Gazela 

Uključite kratka svjetla na trkačkoj stazi. Polaganje ispita na stazi bez greške

Čovek bez automobila je kao bicikl bez pedala. Ovako je to izrazio poznati satiričar u jednom humorističnom programu. Teško je ne složiti se s njim, jer prema statistikama, na hiljadu stanovnika naše zemlje u prosjeku dolazi 260 automobila.

Prvi ispit iz teorije vožnje u saobraćajnoj policiji uspešno položi 2/3 kadeta, dok manje od polovine položi praktični ispit.

Štaviše, ova brojka stalno raste i svake godine sve više i više novih vozača koji su upravo kupili automobil koji je blistav lakom izlazi na puteve. Međutim, ako je s automobilima sve lako i jednostavno - vidio sam - svidjelo mi se - kupio sam, onda je sa vozačkom dozvolom situacija mnogo složenija.

Kako i gdje mogu legalno dobiti licencu?

Od avgusta 2014. godine vozačka dozvola se može dobiti isključivo preko auto škole. Odnosno, tek nakon završetka punog kursa obuke, kadet dobija pristup svetinji - saobraćajnoj policiji i može se pohvaliti stečenim znanjem. Pa, ili da se ne hvalim, zavisi kako si učio.

Video o tome kako položiti ispit saobraćajne policije iz prvog pokušaja.

U periodu obuke auto-škole se obavezuju da će prenositi znanja iz teorije i saobraćajnih pravila, a za to se izdvaja najmanje 130 sati. I obučiti buduće vozače za praktičnu vožnju. Za to je predviđeno punih 56 sati.

Prema statistikama, 2/3 kadeta uspješno položi prvi ispit iz teorije vožnje u GAI. Ovo nije loš i sasvim razumljiv rezultat, jer je lavovski dio vremena utrošen na teoriju. Međutim, već u fazi polaganja vozačkog ispita eliminiše se polovina (!) budućih vozača, koji su primorani da dolaze iznova i iznova, i dalje pokušavajući da prođu trkačku stazu ili dokažu da znaju da voze automobil u grad. Šta je razlog za ove neuspjehe?

Najčešći razlozi za polaganje praktičnih ispita u saobraćajnoj policiji

Postoje samo tri glavna razloga za pad na ispitima i svaki od njih se može riješiti.

Na ispitu saobraćajne policije možete pasti zbog nepažnje, nesigurnosti i slabog poznavanja saobraćajnih pravila.


Zašto praktični ispiti počinju na trkačkoj stazi?

Prije nego što budućeg vozača pusti u grad, inspektor saobraćajne policije mora se uvjeriti da je kadet u potpunosti savladao automobil i da je u stanju da ga vozi virtuoznošću asa. Tek nakon što student na praksi dokaže da ima odličan osjećaj za dimenzije automobila i da može ne samo da pravilno parkira, već i da uđe u boks u rikverc, moći će da polaže ispite u gradu. Ovakva praksa nam omogućava da izbacimo one na trkačkoj stazi koji nemaju dovoljnu obuku i mogu stvoriti vanrednu situaciju na putu zbog neizvjesne vožnje.

Koje vježbe se rade na trkačkoj stazi?

Potrebni elementi za demonstriranje vaših vještina su:

  • Slajd. Zadatak kadeta je da se udalji na uzbrdici, sprečavajući da se automobil otkotrlja. Kazneni poeni mogu biti uzrokovani kršenjem linije označavanja, prevrtanjem više od 30 cm, zaustavljenim motorom i neuključivanjem neutralnog položaja nakon zaustavljanja. Takođe je potrebno aktivirati parkirnu kočnicu nakon zaustavljanja.
  • Zmija. Zadatak osobe koja polaže ispit je da obiđe sve zadate prepreke, a da nijednu od njih ne obori ili udari. Kazneni poeni se dodeljuju za prelazak zaustavne linije prednjim branikom, za kvar na elementima „zmija“, za ugašen motor i nepotegnuće parkirne kočnice.
  • Paralelno parkiranje. U ovom slučaju, morate se okrenuti u skučeni prostor. Ovo simulira parkiranje unazad između dva automobila, pri čemu ulogu automobila igraju jednostavne oznake ili markeri za parkiranje. Kazneni poeni u ovoj vježbi se mogu dobiti za kvar na elementima za obilježavanje, za neprelazak isprekidane linije (bočna projekcija markera), za ugašen motor i neuključivanje neutralnog pri zaustavljanju.
  • Unos u polje unatrag. Dok izvodi ovaj element, kadet simulira vožnju u garažu u rikverc. Razlog za prikupljanje kaznenih bodova može biti kvar na elementima za označavanje, prelazak zaustavne linije, neuključivanje parkirne kočnice i neutralne brzine nakon zaustavljanja. Također, ne treba zaboraviti da se smatra prekršajem ako trgovac nije mogao prvi put uključiti brzinu za vožnju unazad.

  • Ti okreni. Ovaj element vam omogućava da razradite situaciju u kojoj se morate okrenuti u ograničenom prostoru. Štaviše, ova vježba se izvodi uz jednokratno uključenje brzine za vožnju unazad. Kazneni poeni se mogu dodijeliti za sljedeće prekršaje: kršenje linija za označavanje, prebacivanje u hod unazad, prelazak granične linije, ugašen motor, neuključivanje neutralnog položaja i parkirne kočnice.

Ove elemente moraju do automatizma zapamtiti svi oni koji razmišljaju kako da prođu trkačku stazu za pola udarca i ne pogreše.

Kako proći vožnju na trkačkoj stazi prvi put i bez grešaka

Kao što je već spomenuto, nervoza i neizvjesnost mogu pokvariti cijeli ispitni proces, pa se prije svega morate smiriti. Na kraju, nije krava koju izgubite kada sjednete za volan automobila za obuku. Stoga, evo nekoliko praktičnih savjeta koji mogu pomoći onima koji razmišljaju kako iznajmiti nadvožnjak, garažu, tobogan i zmiju na trkačkoj stazi.

