UAZ 

Dijagram povezivanja auto radija. Ugradnja auto radija

Danas osnovna oprema automobila ne uključuje uvijek auto radio. Ali čak i ako imate sreće pa ste kupili automobil s već instaliranim uređajem za slušanje muzike ili gledanje filmova, uopće nije nužno da će vam se svidjeti ili biti odgovarajućeg kvaliteta. Na osnovu ovoga možemo zaključiti da vam znanje o tome kako ugraditi radio u automobil neće škoditi. U ovom pitanju nema ništa teško i, po želji, svatko može provesti ovaj postupak ako ima dijagram povezivanja, kao i određena znanja.

U ovom članku ćemo govoriti o tome kako spojiti radio na svoj automobil bez ičije pomoći, a također ćemo dati neke korisne savjete i trikove.

Povezivanje radija: koje vrste ovog uređaja postoje?

Da biste samostalno instalirali auto radio, morate znati značenje apsolutno svih žica i utikača na njegovim izlazima. Također je vrijedno napomenuti da postoje dvije glavne vrste koje se razlikuju po svom formatu, a to su:

  • Radio sa jednim blokom. Češće je u zemljama Evropske unije i kod nas;
  • Dva bloka. Ovaj tip auto radija se mnogo češće može naći u Sjedinjenim Američkim Državama, Japanu ili Koreji. Ima veću veličinu, zahvaljujući kojoj može imati veliki broj različitih multimedijalnih funkcija.

Prije povezivanja auto radija, prvo morate odabrati model ovog uređaja koji će odgovarati marki vašeg automobila.

Povezivanje radija: kako pravilno razlikovati utikače?

Svaki utikač ima oznake koje su u skladu sa određenim međunarodnim standardima. ISO oznaka se postavlja u proizvodnji auto radija i ožičenja posebno dizajniranih za to. Istovremeno, svaki proizvođač Audi opreme za automobile proizvodi vlastite adaptere za ISO standard. Iz tog razloga danas možete pronaći mnogo različitih tipova prelaznih utikača.

Toyotin auto radio konektor pinout

Ako vas zanima kako spojiti auto radio, treba napomenuti da morate koristiti vlastite utikače vašeg modela vozila. Činjenica je da svaka marka automobila ima svoje posebne vrste utikača i adaptera, uz pomoć kojih možete izvršiti prijelaz na ISO standard.

Ako vaš automobil ima standardno ožičenje, to vam donekle olakšava zadatak, jer ne morate birati adaptere za povezivanje, a radio možete instalirati direktno.

Kako spojiti radio u automobilu: koraci povezivanja

Nije tajna da je glavni izvor električne energije u svakom automobilu baterija. Međutim, upravo to može dovesti do oštećenja auto radija ili zvučnika. Kako biste zaštitili skupu opremu od oštećenja strujnim udarom, morate paziti da pozitivna strana baterije ne dodirne negativnu stranu plejera ili bilo koji terminal zvučnika.

Prilikom povezivanja veoma je važno pridržavati se svih uputstava, odnosno postupiti prema dijagramu povezivanja auto radija, koji obično dolazi u kompletu sa samim uređajem. Da biste povezali plus, morate koristiti najkraći mogući višežilni kabel s poprečnim presjekom od najmanje četiri kvadratna milimetra. Naravno, ova žica mora biti napravljena od bakra. Također biste trebali ugraditi osigurač od deset ili dvadeset ampera na pozitivni spojni kabel, osiguravajući dobru izolaciju. Najbolje ga je instalirati na udaljenosti od četrdeset pet centimetara od terminala baterije.

Što se tiče negativne žice, preporučljivo je odabrati što kraću. Da bi se kasnije izbjegla zabuna, terminali moraju biti označeni na odgovarajući način ili biti označeni različitim bojama. Prilikom usmjeravanja kablova, pokušajte ih držati što dalje od drugih uređaja i dijelova koji troše električnu energiju. To se mora učiniti vrlo pažljivo i osigurati da se žice ne uvrnu. Obično se prvo spajaju zvučnici pa tek onda sam auto radio. Vrlo je važno držati pozitivni kabel izolovan dok se ne poveže na radio.

Kako instalirati radio: povezivanje zvučnika

Posebnu pažnju treba posvetiti procesu povezivanja zvučnika. Prilikom obavljanja svih radova obavezno koristite dijagram povezivanja koji dolazi s uređajem. Ovaj dijagram također jasno pokazuje kako zvučnike treba povezati u skladu sa fazama. Terminali zvučnika obično imaju oznake koje vam govore šta je pozitivni ili negativni terminal.

Treba napomenuti da su vrlo često pozitivni terminali znatno veće veličine od negativnih, jer je to svojevrsni standard proizvođača audio sistema. Ako nema oznake, tada možete odrediti gdje je plus, a gdje minus pomoću baterije. Da biste to učinili, morate spojiti običnu bateriju s odgovarajućom stranom na terminale zvučnika. Ako se difuzor pomiče prema van, onda ste sve učinili ispravno.

Ovo je vrlo važna stvar, jer ako su zvučnici pogrešno priključeni na fazu, dolazi do značajnog gubitka kvaliteta zvuka u audio sistemu automobila. Ovo je jedna od najčešćih grešaka vozača koji vlastitim rukama ugrađuju auto radio. U ovom slučaju postoji zvuk, ali njegova snaga očito nije dovoljna. I nakon nekog vremena, prvo zvučnici, a zatim i cijeli audio sistem, pokvare.

Ali kako možete povezati auto radio kod kuće ako nemate običnu bateriju pri ruci? To se može uraditi i na drugi način. Da biste to učinili, trebate uključiti audio sistem i emitovati zvuk na jedan zvučnik, a nivo zvuka treba povećati na maksimum. Nakon toga, zvuk bi trebao biti raspoređen na pola na oba zvučnika. Ako se u ovom trenutku jačina zvuka povećala, onda je sve u redu i sve ste ispravno spojili, ali ako ne, onda biste trebali promijeniti polaritet na jednom od zvučnika. Na ovaj jednostavan način možete provjeriti ne samo prednje, već i stražnje, kao i stupove rezervoara automobila. Također ne zaboravite koristiti izolaciju kada radite s električnim žicama.

