Accendi gli anabbaglianti in pista. Superare l'esame in pista senza errori

Un uomo senza macchina è come una bicicletta senza pedali. Così ha detto un famoso autore satirico in un programma umoristico. È difficile non essere d'accordo con lui, perché secondo le statistiche, ogni mille abitanti del nostro Paese ci sono in media 260 auto.

Il primo esame di teoria della guida nella polizia stradale viene superato con successo da 2/3 degli allievi, mentre meno della metà supera la prova pratica.

Inoltre, questa cifra è in costante crescita e ogni anno scendono in strada sempre più nuovi guidatori che hanno appena acquistato un'auto scintillante di vernice. Però se con le auto tutto è facile e semplice - l'ho vista - mi è piaciuta - l'ho comprata, poi con la patente la situazione è molto più complicata.

Come e dove posso ottenere legalmente una licenza?

Dall'agosto 2014 la patente di guida può essere ottenuta esclusivamente tramite un'autoscuola. Cioè, solo dopo aver completato l'intero corso di formazione, il cadetto riceve l'accesso al sancta sanctorum: la polizia stradale e può vantarsi delle conoscenze acquisite. Beh, o non per vantarti, dipende da come hai studiato.

Video su come superare l'esame di polizia stradale al primo tentativo.

Durante il periodo di formazione, le scuole guida si impegnano a trasmettere la conoscenza della teoria e delle regole del traffico e per questo sono previste almeno 130 ore. E formare i futuri conducenti alla guida pratica. A tal fine sono previste 56 ore intere.

Secondo le statistiche, 2/3 dei cadetti superano con successo il primo esame di teoria della guida nella GAI. Questo non è un risultato negativo e abbastanza comprensibile, perché la maggior parte del tempo è stata spesa sulla teoria. Tuttavia, già nella fase di superamento dell'esame di guida, la metà (!) dei futuri piloti viene eliminata, che è costretta a venire ancora e ancora, cercando ancora di superare la pista o dimostrare di saper guidare un'auto in un città. Qual è la ragione di questi fallimenti?

I motivi più comuni per non superare gli esami pratici nella polizia stradale

Ci sono solo tre ragioni principali per non superare gli esami e ciascuna di esse può essere risolta.

Puoi fallire l'esame di polizia stradale a causa di disattenzione, incertezza e scarsa conoscenza delle regole del traffico.

Perché gli esami pratici iniziano in pista?

Prima di rilasciare il futuro guidatore in città, l'ispettore della polizia stradale deve assicurarsi che il cadetto abbia pienamente padroneggiato l'auto e sia in grado di guidarla con il virtuosismo di un asso. Solo dopo che lo studente avrà dimostrato nella pratica di avere un ottimo senso delle dimensioni dell'auto e di essere in grado non solo di parcheggiare correttamente, ma anche di entrare nel box in retromarcia, potrà sostenere gli esami in città. Questa pratica permette di escludere chi in pista non ha sufficiente preparazione e può creare una situazione di emergenza su strada a causa della guida incerta.

Quali esercizi vengono eseguiti in pista?

Gli elementi richiesti per dimostrare le tue capacità sono:

Diapositiva. Il compito del cadetto è allontanarsi in salita, impedendo all'auto di indietreggiare. I punti di penalità possono essere causati dalla violazione della linea di marcatura, dal rollio indietro di oltre 30 cm, dallo spegnimento del motore e dal mancato inserimento della folle dopo l'arresto. È inoltre necessario inserire il freno di stazionamento dopo l'arresto.
Serpente. Il compito di chi sostiene l'esame è aggirare tutti gli ostacoli indicati senza abbatterne o colpirne nessuno. Vengono assegnati punti di penalità per aver superato la linea di stop con il paraurti anteriore, per guasto degli elementi “serpente”, per motore spento e mancata attivazione del freno di stazionamento.
Parcheggio parallelo. In questo caso è necessario fare retromarcia in uno spazio ristretto. Questo simula il parcheggio in retromarcia tra due auto, dove il ruolo di un'auto è svolto da semplici segnaletiche o indicatori di parcheggio. Punti di penalità in questo esercizio possono essere ottenuti per guasto degli elementi di segnalazione, per non aver attraversato la linea tratteggiata (proiezione dell'indicatore laterale), per motore spento e mancato inserimento della folle durante l'arresto.
Entrare nella scatola al contrario. Durante l'esecuzione di questo elemento, il cadetto simula la guida in retromarcia in un garage. Il motivo per l'accumulo di punti di penalità potrebbe essere il guasto degli elementi di marcatura, il superamento della linea di arresto, la mancata attivazione del freno di stazionamento e della marcia in folle dopo l'arresto. Inoltre, non dobbiamo dimenticare che è considerata una violazione se il concessionario non è stato in grado di inserire la retromarcia la prima volta.
Inversione a U. Questo elemento ti consente di risolvere una situazione in cui devi girarti in uno spazio limitato. Inoltre, questo esercizio viene eseguito inserendo una volta la retromarcia. Possono essere assegnati punti di penalità per le seguenti violazioni: violazione delle linee di demarcazione, inserimento della retromarcia, superamento della linea di arresto, motore spento, mancato inserimento della folle e del freno di stazionamento.

