Centrālā atslēga, centrālās atslēgas aktivatori, problēmas. Centrālā atslēga nedarbojas: remonts pats Kā salabot VAZ 2114 centrālo atslēgu

Automašīnu ar centrālo atslēgu ekspluatācijas laikā īpašnieks var saskarties ar daudziem bojājumiem. Šajā gadījumā darbības traucējumus var izraisīt dažādi iemesli – augsts mitruma līmenis, liels aukstums, nodilums, uzstādīšanas vai regulēšanas kļūdas. Kā tiek salabota centrālā atslēga, ja tā nedarbojas? Kādas darbības jāveic, lai lokalizētu bojājumu? Šie un citi punkti ir rūpīgi jāapsver.

Dizaina iezīmes un defektu noteikšanas principi

Visiem centrālās atslēgas bojājumiem ir vairāki veidi:

• Daļējs vai pilnīgs veiktspējas zudums.
• Mehāniski bojājumi.
• Elektriskie defekti (darbības traucējumi).

Visos gadījumos centrālā atslēga pārstāj darboties vai nedarbojas pareizi, kas rada neērtības automašīnas īpašniekam. Lai netērētu laiku, sāciet ar diagnostiku. Nosakiet, kāpēc centrālā atslēga nedarbojas, un pēc tam turpiniet ar problēmas novēršanu. Šī pieeja paātrina pārbaudes procesu un samazina iespējamos finansiālos zaudējumus.

Centrālās atslēgas darbība nav atkarīga no papildu faktoriem (dzinējs tiek iedarbināts vai apturēts, aizdedze tiek ieslēgta vai izslēgta). Galvenais darbības nosacījums ir sprieguma klātbūtne borta tīklā, kas darbina vadības bloku un izpildmehānismus. Šajā gadījumā sekundārās ķēdes spailēm jābūt uz automašīnas akumulatora.

Centrālā atslēga ietver šādas sastāvdaļas:

• Elektriskās piedziņas solenoīdu veidā. Šis mehānisms ir raksturīgs centrālās atslēgas sistēmām, kas veidotas pēc elektriskā principa.
• Vakuuma piedziņa, vadības panelis, kompresors un cauruļu grupa - aprīkojums, kas raksturīgs pneimatiskajām centrālās atslēgas sistēmām.
• Slēdži.
• Vadītāji, kas savieno sistēmas darba elementus.

Aktivators (galvenā piedziņa) ir uzstādīts automašīnas durvīs (vadītāja un (vai) pasažiera). Kad tiek saņemts atbilstošs signāls, tas nosūta komandu citiem diskdziņiem bloķēt vai atslēgt slēdzenes, kas uzstādītas atlikušajās transportlīdzekļa durvīs. Tātad elektriskās centrālās atslēgas sistēmas gadījumā signāls tiek nosūtīts uz jaudas relejiem un slēdzenes vadības bloku.

Ja automašīnai ir uzstādīta drošības sistēma, tad vispirms ir jāpārbauda, ​​vai slēdzenes atveras un aizveras. Ja centrālās atslēgas sistēma tiek galā ar uzdevumu, tiek veiktas turpmākās pārbaudes. Ja, nospiežot portatīvo tālvadības pulti, nav reakcijas (centrālā atslēga nedarbojas), pārbaudiet ierīci, nospiežot atslēgas piekariņa pogu vai pagriežot atslēgu pasažiera un (vai) vadītāja durvju slēdzenē. Ja centrālās atslēgas sistēma nedarbojas manuāli, meklējiet mašīnas vadības vai elektriskās ķēdes bojājumu. Tajā pašā laikā nesteidzieties sākt centrālās atslēgas remontu - mēģiniet nomainīt akumulatoru (pastāv liels risks, ka tas izlādēsies).

Centrālā atslēga nedarbojas vispār vai darbojas tikai daļēji

Ja ir nelielas problēmas vai pilnīgas ierīces kļūmes gadījumā, nosakiet kļūmes veidu. Tātad, ja automašīna ir aprīkota ar elektrisko centrālās atslēgas sistēmu, tad, kad sistēma ir aktivizēta, releja klikšķi nebūs dzirdami. Vakuuma tipa ierīcēs kompresors var nedarboties. Gan pirmajā, gan otrajā gadījumā durvju slēdzenes paliek tādā pašā stāvoklī.

Pārbaudiet drošinātāja, kas darbina ierīci, integritāti. Lūdzu, ņemiet vērā, ka drošinātāju skaits var atšķirties atkarībā no izmantotās elektriskās ķēdes. Ja tiek atrasts bojāts elements, nomainiet to. Bet atcerieties, ka šāds sabrukums bieži vien ir tikai "aisberga redzamā daļa". Ja drošinātāja saite atkal izdeg, tas norāda uz īssavienojumu sistēmā.

Ja pārbaude parāda, ka drošinātājs darbojas pareizi, bet centrālā atslēga nedarbojas, ir divi iespējamie iemesli:

• Spriegums piedziņai vadītāja durvīs ir pazudis. Tas ir iespējams vadu pārrāvuma gadījumā vai sliktas kvalitātes savienojuma dēļ pie spailes, ko izraisa oksidācijas process. Šajā gadījumā aktivators nepārraida signālu uz citiem izpildmehānismiem katrā no durvīm.
• Ir sabojājies piedziņas slēdzis (gala slēdzis), ir pasliktinājusies kontaktu savienojuma kvalitāte vai ir pārrāvušies vadi. Visos minētajos gadījumos sistēma nesaņem vadības signālu.

