Жарыс жолында төмен сәулелерді қосыңыз. Жарыс алаңында емтиханды қатесіз тапсыру

Көлігі жоқ адам педальсыз велосипедпен бірдей. Әйгілі сатирик бір әзіл бағдарламасына осылай түсірді. Онымен келіспеу қиын, өйткені статистика бойынша біздің еліміздің әрбір мың тұрғынына орташа есеппен 260 көлік келеді.

Жол полициясында жүргізу теориясы бойынша бірінші емтиханды курсанттардың 2/3-і сәтті тапсырса, практикалық сынақтың жартысынан азы тапсырады.

Оның үстіне, бұл көрсеткіш үнемі өсіп келеді және жыл сайын лакпен жарқыраған көлікті сатып алған жаңа жүргізушілер жолға шығады. Дегенмен, егер машиналарда бәрі оңай және қарапайым болса - мен оны көрдім - маған ұнады - мен оны сатып алдым, онда жүргізуші куәлігімен жағдай әлдеқайда күрделі.

Лицензияны заңды түрде қалай және қайдан алуға болады?

2014 жылдың тамыз айынан бастап жүргізуші куәлігін тек автомектеп арқылы алуға болады. Яғни, курсант оқудың толық курсын аяқтағаннан кейін ғана киелі қасиетті – жол полициясына қол жеткізе алады және алған білімімен мақтана алады. Жарайды, мақтанбау керек, бұл сіздің қалай оқығаныңызға байланысты.

Жол полициясының емтиханын бірінші әрекетте қалай тапсыру керектігі туралы бейне.

Оқу кезеңінде автомектептер теория мен жол қозғалысы ережелері бойынша білім беруге міндеттенеді және бұл үшін кемінде 130 сағат бөлінеді. Және болашақ жүргізушілерді практикалық жүргізуге үйретіңіз. Бұл үшін толық 56 сағат бөлінген.

Статистикаға сәйкес, курсанттардың 2/3 бөлігі МАИ-де алғашқы жүргізушілік теория емтиханын сәтті тапсырады. Бұл жаман және түсінікті нәтиже емес, өйткені уақыттың көп бөлігі теорияға жұмсалды. Дегенмен, жүргізуші емтиханын тапсыру кезеңінде, қайта-қайта келуге мәжбүр, әлі де жарыс жолынан өтуге немесе көлікті басқаруды білетіндігін дәлелдеуге тырысатын болашақ жүргізушілердің жартысы (!) жойылады. қала. Бұл сәтсіздіктердің себебі неде?

Жол полициясында практикалық емтихандарды тапсыра алмаудың ең көп тараған себептері

Емтихандардан өтпеудің үш негізгі себебі бар және олардың әрқайсысымен күресуге болады.

Сіз жол полициясының емтиханын немқұрайлылық, белгісіздік және жол қозғалысы ережелерін нашар білуге байланысты тапсыра алмайсыз.

Неліктен тәжірибелік емтихандар жарыс жолында басталады?

Болашақ жүргізушіні қалаға жібермес бұрын жол полициясының инспекторы курсанттың көлікті толық меңгергендігіне және оны шеберлікпен жүргізе алатынына көз жеткізуі керек. Студент көліктің өлшемдерін тамаша сезінетінін және дұрыс тұрақтап қана қоймай, қорапқа кері бағытта кіре алатынын іс жүзінде дәлелдегеннен кейін ғана қаладағы емтихандарға жіберіледі. Бұл тәжірибе бізге жарыс жолында жеткілікті дайындығы жоқ және белгісіз жүргізу салдарынан жолда төтенше жағдай тудыруы мүмкін адамдарды жоюға мүмкіндік береді.

Ипподромда қандай жаттығулар орындалады?

Сіздің дағдыларыңызды көрсету үшін қажетті элементтер:

Слайд. Курсанттың міндеті - көліктің артқа бұрылуына жол бермей, төбе баурайында алыстау. Айыппұл ұпайлары таңбалау сызығын бұзу, 30 см-ден астам артқа бұрылу, қозғалтқыштың тоқтап қалуы және тоқтағаннан кейін бейтарапқа қосылмау салдарынан туындауы мүмкін. Сондай-ақ тоқтағаннан кейін тұрақ тежегішін қою қажет.
Жылан. Емтихан тапсырушының міндеті – берілген кедергілердің ешқайсысын құлатпай, соқпай айналып өту. Айыппұл ұпайлары тоқтау сызығын алдыңғы бампермен кесіп өткені үшін, «жылан» элементтерінің істен шығуы үшін, қозғалтқыш тоқтап қалғаны және тұрақ тежегішін қолданбағаны үшін беріледі.
Параллель тұрақ. Бұл жағдайда шектеулі кеңістікке кері бұру керек. Бұл екі көлік арасындағы кері тұраққа ұқсайды, мұнда автомобильдің рөлі қарапайым белгілермен немесе тұрақ маркерлерімен орындалады. Бұл жаттығудағы айыппұл ұпайларын таңбалау элементтерінің істен шығуы, сынық сызықты кесіп өтпегені үшін (бүйірлік маркердің проекциясы), тоқтап тұрған қозғалтқыш және тоқтаған кезде бейтарапқа қосылмауы үшін алуға болады.
Жәшікке керісінше енгізу. Бұл элементті орындау кезінде курсант гаражға кері қозғалыста жүруді модельдейді. Айыппұл ұпайларын есептеудің себебі таңбалау элементтерінің істен шығуы, тоқтау сызығын кесіп өту, тоқтағаннан кейін тұрақ тежегіші мен бейтарап беріліс механизмін қолданбау болуы мүмкін. Сондай-ақ, егер дилер бірінші рет кері редукторды қоса алмаса, бұл бұзушылық болып саналатынын ұмытпау керек.
Айналу. Бұл элемент шектеулі кеңістікте айналу керек жағдайды өңдеуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, бұл жаттығу кері берілістің бір реттік қосылуымен орындалады. Айыппұл ұпайлары келесі бұзушылықтар үшін тағайындалуы мүмкін: таңбалау сызығын бұзу, кері беріліске ауысу, тоқтау сызығын кесіп өту, қозғалтқыштың тоқтап қалуы, бейтарап және тұрақ тежегішін қоспау.

Бұл элементтерді жарыс жолын жарты соққыда қалай өтуге болатынын және қателеспеуін ойлайтындардың барлығы автоматизм деңгейіне дейін есте сақтауы керек.

Автожарыс жолында бірінші рет және қатесіз қалай өтуге болады

Жоғарыда айтылғандай, нервоздық пен белгісіздік бүкіл емтихан процесін бұзуы мүмкін, сондықтан ең алдымен тыныштандыру керек. Ақырында, бұл сіз жаттығу көлігінің рульіне отырғанда жоғалтқан сиыр емес. Сондықтан, жарыс жолындағы эстакаданы, гаражды, сырғанақты және жыланды қалай жалға беру туралы ойлайтындарға көмектесетін бірнеше практикалық кеңестер бар.

