Comment restaurer KBM après avoir remplacé les droits. Réduction du KBM Coefficient erroné pour l'assurance automobile obligatoire

Chers clients et partenaires, notre Le service de restauration KBM fonctionne 24h/24 et 7j/7 en deux modes :

1. Pour les clients de détail, un formulaire de demande en ligne pratique pour la restauration de KBM et le paiement en ligne de manière pratique et sans commissions. Seules les candidatures payantes seront acceptées. Si vous rencontrez des difficultés de paiement ou toute autre question, écrivez au responsable du service KBM ou utilisez le formulaire de demande de restauration KBM avec l'aide de notre employé. Pour chaque application payante, dans un délai de 1 à 5 jours ouvrables, vous recevrez une réponse à votre e-mail concernant les résultats de la correction. Si le KBM selon votre demande ne peut pas être modifié, l'argent est restitué automatiquement dans les 3 jours sur la carte à partir de laquelle le paiement a été effectué.

Le prix de détail des demandes de restauration de KBM dans la base de données RSA est de 150 roubles, cependant, nous sommes toujours prêts à fournir des codes de réduction aux clubs automobiles et motocyclistes, à diverses communautés en ligne et aux forums. Aussi l'un de nos clients de détail qui a déjà passé une commande de KBM ou OSAGO, peut obtenir des codes de réduction. Pour recevoir des codes de réduction, écrivez au responsable du service ou envoyez un e-mail à retail@site

2. Pour les partenaires enregistrés ( nos employés et clients grossistes de polices électroniques MTPL) dans une interface spéciale Lieu de travail, disponible après connexion au site. L'inscription des partenaires est effectuée par le responsable du service KBM à un tarif privilégié.

Le lieu de travail offre les opportunités suivantes :

Traitement post-payé des demandes de restauration de KBM, règlements le vendredi.

Il est possible de configurer le travail des employés et agents subordonnés en mode prépaiement.

Un journal de commandes pratique où vous pouvez consulter l'historique de vos commandes, définir des filtres par périodes, employés subordonnés et statuts d'exécution.

Formation de votre propre structure d'employés et d'agents subordonnés à un prix et une fréquence de paiement arbitraires (à votre discrétion).

Les règlements avec le partenaire s'effectuent pour l'ensemble du nombre de demandes de son réseau, multiplié par le prix partenaire ; le partenaire effectue des règlements mutuels avec ses subordonnés en toute autonomie.

Effectuez des paiements aux employés et agents subordonnés, modifiez la carte de l'employé et envoyez-leur un message qui sera affiché dans le journal des candidatures.

Dispositions de base et règles de fonctionnement du service de restauration KBM :

1. Les demandes acceptées pour traitement ne peuvent être ni annulées ni modifiées. Veuillez vérifier attentivement vos coordonnées avant de soumettre. Si le KBM a été modifié en fonction de vos données erronées, cette demande est considérée comme terminée.

2. Chaque demande en cours d'exécution prend l'un des deux statuts suivants : « refusée » ou « complétée ». Pour l'accès partenaire, seules les demandes complétées sont prises en compte dans le calcul de la dette ; pour les clients particuliers, l'argent est automatiquement restitué pour les statuts « refus ».

3. Le délai de traitement des demandes de correction du KBM conformément à la réglementation RSA est de 1 à 5 jours ouvrables. Le traitement se déroule en 2 étapes. Dans un premier temps, les candidatures sont traitées automatiquement ; en cas de réussite, vous recevrez une réponse dans un délai d'un jour après votre embauche. Dans le cas contraire, la demande est soumise à un examen manuel et son traitement prend jusqu'à 5 jours ouvrables. Selon nos statistiques de service, la plupart sont traitées dans un délai d'un jour.

4. Pour les demandes complétées, la date de la nouvelle valeur CBM est dans la plupart des cas égale à la date d'expiration de la politique MTPL actuelle. Mais il peut aussi être fixé au jour de l’exécution. Cela ne dépend pas du service KBM et est déterminé par la réglementation RSA. Utilisez le formulaire pour vérifier la valeur actuelle du BMR pour la date souhaitée.

5. Le chef du service ne commente pas les résultats des demandes satisfaites aux questions : « pourquoi le refus ? », « à partir de quelle date le nouveau KBM a-t-il été installé ? », « pourquoi a-t-il été réduit d'autant et non tellement?" etc.

6. Le changement de KBM s'effectue exclusivement dans le cadre de la législation et de la réglementation du RSA, retraçant l'intégralité de l'historique du conducteur ou du propriétaire.

Comment est calculé le KBM ?

KBM - la réduction pour une conduite sans accident est calculée selon le tableau :

Initialement, tous les conducteurs ont un KBM de classe 3, c'est-à-dire coefficient 1 (pas de remise). Pour chaque année sans accident, la réduction augmente de 5 %, soit 0,05. Chaque accident réduit en conséquence la classe du véhicule et augmente le coefficient. Si le conducteur bénéficie d'un abonnement à l'assurance MTPL depuis plus d'un an, alors sa classe devient 3 (la totalité de la remise accumulée est perdue). Lors de l'utilisation d'une assurance responsabilité civile automobile obligatoire illimitée, le KBM ne change que pour le propriétaire de la voiture ; avec une assurance limitée, la remise KBM s'accumule pour tous les conducteurs enregistrés.

Principes de base de l'utilisation de KBM

La définition et l'application du MSC ont changé à plusieurs reprises depuis son introduction en 2003, et ces changements ont désormais conduit à une certaine confusion quant à sa signification dans un certain nombre de cas. Ainsi, en 2013, un système d'information a été lancé sur la base de l'Union russe des assureurs automobiles (AIS OSAGO), dans le cadre duquel la CBM a commencé à être déterminée. Au cours du processus de transfert des données vers ce système, de nombreux conducteurs ont perdu des données sur leurs remises en raison de problèmes techniques et de données incorrectes saisies par les assureurs.