Sāciet centrālās atslēgas remontu, izmērot spriegumu un pārbaudot, vai tiek izdoti vadības impulsi (spriegums pie kontaktiem). Pēc tam pārbaudiet kontaktu savienojumu kvalitāti un elektroinstalācijas izmantojamību kopumā. Pēdējā posmā pārejiet uz gala slēdža pārbaudi. Ja slēdzis darbojas vai ir bojāts, salabojiet vai nomainiet ierīci. Atrast gala slēdzi nav grūti - elektriskās centrālās atslēgas sistēmās tas ir uzstādīts aktivatora iekšpusē.

Vēl viens nepareizas darbības iemesls ir trauksmes ķēdes vai vadības kompresora darbības traucējumi (vakuuma slēdzenēm). Šāds darbs tiek veikts pēdējā diagnozes stadijā, jo ir palielināta sarežģītība un zema izpausmes iespējamība.

Situācijā, kad centrālā vadība daļēji pilda tai uzticētos uzdevumus, piemēram, tiek iedarbināts relejs vai kompresors, tad runa ir par daļēju atteici. Visbiežāk sastopamā kļūme ir nepilnīga durvju aizbīdņu atvēršana (aizvēršanās). Šo darbības traucējumu bieži izraisa vilces bloķētāja darbības traucējumi, kas apvieno slēdzeni un tās piedziņas daļu.

Ja problēma ir saistīta ar galveno izpildmehānismu, problēma tiks diagnosticēta visām durvīm. Situācijā, kad kļūmes rodas vienām durvīm, tad tajās jāveic piedziņas diagnostika.

Kā novērst vakuuma centrālās atslēgas sistēmas daļēju darbības traucējumu?

Viena no izplatītākajām problēmām ir kompresora ilgstoša darbība (ilgāk par 15-20 sekundēm), līdz iedarbojas aizsardzība. Problēma tiek diagnosticēta šādi:

• Centrālās atslēgas sistēma darbojas bez apstāšanās, aizvēršanas un atvēršanas, līdz tā izslēdzas. Iespējamie iemesli ir “pluss” un “mīnuss” kondensāta klātbūtnes dēļ vai diskdziņa kontakta kvalitātes pasliktināšanās. Šajā gadījumā pārmaiņus tiek dotas komandas atvērt vai aizvērt durvis, līdz kompresors tiek atvienots no aizsardzības. Pārbaudiet slēdzi un, ja remonts nav iespējams, nomainiet to.

Tāpat, lai novērstu defektu, pārbaudiet to līniju integritāti, kas iet uz durvīm ar bojātu aktivatoru. Problēmu ir viegli diagnosticēt – tā atklājas kā gaisa šņākšana. Ja atrodat bojātu cauruli, nomainiet to. Ja līnijas ir neskartas, problēma ir diskdzinī (piemēram, ir plīsusi diafragma). Ja jums nav rezerves daļas (piedziņas vai membrānas), iegādājieties slēdzeni komplektā.

• Ierīce darbojās, bet dažas durvis neatvērās vai neaizvērās. Šajā gadījumā spriegums netiek noņemts - kompresors dūko, līdz izslēdzas.

Raksta beigās noskatieties video izlasi.

Iemesli ir galveno cauruļu hermētiskuma pārkāpums vai signāla trūkums, kas nosūtīts no durvīm uz vadības paneli. Pēdējā gadījumā signāls nenonāk kompresorā, un pēdējais turpina darboties. Cita situācija ir iespējama, kad ķēdē nāk komanda, bet tā nekādā veidā nereaģē uz signālu un nedod signālu kompresora ieslēgšanai (izslēgšanai).

Sāciet centrālās atslēgas remontu, pārbaudot elektrisko ķēžu integritāti. Sāciet ar aktivatoriem (piedziņas) un beidziet ar vadības paneli. Lai izmērītu spriegumu, jums būs nepieciešams multimetrs vai voltmetrs.

Viena iespēja ir salīdzināt katru no diskdziņiem. Ja atšķiras tikai viena aktivatora rādītāji, mēs varam runāt par tā darbības traucējumiem. Pēc tam atrodiet ķēdes pārtraukumu un salabojiet vietu. Vājākais posms ir durvju rievojums. Ja vadi ir neskarti, iemesls ir neveiksmīgs gala slēdzis. Risinājums ir ierīces remonts vai nomaiņa.

Lai uzstādītu jaunu slēdzi, izjauciet kompresora bloku un notīriet kontaktu savienojumus no oksidācijas pēdām. Ja iepriekš minētie pasākumi nepalīdz, pārbaudiet galvenās plates ķēdes integritāti. Varbūt būs nepieciešams remonts.

Kā salabot elektrisko centrālo atslēgu?

Ja elektriskā centrālā atslēga nedarbojas, tad pieejas remontam būs atšķirīgas. Galvenais šādu ierīču trūkums ir to nepanesība pret temperatūras izmaiņām, kā arī augsts mitrums, kas raksturīgs pavasarim un rudenim. Sākotnējā posmā sabojāšanās izpaužas kā solenoīdu darbības traucējumi, pēc kuriem ierīces pārstāj pildīt savas funkcijas. Labākais risinājums ir nomainīt ierīci ar piedziņu, kas aprīkota ar motoru. Kā pēdējo līdzekli izjauciet, notīriet un ieeļļojiet daļu.