Өзіңізбен бірге қажетсіз нәрсені алмаңыз. Бұл сіздің мұнда келуіңіздің басты себебінен алаңдатады. Тек емтиханды ойлау керек және кейбір нәрселерге (сөмке, әмиян, қолшатыр) алаңдамау керек.
Жаттығу вагонына алғашқылардың бірі болып отыруға тырысыңыз. Басқа адамдардың сәтсіздіктері мен қателіктері сіздің жағдайыңызға әсер етуі мүмкін және сіз жүйкеңізді және емтиханнан қажет болғаннан қорқуды бастайсыз.
Алғаш рет жол полициясы сынағынан қалай өту керектігі туралы үнемі ойланбаңыз, керісінше, бұрынғылардың қателіктерін мұқият талдауға және оларды қайталамауға тырысыңыз.
Ұялы телефоныңызды өшіріңіз - жанашыр және жанашыр достардың күтпеген қоңыраулары кез келген сәтте естіледі және сізді кез келген элементті аяқтаудан алшақтатады. Біреу сізге моральдық қолдау көрсетуге шешім қабылдады деп қателесу, әрине, ақымақтық болар еді?
Емтихан үшін ыңғайлы, кең киім киіңіз. Биік өкшелі туфлилер мен керемет тар джинсы шалбар көлік жүргізуді ілгерілетпейді (әсіресе әйелдерге арналған кеңестер).
Емтихан алдында сайтқа ертерек келуге тырысыңыз және нұсқаушымен жарыс жолының айналасында қосымша айналым туралы келісіңіз. Осылайша сіз барлық элементтерден қайтадан өтіп, сенімді адамның сабырлы жанымен өз шеберлігіңізді көрсету үшін кезегіңізді күте аласыз.

Ақырында... Көп уайымдамаңыз! Сіз табысқа жетесіз!

Схемада емтихан процесі қалай жұмыс істейді?

Тізбекті өту кезінде курсант үш міндетті жаттығуды орындауы керек. Оның үстіне жол полициясының қызметкері емтихан алушымен бірге көлікте болуы міндетті емес. Көбінесе ол басқа көлікте болады және басқа машинадан қозғалыс элементтерінің дұрыс орындалуын бақылайды.

Курсант айыппұл ұпайларының маңызды санын жинаса және бірнеше және өрескел қателер жіберсе, инспектор дыбыстық сигналды пайдаланып емтиханды тоқтатады және бұзушылықтарды тізеді.

Жол-патрульдік полиция қызметкерінің әрекетсіздігі барлығының жақсы жүріп жатқанын, қателіктер жіберілмегенін көрсетеді. Бұл жағдайда курсант барлық берілген жаттығуларды ретімен орындайды және соңғысын орындағаннан кейін тоқтайды. Осы кезде емтиханды тапсыру аяқталды деп санауға болады және жол полициясының автодромында емтиханды қалай дұрыс тапсыру керектігі туралы сұрақтар енді шаршаған студентті алаңдатпайды.

Курсант айыппұл ұпайларының маңызды санын жинап, қателіктер жіберсе, инспектор емтиханды тоқтатады.

Рас, жарыс жолында жеңіл дем алып, болашақ жүргізуші бірден қаланы қалай дұрыс өту керектігін ойлай бастайды. Бірақ бұл мүлдем басқа мақаланың тақырыбы...

Жаңалықтар
Шеберхана

Тройка картасымен Мәскеуде тұрақ үшін төлеуге болады

Қоғамдық көлік ақысын төлеу үшін пайдаланылатын «Тройка» пластикалық карталары осы жазда автокөлік жүргізушілері үшін пайдалы мүмкіндікке ие болады. Олардың көмегімен сіз ақылы автотұрақ аймағында тұрақ ақысын төлей аласыз. Осы мақсатта паркоматтар Мәскеу метрополитенінің көлік транзакцияларын өңдеу орталығымен байланысу үшін арнайы модульмен жабдықталған. Жүйе теңгерімдегі қаражаттың жеткіліктілігін тексере алады...

Президентке арналған лимузин: толығырақ мәліметтер анықталды

Федералдық патент қызметінің веб-сайты «президентке арналған көлік» туралы ақпараттың жалғыз ашық көзі болып қала береді. Біріншіден, NAMI «Кортеж» жобасының бөлігі болып табылатын екі автокөліктің – лимузин мен кроссовердің өнеркәсіптік үлгілерін патенттеді. Содан кейін халқымыз «Автокөлік бақылау тақтасы» деп аталатын өнеркәсіптік үлгіні тіркеді (мүмкін...

Мәскеуде әрбір төртінші жол-көлік оқиғасы жолдардың нашарлығынан орын алады

Бұл туралы Ресей ІІМ Мәскеу қаласы бойынша Бас басқармасының Жол қозғалысы қауіпсіздігі мемлекеттік инспекциясы бастығының орынбасары, полиция подполковнигі Алексей Диокин айтты, деп хабарлайды Мәскеу агенттігі. Сондай-ақ Диокин 2016 жылдың басынан бері жол полициясы қызметкерлері жолдардың көліктік-пайдалану жағдайындағы кемшіліктер мен нормативтік талаптардың бұзылуын жою бойынша 6 406 ұйғарым шығарғанын қосты. Сонымен қатар, 788...

Хельсинкиде жеке көліктерге тыйым салынады

Осындай өршіл жоспарды жүзеге асыру үшін Хельсинки билігі жеке көлік пен қоғамдық көліктің шекарасы жойылатын ең қолайлы жүйені құруды көздеп отыр, деп хабарлайды Autoblog. Хельсинки қалалық мэриясының көлік жөніндегі маманы Соня Хейкиля айтқандай, жаңа бастаманың мәні өте қарапайым: азаматтар...

Мәскеу жол полициясына айыппұл бойынша шағымданғысы келгендер қаптаған

Бұл жағдай жүргізушілерге автоматты түрде салынатын айыппұлдардың көптігінен және билеттерге шағымдану мерзімінің аздығынан туындады. Бұл туралы «Көгілдір шелектер» қозғалысының үйлестірушісі Петр Шкуматов Facebook парақшасында айтты. Шкуматов Auto Mail.Ru тілшісімен сұхбатында түсіндіргендей, жағдай биліктің айыппұл салуды жалғастыруынан туындауы мүмкін...

Citroen сиқырлы кілем суспензиясын дайындап жатыр

Citroen брендімен ұсынылған Advanced Comfort Lab концепциясында C4 Cactus сериялы кроссоверінің негізінде құрастырылған, ең көзге түсетін жаңалық, әрине, автокреслолардан гөрі үй жиһазына көбірек ұқсайтын толық креслолар. Орындықтардың құпиясы әдетте өндірушілер пайдаланатын тұтқыр серпімді полиуретанды көбіктің бірнеше қабатын төсеуде.

