Instalacija auto radija vlastitim rukama. Ispravna ugradnja radija u auto, dijagram povezivanja

Većina vozača više voli da sluša ne samo zvuk motora, već i svoju omiljenu muziku tokom vožnje. Da biste uživali u hitovima popularnih umjetnika u bilo kojem prigodnom trenutku, morate odabrati pravi auto radio i odgovorno pristupiti procesu instalacije. Postoji nekoliko načina za povezivanje audio sistema na automobil. Pogledat ćemo sljedeće:

standardni dijagram povezivanja;
pomoću prekidača za paljenje;
direktno na bateriju;
pomoću dugmeta (umjesto prekidača za paljenje);
koristeći alarm.

Karakteristike ugradnje auto radija

Dobro obučeni stručnjak pomoći će vam da postignete kvalitetan zvuk bez ugrožavanja sigurnosti, jer čak ni dosljedna primjena uputa ne jamči kvalitetan rad uređaja. novi uređaj može uticati na rad sve elektronike u automobilu.

Najnovije generacije auto-radija, ovisno o načinu ugradnje, mogu se podijeliti u dvije vrste: ugrađene i stacionarne. Prvi se razlikuju po prisutnosti prednjeg dijela koji se može ukloniti. Unatoč prilično jednostavnom dizajnu, mehanizam sa "zatvaračem" štiti radio od krađe.

Fiksni sistem je u većini slučajeva fabrički ugrađen u vozilo i spoljni je deo instrument table. Postoji nekoliko jednostavnih pravila kojih se možete pridržavati kako biste izbjegli probleme prilikom samostalnog instaliranja radija:

Prije instalacije morate pročitati upute. Autoradio istog proizvođača može se razlikovati po konektorima i rasporedu žica.
Prilikom odabira treba se osloniti na mogućnosti automobila. Vrijedno je razmisliti o složenom radu automobila nakon ugradnje radija.
Postoje neke nijanse za sovjetsku automobilsku industriju. Na primjer, u automobilima tog vremena, žica za napajanje je pod naponom u bilo kojem položaju tijela ključa, iako je kontakt spojen nakon prekidača za paljenje. Zbog toga se električni krug trenutno prekida kada se ključ pomakne.
Skupi radio i zvučnici možda neće biti dovoljni za postizanje čistog zvuka ako su povezani jeftinim ili zalemljenim žicama.

Prema standardu, napajanje radija se isporučuje pomoću upletene žice promjera ne većeg od 3 mm. Osigurač od 10 ampera pomoći će u potpunosti zaštititi električni krug od hitnih situacija.

Standardni dijagram povezivanja

Za napajanje uređaja odgovorne su tri glavne žice. Proizvođači ih označavaju bojama i oznakama. U priručniku za povezivanje potrebno je razjasniti svrhu svake žice, jer čak i isti proizvođač može imati različite oznake na različitim proizvodima. Standardom se smatra:

+12V (žuta)–kabl glavnog napajanja radija. Služi prvenstveno za glavno pojačalo i pohranjuje postavke uređaja. Preporučljivo je da njegova dužina bude manja od 30 cm kako bi se preko osigurača spojila na bateriju. Napon mu se mora stalno dovoditi.
ACC (crveno)–odgovoran za paljenje auto radija od okretanja kontakt brave. Glavni zadatak je spriječiti brzo pražnjenje baterije. Oznaka ACC se koristi za dodatnu opremu, jer se uključuje nakon okretanja ključa i osigurava rad grijača i radija.
GND (crna)–negativna žica, koji je u idealnom slučaju spojen na negativni terminal baterije. U mnogim slučajevima, kontakt žice se skine i spoji direktno na karoseriju automobila.
MRAV (bijeli)– kontrolna žica antene.
ILL– radio pozadinsko osvetljenje, povezano sa dimenzijama.
Preostale žice se koriste za povezivanje zvučnika ili određenih funkcija.

Proces ugradnje auto radija

Bez obzira na lokaciju - u servisnom centru ili garaži - procedura izgleda približno isto za većinu marki magnetofonskih traka. Uređaj se ubacuje na standardnu lokaciju, savijajući metalne latice za pričvršćivanje.

Međunarodni konektor ISO standarda nalazi se na mnogim modernim automobilima. U tom slučaju, cijeli zadatak se svodi na spajanje kontaktnog bloka uređaja na dizajnerski konektor.
Stariji automobili mogu imati drugačiju vezu. U ovom slučaju iskusni majstori koriste dvije metode povezivanja. Prvo, moguće je kupiti adapter i povezati potrebne kontakte. Drugo, stručnjak može "odgristi" konektore na automobilu i radiju, a zatim spojiti svaku žicu zasebno.
Stariji automobili možda nemaju odgovarajući konektor za auto radio. Da biste riješili ovaj problem, morate intervenirati u tvornički raspored i pažljivo postaviti nove žice ispod unutrašnje obloge.

U slučaju unaprijed osiguranog ISO-a, instalacija će trajati samo nekoliko minuta. Međutim, da biste precizno zajamčili servisiranje, bolje je povjeriti stvar stručnjaku. Nedostatak odgovarajućeg iskustva može dovesti do kratkog spoja ožičenja ili neurednog izgleda.

Dijagram povezivanja pomoću prekidača za paljenje

Standardne upute opisuju način povezivanja pomoću prekidača za paljenje. Prema zadanim postavkama, ova metoda se smatra najsigurnijom i jednom od najekonomičnijih. Radio će se uključiti tek nakon okretanja ključa u bravi za paljenje, čime se ne isprazni baterija.

Da biste ga implementirali, trebate spojiti +12V žicu direktno na pozitivni terminal, a drugu pozitivnu žicu, koja regulira aktiviranje uređaja, spojiti na prekidač za paljenje. GND mora biti spojen na masu automobila.

Nakon takve instalacije, radio je moguće koristiti samo s uključenom elektronikom ili upaljenim motorom, što neki vozači smatraju nedostatkom. Međutim, kada se parkirate na duže vrijeme, možete biti sigurni da će baterija ostati napunjena.

Dijagram povezivanja direktno na bateriju

U mnogim slučajevima moguće je spojiti dvije pozitivne žice. Ova veza i veza vam omogućavaju da koristite auto radio sa isključenim kontaktom.