Iemesli daļējai vai pilnīgai piedziņas atteicei vienā (durvju grupā):

• Releja kļūme.
• Kontaktu savienojuma kvalitātes pasliktināšanās vai atvērta ķēde starp piedziņas slēdzi un jaudas releju. Šeit ir iespējamas problēmas jebkurā ķēdes daļā.
• Vadības paneļa kļūme (ja tāda ir).
• Bojāti vadi vai slikts kontakts uz solenoīda vai motora spailēm piedziņas iekšpusē.
• Izdedzis motora tinums vai solenoīda spole.
• Piedziņas mehānisma vai ierīces kustīgo daļu bojājumi. Pirmā situācija attiecas uz ierīcēm ar motoru, bet otrā - uz visu veidu aktivatoriem.

Sāciet centrālās atslēgas remontu, pārbaudot ierīces funkcionalitāti pēc ārējā sprieguma pieslēgšanas (tieši piedziņai). Saskaņā ar noteikumiem vienam no vadiem tiek piegādāts spriegums, kas ir svarīgs aizvēršanas komandai. Lai atvērtu slēdzeni, spriegums uz stieples tiek noņemts un tiek pievadīts otram vadītājam.

Pēc rezultātu analīzes izdariet secinājumus par to, kāpēc centrālā atslēga nedarbojas un kādas darbības jāveic tālāk. Šeit ir vairākas iespējas. Viens no tiem ir diska pārbaude un bojājumu novēršana. Vēl viens veids ir uzraudzīt ķēdi ar vadības paneli un relejiem, kam seko bojātās vietas atjaunošana. Visbiežāk problēmas sagādā pārrauts vads starp virsbūvi un automašīnas durvīm.

Video: Vakuuma centrālā atslēga. Shēma. Pārbaudes metode

Video: elektriskās centrālās atslēgas piedziņas remonts

Ja videoklips netiek rādīts, atsvaidziniet lapu vai

Centrālā atslēga ir noderīga ierīce, kas nodrošina vienkāršu un ātru automašīnas durvju atslēgšanu un aizslēgšanu. Apskatīsim iemeslus, kāpēc šī sistēma var nedarboties pareizi vai vispār nereaģē uz vadītāja komandām, un mēs aprakstīsim pasākumus, kuru mērķis ir novērst šādus darbības traucējumus.

1 Centrālā atslēga - darbības traucējumu veidi

Centrālā atslēga (CL) tiek uzskatīta par palīgmehānismu. Tajā pašā laikā tas ir mūsdienu automašīnu drošības sistēmas galvenais elements. Mūs interesējošās slēdzenes iedala elektriskās un vakuuma (citādi sauktas par mehāniskajām). Pirmajās sistēmās ietilpst dažādi mehānismi ar motoru vai solenoīdiem. Vakuuma centrālās atslēgas sistēmu dizains ir nedaudz sarežģītāks. Tie satur īpašus piedziņas (aktivatorus), vadības paneli, kompresoru un caurules.

Centrālās atslēgas sistēma nedarbojas dažādu iemeslu dēļ. Tās darbības traucējumus parasti iedala vairākās galvenajās kategorijās:

• ierīce nedarbojas pareizi;
• Slēdzene daļēji vai pilnībā nedarbojas.

Ja centrālās atslēgas sistēma ir pārstājusi darboties vai kādas darbības veic ar kavēšanos, vispirms ir jāsāk iekārtu diagnostika. Sistēmas pārbaude ļauj pēc iespējas kompetentāk un ātrāk noskaidrot tās atteices cēloni. Šeit ir svarīgi zināt sekojošo. Centrālajai atslēgai jādarbojas ar izslēgtu un ieslēgtu aizdedzi, kā arī ar ieslēgtu un apturētu dzinēju, ja transportlīdzekļa borta barošanas avota barošanas spailes ir savienotas ar akumulatoru.

2 Sistēmas remonts “dari pats” – vienkāršākie gadījumi

Ja nav iespējams atvērt (aizvērt) automašīnas durvis, uz kurām, izmantojot tālvadības pulti (atslēgas piekariņu), mēs cenšamies šīs darbības veikt manuāli - ar pogu vai atslēgu. Ja viss izdevās, centrālās atslēgas atteices cēlonis, visticamāk, ir vadības un elektrisko ķēžu (vai parasto ķēžu) darbības traucējumi. Dažos gadījumos problēmu var atrisināt, vienkārši nomainot tālvadības pults bateriju.

Ja slēdzene nedarbojas pareizi vai nedarbojas vispār pat ar manuālu vadību, mēs nosakām bojājuma raksturu. Šādas parādības norāda uz pilnīgu sistēmas atteici:

• Elektriskā centrālā atslēga. Izmantojot aizdedzes atslēgu, sistēma izdara tikko dzirdamus klikšķus, un bloķēšanas mehānismu pogas nemaina savu pozīciju.
• Mehāniskā slēdzene. Manuāli darbinot, kompresors nerada nekādas skaņas.