Toyota зауыттары қайтадан жабылды

Toyota зауыттары қайтадан жабылды

Еске салайық, 8 ақпанда Toyota Motor автомобиль концерні жапондық зауыттарындағы өндірісті бір аптаға тоқтатты: 1 ақпаннан 5 ақпанға дейін қызметкерлерге алдымен үстеме жұмыс істеуге тыйым салынды, содан кейін ол толығымен тоқтады. Оның себебі прокат тапшылығы болып шықты: 8 қаңтарда Aichi Steel компаниясына тиесілі жеткізуші зауыттардың бірінде жарылыс болды, ...

Мерседес иелері автотұрақ мәселесінің не екенін ұмытады

Autocar келтірген Zetsche айтуынша, жақын арада көліктер жай көліктер емес, адамдардың өмірін айтарлықтай жеңілдетіп, күйзеліске ұшыратпайтын жеке көмекшілерге айналады. Атап айтқанда, Daimler компаниясының бас директоры жақында Mercedes көліктерінде «жолаушылар денесінің параметрлерін бақылап, жағдайды түзететін арнайы сенсорлар пайда болатынын айтты...

Ескі Toyota апаттық сынақтан бес жұлдыз алды (видео)

Land Cruiser 70 жол талғамайтын автокөлігін Австралия нарығында сатуға болатынын қамтамасыз ету үшін, жақын арада қауіпсіздіктің қатаң талаптары қолданыла бастайды, Toyota 1984 жылғы үлгідегі ардагер үлгісінің дизайнын түбегейлі жаңартуға шешім қабылдады. ANCAP апаттық сынақ бағдарламасының ресми сайтында атап өтілгендей, алдыңғы бөліктің қуат құрылымы қайта жасалды, жаңалары орнатылды ...

Mercedes мини-Gelendevagen шығарады: жаңа мәліметтер

Керемет Mercedes-Benz GLA-ға балама болу үшін жасалған жаңа модель «Gelendevagen» - Mercedes-Benz G-Class стиліндегі қатал көрініске ие болады. Неміс басылымы Auto Bild бұл модель туралы жаңа мәліметтерді біле алды. Сонымен, егер сіз инсайдерлік ақпаратқа сенсеңіз, Mercedes-Benz GLB бұрыштық дизайнға ие болады. Екінші жағынан, толық ...

Әлемдегі ең қымбат көліктер

Әрине, кез келген адам кем дегенде бір рет әлемдегі ең қымбат көліктің не екенін ойлады. Жауап алмасам да, мен әлемдегі ең қымбат көліктің не екенін елестете алдым. Бәлкім, кейбіреулер оны күшті деп санайтын шығар...

Мәскеуде қандай көліктер жиі ұрланады?

Өткен 2017 жылы Мәскеуде ең көп ұрланған көліктер Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 және Lexus RX350 болды. Ұрланған көліктердің абсолютті көшбасшысы Camry седан болып табылады. Ол «жоғары» позицияны иеленеді, тіпті ...

Ресейде 2018-2019 жылдардағы ең көп сатып алынған көліктер

Жаңа көлікті қалай таңдауға болады? Болашақ автокөліктің талғамдары мен техникалық сипаттамаларынан басқа, 2016–2017 жылдардағы Ресейдегі ең көп сатылатын және ең танымал автомобильдердің тізімі немесе рейтингі сізге көмектесе алады. Егер көлік сұранысқа ие болса, ол сіздің назарыңызға лайық. Ашық ақиқат, орыстар...

Қандай седан таңдау керек: Almera, Polo Sedan немесе Solaris

Ежелгі гректер өз мифтерінде арыстанның басы, денесі ешкі және құйрық орнына жылан болатын тіршілік иесі туралы айтқан. «Қанатты химера кішкентай тіршілік иесі ретінде дүниеге келді. Сонымен бірге ол Аргус сұлулығынан ұшқындап, Сатырдың көріксіздігінен үрейленді. Бұл құбыжықтардың құбыжығы еді». Сөз...

Санкт-Петербургтегі ең көп ұрланған автокөлік брендтері

Көлік ұрлау – көлік иелері мен ұрылар арасындағы ежелден келе жатқан текетірес. Дегенмен, құқық қорғау органдары атап өткендей, жыл сайын ұрланған көліктерге сұраныс айтарлықтай өзгереді. Небәрі 20 жыл бұрын ұрлықтың негізгі бөлігі отандық автомобиль өнеркәсібінің өнімдерінен, атап айтқанда ВАЗ-дан жасалған. Бірақ...

Сенімділік, әрине, автокөлікке қойылатын ең маңызды талап. Дизайн, баптау, кез келген қоңыраулар мен ысқырықтар - барлық осы сәнді трюктердің көліктің сенімділігіне қатысты маңыздылығы сөзсіз. Автокөлік иесіне қызмет етуі керек және оған өз...

Көлікті жаңасына ҚАЛАЙ айырбастауға болады, көлікті қалай айырбастауға болады.

1-кеңес: Көлігіңізді жаңасына қалай айырбастауға болады Көптеген автокөлік әуесқойларының арманы - дилерге ескі көлікпен келіп, жаңасымен кету! Армандар орындалады. Ескі көлікті жаңасына айырбастау — сауда-саттық қызметі барған сайын қарқын алуда. Сен істемейсің...

Әлемдегі ең арзан көліктер

Тұрмысы төмен адамдар арасында арзан көліктер әрқашан үлкен сұранысқа ие болды. Бірақ бұл контингент әрқашан эксклюзивті, қымбат көліктерді ала алатындардан әлдеқайда көп. Forbes: 2016 жылдың арзан көліктері Бірнеше жыл бұрын бүкіл әлем сенген...

Рейтинг 2018-2019: радар детекторы бар DVRs

Автокөлік салонындағы қосымша жабдыққа қойылатын талаптар жылдам қарқынмен өсуде. Барлық қажетті жабдықты орналастыру үшін кабинада орын жеткіліксіз. Егер бұрын бейнетіркегіштер мен ауа тазартқыштар ғана көрініске кедергі келтірсе, бүгінде құрылғылар тізімі ...

Талқылау
Байланыста

Жарыс жолындағы «Жылан» жаттығуы ең жоғары қиындықтағы тапсырма емес, бірақ сенімді түрде жүргізуді үйренуге тырысатындардың бәрі оны бірінші рет өте алмайды. Кейде жаттығу вагонының рульінде отырған адам өрескел қателік жіберген сәтін сезе алмайтын кездер болады. Осыны ескере отырып, болашақ автокөлік әуесқойы жарыс жолына шыққанда маневрді дұрыс және дәл орындауға мүмкіндік беретін арнайы әзірленген нұсқаулардың пайдасын көреді.

