Фердинанд тарихы. Фердинандтың шабуыл мылтығы

бұралу жолағы Меншікті жер қысымы, кг/см² 1,2 Өрмелеу, дәрежелер. 22° Еңсерілетін қабырға, м 0,78 Еңсеру керек арық, м 2,64 Иілгіштігі, м 1,0

«Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбірек 1942-1943 жылдары әзірленді, ол негізінен пайдалануға берілмеген ауыр танк шассиіне негізделген импровизация болды. Жолбарыс (P)Фердинанд Порше әзірлеген. Фердинандтың дебюті Курск шайқасы болды, онда бұл өздігінен жүретін зеңбіректің броньы кеңестік негізгі танкке қарсы және танк артиллериясының отына төмен осалдығын көрсетті. Кейіннен бұл көліктер Шығыс майданда және Италиядағы шайқастарға қатысып, Берлин маңындағы жауынгерлік сапарын аяқтады. Қызыл Армияда «Фердинанд» жиі неміс өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы деп аталды.

Жаратылыс тарихы

Фердинандтың құрылу тарихы әйгілі Tiger I танкінің жасалу тарихымен тығыз байланысты. Бұл резервуарды екі бәсекелес конструкторлық бюро әзірледі - Porsche және Henschel. 1942 жылдың қысында VK 4501 (P) (Porsche) және VK 4501 (H) (Henschel) деп аталатын прототиптік цистерналардың өндірісі басталды. 1942 жылы 20 сәуірде (Фюрердің туған күні) прототиптер Гитлерге демонстрациялық атыс түрінде көрсетілді. Екі үлгі де ұқсас нәтижелер көрсетті және жаппай өндіріске үлгіні таңдау туралы шешім қабылданған жоқ. Гитлер екі түрді қатар өндіруді талап етті, әскери басшылық Хеншельдің машинасына бейім болды. Сәуір-маусым айларында сынақтар жалғасты, сонымен қатар Nibelungenwerke компаниясы Porsche Tigers алғашқы өндірісін құрастыра бастады. 1942 жылы 23 маусымда Гитлермен кездесуде жаппай өндірісте ауыр танктердің бір ғана түрі болуы туралы шешім қабылданды, ол Henschel көлігі болды. Мұның себебі Porsche цистернасының электромеханикалық берілісіндегі проблемалар, резервуардың төмен қуат қоры және резервуарға арналған қозғалтқыштардың сериялық өндірісін бастау қажеттілігі болып табылады. Фердинанд Порше мен Германияның қару-жарақ басқармасы арасындағы жанжал да белгілі бір рөл атқарды.

Шешім қабылданғанына қарамастан, Porsche өз танкін жетілдіру жұмысын тоқтатқан жоқ. 1942 жылы 21 маусымда Рейхтің қару-жарақ және оқ-дәрілер министрлігі Гитлердің жеке бұйрығы негізінде танкке ұзындығы 71 калибрлі ұңғылы 88 мм қуатты зеңбірек орнатуға бұйрық берді. Алайда, 1942 жылы 10 қыркүйекте Nibelungenwerke зауытының басшылығы хабарлағандай, бұл зеңбіректі қолданыстағы мұнараға орнату мүмкін емес болып шықты. Сонымен қатар, Гитлердің бастамасымен басып алынған француздық 210 мм минометтерді танк шассиіндегі бекітілген доңғалақ корпусына орнату мәселесі пысықталуда.

1942 жылдың наурыз айында Гитлер қуатты 88 мм ПаК 43 зеңбірекімен қаруланған ауыр танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбірек жасауға бұйрық берді. 1942 жылдың 22 қыркүйегінде фюрер Porsche Tiger шассиін бір уақытта 200 мм-ге дейін ұлғайта отырып, осындай қондырғыға түрлендіру қажеттілігі туралы айтты. Porsche 29 қыркүйекте танкті өздігінен жүретін зеңбірекке айналдыру туралы ресми түрде хабардар етті, бірақ бұл нұсқаулықты елемеді, оның танкі 88 мм ұзын ұңғылы зеңбіректі орналастыру үшін жаңа мұнарасы бар танкі қабылданады деп үміттенді. Алайда, 1942 жылы 14 қазанда Гитлер Porsche танктерінің шассилерін танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбіректерге айналдыру жұмыстарын дереу бастауды талап етті. Жұмысты жеделдету үшін осы салада үлкен тәжірибесі бар Alkett компаниясы шабуылдаушы мылтықтарды жобалаумен айналысты.

Фердинандты жобалау кезінде Порше екі эксперименталды өздігінен жүретін зеңбірек жасау тәжірибесін пайдаланды 12,8 см K 40 (Sf) auf VK3001 (H). 128 мм зениттік қарумен қаруланған бұл ауыр көліктер 1942 жылы әскери сынақтан өтті. Танктерді өздігінен жүретін зеңбіректерге «айырбастау» жобасын Porsche конструкторлық бюросы және Alkett компаниясы асығыс жүзеге асырды, бұл көлік құралының дизайнына жақсы әсер етпеді, атап айтқанда, технологиялық себептер бойынша ( 200 мм броньды кесу қажеттілігі, сонымен қатар фронтальды тақтайшаны әлсірету) салынған өздігінен жүретін зеңбіректерде жобаланған алға пулемет және қосымша құрыш парақтарының көлбеу орналасуы болмады. Бастапқы резервуардың корпусы ең аз өзгерістерге ұшырады, негізінен артқы жағында; сонымен бірге көліктің жалпы орналасуы айтарлықтай өзгерістерге ұшырады. Жаңа зеңбірек ұңғысының айтарлықтай ұзындығына ие болғандықтан, корпустың артқы жағында бұрын қозғалтқыштар мен генераторлар орналасқан, өз кезегінде корпустың ортасына жылжытылған зеңбірегі бар брондалған кабинаны орнату туралы шешім қабылданды. Корпустың алдыңғы бөлігінде өз орындарында қалған жүргізуші мен радиооператор осылайша экипаждың қалған мүшелерінен «үзіліп» қалды. Аяқталмаған және жаппай өндірісте болмаған Porsche қозғалтқыштарының орнына Maybach қозғалтқыштары орнатылды, бұл салқындату жүйесін толығымен қайта өңдеу қажеттілігіне әкелді. Сондай-ақ, газ цистерналары сыйымдылығы артып қайта жасалды. 1942 жылы 28 желтоқсанда өздігінен жүретін зеңбірек жобасы қаралды және жалпы мақұлданды (жобаны талқылау барысында автокөліктің салмағын азайту туралы талаптар қойылды, олар бірқатар шаралармен қанағаттандырылды, атап айтқанда, зеңбіректерді азайту арқылы. оқ-дәрілердің жүктемесі).

1943 жылдың қаңтарында Nibelungenwerke компаниясы танк шассиін өздігінен жүретін зеңбіректерге айналдыра бастады. 1943 жылдың көктеміне қарай майданға алғашқы көліктер келе бастады. Жаратушыға құрмет белгісі ретінде Гитлер 1943 жылы ақпанда жаңа өздігінен жүретін зеңбіректерге оның есімін беруді бұйырды.

Өндіріс

Алғашқы екі Tiger (P) шассиін өздігінен жүретін зеңбіректерге айналдыру бойынша жұмыс 1943 жылдың қаңтарында Alkett компаниясында басталды. Корпустарды олардың сауыттарын күшейту арқылы жаңарту Линц қаласындағы Обердонау зауытында өтті. Қаңтар айында компания 15 корпусты, ақпанда - 26, 37 наурызда және сәуірде - 12 корпусты жөнелтті. Өздігінен жүретін зеңбіректерге Крупп компаниясына тапсырыс берілді. Бастапқыда барлық өздігінен жүретін зеңбіректерді соңғы құрастыруды Alkett компаниясы жүзеге асырады деп жоспарланған болатын, бірақ 1943 жылы ақпанда рейхтің қару-жарақ және оқ-дәрілер министрі А.Шпир бұл жұмысты Nibelungenwerke компаниясына тапсыруды ұсынды, бұл айтарлықтай жеңілдетілді. көліктерді тасымалдау (Сент-Валентиндегі Nibelungenwerke компаниясы Линцтегі Обердонау зауытынан небәрі 20 км жерде орналасқан). Бұл ұсыныс қабылданып, алғашқы екеуінен басқа барлық өздігінен жүретін зеңбіректер Nibelungenwerke компаниясында шығарылды. Бірінші өндірістік көлік 1943 жылы сәуірде Куммерсдорф полигонында сынақтан өтті; 30 көлік сол айда жеткізілді, қалғандары мамырда қабылданды. Барлығы 90 Фердинанд шығарылды, олар оқ-дәрілермен, радиостанциялармен, қосалқы бөлшектермен және құралдармен жабдықталғаннан кейін әскерлерге 1943 жылы сәуірде 29, мамырда 56 және 5 маусымда берілді.

Дизайн сипаттамасы

«Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбірек, Кубинкадағы бронетранспортер мұражайында

Өздігінен жүретін мылтық өте ерекше схемаға ие болды, оның артқы жағында кең доңғалақ үйінде орналасқан ұрыс бөлімі болды. Жауынгерлік бөлімде мылтық, оқ-дәрілер және экипаждың көп бөлігі болды; тартым қозғалтқыштары жауынгерлік бөлімнің астында орналасты. Көліктің орталық бөлігінде қозғалтқыштар, генераторлар, желдету және радиатор блогы, отын бактары орнатылған электр станциясының бөлімі бар. Корпустың алдыңғы бөлігінде жүргізуші мен радиооператорға арналған орындар болды, ал бөлімдердің ыстыққа төзімді металл қалқалармен бөлінуіне және жабдықтың орналасуына байланысты жауынгерлік бөлім мен басқару бөлімі арасында тікелей байланыс мүмкін болмады. электр станциясының бөлімінде.

Бронды корпус және палуба

Ауыр танктен «мұра» алған өздігінен жүретін зеңбіректің брондалған корпусы қалыңдығы 100 мм (маңдай), 80 мм (жоғарғы жағы және артқы жағы) және 60 мм болатын беті қатайтылған бронь парақтарынан құрастырылды. мм (төменгі жағы). Фронтальды бөлікте бронь қосымша 100 мм парақпен күшейтілді, оқ өткізбейтін басы бар болттарға орнатылды, сондықтан корпустың алдыңғы бөлігіндегі бронь 200 мм-ге жетті. Құрыштың ұтымды көлбеу бұрыштары болмады. Бүйірлік парақтар алдыңғы және артқы парақтарға «тенон» әдісімен қосылды, сыртқы және ішкі жағынан барлық буындар аустенитті электродтармен дәнекерленген. Көліктің төменгі бөлігінің қалыңдығы 20 мм болды, оның алдыңғы бөлігі (ұзындығы 1350 мм) тойтарылған 30 мм сауыт тақтайшасымен қосымша күшейтілді. Корпустың алдыңғы бөлігінде жүргізуші мен радиооператордың орнында аспаптарды қарауға арналған саңылаулары бар екі люк болды. Корпустың орталық бөлігінің төбесінде ауа ішке қабылданып, қозғалтқыштарды салқындату үшін шығарылатын (тиісінше орталық және бүйірлік жалюзи арқылы) жалюзи болды. Бронды кабина снарядқа төзімділікті арттыру үшін бұрышта орналасқан 200 мм (алдыңғы) және 80 мм (бүйір және артқы) бронь тақталарынан құрастырылды. Дөңгелек корпусының алдыңғы бөлігін броньдау үшін неміс флотының резервіндегі соғылған сауыт пайдаланылды. Құрыш тақтайшалары сыни жерлерде (алдыңғы тақтайшаның бүйірлік тақталармен байланысы) гужондармен нығайтылған және тығыздығын қамтамасыз ету үшін күйдірілді. Кабина корпусқа оқ өткізбейтін басы бар бұрыштармен, жолақтармен және болттармен бекітілді. Кабинаның бүйірлері мен артқы жағында жеке қарудан атуға арналған тығыны бар люктер болды (біреуі бүйірінде және үшеуі артқы жағында). Сондай-ақ, рубканың артқы жағында мылтықты ауыстыру үшін, сондай-ақ экипаждың көліктен авариялық шығуы үшін пайдаланылған үлкен дөңгелек брондалған есік болды, сонымен қатар брондалған есіктің ортасында орналасқан. оқ-дәрілерді тиеуге арналған люк. Экипажды отырғызу/түсіруге арналған тағы екі люк кабинаның төбесінде орналасқан. Сондай-ақ кабинаның төбесінде перископтың көздеуін орнатуға арналған люк, бақылау құрылғыларын орнатуға арналған екі люк, сондай-ақ желдеткіш болды.

Қару-жарақ

Өздігінен жүретін зеңбіректің негізгі қаруы ұңғы ұзындығы 71 калибрлі 88 мм StuK 43 (кейбір дереккөздерде PaK 43) винтовка болды. Бұл мылтық Фердинандқа орнату үшін арнайы бейімделген ПаК 43 танкіге қарсы зеңбіректің нұсқасы болды.2200 кг мылтық қуатты екі камералы ауыздық тежегішімен жабдықталған және доңғалақтың алдыңғы бөлігінде арнайы шар маскасында орнатылған. . Снарядтар арқылы сынақтар масканың құрыш схемасы онша сәтті емес екенін көрсетті - кішкене фрагменттері жарықтарға еніп кетті. Бұл кемшілікті түзету үшін қосымша қалқандар орнатылды. Жинақталған күйде мылтық ұңғысы арнайы тірекке тірелді. Мылтықта оқпанның жоғарғы бөлігінде мылтықтың бүйірлерінде орналасқан екі қайтару құрылғысы, сондай-ақ тік жартылай автоматты сына болттары болды. Бағыттау тетіктері сол жақта, атқыштың отырғышының жанында орналасты. Мылтық 5 есе ұлғайту және 8 ° көру өрісі бар SFlZF1a/Rblf36 монокулярлы перископтық көзілдірікті пайдалану арқылы бағытталған.

Фердинанд зеңбірегі өте күшті баллистикаға ие болды және ол пайда болған кезде танк пен өздігінен жүретін зеңбіректер арасында ең күшті болды. Соғыстың соңына дейін ол жаудың барлық танкілері мен өздігінен жүретін зеңбіректеріне оңай соққы берді. IS-2 және M26 Першинг ауыр танктерінің алдыңғы броньдары ғана оларды белгілі бір қашықтықта және бағыт бұрыштарында Фердинанд зеңбірегінен қорғады.

Пзгр.39-1 қорғаныс және баллистикалық ұшы бар ұшты броньды тесу снаряды, ауыздық жылдамдығы 1000 м/с
88 мм StuK 43 зеңбірегі үшін құрыш ену үстелі
Диапазон, м	60° кездесу бұрышында, мм
100	202
500	185
1000	165
1500	148
2000	132
Берілген деректер ену қуатын өлшеудің неміс әдісіне сілтеме жасайды. Құрыштың ену көрсеткіштері снарядтардың әртүрлі партияларын және бронь жасаудың әртүрлі технологияларын пайдаланған кезде айтарлықтай өзгеруі мүмкін екенін есте ұстаған жөн.

Зеңбіректің оқ-дәрілері 50 патроннан тұрды (Elefanta-да 55), оның ішінде Pzgr.39-1 броньды тесіп өтетін снарядтар, Pzgr.40/43 кіші калибрлі снарядтар және Sprgr 43 жарылғыштығы жоғары снарядтар. патрондар (кейбір дереккөздерге сәйкес, жарылу қаупі жоғары фрагментация оқтары бөлек жүктелген). Сондай-ақ өздігінен жүретін зеңбірек үшін жинақталған снарядтар болды, бірақ оларды Фердинандтар қолданғаны туралы ақпарат табылмады. 1944 жылдан бастап тапшы болған және аз мөлшерде шығарылған Пзгр.40/43 снарядтарының орнына Пзгр.40 (В) снарядтары – тұтас сауытты тесіп өтетін доғал басты снарядтар қолданылды.

