Renault Duster техникалық сипаттамалары. Техникалық сипаттамалары Renault Duster иесінің автомобильге шолулары
Duster көп жылдар бойы нарықта болғанына қарамастан, ол француз автоөндірушісінің ең көп сатылатын үлгісі болып қала береді. Сонымен қатар, 2014 жылдың сәуір айының басында оның «мерейтойы» болды - «миллионыншы Duster» шығарылды... Сонымен қатар, 2013 жылдың соңында бұл кроссовер өзінің алғашқы рестайлингінен (елеусіз, бірақ) өткенін атап өткім келеді. Бұл көліктің тартымдылығын арттырды... өкінішке орай, ол «орысша нұсқасын» айналып өтті).
Мұның бәрі бірге «орыс тіліндегі» Duster-пен егжей-тегжейлі танысуға жақсы себеп береді. Ендеше бастайық...
Ықшам кроссовер Renault Duster 2010 жылы шығарыла бастады, ол бірден бүкіл әлемдегі автокөлік әуесқойларының мойындауына ие болды. Көлікті Nissan B0 платформасы негізінде Renault және Nissan концерндері бірлесіп жасаған және оның дизайнындағы бөлшектердің 70% -ы француз және жапондық автоөндірушілердің басқа автомобильдерінен алынған. Duster 2009 жылы Duster Concept концепті автомобильін жасаған ресейлік дизайнер Арсений Костроминнің қатысуына байланысты Ресейде ең үлкен танымалдыққа ие болды. Егер сіз осы логиканы ұстанатын болсаңыз, болашақта Duster танымалдығы бұдан да жылдам қарқынмен өсуі керек, өйткені 2013 жылғы рестайлинг басқа ресейлік дизайнер Евгений Ткачевтің жұмысы болып табылады, ол бұрын Lada XRAY концепті машинасында жұмыс істеу кезінде жарқырап үлгерген. ... бірақ, өкінішке орай, Duster орыс нұсқасы рестайлингке әсер етпеді.
Ресейде бұл бюджеттік кроссоверді сату 2012 жылы басталды, ал 2014 жылдың ортасына қарай 150 000-нан астам кроссовер сатылды, бұл Duster танымал барлық елдердің сату көлемі бойынша бірінші көрсеткіш. Осыны ескере отырып, Ресейде миллионыншы дананы шығару қисынды болар еді, бірақ рекордсменнің жетістіктері 14 сәуірдің басында мерейтойлық кроссовер конвейерден шыққан бразилиялық Renault зауытына түсті.
Бірақ ән мәтіндері жеткілікті, енді жердегі нәрселерге көшейік. Сыртқы көріністен бастайық. Бұл кроссовердің сыртқы келбеті трендтер болмаса да, өз класында өте берік, ұқыпты және өте заманауи көрінеді. Өлшемдері бойынша автокөлік өте ықшам, бұл әрқашан тұрақтағы көліктерге толы ресейлік қала аулалары арқылы маневр жасау кезінде өте пайдалы. Кроссовер корпусының ұзындығы - 4315 мм, доңғалақ базасының ұзындығы - 2673 мм, корпустың ені 1822 мм рамаға сәйкес келеді, ал биіктігі 1625 мм-ге дейін шектелген. Кроссовердің клиренсі 205 мм. Конфигурацияға байланысты бос салмақ 1280-ден 1450 кг-ға дейін өзгереді.
Duster экстерьеріне қатысты ерекше шағымдар болмаса да, кроссовердің ішкі көрінісі бізді ренжітеді. Тіпті еуропалықтан айтарлықтай бай ресейлік әрлеуге қарамастан, оның интерьерін сәтті деп айту қиын.
Әрине, бұл ықшам кроссовер үшін өте кең және артқы жолаушылар үшін, мысалы, Chevrolet Niva-ға қарағанда әлдеқайда көп орын бар, бірақ декорациядағы шынын айтсақ арзан және қарапайым пластик, ол да үнемі сықырлайды, сайып келгенде, бүкіл дүниені бұзады. тәжірибе. Теріс жағына кейбір басқару элементтеріне қол жеткізу жиі беріліс тетігі арқылы бұғатталған өте ыңғайлы емес алдыңғы панель болып табылады. Renault Duster интерьерінің бірден-бір активтері тамаша көріну және дыбыс оқшаулау болып табылады, бұл баға сегментіндегі бәсекелестерге қарағанда айтарлықтай жақсы.
Бірақ бұл кроссовердің жүксалғышы ықшам автомобиль үшін өте лайықты. Негіздегі алдыңғы жетекті нұсқалары үшін ол 475 литрді алады, ол орындықтардың артқы қатары бүктелген кезде 1636 литрге дейін артады. Толық жетекті нұсқалар базада тек 408 литр орынды және екінші қатардағы орындықтар бүктелген кезде 1570 литр орынды ұсынады.
