Java 

Pandora 3500 uputstvo za upotrebu. Auto alarmi

Pandora elektronski sigurnosni sistemi instalirani na automobilima imaju veliki broj funkcija. Poznavanje uputstava za rad Pandora 3500 omogućava korisniku da samostalno rješava probleme povezane s neispravnom konfiguracijom sistemskih parametara.

[sakrij]

Opis

Kompleks modela 3500 pojavio se u Pandora liniji sigurnosnih sistema 2010. godine. Nakon 4 godine alarm je modernizovan i dobio je oznaku 3500i. Razlika je bila u korištenju poboljšanog privjeska i antenskog modula, koji osigurava stabilnu dvosmjernu radio komunikaciju. Kabel za povezivanje radio modula je ravnog oblika, što olakšava njegovu instalaciju na glavnu jedinicu. Privjesak za ključeve pruža povećan radni radijus i opremljen je zaslonom s tekućim kristalima s poboljšanom svjetlinom i jasnoćom. Funkcije i upute za rad za Pandora 3500 i 3500i se ne razlikuju.

Specifikacije

Karakteristike sistema:

  • Može raditi na vozilima sa digitalnom CAN sabirnicom;
  • kompatibilan sa vozilima opremljenim LIN portom;
  • Sistem je zasnovan na 32-bitnom mikroprocesoru koji obezbeđuje inteligentne režime rada i potrošnju energije;
  • ugrađeni mini-USB port vam omogućava da programirate sistem i ažurirate softver;
  • potrošnja struje u stanju pripravnosti - ne više od 26 mA;
  • ugrađena nepromjenjiva memorija za 100 događaja;
  • izračunati radni napon - 9-15 V;
  • radna frekvencija radio kanala - 433,075-434,8 MHz;
  • broj komunikacionih kanala -12;
  • širina kanala - ne više od 70 kHz;
  • snaga primopredajnika - ne više od 10 mW;
  • projektovani opseg radne temperature - od -40 ºS do +85 ºS;
  • kod za privezak - dinamički dijalog;
  • kod kanala za obavještavanje - dinamički original;
  • domet glavnog privezka za ključeve - do 800 m;
  • domet prijenosa signala od automobila do glavnog privjeska za ključeve - do 2000 m;
  • tip ugrađenog senzora - dvostepeni integralni trokoordinatni akcelerometar koji vam omogućava da odgovorite na udar, nagib ili kretanje.

Karakteristika glavne jedinice Pandora 3500 sistema je mogućnost prebacivanja struja male snage. Povezivanje moćnih potrošača oštetit će jedinicu i uzrokovati kvar sistema.

Tokom rada, struja u konektorima je:

  • napajanje sirene - ne više od 3 A;
  • dodatni kanal br. 1, 2, 4 - do 200 mA;
  • kanali br. 3, 5-12 - do 100 mA.

Oprema

Standardni set Pandora DXL 3500/3500i sistema sastoji se od sljedećih komponenti:

  • kontrolna jedinica tip DXL 3500 sa ugrađenim mikroprocesorom i relejem;
  • glavni privezak za ključeve model DXL 074, opremljen displejom od tečnih kristala i omogućava dvosmjerni rad;
  • kožna torbica sa silikonskim umetkom za glavni daljinski upravljač;
  • pomoćni privezak za ključeve sa tri dugmeta model R304L;
  • primopredajni modul tipa DXL390, opremljen antenom sa simetrično raspoređenim dipolima (brkovi);
  • kabel sa LED diodom (dužine 1500 mm, opremljen dvostranom trakom);
  • kabl sa servisnim dugmetom (opremljen trakom, dužina žice 1500 mm);
  • svežanj za povezivanje dodatnog senzora DeLuxe;
  • senzor temperature u motornom prostoru (zajedno sa žicom dužine 3000 mm);
  • senzor unutrašnje temperature (isporučuje se sastavljen sa žicom dužine 1000 mm);
  • središnji kabelski svežanj;
  • spojni kabel za spajanje digitalne sabirnice;
  • relej sistema za automatsko pokretanje;
  • imobilizator gusjenica;
  • čitač žica i iButton ključeva;
  • priručnik za rad i instalaciju;
  • kartonski kontejner.

Zvučna sirena nije uključena u paket isporuke Pandora DHL 3500 kompleksa i mora se kupiti zasebno.

Opšti prikaz brojnih komponenti prikazan je na fotografiji.

Glavna jedinica Privjesak za ključeve sa displejom Dodatni privjesak za ključeve Antenski modul Indikatorska dioda u kućištu Senzor temperature motora Dugme za servisni režim Relej za automatsko pokretanje Standardna gusjenica za imobilajzer Montažni komplet i krajnji prekidači

Ključne karakteristike

Opis funkcija koje pruža glavna jedinica:

  • mogućnost daljinskog pokretanja motora pomoću signala s privjeska, tajmera ili podataka temperaturnog senzora;
  • daljinsko zaustavljanje motora pomoću privjeska za ključeve;
  • mogućnost ponovljenih startova u određenim intervalima;
  • moguće je pozvati vlasnika iz auta;
  • ugrađeni sistem podrške za paljenje;
  • inteligentni režim turbo tajmera;
  • onemogućavanje brave u dva koraka;
  • sposobnost zaštite automobila s uključenim motorom;
  • automatsko aktiviranje sigurnosnog režima;
  • sposobnost rada sa dodatnim imobilajzerima;
  • Sistemska memorija može pohraniti podatke o četiri privjeska za ključeve sa dvosmjernom komunikacijom.

Pregled kompleta i funkcija Pandora 3500i sistema dao je Pandora Alarm kanal.

Kompleks obezbjeđuje sigurnost na osnovu signala sa sljedećih zona i uređaja:

  • krajnji prekidači u vratima;
  • krajnji prekidači u otvorima prtljažnika i motornog prostora;
  • neovlašteno aktiviranje sistema paljenja;
  • aktiviranje graničnog prekidača papučice kočnice;
  • rad na dva nivoa osjetljivosti ugrađenog senzora šoka;
  • signal sa senzora pokreta;
  • rad na dva nivoa osjetljivosti dodatnog senzora;
  • pad napona u mreži na vozilu (isključivanje baterije od strane napadača).