Бастапқыда пулемет қару-жараққа кірмеді, бірақ 1944 жылдың қаңтар-наурыз айларында модернизациялау кезінде оң жақта корпустың алдыңғы броньында MG-34 пулеметіне арналған шарикті қондырғы орнатылды. Пулеметтің оқ-дәрі сыйымдылығы 600 патрон болды.

Қозғалтқыш пен трансмиссия

Фердинанд электр станциясы өте ерекше дизайнға ие болды - қозғалтқыштардан жетекші дөңгелектерге айналу моменті электрлік түрде берілді. Осының арқасында автомобильде беріліс қорабы мен негізгі ілінісу сияқты компоненттер болмады. Өздігінен жүретін зеңбіректе әрқайсысының қуаты 265 а.к. параллель орнатылған V-тәрізді 12 цилиндрлі карбюраторлы сумен салқындатылған Maybach HL 120 TRM екі қозғалтқышы болды. бірге. (2600 айн/мин). Пайдаланылған газдар бесінші жол дөңгелегі аймағында шығарылды. Қозғалтқыштар кернеуі 365 В болатын екі Siemens-Schuckert Typ aGV электр генераторларын жүргізді. Қуаты 230 кВт Siemens-Schuckert D149aAC тартқыш қозғалтқыштары корпустың артқы жағында орналасқан және оның әрбір доңғалағын редукциялық беріліс қорабы арқылы жүргізді. Бұл беріліс қорабы автомобильді өте оңай басқаруды қамтамасыз етті, бірақ айтарлықтай салмағымен ерекшеленді. Өздігінен жүретін зеңбіректің электр жабдығына қосымша электр генераторы, екі стартер және төрт батарея кіреді. Фердинандтың алдыңғы жағында әрқайсысының сыйымдылығы 540 литр болатын екі жанармай цистернасы болды.

Шасси

«Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбірек шассиі

Өздігінен жүретін зеңбіректің шассиі 1940 жылы Porsche әзірлеген тәжірибелік Leopard танкімен көп ұқсастыққа ие болды. Суспензия бұғатталған, біріктірілген (резеңке жастықпен біріктірілген бұралу жолағы), бұралу жолақтары арбаларда шанақтың сыртында бойлық орналасады. Әр жағында екі жол дөңгелегі бар үш арба болды. Мұндай суспензия, дизайнында біршама күрделі болса да, оның сенімділігімен және жақсы техникалық қызмет көрсетуімен ерекшеленді - мысалы, роликті ауыстыру 3-4 сағаттан аспады. Роликтердің дизайны жақсы ойластырылған және тапшы резеңкеге айтарлықтай үнемдеу арқылы ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз етті. Жетекші доңғалақтың әрқайсысында 19 тістен тұратын алынбалы сақиналы берілістері болды. Сондай-ақ бағыттаушы доңғалақтың тісті жиектері болды, бұл жолдардың бос оралуын болдырмайды. Жол тізбегі ені 640 мм болатын 108-110 құйма болат жолдардан тұрды. Жалпы алғанда, шассидің дизайны сенімді және қолдануға оңай болды.

Өзгертулер

Модернизациядан өткен өздігінен жүретін зеңбіректер жиі «Піл» деп аталады. Шын мәнінде, өздігінен жүретін зеңбіректердің атауын өзгерту туралы бұйрық модернизация аяқталғаннан кейін 1944 жылы 27 ақпанда шығарылды. Дегенмен, жаңа атау жақсы тамыр алмады және соғыстың соңына дейін армияда да, ресми құжаттарда өздігінен жүретін зеңбіректер «пілдерге» қарағанда «Фердинандтар» деп аталды. Сонымен қатар, ағылшын тіліндегі әдебиетте «Піл» атауы жиі қолданылады, бұл осы атаудағы көліктердің Италиядағы англо-американ әскерлерімен шайқастарға қатысқандығына байланысты.

Ұйымдастырушылық және штаттық құрылым

Бастапқыда Фердинандтар екі ауыр танкке қарсы батальондардың (дивизиялардың) құрамында болды - schwere Panzerjäger Abteilung (653 және 654). Әрбір батальонда бастапқыда үш взводтан тұратын үш рота болды, әр взводта төрт көлік, сонымен қатар рота командирінің қарамағында екі көлік болды; үш көліктен тұратын штаб-пәтер де болды. Осылайша, әр батальонда барлығы 45 өздігінен жүретін зеңбірек болды. Екі батальон да 1943 жылы 8 маусымда құрылған 656-танк полкінің құрамында болды. Фердинандтардан басқа, полкке 216-шы Брумбер шабуылшы зеңбірек батальоны, сондай-ақ 213-ші және 214-ші Боргвард радиомен басқарылатын жарылғыш заттарды тасымалдаушы компаниялар кірді. 1943 жылдың тамыз айының соңында қызметте қалған Фердинандтар 653-ші батальонға біріктірілді, ал 654-ші батальон Пантера танктерін қайта даярлау үшін Орлеанға кетті. 1944 жылдың тамыз айының аяғында ауыр шығынға ұшыраған 653-ші батальон Австрияда қайта құру үшін шығарылды, ал қалған «Пілдер» бір 2-ші ротаға біріктірілді, ол 1944 жылы 15 желтоқсанда 614-ші жеке рота болып өзгертілді. ауыр танк жойғыштар - 614. schwere Heeres Panzerjäger Kompanie.

Жауынгерлік қолдану

Италиядағы шайқаста зақымдалған «Піл» ауыр қаруы. 1944 жылғы сәуір-мамыр

Фердинандтар 1943 жылы шілдеде Курск маңында дебют жасады, содан кейін олар Шығыс майдандағы және Италиядағы шайқастарға соғыстың соңына дейін белсенді қатысты. Бұл өздігінен жүретін зеңбіректер 1945 жылдың көктемінде Берлин маңындағы соңғы шайқасқа шықты.

Курск шайқасы

1943 жылдың шілдесіндегі жағдай бойынша барлық Фердинандтар 653 және 654 ауыр танкке қарсы батальондардың (sPzJgAbt 653 және sPzJgAbt 654) құрамында болды. Цитадель операциясының жоспарына сәйкес, осы типтегі барлық өздігінен жүретін зеңбіректер Курск бұлғасының солтүстік майданын қорғайтын кеңес әскерлеріне қарсы шабуылдар үшін пайдаланылуы керек еді. Стандартты танкке қарсы қарудан атуға төзімді ауыр өздігінен жүретін зеңбіректерге кеңестік қорғаныстың жақсы дайындалған тереңдігінен өтуі керек болатын бронды қошқар рөлі тағайындалды.

Жаңа неміс өздігінен жүретін зеңбіректерінің шайқастарға қатысуы туралы алғашқы ескерту 1943 жылғы 8 шілдеде болды. Немістердің Фердинандтарды жаппай пайдалануы 9 шілдеде Поныри станциясының ауданында басталды. Осы бағытта Кеңес Одағының қуатты қорғанысына шабуыл жасау үшін неміс қолбасшылығы 654-ші Фердинанд батальонынан, 505-ші Жолбарыс батальонынан, 216-шы Брумбер шабуылшы атқыштар дивизиясынан және басқа да танк және өздігінен жүретін зеңбірек бөлімшелерінен тұратын соққы тобын құрды. 9 шілдеде ереуілшілер тобы «1 Май» совхозын бұзып өтті, бірақ миналанған жерлерде және танкке қарсы артиллериялық атудан шығынға ұшырады. 10 шілдеде Понири маңындағы ең қатал шабуылдар күні болды, неміс өздігінен жүретін зеңбіректер станцияның шетіне жете алды. Неміс бронетранспортерлері барлық калибрлі артиллериядан, соның ішінде 203 мм В-4 гаубицтерден жаппай атыс алды, нәтижесінде көптеген өздігінен жүретін зеңбіректер маневр жасауға тырысып, тазартылған өткелдерден өтіп, миналар мен миналармен жарылып кетті. . 11 шілдеде 505-ші жолбарыс батальонының және басқа бөлімшелердің қайта орналастырылуымен ереуіл тобы айтарлықтай әлсіреді, ал Фердинанд шабуылдарының қарқындылығы айтарлықтай төмендеді. Немістер кеңестік қорғанысты бұзып өту әрекеттерінен бас тартты, ал 13 шілдеде олар зақымдалған броньды машиналарды эвакуациялау әрекеттерімен айналысты. Бірақ немістер зақымдалған Фердинандтарды олардың үлкен массасына және жеткілікті күшті жөндеу және эвакуациялау құралдарының болмауына байланысты эвакуациялай алмады. 14 шілдеде кеңес әскерлерінің шабуылына төтеп бере алмаған немістер эвакуацияланбаған техниканың бір бөлігін жарып, шегінді. Кеңес әскерлерінің жүлделері 21 Фердинанд болды. Ауыр өздігінен жүретін зеңбіректердің тағы бір құрамы 653-ші батальон 9-12 шілдеде Типлое ауылының ауданында жұмыс істеді. Мұндағы шайқас аз қарқынды болды, неміс әскерлерінің шығыны 8 Фердинандты құрады. Кейіннен, 1943 жылдың шілде-тамыз айларында неміс әскерлерінің шегінуі кезінде «Фердинандтардың» шағын топтары кеңес әскерлерімен мерзімді түрде шайқасты. Олардың соңғысы Орелге жақындаған кезде орын алды, онда кеңес әскерлері эвакуацияға дайындалған бірнеше зақымдалған Фердинандтарды олжа ретінде алды. Тамыз айының ортасында немістер қалған жауынгерлік дайын өздігінен жүретін зеңбіректерді Житомир және Днепропетровск аудандарына ауыстырды, олардың кейбіреулері ағымдағы жөндеуден өтті - мылтықтарды, көздеу құрылғыларын ауыстыру және бронь тақталарын қайта өңдеу.

Курск шайқасында Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбіректерінің орны толмас шығыны 39 көлікті құрады. Неміс тарапының мәліметі бойынша, 1943 жылдың шілде-тамыз айларында 653-ші және 654-ші батальондар 500-ден астам кеңестік танкі мен 100-ден астам артиллерияны қағып, жойды.

Сан	SPG нөмірі	Зақымдану сипаты	Зақымдану себебі	Ескертпелер
Поныри стансасы мен 1-Май совхозы ауданында неміс әскерлері тастап кеткен Фердинанд шабуыл мылтықтарының зақымдану кестесі
1	150090	Шынжыр табанды жойылды	Шахтаның жарылысы	Өздігінен жүретін зеңбірек жөнделіп, Мәскеуге жөнелтілді
2	522			Көлік жанып кетті
3	523	Шынжыр табан бұзылған, жол дөңгелектері бүлінген	Мина жарылып, экипаж оны өртеп жіберді	Көлік жанып кетті
4	734	Шынжыр табанның төменгі тармағы бұзылады	Минаның жарылысы, жанармай тұтанған	Көлік жанып кетті
5	II-02	Оң жолды жұлып тастады, жол дөңгелектері бұзылды.	COP бөтелкесі жанып кеткен шахтаның жарылысы	Көлік жанып кетті
6	I-02	Сол жолды жұлып, жол дөңгелегі қираған		Көлік жанып кетті
7	514	Шынжыр табан бұзылған, жол дөңгелегі бұзылған	Мені соғып, өртеніп кетті	Көлік жанып кетті
8	502	Жалқау жұлынды	Минаның жарылысы	Көлік отпен сыналды
9	501	Шынжыр табанды жұлып алды	Шахтаның жарылысы	Көлік жөнделіп, NIIBT полигонына жеткізілді
10	712	Оң жетек дөңгелегі бұзылған	Снарядтың соққысы	Экипаж көлікті тастап кетті, өрт сөндірілді
11	732	Үшінші вагон бұзылды	Снарядқа түсіп, KS бөтелкесін өртеп жіберді	Көлік жанып кетті
12	524	Құрт жыртылған	Мені соғып, өртеніп кетті	Көлік жанып кетті
13	II-03	Шынжыр табанды жойылды	Снарядтың тиюі және KS бөтелкесімен өртеу	Көлік жанып кетті
14	113 немесе 713	Екі жалқау да жойылды	Снаряд атылды, мылтық өртенді	Көлік жанып кетті
15	601	Дұрыс жол бұзылды	Снаряд тиді, мылтық сырттан жанды	Көлік жанып кетті
16	701	Жауынгерлік купе жойылды	Командирдің люкіне 203 мм снаряд түсті	Көлік бұзылған
17	602	Газ багының жанында сол жақта тесік		Көлік жанып кетті
18	II-01	Мылтық жанып кетті	COP бөтелкесімен өртеп жіберіңіз	Көлік жанып кетті
19	150061	Жалқаулық пен құрт жойылды, мылтық ұңғысынан атылды	Снаряд шасси мен мылтыққа тиеді	Экипаж тұтқынға алынды
20	723	Шынжыр құрт жойылды, мылтық кептеледі	Снаряд шасси мен мантияға тиеді	-
21	?	Толық қирату	Pe-2 бомбалаушы ұшағынан әуе бомбасымен тікелей соққы	-
22	741	Жауынгерлік купе жойылды	76 мм танк немесе дивизиялық зеңбірек снаряды	-

Неміс әскерлері Тиоплое ауылының маңында қалдырған тексерілген төрт көліктің екеуі шассиі зақымданған, біреуі 152 мм зеңбіректен атыс кезінде жарамсыз болған (корпустың алдыңғы тақтайшасы ауысқан, бірақ сауыт тесілмеген) және біреуі құмды жерге кептеліп қалды (экипаж тұтқынға алынды).

Никополь және Днепропетровск түбіндегі шайқастар

Ауыр шығынға байланысты 654-ші батальон қалған өздігінен жүретін зеңбіректерді 653-ші батальонға тапсырып, Германияға қайта құруға кетті. Қалған Фердинандтар Никополь плацдармындағы кескілескен шайқастарға қатысты. Сонымен бірге тағы 4 өздігінен жүретін зеңбіректер жоғалды, ал 5 қарашада Фердинандтардың жауынгерлік саны неміс деректері бойынша 582 кеңестік танк, 133 зеңбірек, 3 өздігінен жүретін зеңбірек, 3 ұшақ және 103 зениттік қаруға жетті. - танк зеңбіректері, ал екі өздігінен жүретін зеңбірек экипаждары кеңестік 54 танкті сөндірді.

Италия

1944 жылдың қаңтарында 653-ші батальонның бірінші ротасы, құрамында 14 «Пілдер» (жаңартылған «Фердинандтар»), Tiger (P) танк шассиіне негізделген бір жөндеу-қалпына келтіру машинасы және екі оқ-дәрі тасымалдағыштар Италияға жіберілді. британдық шабуылға қарсы тұру.Америка әскерлері. Неттуно, Анцио және Римдегі шайқастарға ауыр өздігінен жүретін зеңбіректер қатысты. Одақтас авиациясының үстемдігіне және қиын рельефке қарамастан, компания өзін ең жақсы деп көрсетті, сондықтан неміс деректеріне сәйкес, тек 30-31 наурызда Римнің шетінде екі өздігінен жүретін зеңбірек 50-ге дейін американдықтарды жойды. танктерді, бронетранспортерлер мен машиналарды экипаждар жанармай мен оқ-дәрі таусылған соң жарып жіберді. 1944 жылы 26 маусымда әлі де ұрысқа дайын екі Элефанты бар рота майданнан шығарылып, алдымен Австрияға, содан кейін Польшаға 653-ші батальонға жіберілді.

