Біз UAZ Patriot Iveco-да (дизельді) уақыт белдеуін ауыстырамыз. UAZ Patriot Iveco (дизель) автокөлігіндегі уақыт белдеуін ауыстыру UAZ Patriot дизельіне уақыт тізбегін орнату

Кез келген автомобильдің уақытының (газ тарату механизмінің) негізгі мақсаты таратқыш білік(тер) мен иінді білікті синхрондау болып табылады. Бұл механизмнің дұрыс жұмыс істеуі қозғалтқыштың тиімділігіне үлкен әсер етеді. Уақыт белдеуі шынжыр немесе белдік түрінде жасалуы мүмкін, әдетте бірінші нұсқа сенімдірек. ZMZ 409 қозғалтқышы бар UAZ Patriot көлігінде бұл механизм тізбекті қамтиды.

Ал енді, неліктен УАЗ Патриоттағы уақыт тізбегін 409 Euro 4 қозғалтқышымен ауыстыру қажет болуы мүмкін екендігі туралы аздап. Ең бастысы, автомобильдің жоғары жүгірісімен шынжыр түрінде жасалған уақыт тізбегі , созылуы мүмкін, бұл кейіннен үзілуге немесе тізбектің сырғып кетуіне әкеледі. Зауыт тізбекті шамамен 80 000 км ауыстыруды ұсынады.

Patriot уақыт белдеуі қалай жұмыс істейді?

Шын мәнінде, ZMZ 409 - Волга мен Газельде орнатылған инъекциялық 406 қозғалтқышының егіз ағасы. Құрылымдық жағынан олар өте ұқсас, сәйкесінше, 409 қозғалтқышы бірдей проблемаларды мұра етті (бұл туралы толығырақ төменде). ZMZ 409 шойыннан жасалған екі таратқыш білігі бар. Бұл таратқыш біліктердің мойынтіректерде айналады, олар цилиндр басы жазықтығын алынбалы алюминий қақпақтарына қосу арқылы алынады.

Бұл қақпақтар цилиндр басымен бірге өңделеді, сондықтан цилиндр қақпағын ауыстырмай, оларды басқа машинадан орнату мүмкін болмайды.

Мұндағы хронометраждық жетек бір қатарлы жапырақты тізбектерден тұрады. Бұл опция бір қос қатарлы тізбекке қарағанда сенімді емес, сонымен қатар пластинкалы тізбектер күтпеген жерден үзілуге бейім, алдын ала «дыбысты ескертусіз» үзіліп жатқанын түсінуге болады. Егер сенімдірек екі қатарлы тізбекті жеткізу мүмкін болмаса, онда сенімдірек роликті тізбек жақсы нұсқа болады.

ZMZ 409 қозғалтқышы бар Патриоттың уақыт белдігі келесі элементтерді қамтиды:

Иінді біліктің берілістері;
Пластмассадан жасалған шынжырлы аяқ киім;
Гидравликалық кергіш;
«Жоғарғы» деп аталатын тізбек;
Үлкен жетекті беріліс шайылып кетті;
Шағын жетек тетігі шайылып кеткен;
Аяқ киімнің болттарын қолдау;
Тізбекті созуға арналған тағы бір аяқ киім;
Басқа гидравликалық кергіш;
шуды азайтуға арналған жуғыш;
«Төменгі» тізбек;
Беріліс корпусындағы арнайы белгі;
Pin;
Қабылдау таратқыш білігінің жұлдызшасы;
Жоғарғы тізбектегі амортизатор;
Шығару таратқыш білігінің жұлдызшасы;
Pin;
Беріліс корпусындағы тағы бір белгі;
Цилиндр басының жоғарғы жазықтығы;
Ортаңғы тізбекті «емізік»;
Төменгі тізбектегі амортизатор;
M1, M2 - цилиндрлер блогының корпусындағы белгілер.

Ауыстыруға арналған сигналдар

Патриоттың уақыт белдеуін ауыстыру қажет екендігі туралы негізгі сигнал - сорғыштың астынан шығатын бөгде металл дыбыстары, мұндай шуды «сықырлау» түрі ретінде сипаттауға болады. Тәжірибесіздікке байланысты бұзылуды соғу клапандарымен шатастыруға болады. 409 қозғалтқышында гидравликалық көтергіштер орнатылғанымен, клапанның саңылауы дұрыс реттелуі үшін жоғары сапалы майды толтыру қажет. Патриоттағы уақыт проблемалары әдетте төмен жылдамдықта қуаттың жоғалуымен сипатталады.

Егер жүгіріс 80 000 мың км-ге жақындаса екен. және/немесе тізбек гидравликалық кергіштің жұмыс ауқымынан тыс созылады - шығудың бір ғана жолы бар, атап айтқанда ескінің орнына жаңа тізбекті орнату. Әйтпесе, үйден алыс жерде, әдетте, «ақымақтық заңына» сәйкес, қолайсыз сәтте қозғалыссыз көлікпен жолдың ортасында қалу қаупі бар.

Ауыстыру процесі

409 UAZ Patriot қозғалтқышындағы уақыт шынжырларын ауыстыру күрделі процесс екенін түсіну керек, әсіресе еуро 4 уыттылық стандарттары бар қозғалтқыштар үшін, сондықтан мұндай жөндеу үшін ең алдымен шұңқыры немесе эстакадасы бар гараж қажет болады. , өйткені қозғалтқыш бөлігіне кіру төмендегі қажетті шарт болып табылады. Сонымен қатар, сізге бірқатар құралдар қажет:

алтыбұрышты кілт 6 мм;
қашау және балға;
«12», «13» және «14» өлшемді кілттерге арналған бастар;
10-нан 17-ге дейінгі өлшемдегі кілттер жиынтығы;
клапанның уақытын орнату құрылғысы;
қосу. Керек-жарақтар: радиатордан салқындатқыш сұйықтықты төгуге арналған контейнер, домкрат, редуктор.

Көлікті қозғалтқыш бөлігіне екі жағынан жақындай алатындай етіп орналастырыңыз. Содан кейін тұтануды өшіріңіз, «-» терминалын батареядан ажыратыңыз. Уақыт механизміне оңай қол жеткізе алмайсыз; алдымен оны жабатын барлық нәрсені бұрап алуыңыз керек. Салқындатқышты осы мақсат үшін дайындалған контейнерге төгіңіз, содан кейін радиатор мен құбырларды бұрап алыңыз.

(Қосымша) Май табағы болттарын бұрап алыңыз, содан кейін қозғалтқыш майын төгіп болғаннан кейін оны алыңыз. Бұл процедура болашақта уақыт белдеуін орнатуды жеңілдетеді. Егер сіз майды ағызғыңыз келмесе, тек алдыңғы май құятын болттарды бұрап алыңыз.