Pandora DXL 3500 sigurnosni kompleks ima ugrađenu funkciju podsjetnika o vanjskim rasvjetnim uređajima koji nisu isključeni, a koja se aktivira kada se aktivira sigurnosni način rada.

Prednosti i nedostaci

Na osnovu recenzija vlasnika i zaposlenih servisa uključenih u instaliranje Pandora 3500 sigurnosnih sistema, možemo istaknuti niz pozitivnih aspekata alarma:

  • izrada;
  • radijus djelovanja;
  • privjesak za ključeve jednostavan za korištenje;
  • intuitivni sistem upozorenja na šok;
  • mogućnost automatskog pokretanja motora;
  • upotreba oznake dodatno poboljšava zaštitu;
  • otpornost na hvatače kodova;
  • mogućnost upravljanja standardnim autonomnim grijačima kao što je Webasto.

Broj negativnih recenzija na osnovu nedostataka u dizajnu sistema je mali:

  • može doći do problema s radom na visokim temperaturama okoline;
  • Dvosmjerni komunikacijski kanal koji stalno radi prazni bateriju u privjesku.

Nepravilna instalacija i konfiguracija Pandora DXL 3500 alarmnog sistema može uzrokovati neispravan rad sistema i pritužbe na kvarove.

Kako instalirati?

Kada instalirate Pandora 3500 sigurnosni alarm, morate se pridržavati sljedećih zahtjeva:

  1. Električna kola sigurnosnog sistema su projektovana za jednosmernu struju sa radnim naponom od 12 V. Kada se koristi u mrežama sa drugačijim naponom dolazi do oštećenja elemenata i kvara sistema. Ovi slučajevi nisu pokriveni garancijom.
  2. Ne preporučuje se zamjena osigurača u kabelskim svežnjama proizvodima druge klase. Strogo je zabranjeno zamijeniti karike osigurača žičanim kratkospojnicima.
  3. Krugovi koji se upravljaju ugrađenim ili dodatnim relejima moraju biti zaštićeni zasebnim osiguračima odgovarajuće klase.
  4. Napojni i upravljački vodovi ne smiju imati oštećenja na gornjem izolacijskom sloju.
  5. Lokacije ugradnje komponenti moraju osigurati da su jedinice zaštićene od ulaska procesnih tekućina ili vode.
  6. Prilikom ugradnje senzora za mjerenje temperature jedinice za napajanje, mora se uzeti u obzir da zagrijavanje senzora na 190-200 ºS dovodi do fatalnog oštećenja uređaja. Pri korištenju rezultata mjerenja treba uzeti u obzir moguću grešku koja nastaje zbog inercije mjernog elementa i toplinskih gubitaka u senzoru. Ukoliko korisnik želi povećati točnost mjerenja, senzor i susjedni dio ožičenja treba ugraditi u termoizolacijski poklopac.
  7. Proizvođač smatra da su sistemske jedinice jedinice bez održavanja. Uklanjanje poklopaca smatra se smetnjom u dizajnu sigurnosnog sistema i razlog je odbijanja garantnog servisa.

Postavljanje blokova u automobil

Postupak instalacije:

  1. Provjerite kompletnost isporuke, analizirajte upute i odlučite o lokaciji glavnih komponenti signalizacije.
  2. Nastavite sa ugradnjom glavnog modula, koji treba da se nalazi u unutrašnjosti vozila. Jedinica je instalirana unutar ili blizu instrument table. Dozvoljeno je postavljanje jedinice na središnju konzolu. Mjesto ugradnje mora osigurati da se priključne žice skraćuju, jer produžavanje standardnih svežnja dovodi do kvarova u alarmnom sistemu.
  3. Pričvrstite modul pomoću plastičnih vezica ili standardnih samoreznih vijaka. Proizvođač dozvoljava da se jedinica montira na dvostranu ljepljivu traku. Budući da je ljepljivi sloj trake podložan starenju (posebno zbog temperaturnih promjena), preporučuje se dodatno pričvršćivanje estrihom. Pouzdana fiksacija modula je neophodna kako bi se osigurao rad ugrađenog senzora koji reagira na udarce, kretanje vozila ili promjene ugla nagiba.
  4. Pričvrstite primopredajni modul. Dobro odabrana lokacija za ugradnju uređaja omogućava vam da osigurate raspon dvosmjerne komunikacije koji je deklarirao proizvođač. Preporučljivo je postaviti uređaj na gornji dio vjetrobranskog stakla, postavljajući antenu vodoravno. Minimalni razmak između karoserije i metalnih dijelova tijela ne smije biti manji od 20 mm. U tom slučaju, razmak između bočnih rubova antenske antene i tijela treba biti 200 mm ili više.
  5. Provucite signalnu žicu antene ispod obloga stropa i stubova. Kabl treba da ide na najmanjoj mogućoj udaljenosti od tela, što služi kao zaštitni ekran od radio smetnji. Žica ne smije imati oštre zavoje ili biti pritisnuta plastičnim omotačem. Ako je staklo opremljeno standardnim električnim sustavom grijanja ili je obloženo metaliziranim filmovima, tada se komunikacijska udaljenost smanjuje nekoliko puta.
  6. Instalirajte statusnu diodu koja može raditi u tri načina boja. Prema priručniku, dioda bi trebala biti vidljiva i sa vozačkog sjedišta i kroz staklo. Indikator se može postaviti u plastične unutrašnje elemente bušenjem montažne rupe prečnika 5 mm. Da biste ga ugradili u rupu, dioda se uklanja iz tvorničkog kućišta. Za dodatno pričvršćivanje, dioda se može ugraditi gumenim ljepilom ili brtvilom.
  7. Postavite dugme za aktiviranje servisnog režima na planiranu lokaciju. Ključ se nalazi skriven, ali korisnik mora imati nesmetan pristup njemu, budući da se podešavanje parametara ili hitno isključivanje Pandora 3500 kompleksa vrši tipkom i diodnim signalima.
  8. Ugradite senzor dizajniran za mjerenje temperature zraka u kabini. Tačka ugradnje ne bi trebalo da se nalazi u oblasti bez cirkulacije vazduha. Ne preporučuje se postavljanje senzora na mjesta izložena direktnoj sunčevoj svjetlosti, kao i u blizini zračnih kanala i deflektora mikroklimatskog sistema. Ako je automobil opremljen sistemom kontrole klime, možete pokušati postaviti senzor u zračni kanal za standardni senzor. U ovom slučaju, zrak koji se koristi za mjerenje temperature dovodi minijaturni ventilator.
  9. Ugradite senzor temperature agregata u motorni prostor. Nalazi se na vrhu motora ili na glavi motora i pričvršćen je navrtkom za standardne klinove. Za ugradnju je dozvoljeno koristiti metalnu ploču adaptera koja se nalazi u kompletu za isporuku. Ploča se može pričvrstiti na karoseriju, senzor treba da se nalazi što bliže motoru ili metalnim elementima rashladnog sistema (radijator, termostat, pumpa). Zabranjeno je instalirati senzor u blizini izduvnog sistema, jer uređaj nije dizajniran za rad u okruženjima visoke temperature.
  10. Instalirajte relejni modul koji se nalazi u kompletu za isporuku. Uređaj se montira u motorni prostor pomoću vezica, samoreznih vijaka ili dvostrane ljepljive trake. Kada koristite traku, potrebno je dodatno pričvršćivanje uređaja vijkom ili vezom, jer ljepljivi sloj brzo stari u temperaturnim uvjetima u motornom prostoru.
  11. Korisnik može instalirati iButton kontaktnu tablu dizajniranu da onesposobi sistem pomoću posebnog kodnog ključa. Kontaktor se montira u prostor vozačevog sjedala na metalne (telo, dodatni nosači ili okviri) ili plastične ukrasne elemente. Uređaj se također može koristiti u režimu pomoćnog imobilajzera.

