ВАЗ 

Инсталиране на радио в кола със собствените си ръце. Схема на свързване на радиото в колата, схема на свързване на радио конектора, полярност на високоговорителите за манекени

Инсталиране или смяна на автомобилно радиов кола е възможно независимо от всеки шофьор, който не харчи пари за всичко. Ако имате големи проблеми с ръцете си, тогава е по-добре да се свържете с автосервиз - определено ще работи по-евтино и много по-бързо. Следва статия за тези, които имат „директни ръце“ и чието фамилно име не е Рокфелер. :) Схемата за свързване на различни радиостанции в различни автомобили остава същата, но има различни нюанси и характеристики. За съжаление все още сме далеч от универсалната стандартизация и взаимозаменяемост.
В зависимост от начина на монтаж, радиото или приемника за кола могат да бъдат вградени или стационарни.

За да се предпазят от кражба, вградените радиостанции често са оборудвани с подвижен преден панел; преди това са използвани направляващи плъзгачи с ключалка за бързо отстраняване на цялото устройство.
Стационарните радиостанции за кола са защитени от кражба с оригиналната си форма и нестандартни размери. Пасват на определена марка автомобил, което ги лишава от универсалност. По правило такива радиостанции се инсталират от производителите на автомобили на поточната линия. Контейнерите под радиото в някои модели автомобили са оборудвани със специална завеса - устройството е доста просто, но много ефективно срещу крадци на автомобили.

Съвременните радиомагнетофони се предлагат в два размера на височина - един блок и два блока (или единични и двойни). Европейските производители произвеждат предимно 1DIN (едноблокови) автомобилни радиостанции. И колата трябва да има подходящ размер на нишата. Японски, американски, както и корейски компании представят двойно по-високо оборудване за съответна ниша за монтаж в автомобил, която се нарича 2DIN. Това е основното нещо, на което трябва да обърнете внимание, когато купувате радио за вашия автомобил.

Следват конекторите. Различните радиостанции и автомобили може да имат различни видове конектори. Ето защо трябва да погледнете какъв конектор има в колата, преди да купите радио. Ако конекторът в закупеното радио не съвпада с конектора на автомобила, това също е добре.
Вариант 1 (предпочитан) - има голям брой различни адаптери, основното е да изберете правилния. Произвеждат се и специални адаптери, които ви позволяват да преминете от оригинални подложки към стандарта ISO.
Вариант 2 - Откачете конектора и свържете директно. Екстремен метод, но знаейки схемата, няма да останете без музика.

Най-често срещаният конектор за свързване на автомобилно радио е ISO 10487. Преди всичко проверете наличието му във вашия автомобил.

Ако имате такъв, просто трябва да се уверите, че разводката на вашия конектор е правилна.

За входове към радиото почти всички производители се придържат към стандартното цветово кодиране на проводниците.

- Жълта жица(BAT) - към постоянен +, независимо от позицията на контактния ключ, директно към акумулатора чрез предпазител 10-20A;

-Червена жица(ACC) - към клемата на ключа за запалване, на която + се появява при завъртане на ключа за запалване. На много чужди автомобили вече има отделен проводник в блока. Просто трябва да го намерите (съвсем просто с помощта на тестер или контролна лампа). Или, ако възникнат затруднения, към всяка клема, където се появява +12 при включване на запалването.

- Черен проводник- това е минус или маса, което е едно и също нещо. Свързва се с тялото с добър контакт. ( има постоянен минус).

- Син/бял - син проводник(REM) е контролен проводник, който при включване на радиото автоматично включва усилвателя на автомобила или активната антена.

- Оранжева жицаавтомобилно радио (или вариации) (ILL) - свързва се към клемата на превключвателя на светлините или към всяка друга клема, където се появява +12, когато страничните светлини или фаровете са включени.

- Жълто-черен проводник(вариации) (MUTE) - това е дистанционно управление, което изключва звука или го заглушава. Свързва се към съответния проводник на вашия автомобил Hands. Ако комплектът липсва, не го свързвайте никъде. Това е опция и не влияе на работата на радиото или качеството на работа.

Изходите на радиото са акустичните проводници към високоговорителите. Имат сдвоени цветове. Към всяка цветна двойка е свързан конкретен високоговорител:

Бяла двойка проводници- преден ляв високоговорител;

Сива двойка- преден десен високоговорител;

Зелена двойка- заден ляв говорител;

Лилава двойка- заден десен високоговорител.