Kako spojiti auto radio: izbor ožičenja

Žice zvučnika iz auto radija također imaju svoje oznake. Može ih biti nekoliko parova, obično od dva do četiri. Kabl istog tona bez crne trake je plus, ali isti, ali sa crnom trakom, je minus. Pozitivna žica mora biti spojena na široki terminal zvučnika, a negativna žica na uski terminal.

Ako su ugrađena dva prednja ili bočna zvučnika snage do dvadeset vati, onda oni mogu imati jedan zajednički nedostatak. Ako govorimo o snažnijim sistemima zvučnika, onda će u ovom slučaju svaki kanal imati svoj polaritet. Ni pod kojim uslovima nije dozvoljeno da se menjaju. Takođe, ne možete uzemljiti zvučnik kada povežete njegov minus sa karoserijom automobila, jer će to imati veoma negativan uticaj na kvalitet zvuka.

Ugradnja ili zamjena auto radija u automobilu može samostalno svaki vozač koji ne troši novac na sve. Ako imate velikih problema s rukama, onda je bolje kontaktirati autoservis - to će sigurno raditi jeftinije i mnogo brže. Slijedi članak za one koji imaju “direktne ruke” i čije prezime nije Rockefeller. :) Šema povezivanja za različite radio aparate u različitim automobilima ostaje ista, ali postoje različite nijanse i karakteristike. Nažalost, još smo daleko od univerzalne standardizacije i zamjenjivosti.
Ovisno o načinu ugradnje, auto-radio ili prijemnik mogu biti ugrađeni ili stacionarni.

Za zaštitu od krađe, ugrađeni radio uređaji često su opremljeni prednjom pločom koja se može ukloniti; ranije su se koristili klizači za vođenje s bravom za brzo uklanjanje cijelog uređaja.
Stacionarni auto radio su zaštićeni od krađe svojim originalnim oblikom i nestandardnim dimenzijama. Odgovaraju određenoj marki automobila, što ih lišava svestranosti. Takve radio uređaje u pravilu ugrađuju proizvođači automobila na montažnu traku. Kontejneri ispod radija u nekim modelima automobila opremljeni su posebnom zavjesom - uređaj je prilično jednostavan, ali vrlo efikasan protiv kradljivaca automobila.

Moderni radio kasetofoni dolaze u dvije veličine visine - jedan blok i dva bloka (ili single-din i double-din). Evropski proizvođači uglavnom proizvode 1DIN (single-blok) auto radio. I automobil mora imati odgovarajuću veličinu niše. Japanske, američke, kao i korejske kompanije predstavljaju opremu dvostruko veću po visini, za odgovarajuću nišu za ugradnju u automobil, koja se zove 2DIN. Ovo je glavna stvar na koju morate obratiti pažnju kada kupujete auto radio za svoj automobil.

Sljedeći su konektori. Različiti radio uređaji i automobili mogu imati različite tipove konektora. Stoga morate pogledati koji konektor se nalazi u automobilu prije nego što kupite radio. Ako konektor na kupljenom radiju ne odgovara konektoru automobila, onda je i to u redu.
Opcija 1 (poželjno) - postoji veliki broj različitih adaptera, glavna stvar je odabrati pravi. Izrađuju se i specijalni adapteri koji vam omogućavaju da pređete sa originalnih jastučića na ISO standard.
Opcija 2 - Odvojite konektor i povežite se direktno. Ekstremna metoda, ali znajući shemu, nećete ostati bez muzike.

Najčešći konektor za povezivanje auto radija je ISO 10487. Prije svega provjerite njegovu dostupnost u vašem automobilu.

Ako ga imate, samo trebate provjeriti je li pinout vašeg konektora ispravan.

Za ulaze u radio, gotovo svi proizvođači se pridržavaju standardnog kodiranja žica u boji.

- Žuta žica(BAT) - na konstantno +, bez obzira na položaj prekidača za paljenje, direktno na akumulator preko osigurača 10-20A;

-Crvena žica(ACC) - do terminala prekidača za paljenje, na kojem se pojavljuje + kada se ključ za paljenje okrene. Na mnogim stranim automobilima već postoji zasebna žica u bloku. Samo ga trebate pronaći (jednostavno uz pomoć testera ili kontrolne lampice). Ili, ako se pojave poteškoće, na bilo koji terminal na kojem se pojavljuje +12 kada je paljenje uključeno.

- Crna žica- ovo je minus ili masa, što je ista stvar. Povezuje se sa tijelom dobrim kontaktom. ( postoji konstantan minus).

- Plavo/bijelo - plava žica(REM) je kontrolna žica koja, kada se uključi radio, automatski uključuje pojačalo u automobilu ili aktivnu antenu.

- Narandžasta žica auto radio (ili varijacije) (ILL) - povezuje se na terminal prekidača svjetla ili na bilo koji drugi terminal gdje se +12 pojavljuje kada su bočna svjetla ili farovi uključeni.

- Žuto-crna žica(varijacije) (MUTE) - ovo je daljinski upravljač koji isključuje ili utišava zvuk. Povezuje se na odgovarajuću žicu ruku vašeg automobila. Ako komplet nedostaje, nemojte ga nigdje povezivati. Ovo je opcija i ne utiče na performanse radija ili na kvalitet rada.

Izlazi radija su akustične žice za zvučnike. Imaju uparene boje. Na svaki par boja je povezan određeni zvučnik:

Bijeli par žica- prednji lijevi zvučnik;

Sivi par- prednji desni zvučnik;

Zeleni par- zadnji lijevi zvučnik;

Ljubičasti par- zadnji desni zvučnik.