Sirena je ugrađena u motorni prostor i postavljena je sa sireni okrenutom prema dolje. Pričvršćivanje se vrši standardnim samoreznim vijcima na metalne površine tijela. Ako namjeravate koristiti samostalni uređaj, onda se on spaja direktno na bateriju. Žice moraju biti opremljene umetkom osigurača od 3 A koji se nalazi u neposrednoj blizini terminala baterije.

Montaža priključnih instalacija

Glavni alarmni modul opremljen je brojnim konektorima koji se nalaze na prednjoj strani:

  • blok modula primopredajnika (X2);
  • utikač za svežanj servisnog dugmeta (X4);
  • priključak za ožičenje temperaturnog senzora u motornom prostoru (X5);
  • konektor za ugradnju žice senzora unutrašnje temperature (X6);
  • blok za ugradnju žice statusne diode (X7);
  • priključak za dodatni senzor (X8);
  • konektor glavnog sistema (X9);
  • blok za spajanje modula za proširenje (X10);
  • utikač za napajanje kabelskog svežnja iz relejnog modula (X11).

Položaj konektora na glavnoj jedinici

Na poleđini Pandora DXL 3500 alarmne jedinice nalazi se X1 konektor opremljen mini-USB utikačem, koji se koristi za programiranje.

Korak po korak povezivanje ožičenja:

