газела 

Включете къси светлини на състезателната писта. Издържане на изпита на състезателната писта без грешки

Човек без кола е като велосипед без педали. Ето как го изрази известен сатирик в една хумористична програма. Трудно е да не се съглася с него, защото според статистиката на всеки хиляда жители на нашата страна има средно 260 автомобила.

Първият изпит по теория на управлението в КАТ се издържа успешно от 2/3 от кадетите, а по-малко от половината издържаха практическия изпит.

Освен това тази цифра непрекъснато расте и всяка година по пътищата излизат все повече и повече нови шофьори, които току-що са си купили искряща от лак кола. Но ако при колите всичко е лесно и просто - видях го - харесах го - купих го, то с шофьорската книжка ситуацията е много по-сложна.

Как и къде мога законно да получа лиценз?

От август 2014 г. шофьорска книжка може да бъде получена изключително чрез автошкола. Тоест, едва след завършване на пълния курс на обучение, кадетът получава достъп до светая светих - КАТ и може да се похвали с придобитите знания. Е, или да не се хваля, зависи как си учил.

Видео за това как да преминете изпита за КАТ от първия опит.

По време на периода на обучение шофьорските училища се ангажират да предадат знания по теория и правила за движение, като за това са отделени най-малко 130 часа. И обучете бъдещите шофьори на практическо шофиране. За това са отделени цели 56 часа.

Според статистиката 2/3 от кадетите успешно преминават първия изпит по теория на шофирането в GAI. Това не е лош и съвсем разбираем резултат, защото лъвският дял от времето беше изразходван за теория. Въпреки това, още на етапа на преминаване на шофьорския изпит, половината (!) от бъдещите шофьори са елиминирани, които са принудени да идват отново и отново, все още опитвайки се да преминат на състезателната писта или да докажат, че знаят как да управляват кола в град. Каква е причината за тези неуспехи?

Най-честите причини за неуспешни практически изпити в КАТ

Има само три основни причини за неуспешни изпити и всяка от тях може да бъде преодоляна.

Може да се провалите на изпита за КАТ поради невнимание, несигурност и лошо познаване на правилата за движение.


Защо практическите изпити започват на състезателната писта?

Преди да пусне бъдещия шофьор в града, инспекторът на КАТ трябва да се увери, че кадетът е овладял напълно колата и може да я управлява с виртуозността на ас. Едва след като студентът докаже на практика, че има отличен усет за габаритите на автомобила и умее не само да паркира правилно, но и да влезе в бокса на заден ход, ще бъде допуснат до изпити в града. Тази практика ни позволява да отсеем тези на състезателната писта, които нямат достатъчно подготовка и могат да създадат аварийна ситуация на пътя поради несигурно шофиране.

Какви упражнения се правят на състезателната писта?

Необходимите елементи, за да демонстрирате уменията си, са:

  • Пързалка. Задачата на кадета е да се отдалечи по наклон, предотвратявайки връщането на колата назад. Наказателни точки могат да бъдат причинени от нарушаване на маркиращата линия, връщане назад с повече от 30 см, спрял двигател и невключване на неутрална позиция след спиране. Също така е необходимо да задействате ръчната спирачка след спиране.
  • Змия. Задачата на явяващия се е да заобиколи всички зададени препятствия, без да събори или удари някое от тях. Наказателни точки се дават за пресичане на стоп линията с предната броня, за повреда на елементите „змия“, за закъсал двигател и незадействане на ръчната спирачка.
  • Успоредно паркиране. В този случай трябва да отидете на заден ход в затворено пространство. Това симулира паркиране на заден ход между два автомобила, където ролята на автомобил се играе от проста маркировка или паркинг маркери. Наказателни точки в това упражнение могат да бъдат получени за повреда на маркировъчните елементи, за непресичане на прекъснатата линия (странична проекция на маркера), за спрял двигател и невключване на неутрална позиция при спиране.
  • Влизане в кутията наобратно. Докато изпълнява този елемент, кадетът симулира влизане в гараж на заден ход. Причината за начисляването на наказателни точки може да бъде повреда на маркировъчни елементи, пресичане на стоп линията, незадействане на ръчната спирачка и неутрална предавка след спиране. Също така не трябва да забравяме, че се счита за нарушение, ако търговецът не е успял да включи задна предавка за първи път.

  • Обратен завой. Този елемент ви позволява да изработите ситуация, в която трябва да се обърнете в ограничено пространство. Освен това това упражнение се изпълнява с еднократно включване на задна предавка. Наказателни точки могат да бъдат присъдени за следните нарушения: нарушение на маркировъчните линии, превключване на задна предавка, пресичане на стоп линията, спрял двигател, невключване на неутрална и ръчна спирачка.

Тези елементи трябва да бъдат запомнени до степен на автоматизъм от всички, които мислят как да преминат състезателната писта с половин удар и да не правят грешки.

Как да преминете шофиране на автомобилна писта за първи път и без грешки

Както споменахме по-горе, нервността и несигурността могат да провалят целия изпитен процес, така че преди всичко трябва да се успокоите. В крайна сметка не губите крава, когато седнете зад волана на учебна кола. Ето защо, ето някои практически съвети, които могат да помогнат на тези, които мислят как да наемат надлез, гараж, пързалка и змия на състезателна писта.