Svaki par žica zvučnika sastoji se od čvrste žice i žice sa crnom prugom. Crna traka označava negativnu žicu.
Vrlo je važno osigurati da su žice zvučnika ispravno povezane, u suprotnom, ako se ne poštuje šema boja, podešavanje balansa neće biti ispravno; ako se ne poštuje polaritet, zadnji zvučnici će svirati u antifazi, što će se manifestovati kao nedostatak basa.

Opšti dijagram povezivanja auto radija

Šematski, slovni simboli koji se nalaze u uputama za povezivanje magnetofonskih traka različitih marki

Akustična grupa:
- R = zvučnik desno.
- L = Zvučnik lijevo.
- FR+, FR- ili RF+, RF- = Prednji zvučnik - desni (plus ili minus, respektivno).
- FL+, FL- ili LF+, LF- = Prednji zvučnik - levi (plus ili minus, respektivno).
- RR+, RR- = Zadnji zvučnik - desni (plus ili minus, respektivno).
- LR+, LR- ili RL+, RL- = Zadnji zvučnik - levi (plus ili minus, respektivno).
- GND SP = uzemljenje zvučnika.

Konektor za napajanje:
- B+ ili BAT ili K30 ili Bup+ ili B/Up ili B-UP ili MEM +12 = Napaja se baterijama (plus)

GND ili GROUND ili K31 ili samo minus = Zajednička žica (Uzemljenje), baterija minus.

A+ ili ACC ili KL 15 ili S-K ili S-kont ili SAFE ili SWA = +12 od prekidača za paljenje.

N/C ili n/c ili N/A = Nema kontakta. (Fizički izlaz postoji, ali nije povezan nigdje).

ILL ili LAMP ili simbol sunca ili 15b ili Lume ili iLLUM ili K1.58b = Osvetljenje panela. +12 volti se napajaju na kontakt kada su bočna svjetla uključena. Neki radio uređaji imaju dvije žice, -iLL+ i iLL-.Negativna žica je galvanski izolirana od zemlje.

Ant ili ANT+ ili AutoAnt ili P.ANT = Nakon uključivanja radija, +12 volti se napaja iz ovog kontakta za kontrolu antene koja se može uvući, ako je prisutna, naravno.

MUTE ili Mut ili mu ili slika precrtanog zvučnika ili TEL ili TEL MUTE = Unos za isključivanje ili isključivanje zvuka prilikom primanja telefonskog poziva ili drugih radnji (na primjer, kretanje unazad).

Ostali mogući kontakti:

Amp = Kontrolni pin pri uključenju eksternog pojačala
-DATA IN = Unos podataka
-DATA OUT = Izlaz podataka
-Line Out = Line Out
-REM ili DALJINSKO UPRAVLJANJE = Kontrolni napon (pojačalo)
-ACP+, ACP- = Autobuske linije (Ford)
-CAN-L = CAN bus linija
-CAN-H = CAN bus linija
-K-BUS = Dvosmjerna serijska magistrala (K-linija)
-SHIELD = Veza sa oklopljenim žicama.
-AUDIO COM ili R COM, L COM = Zajednički (uzemljeni) ulaz ili izlaz pretpojačala
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Balansirani linearni ulazi audio signala iz mjenjača
-SW+B = Prebacuje napajanje na +B bateriju.
-SEC IN = Drugi ulaz
-DIMMER = Promjena svjetline ekrana
-ALARM = Povezivanje alarmnih kontakata za radio radi obavljanja sigurnosnih funkcija automobila (PIONEER radio)
-SDA, SCL, MRQ = Komunikacione magistrale sa displejom vozila.
-LINE OUT, LINE IN = Linijski izlaz i ulaz, respektivno.
-D2B+, D2B- = Optička audio veza

Ako se pri povezivanju DVR-a ili navigatora pojave smetnje u radio prijemu, razlog nije u radiju. Lijekovi slijede na linku.

    Prilikom napajanja radija koriste se crvene i žute žice. Žuta je namijenjena za napajanje memorije, a crvena se koristi za isključivanje radija i pretpostavlja prisustvo izlaza na prekidač za paljenje. To znači da će se auto-radio automatski isključiti nakon isključivanja kontakta. Najprikladnija opcija je paralelno povezivanje žute i crvene žice, tada će se radio isključiti samo kada pritisnete dugme na radio ploči.

Međutim, u ovom slučaju mogu nastati problemi zbog činjenice da se radio pojačala napajaju crvenom žicom, uključujući i u stanju pripravnosti. Zbog toga se potrošnja struje povećava, što znači da se baterija može brže prazniti. Kako biste izbjegli ovu situaciju, možete staviti poseban prekidač na crvenu žicu radija, tada će se napajanje automatski isključiti kada je automobil parkiran duže vrijeme.
Ako imate radio sa internom baterijom da sačuvate postavke, onda koristite kolo s potpunim prekidom napajanja kada je radio isključen. Tada se vaša glavna baterija na automobilu garantovano neće isprazniti tokom dugotrajnog parkiranja preko prijemnika.

Na kraju testiramo zvuk i ispravan rad svih funkcija (prednji/zadnji balans, lijevi/desni zvučnici, frekvencije, radio valovi). Ako je faziranje i instalacija zvučnika izvedena ispravno, tada ne bi trebalo biti zviždanja ili smetnji tokom reprodukcije.

Mnogi vlasnici automobila, posebno ljubitelji visokokvalitetnog zvuka, zamjenjuju standardne audio sisteme efikasnijim i kvalitetnijim auto radijima. To je zbog veće funkcionalnosti radija koje tržište automobilske elektronike danas nudi potrošačima. Kako spojiti radio u automobilu i koje nijanse treba uzeti u obzir - pročitajte više u nastavku.

[sakrij]

Konektori i njihove oznake

P Prilikom kupovine novog radija, mnogi dolaze sa adapterom za euro konektor.