  1. Spojite napajanje eksterne sirene na šesti kontakt u bloku X9. Kontakt daje pozitivan impuls sa naponom od 12 V u trenutku aktiviranja alarmnog režima. Baza kontaktnog elementa omogućava prolaz struje snagom od 3 A. Ukoliko korisnik planira da koristi sirenu velike snage ili da koristi paralelnu instalaciju dve sirene, tada se veza vrši preko releja. Prebacivanje struje se vrši preko kontakt grupe.
  2. Uputstvo za upotrebu Pandora 3500 pruža tri opcije za povezivanje sistema svetlosne signalizacije. Standardno je instalirana digitalna CAN bus kontrola, koja je dostupna na modernim automobilima. Takođe je moguće koristiti dugme za upozorenje o opasnosti ili direktno povezati na pokazivače pravca. Ako se namjeravate spojiti na tipku za kontrolu grupe za hitne slučajeve, tada trebate koristiti kontakt 14 iz bloka X10, na koji je spojen kanal tajmera CH6. Prilikom direktnog povezivanja lampi, uključene struje prelaze dozvoljenu vrijednost, pa se moraju koristiti dva dodatna relejna elementa.
  3. Spojite glavnu jedinicu na krugove graničnih prekidača koji se nalaze u bravama na vratima karoserije. Po defaultu, kontrola je postavljena pomoću ugrađene CAN sabirnice. Brojni automobili ne dozvoljavaju povezivanje prema ovoj shemi zbog ograničenja dizajna. U ovom slučaju, krajnji prekidači su spojeni direktno na blok, za to se koristi treći kontakt iz utikača X10. Prilikom ugradnje zasebnog kontrolera unutrašnjeg svjetla na vozilo ili korištenja zasebnih priključaka za prekidače na vratima, moguće je koristiti izlaznu žicu sistema rasvjete za upravljanje alarmnim sistemom. Ako je vozilo opremljeno funkcijom odgode za gašenje unutrašnjeg osvjetljenja, potrebno je programirati odgodu uključivanja krajnjih prekidača.
  4. Spojite granične prekidače haube i prtljažnika. Kada se koristi CAN sabirnica, kontrola se vrši automatski, nije potrebna veza. U drugim slučajevima, krajnji prekidači su povezani na analogne ulaze na bloku, a to su pin dva (za haubu) i pin četiri (za prtljažnik). Oba kontakta se nalaze u bloku X10 i pružaju mogućnost odabira polariteta graničnog prekidača. Za povezivanje možete koristiti standardne završetke (koji dolaze iz tvornice) ili koristiti proizvode isporučene u kompletu.
  5. Povežite senzore rada motora. Podrazumevano, postavke su postavljene za kontrolu preko digitalne magistrale; povezivanje signalnih žica nije potrebno. Ako to nije moguće, moraju se koristiti analogni ulazi. Deveti kontakt u bloku X10 namijenjen je povezivanju signalne žice sa senzora tlaka ulja ili s indikatora napunjenosti baterije. Polaritet prozivanja je programabilan, zadana vrijednost je negativna. Ako se ulaz ne planira koristiti, žica je uvijena i izolirana. Drugi ulaz se vrši preko pina 10 u istom bloku. Za povezivanje se koristi signalni krug tahometra ili generatora.
  6. Provjerite rad ulaza prema indikaciji na displeju privjeska - kada motor radi, trebala bi biti prikazana ikona u obliku radnog propelera ventilatora. Ulaz je opremljen brzim kontrolerom koji može prepoznati trenutak pokretanja motora tijekom automatskog pokretanja. Ako žica nije spojena, onda se mora spojiti i izolirati.
  7. Za spajanje senzora za neutralni ili parkirni položaj ručice mjenjača ili graničnog prekidača parkirne kočnice koristi se kontakt 12 koji se nalazi u bloku X10. Prije daljinskog pokretanja motora provjerava se stanje senzora. Po defaultu, uređaji imaju negativan polaritet, koji se može promijeniti programiranjem. Ako nema veze, žica se uklanja i fiksira u namotanom stanju.
  8. Ako je potrebno, možete spojiti granični prekidač papučice kočnice, što će vam omogućiti da organizirate drugu sigurnosnu zonu. U tu svrhu se koristi analogni ulaz 11 u bloku glavnog svežnja X10. Kada pritisnete papučicu kočnice, aktivira se granični prekidač kočionog signala i na sistemsku jedinicu se dovodi pozitivan napon od 12 V, koji pokreće alarmni režim. Proizvođač ne preporučuje zanemarivanje ove veze.
  9. Osigurajte rad modula releja, koji se nalazi u blizini prekidača za paljenje i pokriven oblogom stupa upravljača. Prilikom povezivanja treba uzeti u obzir da su žice dizajnirane za prijenos i prebacivanje velikih struja, tako da umetanje mora osigurati pouzdan rad električnog kruga. Modul je povezan na poseban X11 konektor na glavnoj jedinici. Nakon elektroinstalacijskih radova, modul se sigurno fiksira električnom trakom ili plastičnim sponama (kroz posebne montažne rupe).
  10. Spojite svežanj senzora temperature u skladu sa dijagramom. Ako dođe do greške u povezivanju (pomiješani su blokovi X5 i X6), potrebno je promijeniti adresiranje senzora, nakon čega će uređaji prikazati ispravne podatke. Nakon povezivanja senzora potrebno je njihovo aktiviranje, koje se izvodi uključivanjem i isključivanjem napajanja glavne jedinice sigurnosnog kompleksa. Prebacivanje adresa se vrši bez isključivanja napajanja.
  11. Povežite konektor iButton uređaja za čitanje ključeva. Uređaj radi paralelno sa servisnim dugmetom, što vam omogućava da pomoću ključa programirate sistem i izvršite hitno deaktiviranje sigurnosnog režima (ako se privezak za ključeve ili etiketa izgubi ili ošteti).
  12. Konfigurišite sistem. Ako je automobil opremljen CAN sabirnicom, tada morate konfigurirati adapter sigurnosnog sistema za ispravan rad.

Sistemsko programiranje

Programiranje Pandore 3500 se vrši ručno ili pomoću računara.

Ručno podešavanje

Meni za ručno programiranje ima nekoliko kartica:

  • opšta podešavanja (kartica I);
  • postavke za autostart i povezane sisteme koji podržavaju rad motora bez ključa u ključu za paljenje (kartica II);
  • podešavanje parametara rada tajmer kanala (tab III);
  • radni parametri CAN bus adaptera (tab IV).

Ulazak u meni postavki vrši se kada je sigurnosni mod onemogućen na sljedeći način:

  1. Aktivirajte paljenje i unesite prvu cifru koda pritiskom na servisno dugme. Ispravnost unesenog broja potvrđuje se crvenim treptajem indikatorske diode. Tvornički zadana vrijednost je 1111.
  2. Preostali brojevi se unose na sličan način. Svaka vrijednost mora biti potvrđena bljeskanjem diode. Nakon unosa četvrte znamenke, dioda će treptati crveno, a zeleno treptati, što ukazuje da je sistem spreman za konfigurisanje parametara. Ako dođe do greške u čitanju ili unosu koda ili broja, sistem daje dugi crveni treptaj sa diodom. Ponovni ulazak je moguć ne ranije od 5 sekundi.
  3. Uđite u karticu potrebnih postavki klikom na dugme za poziv vlasnika koje se nalazi na antenskom modulu.

Za početak postavljanja CAN magistrale trebat će vam:

  1. Uđite u način podešavanja koristeći gore opisani metod.
  2. Pritisnite dugme za poziv vlasnika tri puta. Ulazak u četvrtu karticu potvrđuje četiri puta sirena i svjetla za hitne slučajeve.
  3. Prilikom unosa parametara vozila potrebno je da navedete četvorocifreni identifikacioni kod. Svako vozilo opremljeno CAN sabirnicom ima svoj jedinstveni kod, koji odgovara načinu rada adaptera i sabirnice. Prve dvije cifre koda označavaju proizvođača, sljedeće dvije označavaju model. Da biste uneli prvu cifru koda proizvođača, potrebno je da pritisnete dugme Valet broj puta koji odgovara cifri. Svaki pritisak izaziva kratak narandžasti bljesak LED diode. Pauza između pritisaka ne smije biti veća od 1 sekunde. Nakon unosa prvog broja, dioda će dati jedan kratki bljesak crvenom bojom.
  4. Analogno, unesite tri preostale cifre koda. Nakon toga, smatra se da je programiranje završeno, sistem će se automatski vratiti u početno stanje kartice IV. Kontrolna dioda će treptati zeleno, ukazujući na aktivnost sistema preko digitalne magistrale.

Status programiranja može se pratiti pomoću informacija dostupnih na ekranu privjeska. Status je označen poljem sata koje pokazuje nivo programiranja i vrijednost podnivoa. Ikona statusa sistema označava vrijednost parametra - omogućeno (zaključavanje zatvoreno) ili onemogućeno (zaključavanje otvoreno).