Ko darīt šādos gadījumos? Pirmkārt, mēs pārbaudām centrālās atslēgas drošinātāju integritāti. Ja nepieciešams, nomainām izdegušos elementus pret jauniem. Varbūt tas būs sistēmas remonta beigas. Grūtāk ir tad, kad darbojas visi drošinātāji, bet manuālā centrālās atslēgas vadība nedarbojas. Šādā situācijā neveiksmi var izraisīt šādi iemesli:

1. Vadītāja durvju piedziņas ieejā nav sprieguma.
2. Robežslēdzis nedarbojas.

Abi darbības traucējumi parasti rodas nepietiekama kontakta dēļ barošanas elektrisko kabeļu spailēm vai to pārtraukuma dēļ. Problēma tiek atrisināta šādi. Mēs aktivizējam centrālo atslēgu, pārbaudām sprieguma esamību uz kontaktiem, pēc tam analizējam vadu integritāti un kontaktu kvalitāti. Nepieciešamības gadījumā vadus izolējam vai mainām. Ja sistēma nedarbojas daļēji (atver vai aizver tikai vienas durvis, nereaģē uz visām komandām utt.), tās remonts prasīs vairāk laika. Vairāk par to vēlāk.

3 Vakuuma ierīču funkcionalitātes atjaunošana - visas iespējas

Ja mehāniskā centrālā atslēga mūsu automašīnā daļēji nedarbojas, mēs sākam meklēt kompresora bojājuma cēloni. Tieši šis mehānisms visbiežāk izraisa centrālās atslēgas sistēmas nestabilu darbību. Šādas parādības norāda uz problēmām ar to:

1. Slēdzenes uz visām vai tikai vienām durvīm ir aizvērtas (vai atvērtas), bet kompresors turpina darboties (dūc), līdz standarta aizsardzība to automātiski izslēdz.
2. Slēdzeņu aizvēršana un atvēršana notiek spontāni un ilgst līdz kompresora automātiskai izslēgšanai.

Pirmās problēmas galvenais cēlonis ir vakuuma līnijas elementu hermētiskuma pārkāpums. Mums ir tuvāk jāaplūko viņas caurules. Ja no tiem izplūst gaiss, mēs dzirdēsim šņākoņu. Tas nozīmē, ka ir pienācis laiks mainīt līnijas caurules. Sistēma var nedarboties arī bojātas vadības plates dēļ, kas nespēj nosūtīt signālu uz durvju piedziņu. Šajā gadījumā jums būs jāizjauc kompresora bloks un jānotīra visi tā spailes no oksidēšanās. Tas parasti palīdz.

Ja plates funkcionalitāte netiek atjaunota, tā ir jānomaina.

Otrā problēma gandrīz vienmēr rodas no kondensāta parādīšanās sistēmā, kas izraisa vadītāja durvju piedziņas gala slēdža darbības traucējumus.

Demontēsim šo elementu. Mēs noņemam visu esošo kondensātu. Ja situācija nav mainījusies, uzstādiet jaunu slēdzi.

Elektriskajā ķēdē zonā starp strāvas releju un gala slēdzi ir slikts kontakts (pārrauts vads).

Motora solenoīda spole vai tinums ir izdedzis.

Piedziņas kustīgās daļas ir nolietojušās.

Solenoīda (motora) spaiļu kabelis ir saplīsis.

Šie darbības traucējumi noved pie tā, ka centrālās atslēgas sistēma neaizver durvis (tās neatver), darbojas nestabili un nereaģē uz visām vadības paneļa komandām. Mums ir jāpārbauda šo daļu integritāte. Un pēc tam nomainiet bojātos elementus (spoles, tinumus, relejus, pārnesumus) vai atjaunojiet normālu elektriskās ķēdes vadu kontaktu. Ar šādu darbu var tikt galā jebkurš vairāk vai mazāk pieredzējis autobraucējs, nevēršoties pēc palīdzības pie autoservisa speciālistiem.

Ja centrālā atslēga (CL) nedarbojas, tad vadītājs nevar iekļūt automašīnā. Rakstā apskatīti galvenie darbības traucējumu veidi, kā atvērt durvis darbības traucējumu gadījumā, kā arī sniegti ieteikumi vakuuma un elektriskās centrālās atslēgas sistēmu remontam.

[Paslēpt]

Bojājumu veidi

Automašīnām uzstādītajai centrālās atslēgas sistēmai ir tāds pats darbības princips un līdzīga savienojuma shēma. Pirms remonta uzsākšanas jānoskaidro, kā atslēgt centrālo atslēgu un veikt aprīkojuma diagnostiku.

Ja automašīnai ir signalizācija, centrālā atslēga tiek vadīta, izmantojot tālvadības pulti - atslēgas piekariņu. Nospiežot taustiņus, uz vadības bloku tiek nosūtīts signāls un tiek regulētas funkcijas. Aktivizētā centrālās atslēgas sistēma atver durvis.

Centrālās atslēgas sistēma ietver slēdžus, savienojošos vadus un elektriskās vai vakuuma tipa piedziņas kā kopīgus elementus. Izpildmehānismi ir aktivatori. Priekšējām durvīm ir centrālā piedziņa, kas, aktivizējoties, sūta elektriskos signālus, lai aizvērtu vai atvērtu atlikušās durvis.

Darbības traucējumu cēloņi

Ja centrālā atslēga pārstāj darboties, vispirms ir jāpārbauda drošinātāju kārba. Centrālajā atslēgā bieži rodas īssavienojumi un dažādi traucējumi, kas izraisa drošinātāju izdegšanu.

Centrālā atslēga nedarbojas, ja akumulators ir pilnībā izlādējies. Lai pārbaudītu, ar atslēgu jāatver centrālā atslēga un jāmēģina iedarbināt automašīnu. Ja tas nesākas, iemesls ir akumulators ir izlādējies.

Iemesls, kāpēc centrālā atslēga nedarbojas, var būt saistīts ar elektronikas bojājumu. Jūs varat atvērt automašīnu bez atslēgas, izmantojot atslēgas piekariņu. Ja centrālā atslēga neatveras ar atslēgu piekariņu, jums jāpārbauda atslēgas piekariņa baterijas un pogas. Tie var pielipt un nedarboties īstajā laikā.

