УАЗ 

Автомобиль радиосының қосылу схемасы. Автокөлік радиостанцияларын орнату

Бүгінгі күні автомобильдің негізгі жабдықтары әрқашан автомобиль радиосын қамтымайды. Бірақ сіз бақытты болсаңыз да және сіз музыка тыңдауға немесе фильмдерді көруге арналған орнатылған құрылғысы бар көлікті сатып алсаңыз да, сізге ұнауы немесе сапалы болуы міндетті емес. Осыған сүйене отырып, біз автомобильге радионы орнату туралы білім сізге зиян тигізбейді деп қорытынды жасай аламыз. Бұл мәселеде қиын ештеңе жоқ және егер қаласа, кез келген адам қосылу схемасы, сондай-ақ белгілі бір білімі болса, бұл процедураны орындай алады.

Бұл мақалада біз радионы ешкімнің көмегінсіз көлігіңізге қалай қосуға болатыны туралы сөйлесеміз, сонымен қатар пайдалы кеңестер мен амалдарды береміз.

Радионы қосу: бұл құрылғының қандай түрлері бар?

Автокөлік радиосын өз бетінше орнату үшін сіз оның шығысындағы барлық сымдар мен штепсельдердің мағынасын білуіңіз керек. Пішімінде ерекшеленетін екі негізгі түрі бар екенін атап өткен жөн, атап айтқанда:

  • Бір блокты радио. Бұл Еуропалық Одақ елдерінде және мұнда жиі кездеседі;
  • Екі блокты. Автокөлік радиосының бұл түрін Америка Құрама Штаттарында, Жапонияда немесе Кореяда жиі кездестіруге болады. Ол үлкенірек өлшемге ие, соның арқасында әртүрлі мультимедиялық функциялардың көп саны болуы мүмкін.

Автокөлік радиосын қоспас бұрын, алдымен сіздің көлігіңіздің маркасына сәйкес келетін осы құрылғының үлгісін таңдау керек.

Радионы қосу: ашаларды қалай дұрыс ажыратуға болады?

Әрбір штепсельде белгілі бір халықаралық стандарттарға сәйкес келетін белгілер бар. ISO таңбалауы автомобиль радиосы мен ол үшін арнайы жасалған сымдарды өндіруде орнатылады. Сонымен қатар, автомобильдерге арналған Audi жабдықтарының әрбір өндірушісі ISO стандарты үшін өз адаптерлерін шығарады. Дәл осы себепті бүгінгі күні сіз өтпелі штепсельдердің көптеген түрлерін таба аласыз.

Toyota автомобиль радиосының қосқышының түйіспе шығысы

Автокөлік радиосын қалай қосуға қызығушылық танытсаңыз, көлік моделінің жеке штепсельдерін пайдалану керек екенін ескеру қажет. Өйткені, әрбір автомобиль брендінде штепсельдер мен адаптерлердің өзіндік ерекше түрлері бар, олардың көмегімен ISO стандартына көшуге болады.

Көлігіңізде стандартты сым болса, бұл сізге тапсырманы біршама жеңілдетеді, өйткені қосылу үшін адаптерлерді таңдаудың қажеті жоқ және радионы тікелей орнатуға болады.

Автокөлікте радионы қалай қосуға болады: қосылу қадамдары

Кез келген көліктегі электр энергиясының негізгі көзі аккумулятор екені ешкімге құпия емес. Дегенмен, дәл осы нәрсе автомобиль радиосының немесе динамиктердің зақымдалуына әкелуі мүмкін. Қымбат жабдықты электр тогының зақымдануынан қорғау үшін батареяның оң жағы ойнатқыштың теріс жағына немесе динамик терминалдарының кез келгеніне тиіп кетпеу үшін абай болу керек.

Қосылу кезінде барлық нұсқауларды орындау өте маңызды, атап айтқанда, әдетте құрылғының өзімен бірге жеткізілетін автомобиль радиосының қосылу схемасына сәйкес әрекет ету. Плюсті қосу үшін көлденең қимасы кемінде төрт миллиметр шаршы болатын ең қысқа көп ядролы кабельді пайдалану керек. Әрине, бұл сым мыстан жасалған болуы керек. Сондай-ақ жақсы оқшаулауды қамтамасыз ететін оң қосқыш кабельге он немесе жиырма ампер сақтандырғышты орнату керек. Оны батарея терминалдарынан қырық бес сантиметр қашықтықта орнатқан дұрыс.

Теріс сымға келетін болсақ, оны мүмкіндігінше қысқа етіп таңдаған жөн. Кейінірек шатастырмау үшін терминалдар сәйкес белгіленуі немесе әртүрлі түстермен белгіленуі керек. Кабельдерді бағыттаған кезде оларды электр энергиясын тұтынатын басқа құрылғылар мен бөлшектерден мүмкіндігінше алыс ұстауға тырысыңыз. Бұл өте мұқият жасалуы керек және сымдардың бұралмауын қамтамасыз ету керек. Әдетте динамиктер алдымен қосылады, содан кейін ғана автомобиль радиосының өзі. Оң кабельді радиоқабылдағышқа қосылғанша оқшаулауды сақтау өте маңызды.

Радионы орнату әдісі: динамиктерді қосу

Динамиктерді қосу процесіне ерекше назар аудару керек. Барлық жұмыстарды орындаған кезде, құрылғымен бірге келетін қосылу схемасын пайдалануды ұмытпаңыз. Бұл диаграмма сонымен қатар динамиктерді фазаларға сәйкес қалай қосу керектігін нақты көрсетеді. Динамик терминалдарында әдетте оң немесе теріс терминалдың не екенін көрсететін белгілер болады.

Айта кету керек, жиі оң терминалдар теріс терминалдарға қарағанда айтарлықтай үлкенірек болады, өйткені бұл аудио жүйе өндірушісінің өзіндік стандарты. Егер ешқандай белгі болмаса, онда плюс қай жерде және минус батареяны қай жерде қолданатынын анықтауға болады. Мұны істеу үшін динамик терминалдарына сәйкес жағы бар кәдімгі батареяны қосу керек. Егер диффузор сыртқа қарай қозғалса, сіз бәрін дұрыс жасадыңыз.

Бұл өте маңызды сәт, өйткені динамиктер фазаға дұрыс қосылмаған болса, автомобильдің аудио жүйесінде дыбыс сапасы айтарлықтай жоғалады. Бұл өз қолдарымен автокөлік радиосын орнатқан жүргізушілердің ең көп кездесетін қателіктерінің бірі. Бұл жағдайда дыбыс бар, бірақ оның күші жеткіліксіз екені анық. Біраз уақыттан кейін алдымен динамиктер, содан кейін бүкіл аудио жүйе істен шығады.

