Java 

Najbolji budžetski SUV. Najjeftiniji terenci u Rusiji i svetu

Zbog činjenice da je rublja ove godine oslabila, mnogi krosoveri su poskupjeli i postali nedostupni za Ruse. Budući da su automobili ovog oblika veoma cijenjeni u našoj zemlji, ovo pitanje je veoma aktuelno za mnoge auto-entuzijaste. Da bismo im pomogli, danas ćemo govoriti o tome koji proračunski krosoveri 2018-2019 u Rusiji najbolje opravdavaju svoju cijenu. Idi.

#10 – Nissan Terrano

Cijena: 854.000 rubalja

Akcenat u izgledu nove generacije Nissan Terrana je na agresivnosti. Do izražaja dolazi kroz prednju optiku sa grabežljivim izgledom, masivnu masku hladnjaka i oštre linije branika. Sve se to opaža na stražnjem dijelu karoserije - oblik branika savršeno se uklapa u stil, a svjetla upotpunjuju sliku.

Standardno, crossover je opremljen 1,6-litarskim motorom snage 114 KS. Jedinica se može upariti sa ručnim menjačem u pet ili šest brzina. Pogon na sva četiri točka, međutim, dostupan je samo u drugom slučaju. Potrošnja goriva takvog motora je 7,5 litara na sto kvadratnih metara u mješovitom načinu rada. Druga verzija jedinice je dvolitarska "četvorka" sa 143 konja. Troši od 7,8 do 8,7 litara na sto. Bez obzira na odabrani motor, vlasnik Nissan Terrana može biti siguran da će mu automobil služiti dugi niz godina, jer je "japanska" karoserija napravljena od čelika visoke čvrstoće.

#9 – Hyundai Creta

Cijena: 810.000 rubalja

Hyundai Creta ima svež i zanimljiv eksterijer. To je bilo moguće zahvaljujući neobičnoj ugaonoj silueti, koja je savršeno upotpunjena linijama na krmi. Sprijeda pažnju privlači rešetka hladnjaka, dizajnirana u obliku hromiranog šesterokuta. Sa strane je ukrašena brutalnom rasvjetnom opremom. Zadnji deo Hyundai Crete nije toliko zanimljiv i mnogi ga smatraju preuskim, ali čak i ako jeste, izgled SUV-a ne pati mnogo od toga.

Paleta snage Hyundai Crete nije previše bogata - samo dva motora. Prvi je 1,6-litarski agregat sa 123 konjske snage, koji troši od 6,9 do 7,2 litara i uparen je sa 6-brzinskim ručnim ili automatskim mjenjačem. Drugi je dvolitarski motor sa 149 konjskih snaga, u kombinaciji sa 6-brzinskim automatskim mjenjačem. Pogon na sve točkove dostupan je kao opcija u oba slučaja. Zbog toga će Hyundai Creta biti odlična opcija za sve vozače koji cijene sposobnost trčanja.

br. 8 – Renault Captur

Cijena: 870.000 rubalja

Na osmom mjestu naše top liste najboljih jeftinih krosovera 2018. je francuski SUV Renault Kaptur. Prilikom kreiranja automobila korišten je vlasnički Renaultov koncept posljednjih godina, u kojem je naglasak stavljen na dimenzije. Stoga Renault Kaptur izgleda masivno, ali istovremeno i impresivno. Prednji dio se odlikuje optikom tipa reflektora i rešetkom s velikim dijamantskim oblikom. Uredno dizajniran branik izdvaja se na stražnjoj strani karoserije.

Francuski asortiman pogonskih jedinica predstavljen je u dvije opcije. Prvi je 1,6-litarski motor sa 114 KS koji je u kombinaciji sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem, drugi je 2-litarski motor sa 143 konjske snage, koji je uparen sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem. Postoji mogućnost povezivanja pogona na sve točkove. Odlično se slaže sa visokim klirensom od 204 mm, što će omogućiti automobilu da se nosi ne samo sa ruskim rupama, već i van puta. Sve to upotpunjuje visokokvalitetna suspenzija i isti volan sa zupčanikom, tako da nećete osjećati nelagodu prilikom savladavanja prepreka.

Br. 7 – Škoda Yeti

Cijena: 899.000 rubalja

Češki SUV Škoda Yeti ima ogromnu vojsku obožavatelja koji automobil cijene zbog njegovog prepoznatljivog izgleda. Programer to razumije, pa je, kao rezultat restilizacije, eksterijer crossovera ostao gotovo nepromijenjen. Najznačajnija promjena bila je pojava nove rešetke hladnjaka. Svi ostali detalji, a posebno halogena optika, samo su malo retuširani.

Automobil češke marke na tržište se isporučuje s prilično bogatom paletom motora - tri benzinske jedinice i jednim turbodizelskim. Osnovni motor je 1,2-litarski motor sa 105 konjskih snaga, koji troši oko 7 litara goriva. Može raditi sa 6-stepenim manuelnim ili 7-stepenim automatskim. Vrhunska verzija benzinskog tipa dizajnirana je za modifikaciju SUV-a s pogonom na sve kotače. Ima zapreminu od 1,8 litara i snagu od 152 KS. Najekonomičnija opcija je dizel motor zapremine 2 litre i 140 konja. Preko 100 km u mješovitom režimu, troši samo 6,5 litara. S obzirom na ekonomičnost, kompaktnost, okretnost, kao i oslanjanje koje je redizajnirano za urbane uslove, Škoda Yeti se može smatrati jednim od najboljih krosovera za gradsku vožnju.

Br. 6 – Great Wall Hover H3

Cijena: 739.000 rubalja

Najnoviji restyling dao je kineskom automobilu čvršći i agresivniji izgled. To se sastoji od povećanja veličine rešetke hladnjaka, ažuriranog dizajna branika, kao i novog koncepta prednjih svjetala. Sve to daje prednjoj strani Great Wall Hovera H3 moderan i muževni izgled. Kada gledate automobil sa strane, nećete primijetiti nikakve promjene u odnosu na prethodnika. Pozadi su se pojavila nova svjetla, a branik je opremljen ukrasom koji simulira difuzor.

Ispod haube Great Wall Hovera H3 može se nalaziti jedan od dva agregata. Prvi je 2-litarski motor od 116 konjskih snaga, koji upija do 11 litara u gradu i oko 8,5 litara na autoputu, drugi je 2-litarski motor sa 177 konjskih snaga, pri gradskoj vožnji treba oko 13,5 litara na sto, na autoputu - oko 10 litara Budući da stražnji dio SUV-a počiva na ovisnom opružnom ovjesu sa poprečnim stabilizatorom, možete biti sigurni da će vas udobnost pratiti na svakom terenu. Ovo je upotpunjeno pouzdanom zaštitom kućišta radilice i razmakom od tla od 240 mm, zahvaljujući kojem nećete primijetiti nikakve prepreke.

br. 5 – Chery Tiggo 5

Cijena: 989.000 rubalja

Nova generacija Chery Tiggo 5 dobila je ažurirani izgled, zahvaljujući čemu se programeri nadaju da će privući pažnju mladih ljudi. Automobil bi trebao osvojiti ljubav potencijalnih kupaca uz pomoć moderne tehnologije rasvjete sa LED elementima, novim branicima i rešetkom hladnjaka zanimljivijeg dizajna.

Chery Tiggo 5 opremljen je samo jednim neospornim motorom, 2-litarskim Acteco motorom snage 136 konjskih snaga. Može mu pomoći 5-brzinski ručni mjenjač ili kontinuirano varijabilni CVT. Ovisno o terenu, takav motor apsorbira od 8,2 do 9,8 litara goriva na stotinu. Zbog činjenice da upravljački mehanizam ima strukturu zupčanika i zupčanika, a opremljen je i hidrauličnim pojačivačem, vožnja automobila postala je još praktičnija nego prije. Na to utiče i nezavisan raspored ovjesa tipa McPherson sprijeda i pozadi.

Br. 4 – SsangYoung Tivoli

Cijena: 998.000 rubalja

Izvana, Ssangyoung Tivoli izgleda svježe i zadovoljava sve krosover modne trendove. Ono što privlači najviše pažnje na eksterijeru je rešetka hladnjaka sa “dvospratnim” dizajnom, koja se odlično slaže sa oštrim izgledom rasvjetne opreme i ravnog krova. Ako SUV pogledate sa strane, odmah ćete primijetiti lukove kotača, koji u svoju dubinu mogu smjestiti 16-inčne kotače.

