VAZ 

Ugradnja radija u automobil vlastitim rukama. Dijagram veze za auto radio, pinout radio konektora, polaritet zvučnika za lutke Dijagram povezivanja DVD radija

Ugradnja ili zamjena auto radija u automobilu može samostalno svaki vozač koji ne troši novac na sve. Ako imate velikih problema s rukama, onda je bolje kontaktirati autoservis - to će sigurno raditi jeftinije i mnogo brže. Slijedi članak za one koji imaju “direktne ruke” i čije prezime nije Rockefeller. :) Šema povezivanja za različite radio aparate u različitim automobilima ostaje ista, ali postoje različite nijanse i karakteristike. Nažalost, još smo daleko od univerzalne standardizacije i zamjenjivosti.
Ovisno o načinu ugradnje, auto-radio ili prijemnik mogu biti ugrađeni ili stacionarni.

Za zaštitu od krađe, ugrađeni radio uređaji često su opremljeni prednjom pločom koja se može ukloniti; ranije su se koristili klizači za vođenje s bravom za brzo uklanjanje cijelog uređaja.
Stacionarni auto radio su zaštićeni od krađe svojim originalnim oblikom i nestandardnim dimenzijama. Odgovaraju određenoj marki automobila, što ih lišava svestranosti. Takve radio uređaje u pravilu ugrađuju proizvođači automobila na montažnu traku. Kontejneri ispod radija u nekim modelima automobila opremljeni su posebnom zavjesom - uređaj je prilično jednostavan, ali vrlo efikasan protiv kradljivaca automobila.

Moderni radio kasetofoni dolaze u dvije veličine visine - jedan blok i dva bloka (ili single-din i double-din). Evropski proizvođači uglavnom proizvode 1DIN (single-blok) auto radio. I automobil mora imati odgovarajuću veličinu niše. Japanske, američke, kao i korejske kompanije predstavljaju opremu dvostruko veću po visini, za odgovarajuću nišu za ugradnju u automobil, koja se zove 2DIN. Ovo je glavna stvar na koju morate obratiti pažnju kada kupujete auto radio za svoj automobil.

Sljedeći su konektori. Različiti radio uređaji i automobili mogu imati različite tipove konektora. Stoga morate pogledati koji konektor se nalazi u automobilu prije nego što kupite radio. Ako konektor na kupljenom radiju ne odgovara konektoru automobila, onda je i to u redu.
Opcija 1 (poželjno) - postoji veliki broj različitih adaptera, glavna stvar je odabrati pravi. Izrađuju se i specijalni adapteri koji vam omogućavaju da pređete sa originalnih jastučića na ISO standard.
Opcija 2 - Odvojite konektor i povežite se direktno. Ekstremna metoda, ali znajući shemu, nećete ostati bez muzike.

Najčešći konektor za povezivanje auto radija je ISO 10487. Prije svega provjerite njegovu dostupnost u vašem automobilu.

Ako ga imate, samo trebate provjeriti je li pinout vašeg konektora ispravan.

Za ulaze u radio, gotovo svi proizvođači se pridržavaju standardnog kodiranja žica u boji.

- Žuta žica(BAT) - na konstantno +, bez obzira na položaj prekidača za paljenje, direktno na akumulator preko osigurača 10-20A;

-Crvena žica(ACC) - do terminala prekidača za paljenje, na kojem se pojavljuje + kada se ključ za paljenje okrene. Na mnogim stranim automobilima već postoji zasebna žica u bloku. Samo ga trebate pronaći (jednostavno uz pomoć testera ili kontrolne lampice). Ili, ako se pojave poteškoće, na bilo koji terminal na kojem se pojavljuje +12 kada je paljenje uključeno.

- Crna žica- ovo je minus ili masa, što je ista stvar. Povezuje se sa tijelom dobrim kontaktom. ( postoji konstantan minus).

- Plavo/bijelo - plava žica(REM) je kontrolna žica koja, kada se uključi radio, automatski uključuje pojačalo u automobilu ili aktivnu antenu.

- Narandžasta žica auto radio (ili varijacije) (ILL) - povezuje se na terminal prekidača svjetla ili na bilo koji drugi terminal gdje se +12 pojavljuje kada su bočna svjetla ili farovi uključeni.

- Žuto-crna žica(varijacije) (MUTE) - ovo je daljinski upravljač koji isključuje ili utišava zvuk. Povezuje se na odgovarajuću žicu ruku vašeg automobila. Ako komplet nedostaje, nemojte ga nigdje povezivati. Ovo je opcija i ne utiče na performanse radija ili na kvalitet rada.

Izlazi radija su akustične žice za zvučnike. Imaju uparene boje. Na svaki par boja je povezan određeni zvučnik:

Bijeli par žica- prednji lijevi zvučnik;

Sivi par- prednji desni zvučnik;

Zeleni par- zadnji lijevi zvučnik;

Ljubičasti par- zadnji desni zvučnik.

Svaki par žica zvučnika sastoji se od čvrste žice i žice sa crnom prugom. Crna traka označava negativnu žicu.
Vrlo je važno osigurati da su žice zvučnika ispravno povezane, u suprotnom, ako se ne poštuje šema boja, podešavanje balansa neće biti ispravno; ako se ne poštuje polaritet, zadnji zvučnici će svirati u antifazi, što će se manifestovati kao nedostatak basa.