Podešavanje računara

Podešavanje pomoću personalnog računara je brže. Da biste to uradili, biće vam potreban računar sa operativnim sistemom Windows XP, kao i unapred instaliran vlasnički program za konfiguraciju DXL Loader i USB-miniUSB patch kabl. Prednost ovog podešavanja je mogućnost rada sa glavnom jedinicom koja je instalirana ili uklonjena iz automobila. Uklonjena jedinica se napaja preko USB kabla.

Treća opcija konfiguracije je način izmjena putem računara i radio modula koji zamjenjuje kabel. U tom slučaju, programiranje uklonjene jedinice zahtijeva napajanje.

Uputstvo za upotrebu

Kratka lista funkcija i metoda upravljanja:

  1. Aktiviranje se vrši kratkim pritiskom na dugme 1. Privezak za ključeve pušta melodiju i uključuje se ikona režima. Ukoliko neka od zona nije aktivirana, sistem o tome obavještava korisnika četverostrukim svjetlosnim i zvučnim signalom.
  2. Isključivanje sigurnosti se vrši kratkim pritiskom na dugme 2. Prilikom deaktiviranja moguće je pregledati zapisnik događaja koji su se desili tokom sigurnosnog ciklusa. Ako se nakon isključivanja sistema vrata ne otvore, tada se nakon 30 sekundi automatski ponovo aktivira sigurnosni režim.
  3. Da biste otključali bravu prtljažnika, pritisnite dugme 3 na sekundu. U tom slučaju, strujni krug je isključen iz sigurnosne zone, a senzor šoka se privremeno deaktivira. Nakon zatvaranja prtljažnika, sigurnost se vraća automatski.
  4. Ako se privezak za ključeve izgubi ili pokvari, sistem se može isključiti pomoću posebnog koda, koji je odštampan na kartici uključenoj u komplet za isporuku.
  5. Istovremenim pritiskom na tastere 1 i 3 aktivira se režim odloženog aktiviranja. Sigurnost se automatski uključuje nakon 30 sekundi.
  6. Sistemom je moguće upravljati u režimu automatskog aktiviranja, koji se aktivira 30 sekundi nakon isključivanja kontakta, otvaranja i zatvaranja vrata. Na ekranu privjeska treperi poruka upozorenja, podsjećajući vlasnika na aktivan način rada.
  7. Da biste tražili automobil na parkingu, kratko pritisnite dugme 1. Auto će emitovati pet treptaja i kratak zvučni signal.
  8. Režim panike uključuje se zajedničkim pritiskom na dugmad 1 i 2. U isto vrijeme počinje da se oglasi sirena i trepću svjetla za hitne slučajeve. Isključivanje se vrši pritiskom na dugme 1 ili 2.

Programiranje privjeska

Prije nego počnete koristiti glavni privjesak za ključeve, morate ga uključiti. Proizvođač isporučuje daljinski upravljač s baterijom ugrađenom u pretinac za baterije. Privezak za ključeve se uključuje pritiskom na tipku 1 u trajanju od tri sekunde. Prilikom učitavanja će se pustiti melodija i uključit će se indikatori na displeju. Ponovnim pritiskom isključuje se daljinski upravljač.

Uređaj ima dvije diode koje pomažu u radu sa sistemom:

  1. Zeleni indikator slanja, odgovoran za prikaz komunikacije u kanalu za obavještavanje. U normalnom načinu rada, dioda proizvodi pojedinačne kratke bljeskove.
  2. Crveni indikator alarma treperi kada se primaju upozorenja i nema veze s vozilom.

Identifikacija dugmadi na glavnom ključu

Korištenje dodatnih privjesaka je moguće nakon programiranja:

  1. Uključite daljinski upravljač (za uređaj sa ekranom).
  2. Uđite u režim programiranja unosom tajne šifre (podrazumevana vrednost je 1111).
  3. Nakon davanja zelenog i crvenog signala, ponovo pritisnite servisno dugme. Sirena će se oglasiti.
  4. Pritisnite i držite tri dugmeta na privjesku za ključeve dok se ne oglasi zvučni signal na uređaju sa displejom i dok se indikator ne ugasi na daljinskom upravljaču bez displeja.
  5. Otpustite dugmad. Sistem će dati jedan signal, privezak za ključeve dva.
  6. Zapišite sljedeći privjesak za ključeve. Interval snimanja nije duži od 20 sekundi.
  7. Ne zaboravite da zapamtite stare komunikatore, jer se oni brišu, a ključevi za šifriranje se mijenjaju.

Prilikom snimanja privjesaka za ključeve Pandora 3500, obratite pažnju na usklađenost firmvera. Bilo je slučajeva da nije bilo moguće registrovati daljinske upravljače na ažuriranom 3500i sistemu sa firmverom 8.55. Pomoglo je vraćanje verzije firmvera na generaciju 5.54.

Postavljanje automatskog pokretanja

Kada koristite autostart na automobilima opremljenim ručnim mjenjačem bez standardnog senzora neutralnog položaja, potrebna je softverska instalacija neutralnog položaja. Tip kutije je unapred podešen u postavkama alarma. Ulaz dostupan u konektoru glavne jedinice koristi se za granični prekidač parkirne kočnice.

Postavljanje softvera neutralno

Procedura za omogućavanje softverske neutralnosti:

  1. Nakon zaustavljanja vozila, nemojte gasiti motor. Podignite ručicu ručne kočnice u radni položaj, a zatim pritisnite dugme alarma na tri sekunde. Nakon toga bi se trebala oglasiti sirena, signalizirajući aktiviranje sistema koji podržavaju rad motora. Kada pritisnete papučicu kočnice ili spustite ručicu, programski neutralni režim se deaktivira. U zavisnosti od priključka releja za paljenje, režim se ponovo aktivira uključivanjem i isključivanjem sistema paljenja.
  2. Okrenite ključ u bravi i izvadite ga iz rupe. Nakon toga počinje odbrojavanje dok se motor ne zaustavi. Korisnik ima jedan minut da napusti salon i uključi sigurnosni režim. Motor će se tada zaustaviti na 3 sekunde.