Potrebno je ostaviti GND žicu u kontaktu ili sa negativnim terminalom akumulatora ili sa karoserijom automobila sa ogoljenim kontaktima. Žutu i crvenu žicu potrebno je spojiti i spojiti na pozitivni terminal baterije.

Kada je direktno priključen na bateriju, isključeni radio troši 0,2–1A/h. Takav indikator može dovesti do brzog pražnjenja baterije za nekoliko sedmica.

Način povezivanja pomoću dugmeta umjesto prekidača za paljenje

Povezivanje napajanja putem dugmeta kombinuje sve prednosti drugih metoda. Prisustvo dugmeta za uključivanje/isključivanje omogućava vam da slobodno regulišete protok struje do uređaja u različitim uslovima.

Crna negativna žica, kao iu mnogim drugim slučajevima, mora biti spojena na negativni terminal. Daljnje radnje su slične instalaciji pomoću prekidača za paljenje. Odnosno, žuta žica mora biti spojena na pozitivni terminal baterije, a crvena žica mora biti spojena na instalirano dugme.

U tom slučaju, ako je potrebno, vlasnik automobila može isključiti struju kada je dugo parkiran. Dugme spojeno na bateriju se standardno nalazi u blizini radio konzole. Dodatna prednost je nezavisnost od prekidača za paljenje.

Način instalacije pomoću alarma

Koristeći dva petopinska releja i nekoliko dioda, možete konfigurirati rad radija pomoću alarma. Ozvučenje se automatski blokira nakon uključivanja alarma - napajanje radija je isključeno.

Za ispravan rad takvog kruga potrebno je upoznati se sa dijagramom ožičenja u automobilu i detaljnom ilustracijom principa rada uređaja i sigurnosnog sistema.

Praćenje snage pomoću alarma pomaže u sprečavanju curenja struje baterije tokom dugotrajnog parkiranja. Takva kontrola ostavlja samo memorijsku snagu u radnom stanju.

Greške pri povezivanju auto radija

Glavni problemi su u žurbi i nepažnji. Većina proizvođača označava dijagram povezivanja svog uređaja na gornjem poklopcu, koji se mora pročitati prije početka rada. Morate shvatiti da ne biste trebali raditi stvari "na oko" ili se oslanjati na intuiciju. Nepoštivanje pravila može dovesti do lošeg kvaliteta zvuka ili kvara na cijelom audio sistemu. Ako niste sigurni u nešto, bolje je potražiti pomoć od specijaliste. Nema smisla nabrajati sve moguće uzroke grešaka, ali evo glavnih:

zanemarivanje izolacije i korištenje zanatskih metoda rada s električnom opremom;
nedostatak alata ili vještina u njihovoj upotrebi;
želja za uštedom na žicama. Na primjer, na kabelu za napajanje;
korištenje neispravnih žica (pogrešan presjek ili materijal);
želja da se to uradi „u žurbi“.

Za dugotrajan i kvalitetan rad audio sistema u automobilu, morate detaljno poznavati strukturu ožičenja automobila i imati osnovne vještine u radu s elektronikom. nekoliko savjeta:

postavite faziranje prije povezivanja zvučnika;
položiti žice, odvrnuti/zategnuti vijke, raditi s alatom polako i pažljivo;
ne dozvolite da se žice savijaju;
Po završetku rada izmjerite strujno curenje multimetrom

koristite žice u skladu sa oznakama.

Ako se odlučite za instalaciju sami, bolje je prvo vidjeti kako drugi to rade. Na internetu postoji mnogo uvodnih videozapisa u kojima iskusni autoelektričari demonstriraju tehnologiju vlastitim rukama.

Naš automobil može promijeniti više od jednog stereo sistema tokom svog vijeka trajanja, zbog činjenice da može zastarjeti ili će vlasnik imati veće zahtjeve za zvukom u automobilu. Možda vaš auto nema čak ni radio... Općenito, može biti mnogo slučajeva i varijacija! Upravo u tim slučajevima informacije o instaliranju i povezivanju radija na automobil bit će vam korisne i potrebne. Pogotovo ako odlučite sve učiniti sami. Osim toga, ovaj članak je također za one slučajeve kada je radio kasetofon instaliran ranije (na primjer, od strane prethodnog vlasnika), ali su se kasnije povijest i putovi instalacije toliko zbunili da samo hrpa raznobojnih žica viri iz prozor ispod magnetofonske trake, sa kojim je teško izaći na kraj bez određenog znanja. Dakle, naš članak pruža tipična rješenja za instaliranje i povezivanje radija. Također možete pronaći informacije o adapterskim utikačima za povezivanje radija u automobilima različitih marki.

Koje veličine se koriste za ugradnju i spajanje magnetofonskih traka?

Sami magnetofoni su, da se izrazim na ruskom, jednoblok i dvoblok format (single-din i double-din). U početku su najrasprostranjeniji bili auto-radio standarda 1DIN (single-blok). Međutim, svima je potreban komfor i veliki ekran. Kao rezultat toga, 2 DIN radija polako istiskuju 1DIN radio iz naših života.
Mnogi evropski proizvođači automobila još uvijek nude nišu 1DIN veličina. To su Renault, Citroen... Ali američki i japanski, a sa njima i korejski automobili, imaju veliku nišu za ugradnju iz fabrike. To je 2DIN.

Takođe, sa rastućom dostupnošću i potražnjom za multimedijalnim proizvodima, 2DIN radio format je očigledno obećavajući. Pogledajte sami, šta mislite da je bolje?

Na pitanje koji od ovih radija odabrati za ugradnju, morate poći od uslova za mogućnost mehaničke ugradnje takvog radija u instrument tablu automobila, kao i od vaših preferencija. Mi ćemo dati samo naše preporuke u našem drugom članku, "Koji radio odabrati za svoj automobil."
Postoje i standardni uređaji koji se koriste za određeni model automobila. Često imaju jedinstven oblik karoserije, zbog čega je nemoguće instalirati ih na drugu mašinu. Za primjer ugradnje radija s jedinstvenim kućištem, pogledajte članak "Uklanjanje i ugradnja radija u Toyotu Corollu 150." Takvi radio uređaji također imaju svoj originalni utikač za povezivanje.
Međutim, postoje i radio prijemnici. Odnosno, sa kojim nema poteškoća. Recimo takav magnetofon "Ugradnja magnetofonske trake u Lada Granta vlastitim rukama."