Әрі қарай, рульдік руль сорғысының белдігін алыңыз. Генератор + су сорғы (сорғы) белдіктерімен де солай істеу керек. Сорғыға беретін түтікшені алыңыз, цилиндр қақпағын алыңыз (барлық тұтану катушкаларын алып тастағаннан кейін). Осыдан кейін сіз 4 болтты бұрап алу арқылы алдыңғы цилиндр қақпағын ажыратуыңыз керек, содан кейін оны тұтқыр желдеткіш муфтамен және винттің өзімен бірге алып тастаңыз.

Әрі қарай, сіз үш болтпен бекітілген су сорғысын ажыратуыңыз керек. Иінді біліктің орналасу сенсорын (уақыт сенсоры ретінде де белгілі) оны орнында ұстап тұрған бір болтты алып тастаңыз. Иінді біліктің шығырын алып тастаңыз, бұл үш аяқты тартқышты қажет етуі мүмкін.

Уақыт механизмін бөлшектеу

Жоғарғы тізбектің гидравликалық кергіш қақпағын бекітетін болттарды бұрап, оны тығыздағышпен бірге алып тастаңыз. Мұны мұқият орындау маңызды, өйткені гидравликалық кергіш серіппе қақпақты басады. Серіппені алып тастағаннан кейін гидравликалық кергіштің өзін алып тастаңыз. Төменгі гидравликалық кергішпен де солай істеу керек. Шынжыр қақпағын бекітетін 7 болтты бұрап алыңыз. Қақпақты абайлап алыңыз, өйткені тығыздағыштардың немесе иінді білік тығыздағыштарының зақымдалу қаупі бар.

Тізбекті керу және аяқ киімді алу үшін аяқ киімді бекітетін болтты бұрап алыңыз (диаграммадағы № 7), төменгі аяқ киіммен де солай жасаңыз. Енді таратқыш білігінің берілістерін (диаграммада 14 және 16) таратқыш біліктердің өздерінен ажырату керек - мұнда 12 және 17-ге арналған ашық кілттер, сондай-ақ балға көмектеседі. Немесе арнайы тартқышты пайдаланыңыз.

Әрі қарай бөлшектеуге кедергі келтіретін амортизаторларды бұрап алыңыз. Әрбір амортизатор екі болтпен бекітіледі. Аралық білік жұлдызшаларын (5, 6, сызбаны қараңыз) алу үшін тісті доңғалақтағы арнайы ойықтарға бұрауышты салу арқылы пластинаны бүгіп, тісті доңғалақтарды бекіту болттарын бұрап алу керек, осылайша тісті доңғалақтарды бұрылудан ұстайды. Тізбекті бөлшектегеннен кейін оны және берілістерді бензинге жуып, зақымдалуын тексеріңіз.

Уақытты құрастыру

Бүкіл механизмді кері ретпен қайта жинау керек. 409 қозғалтқышында уақыт белгілерін орнату механизмді құрастырғаннан кейін, тізбек тісті берілістерде орналасқан кезде орын алады. Құрастыруды бастамас бұрын, уақыт шынжырлары мен берілістерді қозғалтқыш майымен майлауды ұмытпаңыз. Ең алдымен, редукторды иінді білікке басыңыз, онда болуы керек втулка + сақина туралы ұмытпаңыз. Тісті беріліс пен блоктың (M1) белгісі сәйкес келгенше иінді білікті бұраңыз, бірінші цилиндрдің поршені жоғарғы жағында болуы керек (TDC жағдайы).

Тізбекті бағыттағышты орнатыңыз, шынжырды иінді біліктің берілісіне салыңыз. Аралық білік жетекті жұлдызшаны түйреуіш саңылауға тура келетіндей етіп орналастырыңыз. Мұнда да белгілердің (M2) сәйкес келетініне көз жеткізу керек. Жетек білігінің жетек тетігін үстіне орнатыңыз, бекіткіш болттарды қатайтыңыз және еркін бұрап алмау үшін құлыптау тақтасының шеттерін бүгіңіз. Әрі қарай, уақыт белгілері (12 және 18) цилиндр басының үстіңгі жазықтығымен сәйкес келгенше тізбекті керу үшін кергішті басу керек.

Уақыт механизмі жиналғаннан кейін оның орнына бастапқыда бөлшектелген барлық бөлшектерді орнату қажет. Бұл салқындату шлангілері, желдеткіш, белдіктер, клапанның қақпағы, су сорғысы. Егер Patriot құрылғыңыздағы таба тығыздағыш арқылы бекітілген болса, оны ауыстырыңыз, тығыздағыштың орнына ыстыққа төзімді тығыздағышты қолдануға болады. Соңында салқындату жүйесіне антифриз немесе антифриз құйыңыз. Егер сіз қозғалтқыш майын төгіп алсаңыз (ыдысты алып тастасаңыз), оны жаңа маймен толтыруды ұмытпаңыз. Аккумулятордың «-» терминалын ауыстырып, қозғалтқышты іске қосып көріңіз.

Сізге қажет: 6 нүктелі алтыбұрышты кілт, 12 нүктелі, 13 нүктелі, 14 нүктелі розеткалар, кішкентай қашау және балға.

1. Салқындату жүйесін ағызыңыз (қараңыз «Салқындатқышты ауыстыру»).

2. Салқындату жүйесінің радиаторын алыңыз (қараңыз. «Радиаторды алып тастау және орнату»).

3. Күшейткіш рульдік руль сорғысының жетек белдігін және желдеткіш шкивін шешіңіз («Рульдік рульдік руль сорғысының жетек белдігін және салқындату жүйесінің желдеткіш жетегінің тұтқыр муфтасын ауыстыру» бөлімін қараңыз).

4. Генератор мен су сорғысының жетек белдігін алыңыз (қараңыз. «Гененератор жетек белбеуін және су сорғысын ауыстыру»).

9. Иінді біліктің айналу датчигін (уақыт сенсоры) алыңыз (қараңыз. «Қозғалтқышты басқару жүйесінің сенсорлары»).

10. Иінді біліктің шығырын алыңыз (қараңыз. «Иінді біліктің май тығыздағыштарын ауыстыру»).

11. Май жинағышты алыңыз (қараңыз. «Май жинағыш тығыздағышты ауыстыру»).

14. Жеті болтты алыңыз және шынжыр қақпағын алыңыз. Оған орнатылған алдыңғы иінді біліктің май тығыздағышын, қақпақ тығыздағыштарын және цилиндр басының тығыздағышын зақымдамау үшін қақпақты абайлап алыңыз.