Всяка двойка кабели за високоговорители се състои от плътен проводник и проводник с черна ивица. Черната ивица показва отрицателния проводник.
Много е важно да се уверите, че кабелите на високоговорителя са свързани правилно, в противен случай, ако не се спазва цветовата схема, настройката на баланса няма да бъде правилна; ако не се спазва полярността, задните високоговорители ще свирят в противофаза, което ще се прояви като липса на бас.

Обща схема на свързване на автомобилното радио

Схема, буквени символи, намерени в инструкциите за свързване на радиомагнетофони от различни марки

Акустична група:
- R = Високоговорител вдясно.
- L = Високоговорител вляво.
- FR+, FR- или RF+, RF- = Преден високоговорител - десен (съответно плюс или минус).
- FL+, FL- или LF+, LF- = Преден високоговорител - ляв (съответно плюс или минус).
- RR+, RR- = Заден високоговорител - десен (съответно плюс или минус).
- LR+, LR- или RL+, RL- = Заден високоговорител - ляв (съответно плюс или минус).
- GND SP = Заземяване на високоговорителя.

Конектор за захранване:
- B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Захранван от батерия (плюс)

GND или GROUND или K31 или само минус = Общ проводник (земя), минус на батерията.

A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 от ключа за запалване.

N/C или n/c или N/A = Без контакт. (Физически изходът е там, но не е свързан никъде).

ILL или ЛАМПА или символ слънце или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Осветяване на панела. +12 волта се подават към контакта, когато страничните светлини са включени. Някои радиостанции имат два проводника, -iLL+ и iLL-, които са галванично изолирани от земята.

Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = След включване на радиото, от този контакт се подават +12 волта за управление на прибиращата се антена, ако има такава, разбира се.

MUTE или Mut или mu или изображение на зачеркнат високоговорител или TEL или TEL MUTE = Вход за изключване или заглушаване на звука при получаване на телефонно обаждане или други действия (например обръщане).

Други възможни контакти:

Amp = Контролен щифт за включване на външен усилвател
-DATA IN = Въвеждане на данни
-DATA OUT = Извеждане на данни
-Line Out = Линеен изход
-REM или ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЕНИЕ = Контролно напрежение (усилвател)
-ACP+, ACP- = Автобусни линии (Ford)
-CAN-L = CAN автобусна линия
-CAN-H = CAN автобусна линия
-K-BUS = Двупосочна серийна шина (K-линия)
-SHIELD = Връзка с екранирана телена оплетка.
-AUDIO COM или R COM, L COM = Общ (земя) вход или изход на предусилватели
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Балансирани линейни входове на аудио сигнал от чейнджъра
-SW+B = Превключва захранването към +B батерия.
-SEC IN = Втори вход
-DIMMER = Промяна на яркостта на дисплея
-ALARM = Свързване на алармени контакти за радиото за изпълнение на функции за сигурност на автомобила (радиостанции PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ = Комуникационни шини с дисплея на превозното средство.
-LINE OUT, LINE IN = Линеен изход и вход, съответно.
-D2B+, D2B- = Оптична аудио връзка

Ако при свързване на DVR или навигатор се появят смущения в радиоприемането, причината не е в радиото. Средства за защита следвайте връзката.

    При захранване на радиото се използват червени и жълти проводници. Жълтото е предназначено за захранване на паметта, а червеното се използва за изключване на радиото и предполага наличието на изход към ключа за запалване. Това означава, че след изключване на запалването радиото на автомобила ще се изключи автоматично. Най-удобният вариант е да свържете жълтия и червения проводник паралелно, тогава радиото ще се изключи само когато натиснете бутон на панела на радиото.

В този случай обаче могат да възникнат проблеми поради факта, че радиоусилвателите се захранват от червения проводник, включително в режим на готовност. Следователно консумацията на ток се увеличава, което означава, че батерията може да се разреди по-бързо. За да избегнете тази ситуация, можете да поставите отделен ключ на червения проводник на радиото, след което захранването ще се изключи автоматично, когато колата е паркирана за дълго време.
Ако имате радио с вътрешна батерия, за да запазите настройките, използвайте верига с пълно прекъсване на захранването, когато радиото е изключено. Тогава основният ви акумулатор на колата гарантирано няма да се разреди при продължително паркиране през приемника.