Automobil je opremljen jednim od dva motora. Prva opcija je 1,6-litarski dizel motor sa snagom od 115 konja i apetitom od 4,3-5,9 litara goriva na sto. Njegova alternativa je 1,6-litarski atmosferski benzinski motor, čije performanse dostižu 128 KS. Takav motor ima veći apetit - od 6,6 do 7,6 litara na sto. Glavna prednost automobila, po našem mišljenju, je da se struktura nosećeg tijela sastoji od 70% čelika visoke čvrstoće. Zahvaljujući tome, možete biti sigurni da će vam Ssangyoung Tivoli služiti dugi niz godina i da se neće početi raspadati.

Br. 3 – Ford Ecosport

Cijena: 949.000 rubalja

Ford Ecosport zauzima bronzu na našoj rang listi jeftinih krosovera. Riječ je o subkompaktnom SUV-u, kojim poznata kompanija planira doprijeti do najšire moguće publike. Po njihovom mišljenju, model je pogodan i za mlade ljude koji vode aktivan način života i za penzionere koji se više vole opustiti u svojoj seoskoj kući. Kada je u pitanju eksterijer, Ford Ecosport radi neverovatno dobro. Zbog neobičnog dizajna prednjih svjetala, rešetke hladnjaka i brendiranog branika, automobil izgleda zanimljivije od svojih kolega u pogledu oblika.

Ford Ecosport se na rusko tržište isporučuje sa dvije opcije motora. Prvi je 1,5-litarski motor porodice Dragon sa 123 KS, njegova alternativa je 2-litarska "četvorka" sa 148 KS. Osnovni motor je uparen sa 5-stepenim manuelnim ili 6-stepenim automatskim menjačem i pogonom na prednje točkove u oba slučaja. Vrhunska verzija jedinice uparena je sa automatskim menjačem i sistemom pogona na sve točkove. Karoserija Ford Ecosporta se sastoji od 80% metala visoke čvrstoće, tako da je pouzdanost njegova jača strana. Prednosti automobila uključuju prisustvo nezavisnog ovjesa s MacPherson podupiračima sprijeda. Zbog toga se neravnine i neravni putevi neće reflektovati na volanu.

br. 2 – Suzuki Vitara

Cijena: 989.000 rubalja

Suzuki Vitara izgleda svježe i dinamično, pa prepoznavanje automobila u saobraćaju neće biti teško. Model daje vitak izgled sa kosim krovom, kosim odbojnicima i širokim lukovima točkova. Zahvaljujući potonjem, vlasnik može koristiti točkove od 17 inča. Neobično dizajnersko rješenje koje se sastoji od obrnute rešetke hladnjaka također dodaje originalnost. Na njegovim bočnim stranama nalaze se "zaškiljeni" farovi.

Na ruskom tržištu, Suzuki Vitara je dostupna sa bezalternativnim 1,6-litarskim motorom od 120 konjskih snaga. Pomaže mu 5-stepeni manuelni ili 6-stepeni automatski menjač. U oba slučaja pogon je na prednjim točkovima. Pogon na sve točkove dostupan je kao opcija. Glavna prednost automobila je njegova lakoća. Putna težina Suzuki Vitare je 1075 kilograma. Međutim, to ni na koji način nije utjecalo na pouzdanost dizajna - tijelo se sastoji od čelika visoke čvrstoće, a upravljački sustav ima električno pojačalo. Sve to omogućava vozaču da se osjeća samopouzdano za volanom SUV-a i da se udobno kreće na cesti.

#1 – Nissan Qashqai

Cijena: 988.000 rubalja

Na rang listi jeftinih krosovera u 2018. godini u Rusiji u odnosu cijene i kvalitete predvodi Nissan Qashqai. Čak i uzimajući u obzir činjenicu da se nova generacija SUV-a praktički ne razlikuje po izgledu od stare, ovo je trenutno najbolja ponuda na tržištu. Među ostalim crossoverima, izgleda jednako prepoznatljivo i lako se prepoznaje zbog svog korporativnog stila zvanog V-motion. Njegove karakteristične karakteristike su „bumerang“ svetla za vožnju i branik prilagođenog oblika na prednjoj strani.

Osnovni motor za Qashqai je 1,2-litarski motor koji proizvodi 115 konja. Uparen je sa 6-brzinskim ručnim ili kontinuirano varijabilnim mjenjačem i troši do 6,2 litara goriva u mješovitom načinu vožnje. Drugi motor ima zapreminu od 2 litre i snagu od 144 KS. Za 100 km potrebno je oko 7,3 litara goriva. Jedini 2-litarski dizel motor ima snagu od 130 KS. i odlikuje se ekonomičnošću - samo 4,9 litara po sto četvornih metara. Qashqai je prvi automobil na svijetu izgrađen na CMF platformi. Njegove karakteristike uključuju prednje nezavisno ogibljenje zasnovano na MacPherson podupiračima, kao i zadnji sistem sa više karika. Zahvaljujući njima, neravnine na cesti su izglađene, a vozač ih ne osjeća, budući da je zupčanik upravljača upotpunjen električnim servo upravljačem sa funkcijom sportske vožnje.

Ako vam je članak bio koristan, ne zaboravite označiti (Ctrl + D) kako ga ne biste izgubili i pretplatite se na naš kanal Yandex Zen !

U kontaktu sa

Prilikom sastavljanja ocjene SUV-ova u smislu pouzdanosti među rabljenim modelima starim do 10 godina, uzeti su u obzir različiti faktori, uključujući recenzije samih vlasnika automobila, učestalost poziva u autoservis i najčešće kvarove karakteristične za određeni auto. Izbor u korist polovnih automobila je razumljiv, jer su automobili veoma skupi. Ako imate određenu svotu novca koja definitivno neće biti dovoljna za novi automobil, ali možete pronaći nešto za njih na sekundarnom tržištu, vrijedi potražiti. Praksa je pokazala da se najpouzdaniji SUV mogu bez problema koristiti 10 godina. Daljnji problemi mogu nastati zbog prirodnog habanja i habanja dijelova. Stoga ni najpažljiviji vozač neće moći u potpunosti zaštititi sebe i svoj džip od mogućih kvarova uzrokovanih procesima starenja dijelova motora i drugih sistema.

Kada kupujete jeftin SUV, entuzijasta automobila želi da izvuče maksimum iz njega. Želja za nabavkom najpouzdanijih modela je sasvim razumljiva, jer nakon kupovine niko ne želi postati redovan kupac autoservisa, provoditi sve vikende u garaži, samo da bi mogao nekoliko dana voziti vlastiti automobil bez incidenata .

Stoga, prilikom odabira džipa među korištenim opcijama, obratite pažnju na sljedeće točke:

  • Ne kupujte polovna vozila starija od 10 godina. Optimalno je uzeti auto star 3-5 godina. Kao što pokazuje iskustvo mnogih vozača, nakon 10 godina čak i najizdržljiviji automobili počinju pokazivati ​​svoje slabosti. Ovo neće nužno biti ozbiljan kvar, praćen potrebom za remontom motora ili potpunom zamjenom. Mnogo zavisi od prethodnog vlasnika, njegovog stila vožnje i odnosa prema automobilu.
  • Pažljivo pogledajte kilometražu. Ocjena pouzdanosti uključuje automobile koji ne doživljavaju značajnije probleme nakon prijeđenih 300 hiljada kilometara. Postoje pojedinačni primjerci koji se nazivaju “milioneri”. Oni su sposobni da pređu milion kilometara bez izazivanja kvarova uz odgovarajuću negu i održavanje. Ali ne isplati se kupovati automobil koji je star 5-10 godina i koji je prešao više od 300 hiljada kilometara. Što je veća kilometraža, to ćete prije morati remontirati motor.
  • Proizvođač igra ulogu. Polovne džipove koje proizvode malo poznate kompanije nisu mogli uvrstiti u ocjenu pouzdanosti. Stoga su svi predstavnici vrha proizvodi poznatih, etabliranih brendova.
  • Prije kupovine obavite obaveznu probnu vožnju i pošaljite auto na servis. Čak i ako je automobil koji odaberete među najpouzdanijim SUV-ovima, strogo se ne preporučuje da ga kupujete bez prethodnog ispitivanja njegovog stanja. Često se dešava da se proda automobil koji nije stariji od 10 godina, ima prihvatljivu kilometražu i prodaje se po cijeni ispod tržišne. Prodavci to često povezuju s potrebom hitne prodaje vozila. Ali zapravo, iza ovako atraktivne ponude može se kriti nezgoda koja uključuje džip, uvrnuti brzinomjer i druge zamke. Vozi auto, oseti ga. Bolje je odabrati nezavisni auto servis, a ne onaj koji preporučuje prodavač.

Među 10 najboljih automobila koje smo uspjeli prikupiti u ovoj ocjeni, nema očiglednih autsajdera ili jasnih lidera. Svi automobili imaju potrebne kvalitete, ali pripadaju malo drugačijim cjenovnim segmentima.