Prije nego što povežete radio u automobilu kod kuće, morate razumjeti konektore, kao i boje žica. Morate shvatiti da ćete raditi s mrežom od 12 volti, a ne 220, ako su električne komponente pogrešno povezane, to će utjecati na ukupnu kvalitetu zvuka. Ako ne znate kako napraviti linearni izlaz ili koji kablovi se koriste za auto radio, onda prvo pogledajmo teoriju. Danas je većina audio sistema opremljena sa dva standardna ISO konektora, svaki od utikača je osmopinski.

Jedan od ovih utikača je dizajniran da troši struju u amperima, odnosno na njega je priključen izlaz snage A. Drugi utikač B koristi se za povezivanje zvučnika, u pravilu su na njega spojene crne žice. Koliko ampera troši određeni sistem zavisi od samog auto radija; ovaj parametar treba da bude naznačen na pakovanju. U zavisnosti od dizajnerskih karakteristika vozila, mašina može biti opremljena drugim tipovima konektora.

Ali u većini slučajeva takve komponente su označene po istom principu, tako da za rješavanje problema možete koristiti jednu od opcija:

  1. Varvarskiji način je jednostavno odsjeći postojeći utikač, a zatim spojiti ožičenje audio sistema na njega. Za spajanje žica koristit ćete električnu traku. Ali morate imati na umu da je ova metoda manje praktična.
  2. Najbolje bi bilo kupiti poseban adapter, u tom slučaju ćete ga samo trebati instalirati na dio strujnog kruga između napajanja iz automobila i radio izlaza. Takav uređaj možete kupiti u bilo kojoj prodavnici auto audio opreme.

Što se tiče samih konektora, utikač A je izlaz koji troši struju u amperima i služi za napajanje i instalaciju antene.

Unatoč činjenici da je ovaj izlaz opremljen sa osam kontakata, zapravo samo četiri u njemu funkcioniraju:

  1. A4. Direktno odgovoran za napajanje memorije audio sistema strujom u amperima. Ova memorija pohranjuje sve potrebne podatke o postavkama uređaja. Ako je izlaz onemogućen, auto radio će resetirati konfiguraciju na tvorničke postavke. Crvena žica je spojena na ovaj pin i spaja se na bateriju.
  2. A5. Ovaj kontakt je spojen na adapter antene, na njega je spojena plava žica. Ova žica također nosi linearnu struju, a ako je njena vrijednost veća od očekivane, to može dovesti do kvara stepena pojačala. Shodno tome, ovo može uticati na funkcionalnost audio sistema u celini.
  3. A7. Žuta žica je spojena na ovaj pin i koristi se za napajanje audio sistema. Odnosno, preko ovog izlaza se napaja radio. U pravilu, ovaj kontakt ide do prekidača za paljenje, njegov krug je zaštićen sigurnosnim uređajem. Imajte na umu da ako se uradi pogrešno, to može dovesti do ubrzanog pražnjenja akumulatora automobila.
    Ako je potrebno, napajanje se može osigurati preko prekidača, zaobilazeći prekidač za paljenje. Ali ova opcija nije posebno prikladna, jer će za svako aktiviranje i deaktiviranje audio sistema vlasnik automobila morati aktivirati i onemogućiti prekidač. Glavni nedostatak ove metode je što postoji mogućnost da vozač zaboravi isključiti prekidač, što će dovesti do pražnjenja baterije.
  4. A8. Ovaj kontakt služi za spajanje auto radija na masu automobila, odnosno njegovo tijelo. Na kontakt je priključen crni kabl. Mnogo toga ovisi i o masi, tako da za spajanje morate biti sigurni da je sigurno pričvršćena za tijelo.

Što se tiče priključka B, on se koristi za povezivanje perifernih uređaja, posebno zvučnika. Budući da je većina auto-radija u prodaji danas dizajnirana za povezivanje na sistem sa četiri zvučnika, konektor je opremljen sa 8 pinova. Na primjer, pinovi B1 i B1 se povezuju na zadnji desni zvučnik, pri čemu je prvi pozitivni pin, a drugi negativni pin.

Galerija fotografija “Sheme povezivanja”

1. Standardni dijagram za povezivanje audio sistema 2. Krug u autu 3. Raspored radija, zvučnika, subwoofera i pojačala u autu

Moguća proširenja

Kolo bi trebalo da ide sa audio sistemom, ali samo kolo nije dovoljno za ispravnu instalaciju uređaja. Također morate uzeti u obzir moguća proširenja koja vam omogućavaju pružanje dodatnih funkcija audio sistema.

Ekstenzije mogu biti različite:

  1. Mute. Ova funkcija se koristi za trenutno utišavanje zvuka, obično kada vozač treba da razgovara telefonom. Ako je na audio sistem povezan i mobilni uređaj, radio će sam uključiti ovu funkciju kada detektuje dolazni poziv na telefon.
  2. Ant. Ovo proširenje će biti korisno za vozila koja su opremljena adapterom za antenu na uvlačenje. Shodno tome, ako je potrebno uključiti ili isključiti antenu, vozač će morati samo dati odgovarajuću komandu.
  3. Iluminacija. Prilično korisna ekstenzija koja vam omogućava da automatski smanjite svjetlinu zaslona tijekom vožnje i vratite je kada se motor zaustavi. Ova funkcija promoviše sigurniju vožnju, tako da vozača ne ometa ekran tokom vožnje.
  4. Još jedno korisno proširenje, Remote, omogućava vam da pružite bolji kvalitet zvuka. Ovo proširenje će biti relevantnije za velika vozila; praksa je pokazala da je beskorisno u malim automobilima (autor videa - Sergej Rybkin).