Naravno, pitate se, koja je razlika između radija za određeni model automobila i „univerzalnog“ radija!? To je jednostavno! Većina "univerzalnih" radija ima standardnu ISO vezu. Odnosno, ISO i mini ISO utikači.

ISO konektori kao osnova za povezivanje većine radija

Dakle, shvatili smo da se radio može razlikovati ne samo po izgledu, već iu konektorima koji se koriste za povezivanje. Ako su ovo jedinstveni standardni radio uređaji, onda će im vjerovatno trebati vlastiti utikač i pinout. Ako je ovo radio kasetofon kupljen za neodređeni model automobila, onda gotovo sigurno ima vezu preko ISO utikača.

Dakle, koji su to "svemoćni" ISO konektori? Ovako izgledaju ako pogledate zadnju ploču radija.

Ovi konektori dolaze sa odgovarajućim konektorima. U tom slučaju se u nekim slučajevima mogu koristiti adapteri. Odnosno, kada kućište radija ima svoje kontaktne konektore jedinstvenog oblika, ali su ISO utikači i dalje instalirani na drugom kraju. Zato smo se fokusirali na činjenicu da ISO standard za magnetofonske trake postoji kao jedna od dogmi!
Često čak možete pronaći adaptere za određeni model radija, bilo da se radi o Pioneeru, Kenwoodu, Alpineu, Sonyju ili čak za kineski Mistery, ali oni će doći sa ISO adapterom. Zapravo, ovo je trenutno općeprihvaćeno i potpuno formirano rješenje. Na kraju krajeva, uvijek se možete prebaciti sa konektora ISO standarda na konektore koji su vam potrebni, to je cijela poenta!

Pinout, oznaka pina na ISO konektorima za povezivanje radija

Dakle, nakon što smo se upoznali sa standardom ISO konektora, ne bi bilo loše da sada znamo koji su kontakti i za šta su odgovorni. Na kraju krajeva, najbolja stvar u ovoj situaciji je da postoje jasno označeni kontakti za svaki električni krug. Odnosno, lako možete saznati gdje i šta će biti spojeno, što je upravo ono što nam treba! Dovoljno je samo koristiti sliku na kojoj se nalaze kontakt brojevi i pogledati tabelu u kojoj se nalazi transkript tih istih kontakata.

Konektor C (žuti presek, niski izlazi signala na pojačalo i njegovo upravljanje)
1	Izlazni zadnji lijevi nizak signal
2	Izlaz desno lijevo nizak signal
3	Izlazni nizak signal uzemljenja (slušalice)
4	Prednji lijevi izlaz slabog signala (slušalice)
5	Izlaz desno lijevo nizak signal (slušalice)
6	Izlazni signal za uključivanje pojačala
Konektor C (zelena sekcija, CAN, LIN BUS, upravljačka palica)
7	Linijski ulaz (ulaz audio signala telefona)
8	Uzemljenje linijskog ulaza, (možda postoji signal za eksterni dodatni standardni displej u interfejsu displeja automobila - vozila)
9	Lin BUS kontrola preko 1 žice sa džojstika na stupu upravljača
10	CAN H sabirnica, (može se aktivirati za standardni prikaz)
11	Uzemljenje (-) (uzemljenje telefonskog audio signala)
12	CAN L sabirnica, (može biti telefonsko uzemljenje)
Konektor C (plavi dio, rad sa video signalom)
13	-,(mogu biti CD podaci sa ulaza iz mjenjača)
14	-,(mogu biti CD podaci sa izlaza iz mjenjača)
15	-,(može biti CD za kontrolu)
16	Video ulaz (uzemljenje), (može se napajati sa CD-a iz mjenjača)
17	-,(napajanje za CD izmjenjivač)
18	-,(može biti uzemljenje CD audio ulaza)
19	Video ulazni signal, radi kada se napon dovede na sekciju A, pin 1 (može biti CD audio lijevo)
20	-,(možda CD audio desno)
Konektor B (smeđi utikač, izlaz za zvučnik)
1	Zadnji desni zvučnik + (lila)
2	Zadnji desni zvučnik - (lila-crni)
3	Prednji desni zvučnik + (sivi)
4	Prednji desni zvučnik - (sivo-crni)
5	Prednji lijevi zvučnik + (bijeli)
6	Prednji lijevi zvučnik - (bijelo-crni)
7	Stražnji lijevi zvučnik + (zeleni)
8	Zadnji lijevi zvučnik - (zeleno-crni)
Konektor A (crni utikač, radio napajanje)
1	od lampice za vožnju unazad +12 V za aktiviranje video ulaza, (možda kontrola jačine zvuka osetljiva na brzinu - sa povećanjem brzine, jačina se povećava, može biti MUTE signal)
2	možda postoji MUTE signal
3	rezerva
4	+12 napajanje i memorija (žuta)
5	+12 V antensko napajanje ili kontrola za pojačalo (plavo ili plavo-bijelo)
6	Pozadinsko osvetljenje + 12 V za zatamnjenje, ili za pozadinsko osvetljenje radija
7	+12 volti kontrola sa prekidača za paljenje (crveni)
8	Uzemljenje "-" (crno)

Koji se drugi simboli mogu naći na radiju?

Zapravo, na radiju mogu biti i drugi simboli, od kojih je svaki odgovoran za nešto drugačije.

DATA IN - unos podataka
-DATA OUT - izlaz podataka
-Line Out - linearni izlaz
-REM ili DALJINSKI UPRAVLJAČ ili Amp - upravljački napon (pojačalo)
-ACP+, ACP- - Autobuske linije (Ford)
-CAN-L - CAN autobuska linija
-CAN-H - CAN autobuska linija
-K-BUS - Dvosmjerna serijska sabirnica (K-linija)
-SHIELD - Spajanje oklopljene žičane pletenice.
-AUDIO COM ili R COM, L COM - Zajednička žica (uzemljenje) ulaza ili izlaza pretpojačala
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- - Balansirani linearni ulazi audio signala iz mjenjača
-SW+B - Prebacuje napajanje na +B bateriju.
-SEC IN - Drugi ulaz
-DIMMER - Promenite osvetljenost ekrana
-ALARM = Povezivanje alarmnih kontakata za radio radi obavljanja sigurnosnih funkcija automobila (PIONEER radio)
-SDA, SCL, MRQ - Razmjena autobusa sa standardnim auto displejom. Ako je takva funkcija podržana, obično je napisana na sučelju radio - displej vozila. Ili postoji takva ikona -
-LINE OUT, LINE IN - Linijski izlaz i ulaz, respektivno.
-D2B+, D2B- - Optička komunikaciona linija audio sistema

Općenito, shvatite da će se cijela veza svesti na to da znate koji kontakt na šta spojiti. Za one koji i dalje žele vidjeti dijagram, a ne biti zadovoljni oznakom utikača, pružit ćemo i ovu priliku.. .

