgi. Bet arī tie izrādījās nelegāli, rezultāti ir tabulā.Turklāt daži gaismas avoti nesēž cieši uz darba vietas un nedaudz griežas ap savu garenisko asi. Skaidrs, ka kustoties gaismas sadales bilde būs sajukusi. Un dažādu dzesēšanas radiatoru darba temperatūra ir tāda, ka mēs pat baidījāmies par plastmasas lukturu korpusa drošību.
Tāpat atzīmējam, ka vairumā gadījumu, uzstādot LED spuldzes, Rio luktura aizmugurējo vāku var aizvērt – tikai milzīgais Philips lampu bloks zem pārsega vienkārši neiederējās. GAZelle priekšējais lukturis, uz kura tika veikti stenda testi, izrādījās mazāk viesmīlīgs. Kā braukt bez seguma? Lukturis ātri pārvērtīsies atkritumu grozā.
GAISMAS IZPLATĪJUMS UZ REGLOSKOPA EKRĀNA |
|
Kas attiecas uz LED gaismas avotu ražotāju apgalvojumiem par pilnīgu atbilstību to oriģinālam, kā arī H4 uzrakstiem uz kastēm, tā ir klaja maldināšana. LED apzīmēšanai jāizmanto tikai burts L, un tikai transportlīdzekļa ražotājam vai ražotājam ir tiesības apstiprināt to uzstādīšanu halogēnu lampu vietā.
Starp citu, Philips pārstāvji oficiāli atbildēja uz mūsu lūgumu, ka ar šādu gaismu nevajadzētu braukt uz koplietošanas ceļiem. Šīs lampas ir paredzētas galvenokārt visurgājējiem, sniega motocikliem un citam bezceļa aprīkojumam. Tomēr austrumu lampu pārdevējiem rūp visi šie smalkumi, atvainojiet par vārdu spēli. Vai tas spīd? Vai savienotājs ir piemērots? Izbaudiet to savai veselībai!
Kopumā nav nejaušība, ka olimpiskajā stallī nebija LED zirga. Dievi labprātāk izmantoja uzticamās Lampas pakalpojumus... Ko mēs arī jums iesakām!
PĀRBAUDES REZULTĀTI PRIEKŠĒJIEM LUKTURIEM AR LED GAISMAS AVOTIEM
| Kontrolpunkti | Gaismas intensitātes normalizētā vērtība, cd | faktiskā gaismas intensitātes vērtība, cd |
||||
| Skaidra gaisma | V16 Turbo |
|||||
| B50L | ≤ 0,4 (0,6)* | 2,0 | 0,8 | 2,0 | 0,6 | 4,0 |
| ≥ 12 (9,6) | 34,6 | 27,0 | 50,0 | 4,4 | 33,4 |
|
| ≥ 12 (9,6) | 55,0 | 36,0 | 100,0 | 12,4 | 47,6 |
|
| ≥ 6, 0 (4,8) | 42,22 | 24,0 | 66,0 | 45,6 |
||
| III zona** | ≤ 0,7 (1,0) | 7,0 | ||||
Parāda labāku apgaismojumu salīdzinot ar halogēna, ksenona un, protams, ar vienkāršām kvēlspuldzēm. Taču autovadītāji, kas zina, ka ksenons bieži uzliek naudas sodus un licenču atņemšanu, brīnās:Vai priekšējos lukturos var uzstādīt LED spuldzes?, vai būs problēmas ar likumu un kā uz šādu tūningu reaģēs ceļu policija?
Konkrēti, jautājumi ir identificēti saskaņā ar šādiem apakšpunktiem:
- Vai ir atļauts uzstādīt LED lampas tuvās gaismas lukturos;
- Nepieciešamie marķējumi LED lampas uzstādīšanai;
- Vai ir nepieciešams priekšējo lukturu korektors un mazgātājs, ja tiem ir LED spuldzes?
- Iespējams naudas sods par LED uzstādīšanu priekšējiem lukturiem.
LED lampu uzstādīšana 2019 - vai tas ir iespējams vai nē?
Rupji runajot LED lampas var uzstādīt priekšējos lukturos bez jebkādām sekām no policijas, taču ir jāņem vērā vairākas nianses. Gaismas diodes Tehniskajos noteikumos nav nekādā veidā fiksētas, kas savukārt izšķir tikai četrus atļautā priekšējā apgaismojuma veidus:
- kvēlspuldzes priekšējos lukturos;
- halogēna lampas priekšējos lukturos;
- ksenona lampas priekšējos lukturos;
- PTF.