15. Жоғарғы кергіш болтты алып тастаңыз және кергіш тетігін жұлдызшамен алып тастаңыз.

16. Сол сияқты, төменгі кергіш иінді жұлдызшамен алып тастаңыз.

19. Болттарды 2 бұрап, шынжыр бағыттағышын 1 жоғары көтеріңіз. Бекіту тақтасының 6 ұштарын бүгіп, болтты 5 бұраңыз, бұл үшін 3 тісті берілістің тесігіне бұрағышты енгізу арқылы аралық білікті бұрылудан ұстаңыз. Беріліс 4-ті бұрауышты бұрауышты оның 3 арасына салып алып тастаңыз. бұрауышты беріліске қарсы рычаг ретінде 3. беріліс 4-ті жоғарғы шынжырдан алыңыз да, шынжырды жоғары қарай тартып алыңыз. Аралық біліктен 3 редукторды алыңыз және оны төменгі тізбектен алыңыз. Төменгі тізбекті иінді біліктің берілісінен алыңыз.

20. 2-ші берілістерді алып тастау қажет болған жағдайдаиінді біліктен алдымен втулканы 1 және втулка мен беріліс арасындағы резеңке тығыздағыш сақинаны алыңыз. Содан кейін тартқышты пайдаланып 2-берісті қысыңыз.

21. Алғаннан кейін шынжырлар мен берілістерді бензинге жуыңыз, сүртіңіз және құрғатыңыз.

22. Шынжырларды тексеріңіз. Тізбек төлкелері жарылған, ойылған немесе айтарлықтай тозған болса, шынжырларды ауыстырыңыз.

23. Тістері қиыршықталған немесе ойылған тісті берілістерді ауыстырыңыз.

24. Зақымдалған тізбек бағыттағыштарын ауыстырыңыз.

25. Кергіш жұлдызшалар осьтерде еркін айналуы керек. Тісті тістер қиыршықталған немесе ойылған болса, кергіштерді ауыстырыңыз.

26. Егер сіз иінді біліктің берілісін алып тастасаңыз, оны иінді білікке басыңыз, тығыздағыш сақина мен втулканы орнатыңыз.

27. Иінді білікті иінді біліктегі 1 белгісі цилиндрлер блогындағы 2 белгісімен тура келетіндей етіп бұраңыз. Бұл жағдайда 1-ші цилиндрдің поршені TDC позициясын алады. Тізбек бағыттағышын 4 бұрандаларды бекітпей орнатыңыз 3. Тізбекті 5 иінді біліктің берілісіне алдын ала мотор майымен майлап қойыңыз.

28. Тізбекті жетекті беріліске 1 орнатыңыз және редукторды қарсы білікке 2 орнатыңыз, осылайша тісті берілістерді орналастыратын істік қарсы біліктің тесігіне сәйкес келеді. Бұл жағдайда тісті берілістегі 4 белгі цилиндрлер блогындағы 5 белгісімен сәйкес келуі керек, ал амортизатордан 3 өтетін шынжыр тармағын керу керек.

29. Қарсы білік жетекті берілісін оның орналасу істікшесі жетектегі берілістің тесігіне кіретіндей етіп орнатыңыз.

30. Аралық біліктің берілістерін бекітетін екі болтты бұрап, олардың астына құлыптау тақтасын қойыңыз. Болттарды 22–25 Н·м (2,2–2,5 кгс·м) бұрау моментіне дейін қатайтыңыз және болт бастарының шетіндегі құлыптау тақтасының жиектерін бүгу арқылы бекітіңіз.

31. Кергіш тетігін басыңыз, шынжырды қатайтыңыз және берілістер мен цилиндрлер блогындағы белгілердің туралануын тексеріңіз.

32. Тізбекті бағыттаушы болттарды қатайтыңыз.

33. Үстіңгі тізбекті қозғалтқыш майымен майлаңыз, содан кейін оны цилиндр басындағы тесік арқылы қарсы білікті жетек тетігіне сырғытыңыз.

34. Тізбекті 2 беріліске орнатыңыз және сору таратқыш білігін сағат тілімен сәл бұраңыз, 2-ші берілістерді шынжырмен орнатыңыз. Тарату білігінің түйреуіші 8 тісті беріліс тесігіне сәйкес келуі керек. Болтты бұраңыз 1. Тарату білігінің төртбұрышын пайдаланып, кілт арқылы таратқыш білікті бұраңыз. Содан кейін шынжырды қатайту үшін таратқыш білікті сағат тіліне қарсы сәл бұраңыз. Аралық және иінді біліктердің бұрылмауы керек. А белгісі цилиндр басының үстіңгі бетімен сәйкес келуі керек. Болтты 6 алып тастаңыз және кіріс таратқыш білігінен 4 берілістерді алыңыз. Тізбекті 4 беріліске орнатыңыз және таратқыш білігін сағат тілінің бағытымен сәл бұра отырып, 4 берілісті шынжырмен бірге таратқыш білігіне орнатыңыз. Тарату білігінің түйреуіші 5 тісті беріліс тесігіне сәйкес келуі керек. Тізбекті қатайту үшін таратқыш білікті сағат тіліне қарсы сәл бұраңыз. 4-берілістегі A белгісі цилиндр басының үстіңгі бетімен туралануы керек. Қалған біліктердің айналмауы керек. Болтты 6 бұраңыз. 1 және 6 болттарын 46–74 Н·м (4,6–7,4 кгс·м) бұрау моментіне дейін бұраңыз, төртбұрыштарды пайдаланып таратқыш біліктерді кілтпен бұрылудан ұстаңыз. Амортизаторды 3 цилиндр басындағы тесікке итеру арқылы орнатыңыз. Амортизаторды орнатыңыз 7.

35. Шынжыр қақпағын және су сорғысын орнатыңыз. Цилиндр блогы мен басына іргелес жатқан қақпақтардың беттеріне Гермесил тығыздағыштың жұқа қабатын жағыңыз. Тізбек қақпағын орнатқан кезде, иінді біліктің май тығыздағышына зақым келтірмеу үшін абай болыңыз.

36. Жоғарғы және төменгі тізбектердің гидравликалық кергіштерін орнатыңыз, қараңыз. «Тізбекті гидравликалық кергіштерді құрастыру («зарядтау») және орнату». Иінді біліктің шығырын орнатыңыз. Иінді біліктің шығырын бекіту болтына бұраңыз, содан кейін бесінші берілісті қосып, автокөлікті тұрақ тежегішімен тежеңіз, иінді білікті бұрылудан ұстап тұрып, болтты 104–128 Н·м (10,4–12,8 кгс·м) айналдыру моментіне дейін қатайтыңыз. Тырнақ тартылған кезде шкив иінді білікке басылады.