Šema (električni krug) za povezivanje radija

Iz svega navedenog proizlazi da će se povezivanje radija odvijati prema ovoj shemi. Naravno, svi priključci su napravljeni prema tabeli.

Ova veza kontakata po boji odgovara većini radija, ali ne svim. Postoje izuzetno rijetki izuzeci. Čini se da je to sve, ali "sve" u takvoj stvari se nikada ne događa... Uostalom, postoje mnoge nijanse na koje svakako vrijedi obratiti pažnju.

Šta je važno uzeti u obzir prilikom instaliranja i povezivanja radija

Napajanje za radio

Ako ranije niste imali audio pripremu, odnosno te iste ISO konektore ispod "komandne table", onda je bolje da crpite napajanje direktno iz baterije. Ako takvi konektori postoje, onda nema potrebe za izmišljanjem točka. Pogotovo ako nećete učestvovati ni na kakvim zvučnim takmičenjima. Dakle, ako ste pažljivo pročitali i pogledali članak, već ste shvatili da se za napajanje radija koriste dvije žice. Crveno je i žuto!
Crvena se isključuje preko kontakt brave, označene kao ACC, ovo je upravljačka žica. Služi samo za kontrolu napajanja radija i ništa više. Ali žuti je stalno povezan. Žuta je odgovorna za napajanje memorije i postavki radija. Tako da ne morate svaki put podesiti tembar, balans zvucnika, traziti stanice... Osim toga, zuta je jos i snazna, preko nje se dovodi povecana struja kada je ukljuceno crvena žica.

Sada razmislimo... Šta će se dogoditi s baterijom ako ne osigurate da je upravljačka žica radija isključena dok je parkiran?

Ništa dobro se neće desiti. Jednog lijepog dana, ili možda ne tako lijepog kao što se kasnije ispostavi, baterija će vam se jednostavno isprazniti. A to znači da crvenu žicu još uvijek treba odspojiti. Ali odvajanje žice od prekidača za paljenje nije comme il faut. Kako onda možete slušati radio na pikniku kada je kontakt isključen? Pa zašto ostaviti auto sa uključenim kontaktom? Nije opcija! I ovdje ćete morati razmišljati o tome da uvijek postoji struja za crvenu žicu sve dok se automobil ne uključi protiv alarma.

Možete instalirati jednostavan električni krug koji će automatski spojiti i isključiti radio iz alarma.

Ovaj dijagram za povezivanje i odspajanje radija radi na sljedeći način. Nalazimo bravu odgovornu za otvaranje i zatvaranje vrata. I povezujemo sve prema dijagramu. Kao rezultat toga, kada se vrata otvore, pozitivan impuls iz solenoida se šalje na relej P1, a relej će raditi i zapravo će prijeći u samoodržavajući način rada. Napajanje će se također osigurati iz baterije preko releja P2 za napajanje radija. Ovako će sve funkcionisati za sada.
Prilikom zatvaranja uzimamo pozitivan impuls za relej P2. U tom slučaju, strujni krug releja P1 i radija će se prekinuti, radio će se isključiti, a relej P1 će preći u stanje bez napajanja. To je sve! Napajanje radija će biti uključeno kada je isključeno i isključeno kada je uključeno.

Ova shema ima jedan nedostatak, povećanu potrošnju energije zbog dodatnog releja P1, koji će uvijek biti uključen kada radio radi. Ali sama struja je 60-80 mA, nije toliko kritična.

Napajanje za aktivnu antenu radija (pojačalo)

Priključak za napajanje antene je plava žica, ponekad bijelo-plava. Napajanje ne smije prelaziti 300 mA. Ovo je kontrolna žica, ali ne i žica za napajanje. Napajanje se dobija automatski nakon uključivanja radija. Isključuje se odmah nakon isključivanja radija. Međutim, ako kažemo da je plava žica paralelna sa crvenom kada je uključena, tada će se radio automatski uključiti kada se uključi, kao na dijagramu iznad. Koristeći ovaj princip, može se implementirati još nekoliko shema po analogiji s onom koju smo već predstavili. Ovo je obimna tema, a mi ćemo je izdvojiti u poseban članak, "Napajanje radija kada je kontakt isključen."

Žice za radio zvučnike

Ako niste imali auto-radio, tada ćete pored instaliranja i povezivanja morati izvući i žicu zvučnika za zvučnike. U ovom slučaju, toplo preporučujemo da razmislite o korištenju specijaliziranih akustičnih žica s poprečnim presjekom od oko 1,5-2 mm2.

Žice su jeftine u odnosu na radio, ali ćete sigurno osjetiti "kvalitativni skok" od njihove upotrebe. Otpor akustike je obično 4 oma, a ožičenje iz akustičkog kompleta će biti uporedivo po otpornosti sa zvučnicima. Što će zauzvrat dovesti do značajnog rasipanja snage radio pojačala, upravo na pomoćnoj opremi - akustičnom ožičenju, a ne na zvučnicima (akustici). Kao rezultat toga, jačina reprodukcije će se smanjiti i, što je još gore, smanjiti će se i opseg reprodukovanih frekvencija. Posebnosti HF propagacije su da signal putuje samo duž površine kože žice* (* od engleskog skin, vanjska površinska školjka) efekta; shodno tome, s manjim promjerom žice, njegova propusnost do HF će se smanjiti. Osim toga, želio bih reći više o odabiru, ugradnji i povezivanju zvučnika u automobilu; o tome možete pročitati u članku „Odabir akustike i zvučnika za ugradnju i povezivanje u automobilu“.