  • Ne nosite ništa nepotrebno sa sobom. To odvlači pažnju od glavnog razloga zbog kojeg ste došli ovamo. Treba misliti samo na ispit i ne brinuti o nekim stvarima (torbice, torbice, kišobrani).
  • Pokušajte da budete jedan od prvih koji će ući u automobil za obuku. Neuspesi i greške drugih ljudi mogu uticati na vaše stanje, a vi ćete početi da budete nervozni i da se plašite ispita više nego što je potrebno.
  • Nemojte stalno razmišljati o tome kako prvi put proći ispit saobraćajne policije, već se fokusirajte na pažljivo analiziranje grešaka svojih prethodnika i pokušajte ih ne ponoviti.
  • Isključite svoj mobilni telefon - neočekivani pozivi simpatičnih i empatičnih prijatelja mogu se oglasiti u svakom trenutku i odvratiti vas od dovršetka bilo kojeg elementa. Sigurno bi bilo glupo pogriješiti samo zato što je neko odlučio da vam pruži moralnu podršku?
  • Nosite udobnu, široku odjeću za ispite. Visoke potpetice i nevjerovatno uske farmerke ne doprinose okretnoj vožnji (savjet posebno za žene).
  • Pokušajte doći na mjesto ranije prije ispita i dogovoriti se sa instruktorom oko dodatnog kruga oko trkačke staze. Na taj način možete ponovo proći kroz sve elemente i sa mirnom dušom samouvjerene osobe čekati svoj red da pokažete svoje vještine.

I na kraju... Ne brini toliko! Uspjet ćeš!

Kako se ispitni proces odvija u krugu?

Kada prođe krug, kadet će morati da uradi tri obavezne vežbe. Štaviše, službenik saobraćajne policije ne mora nužno biti u automobilu sa ispitanikom. Najčešće je u drugom automobilu i posmatra pravilno izvođenje elemenata kretanja iz drugog automobila.

Ako je kadet postigao kritičan broj kaznenih poena i napravio višestruke i grube greške, inspektor zvučnim signalom prekida ispit i navodi prekršaje.

Nepostupanje saobraćajnog policajca ukazuje da sve ide kako treba i da nije bilo grešaka. U ovom slučaju kadet izvodi sve zadate vježbe uzastopno i prestaje nakon završetka posljednje. U ovom trenutku polaganje ispita se može smatrati završenim i pitanja kako pravilno položiti ispit na autodromu saobraćajne policije više neće brinuti iscrpljenog studenta.

Ako je kadet postigao kritičan broj kaznenih poena i napravio greške, inspektor prekida ispit

Istina, nakon što je s olakšanjem izdahnuo na trkačkoj stazi, budući vozač odmah počinje razmišljati o tome kako pravilno proći grad. Ali ovo je tema za sasvim drugi članak...

  • Vijesti
  • Radionica

Parking u Moskvi možete platiti trojkom karticom

Plastične kartice Trojka, koje se koriste za plaćanje javnog prevoza, ovog ljeta će dobiti korisnu funkciju za vozače. Uz njihovu pomoć možete platiti parking u zoni plaćenog parkiranja. U tu svrhu, parkomeri su opremljeni posebnim modulom za komunikaciju sa centrom za obradu transakcija moskovskog metroa. Sistem će moći da proveri da li ima dovoljno sredstava na stanju...

Limuzina za predsjednika: otkriveno više detalja

Internet stranica Federalne službe za patente i dalje je jedini otvoreni izvor informacija o "automobilu za predsjednika". Prvo, NAMI je patentirao industrijske modele dva automobila - limuzine i krosovera, koji su dio projekta "Cortege". Tada su naši ljudi registrovali industrijski dizajn pod nazivom „Auto Dashboard“ (najvjerovatnije...

Svaka četvrta saobraćajna nesreća u Moskvi dogodi se zbog loših puteva

O tome je govorio zamenik načelnika Državne inspekcije bezbednosti saobraćaja Glavne uprave Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije za Moskvu, potpukovnik policije Aleksej Diokin, prenosi moskovska agencija. Diokin je dodao i da su od početka 2016. godine službenici saobraćajne policije izdali 6.406 naloga za otklanjanje nedostataka u transportnom i operativnom stanju puteva i kršenja regulatornih zahtjeva. Pored toga, 788...

U Helsinkiju će biti zabranjeni privatni automobili

Kako bi tako ambiciozan plan ostvarili, vlasti Helsinkija namjeravaju stvoriti najpogodniji sistem u kojem će se izbrisati granice između ličnog i javnog prevoza, prenosi Autoblog. Kako je rekla Sonja Heikkilä, specijalista za transport u Gradskoj vijećnici Helsinkija, suština nove inicijative je prilično jednostavna: građani bi trebali imati...

Došlo je do gužve ljudi koji su želeli da se žale na kaznu u moskovskoj saobraćajnoj policiji

Ova situacija je nastala zbog velikog broja novčanih kazni koje se automatski izriču vozačima i kratkog vremena za žalbu na kazne. O tome je na svojoj Facebook stranici govorio koordinator pokreta Plave kante Pjotr ​​Škumatov. Kako je Škumatov objasnio u razgovoru sa dopisnikom Auto Mail.Ru, situacija bi mogla nastati zbog činjenice da su vlasti nastavile da kažnjavaju...

Citroen priprema magičnu suspenziju za tepih

U konceptu Advanced Comfort Lab koji predstavlja brend Citroen, izgrađen na bazi serijskog krosovera C4 Cactus, najuočljivija inovacija su, naravno, debele stolice, više nalik kućnom namještaju nego autosjedalima. Tajna stolica je u oblozi od nekoliko slojeva viskoelastične poliuretanske pjene, koju obično koriste proizvođači...

Toyotine fabrike ponovo zatvorene

Toyotine fabrike ponovo zatvorene

Podsjetimo, automobilski koncern Toyota Motor je 8. februara obustavio proizvodnju u svojim japanskim fabrikama na nedelju dana: od 1. do 5. februara zaposlenima je prvo zabranjen rad prekovremenog rada, a onda je to potpuno stalo. Tada se pokazalo da je razlog nestašica valjanog čelika: 8. januara dogodila se eksplozija u jednom od pogona dobavljača u vlasništvu kompanije Aichi Steel, ...