  • Не вземайте нищо ненужно със себе си. Това отвлича вниманието от основната причина, поради която сте дошли тук. Трябва да мислите само за изпита и да не се притеснявате за някои неща (чанти, портмонета, чадъри).
  • Опитайте се да бъдете един от първите, които ще се качат в тренировъчната кола. Провалите и грешките на други хора могат да повлияят на вашето състояние и вие ще започнете да нервничите и да се страхувате от изпита повече от необходимото.
  • Не мислете постоянно как да преминете теста на КАТ от първия път, а по-скоро се съсредоточете върху внимателното анализиране на грешките на вашите предшественици и се опитайте да не ги повтаряте.
  • Изключете мобилния си телефон - неочаквани обаждания от симпатични и съпричастни приятели могат да прозвучат във всеки един момент и да ви отвлекат от изпълнението на всеки елемент. Със сигурност би било глупаво да направите грешка само защото някой е решил да ви окаже морална подкрепа?
  • Носете удобни, широки дрехи за изпитите. Високите токчета и невероятно тесните дънки не помагат много за пъргавото шофиране (съвет особено за жените).
  • Опитайте се да пристигнете на мястото по-рано преди изпита и се договорете с инструктора за допълнителна обиколка около състезателната писта. Така можете отново да преминете през всички елементи и със спокойна душа на уверен човек да изчакате своя ред да демонстрирате уменията си.

И накрая... Не се притеснявайте толкова! Ти ще успееш!

Как протича изпитният процес на пистата?

При преминаване на веригата кадетът ще трябва да изпълни три задължителни упражнения. Освен това не е задължително служителят на КАТ да е в колата с изпитвания. Най-често той е в друга кола и наблюдава правилното изпълнение на елементите на движение от друга кола.

Ако кадетът е набрал критичен брой наказателни точки и е допуснал множество и груби грешки, инспекторът спира изпита със звуков сигнал и изброява нарушенията.

Бездействието на служителя на КАТ показва, че всичко е наред и не са допуснати грешки. В този случай кадетът изпълнява всички дадени упражнения последователно и спира, след като завърши последното. В този момент полагането на изпита може да се счита за завършено и въпросите за това как правилно да преминете изпита в автодрома на КАТ вече няма да тревожат изтощения студент.

Ако кадетът е събрал критичен брой наказателни точки и е допуснал грешки, инспекторът спира изпита

Вярно, след като издиша с облекчение на състезателната писта, бъдещият шофьор веднага започва да мисли как правилно да премине през града. Но това е тема за съвсем друга статия...

  • Новини
  • Работилница

Можете да платите за паркиране в Москва с карта Тройка

Пластмасовите карти Troika, използвани за плащане на градския транспорт, ще получат полезна функция за шофьорите това лято. С тяхна помощ можете да платите за паркиране в платената зона за паркиране. За тази цел паркоматите са оборудвани със специален модул за комуникация с центъра за обработка на транспортни транзакции на Московското метро. Системата ще може да проверява дали има достатъчно средства по баланса...

Лимузина за президента: разкрити са още подробности

Уебсайтът на Федералната патентна служба продължава да бъде единственият отворен източник на информация за „автомобила за президента“. Първо NAMI патентова индустриални модели на два автомобила - лимузина и кросоувър, които са част от проекта "Кортеж". Тогава нашите регистрираха промишлен дизайн, наречен „Табло за кола“ (най-вероятно...

Всяко четвърто пътнотранспортно произшествие в Москва се случва поради лоши пътища

За това говори заместник-началникът на Държавната инспекция по безопасност на движението на Главното управление на МВР на Русия за Москва подполковник от полицията Алексей Диокин, съобщава агенция Москва. Диокин допълни още, че от началото на 2016 г. служителите на КАТ са издали 6406 предписания за отстраняване на недостатъци в транспортно-експлоатационното състояние на пътищата и нарушения на нормативните изисквания. Освен това 788...

В Хелзинки ще бъдат забранени личните автомобили

За да превърнат такъв амбициозен план в реалност, властите в Хелзинки възнамеряват да създадат най-удобната система, в която да бъдат изтрити границите между личния и обществения транспорт, съобщава Autoblog. Както каза Соня Хейкила, транспортен специалист в кметството на Хелзинки, същността на новата инициатива е съвсем проста: гражданите трябва да имат...

Имаше тълпа от желаещи да обжалват глобата в КАТ в Москва

Тази ситуация възникна поради големия брой автоматично издавани глоби срещу шофьори и краткия срок за обжалване на фишовете. Координаторът на движението "Сините кофи" Пьотър Шкуматов говори за това на страницата си във Фейсбук. Както Шкуматов обясни в разговор с кореспондент на Auto Mail.Ru, ситуацията може да възникне поради факта, че властите продължават да глобяват...

Citroen подготвя магическо мокетно окачване

В концепцията Advanced Comfort Lab, представена от марката Citroen, изградена на базата на серийния кросоувър C4 Cactus, най-забележимата иновация са, разбира се, пълните столове, приличащи повече на мебели за дома, отколкото на столчета за кола. Тайната на столовете е в подплатата от няколко слоя вискоеластична полиуретанова пяна, която обикновено се използва от производителите...

Заводите на Toyota отново затвориха

Заводите на Toyota отново затвориха

Да припомним, че на 8 февруари автомобилният концерн Toyota Motor спря производството в японските си заводи за една седмица: от 1 февруари до 5 февруари на служителите първо беше забранено да работят извънредно, а след това беше напълно спряно. Тогава причината се оказа недостиг на валцована стомана: на 8 януари избухна експлозия в един от заводите доставчици, собственост на Aichi Steel, ...