37. Шыдырманың көмегімен иінді білікті екі айналымға бұраңыз және 1-ші цилиндрдің поршенін TDC күйіне орнатыңыз (3 операцияны қараңыз). Белгілердің сәйкес келетінін тексеріңіз.

38. Алдыңғы цилиндр қақпағын орнатыңыз, алдымен цилиндр қақпағына іргелес қақпақтың бетіне Гермесил тығыздағыш қабатын жағыңыз. Қақпақты бекітетін болттарды 12–18 Н·м (1,2–1,8 кгс·м) айналдыру моментіне дейін қатайтыңыз.

39. Цилиндр қақпағын орнатыңыз. Қақпақты бекітетін болттарды 6,0–12 Н·м (0,6–1,2 кгс·м) айналдыру моментіне дейін қатайтыңыз. Шланг пен картер желдеткіш түтігін клапан қақпағындағы фитингтерге, ал сымдарды тұтану катушкаларына қосыңыз. Жоғары вольтты сымдардың ұштарын ұшқын шамдарына қойыңыз.

40. Бұрын жойылған тіркемелерді орнатыңыз.

Көптеген тәжірибелі автокөлік жүргізушілері UAZ Patriot дизельдік Iveco-дағы уақыт белдеуін ауыстыру әрбір жүз мың шақырым сайын жасалуы керек деп мәлімдейді. Бұл көрсеткіш шамамен алынған және көбінесе көлік құралының қалай пайдаланылғанына байланысты.

Кейбір үлгілерде уақыт тізбегі орнатылған. Оның ресурсы белдікке қарағанда көбірек деп мәлімдейді, бірақ бұл әрдайым бола бермейді. Тәжірибе көрсеткендей, кейбір жағдайларда ауыстыру қажеттілігі елу мың шақырымнан кейін пайда болады. Кез келген жағдайда, тізбекті ауыстыру уақыты оның жай-күйімен анықталуы керек және зақымдалуы мен бос керілуін көзбен үнемі тексеріп отыру керек. Сондай-ақ, кернеу роликтерінің зақымдануы бар ма?

[Жасыру]

Ауыстыру қажет болған жағдайлар

Егер нұсқаулықта көрсетілген жүгіріске жеткен болса, Iveco дизельді қозғалтқышындағы UAZ Patriot автокөлігіндегі уақыт белдігін өзгерту керек. Май дақтары, тозған тістер немесе деламинациялар табылса.

Белдікті ауыстыру бойынша қадамдық нұсқаулар

Өзгерту процесі қарапайым, бірақ ол қосымша компоненттер мен кейбір роликтерді алып тастауды қажет етеді, сондықтан абай болыңыз.

Құралдар

кілттер жиынтығы;
жаңа керме роликтері (оларды ауыстыру қажет болуы мүмкін);
бұрағыш.

Кезеңдер

Алдымен генератор мен кондиционер компрессорын алып тастау керек.
Бекіткіштерді бұрап алғаннан кейін генераторды босату керек, содан кейін кедергі жасамас үшін оны жылжыту керек.
Енді желдеткіш дөңгелегін бұрап, алып тастау керек. Біз диффузорды да алып тастаймыз.
Біз коллектордың астындағы бекіткіш гайканы бұрап, желдеткіш жетегін шығарамыз.
Енді бос роликті және кергішті алып тастау керек.
Әрі қарай, кернеу құрылғысын алыңыз.
Алдымен төрт болтты бұрап алу арқылы шкивті иінді біліктен алыңыз.
Уақыттың қақпағын алыңыз.
Иінді білікті сағат тілімен бұраңыз. Иінді біліктің белгісі 9.00-де, ал таратқыш білігінде сағат 12.00-де болуы қажет.
Әрі қарай біліктерді бекіту керек.
Иінді білікті бекіту үшін ашаны бұрап, бұрағышты тесікке салу керек.
Көптеген автокөлік жүргізушілері шығыр тесігіне енгізілген сәйкес диаметрдегі бұрғылау арқылы таратқыш білікті бекітеді.
Енді кернеу құрылғысының болттарын бұрап, оны алып тастау керек.
Әрі қарай белдікті алып тастауға болады.
Біз жаңа уақыт белдеуін орнатудың соңғы кезеңіне көшеміз.
Жаңасын орнатқан кезде оның белгілері иінді біліктің 9.00-дегі белгілерімен, сондай-ақ 12.00-дегі таратқыш білік шығырындағы белгімен сәйкес келетініне көз жеткізіңіз.
Кернегішті орнатыңыз.
Белдікті қатайтқанда, нүктенің кесумен сәйкес келетініне немесе кернеуге түсетініне көз жеткізу керек.
Алынған бөліктерді орнына қоямыз, роликтерді майлауды ұмытпаңыз.

Бұл бейнеде UAZ Patriot автокөлігіндегі уақыт белдеуі бірнеше минут ішінде қалай шешілетіні көрсетілген.

Тізбекті ауыстыру бойынша қадамдық нұсқаулар

Тізбекті ауыстыру автомобильге қызмет көрсетудегі ең оңай жұмыс емес, бірақ біздің материалды оқып, бейнені көргеннен кейін сіз оны жеңе аласыз.

Құралдар

Кезеңдер

Қытайдан шыққан металл бұйымдар ешқашан ерекше сенімді болған емес, бұл кернеу роликтеріне де қатысты.

УАЗ-дағы белдікті немесе тізбекті ауыстыру жұмысы өздігінен қиын емес, бірақ белгілі бір дағдылар мен назар аударуды талап етеді. Сондықтан тәжірибелі серіктес сізге бірінші рет сақтық көшірме жасағаны пайдалы болар еді. Сондай-ақ, егер сіз өзіңіздің қабілеттеріңізге сенімді болмасаңыз және бірдеңені араластыруыңыз мүмкін деп қорқатын болсаңыз, бөлшектеу процесін камераға түсіріңіз. Сонда оны жинау оңайырақ болады. Алынған бөліктерді алдын ала дайындалған қораптар мен банкаларға салыңыз. Көбінесе болт, ролик немесе шайба жоғалып кетеді, сондықтан мұқият және мұқият болыңыз.

Болашақта автокөлікті пайдалану кезінде автокөлікпен бірге келетін нұсқауларда көрсетілген барлық реттеу шараларын орындауға тырысыңыз. Автокөлігіңізге техникалық қызмет көрсету станциясында дер кезінде диагностикадан өткізіңіз және сіздің көлігіңіз ұзақ жылдар бойы дұрыс және үздіксіз жұмыс істейді.