Vlasnici Mercedesa zaboraviće šta su problemi sa parkiranjem

Prema Zetscheu, kojeg citira Autocar, automobili će u bliskoj budućnosti postati ne samo vozila, već i lični asistenti koji će uvelike pojednostaviti živote ljudi, prestajući da izazivaju stres. Konkretno, izvršni direktor Daimlera rekao je da će se uskoro na Mercedesovim automobilima pojaviti specijalni senzori koji će „pratiti parametre karoserije putnika i ispravljati situaciju...

Stara Toyota dobila pet zvjezdica za crash test (video)

Kako bi osigurala da se Land Cruiser 70 SUV može prodati na australijskom tržištu, gdje će uskoro početi primjenjivati ​​stroži sigurnosni zahtjevi, Toyota je odlučila temeljito modernizirati dizajn veteranskog modela iz 1984. godine. Kako napominje službena web stranica ANCAP crash test programa, struktura napajanja prednjeg kraja je redizajnirana, instalirane su nove...

Mercedes će objaviti mini Gelendevagen: novi detalji

Novi model, dizajniran da postane alternativa elegantnom Mercedes-Benz GLA, dobiće brutalan izgled u stilu „Gelendevagena“ - Mercedes-Benz G-klase. Njemačka publikacija Auto Bild uspjela je saznati nove detalje o ovom modelu. Dakle, ako vjerujete insajderskim informacijama, Mercedes-Benz GLB će imati ugaoni dizajn. S druge strane, kompletan...

Najskuplji automobili na svetu

Naravno, svaka osoba se barem jednom zapitala koji je najskuplji automobil na svijetu. Čak i bez odgovora, mogao sam samo da zamislim koji je najskuplji automobil na svetu. Možda neki misle da je moćan,...

Koji automobili se najčešće kradu u Moskvi?

Tokom protekle 2017. godine, najviše ukradenih automobila u Moskvi bili su Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 i Lexus RX350. Apsolutni lider među ukradenim automobilima je Camry limuzina. On zauzima “visoku” poziciju i pored činjenice da...

Najviše kupovanih automobila u Rusiji 2018-2019

Kako odabrati novi automobil? Osim preferencija ukusa i tehničkih karakteristika budućeg automobila, može vam pomoći lista ili ocjena najprodavanijih i najpopularnijih automobila u Rusiji 2016-2017. Ako je automobil tražen, onda zaslužuje vašu pažnju. Očigledna činjenica je da Rusi...

Koju limuzinu odabrati: Almera, Polo Sedan ili Solaris

U svojim mitovima, stari Grci su govorili o stvorenju s glavom lava, tijelom koze i zmijom umjesto repa. „Krilata Himera rođena je kao sićušno stvorenje. Istovremeno je blistala ljepotom Argusa i užasavala se ružnoćom Satira. Bilo je to čudovište nad čudovištima." Riječ...

Najviše krađenih marki automobila u Sankt Peterburgu

Krađa automobila je vjekovni sukob između vlasnika automobila i lopova. Međutim, kako primjećuju agencije za provođenje zakona, svake godine potražnja za ukradenim automobilima primjetno se mijenja. Prije samo 20 godina najveći dio krađa počinjen je od proizvoda domaće automobilske industrije, a posebno od VAZ-a. ali...

Pouzdanost je, naravno, najvažniji uslov za automobil. Dizajn, podešavanje, sva zvona i zviždaljke - svi ovi trendi trikovi neizbježno blijede po važnosti kada je u pitanju pouzdanost vozila. Auto treba da služi svom vlasniku, a ne da mu pravi probleme sa svojim...

KAKO zamijeniti svoj auto za novi, kako zamijeniti auto.

Savjet 1: Kako zamijeniti svoj automobil za novi San mnogih auto-entuzijasta je da dođu u salon sa starim automobilom i odu sa novim! Snovi postaju stvarnost. Usluga zamjene starog automobila za novi – trgovina – sve više dobija na zamahu. Ti ne...

Najjeftiniji automobili na svetu

Jeftini automobili su uvijek bili u velikoj potražnji među ljudima s niskim primanjima. Ali ovaj kontingent je uvijek mnogo veći od onih koji sebi mogu priuštiti ekskluzivne, skupe automobile. Forbes: jeftini automobili 2016. Prije samo nekoliko godina cijeli svijet je vjerovao...

Ocjena 2018-2019: DVR s radar detektorom

Zahtjevi za dodatnom opremom u unutrašnjosti automobila rastu velikom brzinom. Do te mjere da jednostavno nema dovoljno mjesta u kabini za smještaj sve potrebne opreme. Ako su ranije samo video rekorderi i osvježivači zraka ometali pregled, danas je lista uređaja ...

  • Diskusija
  • U kontaktu sa

Vježba "Zmija" na trkačkoj stazi nije zadatak najvišeg stepena težine, međutim, ne mogu je proći iz prvog puta svi koji samo pokušavaju naučiti samopouzdano voziti. Ponekad se desi da osoba koja sedi za volanom trenažnog automobila nije u stanju da oseti trenutak ozbiljne greške. S obzirom na to, prilikom odlaska na trkačku stazu budući auto-entuzijast će imati koristi od posebno razvijenih uputa koje će mu omogućiti da pravilno i precizno izvede manevar.

Šema za izvođenje vježbe "zmija".

Dakle, mjesto za takvu vježbu je zasebno područje autodroma, koje izgleda kao običan pravougaonik, koji je konvencionalno podijeljen na 4 dijela, od kojih je svaki 1,5 puta duži od karoserije automobila. Širina ovog područja ne prelazi dužinu automobila. Smisao vježbe je da pažljivo obiđete sve postavljene čunjeve, koji se ne smiju srušiti. Osim toga, vozač ne smije prelaziti pune linije naslikane na bočnim stranama.