Nākamajā posmā, izmantojot instrukcijas, jums jāpārbauda trauksmes vadības bloks. Iespējams, ka ar to saistīto problēmu dēļ centrālā atslēga strādā, bet neaizver visas durvis. Pēdējā lieta, kas jāpārbauda, ​​ir mikroplate, kas atrodas uz aktivatora motora, un tajā pašā laikā ir jāpārbauda pati piedziņa. Bojātās daļas ir jānomaina.

Centrālās atslēgas elektriskās shēmas shēma

Ja centrālā atslēga nedarbojas, tas var būt saistīts ar mehāniskām problēmām: cilindra piedziņas šļūtene ir bojāta. Signāls, ko vadības bloks saņem no atslēgas piekariņas, tiek pārsūtīts uz durvju motoru, kuram jādarbojas un jādarbojas uz cilindrā piestiprināto šļūteni. Ja viens šļūtenes gals izkrīt no cilindra, piedziņa tiek izslēgta. Šajā gadījumā durvis nevarēs atvērt vai aizvērt. Tādējādi iemesli, kāpēc slēdzene nedarbojas vai darbības traucējumi var būt gan elektriski, gan mehāniski.

Vakuuma centrālās atslēgas sistēmas daļēju bojājumu remonts

Daudzos gadījumos centrālās atslēgas darbības traucējumus pavada ilgstoša sūkņa darbība. Tas nepārstāj darboties, līdz aizsardzība to neizslēdz.

Šajā gadījumā:

1. Centrālā atslēga atver un aizver durvis, līdz kompresors izslēdzas. Šajā situācijā iemesls ir bojāts piedziņas slēdzis. Spriegums tiek piegādāts sūkņa panelim no aktivatora, kad tas tiek piegādāts plus, durvis atveras vai aizveras. Slēdzis ir jāremontē vai jānomaina pret jaunu.
2. Durvis aizveras un atveras, centrālā atslēga neatver tikai daļu no tām, savukārt kompresors turpina darboties, līdz tiek iedarbināta aizsardzība.

Darbības traucējumu iemesli var būt vairāki:

• vakuuma līnijas šļūteņu blīvums ir bojāts;
• signāli tiek nosūtīti uz kompresora vadības paneli, bet tas uz tiem nereaģē;
• no vienas durvju piedziņas gala slēdža nav signāla uz sūkņa vadības paneli, tāpēc, neskatoties uz to, ka durvis ir atvērušās vai aizvērtas, kompresors turpina strādāt.

Ja šļūtenes nav saspringtas, jums jāpārbauda visa līnija. Saplēstās šļūtenes tiek nomainītas neskartas. Ja caurules ir neskartas, diskdzinī var būt noplūde vai membrānā var būt plaisas. Bojātās detaļas tiek aizstātas ar jaunām vai tiek iegādāts jauns slēdzenes komplekts (video autors ir AvtoMalyarka no Zero).

Otrajā gadījumā viņi pārbauda visu elektrisko tīklu no aktivatora līdz vadības panelim, kā arī spriegumu uz katra vada. Ja tiek konstatēta atvērta ķēde, tā ir jālabo.

Iemesls var būt kompresora vadības bloka darbības traucējumi. Šajā gadījumā jums tas ir jāizjauc un rūpīgi jānotīra spaiļu kontakti. Ja tas nedod pozitīvus rezultātus, jums jāpārbauda un jāremontē vadības paneļa ķēde.

Elektriskās centrālās atslēgas remonts

Laika gaitā centrālās atslēgas solenoīdi slikti panes zemu temperatūru augsta mitruma dēļ, īpaši pavasarī un rudenī. Vispirms tās sāk iesprūst, un tad durvis vairs neaizveras un neatveras. Solenoīdus var tīrīt un ieeļļot, taču labāk tos nomainīt pret motorizētām piedziņām.

Aktivatori var nedarboties vai daļēji darboties vienā no vairākām durvīm šādu iemeslu dēļ:

1. Ķēdes bojājumi vai sliktas kvalitātes kontakti elektriskajā vadā.
2. Relejs ir bojāts.
3. Ja vadība tiek veikta no dēļa, iespējams, iemesls ir tā darbības traucējumi.
4. Slikts kontakts ierīces spailēs vai piedziņas elektriskās ķēdes bojājumi.
5. Aktivatora komponentu nodilums.
6. Tinums ir izdedzis.

Automašīnas centrālās atslēgas sistēmas remonts jāsāk ar nestrādājošo aktivatoru pārbaudi, vai tie saņem spriegumu. Ja ir aktivizēta durvju bloķēšanas funkcija, vienam vadam jābūt spriegumam. Ja tiek saņemts signāls par atvēršanu, spriegums atstāj 1. vadu un parādās 2. vadā. Pamatojoties uz iegūtajiem rezultātiem, tiek veiktas turpmākās darbības: vai nu tiek pārbaudīts un salabots aktivators darbības traucējumu gadījumā, vai arī tiek pārbaudīta visa ķēde, izlabojot bojātās vietas. Stieples vadi visbiežāk rodas gofrētās vietās.

Atvainojiet, šobrīd nav pieejama neviena aptauja.

Video "CZ remonts"

Šajā video ir pastāstīts, kā atbrīvoties no problēmām ar automašīnas centrālo atslēgu (video autors ir Ksyu un Den. Live blogs).