Заволжский мотор зауытының UAZ Patriot 409 қозғалтқышы жақында Еуро-4 экологиялық стандартына жеткізілді. Шын мәнінде, бұл Волга мен ГАЗельге орнатылған инъекциялық 406 қозғалтқышы. Қуат блоктарының нақты дизайны өте ұқсас, сонымен қатар 406 қозғалтқышының проблемалары ZMZ 409 қозғалтқышына мұра болды.Төменде біз UAZ Patriot 409 қозғалтқышының сипаттамасы мен техникалық сипаттамаларын ұсынамыз.

Бензин, қатардағы, 4 цилиндрлі, 16 клапанды блоктың алюминий цилиндр блогы (ішінде шойын төсемдері бар) және алюминий цилиндр басы бар. Цилиндр басы уақыт тізбегінің жетегі арқылы айналатын екі таратқыш біліктен тұрады. Клапан механизмінде гидравликалық компенсаторлар бар, олар сізді 16 клапанның термиялық саңылауын қолмен реттеуден босатады.

ZMZ 409 UAZ Patriot қозғалтқышының газ тарату механизмі

Тарату біліктері шойыннан құйылған. Жұмыс бетінің жоғары тозуға төзімділігіне қол жеткізу үшін жұдырықшалар ағартылған. Біліктер цилиндр басы мен алынбалы алюминий қақпақтары арқылы жасалған мойынтіректерде айналады. Бұл қақпақтар цилиндр басымен бірге өңделеді, сондықтан оларды алмастыруға болмайды. Білік жетегі екі сатылы тізбекті жетек. кіреді: жұлдыз 1 иінді білікпен қозғалады 5 және баяндамашы 6 аралық білік жұлдызшалары, жетекті жұлдызшалар 12 Және 14 таратқыш білік, екі шынжыр (72 және 92 звено) 4 Және 9 , күшейтілген серіппелі гидравликалық кергіштер 2 Және 8 , кергіш қолдар 3 Және 7 және тізбек бағыттағыштары 13 , 16 Және 17 . Әрбір кезеңнің шынжыр керілуін орналасқан гидравликалық кергіштер жүзеге асырады: бірі цилиндр блогының алдыңғы қақпағында (тізбек қақпағында), екіншісі цилиндр басындағы.

➤ 1 – иінді біліктің жұлдызшасы ➤ 2 – төменгі гидравликалық кергіш ➤ 3 – төменгі шынжыр кергіш рычагы ➤ 4 – төменгі шынжыр ➤ 5 – жетектегі аралық білік жұлдызшасы ➤ 6 – жетекті аралық білік жұлдызшасы ➤ 7 – гидравликалық кергіш ➤ 8 бұрғылау er жоғарғы ➤ 9 – үстіңгі тізбек ➤ 10 – жұлдызшадағы орнату белгісі ➤ 11 – туралау түйреуіштері ➤ 12 – сору таратқыш білігінің жұлдызшасы ➤ 13 – жоғарғы тізбекті бағыттаушы ➤ 14 – сору таратқыш білігінің жұлдызшасы ➤ 15 жоғарғы цилиндрдің ортаңғы жоспары ➤ 15 бағыттауыш ➤ 17 – төменгі тізбекті бағыттау ➤ M1 және M2 – блоктағы орнату белгілері Мүмкін, бұл қозғалтқышты пайдалану кезінде көптеген қиындықтар туғызатын UAZ Patriot қозғалтқышының 409 уақыттық құрылғысының күрделі механизмі. Май қысымының болмауы гидравликалық компенсаторларды тез зақымдайды, қозғалтқыштағы май деңгейін мұқият бақылау қажет. Ал гидравликалық шынжыр кергіштерінің жиі бұзылуы жағымсыз дыбыс тудырады. Мәселе импорттық гидравликалық кергіштерді орнату және жоғары сапалы майды үнемі ауыстыру арқылы шешіледі. Айта кету керек, клапандар ВАЗ-2108 қозғалтқышының ұқсас клапандарымен ауыстырылады. Төменде UAZ Patriot бензин қозғалтқышының сипаттамалары берілген.

Қозғалтқыш UAZ Patriot 2.7 ZMZ 409 (128 а.к.) сипаттамалары, отын шығыны

➤ ығысу - 2693 см3 ➤ Цилиндрлер саны - 4 ➤ Клапандар саны - 16 ➤ ➤ ➤ ➤ ➤ поршеньді инсульт - 94 мм ➤ PISTONTH - 94 мм ➤ Power HP / 94.1 AT 4600 RPM ➤ момент 2500-де айн/мин ➤ Қысу коэффициенті – 9 ➤ Уақытша түрі/уақыттық жетек – DOHC/тізбек ➤ Жанармай маркасы – AI 92 бензині ➤ Экологиялық класс – Еуро-4 ➤ Максималды жылдамдық – 150 км/сағ ➤ 100 км/сағ дейін үдеу – n/a ➤ Қаладағы жанармай шығыны – жоқ ➤ Аралас циклдегі отын шығыны – жоқ ➤ Тас жолдағы жанармай шығыны – 11,5 литр Бұл қозғалтқыш өте ашкөз, бұл Патриоттың осы қуат блогындағы негізгі проблемасы болуы мүмкін. сәт. Сізді сенімділігімен қуанта алмайтын өте ескірген дизайн. Дегенмен, жаңа УАЗ Patriot көлігінің бағасы осындай келеңсіздіктерге көз жұмып қарауға мәжбүр етеді.

UAZ Patriot уақыт тізбектерін ауыстыру (нұсқаулар, фотосуреттер) UAZ Patriot (3163-010, 3163-012, 3163-020, 3163-022, 3163-032)

UAZ Patriot автомобиль қозғалтқышындағы газ тарату механизмі иінді білікті және таратқышты синхрондау функциясын орындайды, сонымен қатар клапандарды ашу және жабу циклдерін белгілейді. Қозғалтқыштың өнімділігі, оның ақаусыз және сенімді жұмыс істеуі оның жұмысына байланысты. Сондықтан UAZ Patriot қозғалтқышының уақыт жүйесінің жұмысы өте жауапты. Осылайша, уақыт механизмінің сенімділігін арттыру үшін тізбекті жетек қолданылады, бірақ ол уақыт өте келе созылуы немесе тіпті үзілуі мүмкін. Нәтижесінде жеке бөлшектер мен уақыт тізбегінің өзін шамамен 80 000 км сайын ауыстыру керек. Мұнда біз нақты жүгіріс туралы айта алмаймыз, өйткені ол қозғалтқыштың жұмыс жағдайына байланысты болады. Қозғалтқыш тозған болса, тізбекті ертерек ауыстыру қажет болуы мүмкін. Тізбектің тозуы оның «сықырлауында» көрінеді - клапандардағы сияқты жоғары жиілікті дыбыс. Бұл мақалада біз газ тарату механизмінің шынжырлары мен берілістерін ауыстыру туралы ақпаратты береміз. Бір қызығы, UAZ Patriot-тың уақыт механизмі шартты түрде төменгі және жоғарғы 2 тізбекті пайдаланады. Мұндай уақыт механизмін ұстау қиын деп санауға болады, сондықтан тізбектерді ауыстыру жұмысты орындайтын механиктен жоғары біліктілікті талап етеді.