Собствениците на Mercedes ще забравят какви са проблемите с паркирането

Според Zetsche, цитиран от Autocar, в близко бъдеще автомобилите ще станат не просто превозни средства, а лични асистенти, които значително ще опростят живота на хората, като престанат да провокират стрес. По-специално, главният изпълнителен директор на Daimler каза, че скоро специални сензори ще се появят на автомобили Mercedes, които „ще следят параметрите на тялото на пътниците и ще коригират ситуацията...

Старата Toyota взе пет звезди за краш тест (видео)

За да гарантира, че SUV Land Cruiser 70 може да се продава на австралийския пазар, където скоро ще започнат да се прилагат по-строги изисквания за безопасност, Toyota реши да модернизира напълно дизайна на модела ветеран от модела от 1984 г. Както отбелязва официалният уебсайт на програмата за краш тестове ANCAP, силовата структура на предницата е преработена, инсталирани са нови...

Mercedes ще пусне мини-Gelendevagen: нови подробности

Новият модел, предназначен да се превърне в алтернатива на елегантния Mercedes-Benz GLA, ще получи брутален външен вид в стила на "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. Немското издание Auto Bild успя да разбере нови подробности за този модел. Така че, ако вярвате на вътрешна информация, Mercedes-Benz GLB ще има ъглов дизайн. От друга страна, пълен...

Най-скъпите коли в света

Разбира се, всеки човек поне веднъж се е чудил коя е най-скъпата кола в света. И дори без да получа отговор, можех само да си представя коя е най-скъпата кола в света. Може би някои хора смятат, че е мощен,...

Какви коли се крадат най-често в Москва?

През изминалата 2017 г. най-крадените автомобили в Москва са Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 и Lexus RX350. Абсолютен лидер сред крадените коли е седанът Camry. Той заема „висока” позиция, въпреки факта, че...

Най-купуваните автомобили през 2018-2019 г. в Русия

Как да изберем нова кола? В допълнение към вкусовите предпочитания и техническите характеристики на бъдещия автомобил може да ви помогне списък или рейтинг на най-продаваните и популярни автомобили в Русия през 2016–2017 г. Ако една кола е търсена, значи тя заслужава вашето внимание. Очевидният факт е, че руснаците...

Кой седан да изберете: Almera, Polo Sedan или Solaris

В своите митове древните гърци говорят за същество с глава на лъв, тяло на коза и змия вместо опашка. „Крилатата химера е родена като малко същество. В същото време тя блестеше от красотата на Аргус и ужасяваше от грозотата на Сатир. Това беше чудовището на чудовищата." Думата...

Най-крадените марки автомобили в Санкт Петербург

Кражбата на автомобил е вековна конфронтация между собствениците на автомобили и крадците. Въпреки това, както отбелязват правоприлагащите органи, всяка година търсенето на откраднати автомобили се променя значително. Само преди 20 години по-голямата част от кражбите бяха извършени от продукти на местната автомобилна индустрия, и по-специално от VAZ. Но...

Надеждността, разбира се, е най-важното изискване за един автомобил. Дизайн, настройка, всякакви звънци и свирки - всички тези модерни трикове неизбежно бледнеят по отношение на надеждността на автомобила. Колата трябва да служи на собственика си, а не да му създава проблеми с...

КАК да смените колата си за нова, как да смените кола.

Съвет 1: Как да смените колата си за нова Мечтата на много автомобилни ентусиасти е да пристигнат в автокъщата със стара кола и да си тръгнат с нова! Мечтите се сбъдват. Услугата замяна на стар автомобил за нов – trade in – набира все по-голяма скорост. Ти не...

Най-евтините коли в света

Евтините автомобили винаги са били в голямо търсене сред хората с ниски доходи. Но този контингент винаги е много по-голям от тези, които могат да си позволят ексклузивни, скъпи коли. Forbes: евтините коли на 2016 г. Само преди няколко години целият свят вярваше...

Рейтинг 2018-2019: DVR с радар детектор

Изискванията за допълнително оборудване в интериора на автомобила нарастват с бързи темпове. До такава степен, че просто няма достатъчно място в кабината, за да побере цялото необходимо оборудване. Ако преди това само видеорекордерите и освежителите за въздух пречеха на гледката, днес списъкът с устройства ...

  • Дискусия
  • Във връзка с

Упражнението „Змия“ на състезателната писта не е задача с най-високо ниво на трудност, но не всеки, който просто се опитва да се научи как да шофира уверено, може да го премине от първия път. Понякога се случва човек, който седи зад волана на тренировъчна кола, да не усети момента на извършване на сериозна грешка. С оглед на това, когато отива на състезателната писта, бъдещият автомобилен ентусиаст ще се възползва от специално разработени инструкции, които ще му позволят да извърши маневрата правилно и точно.

Схема за изпълнение на упражнението „змия“.

И така, мястото за такова упражнение е отделна зона на автодрома, която прилича на обикновен правоъгълник, който условно е разделен на 4 секции, всяка от които е 1,5 пъти по-дълга от тялото на автомобила. Ширината на тази зона не надвишава дължината на автомобила. Смисълът на упражнението е внимателно да обиколите всички поставени конуси, които не трябва да се събарят. Освен това водачът не трябва да пресича плътните линии, боядисани отстрани.