Техникалық сипаттама.Ресейде Renault Duster үш қуат блогымен ұсынылған. Негізгі қозғалтқыштың рөлі K4M бензин қозғалтқышына берілген. Оның жалпы көлемі 1,6 литр (1598 см³), 16 клапанды DOHC уақыт механизмі және бөлінген отын бүрку жүйесі бар 4 қатардағы цилиндр бар. K4M қозғалтқышы Евро-4 шығарындылары стандарттарына сәйкес келеді және 5750 айн / мин жылдамдықта максималды қуаты 102 а.к. құрайды. Кіші қозғалтқыштың ең жоғары айналу моменті 145 Нм-ге түседі, бұл қазірдің өзінде 3750 айн / мин. 102 ат күші бар блок алдыңғы жетекті нұсқада 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен және толық жетек жүйесі бар нұсқада 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен біріктірілген. Бірінші жағдайда 0-ден 100 км/сағ-қа дейін бастапқы үдеу шамамен 11,8 секундты алады, ал аралас жұмыс режимінде отынның орташа шығыны 7,6 литрден аспайды. Екінші жағдайда, бастапқы жеделдету ұзақ 13,5 секундты алады, ал отын шығыны 8,2 литрге дейін артады.
Ресейдегі үлкен бензин қозғалтқышы - бұл 2,0 литр (1998 см³) көлемі бар 4 цилиндрлі F4R қондырғысы, ол сонымен қатар 16 клапанды DOHC уақыт белдігімен және бөлінген отын бүрку жүйесімен жабдықталған. Бұл қозғалтқыш 135 а.к. дейін шығаруға қабілетті. қуаты 5500 айн/мин, сондай-ақ 3750 айн/мин айналу моменті шамамен 195 Нм. F4R үшін беріліс қорабы ретінде француздар тек толық жетекті нұсқаларында бар 6 жылдамдықты механикалық немесе 4 жылдамдықты автоматты ұсынады. «Тұтқасы» бар Renault Duster модификациялары 0-ден 100 км/сағ-қа дейін дәл 10,4 секундта жылдамдатады, ал аралас жүргізу циклінде шамамен 7,8 литр жанармай жұмсайды. Автоматты беріліс қорабы бар кроссовердің алдыңғы дөңгелегі бар нұсқасы спидометрдегі бірінші жүзге 11,2 секундта жетеді және әрбір 100 км үшін орта есеппен шамамен 8,2 литр тұтынады. Толық жетекті нұсқадағы ұқсас көрсеткіштер 11,7 секунд және 8,7 литр.
Сондай-ақ Duster қозғалтқыш желісінде дизельдік қуат блогы бар. Ресейде көлемі 1,5 литр (1461 см³) болатын төрт цилиндрі бар K9K қозғалтқышы ұсынылған. Дизельдік қозғалтқышта 8 клапанды уақыт жүйесі, тікелей отын бүрку жүйесі және турбо зарядтау бар. Қозғалтқыштың максималды қуаты 90 а.к. 4000 айн/мин жылдамдықпен қол жеткізіледі, бірақ қазірдің өзінде 1750 айн/мин жылдамдықта қозғалтқыш жүргізушіге барлық 200 Нм қол жетімді моментті қамтамасыз етуге дайын. Дизельдік қозғалтқыш тек 6 сатылы механикалық беріліс қорабымен біріктірілген, соның арқасында ол кроссоверді 15,6 секундта 0-ден 100 км/сағ-қа дейін жылдамдата алады. Жанармай шығынына келетін болсақ, аралас циклде дизельді Renault Duster 5,3 литрден аспайды. Дизель отынының бензин қондырғыларына қарағанда ресейлік қыста әлдеқайда қолайлы екенін атап өтейік, ол қатты аяздан қорықпайды және отын сапасына соншалықты сезімтал емес.
Автоматты беріліс қорабы туралы бірнеше бөлек сөз айтқан жөн. Автоматты беріліс қорабы бар Duster-дің алдыңғы жетекті нұсқасы әлемдегі ешкімді таң қалдырмайды, бірақ толық жетекті «екі педальді» кроссовер Ресейдің айрықша құқығы болып табылады. Duster 4x4 моделін өзгерту үшін белгілі және уақытпен тексерілген DP2 автоматты беріліс қорабы қолданылады. Оның негізінде Duster 4x4-те орнатылған DP8 автоматты беріліс қорабы жасалды. Жаңа автоматты беріліс қорабы ресейлік мамандарды тарта отырып, Ресей үшін арнайы әзірленген. Өндіріске дейінгі сынақтар Ресейде де өтті, сондықтан DP8 беріліс қорабы біздің жағдайларға тамаша бейімделген. Донорлық қораптан айырмашылығы, «толық жетекті» автоматты беріліс қорабы негізгі жұптың жоғары беріліс коэффициентін, басқа бағдарламалық қамтамасыз етуді басқару қабығын және балшықта немесе қарда сырғанау кезінде қызып кетудің алдын алу үшін бөлек салқындату тізбегін алды. Автоматты беріліс қорабы бар Renault Duster 4x4 автокөлігінің алғашқы сынақ дискілерінің басты ыңғайсыздығы соңғы инновациямен байланысты, ол жоғары жүктемелер кезінде бос бекітілген салқындату құбыры сынған кезде, мысалы, қиын топырақта тауға өрмелеу. әртүрлі бұзылуларға, автоматты беріліс қорабын басқару электроникасының толық өшірілуіне дейін. Кейіннен өндіруші дизайнға тиісті өзгерістер енгізді, құбырды бекітуді өзгертті және күшейтті, сондықтан қазіргі уақытта бұл мәселе өткенде қалды.