Ishrana

Napajanje radija može se obezbijediti na dva načina. Radio je moguće povezati preko kontakt brave ili direktno na akumulator. Za napajanje se koriste dvije žice, a svaka od njih ima poseban umetak koji vam omogućava da zaštitite akustiku. Ako odlučite povezati radio preko prekidača za paljenje, a tijekom rada uređaj naiđe na probleme, tada će najvjerojatnije ugradnja dodatnog kondenzatora riješiti problem. Koristeći kondenzator, možete stabilizirati napajanje glavne jedinice.

Instalacija auto radija

Dakle, kako spojiti auto radio vlastitim rukama? Naravno, prije svega, treba proučiti dijagram povezivanja radija, bez toga nema nigdje. Audio sistem može imati određene karakteristike, koje su obično označene na dijagramu. Osim toga, komplet može sadržavati upute za instalaciju. Prije nego što započnete zadatak, morate se uvjeriti da imate sve komponente i pričvršćivače potrebne za pravilnu instalaciju (autor videa je Auto električar HF kanal).

Kako pravilno povezati radio:

  1. Prvo morate pripremiti mjesto za instalaciju. Audio sistem je montiran na posebno određenom mestu u centralnoj konzoli. Izuzetak u ovom slučaju su stari automobili u kojima takvo mjesto nije predviđeno, na primjer, ZAZ ili VAZ-2101. Ako nema mjesta za montiranje audio sistema, uređaj možete ugraditi u pretinac za rukavice.
  2. Ako već imate instaliran radio, morat ćete ga ukloniti da biste instalirali novi audio sistem. Za uklanjanje koristite posebne ključeve napravljene u obliku metalnih ploča, a ako ih nemate, možete koristiti odvijač.
  3. Postavite novi auto radio na sedište, ali ga još nemojte popravljati. Uvjerite se da nakon ugradnje nema velikih razmaka između uređaja i središnje konzole. Kroz te pukotine može prodrijeti prašina, što neće učiniti ništa dobro za audio sistem, a mogu uzrokovati i vibracije.
  4. Zatim spojite sve potrebne utikače - konektore, kao i žice za napajanje i antene. Povezivanje se vrši u skladu sa dijagramom, ali općenito u tome nema ništa komplicirano. Zatim uključite uređaj i provjerite njegovu funkcionalnost - kvalitet zvuka, sve funkcije itd.
  5. Ako sve radi u redu, instalirajte audio sistem u sjedište i sigurno ga pričvrstite. Na kraju ugradite okvir.

Odlučili ste da sami povežete radio, ali kada ste videli koliko žica izlazi iz njega, uplašili ste se da nećete moći da se nosite? U stvari, u tome nema ništa loše, a u ovom članku ćemo shvatiti kako spojiti radio u automobilu.

Na šta možete naići ako vaš auto radio nije ispravno povezan?

To ne znači da za pravilno instaliranje radija ne morate imati nikakve vještine. Preporučljivo je imati barem početno iskustvo u povezivanju električnih uređaja, ali to nije preduvjet; slijedeći upute, osoba može obaviti instalaciju bez ikakvog iskustva. Da biste razumjeli da li je sve urađeno ispravno, vrijedno je pratiti rad radija. Znak greške bit će prisustvo sljedećih faktora:

  • Radio se isključuje kada se pojača jačina zvuka.
  • Kada isključite kontakt, postavke radija se gube.
  • Radio prazni bateriju kada je isključen.
  • Audio signal je primetno izobličen, posebno kada slušate pri velikoj jačini zvuka.

U vrlo rijetkim situacijama nije kriva osoba koja je to povezala, već prodavač koji je prodao nekvalitetni proizvod. Naravno, ova opcija se ne može isključiti, ali ćete ipak morati još jednom provjeriti dijagram povezivanja.

Veličina i tipovi auto radija

Univerzalni radio uređaji imaju standardnu ​​veličinu, može biti 1 – DIN (visina 5 cm, širina 18 cm) i 2 DIN. (visina 10 cm, širina 18 cm.) Ako menjate radio sa velikog na mali (sa 1 ​​– DIN, na 2 – DIN), moraćete da kupite poseban džep koji će pokriti nedostajući din. Što se tiče veze, svi ovi radio uređaji imaju isti konektor, naziv mu je ISO ili se još naziva i Euro konektor.

1-DIN radio

Radio veličina 2 – DIN

Džep za ugradnju radija 1 -DIN

Standardni radio uređaji se ugrađuju na automobile iz tvornice i imaju nestandardnu ​​veličinu; u ovom slučaju postoje dvije opcije za ugradnju radija. Prvi je najjednostavniji, kupite isti standardni radio i instalirate ga, odgovara veličini i spaja se na standardne konektore. Ali cijena ovih radio kasetofona je često neadekvatna. A ako pronađete budžetsku opciju, onda će sa 100% vjerojatnosti biti iz Kine, koja nije posebno poznata po kvaliteti zvuka i pouzdanosti.

Druga opcija je ugradnja "Univerzalnog" radija umjesto standardnog, ali za to će vam trebati adapterski okvir, koji je adapter od standardnih veličina radija na univerzalne, tj. 1 ili 2-DIN. okvir ima dekorativnu ulogu, pokrivajući dodatne rupe.


Savjet za vlasnike TOYOTA. U većini automobila ove marke standardni radio ima veličinu 10 x 20 cm. U ovom slučaju možete potražiti "Odstojnici za Toyota radio", oni su veličine 1 cm i lako možete instalirati radio standardne veličine , tj. 2 – DIN, za ugradnju 1 – DIN i dalje ćete morati kupiti dodatni džep.

Povezivanje radija.

Postoji mnogo automobila, a svaki od njih može koristiti svoj set konektora za povezivanje takve opreme. U osnovi, postoje tri opcije:

  1. Prva opcija je najpovoljnija. Već imate čip u automobilu na koji je sve ispravno povezano, tj. Svi zvučnici, žice za napajanje, antene su spojeni na ovaj čip i sve je ispravno povezano. Ovo se dešava, ali, nažalost, veoma retko. To znači da ste sretni, samo spojite svoj potpuno novi radio na ovaj čip i sve radi za vas.
  2. Potrebne žice su raspoređene i povezane, ali se utičnica na radiju razlikuje od utikača na automobilu.
  3. Nema izlaza za struju ili je urađeno pogrešno.