ZMZ 409 Euro 3 уақыт тізбектерін ауыстыру процесі

Қозғалтқышта жұмыс істеуді бастамас бұрын генератор мен сорғының күшейткіш рульдік сорғының радиаторы мен жетек белдіктерін алып тастау керек Салқындату жүйесінің сорғысына беретін түтіктің қысқышын босатыңыз және шлангты фитингтен алыңыз. Цилиндр басының қақпағын алыңыз. Төрт болтты алып тастаңыз және алдыңғы цилиндр басы қақпағын желдеткіш жетегінің ілінісуімен және желдеткішімен бірге алыңыз (анық болу үшін тұтқыр ілініс пен желдеткіш алынып тасталды). Су сорғысын алыңыз Иінді біліктің айналуының сенсорын алыңыз (синхрондау сенсоры) Иінді біліктің шкивін алыңыз («UAZ Patriot иінді білігінің май тығыздағыштарын ауыстыру» бөлімін қараңыз). Май жинағышты алыңыз («UAZ Patroit қозғалтқышының картерін ауыстыру» бөлімін қараңыз). Екі болтты алып тастаңыз және тығыздағышпен жоғарғы тізбектің гидравликалық кергіш қақпағын алыңыз. Қақпақты абайлап алыңыз, өйткені оған гидравликалық кергіш серіппе әсер етеді. Содан кейін гидравликалық кергішті алыңыз.Сонымен қатар төменгі тізбектің гидравликалық кергішін алыңыз. 7 болтты және шынжыр қақпағын алыңыз. Оған орнатылған алдыңғы иінді біліктің май тығыздағышын, қақпақ тығыздағыштарын және цилиндр басының тығыздағышын зақымдамау үшін қақпақты абайлап алыңыз. Үстіңгі кергіштің 1 болтын алып тастаңыз және кергіш иінді тісті жұлдызшамен бірге алыңыз. Сондай-ақ төменгі кергіш иінді алыңыз. Сондай-ақ жұлдызшамен. 2 болтты бұрап, пластик шынжыр бағыттағышын алыңыз. Берілістерді таратқыш білік фланецтеріне бекітетін болттарды алу арқылы таратқыш біліктерден берілістерді алыңыз. Мұнда сізге тартқыш қажет болады. Болттарды 2 бұрап, шынжыр бағыттағышын 1 жоғары көтеріңіз. Бекіту тақтасының 6 ұштарын бүгіп, болтты 5 бұраңыз, бұл үшін 3 тісті берілістің тесігіне бұрағышты енгізу арқылы аралық білікті бұрылудан ұстаңыз. Беріліс 4-ті бұрауышты бұрауышты оның 3 арасына салып алып тастаңыз. бұрауышты беріліске қарсы рычаг ретінде 3. беріліс 4-ті жоғарғы шынжырдан алыңыз да, шынжырды жоғары қарай тартып алыңыз. Аралық біліктен 3 редукторды алыңыз және оны төменгі тізбектен алыңыз. Төменгі тізбекті иінді біліктің берілісінен алыңыз.

Егер 2-берісті иінді біліктен алу қажет болса, алдымен втулканы 1 және втулка мен беріліс арасындағы резеңке тығыздағыш сақинаны алыңыз. Содан кейін тісті доңғалақты 2 қысыңыз. Тісті доңғалақтар тартқыштың көмегімен жойылады.

Шығарғаннан кейін шынжырлар мен берілістерді бензинге жуыңыз, сүртіңіз және құрғатыңыз. Тізбектерді тексеріңіз. Тізбек төлкелері жарылған, ойылған немесе айтарлықтай тозған болса, шынжырларды ауыстырыңыз. Тістері жарылған немесе қиыршықталған берілістерді ауыстырыңыз. Зақымдалған тізбек бағыттағыштарын ауыстырыңыз. Кергіш жұлдызшалар осьтерде еркін айналуы керек. Тісті тістер қиыршықталған немесе ойылған болса, кергіштерді ауыстырыңыз.

Уақыт механизмін құрастыру және УАЗ Патриоттың уақыт тізбектерін орнату (ұсынылған қатайту моменттері мен кернеуі)

Егер сіз иінді біліктің берілісін алып тастасаңыз, оны иінді білікке басыңыз, тығыздағыш сақина мен төлке орнатыңыз. Иінді білікті иінді біліктегі 1 белгісі цилиндр блогындағы 2 белгісімен тура келетіндей етіп бұраңыз. Бұл жағдайда 1-ші цилиндрдің поршені TDC позициясын алады. Тізбек бағыттағышын 4 бұрандаларды бекітпей орнатыңыз 3. Тізбекті 5 иінді біліктің берілісіне алдын ала мотор майымен майлап қойыңыз.

Тізбекті жетекті беріліске 1 орнатыңыз және тісті доңғалақты қарсы білікке 2 орнатыңыз, осылайша пиньонды білікке қарсы білігінің тесігіне кіргізіңіз. Бұл жағдайда тісті берілістегі 4 белгі цилиндрлер блогындағы 5 белгісімен сәйкес келуі керек, ал амортизатордан 3 өтетін шынжыр тармағын керу керек.

Қарсы білік жетекті берілісін оның орналасу істікшесі жетектегі берілістің тесігіне кіретіндей етіп орнатыңыз. Аралық біліктің берілістерін бекітетін екі болтты бұрап, олардың астына құлыптау тақтасын қойыңыз. Болттарды 22–25 Н/м (2,2–2,5 кгс/м) моментке дейін қатайтыңыз және болт бастарының шетіндегі құлыптау тақтасының жиектерін бүгу арқылы бекітіңіз. Кергіш иінтіректі басу арқылы шынжырды тартыңыз және берілістер мен цилиндрлер блогындағы белгілердің туралануын тексеріңіз.

Тізбекті бағыттаушы бекіту болттарын қатайтыңыз.