Жоғарыда айтылғандай, бұл көлік Nissan B0 платформасында құрастырылған, яғни ол Nissan Juke-тің ең жақын туысы және іс жүзінде жаңа Nissan Terrano-ның егіз ағасы. Дегенмен, Duster үшін Nissan B0 платформасы айтарлықтай өзгертілді, бұл Nissan All Mode 4×4-i толық жетекті жүйесін электромагниттік ілінісумен, сондай-ақ басқа артқы осьпен пайдалануға мүмкіндік берді. Кроссовердің алдыңғы суспензиясы MacPherson тіректеріне негізделген тәуелсіз. Артқы жағында суспензияның екі нұсқасы ұсынылады: алдыңғы жетекті нұсқалар үшін жартылай тәуелсіз бұралу арқалығы және толық жетекті нұсқалар үшін тәуелсіз көп буынды дизайн. Кроссовердің алдыңғы дөңгелектерінде бастапқы конфигурацияларда диаметрі 269 мм және қымбатырақ нұсқаларда 280 мм болатын дискілері бар желдеткіш тежегіштер қолданылады. Артқы дөңгелектерде француздар 9 дюймдік барабан тежегіштерімен шектелді. Тартпалы руль механизмі қарапайым гидравликалық күшейткішпен толықтырылған.
Тұтастай алғанда, бұл қала жағдайында лайықты жүргізу қабілеті бар және бюджеттік кроссовер үшін керемет кросс мүмкіндігі бар «халық» машинасы; Бақытымызға орай, жоғары клиренс көптеген кедергілерден қорықпауға мүмкіндік береді. Ең алдымен, бұл танымал Chevrolet Niva-дан гөрі жол талғамайтын, кейде одан да жақсы жұмыс істейтін толық жетекті модификацияларға қатысты. Қалай болғанда да, VAZ-мен салыстырғанда, Renault Duster іс жүзінде диагональды ілуге бейім емес және бүйірлік сырғанаудан қалпына келтіру әлдеқайда оңай. Жалпыға ортақ жолдарға келетін болсақ, асфальтта Duster жақсы бағыт тұрақтылығын көрсетеді (ESP жүйесімен жабдықталған әрлеу деңгейлерінде), маневрлерді оңай жасайды, орташа жылдамдықтан жоғары жылдамдықта бұрылыстарды сенімді түрде басқарады, бірақ авариялық тежеуде кейбір проблемалар бар, бұл ең жақсы өнімділікті көрсетпейді. оның сыныбы.
Опциялар мен бағалар. Duster-дің орыс тіліндегі нұсқасы жабдықтың төрт нұсқасында ұсынылады: «Аутенттік», «Өрнек», «Артықшылық» және «Люкс артықшылығы».
Негізгі «Authentique» пакеті өте сирек жабдықты қамтиды: 16 дюймдік болат дөңгелектер, мата салоны, магистральдық жарықтандыру, иммобилизатор, ABS және жүргізуші қауіпсіздік жастығы. Неғұрлым тартымды «Expression» нұсқасы осы тізімге шатыр рельстерін, алдыңғы электр терезелерін, биіктігі реттелетін руль бағанасын, қашықтан басқару пульті бар орталық құлыпты, стандартты аудио жүйені және биіктігі реттелетін алдыңғы қауіпсіздік белдіктерін қосады.
Ресейде Renault Duster құны 590 000 рубльден басталады. Толық жетекті ең қолжетімді нұсқасы 672 000 рубльді құрайды. Автоматты беріліс қорабы бар алдыңғы жетекті модификация кем дегенде 756 000 рубльді құрайды, ал автоматты беріліс қорабы бар толық жетекті кроссовер үшін дилерлер 806 000 рубльден сұрайды. «Top Duster» 868 000 рубль бағасымен ұсынылады.
1,5 литрлік дизельді қозғалтқышпен ол ішкі нарықтағы кроссоверлер арасында ең танымал және қолжетімді болып қала береді. 240 Нм-ге дейінгі жоғары айналу моменті (бұл 1750 айн/мин жылдамдықта күшті тартымдылық береді), тиімділік, біркелкі жұмыс істеу және сенімділік сияқты техникалық сипаттамалар қозғалтқышты қалада немесе жолсыз жерде кез келген жағдайда пайдалануға өте ыңғайлы етеді. Жаңарту мен рестайлингтен кейін дизельдің өнімділігі одан да лайықты болды.
Техникалық сипаттамалар дизель 1.5 Renault Duster
Француздық Renault автоөндіруші K9K 1,5 dCi дизельдік моделін өзінің 12 дерлік Renault моделіне орнатады. Бұл дизельдік қондырғы сенімді, берік және үнемді болып шықты, ол үшін ол әмбебап танымалдылыққа ие болды.
Тізбектің орнына Duster дизельдік қозғалтқышы уақыт белдігін пайдаланады. Оның беріктігі шамамен 60 мың км құрайды, дәл осы көрсеткіштен кейін өндіруші белдікті ауыстыруды ұсынады. K9K 1,5 dCi дизельінде 4 цилиндр бар, әрқайсысы тек 2 клапанмен жабдықталған, нәтижесінде бүкіл қозғалтқыш үшін барлығы 8 клапан болады.