Moguće je konfigurirati drugu metodu za uključivanje softverske neutralnosti. Tehnika uključuje automatsko aktiviranje režima kada se ručica parkirne kočnice podigne dok pogonska jedinica radi.

Autostart sa privjeska

Za daljinsko pokretanje s privezkom za ključeve potrebno vam je:

  1. Pritisnite dugme 1 i držite ga tri sekunde. Sačekajte da privezak za ključeve pošalje tri kratka signala.
  2. Primanje komande će biti potvrđeno zvučnim signalom, senzor šoka će se isključiti i aktivirati će se trepćući indikator motora koji radi (ventilator).
  3. Starter će zakrenuti osovinu i motor će se pokrenuti. Upalit će se ikona ventilatora na privjesku za ključeve i oglasit će se zvučni signal koji signalizira početak napajanja. Trajanje rada ovisi o postavkama i ograničeno je vremenom ili temperaturom.
  4. Rano zaustavljanje se vrši pritiskom i držanjem dugmeta 2 na daljinskom upravljaču. Nakon zaustavljanja, ikona će se ugasiti i začut će se odgovarajuća melodija.

Vizualizacija daljinskog pokretanja/zaustavljanja motora

Automatsko pokretanje pomoću tajmera

Za automatsko pokretanje po tajmeru potrebno vam je:

  1. Omogući dnevni tajmer.
  2. Postavite vrijeme odgovora.
  3. Ponovno pokretanje će se izvršiti u skladu s postavkama glavne jedinice. Može se ponavljati 5, 7 ili 14 dana, kao i neograničen broj puta.

Vizualizacija automatskog pokretanja motora pomoću tajmera

Autostart na osnovu temperature

Šema za programiranje pokretanja motora prema temperaturi:

  1. Aktivirajte način rada.
  2. Odaberite temperaturni prag.

Vizualizacija automatskog pokretanja motora na osnovu temperature

Ostale postavke automatskog pokretanja

Korisnik može konfigurirati nekoliko načina grijanja:

  1. Vrijeme zagrijavanja je ograničeno preko “start” menija u privjesci. Vrijeme rada može biti u rasponu od 0-60 minuta.
  2. Učestalost zagrijavanja se podešava kroz meni. Ponavljanja su moguća u vremenskim intervalima od 1 do 7 sati (svakog sata).
  3. Programiranje temperaturnog praga na kojem se motor zaustavlja. Vrijednost temperature se bira iz raspona od 0 ºS do 105 ºS. Prilikom konfigurisanja glavne jedinice, funkcije se mogu programirati za sužavanje temperaturnog raspona.

Preuzmite besplatne upute u PDF formatu

UVOD

Hvala vam što ste kupili P auto sigurnosni alarmni sistem andora dXL

35oo - sigurnosni i servisni uređaj premium klase dizajniran za ugradnju na ko-

privremena vozila klase B-C-D-M-S opremljena sabirnicama za digitalnu razmjenu podataka

mi (CAN, LIN). P andora dXL 35oo razvijena i proizvedena u Rusiji od strane Experimental Pri-

Borostroeniya" (Kaluga), koja je nosilac autorskih prava na žig "P andora"(Pandora)

na teritoriji Ruske Federacije (potvrda br. 408051, 408052).

Ovaj proizvod je rezultat rada grupe visokokvalifikovanih ruskih inženjera.

neujednačen, sa visokim stepenom razrade svih komponenti i mnogim unikatnim

inženjersko-tehnološka rješenja. Proizvod je izrađen na modernoj bazi elemenata

korištenjem nove tehnološke opreme svjetskih lidera, što garantuje

visok kvalitet, pouzdanost i stabilnost tehničkih i korisničkih karakteristika.

U P andora dXL 35oouzimaju se u obzir sve karakteristike rada automobila u Rusiji -

širok raspon radnih temperatura i vlažnosti, povećane vibracije, maksimalna zaštita

i od pogrešnih radnji osoblja autoservisa itd. Ugradnjom ovog auto alarma

lizacija, možete računati na zadovoljstvo korištenja sistema; njegova pouzdanost,

najviša sigurnosna i servisna svojstva; tri godine bezuslovne garancije proizvođača;

servisna podrška u većini gradova Rusije i susjednih zemalja; operativni

moć u rješavanju novonastalih pitanja vezanih za rad i instalaciju sistema, osigurava

pruža usluga online podrške i besplatna telefonska linija.

Pandora dXL 35oo ima najotporniji kod za autorizaciju naredbi s jedinstvenim

algoritam lokalnog dijaloga i individualni ključ za šifriranje za svaki proizvod

nia (najmanje 128 bita). "Z avod o eksperimentalnoj izradi instrumenata » garantuje korisnicima ovog sistema

Pružamo potpunu zaštitu od elektronskog hakovanja tokom cijelog životnog vijeka proizvoda.

U sistemu P andora dXL 35oo pružaju najpouzdanije, a istovremeno i zgodne

u operativnim sigurnosnim mogućnostima:

– dva PIN koda za sprečavanje neovlašćenih osoba da pristupe informacijama o njima

hitno deaktiviranje vozila;

– mogućnost promjene pojedinačnog ključa za šifriranje;

– mogućnost kontrole brave haube, pin brave na vratima itd.

– mogućnost povezivanja kodiranih releja za blokiranje sa dinamičkim kodom;

– ugrađeni imobilajzer kontrolisan i-Button (TM) ključevima i Proximity karticama;

Mogućnost rada preko kodnog kanala sa Pandect imobilajzerima za osiguranje

kontrola bežičnih radio interlock releja, implementacija “hands free” moda i proširena

pravi algoritmi protiv pljačke.