Жоғарғы тізбекті қозғалтқыш майымен майлаңыз, содан кейін оны цилиндр басындағы саңылау арқылы қарсы біліктің берілісіне сырғытыңыз. Тізбекті 2 беріліске орнатыңыз және сору таратқыш білігін сағат тілімен сәл бұраңыз, 2-ші берілісті оған шынжырмен орнатыңыз. Тарату білігінің түйреуіші 8 тісті беріліс тесігіне сәйкес келуі керек. Болтты бұраңыз 1. Тарату білігінің төртбұрышын пайдаланып, кілт арқылы таратқыш білікті бұраңыз. Содан кейін шынжырды қатайту үшін таратқыш білікті сағат тіліне қарсы сәл бұраңыз. Аралық және иінді біліктердің бұрылмауы керек. А белгісі цилиндр басының үстіңгі бетімен сәйкес келуі керек. Болтты 6 алып тастаңыз және кіріс таратқыш білігінен 4 берілістерді алыңыз. Тізбекті 4 беріліске орнатыңыз және таратқыш білігін сағат тілінің бағытымен сәл бұра отырып, 4 берілісті шынжырмен бірге таратқыш білігіне орнатыңыз. Тарату білігінің түйреуіші 5 тісті беріліс тесігіне сәйкес келуі керек. Тізбекті қатайту үшін таратқыш білікті сағат тіліне қарсы сәл бұраңыз. 4-берілістегі A белгісі цилиндр басының үстіңгі бетімен туралануы керек. Қалған біліктердің айналмауы керек. Болтты 6 бұраңыз. 1 және 6 болттарын 46–74 Н/м (4,6–7,4 кгс/м) бұрау моментіне дейін бұраңыз, төртбұрыштарды пайдаланып таратқыш біліктерді кілтпен бұраңыз. Амортизаторды 3 цилиндр басындағы тесікке итеру арқылы орнатыңыз. Амортизаторды орнатыңыз 7. Тізбек қақпағын және су сорғысын қайта орнатыңыз. Цилиндрлер блогының және цилиндр басының тығыздағыш беттеріне тығыздағыштың жұқа қабатын жағыңыз. Тығыздағышты зақымдамау үшін қақпақты мұқият қайта орнатыңыз. Жоғарғы және төменгі шынжырлардың гидравликалық кергіштерін орнатыңыз, «Гидравликалық кергіштерді құрастыру («зарядтау») және орнату» тарауын қараңыз. Иінді біліктің шығырын орнатыңыз. Иінді біліктің шығырын бекітетін болтты бұраңыз, содан кейін бесінші берілісті қосып, автокөлікті тұрақ тежегішімен тежеңіз, иінді білікті бұрылудан ұстап тұрып, болтты 104–128 Н/м (10,4–12,8 кгс/м) айналдыру моментіне дейін қатайтыңыз. Тырнақ тартылған кезде шкив иінді білікке басылады. Кривописьті пайдаланып иінді білікті екі айналымға бұраңыз және 1-ші цилиндрдің поршенін TDC күйіне орнатыңыз (3 операцияны қараңыз). Белгілердің сәйкес келетінін тексеріңіз. Цилиндрдің алдыңғы қақпағын орнатыңыз, алдымен цилиндр басына іргелес қақпақтың бетіне Гермесил тығыздағыш қабатын жағыңыз. Қақпақты бекітетін болттарды 12–18 Н/м (1,2–1,8 кгс/м) айналу моментіне дейін қатайтыңыз. Цилиндр қақпағын орнатыңыз. Қақпақты бекіту болттарын 6,0–12 Н/м (0,6–1,2 кгс/м) айналдыру моментіне дейін бұраңыз. Шланг пен картер желдеткіш түтігін клапан қақпағындағы фитингтерге, ал сымдарды тұтану катушкаларына қосыңыз. Жоғары вольтты сымдардың ұштарын ұшқын шамдарына қойыңыз. Салқындату жүйесінің бұрын алынып тасталған белдіктері мен радиаторын орнатыңыз.

Біз қарастырып жатқан UAZ Patriot-тағы газ тарату механизмі оның 409 қозғалтқышы бар екенін ескере отырып, бір үлкен мақсатқа ие және көптеген тәжірибелі жүргізушілер бұл туралы таратқыш білік пен иінді білікті синхрондау үшін біледі. Сонымен қатар, осы механизм арқылы клапандарды жабу және ашу үшін циклдар орнатылады.

Патриоттағы уақыт белдеуі туралы мәліметтер

Жоғарыда айтылғандай, шынжырлы механизм таратқыш білік пен иінді біліктің негізгі байланыстырушы элементі болып табылады. Автокөлікті белсенді пайдалану кезінде элементтер тозуы мүмкін, бұл әртүрлі бұзылуларға әкеледі. Көптеген адамдар біраз уақыттан кейін уақыт механизмі созыла бастайтынына тап болды, нәтижесінде тізбектің кернеуі әлсірейді, бұл оның сырғып кетуіне немесе тіпті үзілуіне әкелуі мүмкін. Patriot өндірушісі ресми түрде уақыт тізбегін әр 80 мың шақырым сайын ауыстыру керек екенін айтады. Бұл мақалада біз сізге тізбекті қалай дұрыс және өз қолыңызбен өзгерту керектігін айтамыз, сонымен қатар уақыт белгілерін қолдана отырып.

Отандық UAZ Patriot, дәлірек айтсақ, оның 409 қозғалтқышында 2 уақыт тізбегі бар, ал басқа жеңіл автомобильдердегідей бір емес, егер ол Еуро-3 стандартына сәйкес келсе, еуро- 3 стандарт 4 бір ғана тізбек бар. Олар төменгі және жоғарғы уақыт тізбектері деп аталады. Бұдан шығатыны, тұтастай алғанда УАЗ-дағы бұл механизм әртүрлі жөндеу жұмыстарын жүргізуде, тіпті тізбек элементтерін ауыстыру кезінде де сауатты көзқарасты талап ететін өте күрделі механизм.

UAZ Patriot автокөлігінің бақытты иелері мезгіл-мезгіл көліктегі уақыт тізбегін қашан ауыстыру керек деп ойлай бастайды, осылайша жолда дұрыс емес сәтте бұзылып қалмас үшін? Өйткені, көлік жүргізу кезінде тізбек үзілетін жағдайлар бар екенін бәрі біледі, бұл, әрине, көптеген жағымсыз салдарға әкеледі. Тізбекті жақын арада ауыстыру керектігін көрсететін ең объективті фактор оның жай-күйі болады, оны визуалды түрде бағалауға болады. Сондай-ақ, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде жағымсыз металл дыбысына назар аудару керек. Бұл дыбыс әрқашан капоттың астынан шығады және жүргізушіге уақыт тізбегін тексеруге және, мүмкін, кейінірек ескертуге сигнал болуы керек.