Бірақ қолыңызда кәдімгі аккумулятор болмаса, үйде автокөлік радиосын қалай қосуға болады? Мұны басқа жолмен де жасауға болады. Мұны істеу үшін аудио жүйені қосып, дыбысты бір динамикке шығару керек, ал дыбыс деңгейі максималды деңгейге дейін көтерілуі керек. Осыдан кейін дыбысты екі динамикке де жартысына бөлу керек. Егер осы сәтте дыбыс күші артқан болса, онда бәрі жақсы және сіз барлығын дұрыс қостыңыз, бірақ олай болмаса, динамиктердің біріндегі полярлықты өзгерту керек. Осындай қарапайым әдіспен сіз тек алдыңғы жағын ғана емес, сонымен қатар артқы жағын да, сондай-ақ автокөліктің цистерналарының бағандарын да тексере аласыз. Сондай-ақ электр сымдарымен жұмыс істегенде оқшаулауды пайдалануды ұмытпаңыз.

Автокөлік радиосын қалай қосуға болады: сымдарды таңдау

Автокөлік радиосының динамик сымдарының да өз белгілері бар. Олардың бірнеше жұбы болуы мүмкін, әдетте екіден төртке дейін. Қара жолағы жоқ бірдей тонды кабель плюс болып табылады, бірақ бірдей, бірақ қара жолағы бар - минус. Оң сым динамиктің кең терминалына, ал теріс сым тар терминалға қосылуы керек.

Егер жиырма ваттқа дейінгі екі алдыңғы немесе бүйірлік динамик орнатылса, олардың бір жалпы кемшілігі болуы мүмкін. Егер біз қуатты динамик жүйелері туралы айтатын болсақ, онда бұл жағдайда әрбір арнаның өз полярлығы болады. Ешбір жағдайда оларды ауыстыруға рұқсат етілмейді. Сондай-ақ, динамикті оның минусын автомобильдің корпусына қосу кезінде жерге қосуға болмайды, себебі бұл дыбыс сапасына өте теріс әсер етеді.

Автокөлік радиосын орнату немесе ауыстыруавтокөлікте бәріне ақша жұмсамайтын кез келген автокөлікші өз бетімен жасай алады. Егер сіздің қолыңызда үлкен проблемалар болса, онда автокөлік қызметіне хабарласқан дұрыс - бұл сөзсіз арзанырақ және тезірек жұмыс істейді. Төменде «тікелей қолдары» бар және тегі Рокфеллер емес адамдарға арналған мақала. :) Әртүрлі автомобильдердегі әртүрлі радиоқабылдағыштарға қосылу схемасы өзгеріссіз қалады, бірақ әртүрлі нюанстар мен мүмкіндіктер бар. Өкінішке орай, біз әмбебап стандарттау мен өзара алмастыру мүмкіндігінен әлі де алыспыз.
Орнату әдісіне байланысты автомобиль радиосы немесе қабылдағыштар кіріктірілген немесе стационарлық болуы мүмкін.

Ұрлықтан қорғау үшін кірістірілген радиостанциялар көбінесе алынбалы алдыңғы панельмен жабдықталған, бұрын бүкіл құрылғыны жылдам алып тастау үшін құлпы бар бағыттаушы сырғымалар қолданылған.
Стационарлық автомобиль радиостанциялары өздерінің бастапқы пішіні және стандартты емес өлшемдері арқылы ұрланудан қорғалған. Олар белгілі бір маркалы автокөлікке сәйкес келеді, бұл оларды әмбебаптықтан айырады. Әдетте, мұндай радиостанцияларды құрастыру желісінде автомобиль өндірушілері орнатады. Кейбір автомобиль модельдеріндегі радио астындағы контейнерлер арнайы пердемен жабдықталған - құрылғы өте қарапайым, бірақ автокөлік ұрыларына қарсы өте тиімді.

Заманауи радиомагнитофондар биіктігі бойынша екі өлшемде келеді - бір блокты және екі блокты (немесе бір динамикалық және екі динамикалық). Еуропалық өндірушілер көбінесе 1DIN (бір блокты) автомобиль радиостанциясын шығарады. Ал автокөліктің лайықты тауашалық өлшемі болуы керек. Жапондық, американдық, сондай-ақ корейлік компаниялар 2DIN деп аталатын автокөлікке орнатуға арналған сәйкес тауашалар үшін биіктігі екі есе жоғары жабдықты ұсынады. Бұл сіздің көлігіңізге радиостанцияны сатып алғанда назар аударуыңыз керек ең бастысы.

Келесі қосқыштар. Әртүрлі радиостанциялар мен автомобильдерде қосқыштардың әртүрлі түрлері болуы мүмкін. Сондықтан, радионы сатып алмас бұрын, көлікте қандай қосқыш бар екенін қарау керек. Сатып алынған радиодағы қосқыш көлік қосқышына сәйкес келмесе, бұл да жақсы.
1-нұсқа (қалаулы) - әртүрлі адаптерлердің үлкен саны бар, бастысы - дұрыс таңдау. Түпнұсқа төсемдерден ISO стандартына ауысуға мүмкіндік беретін арнайы адаптерлер де шығарылады.
2-нұсқа - қосқышты алып тастап, тікелей жалғаңыз. Экстремалды әдіс, бірақ схеманы біле отырып, сіз музыкасыз қалмайсыз.

Автокөлік радиосын қосуға арналған ең көп таралған қосқыш - ISO 10487. Ең алдымен, оның көлігіңізде бар-жоғын тексеріңіз.

Егер сізде бар болса, коннекторыңыздың түйреуіштері дұрыс екеніне көз жеткізіңіз.

Радиоға кіру үшін барлық дерлік өндірушілер сымдардың стандартты түсті кодтауын ұстанады.

- Сары сым(БАТ) - тұтану қосқышының орнына қарамастан тұрақты + дейін, 10-20А сақтандырғыш арқылы тікелей батареяға;

-Қызыл сым(ACC) - тұтану кілті бұрылған кезде + пайда болатын тұтану қосқышының терминалына. Көптеген шетелдік көліктерде блокта бөлек сым бар. Сіз оны табуыңыз керек (тек тестер немесе басқару шамының көмегімен). Немесе қиындықтар туындаса, тұтану қосулы кезде +12 пайда болатын кез келген терминалға.

- Қара сым- бұл минус немесе масса, бұл бірдей нәрсе. Денеге жақсы байланыс арқылы қосылады. ( тұрақты минус бар).

- Көк/ақ – көк сым(REM) — радио қосулы кезде автомобиль күшейткішті немесе белсенді антеннаны автоматты түрде қосатын басқару сымы.

- Қызғылт сары сымавтомобиль радиосы (немесе нұсқалары) (ILL) - жарық қосқышының терминалына немесе бүйірлік шамдар немесе фаралар қосылған кезде +12 пайда болатын кез келген басқа терминалға қосылады.

- Сары - қара сым(вариациялар) (MUTE) - бұл дыбысты өшіретін немесе өшіретін қашықтан басқару құралы. Көлігіңіздің қолына сәйкес сымға қосылады. Жинақ жоқ болса, оны еш жерде қоспаңыз. Бұл опция және радионың жұмысына немесе жұмыс сапасына әсер етпейді.