Правила за изпълнение на упражнението

За да направите правилно „змия“, трябва да знаете теоретичните основи, които ще помогнат на водача. На първо място, трябва да приближите колата до линията „Старт“ и да намалите. Трябва да преминете през сайта по определена траектория, като внимателно обикаляте всичко. Когато наближите финалната линия „Стоп“, намалете и спрете колата.

За всяко неправилно движение ще се дават наказателни точки, така че е по-добре да изпълнявате змията стъпка по стъпка. Например за събаряне на маркировъчен елемент или пресичане на хоризонтални линии бъдещият шофьор получава 5 наказателни точки. Ако автомобилът пресече финалната линия само с проекцията на предния просвет - 5 допълнителни точки. Присъждат се три наказателни точки:

  • за блокирал силови агрегат по време на учение;
  • за забравяне (след спиране на колата с работещ двигател неутралната не беше включена);
  • за деактивирана ръчна спирачка, която трябва да бъде поставена в работно положение веднага след спиране на автомобила преди финалната линия.

Инструкции стъпка по стъпка за правилното изпълнение на змия

Как да карате змия на състезателна писта, без да спечелите нито една допълнителна наказателна точка - трябва да запомните само един ценен съвет, който може значително да опрости упражнението. Водач, който трябва да се движи по „змия“, при никакви обстоятелства не трябва да използва. Движението ще бъде гладко и равномерно, ако педалът на съединителя се отпусне внимателно, докато се приближава линията „Старт“, и се натисне отново точно преди да се приближи финалната линия „Стоп“.

Именно този подход ще каже на водача как да изпълнява упражнението правилно, докато колата ще работи стабилно, така че шофирането по змията няма да причини ненужни усилия и загуба на нерви. Основната задача на автомобилния ентусиаст ще бъде само правилното управление на кормилното устройство. Единственият недостатък, който може да ви попречи да преминете през змията, е невъзможността да се движите на съединителя; тази характеристика може да се определи само от техническите характеристики на автомобила.

Инструкции стъпка по стъпка за правилното изпълнение на упражнението за змия:

  • Колата трябва плавно да се доведе до началната линия „Старт“, от която започва платформата, и след това да спре. Опитни собственици на автомобили и инструктори в автошколи съветват да се направи такъв подход само под прав ъгъл, което помага значително да се опрости шофирането около първото препятствие за маркиране;
  • след това трябва внимателно да освободите напълно педала на съединителя и да започнете да се движите, но не завъртайте волана;
  • в момента, когато първият чип се намира приблизително в средата на предната врата на автомобила от страната на водача, препоръчително е да завъртите кормилното устройство докрай наляво и това трябва да стане възможно най-бързо;
  • След достигане на предния десен ъгъл на колата на чипа, който се обикаля, воланът също трябва бързо да се завърти докрай в противоположната (дясна) страна;
  • стъпка по стъпка, когато левият преден ъгъл на автомобила достигне ъгъла, който се заобикаля, воланът трябва да бъде завъртян докрай на другата (лява) страна;
  • по подобен начин е необходимо да се заобиколят всички съществуващи препятствия. За да шофирате до финалната линия възможно най-внимателно, трябва да завъртите волана наляво и да натиснете съединителя и колата ще може да достигне линията „Стоп“ само благодарение на инерцията.
  • В края на упражнението колата трябва да бъде спряна на финалната линия с думата „Стоп“.

Движение назад по змията

За да изпълните упражнението със змия на заден ход, трябва да знаете правилния принцип на шофиране на кола:

  • когато се приближавате до първия стълб, трябва да се приближите до задното ляво колело възможно най-близо, след това бързо да завъртите волана наляво и да заобиколите препятствието;
  • гледайки, когато видите следващия стълб, трябва да подравните кормилното устройство и да стигнете до следващия стълб с дясното задно колело;
  • принципът на такова движение трябва да се спазва до края на змията.

Водачът трябва да помни, че е необходимо да завъртите волана и да започнете маневрата не по-рано от момента, в който в зрителното поле се появи препятствие; по-точно, препятствието, което трябва да се избягва, трябва да се появи в огледалото близо до един от задните части. колелата на колата.

Заключение

Въпреки факта, че почти всеки отива на състезателната писта с инструктор повече от веднъж и практикува прости маневри, има редица проблеми и грешки, които често се срещат при изпълнение на упражнението на змията на състезателната писта.

Струва си да се отбележи, че змията няма да се брои за онези шофьори, които са съборили препятствия по време на шофиране. За да избегнете такъв проблем, трябва да карате колата гладко и равномерно. Именно този ефект ще помогне да се създаде отказ от използване на педала на газта и постоянно движение само на съединителя. Дори неволното натискане на съединителя по време на упражнението ще забави колата, поради което е възможно да ударите чип.

Докато учи в автошкола, всеки се сблъсква с концепцията за платформа. В добра шофьорска школа това не е просто детска площадка, а оборудвана състезателна писта, където:

Развиват се първични шофьорски умения;

Практикуват се специални автомобилни упражнения.

Упражнения на състезателна писта - основа на шофьорските умения

Именно тези упражнения - общо пет от тях - ще бъдат обсъдени допълнително. Като начало, нека просто изброим какви упражнения се правят на пистата (сайт):

1. тръгване по наклон („надлез“, „хълм“);

2. успоредно паркиране („Европейски паркинг“);

3. завъртане в ограничено пространство („дворен двор”, „троен завой”);

4. влизане в гаража на заден ход („влизане в бокса”);

5. змия (“зигзаг”).