Dustera үшін дизель ең соңғы жүйемен жабдықталған Common Rail, бұл отын шығынын азайтады, дизельдік отын шығыны тас жолда небары 5 литр, қалалық циклде 5,9-6 литр. Әрине, мұндай қозғалтқыш отын сапасына талап қояды. Осындай артықшылықтармен жол талғамайтын көліктің дизельдік қозғалтқышы динамикалық сипаттамалары бойынша бензиндік нұсқалардан төмен. Дизельді Renault Duster сатып алғанда, сізге тек жоғары сапалы дизельдік отынмен жанармай құю керек екенін есте ұстаған жөн, әйтпесе инжекторлардың бітелуі және жөндеуге қатысты мәселелер сөзсіз болады. Сондықтан көптеген адамдар мұндай проблемалардан қорқып, олардың ашкөздігіне қарамастан, бензин қозғалтқыштары бар модельдерді таңдайды.
Негізгі техникалық сипаттамалары Renault Duster дизель 1,5 л
- Дизельдік модель - K9K 1,5 дСи
- Қозғалтқыштың қуаты – 109 а.к. 4000 айн/мин
- Қуаты – 80 кВт 1750 айн/мин
- Айналу моменті – 240 Нм 1750 айн/мин
- Жұмыс көлемі – 1461 см3
- Уақытша жетек - белдік
- Қозғалтқыштың қуат жүйесі – Common Rail
- Цилиндрлер саны – 4 дана.
- Клапандар саны – 2 дана/цилиндр, барлығы 8 клапан
- Цилиндр диаметрі – 76 мм
- Поршеньдік жүріс ұзындығы – 80,5 мм
- Цилиндрдегі қысу коэффициенті - 15,2
- Турбо зарядтау - иә
- Максималды жылдамдық – 156 км/сағ
- 100 км/сағ дейін үдеу – 15,6 секунд
- Тас жолда жанармай шығыны – 5,0 литр
- Қалада отын шығыны – 5,9 литр
- Аралас циклдегі отын шығыны – 5,3 литр
- Экологиялық стандарт – Еуро 5
Сіздің ақпаратыңыз үшін: Renault Duster-дегі 1,5 дизельдік қозғалтқыш тек 4×4 толық жетекті және алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен үйлесімде ғана қол жетімді.
Анықтама үшін:Жаңа 2018 Renault Duster 130 а.к. шығаратын 1,6 DCi дизельді қозғалтқышпен жабдықталады деп жоспарлануда. жақсартылған экологиялық сипаттамалармен.
Сондай-ақ, дизельдік нұсқа үшін ол әрбір 10 000 км сайын орнатылатынын есте ұстаған жөн. жүгіріс, ал бензин қозғалтқыштары үшін - 15 000 км-ден кейін. Шаңсорғышқа жыл сайынғы міндетті техникалық қызмет көрсетуге ақшаны қалай үнемдеуге болады, .
Дизельді Renault Duster видео сынақ драйвы:
Автокөлікте үш электр станциясы бар: жұп бензин және бір дизель. Бензин қозғалтқыштары 1,6 литрлік H4M блогымен (114 а.к., 156 Нм) және 2,0 литрлік F4R қозғалтқышымен (143 а.к., 195 Нм) ұсынылған. Тольяттидегі зауытта 1,6 литрлік «төрттік» негізгі табиғи сорғыш шығарылады. K9K индексі бар 1,5 dCi турбокомпрессорлық дизельді қозғалтқыш Renault-Nissan альянсының көптеген автомобильдерінде орнатылған. Duster-ге қатысты оның қуаты 109 а.к., ал максималды айналу моменті 240 Нм (1750 айн/мин) құрайды. Кроссовердің барлық қуат блоктары Еуро-5 экологиялық стандартының талаптарына сәйкес келеді және үнемді Эко режиміне ие.
Renault Duster үшін қолжетімді беріліс қорабы 5 және 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабын, сондай-ақ 4 жылдамдықты автоматты DP8 қамтиды. Тек 2,0 литрлік қозғалтқыш автоматты беріліс қорабын алады, қалған екі қозғалтқыш «механикамен» қанағаттанған. Duster модификацияларының көпшілігі тәуелсіз артқы суспензиямен және толық жетекпен жабдықталған. Артқы жағында бұралу арқалығы және 4х2 жетек схемасы бар жалғыз нұсқа - 1,6 қозғалтқышы және 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бар бастапқы нұсқасы. Толық жетекті нұсқаларында қуат артқы дөңгелектерге GKN муфтасы арқылы беріледі, оны кроссовер де пайдаланады. Құлыптау режимі іске қосылғаннан кейін ол 80 км/сағ жылдамдыққа дейін құлыптаулы күйінде қалуы мүмкін.
Renault Duster 4x4 жүксалғышының көлемі 408 литрді құрайды (артқы орындықтың арқалықтары бүктелгенде - 1570 литр). Қосалқы дөңгелек еденнің астында жасырылған. Алдыңғы дөңгелегі бар кроссоверлерде кеңірек жүк бөлімі бар (475-1636 литр). Мұндай модификацияларға арналған қосалқы шина астыңғы бөлігіне бекітілген.
Duster бензиндік нұсқаларының отын шығыны 7,4-тен 8,7 литрге дейін өзгереді. Дизельді қозғалтқыш орташа есеппен 5,3 литр дизель отынын жұмсайды.