Накрая тестваме звука и правилната работа на всички функции (преден/заден баланс, ляв/десен високоговорители, честоти, радиовълни). Ако фазирането и инсталирането на високоговорителите е извършено правилно, тогава не трябва да има хрипове или смущения по време на възпроизвеждане.

Ако попаднете на автомобилно радио, което трябва да бъде инсталирано, но липсва диаграмата на свързване - няма pinout. Трябва да обърнете внимание на цвета на проводниците, които идват от радиото. Цветът на съединителните проводници е стандарт ISO, който съответства на всички главни устройства.

Взимаме в ръцете си привидно „страшен“ сноп от жици и разбираме какво означава и какво свързва всяка жица.

черен- Минус
червен- Плюс постоянно
Жълто- свържете към ключа за запалване - позицията ON се появява като плюс. За тези, които обичат да слушат музика без ключ за запалване, трябва да завъртите червено и жълто заедно и до постоянен плюс. Но имайте предвид, че почти всички радиостанции, когато са включени по този начин, консумират 100-200mA ток
Син- когато радиото е включено, се появява плюс, слаботоков изход - подсветка

По китайски радиостанцииЧервените и жълтите проводници могат да бъдат обърнати след изключване на запалването, настройките на автомобилното радио ще бъдат нулирани.

4 изхода за високоговорители

Светлинни проводници - предни високоговорители

Бяла предна лява
Сив преден десен

Тъмни проводници - задни високоговорители

Лилаво - отзад вдясно
Зелено - отзад вляво

Определяне на правилното разположение на високоговорителите. Например, има 8 проводника, свързани към главното устройство и е доста трудно да се разбере кой говорител е преден или заден.

Взимаме обикновена батерия AA или AAA AA и я свързваме към проводниците на всеки високоговорител за 1 секунда. Високоговорителят ще издаде скърцащ звук. По този начин можете лесно да определите кой говорител се намира отляво или отдясно.

Как да определите полярността на високоговорителя

Също така притискаме проводника към батерията AA (на който е посочено къде - и къде +), ако дифузьорът се движи нагоре, тогава полярността е правилна, тоест проводникът, който докосва плюса на батерията, ще съответства плюс на високоговорителя. Ако конусът на високоговорителя падне, в този случай плюс високоговорителище бъде на отрицателния извод на батерията.

Със сигурност всеки автомобилен ентусиаст е измислил идеята да използва автомобилно радио в допълнение към интериора на колата, независимо дали в гаража, в страната или дори в пространството на стаята си.
Е, защо не? В крайна сметка дори най-стандартното радио за кола, чиято цена не е сравнима с цената на музикален център, има нормални изходни данни и не е от най-известния производител, е в състояние да „усили“ домашните високоговорители без загуба на звук качество на възпроизвеждане.
И ако в допълнение радиото на колата има многоканален изход, тогава чрез свързване на цялата предоставена акустика към него, ние завършваме с почти пълно домашно кино, сглобено със собствените ни ръце.

Избор на радио за кола

Тъй като по подразбиране, за да създадем домашно, ще използваме устройство, което лежи на празен ход, всяко радио за кола ще ни подхожда.
Но това „всяко“ все пак трябва да има минимален набор от функции:

  • Минимум двуканален изход с мощност 40 W всеки;
  • Тунер;
  • CD/DVD/MP3 диск плейър;
  • USB – конектор за четене на информация от флашки.

Освен това трябва да обърнете внимание на звуковата карта на самото устройство. Някои радиостанции дори могат да надминат повечето съвременни музикални центрове по чистота и качество на звука.
И въпреки че поради факта, че автомобилното радио няма големи и капацитивни кондензатори в своя „арсенал“, поради което губи при възпроизвеждането на ниски честоти от мощни стационарни акустични системи, то определено е най-доброто при възпроизвеждането от високочестотния диапазон. Друго определено предимство на автомобилното радио е наличието на многостепенен честотен еквалайзер, докато повечето стационарни музикални центрове са оборудвани само със стандартни настройки.

Създаване на домашна високоговорителна система

Така че същността на въпроса ни е ясна. Автомобилното радио с високоговорители (вижте) лежат наблизо на масата от дълго време и „питат за битка“. Сега ние сме единствените, които не разбират как можем да „свържем“ 12-волтово оборудване с 220-волтова променлива мрежа?
Трябва да ви кажа, че този проблем има няколко решения, които се съдържат в инструкциите по-долу за това как да свържете автомобилно радио от 220 мрежа.