Sigurnosni sistem je opremljen privezkom za ključeve sa dvosmjernom komunikacijom sa informacijama od tečnih kristala

zvučnik koji prikazuje što je moguće bliže realnom vremenu

Ovaj sistem, po prvi put u svijetu, implementiran je na 32-bitni mikrokontroler sa ARM/Cortex jezgrom, što je omogućilo programerima da postignu izvanredne rezultate u obradi tokova standardnih CAN sabirnica modernih automobila, proračuna povezanih sa povećanom kriptografijom. jačina algoritma kodiranja dijaloga i matematička obrada signala sa visoko osjetljivog trokoordinatnog akcelerometra, koji ima ugrađene senzore šoka/nagiba/kretanja vozila sa neviđeno visokom zaštitom od lažnih alarma bez ugrožavanja osjetljivosti. Sistem pokazuje brojne prednosti našeg integralnog pristupa u ergonomiji korišćenja, brzini reagovanja na komande i događaje, ispravnom radu u standardnim digitalnim autobusima automobila, energetskoj efikasnosti, opsegu dijalog komunikacije, kriptografskoj snazi ​​ažurirane verzije kodiranja dijaloga, prava otpornost na buku od radio smetnji modernih gradova.

Sistem ima 12 nezavisnih programabilnih kanala, od kojih se svaki može dodijeliti bilo kojem događaju, kako samom sigurnosnom i servisnom sistemu, tako i događajima koji se dešavaju u CAN magistrali vozila, eliminirajući potrebu za korištenjem zasebnog CAN modula za povezivanje dodatnih uređaja drugih proizvođača. (GSM -moduli, brave za haube, klinovi na vratima, imobilajzeri, moduli za satelitski nadzor i pretraživanje, GPS/Glonass tragači, itd.). Fleksibilnost sistemskih postavki omogućava vam da implementirate najvišu funkcionalnost protiv krađe i servisa koja je danas dostupna na tržištu automobilskih sigurnosnih i servisnih sistema vodećih svjetskih proizvođača.

Naravno, zanimljiv je ugrađeni LIN port koji podržava protokole nekih marki automobila.

Pandora DXL 3500 ima proširenu memoriju događaja (do 100) s nepromjenjivim kalendarom i modulom sata u realnom vremenu. Lista događaja sada uključuje ne samo alarmne događaje i događaje deaktiviranja/naoružavanja, već i zapise o pokretanju preliminarnih nivoa senzora, događajima pokretanja/zaustavljanja motora, evidenciju problema pokretanja/zaustavljanja motora itd.

Kolo bazne jedinice koristi integrisani, visoko efikasan impulsni pretvarač napona napajanja kompanije Linear (Japan), koji je omogućio postizanje apsolutnog rekorda energetske efikasnosti (18 mA) uz rekordno visoku funkcionalnost (integrisana CAN magistrala sa svim funkcijama kontroler, ugrađeni akcelerometar koji stalno radi, visok domet dijalog komunikacije, stalno praćenje komunikacije sa privezkom za ključeve itd.).

Osnovna jedinica sistema je opremljena mini-USB konektorom koji vam omogućava direktno povezivanje na računar ili Netbook za programiranje sistema, ažuriranje softvera i čitanje proširenog dnevnika događaja. Prilikom programiranja bazne jedinice, napajanje se napaja direktno sa USB porta računara, što čini proces praktičnijim.

Sistem danas podržava više od 150 CAN protokola za različite automobile, koji pokrivaju sve masovno proizvedene automobile koji se prodaju u Rusiji, od kojih više od 50 u proširenom režimu striminga, sa analizom raznih parametarskih informacija. Grupa za podršku neprestano radi na čitanju i provjeri CAN protokola i napredne telemetrije svih novih proizvoda u automobilskoj industriji i mogućih modifikacija popularnih marki. Softver možete ažurirati najmodernijim skupom CAN i LIN protokola u bilo kojem trenutku na web stranici proizvođača.

Obrada informacija sa digitalnih CAN i LIN sabirnica, implementirana na jednom kontroleru sa osnovnom funkcionalnošću, jasno razlikuje rad naših duboko integrisanih metoda obrade od sistema drugih proizvođača sa diskretnim CAN modulima ugrađenim u baznu jedinicu.

Stream obrada, koja radi brzinom same magistrale, ima mogućnost sveobuhvatne analize situacije, postavljanja zahteva i prilagođavanja komandi koje sistem šalje na magistralu u skladu sa situacijom. Rezultat implementacije naših striming algoritama za rad u sabirnici bila je veća brzina odgovora na komande, proširenje mogućih, ispravno izvršenih naredbi, mogućnost rada na brzim sabirnicama bez ograničavanja funkcionalnosti, te nenadmašan opseg servisne funkcije koje obavljaju CAN komande na premium automobilima.

Pandora DXL 3500 je još jedan inovativni novi proizvod naše kompanije, koji potvrđuje status kompanije kao lidera u tehnološkom razvoju. Ovoga puta - s odmakom od godina od najbližih tehnoloških konkurenata širom svijeta. Ovaj proizvod je u tehničkoj implementaciji superioran u odnosu na standardnu ​​električnu opremu bilo kojeg modernog automobila, ima najveću pouzdanost i proizvodi se pomoću najnovije evropske opreme u našem novom proizvodnom pogonu u Kalugi.

Ergonomija upotrebe i funkcionalnost proizvoda zadovoljit će i najzahtjevnijeg potrošača, a zasigurno će se svidjeti svakom, najkompetentnijem i najzahtjevnijem profesionalnom instalateru. Tokom instalacije i rada, Pandora DXL 3500 neće uzrokovati štetu standardnoj opremi automobila (zahvaljujući svojoj „transparentnosti“ za standardnu ​​dijagnostiku) i neće uzrokovati probleme kada se servisira u markiranim auto servisima bilo koje premium marke modernih automobila.

Potpuno razvijen i proizveden u Rusiji, Pandora DXL 3500 je prvi model nove porodice visoko funkcionalnih, nove generacije automobilskih sigurnosnih i servisnih sistema, kojima će naša kompanija nastaviti da oduševljava svoje potrošače u narednim godinama.

Od marta 2014. godine u prodaju je puštena ažurirana linija Pandora DXL 3210/3500/3700 ​​sigurnosnih i servisnih sistema za automobile.