Renault Duster толық техникалық сипаттамалары - жиынтық кесте:
| Параметр | Renault Duster 1.6 114 а.к | Renault Duster 2.0 143 а.к | Renault Duster 1,5 dCi 109 а.к | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Қозғалтқыш | |||||
| Қозғалтқыш коды | H4M | F4R | K9K | ||
| қозғалтқыш түрі | бензин | дизель | |||
| Инъекция түрі | таратылды | тікелей | |||
| Өте зарядтау | Жоқ | Иә | |||
| Цилиндрлер саны | 4 | ||||
| Цилиндрдің орналасуы | кезекте | ||||
| Цилиндрдегі клапандар саны | 4 | 2 | |||
| Көлемі, текше см. | 1598 | 1998 | 1461 | ||
| Поршень диаметрі/инсульт, мм | 78 x 83,6 | 82,7 x 93 | 76 x 80,5 | ||
| Қуат, а.к (айн/мин) | 114 (5500) | 143 (5750) | 109 (4000) | ||
| Айналу моменті, Н*м (айн/мин) | 156 (4000) | 195 (4000) | 240 (1750) | ||
| Берілу | |||||
| Қозғалтқыш блогы | алдыңғы | толық | |||
| Беріліс қорабы | 5 қолмен беріліс қорабы | 6 механикалық беріліс қорабы | 4 автоматты беріліс қорабы | 6 механикалық беріліс қорабы | 6 механикалық беріліс қорабы |
| Суспензия | |||||
| Алдыңғы суспензия түрі | тәуелсіз, Макферсон | ||||
| Артқы суспензия түрі | жартылай тәуелді | тәуелсіз, көп буынды | |||
| Тежегіш жүйесі | |||||
| Алдыңғы тежегіштер | желдетілетін диск | ||||
| Артқы тежегіштер | барабандар | ||||
| Рульдік басқару | |||||
| Күшейткіш түрі | гидравликалық | электрогидравликалық | |||
| Рульдік айналымдар саны (шеткі нүктелер арасында) | 3.3 | ||||
| Шиналар мен дөңгелектер | |||||
| Шинаның өлшемі | 215/65 R16 | ||||
| Диск өлшемі | 6,5 Дж x 16 | ||||
| Жанармай | |||||
| Жанармай түрі | АИ-95 | дизель | |||
| Экологиялық класс | Еуро 5 | ||||
| Резервуардың көлемі, л | 50 | ||||
| Отын шығыны | |||||
| Қалалық цикл, л/100 км | 9.3 | 9.1 | 11.3 | 10.1 | 5.9 |
| Қаладан тыс цикл, л/100 км | 6.3 | 6.8 | 7.2 | 6.5 | 5.0 |
| Аралас цикл, л/100 км | 7.4 | 7.6 | 8.7 | 7.8 | 5.3 |
| өлшемдері | |||||
| Орын саны | 5 | ||||
| Есіктердің саны | 5 | ||||
| Ұзындығы, мм | 4315 | ||||
| Ені, мм | 1822 | ||||
| Биіктігі (рельссіз/рельспен), мм | 1625/1695 | ||||
| Доңғалақ базасы, мм | 2673 | ||||
| Алдыңғы доңғалақ жолы, мм | 1560 | ||||
| Артқы доңғалақ жолы, мм | 1567 | ||||
| Алдыңғы асу, мм | 822 | ||||
| Артқы саңылау, мм | 820 | ||||
| Магистраль көлемі (мин/макс), л | 475/1636 | 408/1570 | |||
| Жерді тазарту (клиренс), мм | 205 | 210 | |||
| Геометриялық параметрлер | |||||
| Кіру бұрышы, градус | 30 | ||||
| Шығу бұрышы, градус | 36 | ||||
| Рампаның бұрышы, градус | 23 | ||||
| Салмағы | |||||
| Бордюр, кг | 1190-1260 | 1360-1435 | 1394-1420 | 1370-1395 | 1390-1415 |
| Толық, кг | 1716 | 1800 | 1894 | 1870 | 1890 |
| Тіркеменің максималды салмағы (тежегіштермен жабдықталған), кг | 1500 | 1200 | 1000 | 1500 | 1500 |
| Тіркеменің максималды салмағы (тежегіштермен жабдықталмаған), кг | 680 | 630 | 730 | 720 | 730 |
| Динамикалық сипаттамалар | |||||
| Максималды жылдамдық, км/сағ | 167 | 166 | 174 | 180 | 167 |
| 100 км/сағ дейін үдеу уақыты, с | 10.9 | 12.5 | 11.5 | 10.3 | 13.2 |
- отандық автомобиль нарығындағы бестселлер 2012 жылы жарық көрді, ол бірден сатылым көшбасшыларының біріне айналды. Уақыт өте келе бұл модель шолуларға сүйене отырып, француз автоөндірушісінің бүкіл желісінің ішіндегі ең сенімділерінің бірінің беделіне ие болды. Интернеттегі фотосуретте де «темір тұлпар» сенімді және сенімді көрінеді.
Қозғалтқыш пен трансмиссияның техникалық деректері
Renault Duster 2012 моделінің арсеналында үш қуат блогы бар. Олардың суреттерін Интернеттен оңай табуға болады. Барлық бензин қозғалтқыштарын алдыңғы жетегімен немесе толық жетекпен жұптастыруға болады.