Tāpēc patiesībā likumdošanas līmenī nav neviena aizliedzoša panta, bet policija un likums nez kāpēc pielīdzina gaismas diodes halogēna tipa lampām, lai gan to dizains un tehniskās sastāvdaļas ir pilnīgi atšķirīgas, un šeit jāpievērš uzmanība lampu un lukturu marķējumam.
Kādi priekšējo lukturu marķējumi ir nepieciešami gaismas diožu uzstādīšanai?
Ksenons ir marķēts ar zīmi D, tuvās gaismas lukturi - D.R., tālās gaismas DC, lampas, kas darbojas gan kā tuvās, gan tālās gaismas - KDR.
Vienkāršās kvēlspuldzes ir apzīmētas tikai ar burtiem R(tuvās gaismas) un C(tālās gaismas). Spuldžu ar tuvās/tālās gaismas funkciju marķēšana - R.C..
Kas attiecas uz halogēnu, tas ir apzīmēts ar latīņu burtu H, un tuvās/tālās gaismas ir marķētas līdzīgi kā ksenona - HR(tuvās gaismas), H.C.(tālās gaismas), H.R.C.(lampa ar zemu tālu apgaismojumu).
Kā minēts iepriekš, likums pielīdzinaLED lampas uz halogēnu, tāpēc tiem ir līdzīgs latīņu marķējums H, un tā kā halogēna lampas ir atļautas, izrādās diezgan Jūs varat uzstādīt LED lampas, lai aizstātu standarta, bet tikai priekšējos lukturos ar atbilstošām atzīmēm: HR, H.C., H.R.C.. Lielākā daļa jauno automašīnu modeļu jau tiek ražoti ar LED lampām, un tie ir marķēti kā halogēna lampas.
Papildu prasības LED lampu uzstādīšanai
Saskaņā ar Tehniskajiem noteikumiem (1.3.7. punkts) priekšējiem lukturiem ar LED lampām jābūt aprīkotiem ar automātisku slīpuma korekciju, Lai gan Pašlaik par nenoregulētiem priekšējiem lukturiem naudas sods nav paredzēts, taču tas radīs papildu neērtības citiem satiksmes dalībniekiem, apžilbinot pretimbraucējus, kas var radīt nesaskaņas un nepatikšanas uz ceļa.
Tāpat saskaņā ar šo pašu Tehnisko noteikumu punktu tuvās gaismas lukturi ar nominālo jaudu 2000 lūmeni jāaprīko ar funkcionālām automātiskajām paplāksnēm vai tīrītājiem.
Kāds ir sods par LED lampu uzstādīšanu?
Mēs jau esam noskaidrojuši, ka daži likumīgs uzstādīšanas aizliegumsNav LED lampu, ja lukturi ir uzstādīti lukturī ar atbilstošu marķējumu, bet ko gaidīt, ja ar citu, nehalogēnu marķējumu?
Teorētiski Par to tiks piemērots naudas sods 500 rubļu apmērā., taču praksē LED lampu uzstādīšana var novest pie tiesību atņemšanas atbilstoši Administratīvā kodeksa 12.5 panta 3.daļai, kas nosaka, ka aizliegts apgaismes ierīces, kuru lukturu krāsa un darbības režīms neatbilst Pamatnoteikumu prasībām. Bet pat šajā gadījumā tiesību atņemšana tiks uzskatīta par nelikumīgu, jo Lampas darbības režīms neatspoguļo tā veidu, lai gan tiesas, atņemot tiesības, parasti norāda “LED darbības režīmu”.
Attiecībā uz darbības režīmu skaidrojumu pastarpināti talkā nāk Tehnisko noteikumu 3.10.2. Signalizācijas sistēmai jānodrošina visu virzienrādītāju sinhrona iedarbināšana mirgošanas režīmā ar frekvenci, kas noteikta 3.10.1.. Tāpēc Šajā rakstā ir norādīts, kāds ir automobiļu apgaismes ierīču darbības režīms. un tam nav nekāda sakara ar viņu tipu.
Izdarot secinājumus par LED lampu uzstādīšanas likumību tuvās gaismas vai miglas lukturos, varam droši teikt, ka Var uzstādīt LED lampas!
Galvenie aspekti, lai aizsargātu instalācijas likumību:
1) Jūs uzstādāt baltas lampas, nevis zilas vai sarkanas (kas ir aizliegtas)
2) HR vai HCR marķējums ļauj uzstādīt LED lampu, jo tas nozīmē LED lampas uzstādīšanu no rūpnīcas (automašīnām, kurām LED lampa ir uzstādīta no rūpnīcas, uz luktura ir tieši tāds pats marķējums - LED)
3) Lietojot LED lampas, lukturu mazgātāju uzstādīšana nav nepieciešama! Tā kā priekšējie lukturi nesakarst un pie tiem nepielīp netīrumi, kas var izkropļot gaismas staru.