Първи метод: свързване чрез домашен понижаващ трансформатор

Този метод е най-сложен и отнема много време. Въпреки че нивото на съвременната електронна технология ни позволява напълно да го изоставим, поради факта, че обмисляме всички начини за свързване на автомобилни радиостанции към 220 V, ние все пак ще му обърнем нужното внимание.

Подготовка

Така че, преди да свържем автомобилното радио към мрежата 220, ще трябва да създадем трансформатор, който намалява до 12 волта със собствените си ръце.
Защо се нуждаем от:

  • Подобен (вижте снимката) трансформатор, който преобразува стандартното мрежово напрежение в по-ниско (в нашия случай 36 волта);
  • Изолационен материал;
  • Тел с подходящо напречно сечение и дължина;
  • Мултиметър/волтметър;
  • Калкулатор, въпреки че изчисленията не са никак сложни, можете да се справите с лист и химикал.

Създаване

За да улесним максимално задачата и да не разглобяваме самата намотка на трансформатора, използваме свободното пространство на областта на магнитната сърцевина. Обвиваме свободната част на магнитната верига с изолационен материал и навиваме парче от избрания от нас проводник върху него с произволна дължина.
Да кажем, че имаме седем оборота.
За да изчислим броя на навивките и дължината на проводника, необходими за намаляване на напрежението, трябва да изпълним следните процедури:

  • Сглобяваме схема за включване на трансформатор с помощта на парче жица, навита около магнитен проводник, и измерваме изходното напрежение;
  • Мултиметърът даде стойност от 2,9 волта. Това означава, че имаме 0,41 волта на оборот на вторичната намотка. От това съотношение получаваме броя на оборотите, необходими за изход от 12 волта: разделете 12 на 0,41 и вземете 30 оборота;
  • Измерваме дължината на жицата, изразходвана за експерименталните седем завъртания, получаваме 126 сантиметра. Тоест има 18 сантиметра на оборот (126 делено на 7), което означава, че за 30 оборота ще ни трябват 540 сантиметра тел.
  • След това навиваме цялото това „нещо“ върху магнитна верига, сглобяваме веригата и проверяваме нашите изчисления с мултицет.

За естетика и удобство прикрепяме допълнителен блок към скобата и свързваме проводниците към него.

Не се ласкайте, в допълнение към свършената работа ще трябва да свържем диоден мост към полученото устройство, за да коригираме тока и да премахнем пулсациите му (можете да вземете най-често срещаните диоди - D226). След това свържете с товара последователно дросел с висока индуктивност (може да бъде от тръбен приемник или от 402-ватов LDS) и паралелно два кондензатора K50-18 50 волта от 10 000 μF всеки.
В резултат на това цялата схема трябва да изглежда така:

съвет! Всички изброени компоненти могат да бъдат намерени в изхвърлен лампов телевизор.

Диодният мост може да бъде направен от отделни диоди...

...така под формата на монолитна конструкция (монтаж) ...

...който е за предпочитане поради ниската си цена и компактност. Единственият недостатък може да се счита за пълната му непоправимост, тъй като ако един диод се повреди, ще трябва да смените целия монолит.

Връзка

След това сглобяваме цялата верига, поставяме получената структура в предварително подготвен калъф, свързваме автомобилното радио с високоговорители и се наслаждаваме на музиката с приятели. В същото време, сякаш случайно, той произнесе фразата „домашен музикален център“ в разговор с тях)))

Втори метод: свързване чрез стационарно захранване

Както вече разбрахме, всички автомобилни радиостанции се „захранват“ от постоянен ток и изискват 12 волта за своите нужди, нито повече, нито по-малко. Точно тези изходни параметри имат стационарни непрекъсваеми захранвания и различни мрежови адаптери.

Избор на захранване

Когато избирате това устройство, трябва да обърнете внимание на изходния ток, той трябва да бъде най-малко пет ампера. Трябва да се има предвид, че при максимални натоварвания, радиото на колата може да консумира до 10-15 ампера, но повтарям - само при максимални натоварвания!
Разбира се, в продажба има и по-мощни захранвания, създадени специално за тези цели, но тяхната цена е такава, че цялата възможност за създаване на домашна система от високоговорители е анулирана.