Kriterijumi za sastavljanje vrha

Da biste objektivno odredili najpouzdanije SUV-ove na sekundarnom tržištu, morate im predočiti niz zahtjeva. Koristeći određene kriterije, moguće je precizno shvatiti da li je automobil vrijedan pažnje, da li može zadovoljiti potrebe kupca i koliko će trajati nakon kupovine.

Recimo odmah da uvijek postoji mogućnost susreta sa:

  • beskrupulozan prodavac;
  • automobil koji je bio u nesreći, ali je bio maskiran;
  • uvrnuti brzinomjer, na kojem je kilometraža posebno smanjena;
  • automobil na kojem je promijenjen VIN kod;
  • problematična dokumenta za automobile.

Ovo je prirodna situacija na našem sekundarnom tržištu. Uzeli smo u obzir samo tehničke aspekte automobila. Vaš zadatak je pronaći automobil bez očiglednih problema ili skrivenih nedostataka. Koncept pouzdanosti uključuje sljedeću listu kriterija:

  • pouzdanost motora i drugih sistema;
  • sposobnost prelaska na teren, jer su ovo terenci;
  • jednostavnost rada (uslovni kriterij, budući da je svaki vozač navikao na različit nivo opreme vozila);
  • prikladnost agregata za popravak;
  • dostupnost stručnjaka sposobnih da pruže kvalitetnu uslugu za džip;
  • servisna podrška službenih predstavnika proizvođača.

Sve ovo je urađeno s osvrtom na naše tržište. U Rusiji su SUV-ovi ili krosoveri u punoj veličini vrlo popularni. Sada su ti koncepti gotovo jednaki. U svom klasičnom smislu, SUV je veliki automobil sa okvirom ovjesa. Postepeno, takva rješenja postaju stvar prošlosti, iako su neki primjeri ostali i uvršteni su u našu ocjenu. Ali u naše vrijeme, pošteno je nazvati predstavnike ove klase SUV-ova, džipova i krosovera.

Realnost je da je pouzdanost modernih automobila daleko lošija od onih proizvedenih prije 15-20 ili više godina. Jedini izuzeci koje možemo navesti su elitni modeli SUV-a, i to samo uslovno. Jedan od razloga leži na površini - što je automobil složeniji, što više dijelova, sklopova i sklopova sadrži, to je manja pouzdanost. Ovo je, općenito, aksiom za svaku tehnologiju.

Ako planirate da kupite automobil dizajniran za terensku upotrebu, a budžet vam je ograničen, verovatno ćete se okrenuti sekundarnom tržištu. Ali nema potrebe žuriti u donošenju izbora. Da bi se investicija isplatila, bolje je obratiti pažnju na najpouzdanije SUV-ove na svijetu, čak i ako njihov izgled i oprema ne zadovoljavaju savremene standarde. Jedan od ovih automobila, bez sumnje, je Suzuki Grand Vitara.

Ovo je pravi "japanac", a ne najskuplji i prilično okretan. Jednodijelni, ovjes s prilično dugim hodom, reduktor s odličnim omjerom prijenosa od 1,8 - znakovi pravog rasnog SUV-a. Ali glavna prednost Grand Vitare je njena izuzetna pouzdanost i jednostavnost rada.

Većina ponuda je verzija sa petoro vrata sa prostranim prtljažnikom i prostranom unutrašnjosti četvoroseda kojoj udobnosti ne nedostaje. Modifikacija sa sedam sjedala s indeksom XL7 je mnogo rjeđa.

Asortiman motora je prilično opsežan, ali uglavnom je to benzinski dvolitarski agregat od 120 konjskih snaga. Za automobil sa petoro vrata, njegova snaga je dovoljna, iako ne blista efikasnošću - 14 litara na 100 kilometara, ali za SUV, pa čak i stariji, to su prihvatljive brojke. Imajte na umu da su sva četiri benzinska motora vrlo pouzdana. To se ne može reći za par turbodizelaša, ali oni nisu popularni među ruskim potrošačima.

Zaštita karoserije od korozije je dobra, menjač je bez problema ako se ne krše uslovi rada. Jednom riječju, ako prethodni vlasnici nisu bili varvari, onda će vam automobil služiti dugo vremena, bez obzira na kilometražu. Model proizveden prije 2000. godine može se kupiti za 250-300 hiljada, ali će kilometraža najvjerovatnije premašiti 200 hiljada km. 2004-2005 će već koštati 450 hiljada, najskuplji automobili su oni proizvedeni 2011, za koje ćete morati da platite 850-900 hiljada.

Prva generacija čuvenog "amerikanca", dizajnirana na ZJ platformi, u prodaju je krenula 1992. godine, a proizvodila se 7 godina. Uz brutalni izgled, ali veoma udobnu unutrašnjost, ovaj automobil je bio u ponudi sa velikim brojem motora i četiri različita menjača. Godine 1998. zamijenjen je SUV-om druge generacije, koji je također silazio s proizvodne trake 7 godina, iako je u Srednjem Kraljevstvu sastavljen kasnije, tokom 2006-2010. Među poboljšanjima možemo primijetiti pojavu novih motora i nestanak ručnog mjenjača, ali podjela pogona na sve kotače i stražnje kotače ostaje. U narednom sedmogodišnjem ciklusu (2004-2010) s proizvodne trake je sišla treća generacija SUV-a srednje veličine sa fabričkim indeksom WK. Ovaj automobil se pokazao snažnijim i opremljenijim od svog prethodnika, sa vrlo dobrim terenskim karakteristikama.

No, bez obzira na godinu proizvodnje, svi Big Cherokee odlikuju se visokom pouzdanošću i povećanim nivoom udobnosti (u poređenju sa istim Japancima), tako da ovaj model ima zasluženo drugo mjesto na našoj ljestvici najpouzdanijih SUV-ova svih vrijeme.

Ali ne možete ih nazvati ekonomičnim, ali to su već troškovi za američku automobilsku industriju.

Inače, većina ponuda su automobili uvezeni iz inostranstva. Evropljana je malo, ali teško da se isplati gubiti trud da se utvrdi tačno mjesto rođenja automobila. Bolje je tražiti prave nedostatke.

Jasno je da je raspon motora vrlo velik, tako da nema smisla bilo šta savjetovati po ovom pitanju. Većina njih radi na benzin, ali ima i dizel motora. Svi motori su vrlo zahtjevni za ulje, potrebno ga je mijenjati čak i češće nego što se preporučuje, uzimajući u obzir ruske realnosti. Ali inače, pogonske jedinice su nepretenciozne i imaju dug vijek trajanja. Isto se može reći i za mjenjače, ali ako naiđete na petostepeni primjerak Mercedesa (opremljen 2,7-litarskim dizel motorom), onda je ovo idealna opcija.

Automobili prve generacije su jeftini, počevši od 300 hiljada rubalja. Ali relativno novi Cherokee iz 2014. koštat će vas 2,5 miliona (novi SUV iz 2018. u minimalnoj konfiguraciji košta tri miliona).

Na trećem mjestu TOP 10 najpouzdanijih SUV-ova nalazi se još jedan predstavnik japanske automobilske industrije, koji se etablirao kao izuzetno jednostavan i nezahtjevan automobil. Njegova prva generacija objavljena je 1997. godine, iako je prodaja u domovini počela godinu dana ranije. Tokom skoro deset godina tokom kojih je model silazio s proizvodne trake, više puta je bio podvrgnut modernizaciji, i to 2000. godine, prilično ozbiljnoj. Mitsubishi je 2008. godine predstavio drugu generaciju Pajero Sporta, koja je pretrpjela značajne promjene u svim aspektima, od izgleda do tehničke opreme, a pritom je ostao isti pouzdani off-road osvajač zasnovan na okvirima. 2013. godine počela je montaža automobila u Rusiji, a dvije godine kasnije, na sajmu automobila u Bangkoku, Japanci su demonstrirali treću generaciju, koja je na jesen počela da stiže u salone automobila širom svijeta. Naravno, došlo je do neke stilizacije eksterijera/unutrašnjosti u skladu sa trendovima tadašnje automobilske mode, ali su terenski kvaliteti ostali na odgovarajućem nivou.

Mitsubishi Pajero Sport se može nazvati jednim od posljednjih predstavnika "čistokrvnih terenskih vozila". Čvrsti okvir, plug-in pogon na prednje točkove i čvrsta zadnja osovina - ovo je džentlmenski komplet pravog SUV-a, kao i visok razmak od tla sa dobrom off-road geometrijom.