Най-добрите автошколи в Донецк внимателно практикуват тези елементи със своите ученици, когато шофират на автодрома. И не само защото те ще трябва да демонстрират изпълнението на тези упражнения при полагане на изпита в КАТ. Точно както не можете да свирите на музикален инструмент, без да знаете акордите, не можете да бъдете шофьор без способността да маневрирате.

Правилното изпълнение на тези упражнения е истинско доказателство, че човек е усвоил основните техники за маневриране на автомобил. Следователно проверката на шофьорските умения по време на изпита за КАТ започва с проверка на изпълнението на тези елементи.

„Автодром“ или „сайт“ е как обикновено се нарича този етап. Обикновено в КАТ това е наистина сравнително малък обект, който има само надлез (пързалка) сред сложни конструкции. Всичко останало е маркирано с помощта на стълбове.

Сега нека да разгледаме схемите на упражненията на състезателната писта и правилата за тяхното изпълнение.

Започване на изкачване нагоре

Това упражнение по правило е на първо място при преминаване на шофьорския изпит на сайта. Същността на елемента: автомобилът се движи по наклона на надлеза, след като го спре и постави ръчната спирачка, водачът трябва да започне да се движи напред, предотвратявайки търкалянето на автомобила назад (разрешено е не повече от 30 см).

Въпреки привидната си простота, упражнението изисква добре развито умение за работа с педали. Често при потегляне двигателят спира за начинаещи, понякога двигателят „реве“ и колата се връща назад и т.н.

Особено внимание трябва да се обърне на правилното изпълнение на този елемент. Това е особено важно за градове като Донецк, където има много възходи и падения.

Трябва да можете, когато сте в поток от автомобили, спрели пред червен светофар, да можете бързо да започнете да се движите на зелен сигнал, без да създавате задръстване с вашия закъсал железен приятел, или да не станете виновник за инцидент, като се претърколи върху колата зад вас.

Правилният алгоритъм на действия след спиране на надлез е следният:

Включваме първа предавка и слагаме ръката си на ръчната спирачка;

В момента на задействане на съединителя, задържаме левия си крак в това положение, усещайки, че колата се дърпа напред;

Натиснете педала на газта, като едновременно с това натискате бутона на храповия механизъм на ръчната спирачка и спускате спирачния лост докрай;

С тази процедура колата или изобщо няма да се върне назад, или ще бъде в рамките на допустимите сантиметри.

Успоредно паркиране

Този метод на паркиране често се нарича „европейско паркиране“. В претъпкани градски условия може да се използва за паркиране на автомобил, когато между вече паркираните автомобили има свободно разстояние, равно на приблизително 1,5 пъти дължината на паркирания автомобил. В този случай е трудно да паркирате направо, но на заден ход е точно така.

Техниката е следната. Първо трябва да карате напред, спирайки колата успоредно на колата, която минавате. След това, движейки се назад, бързо завъртете волана надясно, без да изпускате от поглед дясната страна на колата си. Трябва да има разстояние от около 0,5 м между стълба (или задната броня на неподвижен автомобил при реално паркиране) и задната част на автомобила.

Когато задната част на автомобила влезе под ъгъл приблизително 45 градуса, воланът се завърта наляво и продължава да се движи. В този момент е необходимо внимателно да се следи преминаването на десния преден калник и бронята близо до задната броня на стояща кола.

Ако предната част е преминала, тогава трябва да върнете волана в неутрално положение, като поставите колата по тротоара.

По време на изпита за КАТ не трябва да подравнявате колата между предния и крайния стълб - основното тук е да не събаряте стълбовете и да не шофирате извън очертаните от тях граници. При реално паркиране разстоянията между предните и задните автомобили трябва да бъдат изравнени, като движите колата напред-назад.

Обръщане в затворени пространства

Елемент, който обикновено се нарича "двор" в Донецк. Същността на елемента е, че трябва да завъртите колата на 180 градуса в ограничено пространство.

Тук има следните тънкости. След като влезете в двора, трябва да прегърнете дясната страна на разстояние около 0,5 метра от стълбовете. В средата на двора завъртаме волана докрай наляво и така преминаваме 2/3 от ширината на двора. След това се движим, бързо завъртайки волана надясно. Трябва да спрете колата на около половин метър от линията, ограничена от стълбовете.

След като спряхме колата, преди да достигнем етапите, започваме да се движим напред, продължавайки да въртим волана наляво.

Тоест основата на този елемент се състои от три действия: завиване наляво, движение назад и движение напред, като колата спира в противоположна позиция на първоначалната. Следователно, този елемент понякога се нарича "завой в три стъпки".

Влизане в гаража на заден ход

Същността на това упражнение е да влезете в гараж (бокс) на заден ход. Освен това, това трябва да се направи от различни ъгли. Тоест, "стартовата" линия може да бъде отляво или отдясно на конвенционалното подравняване на гаража, обозначено със стълбове. Преди стартиране на елемента колата трябва да бъде настроена на ръчна спирачка при стартиране, без да излиза от линията. След това продължаваме по тази схема:

Сваляме колата от ръчната спирачка и започваме да се движим напред към граничната линия на „коридора“;

Когато напускате стартовата кутия, трябва да разточите колата около половината и след това да завиете само в правилната посока, като контролирате страната на колата, за да не ударите стълба, в посоката на която се движите.