Връзка

Отрязваме стандартния конектор на автомобилното радио, който е предназначен за връзка с автомобила, и оголваме краищата на захранващите проводници, за да ги свържем към мрежовия адаптер или непрекъсваемото захранване. Окабеляването на високоговорителите може да бъде оставено в старите конектори и акустичната верига може да бъде сглобена с помощта на стандартни „конектори“.
Като цяло схемата за свързване на автомобилното радио изглежда така:

Естествено, вместо батерия, имаме предвид непрекъсваемо захранване или мрежов адаптер, който произвежда необходимите стабилни 12 волта на изхода. Както можете да видите от снимката, връзката не е сложна: свързваме радиото както обикновено и се наслаждаваме на приятна музика.

Трети метод: свързване чрез захранване от настолен компютър

Тъй като темата на статията вече е напълно разгледана и значението на третия метод вече е ясно, нека да преминем направо към точката.

Подготовка на захранването за работа

Предимството на този метод е, че намирането на старо и работещо компютърно захранване изобщо не е трудно, а търсенето на употребявани устройства е толкова ниско, че може да бъде закупено на всеки радио пазар или в компютърна работилница почти без цена.
Въпреки че в повечето случаи използваните захранвания от персонални компютри са в работно състояние, преди да се свържете с радиото на автомобила, то трябва да се провери и ако трябва да се подготви за работа:

  • Първо включете захранването и проверете изходните му напрежения;
  • Дори ако захранването е започнало, изходните напрежения са в ред и вентилаторът му се върти, пак си струва да отворите кутията му, да изчистите целия прах и да проверите контактите на печатната платка за лошо запояване;

внимание! Преди всяко отваряне на захранването, то трябва да бъде изключено от мрежата!

  • Особено внимание трябва да се обърне на електролитните кондензатори на токоизправителите с токов изход. Ако имат счупен сериф или са подути, трябва да се сменят.

внимание! Електролитните кондензатори с високо напрежение имат заряд с остатъчен ток, достатъчен да предизвика лек, много неприятен токов удар.

съвет! Преди да започнете сами да ремонтирате захранването, трябва да разредите високоволтовите електролитни кондензатори на токоизправителя за изходен ток, като свържете резистор със съпротивление от 100 или 200 kOhm паралелно на контактите на кондензатора за няколко секунди.

Е, за да завършите подготовката на компютърното захранване, за по-голяма здравина, то може да бъде боядисано от аерозолна кутия със спрей боя (предлага се за продажба във всеки магазин за автомобили), за да съответства на цвета на интериора на стаята или на целия високоговорител система.

Подготовка за свързване на захранване тип AT

Всяко компютърно захранване има няколко захранващи снопа с изходни конектори, където черният проводник е отрицателен или общ, а жълтият проводник доставя необходимите ни 12 волта.

Тъй като компютърният модул във формат AT няма захранване в режим на готовност „+5“ или иначе известно като „Режим на готовност“ и изходно напрежение от 3,3 волта, когато е включен, неговите изходи извеждат „+12V“, „+5V“, Веднага се появява напрежение „-12V“, „-5V“. Ето защо, ако имате „a-tech“ захранване (AT), необходимите проводници се „отхапват“ и цялата горна акустична верига е свързана към захранващите проводници на радиото на колата.

Подготовка за свързване на ATX захранване

В случай на ATX захранване е необходима известна модификация. Факт е, че този тип PSU (захранване) е оборудван с източник на ток в режим на готовност с напрежение +5 волта (Standby).
Този резервен източник на ток работи постоянно, когато захранването е свързано към 220-волтова мрежа и поставя цялата система в режим на заспиване. Следователно, ако желаете посочените напрежения “+12V”, “-12V”, “+5V”, “-5V” да се появят на изходните канали веднага след включване на захранването. “+3.3V”, трябва да затворите контактите на съединителя, като инсталирате джъмпер върху черните и зелените проводници.

Свързване към захранването на радиото в колата

Вероятно вече знаете, че радиото също има режими на заспиване и режим на работа и щом водачът затвори електрическата верига чрез завъртане на ключа за запалване, радиото автоматично преминава от режим „заспиване“ в режим „Активен“.
От това следва, че ако свържем главните проводници на автомобилното радио, черен - минус (маса) и жълт - плюс (батерия), към които е свързано напрежението на бордовата мрежа на автомобила, към съответните клеми на захранване, радиото на колата няма да се включи, ще бъде в режим на заспиване. За да премахнем това недоразумение, ще трябва да намерим червения проводник с надпис „ACC“, който в стандартната верига е свързан към ключа за запалване и да го свържем към жълтия проводник на радиото на колата, след което радиото на колата ще стартира незабавно при подаване на напрежение към него.