«Жылан» жаттығуын орындау схемасы

Сонымен, мұндай жаттығуды өткізу орны - кәдімгі тіктөртбұрышқа ұқсайтын автодромның жеке аймағы, ол шартты түрде 4 секцияға бөлінген, олардың әрқайсысы автомобиль корпусынан 1,5 есе ұзын. Бұл аймақтың ені автомобильдің ұзындығынан аспайды. Жаттығудың мәні - барлық орнатылған конустарды мұқият айналып өту, оларды құлатуға болмайды. Сонымен қатар, жүргізуші тараптарға боялған тұтас сызықтарды кесіп өтпеуі керек.

Жаттығуды орындау ережелері

«Жыланды» дұрыс жасау үшін сіз жүргізушіге көмектесетін теориялық негіздерді білуіңіз керек. Ең алдымен, сіз көлікті «Бастау» сызығына жақындатып, баяулатуыңыз керек. Сіз сайтты белгілі бір траектория бойынша кесіп өтіп, бәрін мұқият айналып өтуіңіз керек. «Тоқта» мәре сызығына жақындағанда, жылдамдықты азайтып, көлікті тоқтатыңыз.

Әрбір дұрыс емес қозғалыс үшін айыппұл ұпайлары беріледі, сондықтан жыланды кезең-кезеңімен орындаған дұрыс. Мысалы, таңбалау элементін құлатқаны немесе көлденең сызықтарды кесіп өткені үшін болашақ жүргізуші 5 айыппұл ұпайын алады. Егер машина мәре сызығын тек алдыңғы саңылау проекциясымен кесіп өтсе - 5 қосымша ұпай. Үш айып ұпайы беріледі:

жаттығу кезінде тоқтап қалған қуат блогы үшін;
ұмытшақтық үшін (қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған машинаны тоқтатқаннан кейін бейтарап қосылмаған);
мәре сызығына дейін машинаны тоқтатқаннан кейін дереу жұмыс жағдайына орнатылуы керек мүгедек тұрақ тежегіші үшін.

Жыланды дұрыс орындауға арналған қадамдық нұсқаулар

Бірде-бір қосымша айыппұл ұпайынсыз жыланды жарыс жолында қалай жүргізу керек - жаттығуды айтарлықтай жеңілдететін бір ғана құнды кеңесті есте сақтау керек. «Жыланмен» жүру керек жүргізуші ешбір жағдайда оны пайдаланбауы керек. «Бастау» сызығына жақындаған кезде ілінісу педальын абайлап босатып, «Тоқтату» мәре сызығына жақындамай тұрып қайта басылса, қозғалыс біркелкі және біркелкі болады.

Дәл осы тәсіл жүргізушіге жаттығуды қалай дұрыс орындау керектігін айтады, ал көлік тұрақты жұмыс істейді, сондықтан жылан бойымен жүру қажетсіз күш пен нервтерді ысырап етпейді. Автокөлік әуесқойының басты міндеті тек рульдік құрылғыны дұрыс басқару болады. Жыланның өтуіне кедергі болатын жалғыз кемшілік - бұл ілінісуде қозғала алмау, бұл мүмкіндікті тек автомобильдің техникалық сипаттамалары арқылы анықтауға болады.

Жылан жаттығуларын дұрыс орындауға арналған қадамдық нұсқаулар:

Автокөлікті платформа басталатын бастапқы «Бастау» сызығына біркелкі жеткізу керек, содан кейін кідірту керек. Тәжірибелі автокөлік иелері мен автомектеп нұсқаушылары мұндай тәсілді тек тік бұрышта жасауға кеңес береді, бұл бірінші таңбалау кедергісін айналып өтуді айтарлықтай жеңілдетуге көмектеседі;
содан кейін ілінісу педальын мұқият босатып, қозғала бастау керек, бірақ руль дөңгелегін бұрмаңыз;
бірінші чип шамамен жүргізуші жағында автомобильдің алдыңғы есігінің ортасында орналасқан кезде, рульдік құрылғыны солға қарай бұраған жөн және мұны мүмкіндігінше тезірек жасау керек;
Айналып жатқан чиптің машинасының оң жақ алдыңғы бұрышына жеткенде, руль дөңгелегін де тез қарама-қарсы (оң) жағына бұру керек;
бірте-бірте машинаның сол жақ алдыңғы бұрышы айналып жатқан бұрышқа жеткенде, руль дөңгелегін толығымен екінші (сол) жағына бұру керек;
сол сияқты барлық бар кедергілерді айналып өту керек. Мәреге мүмкіндігінше мұқият жүру үшін рульді солға бұрап, ілінісуді басу керек, ал машина тек инерцияның арқасында «Тоқта» сызығына жете алады.
Жаттығудың соңында көлікті мәре сызығында «Тоқта» деген сөзбен тоқтату керек.

Жылан бойымен артқа қарай жылжу

Жылан жаттығуын кері бағытта орындау үшін сіз көлікті басқарудың дұрыс принципін білуіңіз керек:

бірінші тірекке жақындаған кезде артқы сол жақ дөңгелекке мүмкіндігінше жақын жақындау керек, содан кейін рульді солға тез бұрып, кедергіні айналып өту керек;
қарап, келесі полюсті көргенде, рульдік құрылғыны туралап, оң артқы доңғалақпен келесі полюске дейін жүру керек;
мұндай қозғалыс принципі жыланның соңына дейін сақталуы керек.

Жүргізуші руль дөңгелегін бұрап, маневрді көру аймағында кедергі пайда болған сәттен ерте емес бастау қажет екенін есте ұстауы керек, дәлірек айтқанда, айналып өту керек кедергі артқы жақтардың бірінің жанындағы айнада пайда болуы керек. автомобильдің дөңгелектері.

Қорытынды

Барлығы дерлік нұсқаушымен жарыс жолына бірнеше рет барып, қарапайым маневрлер жасайтынына қарамастан, жарыс жолында жылан жаттығуларын орындау кезінде жиі кездесетін бірқатар проблемалар мен қателер бар.

Айта кетейік, жылан көлік жүргізу кезінде кедергілерді қағып кеткен жүргізушілерге есептелмейді. Мұндай проблеманы болдырмау үшін сіз көлікті тегіс және біркелкі жүргізуіңіз керек. Дәл осы әсер газ педальын пайдаланудан бас тартуға және тек ілінісуде тұрақты қозғалысқа көмектеседі. Жаттығу кезінде ілінісуді еріксіз басу машинаны баяулатады, сондықтан чипті соғуға болады.

Автомектепте оқып жүргенде әркім платформа деген ұғымға тап болады. Жақсы көлік мектебінде бұл жай ғана ойын алаңы емес, жабдықталған жарыс жолы, мұнда:

Бастапқы көлік жүргізу дағдылары қалыптасады;

Арнайы автокөлік жаттығулары орындалады.