Преди да стигнем до граничната линия на коридора, спираме колата, както е показано на диаграмата.

Започваме да се движим назад, фокусирайки се върху най-близкия знак „гараж“. Задача: забийте в целта, така че от този стълб да има около 30-40 см отстрани на задната част на колата, а самата кола да е под ъгъл спрямо гаража с предни колела, обърнати към него.

Продължаваме внимателно да караме в кръгова дъга в гаража, като не пропускаме момента, когато центърът на задната част на колата достигне централната линия на гаража (съвпада с линията на крайния среден стълб).

Използвайки централния стълб като водач, ние подравняваме колелата на автомобила по време на шофиране, така че вътре в гаража движението да се извършва само по права линия, съвпадаща с централната линия на гаража.

Контролираме преминаването на „гаражната врата” пред автомобила, като не позволяваме да навлезе твърде дълбоко в гаража, за да предотвратим удар в задната ограничителна линия и нейните колове, което на практика означава сблъсък със задната стена на Гаражът.

След като спрем колата, ние я фиксираме с ръчната спирачка. Упражнението приключи.

Влизането в гараж е едно от най-предизвикателните упражнения за шофиране. Тъй като състезанието отляво и отдясно, имайки една и съща схема на изпълнение, се различават значително субективно. Трябва също така да имате предвид, че управлението вече в гаража, ако направите грешка, може само да влоши ситуацията.

Следователно, по време на уроци по шофиране на състезателна писта, трябва да се уверите, че този елемент е уверено завършен, така че да не възникне досаден провал по време на изпита в сайта на КАТ и, разбира се, така че в реални условия да можете карайте в бокс, гараж или в свободното пространство между други паркирани автомобили без никакви проблеми.

Змия

Според по-голямата част от учениците в шофьорската школа Mercury това е най-простото упражнение. Стартира се от стартовата линия, след фиксиране на автомобила с ръчната спирачка.

След като започне да се движи, колата прави „слалом“ между стълбовете и спира пред стартовата линия, без да се забива в нея. След спиране колата се поставя отново на ръчната спирачка.

Това упражнение не е за скорост (както всички останали). Ето защо основното нещо е да не бързате, внимателно да работите с волана, съединителя и педалите за газ, като не позволявате на колата да спре или, обратно, да набира ненужна скорост.

Като правило практикуването на правилното изпълнение на това упражнение изисква значително по-малко време и усилия в сравнение с други упражнения на веригата.

Ако кандидатът за шофьорска книжка издържи успешно шофьорския изпит в сайта на КАТ, той се допуска до втория - последен - етап от проверката на неговите шофьорски умения и способности - шофиране директно из града в условията на реално улично движение, така наречения „град“.


Отговор] [Отказ от отговор] Грей 16.03.2018 г. в 23:13;) Благодаря! [Отговор] [Отказ от отговор] Денис 07.03.2018 г. в 14:58 Благодаря ви много за тези видеа! Всичко е точно! Учих в автошкола преди 7 години, чак сега отидох да я взема, издържах теста от първия път благодарение на тези клипове, направих всичко както беше казано!!! Още веднъж от сърце! [Отговор] [Отказ от отговор] Екатерина 02/09/2018 в 19:44 Благодаря ви, много конструктивно и точно, просто страхотно! Спокойствие и внимание по пътищата на всички!) И, разбира се, преминете изпити успешно)) [Отговор] [Отказ от отговор] Олег 02/03/2018 в 17:10 Сега размерите на упражненията не се променят с дължината на колата плюс или минус 30 см от основната дължина, приета в този сайт.

Полагане на практически изпит на място (автодром)

Сега отнема около десет минути, за да завършите.

  • Няма шанс да направите грешка и да изпълните повторно елемента.
  • Точковата система е премахната. Сега правилникът ясно описва случаите, когато изпитваният не е издържал теста (например, ако е закъсал три пъти, не е издържал).
  • Вместо флагове, състезателната писта използва конуси. Те са значително по-ниски. Те са по-трудни за откриване. Ето защо, ако сте били обучавани с помощта на знамена, тогава преди да вземете изпита, има смисъл да тренирате върху зона с конуси.
  • Новите разпоредби имат по-строги дистанции.

    Например, според новите правила, трябва да спрете на разстояние един метър от стоп линията на надлез. Ако превишите това разстояние дори с пет сантиметра, упражнението не се брои.

Има малко промени. Но те са значими.

Успоредно паркиране на магистралата

Изпитен елемент № 3: „Влизане в бокса” Изпитваният трябва да премине на заден ход в бокс, разположен перпендикулярно на посоката на движение, като включи веднъж задна скорост. След спиране автомобилът трябва да се позиционира така, че външните му контури да са вътре в определеното поле. Техника на изпълнение Преди да започнете движение на заден ход, трябва да поставите лявата си ръка върху горната половина на волана и да я държите малко по-здраво, отколкото при управление с две ръце.


След това започнете да изпълнявате изпитен елемент № 3: натиснете педала на съединителя до пода и включете задна предавка; Поставете дясната си ръка на облегалката на съседната седалка (фиг.

Упражнения по веригата: как да преминете шофьорския си изпит?