Par exemple, de nombreux conducteurs ont perdu des informations sur leur classe d’assurance. Selon les règles d'OSAGO, il existe 15 classes, à savoir M, 0 et 1-13 (voir tableau). De ce fait, les coefficients déterminant le coût de la politique ont été remis à zéro et les conducteurs ont perdu leurs remises.

Il est à noter que dans un premier temps, lors de la conclusion d'un contrat, le conducteur se voit attribuer la classe 3, qui correspond à un seul KBM. Par la suite, en fonction du nombre d'événements d'assurance auxquels la voiture assurée a participé, ce coefficient évolue à la hausse ou à la baisse. Si un conducteur atteint la classe 13, le coût de sa police est réduit de moitié et si, en raison d'une mauvaise conduite, il passe à la classe M, le coût de sa police augmente de 2,45 fois. Avec une conduite parfaite, vous pouvez atteindre la classe 13 en 10 ans.

Le processus d'application du CBM a lieu lorsque vous souscrivez une police pour l'année suivante et vous pouvez contacter n'importe quelle compagnie d'assurance. Le coefficient ne s'appliquera pas uniquement si le contrat est conclu pour une durée inférieure à un an, ainsi que si l'objet de l'assurance est une voiture étrangère.

Pourquoi les informations sur KBM peuvent être incorrectes

Lors du transfert d'informations vers le système AIS OSAGO, un profil distinct a été créé pour chaque conducteur, qui a été déterminé par son nom complet, sa date de naissance et les données de son passeport (pour les conducteurs de personnes morales - données du permis de conduire). Si des données ont été saisies dans l'AIS OSAGO de manière incorrecte ou incomplète, le KBM du conducteur n'est pas déterminé.

Les raisons de cette situation peuvent être :

• facteur humain (l'assureur a mal saisi les données du conducteur dans le système ou n'a pas transmis du tout les informations sur le conducteur) ;


• modifications des documents (peuvent être présentes aussi bien pour le conducteur que pour le propriétaire de la voiture) ;


• panne du système AIS OSAGO ;


• utilisation d'une politique illégale par le conducteur ;


• le chauffeur a plusieurs contrats avec différents KBM, etc.

Vous pouvez vérifier la valeur réelle du KBM dans votre cas en utilisant la formule de la directive de la Banque de Russie n° 3384-U du 19 septembre 2014 (Annexe 4). Si les données calculées ne coïncident pas avec le coefficient publié sur le site du RSA, vous devez demander à l'assureur d'appliquer le bon coefficient. Si la compagnie d'assurance ne coopère pas sur cette question, il est préférable d'essayer de la changer et d'atteindre votre objectif dans une autre entreprise. Si le problème est résolu avec succès, vous devez également insister pour transférer le coefficient mis à jour vers l'AIS OSAGO.

Il est également important de contacter l'assureur même si le KBM dans le système d'information est correctement indiqué, mais que d'autres données de la police sont mal décrites. Si le système AIS RSA contient des données correctes sur le KBM, mais que l'assureur n'accepte pas d'émettre une police conformément à celles-ci, il est logique de déposer une plainte contre celui-ci. Pour ce faire, vous devez obtenir une attestation de l'assureur précédent concernant la présence ou l'absence de paiements au titre du contrat MTPL précédent et contacter le nouvel assureur avec celle-ci.

Déposer une plainte : comment obtenir un résultat précis

Vous pouvez également porter plainte contre l'assureur MTPL auprès de l'une des deux instances dirigeantes : la Banque de Russie ou le RSA. Les utilisateurs de la politique notent que les plaintes déposées auprès de la Banque de Russie sont traitées plus efficacement, puisque cet organisme a le droit d'appliquer diverses sanctions aux compagnies d'assurance et peut donc les influencer plus efficacement.

Dans le cas de la Banque de Russie, une plainte peut être déposée directement auprès de l'organisme d'accueil en ligne, où vous trouverez un formulaire spécial pour de telles demandes. Dans cette réclamation, il est nécessaire d'indiquer le nom de l'assureur, l'essence du problème survenu et le numéro de police MTPL (dans le cas de KBM, il est préférable d'indiquer également les numéros de polices précédentes). Si possible, il est préférable de joindre également à la réclamation des copies des polices spécifiées, une copie de la réclamation auprès de l'assureur et sa réponse à une telle réclamation.

Lors de l'examen d'une telle réclamation, la Banque de Russie vérifiera l'exactitude des informations soumises et, si les commentaires formulés sont corrects, appliquera les mesures nécessaires à l'assureur. Le preneur d'assurance qui contacte la Banque de Russie recevra une réponse officielle de l'organisation, qui devra être soumise à l'assureur. En conséquence, la compagnie d'assurance doit saisir le coefficient corrigé dans l'AIS OSAGO et restituer la prime payée en trop au preneur d'assurance.

La situation peut devenir plus compliquée si une CBM incorrecte a été appliquée il y a plusieurs années et que l’agrément de l’assureur a été révoqué pendant cette période. Dans ce cas, en raison du manque de documents confirmant l'exactitude du preneur d'assurance, il sera difficile pour la Banque de Russie ou le RSA de comprendre la situation, puisque l'AIS OSAGO ne comprend que des informations sur les contrats depuis 2011. Mais même si une telle situation existe, cela vaut toujours la peine de déposer une plainte, car elle pourrait bien être résolue en faveur de l'assuré.

La chose la plus importante dans la communication avec l’assureur est d’insister sur le fait que vous avez raison et de soumettre toutes les pièces justificatives à temps. Ceci est important car, pour des raisons techniques, il est tout à fait possible que des erreurs se produisent dans les bases de données d'informations, et l'inaction de l'assuré entraînera tout simplement des coûts inutiles.

Tout le monde ne sait pas comment réduire le MTPL (payer moins par poteau). Pour y parvenir, vous devez rédiger une demande auprès de l'assureur, du RSA ou de la Banque Centrale.

Principaux aspects

Lorsqu'il est assuré au titre de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, le conducteur se voit attribuer chaque année un certain coefficient bonus-malus (BMC), qui est renseigné dans la base de données RSA.

Chers lecteurs! L'article parle des moyens typiques de résoudre les problèmes juridiques, mais chaque cas est individuel. Si tu veux savoir comment résoudre exactement votre problème- contacter un conseiller :

LES CANDIDATURES ET LES APPELS SONT ACCEPTÉS 24h/24 et 7j/7.

C'est rapide et GRATUITEMENT!

Sur la base de cet indicateur, le prix actuel du poteau change. chaque année, il diminuera de 5 %.

Il existe des cas où un BMR incorrect a été indiqué pour un conducteur dans une nouvelle police, ce qui entraîne une augmentation du taux d'assurance.

Dans ce cas, les pertes, y compris les dommages causés à une ou plusieurs autres voitures, ainsi que les dommages à la vie et à la santé du conducteur et des passagers de cette voiture, seront indemnisés par la compagnie d'assurance.

Rappelons que ce type de contrat ne couvre en aucun cas les dommages causés au conducteur lui-même.

Pourquoi est-ce nécessaire ?

KBM est requis afin d'exprimer dans le coût de la police le degré de risque que l'entreprise assume en assurant ce conducteur particulier.

Si, sur la base des données du preneur d'assurance, il est déterminé que la probabilité d'un accident pour la voiture qu'il conduit est relativement élevée (en raison de l'inexpérience ou s'il y a eu un accident dans lequel l'automobiliste lui-même était responsable), alors il devra payer un prix plus élevé pour la police d'assurance qu'un conducteur ayant une expérience plus significative ou n'ayant pas été impliqué dans des accidents de la route par sa propre faute.

Auparavant, de 2003 à 2007, le KBM était déterminé pour une voiture, donc lorsqu'il était modifié, il était remis à zéro. Mais désormais, la classe est calculée spécifiquement pour le conducteur.

En conséquence, d’une part, il le conserve même s’il change de voiture. En revanche, pour un véhicule, le contrat peut comporter plusieurs coefficients pour chaque conducteur, calculés en fonction de son propre historique.

Cette procédure est possible si, au gré du propriétaire, l'utilisation d'une voiture par plusieurs conducteurs est autorisée à la fois.

Puisqu'une seule police d'assurance automobile est souscrite pour tous les conducteurs, son prix correspondra au tarif dû au conducteur présentant le plus grand risque d'accident, c'est-à-dire le plus élevé possible. Une autre option consiste pour un tel conducteur à souscrire personnellement une police MTPL.

Cadre réglementaire actuel

Le cadre réglementaire sur ce sujet comprend :

• approuvé les « règles MTPL pour les propriétaires de véhicules » ;
• "Sur l'approbation des tarifs d'assurance pour l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, leur structure et leur procédure de demande."

Le Manuel méthodologique pour les employés des compagnies d'assurance, publié par l'Union russe des assureurs automobiles, est très utile pour le travail, mais ses dispositions ne sont pas contraignantes.

Caractéristiques de réduction

La réduction du coefficient s'effectue en s'adressant à l'une des différentes autorités ; la procédure de réexamen peut durer un demi-mois ou un à deux mois. Dans la plupart des cas, l’amateur d’automobile obtient ce qu’il veut.

Quelles sont les raisons des erreurs de calcul ?

Il arrive souvent qu'un conducteur, déterminant à quelle réduction il a droit au titre de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, découvre qu'elle sera inférieure à ce à quoi il s'attendait ou qu'elle sera totalement absente, auquel cas le coefficient sera égal à un.

Des erreurs dans le calcul du BMR peuvent survenir pour plusieurs raisons. Parmi eux, il convient de mentionner l’évaluation incorrecte du coefficient bonus-malus du propriétaire de la voiture.

En particulier:

Il peut oublier qu'une réduction de prix de cinq pour cent	Se produit après une autre année de conduite, donc si, par exemple, il a ajouté un autre conducteur à la police au milieu de l'année, alors même avec une conduite sans accident pendant cette période, ce dernier ne peut pas s'attendre à un recalcul ; par conséquent, s'ils sont à nouveau indiqués ensemble dans la nouvelle police, la remise n'augmentera pas pour le propriétaire de la voiture lui-même, même s'il a conduit pendant un an sans accident, puisqu'ils comptent en fonction du conducteur pour lequel la remise est la plus petite
La réduction est déjà de 50%	Et le propriétaire de la voiture écrit automatiquement 55 % au cours de la nouvelle année ; c'est incorrect, sur la base d'un excellent indicateur KBM, vous pouvez réinitialiser la moitié du prix, mais pas plus
Il a raté la date limite pour souscrire une assurance	Si un conducteur a atteint une classe assez élevée, mais a ensuite une interruption dans l'obtention de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire pendant plus d'un an, alors son coefficient sera réinitialisé pour revenir à l'unité initiale.

Lors de la vérification de votre KBM, vous devez soumettre votre demande pas trop tôt. S'il arrive avant l'expiration de la politique précédente, le système émettra un CBM spécifiquement pour lui.

Vous devez vérifier le KBM au plus tôt le lendemain de l’expiration de l’assurance précédente. Un autre facteur consiste à remplacer votre passeport ou votre permis de conduire.

Photo : chèque KBM sur le site du RSA. Partie 1

Le nouveau document a une série et un numéro différents, de sorte que le système n'identifie pas le propriétaire de la voiture comme la personne qui y était précédemment inscrite. En outre, la cause de l'erreur peut être les mauvaises actions d'amis.

Photo : vérification de KBM sur le site Web de RSA. Partie 2

S'ils ont inclus le conducteur dans leur propre assurance pour lui donner la possibilité de conduire leur voiture, alors leur imprudence et l'omission de l'agent d'assurance peuvent l'amener à décider que la classe du conducteur est la troisième et que son coefficient est un, après avoir oublié de s'enregistrer. la base de données, alors si c'est le cas.

Comment le coefficient affecte-t-il le prix de la police ?

Le coefficient est un indicateur en pourcentage, son influence sur le coût de la politique est directe. Le prix de la police par défaut doit être multiplié par ce coefficient (par exemple, 95 %, 90 %, etc.). Le résultat est le prix de transaction pour la classe correspondante.

Cette action équivaut à soustraire 5% et un multiple de celui-ci en pourcentage (10,15,20%, etc.), cependant, le coefficient n'est pas le montant de la remise (5%), mais plutôt le pourcentage que le le prix actuel est celui par défaut existant. C'est pourquoi les conducteurs s'efforcent de baisser le coefficient.

Comment réduire gratuitement le KBM dans la base de données RSA

Actuellement, cela est possible facilement (Union russe des assureurs automobiles).

Dans ce cas, le propriétaire de la voiture n'aura pas à payer, car si ce chiffre est incorrect, alors c'est son droit absolu d'insister pour sa correction (et, au contraire, s'il s'avère qu'il n'a pas ce droit, alors il n'apparaîtra certainement pas si le propriétaire de la voiture est prêt à payer).

La base d'une telle décision sera une copie de la police précédente avec KBM, d'où il résulte qu'à l'heure actuelle ce chiffre pour l'automobiliste est déraisonnablement sous-estimé, ainsi qu'un certificat attestant que la société légale précédente n'a pas fait les paiements dus aux dommages causés à des tiers par la faute du demandeur.

Une autre façon est de contacter une entreprise strass avec une demande similaire, puisque vous pouvez réduire gratuitement la prime d'assurance automobile obligatoire en ligne sur les sites Internet de nombreuses entreprises.

Vous devez remplir le formulaire en ligne fourni pour contacter cet organisme. Après avoir envoyé toutes les informations à l'assureur, le conducteur doit attendre sa décision 1 à 2 mois.

Vous pouvez également remettre personnellement la candidature à un employé de l'organisation. Dans ce cas, le preneur d'assurance l'écrit en deux exemplaires au chef d'entreprise et indique les motifs pour lesquels il formule cette réclamation.

Une fois que le demandeur a soumis sa candidature à l'entreprise, celle-ci est enregistrée par le secrétaire. S'il refuse de le faire, vous devez envoyer la demande par courrier recommandé.

Dans la plupart des cas, la compagnie d’assurance hébergera le conducteur à mi-chemin. Si cela ne se produit pas, vous devez alors contacter la Banque centrale.

Une demande de KBM directement auprès du RSA peut être facilement complétée par voie électronique. RSA a créé une boîte aux lettres électronique unique dans laquelle vous devez envoyer une demande et y joindre un passeport numérisé et un permis de conduire.

Un moyen très efficace serait de contacter la Banque centrale. Le site Internet de la Banque centrale dispose d'un formulaire de réclamation pratique, dans lequel vous devez trouver la section « Organismes d'assurance », puis OSAGO.

Restaurez gratuitement le KBM via la Banque centrale de la Fédération de Russie. 4 façons de restaurer KBM pour restituer la réduction sur l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire. Résoudre le problème par l'intermédiaire de la compagnie d'assurance et de la Banque centrale de la Fédération de Russie. Problèmes possibles lors de la collecte d'informations et de la réalisation de calculs.

Presque tous les automobilistes, lorsqu'ils souscrivent une police d'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, peuvent être confrontés au fait que l'assureur ne prendra pas en compte son historique d'absence d'accident, s'appuyant sur la perte de données ou le manque d'informations réelles qui affecteraient d'une manière ou d'une autre le coût final. Dans ce cas, il faut savoir comment restaurer le CBM dans la base de données RSA afin de convaincre la compagnie d'assurance d'offrir des conditions plus favorables tant au propriétaire de la voiture qu'aux personnes incluses dans le contrat. Aujourd'hui, nous examinerons cette question plus en détail, nous essaierons d'exprimer des moyens de pression légitimes sur la compagnie d'assurance et, en général, d'avertir les conducteurs des difficultés possibles.

(cliquez pour ouvrir)

Qu'est-ce que KBM

Le coefficient Bonus-Malus ou KBM populaire a été introduit dans notre pays il y a 14 ans, puis cette innovation a semblé optimiser significativement non seulement les prix des tarifs d'assurance automobile obligatoire, mais aussi en général obliger les conducteurs à respecter les règles et à ne pas prendre de risques sur la route.

L'objectif de l'introduction de cet indicateur était de récompenser les conducteurs qui, pendant toute la durée de conduite ou pendant une période suffisamment longue, n'ont pas utilisé les services de la compagnie d'assurance comme prévu, c'est-à-dire n'ont pas eu d'accident comme le coupables.

La remise initiale a été obtenue après avoir multiplié le coût de base de la police et un taux sans accident spécialement calculé. Cette valeur a été prise en compte en tenant compte de toutes les années pendant lesquelles le conducteur n'a pas été impliqué dans un accident en tant que coupable. Si un accident survenait, tous les points accumulés étaient automatiquement brûlés.

Le plus intéressant ici est que les conditions comptables vont également dans la direction opposée et que les conducteurs qui, en raison de leurs caractéristiques, sont imprudents sur la route et deviennent constamment des « organisateurs » d'accidents de la route, finiront par payer l'année prochaine beaucoup plus que les gens. qui viennent d'obtenir un permis ou qui n'ont pas été dans des situations similaires depuis une période de temps significative.

Intéressant

Jusqu'en 2012 environ, la Russie ne disposait pas d'un système unifié pour enregistrer l'indicateur BMR.

Le conducteur pourrait se rendre chez la compagnie d'assurance A et y bénéficier d'une réduction de 10 roubles, puis traverser la route chez un autre assureur B et compter sur 30 roubles. Cela a fonctionné à l'avantage de la majorité des conducteurs, qui ont ainsi constamment changé d'entreprise et ainsi « annulé » leurs mérites. À cette époque, les agents d'assurance au tiers étaient également populaires, attirant les propriétaires de voitures expérimentés et leur offrant une réduction de 50 %.

Cependant, après cette période, toutes les sociétés ont été regroupées dans une seule base de données, désormais appelée Union russe des assureurs automobiles (ci-après dénommée RSA). Et maintenant, pour connaître toutes les informations sur le propriétaire, il vous suffit de quelques clics de souris. Cette situation n'a pas beaucoup affecté les conducteurs qui sont des usagers de la route prudents, mais elle a considérablement raccourci les voies de secours pour ceux qui ont constamment des ennuis.

Procédure de calcul

Il est important de comprendre que le KBM n'est pas calculé pour une voiture. Cet indicateur est attribué à jamais au conducteur et lors de l'immatriculation d'une autre voiture, la remise restera dans tous les cas.

Lors de la prise en compte du coefficient d'un conducteur individuel, la « Classe Assurée » initiale est prise en compte. Cet indicateur détermine l'indicateur BMR initial pour une personne particulière. Si le conducteur est débutant et souscrit pour la première fois à l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, alors son indicateur est pris égal à 1 ou 100 %. Pour chaque année sans accident, 5 % ou 0,05 seront soustraits de la valeur initiale. Ainsi, le taux d'actualisation maximum possible sera de 50 % ou 0,5. Vous pouvez l'obtenir en conduisant sans accident pendant 10 ans.

Exemple

Exemple de calcul : disons que le conducteur n'a aucune expérience de conduite, alors son indicateur BMR = 1. Et si la police d'assurance coûte 2 000 roubles, alors c'est ce qu'il paiera au début. Un an plus tard, s'il n'a pas causé l'accident, le coefficient ci-dessus sera déjà égal à 0,95 et vous devrez payer 2 000 - (2 000 * 0,05) = 1 900 roubles.

La même procédure, mais en sens inverse, s'appliquera aux conducteurs d'urgence. Vous pouvez calculer votre indicateur KBM à l’aide du tableau ci-dessous.

S'il y a plusieurs conducteurs sur la politique

Les compagnies d'assurance n'interdisent pas aux conducteurs d'ajouter plusieurs personnes à leur police MTPL. De plus, moyennant un paiement supplémentaire, vous pouvez ajouter la possibilité de gérer un nombre illimité de personnes.

Dans ce cas, il est important de savoir que dans ce cas, le plus grand indicateur KBM est pris. Par exemple, si 2 chauffeurs sont inscrits : le premier bénéficie d'une remise de 30% (KBM = 0,7), le second de 50% (KBM = 0,5). Dans ce cas, la compagnie d’assurance prendra le coefficient du premier et en tiendra compte dans le calcul final du prix.

Si au cours de l'année de référence l'un des conducteurs spécifiés dans la police provoque un accident, seul son indicateur sera modifié, cela n'affectera pas les autres propriétaires de voitures.

Lorsque l'assureur ne trouve pas les données

Dans la pratique, on peut assister à des cas où, malgré une expérience de conduite sérieuse et une bonne réputation, l'assureur prend l'indicateur KBM trop haut, parfois même au niveau de un, ce qui n'est vrai que pour les débutants. Dans ce cas, il faut rechercher les raisons de la survenance de ces situations puis esquisser des méthodes de rétablissement basées sur celles-ci.

Selon la situation, les cas les plus courants de données erronées dans la pratique peuvent survenir lorsque :

• Le propriétaire de la voiture n'a pas calculé correctement l'indicateur KBM. Nous avons dit plus haut comment l'obtenir, l'essentiel est de connaître exactement la durée de conduite sans accident.
• Erreurs dans la base de données RSA. Le système lui-même a commencé à fonctionner en 2012, mais des inexactitudes sont encore signalées. La raison en est qu’avant cette période, chaque compagnie d’assurance disposait de ses propres données qui, mélangées aux indicateurs d’autres compagnies, pouvaient éventuellement échouer et produire des erreurs ou des chiffres qui ne correspondent pas à la réalité.
• L'agent d'assurance s'est tout simplement trompé. Ce moment ne doit pas être manqué et il vaut mieux demander de tout revérifier.

Les cas ci-dessus se produisent dans la plupart des cas dans la pratique. Regardons les exemples les plus rares ci-dessous.

Remise à zéro de l'indicateur avec une politique MTPL illimitée

Dans ce cas, il est important de savoir que l'indicateur KBM dans les cas où une police d'assurance est émise pour un nombre illimité de conducteurs peut être égal à 1. Cela se produit lors d'un changement de voiture.
Vous voyez, mais selon les modalités d'accumulation des intérêts sans accident, les polices d'assurance pour un nombre illimité de conducteurs permettent l'accumulation de KBM uniquement dans les cas où le propriétaire n'a pas changé de voiture.

Par exemple, si le conducteur a souscrit une assurance responsabilité civile automobile obligatoire pour un nombre illimité de personnes. Ce document contiendra toutes les données sur la voiture et son propriétaire, en commençant par les initiales et en terminant par le VIN. Si dans la période suivante la personne indiquée ci-dessus change de voiture, alors lors de la souscription d'un contrat, son coefficient sera égal à 1, comme s'il l'avait délivré pour la première fois.

Si le conducteur est inclus dans l'assurance de plusieurs véhicules

Les situations dans lesquelles le propriétaire de la voiture a également une autre personne incluse dans sa police qui possède également une voiture sont également populaires dans la pratique.

Exemple

Par exemple, si un père et son fils ont une voiture. Le premier a KBM = 0,5 et le second 0,95. Parallèlement, le fils est inclus dans la police d’assurance de son père. Ensuite, selon la loi, lors de la souscription d'un contrat, le père ne peut compter que sur une remise de 5 %, puisque la valeur maximale est prise en compte dans le document.

Cette règle est apparue grâce à l’avènement du PCA, grâce auquel tous les propriétaires de voitures sont devenus accessibles à toute compagnie d’assurance. Et si auparavant il était possible de simplement changer d'assureur, aujourd'hui cette procédure ne changera rien, puisque les conducteurs peuvent être découverts à partir des données de la base de données correspondante.

Erreurs rarement rencontrées

Dans certains cas, il est possible que l'automobiliste ne soit pas pris en compte dans le tarif sans accident pour les raisons suivantes :

1. Changement de permis de conduire. Toute action impliquant l'ajout de nouvelles données sur un permis de conduire doit être accompagnée d'une notification ultérieure à la compagnie d'assurance. Selon la loi, l'assureur a le droit de refuser au conducteur de recevoir des fonds lors de la survenance d'un événement assuré s'il ne l'a pas informé des modifications du document. Il existe de nombreux précédents dans cette affaire et, dans la plupart des cas, le tribunal reconnaît simplement que l'entreprise a raison, lui permettant de résilier le contrat avec le propriétaire de la voiture. Par conséquent, dans ce cas, vous ne pouvez pas vous attendre à une réduction sur la police.
2. Faillite d'une compagnie d'assurance. Il n'y a pas de délais légalement approuvés pour la saisie des données dans le RSA sur le nombre d'événements assurés d'un conducteur particulier. Par conséquent, si l'assureur est déclaré en faillite, alors toutes les données accumulées de KBM seront annulées si, avant la fermeture de l'entreprise, les salariés n'y ont pas saisi de nouvelles données sur le conducteur.
3. S'il y a des erreurs lors du remplissage des données personnelles. Pour plusieurs raisons, des incidents de remplissage incorrect du nom, du prénom et de toute autre donnée concernant le conducteur peuvent survenir. Par conséquent, ce fait doit être surveillé personnellement afin que des situations désagréables ne surviennent pas à l'avenir.

Procédure de restauration du coefficient

Restaurez gratuitement KBM via la Banque centrale de la Fédération de Russie? DANS Il est important de comprendre que, quelles que soient les raisons pour lesquelles l'assureur n'accordera pas de remise, le conducteur doit rassembler au préalable tous les documents nécessaires pour confirmer ses propos et revendiquer directement le droit de payer la police avec une remise particulière.

Pour commencer, vous devrez faire des copies électroniques des documents suivants :

• Passeports. Par la suite, les données de la première page seront demandées.
• Le permis de conduire.
• Copies anciennes et nouvelles des polices d'assurance. Si vous n’avez pas les anciens documents sous la main, vous pouvez les obtenir en adressant une demande à la compagnie d’assurance. Selon la loi, ces documents doivent être fournis au plus tard 3 jours.

Une fois que vous avez entre les mains les polices d'assurance des années précédentes, vous devez commencer à rechercher de manière indépendante les erreurs en utilisant les méthodes les plus courantes, à savoir :

1. Rapprochement des données personnelles des pôles des années précédentes. L'erreur réside souvent dans le remplissage incorrect de l'un des pôles.
2. Vérification du coefficient KBM en fonction du coût du paiement effectué. Si, par exemple, en 2013, vous avez payé 2 000 roubles pour la police, l'année suivante 1 900 roubles et en 2015, vous avez à nouveau payé 2 000 roubles, l'erreur se situe probablement entre la 14e et la 15e année. Il peut y avoir des erreurs lors de la saisie des données sur la voiture ou le propriétaire. Encore une fois, vous devez être sûr que pendant cette période vous n'êtes pas le coupable de l'accident.

Ces actions permettront de trouver la cause profonde dans près de 100 % des cas. Après l'avoir trouvé, vous pouvez passer à autre chose et effectuer la restauration en utilisant des méthodes connues.

Méthodes de remboursement des remises

Si la raison de l'erreur initiale lors du calcul de la remise sur la police d'assurance a été enregistrée, la procédure de récupération sera alors extrêmement simple et ne demandera pas beaucoup d'efforts et de temps au conducteur.

À l'heure actuelle, la plupart des situations de conflit avec les compagnies d'assurance sont résolues en faisant pression sur elles par l'intermédiaire de la Banque centrale de la Fédération de Russie. Cet organisme dispose d'un système de sanctions strictement développé, allant jusqu'à la confiscation d'une licence et à l'imposition d'amendes, et donc aucune entreprise ne voudra s'impliquer dans de tels cas, encore une fois, si, selon la loi, elle a tort.

Considérons les 4 méthodes les plus efficaces qui, dans la plupart des cas, résolvent le problème de la restauration du CBM dans les plus brefs délais.

Solution via la compagnie d'assurance

Toute compagnie d'assurance devrait proposer ses services sur Internet. Il devrait également contenir des méthodes de contact avec les clients, pour lesquelles les assureurs sont tenus de répondre dans tous les cas. De plus, un citoyen a le droit de se plaindre de certains points directement au siège de l’entreprise et n’a pas le droit de le refuser.

Important

C’est pourquoi la Banque centrale a publié un décret du 1er décembre 2015, stipulant que toute entreprise fournissant des services d’assurance est tenue de répondre aux demandes des citoyens.

Ainsi, vous devriez commencer le processus de résolution du problème en contactant votre compagnie d’assurance. S'il n'y a pas de réponse, l'appel est simplement ignoré, il est alors nécessaire de rédiger une déclaration sous forme libre adressée au directeur de la société spécifiée, dans laquelle toute l'essence des questions accumulées doit être exposée. En cas de même résultat, vous pouvez envoyer une lettre avec avis de réception au siège social de la société ; celle-ci ne pourra pas ignorer un tel recours. Sinon, vous disposerez de preuves solides sur lesquelles vous pourrez vous adresser au tribunal en toute sécurité.

Appel à la Banque centrale de la Fédération de Russie

Après avoir rédigé la demande correspondante, l'assureur aura environ un mois pour répondre. En cas d'ignorance, vous devez rédiger une demande via le site Web de Cetrobank. Pour ça:

1. Vous devez vous rendre à l'adresse du site Web appropriée et cliquer sur l'élément responsable du dépôt des plaintes.
2. Dans le formulaire fourni, vous devez sélectionner la rubrique des demandes d'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, où vous pourrez sélectionner la question qui vous intéresse. Dans notre cas, à propos de la mauvaise application du coefficient KBM.
3. Après cela, procédez au dépôt d’une plainte et indiquez vos coordonnées.

L'examen de la plainte peut prendre jusqu'à 10 jours, après quoi une réponse sera reçue via les contacts spécifiés.

Important

Cette méthode ne doit être utilisée que si l'assureur évite délibérément toute communication et ne souhaite pas résoudre le problème.

La Banque centrale dispose de leviers efficaces pour contraindre la compagnie d'assurance à répondre aux griefs soulevés.

Contacter RSA

Étant donné que les données permettant d'établir le coefficient KBM approprié sont contenues dans le RSA, alors une méthode tout à fait efficace, après les 2 premières mentionnées ci-dessus, serait d'écrire une application pour examiner les données du conducteur dans la base de données.

Pour ce faire, vous devez vous rendre sur le site officiel du RSA et remplir une page spéciale pour les demandes. S'il existe des motifs de plainte et qu'il existait réellement des données, mais que l'assureur les a simplement cachées ou n'a pas voulu en tenir compte, l'autorité compétente prendra toutes les mesures pour les influencer.

Aller au tribunal

Lorsque toutes les méthodes ci-dessus ne fonctionnent pas, la seule option est de s’adresser aux tribunaux. Pour ce faire, il est nécessaire de collecter toutes les données dont dispose le conducteur concernant :

• Actions illégales.
• Faits d'appels à toutes les autorités possibles.

S'il y a suffisamment de raisons, le problème sera résolu par l'État qui, avec une probabilité de 100 %, trouvera des moyens de faire pression sur l'entreprise qui fournit le poteau.

En conclusion, je voudrais dire qu'avant de déclencher une guerre avec la compagnie d'assurance, il faut essayer de résoudre le problème de manière pacifique. Les récentes sanctions exemplaires imposées par la Banque centrale à certaines grandes entreprises les ont montrées et publiquement contraintes à agir contre leurs clients. Par conséquent, à l’heure actuelle, la part du lion des incohérences est résolue dans les murs du CI lui-même.

Abonnez-vous aux dernières nouvelles

Lors d'un changement de permis, le conducteur peut perdre le BMC (coefficient bonus-malus). Après avoir reçu de nouveaux droits, il est nécessaire qu'ils apparaissent dans la base de données RSA. Ceci est important, car à un certain moment l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire devra être renouvelée, et certaines difficultés peuvent survenir pour obtenir une remise si les modifications n'ont pas été correctement inscrites dans ce registre.

Pourquoi la remise disparaît-elle lors d'un changement de droit ?

Dès que votre permis a été modifié, vous devez penser à vous rendre chez la compagnie d'assurance pour apporter des modifications à la police d'assurance. Si cela est fait, le conducteur n'aura aucune question avec KBM lors du renouvellement de la police.

Si le titulaire du nouveau permis n’en informe pas sa compagnie d’assurance, la réduction pourra disparaître. Pour restituer cette remise, vous devez rédiger une déclaration et la remettre à la compagnie d'assurance qui a émis le contrat qui était en vigueur pendant la période au cours de laquelle le remplacement des droits a eu lieu.

Pendant toute la durée de fonctionnement des polices MTPL, les conducteurs ont accumulé un coefficient bonus-malus. Une réduction pour ceux qui ont une expérience de conduite à long terme sans accident ; pendant cette période, la réduction peut atteindre 50 %.

Chaque année, conformément à la loi sur l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, s'il n'y a pas d'accident, le preneur d'assurance bénéficie d'une remise de 5 %, qui augmente chaque année. Et si lors du renouvellement du contrat d’assurance, il s’avère qu’il n’y a pas de remise, il peut y avoir plusieurs raisons à cela.

1. Le rabais aurait pu être perdu en raison d’une erreur de la part de l’opérateur ou de l’agent d’assurance qui a émis la police au cours de l’année écoulée. Lors de la saisie de la police du client dans la base de données PCA, un employé de la compagnie d'assurance pourrait saisir des chiffres incorrects - se tromper dans la date de naissance de l'acheteur de la police, dans le permis de conduire, lors de l'écriture du nom complet du client.
2. Si le conducteur, par exemple, a été inclus dans sa police d'assurance pour une voiture neuve par des proches ou des connaissances qui supposent qu'il pourrait un jour prendre le volant de leur voiture. Dans ce cas, lors de la saisie des données de ce conducteur de son permis de conduire dans la nouvelle police, le montant de la remise spécifié dans la dernière et nouvelle police avec un coefficient de 1 est automatiquement inscrit dans la base de données, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de remise. Vous pourrez le découvrir lors du réenregistrement de vos droits ou de votre contrat. Vous pouvez corriger une inexactitude aussi désagréable si vous prenez une attestation de la compagnie d'assurance attestant le seuil de rentabilité de l'assurance et vous référez à la police expirée.
3. Le plus souvent, la disparition de la remise est constatée lors du remplacement d’un permis de conduire. Quelle que soit la raison du changement de permis de conduire - perte ou remplacement régulier en raison de l'expiration de sa période de validité, les données du nouveau document doivent être saisies dans la base de données RSA. À l'arrivée dans la compagnie d'assurance pour renouveler la police, on peut découvrir que lorsque l'agent a saisi les données VU mises à jour dans le programme d'obtention d'une nouvelle assurance, il n'y a aucune information dans la base de données pour ce conducteur, un coefficient lui a donc été attribué. de 1.
4. Il y a des moments où la remise sur le seuil de rentabilité disparaît mystérieusement. Cela se produit lorsque la compagnie d’assurance refuse de le fournir. Cette position de la compagnie d'assurance est compréhensible, puisque l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire n'est aujourd'hui pas rentable à son coût nominal, sans compter qu'avec une remise, l'assurance coûtera la moitié du prix.

Comment restaurer le KBM lors d'un changement de permis de conduire ?

Dans la demande, le conducteur qui a changé de permis doit indiquer la série et le numéro que portaient ses anciens documents de conduite.

Où contacter ?

Il existe plusieurs options pour restaurer la remise. Chacun d'eux repose sur un recours auprès des autorités compétentes. Avant de résoudre ce problème, vous devez préparer tous les documents nécessaires et établir la cause de la disparition de la remise.

Pour restaurer le KBM, vous pouvez contacter RSA, la compagnie d'assurance qui a émis la police MTPL, la Banque centrale de la Fédération de Russie, contacter des courtiers privés ou utiliser les services de sociétés Internet qui fournissent des services de restauration du KBM.

Contacter l'assureur

Afin de rétablir la réduction due au conducteur après remplacement du permis, vous devez au préalable vous adresser à la compagnie d'assurance qui a souscrit l'assurance ; elle doit apporter des modifications à la base de données RSA pour chaque conducteur. Cette méthode est la plus adaptée si le changement de propriétaire a eu lieu alors que le contrat était en vigueur.

Dans ce cas, l'opérateur est tenu de saisir les nouvelles données VU dans la police d'assurance et dans la base de données. Certaines compagnies d'assurance offrent la possibilité de déposer une réclamation en ligne pour rétablir votre bonus. Sur le site officiel de l'assureur, vous devez saisir votre demande dans un formulaire spécial. Ajouter à la demande la documentation confirmant le changement de droits sous forme électronique. Vous pouvez adresser votre candidature à la Commission d'Enquête par email, en l'adressant au directeur de l'entreprise.

Contacter la Banque centrale

Si la question du rétablissement de la remise dans les 30 jours n'a pas été résolue par la compagnie d'assurance, vous pouvez contacter la Banque centrale de la Fédération de Russie. Mais vous devez comprendre que la Banque centrale examine les plaintes concernant les politiques qui ont expiré il y a au plus un an. La demande de cet organisme sera examinée par rapport à tous les contrats conclus par le demandeur auprès de cette compagnie d'assurance.

Contacter RSA

La possibilité de contacter le RSA est complémentaire s'il n'a pas été possible de résoudre le problème auprès de la Compagnie d'Assurance ou de la Banque Centrale. Il faut savoir que la Banque centrale de la Fédération de Russie, bien que la base de données AIS relève de la compétence de cette organisation, n'est pas autorisée à y apporter des modifications. Mais elle dispose d’un effet de levier efficace sur la compagnie d’assurance, ce qui lui permet de la forcer à remplir ses obligations envers le client.

Il existe sur le site du RSA une page dédiée aux demandes des citoyens qui contient toutes les informations nécessaires. Vous devez adresser une réclamation à l'email indiqué sur cette page. Les formulaires de candidature actuels sont également disponibles ici.

Procédure pour déposer une plainte

Muni de copies des documents et d'une demande, vous devez vous adresser à l'autorité où vous devrez résoudre cette question de restitution du bonus (SK, Banque Centrale, RSA). La restauration du KBM doit être effectuée selon le schéma suivant :

• enregistrer la demande auprès du secrétaire;
• rédiger une demande de recalcul et de restitution de l'argent payé en trop pour la police (si ce fait s'est produit) ;
• attendre 30 jours pour une réponse de la compagnie d'assurance ;
• si une décision négative est reçue, déposer une requête auprès du tribunal ;
• si la réponse est positive, les modifications nécessaires seront apportées à la base de données RSA par le personnel d'IC.

Documentation

Pour restaurer le KBM, vous devez rassembler les documents suivants :

• police d'assurance, y compris vieux;
• certificats confirmant l'absence de conduite non rentable ;
• copie du VU ;
• une politique qui inclut les autres conducteurs qui ont le droit de conduire une voiture.

Après avoir rassemblé ces documents et rédigé une demande, vous pouvez vous adresser à la commission d'enquête, à la Banque centrale de la Fédération de Russie ou au RSA pour restaurer le KBM. L'essentiel est de ne pas retarder le temps et d'agir rapidement.