Галисия

Қалған екі өздігінен жүретін зеңбірек ротасы 1944 жылы сәуірде Шығыс майданға, Тернополь аймағына ауыстырылды. 31 «Пілден» басқа, компаниялардың құрамына Tiger (P) танкінің шассиіне негізделген екі жөндеу және қалпына келтіру машинасы және Пантера танкі негізіндегі бір көлік, сондай-ақ үш оқ-дәрі тасымалдағыш кірді. Сәуір айының аяғындағы ауыр шайқастарда роталар шығынға ұшырады – 14 техника жарамсыз болды; алайда олардың 11-і тез арада қалпына келтіріліп, зауыттардан 1-ротадан жөнделген көліктердің келуіне байланысты жауынгерлік әзірліктегі көліктер саны тіпті артты. Сонымен қатар, маусым айына қарай рота броньды техниканың екі бірегей түрімен толықтырылды - 200 мм-ге дейін күшейтілген фронтальды броньы бар Tiger (P) танкі және PzKpfw IV танк мұнарасы бар Пантера танкі, олар командалық көлік ретінде пайдаланылды. Шілде айында кең ауқымды кеңестік шабуыл басталып, екі Elephant ротасы да ауыр шайқастарға тартылды. 18 шілдеде олар барлаусыз және дайындықсыз Гогенстауфен СС дивизиясының көмегіне лақтырылды және кеңестік танкке қарсы және өздігінен жүретін артиллериялық атудан үлкен шығынға ұшырады. Батальон көліктердің жартысынан көбін жоғалтты, ал олардың едәуір бөлігі қалпына келтірілді, алайда ұрыс даласы Кеңес әскерлерінің қолында болғандықтан, зақымдалған өздігінен жүретін зеңбіректер өз экипаждарымен жойылды. 3 тамызда батальонның қалдықтары (12 машина) Краковқа ауыстырылды.

Германия

Кеңес әскерлерінен үлкен шығынға ұшыраған 653-ші батальон жылдың қазан айында жаңа Jagdtiger өздігінен жүретін зеңбіректерін ала бастады, ал қалған пілдер жеке 614-ші ауыр өздігінен жүретін танкке қарсы ротаға біріктірілді (sPzJgKp 614). 1945 жылдың ақпан айына дейін 13 өздігінен жүретін зеңбіректен тұратын бұл рота резервте болды. 1945 жылы 25 ақпанда неміс бөлімшелерінің танкке қарсы қорғанысын күшейту үшін рота Вюнсдорфқа ауыстырылды. Пілдердің соңғы шайқасы Вюнсдорф, Зоссен және Берлинде өтті.

КСРО-да қолға түскен өздігінен жүретін зеңбіректердің тағдыры

Әртүрлі уақытта Кеңес Одағында кем дегенде сегіз толық Фердинанд тұтқынға алынды. Бір көлік 1943 жылдың шілде-тамыз айларында Поныри маңында қару-жарағын сынау кезінде атылды; тағы біреуі 1944 жылдың күзінде қарудың жаңа түрлерін сынау кезінде атылды. 1945 жылдың аяғында әртүрлі ұйымдардың қарамағында алты өздігінен жүретін зеңбірек болды. Олар әртүрлі сынақтар үшін пайдаланылды, кейбір машиналар дизайнды зерттеу үшін ақырында бөлшектелді. Нәтижесінде қатты зақымданған күйде ұсталған барлық көліктер сияқты, біреуінен басқасының бәрі сынды.

Жобаны бағалау

Тұтастай алғанда, Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбірегі - бұл бағалау тұрғысынан өте түсініксіз нысан, бұл көбінесе оның дизайнының салдары болып табылады, ол көліктің кейінгі тағдырын анықтады. Өздігінен жүретін зеңбірек өте асығыс жасалған импровизация болды, шын мәнінде қызметке қабылданбаған ауыр танк шассиіндегі тәжірибелік көлік. Сондықтан өздігінен жүретін зеңбіректерді бағалау үшін Фердинанд оның көптеген артықшылықтары мен кемшіліктерін мұра еткен Tiger (P) танкінің дизайнымен көбірек танысу керек.

Бұл танк бұрын неміс және әлемдік танк құрылысында сыналмаған көптеген жаңа техникалық шешімдерді көрсетті. Олардың ең маңыздыларына бойлық бұралу жолақтарын қолданатын электр беріліс пен аспа жатады. Бұл шешімдердің екеуі де жақсы тиімділікті көрсетті, бірақ тым күрделі және өндіру үшін қымбат болып шықты және ұзақ мерзімді пайдалану үшін жеткілікті түрде жетілмеген. Henschel прототипін таңдауда субъективті факторлар болғанымен, Ф.Порше конструкцияларынан бас тартудың объективті себептері де болды. Соғысқа дейін бұл дизайнер ауқымды өндіріске арналмаған жалғыз прототиптер болатын жарыс автомобильдерінің күрделі конструкцияларын әзірлеуге белсенді қатысты. Ол өз жобаларының сенімділігіне де, тиімділігіне де қол жеткізе алды, бірақ өте жоғары білікті жұмыс күшін, жоғары сапалы материалдарды және жабдықтың әрбір шығарылған үлгісімен жеке жұмысты пайдалану арқылы. Дизайнер мүлде басқа ережелер басым болған танк құрылысына бірдей тәсілді беруге тырысты.

Бүкіл қозғалтқыш-беріліс блогының басқарылуы мен өмір сүруі оны басқарған неміс әскерінен өте жақсы баға алғанымен, оның бағасы оны өндірудің жоғары технологиялық шығындары және бүкіл Tiger салмағы мен өлшемінің сипаттамаларының артуы болды. (P) тұтастай резервуар. Атап айтқанда, кейбір дереккөздер Үшінші Рейхтің мысқа деген үлкен қажеттілігін атап өтеді және оның Tiger (P) электротехникасында көп қолданылуы артық деп саналды. Сонымен қатар, мұндай конструкциясы бар цистернада отын шығыны тым көп болды. Сондықтан, Ф.Поршенің бірқатар перспективалы танк жобалары оларда электр беріліс қорабын пайдаланғандықтан қабылданбады.

Бойлық бұралу жолақтары бар суспензия Tiger I резервуарының «шахмат» бұралу ілмегімен салыстырғанда жөндеуге және жөндеуге оңай болды. Екінші жағынан, оны өндіру өте қиын болды және пайдаланудағы сенімділігі төмен болды. Оны кейінгі дамытудың барлық нұсқаларын неміс танк құрылысының басшылығы дәстүрлі және технологиялық тұрғыдан жетілдірілген «шахмат тақтасы» схемасының пайдасына тұрақты түрде қабылдамады, бірақ жөндеу және техникалық қызмет көрсету үшін әлдеқайда ыңғайлы болды.

Сондықтан, өндірістік тұрғыдан алғанда, неміс армиясының басшылығы мен Қару-жарақ және оқ-дәрілер министрлігі жолбарыстың (P) Вермахт үшін қажет емес екендігі туралы үкім шығарды. Дегенмен, бұл көлікке іс жүзінде дайын шассидің айтарлықтай жеткізілуі әлемдегі алғашқы ауыр брондалған танк жойғышын жасаумен тәжірибе жасауға мүмкіндік берді. Өндірілетін өздігінен жүретін зеңбіректер саны қол жетімді шассилердің санымен қатаң шектелді, бұл оның дизайнының артықшылықтары мен кемшіліктеріне қарамастан, Фердинандтардың шағын өндірісін алдын ала анықтады.

Фердинандтардың жауынгерлік қолданылуы екіұшты әсер қалдырды. Ең қуатты 88 мм зеңбірек жаудың броньды машиналарын кез келген ұрыс қашықтықта жою үшін өте қолайлы болды, ал неміс өздігінен жүретін зеңбіректерінің экипаждары іс жүзінде жойылған және зақымдалған кеңес танктерінің өте үлкен есептерін жинады. Күшті бронь Фердинандты бетпе-бет атыс кезінде барлық дерлік кеңестік зеңбіректерден жасалған снарядтарға дерлік осалсыз етті; бүйірлік және артқы жағынан 45 мм броньды тесіп өтетін снарядтар өтпеді, ал 76 мм снарядтар (тек B, BSP модификациялары) еніп кетті. ол өте қысқа қашықтықтан (200 м-ден аз), қатаң қалыпты бойымен. Сондықтан кеңестік танк экипаждары мен артиллерияшыларға арналған нұсқауларда Фердинанд шассиіне, зеңбірек оқпанына, сауыт тақталарының түйіспелеріне және қарау құрылғыларына соққы беру көзделген. Неғұрлым тиімді субкалибрлі снарядтар өте аз мөлшерде болды.

57 мм ЗиС-2 танкіге қарсы зеңбіректердің бүйірлік броньдағы тиімділігі біршама жақсырақ болды (әдетте, өздігінен жүретін зеңбіректердің бүйірлік броньына осы зеңбіректердің снарядтары шамамен 1000 м қашықтықтан еніп кеткен). Фердинандтар корпус пен армия деңгейіндегі артиллериямен тиімді соққыға ұшырауы мүмкін - ауыр, төмен қозғалғыш, қымбат және баяу атысатын 122 мм А-19 зеңбіректері мен 152 мм ML-20 гаубицалық зеңбіректер, сонымен қатар қымбат және осал олардың үлкен биіктігі 85 мм зениттік зеңбіректерге дейін. 1943 жылы Фердинандпен тиімді күресуге қабілетті жалғыз кеңестік броньды машина СУ-152 өздігінен жүретін зеңбірек болды, ол құрышы, дәлдігі және бронетранспортердің тиімді атыс қашықтығы бойынша немістің өздігінен жүретін зеңбіректерінен әлдеқайда төмен болды. снаряд (бірақ жақсы нәтижелерге Фердинандқа фрагменті жоғары жарылғыш затпен ату кезінде қол жеткізілді - бронь өтпеді, бірақ шасси, мылтық, ішкі бөлшектер мен тораптар зақымданды, экипаж жарақат алды). Сондай-ақ Фердинандтың бүйірлік броньына қарсы СУ-122 өздігінен жүретін зеңбіректің 122 мм BP-460A жиынтық снаряды өте тиімді болды, бірақ бұл снарядтың атыс қашықтығы мен дәлдігі өте төмен болды.

Фердинандтармен күрес 1944 жылы Қызыл Армияның ИС-2, Т-34-85 танктері, ИСУ-122 және СУ-85 өздігінен жүретін зеңбіректерінің қызметке кіруімен қиын болды, олар оқ ату кезінде өте тиімді болды. бүйірлік және артқы жағындағы Фердинанд ең көп таралған жауынгерлік қашықтық. Фердинандты бетпе-бет жеңу міндеті ешқашан толығымен шешілген жоқ. 200 мм фронтальды құрыш тақтасын еніп алу мәселесі әлі де даулы: 100 мм BS-3 зеңбіректері мен СУ-100 өздігінен жүретін зеңбіректері мұны жеңе алатыны туралы дәлелдер бар, бірақ 1944-1945 жылдардағы кеңестік есептер олардың төменгі сауыттарын көрсетеді. -122 мм А-19 немесе Д-25 зеңбіректерімен салыстырғанда тесу қабілеті. Соңғылары үшін атыс кестелері 500 м қашықтықта шамамен 150 мм қашықтықта тесілген сауыттың қалыңдығын көрсетеді, бірақ сол жылдардағы броньдың ену кестесінде Фердинандтың маңдайы 450 м қашықтықта өтті. Тіпті соңғысын дұрыс деп алсақ та, бетпе-бет соқтығыс кезінде «Фердинанд» пен IS-2 немесе ISU-122 арасындағы күштердің арақатынасы неміс өздігінен жүретін зеңбіректері үшін бірнеше есе қолайлы. Мұны біле тұра, кеңес танкистері мен өздігінен жүретін зеңбірекшілер ұзақ қашықтықтағы күшті броньдалған нысаналарды 122 мм-лік жарылғыш гранаталармен әрқашан дерлік атады. 25 кг-дық снарядтың кинетикалық энергиясы және оның жарылғыш әсері жақсы ықтималдықпен Фердинандты алдыңғы құрышқа енбестен өшіруі мүмкін.

Ұлыбритания мен Америка Құрама Штаттарының танкіге қарсы және танк артиллериясы Фердинандтың алдыңғы сауыттарына қарсы тиімсіз болды; тек 17 фунт (76,2 мм) танкке қарсы 1944 жылдың ортасында алынбалы науасы бар субкалибрлі снарядтар пайда болды. мылтық (ол Sherman Firefly танктеріне, Ахиллес пен Арчердің өздігінен жүретін зеңбіректеріне орнатылған) бұл мәселені шеше алады. Бортта немістің өздігінен жүретін зеңбірегі ағылшын және американдық 57 мм және 75 мм зеңбіректерден шамамен 500 м, 76 мм және 90 мм зеңбіректерден - 76 мм және 90 мм зеңбіректерден броньды тесіп өтетін снарядтармен сенімді түрде соқты. шамамен 2000 м. 1943-1944 жылдардағы Украина мен Италиядағы Фердинандтардың қорғаныс шайқастары олардың мақсаты бойынша - танк жойғыш ретінде пайдаланылғанда өте жоғары тиімділігін растады.

Екінші жағынан, «Фердинандтың» жоғары қауіпсіздігі белгілі бір дәрежеде оның тағдырында жағымсыз рөл атқарды. Кеңес артиллериясының жаппай және дәл атуының арқасында алыс қашықтықтағы танк жойғыштың орнына Курсктегі неміс командованиесі Фердинандтарды кеңестік қорғанысқа тереңдетілген шабуылдың ұшы ретінде пайдаланды, бұл анық қате болды. Немістің өздігінен жүретін зеңбірегі бұл рөлге нашар сәйкес келді - пулеметтің болмауы, көліктің үлкен массасы үшін төмен қуат көзі және жердегі жоғары қысым әсер етті. Фердинандтардың едәуір бөлігі кеңестік мина алаңындағы жарылыстар мен шассидегі артиллериялық атыс салдарынан қозғалмай қалғаны белгілі; бұл көліктердің көпшілігі өздігінен жүретін көліктердің шамадан тыс массасына байланысты тез эвакуациялау мүмкін болмағандықтан өз экипаждарымен жойылды. мылтық. Кеңес жаяу әскерлері мен танкке қарсы артиллерия Фердинандтың өтпейтіндігін және оның жақын шайқаста әлсіздігін біле отырып, неміс өздігінен жүретін зеңбіректеріне жақындауға мүмкіндік берді, оларды неміс жаяу әскерлері мен танктерінің қолдауынан айыруға тырысты, содан кейін тырысады. жаудың ауыр танкілерімен және өздігінен жүретін зеңбіректерімен күресу бойынша ұсынылған нұсқауларға сәйкес бүйірден, шассиден, мылтықтан ату арқылы оларды нокаутқа түсіру.

Иммобилизацияланған өздігінен жүретін зеңбіректер Молотов коктейльдері сияқты жақын орналасқан танкке қарсы ұрыс қаруымен қаруланған жаяу әскерлер үшін оңай олжаға айналды. Бұл тактика ауыр шығындарға толы болды, бірақ кейде бұл сәттілікке әкелді, әсіресе неміс өздігінен жүретін зеңбіректері бұрылу мүмкіндігін жоғалтқан жағдайда. Атап айтқанда, құм шұңқырға құлаған бір «Фердинанд» одан өздігінен шыға алмай, кеңес жаяу әскерінің қолына түсіп, экипажы тұтқынға алынды. Фердинандтың жақын шайқаста әлсіздігін неміс тарапы атап өтті және Элефанттың модернизациясының себептерінің бірі болды.

Фердинандтың үлкен массасы оның көптеген көпірлерден өтуін қиындатты, бірақ ол өте үлкен емес еді, әсіресе Tiger II ауыр танкімен және өздігінен жүретін Жагдтигер зеңбірекімен салыстырғанда. Фердинандтың үлкен өлшемдері мен төмен ұтқырлығы одақтастардың әуе үстемдігі жағдайында көлік құралының өмір сүруіне жақсы әсер еткен жоқ.

Тұтастай алғанда, кейбір кемшіліктерге қарамастан, Фердинандтар өте жақсы болды және дұрыс пайдаланған кезде бұл өздігінен жүретін зеңбіректер сол кездегі кез келген танктің немесе өздігінен жүретін зеңбіректердің өте қауіпті жауы болды. Фердинандтың мұрагерлері бірдей күшті қарумен қаруланған, бірақ жеңілірек және әлсіз броньдалған Ягдпантер және Екінші дүниежүзілік соғыстың ең қуатты және ең ауыр танк жойғышы Ягдтигер болды.