Жарыс жолындағы жаттығулар – жүргізу дағдысының негізі

Дәл осы жаттығулар - барлығы бесеуі бар - олар әрі қарай талқыланады. Алдымен, ипподромда (сайтта) қандай жаттығулар орындалатынын жай ғана тізіп алайық:

1. еңістен («эстакада», «төбеден») бастау;

2. параллель тұрақ («еуропалық тұрақ»);

3. шектеулі кеңістікте бұрылу («аула», «үш қадамдық бұрылыс»);

4. гаражға керісінше кіру («қорапқа кіру»);

5. жылан («ирек»).

Донецктегі ең жақсы автомектептер автодромда жүру кезінде осы элементтерді өз оқушыларымен мұқият жаттығады. Және олар жол полициясында емтихан тапсыру кезінде осы жаттығулардың аяқталғанын көрсету керек болғандықтан ғана емес. Аккордтарды білмей музыкалық аспапта ойнай алмайтыны сияқты, маневр жасау қабілетінсіз жүргізуші де бола алмайсыз.

Бұл жаттығуларды дұрыс орындау адамның автомобильді маневрлеудің негізгі әдістерін меңгергендігінің нақты дәлелі. Сондықтан жол полициясы емтиханы кезінде жүргізу дағдыларын тексеру осы элементтердің орындалуын тексеруден басталады.

Бұл кезең әдетте «Автодром» немесе «сайт» деп аталады. Әдетте жол полициясында бұл шын мәнінде күрделі құрылымдар арасында тек эстакада (сырғанақ) бар салыстырмалы түрде шағын учаске. Қалғанының бәрі тіректер арқылы белгіленеді.

Енді жарыс жолындағы жаттығулардың схемаларын және оларды орындау ережелерін қарастырайық.

Тауға көтерілуден бастау

Бұл жаттығу, әдетте, сайтта жүргізу емтиханын тапсыру кезінде бірінші орында. Элементтің мәні: көлік эстакаданың еңісіне қарай жүреді, оны тоқтатып, қол тежегішін орнатқаннан кейін жүргізуші машинаның артқа бұрылуын болдырмай, алға жылжи бастауы керек (30 см-ден артық емес).

Көрінетін қарапайымдылығына қарамастан, жаттығу педальдармен жұмыс істеуде жақсы дамыған дағдыны қажет етеді. Көбінесе, іске қосу кезінде қозғалтқыш жаңадан бастағандар үшін тоқтап қалады, кейде қозғалтқыш «айқайлайды», ал машина кері оралады және т.б.

Бұл элементтің дұрыс орындалуына ерекше назар аудару керек. Бұл әсіресе Донецк сияқты өрлеу мен құлдырау көп қалалар үшін өте маңызды.

Сіз көліктер ағынында қызыл бағдаршамның алдына тоқтаған кезде, тоқтап қалған темір досыңызбен кептеліс жасамай, жасыл сигнал бойынша жылдам қозғала алуыңыз керек. Артыңыздағы көлікке түсіп, апат.

Эстакада тоқтағаннан кейінгі әрекеттердің дұрыс алгоритмі келесідей:

Біз бірінші берілісті қосып, қолымызды қол тежегішіне қоямыз;

Ілініс қосулы кезде біз сол аяғымызды осы күйде ұстаймыз, машинаның алға тартылғанын сезінеміз;

Газ педальын бір уақытта қол тежегішінің түймешігін басып, тежегіш тұтқасын толығымен төмен түсіру арқылы басыңыз;

Бұл процедураның көмегімен автомобиль мүлде артқа бұрылмайды немесе рұқсат етілген сантиметрдің шегінде болады.

Параллель тұрақ

Бұл тұрақ әдісі жиі «еуропалық тұрақ» деп аталады. Қаладағы адамдар көп болған жағдайда, оны тұраққа қойылған көліктердің ұзындығы шамамен 1,5 есеге тең бос алшақтық болған кезде көлікті қою үшін пайдалануға болады. Бұл жағдайда тура алға қою қиын, бірақ керісінше дұрыс.

Техника келесідей. Алдымен сіз өтіп бара жатқан көлікке параллель көлікті тоқтатып, алға қарай жүруіңіз керек. Әрі қарай, артқа қарай жылжып, көлігіңіздің оң жағын көрмей, рульді оңға жылдам бұраңыз. Полюс (немесе нақты тұрақтағы стационарлық автомобильдің артқы бампері) мен автомобильдің артқы жағы арасында шамамен 0,5 м қашықтық болуы керек.

Автокөліктің артқы жағы шамамен 45 градус бұрышпен кіргенде, руль солға бұрылып, қозғалысын жалғастырады. Қазіргі уақытта тұрған көліктің артқы бамперінің жанынан оң жақ алдыңғы қоршау мен бампердің өтуін мұқият бақылау қажет.

Алдыңғы бөлігі өтіп кетсе, көлікті тротуардың бойына қойып, руль дөңгелегін бейтарап күйге қайтару керек.

Жол полициясы емтиханы кезінде сіз автокөлікті алдыңғы және соңғы тіректердің арасына тураламауыңыз керек - мұнда ең бастысы тіректерді құлатпау және олар белгілеген шекарадан шықпау. Нақты автотұрақта алдыңғы және артқы көліктер арасындағы бос орындарды көлікті алға және артқа жылжыту арқылы теңестіру керек.

Жабық кеңістікте айналу

Донецкіде әдетте «аула» деп аталатын элемент. Элементтің мәні - автокөлікті шектеулі кеңістікте 180 градусқа бұру керек.

Мұнда келесі нәзіктіктер бар. Аулаға кіргеннен кейін тіректерден шамамен 0,5 метр қашықтықта оң жағын құшақтау керек. Ауланың ортасында руль дөңгелегін толығымен солға бұраңыз және осылайша біз аула енінің 2/3 бөлігін өтеміз. Содан кейін біз рульді оңға қарай жылдам бұра отырып, қозғаламыз. Сіз көлікті тіректермен шектелген сызықтан жарты метрдей тоқтатуыңыз керек.

Белгілерге жеткенше көлікті тоқтатып, біз рульді солға айналдыруды жалғастыра отырып, алға жылжи бастаймыз.

Яғни, бұл элементтің негізі үш әрекеттен тұрады: солға бұрылу, артқа жылжу және көліктің бастапқыға қарама-қарсы күйде тоқтауымен алға жылжу. Сондықтан бұл элементті кейде «үш қадамдық бұрылыс» деп те атайды.

Гаражға кері бағытта кіру

Бұл жаттығудың мәні - гаражға (бокс) кері бағытта жүру. Оның үстіне, бұл әртүрлі бұрыштардан жасалуы керек. Яғни, «бастау» сызығы полюстермен көрсетілген әдеттегі гаражды туралаудың сол жағында немесе оң жағында болуы мүмкін. Элементті іске қоспас бұрын, көлікті желіден шықпай-ақ, бастапқыда тұрақ тежегішіне қою керек. Содан кейін біз осы схемаға сәйкес әрекет етеміз:

Біз көлікті тұрақ тежегішінен алып тастап, «дәліздің» шекара сызығына қарай алға жылжи бастаймыз;

Бастапқы қораптан шыққан кезде, сіз машинаны шамамен жарты жолда айналдыруыңыз керек, содан кейін сіз қозғалып жатқан бағытта тірекке соғылып қалмас үшін көліктің бүйірін басқара отырып, тек дұрыс бағытта бұрылу керек.