До площадката (автодрома) се допускат само кандидати, преминали успешно теорията. Сайтът се приема веднага след приключване на теоретичната част от изпита. На участниците в теста се казва в колко часа трябва да пристигнат на състезателната писта.Няма смисъл от забавяне.

По-добре е да пристигнете по-рано, особено ако изпитът се полага на „чуждо“ място, а не на пистата на вашата автошкола. По този начин можете да оцените условията на обекта и може би да преминете през новата територия с инструктор, преди да се появи инспекторът на КАТ. Докато сте учили в автошкола, практикувате пет упражнения: обратен завой, надлез, змия, влизане в бокс (гараж) при паркиране на заден ход и успоредно паркиране.

По време на изпита ще трябва да изпълните три упражнения от пет по избор на изпитващия (включително задължителното прелитане). За всяка грешка се присъжда определен брой наказателни точки. Точките се броят отделно за всяко упражнение.

Упражнения на пистата, постановка на задачи

внимание

Следното нововъведение ще представлява интерес предимно за служителите на автошколите: Схема „А” на елемент от упражнението № 1 - „Маневриране с висока скорост” Схема „Б” на елемент от упражнение № 1 - „Маневриране с висока скорост”. Говорим за упражнението „Маневриране на скоростта“. Актуализираният правилник предвижда 2 варианта за организиране на площадката за това упражнение.

В този случай можете да изберете схема, която по-добре се вписва в конфигурацията на веригата. Моля, обърнете внимание, че на диаграмите на това упражнение се появиха нови символи - конус за маркиране и зона за монтаж. A, M - упражнение спиране за слизане на пътник Схемата на упражнението спиране е леко променена.

Сега той използва 3 зони за монтаж на конус или стълб вместо ясно маркирани места за монтаж на конус.

Как правилно да изпълнявате упражнения на пистата

След като сте потеглили по наклон нагоре, трябва да спрете автомобила на спускане на линията „STOP” (позиция III) (фиг. 1). 1.2. Изпитен елемент № 2: „Завой” Изпитваният трябва да влезе в зона с ограничени размери и да завие на 180°, като включи веднъж задна предавка. При завиване превозното средство не трябва да излиза извън ограниченията.


Техника на изпълнение Преди да започнете да завивате, помислете върху схемата на тази маневра (фиг. 2). При подготовка и преминаване на изпита извършете завиване в следната последователност: като започнете от линията „СТАРТ“, приближете колата възможно най-близо до десния край на коридора, в който трябва да завиете (позиция I на фиг. 2); Придвижвайки се бавно напред, в същото време енергично завъртете волана наляво, така че колата да е почти под прав ъгъл спрямо първоначалната си позиция (позиция II на фиг.

Автодром. ред за изпълнение на задължителните елементи

За доставка са избрани две части от три.

  • Заден ход.
  • Влизане в бокса.
  • "Паркинг" (вход и изход). Спирка за качване/слизане на пътници.
  • Преминаване през контролирано кръстовище (при полагане на изпит на автоматизирана писта).
    • На какво трябва да обърнете внимание, ако сте учили по старите правила? Новият правилник има собствена система за оценяване, брой опити и време за полагане на изпита. Така според старите правила изпитът се счита за неуспешен, ако има пет и повече наказателни точки.
    Освен това, за да завършите три елемента, ви се дават четири опита и правото да направите грешка в един от тях (тоест, грубо казано, да не преминете едно упражнение). Сега, съгласно новите разпоредби, изпитът за КАТ получи следните промени:
  • Всички елементи се изпълняват в едно пътуване, а не поотделно, както досега.
  • Има ограничение във времето.

Успоредно паркиране на заден ход

Упражнение: Успоредно паркиране на превозно средство и напускане на паркомясто Кандидат за водач:

  • поставя превозното средство на мястото за паркиране, като се движи на заден ход, така че проекцията на лявата страна на превозното средство да пресича контролната линия;
  • включва неутрална предавка и фиксира автомобила в неподвижно състояние, след което напуска паркомястото.

Издържането на изпита на състезателната писта включва първо преминаване на теорията. Едва след успешно преминаване на теоретичната част, изпитваният се допуска до преминаване на нормативите на пистата, след което се преминава към финалната част на изпита - отиване в града с инспектор на КАТ.

Самият шофьорски изпит на магистралата започва с пристигането в КАТ. След като обяви името, кадетът влиза в колата и започва да преминава стандартите. Изпитващият може да седи в отделна кола или до изпитвания (най-често в отделна кола). Докато преминава стандартите, той гледа изпълнението и записва грешки, ако има такива.

Ако изпитваният получи 5 наказателни точки, се дава сигнал за приключване на теста. Обикновено сигналът се подава от автомобила, в който седи полагащият изпит пътник. Ако всички упражнения са изпълнени правилно, завършвате кръговия тест и паркирате на определеното място.

Ако поради допуснати грешки не сте кредитирани за преминаване на автодрома, след това проверете в автошколата за датата на повторно подаване, платете сумата за наемане на автодрома и колата, зададена от автошколата, и опитайте отново.

Какви упражнения са необходими за преминаване на веригата?

На състезателната писта кадетът трябва да демонстрира успешно изпълнение на всички упражнения, избягвайки наказателни точки.

Настаняване в гаража

Преминаването на този стандарт включва влизане в определено ограничено пространство, което симулира място за паркиране или гараж. Успешно изпълнение се зачита, ако автомобилът стои в ограничено пространство и никоя част от него не излиза извън неговите граници.