Басқа елдерде «Фердинандтың» тікелей аналогтары болған жоқ. Тұжырымдама және қару-жарақ жағынан оған кеңестік танк жойғыш СУ-85 және СУ-100 жақын келеді, бірақ олар салмағының жартысы және брондалғаны әлдеқайда әлсіз. Тағы бір аналогы - кеңестік ауыр өздігінен жүретін зеңбірек ISU-122, ол күшті қаруларымен фронтальды бронь бойынша неміс өздігінен жүретін зеңбіректерінен әлдеқайда төмен болды. Британдық және американдық танкіге қарсы өздігінен жүретін зеңбіректер ашық доңғалақ немесе мұнараға ие болды, сонымен қатар өте жеңіл брондалған.

«Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбіректер туралы мифтер

«Фердинандтардың» көп саны және кеңінен қолданылуы туралы миф

Бұл мифтің қайнар көзі мемуарлық әдебиет, сондай-ақ соғыс кезіндегі бірқатар құжаттар. Тарихшы Михаил Свириннің айтуынша, естеліктерде майданның әртүрлі салаларындағы шайқастарға қатысқан 800-ден астам «Фердинандтар» туралы айтылады. Мифтің пайда болуы осы өздігінен жүретін зеңбіректің Қызыл Армияда кеңінен танымал болуымен (осы машинамен күресу әдістеріне арналған арнайы парақшалардың кең таралымының шығуына байланысты) және жеке құрамның басқалар туралы нашар хабардар болуымен байланысты. Вермахттың өздігінен жүретін зеңбіректері - «Фердинанд» немістердің барлық дерлік өздігінен жүретін зеңбіректеріне, әсіресе үлкен өлшемдерге берілген атау болды және артқы жағындағы жауынгерлік бөлімшесі болды - Нашорн, Хуммель, Мардер II, Веспе.

Шығыс майданда Фердинандтардың сирек қолданылуы туралы миф

Бұл мифте Фердинандтар Шығыс майданда Курск маңында бір-екі рет қана қолданылған, содан кейін барлығы Италияға ауыстырылған. Шындығында, Италияда 16 өздігінен жүретін зеңбіректердің бір ғана ротасы жұмыс істеді, қалған көліктер 1943-1944 жылдары Украинада өте белсенді соғысты. Дегенмен, Фердинандтарды шынымен жаппай пайдалану Курск шайқасы болып қала береді.

«Фердинанд» есімі туралы миф

Бұл миф өздігінен жүретін зеңбіректің «шын» атауы «Піл» болды деп мәлімдейді. Миф батыс әдебиетінде бұл өздігінен жүретін мылтық негізінен осы атаумен белгілі болғанымен байланысты. Шын мәнінде, екі атау да ресми, бірақ автомобильдерді 43-ші жылдардың аяғы - 44-тің басы модернизациясына дейін «Фердинандтар», ал кейін «Пілдер» деп атаған дұрыс. Негізгі сыртқы айқындаушы айырмашылықтар Пілдердің алдыңғы жаққа қарайтын пулеметпен, командирдің күмбезімен және жақсартылған бақылау құрылғыларымен жабдықталғаны болып табылады.

«Фердинандтармен» күресу құралдары туралы миф

Аман қалған көшірмелер

Өндірілген көліктердің аздығына байланысты бүгінгі күнге дейін Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбіректерінің екі данасы ғана сақталған:

Әдебиеттегі «Фердинанд».

Фердинандтың өздігінен жүретін мылтығы Виктор Курочкиннің «Соғыстағыдай соғыста» атты әйгілі әңгімесінде айтылған:

Санья дүрбіні оның көзіне әкелді де, ұзақ уақыт бойын тартып ала алмады. Ол ысталған корпустардан басқа, қардағы үш лас дақтарды, дулығаға ұқсайтын мұнараны, қардан шығып тұрған зеңбіректің шымылдығын және тағы басқаларды көрді... Қараңғы затқа ұзақ қарап, ақыры. мұз айдыны деп болжаған.

Үшеуі жарылып кетті», - деді ол.

Он екі кесек – тілімен сиыр жалағандай. Оларды атып тастаған олардың «Фердинандтары» болды», - деп сендірді ефрейтор Бянкин.

Бұрылыстың айналасында жолды Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбірегі жауып тастады.

...Фердинандтың сауыты темір ұстасының балғасымен ыждағаттылықпен соғылғандай қисық болды. Бірақ снаряд жолды жыртып алған соң экипаж көлікті тастап кеткен көрінеді.

Олар оны қалай қуып жібергенін қараңыз. Халқымызды талқандаған сол бейбақ», – дейді Щербак.

Сіз біздің мылтықпен мұндай қару-жараққа кіре алмайсыз », - деді Бянкин.

Елу метрден атуға болады», – деп қарсылық білдірді Саня.

Сондықтан ол сізді елу метрге дейін жібереді!

Компьютерлік ойындардағы «Фердинанд».

«Екінші дүниежүзілік соғыс» ойынындағы «Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбірек

«Фердинанд» әртүрлі жанрдағы көптеген компьютерлік ойындарда кездеседі:

Айта кету керек, көптеген компьютерлік ойындарда броньды көліктердің тактикалық-техникалық сипаттамалары мен оларды ұрыста қолдану ерекшеліктерінің көрінісі көбінесе шындықтан алыс. Бұл өздігінен жүретін мылтық (және екі модификацияда да) өзінің шынайылығы үшін сыншылардан жоғары баға алған «Екінші дүниежүзілік соғыс» ойынында сенімдірек бейнеленген.

Фердинанд модельдері

1:35 масштабындағы Звездадан шыққан Elephant өздігінен жүретін зеңбіректің құрастырылған боялмаған үлгісі

Ескертпелер

М.Свирин. ISBN 5-85729-020-1
М.В. Коломиец.«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - М.: Эксмо, 2007. - 96 б. - ISBN 978-5-699-23167-6
Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 24 б.
Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 25-27 б.
Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. – 2007. – 27-28 б.
Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 28 б.
Чемберлен П., Дойл Х.Екінші дүниежүзілік соғыстағы неміс танктерінің энциклопедиясы: 1933-1945 жж. неміс жауынгерлік танктері, бронетранспортерлер, өздігінен жүретін зеңбіректер мен жартылай тректер туралы толық суреттелген анықтамалық. - 255-бет.
Свирин М.«Фердинанд» ауыр шабуыл мылтығы. - 12 б.
Коломиец М.Вермахттың танкке қарсы артиллериясы 1939-1945 жж. - М.: ҚМ стратегиясы. - 79 б. - 80 б. - (Алдыңғы сурет, 2006, № 1). - ISBN 5-901266-01-3
Дженц Т.Л. Panzertruppen 2: 1943-1945 жж. - Атглен, П.А.: Шиффердің әскери тарихы, 1996. - P. 296. - 300 б. - ISBN 0-7643-0080-6
Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 68-70 б.
Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 93 б.
Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 29-34 б.
Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 34 б.
Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 37-39 б.
Коломиец«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - 2007. - 81-83 б.
П.Н.Сергеев.Фердинанд. 1-бөлім. - Киров, 2004. - (Соғыс машиналары, No 81).
Горюшин Н.Х.Немістің Фердинанд типті өздігінен жүретін зеңбіректерінің осал тұстары және онымен күресу жолдары. - М.: СҚО әскери баспасы, 1943 ж.
57 мм танкке қарсы зеңбіректің модына арналған қысқаша атыс үстелдері. 1943 - М.: СҚО әскери баспасы, 1944 ж.
М.Н.Свирин.Сталиннің сауыт қалқаны. Кеңес танкінің тарихы 1937-1943 жж. - М.: Яуза, Эксмо, 2006. - 448 б. - ISBN 5-699-16243-7
Британдық 76 мм зеңбіректердің құрыш ену кестесі. Мұрағатталған
Британдық 57 мм зеңбіректердің құрыш ену кестесі. Түпнұсқадан 2011 жылдың 19 тамызында мұрағатталған.
Американдық 75 мм және 76 мм зеңбіректердің құрыш ену кестесі. Түпнұсқадан 2011 жылдың 19 тамызында мұрағатталған.
Американдық 90 мм зеңбіректердің құрыш ену кестесі. Түпнұсқадан 2011 жылдың 19 тамызында мұрағатталған.
Чемберлен П., Дойл Х.Екінші дүниежүзілік соғыстағы неміс танктерінің энциклопедиясы: 1933-1945 жж. неміс жауынгерлік танктері, броньды машиналары, өздігінен жүретін зеңбіректері мен жартылай тректер туралы толық суреттелген анықтамалық. - 144 б.
Чемберлен П., Элис К.Екінші дүниежүзілік соғыстағы британдық және американдық танктер. 1933-1945 жж. Британдық, АҚШ және Достастық броньды машиналарының суреттелген тарихы. - М.: АСТ, Астрель, 2003. - 224 б. - ISBN 5-17-018562-6
Қызыл Армияның Бас артиллериялық басқармасы. 76 мм танк зеңбірегі модына арналған қысқаша атыс үстелдері. 1940 (F-34) және 76 мм танк зеңбірегі. 1941 (ЗИС-5). - М.: СҚО әскери баспасы, 1943 ж.
Курочкин В.А.Соғыстың аты соғыс .
С. Баттс. Theatre of War Review (ағылшынша) (16 мамыр, 2007 жыл). Түпнұсқадан 2011 жылдың 27 қаңтарында мұрағатталған.

Әдебиет

М.В. Коломиец.«Фердинанд». Профессор Поршенің брондалған пілі. - М.: Яуза, КМ стратегиясы, Эксмо, 2007. - 96 б. - ISBN 978-5-699-23167-6
М.Свирин.«Фердинанд» ауыр шабуыл мылтығы. – М.: Армада, No12 шығарылым, 1999. – 52 б. - ISBN 5-85729-020-1
М.Барятинский.Үшінші рейхтің броньды машиналары. – М.: Құрыш жинағы, арнайы шығарылым No1, 2002. – 96 б.
Фердинанд, неміс танк жойғышы. - Рига: Торнадо, 38-шығарылым, 1998 ж.
Шмелев И.П.Неміс броньды машиналары 1934-1945: Суреттелген анықтамалық. – М.: АСТ, 2003. – 271 б. - ISBN 5-17-016501-3
Чемберлен П., Дойл Х.Екінші дүниежүзілік соғыстағы неміс танктерінің энциклопедиясы: 1933-1945 жж. неміс жауынгерлік танктері, броньды машиналары, өздігінен жүретін зеңбіректері мен жартылай тректер туралы толық суреттелген анықтамалық. - М.: АСТ, Астрель, 2002. - 271 б. - ISBN 5-17-018980-Х

Сілтемелер

Германияның Panzerjäger Tiger (P) Elefant... . Екінші дүниежүзілік соғыстың көліктері. Түпнұсқадан 2011 жылдың 19 тамызында мұрағатталған.

Ресейдің және әлемнің артиллериясы, зеңбіректердің фотосуреттері, бейнелері, суреттері басқа мемлекеттермен бірге ең маңызды жаңалықтарды енгізді - аузынан оқталған тегіс ұңғылы мылтықты винтовкадан оқталған мылтыққа айналдыру. (құлыптау). Жауап беру уақытының реттелетін параметрлері бар жеңілдетілген снарядтар мен әртүрлі сақтандырғыштарды пайдалану; Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін Ұлыбританияда пайда болған кордит сияқты күшті отындар; атыс жылдамдығын арттыруға мүмкіндік беретін және зеңбірек экипажын әрбір атудан кейін атыс жағдайына домалаудағы ауыр жұмыстан босатуға мүмкіндік беретін домалау жүйелерін дамыту; снарядтың, отын зарядының және сақтандырғыштың бір жинағында қосылу; жарылыстан кейін болаттың ұсақ бөлшектерін барлық жаққа шашыратып жіберетін снарядтарды қолдану.

Үлкен снарядтарды атуға қабілетті ресейлік артиллерия қарудың беріктігі мәселесін ерекше атап өтті. 1854 жылы Қырым соғысы кезінде британдық инженер-гидротехник сэр Уильям Армстронг алдымен темір шыбықтарды бұрап, сосын соғу әдісімен дәнекерлеу арқылы соғылған темір зеңбірек оқпандарын алу әдісін ұсынды. Мылтық ұңғысы соғылған темір сақиналармен қосымша күшейтілді. Армстронг компания құрды, онда олар бірнеше өлшемдегі мылтықтарды жасады. Ең танымалдарының бірі оның 7,6 см (3 дюйм) ұңғылы және бұрандалы құлып механизмі бар 12 фунттық винтовкалы мылтығы болды.

Екінші дүниежүзілік соғыс (Екінші дүниежүзілік соғыс) артиллериясы, атап айтқанда, Кеңес Одағы, бәлкім, еуропалық армиялар арасында ең үлкен әлеуетке ие болды. Сонымен бірге Қызыл Армия бас қолбасшы Иосиф Сталиннің тазартуын бастан кешірді және онжылдықтың аяғында Финляндиямен қиын қысқы соғысты бастан кешірді. Осы кезеңде кеңестік конструкторлық бюролар технологияға консервативті көзқарасты ұстанды.
Алғашқы модернизациялау жұмыстары 1930 жылы 76,2 мм M00/02 далалық зеңбіректің жетілдірілуімен болды, оған жетілдірілген оқ-дәрілер мен зеңбіректер флотының бөліктеріндегі ауыстыру оқпандары кірді, зеңбіректің жаңа нұсқасы M02/30 деп аталды. Алты жылдан кейін 76,2 мм M1936 далалық зеңбірек пайда болды, оның арбасы 107 мм.

Ауыр артиллериябарлық армиялар және Гитлердің блицкригі кезіндегі өте сирек материалдар, оның армиясы Польша шекарасын кедергісіз және кідіріссіз кесіп өтті. Неміс армиясы әлемдегі ең заманауи және ең жақсы жабдықталған армия болды. Вермахт артиллериясы жаяу әскермен және авиациямен тығыз байланыста жұмыс істеді, аумақты тез басып алуға және поляк армиясын байланыс жолдарынан айыруға тырысты. Еуропадағы жаңа қарулы қақтығыс туралы естігенде әлем дүр сілкінді.

КСРО артиллериясы өткен соғыста Батыс майданда ұрыс қимылдарын позициялық жүргізуде және кейбір елдердің әскери басшыларының окоптарындағы қасіреттілігі артиллерияны қолдану тактикасының жаңа басымдықтарын жасады. Олар 20-ғасырдағы екінші жаһандық қақтығыста жылжымалы атыс күші мен дәл атыс шешуші факторлар болады деп сенді.

Екінші дүниежүзілік соғыс кезеңіндегі ең әйгілі неміс өздігінен жүретін зеңбірегі «Фердинанд» өзінің пайда болуы, бір жағынан, VK 4501 (P) ауыр танкінің айналасындағы интригаларға, ал екінші жағынан, пайда болуына байланысты. 88 мм танкке қарсы мылтық Пак 43. VK 4501 (P) - қарапайым сөзбен айтқанда, доктор Порше құрастырған «Жолбарыс» - Гитлерге 1942 жылы 20 сәуірде өзінің бәсекелесі VK 4501 (1-)мен бір уақытта көрсетілді. 1) - Хеншельден шыққан «Жолбарыс». Гитлердің пікірінше, екі машина да жаппай өндіріске шығарылуы керек еді, бұл қару-жарақ дирекциясы қатты қарсы болды, оның қызметкерлері Фюрердің қыңыр сүйіктісі доктор Поршеге шыдай алмады.

Сынақтар бір көліктің екіншісінен айқын артықшылығын анықтаған жоқ, бірақ Porsche Tiger шығаруға дайын болды - 1942 жылдың 6 маусымында алғашқы 16 VK 4501 (P) танкі әскерлерге жеткізуге дайын болды. Круппта мұнараларды құрастыру аяқталды. Henschel компаниясы осы күнге дейін мұнарасыз бір ғана көлікті жеткізе алды. Porsche Tigers жабдықталған бірінші батальон 1942 жылдың тамызында құрылып, Сталинградқа жөнелтілуі керек еді, бірақ кенеттен қару-жарақ дирекциясы танктегі барлық жұмыстарды бір айға тоқтатты.