Дәліздің шекаралық сызығына жетпей, диаграммада көрсетілгендей машинаны тоқтатамыз.

Біз ең жақын «гараж» белгісіне назар аудара отырып, артқа қарай жылжи бастаймыз. Тапсырма: осы тіректен автомобильдің артқы жағына дейін шамамен 30-40 см болатындай нысанаға кіріңіз, ал машинаның өзі алдыңғы дөңгелектері оған қарай бұрылған гаражға бұрышта болады.

Біз автокөліктің артқы бөлігінің ортасы гараждың орталық сызығына (соңғы ортаңғы полюстің сызығымен сәйкес келеді) жеткен сәтін жіберіп алмай, гаражға дөңгелек доғамен мұқият жүруді жалғастырамыз.

Орталық тіректі бағыттаушы ретінде пайдалана отырып, біз қозғалыс кезінде автокөліктің дөңгелектерін гараждың ішінде қозғалыс тек гараждың орталық сызығымен сәйкес келетін түзу сызықта жүзеге асырылатындай етіп туралаймыз.

Біз «гараж есігінің» артқы шекара сызығына және оның тіректеріне соғылуын болдырмау үшін, оның гаражға тым терең кіруіне жол бермей, көліктің алдындағы «гараж есігінің» өтуін бақылаймыз, бұл іс жүзінде автокөліктің артқы қабырғасымен соқтығысуды білдіреді. гараж.

Көлікті тоқтатқаннан кейін біз оны тұрақ тежегішімен бекітеміз. Жаттығу аяқталды.

Гаражға кіру - ең қиын жүргізу жаттығуларының бірі. Сол және оң жақтағы жарыс бір орындалу схемасына ие болғандықтан, субъективті түрде айтарлықтай ерекшеленеді. Сондай-ақ, егер сіз қателессеңіз, гараждың ішінде рульді басқару тек жағдайды нашарлатуы мүмкін екенін есте ұстаған жөн.

Сондықтан, жарыс жолында жүргізу сабақтары кезінде, жол полициясы сайтында емтихан кезінде тітіркендіргіш сәтсіздікке жол бермеу үшін және, әрине, нақты жағдайда сіз бұл элементтің сенімді түрде орындалуын қамтамасыз етуіңіз керек. қорапқа, гаражға немесе басқа тұрақтағы көліктер арасындағы бос кеңістікке еш қиындықсыз кіріңіз.

Жылан

Меркурий автомектеп оқушыларының көпшілігінің пікірінше, бұл ең қарапайым жаттығу. Ол көлікті тұрақ тежегішімен бекіткеннен кейін старт сызығынан басталады.

Көлік қозғала бастағаннан кейін тіректер арасында «слалом» жасайды және оған кірмей, старт сызығының алдында тоқтайды. Тоқтағаннан кейін көлік тұрақ тежегішіне қайта қойылады.

Бұл жаттығу жылдамдыққа арналмаған (басқалар сияқты). Сондықтан, ең бастысы - асықпау, руль дөңгелегімен, ілінісумен және газ педальдарымен мұқият жұмыс істеу, автокөліктің тоқтап қалуына немесе керісінше, қажетсіз жылдамдыққа жол бермеу.

Әдетте, бұл жаттығуды дұрыс орындауға жаттықтыру контурдағы басқа жаттығуларға қарағанда айтарлықтай аз уақыт пен күш жұмсайды.

Егер жүргізуші куәлігін алуға үміткер жол полициясы учаскесінде жүргізуші емтиханын сәтті тапсырса, онда ол өзінің жүргізушілік дағдылары мен дағдыларын тексерудің екінші – соңғы кезеңіне – нақты көше қозғалысы жағдайында тікелей қала бойынша көлік жүргізуге жіберіледі. «қала» деп аталады.

Жауап беру] [Жауапты болдырмау] Сұр 16.03.2018, 23:13;) Рахмет! [Жауап беру] [Жауапты болдырмау] Денис 07.03.2018 14:58 Осы бейнелер үшін көп рахмет! Барлығы дұрыс! Мен 7 жыл бұрын автомектепте оқыдым, енді ғана тапсыруға бардым, осы видеолардың арқасында бірінші рет сынақтан өттім, барлығын айтқанындай орындадым!!! Тағы да шын жүректен! [Жауап беру] [Жауапты болдырмау] Екатерина 09.02.2018 ж., 19:44 Рахмет, өте сындарлы және нақты, керемет! Барлығына жан тыныштығы мен жолдарда мұқият болыңыз!) Және, әрине, өтіңіз. емтихандар сәтті өтті)) [Жауап беру] [Жауапты болдырмау] Олег 03.02.2018 ж. 17:10 Енді жаттығулардың өлшемдері осы сайтта қабылданған негізгі ұзындығынан плюс немесе минус 30 см автомобильдің ұзындығымен өзгермейді.

Учаскеде (автодромда) практикалық емтихан тапсыру

Енді оны аяқтауға он минуттай уақыт кетеді.

Қате жасау және элементті қайта орындау мүмкіндігі жоқ.
Баллдық жүйе жойылды. Енді нормативтік құжаттарда емтихан алушының тестілеуден өтпеген жағдайлары (мысалы, үш рет тоқтап қалса, өтпей қалған) нақты сипатталған.
Жарыс жолында жалаулардың орнына конустар қолданылады. Олар айтарлықтай төмен. Оларды анықтау қиынырақ. Сондықтан, егер сіз жалаушаларды қолдануды үйреткен болсаңыз, емтиханды тапсырар алдында конустары бар жерде жаттығудың мағынасы бар.
Жаңа ережелерде қашықтық қатаңырақ.
Мәселен, жаңа ережеге сәйкес, эстакададағы аялдама сызығынан бір метр қашықтықта тоқтау керек. Егер сіз бұл қашықтықты тіпті бес сантиметрге асырсаңыз, жаттығу есептелмейді.

Аз ғана өзгерістер бар. Бірақ олар маңызды.

Автомобиль жолындағы параллель тұрақ

Емтихан элементі №3: «Қорапқа кіру» Емтихан алушы бір рет кері берілістерді қосып, қозғалыс бағытына перпендикуляр орналасқан қорапқа кері бұрылуы керек. Тоқтағаннан кейін көлікті оның сыртқы контурлары белгіленген қораптың ішінде болатындай етіп орналастыру керек. Орындау техникасы Кері қозғалысты бастамас бұрын, сол қолыңызды рульдік доңғалақтың жоғарғы жартысына қойып, оны екі қолмен басқаруға қарағанда біршама қаттырақ ұстау керек.