Техникалық сипаттамаларына сәйкес, «Кіші» көлемі 1,6 литр және Logan үлгісінен мұраланған 102 ат күші бар. Әрине, мұндай қозғалтқышы бар Renault Duster 2012 көлік жүргізу әдеттерімен мақтана алмайды, өйткені 155 Ньютон метр айналу моменті автомобильді небәрі 12 секундта 100 км/сағ дейін жеделдете алады, бұл әлі де кроссовер класындағы жақсы нәтиже.
2 литрлік қозғалтқыш лайықты 130 ат күшін дамытады және автокөлікті 10,5 секундта күткен 100 км/сағ жылдамдыққа жеткізеді, бұл осы класстағы автомобиль үшін тамаша жылдамдық көрсеткіші; бұл қуат блогын автоматты беріліс қорабымен де біріктіруге болады. Ақырында, 90 ат күші шығаратын 1,5 литрлік дизельдік қозғалтқыш тек толық жетекті жүйемен ғана қол жетімді және автомобильді 15,5 секундта «жүздегенге» дейін жеделдетеді, бұл шолуларға сәйкес жүргізуші үшін мәңгілікпен салыстыруға болады.
Өндірушінің техникалық сипаттамаларына сәйкес, аралас циклдегі 1.6 нұсқасы үшін орташа отын шығыны тыныш жүру кезінде 100 км-ге 8-8,5 литр бензинді құрайды; 2 литрлік бірлік үшін 100 км-ге 9,5-10,5 литр; Пікірлерге сәйкес, дизель өзінің тиімділігімен танымал, 100 км-ге 6-7 литр жұмсайды, бұл өте үлкен автомобиль үшін тамаша көрсеткіш.
Беріліс қорабы 5 немесе (қолмен) болуы мүмкін, олар компанияның басқа модельдерінде көптеген жылдар бойы жұмыс істегенде сенімділігін дәлелдеді және автоматты беріліс қорабы (автоматты). Негізгі шағымдар автоматты беріліс қорабының жұмысына қатысты, өйткені дизайндағы кемшіліктерге байланысты бұл беріліс қорабы тіпті 100 000 шақырым жұмыс істемей істен шығуы мүмкін. Автоматты беріліс қорабын ауыстыру немесе жөндеу уақыт пен қаржылық инвестиция тұрғысынан да қымбатқа түседі.
Көптеген жылдар бойы жұмыс тәжірибесі мен көптеген драйверлердің шолуларына сүйене отырып, біз барлық қозғалтқыштар тұрақты техникалық қызмет көрсетуді қажет етсе де, салыстырмалы түрде ақаусыз деп қорытынды жасауға болады. Ағымдағы техникалық қызмет көрсету мерзімі дизельдік нұсқа үшін 10 000 километр және Duster бензині үшін 15 000 километр деп белгіленген. Тек дизельдік қозғалтқыш дизель отынының сапасына өте сезімтал, сондықтан шолуларға қарағанда, автокөлік иесі жанармай құюға арналған отынды таңдауда мұқият болуы керек. Барлық зауыттық талаптар орындалса, бұл энергоблоктар 200 000 километрден астам жұмыс істеуге қабілетті.
Шасси деректері
Барлық нұсқаларда алдыңғы суспензия тәуелсіз, ал артқы жағы алдыңғы жетек жүйесімен бірге тұрақтандырғышы бар қарапайым пучкамен жабдықталған және жартылай тәуелсіз. Желідегі көптеген фотосуреттерден барлығын толығырақ көруге болады. Толық жетекті жағдайда суспензия толығымен тәуелсіз болып көрінеді, көп буынды тіректермен жабдықталған. Толық жетекті жұмыс электромагниттік муфтамен реттеледі, бұл схема сенімді және өте заманауи. Алдыңғы тежегіштер - радиусы 15 болатын дискілі тежегіштер, артқы тежегіштер - барабанды тежегіштер, бұл олардың қызмет ету мерзімін арттырады және иесінің пікірлері бойынша техникалық қызмет көрсету құнын төмендетеді. Сіз оларды Интернеттегі фотосуреттерден толығырақ көре аласыз.
Жолда суспензия жоғары энергия сыйымдылығымен сипатталады, кез келген беттің барлық дерлік жол ақаулары жүргізушіге ыңғайсыздық тудырмайды. Жұмсақ аспаға қарамастан, Duster-тің жол талғамайтын мүмкіндіктері кейбір жол талғамайтын көліктермен сәтті бәсекелесе алады. Сонымен қатар, фотода көрсетілгендей, жерді тазарту да бұған ықпал етеді.
Renault Duster 2012 шассиі әдеттегі техникалық қызмет көрсетуге толық сәйкес келетін болса, әдетте сенімді. Сонымен қатар, олардың көпшілігін қажетті нұсқаулар мен фотосуреттерге сүйене отырып, өз бетінше жасауға болады.