Менеджерлер Гитлердің нұсқауларын пайдаланып, PZ.IV және VK 4501 танктеріне негізделген, ұңғысының ұзындығы 71 калибрлі, соңғы 88 мм Пак 43/2 танкке қарсы зеңбірекпен қаруланған. Қару-жарақ дирекциясының ұсынысымен Nibelungenwerke зауытының шеберханаларында дайын және жиналып жатқан барлық 92 VK 4501 (P) шассиді шабуылдаушы зеңбіректерге айналдыру туралы шешім қабылданды.

1942 жылдың қыркүйегінде жұмыс басталды. Дизайнды Porsche компаниясы Берлин Alkett зауытының дизайнерлерімен бірге жасаған. Бронды кабина артқы бөлікте орналасуы керек болғандықтан, қозғалтқыштар мен генераторларды корпустың ортасына орналастырып, шассидің орналасуын өзгерту керек болды. Бастапқыда жаңа өздігінен жүретін зеңбіректерді Берлинде құрастыру жоспарланған болатын, бірақ теміржол көлігімен тасымалдауға байланысты қиындықтарға байланысты және негізгі өнімі StuG III шабуыл зеңбіректерін шығаруды тоқтатқысы келмегендіктен, одан бас тартуға тура келді. Alkett зауыты. Нәтижесінде 8,8 см Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger(P) Sd.Kfz ресми белгісін алған өздігінен жүретін зеңбіректер құрастырылды. 184 және Фердинанд есімі (1943 жылы ақпанда Гитлер доктор Фердинанд Поршеге құрмет белгісі ретінде тағайындаған) Nibelungenwerke зауытында шығарылды.

Tiger(P) танкінің алдыңғы 100 мм корпус тақталары да оқ өткізбейтін болттармен корпусқа бекітілген 100 мм бронь тақталарымен күшейтілді. Осылайша, корпустың алдыңғы броньы 200 мм-ге дейін ұлғайтылды. Кабинаның алдыңғы парағы да осындай қалыңдыққа ие болды. Бүйірлік және артқы парақтардың қалыңдығы 80 мм-ге жетті (басқа деректер бойынша 85 мм). Кабинаның бронь тақталары «тенонға» біріктіріліп, дюбельдермен күшейтілді, содан кейін күйдірілді. Кабина корпусқа оқ өтпейтін басы бар кронштейндер мен болттар арқылы бекітілді.

Корпустың алдыңғы бөлігінде жүргізуші мен радио операторға арналған орындар болды. Олардың артында автомобильдің ортасында екі 12 цилиндрлі карбюраторлы V-тәрізді сұйық салқындатылған Maybach HL 120TRM қуаты 265 а.к. қозғалтқыштары бір-біріне параллель орнатылды. (2600 айн/мин) әрқайсысында. Қозғалтқыштар қуаты 260 кВт екі Siemens Tour aGV генераторының роторларын айналдырды, бұл өз кезегінде көліктің артқы жағында жауынгерлік бөлімнің астында орнатылған әрқайсысының қуаты 230 кВт екі Siemens D1495aAC тартқыш қозғалтқыштарын электрмен қамтамасыз етті. . Электр қозғалтқыштарынан айналу моменті электромеханикалық соңғы жетектердің көмегімен артқы жетекші дөңгелектерге берілді. Төтенше жағдай режимінде немесе электрмен жабдықтау тармақтарының біріне жауынгерлік зақым келген жағдайда оның қайталануын қамтамасыз ету қарастырылды.

Фердинандтың жүріс бөлігі бір жаққа жағылған, ішкі соққы сіңіргіштігі бар алты жол доңғалағынан тұрды, олар эксперименталды VK-да сыналған, түпнұсқа, өте күрделі, бірақ жоғары тиімді Porsche аспа схемасы бар бойлық бұралу жолақтары бар үш арбаға жұппен біріктірілген. 3001(P) шасси. Жетекші доңғалақтың әрқайсысында 19 тістен тұратын алынбалы сақиналы берілістері болды. Сондай-ақ бағыттаушы доңғалақтың тісті жиектері болды, бұл жолдардың бос оралуын болдырмайды.
Әрбір шынжыр ені 640 мм болатын 109 жолдан тұрды.

Дөңгелек үстелінде, арнайы машинаның трубкаларында 88 мм Пак 43/2 зеңбірегі (өздігінен жүретін нұсқада - StuK 43) ұңғылы ұзындығы 71 калибрлі, Flak 41 қарсы қару-жарақ негізінде жасалған. Көлденең бағыттау бұрышы 28° сектордан аспады. Биіктік бұрышы +14°, еңісі -8°. Мылтық салмағы 2200 кг. Кабинаның алдыңғы парағындағы амбразура машинаға қосылған массивті құйылған алмұрт тәрізді маскамен жабылған. Алайда, масканың дизайны онша сәтті болмады және оқтың қорғасын шашырауынан және маска мен фронтальды парақ арасындағы жарықтар арқылы денеге еніп кеткен кішкентай сынықтардан толық қорғауды қамтамасыз ете алмады. Сондықтан Фердинандтардың көпшілігінің маскаларында бронь қалқандары күшейтілді. Мылтық оқ-дәрілері кабинаның қабырғаларына орналастырылған 50 унитарлық оқтан тұрады. Кабинаның артқы бөлігінде мылтықты бөлшектеуге арналған дөңгелек люк болды.

Неміс деректеріне сәйкес, салмағы 10,16 кг және бастапқы жылдамдығы 1000 м/с болатын PzGr 39/43 броньды тесу снаряды 1000 м қашықтықта (90 ° соққы бұрышында) 165 мм броньды, ал PzGr 40 Салмағы 7,5 кг және бастапқы жылдамдығы 1130 м/с 43 кіші калибрлі снаряд - 193 мм, бұл «Фердинанд» сол кездегі кез келген танкті сөзсіз жеңуін қамтамасыз етті.

Алғашқы көлікті құрастыру 16 ақпанда басталды, ал соңғы, тоқсаныншы Фердинанд 1943 жылы 8 мамырда зауыттан шықты. Сәуір айында алғашқы өндірістік көлік Куммерсдорф полигонында сынақтан өтті.

Фердинандтар отқа шомылдыру рәсімін Цитадель операциясы кезінде 653 және 654-ші дивизиялар (schwere Panzerjager Abteilung - sPz.Jager Abt.) кіретін 656-шы танк жойғыш полкінің құрамында алды. Шайқастың басында біріншісінде 45, екіншісінде 44 Фердинанд болды. Екі дивизия да 41-ші танк корпусына оперативті бағынышты және Поныри станциясы (654-ші дивизия) және Теплое селосы (653-ші дивизия) ауданындағы Курск бұлғасының солтүстік майданындағы ауыр шайқастарға қатысты.

654-ші дивизия әсіресе миналанған жерлерде үлкен шығынға ұшырады. 21 Фердинанд ұрыс даласында қалды. Поныри станциясы аймағында істен шыққан және жойылған неміс техникасын 1943 жылы 15 шілдеде ГАУ және Қызыл Армияның NIBT полигоны өкілдері тексерді. Фердинандтардың көпшілігі басып алынған ірі калибрлі снарядтар мен әуе бомбаларынан миналармен толтырылған мина алаңында болды. Көліктердің жартысынан көбі шассиге зақым келген: жыртылған жолдар, қираған жол дөңгелектері және т.б. Бес Фердинандта шассидің зақымдануы 76 мм немесе одан да көп калибрлі снарядтардың соққыларынан туындаған. Немістің екі өздігінен жүретін зеңбіректерінің оқпандары танкке қарсы мылтықтардың снарядтары мен оқтары арқылы атылды. Бір көлік әуе бомбасының тікелей соққысынан, екіншісі кабинаның төбесіне тиген 203 мм гаубицаның снарядынан жойылды.

Жеті Т-34 танкімен және 76 мм зеңбірек батареясынан әр түрлі бағытта атылған осы типтегі бір өздігінен жүретін зеңбіректің бүйірінде, жетек доңғалағында тесік болды. Корпасы мен шассиіне зақым келмеген тағы бір Фердинандты біздің жаяу әскерлер лақтырған Молотов коктейлі өртеп жіберді.

Ауыр неміс өздігінен жүретін зеңбіректерінің жалғыз лайықты қарсыласы кеңестік СУ-152 болды. СУ-152 полкі 1943 жылы 8 шілдеде 653-ші дивизияның шабуылдаушы Фердинандтарына қарсы оқ жаудырып, жаудың төрт машинасын құлатты. Барлығы 1943 жылдың шілде-тамыз айларында немістер 39 Фердинандты жоғалтты. Соңғы олжалар Қызыл Армияға Орелге жақындаған кезде кетті - теміржол вокзалында эвакуациялауға дайындалған бірнеше зақымдалған шабуылдаушы мылтықтар алынды.

Фердинандтардың Курск бұлғасындағы алғашқы шайқастары, шын мәнінде, бұл өздігінен жүретін зеңбіректердің көптеп қолданылған соңғы шайқасы болды. Тактикалық тұрғыдан алғанда, оларды пайдалану көп нәрсені қалаусыз қалдырды. Кеңестік орта және ауыр танктерді ұзақ қашықтықта жоюға арналған олар алға «бронь қалқан» ретінде пайдаланылды, инженерлік кедергілерді және танкке қарсы қорғанысты соқыр соғып, процесте үлкен шығындарға ұшырады. Сонымен қатар, кеңес-герман майданында негізінен қол сұғылмайтын неміс өздігінен жүретін зеңбіректерінің пайда болуының моральдық әсері өте үлкен болды. «Фердинандомания» және «Фердинандофобия» пайда болды. Естеліктерге сүйенсек, Қызыл Армияда нокаутқа түспеген немесе төтенше жағдайда Фердинандтармен шайқасқа қатыспаған жауынгер болған жоқ. Олар 1943 жылдан бастап (кейде одан да ертерек) соғыстың соңына дейін барлық майдандағы позицияларымызға қарай жорғалап жүрді. «Нокаутқа ұшыраған» Фердинандтардың саны бірнеше мыңға жақындады. Бұл құбылысты Қызыл Армия сарбаздарының көпшілігі «мардерлердің», «бизондардың» және «нашорндардың» барлық түрлерін нашар меңгергендігімен және кез келген неміс өздігінен жүретін зеңбіректерін «Фердинанд» деп атағанымен түсіндіруге болады, бұл қаншалықты үлкен екенін көрсетеді. оның «танымалдығы» біздің жауынгерлер арасында болды. Сонымен қатар, зардап шеккен Фердинанд үшін олар еш ойланбастан бұйрық берді.

Цитадель операциясы керемет аяқталғаннан кейін қызметте қалған Фердинандтар Житомир мен Днепропетровскіге ауыстырылды, онда оқпандардың қатты қызуынан туындаған ағымдағы жөндеу және зеңбіректерді ауыстыру басталды. Тамыз айының соңында 654-ші дивизияның жеке құрамы Францияға қайта құру және қайта қаруландыру үшін жіберілді. Сонымен бірге ол қазан-қараша айларында Никополь және Днепропетровск аймағындағы қорғаныс шайқастарына қатысқан 653-ші дивизияға өздігінен жүретін зеңбіректерді берді. Желтоқсанда дивизия майдан шебінен шығып, Австрияға жіберілді.

1943 жылғы 5 шілдеден (Цитадель операциясының басы) 5 қарашаға дейінгі кезеңде 656-полктің Фердинандтары кеңестік 582 танкті, 344 танкке қарсы мылтықты, 133 мылтықты, 103 танкке қарсы мылтықты, үш ұшақты, үш бронетранспортерлер мен үш өздігінен жүретін зеңбіректер (Дж.Ледвоч. Фердинанд/Элефант. - Варшав, 1997).

1944 жылдың қаңтар-наурыз аралығында Nibelungenwerke зауыты осы уақытқа дейін қалған 47 Фердинандты жаңартты. Оң жақта корпустың алдыңғы сауытына MG 34 пулеметіне арналған шарикті тірек орнатылды.Кабинаның төбесінде StuG 40 автоматынан алынған командирдің күмбезі пайда болды.Мылтық оқпанындағы қалқан айналдырылды. Жақсырақ бекіту үшін «артқа алға», ал өздігінен жүретін зеңбіректер де қалқандармен жабдықталған. Оқ-дәрі 55 патронға дейін көбейтілді. Көліктің атауы Elefant (піл) болып өзгертілді. Дегенмен, соғыстың соңына дейін өздігінен жүретін зеңбірек жиі «Фердинанд» деген атпен аталды.

1944 жылдың ақпан айының соңында 653 дивизияның 1 ротасы Италияға жіберілді, онда Анцио шайқастарына қатысты, ал 1944 жылдың мамыр-маусым айларында Рим маңында болды. Маусым айының соңында екі жұмыс істейтін Элефанты бар компания Австрияға ауыстырылды.

1944 жылы сәуірде екі ротадан тұратын 653-ші дивизия Шығыс майданға, Тернополь ауданына жіберілді. Ол жерде ұрыс кезінде дивизия 14 техникасынан айырылды, бірақ оның 11-і жөнделіп, қайта пайдалануға берілді. Шілдеде Польша арқылы шегініп жатқан дивизияда 33 өздігінен жүретін зеңбірек болды. Алайда, 18 шілдеде 653-ші дивизия барлаусыз және дайындықсыз 9-шы СС Гогенстауфен дивизиясын құтқару үшін шайқасқа шығарылды және бір тәулік ішінде оның қатарындағы жауынгерлік машиналар саны екі еседен астамға қысқарды. Кеңес әскерлері «пілдерге» қарсы ауыр өздігінен жүретін зеңбіректер мен 57 мм танкке қарсы зеңбіректерді сәтті қолданды. Неміс көліктерінің кейбірі тек қана зақымданған және оларды қалпына келтіруге болатын еді, бірақ эвакуациялау мүмкін болмағандықтан, оларды өз экипаждары жарып жіберді немесе өртеп жіберді. Дивизияның қалдықтары – 12 жауынгерлік әзірлік техникасы 3 тамызда Краковқа жеткізілді. 1944 жылдың қазан айында Джагдтигер өздігінен жүретін зеңбіректері дивизияға келе бастады, ал қалған «пілдер» 614-ші ауыр танкке қарсы ротаға біріктірілді.
1945 жылдың басына дейін компания болды

4-ші танк армиясының резервінде болды, ал 25 ақпанда танкке қарсы қорғанысты нығайту үшін Вюнсдорф ауданына ауыстырылды. Сәуір айының соңында «пілдер» Вюнсдорф пен Зоссенде соңғы шайқастарын Риттер тобы деп аталатын топтың құрамында өткізді (капитан Риттер 614-ші батареяның командирі болды).
Қоршалған Берлинде Карл-Август алаңы мен Қасиетті Троица шіркеуінің аумағында соңғы екі «Піл» өздігінен жүретін зеңбіректері жойылды.

Осы типтегі екі өздігінен жүретін зеңбіректер бүгінгі күнге дейін сақталған. Кубинкадағы брондалған қару-жарақ пен техника мұражайында Курск шайқасы кезінде Қызыл Армия тұтқындаған Фердинанд, ал АҚШ-тағы Абердин полигонының мұражайында Анцио маңындағы Италиядағы американдықтарға берілген пілді көрсетеді. .

Пікірлер

: 01.07.2016 23:16

Мен Клдимнің сөзін келтіремін

(«Сендер, жезөкшелер, бұл «сумо балуанының» дизайны туралы емес, бұл бейшараның енді іс жүзінде өзін сүйретпеуі туралы..)

Менің ойымша, Федор Поршнев Кремльдің агенті болған сияқты - оның келесі ойы (МАУС) өзі логикалық қорытынды емес... Бірақ олар оның (Фединаның) бұрмалаушылықтарына ресурстарды жұмсады....