Dodatne informacije o ugradnji radija u automobil (za one koji su slabi u elektrotehnici)

Ove preporuke za povezivanje i ugradnju radija bit će korisne za ljude koji slabo razumiju princip rada električnih krugova: izvor napajanja - opterećenje. Montaža i povezivanje auto radija danas je postala profesionalna usluga, tako da se svakako morate sjetiti servisnih centara za ugradnju. Ovdje rade profesionalni stručnjaci koji se bave montažom i ugradnjom dodatne opreme (radio magnetofona, pojačala, sabvufera). Poznaju sve zamršenosti određenog modela radija, što im omogućava da u najkraćem mogućem roku završe instalaciju bez gubitka kvalitete, uz garanciju rada. Ovo je jedan od najvažnijih faktora koji može biti odlučujući pri odabiru.

U ovoj fazi bih želio da prestanem, jer većini, instaliranje i povezivanje dodatne opreme na radio, kao što su pojačalo, subwoofer, kamera za stražnji pogled, i tako dalje, nije hitna potreba. Ali bilo bi pogrešno pretrpati članak svim vrstama informacija o instalaciji i povezivanju ove opreme, jer je bolje analizirati posebne slučajeve u svakom pojedinom sljedećem članku, pogotovo jer takvih slučajeva ima dosta. Kao što poslovica kaže, voleo bih da odvojim mušice od kotleta. Ako i dalje imate priliku i želju da instalirate nešto više od radija, pročitajte članke u odjeljku Audio za automobile na ovoj stranici.
Osim ovog članka, možete pročitati i:

Sigurnosna upozorenja prilikom ugradnje i povezivanja radija u automobil!!! Svi radovi na ugradnji radija u automobil trebaju se izvoditi s isključenim negativnim terminalom akumulatora. Nakon instaliranja radija, morate pažljivo provjeriti sve priključke i da li su ispravno povezani. Onda se prekrsti i upali!

Ne uključuje svaka osnovna konfiguracija automobila određene marke i modela auto radio. Čak i ako ste kupili auto sa radiom, daleko je od činjenice da će vam se svidjeti i biti odgovarajućeg kvaliteta. Stoga vam ugradnja auto radija u automobil nikada neće naškoditi. Zapravo, ovo nije teško učiniti, sve što vam treba je dijagram povezivanja radija i želja, kao i informacije u nastavku.

Koje vrste auto radija postoje?

Da biste sami instalirali auto radio, morate znati svrhu svih utikača i žica na njegovim izlazima. Osim toga, postoje dvije vrste magnetofonskih traka koje se razlikuju po formatu.

Jednoblok ili single-din radio je češći kod nas iu Evropi.

Dvostruki blok ili dupli din češći su u Americi, Koreji i Japanu.

Radio sa dva bloka je veće veličine od radija sa jednim blokom, što mu omogućava da ugradi veći broj multimedijalnih funkcija.

Prilikom odabira i kupovine auto radija, imajte na umu da mora odgovarati marki vašeg automobila.

Naučite razlikovati utikače

Utikači, kao i većina drugih, imaju svoje oznake prema međunarodnim standardima. ISO oznaka je uspostavljena za proizvodnju i puštanje u promet auto-radija i auto ožičenja. Ako ovu opremu koristite za drugu namjenu osim za koju je predviđena, vrlo brzo će pokvariti.

Svaki proizvođač zvuka proizvodi svoje adaptere prema ISO standardima, tako da postoji ogroman broj različitih adapterskih utikača.

Kako spojiti auto radio - koristite vlastite utikače marke vašeg automobila. Svaku marku automobila karakterišu posebni utikači i adapteri, pomoću kojih možete preći sa originalnih jastučića na ISO standard.

Ako ste vlasnik automobila sa standardnim ožičenjem, onda se ne morate zamarati utikačima i provodnicima, već samo spojite auto radio na njega.

Koraci instalacije radija

Kao što znate, glavni izvor električne energije u automobilu je baterija, ali u isto vrijeme može postati radio i zvučnici. Kako spojiti auto radio bez neželjenih posljedica? Prije svega, kada instalirate audio opremu, ne dozvolite da pozitiv baterije dodirne njen negativ ili bilo koji terminal zvučnika.

Takođe, ne bi trebalo da se napajate plusom ili minusom iz kontakt brave ili upaljača za cigarete; uvek imate dijagram radio veze ispred sebe, pa ga napajajte iz baterije! Ovo će osloboditi zvučnike smetnji i smetnji i dovesti ih do pune snage.

Za spajanje plusa koristite upletenu bakrenu žicu, što je moguće kraću, s poprečnim presjekom od 4 kvadratna milimetra ili više. Potreban je osigurač snage 10-20 A i dobra izolacija. Montirajte ga 40–50 cm od terminala baterije. U nekim slučajevima, proizvođač samostalno ugrađuje osigurač, što je vrlo zgodno za potrošače.

Također pokušajte pronaći negativnu žicu što je moguće kraću.

Radi praktičnosti, trebali biste koristiti terminale s oznakama ili različitim bojama.

Prilikom polaganja žica pokušajte održavati što veću udaljenost od drugih potrošača električne energije. Zapamtite, žice se ne smiju uvijati, njima treba rukovati vrlo pažljivo i pažljivo. Prvo su spojeni na zvučnike, a zatim na auto radio. Trebalo bi da se čuvate da goli plus jedan dodiruje bilo šta drugo. Držite ga izolovano dok ne budete trebali da napajate radio sa plusom.

Kako spojiti zvučnike

Proces povezivanja zvučnika na auto radio zahtijeva posebnu pažnju. Tokom instalacije audio sistema, treba da imate pri ruci šemu radio veze. Prikazuje ispravnu vezu zvučnika, koja odgovara fazama. Na terminalima zvučnika nalaze se oznake plus i minus. Uz njegovu pomoć ćete vrlo brzo i lako shvatiti gdje je minus, a gdje plus.

Najčešće proizvođači audio sistema široki terminal čine pozitivnim, a uski negativnim. Ponekad stariji automobili nemaju takve oznake, pa koristite običnu bateriju za određivanje polova. Da biste to učinili, spojite plus i minus baterije na terminale zvučnika. Ako se difuzor kreće prema van, onda je faziranje ispravno; kada se kreće prema unutra, ono je pogrešno.