Осыдан кейін №3 емтихан элементін орындауды бастаңыз: ілінісу педальын еденге басып, кері берілісті қосыңыз; Оң қолыңызды көрші орындықтың артқы жағына қойыңыз (Cурет 2).

Тізбек бойынша жаттығулар: жүргізу емтиханын қалай тапсыруға болады?

Учаскеге (автодромға) тек теорияны сәтті тапсырған үміткерлер жіберіледі. Сайт емтиханның теориялық бөлімі аяқталғаннан кейін бірден қабылданады. Тестілеушілерге жарыс жолына сағат нешеде жету керектігі айтылады.Кешіктірудің қажеті жоқ.

Ерте келген дұрыс, әсіресе емтихан сіздің автомектептің жарыс жолында емес, «шетелдік» сайтта қабылданса. Осылайша сіз сайттың жағдайын бағалай аласыз және, мүмкін, жол полициясының инспекторы пайда болғанға дейін нұсқаушымен бірге жаңа аумақты аралап өте аласыз. Автомектепте оқып жүргенде сіз бес жаттығуды орындадыңыз: кері бұрылу, эстакада, жылан, кері және параллель тұрақтағы қорапқа (гаражға) кіру.

Емтихан кезінде емтихан алушының таңдауы бойынша бес жаттығудың үшеуін орындау керек (міндетті өткелді қоса). Әрбір қате үшін айыппұл ұпайларының белгілі бір саны беріледі. Әр жаттығу үшін ұпайлар бөлек есептеледі.

Жарыс жолындағы жаттығулар, есептер шығару

Назар аударыңыз

Келесі жаңалық бірінші кезекте автомектеп қызметкерлерін қызықтырады: №1 жаттығу элементінің «А» схемасы - «Жоғары жылдамдықтағы маневр». Біз «Жылдамдық маневр» жаттығуы туралы айтып отырмыз. Жаңартылған ережелер осы жаттығу үшін сайтты ұйымдастырудың 2 нұсқасын қарастырады.

Бұл жағдайда схеманың конфигурациясына жақсырақ сәйкес келетін схеманы таңдауға болады. Бұл жаттығудың диаграммаларында жаңа белгілер пайда болғанын ескеріңіз - таңбалау конусы және орнату аймағы. A, M – жолаушыны түсіру үшін тоқтау жаттығуы Тоқтау жаттығуының схемасы аздап өзгерді.

Ол енді анық белгіленген конус орнату орындарының орнына 3 конусты немесе орнатудан кейінгі аймақтарды пайдаланады.

Жарыс жолында жаттығуларды қалай дұрыс орындау керек

Тау еңіске шыққаннан кейін машинаны төмен қарай «ТОҚТАТУ» (III позиция) сызығында тоқтату керек (Cурет 1). 1.2. Емтихан элементі № 2: «Бұрылу» Емтихан алушы шектелген көлемді аймаққа шығып, бір рет кері беріліспен 180° бұрылуы керек. Бұрылу кезінде көлік шектен шықпауы керек.

Орындау техникасы Бұрылуды бастамас бұрын, осы маневрдің схемасын ойластырыңыз (2-сурет). Емтиханға дайындалу және оны тапсыру кезінде бұрылысты келесі ретпен орындаңыз: «СТАРТ» сызығынан бастап, автокөлікті бұрылатын дәліздің оң жақ шетіне мүмкіндігінше жақындатыңыз (суреттегі I позиция). 2); Баяу алға жылжып, бір уақытта руль дөңгелегін қатты солға бұраңыз, сонда автомобиль бастапқы орнына дерлік оң бұрышта болады (суреттегі II позиция).

Автодром. міндетті элементтерді орындау тәртібі

Жеткізу үшін үш бөліктен екі бөлік таңдалады.

Кері айналдыру.
Боксқа кіру.
«Автотұрақ» (кіру және шығу). Жолаушыларды отырғызу/түсіру үшін тоқтаңыз.
Басқарылатын қиылыстан өту (автоматтандырылған жарыс жолында емтихан тапсыру кезінде).

Барлық элементтер бұрынғыдай бөлек емес, бір сапарда орындалады.
Уақыт шегі бар.

Кері бағытта параллель тұрақ

Жаттығу: Көлік құралын параллель тұраққа қою және тұрақтан шығу Жүргізушіге үміткер:

көлік құралының сол жағының проекциясы басқару сызығын кесіп өтетіндей кері қозғалыста көлік құралын тұрақ орнына орналастырады;
бейтарап берілістерді қосады және көлікті стационарлық күйде бекітеді, содан кейін ол тұрақтан шығады.

Жарыс жолында емтихан тапсыру алдымен теорияны тапсыруды қамтиды. Тек теориялық бөлімнен сәтті өткеннен кейін емтихан алушыға жарыс жолында нормативтерді тапсыруға рұқсат етіледі, содан кейін емтиханның қорытынды бөліміне - жол полициясының инспекторымен бірге қалаға баруға көшеді.

Автомагистральда жүргізу емтиханының өзі жол полициясы бекетіне келгеннен басталады. Аты-жөнін айтқаннан кейін курсант көлікке отырып, нормативтерді тапсыра бастайды. Емтихан қабылдаушы жеке көлікте немесе емтихан алушының қасында (көбінесе жеке көлікте) отыруы мүмкін. Стандарттарды тапсыру кезінде ол орындалуына қарайды және қателер болса, жазып алады.

Егер емтихан алушы 5 айыппұл ұпайын жинаса, сынақтың аяқталғанын көрсететін белгі беріледі. Әдетте емтихан тапсыратын жол полициясының қызметкері отырған көліктен сигнал беріледі. Егер барлық жаттығулар дұрыс орындалса, сіз тізбекті тексеруді аяқтап, белгіленген кеңістікке тұрасыз.

Егер сіз жіберілген қателіктерге байланысты автодромнан өткеніңіз үшін есептелмеген болсаңыз, онда қайта қабылдау күнін автомектеппен тексеріп, автодромды және автомектеп белгілеген автокөлікті жалға алу үшін соманы төлеп, бағыңызды қайталап көріңіз.

Тізбекті өту үшін қандай жаттығулар қажет?

Жарыс жолында курсант айыппұл ұпайларын болдырмай, барлық жаттығуларды сәтті орындағанын көрсетуі керек.

Гаражға тіркелу

Бұл стандартты өту тұрақ орнын немесе гаражды имитациялайтын белгілі бір шектеулі кеңістікке кіруді қамтиды. Егер автомобиль шектеулі кеңістікте тұрса және оның ешбір бөлігі оның шегінен шығып кетпесе, сәтті орындалған болып саналады.