Радионың шығыстары - динамиктерге арналған акустикалық сымдар. Олардың жұп түстері бар. Әрбір түс жұбына арнайы динамик қосылған:

Ақ жұп сымдар- алдыңғы сол жақ динамик;

Сұр жұп- алдыңғы оң жақ динамик;

Жасыл жұп- артқы сол жақ динамик;

Күлгін жұп- артқы оң жақ динамик.

Әрбір динамик сымдары тұтас сымнан және қара жолағы бар сымнан тұрады. Қара жолақ теріс сымды көрсетеді.
Динамик сымдарының дұрыс қосылғанын қамтамасыз ету өте маңызды, әйтпесе, түс схемасы сақталмаса, теңгерімді реттеу дұрыс болмайды, егер полярлық сақталмаса, артқы динамиктер антифазада ойнайды, бұл басстың жетіспеушілігі ретінде көрінеді.

Автокөліктің жалпы радиобайланыс схемасы

Схематикалық, әріптік белгілер әртүрлі маркалы радиомагнитофондарды қосу нұсқауларында кездеседі

Акустикалық топ:
- R = Динамик оң.
- L = Динамик сол жақта.
- FR+, FR- немесе RF+, RF- = Алдыңғы динамик - оң (тиісінше плюс немесе минус).
- FL+, FL- немесе LF+, LF- = Алдыңғы динамик - солға (сәйкесінше плюс немесе минус).
- RR+, RR- = Артқы динамик - оңға (сәйкесінше плюс немесе минус).
- LR+, LR- немесе RL+, RL- = Артқы динамик - солға (сәйкесінше плюс немесе минус).
- GND SP = Динамик жері.

Қуат қосқышы:
- B+ немесе BAT немесе K30 немесе Bup+ немесе B/Up немесе B-UP немесе MEM +12 = Батареядан қуат алады (плюс)

GND немесе GROUND немесе K31 немесе жай минус = Жалпы сым (жер), батарея минус.

A+ немесе ACC немесе KL 15 немесе S-K немесе S-kont немесе SAFE немесе SWA = +12 тұтану қосқышынан.

N/C немесе n/c немесе N/A = Байланыс жоқ. (Физикалық түрде шығыс бар, бірақ еш жерде қосылмаған).

ILL немесе LAMP немесе күн белгісі немесе 15b немесе Lume немесе iLLUM немесе K1.58b = Панельдің жарықтандыруы. Бүйірлік шамдар қосылған кезде контактіге +12 вольт беріледі. Кейбір радиостанцияларда екі сым бар, -iLL+ және iLL-.Теріс сым жерден гальваникалық оқшауланған.

Ant немесе ANT+ немесе AutoAnt немесе P.ANT = Радионы қосқаннан кейін тартылатын антеннаны басқару үшін, әрине, бар болса, осы контактіден +12 вольт беріледі.

MUTE немесе Mut немесе mu немесе сызылған динамиктің кескіні немесе TEL немесе TEL MUTE = Телефон қоңырауы немесе басқа әрекеттерді қабылдаған кезде дыбысты өшіру немесе өшіру үшін енгізу (мысалы, кері айналдыру).

Басқа ықтимал контактілер:

Күшейткіш = Сыртқы күшейткішті қосулы басқару істікшесі
-DATA IN = Деректерді енгізу
-DATA OUT = Деректер шығысы
-Line Out = Line Out
-REM немесе ҚАШЫҚТАН БАСҚАРУ = Басқару кернеуі (күшейткіш)
-ACP+, ACP- = Автобус желілері (Форд)
-CAN-L = CAN шинасы
-CAN-H = CAN шинасы
-K-BUS = Екі бағытты сериялық шина (K-сызығы)
-SHIELD = Экрандалған сыммен өрілген қосылым.
-AUDIO COM немесе R COM, L COM = Алдын ала күшейткіштердің жалпы (жердегі) кірісі немесе шығысы
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Аудио сигналының теңдестірілген сызықтық кірістері.
-SW+B = Қуатты +B батареясына ауыстырады.
-SEC IN = Екінші кіріс
-DIMMER = Дисплей жарықтығын өзгерту
-ALARM = Автокөліктің қауіпсіздік функцияларын орындау үшін радионың дабыл контактілерін қосу (PIONEER радиосы)
-SDA, SCL, MRQ = Көлік дисплейі бар байланыс автобустары.
-LINE OUT, LINE IN = Сәйкесінше сызық шығысы және кірісі.
-D2B+, D2B- = Оптикалық аудио сілтеме

Егер DVR немесе навигаторды қосу кезінде радио қабылдауға кедергі пайда болса, оның себебі радиода емес. Емдеу жолдары сілтеме бойынша орындалады.

    Радионы қуаттандыру кезінде қызыл және сары сымдар қолданылады. Сары түс жадты қуаттандыруға арналған, ал қызыл түс радионы өшіру үшін пайдаланылады және тұтану қосқышының шығысының болуын болжайды. Бұл тұтануды өшіргеннен кейін автокөлік радиосы автоматты түрде өшетінін білдіреді. Ең қолайлы нұсқа - сары және қызыл сымдарды параллель қосу, содан кейін радио панельдегі түймені басқан кезде ғана радио өшеді.

Дегенмен, бұл жағдайда радиокүшейткіштердің қызыл сыммен, соның ішінде күту режимінде жұмыс істейтініне байланысты проблемалар туындауы мүмкін. Сондықтан ток тұтынуы артады, бұл батареяның заряды тезірек зарядталуы мүмкін дегенді білдіреді. Бұл жағдайды болдырмау үшін радионың қызыл сымына бөлек қосқышты қоюға болады, содан кейін автокөлік ұзақ уақыт тұрақта тұрғанда қуат автоматты түрде өшеді.
Параметрлерді сақтау үшін сізде ішкі батареясы бар радиосы бар болса, радио өшірілген кезде толық қуаты өшірілген тізбекті пайдаланыңыз. Содан кейін ресивер арқылы автомобильдегі негізгі аккумулятордың ұзақ уақыт тұрақтау кезінде зарядсызданбауына кепілдік беріледі.

Соңында біз барлық функциялардың (алдыңғы/артқы теңгерім, сол/оң динамиктер, жиіліктер, радиотолқындар) дыбысы мен дұрыс жұмыс істеуін тексереміз. Динамиктерді кезең-кезеңмен орнату және орнату дұрыс орындалса, ойнату кезінде ысқырық немесе кедергі болмауы керек.

Көптеген автокөлік иелері, атап айтқанда, жоғары сапалы дыбыстың жанкүйерлері стандартты аудио жүйелерді тиімдірек және сапалы автомобиль радиостанцияларымен ауыстырады. Бұл қазіргі уақытта автомобиль электроникасы нарығы тұтынушыларға ұсынатын радиолардың жоғары функционалдығымен байланысты. Автокөліктегі радионы қалай қосуға болады және қандай нюанстарды ескеру керек - төменде толығырақ оқыңыз.

[Жасыру]

Қосқыштар және олардың белгілері

П Жаңа радионы сатып алғанда, көпшілігі еуро қосқышы үшін адаптермен бірге келеді.

Үйде көлігіңіздегі радионы қоспас бұрын, қосқыштарды, сондай-ақ сымдардың түстерін түсінуіңіз керек. Сіз 220 емес, 12 вольтты желімен жұмыс істейтіндігіңізді түсінуіңіз керек, егер электрлік компоненттер дұрыс қосылмаған болса, бұл жалпы дыбыс сапасына әсер етеді. Егер сіз сызықтық шығысты қалай жасау керектігін немесе автомобиль радиосы үшін қандай кабельдер қолданылатынын білмесеңіз, алдымен теорияны қарастырайық. Бүгінгі таңда аудио жүйелердің көпшілігі екі стандартты ISO қосқышымен жабдықталған, штепсельдердің әрқайсысы сегіз істікшелі.

Осы штепсельдердің бірі токты амперде тұтынуға арналған, сәйкесінше, қуат шығысы А оған қосылған.Екінші штепсельдік B қосқышы динамиктерді қосу үшін пайдаланылады, әдетте, оған қара сымдар қосылады. Белгілі бір жүйе қанша амперді тұтынатыны автомобиль радиосының өзіне байланысты, бұл параметр қаптамада көрсетілуі керек. Көлік құралының конструктивтік ерекшеліктеріне байланысты машина басқа типтегі қосқыштармен жабдықталуы мүмкін.

Бірақ көп жағдайда мұндай компоненттер бірдей принцип бойынша белгіленеді, сондықтан мәселені шешу үшін опциялардың бірін пайдалануға болады:

  1. Неғұрлым айуандық әдіс - бар штепсельді жай ғана кесіп тастау, содан кейін оған аудио жүйеден сымдарды қосу. Сымдарды қосу үшін сіз электрлік таспаны пайдаланасыз. Бірақ бұл әдіс азырақ практикалық екенін есте ұстаған жөн.
  2. Арнайы адаптерді сатып алу жақсы болар еді, бұл жағдайда оны машинадан келетін қуат пен радио шығысы арасындағы тізбектің бөлігіне орнату қажет болады. Мұндай құрылғыны кез келген автокөлік аудио дүкенінен сатып алуға болады.

Коннекторлардың өздеріне келетін болсақ, A штепсельі ампердегі токты тұтынатын шығыс болып табылады және қуат көзі мен антеннаны орнату үшін пайдаланылады.

Бұл шығыс сегіз контактімен жабдықталғанына қарамастан, онда тек төрт жұмыс істейді:

  1. A4. Ампердегі токпен аудио жүйе жадын қуаттандыруға тікелей жауап береді. Бұл жад құрылғы параметрлері туралы барлық қажетті деректерді сақтайды. Егер шығыс өшірілсе, автомобиль радиосы конфигурацияны зауыттық параметрлерге қайтарады. Қызыл сым осы түйреуішке қосылып, батареяға қосылады.
  2. A5. Бұл контакт антенна адаптеріне қосылған, оған көк сым қосылған. Бұл сым сонымен қатар сызықтық ток өткізеді және оның мәні күтілгеннен жоғары болса, бұл күшейткіш сатыларының бұзылуына әкелуі мүмкін. Тиісінше, бұл тұтастай аудио жүйенің жұмысына әсер етуі мүмкін.
  3. A7. Сары сым осы түйреуішке қосылған және аудио жүйені қуатпен қамтамасыз ету үшін пайдаланылады. Яғни, дәл осы шығыс арқылы радиостанцияға қуат беріледі. Әдетте, бұл контакт тұтану қосқышына өтеді, оның тізбегі қауіпсіздік құрылғысымен қорғалған. Егер қате орындалса, бұл автомобиль аккумуляторының тез зарядсыздануына әкелуі мүмкін екенін ескеріңіз.
    Қажет болса, қуат қосқышты айналып өтіп, қосқыш арқылы қамтамасыз етілуі мүмкін. Бірақ бұл опция әсіресе қолайлы емес, өйткені аудио жүйені әрбір қосу және өшіру үшін көлік иесі ауыстырып қосқышты қосуға және өшіруге тура келеді. Бұл әдістің негізгі кемшілігі - жүргізуші ауыстырып-қосқышты өшіруді ұмытып кету мүмкіндігі бар, бұл батареяның зарядсыздануына әкеледі.
  4. A8. Бұл контакт автомобильдің радиостанциясын автомобильдің жерге, яғни оның корпусына қосу үшін қолданылады. Контактіге қара кабель қосылған. Көп нәрсе массаға байланысты, сондықтан қосылу үшін оның денеге мықтап бекітілгеніне көз жеткізу керек.

В штепсельіне келетін болсақ, ол перифериялық құрылғыларды, атап айтқанда динамиктерді қосу үшін қолданылады. Бүгінгі күні сатылымдағы автомобиль радиосының көпшілігі төрт динамикті жүйеге қосылуға арналғандықтан, қосқыш 8 түйреуішпен жабдықталған. Мысалы, B1 және B1 түйреуіштері артқы оң жақ динамикке қосылады, біріншісі оң істікшелі, екіншісі теріс істікшесі болады.

«Байланыс диаграммалары» фотогалереясы

1. Аудио жүйені қосудың стандартты схемасы 2. Автокөліктегі тізбек 3. Автокөліктегі радиоқабылдағыштың, колонкалардың, сабвуфердің және күшейткіштің орналасуы

Мүмкін кеңейтімдер

Схема аудио жүйемен бірге келуі керек, бірақ құрылғыны дұрыс орнату үшін схеманың өзі жеткіліксіз. Сондай-ақ аудио жүйенің қосымша функцияларын қамтамасыз етуге мүмкіндік беретін ықтимал кеңейтімдерді ескеру қажет.

Кеңейтімдер әртүрлі болуы мүмкін:

  1. Дыбысты өшіру. Бұл мүмкіндік дыбысты лезде өшіру үшін пайдаланылады, әдетте драйвер телефонмен сөйлесу керек болғанда. Егер мобильді құрылғы аудио жүйеге де қосылған болса, телефонға кіріс қоңырауды анықтаған кезде радио осы функцияны өзі қосады.
  2. Құмырсқа. Бұл кеңейтім тартылатын антенна адаптерімен жабдықталған көліктер үшін пайдалы болады. Тиісінше, егер антеннаны қосу немесе өшіру қажет болса, жүргізуші тек тиісті пәрменді беруі керек.
  3. Жарықтандыру. Көлік жүргізу кезінде дисплейдің жарықтығын автоматты түрде азайтуға және қозғалтқыш тоқтаған кезде оны қалпына келтіруге мүмкіндік беретін өте пайдалы кеңейтім. Бұл мүмкіндік көлік жүргізу кезінде жүргізушінің экранға алаңдамауы үшін қауіпсіз жүргізуге ықпал етеді.
  4. Басқа пайдалы кеңейтім, қашықтан басқару, жақсырақ дыбыс сапасын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Бұл кеңейтім үлкен көліктер үшін маңыздырақ болады, тәжірибе көрсеткендей, бұл шағын көліктерде пайдасыз (бейне авторы - Сергей Рыбкин).

Тамақтану

Радионы электрмен жабдықтау екі жолмен қамтамасыз етілуі мүмкін. Радионы тұтану қосқышы арқылы немесе тікелей батареяға қосуға болады. Қуат ретінде екі сым пайдаланылады және олардың әрқайсысында акустиканы қорғауға мүмкіндік беретін арнайы кірістіру бар. Егер сіз радионы тұтану қосқышы арқылы қосуды шешсеңіз және жұмыс кезінде құрылғы ақауларға тап болса, қосымша конденсаторды орнату мәселені шешеді. Конденсатордың көмегімен сіз бас блоктың қуат көзін тұрақтандыруға болады.

Автокөлік радиосын орнату

Сонымен, автомобиль радиосын өз қолыңызбен қалай қосуға болады? Әрине, ең алдымен, радионың қосылу схемасын зерттеу керек, онсыз еш жерде жоқ. Аудио жүйеде әдетте диаграммада белгіленген белгілі бір мүмкіндіктер болуы мүмкін. Сонымен қатар, жинақта орнату нұсқаулары болуы мүмкін. Тапсырманы бастамас бұрын, сізде дұрыс орнату үшін қажетті барлық компоненттер мен бекіткіштердің бар екеніне көз жеткізу керек (бейне авторы - Auto Electrician HF арнасы).

Радионы қалай дұрыс қосу керек:

  1. Алдымен орнату орнын дайындау керек. Аудио жүйе орталық консольдегі арнайы бөлінген жерге орнатылған. Бұл жағдайда ерекшелік - мұндай орын қарастырылмаған ескі автомобильдер, мысалы, ZAZ немесе VAZ-2101. Аудио жүйені орнату үшін бос орын болмаса, құрылғыны қолғап бөліміне орнатуға болады.
  2. Егер сізде радио орнатылған болса, жаңа аудио жүйені орнату үшін оны алып тастау керек. Алу үшін металл тақталар түрінде жасалған арнайы кілттерді пайдаланыңыз, егер олар жоқ болса, бұрағышты пайдалануға болады.
  3. Жаңа автокөлік радиосын орындыққа қойыңыз, бірақ оны әлі түзетпеңіз. Орнатқаннан кейін құрылғы мен орталық консоль арасында үлкен бос орындар жоқ екеніне көз жеткізіңіз. Бұл жарықтар арқылы шаң өтуі мүмкін, бұл аудио жүйеге жақсы ештеңе жасамайды және олар діріл тудыруы мүмкін.
  4. Әрі қарай, барлық қажетті штепсельдерді - қосқыштарды, сондай-ақ қуат сымдары мен антенналарды қосыңыз. Қосылым диаграммаға сәйкес жүзеге асырылады, бірақ тұтастай алғанда бұл туралы күрделі ештеңе жоқ. Содан кейін құрылғыны қосыңыз және оның функционалдығын тексеріңіз - дыбыс сапасын, барлық функцияларды және т.б.
  5. Егер бәрі жақсы жұмыс істесе, аудио жүйені орындыққа орнатып, оны сенімді түрде бекітіңіз. Соңында жақтауды орнатыңыз.

Сіз радионы өзіңіз қосуды шештіңіз, бірақ одан шығатын сымдардың санын көргенде, оны басқара алмаймын деп қорықтыңыз ба? Шындығында, бұл жерде ештеңе жоқ және осы мақалада біз автомобильде радионы қалай қосу керектігін анықтаймыз.

Автокөлік радиосы дұрыс қосылмаған болса, нені кездестіруге болады?

Бұл радионы дұрыс орнату үшін сізге ешқандай дағдылар қажет емес дегенді білдірмейді. Электр құрылғыларын қосуда кем дегенде бастапқы тәжірибеге ие болған жөн, бірақ бұл міндетті шарт емес, нұсқауларды орындай отырып, адам орнатуды тәжірибесіз аяқтай алады. Барлығы дұрыс жасалғанын түсіну үшін радионың жұмысын бақылау керек. Қатенің белгісі келесі факторлардың болуы болады:

  • Дыбыс деңгейі жоғарылағанда радио өшеді.
  • Тұтануды өшірген кезде радио параметрлері жоғалады.
  • Радио өшірілген кезде батареяның заряды таусылады.
  • Аудио сигналы айтарлықтай бұрмаланады, әсіресе жоғары дыбыс деңгейінде тыңдаған кезде.

Өте сирек жағдайларда оны байланыстырған адам емес, сапасыз өнімді сатқан сатушы кінәлі. Әрине, бұл опцияны жоққа шығаруға болмайды, бірақ сіз әлі де қосылым диаграммасын екі рет тексеруіңіз керек.

Автомобиль радиостанцияларының өлшемдері мен түрлері

Әмбебап радиостанциялардың стандартты өлшемі бар, ол 1 – DIN (биіктігі 5 см, ені 18 см) және 2 DIN болуы мүмкін. (биіктігі 10 см, ені 18 см.) Радионы үлкенінен кішісіне ауыстырсаңыз (1 – DIN, 2 – DIN-ге), сізге жетіспейтін динамикті жабатын арнайы қалта сатып алу қажет болады. Қосылу тұрғысынан бұл радиолардың барлығы бірдей қосқышқа ие, оның атауы ISO немесе оны еуро қосқышы деп те атайды.

1-DIN радиосы

Радио өлшемі 2 – DIN

Радионы орнатуға арналған қалта 1 -DIN

Стандартты радиостанциялар зауыттан шыққан автомобильдерге орнатылады және стандартты емес өлшемге ие, бұл жағдайда радионы орнатудың екі нұсқасы бар. Біріншісі - ең қарапайым, сіз бірдей стандартты радионы сатып алып, оны орнатасыз, ол өлшемге сәйкес келеді және стандартты қосқыштарға қосылады. Бірақ бұл радиомагнитофондардың құны көбінесе жеткіліксіз. Егер сіз бюджеттік опцияны тапсаңыз, онда 100% ықтималдықпен ол дыбыс сапасы мен сенімділігімен танымал емес Қытайдан болады.

Екінші нұсқа - стандартты радионың орнына «Әмбебап» радионы орнату, бірақ ол үшін сізге радионың стандартты өлшемдерінен әмбебап өлшемдерге адаптер болып табылатын адаптер жақтауы қажет, яғни. 1 немесе 2-DIN. жақтау сәндік рөл атқарады, қосымша тесіктерді жабады.


TOYOTA иелеріне арналған кеңес. Осы маркалы автомобильдердің көпшілігінде стандартты радиостанцияның өлшемі 10-нан 20 см-ге дейін болады.Бұл жағдайда сіз «Тойота радиосына арналған аралықтарды» іздей аласыз, олардың өлшемі 1 см және стандартты өлшемді радионы оңай орнатуға болады. , яғни. 2 – DIN, 1 – DIN орнату үшін әлі де қосымша қалта сатып алу қажет болады.

Радионы қосу.

Көптеген машиналар бар және олардың әрқайсысы осындай жабдықты қосу үшін өз қосқыштарын пайдалана алады. Негізінде үш нұсқа бар:

  1. Бірінші нұсқа ең қолайлы. Сіздің көлігіңізде бәрі дұрыс қосылған чип бар, яғни. Барлық динамиктер, қуат сымдары, антенналар осы чипке қосылған және бәрі дұрыс қосылған. Бұл орын алады, бірақ, өкінішке орай, өте сирек. Бұл сіздің бақытты екеніңізді білдіреді, сіз жаңа радионы осы чипке қосасыз және бәрі сіз үшін жұмыс істейді.
  2. Қажетті сымдар тартылып, қосылған, бірақ радиодағы розетка автомобильдегі штепсельден ерекшеленеді.
  3. Қуат сымы жоқ немесе ол дұрыс емес орындалды.

Бірінші тармақпен бәрі дерлік анық. Құрылғы ұясы қосқышқа сәйкес келмесе, адаптерді пайдалану қажет болады. Бұл қосқыштар көбінесе әр модель үшін жеке болғанына қарамастан, көптеген компаниялар жеке ISO адаптерін жеткізуді үйренеді. Егер адаптер болмаса немесе оның пішімі бұл жағдайда қолайлы болмаса, сіз мұндай адаптерді сатып ала аласыз немесе сымдарды өзіңіз бұра аласыз. Әрине, екінші қадам ұзағырақ, күрделірек және қауіптірек. Мұны тек осындай процедураларда тәжірибесі бар техникалық орталықтар жасайды, сондықтан сіздің көлігіңіздегі радионы осылайша қоспас бұрын, бәрін мұқият ойластырған жөн.

ISO адаптерін қосу - Toyota

Егер сіз бұралуды өзіңіз жасағыңыз келсе, радио мен автомобиль қосқышындағы сымдардың сәйкестігін тексеру керек. Түстер сәйкес келсе ғана аккумуляторды ажыратып, көлік пен аудио жүйе қосқыштарын ажыратуға болады.

Сымдарға шатаспастан автомобиль радиосын қалай қосуға болады? Қосқышты радиоқабылдағышқа қосқаннан кейін қалған бөлігін тістеп алу ұсынылады. Барлық қосылымдар дәнекерленген және оқшауланған.Егер сымдар сәйкес келмесе, оларды тестерлер немесе мультиметр, сондай-ақ 9 вольтты батарея арқылы тексеру керек, сонымен қатар қосылу үшін жеткіліксіз сымдарды төсеу қажет болуы мүмкін. Сымдар жұбының полярлығын анықтау үшін қоңырау қажет. Дауыс зорайтқышты сынау кезінде сымдар батареяға қосылады, содан кейін диффузордың жағдайын қарау керек - егер ол ұзартылса, онда полярлық дұрыс, егер ол тартылса, полярлықты дұрысқа түзету керек. . Осылайша, әрбір сым белгіленеді.

Қосылған ISO қосқышы

ISO қосқышы

Сымдардың түс кодын декодтау

1. Аккумулятордың терісі қара түске боялған, сым GND деп белгіленген.
2. Батареяның оң заряды әрқашан сары және BAT деп белгіленген.
3. Тұтану қосқышының плюс белгісі ACC деп белгіленген және қызыл.
4. Сол жақ алдыңғы динамиктің сымдары ақ түсті және FL деп белгіленген. Минуста жолақ бар.
5. Оң жақ алдыңғы динамиктің сымдары сұр және FR деп белгіленген. Минуста жолақ бар.
6. Сол жақ артқы динамик сымдары сұр түсті және RL деп белгіленген. Минуста жолақ бар.
7. Оң жақ артқы динамиктің сымдары күлгін түсті және RR деп белгіленген. Минуста жолақ бар.

Автокөлік радиосын қалай дұрыс қосу керек?

Алдымен сіз барлық қажетті сымдарды сатып алуыңыз керек. Сымдар таза оттегісіз мыстан жасалған және силикон оқшаулағышы болуы керек. Сары және қара сымдар қуат сымдары болып табылады, бұл сымдардың көлденең қимасы 2,5 мм-ден артық болуы керек. Динамик сымдары және AAC (қызыл) үшін қимасы 1,2 мм болатын сымдар қолайлы. және т.б. Көптеген бұралулардан аулақ болуға тырысыңыз, идеалды нұсқа мүлде болмайтын жерде, өйткені... бұрылыстар қосымша қарсылық береді және бұл дыбыс сапасы мен көлеміне теріс әсер етеді.

Радио және динамиктерді қосу схемасы

Барлық радиостанцияларда аккумулятор терісі үшін қара сым, оң батарея үшін сары және оталдыру қосқышы үшін қызыл түсті болады. Автокөлік радиосының қосылу схемасы келесідей - алдымен сары және қара сымдарды, сонымен қатар жоғары сапалы дыбысты алуға мүмкіндік беретін батареяға қосқан дұрыс.
Сізге міндетті түрде 40 см қашықтықта сақтандырғыш орнату қажет.Сақтандырғыш ең аз 10 А мәніне сәйкес келуі керек. Қызыл сым тізбекке қосылған, ол ACC пернесін бұрағаннан кейін қуат алады. Қызыл және сары сымдарды позитивті батареяға қосқанда, радио тұтануға байланысты болмайды, бірақ батарея тезірек зарядсызданады. Қуатты радиостанцияларда төрт жұп сым бар, олардың әрқайсысында өз таңбалары бар. Радионы автомобильге қосқанда, полярлық дұрыс анықталмаған болуы мүмкін - жерлендіруден минусқа дейін жерге қосудан айырмашылығы, мұнда жаман ештеңе болмайды. Динамиктерде екі терминал бар, негізінен динамиктерді қосу схемасы келесідей: кең терминал плюс, ал тар терминал - минус.

Радионы ғана емес, акустиканы да ауыстырғыңыз келсе, «» мақаласын оқуға кеңес береміз.

Автокөлік радиосын қосу туралы бейне

Қорытынды

Осы мақалада сіз өз сұрағыңызға жауап таптыңыз деп үміттенеміз, мақаланы 5 балдық шкала бойынша бағалаңыз, егер сізде ескертулер, ұсыныстар болса немесе осы мақалада көрсетілмеген нәрсені білсеңіз, бізге хабарлаңыз! Төменде өз пікіріңізді қалдырыңыз. Бұл сайттағы ақпаратты одан да пайдалы етуге көмектеседі.

Әрине, әрбір автокөлік әуесқойы гаражда, елде немесе тіпті өз бөлмесінің кеңістігінде автомобильдің ішкі бөлігіне қосымша радиостанцияны пайдалану идеясын ойлап тапты.
Ал, неге жоқ? Өйткені, бағасы музыкалық орталықтың бағасымен салыстыруға келмейтін, қалыпты шығыс деректері бар және ең танымал өндірушіден емес ең стандартты автомобиль радиосы да дыбысты жоғалтпай үй динамиктерін «көбейтуге» қабілетті. көбейту сапасы.
Сонымен қатар, егер автомобиль радиосының көп арналы шығысы болса, онда оған барлық берілген акустиканы қосу арқылы біз өз қолымызбен жиналған толық дерлік үй кинотеатрын аламыз.

Автокөлік радиосын таңдау

Әдепкі бойынша, үйде жасалған құрылғыны жасау үшін біз бос тұрған құрылғыны қолданамыз, кез келген автокөлік радиосы бізге сәйкес келеді.
Бірақ бұл «кез келген» функциялардың ең аз жиынтығына ие болуы керек:

  • Әрқайсысының қуаты 40 Вт кем дегенде екі арналы шығыс;
  • тюнер;
  • CD/DVD/MP3 диск ойнатқышы;
  • USB – флэш-дискілерден ақпаратты оқуға арналған қосқыш.

Сонымен қатар, сіз құрылғының дыбыстық картасына назар аударуыңыз керек. Кейбір радиолар тазалығы мен дыбыс сапасы жағынан қазіргі заманғы музыка орталықтарының көпшілігінен де асып түседі.
Автокөлік радиосының «арсеналында» үлкен және сыйымдылық конденсаторлары болмағандықтан, ол төмен жиіліктерді қуатты стационарлық акустикалық жүйелерге шығаруда жоғалтады, бірақ ол репродукцияда ең жақсы болып табылады. жоғары жиілік диапазонында. Автокөлік радиосының тағы бір нақты артықшылығы - көп сатылы жиілікті бөлек эквалайзердің болуы, ал стационарлық музыка орталықтарының көпшілігі тек стандартты алдын ала орнатулармен жабдықталған.

Үйдегі акустикалық жүйені құру

Демек, мәселенің мәні бізге түсінікті. Динамиктері бар автомобиль радиосы (қараңыз) ұзақ уақыт бойы үстелдің жанында жатыр және «соғысты сұрайды». Енді біз 12 вольтты жабдықты 220 вольттық айнымалы желімен қалай «қосуға» болатынын түсінбейтін жалғыз адамбыз?
Сізге бұл мәселенің бірнеше шешімі бар екенін айтуым керек, олар төмендегі нұсқауларда 220 желісінен автомобиль радиосын қосу әдісі туралы жазылған.

Бірінші әдіс: үйдегі төмендеткіш трансформатор арқылы қосылу

Бұл әдіс ең күрделі және көп уақытты қажет етеді. Заманауи электронды технологияның деңгейі одан толық бас тартуға мүмкіндік берсе де, біз автомобиль радиостанцияларын 220 В-қа қосудың барлық жолдарын қарастырып жатқандықтан, біз әлі де оған тиісті назар аударамыз.

Дайындық

Сонымен, автокөлік радиосын 220 желісіне қоспас бұрын, біз өз қолымызбен 12 вольтке дейін төмендететін трансформаторды жасауымыз керек.
Бізге не үшін қажет:

  • Стандартты желі кернеуін төменірекке түрлендіретін ұқсас (суретті қараңыз) трансформатор (біздің жағдайда 36 вольт);
  • оқшаулағыш материал;
  • Сәйкес көлденең қимасы мен ұзындығы сым;
  • Мультиметр/вольтметр;
  • Калькулятор, есептеулер мүлде күрделі болмаса да, қағаз бен қаламмен жұмыс істеуге болады.

Жасау

Тапсырманы мүмкіндігінше жеңілдету және трансформатор орамының өзін бөлшектемеу үшін біз магниттік ядро ​​аймағының бос кеңістігін пайдаланамыз. Біз магнит тізбегінің бос аймағын оқшаулағыш материалмен орап, оған кез келген ұзындықтағы сымның бір бөлігін орап аламыз.
Бізде жеті бұрылыс болды делік.
Кернеуді азайту үшін қажет бұрылыстардың санын және сым ұзындығын есептеу үшін келесі процедураларды орындау қажет:

  • Магниттік өткізгіштің айналасына оралған сымның көмегімен трансформаторды қосу схемасын жинаймыз және шығыс кернеуін өлшейміз;
  • Мультиметр 2,9 вольт мәнін берді. Бұл бізде қайталама орамның бір айналымына 0,41 вольт бар екенін білдіреді. Осы қатынастан 12 вольтты шығару үшін қажетті айналымдар санын аламыз: 12-ні 0,41-ге бөліп, 30 айналымды аламыз;
  • Біз эксперименттік жеті айналымға жұмсалған сымның ұзындығын өлшейміз, біз 126 сантиметр аламыз. Яғни, бір айналымға 18 сантиметр (126-ны 7-ге бөлу) бар, яғни 30 айналым үшін бізге 540 сантиметр сым қажет болады.
  • Әрі қарай, біз осы «нәрсені» магниттік тізбекке орап, тізбекті жинап, есептеулерімізді мультиметрмен тексереміз.

Эстетика мен ыңғайлылық үшін біз кронштейнге қосымша блокты бекітіп, оған сымдарды қосамыз.

Өзіңізді мақтамаңыз, орындалған жұмысқа қосымша токты түзету және оның толқынын жою үшін алынған құрылғыға диодтық көпір қосу керек (сіз ең көп таралған диодтарды ала аласыз - D226). Содан кейін жүктемемен, индуктивтілігі жоғары дроссельді (түтік қабылдағышынан немесе 402 ватт LDS-тен болуы мүмкін) және параллельді екі K50-18 конденсаторын 50 вольт, әрқайсысы 10 000 мкФ қосыңыз.
Нәтижесінде бүкіл схема келесідей болуы керек:

Кеңес! Көрсетілген құрамдастардың барлығын лақтырылған түтік теледидардан табуға болады.

Диодтық көпірді жеке диодтардан жасауға болады...

...сондықтан монолитті құрылым (құрастыру) түрінде...

... арзандығы мен ықшамдылығына байланысты қолайлы. Жалғыз кемшілігі оның толық жөнделмейтіндігі деп санауға болады, өйткені бір диод істен шыққан жағдайда, сіз бүкіл монолитті өзгертуге тура келеді.

Байланыс

Әрі қарай, біз бүкіл схеманы жинаймыз, алынған құрылымды алдын ала дайындалған корпусқа орналастырамыз, автомобиль радиосын динамиктермен қосып, достарыңызбен музыканы тыңдаймыз. Сонымен бірге, олармен әңгімеде ол кездейсоқ «үйдегі музыка орталығы» деген тіркесті айтты)))

Екінші әдіс: стационарлық қуат көзі арқылы қосылу

Бұрын білгеніміздей, барлық автомобиль радиосы тұрақты токпен «қозғалады» және олардың қажеттіліктері үшін 12 вольтты қажет етеді, артық емес және кем емес. Тек осы шығыс параметрлерінде стационарлық үзіліссіз қуат көздері және әртүрлі желілік адаптерлер бар.

Қуат көзін таңдау

Бұл құрылғыны таңдағанда, шығыс токқа назар аудару керек, ол кемінде бес ампер болуы керек. Максималды жүктемелерде автомобиль радиосы 10-15 амперге дейін тұтына алатынын есте ұстаған жөн, бірақ мен қайталаймын - тек максималды жүктемелерде!
Әрине, сатылымда осы мақсаттар үшін арнайы жасалған қуатты қуат көздері де бар, бірақ олардың бағасы үйде жасалған акустикалық жүйені құрудың барлық мүмкіндігін жоққа шығаратыны соншалық.

Байланыс

Біз автомобильге қосылуға арналған автомобиль радиосының стандартты қосқышын кесіп тастаймыз және желілік адаптерге немесе үздіксіз қуат көзіне қосу үшін электр сымдарының ұштарын кесеміз. Динамик сымдарын ескі қосқыштарда қалдыруға болады және акустикалық схеманы стандартты «қосқыштар» арқылы жинауға болады.
Жалпы, автомобиль радиосының қосылу схемасы келесідей көрінеді:

Әрине, батареяның орнына біз үзіліссіз қуат көзін немесе шығу кезінде қажетті тұрақты 12 вольтты беретін желілік адаптерді айтамыз. Фотосуреттен көріп отырғаныңыздай, байланыс күрделі емес: біз радионы әдеттегідей қосып, жағымды музыканы тыңдаймыз.

Үшінші әдіс: жұмыс үстелі компьютерінен қуат көзі арқылы қосылу

Мақаланың тақырыбы толығымен қамтылғандықтан және үшінші әдістің мағынасы түсінікті болғандықтан, тікелей сөзге көшейік.

Қуат көзін жұмысқа дайындау

Бұл әдістің артықшылығы - ескі және жұмыс істейтін компьютердің қуат көзін табу қиын емес және пайдаланылған құрылғыларға сұраныс соншалықты төмен, оны кез-келген радио нарығында немесе компьютерлік шеберханада дерлік ештеңеге сатып алуға болады.
Көптеген жағдайларда дербес компьютерлердің пайдаланылған қуат көздері жұмыс жағдайында болса да, автомобиль радиосына қосылмас бұрын, оны тексеру керек және оны жұмысқа дайындау қажет болса:

  • Алдымен қуат көзін қосыңыз және оның шығыс кернеулерін тексеріңіз;
  • Қуат көзі қосылса да, шығыс кернеулері реттелген және оның желдеткіші айналып тұрса да, оның корпусын ашып, барлық шаңды тазалап, баспа схемасының контактілерін нашар дәнекерлеуге тексеру керек;

Назар аударыңыз! Қуат көзін әр ашар алдында оны желіден ажырату керек!

  • Ток шығаратын түзеткіштердің электролиттік конденсаторларына ерекше назар аудару керек. Егер оларда сериф сынған немесе ісінген болса, оларды ауыстыру керек.

Назар аударыңыз! Жоғары вольтты электролиттік конденсаторларда жеңіл, өте жағымсыз электр тогының соғуын тудыруға жеткілікті қалдық ток заряды бар.

Кеңес! Қуат көзін өзіңіз жөндеуді бастамас бұрын, конденсатор контактілеріне параллель бірнеше секундқа 100 немесе 200 кОм кедергісі бар резисторды қосу арқылы шығыс ток түзеткішінің жоғары вольтты электролиттік конденсаторларын разрядтау керек.

Компьютердің қуат көзін дайындауды аяқтау үшін, үлкен беріктік үшін оны аэрозольді банкадан бүріккіш бояумен бояуға болады (кез келген автокөлік дүкенінде сатылады) бөлменің немесе бүкіл динамиктің интерьерінің түсіне сәйкес келеді. жүйесі.

AT түріндегі қуат көзін қосуға дайындық

Әрбір компьютердің қуат көзінде шығыс қосқыштары бар бірнеше қуат сымдары бар, мұнда қара сым теріс немесе жалпы, ал сары сым бізге қажет 12 вольтты береді.

AT пішіміндегі компьютер блогында күту режимінде «+5» немесе басқаша «Күту» деп аталатын қуат көзі және 3,3 вольт шығыс кернеуі болмағандықтан, ол қосылған кезде оның шығыстары «+12В», «+5В», “-12V” ", "-5V” кернеуі бірден пайда болады. Сондықтан, егер сізде «a-tech» қуат көзі (AT) болса, қажетті сымдар «шағып», жоғарыда аталған барлық акустикалық схема автомобиль радиосының қуат сымдарына қосылады.

ATX қуат көзін қосуға дайындалуда

ATX қуат көзі жағдайында кейбір өзгертулер қажет. Өйткені, бұл PSU түрі (қуат көзі) кернеуі +5 вольт (Standby) күту режиміндегі ток көзімен жабдықталған.
Бұл күту режиміндегі ток көзі қуат көзі 220 вольтты желіге қосылған кезде тұрақты жұмыс істейді және бүкіл жүйені «ұйқы» режиміне қояды. Сондықтан, «+12V», «-12V», «+5V», «-5V» көрсетілген кернеулердің қуат көзін қосқаннан кейін бірден шығыс арналарында пайда болуын қаласаңыз. «+3,3 В», қара және жасыл сымдарға секіргішті орнату арқылы оның қосқыш контактілерін жабу керек.

Автокөлік радиосының қуат көзіне қосылу

Сіз автомобиль радиосының ұйқы және жұмыс режимдері бар екенін бұрыннан білетін шығарсыз және жүргізуші тұтану кілтін бұрап электр тізбегін жапқанда, автомобиль радиосы автоматты түрде «ұйқы» режимінен «белсенді» режимге ауысады.
Бұдан шығатыны, егер автомобильдің борттық желісінің кернеуі қосылған қара – минус (Жер) және сары – плюс (Батарея) автомобиль радиосының негізгі сымдарын тиісті терминалдарға қосатын болсақ. қуат көзі болса, автомобиль радиосы қосылмайды, ол «ұйықтау» күйінде болады. Бұл түсініспеушілікті жою үшін стандартты тізбекте тұтану қосқышына қосылған «ACC» деп белгіленген қызыл сымды тауып, оны автомобиль радиосының сары сымына қосу керек, содан кейін автомобиль радиосы оған кернеу берілгенде дереу іске қосыңыз.

Бұл өз қолыңызбен 220 желісінен автокөлік радиосын қосу туралы нұсқауларды аяқтайды. Қорытындылай келе, мен сіздің назарыңызды «үй» нұсқасы үшін қашықтан басқару пульті бар автомобиль радиосы өте ыңғайлы екеніне аударғым келеді.
Келісемін, көлікте қашықтан басқару пульті негізінен бос тұрады, бірақ үйде тректі өзгерту немесе дыбыс деңгейін реттеу үшін әр уақытта тұрып, радиоға бару өте ыңғайлы емес. Қашықтан басқару пульті арқылы музыканы тыңдау процесі әлдеқайда жеңіл және ыңғайлы болады.

Достарыңызбен бөлісіңіз!