Sa prvom tačkom sve je gotovo jasno. Kada utičnica uređaja ne odgovara konektoru, morat ćete koristiti adapter. Unatoč činjenici da su ovi konektori najčešće pojedinačni za svaki model, mnoge kompanije prakticiraju isporuku zasebnog ISO adaptera. Ako nema adaptera ili njegov format nije prikladan u ovom slučaju, možete kupiti takav adapter ili sami uvrnuti žice. Naravno, drugi korak je duži, složeniji i rizičniji. To rade samo tehnički centri koji imaju iskustva u ovakvim postupcima, pa prije nego što na ovaj način povežete radio u svom automobilu, morate dobro razmisliti o svemu.

Povezivanje ISO adaptera - Toyota

Ako želite sami da obavite uvijanje, morate provjeriti korespondenciju žica na radiju i konektora u automobilu. Samo ako se boje poklapaju možete odspojiti akumulator i odspojiti konektore automobila i audio sistema.

Kako spojiti auto radio, a da se ne zapetljate u žice? Preporučljivo je da odgrizete preostali dio nakon pričvršćivanja konektora na radio. Svi priključci su zalemljeni i izolirani.Ako se žice ne poklapaju, morat ćete ih provjeriti testerom ili multimetrom, kao i baterijom od 9 volti, možda ćete morati položiti i one žice koje nisu dovoljne za spajanje. Zvonjenje je neophodno za određivanje polariteta para žica. Prilikom testiranja zvučnika, žice se spajaju na bateriju, nakon čega morate pogledati položaj difuzora - ako se produži, onda je polaritet ispravan, ako se povuče, morate ispraviti polaritet na ispravan . Tako je svaka žica označena.

Povezani ISO konektor

ISO konektor

Dekodiranje koda boje žica

1. Negativ baterije je obojen crnom bojom, žica je označena GND.
2. Pozitivna baterija je uvijek žuta i označena je BAT.
3. Plus prekidača za paljenje označen je kao ACC i crven je.
4. Žice lijevog prednjeg zvučnika su bijele i označene FL. Minus ima prugu.
5. Žice desnog prednjeg zvučnika su sive i označene FR. Minus ima prugu.
6. Žice lijevog stražnjeg zvučnika su sive i označene su RL. Minus ima prugu.
7. Žice desnog stražnjeg zvučnika su ljubičaste i označene RR. Minus ima prugu.

Kako pravilno spojiti auto radio?

Prvo morate kupiti sve potrebne žice. Žice moraju biti izrađene od čistog bakra bez kisika i imati silikonsku izolaciju. Žuta i crna žica su žice za napajanje, poprečni presjek ovih žica trebao bi biti veći od 2,5 mm. Za žice zvučnika i AAC (crveni), prikladne su žice s poprečnim presjekom od 1,2 mm. i više. Pokušajte da izbegnete veliki broj obrta, idealna opcija je tamo gde ih uopšte neće biti, jer... okreti dodaju dodatni otpor i to negativno utječe na kvalitetu i jačinu zvuka.

Šema povezivanja radija i zvučnika

Svi radio aparati imaju crnu žicu za minus akumulatora, žutu za pozitivnu bateriju i crvenu za pozitivan kontakt prekidača. Dijagram povezivanja auto radija je sljedeći - prvo je bolje spojiti žute i crne žice, štoviše, na bateriju, što će vam omogućiti da dobijete kvalitetan zvuk.
Svakako ćete morati ugraditi osigurač na udaljenosti od 40 cm. Osigurač mora odgovarati minimalnoj vrijednosti od 10 A. Crvena žica je spojena na strujni krug, koji se napaja nakon okretanja ACC ključa. Kada spojite crvenu i žutu žicu zajedno na pozitivni akumulator, radio neće ovisiti o paljenju, ali će se baterija brže prazniti. Snažni radio uređaji imaju četiri para žica, od kojih svaka ima svoju oznaku. Prilikom spajanja radija na automobil, polaritet može biti pogrešno određen - ovdje se neće dogoditi ništa loše, za razliku od uzemljenja na minus na masu. Zvučnici imaju ili dva terminala, u osnovi dijagram povezivanja zvučnika je sljedeći: široki terminal je plus, a uski terminal je minus.

Ako želite zamijeniti ne samo radio već i akustiku, savjetujemo vam da pročitate članak “”

Video o tome kako spojiti auto radio

Zaključak

Zaista se nadamo da ste u ovom članku pronašli odgovore na svoje pitanje, molimo Vas da ocijenite članak na skali od 5 bodova, ako imate primjedbe, prijedloge ili znate nešto što nije naznačeno u ovom članku, javite nam! Ostavite svoj komentar ispod. To će pomoći da informacije na stranici budu još korisnije.

Sigurno je svaki auto-entuzijasta došao na ideju da koristi auto radio, kao dodatak unutrašnjosti automobila, bilo u garaži, na selu ili čak u prostoru svoje sobe.
Pa, zašto ne? Uostalom, čak i najstandardniji auto radio, čija cijena nije uporediva s cijenom muzičkog centra, ima normalne izlazne podatke i nije od najpoznatijeg proizvođača, sposoban je "pojačati" kućne zvučnike bez gubitka zvuka. kvalitet reprodukcije.
A ako, pored toga, auto-radio ima višekanalni izlaz, onda spajanjem sve predviđene akustike na njega dobivamo gotovo potpuni kućni bioskop, sastavljen vlastitim rukama.