Параллель тұрақ немесе «ененің қалтасы»

Чиптермен немесе жалаулармен белгіленген белгілі бір кеңістікке кері қозғалыспен жүру керек. Ол екі көлік арасындағы тұраққа ұқсайды. Идеал орындау автомобильдің белгіленген кеңістіктің шекарасында орналасуын білдіреді. Бұл ретте оның ешбір бөлігі белгіленген шекарадан шығып кетпеуі керек.

Жылан

Жаттығу көліктің өлшемдерін сезінуге үйретеді. Барлық белгілерді (конустар, жалаулар) ешқайсысын түсірмей айналып өту және құрылымның шеңберінен шықпау керек. Сіз руль дөңгелегін шеткі сол жақтан шеткі оңға қарай жылдам бұрап, дәлізде қозғалып бара жатқан сияқтысыз.

Жабық кеңістікте айналу

Бұл көрсеткішті өту үшін белгіленген кеңістікте 180 градусқа бұрылу керек. Бұл көлікке толы ауладағы бұрылысқа еліктеудің бір түрі. Болашақта сөзсіз пайдалы болатын пайдалы дағды.

Эстакада

Жаттығу бұрышпен қозғалатын көліктің басталуын имитациялайды. Бұл қалада көлік жүргізу кезінде өте пайдалы дағды. Көлік өткелге көтеріліп, бұрышпен тоқтайды. Содан кейін автокөлікті қол тежегішіне қою керек. Содан кейін артқа бұрылмай қозғалу керек және одан төмен сырғанай отырып, эстакаданың үстінен толығымен өту керек.

Жарыс жолындағы сынаққа қалай дайындалу керек

Дайындық үйде басталуы керек. Ыңғайлы киініңіз. Автомектепте жаттығу кезінде жарыс жолындағы сабақтарға киген аяқ киімді таңдауға тырысыңыз. Еш нәрсе қозғалысқа кедергі келтірмеуі керек.

Ойларыңызды ретке келтіріңіз. Барлығы уайымдап жатыр. Мазасыздық деңгейін бағалаңыз. Жол полициясының емтиханын тапсыру сіздің өміріңіздің кезеңдерінің бірі ғана екенін түсініңіз. Бұл әдеттен тыс нәрсе емес. Олар айтқандай, сіз бірінші емессіз, сіз соңғы емессіз.

Қажет болса, емтиханға өзіңізбен бірге жеңіл седативті дәрі алыңыз. Ең бастысы, ол гипноздық әсерді тудырмайды.

Емтиханға жоспарланған уақыттан ерте келіңіз. Әдетте, нұсқаушылар жарыс жолына алдын ала келеді. Осылайша, емтихан алдында бағдарламаны жаңа жерде іске қосуға болады. Сынақ жүргізуге мүмкіндігіңіз болмаса да, сынақтан бұрын жарыс жолын аралаңыз, қай жерде бұдырлар мен шығыңқы жерлер бар екенін, жалаулардың қалай орналасқанын, олардың бір-бірінен қаншалықты алыс екенін бағалаңыз.

Сондай-ақ эстакаданың биіктік бұрышына назар аударыңыз. Бұл сіз үйренген кездегіге қарағанда тегіс болуы мүмкін немесе керісінше, тік бұрышқа ие болуы мүмкін. Сондай-ақ ауа райы жағдайларын ескеріңіз. Егер сіз қыста жалға алсаңыз, онда кейбір жерлерде көктайғақ болуы мүмкін. Егер түнде жаңбыр жауса, асфальт дымқыл, оны эстакадада жаттығу кезінде де ескеру керек.

Мүмкіндігінше бірінші баруға тырысыңыз. Тәжірибе көрсеткендей, тізімнің басында сәтті тапсырғандардың пайызы әлдеқайда жоғары. Басқалар өтіп бара жатқанда жиналатын қосымша алаңдаушылық қажет емес.

Негізгі қателер

Курсанттардың емтиханда жіберетін қателерінің көпшілігі оқу көлігінде жеткілікті сағаттың болмауына байланысты. Яғни курсанттар кейде дайындық деңгейінің қалада жүріп өтуге де, көлік жүргізуге де жетпейтінін аңғармай, төмен дайындықпен келеді. Ипподромда жаттығу және жаттығулар жасау арқылы сіз көзді дамытып қана қоймай, көліктің дыбысын және оның өлшемдерін сезінуді үйренетінін, сонымен қатар рөлде көбірек уақыт өткізу арқылы өзіңізді сенімділікке толтыратынын түсіну маңызды.

Наталья Вавилина, «Свердлов автомектеп» жауапкершілігі шектеулі серіктестігінің оқу бөлімінің меңгерушісі:

«Курсанттарға жаттығулар бұрынғыдай әртүрлі тәсілдермен беріледі. Егер 10 жыл бұрын эстакададағы жаттығу қиын болса, қазір курсанттар рульді қай жаққа бұру керектігін түсінбегендіктен біреуге гаражға кіру қиын деп жауап береді. Кейбір адамдарға 90 градусқа бұрылу қиынға соғады, өйткені олар көліктің өлшемін сезбейді. Оңайлардың қатарында параллель тұрақ, жылан және тоқтау сызығы бар. Бірақ уақыт өте келе бәрі қалыпты жағдайға оралады және әр сабақ сайын оңайырақ болады. Қаладағы емтихан кезіндегі қиындықтардың ішінде көліктер мен жаяу жүргіншілер кедергі келтіреді».

Никита Орлов, автосарапшы:

« Көлік жүргізуді үйренуге шешім қабылдағанда, сіз автомобильді басқару теориясынан басқа, көз, жағдайды есептей білу, кейде интуиция сияқты дағдылар сәтті оқуда үлкен рөл атқаратынын есте ұстаған жөн. Көбісі автомектепте оқуды аяқтап, жүргізуші куәлігін алып, жолда келеңсіз жағдайға тап болғандар «бұл мен үшін емес» деген оймен көлік жүргізуден бас тартады. Сонымен қатар, қажырлы еңбек пен күнделікті жаттығу арқылы ғана көлік жүргізудің қыр-сырын меңгеруге болады. Жолда жүру әлі де қорқынышты болса, сізге көлікті басқарудың ерекшеліктерін көрсететін және маңызды психологиялық қолдау көрсететін жүргізуші нұсқаушысын жалдаған дұрыс ».

Ипподромнан бірінші рет өтуге тәжірибе мен тәжірибе ғана көмектеседі. Сенімді бол.

Жүргізуші мектебінде оқығаннан кейін, мүмкіндігінше ертерек жолда дағдыларыңызды жаттықтыруды бастаңыз. Бірінші көлік ретінде қымбат емес ескі көлікті алуды ұсынамыз. Бастапқыда сіз үшін бәрі тегіс болмайды, бірақ пайдаланылған көлікпен сіз көліктің тұтастығы туралы алаңдамайсыз.

Біздің блог сізге таңдау жасауға көмектеседі. Онда біз әртүрлі үлгідегі автомобильдердің мәселелерін талдаймыз. Ал сіз арманыңыздағы көлікті тапқан кезде,