Questi elementi devono essere memorizzati fino all'automatismo da tutti coloro che pensano a come superare la pista in mezzo calcio e non commettere errori.

Come affrontare la guida su un circuito automobilistico per la prima volta e senza errori

Come accennato in precedenza, nervosismo e incertezza possono rovinare l’intero iter dell’esame, quindi prima di tutto bisogna calmarsi. Alla fine, non è una mucca quella che perdi quando ti metti al volante di un’auto da allenamento. Ecco quindi alcuni consigli pratici che possono aiutare chi sta pensando a come affittare un cavalcavia, un garage, uno scivolo e un serpente in un autodromo.

Non portare con te nulla di superfluo. Distrae dal motivo principale per cui sei venuto qui. Dovresti pensare solo all'esame e non preoccuparti di alcune cose (borse, portamonete, ombrelli).
Cerca di essere uno dei primi a salire sull'auto da allenamento. I fallimenti e gli errori di altre persone possono influenzare la tua condizione e inizierai a essere nervoso e ad avere paura dell'esame più del necessario.
Non pensare costantemente a come superare l’esame della polizia stradale la prima volta, ma concentrati piuttosto sull’analisi attenta degli errori dei tuoi predecessori e cerca di non ripeterli.
Spegni il cellulare: chiamate inaspettate da parte di amici comprensivi ed empatici possono suonare in qualsiasi momento e distrarti dal completare qualsiasi elemento. Sicuramente sarebbe stupido commettere un errore solo perché qualcuno ha deciso di darti supporto morale?
Indossare abiti comodi e larghi per gli esami. Tacchi alti e jeans incredibilmente attillati non favoriscono una guida agile (consiglio soprattutto per le donne).
Cerca di arrivare sul posto presto prima dell'esame e concorda con l'istruttore un giro aggiuntivo attorno alla pista. In questo modo potrai ripercorrere tutti gli elementi e, con l'animo calmo di una persona sicura di sé, attendere il tuo turno per dimostrare le tue capacità.

E infine... Non preoccuparti così tanto! Avrai successo!

Come funziona il processo di esame nel circuito?

Al passaggio del circuito il cadetto dovrà completare tre esercizi obbligatori. Inoltre, l'ufficiale della polizia stradale non deve necessariamente essere in macchina con il candidato. Molto spesso si trova in un'altra macchina e osserva la corretta esecuzione degli elementi di movimento di un'altra macchina.

Se un cadetto ha ottenuto un numero critico di punti di penalità e ha commesso errori multipli e grossolani, l'ispettore interrompe l'esame utilizzando un segnale acustico ed elenca le violazioni.

L'inazione dell'ufficiale della polizia stradale indica che tutto sta andando bene e non sono stati commessi errori. In questo caso, il cadetto esegue tutti gli esercizi indicati in sequenza e si ferma dopo aver completato l'ultimo. A questo punto il superamento dell'esame può considerarsi completato e le domande su come superare correttamente l'esame presso l'autodromo della polizia stradale non preoccuperanno più lo studente esausto.

Se un cadetto ha ottenuto un numero critico di punti di penalità e ha commesso errori, l'ispettore interrompe l'esame

È vero, dopo aver espirato di sollievo in pista, il futuro pilota inizia immediatamente a pensare a come superare correttamente la città. Ma questo è un argomento per un articolo completamente diverso...

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L'esercizio "Snake" in pista non è un compito del massimo livello di difficoltà, tuttavia, non tutti coloro che stanno solo cercando di imparare a guidare con sicurezza possono superarlo la prima volta. A volte capita che una persona seduta al volante di un'auto da allenamento non sia in grado di percepire il momento in cui ha commesso un grave errore. In considerazione di ciò, andando in pista, il futuro appassionato di auto beneficerà di istruzioni appositamente sviluppate che gli permetteranno di eseguire la manovra in modo corretto e preciso.

Schema per eseguire l'esercizio del "serpente".

Quindi, la sede di tale esercizio è un'area separata dell'autodromo, che sembra un normale rettangolo, convenzionalmente diviso in 4 sezioni, ciascuna delle quali è 1,5 volte più lunga della carrozzeria dell'auto. La larghezza di quest'area non supera la lunghezza dell'auto. Lo scopo dell'esercizio è girare con attenzione attorno a tutti i coni installati, che non devono essere abbattuti. Inoltre, il conducente non deve oltrepassare le linee continue dipinte sulle fiancate.