Odabir auto radija

Budući da ćemo prema zadanim postavkama, za izradu domaćeg, koristiti uređaj koji leži u mirovanju, odgovarat će nam bilo koji auto radio.
Ali ovaj "bilo koji" bi ipak trebao imati minimalni skup funkcija:

  • Najmanje dvokanalni izlaz sa snagom od 40 W svaki;
  • Tuner;
  • CD/DVD/MP3 disk plejer;
  • USB – konektor za čitanje informacija sa fleš diskova.

Osim toga, treba obratiti pažnju na zvučnu karticu samog uređaja. Neki radiji mogu čak i nadmašiti većinu modernih muzičkih centara u pogledu čistoće i kvaliteta zvuka.
I iako, zbog činjenice da auto radio nema velike i kapacitivne kondenzatore u svom "arsenalu", zbog čega gubi u reprodukciji niskih frekvencija na moćne stacionarne akustične sisteme, definitivno je najbolji u reprodukciji visokofrekventnog opsega. Još jedna definitivna prednost auto radija je prisustvo višestepenog frekventno odvojenog ekvilajzera, dok je većina stacionarnih muzičkih centara opremljena samo standardnim unapred podešenim vrednostima.

Kreiranje kućnog sistema zvučnika

Dakle, suština pitanja nam je jasna. Auto radio sa zvučnicima (vidi) već dugo leže u blizini na stolu i "traže bitku". Sada smo jedini koji ne shvaćamo kako možemo "povezati" opremu od 12 volti sa 220-voltnom naizmjeničnom mrežom?
Moram vam reći da ovaj problem ima nekoliko rješenja, koja su sadržana u uputama ispod o tome kako povezati auto radio sa 220 mreže.

Prvi metod: povezivanje putem domaćeg opadajućeg transformatora

Ova metoda je najkompleksnija i dugotrajnija. Iako nam nivo moderne elektronske tehnologije omogućava da je potpuno napustimo, s obzirom na to da razmatramo sve načine povezivanja auto-radija na 220 V, ipak ćemo tome posvetiti dužnu pažnju.

Priprema

Dakle, prije povezivanja auto radija na mrežu 220, morat ćemo vlastitim rukama napraviti transformator koji se spušta na 12 volti.
Zašto nam je potrebno:

  • Sličan (vidi sliku) transformator koji pretvara standardni mrežni napon u niži (u našem slučaju 36 volti);
  • Izolacijski materijal;
  • Žica odgovarajućeg poprečnog presjeka i dužine;
  • Multimetar/voltmetar;
  • Kalkulator, iako proračuni nisu nimalo komplikovani, možete proći i sa komadom papira i olovkom.

Kreacija

Kako bismo što lakše olakšali zadatak i ne rastavljali sam namotaj transformatora, koristimo slobodni prostor područja magnetskog jezgra. Slobodno područje magnetskog kruga omotamo izolacijskim materijalom i na njega namotamo komad žice po našem izboru bilo koje dužine.
Recimo da imamo sedam okreta.
Da bismo izračunali broj zavoja i dužinu žice koja je potrebna za smanjenje napona, potrebno je izvršiti sljedeće postupke:

  • Sastavljamo sklop za uključivanje transformatora pomoću komada žice namotane oko magnetskog vodiča i mjerimo izlazni napon;
  • Multimetar je dao vrijednost od 2,9 volti. To znači da imamo 0,41 volti po okretu sekundarnog namotaja. Iz ovog omjera dobijamo broj zavoja potrebnih za izlaz od 12 volti: podijelite 12 sa 0,41 i dobijete 30 zavoja;
  • Mjerimo dužinu žice utrošene na eksperimentalnih sedam zavoja, dobivamo 126 centimetara. Odnosno, ima 18 centimetara po zavoju (126 podijeljeno sa 7), što znači da će nam za 30 zavoja trebati 540 centimetara žice.
  • Zatim cijelu ovu "stvar" namotamo na magnetsko kolo, sastavljamo krug i provjeravamo naše proračune multimetrom.

Za estetiku i praktičnost, pričvrstimo dodatni blok na nosač i spojimo vodove na njega.

Nemojte se laskati, osim obavljenog posla, morat ćemo spojiti diodni most na rezultirajući uređaj kako bismo ispravili struju i uklonili njeno mreškanje (možete uzeti najčešće diode - D226). Zatim povežite sa opterećenjem, serijski, prigušnicu sa visokom induktivnošću (može biti iz cijevnog prijemnika ili iz LDS-a od 402 vata) i paralelno dva kondenzatora K50-18 50 volti, po 10.000 µF.
Kao rezultat, cijela šema bi trebala izgledati otprilike ovako:

Savjet! Sve navedene komponente mogu se naći u odbačenom cevnom TV-u.

Diodni most se može napraviti od pojedinačnih dioda...

...dakle u obliku monolitne konstrukcije (montaže)...

...koji je poželjniji zbog niske cijene i kompaktnosti. Jedini nedostatak može se smatrati njegova potpuna nepopravljivost, jer ako jedna dioda pokvari, morat ćete promijeniti cijeli monolit.

Veza

Zatim sastavljamo cijeli krug, postavljamo rezultirajuću strukturu u unaprijed pripremljenu kutiju, povezujemo auto radio sa zvučnicima i uživamo u muzici s prijateljima. U isto vrijeme, kao slučajno, izgovorio je frazu "domaći muzički centar" u razgovoru s njima)))

Drugi način: povezivanje preko stacionarnog napajanja

Kako smo ranije saznali, svi auto-radio se “napajaju” jednosmernom strujom i za svoje potrebe zahtijevaju 12 volti, ni više ni manje. Upravo ovi izlazni parametri imaju stacionarna neprekidna napajanja i razne mrežne adaptere.

Odabir napajanja

Prilikom odabira ovog uređaja morate obratiti pažnju na izlaznu struju, ona mora biti najmanje pet ampera. Treba imati na umu da pri maksimalnim opterećenjima auto radio može potrošiti do 10-15 ampera, ali ponavljam - samo pri maksimalnim opterećenjima!
Naravno, u prodaji su i snažnija napajanja, kreirana posebno za ove svrhe, ali njihova cijena je takva da je poništena cijela izvodljivost izrade domaćeg sistema zvučnika.