Mūsdienu automašīnu komforts ir iespaidīgs, un ar katru gadu komforta iespēju kvalitāte uzlabojas, un saraksts tiek papildināts ar arvien jaunām funkcijām. Tomēr līdz ar papildu ērtībām automašīnu īpašniekiem diezgan bieži rodas daudz nepatikšanas no elektronikas un "pārāk gudru" sistēmu pārpilnības.

Uz ultramoderno un moderno sistēmu fona centrālā atslēga izskatās nedaudz arhaiska un primitīva, jo šis palīgs parādījās diezgan sen un šodien tā klātbūtne vairs nevienu nepārsteigs. Tomēr, neskatoties uz dizaina vienkāršību, kas uz mūsdienu elektronikas fona šķiet vienkārši viduslaiku laikmeta, centrālā atslēga (CL) diezgan bieži sabojājas, kas rada daudz nepatikšanas tās īpašniekam.

Daudzu gadu pastāvēšanas laikā centrālās atslēgas sistēma ir nopietni attīstījusies, kā arī centrālās atslēgas vadības sistēma.

Centrālā atslēga sargā transportlīdzekļa drošību un pasargā automašīnu no svešinieku neatļautas iekļūšanas salonā no ārpuses. Turklāt centrālās atslēgas sistēma ir ļoti ērta, jo tā ļauj ar vienu kustību aizvērt visas automašīnas durvis, ieskaitot bagāžnieku. Sākotnēji aizvēršana tika veikta, pagriežot atslēgu vienu durvju atslēgas caurumā. Tomēr laika gaitā pat šī šķietami vieglā un vienkāršā kustība tika aizstāta ar vēl vienkāršāku, tagad, lai aktivizētu centrālo atslēgu, vadītājam vispār nav jāievieto atslēga, turklāt viņam nav nepieciešams tuvoties mašīna. Visu durvju aizvēršana un atvēršana tiek veikta, izmantojot īpašu tālvadības pulti, kas aktivizē un deaktivizē centrālo atslēgu, izmantojot kodētu signālu. Šis signāls ir šifrēts, un to atpazīst tikai vadības bloks un atslēga; saziņa starp atslēgu un ierīci tiek veikta "pa gaisu".

Sīkāka informācija par centrālās atslēgas ierīci

Centrālā atslēga sastāv no:

• Kontroles vienība;
• Ievades sensori (mikroslēdži);
• Izpildvaras ierīces.

Vadības bloks ir smadzeņu centrs, kas pārvalda signālus, nosūta komandas izpildmehānismiem un analizē sistēmas darbību. Ierīce apstrādā šifrēto signālu, pēc tam izlemjot, vai ir iespējams aizvērt vai atvērt durvis un citus elementus, ko kontrolē centrālās atslēgas sistēma (stikls, lūka, bagāžnieks, pārsegs utt.).

Ievades sensori vai mikroslēdži, kā tos sauc arī, darbojas tandēmā ar durvju slēdzeņu gala slēdžiem (gala slēdžiem). Pēc tam, kad vadības bloks ir “atļāvis” durvīm atvērt vai aizvērt, mikroslēdži fiksē slēdzeņu stāvokli.

Izpildmehānismi ir bloķēšanas ierīces, citiem vārdiem sakot, durvju slēdzenes. Slēdzeņu atvēršana notiek, aktivizējot mikroslēdžus, kas savukārt saņēma komandu no centrālās atslēgas sistēmas “smadzenēm”. Tādējādi slēdzenes ir pēdējais posms visā šajā ķēdē.

Jāpiebilst, ka centrālā atslēga nav savienota ar dzinēju, atšķirībā no automašīnas signalizācijas, kas neļaus dzinējam iedarbināties, ja slēdzene netiks noņemta. Ja centrālās atslēgas sistēma izmanto tālvadības pulti, to darbina akumulators.

Centrālās atslēgas defekti

Jebkuras sistēmas kļūme var notikt pēkšņi, taču bieži vien turpmākus bojājumus var novērst ar vairākām nelielām kļūmēm, kas ir nopietnu problēmu priekšvēstnesis.

Starp šiem iemesliem ir:

• Slēdzenes darbības traucējumi . Kad slēdzenes ir grūti atvērt vai ne pirmo reizi. Patvaļīga slēdzeņu aizvēršana un atvēršana. Slēdzeņu bloķēšana, atteikšanās reaģēt un jebkādas komandas. Šādos gadījumos bieži nākas izsist stiklu, ja nav papildu atslēgu vai automašīna nereaģē uz atslēgu. Ja nevarat atvērt durvis no iekšpuses, varat mēģināt izjaukt durvju karti.
• Daļēja neveiksme . Slēdzenes un darba mehānismi periodiski sabojājas un pārstāj darboties normāli. Signāla uztveršanas laikā var būt pārtraukumi.
• Pilnīga centrālās atslēgas kļūme . Pilnīga centrālās atslēgas darbības nespēja, kurā centrālās atslēgas sistēma nereaģē ne uz pogu, ne uz atslēgu; iekārta nepieņem un nesaprot komandas, kas nāk no atslēgas. Bieži iemesls ir diezgan banāls - izlādējies atslēgas piekariņa akumulators, kas neļauj nosūtīt signālu vai noved pie tā, ka tas notiek nepareizi.

Centrālā atslēga nedarbojas - meklējam iemeslu!