Većina ponude su klasični džipovi sa trolitarskim benzinskim motorom ili 2,5-litarskim turbodizelom. Njihove mogućnosti su dovoljne da savladaju bilo kakva iznenađenja na putu, a svi su okarakterisani kao vrlo pouzdani i bez problema. Pronalaženje automobila sa ručnim menjačem je veliki uspeh. Vlasnička „kutija za prijenos“ omogućava vam da odaberete jedan od tri načina rada – ili pogon na stražnje kotače, ili pogon na sve kotače sa nižim stupnjem prijenosa, ili pogon na sve kotače bez središnjeg diferencijala.

Na ruskom sekundarnom tržištu, model proizveden 1999. koštat će oko 400 hiljada rubalja, dok će relativno noviji model proizveden 2014-2015. koštati od 1,2 miliona. Prosječna cijena se kreće oko 800 hiljada.

Uvrštavanje modela Nissan Terrano II na listu najpouzdanijih rabljenih SUV-ova ne može se nazvati slučajnim - to je jednostavan, zaista bez problema i praktičan SUV srednje veličine. Njegova prodaja počela je 1993. godine, a proizveden je u španjolskoj fabrici Nissan. Šest godina kasnije napravljen je prvi restyling koji je uticao i na eksterijer i na unutrašnjost. Sljedeće ažuriranje dogodilo se 2002. godine, a četiri godine kasnije druga generacija je otišla u penziju.

Ne može se reći da izgled automobila ostavlja dubok utisak - grub je i ugao, kako i priliči klasičnom SUV-u; među nezaboravnim detaljima eksterijera može se primijetiti elegantna linija prozorskih pragova koja se spušta na prednji dio automobila . Razmak od tla je standardan za automobile ove klase - 210 mm.

Unutrašnjost drugog Terrana je ugodna, iako rustikalna po modernim standardima. Nema pritužbi na instrument tablu, centralna konzola ima standardni set: auto radio i kontrolnu jedinicu klima uređaja. Unutrašnjost je izrađena od jeftinih, ali visokokvalitetnih materijala. Prednja sedišta su ergonomska, zadnja sofa je prostrana, a sa petoro vrata zapremina prtljažnika je 335/1610 litara.

Glavni motor je 2,4-litarski motor od 118 konjskih snaga, koji dolazi sa petostepenim manuelnim menjačem i pogonom na sve točkove (preporučljivo je uključiti prednju osovinu pri brzinama manjim od 40 km/h). Tu je i nekoliko turbodizel agregata, sa karakteristikama 2.7/125 i 3.0/154. Umjesto ručnog mjenjača, možda ćete dobiti automatski mjenjač sa četiri brzine. Benzinski motor je prilično ekonomičan - 8,7-11,0 litara na 100 km. u mješovitom načinu rada.

Nissan Terrano se u Rusiji etablirao kao vrlo pouzdan SUV sa odličnim sposobnošću kretanja, koji po nivou nije inferioran u odnosu na svoje kolege u višem cjenovnom segmentu. Cijena automobila od 2003-2006 počinje od , ali kilometraže odgovaraju. Model iz 2014. košta oko 750-800 hiljada, a ako imate dovoljno novca, bolje je fokusirati se na automobil sa malom stvarnom kilometražom.

Koji SUV je najpouzdaniji na sekundarnom tržištu? Da, onaj koji se najduže zadržava na tržištu! Ako je suditi samo po ovom kriteriju, onda bi Pajero mogao biti na vrhu našeg rejtinga: prva generacija je u prodaju krenula još 1982. godine, a samo 10 godina kasnije, nakon niza nadogradnji, 1991. godine zamijenjena je modelom druge generacije. A ako se izgled automobila malo promijenio, njegove terenske karakteristike su se drastično poboljšale, zahvaljujući pojavi SuperSelect 4WD mjenjača s pogonom na sve kotače. Automobil se pokazao toliko uspješnim da nakon promjene sljedeće generacije njegova proizvodnja nije prekinuta. Međutim, sljedeća generacija više nije podsjećala na ugaonu, ali izduženu siluetu starog Pajera, a isprva se ova vanjština doživljavala prilično dvosmisleno. Ali navika je, kako kažu, druga priroda. Ipak, sa četvrtom generacijom Japanci su odlučili da ne eksperimentišu mnogo, zbog čega mnogi smatraju da su ovi modeli restilizovana verzija prethodnih.

Na ovaj ili onaj način, i danas je ovo možda najpopularniji polovni SUV na domaćem tržištu, ne računajući Nivu i UAZ. Pa, u smislu pouzdanosti i terenskih sposobnosti, jednostavno su bez premca. Ali i vozne karakteristike automobila su odlične - lako se vozi, bez obzira na brzinu. Pa ipak, najbolje kvalitete Pajera se manifestiraju na terenu, jer postoji stalni klasični pogon na sve kotače, pojačan prisustvom kutije za prijenos.

Tradicionalno za "japanski" automobil, karoserija je dobro zaštićena od oksidacije, a šasija je takođe robusna i ima dug vijek trajanja. Najčešće opcije su sa 3,5-litarskim benzinskim motorom, kao i sa dva dizel motora zapremine 2,5/2,8 litara. Svi ovi motori, uz odgovarajuću njegu, mogu izdržati i do pola miliona kilometara.

Automobili iz 1990-ih su relativno jeftini, od 250-300 hiljada rubalja, ali mnogi od njih su problematični, nemaju dokumente ili zahtijevaju ozbiljne popravke. Bolje je uzeti zlatnu sredinu - automobile proizvedene 2003-2006. Njihova kilometraža nije toliko respektabilna i možete pronaći primjere koji su sasvim vrijedni pažnje, srećom ponuda ima više nego dovoljno. Ali za manje-više svjež SUV morat ćete platiti od 650 hiljada rubalja.

Danas je ovaj automobil poznat kao crossover pune veličine, ali to nije uvijek bio slučaj...

Prva generacija ovog modela bila je pravi masivni SUV. I iako su sami Ford pozicionirali model kao zamjenu za Bronco II, u stvarnosti se potonji proizvodio prilično dugo dok ga nije u potpunosti zamijenio Explorer, koji je proizveden u periodu 1990-1994.

Tradicionalno, u SAD-u je životni vek automobila mnogo kraći nego u Evropi, tako da nismo morali dugo čekati na drugu generaciju. I već je djelimično izgubio privilegiju terenskog vozila srednje veličine, uglavnom zbog uklanjanja reduktora (umjesto kojeg je korišten Full-time AWD pogon). Godine 2001. počela je proizvodnja treće generacije Explorera, za koju se pokazalo da je značajno redizajniran: okvir je postao još tvrđi, dimenzije su se povećale, a stražnji ovjes je stekao neovisni status.

Godine 2005. došlo je vrijeme za četvrtu generaciju, u kojoj su gotovo sve komponente i sklopovi pretrpjeli manje izmjene. Ali 2011. godine kompanija je odlučila da preduzme radikalan korak: Explorer je izgubio okvir i pretvorio se u SUV pune veličine.

Ovo je tako zanimljiva evolucija modela. Ipak, ne treba sumnjati u pouzdanost američkog SUV-a i zato se nalazi na listi najnepretencioznijih i najpouzdanijih SUV-ova na svijetu. U cijelom svijetu ga smatraju neuništivim, a u ovoj izjavi postoji vrlo značajno zrnce istine.

Zašto dijeliti? Činjenica je da godine ne štede nikoga. Ako je kilometraža premašila dvjesto tisuća, a prethodni vlasnik nije bio oprezan ili je bio nemaran vlasnik, sitne nevolje će vas stalno pratiti. Ali to je privilegija svih „starijih“; velike nevolje se očekuju sa malim stepenom verovatnoće.

Automobili proizvedeni prije 2000. su relativno jeftini, počevši od 250 hiljada rubalja, ali takve ponude je svake godine sve manje, a stanje se, naravno, ne popravlja. Novi automobil košta red veličine više, odnosno 2,5 miliona i više nije SUV. Dakle, treba izabrati nešto u sredini, do 2011. godine, a takav automobil u pristojnom stanju koštaće oko milion. Dakle, vaša financijska vilica je prilično velika, kao i mogućnosti za odabir najbolje opcije.

Teško da postoji auto-entuzijasta koji nije čuo za ovaj poznati automobilski brend. Malo ljudi zna za model Escalade, ali on je bio i ostao popularan među ljubiteljima terenskih vozila. Istorija Escaladea počinje 1999. godine. Već smo govorili o prolaznosti života američkih automobila, ali u ovom slučaju situacija izgleda anegdotično: SUV pune veličine je trajao nešto više od godinu dana. Ali čak i tada su ga odlikovale ogromne dimenzije, vrlo prostrana unutrašnjost i niz moćnih pogonskih jedinica. Kako god bilo, prodaja druge generacije počela je 2001. godine, a u ovom slučaju se pokazalo da je period proizvodnje modela blizu inozemnih standarda (oko 5 godina). Automobil je postao još luksuzniji i udobniji, jer je tome oduvijek davan prioritet u Americi. Pojavila se verzija u pikapu (također tradicionalnom za lokalno tržište), dva tipa pogona i novim, snažnijim motorima.

2005. godine kompanija je predstavila premium verziju SUV-a pune veličine, koji se neočekivano pokazao kao dugovječan, koji je trajao do 2014. godine. Jedna od najznačajnijih promjena je pojava hibridne verzije koja odgovara duhu vremena. Trenutno s proizvodne trake silazi četvrta generacija Escaladea, još uvijek ogroman izvršni automobil, koji ostaje brutalan po izgledu, ali s jasno definiranim modernim karakteristikama.

Prisutnost Cadillac Escaladea na ljestvici polovnih SUV-ova u smislu pouzdanosti i kvalitete nije samo opravdana - on je, u modi, jedan od najomiljenijih terenskih automobila cijele plejade američkih predsjednika. Nije iznenađujuće što je izuzetno nepretenciozan u održavanju i svakodnevnoj upotrebi, a pouzdanost velike većine njegovih komponenti i sistema je za svaku pohvalu.

Malo je vjerovatno da ćete za ovaj model moći pronaći ponude jeftinije od 600 hiljada. Desetogodišnji Cadillac Escalade košta najmanje 1,2 miliona rubalja, a za relativno noviju kopiju sa simboličnom kilometražom morat ćete platiti 2,5 milijuna ili više. Ako je okvirni gigant pažljivo korišten, onda deset godina nije dob za njega, a moći će bar toliko dugo ugoditi svom novom vlasniku. Da, bit će teško pronaći markirane rezervne dijelove, ali snalažljivi ruski automobilski entuzijasti uvijek će ih imati.

Bez sumnje, Toyota se može nazvati najplodnijim japanskim proizvođačem automobila - broj modela koje ima jednostavno je van top lista, a svaki ima svoju istoriju sa nekoliko generacija. Ista priča se odnosi i na kultni SUV ovog brenda. Land Cruiser je prava legenda, čije prisustvo u TOP 10 najpouzdanijih SUV-ova na svijetu u verziji za 2019. izgleda sasvim prirodno i logično. Serija "Sedamdeseta" pojavila se u salonima automobila još 1984. godine, trajala je do 1990. godine i dovela do linije SUV-ova moderne klase. Povremeno je njegova proizvodnja (mala) nastavljena, sve dok se 2014. nije dogodio trijumfalni povratak potpuno ažuriranog modela.

U međuvremenu, "osamdeseta" serija, lansirana 1989. godine, pokazala se definitivno ništa lošijom od prethodne, i od ove serije počinje moderna istorija modela. Ovaj Cruiser je trajao punu deceniju, što je veliki dokaz njegove izuzetne popularnosti.

“Sotka” je morala da čeka do 1998. godine, a došla je i “doma” milionima auto-entuzijasta. Lagano ažuriranje iz 2003. nije pokvarilo karmu Land Cruisera, omogućavajući trećoj generaciji da izdrži još četiri godine. Serija "200." debitovala je 2007. godine i takođe se pokazala kao dugovječna, nakon što je preživjela dva restiliranja (2012. i tri godine kasnije).

Šta je dobro u vezi ovog poznatog Japanca? Da svima: impresivan eksterijer, velika i udobna unutrašnjost i odlična terenska svojstva.

Dakle, ako naiđete na dobro održavano vozilo čiji vlasnik nije zanemario rutinsko održavanje, tada će, uprkos visokim troškovima, kupovina takvog automobila biti odlična investicija.

Za model druge generacije morat ćete platiti 450 hiljada rubalja, ali ako ste zabrinuti za kilometražu od oko 300-400 hiljada kilometara (a to je u skladu sa kursom za stariji Cruiser), onda je bolje pogledati za terenac star deset/dvanaest godina. I već će koštati najmanje 1,5 miliona uz kilometražu od oko 100-200 hiljada km. Napominjemo da je Land Cruiser već dugi niz godina među prvih deset najprodavanijih SUV vozila, a ovaj trend ostaje trajno stabilan.

Njemački proizvođač automobila počeo je razvijati potpuno novo terensko vozilo još 1972. godine, ali se novi proizvod pod simbolom W460 pojavio na tržištu tek 1979. godine. Istovremeno, pušten je automobil sa većim indeksom za jedan, koji je u početku bio namijenjen "službenoj upotrebi". Dešifriranje ovog pojma nije dugo čekalo - glavne serije pojednostavljene verzije Gelendvagena otišle su za potrebe vojske. I samo to sugerira da je ovaj automobil "zaglavio" na listi najstarijih i najpouzdanijih SUV-ova, ako ne zauvijek, onda jako dugo.

Godine 1990. prvu generaciju zamijenio je "Gelik" s indeksom W463, koji se također pokazao dugovječnim - treća generacija morala je čekati 28 godina. I iako su za to vrijeme izvršene mnoge modernizacije, američki džipovi mogu samo sanjati o takvoj preživljavanju...

Prva generacija je slabo zastupljena na domaćem sekundarnom tržištu, pa hajde da pričamo o prednostima druge generacije. Ovo je džip, u čijem izgledu se jasno i nedvosmisleno vide vojničke asketske crte, ali upravo je to glavni "trik" Nijemca.

Kod nas se W463 može naći sa tri opcije benzinca i jednim dizel motorom. Svi automobili imaju stalni pogon na sve kotače, prijenosno kućište sa redukcijskim omjerom i tri blokada diferencijala sa vučom raspoređenom zasebno na svaki točak.

Ukratko o motorima. Ovo je ili trolitarski turbodizel od 211 konjskih snaga, ili atmosferski 5,5-litarski motor od 388 konjskih snaga, ili turbo jedinica iste zapremine, koja proizvodi 544 "konja". Najvišu stepenicu zauzima 6-litarski twin-turbo motor sa 612 KS. With. (čuveni T-34 je imao manje snažan motor).

Naravno, ovdje ne govorimo o efikasnosti, a sam automobil je jedan od najskupljih u svojoj klasi. Ali ovdje striktno vrijedi pravilo: što je skuplji, to je pouzdaniji. Tako da ćete znati za šta plaćate.

Pa, automobil iz prve polovine 90-ih sa kilometražom od 200-400 hiljada neće koštati toliko, od 600 hiljada rubalja. Ne morate da brinete o motoru sa takvim resursom, za njega su to sitnice. Ako imate dovoljno novca za benzin, kupite ga, nećete požaliti. Kako starost opada, cijena naglo raste: džip iz 2000. koštat će milion u dobroj situaciji, a deset godina star primjerak najmanje dva miliona.

Našu ljestvicu najbolje korištenih SUV-ova u smislu pouzdanosti upotpunjuje legendarni Patrol. Ovo je ujedno i jedan od najdugovječnijih - prva generacija rođena je 1951. godine. Ovo vozilo, pod nadimkom "Sergeant", veoma je ličilo na američki vojni Willys džip i već je imalo pogon na sve točkove i strukturu okvira. 1960. godine pojavila se druga generacija japanskog džipa, koji je na tržištu trajao dvije decenije. Gotovo bez većih modifikacija.

Treća generacija se prodavala i duže, od 1980. do 2003. Razlog je banalan - izuzetna pouzdanost. Upravo su te džipove UN koristile u svojim brojnim misijama, a jedan SUV sa indeksima 160/260 pridružio se vojnim jedinicama mnogih zemalja.

Sljedeća generacija pojavila se 1987. godine, peta je počela silaziti s montažne trake 1997. godine, nakon što je doživjela značajnu modernizaciju 2004. godine.

Upravo Nissan Patrol danas spada pod definiciju "pravog SUV-a" - nedavno su takvi automobili počeli nestajati kao klasa, ustupajući mjesto jeftinijim crossoverima.

O pouzdanosti Patrole svjedoči i činjenica da je najčešći gost svih vrsta reli juriša, bez obzira na vrstu puta i lokalnu klimu. Zvanično su u našu zemlju isporučene samo verzije sa petoro vrata. Na sekundarnom tržištu, najstariji modeli počinju sa kilometražom od 200 do 400 hiljada kilometara. Oni koštaju oko 400 hiljada rubalja i više, ovisno o stanju, a opremljeni su uglavnom 2,8-litarskim dizel motorima, koji imaju odličan vijek trajanja. Za 0,9-1 milion možete kupiti SUV proizveden početkom 2000-ih, sa kilometražom koja rijetko prelazi 250 hiljada. A ovdje je najčešći tip motora dizel motor, ali trolitarski sa snagom od 160 KS. With. Mjenjač može biti ručni ili automatski - oba su umjereno pouzdana i nepretenciozna.

Pogon na sva četiri točka se ovdje može isključiti zbog nepostojanja središnjeg diferencijala, pa se preporučuje korištenje samo na klizavim/mokrim cestama ili na ozbiljnim terenskim uvjetima, s kojima se Nissan Patrol nosi s očiglednom lakoćom.

Terenska oprema japanskog džipa dopunjena je reduktorom, u kombinaciji s prisilnim zaključavanjem diferencijala poprečne osovine.

Pregledajući listu automobila koji se prodaju u našoj zemlji, mnogi traže ne običan putnički automobil, već nešto sa relativno dobrim hodom. Ali da li je zaista moguće postići performanse na terenu uz minimalne troškove? Pokušajmo ovo pitanje shvatiti što objektivnije, bez snishodljivosti i predrasuda.

Šta nam domaće tržište automobila može ponuditi? Dakle, ovde ima ruskih automobila, kineskih, a ne zaboravimo ni japanske i korejske. U zemlji postoje jeftini SUV-ovi.

Molimo da objavite cijelu listu

Dakle, nabrojimo sve osim naše domaće automobilske industrije:

  • Od kineskih proizvođača tu su Lifan X60, Great Wall Hover M2, Great Wall Hover H3, Great Wall Hover H5.
  • Evropa – Opel Mokka, Škoda Yeti, Renault Duster.
  • Japan – .
  • Koreja (Južna) – SsangYong Actyon.

Kao što vidite, automobili iz Kine prednjače po količini. Najjeftinija na ovoj listi će biti Cherie. Iako je danas u prodaji već peta generacija, koja košta mnogo više. Tiggo FL (novi) košta od 655,9 hiljada rubalja. Auto nije loš, potrošnja u mješovitom režimu je nešto veća od 6,5 litara.

Great Wall napreduje svake godine. Poboljšavaju kvalitet i pouzdanost, a osnovna oprema im je dosta dobra. “H5” nije opremljen izvornom kineskom jedinicom, već Mitsubishijem, prilagođenim novim ekološkim standardima. Ono što je našim ljudima veoma prijatno je veoma velika zapremina prtljažnog prostora - 810 litara.

Minijaturni ASX je uključen u listu u osnovnoj konfiguraciji. U kojoj izgleda potpuno "golo". O japanskom kvalitetu se može dugo pričati, ali je potrebna i funkcionalnost, tu se ne može zaobići. Jeste li spremni platiti 850 hiljada rubalja za automobil bez pogona na sve kotače i ikakvih korisnih dodataka?

Zato mnogi obraćaju pažnju na kinesku industriju, kojoj su se i sami jučer smijali. U međuvremenu, Kinezi aktivno razvijaju naša preduzeća za montažu opreme.

SsangYong Actyon je automobil proizvođača koji nema dovoljno zvijezda na nebu, ali ima svoj klub obožavatelja i dobru prodaju u ZND. Neko vrijeme se proizvodio u Rusiji, ali je tada menadžment kompanije došao do zaključka da se automobil takmiči sa njihovim vlastitim Chironom, što nije bio dio planova. Zbog toga je puštanje Aktiona ograničeno. Ali još uvijek se može kupiti iu zastupnicima iu cijeloj zemlji. Auto nije bio bez mana, ali je bio dosta dobar. Sliku je pokvario samo krizni rast cijena. Sada se proizvodi restilizovana verzija iz 2014. godine. U izložbenom salonu kompanije košta 760 hiljada rubalja. Da, mnogo više nego po cijenama prije krize.

Naša pokretačka snaga

Možete se dugo rugati ruskoj automobilskoj industriji, davati automobilima nadimke i hvaliti strane modele. Ali postoji nekoliko automobila koji u suštini nemaju šta da kritikuju. Svi su postali popularni i aktivno se prodaju do danas. To su Lada 4×4, zvana Niva, Chevrolet Niva i modifikacije našeg rodnog džipa – UAZ.

Zapravo, stanovnici Toljatija i Uljanovska sastavljaju najjeftinije krosovere i SUV-ove koji se mogu kupiti u našoj zemlji.

Niva je možda najuspješniji projekat AvtoVAZ-a u cijeloj njegovoj povijesti. Automobil, sastavljen na bazi klasika, postao je toliko popularan da se proizvodi već nekoliko decenija.

Godine 1977. automobil se službeno zvao VAZ 2121 Niva, sve dok proizvođač nije prešao na latinske nazive za sve automobile. Proizveden je ne samo u fabrici Togliatti, već iu LuAZ-u, kao iu kazahstanskom Ust-Kamenogorsku. Dostupan u dvije verzije - karavan sa troja i petoro vrata.

Na službenoj web stranici možete kupiti osnovni trojac od 405 hiljada rubalja. “Urban” će koštati 450 hiljada, a automobil sa petoro vrata – 441 hiljadu.

Što se tiče Chevrolet Nive, sa stanovišta udobnosti, ovo je sve što je nedostajalo prethodnom automobilu. Ipak, ovo je daleko od "šestica" sa pogonom na sve točkove. U isto vrijeme, možete ga kupiti iz baze podataka za otprilike isti novac kao Urban. Proizvođač je čak snizio cijene. Ranije je automobil koštao više od pola miliona rubalja. Toliko sada košta u naprednijoj konfiguraciji sa ABS-om, vazdušnim jastucima i ostalim životnim radostima.

Čini se da je Niva pobjednik u našem takmičenju, ali ne. Ipak, najjeftiniji SUV u Rusiji se ne proizvodi u VAZ-u.

Sada postoje popusti na UAZ Hunter. "Classic" će koštati 379 hiljada rubalja, automobil iz takozvane "pobjedničke" serije koštat će 430 hiljada. Za isti novac možete kupiti “Trofej”. Za svoj novac dobijate, iako ne najudobniji, ali vrlo pouzdan džip sa dobrim hodom i dobrim motorom od 128 KS. Ima stalni pogon na zadnje točkove sa kruto povezanim pogonom na prednje točkove.

Dakle, ako želite novi jeftin SUV, a ne patite od "rusofobije" u auto industriji, onda biste trebali obratiti pažnju na ruske automobile.

Skoro Evropa

Mnogo je ljudi koji se mršte na reč „ruska autoindustrija“. I za njih postoje jeftine alternative, kao što je, na primjer, Renault Sandero Stepway, i njihov "skoro francuski" Duster. Prvi se sada može vidjeti na službenoj web stranici za pola miliona rubalja, drugi je 34 hiljade skuplji. Sledeći model, Koleos, je već 2 puta skuplji i ne razmatramo ga.

Novi Stepway je dobio veći razmak od tla - skoro 200 mm, felge od 16 inča i ovjes pogodniji za terensku upotrebu.

“Duster” je zaista postao popularan. Iako ga ne možemo nazvati ni "Renault". Dacia je Dacia. Pod ovim brendom je započeo svoj put 2009. godine. Razmak od 21 cm, dobar prilazni i izlazni uglovi, ABS i još mnogo toga - to je ono što privlači ljude u automobilu.

U našoj zemlji se prodaje nekoliko varijanti Dustera sa pogonom na sve točkove. Postoji mnogo razlika, ali glavna je motor:

  • 4-cilindrični, benzinac sa 16 ventila, 102 KS, manuelni.
  • 4-cilindrični, benzinski sa 16 ventila, 135 KS, manuelni.
  • 4-cilindrični, benzinac sa 16 ventila, 135 KS, automat.
  • 4-cilindrični, 8 ventila, dizel, 90 KS. 6-brzinski manuelni.

Možda nije najjeftiniji SUV u zemlji, ali svakako vredi pogledati.

Srednja klasa

Ako uzmemo u obzir opremu koja se bez straha može zabiti u blato, onda odmah odbacujemo najurbanije automobile, poput Peugeota 2008 ili Nissan Jukea. U principu, možemo uzeti u obzir Hyundai Tucson. Naravno ne najnoviji.

Drugi kandidat je Chevrolet Tracker. Sada ih prodaju po cijenama prije krize, tako da ima dosta onih koji žele kupiti jako dobar auto. Ne, ovo nije "Tracker" koji je proizveden 90-ih - 2000-ih, već novi automobil, koji se u cijelom svijetu zove "Treks", osim u Rusiji, gdje bi pisanje latinicom bilo previše dvosmisleno.

Skupština u Kazahstanu, koji je član Carinske unije, čini cijene prilično pristupačnim za stanovnike ZND.

Za otprilike isti novac možete kupiti Toyotu RAV4. Ovaj automobil je jedan od "veterana". Proizvodi se od 1994. godine. Dobar izbor po cijeni do milion rubalja. Upravo toliko košta u osnovnoj konfiguraciji. Automobil je dobio pet zvjezdica od pet na Euro NCAP-u. Kako je ovo "SUV"? Zavisi gdje ga voziti. Imamo mjesta sa kojih Defendera možete izvući samo helikopterom.

Toyota često nudi dobre, jeftine terence i krosovere sa adekvatnim karakteristikama. Međutim, mnogo toga ovisi o montaži.

Pošto smo se ovaj put više puta dotakli Toyota RAV4 SUV-a, moraćemo da ponudimo video o tome. Evo jedne dobre probne vožnje:

Prije samo dvadeset godina, činilo se da SUV-ovi pripadaju samo nekolicini odabranih. Danas su takvi automobili mnogo češći. Stoga mnoge zanima koji je SUV najpouzdaniji, najekonomičniji i relativno jeftin i kako ga pravilno odabrati među svime što nam proizvođači nude.

SUV-ovi su stekli popularnost među entuzijastima automobila zbog svojih nenadmašnih kvaliteta.

Prilikom odabira najpouzdanijeg SUV-a koji je jeftin, morate obratiti pažnju na nekoliko važnih točaka, koje uključuju:

  • rezultati crash testova;
  • vrsta, kvalitet i pouzdanost motora;
  • kvalitet prianjanja na podlozi;
  • nivo bezbednosti na putu tokom vožnje.

U početku su se džipovi koristili kao karavani i pikapi, ali danas lako mogu tvrditi da su jedan od najpopularnijih i najtraženijih automobila. Ovo je vrlo zgodno kada automobil ima impresivne dimenzije i prostran prostor, vrlo je pouzdan i istovremeno može pokazati dobru ekonomičnost goriva. U poređenju sa svojim prethodnicima, koji su objavljeni prije 10-15 godina, moderni džipovi su postali sigurniji - sistem stabilnosti kursa vozila ovdje igra ogromnu ulogu.

Asortiman takvih poznatih automobilskih divova kao što su BMW, Toyota, Honda i mnogi drugi uključuje mnoge modele koji se odlikuju visokim nivoom pouzdanosti. Stoga, hajde da ih bolje upoznamo.

Najbolji primjeri ekonomičnih i pouzdanih crossovera

Ako ste u potrazi za najpouzdanijim, najjeftinijim SUV-ovima koji kombiniraju najbolje karakteristike, preporučujemo da obratite pažnju na sljedeće stavke.

Onima koji žele kupiti najekonomičniji crossover trebao bi se svidjeti Toyota Sequoia, koju karakterizira velika i impresivna veličina, kao i visoki pokazatelji pouzdanosti i sigurnosti. Ovo je pouzdan krosover okvira koji je idealan za porodična putovanja u udobnosti zahvaljujući prostranom unutrašnjem prostoru. Opremljen je snažnim motorom s 32 ventila, kapaciteta 4,6 ili 5,7 litara, koji se može puniti benzinom ili dizel gorivom, ovisno o željama i ciljevima vlasnika automobila. Oni koji traže najpouzdaniji crossover također bi trebali obratiti pažnju na ovaj model. Prosječna cijena takvog automobila je oko 120.000 dolara. Ovaj popularni SUV dostupan je u dva nivoa opreme - pogon na sve točkove i pogon na prednje točkove. Bezuslovna pouzdanost ovog automobila je zbog takvih važnih faktora kao što su:

  • prisustvo efikasnog sistema kontrole stabilnosti vozila;
  • osam vazdušnih jastuka;
  • prisustvo senzora istovremenog pritiska na tastere;
  • Pomoć pri kočenju u slučaju nužde je efikasan sistem koji garantuje sigurno kretanje džipa čak i pri velikim brzinama.

Toyota Sequoia se odlikuje pouzdanošću i sigurnošću

Ukratko, za one koji su zainteresovani za pouzdane SUV sa sedam sedišta, ovaj model će biti jedna od opcija koje najviše obećava.

Honda CR-V je s pravom odličan model automobila za one koji visoko cijene tradicionalni japanski kvalitet. Karakteriziraju ga tako važne kvalitete kao što su efikasnost i kompaktna veličina. Kreatori ovog modela automobila odlično su se pozabavili i njegovim vanjskim i unutrašnjim izgledom, tako da će ovakav džip moći u potpunosti da zadovolji zahtjeve vlasnika u pogledu estetike i funkcionalnosti. Dakle, ako planirate kupovinu novog automobila koji može da se nosi sa različitim vrstama puteva, kao i uslovima van puta, uzmite u obzir sva bitna svojstva i karakteristike ovog automobila. Međutim, Honda linija uključuje i druge vrijedne crossovere koje karakterizira odlična funkcionalnost i lakoća održavanja.

Dakle, oni koji su u potrazi za najjeftinijim SUV-om, koji je ujedno i najkvalitetniji, trebali bi pobliže pogledati model kao što je Honda Element, koji ima niz važnih prednosti i prednosti. Ovaj SUV izgleda vrlo čvrsto i samouvjereno. Ni njegova unutrašnja oprema nas ne iznevjerava - već od prvih minuta provedenih za volanom, legendarni japanski kvalitet se osjeća. Odličnu efikasnost pruža 2,4-litarski dizel motor opremljen sa četiri cilindra. Jednostavnost i niska cijena održavanja ovog automobila čine ga jednim od najpoželjnijih za one koji istovremeno žele kompaktnost, prostranost, sigurnost i pouzdanost.

Prednosti okvirne konstrukcije

Ako ste suočeni s ozbiljnim pitanjem - koji SUV odabrati, svakako obratite pažnju na SUV s okvirom, koji se odlikuju vrlo visokim pokazateljima pouzdanosti.

Automobili sa strukturom okvira imaju najbolje karakteristike

Glavni nosivi element takvog automobila je okvir, na koji je tijelo automobila sigurno pričvršćeno. Ima niz jedinstvenih karakteristika i prednosti, a jedna od njih je da se automobil apsolutno ne plaši bilo kakvih terenskih uslova. Prilikom vožnje takvog SUV-a apsolutno se cjelokupno opterećenje raspoređuje na okvir, što zauzvrat štiti karoseriju automobila od svih vrsta opterećenja, čak i onih najjačih.

Automobili ovog tipa imaju i niz drugih bezuslovnih prednosti. Među njima:

  • impresivne veličine točkova za prevazilaženje bilo kakvih nedostataka premaza;
  • odsustvo buke od ovjesa i kotača;
  • dobar prostor u unutrašnjosti i prtljažniku.

Naravno, mnogi ljudi imaju pitanje koji je SUV bolji. Ovdje se trebate fokusirati na svoj lični ukus, marku automobila i, naravno, finansijsku stranu i svoje stvarne finansijske mogućnosti.

Da biste odredili koji SUV odabrati, morate se upoznati s najvažnijim karakteristikama karakterističnim za ovu ponudu terenskih vozila. Također bi bilo korisno znati koji ih proizvođači trenutno nude potencijalnim kupcima.

Dakle, sljedeći primjeri su odlični terenci sa okvirom:

  • Land Rover Defender;
  • VW Amarok;
  • Jeep Wrangler;
  • Mitsubishi L200;
  • Nissan NP300 i drugi.

Ako ste zainteresovani za najpristupačniji i najjeftiniji SUV, možda će vaš izbor pasti na UAZ Patriot ili Hunter, ili na KIA Mohave, SsangYong Kyron ili Great Wall Wingle 5. Ako želite da kupite novi, dobro- prošao automobil, obavezno obratite pažnju na nizove modela ovih marki.

Domaći proizvođač nudi UAZ Patriot SUV

Govoreći o važnim mogućnostima i prednostima svojstvenim SUV-ovima sa okvirom, moramo istaći sljedeće.

  1. Maksimalni vijek trajanja vozila zahvaljujući ogromnim resursima šasije.
  2. Visok nivo udobnosti tokom vožnje, koji se postiže činjenicom da se nikakve vibracije ili buka iz guma i raznih komponenti gotovo ne prenose na karoseriju automobila.
  3. Čak iu najtežim radnim uslovima, ovakvi SUV vozila vas nikada neće izneveriti zahvaljujući snažnim motorima i obrtnom momentu.

Najbolje dizel SUV opcije

Posebno za one koji su zainteresirani za jeftine dizel SUV-ove, nudimo listu najboljih i najprofitabilnijih primjera.

Dakle, Mitsubishi Pajero. Ovaj vodeći automobil uspešno se proizvodi od 70-ih godina dvadesetog veka. Tokom ovog značajnog perioda morao je da prođe desetak transformacija, usled čega su mu se poboljšali kvaliteti. Snaga dizel motora je 200 konjskih snaga sa zapreminom od 3,2 litra. Prosječna cijena ovog željeznog konja je 30.000-31.000 dolara.