Кейбір шағымдар доңғалақ мойынтіректерінен туындауы мүмкін, олар өздерін созылған дыбыспен хабарлайды. Бұл мәселе бөліктің мерзімінен бұрын тозуына байланысты пайда болады және оны ауыстыру арқылы жойылады. Тіректер шамамен 100 000 шақырымға жетеді. Тұрақтандырғышы бар сәуленің ұзақ қызмет ету мерзімі бар, бұл Интернеттегі шолулармен расталады. Артқы тежегіш элементтері 100 000 километрден кейін ғана тозады, алдыңғылары 60 000 километрден кейін ауыстыруды қажет етеді. Жүйені жеке немесе Интернеттегі фотосуретте тексерген дұрыс.
Көлік туралы иесінің пікірлері
Андрей 29 жаста.
Реноға тиесіліD1 жыл.
Менің 1.6 нұсқасы бар көлігім бар. Маған оны интернеттегі фотолар мен сюжеттерден ұнатты. Қуаттың аздығына қарамастан, мен қаладағы көлік қозғалысы кезінде өзімді кемшін сезінбеймін, кейбіреулер өз пікірлерінде айтқандай, мен қозғалтқышты аздап айналдырып, ыңғайлы жүргіземін. Мен Duster-ді негізінен қалада пайдаланатындықтан, қыста да алдыңғы жетегі жеткілікті. Биік клиренстің арқасында бордюр тұрағы еш қиындық туғызбайды. Тұтыну, әрине, жоғары, бірақ автомобильдің өлшемі мен салмағын ескере отырып, бұл әбден қолайлы. Жабдық деңгейі/баға арақатынасы бойынша бұл модель ең жақсылардың бірі деп ойлаймын. Меншікке ие болған бір жарым жыл ішінде мен 35 000 шақырым жүрдім, осы уақыт ішінде дилерде 2 рет техникалық қызмет көрсету тексерісінен өттім, ешқандай ақаулар мен бұзылулар байқалмады. Менің ойымша, Duster қалалық кроссовер ретінде тамаша таңдау болып табылады.
Сергей 32 жаста.
Қызмет ету мерзімі – 1 жыл.
Мен үшін ауылдық жерлерді суретке түсіруді ұнататын белсенді саяхатшы және белсенді саяхатшы ретінде, ең алдымен, көлік көмекші болуы керек. Жылыту мен ауа ағынының әртүрлі түрлерінің болуы мен үшін екінші дәрежелі. Мен үшін ең бастысы - сәтті дизайнмен және қуатты қозғалтқышпен біріктірілген толық жетек. Дәл осы комбинация мен Дустерде таптым. Екі литрлік қозғалтқыштың сипаттамалары автомобильді тас жолда лайықты түрде жеделдету және «қалада бағдаршам жарыстарында» бас тартпау үшін жеткілікті; 6 жылдамдықты нұсқаулық тас жолда және жиіркенішті беттері бар жерлерде ыңғайлы басқаруды қамтамасыз етеді. Интернеттегі фотосуретте сіз ыңғайлы түрлендірумен бірге маған кемпингтік жабдықтар мен үш жолаушыны тасымалдауға мүмкіндік беретін әсерлі магистраль көлемін көре аласыз.
Виталий 42 жаста.
Өткізу мерзімі: 2 жыл.
Менің Duster-ге екі жылдай иелік еттім және мен оған жалпы ризамын. Сатып алудан бұрын мен көптеген фотосуреттерді қарап, пікірлерді оқыдым. Мен дизельді қозғалтқыштың пайдасына таңдау жасадым, өйткені менің жыл бойы жүгіргенім лайықты және сатып алу кезінде артық төлем 2 жылдан кейін өтелмейді. Мен үшін тағы бір плюс қозғалтқыштың «трактор» күші болды. Иә, «жүздеген» ғажайыптарға дейін жылдамдағанда, Интернеттегі шолулар ескерткендей, ол кереметтер көрсетпейді, бірақ кез келген жағдайда тарту қабілеті жеткілікті. Мен ресми станцияда қызмет аламын. Мәселелердің бірі қозғалтқыш жылдамдығының біршама қатып қалуы болды. Қызмет көрсетуші мамандар дизельдік отынның сапасына қатысты қателіктер жібереді, өйткені қыс мезгілі болғандықтан, жанармай құю бекетіндегі дизель отынының маусымдық ауыстырылатынын естімеген сияқты. Баға мен сапа қатынасы бойынша мен Duster-ді нарықтағы ең жақсы ұсыныстардың бірі деп санаймын.
Қорытындылау
Осылайша, 2012 жылы Renault автокөлік иелерін сипаттамалары мен сыртқы деректерімен қанағаттандыратын өте сәтті Duster үлгілерін шығарды деп қорытынды жасауға болады. Бұл ыңғайлы және үнемді, сенімді және жолда таңдамайды.
Француз-румын бюджеттік көлігі Renault Duster (Duster) 2010 жылдың көктемінде Женева автосалонында Dacia Duster атауымен болса да ресми түрде ұсынылды. Ресей нарығында Dacia автомобильдері Renault брендімен сатылады, сондықтан біздің шолуымыздың кейіпкерінде тордың әрлеуінде «гауһар тас» бар.
Ресейде мемлекеттік сектордағы автокөліктер 2012 жылдың көктемінен бастап сатыла бастады. Бүгінгі таңда сіз нақты техникалық сипаттамаларды зерттеп, сынақтан өткізіп, Renault Duster 2012-2013 пайдаланудың оң және теріс жақтарын біле аласыз.