Veza

Odsiječemo standardni konektor auto-radija, koji je namijenjen za spajanje na auto, i skinemo krajeve žica za napajanje da ih povežemo sa mrežnim adapterom ili neprekidnim napajanjem. Ožičenje zvučnika se može ostaviti u starim konektorima, a akustični krug se može sastaviti pomoću standardnih "konektora".
Općenito, dijagram veze auto radija izgleda ovako:

Naravno, umjesto baterije, mislimo na neprekidno napajanje ili mrežni adapter, koji na izlazu proizvodi potrebnih stabilnih 12 volti. Kao što vidite na fotografiji, veza nije komplikovana: povezujemo radio kao i obično i uživamo u prijatnoj muzici.

Treći metod: povezivanje putem napajanja sa desktop računara

Pošto je tema članka već u potpunosti obrađena i značenje treće metode je već jasno, prijeđimo odmah na stvar.

Priprema napajanja za rad

Prednost ove metode je u tome što pronalaženje starog i ispravnog kompjuterskog napajanja nije nimalo teško, a potražnja za rabljenim uređajima je toliko mala da se može kupiti na bilo kojoj radio pijaci ili u kompjuterskoj radionici gotovo u bescjenje.
Iako su u većini slučajeva korišteni izvori napajanja sa personalnih računara u radnom stanju, prije spajanja na auto radio potrebno ga je provjeriti, a da li je potrebno pripremiti za rad:

  • Prvo uključite napajanje i provjerite njegove izlazne napone;
  • Čak i ako je napajanje pokrenuto, izlazni naponi su u redu i njegov ventilator se okreće, još uvijek vrijedi otvoriti njegovo kućište, očistiti svu prašinu i pregledati kontakte tiskane ploče za loše lemljenje;

Pažnja! Prije svakog otvaranja napajanja, potrebno ga je isključiti iz mreže!

  • Posebnu pažnju treba obratiti na elektrolitičke kondenzatore strujnih izlaznih ispravljača. Ako imaju slomljeni serif ili su natečeni, treba ih zamijeniti.

Pažnja! Visokonaponski elektrolitski kondenzatori imaju zaostalu struju koja je dovoljna da izazove blagi, vrlo neugodan strujni udar.

Savjet! Prije nego što sami počnete popravljati napajanje, morate isprazniti visokonaponske elektrolitičke kondenzatore ispravljača izlazne struje spajanjem otpornika otpora od 100 ili 200 kOhm paralelno s kontaktima kondenzatora na nekoliko sekundi.

Pa, da završimo pripremu napajanja računara, radi veće čvrstoće, može se obojiti iz aerosolne bočice bojom u spreju (dostupna za prodaju u bilo kojoj prodavnici automobila) kako bi odgovarala boji unutrašnjosti prostorije ili cijelog zvučnika sistem.

Priprema za povezivanje izvora napajanja AT tipa

Svako napajanje računara ima nekoliko kablova za napajanje sa izlaznim konektorima, gde je crna žica negativna ili zajednička, a žuta žica napaja 12 volti koje nam treba.

Budući da računarska jedinica AT formata nema napajanje u stanju pripravnosti “+5” ili drugačije poznato kao “Standby” i izlazni napon od 3,3 volta, kada je uključena, njegovi izlazi “+12V”, “+5V”, Odmah se pojavljuje napon “-12V” “, “-5V” napon. Stoga, ako imate “a-tech” napajanje (AT), potrebne žice su “odgrizene”, a cijeli gornji akustični krug je spojen na žice za napajanje auto radija.

Priprema za povezivanje ATX napajanja

U slučaju ATX napajanja, potrebne su neke modifikacije. Činjenica je da je ovaj tip PSU (napajanje) opremljen izvorom struje u stanju pripravnosti s naponom od +5 volti (Standby).
Ovaj izvor struje u stanju pripravnosti radi konstantno kada je napajanje priključeno na mrežu od 220 volti i stavlja cijeli sistem u “sleep” mod. Stoga, ako želite da se navedeni naponi “+12V”, “-12V”, “+5V”, “-5V” pojave na izlaznim kanalima odmah nakon uključivanja napajanja. “+3,3V”, trebate zatvoriti kontakte njegovog konektora instaliranjem kratkospojnika na crnu i zelenu žicu.

Povezivanje na napajanje auto radija

Vjerovatno već znate da auto radio ima i režim mirovanja i režim rada, a čim vozač zatvori strujni krug okretanjem ključa za paljenje, auto radio automatski prelazi iz “sleep” moda u “aktivni” način rada.
Iz ovoga slijedi da ako spojimo glavne žice auto radija, crne - minus (uzemljenje) i žute - plus (baterija), na koje je priključen napon mreže automobila, na odgovarajuće terminale napajanje, auto radio se neće uključiti, biće u režimu spavanja. Da bismo otklonili ovaj nesporazum, moraćemo da pronađemo crvenu žicu sa oznakom „ACC“, koja je u standardnom kolu spojena na prekidač za paljenje, i spojimo je na žutu žicu auto radija, nakon čega će auto radio početi odmah kada se na njega dovede napon.

Ovim se završavaju upute o tome kako vlastitim rukama povezati auto radio s mreže 220. U zaključku, želio bih vam skrenuti pažnju na činjenicu da su za "kućnu" verziju vrlo zgodni auto-radio s daljinskim upravljačem.
Slažem se, u automobilu daljinski upravljač uglavnom miruje, ali kod kuće nije baš zgodno ustati i ići na radio svaki put da promijenite pjesmu ili prilagodite glasnoću. Sa daljinskim upravljačem, proces slušanja muzike će biti mnogo lakši i ugodniji.

Podijelite sa svojim prijateljima!