Pažnja, povezivanje na pogrešne faze dovodi do 80% gubitka kvaliteta zvuka . Prvo će vam pokvariti zvučnik, a zatim i sam radio. Nažalost, ovo je najčešća greška vlasnika automobila koji su sami instalirali audio sistem. Istovremeno se čuje zvuk iz zvučnika, ali nema dovoljno snage.

Zamislimo da nema slobodne baterije pri ruci, kako pravilno spojiti auto radio sa zvučnicima u ovom slučaju? Vrlo je jednostavno uključiti radio i emitovati zvuk na jedan od zvučnika, pojačajte ga na maksimum. Zatim ga ravnomjerno rasporedite na oba stupca. Ako se jačina zvuka poveća, onda ste sve učinili kako treba. Ako se to ne dogodi, promijenite polaritet na jednom od zvučnika. Ova metoda je prikladna za testiranje i prednjih i stražnjih i bočnih zvučnika.

Bitan: Prilikom povezivanja zvučnika na radio, pazite na polaritet i koristite izolaciju!

Odabir ožičenja

Žice zvučnika auto radija su takođe označene. Mogu biti dva ili četiri para. Jednobojna žica bez crne pruge označava plus, ista žica samo sa crnom prugom označava minus. Prvi je spojen na široki terminal zvučnika, a drugi na uži.

Za par bočnih ili prednjih zvučnika u akustici do 20 W, minus može biti uobičajen. sistemima, svaki kanal ima svoj minus ili plus. Ne smiju se mijenjati ili brkati! Ni u kom slučaju ne smijete uzemljiti zvučnik spajanjem njegovog negativnog terminala na tijelo uređaja. To će rezultirati izobličenjem zvuka.

Video - Auto akustika u autu:

Radio-uređaji male snage s ručnim podešavanjem radija mogu uključivati dvije ili četiri žice u boji, a ne jedan par sa crnom prugom. U ovom slučaju, minus svih zvučnika je spojen na negativnu žicu radija, koja se dovodi do minusa akumulatora ili do karoserije automobila.

Zapamtite, kratki spoj prijeti ne samo da ošteti audio sistem, već i da izazove požar, što je mnogo gore.

Prilikom instaliranja radija kod kuće, vrijedi uzeti u obzir da gotovo svaki sistem zvučnika dolazi u kompletu sa žicama za povezivanje. Nisu pogodni za upotrebu u automobilu i potrebni su samo za testiranje zvučnika prilikom kupovine. Odlikuju se malim poprečnim presjekom od 0,25–0,5 kvadratnih milimetara i neće moći bez gubitka prenijeti snagu od radija do zvučnika. Možete ih koristiti samo ako je snaga vašeg zvučnika 15–20 W i njegov prečnik 10–13 cm.

Za glavne zvučnike velike snage (40–100 W) koriste se posebne žice za zvučnike sa bakrom bez kisika. Karakterizira ih poprečni presjek od 1-4 kvadratna milimetra. Na njihovoj providnoj izolaciji možete vidjeti strelice koje pokazuju u pravom smjeru od auto radija do zvučnika.

Potrebna je izolacija

Visokokvalitetne žice moraju imati dobru izolacijsku pozadinu. Najbolje je da je od silikona, jer neće pucati na hladnoći. Osim toga, uvjerite se da poprečni presjek žica odgovara snazi audio sistema. Postavite žice dalje od žica drugih potrošača. Ne dozvolite im da se uvijaju. Položeni su zatvoreni po cijeloj kabini.

Važno je da se žice ne habaju. Ograničite njihovu dostupnost i ne dozvolite im da dođu u kontakt sa stopalima ili prtljagom putnika. Sa stuba vrata, provucite ih kroz tvrdi kambrik. U tom slučaju, šarka bi se trebala pomicati u tijelu iza stuba vrata. Glavna stvar je da ona ne pravi pokrete između vrata i pulta!

Kako postaviti zvučnike

Vrlo je važno kada instalirate glavne stražnje zvučnike velike snage da budu pravilno postavljeni. Na primjer, ovalne zvučnike velike snage treba postaviti na zadnju policu paketa tako da je kratka os zvučnika usmjerena dijagonalno preko automobila, odnosno zadnji desni - i zadnji lijevi - prema suvozaču. Tek nakon pravilnog postavljanja počnite spajati zvučnike na radio.

Za dobar zvuk, nemojte prekrivati zvučnike kutijama ili sanducima. Potreban im je prostor, i to dosta prostora.

Postavite visokotonce ili, kako ih još zovu, "visokotonce" na stubove vetrobranskog stakla. Quad efekat će biti veoma svetao ako su dovoljno udaljeni od woofera. Usmjerite zvuk sa vozačevog visokotonca na suvozača i obrnuto.

Prilikom ugradnje sistema zvučnika u kabinu, pažljivo, pažljivo i sigurno pričvrstite ožičenje.

Video - instaliranje auto radija na primjeru Daewoo Lanos:

Hajde da sumiramo

Dakle, potpuno je moguće sami ugraditi auto radio. Istovremeno, nećete trošiti previše vremena, ali...

Glavna stvar koju treba zapamtiti:

koristite samo izolirane žice;
pažljivo pročitajte dijagram radio veze;
žice položite pažljivo, bez savijanja ili uvrtanja;
Prije povezivanja zvučnika na radio, podesite faziranje;
Označene žice koristite samo za njihovu namjenu.

Ako se striktno pridržavate gore navedenih uputa i savjeta, sigurno ćete sve učiniti kako treba. Ako sumnjate u svoje sposobnosti, ili pozovite dobrog prijatelja ili idite u radionicu za popravku automobila.

Gotovo svi moderni automobili opremljeni su audio sistemima. Zahvaljujući prisustvu auto radija, proces vožnje automobila postaje ugodniji. Instalacija radija je procedura sa kojom se susreću mnogi ljubitelji automobila, a koja se obično povezuje sa željom vozača da ugradi bolji audio sistem.

[sakrij]

Radio format

Prije nego što nabavite novu glavnu jedinicu, morate uzeti u obzir da postoje dvije vrste radija - 1 DIN i 2 DIN. Ovaj format je određen veličinom uređaja, čije se odgovarajuće sjedište za ugradnju nalazi na središnjoj konzoli automobila. Odnosno, sistem može biti jednoblok ili dvoblok.