Техникалық сипаттама
Бюджеттік кроссовер Renault Duster Ресейде екі бензин және бір дизельді қозғалтқышпен ұсынылған.
- Газ қозғалтқышы: 1,6 (102 а.к.) 5 механикалық беріліс қорабымен (4x2) (6 механикалық беріліс қорабы (4x4)), 11,8 (13,5) секундта 100 миль/сағ жылдамдықпен, 163 (158) миль/сағ максималды жылдамдықпен. Жанармай шығыны тас жолда 6,5 (7,0) литрден қалада 9,8 (11) литрге дейін;
- 2,0 (135 а.к.), механикалық 6 механикалық беріліс қорабы (4х4) немесе автоматты 4 автоматты беріліс қорабы (4х2), бірінші «жүзге» 10,4 (11,2) секундта және «максималды жылдамдық» - 177 (168) миль / сағ. Бензин шығыны тас жолда 6,5 (6,7) литрден қалалық режимде 10, (11) литрге дейін.
- Дизель 1,5 DSI (90 а.к.) 6 механикалық беріліс қорабы (4х4) ұзақ 15,6 секундта «жүздегенге» жеделдетуді қамтамасыз етеді және 156 миль / сағ максималды жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Қала сыртында 5 литрден қаладағы қалыңдықта 6 литрге дейін қалыпты дизельді отын шығыны әсерлі.
Renault Duster бензин қозғалтқышы
Нақты жұмыс жағдайында, Renault Duster автокөлік иелерінің шолуларына сәйкес, отын тиімділігі мен динамикалық және жылдамдық көрсеткіштері өндірушінің деректерімен сәйкес келеді. Бірақ жылдам және агрессивті жүргізуді ұнататындар жылдамдықты 120-130 км/сағ дейін арттыру арқылы 1,6 литрлік қозғалтқышы бар кроссовер 9-10 литрді, ал 2 литрлік нұсқасы - 12-13 литрді оңай сіңіретінін ескеруі керек. бензин. Жолсыз жолда кроссовер 15-16 литрге дейін бензинді «жей» алады.
Renault Duster дизельді қозғалтқышы
Сынақ дискісі - суспензия ыңғайлы, беріліс қорабы сенімді
Duster бюджеттік кроссоверінің алдыңғы суспензиясы MacPherson тіректерінде тәуелсіз, алдыңғы доңғалақ жетектері бар нұсқалар үшін артқы суспензия арқалықпен жартылай тәуелсіз, ал толық жетек үшін - тәуелсіз көп буынды.
Renault Duster қозғалтқыш бөлігін қорғау
Алдыңғы дискілік тежегіштер, артқы барабан тежегіштері. Электромагниттік ілінісу толық жетекті қосуға жауап береді (алдыңғы доңғалақтар бірнеше лагтармен сырғып кеткенде артқы дөңгелектерді қосады), ілінісуді күшпен құлыптауға болады (тек 80 миль/сағ жылдамдықта жұмыс істейді), содан кейін кроссовер, егер оларда жабысатын нәрсе болса, барлық төрт доңғалақпен сенімді қатар жүреді.
Суспензияэнергияны көп қажет ететін және ыңғайлы, Ресей нарығында бұзылған және нашар жолдармен жүруге қолайлы көлікті табу қиын (толық мағынада Renov суспензиясына қатысты).
Renault Duster артқы аспасының суреті
2012 жылға арналған бағалар мен конфигурациялар
Authentique конфигурациясындағы негізгі Renault Duster мыналарға ие болады: жүргізушіге арналған қауіпсіздік жастығы, рульдік руль, ABS және AFU.
Сіз қолмен беріліс қорабы5 бар Authentique 4 x 2 1.6 конфигурациясындағы (102 «жылқы») кроссовер үшін 449 000 рубль төлеу арқылы Ресейде Renault Duster иесі бола аласыз5.
Толық жетекті және 6 қолмен беріліс қорабы бос бастапқы конфигурацияда Renault Duster үшін бағаны 499 000 рубльге дейін көтереді.
Expression 4 x 4 1.5 Diesel 6 MKP кроссоверінің дизельдік нұсқасының құны 614 000 рубльден басталады, ал Renault Duster Expression 4 x 4 (2.0 MKP 6) 589 000 рубльден тұрады.
Luxe Privilege бюджеттік көлігінің максималды жабдықталуы қанша тұрады (тек 2 литрлік бензин қозғалтқышы бар нұсқалар үшін). Ол былғары салонмен, 4 қауіпсіздік жастықтарымен, кондиционермен, борттық компьютермен, артқы тұрақ сенсорларымен, жылытылатын айналармен және алдыңғы орындықтармен, R16 легірленген доңғалақтарымен, жүргізуші орындығы көтергішімен, қашықтан басқару пульті бар орталық құлыппен, 4 электр терезелерімен, руль бағанының джойстикімен мақтана алады. аудио жүйесін басқару үшін, Стандартты радио пайда болады - CD-MP3 USB AUX Bluetooth аудио жүйесі. Және мұндай Renault Duster 688-704 мың тұрады, бұл бюджеттік рубльден алыс.
Төменде жаңартылғанның алдын ала шолуы берілген, алайда Renault Duster кроссовері бет әлпеті жасалғаннан кейін де солай болады. 2014