4) Uzstādot LED lampas, Jūs neveicat nekādas izmaiņas auto konstrukcijā, jo gaismas avots nemainās, spriegums un gaismas intensitāte ir auto ražotāja atļautajās robežās!
Kāda veida pakalpojums tas ir?
LED priekšējie lukturi kļūst arvien populārāki automašīnu entuziastu vidū. Tie apvieno stilīgu izskatu un augstu praktiskumu. LED priekšējo lukturu uzstādīšana kopumā tas tiek ražots visiem modeļiem vienādi, lai gan ir daudz variāciju.
Vairumā gadījumu autovadītāji LED lampas izmanto kā dekoratīvu ierīci, lai gan tās sniedz praktiskas priekšrocības, ja tās ir pareizi uzstādītas un konfigurētas. Tādā veidā gaišais punkts kļūst piesātinātāks, neapžilbina pretimbraucošos un ir regulējams.
LED gaitas lukturu uzstādīšana priekšējos lukturos
Šis process nav īpaši sarežģīts, taču jums ir jāievēro vairāki ieteikumi, lai no šāda jauninājuma gūtu maksimālu labumu. LED elementi ir savienoti ar akumulatoru paralēlās sērijas ķēdē, kas ļauj vienlaikus darbināt vairākas lampas un vienlaikus uzturēt vienādu spriegumu. Parasti šim nolūkam tiek izmantots 9 V sprieguma stabilizators, un izolācijai korpusā tiek iespiests gēla silikons. Lai pasargātu automašīnu no pārmērīgas sasilšanas, tās elementus var pārklāt ar nitro krāsu. tiek veikta paralēli galveno lukturu uzstādīšanai standarta vai kā papildu opcija.
Pirms uzstādīšanas ir nepieciešams iepriekš izstrādāt savienojuma shēmu. Šajā gadījumā jūs varat izveidot gandrīz jebkuras formas gaismas rakstu. Šim nolūkam labāk neizmantot superlīmi, bet parasto montāžas līmi. Tas palīdzēs jums viegli nomainīt neveiksmīgu elementu nākotnē. LED lampu uzstādīšana priekšējos lukturos izgatavots, urbjot vajadzīgā izmēra urbumus (atkarībā no LED elementa veida). Tomēr neaizmirstiet, ka šādu lampu gaisma ir izkliedēta un tai jābūt fokusētai. Bet vienkāršākais veids ir atrast speciālistu, kurš atbildēs uz visiem jūsu jautājumiem un pat.
Paturi prātā
Daudzi auto entuziasti uzdod jautājumu: “ Vai priekšējiem lukturiem ir iespējams uzstādīt LED spuldzes?"? Dažos gadījumos ceļu policija var klasificēt lukturu pārveidošanu kā pārkāpumu. Tāpēc pirms LED priekšējo lukturu uzstādīšanas jākonsultējas ar speciālistiem.
- Izmantojiet tikai sertificētus produktus.
- Gaismas diodes nav jāmontē “cieši” - nākotnē, ja tās sabojājas, tās var viegli nomainīt.
- Ja nav nepieciešamo prasmju, ieteicams algot speciālistus elektronikas regulēšanai un konfigurēšanai.
27.05.2017
Šajā rakstā mēs runāsim par to, kur labāk izmantot LED lampas un kur labāk tās neizmantot. Sāksim sarunu ar to, kur labāk uzstādīt LED lampas un kur tās maksimāli palielinās ceļa apgaismojumu.
Diožu lampu uzstādīšana priekšējā lukturī ar
Diožu lampu uzstādīšana priekšējos lukturos ar H4 pamatni 99% gadījumu ievērojami palielinās apgaismojumu, parasti 2-3 reizes. Tas ir, H4 un LED lampām ir jābūt! Visa problēma ir tā, ka pati gaismas diode ir izgatavota kompetenti un kvalitatīvi, tas ir, tā nonāk fokusā un tai ir mikroshēmas ar nelielu laukumu, nevis lielu, piemēram, lētas LED lampas. Ja šie nosacījumi ir izpildīti, jūs saņemsiet nepieredzētu gaismas pieaugumu uz ceļa.
Kāpēc H4 bāze ir visnozīmīgākā apgaismojuma palielināšanas ziņā? Tas ir saistīts ar faktu, ka pati H4 halogēna lampa tika izstrādāta diezgan sen un tās dizains nav optimāls. Tāpēc izrādās, ka lampas efektivitāte ir zema. Bet, tā kā halogēnās spuldzes efektivitāte ir maza, gaismas diodes, labojot šīs konstrukcijas trūkumus, ļoti labi nomainiet halogēna lampu šajā bāzē, un jūs kā lietotājs iegūstat vismaz 2-3 reizes labāku apgaismojumu. ceļu. Turklāt H4 LED lampa, pateicoties tās lielākajiem izmēriem, ir vismazāk noslogota. Tas, kā jūs saprotat, arī pozitīvi ietekmē gaismas diožu īpašības.