: 01.07.2016 19:35

: 07.07.2014 04:29

Админнің сөзін келтіремін

Жарайды, бәрі энергияның сақталу заңына сәйкес келеді деп үміттенемін!)))))))

Осы БелАЗдармен мен интернетті қарап шықтым, Федадан электр станциясына қатысты ештеңе таба алмадым. Свириннің айтуынша, генераторлар BOSCH, қалғандары Siemens компаниясынан, сондай-ақ оларға қосылған Коломиецтен. Қозғалтқыштарда бәрі түсінікті, «үштіктен» HL 120, белгісіз қуат генераторлары, тартқыш қозғалтқыштар - барлығы 230 кВт. Сіз шынымен ештеңені анықтай алмайсыз.

: 07.07.2014 04:25

Сиволобов. Сонымен қатар, Фердинандтың 260 кВт генераторы болды!) Бұл сіздің логикаңызға негізделген. Бұл туралы, мысалы, Шмелев И.П. «Үшінші рейхтің броньды машиналары».

: 07.07.2014 01:49

БелАЗ-7540 - бірнеше рет жаңартылған БелАЗ-540, жүк көтергіштігі 32 тонна. Трансмиссиясы гидромеханикалық. Ал 80 тонналық самосвал БелАЗ-7514, дизельді қозғалтқыш 1200-1300 а.к., генератор 800 кВт, 2 мотор доңғалақтары әрқайсысы 360 кВт.

: 06.07.2014 22:47

Мен Сергей Сиволобовтың сөзін келтіремін

"Сыйымдылығы 80 тонналық БелАЗ-7540 электромеханикалық беріліс қорабы бар көліктер қатарын ашады. Дизельдік қозғалтқыш пен тартқыш генератордан тұратын электр станциясы энергияны доңғалақ редукторларымен жұмыс істейтін жұмыс істейтін электр қозғалтқыштарына береді. Тұтынушының таңдауы бойынша немесе 12 цилиндрлі Cammins KTA дизельді қозғалтқышы 840 ат күші бар 38С самосвалына немесе қуаты 1100 ат күші бар ресейлік 8 цилиндрлі 6DM-21AM автосамосвалына орнатылуы мүмкін». толығымен мұнда..ww.os1.ru/article/special_equipment/1999_08_A_2005_08_30-12_48_02/ Мәселе мынада, мұндай қозғалтқышты орнату мүмкін және белгілі бір сәттерде ақталған. Болашақта одан да қуатты қозғалтқыш орнату перспективасы болуы мүмкін.

: 06.07.2014 22:23

Админнің сөзін келтіремін

БелАЗ туралы ақпаратты қайдан алғаныңызды білмеймін, бірақ 7540 модификациясының бүкіл желісі гидромеханикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Бізде электромеханикалық беріліс қорабы бар ZIS-154 автобусы болды: YaMZ-204-110 а.к. (81 кВт), генератор - 50 кВт, тарту қозғалтқышы - 43 кВт. Әлемдегі ең үлкен самосвал БелАЗ-75710:2 1715 кВт дизельді, 1704 кВ генераторы, 1200 кВт тартқыш қозғалтқышы бар. Дәл осындай жағдай кемелерге, суасты қайықтарына, локомотивтерге және т.б. Генератор жиынтығынан күшті тартқыш электр қозғалтқышын орнатудың мағынасы жоқ - қосымша салмақ, өлшем және баға. Мен немістердің қолайлы қондырғыларды таппағанына сенбеймін, олар тіпті бәрін соңғы тиынына дейін есептеді, бізде 90 шасси бар, сондықтан бұл маңызды емес.

: 06.07.2014 19:29

Мен Сергей Сиволобовтың сөзін келтіремін

«80 тонналық БелАЗ-7540 - самосвалда қуаты 840 (630 кВт) а.к. болатын 12 цилиндрлі Cammins КТА-38С дизельдік қозғалтқышы орнатылған, .... Тартқыш генератордың қуаты 630 кВт, ал қозғаушы қозғалтқыштардың әрқайсысы 360 кВт». Демек, бүгінгі күн тәртібі осылай. Олар қазірдің өзінде әзірленген нәрсені орнатады, қол жетімді және арнайы немесе қосымша шығындарсыз пайдалануға болады. Ал 230 кВт 195 кВт-тан бір жарым есе емес, 18-20 пайызға жоғары, бұл әбден қолайлы. Сонымен қатар, қолданыстағы электр қозғалтқышын ескере отырып және жаңасын әзірлеуді үнемдеу үшін. Бірнеше ондаған автокөліктер сериясы ешқандай айырмашылықты жасамайды.

Ал, жалқау болмаңыз, калькуляторды алыңыз - 1 а.к. = 735,5 Вт 265 * 2 * 735,5 = 389815 Вт немесе шамамен 390 кВт, екіге бөлсек, әрқайсысынан 195 кВт өнім аламыз (шығындарды ескере отырып, аз болады). ), яғни е. Қуаты 230 кВт болатын электр қозғалтқышы толық қуатта жұмыс істемеді, бірақ максималды шығу 230 кВт болуы мүмкін еді!

Осы жазба үшін түсініктемелердің RSS арнасы

485 Брондау Құрыш түрі прокатталған және соғылған беті шыңдалған Дене маңдайы (жоғарғы), мм/град. 200(100+100) / 12° Дене маңдайы (төменгі), мм/град. 200 / 35° Корпус жағы (жоғарғы), мм/град. 80 / 0° Корпус жағы (төменгі), мм/град. 60 / 0° Корпустың артқы жағы (жоғарғы), мм/град. 80 / 40° Корпустың артқы жағы (төменгі), мм/град. 80 / 0° Төменгі, мм 20-50 Корпустың төбесі, мм 30 Кесу жиегі, мм/град. 200 / 25° Мылтық маскасы, мм/град. 125 Кабина тақтасы, мм/град. 80 / 30° Жем кесу, мм/град. 80 / 30° Кабинаның төбесі, мм/град. 30 / 85° Қару-жарақ Мылтықтың калибрі мен маркасы 88 мм Пак 43 Мылтық түрі Мылтық атылған Бөшке ұзындығы, калибрлер 71 Мылтық оқ-дәрі 50-55 Бұрыштар VN, градус. −8…+14° Бұрыштар GN, градус. 28° Көрікті жерлер перископ Sfl ZF 1a Автоматтар 1 × 7,92 MG-34 Ұтқырлық қозғалтқыш түрі екі V-тәрізді 12 цилиндрлі карбюратор Қозғалтқыш қуаты, л. бірге. 2×265 Тас жолының жылдамдығы, км/сағ 20 КСРО сынақтарында 35 км/сағ Кедір-бұдыр жердегі жылдамдық, км/сағ Жұмсақ жыртуға 10-15 5-10 Автомобиль жолдарының ауқымы, км 150 Кедір-бұдыр жердегі круиздік қашықтық, км 90 Меншікті қуат, л. с./т 8,2 Суспензия түрі бұралу жолағы Меншікті жер қысымы, кг/см² 1,2 Өрмелеу, дәрежелер. 22° Еңсерілетін қабырға, м 0,78 Еңсеру керек арық, м 2,64 Иілгіштігі, м 1,0 Wikimedia Commons жүйесіндегі медиа файлдар

«Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбірек 1942-1943 жылдары әзірленді, ол негізінен пайдалануға берілмеген ауыр танк шассиіне негізделген импровизация болды. Жолбарыс (P)Фердинанд Порше әзірлеген. Фердинандтың дебюті Курск шайқасы болды, онда бұл өздігінен жүретін зеңбіректің броньы кеңестік негізгі танкке қарсы және танк артиллериясының отына төмен осалдығын көрсетті, бірақ танк жойғышы толығымен қорғансыз болып шықты. Кеңес жаяу әскері, өйткені Porsche өздігінен жүретін мылтықты пулеметпен жабдықтамаған; сондай-ақ шассидің сенімділігі төмен және елді аралау қабілеті нашар болды. Кейіннен бұл көліктер Шығыс майданда және Италиядағы шайқастарға қатысып, Берлин маңындағы жауынгерлік сапарын аяқтады.

Энциклопедиялық YouTube

1 / 5

Фердинандтың құрылу тарихы әйгілі Tiger I танкінің жасалу тарихымен тығыз байланысты. Бұл резервуарды екі бәсекелес конструкторлық бюро әзірледі - Porsche және Henschel. 1942 жылдың қысында VK 4501 (P) (“Porsche”) және VK 4501 (H) (“Henschel”) деп аталатын прототиптік цистерналардың өндірісі басталды. 1942 жылы 20 сәуірде (Фюрердің туған күнінде) прототиптер Гитлерге демонстрациялық атыс түрінде көрсетілді. Екі үлгі де ұқсас нәтижелер көрсетті және жаппай өндіріске үлгіні таңдау туралы шешім қабылданған жоқ. Гитлер екі түрді қатар өндіруді талап етті, әскери басшылық Хеншельдің машинасына бейім болды. Сәуір-маусым айларында сынақтар жалғасты, сонымен қатар Nibelungenwerke компаниясы Porsche Tigers алғашқы өндірісін құрастыра бастады. 1942 жылы 23 маусымда Гитлермен кездесуде жаппай өндірісте ауыр танктердің бір ғана түрі болуы туралы шешім қабылданды, ол Henschel көлігі болды. Мұның себебі Porsche цистернасының электромеханикалық берілісіндегі проблемалар, резервуардың төмен қуат қоры және резервуарға арналған қозғалтқыштардың сериялық өндірісін бастау қажеттілігі болып табылады. Фердинанд Порше мен Германияның қару-жарақ басқармасы арасындағы жанжал да белгілі бір рөл атқарды.

Өндіріс

Алғашқы екі Tiger (P) шассиін өздігінен жүретін зеңбіректерге айналдыру бойынша жұмыс 1943 жылдың қаңтарында Alkett компаниясында басталды. Корпустарды олардың сауыттарын күшейту арқылы жаңарту Линц қаласындағы Обердонау зауытында өтті. Қаңтар айында компания 15 корпусты, ақпанда - 26, 37 наурызда және сәуірде - 12 корпусты жөнелтті. Өздігінен жүретін зеңбіректерге Крупп компаниясына тапсырыс берілді. Бастапқыда барлық өздігінен жүретін зеңбіректерді соңғы құрастыруды Alkett компаниясы жүзеге асырады деп жоспарланған болатын, бірақ 1943 жылы ақпанда рейхтің қару-жарақ және оқ-дәрілер министрі А.Шпир бұл жұмысты Nibelungenwerke компаниясына тапсыруды ұсынды, бұл айтарлықтай жеңілдетілді. көліктерді тасымалдау (Сент-Валентиндегі Nibelungenwerke компаниясы Линцтегі Обердонау зауытынан небәрі 20 км жерде орналасқан). Бұл ұсыныс қабылданып, алғашқы екеуінен басқа барлық өздігінен жүретін зеңбіректер Nibelungenwerke компаниясында шығарылды. Бірінші көлік 1943 жылы сәуірде Куммерсдорф полигонында сынақтан өтті, сол айда тағы 30 өндірістік көлік жеткізілді, қалғандары мамыр айында қабылданды. Барлығы 91 Фердинанд шығарылды (шасси № 150010 - 150100), олар оқ-дәрілермен, радиостанциялармен, қосалқы бөлшектермен және құралдармен жабдықталғаннан кейін әскерлерге сәуірде - 29 көлік, мамырда 56 және 5 жылы берілді. 1943 жылдың маусымы. Тағы бір көлік өндірушінің қарамағында біраз уақыт қалды.

Дизайн сипаттамасы

Өздігінен жүретін мылтық өте ерекше схемаға ие болды, оның артқы жағында кең доңғалақ үйінде орналасқан ұрыс бөлімі болды. Жауынгерлік бөлімде мылтық, оқ-дәрілер және экипаждың көп бөлігі болды; тартымды электр қозғалтқыштары жауынгерлік бөлімнің астында орналасқан. Көліктің орталық бөлігінде қозғалтқыштар, генераторлар, желдету және радиатор блогы, отын бактары орнатылған электр станциясының бөлімі бар. Корпустың алдыңғы бөлігінде жүргізуші мен радиооператорға арналған орындар болды, ал бөлімдердің ыстыққа төзімді металл қалқалармен бөлінуіне және жабдықтың орналасуына байланысты жауынгерлік бөлім мен басқару бөлімі арасында тікелей байланыс мүмкін болмады. электр станциясының бөлімінде.

Бронды корпус және палуба

Ауыр танктен «мұра» алған өздігінен жүретін зеңбіректің брондалған корпусы қалыңдығы 100 мм (маңдай), 80 мм (жоғарғы жағы және артқы жағы) және 60 мм болатын беті қатайтылған бронь парақтарынан құрастырылды. мм (төменгі жағы). Фронтальды бөлікте бронь қосымша 100 мм парақпен күшейтілді, оқ өткізбейтін басы бар болттарға орнатылды, сондықтан корпустың алдыңғы бөлігіндегі бронь 200 мм-ге жетті. Құрыштың ұтымды көлбеу бұрыштары болмады. Фронтальды проекцияның бронь тақталары Кригсмарин қорынан алынған «теңіз болаттан» (М. Свирин) жасалған. Бүйірлік парақтар алдыңғы және артқы парақтарға «тенон» әдісімен қосылды, сыртқы және ішкі жағынан барлық буындар аустенитті электродтармен дәнекерленген. Көліктің төменгі бөлігінің қалыңдығы 20 мм болды, оның алдыңғы бөлігі (ұзындығы 1350 мм) тойтарылған 30 мм сауыт тақтайшасымен қосымша күшейтілді. Корпустың алдыңғы бөлігінде жүргізуші мен радиооператордың орнында аспаптарды қарауға арналған саңылаулары бар екі люк болды. Корпустың орталық бөлігінің төбесінде ауа ішке қабылданып, қозғалтқыштарды салқындату үшін шығарылатын (тиісінше орталық және бүйірлік жалюзи арқылы) жалюзи болды. Бронды кабина снарядқа төзімділікті арттыру үшін бұрышта орналасқан 200 мм (алдыңғы) және 80 мм (бүйір және артқы) бронь тақталарынан құрастырылды. Дөңгелек корпусының алдыңғы бөлігін броньдау үшін неміс флотының резервіндегі соғылған сауыт пайдаланылды. Құрыш тақтайшалары сыни жерлерде (алдыңғы тақтайшаның бүйірлік тақталармен байланысы) гужондармен нығайтылған және тығыздығын қамтамасыз ету үшін күйдірілді. Кабина корпусқа оқ өткізбейтін басы бар бұрыштармен, жолақтармен және болттармен бекітілді. Кабинаның бүйірлері мен артқы жағында жеке қарудан атуға арналған тығыны бар люктер болды (біреуі бүйірінде және үшеуі артқы жағында). Сондай-ақ, рубканың артқы жағында мылтықты ауыстыру үшін, сондай-ақ экипаждың көліктен авариялық шығуы үшін пайдаланылған үлкен дөңгелек брондалған есік болды, сонымен қатар брондалған есіктің ортасында орналасқан. оқ-дәрілерді тиеуге арналған люк. Экипажды отырғызу/түсіруге арналған тағы екі люк кабинаның төбесінде орналасқан. Сондай-ақ кабинаның төбесінде перископтың көздеуін орнатуға арналған люк, бақылау құрылғыларын орнатуға арналған екі люк, сондай-ақ желдеткіш болды.