Ažurirana linija proizvoda koristi moderniji privjesak za ključeve s LCD zaslonom, D-074, koji, uz zadržavanje dizajna koji korisnici vole, ima nova kola s dizajnom jedne ploče i većom pouzdanošću. Istovremeno, privezak za ključeve ima napredniji radio put s AES128 interaktivnim algoritmom šifriranja sa užim propusnim opsegom i optimiziranom frekvencijskom mrežom radnih kanala za emitiranje. Sistemi su takođe opremljeni još jednim dodatnim privezkom za ključeve R304.

Sistemi su dobili i novi RF modul RFM390, koji je kompaktnijih dimenzija, kao i ravan priključni kabel na baznu jedinicu, čime se povećava pouzdanost radio kanala dijela sistema.

Ove mjere omogućile su značajno povećanje stabilnosti i dometa radio kanala. Posebno u velikim gradovima sa velikim brojem operativnih bežičnih mreža (3G, LTE) uz istovremeno smanjenje snage koja se prenosi zrakom, kao i ukupne pouzdanosti i potrošačkih kvaliteta popularnih sigurnosnih sistema automobila bez promjene njihove krajnje cijene.

Ažurirani sistemi imaju indeks “i” (3210i, 3500i, 3700i). Mogu se razlikovati po verziji softvera, koja je naznačena na posebnoj papirnoj naljepnici (zalijepljenoj na kutiju, u uputstvu za upotrebu, kao i na poleđini baze), ili u gornjem lijevom kutu DXL-a Program za učitavanje prilikom povezivanja sistema u režimu podešavanja:

  • za 3210i sisteme – verzija ne niža od v.802
  • za 3500i sisteme – verzija ne niža od v.845
  • za 3700i sisteme – verzija ne niža od v.74

Svakom vlasniku automobila koji želi da zaštiti svoje vozilo od napada uljeza potreban je moderan, pouzdan auto alarm. Concept Sound centar prodaje i ugrađuje alarme na automobile svih marki. Našim klijentima nudimo širok izbor opreme: od najjednostavnijih jeftinih modela do ultra efikasnih sistema protiv krađe koji pružaju maksimalan stepen zaštite.

Svjestan izbor opreme za zaštitu od krađe ključ je sigurnosti automobila

Za većinu vlasnika automobila prilično teško pitanje je pravilan izbor zaštitnih uređaja i ugradnja alarmnog sistema. Cijena ne određuje uvijek kvalitet i efikasnost opreme za zaštitu od krađe. Tip alarma i njegov specifičan model moraju se odabrati pojedinačno, u zavisnosti od marke automobila, karakteristika njegovog rada i tradicionalnih parking mesta.

Za sve klijente tehničkog centra Concept Sound izbor i ugradnja sistema protiv krađe ne predstavlja problem. Visokokvalificirani stručnjaci centra pomažu vam da odaberete odgovarajući model koji zadovoljava sve postojeće zahtjeve, a također izvrši profesionalnu ugradnju zaštitnih uređaja. Svi radovi se izvode upotrebom moderne opreme u skladu sa tehničkim standardima proizvođača. Tehnički centar Concept Sound daje garanciju kako za opremu tako i za kvalitet radova koje obavlja.

Centralni blok
Pandora DXL 3500

Sigurnosni sistem Pandora DXL 3500 Ovo je uređaj iz linije kompanije Pandora, koja je počela ažurirati svoje proizvode 2012. godine. Ispunjavanje svih savremenih zahteva za pouzdanu zaštitu vozila, Pandora DXL 3500 je progresivni dvosmjerni interaktivni sigurnosni sistem najviše klase.

Integrisani CAN modul podržava više od 300 vozila opremljenih odgovarajućom magistralom. Tu je i LIN port, koji pojednostavljuje integraciju sistema u neke marke automobila.

Sistem je opremljen osetljivim troosnim akcelerometrom koji beleži nagib vozila, udarce, sudare i temperaturne uslove. Arhitektura Pandora DXL 3500 dizajniran je na način da možete povezati veliki broj dodatnih uređaja, na primjer: GSM/GPRS modul, imobilajzer, GPS modul itd.

Signalizacija Pandora DXL 3500 odlikuje se neverovatno niskom potrošnjom energije - samo 18 mA, što je jedan i po puta manje nego kod prethodnog modela -.

Visoka pouzdanost proizvoda potvrđena je garancijom 3 godine od proizvođača. Važno je napomenuti da su čitav proces proizvodnje i sve komponente proizvedeni u Rusiji, Kaluga, u Pogonu za izradu eksperimentalnih instrumenata.

CAN interfejs
CAN protokol je instaliran na više od 300 modela modernih automobila. Ubrzava integraciju sistema u elektroniku vozila i takođe omogućava, po želji, kontrolu mnogih parametara vozila.

Troosni akcelerometar
Osjetljivi senzor pokreta reagira na sudare i bilježi snagu i smjer udara, bilježeći događaj u memoriji sistema. Takođe reaguje na nagibe (na primer, tokom evakuacije). Dostupan je i temperaturni senzor.

USB konektor
Na centralnom bloku Pandora DXL 3500 dostupan mini-USB konektor Uz njegovu pomoć možete povezati lični računar sa sistemom. Ovo će vam omogućiti da upravljate funkcijama alarma, ažurirate CAN protokole i vodite evidenciju o radu sistema.

Dvosmjerno konverzacijsko šifriranje
Inovativne tehnologije ruskih inženjera zasnovane na vojnim razvojima omogućile su maksimalno povećanje zaštitnih svojstava sistema. Enkripcija razgovora sa inteligentnom kriptografskom zaštitom eliminiše mogućnost elektronskog hakovanja Pandora DXL 3500.

Funkcionalne karakteristike

Pandora DXL 3500 komplet kablova

  • Kontrolni blok Pandora DXL 3500.
  • Privjesak za ključeve sa LCD ekranom, dvostrani.
  • Dodatni privjesak za ključeve.
  • RF modul (radio modul).
  • Toplotni senzori za praćenje temperature unutrašnjosti i motora.
  • Dugme "Sobar" i LED indikator, sa žicama.
  • Instalacioni komplet.
  • Petokanalni relejni modul za automatsko pokretanje.
  • Plastična kartica sa individualnim PIN kodom.