Diožu lampu uzstādīšana lukturī ar ligzdu,
Nākamais priekšējo lukturu veids LED lampu efektivitātes ziņā ir tā sauktie “monokoli” reflektoros. Mono bāzes ir bāzes H7, HB4, H11, tas ir, atsevišķa gaisma, atsevišķa tuvās gaismas sadaļa. Arī LED lampas tajās spīd diezgan labi, taču pieaugums ir nedaudz mazāks. Ar ko tas ir saistīts? Pirmkārt, ar to, ka pašas halogēna spuldzes dizains tika izstrādāts pēc H4 lampas, un šajā dizainā jau tika ņemti vērā H4 lampas trūkumi un pašas kvēlspuldzes efektivitāte, tas ir, halogēna lampa kļuva daudz augstāka. Halogēna lampa sāka spīdēt spožāk, un tāpēc šis standarts aizstāja novecojušo H4 lampas standartu. Tāpēc gaismas diodes šajās ligzdās ir grūtāk konkurēt ar halogēnu. Bet mēs joprojām varam uzlabot apgaismojumu 1,5-2 reizes, izmantojot labas, kvalitatīvas lampas ar pārdomātu siltuma izkliedes sistēmu un pareizu fokusu.
Īpaša apakšgrupa ir priekšējie lukturi, kuru pamatnes nav uzstādītas vertikāli, bet noteiktā leņķī. Būtība ir tāda, ka šādos priekšējos lukturos, kur sēdeklis ir uzstādīts leņķī, pat augstas kvalitātes LED lampas var spīdēt pilnīgi nepareizi. Tas ir saistīts ar to, ka pati halogēna lampa, kas uzstādīta lukturī, spīd 360 grādu leņķī neatkarīgi no tā, vai pamatne ir novietota taisni vai leņķī. LED lampas vēl nav iemācījušies spīdēt 360 grādu leņķī, tāpēc, novietojot LED lampu priekšējā lukturī ar leņķi novietotu sēdekli, mēs varam iegūt nepareizu, izkropļotu nogriešanas līniju. Šādiem priekšējiem lukturiem labāk izmantot LED lampas, kas ļauj pamatnei griezties attiecībā pret pašu lukturi, vai modificēt LED lampas, kur nav rotācijas.
Diožu lampu uzstādīšana priekšējā lukturī ar objektīvu
Viena no sarežģītākajām LED priekšējo lukturu uzstādīšanas jomām ir lēcu optika un objektīvi priekšējie lukturi. Ja jūsu lukturim ir uzstādīts objektīvs, LED priekšējo lukturu izmantošanas pieaugums būs minimāls. Tas ir saistīts ar to, ka šādu lukturu atstarotājs ir mazākais, un pat pusi no šī atstarotāja sedz aizkars, kas veido nogriešanas līniju. Nogriešanas līnijas kvalitāte šādos priekšējos lukturos vienmēr būs ideāla, pat uzstādot tajos LED lampas, jūs nekādā veidā nepasliktināsiet šo rādītāju. Taču bieži vien ir tendence, ka pēc LED lampu uzstādīšanas apgaismojums automašīnas priekšā paliek tāds pats kā kvēlspuldzēm. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka malās tas ievērojami palielinās LED lampu gaismas sadales īpašību dēļ
Diožu lampu uzstādīšana priekšējā lukturī ar pamatni un
Nu, visgrūtākais LED lampu variants ir ligzdas H1 un H3. Kāpēc cokoli ir H1 un H3? Jā, jo tie, kas ir redzējuši H1 un H3 spuldzes, saprot, ka tā ir mazākā no visām kvēlspuldzēm. Gaismas diodēm tas ir ārkārtīgi svarīgi, jo tiem ir svarīga siltuma izkliedēšana. Viena lieta ir noņemt siltumu no skaidām uz plātnes, kuras platums ir, piemēram, 1-1,5 cm, un cita lieta ir apmēram 5 mm plata dēļa. Attiecīgi, jo augstāka ir skaidu temperatūra, jo sliktāk tās spīd, un arī to kalpošanas laiks ir īsāks. Tāpēc ražotājiem ir ārkārtīgi grūti izgatavot labi apgaismotu, kvalitatīvu un ilgmūžīgu LED lampu. Šķeldu ražotāji noteikti strādā pie šķeldu darba temperatūras un to kalpošanas laika paaugstināšanas, taču darbs šajā jomā nerit tik ātri, kā gribētos.