Қару-жарақ

Өздігінен жүретін зеңбіректің негізгі қаруы 88 мм Пак мылтығы болды. 43/2 (бұрын Stu.K. 43 деп аталды) баррель ұзындығы 71 калибрлі. Бұл мылтық Фердинандқа орнату үшін арнайы бейімделген ПаК 43 танкіге қарсы зеңбіректің нұсқасы болды.2200 кг мылтық қуатты екі камералы ауыздық тежегішімен жабдықталған және доңғалақтың алдыңғы бөлігінде арнайы шар маскасында орнатылған. . Снарядтар арқылы сынақтар масканың құрыш схемасы онша сәтті емес екенін көрсетті - кішкене фрагменттері жарықтарға еніп кетті. Бұл кемшілікті түзету үшін қосымша қалқандар орнатылды. Жинақталған күйде мылтық ұңғысы арнайы тірекке тірелді. Мылтықта оқпанның жоғарғы бөлігінде мылтықтың бүйірлерінде орналасқан екі қайтару құрылғысы, сондай-ақ тік жартылай автоматты сына болттары болды. Бағыттау тетіктері сол жақта, атқыштың отырғышының жанында орналасты. Мылтық 5 есе ұлғайту және 8 ° көру өрісі бар SFlZF1a/Rblf36 монокулярлы перископтық көзілдірікті пайдалану арқылы бағытталған.

Пзгр.39-1 қорғаныс және баллистикалық ұшы бар ұшты броньды тесу снаряды, ауыздық жылдамдығы 1000 м/с
88 мм StuK 43 зеңбірегі үшін құрыш ену үстелі
Диапазон, м	60° кездесу бұрышында, мм
100	202
500	185
1000	165
1500	148
2000	132
Берілген деректер ену қуатын өлшеудің неміс әдісіне сілтеме жасайды. Құрыштың ену көрсеткіштері снарядтардың әртүрлі партияларын және бронь жасаудың әртүрлі технологияларын пайдаланған кезде айтарлықтай өзгеруі мүмкін екенін есте ұстаған жөн.

Зеңбіректің оқ-дәрілері 50 патроннан тұрды (Элефантта 55), оның ішінде Pzgr.39-1 броньды тесіп өтетін снарядтар, Pzgr.40/43 кіші калибрлі снарядтар және Sprgr 43 жарылғыштығы жоғары фрагментті снарядтар. патрондар , болат жеңдер, жез жалатылған немесе қапталмаған, жең ұзындығы 822 мм, капсула гильзасы - электрлік тұтану. Gr.39 Hl жинақталған снарядтар өздігінен жүретін зеңбірек үшін де қол жетімді болды. және Gr.39/43 Hl., бірақ оларды Фердинандтардың пайдалануы туралы ақпарат табылмады. 1944 жылдан бастап тапшы болған және аз мөлшерде шығарылған Пзгр.40/43 кіші калибрлі снарядтардың орнына Пзгр.40 (В) снарядтары – қатты сауыт тесіп өтетін доғал басты тракерлер (олар кіші калибрлі) қолданылды. өзегі жоқ дайындамалар). Оқ-дәрі атудан кейінгі жұрнаққа қарамастан Kw.K.43 және барлық басқа Pak.43 нұсқаларымен бөлісілді.

Қозғалтқыш пен трансмиссия

Фердинанд электр станциясы өте ерекше дизайнға ие болды - қозғалтқыштардан жетекші дөңгелектерге айналу моменті электрлік түрде берілді. Осының арқасында автомобильде беріліс қорабы мен негізгі ілінісу сияқты компоненттер болмады. Өздігінен жүретін зеңбіректе әрқайсысының қуаты 265 а.к. параллель орнатылған V-тәрізді 12 цилиндрлі карбюраторлы сумен салқындатылған Maybach HL 120 TRM екі қозғалтқышы болды. бірге. (2600 айн/мин). Бесінші жол дөңгелегі аймағында пайдаланылған газдар шығарылды, бұл оның резеңке шинасының қызмет ету мерзіміне теріс әсер етті. Қозғалтқыштар кернеуі 365 В болатын екі Siemens-Schuckert Typ aGV электр генераторларын жүргізді. Сименс-Шукерт D149aAC қуаты 230 кВт тартқыш қозғалтқыштары корпустың артқы жағында орналасқан және оның әрбір доңғалақтарын төмендететін беріліс қорабы арқылы жүргізді. планеталық дизайнға. Осының арқасында тартқыш қозғалтқыш жылдам болды және салқындату кезінде қиындықтар болмады. Бұл беріліс қорабы автомобильді өте оңай басқаруды қамтамасыз етті, бірақ айтарлықтай салмағымен ерекшеленді. Өздігінен жүретін зеңбіректің электр жабдығына қосымша электр генераторы, екі стартер және төрт қайта зарядталатын батарея кіреді. Фердинандтың алдыңғы жағында әрқайсысының сыйымдылығы 540 литр болатын екі жанармай цистернасы болды. Электр машинасын салқындататын ауа шассидің артқы «жалқау» жағындағы қорап арқылы шығарылды.

Шасси

Өзгертулер

1943 жылдың аяғында - 1944 жылдың басында осы уақытқа дейін қызметте қалған барлық Фердинандтар (47 бірлік) Нибелунгенверке зауытында жөндеуден және жаңғыртудан өтті. Жүргізілген жұмыстарға өздігінен жүретін зеңбіректің алдыңғы тақтайшасындағы шарикті тірекке пулемет орнату, зеңбірек оқпандарын ауыстыру, оқпанға жақсырақ бекіту үшін зеңбірек оқпанындағы қалқанды «артқа» бұру, кабинаның төбесінде жеті бекітілген перископтары бар бақылау мұнарасын орнату, жарықтандыру генераторындағы тіректерді өзгерту және сору құбырларының тығыздалуын жақсарту, корпустың алдыңғы бөлігіндегі түбін қорғаныс үшін 30 мм сауыт тақтайшасымен нығайту миналарға қарсы, кеңірек жолдарды орнату, оқ-дәрілерді 5 патронға көбейту, құрал-саймандарға арналған тіректерді орнату және корпусқа жол жолдарын орнату. Өздігінен жүретін зеңбіректің корпусы мен дөңгелегі зиммеритпен жабылған.

Ұйымдастырушылық және штаттық құрылым

Бастапқыда Фердинандтар екі ауыр танкке қарсы батальондардың (дивизиялардың) құрамында болды - schwere Panzerjäger Abteilung (653 және 654). Әрбір батальонда бастапқыда үш взводтан тұратын үш рота болды, әр взводта төрт көлік, сонымен қатар рота командирінің қарамағында екі көлік болды; үш көліктен тұратын штаб-пәтер де болды. Осылайша, әр батальонда барлығы 45 өздігінен жүретін зеңбірек болды. Екі батальон да 1943 жылы 8 маусымда құрылған 656-танк полкінің құрамында болды. Фердинандтардан басқа полк құрамына 216-шы «Браммбер» атқыштар батальоны, сондай-ақ «Боргвард» радиобақыланатын жарылғыш заттарды тасымалдаушылардың 213-ші және 214-ші роталары кірді. 1943 жылдың тамыз айының соңында қызметте қалған Фердинандтар 653-ші батальонға біріктірілді, ал 654-ші батальон Пантера танктерін қайта даярлау үшін Орлеанға кетті. 1944 жылдың тамыз айының аяғында ауыр шығынға ұшыраған 653-ші батальон Австрияда қайта құру үшін шығарылды, ал қалған «Пілдер» бір 2-ші ротаға біріктірілді, ол 1944 жылы 15 желтоқсанда 614-ші жеке рота болып өзгертілді. ауыр танк жойғыштар - 614. schwere Heeres Panzerjäger Kompanie.

Жауынгерлік қолдану

Курск шайқасы

Жаңа неміс өздігінен жүретін зеңбіректерінің шайқастарға қатысуы туралы алғашқы ескерту 1943 жылғы 8 шілдеде болды. Немістердің Фердинандтарды жаппай пайдалануы 9 шілдеде Поныри станциясының ауданында басталды. Осы бағытта Кеңес Одағының қуатты қорғанысына шабуыл жасау үшін неміс қолбасшылығы 654-ші Фердинанд батальонынан, 505-ші Жолбарыс батальонынан, 216-шы Брумбер шабуылшы атқыштар дивизиясынан және басқа да танк және өздігінен жүретін зеңбірек бөлімшелерінен тұратын соққы тобын құрды. 9 шілдеде ереуілшілер тобы «1 Май» совхозын бұзып өтті, бірақ миналанған жерлерде және танкке қарсы артиллериялық атудан шығынға ұшырады. 10 шілдеде Понири маңындағы ең қатал шабуылдар күні болды, неміс өздігінен жүретін зеңбіректер станцияның шетіне жете алды. Неміс бронетранспортерлері барлық калибрлі артиллериядан, соның ішінде 203 мм В-4 гаубицтерден жаппай атыс алды, нәтижесінде көптеген өздігінен жүретін зеңбіректер маневр жасауға тырысып, тазартылған өткелдерден өтіп, миналар мен миналармен жарылған. . 11 шілдеде 505-ші жолбарыс батальонының және басқа бөлімшелердің қайта орналастырылуымен ереуіл тобы айтарлықтай әлсіреді, ал Фердинанд шабуылдарының қарқындылығы айтарлықтай төмендеді. Немістер кеңестік қорғанысты бұзып өту әрекеттерінен бас тартты, ал 12 және 13 шілдеде олар зақымдалған броньды машиналарды эвакуациялау әрекеттерімен айналысты. Бірақ немістер зақымдалған Фердинандтарды олардың үлкен массасына және жеткілікті күшті жөндеу және эвакуациялау құралдарының болмауына байланысты эвакуациялай алмады. 14 шілдеде кеңес әскерлерінің шабуылына төтеп бере алмаған немістер эвакуацияланбайтын техниканың бір бөлігін жарып, шегінді. Кеңес әскерлерінің жүлделері 21 Фердинанд болды. Ауыр өздігінен жүретін зеңбіректердің тағы бір құрамы 653-ші батальон 9-12 шілдеде Типлое ауылының ауданында жұмыс істеді. Мұндағы шайқас аз қарқынды болды, неміс әскерлерінің шығыны 8 Фердинандты құрады. Кейіннен, 1943 жылдың шілде-тамыз айларында неміс әскерлерінің шегінуі кезінде «Фердинандтардың» шағын топтары кеңес әскерлерімен мерзімді түрде шайқасты. Олардың соңғысы Орелге жақындаған кезде орын алды, онда кеңес әскерлері эвакуацияға дайындалған бірнеше зақымдалған Фердинандтарды олжа ретінде алды. Тамыз айының ортасында немістер қалған жауынгерлік дайын өздігінен жүретін зеңбіректерді Житомир және Днепропетровск аудандарына ауыстырды, олардың кейбіреулері ағымдағы жөндеуден өтті - мылтықтарды, көздеу құрылғыларын ауыстыру және бронь тақталарын қайта өңдеу.

Сан	SPG нөмірі	Зақымдану сипаты	Зақымдану себебі	Ескертпелер
Поныри стансасы мен 1-Май совхозы ауданында неміс әскерлері тастап кеткен Фердинанд шабуыл мылтықтарының зақымдану кестесі
1	150090	Шынжыр табанды жойылды	Шахтаның жарылысы	Өздігінен жүретін зеңбірек жөнделіп, Мәскеуге жөнелтілді
2	522			Көлік жанып кетті
3	523	Шынжыр табан бұзылған, жол дөңгелектері бүлінген	Мина жарылып, экипаж оны өртеп жіберді	Көлік жанып кетті
4	734	Шынжыр табанның төменгі тармағы бұзылады	Минаның жарылысы, жанармай тұтанған	Көлік жанып кетті
5	II-02	Оң жолды жұлып тастады, жол дөңгелектері бұзылды.	COP бөтелкесі жанып кеткен шахтаның жарылысы	Көлік жанып кетті
6	I-02	Сол жолды жұлып, жол дөңгелегі қираған		Көлік жанып кетті
7	514	Шынжыр табан бұзылған, жол дөңгелегі бұзылған	Мені соғып, өртеніп кетті	Көлік жанып кетті
8	502	Жалқау жұлынды	Минаның жарылысы	Көлік отпен сыналды
9	501	Шынжыр табанды жұлып алды	Шахтаның жарылысы	Көлік жөнделіп, NIIBT полигонына жеткізілді
10	712	Оң жетек дөңгелегі бұзылған	Снарядтың соққысы	Экипаж көлікті тастап кетті, өрт сөндірілді
11	732	Үшінші вагон бұзылды	Снарядқа түсіп, KS бөтелкесін өртеп жіберді	Көлік жанып кетті
12	524	Құрт жыртылған	Мені соғып, өртеніп кетті	Көлік жанып кетті
13	II-03	Шынжыр табанды жойылды	Снарядтың тиюі және KS бөтелкесімен өртеу	Көлік жанып кетті
14	113 немесе 713	Екі жалқау да жойылды	Снаряд атылды, мылтық өртенді	Көлік жанып кетті
15	601	Дұрыс жол бұзылды	Снаряд тиді, мылтық сырттан жанды	Көлік жанып кетті
16	701	Жауынгерлік купе жойылды	Командирдің люкіне 203 мм снаряд түсті	Көлік бұзылған
17	602	Газ багының жанында сол жақта тесік		Көлік жанып кетті
18	II-01	Мылтық жанып кетті	COP бөтелкесімен өртеп жіберіңіз	Көлік жанып кетті
19	150061	Жалқаулық пен құрт жойылды, мылтық ұңғысынан атылды	Снаряд шасси мен мылтыққа тиеді	Экипаж тұтқынға алынды
20	723	Шынжыр құрт жойылды, мылтық кептеледі	Снаряд шасси мен мантияға тиеді	-
21	?	Толық қирату	Pe-2 бомбалаушы ұшағынан әуе бомбасымен тікелей соққы	-
22	741	Жауынгерлік купе жойылды	76 мм танк немесе дивизиялық зеңбірек снаряды	-
23	634	1943 жылы 23 шілдеде жоғалған	Төменгі жағында отырды.	-
24	623	1943 жылы 23 шілдеде жоғалған	Жүргізушінің ашық люкіне тікелей соққы алған	-
25	134	1943 жылдың 6-7 шілдесі аралығында жоғалған.	Өзіміздің артиллериядан оқ жауды, жолдар зақымдалды. Көлік тастап кеткен.	-
26	112		Ол белгісіз себеппен өртенді (мүмкін жанармай жүйесінің ақауы болуы мүмкін).	-
27	111		Көтерілу кезінде қозғалтқыштар қызып кетіп, машина бөлмесінде өрт шықты.	-
28	113		Мина жарып жіберді.	-
29	723		-	-
30	724		-	-
31	731	1943 жылы 12 шілдеде жоғалған	Ауыр гаубицалық артиллериядан шоғырланған атыс нәтижесінде.	-
32	X-02/sPJA653	1943 жылдың 2 тамызы	Станцияда қолға түсті. Бүркіт	-
33	711	-	-	-
34	713	-	-	-
35	702	-	-	-

Никополь және Днепропетровск түбіндегі шайқастар

Италия

1944 жылдың қаңтарында 653-ші батальонның бірінші ротасы, құрамында 11 «Пілдер» (жаңартылған «Фердинандтар»), Tiger (P) танк шассиіне негізделген бір жөндеу-қалпына келтіру машинасы және екі оқ-дәрі тасымалдағыштар Италияға жіберілді. британдық шабуылға қарсы тұру.Америка әскерлері. Неттуно, Анцио және Римдегі шайқастарға ауыр өздігінен жүретін зеңбіректер қатысты. Одақтас авиациясының үстемдігіне және қиын рельефке қарамастан, компания өзін ең жақсы деп көрсетті, сондықтан неміс деректеріне сәйкес, тек 30-31 наурызда Римнің шетінде екі өздігінен жүретін зеңбірек 50-ге дейін американдықтарды жойды. танктерді, бронетранспортерлер мен машиналарды экипаждар жанармай мен оқ-дәрі таусылған соң жарып жіберді. 1944 жылы 26 маусымда әлі де ұрысқа дайын екі Элефанты бар рота майданнан шығарылып, алдымен Австрияға, содан кейін Польшаға 653-ші батальонға жіберілді.