Успоредно паркиране или „джобът на тъщата“

Необходимо е да се кара на заден ход в определено място, маркирано с чипове или флагчета. Симулира паркиране между две коли. Идеалното изпълнение предполага разположението на автомобила в границите на маркираното пространство. В същото време никоя част от него не трябва да излиза извън определените граници.

Змия

Упражнението ви учи да усещате размерите на автомобила. Необходимо е да се заобикалят всички знаци (конуси, флагчета), без да се изпуска нито един, и да не се излиза извън конструкцията. Изглежда, че се движите по коридор, бързо завъртайки волана от крайно ляво към крайно дясно.

Обръщане в затворени пространства

За да преминете тази фигура, трябва да извършите завъртане на 180 градуса в маркираното пространство. Това е своеобразна имитация на обратен завой в двор пълен с коли. Полезно умение, което несъмнено ще ви бъде от полза в бъдеще.

Надлез

Упражнението симулира тръгване на автомобил, движещ се под ъгъл. Това е много полезно умение при шофиране в града. Кола се качва нагоре по надлез и спира под ъгъл. След това трябва да поставите колата на ръчната спирачка. След това трябва да се движите, без да се търкаляте назад и напълно да преминете през надлеза, като се плъзнете надолу от него.

Как да се подготвим за теста на състезателната писта

Подготовката трябва да започне у дома. Обличайте се удобно. Опитайте се да изберете обувките, които сте носили на уроците на състезателната писта, когато сте били обучени в автошкола. Нищо не трябва да влачи или да пречи на движението.

Подредете мислите си. Всички са притеснени. Оценете вашето ниво на тревожност. Разберете, че преминаването на изпита за КАТ е само един от етапите от живота ви. Това не е нещо необичайно. Както се казва, не си първият, не си и последният.

Ако е необходимо, вземете леко успокоително със себе си на изпита. Основното е, че не предизвиква хипнотичен ефект.

Пристигнете за изпита преди уговорения час. По правило инструкторите пристигат на пистата предварително. По този начин можете да стартирате програмата на ново място преди изпита. Дори и да нямате възможност да направите пробно шофиране, преди теста, обиколете състезателната писта, преценете къде има неравности и издатини, как са разположени флаговете, колко далеч са един от друг.

Обърнете внимание и на ъгъла на издигане на надлеза. Може да е по-плоска от тази, с която сте свикнали, когато сте учили, или обратното, да има по-стръмен ъгъл. Вземете предвид и метеорологичните условия. Ако наемате през зимата, тогава има възможност за лед на определени места. Ако е валяло през нощта, тогава асфалтът е мокър и това също трябва да се вземе предвид при упражняване на надлез.

Опитайте се да отидете първи, ако е възможно. Практиката показва, че в началото на списъка процентът на успешно преминалите е много по-висок. И нямате нужда от допълнителното безпокойство, което ще се натрупа, докато другите отминават.

Основни грешки

Голяма част от грешките, допускани от кадетите на изпита, се дължат на липсата на достатъчно часове, прекарани в учебния автомобил. С други думи, кадетите понякога идват с ниско ниво на подготовка, без да осъзнават, че нивото им на практика не е достатъчно нито за преминаване, нито за шофиране в града. Важно е да разберете, че като тренирате и правите упражнения на пистата, вие не само развивате окото си, научавате се да усещате звука на колата и нейните размери, но и се изпълвате с увереност, като прекарвате повече време зад волана.

Наталия Вавилина, ръководител на образователния отдел на Свердловска шофьорска школа LLC:

„На кадетите се дават упражнения по различни начини, както и досега. Ако преди 10 години упражнението на надлез беше трудно, сега кадетите отговарят, че е трудно някой да влезе в гараж, защото не разбира накъде да завърти волана. На някои хора им е трудно да правят завои на 90 градуса, защото не усещат размера на колата. Сред лесните са успоредно паркиране, змия и стоп линия. Но с течение на времето всичко се връща към нормалното и с всеки урок става все по-лесно. Сред трудностите на изпита в града пречат колите и пешеходците.“

Никита Орлов, автоексперт:

« След като сте решили да се научите да шофирате, трябва да запомните, че в допълнение към самата теория за шофиране на кола, умения като око, способност за изчисляване на ситуацията и понякога интуиция ще играят голяма роля за успешното обучение. Мнозина, завършили обучение в автошкола, вече са получили шофьорска книжка и след като са попаднали в някаква неприятна ситуация на пътя, се отказват от шофирането, мислейки, че „не е за мен“. В същото време само чрез упорит труд и ежедневна практика можете да овладеете основите на управлението на превозно средство. Ако шофирането на пътя все още е страшно, по-добре е да наемете шофьорски инструктор, който ще ви покаже характеристиките на управлението на вашия автомобил и ще ви осигури сериозна психологическа подкрепа.

Само опитът и практиката ще ви помогнат да преминете пистата за първи път. Бъди уверен.

След като сте учили в автошкола, започнете да практикувате уменията си на пътя възможно най-рано. Препоръчваме ви да вземете евтин употребяван автомобил като първа кола. В началото не всичко ще бъде гладко за вас, но с употребявана кола няма да се притеснявате за целостта на колата.

Нашият блог ще ви помогне да направите своя избор. Там анализираме проблемите на автомобили от различни модели. И когато намериш колата на мечтите си,