Regole per eseguire l'esercizio

Per realizzare correttamente un "serpente", è necessario conoscere i fondamenti teorici che aiuteranno il conducente. Prima di tutto, devi avvicinare l'auto alla linea di partenza e rallentare. Dovresti attraversare il sito secondo una certa traiettoria, aggirando attentamente tutto. Quando ti avvicini al traguardo "Stop", rallenta e ferma la macchina.

Verranno assegnati punti di penalità per ogni movimento errato, quindi è meglio eseguire il serpente passo dopo passo. Ad esempio, per aver abbattuto un elemento di marcatura o aver attraversato le linee orizzontali, l'aspirante pilota riceve 5 punti di penalità. Se l'auto ha tagliato il traguardo solo con la proiezione dell'altezza libera anteriore - 5 punti aggiuntivi. Vengono assegnati tre punti di penalità:

per un propulsore andato in stallo durante un'esercitazione;
per dimenticanza (dopo aver fermato l'auto con il motore acceso, il folle non era inserito);
per il freno di stazionamento disabilitato, che deve essere impostato in posizione di lavoro immediatamente dopo l'arresto della vettura prima del traguardo.

Istruzioni passo passo per eseguire correttamente un serpente

Come guidare un serpente su una pista senza guadagnare un solo punto di penalità aggiuntivo: devi ricordare solo un prezioso consiglio che può semplificare notevolmente l'esercizio. Un conducente che ha bisogno di spostarsi lungo un "serpente" non dovrebbe in nessun caso utilizzarlo. Il movimento sarà fluido e uniforme se il pedale della frizione viene rilasciato con attenzione mentre ci si avvicina alla linea di “Start” e premuto nuovamente poco prima di avvicinarsi al traguardo “Stop”.

È questo approccio che dirà all'autista come eseguire correttamente l'esercizio, mentre l'auto funzionerà stabilmente, quindi guidare lungo il serpente non causerà sforzi inutili e nervi sprecati. Il compito principale dell'appassionato di auto sarà solo il corretto controllo del dispositivo di sterzo. L'unico inconveniente che può impedire il sorpasso del serpente è l'impossibilità di muoversi sulla frizione; questa caratteristica può essere determinata solo dalle caratteristiche tecniche della vettura.

Istruzioni passo passo per eseguire correttamente l'esercizio del serpente:

L'auto dovrebbe essere portata senza problemi sulla linea iniziale "Start", da cui inizia la piattaforma, e poi fermarsi. I proprietari di auto esperti e gli istruttori delle scuole guida consigliano di effettuare tale approccio solo ad angolo retto, il che aiuta a semplificare notevolmente la guida attorno al primo ostacolo di segnaletica;
quindi è necessario rilasciare completamente con attenzione il pedale della frizione e iniziare a muoversi, ma non girare il volante;
nel momento in cui il primo chip si trova all'incirca al centro della porta anteriore dell'auto dal lato del conducente, è consigliabile girare il dispositivo di sterzo completamente a sinistra, e questa operazione deve essere eseguita il più rapidamente possibile;
Una volta raggiunto l'angolo anteriore destro dell'autovettura in cui si sta effettuando il giro del chip, è necessario girare rapidamente anche il volante fino in fondo verso il lato opposto (destro);
passo dopo passo, quando l'angolo anteriore sinistro dell'auto raggiunge l'angolo da girare, il volante deve essere girato completamente verso l'altro lato (sinistro);
in modo analogo è necessario aggirare tutti gli ostacoli esistenti. Per raggiungere il traguardo con la massima attenzione possibile, è necessario girare il volante a sinistra e premere la frizione, e l'auto potrà raggiungere la linea “Stop” solo grazie all'inerzia.
Al termine dell'esercizio la vettura dovrà essere fermata sulla linea del traguardo con la scritta “Stop”.

Muoversi all'indietro lungo il serpente

Per eseguire l'esercizio del serpente al contrario, dovresti conoscere il principio corretto della guida di un'auto:

avvicinandosi al primo palo, avvicinarsi il più possibile alla ruota posteriore sinistra, quindi girare rapidamente il volante a sinistra e aggirare l'ostacolo;
guardando, quando vedi il palo successivo, devi allineare il dispositivo di sterzo e guidare fino al palo successivo con la ruota posteriore destra;
il principio di tale movimento deve essere osservato fino alla fine del serpente.

Il conducente deve ricordarsi che è necessario girare il volante ed iniziare la manovra non prima del momento in cui appare un ostacolo nel campo visivo; più precisamente, l'ostacolo da evitare deve apparire nello specchietto vicino ad uno dei sedili posteriori ruote dell'auto.

Conclusione

Nonostante quasi tutti vadano in pista con un istruttore più di una volta e si esercitino in semplici manovre, ci sono una serie di problemi ed errori che spesso si incontrano quando si esegue l'esercizio del serpente in pista.

Vale la pena notare che il serpente non verrà conteggiato per quei conducenti che hanno rovesciato ostacoli durante la guida. Per evitare un problema del genere, dovresti guidare l'auto in modo fluido e uniforme. È proprio questo effetto che contribuirà a creare il rifiuto di utilizzare il pedale dell'acceleratore e il movimento costante solo sulla frizione. Anche premere involontariamente la frizione durante l'esercizio rallenterà l'auto, motivo per cui è possibile colpire un chip.

Mentre studiano in una scuola guida, tutti si imbattono nel concetto di piattaforma. In una buona autoscuola questo non è solo un parco giochi, ma una pista da corsa attrezzata, dove:

Vengono sviluppate le abilità di guida primarie;

Vengono praticati esercizi automobilistici speciali.

Esercizi in pista: la base delle abilità di guida

Sono questi esercizi - ce ne sono cinque in totale - che verranno discussi ulteriormente. Per cominciare, elenchiamo semplicemente quali esercizi vengono eseguiti in pista (sito):

1. partenza in pendenza (“cavalcavia”, “collina”);

2. parcheggio parallelo (“parcheggio europeo”);

3. girare in uno spazio limitato (“cortile”, “giro in tre passi”);

4. entrata nel garage in senso inverso (“entrata nel box”);

5. serpente (“zigzag”).

Le migliori scuole guida di Donetsk praticano attentamente questi elementi con i loro studenti durante la guida sull'autodromo. E non solo perché dovranno dimostrare il completamento di questi esercizi al momento del superamento dell'esame presso la polizia stradale. Proprio come non puoi suonare uno strumento musicale senza conoscere gli accordi, non puoi essere un conducente senza la capacità di manovrare.

La corretta esecuzione di questi esercizi è la prova reale che una persona ha padroneggiato le tecniche di base per manovrare un'auto. Pertanto, la verifica delle capacità di guida durante l'esame di polizia stradale inizia con la verifica dell'implementazione di questi elementi.

“Autodrom” o “sito” è come viene solitamente chiamata questa tappa. Di solito nella polizia stradale si tratta in realtà di un sito relativamente piccolo, in cui c'è solo un cavalcavia (scivolo) tra strutture complesse. Tutto il resto è contrassegnato tramite pali.

Vediamo ora gli schemi circuitali degli esercizi in pista e le regole per eseguirli.

Inizio in salita

Questo esercizio, di regola, viene prima quando si supera l'esame di guida sul sito. L'essenza dell'elemento: l'auto percorre la pendenza del cavalcavia, dopo averla fermata e tirato il freno a mano, l'autista deve iniziare ad avanzare, impedendo all'auto di rotolare indietro (non sono ammessi più di 30 cm).

Nonostante la sua apparente semplicità, l'esercizio richiede un'abilità ben sviluppata nel lavorare con i pedali. Spesso, quando si avvia, il motore si spegne per i principianti, a volte il motore "ruggisce" e l'auto torna indietro, ecc.

Particolare attenzione dovrà essere posta alla corretta implementazione di questo elemento. Ciò è particolarmente importante per città come Donetsk, dove ci sono molti alti e bassi.

Devi essere in grado, quando sei in un flusso di auto ferme davanti a un semaforo rosso, di iniziare rapidamente a muoverti sul segnale verde senza creare un ingorgo con il tuo amico di ferro fermo, o non diventare il colpevole di un incidente rotolando sull'auto dietro di te.

L'algoritmo corretto delle azioni dopo l'arresto su un cavalcavia è il seguente:

Inseriamo la prima marcia e mettiamo la mano sul freno a mano;

Nel momento in cui si aziona la frizione, manteniamo il piede sinistro in questa posizione, sentendo che l'auto viene tirata in avanti;

Premere il pedale dell'acceleratore premendo contemporaneamente il pulsante del freno a mano e abbassando completamente la leva del freno;

Con questa procedura, l'auto non arretrerà affatto o rientrerà nei centimetri consentiti.

Parcheggio parallelo

Questo metodo di parcheggio è spesso chiamato “parcheggio europeo”. In condizioni di affollamento urbano può essere utilizzato per parcheggiare l'auto quando vi è uno spazio libero tra le auto già parcheggiate pari a circa 1,5 volte la lunghezza dell'auto in sosta. In questo caso è difficile parcheggiare dritto, ma in retromarcia è giusto.

La tecnica è la seguente. Per prima cosa devi andare avanti, fermando l'auto parallelamente all'auto che stai sorpassando. Successivamente, spostandoti all'indietro, gira rapidamente il volante verso destra, senza perdere di vista il lato destro della tua auto. Dovrebbe esserci una distanza di circa 0,5 m tra il palo (o il paraurti posteriore di un'auto ferma in un parcheggio reale) e la parte posteriore dell'auto.

Quando la parte posteriore dell'auto entra con un angolo di circa 45 gradi, il volante gira a sinistra e continua a muoversi. In questo momento è necessario monitorare attentamente il passaggio del paraurti anteriore destro e del paraurti vicino al paraurti posteriore di un'auto ferma.

Se la parte anteriore è passata, è necessario riportare il volante in posizione neutra, posizionando l'auto lungo il marciapiede.

Durante l'esame della polizia stradale, non dovresti allineare l'auto tra i pali anteriore e finale: la cosa principale qui non è abbattere i pali e non guidare oltre i confini da essi delineati. Nel parcheggio reale, gli spazi tra le auto anteriori e posteriori devono essere compensati spostando l'auto avanti e indietro.

Girarsi in spazi ristretti

Un elemento che a Donetsk viene solitamente chiamato “cortile”. L'essenza dell'elemento è che devi girare l'auto di 180 gradi in uno spazio limitato.

Ci sono le seguenti sottigliezze qui. Entrando nel cortile è necessario abbracciare il lato destro ad una distanza di circa 0,5 metri dai pali. Al centro del cortile giriamo il volante tutto a sinistra e in questo modo superiamo i 2/3 della larghezza del cortile. Quindi ci muoviamo, girando rapidamente il volante a destra. È necessario fermare l'auto a circa mezzo metro dalla linea delimitata dai pali.

Fermata l'auto prima di raggiungere i traguardi, iniziamo ad andare avanti, continuando a ruotare il volante verso sinistra.

Cioè, la base di questo elemento è composta da tre azioni: girare a sinistra, andare indietro e andare avanti con l'auto fermandosi nella posizione opposta a quella originale. Pertanto, questo elemento viene talvolta definito “turno in tre fasi”.

Entrando nel garage in retromarcia

L'essenza di questo esercizio è entrare in un garage (boxe) in retromarcia. Inoltre, questo deve essere fatto da diverse angolazioni. Cioè, la linea di “partenza” può essere a sinistra o a destra dell’allineamento convenzionale del garage, indicato dai pali. Prima di iniziare l'elemento, l'auto deve essere inserita nel freno di stazionamento alla partenza, senza lasciare la linea. Procediamo quindi secondo questo schema:

Togliamo l'auto dal freno di stazionamento e iniziamo ad avanzare verso la linea di confine del “corridoio”;

Quando si lascia la casella di partenza, è necessario srotolare l'auto circa a metà strada, quindi girare solo nella direzione giusta, controllando il lato dell'auto in modo da non colpire il palo nella direzione in cui ci si sta muovendo.

Prima di raggiungere la linea di confine del corridoio, fermiamo l'auto come mostrato nello schema.

Iniziamo a muoverci all'indietro, concentrandoci sul cartello “garage” più vicino. Compito: guidare verso il bersaglio in modo che ci siano circa 30-40 cm da questo palo al lato della parte posteriore dell'auto e l'auto stessa si trovi ad angolo rispetto al garage con le ruote anteriori rivolte verso di essa.

Continuiamo a guidare con attenzione descrivendo un arco circolare nel garage, senza perdere il momento in cui il centro della parte posteriore dell'auto raggiunge la linea centrale del garage (coincide con la linea del palo centrale terminale).

Utilizzando il palo centrale come guida, allineiamo le ruote dell'auto durante la guida in modo che all'interno del garage il movimento avvenga solo in linea retta coincidente con la mezzeria del garage.

Controlliamo il passaggio della “porta del garage” davanti all'auto, non permettendole di entrare troppo in profondità nel garage, per evitare di urtare la linea di delimitazione posteriore e i suoi pali, che in pratica significa una collisione con la parete posteriore della vettura. il garage.

Dopo aver fermato l'auto, la sistemiamo con il freno di stazionamento. L'esercizio è finito.

Entrare in un garage è uno degli esercizi di guida più impegnativi. Poiché la corsa a sinistra e quella a destra, avendo lo stesso schema di esecuzione, differiscono soggettivamente in modo significativo. Dovresti anche tenere presente che sterzare già all'interno del garage se commetti un errore non può che aggravare la situazione.

Pertanto, durante le lezioni di guida in pista, è necessario assicurarsi che questo elemento sia completato con sicurezza, in modo che non si verifichi un fastidioso fallimento durante l'esame sul sito della polizia stradale e, ovviamente, in modo che in condizioni reali tu possa entrare senza problemi in un box, in un garage o nello spazio libero tra altre auto parcheggiate.

Serpente

Secondo la maggior parte degli studenti della scuola guida Mercury, questo è l'esercizio più semplice. Si riparte dalla linea di partenza, dopo aver sistemato la vettura con il freno di stazionamento.

Dopo aver iniziato a muoversi, l'auto fa uno “slalom” tra i pali e si ferma davanti alla linea di partenza senza tamponarla. Dopo l'arresto, l'auto viene rimessa con il freno di stazionamento.

Questo esercizio non è per la velocità (proprio come tutti gli altri). Pertanto, l'importante è non avere fretta, lavorare con attenzione con il volante, la frizione e i pedali dell'acceleratore, senza permettere all'auto di fermarsi o, al contrario, di guadagnare velocità non necessaria.

Di norma, praticare la corretta esecuzione di questo esercizio richiede molto meno tempo e impegno rispetto ad altri esercizi del circuito.

Se il richiedente la patente di guida supera con successo l'esame di guida presso il sito della polizia stradale, gli è consentito passare alla seconda fase finale di verifica delle sue capacità e abilità di guida, guidando direttamente per la città in condizioni di traffico stradale reale, il cosiddetta “città”.

Rispondi] [Annulla risposta] Gray 16/03/2018 alle 23:13;) Grazie! [Rispondi] [Annulla risposta] Denis 07/03/2018 alle 14:58 Grazie mille per questi video! Tutto è corretto! Ho studiato ad autoscuola 7 anni fa, solo adesso sono andata a prenderla, ho superato l'esame la prima volta grazie a questi video, ho fatto tutto come si diceva!!! Di cuore ancora una volta! [Rispondi] [Annulla risposta] Ekaterina 09/02/2018 alle 19:44 Grazie, molto costruttivo e pertinente, semplicemente fantastico! Tranquillità e attenzione sulle strade per tutti!) E, ovviamente, passa il esami con successo)) [Rispondi] [Annulla risposta] Oleg 03/02/2018 alle 17:10 Ora le dimensioni degli esercizi non cambiano con la lunghezza dell'auto più o meno 30 cm dalla lunghezza di base accettata in questo sito.

Superamento di un esame pratico sul posto (autodromo)

Ora ci vogliono circa dieci minuti per completarlo.

Non c'è alcuna possibilità di commettere un errore e di rieseguire l'elemento.
Il sistema a punti è stato abolito. Ora i regolamenti descrivono chiaramente i casi in cui il candidato non ha superato il test (ad esempio, se si è fermato tre volte, non l'ha superato).
Invece delle bandiere, la pista utilizza i coni. Sono notevolmente inferiori. Sono più difficili da rilevare. Pertanto, se ti è stato insegnato a usare le bandiere, prima di sostenere l'esame ha senso esercitarsi su un'area con coni.
Le nuove normative prevedono distanze più rigorose.
Ad esempio, secondo le nuove regole, dovresti fermarti a una distanza di un metro dalla linea di fermata su un cavalcavia. Se superi questa distanza anche di cinque centimetri, l'esercizio non conta.

Ci sono pochi cambiamenti. Ma sono significativi.

Parcheggio parallelo all'autostrada

Elemento dell'esame n. 3: “Entrare nel box” Il candidato deve fare retromarcia in un box situato perpendicolarmente alla direzione di marcia, inserendo la retromarcia una volta. Dopo la sosta la vettura dovrà essere posizionata in modo che i suoi contorni esterni siano all'interno dell'apposito box. Tecnica di esecuzione Prima di iniziare la retromarcia, è necessario posizionare la mano sinistra sulla metà superiore del volante e tenerla un po' più stretta rispetto allo sterzo con due mani.

Successivamente, iniziare a eseguire l'esame n. 3: premere il pedale della frizione a terra e inserire la retromarcia; Appoggiare la mano destra sullo schienale del sedile adiacente (Fig.

Esercizi in circuito: come superare l'esame di guida?

Solo i candidati che hanno superato con successo la teoria sono ammessi al sito (autodromo). Il sito viene accettato immediatamente dopo il completamento della parte teorica dell'esame. Ai partecipanti al test viene detto a che ora devono arrivare in pista e non ha senso ritardare.

È meglio arrivare presto, soprattutto se l'esame viene sostenuto in una sede “straniera” e non presso l'autodromo della vostra autoscuola. In questo modo puoi valutare le condizioni del sito e, magari, guidare attraverso il nuovo territorio con un istruttore prima che compaia l'ispettore della polizia stradale. Mentre studiavi in un'autoscuola, hai praticato cinque esercizi: un'inversione a U, un cavalcavia, un serpente, entrare in un box (garage) in retromarcia e parcheggio parallelo.

Durante l’esame dovrai svolgere tre esercizi su cinque a scelta dell’esaminatore (compreso il cavalcavia obbligatorio). Per ogni errore viene assegnato un certo numero di punti di penalità. I punti vengono conteggiati separatamente per ogni esercizio.

Esercitazioni in pista, impostazione dei problemi

Attenzione

La seguente innovazione interesserà principalmente i dipendenti delle autoscuole: Schema “A” dell'elemento di esercizio n. 1 - “Manovra ad alta velocità” Schema “B” dell'elemento di esercizio n. 1 - “Manovra ad alta velocità”. Stiamo parlando dell’esercizio “Speed Maneuvering”. Il regolamento aggiornato prevede 2 opzioni per l'organizzazione del sito per questo esercizio.

In questo caso è possibile scegliere lo schema che meglio si adatta alla configurazione del circuito. Tieni presente che sui diagrammi di questo esercizio sono comparsi nuovi simboli: un cono di marcatura e una zona di installazione. A, M - esercizio di fermata per sbarcare un passeggero Lo schema dell'esercizio di fermata è leggermente cambiato.

Ora utilizza 3 zone di installazione a cono o post invece delle posizioni di installazione del cono chiaramente contrassegnate.

Come eseguire correttamente gli esercizi in pista

Dopo aver iniziato una salita è opportuno fermare l'auto in discesa sulla linea “STOP” (posizione III) (Fig. 1). 1.2. Elemento dell'esame n. 2: “Inversione a U” Il candidato deve entrare in un'area di dimensioni limitate e girare di 180° inserendo la retromarcia una volta. Durante la svolta il veicolo non deve oltrepassare i limiti.

Tecnica di esecuzione Prima di iniziare a girare, pensa allo schema di questa manovra (Fig. 2). In fase di preparazione e superamento dell’esame, effettuare una svolta nella seguente sequenza: partendo dalla linea “START”, portare l’auto il più vicino possibile al bordo destro del corridoio in cui si intende svoltare (posizione I in Fig. 2); Avanzando lentamente, contemporaneamente girare vigorosamente il volante verso sinistra in modo che l'auto sia quasi ad angolo retto rispetto alla sua posizione originale (posizione II in Fig.

Autodromo. ordine di esecuzione degli elementi obbligatori

Due parti su tre vengono selezionate per la consegna.

Inversione.
Ingresso nella boxe.
"Parcheggio" (entrata e uscita). Sosta per imbarco/sbarco passeggeri.
Guidare attraverso un incrocio controllato (quando si sostiene l'esame su una pista automatizzata).

Tutti gli elementi vengono eseguiti in un unico viaggio e non separatamente, come prima.
C'è un limite di tempo.

Parcheggio parallelo in retromarcia

Esercizio: Parcheggio parallelo di un veicolo e uscita da un parcheggio Candidato conducente:

posiziona il veicolo nel parcheggio, procedendo in retromarcia in modo che la proiezione del lato sinistro del veicolo incroci la linea di controllo;
inserisce la marcia in folle e fissa il veicolo in uno stato stazionario, dopodiché lascia il parcheggio.

Il superamento dell'esame in autodromo prevede innanzitutto il superamento della parte teorica. Solo dopo aver superato con successo la parte teorica, il candidato può superare gli standard in pista, dopodiché procede alla parte finale dell'esame, recandosi in città con un ispettore della polizia stradale.

L'esame di guida in autostrada inizia con l'arrivo alla stazione della polizia stradale. Dopo aver annunciato il nome, il cadetto sale in macchina e inizia a superare gli standard. L'esaminatore può sedersi in un'auto separata o accanto al candidato (il più delle volte in un'auto separata). Durante l'approvazione degli standard, esamina l'implementazione e registra gli eventuali errori.

Se il candidato ottiene 5 punti di penalità, viene dato un segnale che indica il completamento del test. Di solito il segnale viene dato dall'auto dove è seduto l'ufficiale della polizia stradale che sostiene l'esame. Se tutti gli esercizi vengono completati correttamente si completa la prova del circuito e si parcheggia nello spazio apposito.

Se per errori commessi non ti viene accreditato il passaggio all'autodromo, verifica con l'autoscuola la data di ripetizione, paga l'importo per il noleggio dell'autodromo e dell'auto predisposto dall'autoscuola, e riprova.

Quali esercizi sono necessari per superare il circuito?

In pista, il cadetto deve dimostrare il completamento con successo di tutti gli esercizi, evitando punti di penalità.

Check-in al garage

Il superamento di questo standard implica l'ingresso in un determinato spazio limitato che simula un parcheggio o un garage. L'esecuzione riuscita viene conteggiata se l'auto si trova all'interno di uno spazio limitato e nessuna parte di essa sporge oltre i suoi limiti.

Parcheggio parallelo, o “tasca della suocera”

È necessario guidare in retromarcia in un determinato spazio contrassegnato da gettoni o bandiere. Simula il parcheggio tra due auto. L'esecuzione ideale implica la posizione dell'auto entro i confini dello spazio contrassegnato. Allo stesso tempo, nessuna parte di esso dovrebbe sporgere oltre i confini designati.

Serpente

L'esercizio ti insegna a sentire le dimensioni dell'auto. È necessario aggirare tutta la segnaletica (coni, bandierine) senza farne cadere nessuno e non oltrepassare la struttura. Sembra che ti muovi lungo un corridoio, girando velocemente il volante dall'estrema sinistra all'estrema destra.

Girarsi in spazi ristretti

Per superare questa cifra, è necessario eseguire una rotazione di 180 gradi nello spazio contrassegnato. Questa è una sorta di imitazione di un'inversione a U in un cortile pieno di macchine. Un'abilità utile che tornerà sicuramente utile in futuro.

Cavalcavia

L'esercizio simula la partenza di un'auto che si muove ad angolo. Questa è un'abilità molto utile quando si guida in città. Un'auto guida in salita su un cavalcavia e si ferma ad angolo. Quindi devi mettere l'auto sul freno a mano. Quindi devi partire senza indietreggiare e guidare completamente sul cavalcavia, scivolando giù da esso.

Come prepararsi per la prova in pista

La preparazione dovrebbe iniziare a casa. Vestitevi comodamente. Prova a scegliere le scarpe che indossavi alle lezioni in pista quando eri addestrato in una scuola guida. Niente dovrebbe trascinare o ostacolare il movimento.

Metti ordine nei tuoi pensieri. Tutti sono preoccupati. Valuta il tuo livello di ansia. Comprendi che superare l'esame di polizia stradale è solo una delle fasi della tua vita. Questo non è qualcosa di straordinario. Come si suol dire, non sei il primo, non sei l'ultimo.

Se necessario, porta con te all'esame un blando sedativo. La cosa principale è che non provoca un effetto ipnotico.

Arrivare all'esame in anticipo rispetto all'orario previsto. Di norma, gli istruttori arrivano in pista in anticipo. In questo modo, puoi eseguire il programma in una nuova posizione prima dell'esame. Anche se non hai la possibilità di fare un giro di prova, prima del test, fai un giro per la pista, valuta dove ci sono dossi e sporgenze, come si trovano le bandiere, quanto sono distanti tra loro.

Prestare attenzione anche all'angolo di elevazione del cavalcavia. Potrebbe essere più piatto di quello a cui eri abituato quando stavi imparando o, al contrario, avere un angolo più ripido. Tieni conto anche delle condizioni atmosferiche. Se noleggiate in inverno, in alcuni posti c'è la possibilità che si formi ghiaccio. Se ha piovuto di notte, l'asfalto è bagnato e anche questo dovrebbe essere preso in considerazione quando si esegue l'esercizio su un cavalcavia.

Prova ad andare prima, se possibile. La pratica dimostra che all'inizio dell'elenco la percentuale di coloro che lo superano con successo è molto più alta. E non hai bisogno dell’ansia extra che si accumulerà mentre gli altri passano.

Errori basilari

La maggior parte degli errori commessi dai cadetti durante l'esame sono dovuti alla mancanza di ore sufficienti trascorse nel veicolo di addestramento. In altre parole, i cadetti a volte arrivano con un basso livello di preparazione, senza rendersi conto che il loro livello di pratica non è sufficiente né per passare né per guidare in città. È importante capire che esercitandosi e facendo esercizi in pista, non solo sviluppi la tua vista, impari a sentire il suono dell'auto e le sue dimensioni, ma ti riempi anche di sicurezza trascorrendo più tempo al volante.

Natalya Vavilina, capo del dipartimento educativo della Sverdlovsk Driving School LLC:

“Ai cadetti vengono impartiti esercizi in modi diversi, come prima. Se 10 anni fa l'esercizio su un cavalcavia era difficile, ora i cadetti rispondono che è difficile per qualcuno entrare in un garage perché non capiscono in che direzione girare il volante. Alcune persone trovano difficile effettuare svolte di 90 gradi perché non percepiscono le dimensioni dell’auto. Tra quelli facili ci sono il parcheggio parallelo, il serpente e la linea di stop. Ma col tempo tutto ritorna alla normalità e con ogni lezione diventa più facile. Tra le difficoltà dell’esame in città ci sono auto e pedoni”.

Nikita Orlov, esperto di automobili:

« Avendo deciso di imparare a guidare, è necessario ricordare che oltre alla teoria della guida dell'auto stessa, abilità come l'occhio, la capacità di calcolare la situazione e talvolta l'intuizione giocheranno un ruolo importante nell'apprendimento di successo. Molti, dopo aver completato la formazione in una scuola guida, aver già ricevuto la patente di guida e trovarsi in qualche situazione spiacevole sulla strada, rinunciano alla guida, pensando che "non fa per me". Allo stesso tempo, solo attraverso il duro lavoro e la pratica quotidiana puoi padroneggiare le basi della guida di un veicolo. Se guidare sulla strada fa ancora paura, è meglio assumere un istruttore di guida che ti mostrerà le caratteristiche della guida della tua particolare auto e ti fornirà un serio supporto psicologico”.

Solo l'esperienza e la pratica ti aiuteranno a superare la pista la prima volta. Sii fiducioso.

Dopo aver studiato in una scuola guida, inizia a mettere in pratica le tue abilità sulla strada il prima possibile. Ti consigliamo di prendere un'auto usata economica come prima macchina. All'inizio non tutto andrà liscio per te, ma con un'auto usata non ti preoccuperai dell'integrità dell'auto.

Il nostro blog ti aiuterà a fare la tua scelta. Lì analizziamo i problemi delle auto di diversi modelli. E quando trovi l'auto dei tuoi sogni,