Украина

Германия

Кеңес әскерлерінен үлкен шығынға ұшыраған 653-ші батальон 1944 жылдың қазанында жаңа Jagdtiger өздігінен жүретін зеңбіректерін ала бастады, ал қалған пілдер жеке 614-ші ауыр өздігінен жүретін танкке қарсы ротаға біріктірілді (sPzJgKp 614). 1945 жылдың ақпан айына дейін 13 өздігінен жүретін зеңбіректен тұратын бұл рота резервте болды. 1945 жылы 25 ақпанда неміс бөлімшелерінің танкке қарсы қорғанысын күшейту үшін рота Вюнсдорфқа ауыстырылды. Пілдердің соңғы шайқасы Вюнсдорф, Зоссен және Берлинде өтті.

КСРО-да қолға түскен өздігінен жүретін зеңбіректердің тағдыры

Жобаны бағалау

57 мм ЗИС-2 танкке қарсы зеңбіректерінің бүйірлік броньдағы тиімділігі біршама жақсырақ болды (әдетте, өздігінен жүретін зеңбіректердің бүйірлік броньына осы зеңбіректердің снарядтары шамамен 1000 м қашықтықтан еніп кеткен). Фердинандтарға корпус пен армия деңгейіндегі артиллерия тиімді соққы бере алады - ауыр, мобильділігі төмен, қымбат және баяу атысатын 122 мм А-19 зеңбіректері мен 152 мм ML-20 гаубицалық зеңбіректер, сонымен қатар қымбат және осал олардың үлкен биіктігі 85 мм зениттік зеңбіректер. 1943 жылы Фердинандпен тиімді күресуге қабілетті жалғыз кеңестік броньды машина СУ-152 өздігінен жүретін зеңбірек болды, ол құрышы, дәлдігі және бронетранспортердің тиімді атыс қашықтығы бойынша немістің өздігінен жүретін зеңбіректерінен әлдеқайда төмен болды. снаряд (бірақ жақсы нәтижелерге Фердинандқа фрагменті жоғары жарылғыш затпен ату кезінде қол жеткізілді - бронь өтпеді, бірақ шасси, мылтық, ішкі бөлшектер мен тораптар зақымданды, экипаж жарақат алды). Сондай-ақ Фердинандтың бүйірлік броньына қарсы СУ-122 өздігінен жүретін зеңбіректің 122 мм BP-460A жиынтық снаряды өте тиімді болды, бірақ бұл снарядтың атыс қашықтығы мен дәлдігі өте төмен болды.

Ұлыбритания мен АҚШ-тың танкіге қарсы және танк артиллериясы Фердинандтың алдыңғы броньына қарсы тиімсіз болды; тек 17 фунт (76,2 мм) танкке қарсы зеңбірек үшін алынбалы науасы бар субкалибрлі снарядтар (ол да орнатылған) Sherman Firefly танктерінде) 1944 жылдың ортасында пайда болды. Ахиллес және Арчер) өздігінен жүретін зеңбіректер бұл мәселені шеше алды. Бортта немістің өздігінен жүретін зеңбірегі ағылшын және американдық 57 мм және 75 мм зеңбіректерден шамамен 500 м, 76 мм және 90 мм зеңбіректерден - 76 мм және 90 мм зеңбіректерден броньды тесіп өтетін снарядтармен сенімді түрде соқты. шамамен 2000 м. 1943-1944 жылдардағы Украина мен Италиядағы Фердинандтардың қорғаныс шайқастары олардың мақсаты бойынша - танк жойғыш ретінде пайдаланылғанда өте жоғары тиімділігін растады.

Иммобилизацияланған өздігінен жүретін зеңбіректер жақын маңдағы танкке қарсы ұрыс қаруымен, мысалы, Молотов коктейльдерімен қаруланған жаяу әскерлер үшін оңай олжаға айналды. Бұл тактика ауыр шығындарға толы болды, бірақ кейде бұл сәттілікке әкелді, әсіресе неміс өздігінен жүретін зеңбіректері бұрылу мүмкіндігін жоғалтқан жағдайда. Атап айтқанда, құм шұңқырға құлаған бір «Фердинанд» одан өздігінен шыға алмай, кеңес жаяу әскерінің қолына түсіп, экипажы тұтқынға алынды. Фердинандтың жақын шайқаста әлсіздігін неміс тарапы атап өтті және Элефанттың модернизациясының себептерінің бірі болды.

Фердинандтың үлкен массасы оның көптеген көпірлерден өтуін қиындатты, бірақ ол үлкен емес еді, әсіресе Tiger II ауыр танкімен және өздігінен жүретін Жагдтигер зеңбірекімен салыстырғанда. Фердинандтың үлкен өлшемдері мен төмен ұтқырлығы одақтастардың әуе үстемдігі жағдайында көлік құралының өмір сүруіне жақсы әсер еткен жоқ.

«Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбіректер туралы мифтер

«Фердинандтардың» көп саны және кеңінен қолданылуы туралы миф

Шығыс майданда Фердинандтардың сирек қолданылуы туралы миф

Бұл мифте Фердинандтар Шығыс майданда Курск маңында бір-екі рет қана қолданылған, содан кейін барлығы Италияға ауыстырылған. Шындығында, Италияда 11 өздігінен жүретін зеңбіректердің бір ғана ротасы жұмыс істеді, қалған көліктер 1943-1944 жылдары Украинада өте белсенді соғысты. Дегенмен, Фердинандтарды шынымен жаппай пайдалану Курск шайқасы болып қала береді.

«Фердинанд» есімі туралы миф

«Фердинандтармен» күресу құралдары туралы миф

Аман қалған көшірмелер

Әдебиеттегі «Фердинанд».

«Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбірек Виктор Курочкиннің «Соғыстағыдай соғыста» атты әйгілі әңгімесінде айтылған:

Санья дүрбіні оның көзіне әкелді де, ұзақ уақыт бойын тартып ала алмады. Ол ысталған корпустардан басқа, қардағы үш лас дақтарды, дулығаға ұқсайтын мұнараны, қардан шығып тұрған зеңбіректің шымылдығын және тағы басқаларды көрді... Қараңғы затқа ұзақ қарап, ақыры. мұз айдыны деп болжаған. «Үшеуі жарылып кетті», - деді ол. – Он екі кесек – сиыр тілімен жалағандай. Оларды атып тастаған олардың «Фердинандтары» болды», - деп сендірді ефрейтор Бянкин. ...
Бұрылыстың айналасында жолды Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбірегі жауып тастады. ...Фердинандтың сауыты темір ұстасының балғасымен ыждағаттылықпен соғылғандай қисық болды. Бірақ снаряд жолды жыртып алған соң экипаж көлікті тастап кеткен көрінеді. – Қараңдаршы, олар оны қалай жұлды. Халқымызды талқандаған сол бейбақ», – дейді Щербак. «Сіз біздің зеңбірекпен мұндай қару-жарақты еніп кете алмайсыз», - деді Бянкин. «Елу метрден атуға болады», - деп қарсылық білдірді Саня. - Сондықтан ол сізге елу метрге жетуге мүмкіндік береді!

«Тарихтан Шарпи» кітабында

Содан кейін Резун немістің «Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбірегін жояды. Бірақ бұл қайтадан карталарды бұрмалайды. Ол шынымен де Nibelungenwerk компаниясының VK 4501 танкі үшін небәрі 90 шасси шығарғанын (Tiger прототиптерінің бірі) және ол өндіріске шықпаған кезде шасси босқа кетпеуі үшін пайдаланылғанын білмейді ме? танкіге қарсы өздігінен жүретін зеңбіректерді 88 мм аспаппен жасау. Фердинандқа күлмеңіз. Бар болғаны 90 дана болды, бірақ олар бүкіл Вермахттың өздігінен жүретін артиллериясын әйгілі етті. Майдандағы жауынгерлер оларды біздің танктер үшін өлімші деп айтты. Фердинандпен кездесу әрқашан біздің Т-34, КВ, ИС-2 үшін қайғылы аяқталды. Өздігінен жүретін мылтық оларды біздің снарядтарымыз Фердинандқа бұдан былай зиян келтіре алмайтын қашықтықтан атып тастады.
Жақында қолыма «Техникалық және қару-жарақ» журналының №10-2001. А.М.Бритиковтың «100 мм БС-3 далалық зеңбірек» мақаласы түсті. Сонымен, 1944 жылдың мамырында тұтқынға алынған Фердинадтың сауыттарын сынау кезінде бұл зеңбірек (100 мм броньды тесіп өтетін снарядпен!!) 500 метр (!!!) қашықтықтан немістің алдыңғы сауытына өте алмады! Сенімді болу үшін фотосурет те берілген.

Компьютерлік ойындардағы «Фердинанд».

«Фердинанд» әртүрлі жанрдағы көптеген компьютерлік ойындарда кездеседі:

«Құрлықтағы соғыс танктері»
«BF 1942 Forgotten_Hope»
«Жау шебінің артында» ойындар сериясы

Айта кету керек, көптеген компьютерлік ойындарда броньды көліктердің тактикалық-техникалық сипаттамалары мен оларды ұрыста қолдану ерекшеліктерінің көрінісі көбінесе шындықтан алыс. Бұл өздігінен жүретін зеңбірек (және екі модификацияда да) BF 1942 Forgotten Hope және «Ұмытылған үміт» ойындарында сенімдірек бейнеленген.

Фердинанд - 1942 жылы нацистік Германия жасаған ауыр өздігінен жүретін мылтық.

Porsche жолбарысы

1941 жылы Porsche Гитлерге өзінің жаңа Tiger танкінің сызбасын берді және көлік бірден әзірленді. Бұл мұнарасы мен екі қозғалтқышы бар салмағы 45 тонна ауыр танк болуы керек еді. Танкті австриялық Nibelungenwerk зауыты жасаған және 1942 жылдың сәуірінде ол Куммерсдорф полигонында алғашқы сынақтарынан өтті. Сынақтарды Гитлер жеке басқарды.

Бұл сынақтарда Tiger Henschel VK 45.01 (H) танкімен бәсекеге түсті, ал соңғысы Porsche көлігіне үлкен үміт артылғанына қарамастан, Tiger-тен жақсы екенін дәлелдеді.

Сынақ сынақтары кезінде Жолбарыстың бұзылуы жобаның одан да перспективалы бәсекелес пайдасына жойылуына әкелді. Дегенмен, немістер Жолбарыстың жаппай өндіріске түсетініне сенімді болғаны сонша, сынақтар жүріп жатқанда, зауыт оған жүз шынжыр табанды шасси жасап үлгерді. Жоба тоқтатылғандықтан, бұл мәселеге айналды. Жолбарыстың шынжыр табанды шассиі жобаланып жатқан неміс танктерінің ешқайсысына сәйкес келмеді. Содан кейін Porsche-ге оларды пайдалануға беру үшін осы жолдар үшін жаңа танк жасау тапсырылды.

Жолбарысты өздігінен жүретін мылтыққа айналдыру

Porsche 1942 жылы 22 қыркүйекте жаңа өздігінен жүретін зеңбіректің дизайнын ұсынды. Бұл 88 мм L/71 зеңбірекпен жабдықталған ауыр АТ (танкке қарсы зеңбірек) болды, ол да сол уақытта әзірленуде. Жаңа өздігінен жүретін зеңбіректерді Шығыс майданда белсенді қолданылған ескірген Мардер II және III ауыстыру үшін шығару жоспарланған. Жаңа АТ-ның атыс қашықтығы 4500-5000 метр деп бағаланды. Ол кезде бұл өте әсерлі сандар болатын.

Жаңа танк Tiger негізінде жасалған, тек ол одан да үлкен болуы керек еді. Бұл ауыр танктің сауыттары бар ұзын әрі кең танк танкі болатын. Porsche-ге әзірлеу үшін берілген 100 шынжыр табанды шасси тек 91 PT үшін жеткілікті болуы мүмкін, өйткені танк салмағын арттырды. Жоба аяқталғаннан кейін Гитлер оны мақұлдады және прототипті әзірлеу 1942 жылы 30 қарашада басталды. Жаңа ПТ-ның алғашқы сынақтары 1943 жылы 19 наурызда басталды.

Ол нәтижеге тәнті болып, өндірісті жеделдетуді бұйырды. Мамыр айында танктердің бірінші сериясы шығарылды және танк өзінің әзірлеушісі Фердинанд Порше құрметіне өзінің жаңа лақап аты Фердинанд алды.

Фердинандтың дизайны

Фердинанд Жолбарысқа қарағанда ұзағырақ және ауыр болды. Егер Жолбарыстың салмағы 45 тонна болуы керек болса, Фердинанд қазірдің өзінде 65-ке дейін өсті. Бұл өсім ПТ корпусының күшейтілген құрышына байланысты. Қозғалтқыштар толығымен қайта жасалды, желдету және салқындату күшейтілді, бірақ олардың екеуі әлі де болды. Корпус сәл бұрышта дәнекерленген металл тақталардан жасалған. Жолбарыстың бастапқы құрышы (алдыңғы жағында 100 мм, артқы жағында және бүйірінде 60 мм) қосымша металл парақтарда дәнекерлеу арқылы алдыңғы жағында 200 мм-ге дейін ұлғайтылды.

Осы шешімнің арқасында Фердинанд сол кездегі барлық танктердің ең қалың броньына ие болды. Қозғалтқыш резервуардың алдыңғы жағына ауыстырылды, бұл экипаж үшін қосымша қауіпсіздікті қамтамасыз етті. Фердинандтың жан-жақты сауыттары келесідей болды: алдыңғы жағында 200 мм, артқы жағында және бүйірінде 80 мм, төбесінде және түбінде 30 мм.

Жүргізуші корпустың алдында сол жағында, тікелей люктің астында орналасқан. Жүргізушінің оң жағында радио операторы, оның артынан командир мен жүк тиеуші отырды. Танктің төбесінде 4 перископ орнатылды - жүргізушіге, тиеушіге, атқышқа және командирге арналған. Корпустың артқы бөлігінде MG 34 немесе MP 40 пулеметтерінен атуға арналған тесіктер болды.

Фердинанд екі Siemens Schuckert K58-8 генераторын (230 кВт/1300 айн/мин) басқаратын екі Maybach HL 120 TRM қозғалтқышымен (2600 айн/мин жылдамдықта 245 а.к.) жұмыс істеді. Танктің артқы жетекті болды. Фердинандтың максималды жылдамдығы 30 км/сағ болды, бірақ өрескел жерлерде 10 км/сағ аспады. Резервуардың газ цистернасының сыйымдылығы 950 литр, ал отын тұтыну коэффициенті шамамен 8 л/с болды.

Фердинандтың негізгі қаруы 88 мм PaK4/2L/71 зеңбірек болды, АА нұсқасы, ұңғысы ұзағырақ, кері айналуы азайтылған және бұранда механизмі реттеледі. Борттық пулемет жоқ, оның орнына экипаж жақын шайқаста болған жағдайда қолмен ату үшін корпуста тесіктер болды.

Фердинанд шайқаста

89 машинаның бүкіл партиясы 1943 жылдың мамыры мен маусымы аралығында Шығыс майданға жіберілді. Онда олар Курск бұлғасындағы операция алдында жауынгерлік дайындықтан өтті. Ұрыстарда Фердинанд өзінің артықшылығы мен күшін дәлелдеді. Взводқа кеңестік Т-34 танктерін 5 км қашықтықтан жою міндеті жүктелді. Олар бұл тапсырманы өте жақсы орындады, алайда алдыңғы шепке тереңірек жылжып, Фердинандтар көп ұзамай өздерінің негізгі кемшіліктерін тапты: нашар көру бұрышы және пулеметтің болмауы.

Кеңес жаяу әскерлері Фердинандтың кемшіліктерін тез түсінді және өздігінен жүретін зеңбіректің сәл алға қарай жүруін күту арқылы бұл танктерді оңай жойды. Содан кейін танк гранаталармен және Молотов коктейльдерімен атылды. Фердинанд танктерге қарсы шайқаста айбатты қару болды, бірақ жаяу әскерлер үшін өте осал болды, нәтижесінде Курск бұлғасында танк взводы жеңіліске ұшырады.