Centrālā atslēga + signalizācijas pārbaude

Diezgan bieži centrālās atslēgas sistēma tiek papildināta ar signalizāciju, tāpēc pie pirmajām nepareizas darbības pazīmēm ir jāpārbauda “signalizācijas sistēma”, kas bieži vien ir visu likstu cēlonis. Ja slēdzenes nedarbojas “no atslēgas piekariņa”, mēģiniet tās aizvērt ar atslēgu, tas ir, ievietojot atslēgu atslēgas caurumā.

Ja centrālā atslēga nedarbojas tikai “no atslēgas piekariņas”, kamēr viss tiek atvērts ar atslēgu, jāpārbauda akumulators, kā arī citas signalizācijas vadības ķēdes.

Centrālā atslēga neaizveras un neatveras, tā nedarbojas pilnībā

Ja pārbaudes laikā centrālā atslēga nedarbojas pareizi vai ir nestabila gan manuāli, gan attālināti, “sprieduma” taisīšanai nepieciešams precizēt dažas nianses. Piemēram, kur radās kļūme, vai ir dzirdami klikšķi vai durvju bloķēšanas pogas kustas, mēģinot aizslēgt durvis. Jums jāpārbauda centrālās atslēgas drošinātājs, kā arī citas elektriskās ķēdes, kas var būt saistītas ar to.

Drošinātāji ir ok, bet centrālā atslēga nedarbojas

Ja drošinātāji ir normāli, bet joprojām nezināt, kāpēc nedarbojas centrālās atslēgas sistēma, ir jāturpina diagnostika, lai saprastu iemeslu.

Bet problēma patiesībā var būt bloķēšanas ierīcēs, kas var vienkārši neizdoties, jo trūkst sprieguma vadītāja durvju aktivatoriem. Tas notiek slikta kontakta, spaiļu oksidēšanās, kā arī vadu pārrāvuma dēļ. Šajā gadījumā vadītāja durvju piedziņa nevar nosūtīt ienākošo signālu, kas iet no tālvadības pults uz citām transportlīdzekļa durvīm. Šī parādība rodas gadījumos, kad ir bojāts vadītāja durvju piedziņas gala slēdzis. Vadības signāls netiek atklāts.

Centrālās atslēgas remonts jāsāk ar barošanas avota, kā arī vadības signāla diagnostiku. Sistēmas vadu vizuāla pārbaude ir nepieciešama, lai pārbaudītu, vai nav slikti savienojumi vai pārtraukumi. Ir arī obligāti jāpārbauda piedziņas iekšpusē uzstādītais gala slēdzis.

Centrālās atslēgas darbības traucējumi: spontāna durvju aizslēgšana vai atslēgšana

Ierasta parādība, ka pēc centrālās atslēgas durvis aizslēdzas “ar pogu”, pēc kāda laika tās atveras spontāni. Tas ir, atvēršana notiek pat bez signāla no tālvadības pults. Šīs parādības iemesls var būt nepareiza stieņa stiprinājumu fiksācija, kas atrodas starp piedziņu un vadītāja durvju bloķēšanas mehānismu. Tādējādi notiek durvju atvēršanas un aizvēršanas pārkāpums.

Iespējami vakuuma centrālās atslēgas darbības traucējumi

Intensīvu nokrišņu periodos, kā arī gaisa temperatūrai pazeminoties, rodas pārtraukumi centrālās atslēgas sūkņa darbībā. Iemesls, kā likums, ir kondensāta parādīšanās, kas rodas, ja notiek straujas temperatūras izmaiņas. Vadītāja durvju izpildmehānisma slēdža kontakta darbības traucējumi. Šīs situācijas risinājums ir šāds: slēdzis tiek demontēts, kondensāts tiek noņemts un darba virsmas tiek ieeļļotas. Dažos gadījumos ir nepieciešams pilnībā mainīt mehānismu.

Durvju slēdzenes darbojas asinhroni, tas ir, nevis vienlaicīgi.

Reizēm uz dažām durvīm bloķēšanas mehānismi nedarbojas vienādi vai nedarbojas vispār, tas var notikt ar zināmu novēlošanos vai vispār nenotikt, kā rezultātā durvis turpina palikt atvērtas pat pēc tālvadības pults. komanda aizslēgt durvis. Šādā gadījumā kompresors var turpināt darboties, līdz aizsardzības sistēma to izslēdz. Šādos gadījumos tiek pārbaudīts līnijas vakuuma cauruļu savienojumu blīvums, kā arī tiek pārbaudīta durvju līnija, uz kuras tiek novērota līdzīga parādība. Bojājumu meklēšanu veic pēc vizuālām pazīmēm, kā arī pēc auss, izplūstošā gaisa raksturīgā šņākšana. Ja tiek konstatētas bojātas vietas, jāveic remonts vai pilnīga nomaiņa.

Durvju rievojumā ir bojāts elektrības vads

Signāli tiek nosūtīti uz sūkņa vadības paneli, bet tas joprojām turpina darboties, ignorējot šīs komandas. Šādiem bojājumiem ir nepieciešams izjaukt kompresora bloku, pēc tam notīrot trauksmes sistēmas pneimatiskā sensora oksidētos spailes. Ja pēc veiktajiem pasākumiem situācija nav mainījusies, var pieņemt, ka sūkņa vadības panelis ir atteicies.