Егер сіз автомобильдің 80 мың км жүгіріс белгісіне жеткенін және механизмді қатайту мүмкін емес екенін көрсеңіз, шынжыр кергіштері мұны істеуге мүмкіндік бермейді, онда уақыт пен ақшаны бөлу және уақытты пайдалану үшін 100 пайыз уақыт. таңбалар, ауыстыруды орындаңыз. Біз сізге қалай өзгертуге және бәрін дұрыс істеуге болатынын айтып береміз.

Еуро-4 стандартындағы ZMZ-409 зауыттан бір қатарлы уақыт тізбегімен жабдықталған. UAZ Patriot-тың бұл модификациясы осал және схема басқа нұсқаға қарағанда әлдеқайда ерте бұзылады және бұл көбінесе жүргізуші үшін күтпеген жерден болады. Сарапшылар егер УАЗ Патриоттағы шынжыр үзіліп, ауыстыру қажет болса, қызмет ету мерзімін ұзартатын және пайдалану тиімдірек болатын екі қатарлы орнатуды ұсынады, ал келесі күтпеген үзіліс болмайды, өйткені сіз жағымсыз дыбыстарды естисіз. алдын ала естіледі, тозу және ауыстыру уақыты келді.

УАЗ Патриоттағы уақыт тізбегін ауыстырудың қадамдық процесі

UAZ Patriot тозуына байланысты уақыт механизмін ауыстыру қажет екенін білгенде, уақыт белгілерін пайдаланып, біз қарастырып жатқан автокөліктегі уақыт тізбегін қалай ауыстыру керектігін білуіңіз керек. 409 қозғалтқышы бар және Еуро-3 стандартына сәйкес келетін автомобильде жұмыс істеу алгоритмін қарастырайық.

Дайындау үшін қандай құралдар қажет:

Қашау.
Балға.
Тұтқаны үшін 12, 13, 14 бастар.
6 мм алтыбұрыш.

Көрсетілген құралдардан басқа, сіз қосалқы керек-жарақтарды жинақтауыңыз керек, атап айтқанда, бұл радиатордан салқындатқышты төгу керек контейнер; бұл туралы төменде толығырақ.

UAZ Patriot тізбегін кезең-кезеңімен қалай өзгертуге болады:

Ең алдымен, салқындатқышты радиатордан алдын ала дайындалған контейнерге төгу қажет.
Біз радиаторды бөлшектейміз.
Біз рульдік рульдік сорғының жетек белдігін және тиісінше желдеткіш шкивін бөлшектейміз.
Су сорғысы мен генератордың жетек белдігін алыңыз.
Жеткізу шлангісін алыңыз.
Цилиндр блогының қақпағын алыңыз.
Қуат блогынан су сорғысын алыңыз.
Иінді біліктің айналу сағатының сенсорын алыңыз.
Біз барлық болтты қосылымдарды бұрап шығарамыз.
Жоғарғы тізбектің гидравликалық кергіш қақпағын алыңыз.
Гидравликалық кергішті алыңыз.
Төменгі тізбектің гидравликалық кергіш қақпағын алыңыз.
Бұл жағдайда біз гидравликалық кергішті де алып тастаймыз.
7 болтты бұрап, қақпақты алыңыз. Мұны мұқият жасау керек, өйткені иінді біліктің май тығыздағышының зақымдалу мүмкіндігі аз.
Төменгі және жоғарғы тізбектегі құрылғылардан әрқайсысы бір болтты бұрап шығарамыз, содан кейін оларды жұлдызшалармен бірге алып тастаймыз.
Біз таратқыш білігінің берілістерін бөлшектейміз. Осы мақсатта бекітетін болттарды алып тастау қажет.
Тісті дөңгелектер арнайы тартқыштың көмегімен жойылады.
Біз элементтерді алып тастаймыз. Төмендегі суретті әріппен пайдаланыңыз.

№2 қосылымның 2 болттарын бұрап алыңыз.
№6 иілу тақтасы.
Біз берілістерді алып тастаймыз, содан кейін жоғары тартылуы керек тізбек механизмі.
Төменгі элемент де дәл осылай жойылады.

Қарастырылып отырған танымал UAZ Patriot автокөлігіндегі уақыт тізбегін ауыстыру сияқты процедура көп еңбекті қажет етеді және орындалатын әрекеттердегі нақты дәйектілікті сақтауды және, әрине, шоғырлануды талап етеді. Тісті доңғалақтар мен шынжырларды алып тастағаннан кейін оларды міндетті түрде бензинге жуып, әртүрлі зақымдарды көзбен тексеру керек. Зақымы анық көрінетін кергіштерді, берілістерді немесе шынжырларды ауыстыру қажет.

Патриоттағы уақыт механизмін құрастыру

Алынған механизмді қайта жинау әрқашан кері тәртіпте жүзеге асырылады. UAZ Patriot көлігіне иінді білік берілісін орнату басу деп аталатын процесті қажет ететінін ұмытпаңыз. Білік уақыт белгілері сәйкес келетін етіп орнатылуы керек, яғни цилиндрлер блогындағы белгі иінді біліктің берілісіндегі белгімен сәйкес келуі керек. Дәл осындай белгілер төмендегі фотода 1 және 2 сандарымен көрсетілген.

Содан кейін біз тізбекті бағыттауышты орнатып, тізбекті беріліске қоямыз. Мұны жасамас бұрын, қозғалтқыш майымен тізбекті майлауды ұмытпаңыз.
Біз элементті аралық білікке орнатып, жетекті беріліске қойдық. 4 және 5 белгілері сәйкес келген кезде процесс аяқталады.
Біз білік берілістерінің болттарын бұрап аламыз, оларды арнайы құлыптау тақтасымен бекітуді ұмытпаңыз.
Берілістердегі белгілер сәйкес келгенше, кергішті басу керек.
Бөлшектерді қозғалтқыш майымен майлаңыз және барлығын кері тәртіпте орнатыңыз.

Жинақтау

Соңында, сіз өзіңіздің гаражыңызда уақыт тізбегін тікелей UAZ Patriot көлігінде өзгертуге болатынын атап өткім келеді, бастысы - бос уақытты бөлу, қажет нәрсенің бәрін алу және ауыстыру кезінде әрекеттер тізбегін қатаң сақтау. Әрине, мамандарға жүгінсеңіз, жұмыс бірнеше есе жылдам аяқталады, ал 409 қозғалтқышы сағат сияқты жұмыс істейді.