Opšti dijagram povezivanja auto radija

Šematski, slovni simboli koji se nalaze u uputama za povezivanje magnetofonskih traka različitih marki

Akustična grupa:
- R = zvučnik desno.
- L = Zvučnik lijevo.
- FR+, FR- ili RF+, RF- = Prednji zvučnik - desni (plus ili minus, respektivno).
- FL+, FL- ili LF+, LF- = Prednji zvučnik - levi (plus ili minus, respektivno).
- RR+, RR- = Zadnji zvučnik - desni (plus ili minus, respektivno).
- LR+, LR- ili RL+, RL- = Zadnji zvučnik - levi (plus ili minus, respektivno).
- GND SP = uzemljenje zvučnika.

Konektor za napajanje:
- B+ ili BAT ili K30 ili Bup+ ili B/Up ili B-UP ili MEM +12 = Napaja se baterijama (plus)

GND ili GROUND ili K31 ili samo minus = Zajednička žica (Uzemljenje), baterija minus.

A+ ili ACC ili KL 15 ili S-K ili S-kont ili SAFE ili SWA = +12 od prekidača za paljenje.

N/C ili n/c ili N/A = Nema kontakta. (Fizički izlaz postoji, ali nije povezan nigdje).

ILL ili LAMP ili simbol sunca ili 15b ili Lume ili iLLUM ili K1.58b = Osvetljenje panela. +12 volti se napajaju na kontakt kada su bočna svjetla uključena. Neki radio uređaji imaju dvije žice, -iLL+ i iLL-.Negativna žica je galvanski izolirana od zemlje.

Ant ili ANT+ ili AutoAnt ili P.ANT = Nakon uključivanja radija, +12 volti se napaja iz ovog kontakta za kontrolu antene koja se može uvući, ako je prisutna, naravno.

MUTE ili Mut ili mu ili slika precrtanog zvučnika ili TEL ili TEL MUTE = Unos za isključivanje ili isključivanje zvuka prilikom primanja telefonskog poziva ili drugih radnji (na primjer, kretanje unazad).

Ostali mogući kontakti:

Amp = Kontrolni pin pri uključenju eksternog pojačala
-DATA IN = Unos podataka
-DATA OUT = Izlaz podataka
-Line Out = Line Out
-REM ili DALJINSKO UPRAVLJANJE = Kontrolni napon (pojačalo)
-ACP+, ACP- = Autobuske linije (Ford)
-CAN-L = CAN bus linija
-CAN-H = CAN bus linija
-K-BUS = Dvosmjerna serijska magistrala (K-linija)
-SHIELD = Veza sa oklopljenim žicama.
-AUDIO COM ili R COM, L COM = Zajednički (uzemljeni) ulaz ili izlaz pretpojačala
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Balansirani linearni ulazi audio signala iz mjenjača
-SW+B = Prebacuje napajanje na +B bateriju.
-SEC IN = Drugi ulaz
-DIMMER = Promjena svjetline ekrana
-ALARM = Povezivanje alarmnih kontakata za radio radi obavljanja sigurnosnih funkcija automobila (PIONEER radio)
-SDA, SCL, MRQ = Komunikacione magistrale sa displejom vozila.
-LINE OUT, LINE IN = Linijski izlaz i ulaz, respektivno.
-D2B+, D2B- = Optička audio veza

Ako se pri povezivanju DVR-a ili navigatora pojave smetnje u radio prijemu, razlog nije u radiju. Lijekovi slijede na linku.

    Prilikom napajanja radija koriste se crvene i žute žice. Žuta je namijenjena za napajanje memorije, a crvena se koristi za isključivanje radija i pretpostavlja prisustvo izlaza na prekidač za paljenje. To znači da će se auto-radio automatski isključiti nakon isključivanja kontakta. Najprikladnija opcija je paralelno povezivanje žute i crvene žice, tada će se radio isključiti samo kada pritisnete dugme na radio ploči.

Međutim, u ovom slučaju mogu nastati problemi zbog činjenice da se radio pojačala napajaju crvenom žicom, uključujući i u stanju pripravnosti. Zbog toga se potrošnja struje povećava, što znači da se baterija može brže prazniti. Kako biste izbjegli ovu situaciju, možete staviti poseban prekidač na crvenu žicu radija, tada će se napajanje automatski isključiti kada je automobil parkiran duže vrijeme.
Ako imate radio sa internom baterijom da sačuvate postavke, onda koristite kolo s potpunim prekidom napajanja kada je radio isključen. Tada se vaša glavna baterija na automobilu garantovano neće isprazniti tokom dugotrajnog parkiranja preko prijemnika.

Na kraju testiramo zvuk i ispravan rad svih funkcija (prednji/zadnji balans, lijevi/desni zvučnici, frekvencije, radio valovi). Ako je faziranje i instalacija zvučnika izvedena ispravno, tada ne bi trebalo biti zviždanja ili smetnji tokom reprodukcije.

Ako naiđete na auto radio koji treba ugraditi, ali nedostaje dijagram povezivanja - nema pinouta. Morate obratiti pažnju na boju žica koje dolaze iz radija. Boja žica konektora je ISO standard koji odgovara svim glavnim jedinicama.

Uzimamo naizgled "strašan" snop žica u ruke i shvatimo šta svaka žica znači i povezuje.

Crno- Oduzeti
Crveni- Plus trajno
Žuta- spojite na prekidač paljenja - položaj ON se pojavljuje kao plus. Za one koji vole da slušaju muziku bez ključa za paljenje, potrebno je da crvenu i žutu spojite zajedno i na konstantan plus. Ali imajte na umu da se u skoro svim radijima, kada su uključeni na ovaj način, troši 100-200mA struje
Plava- kada je radio uključen, pojavljuje se plus, niskostrujni izlaz - pozadinsko osvjetljenje

Na kineskim radijima Crvena i žuta žica se mogu obrnuti; nakon isključivanja paljenja, postavke auto radija će se resetirati.

4 izlaza za zvučnike

Svjetlosne žice - prednji zvučnici

Bijela prednja lijevo
Siva prednja desna

Tamne žice - stražnji zvučnici

Ljubičasta - zadnji desni
Zeleni - stražnji lijevo

Određivanje pravilnog položaja zvučnika. Na primjer, postoji 8 žica povezanih na glavnu jedinicu i prilično je teško razumjeti koji je zvučnik prednji ili stražnji.

Uzimamo običnu AA ili AAA AA bateriju i spajamo je na žice svakog zvučnika na 1 sekundu. Zvučnik će proizvesti škripući zvuk. Na taj način možete lako odrediti koji se zvučnik nalazi lijevo ili desno.

Kako odrediti polaritet zvučnika

Također pritisnemo žicu na AA bateriju (na kojoj je naznačeno gdje - i gdje +), ako se difuzor pomakne prema gore, tada je polaritet ispravan, odnosno odgovarat će žica koja dodiruje plus na bateriji plus na zvučniku. Ako se membrana zvučnika spusti, u ovom slučaju plus zvučniciće biti na negativnom terminalu baterije

Sigurno je svaki auto-entuzijasta došao na ideju da koristi auto radio, kao dodatak unutrašnjosti automobila, bilo u garaži, na selu ili čak u prostoru svoje sobe.
Pa, zašto ne? Uostalom, čak i najstandardniji auto radio, čija cijena nije uporediva s cijenom muzičkog centra, ima normalne izlazne podatke i nije od najpoznatijeg proizvođača, sposoban je "pojačati" kućne zvučnike bez gubitka zvuka. kvalitet reprodukcije.
A ako, pored toga, auto-radio ima višekanalni izlaz, onda spajanjem sve predviđene akustike na njega dobivamo gotovo potpuni kućni bioskop, sastavljen vlastitim rukama.

Odabir auto radija

Budući da ćemo prema zadanim postavkama, za izradu domaćeg, koristiti uređaj koji leži u mirovanju, odgovarat će nam bilo koji auto radio.
Ali ovaj "bilo koji" bi ipak trebao imati minimalni skup funkcija:

  • Najmanje dvokanalni izlaz sa snagom od 40 W svaki;
  • Tuner;
  • CD/DVD/MP3 disk plejer;
  • USB – konektor za čitanje informacija sa fleš diskova.

Osim toga, treba obratiti pažnju na zvučnu karticu samog uređaja. Neki radiji mogu čak i nadmašiti većinu modernih muzičkih centara u pogledu čistoće i kvaliteta zvuka.
I iako, zbog činjenice da auto radio nema velike i kapacitivne kondenzatore u svom "arsenalu", zbog čega gubi u reprodukciji niskih frekvencija na moćne stacionarne akustične sisteme, definitivno je najbolji u reprodukciji visokofrekventnog opsega. Još jedna definitivna prednost auto radija je prisustvo višestepenog frekventno odvojenog ekvilajzera, dok je većina stacionarnih muzičkih centara opremljena samo standardnim unapred podešenim vrednostima.

Kreiranje kućnog sistema zvučnika

Dakle, suština pitanja nam je jasna. Auto radio sa zvučnicima (vidi) već dugo leže u blizini na stolu i "traže bitku". Sada smo jedini koji ne shvaćamo kako možemo "povezati" opremu od 12 volti sa 220-voltnom naizmjeničnom mrežom?
Moram vam reći da ovaj problem ima nekoliko rješenja, koja su sadržana u uputama ispod o tome kako povezati auto radio sa 220 mreže.

Prvi metod: povezivanje putem domaćeg opadajućeg transformatora

Ova metoda je najkompleksnija i dugotrajnija. Iako nam nivo moderne elektronske tehnologije omogućava da je potpuno napustimo, s obzirom na to da razmatramo sve načine povezivanja auto-radija na 220 V, ipak ćemo tome posvetiti dužnu pažnju.

Priprema

Dakle, prije povezivanja auto radija na mrežu 220, morat ćemo vlastitim rukama napraviti transformator koji se spušta na 12 volti.
Zašto nam je potrebno:

  • Sličan (vidi sliku) transformator koji pretvara standardni mrežni napon u niži (u našem slučaju 36 volti);
  • Izolacijski materijal;
  • Žica odgovarajućeg poprečnog presjeka i dužine;
  • Multimetar/voltmetar;
  • Kalkulator, iako proračuni nisu nimalo komplikovani, možete proći i sa komadom papira i olovkom.

Kreacija

Kako bismo što lakše olakšali zadatak i ne rastavljali sam namotaj transformatora, koristimo slobodni prostor područja magnetskog jezgra. Slobodno područje magnetskog kruga omotamo izolacijskim materijalom i na njega namotamo komad žice po našem izboru bilo koje dužine.
Recimo da imamo sedam okreta.
Da bismo izračunali broj zavoja i dužinu žice koja je potrebna za smanjenje napona, potrebno je izvršiti sljedeće postupke:

  • Sastavljamo sklop za uključivanje transformatora pomoću komada žice namotane oko magnetskog vodiča i mjerimo izlazni napon;
  • Multimetar je dao vrijednost od 2,9 volti. To znači da imamo 0,41 volti po okretu sekundarnog namotaja. Iz ovog omjera dobijamo broj zavoja potrebnih za izlaz od 12 volti: podijelite 12 sa 0,41 i dobijete 30 zavoja;
  • Mjerimo dužinu žice utrošene na eksperimentalnih sedam zavoja, dobivamo 126 centimetara. Odnosno, ima 18 centimetara po zavoju (126 podijeljeno sa 7), što znači da će nam za 30 zavoja trebati 540 centimetara žice.
  • Zatim cijelu ovu "stvar" namotamo na magnetsko kolo, sastavljamo krug i provjeravamo naše proračune multimetrom.

Za estetiku i praktičnost, pričvrstimo dodatni blok na nosač i spojimo vodove na njega.

Nemojte se laskati, osim obavljenog posla, morat ćemo spojiti diodni most na rezultirajući uređaj kako bismo ispravili struju i uklonili njeno mreškanje (možete uzeti najčešće diode - D226). Zatim povežite sa opterećenjem, serijski, prigušnicu sa visokom induktivnošću (može biti iz cijevnog prijemnika ili iz LDS-a od 402 vata) i paralelno dva kondenzatora K50-18 50 volti, po 10.000 µF.
Kao rezultat, cijela šema bi trebala izgledati otprilike ovako:

Savjet! Sve navedene komponente mogu se naći u odbačenom cevnom TV-u.

Diodni most se može napraviti od pojedinačnih dioda...

...dakle u obliku monolitne konstrukcije (montaže)...

...koji je poželjniji zbog niske cijene i kompaktnosti. Jedini nedostatak može se smatrati njegova potpuna nepopravljivost, jer ako jedna dioda pokvari, morat ćete promijeniti cijeli monolit.

Veza

Zatim sastavljamo cijeli krug, postavljamo rezultirajuću strukturu u unaprijed pripremljenu kutiju, povezujemo auto radio sa zvučnicima i uživamo u muzici s prijateljima. U isto vrijeme, kao slučajno, izgovorio je frazu "domaći muzički centar" u razgovoru s njima)))

Drugi način: povezivanje preko stacionarnog napajanja

Kako smo ranije saznali, svi auto-radio se “napajaju” jednosmernom strujom i za svoje potrebe zahtijevaju 12 volti, ni više ni manje. Upravo ovi izlazni parametri imaju stacionarna neprekidna napajanja i razne mrežne adaptere.

Odabir napajanja

Prilikom odabira ovog uređaja morate obratiti pažnju na izlaznu struju, ona mora biti najmanje pet ampera. Treba imati na umu da pri maksimalnim opterećenjima auto radio može potrošiti do 10-15 ampera, ali ponavljam - samo pri maksimalnim opterećenjima!
Naravno, u prodaji su i snažnija napajanja, kreirana posebno za ove svrhe, ali njihova cijena je takva da je poništena cijela izvodljivost izrade domaćeg sistema zvučnika.

Veza

Odsiječemo standardni konektor auto-radija, koji je namijenjen za spajanje na auto, i skinemo krajeve žica za napajanje da ih povežemo sa mrežnim adapterom ili neprekidnim napajanjem. Ožičenje zvučnika se može ostaviti u starim konektorima, a akustični krug se može sastaviti pomoću standardnih "konektora".
Općenito, dijagram veze auto radija izgleda ovako:

Naravno, umjesto baterije, mislimo na neprekidno napajanje ili mrežni adapter, koji na izlazu proizvodi potrebnih stabilnih 12 volti. Kao što vidite na fotografiji, veza nije komplikovana: povezujemo radio kao i obično i uživamo u prijatnoj muzici.

Treći metod: povezivanje putem napajanja sa desktop računara

Pošto je tema članka već u potpunosti obrađena i značenje treće metode je već jasno, prijeđimo odmah na stvar.

Priprema napajanja za rad

Prednost ove metode je u tome što pronalaženje starog i ispravnog kompjuterskog napajanja nije nimalo teško, a potražnja za rabljenim uređajima je toliko mala da se može kupiti na bilo kojoj radio pijaci ili u kompjuterskoj radionici gotovo u bescjenje.
Iako su u većini slučajeva korišteni izvori napajanja sa personalnih računara u radnom stanju, prije spajanja na auto radio potrebno ga je provjeriti, a da li je potrebno pripremiti za rad:

  • Prvo uključite napajanje i provjerite njegove izlazne napone;
  • Čak i ako je napajanje pokrenuto, izlazni naponi su u redu i njegov ventilator se okreće, još uvijek vrijedi otvoriti njegovo kućište, očistiti svu prašinu i pregledati kontakte tiskane ploče za loše lemljenje;

Pažnja! Prije svakog otvaranja napajanja, potrebno ga je isključiti iz mreže!

  • Posebnu pažnju treba obratiti na elektrolitičke kondenzatore strujnih izlaznih ispravljača. Ako imaju slomljeni serif ili su natečeni, treba ih zamijeniti.

Pažnja! Visokonaponski elektrolitski kondenzatori imaju zaostalu struju koja je dovoljna da izazove blagi, vrlo neugodan strujni udar.

Savjet! Prije nego što sami počnete popravljati napajanje, morate isprazniti visokonaponske elektrolitičke kondenzatore ispravljača izlazne struje spajanjem otpornika otpora od 100 ili 200 kOhm paralelno s kontaktima kondenzatora na nekoliko sekundi.

Pa, da završimo pripremu napajanja računara, radi veće čvrstoće, može se obojiti iz aerosolne bočice bojom u spreju (dostupna za prodaju u bilo kojoj prodavnici automobila) kako bi odgovarala boji unutrašnjosti prostorije ili cijelog zvučnika sistem.

Priprema za povezivanje izvora napajanja AT tipa

Svako napajanje računara ima nekoliko kablova za napajanje sa izlaznim konektorima, gde je crna žica negativna ili zajednička, a žuta žica napaja 12 volti koje nam treba.

Budući da računarska jedinica AT formata nema napajanje u stanju pripravnosti “+5” ili drugačije poznato kao “Standby” i izlazni napon od 3,3 volta, kada je uključena, njegovi izlazi “+12V”, “+5V”, Odmah se pojavljuje napon “-12V” “, “-5V” napon. Stoga, ako imate “a-tech” napajanje (AT), potrebne žice su “odgrizene”, a cijeli gornji akustični krug je spojen na žice za napajanje auto radija.

Priprema za povezivanje ATX napajanja

U slučaju ATX napajanja, potrebne su neke modifikacije. Činjenica je da je ovaj tip PSU (napajanje) opremljen izvorom struje u stanju pripravnosti s naponom od +5 volti (Standby).
Ovaj izvor struje u stanju pripravnosti radi konstantno kada je napajanje priključeno na mrežu od 220 volti i stavlja cijeli sistem u “sleep” mod. Stoga, ako želite da se navedeni naponi “+12V”, “-12V”, “+5V”, “-5V” pojave na izlaznim kanalima odmah nakon uključivanja napajanja. “+3,3V”, trebate zatvoriti kontakte njegovog konektora instaliranjem kratkospojnika na crnu i zelenu žicu.

Povezivanje na napajanje auto radija

Vjerovatno već znate da auto radio ima i režim mirovanja i režim rada, a čim vozač zatvori strujni krug okretanjem ključa za paljenje, auto radio automatski prelazi iz “sleep” moda u “aktivni” način rada.
Iz ovoga slijedi da ako spojimo glavne žice auto radija, crne - minus (uzemljenje) i žute - plus (baterija), na koje je priključen napon mreže automobila, na odgovarajuće terminale napajanje, auto radio se neće uključiti, biće u režimu spavanja. Da bismo otklonili ovaj nesporazum, moraćemo da pronađemo crvenu žicu sa oznakom „ACC“, koja je u standardnom kolu spojena na prekidač za paljenje, i spojimo je na žutu žicu auto radija, nakon čega će auto radio početi odmah kada se na njega dovede napon.

Ovim se završavaju upute o tome kako vlastitim rukama povezati auto radio s mreže 220. U zaključku, želio bih vam skrenuti pažnju na činjenicu da su za "kućnu" verziju vrlo zgodni auto-radio s daljinskim upravljačem.
Slažem se, u automobilu daljinski upravljač uglavnom miruje, ali kod kuće nije baš zgodno ustati i ići na radio svaki put da promijenite pjesmu ili prilagodite glasnoću. Sa daljinskim upravljačem, proces slušanja muzike će biti mnogo lakši i ugodniji.

Podijelite sa svojim prijateljima!

Za početak, vrijedi napomenuti da pogrešno povezivanje auto radija može dovesti do zvuka niske kvalitete ili oštećenja sistema zvučnika. Ako vas takvo upozorenje ne plaši i imate veliku želju da sve učinite sami, pokušajmo zajedno riješiti ovaj problem i razumjeti kako pravilno instalirati auto radio. Za završetak posla trebat će vam električna traka, tester i odvijač. Cijeli proces instalacije može trajati od 5 minuta do nekoliko sati. Sljedeće preporuke su primjenjive u 85% slučajeva montaže radija.

Standardni ISO konektor za moderne radio uređaje

Automobil ima nekoliko opcija konfiguracije sa posebnim konektorima i provodnicima za ugradnju audio sistema:

  1. Provodnici u automobilu su vođeni do stražnjih i prednjih zvučnika, dok žice za napajanje dolaze iz akumulatora, a pozitivni kabel je opremljen posebnim osiguračem. Žice su spojene na poseban konektor, koji je identičan utičnici u radiju. Kabl od antene je takođe izvučen i uklapa se u ugrađeni audio sistem.
  2. Sve potrebne žice za ugradnju su isporučene i spojene na konektor, međutim, utikač ne staje u utičnicu za auto radio.
  3. U vozilu nema žica za zvučnike, a žice za napajanje nisu izvučene. Također, žice mogu biti prisutne, ali nisu ispravno povezane.

Nećemo se detaljno zadržavati na prvoj opciji, jer je ovdje sve jasno i trebate samo spojiti postojeće žice za napajanje i umetnuti konektor. U svakom slučaju, potrebno je provjeriti da li je sve spremno za novi audio sistem i uvjeriti se da ožičenje i zvučnici odgovaraju izlaznoj snazi ​​radija.

Razmotrite detaljno drugu opciju, kada konektor za ožičenje automobila ne odgovara utičnici audio sistema. Problem je u tome što skoro svaka kompanija ugrađuje pojedinačne tipove konektora na svoje radio stanice. Različiti modeli istog proizvođača mogu imati potpuno različite izlaze. U ovom slučaju, najčešće se auto radio isporučuje s posebnim adapterom za ISO standard.

Prije poduzimanja bilo kakvih radnji za rješavanje problema, konačno morate biti sigurni da adapter nije uključen u komplet ili da ne odgovara. Postoje dva načina da izađete iz ove teške situacije:


Da biste spriječili zabunu, spojite konektor na radio i odgrizite preostali dio. Povezivanje audio sistema i žica automobila vrši se u skladu sa oznakom u boji. Najbolje je zalemiti spojeve, a zatim ih izolirati pomoću termoskupljajućeg kambrika.

U slučaju kada su boje žica različite i ne podudaraju se, morat će se testirati, a najvjerovatnije će se žice koje nedostaju trebati usmjeriti. Da biste izvršili ovu radnju, trebali biste se naoružati testerom ili posebnim multimetrom sa biperom i zasebnom baterijom od 9 volti.

Pažnja! Sve manipulacije sa ožičenjem provode se samo s isključenim akumulatorom!

Nećemo se detaljno zadržavati na procesu biranja multimetrom. Pogledajmo zašto je baterija potrebna i kako se koristi.

Ako pozvonite na zvučnike i ne odvojite žice od njih, trebale bi zvoniti dvije žice. Ovo će biti par za određeni zvučnik. Za određivanje njihovog polariteta potrebna vam je baterija. Spojen je na par žica, a zatim morate pratiti kretanje konusa zvučnika.

Ako se difuzor pomiče prema van, tada je polaritet odabran ispravno. Žica koja je spojena na plus baterije označena je kao "+", a na minus - "-". Ako se difuzor uvlači, to znači da je polaritet odabran pogrešno i žice moraju biti označene obrnuto. Baterija je spojena na zvučnik na samo jednu sekundu.

Označavanje i označavanje žica bojama

Instalacija auto radija vlastitim rukama zahtijevat će poznavanje oznaka žica:

  • Crna (označeno sa GROUND ili GND). Minus baterija;
  • Crvena (oznaka ACC ili A+). Plus prekidač za paljenje;
  • Žuta (označena BAT ili B+). Plus iz baterije;
  • Bijela sa prugom (oznaka FL-). Minus prednji lijevi zvučnik;
  • Bijela bez pruga (oznaka FL+). Plus prednji lijevi zvučnik;
  • Siva sa prugom (oznaka FR-). Minus desni prednji zvučnik;
  • Siva bez pruge (oznaka FR+). Plus desni prednji zvučnik;
  • Zelena sa prugom (oznaka RL-). Minus lijevi stražnji zvučnik;
  • Zelena bez pruge (oznaka RL+). Plus levi zadnji zvučnik;
  • Ljubičasta sa prugom (oznaka RR-). Minus desni zadnji zvučnik;
  • Ljubičasta bez pruge (oznaka RR+). Plus desni zadnji zvučnik.

Pored glavnih žica, audio sistem može imati i dodatne, recimo plave sa ili bez bele trake, koje su namenjene za povezivanje antene, narandžaste za uključivanje pozadinskog osvetljenja i druge.

Kako spojiti auto radio

Razmotrite detaljno opciju kada se instaliranje i povezivanje audio sistema mora obaviti od nule. U prvoj fazi morate kupiti kompletan set žica za povezivanje zvučnika i napajanja. Dužina žica zavisi od karakteristika vozila i odabranog načina ugradnje. Najbolje je kada su što kraće i nemaju dodatnih zavoja. Dobro rješenje bi bila kupovina bakrenih žica sa silikonskom izolacijom. Njihova debljina bi trebala biti dovoljna da osigura najefikasniji rad audio sistema. Električne žice poprečnog presjeka 4 mm. sq. Pogodan za auto radio snage do 120 W. U ovom slučaju, žice za zvučnike imaju poprečni presjek od 1-2 mm. sq. sasvim dovoljno.

Pozitivna strujna žica mora imati debljinu od najmanje 4 sq. mm. i biti opremljen osiguračem

Često isti set zvučnika sadrži priključne žice koje ne zadovoljavaju potrebnu debljinu.

Povezivanje zvučnika

Moderni audio sistemi su najčešće dizajnirani da opslužuju 4 zvučnika. Ovo su dva stražnja zvučnika i dva prednja. Radio kasetofoni koji proizvode snagu od 30 W ili više po kanalu imaju četiri para žica. Svaki par ima svoju oznaku u boji. Također u svakom snopu se nalazi žica bez trake (plus) i sa prugom (minus).

Ne treba brkati polaritet, iako to i nije tako loše. Strogo je zabranjeno uzemljiti žicu sa trakom (minus) koja dolazi od radija do mase, jer to nema apsolutno nikakve veze sa ukupnom masom automobila. Sami zvučnici su opremljeni sa dva terminala (jedan uski, drugi širok). Radio male snage mogu imati samo jednu pozitivnu žicu po zvučniku. U takvoj situaciji minus zvučnika mora biti povezan sa zajedničkim minusom audio sistema. Pozitivna žica koja dolazi iz auto radija pričvršćena je na široki terminal, a negativna žica na uski terminal.

Prilikom povezivanja zvučnika obratite pažnju na polaritet, to će vam omogućiti da postignete bolji zvuk.

Posebnu pažnju treba posvetiti pravilnom faziranju. Ako su plusevi i minusi ispravno povezani, onda možete očekivati ​​da neće biti problema i da će audio sistem raditi ispravno. U tom slučaju može doći do situacije kada kvaliteta zvuka ne ispunjava tražena očekivanja. Zvuka ima, jačina je odlična, međutim, niske frekvencije se praktički ne osjećaju, a povećanje basa ne mijenja ništa.

Opisane okolnosti su znak pogrešnog faziranja. Bit će potrebno vrlo pažljivo provjeriti priključne žice i ponovo ih spojiti na onim mjestima gdje je to potrebno.

Postoji još jedan jednostavniji način za praćenje ispravne faze:

  1. Zvuk treba u potpunosti prenijeti na prednje zvučnike, a zatim postaviti balans na jedan zvučnik, na primjer, desno. Jačina zvuka se mora povećati na maksimalne nivoe ili dok se ne pojavi primjetna distorzija.
  2. Zatim, balans treba pomaknuti u srednji položaj, čime se ravnomjerno raspoređuje glasnoća između lijevog i desnog zvučnika. Ako se faza pravilno izvede, ukupni volumen će se značajno povećati. Blago povećanje jačine zvuka, bez povećanja jačine ili potpuni nestanak niskih frekvencija ukazuje na pogrešno faziranje. Zatim morate zamijeniti žice na jednom zvučniku. Isti postupak treba ponoviti na zadnjem redu zvučnika.

Gotovo svi moderni auto radiji koriste tri žice žute, crvene i crne za napajanje. Negativ baterije odgovara crnoj žici. Žuta je plus baterije i napaja potrošače energije. Ako se iz određenih razloga žuta žica pokvarila, potrebno ju je potpuno zamijeniti novom odgovarajućeg presjeka. Crvena žica je pozitivna žica za prekidač za paljenje.

Detaljan dijagram povezivanja auto radija

Prvo morate shvatiti kako spojiti crne i žute žice. Mnogi vozači povezuju crnu žicu s prvim slobodnim vijkom za uzemljenje, a žuta žica je povezana s prekidačem za paljenje ili upaljačom za cigarete. U stvari, ova metoda je pogrešna.

Spajanjem ovih žica na bateriju možete dobiti kvalitetan zvuk velike snage. Najbolje je uzeti višežilne bakrene žice debljine 4 četvorna metra ili više. mm. Nakon povlačenja 30-40 cm, na žutu žicu se postavlja osigurač od 10-20 A sa dobrom izolacijom. Crvena žica također ima pozitivnu vrijednost, međutim, ona mora biti spojena na prekidač za paljenje. I da budemo vrlo precizni, spaja se na kolo koje je pod naponom u poziciji ACC ključa.

Dešava se da auto-entuzijasti spajaju žutu i crvenu žicu. Prednost takvih radnji je u tome što audio sistem stalno radi i ne zavisi od uključivanja ili isključivanja kontakta. Naravno, mana u ovom slučaju je to što je radio stalno u standby modu. Ovo će uticati na performanse baterije. Brzina pražnjenja baterije će se povećati. Ovaj indikator ovisi o svakom pojedinom radiju, pa je prilično problematično izračunati koliko brzo će se baterija isprazniti.

Antenski priključak

Vanjski pogled aktivne unutrašnje automobilske antene

Antena dolazi u pasivnom i aktivnom tipu. Povezivanje pasivne antene je vrlo jednostavno. Da biste to učinili, samo trebate umetnuti utikač u odgovarajuću utičnicu. Ali instalacija aktivne antene zahtijeva malo rada, jer joj je potrebno napajanje. Većina modernih auto-radija ima poseban izlaz. To je plava žica sa ili bez bijele pruge i označena je kao REM, ANT ili AMP. Ponekad postoje dvije takve žice. Oni su odgovorni za uključivanje uređaja koji rade samo kada se koristi audio sistem. U našem primjeru, antena je takav uređaj.

Pokrenuto pitanje kako spojiti radio i smjer zvuka automobila nije samo tema posebnog članka. U stvari, ovo je čitava nauka, za čije proučavanje postoji ogromna količina priručnika, informacija i knjiga. U ovom članku pokušali smo se zadržati samo na najvažnijim aspektima i detaljima instalacije audio sistema.

Pioneer radio uređaji su jedni od najpopularnijih na svijetu. Pod ovim brendom proizvode se i jeftini i skupi modeli. Njihovo povezivanje obično ne uzrokuje probleme, ali neiskusni auto-entuzijasta može napraviti grešku koja će dovesti do problema s radom auto radija.

Preliminarni rad

Šta treba uzeti u obzir prilikom instalacije? Potrebno je osigurati da glavna jedinica ne isprazni bateriju kada je dugo parkirana. Za mnoge vozače je važno da mogu da koriste svoju opremu čak i sa isključenim kontaktom.

  1. Ako se u autu nalazi stari radio, mora se ukloniti. Za to će vam trebati odvijač. Kako biste osigurali sigurnost, odspojite bateriju.
  2. Uklonite ukrasnu oblogu (u većini slučajeva je prikladnije to učiniti s desna na lijevo, otvarajući pretinac za rukavice).
  3. Uklonite zavrtnje koji pričvršćuju glavnu jedinicu i poklopac vazdušnog kanala. Poklopac se može ukloniti (nije potrebno, ali će to povećati jednostavnost korištenja). Ali dugme „Stop u nuždi“ ne mora biti isključeno iz napajanja.
  4. Uklonite radio i isključite ekran na računaru. Uklonite ga iz nosača. Gotovo, riješili ste se starog uređaja - možete instalirati novi.

Video: rastavljanje starog radija u automobilu bez posebnih alata

Dimenzije i konektori

Radio kasetofoni su dostupni u jednoblok i dvoblok (1 i 2 din). Evropski proizvođači po pravilu proizvode 1 din opremu. Japanski, korejski i američki obično rade sa 2 din - takvi modeli imaju 2 puta veću visinu, tako da automobil mora imati nišu odgovarajuće veličine.

Različiti radio aparati i automobili imaju različite konektore. Najčešće je glavna jedinica povezana preko ISO 10487. Prije kupovine provjerite da li je u automobilu ima. Nema - u redu je, problem se može riješiti na dva načina:

  • koristite adaptere koji vam omogućavaju da se prebacite s konvencionalnih podloga na ISO;
  • povežite se direktno (metoda zahtijeva barem malo iskustva u radu sa žicama).

Označavanje žica magnetofona

Prije početka instalacije, pregledajte žice na novom radiju. Tipično, dva ISO konektora se isporučuju s glavnim jedinicama za jednostavno povezivanje. Sastoje se od grupe kontakata (svaki sa 8 komada). Jedan konektor se povezuje na napajanje, drugi na sistem za reprodukciju zvuka. Ako vaš automobil nema odgovarajući priključak, odspojite konektor sa žica i povežite opremu metodom uvrtanja.

Izolacija žice je drugačije obojena radi lakše identifikacije. Svaki od njih ima svoje funkcije.

  • Široka žuta žica je dizajnirana za spajanje na bateriju. Mora biti priključen na napajanje samo preko osigurača.
  • Široka crvena žica je spojena na akumulator preko prekidača za paljenje. U ovom slučaju, radio će raditi samo kada je kontakt uključen. Pažnja! Neki auto-entuzijasti povezuju žutu i crvenu žicu, ali to se ne preporučuje - baterija se može brzo isprazniti.
  • Široka crna žica je negativna. Pričvršćuje se na karoseriju automobila.
  • Bijela žica s plavom trakom omogućava vam korištenje subwoofera, pojačala i antene.
  • Sivi je za povezivanje na “+” terminal koji se nalazi na prednjem desnom zvučniku.
  • Siva sa crnom prugom je povezana na isti zvučnik (terminal "-").
  • Bijela je “+” terminal prednjeg lijevog zvučnog elementa.
  • Bijela sa crnom - isti zvučnik, "negativni" terminal.
  • Zeleni mora biti spojen na “+” terminal stražnjeg zvučnika.
  • Zelena i crna su iste, ali na minus nivou.
  • Ljubičasta - na onu koja se nalazi iza, na desnoj strani, na "+"; njegov "brat" sa crnom prugom - osim toga, dinamika je postavljena na "-".

Uradi sam montaža radija 1din

Potrebni alati su odvijač i set plastičnih stezaljki.

Ako radite prema standardnoj shemi s ISO konektorima, tada neće nastati nikakvi problemi - samo trebate slijediti gore opisana pravila i spojiti konektore na dijelove koji se spajaju.

Ako vaš automobil nema mogućnost korištenja konvencionalne opcije, morat ćete pribjeći složenijoj proceduri ožičenja. Radi na sljedeći način.

  1. Pomoću odvijača uklonite ukrasnu ploču s mjesta ugradnje.
  2. Uklanjamo utikače sa žica i povezujemo žice sa spojnicama na pravim mjestima, prema shemi boja.
  3. Svaku tačku priključka izoliramo što je moguće pažljivije kako bismo spriječili oštećenje kratkog spoja.
  4. Da biste povećali pouzdanost, preporučuje se spajanje žica pomoću stezaljki.
  5. Ako vaš radio dolazi sa čeličnim pločama sa ušicama, postavite ih na bočne strane glavne jedinice. To će omogućiti jednostavno uklanjanje opreme sa sjedišta.

Rad sa 2 din auto radiom

Proces je sličan, ali ima nekoliko nijansi.

Preporučljivo je instalirati takve radio uređaje na baterije, jer će to omogućiti korištenje punom snagom i smanjiti smetnje. Ne preporučuje se spajanje uređaja na upaljač za cigarete ili prekidač za paljenje.

  • Ako automobil nema standardno ožičenje iz akumulatora, trebat će vam bakrena žica s poprečnim presjekom od približno 4,2 mm 2. One koje se isporučuju uz radio nisu prikladne - probne su i nemaju dovoljan poprečni presjek. Dužina žice treba biti jednaka udaljenosti od mjesta ugradnje radija do baterije. Ugradite osigurač od 20 ampera na udaljenosti od približno 50 cm od baterije.
  • Ne možete uvrnuti žicu za 2 din auto radio - to će dovesti do smetnji i gubitka napajanja.
  • Žice se spajaju na baterije tek u završnoj fazi, kada je sve sastavljeno i izolirano.

Povezivanje Pioneera sa multifunkcionalnim volanom

Ako trebate ugraditi nestandardni radio u automobil s višenamjenskim volanom i ne izgubiti kontrolu nad dugmadima, koristite adapter. Oni su univerzalni i specijalizirani za određene brendove. Potražite u trgovinama adapter za multifunkcionalni volan. Njegovo povezivanje se izvodi na sljedeći način:

  • odspojite bateriju iz mreže automobila;
  • uklonite standardni radio i džepove, ako ih ima;
  • pronađite ISO konektor za povezivanje auto radija - adapter će biti ugrađen u njega;
  • povežite adapterski kabl (isporučen uz njega) na radio, a sam adapter na ISO konektor automobila;
  • konfigurirajte dugmad na volanu;
  • ponovo spojite bateriju na mrežu.

Video: povezivanje Pioneer radija sa multifunkcionalnim volanom preko Zexma adaptera

Povezivanje Pioneer-a je jednostavna stvar ako slijedite gore opisana pravila. Odspojite bateriju, pazite na boje žica i nećete imati problema.