Ako uporedimo funkcionalnost, onda su, naravno, 1 DIN uređaji znatno inferiorniji u tom pogledu od 2 DIN auto radija. Danas su u evropskim zemljama prve opcije popularnije, dok u Americi i Japanu vozači svuda koriste 2 DIN prijemnike. Naši sunarodnjaci u posljednje vrijeme također sve više daju prednost potonjem, to je zbog želje da se dobije funkcionalniji uređaj. Uz pomoć 2 DIN sistema, vozač ne samo da može poboljšati osnovne parametre općenito, već može i emitovati televizijske kanale, kao i gledati filmove na ekranu.

Galerija fotografija “Vrste audio sistema”

ISO utikači

Povezivanje zvučnika

Jednako važan aspekt je i povezivanje zvučnika; za to je važno ne zbuniti faze. Kako mogu sam spojiti zvučnike nakon instaliranja radija? Vrlo je jednostavno - terminali zvučnika su označeni, širi izlaz je plus, a uži minus. Ako imate stariji automobil i nema oznaka na terminalima, onda se to može utvrditi pomoću običnog akumulatora. Da biste to učinili, terminali zvučnika trebaju biti spojeni na pozitivne i negativne kontakte baterije. Ako je veza bila ispravna, difuzor će se pomaknuti prema van; ako nije, onda prema unutra.

Ako pogriješite pri povezivanju faza zvučnika, možete izgubiti oko 90% kvaliteta zvuka. Na kraju, takva veza može uzrokovati kvar ne samo zvučnika, već i glavne jedinice.

Ako nemate bateriju, postoji još jedna opcija:

aktivirajte audio sistem pri punoj jačini zvuka;
izlaz zvuka na jedan od zvučnika;
onda zvuk mora biti raspoređen na dva zvučnika, 50% za svaki, tako da možete dovesti balans na nulu;
ako na kraju primijetite da je jačina zvuka, kao i bas, postala veća, onda ste sve učinili ispravno, ali ako nema promjena, najvjerovatnije ćete morati promijeniti polaritet (autor videa o povezivanje audio sistema je Pro Auto32 kanal).

Izbor žica

Što se tiče ožičenja, ono je također označeno. Pozitivne žice su obojene u jednu boju, a negativne žice su iste boje, samo sa crnom prugom. Odnosno, jednobojni kabel mora biti spojen na široki izlaz na zvučniku, a kabel sa prugom mora biti spojen na uski terminal. Negativni terminal za par zvučnika koji se nalaze sa strane ili pozadi može biti uobičajen ako govorimo o audio sistemu snage do 20 W.

Ako je snaga sistema veća, na primjer, 30 W po kanalu, onda se mora poštovati polaritet. Ni u kom slučaju nije dozvoljeno zaplitati žice na mjestima, niti izlagati negativni kontakt na karoseriju vozila radi uzemljenja. To može uzrokovati značajan gubitak zvučne snage, kao i izobličenje. Ako ste kupili audio sistem male snage, on može imati dva ili četiri kabla zvučnika sa pozitivnim terminalom i nijedan sa negativnim terminalom. U tom slučaju, negativni kontakt stupca treba spojiti na glavni negativni, treba ga spojiti na karoseriju automobila ili na odgovarajući terminal akumulatora (autor videa je kanal AutoAndElectronics).

Također je potrebno uzeti u obzir da gotovo svi audio sistemi u kompletu imaju priključne žice, koje su za testiranje, a ne za instalaciju. Zbog činjenice da je poprečni presjek takvih kabela premali, obično ne veći od 0,5 mm2, takva žica jednostavno ne može prenijeti svu potrebnu snagu bez gubitka. Upotreba takvog ožičenja relevantna je za zvučnike čija snaga nije veća od 20 W, a prečnik uređaja nije veći od 13 cm. Ako govorimo o jačim zvučnicima od 40 W i više, a njihov prečnik je veći od 16 cm, tada u ovom slučaju za povezivanje treba koristiti samo posebne kablove za zvučnike.

Izolacija na žicama

Imajte na umu da izolacija kontakata mora biti na najvišem nivou, jer će to osigurati najefikasniji i nesmetani rad audio sistema u cjelini. Neophodno je da izolacija na priključnim kablovima bude silikonska, jer ovaj materijal, za razliku od izolacione trake, nije podložan promenama usled izlaganja niskim negativnim temperaturama.

Da biste osigurali najkvalitetniji zvuk, osim kvalitetne izolacije, trebali biste uzeti u obzir još nekoliko točaka:

žice se ne smiju uvijati jer trebaju biti što je moguće kraće;
Polaganje kablova u blizini drugih potrošača napona nije dozvoljeno kako ne bi došlo do smetnji;
Također, prilikom polaganja, imajte na umu da se kablovi ne smiju trljati jedan o drugi, jer će to dovesti do pogoršanja izolacije;
Prilikom polaganja žica u vratima, kablove treba položiti kroz poseban kambrik.

Video "Vizuelna uputstva za ugradnju auto radija vlastitim rukama"

Koje nijanse treba uzeti u obzir prilikom instalacije i koje greške ne treba napraviti - vizualne upute za instalaciju opisane su u videu (autor videa je kanal Maxim Sakulevich - O drugim stvarima i o raznim stvarima).

Ako ste pravi entuzijasta automobila, onda je automobil za vas ne samo način da brzo pređete od tačke A do tačke B, već i drugi dom u kojem je uvijek ugodno biti. Jedan od razloga koji mlade ljude tjera da se voze gradom bez određene svrhe ili destinacije je muzika. Samo vožnja ulicama grada noću, uživanje u zvucima omiljene muzike, sasvim je obična stvar za one koji imaju zaista kvalitetno ozvučenje ugrađeno u automobil. Nije bitno da li ste i ljubitelj kvalitetne muzike, ali budžet za kupovinu i ugradnju auto radija nije prevelik. U ovom članku ćete naučiti kako pravilno povezati auto radio u automobilu bez pomoći specijaliziranih usluga.

Odabir auto radija

Danas se čini da problem izbora auto radija nije tako veliki zadatak kao prije nekoliko godina. Posljednjih godina pojavio se ogroman broj vrijednih kompanija koje nude zaista visokokvalitetne radio uređaje po pristupačnoj cijeni. Pronaći zanimljivu opciju u odnosu cijene i kvalitete zaista nije problem, tako da ostaje samo da se odlučite koji će auto radio biti ugrađen u vaš automobil.