Auto centrālās atslēgas remonts

No iepriekš minētā var secināt, ka elektriskās centrālās atslēgas sistēmas ir ļoti jutīgas pret temperatūras izmaiņām un mitru laiku, kā arī uz transportlīdzekļa elektriskās ķēdes pārtraukumiem. Sākumā tas izpaužas kā “bremzēšana”, nesavlaicīga darbība, kā arī periodiskas kļūmes. Centrālās atslēgas ikdienas lietošana vienā vai otrā veidā noved pie darba daļu un zobratu, kā arī pašas piedziņas nodiluma. Plastmasas mehānismi nolietojas spriedzes, kā arī pareizas eļļošanas trūkuma dēļ. Centrālās atslēgas sistēmas profilaktiskā apkope ļauj novērst nopietnus bojājumus, kā arī pagarināt visas sistēmas kalpošanas laiku kopumā. Turklāt funkcionējoša centrālā atslēga un signalizācija novērš nepatīkamas situācijas, kad atrodaties viens pamestas šosejas vidū ar savu nesankcionēto slēdzeni.

Tas man ir viss, paldies par uzmanību, gaidīšu jūsu komentārus par šo jautājumu. Uzdodiet savus jautājumus, es centīšos uz tiem atbildēt. Es arī iesaku mūsu vietnē abonēt jaunas, ne mazāk interesantas publikācijas. Būšu pateicīgs, ja kopīgosit šo rakstu sociālajos tīklos, izmantojot atbilstošās pogas, kas atrodas zemāk. Čau!

Centrālā atslēga VAZ 2114 (turpmāk tekstā CZ) ir mehānisms, kas nodrošina visu četru automašīnas durvju vienlaicīgu aizvēršanos vai atvēršanu. Šī opcija ir ļoti ērta, tā novērš nepieciešamību katru reizi izstiepties un aizslēgt durvis manuāli. Šāda centralizēta vadība noder, uzstādot auto signalizācijas, kas būtiski paplašina bloķēšanas mehānisma izmantošanas iespējas un variācijas.

Pašas slēdzenes darbība nav atkarīga no tā, vai darbojas automašīnas dzinējs, vai no tā, ka ir ieslēgta aizdedze. Strāva tiek piegādāta tieši no akumulatora.
Diezgan bieži rodas sistēmas darbības traucējumi. Piemēram, kad dažām durvīm aizveras slēdzenes, bet pārējām ne. Vai arī aizvēršanas process notiek ar lielām grūtībām, aizbīdņiem vai daļēju atteici. Situācija, kas pazīstama daudziem automašīnu entuziastiem, vai ne? Ir vairāki iemesli, kāpēc mezgls nedarbojas pareizi; mēs tos apskatīsim sīkāk.

7 izplatītas kļūdas

Kāpēc VAZ 2114 centrālā atslēga nedarbojas, jūs jautājat?
Visbiežāk pārtraukumi rodas temperatūras izmaiņu un mitra laika dēļ. Pirmās pazīmes ir neskaidra slēdzenes darbība, iesprūšana vai nepilnīga darbība.

Zemāk mēs uzskaitām galvenos galvenos sadalījumus:

Centrālās atslēgas shēma VAZ 2114

Sistēma sastāv no šādām sastāvdaļām:

• montāžas bloks;
• 8 amp drošinātājs;
• 4 reduktoru motori (viens katrā durvī, un vadītāja durvīs ir kontaktgrupa);
• centrālās atslēgas vadības bloks;
• vadi (sarkans, melns, zils, dzeltens) un kontaktdakšas;
• stieņi, kas atrodas katrās durvīs;
• gala slēdži, kas signalizē par durvju pašreizējo stāvokli (atvērts vai aizvērts).

Kur ir VAZ 2114 centrālā atslēga

Centrālā atslēga, tāpat kā elektriskā piedziņa, atrodas vadītāja durvīs. Ja mēs runājam par sistēmu kopumā, tā ir sadalīta pa 4 durvīm (dažos gadījumos tas attiecas arī uz bagāžnieku) un centrālo paneli (vadības bloku).

Testēšana un diagnostika

Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar kādu no signalizācijas sistēmām, tad diagnostikas darbības labāk sākt ar to.
Jums jāpārbauda centrālās atslēgas darbība, izmantojot atslēgas piekariņu, kā arī atverot un aizslēdzot ar atslēgu. Ja manuālās pārbaudes laikā centrālā atslēga darbojas pareizi, iemesls ir trauksme.
Turklāt būtu ieteicams pārbaudīt akumulatora uzlādes līmeni, jo, ja tas ir nepietiekams, rodas pārtraukumi daudzu elektroenerģijas patērētāju darbībā.
Kopumā vislabāk ir pārbaudīt, kā saka, pa vismazākās pretestības ceļu. Tas ir, diagnosticējiet kaut ko, kas neprasa ievērojamas pūles. Un, ja vainu nevar noteikt, ķerieties pie vadītāja durvju demontāžas un mehānismu pārbaudes kopā ar elektroniku.

secinājumus

Šajā rakstā mēs pieskārāmies tikai dažām visbiežāk sastopamajām problēmām, kas saistītas ar centralizētās slēdzenes darbību, remontu un apkopi. Neskatoties uz to, ka mezglam ir daudz problēmu, tā funkcionalitātes atjaunošana nav grūts, vēl mazāk neiespējams uzdevums. Parasti, lai panāktu vienmērīgu, efektīvu sistēmas darbību, pietrūkst tikai praktisku iemaņu. Pēc to saņemšanas varēsiet salabot jebkuru sarežģītību!Ja vēlaties VAZ 2114 centrālo atslēgu uzstādīt paši, tad šeit ir video instrukcija: