Автокөлікке жарықдиодты шамдарды дұрыс орнату. Жарықдиодты фараларды орнату • mymechanik.rf
Сәлеметсіз бе. Бүгінгі шолуымда мен сізге «AutoLeader» автокөлік фараларына арналған жарықдиодты шамдар туралы айтып беремін, H4 типті, төмен және жоғары сәулелерге арналған. Қызығушылық танытқандарды шақырамын - мысық астындағы.
Пакетте мына қорап бар:
Қораптың төменгі жағында шамдардың негізгі сипаттамалары көрсетілген:
Ал бүйір қабырғасында бар шамдардың түрлері бар:
Шамдардан басқа қорапта фаралардағы шамдарды орнату нұсқаулары бар:
Нұсқаулар
Шамдар жұмсақ субстратта жатыр:
Өнім бетіндегі шам сипаттамалары:
спецификация:
Жағдайы: 100% жаңа
Бренд атауы: Autoleader
Жарық түрі: H4/H7/H11/9006/9005
(Сатып алу алдында түрін көрсетіңіз, әйтпесе зат кездейсоқ жіберіледі.)
үлгісі: 583600
Қуатты тұтыну: L/25W, H/25W
Жұмыс кернеуі: DC9-32V
Жарық ағыны: 4000LM, H/4000LM
Суға төзімділік деңгейі: IP65
Жарық көзі үлгісі: CSP чипі
Түс температурасы: 6500K
Жылу диссипациясының теориясы: ұшақ алюминийі 6063
Қызмет мерзімі: > 30000сағ
Жұмыс температурасы: -40~+80 градус
Көлік үлгісі: Көптеген автомобильдерге жарамды
Көру бұрышы: 360 градус
Сертификаттар: CE/RoHs
Шамның жалпы өлшемдері сипаттамаға толығымен сәйкес келеді:
H4 үшін стандартты қосқыш сымда орналасқан:
Пассивті шамды салқындату радиаторы:
Әрбір шамда алты төмен жарық диодтары және 6 жоғары жарық диодтары бар:
Төмен сәулелі жарықдиодты шамдарда галогендік шамдар сияқты шағылыстырғыш бар:
Бұл жарықдиодты шамдардың дизайнын толығымен қайталайды:
Өзіңіз үшін салыстырыңыз:
Рас, Philips жүргізушіні сымға қойып, ол шамадан тыс қызуға ұшырайтын радиатордың ішінде емес.
Неліктен бұл дизайн таңдалды? Шындығында, жарықдиодты шамдардың орналасуы мен өлшемі галогендік шамның спиральдарының орналасуына және өлшеміне толығымен сәйкес келсе ғана фаралар дұрыс жұмыс істей алады:
Бірақ бұл ұқсас көрінетін дизайн дұрыс жұмыс істемейді:
Төртінші жарық диоды арқасында фарадағы жарық ағыны дұрыс емес болады, өйткені төрт жарық диоды желісінің ұзындығы кәдімгі спиральдың ұзындығынан асып түседі.
Фара H4 шамдарымен қалай жұмыс істейтінін еске түсірейік.
Төмен сәуле:
Қарсы келе жатқан жүргізушілердің көзінің қарықтығын болдырмау үшін, төмен сәулелік жіп фокус нүктесінің алдына және үстіне сәл орналастырылады және шағылыстырғыштың тек жоғарғы жартысын пайдаланып, шамның ішіндегі арнайы қалпақшамен қорғалған.
Жоғары сәуле:
Жоғары сәулелік жіп фокуста орналасқан және шағылыстырғыштың бүкіл бетін жарықтандырады.
Ал H4 шамдары бар фарлардың осындай дизайн ерекшеліктеріне байланысты көптеген адамдар мәселені түсінуге тырыспай-ақ, барлық жарықдиодты шамдарды соқыр деп сынай бастайды.
Міне, бұл пікірдің негізгі кінәсі:
Мұндай шам жолды нашар жарықтандырады және барлығын соқыр етеді; егер сіз неге екенін әлі түсінбесеңіз, фараның дизайнына сәл жоғарырақ қараңыз. Мұнда түсініктеме қажет емес.
Қарастырылып отырған шам Philips шамдарындағыдай Chip-Scale Package (CSP) технологиясы арқылы жасалған шағын жарықдиодты шамдарды пайдаланады. Жарықдиодтардың арнайы маркалары шамдардың ешқайсысы үшін тізімде жоқ.
Шамдар жұмыс кернеуінің диапазонын 9-дан 32 вольтке дейін көрсетеді:
Бөлшектеуді бастайық.
Екі бұранданы бұрап, шағылыстырғыштарды алып тастаңыз:
Жарық диодтары бар тақталар төмен қарай шығарылады:
Термиялық паста артық мөлшерде бар.
Жүргізуші:
Шамды қосып, төмен сәулені қосыңыз:
12 вольтта суық шамның тұтынуы 1,519А құрайды:
14 вольтта, автомобильдің электр жүйесіндегідей орташа – 1260А:
Шамды ұзақ сәулеге ауыстырыңыз:
12 вольттағы суық шамның тұтынуы 1,456А құрайды:
14 вольтта – 1,288А:
24 вольтта - 0,745А:
Жылыған сайын тұтыну төмендей бастайды. 14 вольтта – қазірдің өзінде 1,099А:
Ең көбі мен үстелде жатқан шамды 100,2 градусқа дейін қыздыра алдым:
Сонымен қатар, қысқа немесе ұзақ сәуле қосулы ма маңызды емес. Жарықдиодтар мен олардың саны бірдей.
Бірақ фарда шам неғұрлым ауыр жағдайларда жұмыс істейді. Оларға еліктеу қиын, бірақ мен оларға аздап жақындауға тырыстым және қосылатын шамды сол шамдардың астындағы жабық, бос қорапқа салуға тырыстым:
Шам бір сағат бойы жұмыс істеген жерде. Температура көтерілуді тоқтатқан сияқты, өйткені ток төмендеді. Бұл ретте шамды тұтыну 14 вольтта 0,701А құрады:
Шам 106 градусқа дейін қызады:
Жоғары температураны ескере отырып, бұл шамдардың нақты қызмет ету мерзімі қандай болатынын айту қиын болады. Және бұл пассивті салқындату туралы емес. Белсенді шамның жабық көлемде жұмыс істейтін жағдайларын ескере отырып, желдеткіш онда ұзақ өмір сүрмейді және шамның алдында өледі, ал салқындату пассивтіге қарағанда әлдеқайда нашар болады.
Ал, фаралардағы шамдарды орнатуды бастайық:
Фараға бекітілген пластинаның штык бекіткіші бар және оны шамнан оңай алып тастауға болады:
Фараға жету: 
Қорғаныш қақпағын алу:
Бекіту кронштейнін босатыңыз және шамды алыңыз:
Жарық диодты жанындағы галоген шамы:
Біз жарықдиодты шамнан орнату тақтасын фараға салып, оны кронштейнмен бекітеміз:
Шамның өзін пластинаға салып, оны бұраңыз:
Қуат көзін қосыңыз:
Блокты бүйір жағына қойып, фараның қақпағын жабыңыз:
Тек қараңғы түскенше күтуіміз керек.
Бастау үшін мен бір фарда галоген шамын, екіншісінде жарықдиодты шамды қалдырдым. Қараңғылық түскенде мен қабырғадағы ең жарық жерлердегі жарықты өлшедім. Фаралар қабырғадан шамамен 2,5 метр қашықтықта орналасқан.
Галогендік шам.
Төмен сәуле – 308 Люкс:
Жоғары сәуле – 669 Люкс:
Жарықдиодты шам:
Төмен сәуле - 540 люкс: 
Жоғары сәуле - 1505 люкс:
Сәулелік кадрларға көшудің уақыты келді. Барлық сәулелік кадрлар бірдей параметрлермен қолмен режимде DSLR камерасында түсірілді.
Төмен сәуле. Сол жақта жарықдиодты шам, оң жақта галоген шамы:
Жоғары сәуле. Сол жақта жарықдиодты шам, оң жақта галоген шамы:
Көлікпен. Сол жақта галоген шамы, оң жақта жарықдиодты шам:
Біз екінші жарықдиодты шамды орнатамыз.
Төмен сәуле:
Джекдалар галогендік шамға қарағанда төмен түсті.
Жоғары сәуле:
Көлікпен:
Төмен сәуле:
Сол жақтағы жарық шекарасы анық көрінеді, гараждар жарықтандырылмаған.
Жоғары сәуле:
Гараждар пайда болды.
Мен фаралардың жұмысын көрсететін қысқаша бейне түсірдім, соның ішінде қысқа сапар кезінде:
Бастапқыда мен гаражды жарықтандыру үшін осы шамдарды пайдалануды жоспарладым. Бірақ қазір мен оларды фараларда қалдырамын. Мені осы түс температурасында ылғалды жолда бірдеңе көрінетінін білгім келеді. Ылғал жолда галогендік шамдар болса да, жолсыз жолдардағы шұңқырлар мен шұңқырларды көру үшін тұманға қарсы шамдарды қосымша қосуға тура келді. Менің жарықтандыруым әлсіз... Бірақ мен бұл фаралар қазан айына дейін ылғалды жолда қалай жарқырайтынын көру екіталай. Және оларды гаражға қою ешқашан кеш болмайды.
Назарларыңызға рахмет.
Өнім дүкенге пікір жазу үшін берілген. Шолу Сайт ережелерінің 18-тармағына сәйкес жарияланды.
Мен +18 сатып алуды жоспарлап отырмын Таңдаулыларға қосыңыз Маған шолу ұнады +11 +25Зевс пен Геркулес дәуірінде жердегі әрбір күн таң құдайы Эостың көкке баруымен басталды. Оны екі өлмес жылқы – Фаэтон мен... Шам алып жүрді. Айта кетейік, Olympus-та LED атты ат болған жоқ. Дегенмен, адамзат үнемді және берік жартылай өткізгіш жарық көздерінің пайдасына қыздыру шамдары мен газ разрядтық аналогтарынан бас тартуға шешім қабылдады. Бүгінде олар тіпті салыстырмалы түрде арзан автомобильдердің фарларына орнатылады.
Галогендер жойылсын!
Мансаптың басында автомобиль жарықдиодтары олардың беделін түсірді: кейінгі нарықты тікелей «солшылдар» толтырды. Әдетте, бас оптикасының жарық көзі әртүрлі бағытта жарқыраған ондаған кішкентай жарықдиодты шамдар болды - жарықтың дұрыс таралуы тіпті армандаудың қажеті жоқ. Дегенмен, көп ұзамай Philips жарықдиодты фарасы пайда болды, онда жарық диодтарының тар жолақтары кәдімгі шамдағы жіптің орнына дәл сәйкес келді. Көп ұзамай көптеген қытайлық мануфактуралар ұқсас дизайнды шығара бастады.
Шындығында, светодиодтарды галогендер үшін гомологталған фаралар орнату мүмкін емес, және біз бұл туралы бірнеше рет айттық. Бірақ шығыс өндірушілері өз өнімдерінің қаптамасына қыңырлықпен H4 немесе H7 жазады! Заңсыз? Сөзсіз. Дегенмен, мәселенің құқықтық жағын әзірге қалдырайық. Біздің басты міндетіміз - жарықдиодты шамдардың кәсіби жарамдылығын тексеру. Осы мақсатта біз H4 шамдарымен жұмыс істеуге арналған фараларды орнатуға арналған бес жинақты сатып алдық. Сатып алынған барлық жарық диодтары 12 В және 24 В кернеулерінде жұмыс істей алатынын ескеріңіз. Бұл олардың жоғары сапалы қуатты тұрақтандыру қондырғыларын - драйверлер деп аталатынын қолданатынын көрсетеді.
Дұрыс болуға тырысатын шамның (жоғарғы фотосурет) және мүлдем жарамсыз шамның арасындағы айырмашылықтар: дұрыс шамда жоғары және төмен сәулелерге арналған жарықдиодтардың бөлек сызықтары бар. Бұл сызғыштар мөлшері мен орналасуы бойынша кәдімгі шамдағы жіпті орамға ұқсас. Дұрыс шамда төмен сәуленің жарық элементінің төменгі жарты шарын жабатын экраны бар. Сонымен қатар, дұрыс шам 12-24 В кернеуінде жұмыс істеуге мүмкіндік беретін драйвермен, сондай-ақ салқындатқыш радиатормен жабдықталған.Дұрыс болуға тырысатын шамның (жоғарғы фотосурет) және мүлдем жарамсыз шамның арасындағы айырмашылықтар: дұрыс шамда жоғары және төмен сәулелерге арналған жарықдиодтардың бөлек сызықтары бар. Бұл сызғыштар мөлшері мен орналасуы бойынша кәдімгі шамдағы жіпті орамға ұқсас. Дұрыс шамда төмен сәуленің жарық элементінің төменгі жарты шарын жабатын экраны бар. Сонымен қатар, дұрыс шам 12-24 В кернеуінде жұмыс істеуге мүмкіндік беретін драйвермен, сондай-ақ салқындатқыш радиатормен жабдықталған.
Реглоскоп тыңдайды
Қарапайым тексеруден бастайық - бәлкім, бәрі осымен аяқталады. Біз техникалық қызмет көрсету станциясына журналдың ескі досы Анатолий Вайсманды көру үшін, жарықдиодты жарықдиодты тікелей автомобильде сынау үшін барамыз. Тасымалдаушы ретінде танымал Kia Rio көлігін алдық. Бұл машина да таңдалды, себебі. Айтпақшы, көптеген адамдар галогендердің орнына жарықдиодты шамдарды шамдарды аз өзгерту үшін орнатады, өйткені кейбір автомобильдерде бұл операция көп еңбекті қажет етеді (мысалы, бамперді алып тастау керек) және тиісінше қымбат.
Автокөлік қызмет көрсету жөніндегі техник көлікті алаңға апарады және фараның алдына реглоскопты орнатады - бұл құрылғы міндетті техникалық тексеру кезінде жарықтандыру жабдығын тексеру үшін қолданылады. Біз стандартты галоген шамынан бастаймыз. Бәрі жақсы! Енді жарықты жартылай өткізгіштер қандай жарық тарататынын көрейік.Бес өнімнің үшеуі сәтсіз аяқталды: үлгілі «кененің» орнына экранда теледидарлық қорқынышты оқиғадан НЛО-ға ұқсайтын нәрсе пайда болды. Бірақ екі нысан - Philips LED фарасы және G7 Head жарығын түрлендіру жинағы - қолайлы сурет берді. Ал техникалық байқау кезінде инспектор мөлдір фараның қақпағын мұқият қарап шықпаса, онда қандай шам орнатылғанын білмесе, теориялық тұрғыдан оның шағымы болмауы керек. Сонымен қатар, диффузоры немесе линзалы оптикасы бар фарларда сіз сыртқы шамды көре алмайсыз! Жалпы, техникалық байқаудан өту ықтималдығы өте жоғары.
Кейбір жарықдиодты шамдарды әлі де (кем дегенде техникалық тұрғыдан) фарларға орнатуға болады екен? Нақты растау алу үшін біз «жоғары сотқа» - «СТК АЕ» жауапкершілігі шектеулі серіктестігінің сынақ орталығына жүгіндік, онда жарық диодты көздерінің төмен сәулеге қатысты БҰҰ ЕЭК № 112–00 ережесінің талаптарына сәйкестігіне бақылау сынақтарын жүргіздік.
| шамамен баға 2000 руб. Ағымдағы тұтыну 1,37 А (стандартты «галоген» шамамен 4,16 А тұтынады). Реглоскоп бірден фараның сол жағындағы шамды ұстады. Зертханалық өлшемдер расталды: В50L нүктесінде жарық қарқындылығы рұқсат етілген 0,6 кд орнына 2,0 кд. III аймақта - жеті есе жарық қарқындылығы. Жалғыз артықшылығы - Kia фарадағы қақпақты жауып үлгерді. | шамамен баға 4650 руб. Ағымдағы тұтыну 1,57 А. Kia фарасының қақпағы жабық. Шам ұстағышқа қатысты бұрыштық орынды реттеуге мүмкіндік береді. Гараждағы чек өнімге жасыл жарық берді: жарықтың таралуы маған ұнады. Дегенмен, тестілеу орталығында мұқият өлшеулер әлі де нормадан ауытқуларды анықтады: В50L нүктесінде 0,6 кд орнына 0,8 кд, III аймақта - 1,0 кд орнына 1,6 кд болды. Өкінішті, бірақ стандартқа сай емес. |
||
| шамамен баға 10 000 руб. Ағымдағы тұтыну 1,65 А. Сипаттамада бос орын қажет екендігі анық айтылған: фараның артында 70 мм және диаметрі 60 мм. Шам ұстағышқа қатысты бұрыштық орынды реттеуге мүмкіндік береді. Kia көлігінің қақпағы үлкен драйвер бөлігінің кесірінен жабылмады. Реглоскоптың бойымен жарықтың таралуы өнімді көшбасшыға айналдырды. Дегенмен, дәл сол нүктелерде сарапшылар төзімділіктен ауытқуларды анықтады: B50L нүктесінде 0,6 кд орнына 2,0 кд және III аймақта 1,0 кд орнына 2,82 кд. Жалпы алғанда, бұл шамдар басқа сынақтан өткен шамдарға қарағанда жақсы жарқырайды, бірақ сіз олармен қоғамдық жолдарда жүре алмайсыз. | шамамен баға 2300 руб. Ағымдағы тұтыну 1,35 А. Kia фарасының қақпағы жабық. Бірақ параметрлер бұдан жаман емес. Ауытқулар B50L, 75R нүктелерінде және III аймақта байқалды (13,2 есеге дейін!). Үкім: бас тарт! | шамамен баға 4500 руб. Ағымдағы тұтыну 1,48 А. Kia фарасының қақпағы жабылған. Тау қатты тербеледі. Жарықтың таралуы B50L нүктесінде және III аймақта нормаға сәйкес келмейді, рұқсат етілген шектен көп есе асып түседі. Жарық диодтары спиральдарға ұқсамайтын қалың шеңберлер тәрізді шамнан басқа нәрсе күте аламыз ба? Үкім: сатып алмаңыз. |
|
Бас тартыңыз!
Жартылай өткізгіштер... сәтсіз аяқталды. Бүкіл халық. Сынақ зертханасының қызметкерлері «ГАЗель» фарасына бір-бірден орналастырған барлық жарықдиодты шамдар қарсы келе жатқан жүргізушіні соқыр етті, ал ең арзандары жолдың оң жағын дұрыс жарықтандырудан бас тартты. Әрине, басқаларға қарағанда жақсы көрінетіндер регоскопта қалыпты суретті көрсеткендер болды - Philips жарықдиодты фарасы және G7 Head шамының түрлендіру жинағы. Айтпақшы, олардың жарық қарқындылығы таң қалдырады: мысалы, Philips 50R нүктесінде стандартты он есе асып, 100 cd (кандела - жарық күшін өлшеу бірлігі) шығарды. Бірақ олар да заңсыз болып шықты, нәтижесі кестеде.Сонымен қатар, кейбір жарық көздері жұмыс орнында тығыз отырмайды және бойлық осінің айналасында аздап айналады. Қозғалыс кезінде жарықтың таралу суреті шатасатыны анық. Әртүрлі салқындатқыш радиаторлардың жұмыс температурасы сонша, біз тіпті пластикалық фаралар корпусының қауіпсіздігі үшін қорқатынбыз.
Сондай-ақ, біз көп жағдайда жарықдиодты шамдарды орнату кезінде Рио фарасының артқы қақпағын жабуға болатынын ескереміз - тек үлкен Philips шам блогы қақпақтың астына сыймаған. Стендтік сынақтар өткізілген ГАЗельдің фарасы қонақжай емес болып шықты. Қақпақсыз қалай жүргізуге болады? Фара тез қоқыс себетіне айналады.
РЕГЛОСКОП ЭКРАНЫНДАҒЫ ЖАРЫҚ БӨЛУІ |
|
Жарықдиодты жарық көздерін өндірушілердің олардың түпнұсқасына, сондай-ақ қораптардағы H4 жазуларына толық сәйкестігі туралы мәлімдемелеріне келетін болсақ, бұл алдау. Жарықдиодты шамдарды белгілеу үшін тек L әрпін пайдалану керек, ал галогендік шамдардың орнына оларды орнатуды тек көлік өндірушісі немесе өндірушісі ғана мақұлдауға құқылы.
Айтпақшы, Philips өкілдері қоғамдық жолдарда мұндай шаммен жүрмеу керек деген өтінішімізге ресми түрде жауап берді. Бұл шамдар, ең алдымен, квадроциклдерге, қарда жүретін көліктерге және басқа жолсыз техникаларға арналған. Дегенмен, шығыс шамдарын сатушылар осы нәзіктіктердің бәріне қамқорлық жасайды, бұл сөзді кешіреді. Жарқырап тұр ма? Қосқыш қолайлы ма? Денсаулығыңыз үшін рахат алыңыз!
Жалпы, Олимпиада ат қорасында жарық диодты аттың болмағаны кездейсоқ емес. Құдайлар адал Шамның қызметтерін пайдалануды жөн көрді... Біз сізге де кеңес береміз!
СИД ЖАРЫҚ КӨЗІ БАР ФАРАЛАРДЫ СЫНАҚ НӘТИЖЕЛЕРІ
| Бақылау пункттері | Жарық қарқындылығының нормаланған мәні, CD | Жарық қарқындылығының нақты мәні, CD |
||||
| Ашық жарық | V16 турбо |
|||||
| B50L | ≤ 0,4 (0,6)* | 2,0 | 0,8 | 2,0 | 0,6 | 4,0 |
| ≥ 12 (9,6) | 34,6 | 27,0 | 50,0 | 4,4 | 33,4 |
|
| ≥ 12 (9,6) | 55,0 | 36,0 | 100,0 | 12,4 | 47,6 |
|
| ≥ 6, 0 (4,8) | 42,22 | 24,0 | 66,0 | 45,6 |
||
| III аймақ** | ≤ 0,7 (1,0) | 7,0 | ||||
Жақсырақ жарықтандыруды көрсетеді галогенмен, ксенонмен және, әрине, қарапайым қыздыру шамдарымен салыстырғанда. Бірақ ксенон жиі айыппұлдар мен лицензиядан айыруға әкелетінін білетін жүргізушілер:Жарықдиодты шамдарды фарларға орнатуға болады ма?, заңда қандай да бір проблемалар туындайды ма және мұндай баптауды жол полициясы қалай қабылдайды?
Атап айтқанда, сұрақтар келесі тармақшалар бойынша анықталады:
- Жарықдиодты шамдарды аз сәулелі фаралар орнатуға рұқсат етілген бе;
- Жарықдиодты шамды орнату үшін қажетті белгілер;
- Жарықдиодты шамдар болса, фараларды түзеткіш пен шайба қажет пе?
- Фаралардағы жарықдиодты шамдарды орнату үшін мүмкін болатын айыппұл.
Жарықдиодты шамдарды орнату 2019 - мүмкін бе, жоқ па?
Дөрекі айтқанда Жарықдиодты шамдарды полициядан ешқандай салдарсыз фарларға орнатуға болады, бірақ ескеру қажет бірнеше нюанстар бар. Жарықдиодты шамдар Техникалық регламентте ешқандай жолмен бекітілмеген, бұл өз кезегінде рұқсат етілген бас жарықтандырудың тек төрт түрін ажыратады:
- фаралардағы қыздыру шамдары;
- фаралардағы галогендік шамдар;
- фаралардағы ксенон шамдары;
- PTF.
Сондықтан іс жүзінде заңнамалық деңгейде тыйым салатын бап жоқ, бірақ полиция мен заң қандай да бір себептермен жарықдиодты шамдардың галогендік түрімен теңестіреді, дегенмен олардың дизайны мен техникалық құрамдас бөліктері мүлдем басқаша, бұл жерде шамдар мен фарлардың таңбаларына назар аудару керек.
Жарық диодты шамдарды орнату үшін қандай фаралар белгілері қажет?
Ксенон белгімен белгіленген D, төмен сәулелік шамдар - Д.Р., ұзақ сәуле DC, шағын және ұзақ сәуле ретінде жұмыс істейтін шамдар - DRC.
Қарапайым қыздыру шамдары тек әріптермен белгіленеді Р(төмен сәуле) және C(ұзақ сәуле). Төмен/ұзын сәуле функциясы бар шамдарды белгілеу - R.C..
Галогенге келетін болсақ, ол латын әрпімен белгіленген Х, және төмен/ұзын сәулелі фаралар ксенонға ұқсас белгіленеді - HR(төмен сәуле), HC(ұзақ сәуле), H.R.C.(төмен қашықтықтағы жарықтандыру шамы).
Жоғарыда айтылғандай, заң теңестіредіЖарықдиодты шамдар галогенге дейін, сондықтан оларда оған ұқсас латын белгісі бар Х, және галогендік шамдарға рұқсат етілгендіктен, бұл өте жақсы Стандартты шамдарды ауыстыру үшін жарықдиодты шамдарды орнатуға болады, бірақ тек тиісті белгілері бар фаралар: HR, HC, H.R.C.. Көптеген жаңа автомобиль модельдері қазірдің өзінде жарықдиодты шамдармен шығарылған және олар галогендік шамдар ретінде белгіленген.
Жарықдиодты шамдарды орнатуға қойылатын қосымша талаптар
Техникалық регламентке сәйкес (1.3.7 тармақ) Жарықдиодты шамдары бар фаралар көлбеуді автоматты түрде түзетумен жабдықталуы керек, Дегенмен Қазіргі уақытта реттелмеген фаралар үшін айыппұл жоқ, бірақ бұл қарсы келе жатқан жүргізушілерді таң қалдыру арқылы басқа жол қозғалысына қатысушылар үшін қосымша қолайсыздықтар тудырады, бұл жолда келіспеушілік пен қиындықтар тудыруы мүмкін.
Сондай-ақ, Техникалық регламенттің сол тармағына сәйкес номиналды қуаты 2000 люмен болатын төмен сәулелі фаралар функционалды автоматты шайбалармен немесе тазалағыштармен жабдықталуы керек.
Жарықдиодты шамдарды орнату үшін қандай айыппұл салынады?
Кейбірін біз қазірдің өзінде анықтадық орнатуға заңды тыйым салуЖарықдиодты шамдар жоқ, шамдар тиісті таңбалары бар фараға орнатылған болса, бірақ басқа, галогендік емес таңбамен не күту керек?
Теорияда Бұл 500 рубль мөлшерінде айыппұл салуға әкеледі., бірақ іс жүзінде жарықдиодты шамдарды орнату Әкімшілік кодекстің 12.5-бабының 3-бөлігіне сәйкес құқықтардан айыруға әкелуі мүмкін, онда тыйым салынған шамдардың түсі және жұмыс режимі Негізгі ережелердің талаптарына сәйкес келмейтін жарықтандыру құрылғылары. Бірақ бұл жағдайда да құқықтан айыру заңсыз болып саналады, өйткені Шамның жұмыс режимі оның түрін көрсетпейді, дегенмен соттар әдетте құқықтардан айыру кезінде «жарық диодты жұмыс режимін» көрсетеді.
Жұмыс режимдерін түсіндіруге қатысты Техникалық регламенттің 3.10.2 тармағы жанама түрде көмекке келеді, оған сәйкес Дабыл жүйесі 3.10.1-тармақта көрсетілген жиілікпен жыпылықтау режимінде барлық бағыт көрсеткіштерінің синхронды іске қосылуын қамтамасыз етуі керек.. Демек, Бұл мақалада автомобиль жарықтандыру құрылғыларының жұмыс режимі қандай екенін көрсетеді.және олардың түріне ешқандай қатысы жоқ.
Жарықдиодты шамдарды төмен немесе тұманға қарсы шамдарға орнатудың заңдылығы туралы қорытынды жасай отырып, біз сенімді түрде айта аламыз. Жарықдиодты шамдарды орнатуға болады!
Орнатудың заңдылығын қорғаудың негізгі аспектілері:
1) Сіз көк немесе қызыл емес, ақ шамдарды орнатасыз (оларға тыйым салынады)
2) HR немесе HCR таңбалауы жарықдиодты шамды орнатуға мүмкіндік береді, өйткені ол зауыттан жарықдиодты шамды орнатуды білдіреді (зауыттан жарықдиодты шам орнатылған автомобильдерде, фарда дәл осындай таңба бар - ЖАРЫҚ ДИОДТЫ ИНДИКАТОР)
3) Жарықдиодты шамдарды пайдалану кезінде фараларды жууға арналған құралдарды орнату қажет емес! Себебі фаралар қызып кетпейді және кір оларға жабыспайды, бұл жарық сәулесін бұрмалауы мүмкін.
4) Жарық диодты шамдарды орнату кезінде сіз автомобильдің дизайнына ешқандай өзгеріс енгізбейсіз, өйткені жарық көзі өзгермейді, кернеу мен жарық қарқындылығы автомобиль өндірушісі рұқсат берген шектерде!
Бұл қандай қызмет түрі?
Жарықдиодты фаралар автокөлік әуесқойлары арасында танымал бола бастады. Олар стильді көрініс пен жоғары практикалықты біріктіреді. Жарықдиодты фараларды орнатутұтастай алғанда, көптеген нұсқалар бар болса да, ол барлық модельдер үшін бірдей шығарылады.
Көптеген жағдайларда драйверлер жарықдиодты шамдарды сәндік құрылғы ретінде пайдаланады, бірақ олар дұрыс орнатылған және конфигурацияланған кезде практикалық артықшылықтар береді. Осылайша жарық нүктесі көбірек қанық болады, қарсы келе жатқан драйверлерді соқыр етпейді және реттеледі.
Фаралардағы жарық диодты шамдарды орнату
Бұл процесс өте күрделі емес, бірақ мұндай жаңартудан максималды пайда алу үшін бірқатар ұсыныстарды орындау керек. Жарық диодты элементтер батареяға параллельді тізбекте қосылған, бұл бір уақытта бірнеше шамды қуаттандыруға және бір уақытта бірдей кернеуді сақтауға мүмкіндік береді. Әдетте бұл үшін 9 В кернеу тұрақтандырғышы пайдаланылады, ал гель силиконы оқшаулау үшін корпусқа сығылады. Автокөлікті шамадан тыс қыздырудан қорғау үшін оның элементтерін нитро бояумен жабуға болады. стандартты немесе қосымша опция ретінде негізгі фараларды орнатумен қатар жүзеге асырылады.
Орнату алдында алдын ала қосылу схемасын әзірлеу қажет. Бұл жағдайда сіз кез келген дерлік пішіннің жеңіл үлгісін жасай аласыз. Ол үшін суперклейді емес, әдеттегі құрастыру желімін пайдаланған дұрыс. Бұл болашақта сәтсіз элементті оңай ауыстыруға көмектеседі. Фаралардағы жарықдиодты шамдарды орнатуқажетті мөлшердегі тесіктерді бұрғылау арқылы жасалады (жарық диодты элементтің түріне байланысты). Дегенмен, мұндай шамдардан түсетін жарық шашыраңқы және назар аудару керек екенін ұмытпаңыз. Бірақ ең оңай жолы - сіздің барлық сұрақтарыңызға жауап беретін маман табу, тіпті.
Есіңізде болсын
Көптеген автокөлік әуесқойлары сұрақ қояды: « Жарықдиодты шамдарды фарларға орнатуға болады ма?«? Кейбір жағдайларда жол полициясы шамдарды өзгертуді құқық бұзушылық ретінде жіктеуі мүмкін. Сондықтан, жарықдиодты шамдарды орнатпас бұрын, мамандармен кеңесу керек.
- Тек сертификатталған өнімдерді пайдаланыңыз.
- Жарықдиодты шамдарды «мықтап» орнатудың қажеті жоқ - болашақта олар бұзылса, оларды оңай ауыстыруға болады.
- Қажетті дағдылар болмаса, электрониканы реттеу және конфигурациялау үшін мамандарды жалдау ұсынылады.
27.05.2017
Бұл мақалада біз жарықдиодты шамдарды қай жерде қолданған дұрыс және оларды қай жерде пайдаланбағанымыз туралы айтатын боламыз. Әңгімемізді жарықдиодты шамдарды қай жерде орнатқан дұрыс және олар жолды жарықтандырудың максималды өсуін қай жерде беретінінен бастайық.
Диодты шамдарды фараға орнату
Диод шамдарын H4 негізі бар фараға орнату 99% жағдайда жарықтандыруды айтарлықтай арттырады, әдетте 2-3 есе. Яғни, H4 және LED шамдары міндетті түрде болуы керек! Бүкіл мәселе мынада, жарықдиодтың өзі сауатты және жоғары сапалы жасалған, яғни ол фокусқа түседі және арзан жарықдиодты шамдар сияқты үлкен емес, шағын ауданы бар чиптерге ие. Егер бұл шарттар орындалса, сіз жолда бұрын-соңды болмаған жарықты аласыз.
Неліктен H4 негізі жарықтандырудың жоғарылауы тұрғысынан ең маңызды? Бұл H4 галогендік шамының өзі өте ұзақ уақыт бұрын жасалғандығына байланысты және оның дизайны оңтайлы емес. Сондықтан шамның тиімділігі төмен болып шығады. Бірақ, галогендік шамның тиімділігі аз болғандықтан, жарықдиодты шамдар осы дизайндағы кемшіліктерді түзетіп, осы негізде галогендік шамды өте жақсы ауыстырады және сіз пайдаланушы ретінде жарықтандыруды кем дегенде 2-3 есе жақсарта аласыз. жол. Сонымен қатар, H4 жарықдиодты шамы, оның ең үлкен өлшемдеріне байланысты, ең аз жылу жүктеледі. Бұл, сіз түсінгеніңіздей, жарықдиодты шамдардың сипаттамаларына да оң әсер етеді.
Розеткасы бар фараға диодты шамдарды орнату,
Жарықдиодты шамдардың тиімділігі бойынша фараның келесі түрі рефлекторлы фаралардағы «монокольдар» деп аталады. Моно-негіздер - бұл H7, HB4, H11 негіздері, яғни бөлек жарық, шағын сәуленің жеке бөлімі. Олардағы жарықдиодты шамдар да жақсы жарқырайды, бірақ өсу біршама аз. Бұл немен байланысты? Ең алдымен, галогендік шамның дизайны H4 шамынан кейін әзірленгенімен және бұл дизайнда H4 шамының кемшіліктері және қыздыру шамының тиімділігі, яғни, галогендік шам әлдеқайда жоғары болды. Галоген шамы жарқырай бастады, сондықтан бұл стандарт H4 шамының ескірген стандартын ауыстырды. Сондықтан, бұл розеткалардағы жарықдиодты шамдар галогенмен бәсекелесу қиынырақ. Бірақ біз жақсы ойластырылған жылуды тарату жүйесі және дұрыс фокустауы бар жақсы, жоғары сапалы шамдарды қолдана отырып, жарықтандыруды әлі де 1,5-2 есе жақсарта аламыз.
Арнайы кіші топ - негізі тігінен орнатылмаған, бірақ белгілі бір бұрышта орнатылған фаралар. Қорытындысы - орындық бұрышта орнатылған мұндай фаралардағы жоғары сапалы жарықдиодты шамдар мүлдем дұрыс емес жарқырайды. Бұл фараға орнатылған галогендік шамның өзі негіздің тікелей немесе бұрышта орналастырылғанына қарамастан, 360 градусқа жарқырататындығына байланысты. Жарықдиодты шамдар әлі 360 градусқа жарқырауды үйренбеген, сондықтан біз жарықдиодты шамды бұрышта орналасқан орындық фараға қойғанда, біз дұрыс емес, бұрмаланған кесу сызығын аламыз. Мұндай фаралар үшін негіздің шамның өзіне қатысты айналуына мүмкіндік беретін жарықдиодты шамдарды пайдалану немесе айналу жоқ жерде жарықдиодты шамдарды өзгерту жақсы.
Объективі бар фараға диодты шамдарды орнату
Жарықдиодты фараларды орнатудың ең қиын аймақтарының бірі линзалы оптика және линзалы фаралар болып табылады. Фараңызда линза орнатылған болса, жарықдиодты фараларды пайдаланудан өсу аз болады. Себебі, мұндай фаралардың шағылдырғышы ең кішкентай, тіпті бұл шағылдырғыштың жартысы пердемен жабылған, ол кесу сызығын құрайды. Мұндай фараларды ажырату сызығының сапасы әрқашан тамаша болады, тіпті оларға жарықдиодты шамдарды орнату арқылы сіз бұл көрсеткішті ешбір жағдайда нашарлатпайсыз. Бірақ, көбінесе, жарықдиодты шамдарды орнатқаннан кейін, көліктің алдындағы жарықтандыру қыздыру шамдарымен бірдей болып қала береді. Дегенмен, шеттерде ол жарықдиодты шамдардың жарық тарату сипаттамаларына байланысты айтарлықтай өсетінін атап өткен жөн.
Диодты шамдарды негізі бар фараға орнату және
Ал, жарықдиодты шамдар үшін ең қиын нұсқа - H1 және H3 розеткалары. Неліктен іргелер H1 және H3? Иә, өйткені H1 және H3 шамдарын көргендер оның барлық қыздыру шамдарының ішіндегі ең кішкентайы екенін түсінеді. Жарықдиодтар үшін бұл өте маңызды, өйткені олар үшін жылуды тарату маңызды. Ені 1-1,5 см болатын тақтадағы чиптерден жылуды кетіру бір басқа, ал ені шамамен 5 мм тақтайшадағы басқа нәрсе. Тиісінше, чиптердің температурасы неғұрлым жоғары болса, соғұрлым олар жарқырайды және олардың қызмет ету мерзімі де қысқа болады. Сондықтан өндірушілерге жақсы жарық беретін, жоғары сапалы және ұзақ қызмет ететін жарықдиодты шамды жасау өте қиын. Чип өндірушілер, әрине, чиптердің жұмыс температурасын және олардың қызмет ету мерзімін арттыру бойынша жұмыс істейді, бірақ бұл саладағы жұмыс біз қалағандай жылдам дамып жатқан жоқ.