SUV vozila na dizel gorivo su prilično popularna

Toyota Land Cruiser Prado, sa 3-litarskim motorom snage 162 KS, predstavlja optimalnu ravnotežu između kvaliteta i cijene. Stoga njegova popularnost stalno raste.

Volkswagen Touareg je relativno jeftin automobil koji utjelovljuje pravi njemački kvalitet i postat će vaš vjerni pratilac ako vas zanima najpouzdaniji dizelski crossover. Motor od tri litre kapaciteta 3 litre omogućit će vam da se osjećate što ugodnije u svim uvjetima na cesti. Osim toga, vrlo je jednostavan za održavanje.

Koji SUV-ovi su najekonomičniji?

Da li ste zainteresovani za pristupačne SUV vozila koji nude najbolju ekonomičnost goriva? Slijedite naše preporuke i odaberite najbolju opciju za sebe. Odabir SUV-a je odgovorna stvar u kojoj su važne mnoge nijanse.

Potrošnja goriva je najvažniji pokazatelj efikasnosti vozila.

Vrlo uspješne opcije prisutne su u modelskom asortimanu poznatog marke Toyota. Jedan od njih je Toyota Urban Cruiser, koji je dostupan sa dvije opcije motora - benzinskim i dizelskim. Na udaljenosti od 100 km u prosjeku troše oko 4,5 litara goriva.

Još jedan dostojan predstavnik ekonomičnih crossovera je Renault Duster, koji troši oko 5,3 litara na udaljenosti od 100 kilometara. Ovi jeftini SUV-ovi mogu se kupiti u prosjeku za između 14.500 i 16.000 dolara.

Među novim jeftinim crossoverima treba istaknuti primjere kao što su Hyundai Creta, Datsun Go-Cross i Lifan X60 FL. Po pristupačnoj cijeni, oni su u stanju da se nose sa svojim funkcijama 100%. Jeftini crossoveri su se pokazali kao odlični.

Da biste utvrdili koji je SUV najpouzdaniji, ali istovremeno jeftin i ekonomičan, kao i da biste odabrali najbolju opciju za sebe, uzmite u obzir nekoliko faktora - svrhu kupovine, uslove rada, snagu, efikasnost motora i, naravno, finansijsku komponentu. Odaberite ono što savršeno odgovara vašem životnom stilu i tada ćete osjetiti slobodu i udobnost na svakom putu.


Mnogi ljudi su navikli da na jeftine automobile gledaju prilično blago. Mnogi kupci su spremni da se pomire s činjenicom da su džipovi stvarnog izgleda opremljeni samo pogonom na prednje točkove, a punopravni krosoveri teško se mogu popeti na blagu uzbrdicu, sve dok je cijena niska. Zapravo, danas biste trebali odabrati samo najbolje, jer na listi čak i jeftinih predstavnika klase postoje takvi proračunski SUV-ovi koji će dati izglede najproduktivnijim džipovima.

Ako procijenimo najpreciznije ocjene za modelsku godinu 2016, vrijedi primijetiti povećanje broja jeftinih modela. Proizvođači su svjesni određene finansijske krize za stanovnike zemlje, pa pokušavaju ponuditi SUV vozila koji nude najnevjerovatnije karakteristike i mogućnosti po niskim cijenama. Pogledajmo ove predstavnike tržišta.

Great Wall Hover H3 - kineski džip za malo novca

Sjajni automobili našeg vremena uskoro će moći da pariraju kineskoj proizvodnji. To još jednom dokazuje ažurirani Great Wall Hover H3, koji je stekao izgled pravog SUV-a i u potpunosti opravdava svoju titulu u tehničkom smislu. Ovo je najzanimljivija i vjerovatno najbolja ponuda u 2015. među SUV-ovima sa sljedećim karakteristikama:

  • prisutnost dva modela odjednom - starog i ažuriranog;
  • odlični motori koji nude snagu i brzo podizanje;
  • visok potencijal prilikom putovanja po teškim putevima;
  • prisutnost efikasnog pogona na sve kotače, dobar razmak od tla.

I spolja, Great Wall ulijeva određeno povjerenje. Nova generacija košta od 909 000 rubalja, a stara verzija H3 može se kupiti za samo 860 000. Ovo je prava budžetska ponuda, koja se danas pokazala jednom od najuzbudljivijih u segmentu. Povoljni SUV iz Kine oduševljava vas pri prvom upoznavanju i daljoj upotrebi.

SsangYong Kyron - ako ne želite kineski



Mnogi kupci SUV automobila u Rusiji ne žele da gledaju prema kineskoj industriji. U ovom slučaju, među jeftinim SUV-ovima koji se proizvode i prodaju 2015., korejski SsangYong Kyron je prikladan za vas. Glavne karakteristike korejskog SUV-a su:

  • izgled koji podsjeća na Mercedesove prve razvoje u ovom segmentu;
  • dobar motor, takođe stvoren zajedno sa Nemcima;
  • snaga i efikasnost, visoka tehnologija, unatoč niskoj cijeni;
  • odlična pouzdanost, mnogo veća od onih kineskih konkurenata.

Uz sve svoje prednosti, korejski SUV ima cijenu tek nešto iznad 1.000.000 rubalja, što ga čini jednim od budžetskih predstavnika klase. Danas, jeftini SUV i crossoveri iz SsangYonga počinju uživati ​​aktivno interesovanje među ruskim kupcima.

KIA Sportage - moderan SUV u jeftinoj klasi

Vizuelno, teško je reći da je novi KIA Sportage jeftin automobil. Ovo je crossover koji utjelovljuje najnoviji stil korporacije iz Koreje, što znači da automobil ima ljepotu, praktičnost i najveću udobnost. Među važnim prednostima crossovera su sljedeće karakteristike:

  • najbolji izgled među svim predstavnicima segmenta;
  • najsnažniji motori u klasi za 2015. godinu;
  • odlična korejska montaža, auto visoke kvalitete;
  • jedno od najboljih mjesta na međunarodnoj rang listi.

U svim zemljama u kojima se prodaje KIA Sportage, možete pronaći obožavatelje ovog modela. Unatoč svim odličnim karakteristikama i prekrasnim karakteristikama crossovera, korejski razvoj košta u Rusiji od 905.000 rubalja. Ovo je prilično zanimljiv izbor za svakog kupca.

Nissan Terrano je najjeftiniji japanski crossover

Vrlo je malo dostojnih predstavnika u klasi budžetskog crossovera. Upravo to kažu ljubitelji kompaktnih i relativno prohodnih automobila. Danas japanski proizvođač Nissan u saradnji sa Renaultom nudi prelijepi Nissan Terrano. Ranije je ovo bio naziv pravog džipa, ali danas crossover ima sljedeće karakteristike:

  • vrlo uočljiva sličnost sa Renault Dusterom - najuspješnijim SUV-om u Evropi;
  • jednostavni motori od 102 i 135 konjskih snaga s malom potrošnjom;
  • uspješan salon, reformisan kako bi zadovoljio zahtjeve modernog vremena;
  • dobar kvalitet automobila, uzimajući u obzir njegovu dostupnost;
  • cijena od 720.000 rubalja prilično zadovoljava kupce.

Ne očekujte od ovog automobila uhodanost, ali će vas automobil zadovoljiti kvalitetom izrade i sasvim adekvatnom udobnošću. Pojavivši se na tržištu prije dvije godine, novi budžetski crossover nije stvorio željenu senzaciju, ali je dobio mnoge obožavatelje koji su spremni staviti automobil u TOP svih postojećih ocjena. Možda Nissan jednostavno nije uspio namamiti ljude na probnu vožnju.

Hajde da sumiramo

Kvalitetni i produktivni, prohodni i lijepi SUV-ovi su prilično skupi automobili. Ali možete odabrati pristupačnije predstavnike segmenta i dobiti prilično zanimljive kvalitete i karakteristike. Glavna stvar je da su u jeftinom transportu koncentrisane one funkcije i karakteristike, bez kojih je rad automobila nemoguć. Ali u skupljim segmentima često postoje funkcije za koje ste uzalud platili. Među glavnim prednostima budžetskih crossovera su praktičnost i dobar raspored.

Ako želite crossover ili pravi terenski SUV, a nemate više od milion rubalja novca, vrijeme je da izbliza pogledate jeftinu klasu. Ovaj segment danas može ponuditi vrlo zanimljive karakteristike za sve karakteristike i zahtjeve. Potrebno je samo odabrati automobil koji će u potpunosti zadovoljiti vaše zahtjeve u pogledu kvaliteta, prohodnosti i drugih parametara.