Moderni radio aparati su po pravilu podijeljeni na dva dijela. To su single-din, ili kako ih još zovu, single-blok i double-din. Prva opcija je najčešća kod nas i u Evropi. Radio s dva bloka najpopularniji su u zemljama poput Japana, Amerike i Koreje. Glavna razlika između svake vrste je samo u njihovoj veličini. Double-din radio-uređaji su duplo veći od single-din radija, što omogućava proizvođačima da naprave modele sa većim ekranom osetljivim na dodir, kao i da uvedu više multimedijalnih funkcija.

Nije potrebno mnogo vremena da odaberete veličinu auto radija, jer ako posjedujete automobil sa 1-DIN radiom, instaliranje dvostruke verzije jednostavno neće raditi. Međutim, neki entuzijasti automobila uspijevaju reorganizirati prostor tako da opcija tipa 2-DIN i dalje stane na prednju ploču. Ali ovo je tema za poseban članak, a sada razgovarajmo o tome kako je moguće instalirati auto radio vlastitim rukama.

Kako pravilno spojiti auto radio

Nakon što odaberete auto radio, možete započeti proces njegove instalacije. Po pravilu, nema problema prilikom ugradnje ako ste kupili radio veličine koja vam je potrebna, koja je idealna za vaš automobil. Da biste auto radio montirali na pravo mjesto, dovoljno ga je umetnuti u za to predviđeni utor i popraviti, ovisno o karakteristikama uređaja. Većina modernih modela osigurana je metalnim laticama koje se nalaze po obodu. Savijaju se unazad i sigurno fiksiraju auto radio. Međutim, ne treba dugo pričati o tome kako ugraditi radio u automobil, jer najčešće su upute priložene uz uređaj.

Zabava počinje kada povežete novi uređaj. Tu se postavlja većina pitanja. Glavna stvar je da se ne plašite, jer instaliranje auto radija vlastitim rukama nije teško ako znate šta i kako učiniti. Zato prelazimo na teoriju.

U pravilu je većina modernih auto-radija opremljena standardnim ISO konektorom. Novi automobili su opremljeni potpuno istim konektorom, tako da ne bi trebalo biti velikih problema sa vezom. Cijela veza se završava spajanjem ova dva utikača i uživanjem u muzici.

Ali kako pravilno spojiti auto radio u automobilu koji nema ISO utikač? Nažalost, postoje i stariji modeli koji zapravo pružaju drugačiji način povezivanja auto radija. Ali nemojte se uzrujati, jer da biste instalirali i povezali auto radio, morate pronaći pravi konektor u trgovini i koristiti upute za povezivanje radija s automobilom.

Vrsta veze za auto radioISO

Kada su svi potrebni alati spremni za rad, možete započeti spajanje. Zatim ćemo pogledati kako pravilno povezati auto radio s ISO konektorom. U tome će nam pomoći poseban dijagram na kojem možete vidjeti koje žice su odgovorne za šta i gdje idu. Tako je, na primjer, na lijevoj strani dijagrama prikazan priključak za napajanje za auto radio, a na desnoj je izlaz za zvučnike.

Počnimo s priključenjem napajanja, jer se u ovoj fazi pravi najviše grešaka. Za napajanje auto radija odgovorne su tri žice, od kojih svaka obavlja određenu funkciju.

Žuta žica za 12V

Ova žica je glavna, jer je odgovorna ne samo za napajanje ugrađenog pojačala, već i za čuvanje postavki auto radija. Prilikom povezivanja morate koristiti osigurač od 10 amp, a približna dužina žice treba biti 30 cm.Osim toga, vrlo su česte žute žice sa oznakom B+, BU ili BATT. Takođe se mogu koristiti.

Crvena žicaACC

Ova žica je odgovorna za kontrolu snage auto radija. Jednostavno rečeno, radio će se napajati samo kada je ključ za paljenje u željenoj poziciji. Sigurno ste više puta primijetili da kada okrenete ključ u ACC položaj u autu, pali se štednjak, upaljač, radio i drugi uređaji.

Crna žicaGND

Žica sa oznakom GND povezana je sa negativnim terminalom akumulatora automobila. Neki entuzijasti automobila radije ga povezuju na karoseriju automobila, ali to je relevantno samo u slučajevima kada auto radio ima malu snagu. Takođe je veoma važno kada spajate GND žicu na karoseriju automobila da temeljno očistite mesto priključka, čime se obezbeđuje dobar kontakt.

Kada se auto radio uključi, možete nastaviti sa izlazom na zvučnike. U tu svrhu postoje i posebne žice koje se polažu na jedan ili drugi stup:

Prednji lijevi (FL) – prednji lijevi zvučnik
Prednji desni (FR) – prednji desni zvučnik
Stražnji levi (RL) – zadnji levi
Stražnji desni (RR) – zadnji desni

Vrijedi napomenuti da neki auto-radio imaju ne samo žice poput FL, FR i tako dalje, već i takozvane tulip konektore. Ako su vaši zvučnici opremljeni ovim tipovima konektora, možete ih koristiti za povezivanje. Inače, morate znati koje su druge žice odgovorne za šta.

Bijela žicaANT

Žica sa ovom oznakom odgovorna je za kontrolu antene auto radija. U zavisnosti od kvaliteta signala, on napaja internu aktivnu antenu ili eksternu antenu.

Žica sa oznakamaILL (Iluminacija)

Boja ove žice može varirati ovisno o proizvođaču. Najčešće je to njegova svijetloružičasta ili žuta verzija. Žica sa oznakom ILL je spojena na bočna svjetla, na plus. Lako je pretpostaviti da je on odgovoran za pozadinsko osvjetljenje auto radija.

MUTE

Odgovoran je za utišavanje zvuka kada se pritisne dugme.

Parking linija

Povezuje se na ručnu kočnicu. Neophodan kako bi se spriječilo da vozač uključi film dok je auto u pokretu.

Ako je sve urađeno kako treba, onda kada uključite auto radio, sve bi trebalo raditi. Nadamo se da smo uspjeli odgovoriti na pitanje kako pravilno povezati auto radio.