Pravila za izvođenje vježbe

Da biste pravilno napravili "zmiju", morate znati teorijske osnove koje će pomoći vozaču. Prije svega, trebate automobil približiti liniji „Start“ i usporiti. Trebalo bi prijeći mjesto prema određenoj putanji, pažljivo obilazeći sve. Kada se približite ciljnoj liniji „Stop“, usporite i zaustavite automobil.

Za svaki pogrešan pokret dodijelit će se kazneni poeni, pa je bolje izvoditi zmiju korak po korak. Na primjer, za obaranje obeležja ili prelazak horizontalnih linija, budući vozač dobija 5 kaznenih poena. Ako je automobil prešao ciljnu liniju samo sa projekcijom prednjeg zazora - 5 dodatnih bodova. Dodeljuju se tri kaznena boda:

  • za pogonsku jedinicu koja je zastala tokom vježbe;
  • zbog zaborava (nakon zaustavljanja automobila sa upaljenim motorom, neutralno stanje nije uključeno);
  • za invalidsku parkirnu kočnicu, koja se mora postaviti u radni položaj odmah nakon zaustavljanja automobila prije cilja.

Korak po korak upute za pravilno izvođenje zmije

Kako voziti zmiju na trkačkoj stazi, a da ne zaradite niti jedan dodatni kazneni poen - trebate zapamtiti samo jedan vrijedan savjet koji može značajno pojednostaviti vježbu. Vozač koji treba da se kreće uz "zmiju" ni pod kojim okolnostima ne bi trebao koristiti. Kretanje će biti glatko i ujednačeno ako se papučica kvačila pažljivo otpusti dok se približava liniji „Start“ i ponovo pritisne neposredno prije približavanja ciljnoj liniji „Stop“.

Upravo ovaj pristup će vozaču reći kako da pravilno izvede vježbu, dok će automobil stajati stabilno, pa vožnja uz zmiju neće uzrokovati nepotreban napor i potrošene živce. Glavni zadatak entuzijasta automobila bit će samo ispravna kontrola upravljačkog uređaja. Jedini nedostatak koji vas može spriječiti da prođete zmiju je nemogućnost pomicanja na kvačilu; ovu osobinu mogu odrediti samo tehničke karakteristike automobila.

Korak po korak upute za pravilno izvođenje vježbe zmije:

  • Automobil treba glatko dovesti do početne linije „Start“, od koje počinje platforma, a zatim pauzirati. Iskusni vlasnici automobila i instruktori autoškola savjetuju da se takav pristup napravi samo pod pravim uglom, što pomaže znatno pojednostaviti vožnju oko prve prepreke za označavanje;
  • tada morate pažljivo otpustiti papučicu kvačila i početi se kretati, ali nemojte okretati volan;
  • u trenutku kada se prvi čip nalazi otprilike na sredini prednjih vrata automobila na vozačevoj strani, preporučljivo je okrenuti upravljač skroz ulijevo, a to se mora učiniti što je brže moguće;
  • Došavši do desnog prednjeg ugla automobila čipa koji se vozi, volan se takođe mora brzo okrenuti skroz na suprotnu (desnu) stranu;
  • korak po korak, kada levi prednji ugao automobila dođe do ugla oko kojeg se vozi, volan treba okrenuti skroz na drugu (levu) stranu;
  • na sličan način potrebno je zaobići sve postojeće prepreke. Da biste što pažljivije vozili do cilja, potrebno je da volan okrenete ulijevo i pritisnete kvačilo, a automobil će moći doći do "Stop" linije samo zahvaljujući inerciji.
  • Na kraju vježbe, automobil mora biti zaustavljen na cilju uz riječ „Stop“.

Kretanje unazad uz zmiju

Da biste izveli vježbu zmija unatrag, trebali biste znati ispravan princip vožnje automobila:

  • kada se približavate prvom stupu, trebate prići što bliže stražnjem lijevom kotaču, zatim brzo okrenuti volan ulijevo i zaobići prepreku;
  • gledajući, kada vidite sljedeći stup, trebate poravnati upravljački uređaj i voziti se do sljedećeg stupa sa desnim zadnjim kotačem;
  • princip takvog kretanja mora se poštovati do kraja zmije.

Vozač mora imati na umu da je potrebno okrenuti volan i započeti manevar ne ranije od trenutka kada se u vidnom polju pojavi prepreka; tačnije, prepreka koju treba izbjeći trebala bi se pojaviti u retrovizoru blizu jednog od stražnjih točkovi automobila.

Zaključak

Unatoč činjenici da gotovo svi više puta idu na stazu sa instruktorom i vježbaju jednostavne manevre, postoji niz problema i grešaka koje se često susreću prilikom izvođenja vježbe zmija na trkačkoj stazi.

Vrijedi napomenuti da se zmija neće računati za one vozače koji su srušili prepreke tokom vožnje. Da biste izbjegli takav problem, trebali biste voziti automobil glatko i ravnomjerno. Upravo će ovaj učinak pomoći u stvaranju odbijanja korištenja papučice gasa i stalnog kretanja samo na kvačilu. Čak i nehotično pritiskanje kvačila tokom vježbe će usporiti automobil, zbog čega je moguće udariti čip.

Dok studiraju u autoškoli, svi se susreću sa konceptom platforme. U dobroj autoškoli ovo nije samo igralište, već opremljena trkačka staza, gdje:

Razvijaju se primarne vozačke vještine;

Vježbaju se posebne automobilske vježbe.

Vježbe na trkačkoj stazi - osnova vozačkih vještina

O ovim vježbama – ukupno ih je pet – bit će riječi dalje. Za početak, jednostavno nabrojimo koje se vježbe izvode na trkačkoj stazi (mjestu):

1. startovanje na uzbrdici (“nadvožnjak”, “brdo”);

2. paralelno parkiranje („Evropski parking”);

3. skretanje u ograničenom prostoru („dvorište“, „skretanje u tri koraka“);

4. ulazak u garažu u rikverc (“ulazak u boks”);

5. zmija (“cik-cak”).

Najbolje auto-škole u Donjecku pažljivo praktikuju ove elemente sa svojim učenicima tokom vožnje autodromom. I ne samo zato što će prilikom polaganja ispita u saobraćajnoj policiji morati pokazati završetak ovih vježbi. Kao što ne možete svirati muzički instrument bez poznavanja akorda, ne možete biti vozač bez sposobnosti manevriranja.

Pravilno izvođenje ovih vježbi je pravi dokaz da je osoba ovladala osnovnim tehnikama upravljanja automobilom. Stoga provjera vozačkih vještina na ispitu saobraćajne policije počinje provjerom implementacije ovih elemenata.

“Autodrom” ili “site” je kako se ova faza obično naziva. Obično u saobraćajnoj policiji to je zapravo relativno mala lokacija, koja ima samo nadvožnjak (tobogan) među složenim građevinama. Sve ostalo je označeno motkama.

Pogledajmo sada dijagrame vježbi na trkačkoj stazi i pravila za njihovo izvođenje.

Početak uspona

Ova vježba, po pravilu, dolazi na prvo mjesto prilikom polaganja vozačkog ispita na gradilištu. Suština elementa: automobil vozi na padinu nadvožnjaka, nakon što ga zaustavi i podesi ručnu kočnicu, vozač se mora početi kretati naprijed, sprječavajući da se automobil otkotrlja (dozvoljeno je ne više od 30 cm).

Unatoč prividnoj jednostavnosti, vježba zahtijeva dobro razvijenu vještinu rada s pedalama. Često, prilikom pokretanja, motor se zaustavlja za početnike, ponekad motor "zaurla", a automobil se otkotrlja, itd.

Posebnu pažnju treba posvetiti pravilnoj implementaciji ovog elementa. Ovo je posebno važno za gradove poput Donjecka, gdje ima mnogo uspona i padova.

Morate biti u mogućnosti da, kada se u potoku automobila zaustavite ispred crvenog semafora, možete brzo krenuti na zeleni signal bez stvaranja gužve sa svojim željeznim prijateljem koji je u zastoju, ili da ne postanete krivac nesreću tako što ćete se prevrnuti na automobil iza vas.

Ispravan algoritam radnji nakon zaustavljanja na nadvožnjaku je sljedeći:

Uključujemo prvu brzinu i stavljamo ruku na ručnu kočnicu;

U trenutku kada je kvačilo aktivirano, držimo lijevu nogu u tom položaju, osjećajući da se auto vuče naprijed;

Pritisnite papučicu gasa dok istovremeno pritiskate dugme sa čegrtaljkom ručne kočnice i spuštate ručicu kočnice do kraja;

Ovim postupkom automobil se ili uopće neće otkotrljati, ili će biti unutar dozvoljenih centimetara.

Paralelno parkiranje

Ovaj metod parkiranja se često naziva „evropski parking“. U uslovima gradske gužve može se koristiti za parkiranje automobila kada postoji slobodan razmak između već parkiranih automobila koji je približno 1,5 puta dužine automobila koji se parkira. U ovom slučaju, teško je parkirati pravo, ali unatrag je sasvim ispravno.

Tehnika je sljedeća. Prvo morate voziti naprijed, zaustavljajući automobil paralelno s automobilom pored kojeg prolazite. Zatim, krećući se unazad, brzo okrenite volan udesno, ne gubeći iz vida desnu stranu automobila. Između stuba (ili zadnjeg branika automobila koji stoji na pravom parkingu) i stražnjeg dijela automobila treba biti razmak od oko 0,5 m.

Kada zadnji deo automobila uđe pod uglom od približno 45 stepeni, volan se okreće ulevo i nastavlja da se kreće. U ovom trenutku potrebno je pažljivo pratiti prolaz desnog prednjeg blatobrana i branika u blizini stražnjeg branika automobila koji stoji.

Ako je prednji dio prošao, tada morate vratiti volan u neutralni položaj, postavljajući automobil duž pločnika.

Tokom ispita saobraćajne policije, ne biste trebali poravnati automobil između prednjeg i krajnjeg stupa - ovdje je glavna stvar ne srušiti stupove i ne voziti izvan granica koje su oni zacrtali. U stvarnom parkiranju, razmak između prednjih i stražnjih automobila treba izjednačiti pomicanjem vašeg automobila naprijed-nazad.

Okretanje u skučenim prostorima

Element koji se u Donjecku obično naziva „dvorište“. Suština elementa je da automobil treba da okrenete za 180 stepeni u ograničenom prostoru.

Ovdje postoje sljedeće suptilnosti. Ulaskom u dvorište potrebno je zagrliti desnu stranu na udaljenosti od oko 0,5 metara od stubova. Na sredini dvorišta okrenite volan skroz ulijevo i na taj način prolazimo 2/3 širine dvorišta. Zatim krećemo, brzo okrećući volan udesno. Morate zaustaviti auto na oko pola metra od linije ograničene stubovima.

Nakon što smo zaustavili automobil prije nego što smo stigli do prekretnica, počinjemo se kretati naprijed, nastavljajući rotirati volan ulijevo.

Odnosno, osnovu ovog elementa čine tri radnje: skretanje lijevo, kretanje unazad i kretanje naprijed pri čemu se automobil zaustavlja u položaju suprotnom od prvobitnog. Stoga se ovaj element ponekad naziva „okret u tri koraka“.

Ulazak u garažu u rikverc

Suština ove vježbe je vožnja u garažu (boks) unatrag. Štaviše, to se mora učiniti iz različitih uglova. Odnosno, "početna" linija može biti lijevo ili desno od konvencionalne garažne trase, označena stubovima. Prije pokretanja elementa, automobil mora biti postavljen na parkirnu kočnicu na startu, bez napuštanja linije. Dalje nastavljamo prema ovoj shemi:

Skidamo auto s parkirne kočnice i počinjemo se kretati naprijed prema graničnoj liniji "koridora";

Prilikom napuštanja startne kutije potrebno je da otkotrljate automobil otprilike do pola, a zatim se okrenete samo u pravom smjeru, kontrolirajući bočnu stranu automobila kako ne biste udarili u stup u kojem se krećete.

Prije nego što stignemo do granične linije koridora, zaustavljamo automobil kao što je prikazano na dijagramu.

Počinjemo se kretati unazad, fokusirajući se na najbliži znak "garaža". Zadatak: zabiti u metu tako da od ovog stuba bude cca 30-40 cm sa strane zadnjeg dela auta, a sam auto je pod uglom u odnosu na garažu sa prednjim točkovima okrenutim prema njemu.

Nastavljamo oprezno voziti u kružnom luku u garažu, ne propuštajući trenutak kada sredina stražnjeg dijela automobila dođe do središnje linije garaže (poklapa se sa linijom krajnjeg srednjeg stupa).

Koristeći središnji stup kao vodič, kotače automobila poravnavamo tokom vožnje tako da se unutar garaže kretanje odvija samo u pravoj liniji koja se poklapa sa središnjom linijom garaže.

Kontrolišemo prolazak „garažnih vrata“ ispred automobila, ne dozvoljavajući im da preduboko uđu u garažu, kako bismo sprečili udaranje u zadnju graničnu liniju i njene stubove, što u praksi znači sudar sa zadnjim zidom vozila. garaža.

Nakon što smo zaustavili automobil, popravljamo ga parkirnom kočnicom. Vježba je gotova.

Ulazak u garažu jedna je od najizazovnijih vježbi vožnje. Budući da se trka na lijevoj i desnoj strani, koje imaju istu shemu izvođenja, značajno razlikuju subjektivno. Također treba imati na umu da upravljanje već unutar garaže ako pogriješite može samo pogoršati situaciju.

Stoga, tokom časova vožnje na trkačkoj stazi, morate osigurati da je ovaj element sa sigurnošću završen, kako ne bi došlo do dosadnog kvara tokom ispita na mjestu saobraćajne policije, i, naravno, kako biste u stvarnim uslovima mogli bez ikakvih problema ući u boks, garažu ili u slobodan prostor između drugih parkiranih automobila.

Zmija

Prema mišljenju većine polaznika auto škole Merkur, ovo je najjednostavnija vježba. Počinje sa startne linije, nakon fiksiranja automobila parkirnom kočnicom.

Nakon pokretanja, automobil pravi “slalom” između motki i zaustavlja se ispred startne linije bez ulaska u nju. Nakon zaustavljanja, automobil se vraća na parkirnu kočnicu.

Ova vježba nije za brzinu (kao i sve ostale). Stoga je glavna stvar ne žuriti, pažljivo raditi s volanom, kvačilom i papučicama gasa, ne dopuštajući automobilu da stane ili, obrnuto, da dobije nepotrebnu brzinu.

U pravilu, vježbanje pravilnog izvođenja ove vježbe zahtijeva znatno manje vremena i truda od ostalih vježbi na krugu.

Ako kandidat za vozačku dozvolu uspješno položi vozački ispit na mjestu saobraćajne policije, onda mu se dozvoljava druga - završna - faza provjere vozačkih vještina i sposobnosti - vožnja direktno po gradu u uslovima stvarnog uličnog saobraćaja, takozvani "grad".


Odgovor] [Otkaži odgovor] Grey 16.03.2018 u 23:13;) Hvala! [Odgovor] [Otkaži odgovor] Denis 03.07.2018 u 14:58 Hvala vam puno na ovim video zapisima! Sve je tačno! Učio sam auto školu prije 7 godina, tek sad sam otišao da je polažem, položio test prvi put zahvaljujući ovim video zapisima, uradio sam sve kako je rečeno!!! Još jednom od srca! [Odgovor] [Otkaži odgovor] Ekaterina 09.02.2018 u 19:44 Hvala, veoma konstruktivno i konkretno, baš odlično! Mir i pažnja na putevima svima!) I, naravno, proći kroz ispite uspješno)) [Odgovori] [Otkaži odgovor] Oleg 02/03/2018 u 17:10 Sada se dimenzije vježbi ne mijenjaju sa dužinom auta plus minus 30 cm od osnovne dužine prihvaćene na ovoj stranici.

Polaganje praktičnog ispita na gradilištu (autodrom)

Sada je potrebno oko deset minuta da se završi.

  • Nema šanse da napravite grešku i ponovo izvršite element.
  • Ukinut je bodovni sistem. Sada su u pravilniku jasno opisani slučajevi kada ispitanik nije položio test (npr. ako je tri puta zastao, nije položio).
  • Umjesto zastava, trkačka staza koristi čunjeve. One su znatno niže. Teže ih je otkriti. Stoga, ako ste učili da koristite zastavice, onda prije polaganja ispita ima smisla vježbati na području sa čunjevima.
  • Novi propisi imaju strožije udaljenosti.

    Na primjer, prema novim pravilima, trebali biste stati na udaljenosti od jednog metra od stop linije na nadvožnjaku. Ako prekoračite ovu udaljenost čak i za pet centimetara, vježba se ne računa.

Malo je promjena. Ali oni su značajni.

Paralelno parkiranje na autoputu

Ispitni element br. 3: „Ulazak u kutiju“ Ispitanik mora da se okrene unazad u kutiju koja se nalazi okomito na pravac kretanja, pri čemu jednom uključi brzinu za vožnju unazad. Nakon zaustavljanja, automobil se mora postaviti tako da njegove vanjske konture budu unutar predviđene kutije. Tehnika izvođenja Prije nego krenete u rikverc, potrebno je lijevu ruku staviti na gornju polovinu volana i držati je nešto čvršće nego u slučaju upravljanja s dvije ruke.


Nakon toga počnite sa izvođenjem ispitnog elementa br. 3: pritisnite papučicu kvačila na pod i uključite hod unazad; Postavite desnu ruku na naslon susednog sedišta (Sl.

Vježbe na stazi: kako položiti vozački ispit?

Na sajt (autodrom) su dozvoljeni samo kandidati koji su uspešno položili teoriju. Sajt se prihvata odmah po završetku teorijskog dela ispita. Ispitivačima je rečeno u koliko sati treba da stignu na trkačku stazu. Nema smisla odlagati.

Bolje je doći ranije, pogotovo ako se ispit polaže na "stranom" sajtu, a ne na trkačkoj stazi vaše auto škole. Na taj način možete procijeniti stanje lokacije i, možda, proći kroz novu teritoriju s instruktorom prije nego se pojavi inspektor saobraćajne policije. Dok ste studirali u autoškoli, vježbali ste pet vježbi: polukružno skretanje, nadvožnjak, zmija, ulazak u boks (garažu) u rikverc i paralelno parkiranje.

Tokom ispita, moraćete da uradite tri od pet vežbi po izboru ispitivača (uključujući i obavezni prelet). Za svaku grešku dodjeljuje se određeni broj kaznenih poena. Bodovi se računaju posebno za svaku vježbu.

Vježbe na trkačkoj stazi, postavljanje problema

Pažnja

Zaposlene u auto-školama prvenstveno će zanimati sljedeća novina: Šema „A“ elementa vježbe br. 1 – „Manevrisanje velikom brzinom“ Šema „B“ elementa vježbe br. 1 – „Manevriranje velikom brzinom“. Govorimo o vježbi "Speed ​​Maneuvering". Ažurirani propisi predviđaju 2 opcije za organizaciju stranice za ovu vježbu.

U ovom slučaju možete odabrati shemu koja se bolje uklapa u konfiguraciju kruga. Imajte na umu da su se na dijagramima ove vježbe pojavili novi simboli - konus za označavanje i zona instalacije. A, M - vježba zaustavljanje za iskrcavanje putnika Shema vježbe zaustavljanja je neznatno promijenjena.

Sada koristi 3 konusne ili post-instalacijske zone umjesto jasno označenih konusnih instalacijskih lokacija.

Kako pravilno izvoditi vježbe na trkačkoj stazi

Nakon što ste krenuli na uzbrdici, trebali biste zaustaviti automobil na nizbrdici na liniji “STOP” (pozicija III) (Sl. 1). 1.2. Ispitni element br. 2: “U-turn” Ispitanik mora da uđe u područje ograničene veličine i da se okrene za 180° dok jednom uključi brzinu za vožnju unazad. Prilikom skretanja vozilo ne smije ići preko ograničenja.


Tehnika izvođenja Prije nego počnete skretati, razmislite o šemi ovog manevra (slika 2). Prilikom pripreme i polaganja ispita, izvedite skretanje u sljedećem redoslijedu: počevši od linije „START“ dovedite automobil što bliže desnoj ivici hodnika u kojem ćete skrenuti (pozicija I na sl. 2); Krećući se polako naprijed, istovremeno snažno okrenite volan ulijevo tako da automobil bude gotovo pod pravim uglom u odnosu na prvobitni položaj (položaj II na sl.

Autodrom. redosled izvođenja obaveznih elemenata

Dva od tri dela se biraju za isporuku.

  • Reversing.
  • Ulazak u boks.
  • "Parking" (ulaz i izlaz). Stanica za ukrcaj/iskrcaj putnika.
  • Vožnja kroz kontrolisanu raskrsnicu (prilikom polaganja ispita na automatizovanoj trkačkoj stazi).
    • Na šta treba obratiti pažnju ako ste učili po starim pravilima? Novi propisi imaju svoj sistem ocjenjivanja, broj pokušaja i vrijeme za polaganje ispita. Tako se po starim pravilima ispit smatra palim ako ima pet ili više kaznenih bodova.
    Takođe, da biste završili tri elementa, daju vam se četiri pokušaja i pravo da pogriješite u jednom od njih (tj., grubo rečeno, ne položite jednu vježbu). Sada je po novom pravilniku ispit saobraćajne policije dobio sljedeće izmjene:
  • Svi elementi se izvode u jednom putovanju, a ne odvojeno, kao ranije.
  • Postoji vremensko ograničenje.

Paralelno parkiranje unatrag

Vježba: Paralelno parkiranje vozila i napuštanje parkirnog mjesta Kandidat za vozača:

  • postavlja vozilo na parking, krećući se unazad tako da projekcija lijeve strane vozila prelazi kontrolnu liniju;
  • uključuje neutralni stepen prenosa i fiksira vozilo u mirujućem stanju, nakon čega napušta parking mesto.

Polaganje ispita na trkačkoj stazi podrazumijeva prvo polaganje teorije. Tek nakon uspješno položenog teorijskog dijela, ispitaniku se dozvoljava polaganje standarda na trkačkoj stazi, nakon čega prelazi na završni dio ispita - odlazak u grad sa inspektorom saobraćajne policije.

Sam vozački ispit na autoputu počinje dolaskom u stanicu saobraćajne policije. Nakon objavljivanja imena, kadet ulazi u auto i počinje polagati standarde. Ispitivač može sjediti u posebnom automobilu ili pored ispitanika (najčešće u posebnom automobilu). Prilikom donošenja standarda, on gleda implementaciju i bilježi greške, ako ih ima.

Ako ispitanik postigne 5 kaznenih poena, daje se znak o završetku testa. Obično se signal daje iz automobila u kojem sjedi službenik saobraćajne policije koji polaže ispit. Ako su sve vježbe pravilno obavljene, završite test kruga i parkirate na određenom mjestu.

Ako zbog učinjenih grešaka niste zaslužni za prolazak autodroma, onda se u autoškoli o terminu ponovnog polaganja dogovorite, uplatite iznos za iznajmljivanje autodroma i automobila koji je auto-škola odredila i okušajte se ponovo.

Koje vježbe su potrebne za prolazak kruga?

Kadet na trkačkoj stazi mora pokazati uspješan završetak svih vježbi, izbjegavajući kaznene poene.

Prijava u garažu

Polaganje ovog standarda podrazumeva ulazak u određeni ograničeni prostor koji simulira parking ili garažu. Uspješno izvršenje se računa ako automobil stoji unutar ograničenog prostora i nijedan njegov dio ne strši izvan njegovih granica.

Paralelno parkiranje, ili "svekrvin džep"

Potrebno je voziti unazad do određenog mjesta označenog čipovima ili zastavicama. Simulira parkiranje između dva automobila. Idealna izvedba podrazumijeva lokaciju automobila unutar granica označenog prostora. Istovremeno, nijedan njegov dio ne smije stršiti izvan zacrtanih granica.

Zmija

Vježba vas uči da osjetite dimenzije automobila. Neophodno je obići sve znakove (češere, zastavice) bez ispuštanja nijednog i ne izlaziti izvan konstrukcije. Čini se da se krećete hodnikom, brzo okrećući volan s krajnje lijeve strane na krajnje desno.

Okretanje u skučenim prostorima

Da biste prošli ovu cifru, potrebno je da se okrenete za 180 stepeni u označenom prostoru. Ovo je svojevrsna imitacija polukružno skretanja u dvorištu punom automobila. Korisna vještina koja će vam nesumnjivo dobro doći u budućnosti.

Nadvožnjak

Vježba simulira početak automobila koji se kreće pod uglom. Ovo je vrlo korisna vještina prilikom vožnje u gradu. Auto vozi uzbrdo na nadvožnjak i zaustavlja se pod uglom. Zatim morate staviti auto na ručnu kočnicu. Zatim morate krenuti bez pomeranja i potpuno preći preko nadvožnjaka, klizeći s njega.

Kako se pripremiti za test na trkačkoj stazi

Priprema treba započeti kod kuće. Obucite se udobno. Pokušajte odabrati cipele koje ste nosili na časovima na trkačkoj stazi kada ste bili obučeni u autoškoli. Ništa ne smije vući ili ometati kretanje.

Dovedite svoje misli u red. Svi su zabrinuti. Ocijenite svoj nivo anksioznosti. Shvatite da je polaganje ispita iz saobraćajne policije samo jedna od faza vašeg života. Ovo nije nešto neobično. Kako kažu, niste prvi, niste ni zadnji.

Ako je potrebno, ponesite sa sobom na pregled blagi sedativ. Glavna stvar je da ne izaziva hipnotički efekat.

Dođite na ispit prije zakazanog termina. Instruktori po pravilu dolaze na stazu unaprijed. Na ovaj način možete pokrenuti program na novom mjestu prije ispita. Čak i ako nemate priliku za probnu vožnju, prije testa prošetajte stazom, procijenite gdje ima neravnina i izbočina, kako se nalaze zastavice, koliko su udaljene jedna od druge.

Obratite pažnju i na visinski ugao nadvožnjaka. Može biti ravniji od onog na koji ste navikli dok ste učili, ili, obrnuto, imati strmiji ugao. Uzmite u obzir i vremenske uslove. Ako iznajmljujete zimi, onda postoji mogućnost poledice na pojedinim mjestima. Ako je noću padala kiša, onda je asfalt mokar, a to treba uzeti u obzir i pri izvođenju vježbe na nadvožnjaku.

Pokušajte ići prvi ako je moguće. Praksa pokazuje da je na početku liste procenat onih koji su uspešno položili mnogo veći. I nije vam potrebna dodatna anksioznost koja će se nakupiti dok drugi prolaze.

Osnovne greške

Većina grešaka kadeta na ispitu je zbog nedostatka sati provedenih u trenažnom vozilu. Drugim riječima, kadeti ponekad dolaze sa niskim nivoom pripremljenosti, ne shvaćajući da njihov nivo uvježbanosti nije dovoljan ni za prolaz ni za vožnju po gradu. Važno je shvatiti da vježbanjem i izvođenjem vježbi na trkačkoj stazi ne samo da razvijate svoje oko, naučite da osjetite zvuk automobila i njegove dimenzije, već se i punite samopouzdanjem provodeći više vremena za volanom.

Natalya Vavilina, šefica obrazovnog odjela Sverdlovske auto škole LLC:

“Kadetima se daju vježbe na različite načine, kao i do sada. Ako je prije 10 godina vježba na nadvožnjaku bila teška, sada kadeti odgovaraju da je nekome teško ući u garažu jer ne razumije na koju stranu da okrene volan. Nekim ljudima je teško okretati se za 90 stepeni jer ne osjećaju veličinu automobila. Među lakšim su paralelno parkiranje, zmija i stop linija. Ali s vremenom se sve vraća u normalu, a sa svakom lekcijom postaje lakše. Među poteškoćama na ispitu u gradu, smetaju automobili i pješaci.”

Nikita Orlov, auto stručnjak:

« Nakon što ste se odlučili naučiti voziti, morate imati na umu da će pored same teorije vožnje automobila, veliku ulogu u uspješnom učenju igrati i vještine poput oka, sposobnosti izračunavanja situacije, a ponekad i intuicije. Mnogi, koji su završili obuku u autoškoli, već su dobili vozačku dozvolu i našli su se u nekoj neprijatnoj situaciji na putu, odustaju od vožnje, misleći da „nije za mene“. Istovremeno, samo napornim radom i svakodnevnom praksom možete savladati osnove upravljanja vozilom. Ako je vožnja na cesti i dalje zastrašujuća, bolje je unajmiti instruktora vožnje koji će vam pokazati karakteristike vožnje vašeg automobila i pružiti ozbiljnu psihološku podršku.”

Samo iskustvo i praksa će vam pomoći da prođete trkačku stazu prvi put. Biti sigurni.

Nakon školovanja u autoškoli, počnite uvježbavati svoje vještine na putu što je prije moguće. Preporučujemo da uzmete jeftin polovni automobil kao svoj prvi automobil. U početku vam neće sve biti glatko, ali kod polovnih automobila nećete brinuti o integritetu automobila.

Naš blog će vam pomoći da napravite svoj izbor. Tamo analiziramo probleme automobila različitih modela. I kada nađeš auto svojih snova,