Това завършва инструкциите как да свържете автомобилно радио от 220 мрежа със собствените си ръце. В заключение бих искал да обърна внимание на факта, че за „домашната“ версия автомобилните радиостанции с дистанционно управление са много удобни.
Съгласете се, в колата дистанционното управление предимно не работи, но у дома не е много удобно да ставате и да отивате до радиото всеки път, за да промените песента или да регулирате силата на звука. С дистанционното управление процесът на слушане на музика ще бъде много по-лесен и удобен.

Споделете с вашите приятели!

Като начало си струва да се отбележи, че неправилното свързване на автомобилното радио може да доведе до ниско качество на звука с ниска мощност или повреда на системата на високоговорителите. Ако такова предупреждение не ви плаши и имате голямо желание да направите всичко сами, тогава нека се опитаме да разберем този проблем заедно и да разберем как правилно да инсталирате автомобилното радио. За да завършите работата, ще ви трябва електрическа лента, тестер и отвертка. Целият процес на инсталиране може да отнеме от 5 минути до няколко часа. Следните препоръки са приложими в 85% от случаите на монтаж на радио.

Стандартен ISO конектор за модерни радиостанции

Автомобилът има няколко опции за конфигурация със специални конектори и проводници за инсталиране на аудио система:

  1. Проводниците в колата са насочени към задните и предните високоговорители, докато захранващите кабели идват от акумулатора, а положителният кабел е снабден с отделен предпазител. Проводниците са свързани към специален конектор, който е идентичен с гнездото на радиото. Кабелът от антената също е изведен и пасва към монтираната аудио система.
  2. Всички необходими кабели за монтаж са доставени и свързани към конектора, но щепселът не влиза в гнездото на радиото на автомобила.
  3. В автомобила няма кабели за високоговорители и захранващите кабели не са изведени. Освен това кабелите може да са налични, но да не са свързани правилно.

Няма да се спираме подробно на първия вариант, тъй като тук всичко е ясно и трябва само да свържете съществуващите захранващи проводници и да поставите конектора. Във всеки случай е необходимо да проверите дали всичко е готово за новата аудио система и да се уверите, че окабеляването и високоговорителите съответстват на изходната мощност на радиото.

Разгледайте подробно втория вариант, когато конекторът на окабеляването на автомобила не съвпада с гнездото на аудиосистемата. Проблемът е, че почти всяка компания инсталира индивидуални типове конектори за връзка на своите радиостанции. Различни модели от един и същи производител може да имат напълно различни изходи. В този случай най-често радиото за кола се доставя с отделен адаптер за стандарта ISO.

Преди да предприемете каквито и да е действия за разрешаване на проблема, трябва най-накрая да се уверите, че адаптерът не е включен в комплекта или че не пасва. Има два начина за излизане от тази трудна ситуация:


За да предотвратите объркване, свържете конектора към радиото и отхапете останалата част. Свързването на аудио системата и кабелите на автомобила се извършва в съответствие с цветовата маркировка. Най-добре е да запоявате връзките и след това да ги изолирате с помощта на термосвиваем камбрик.

В случай, че цветовете на проводниците са различни и не съвпадат, те ще трябва да бъдат тествани и най-вероятно липсващите проводници ще трябва да бъдат маршрутизирани. За да извършите това действие, трябва да се въоръжите с тестер или специален мултицет със звуков сигнал и отделна 9-волтова батерия.

внимание!Всички манипулации с окабеляването се извършват само при изключен акумулатор!

Няма да се спираме подробно на процеса на набиране с мултицет. Нека да разгледаме защо е необходима батерия и как се използва.

Ако позвъните на високоговорителите и не разкачите кабелите от тях, трябва да звънят два проводника. Това ще бъде чифт за определен говорител. За да определите полярността им, ви е необходима батерия. Той е свързан към чифт проводници и след това трябва да наблюдавате движението на конуса на високоговорителя.

Ако дифузьорът се движи навън, тогава полярността е избрана правилно. Проводникът, който е свързан към плюса на батерията, е означен с „+“, а към минуса – „-“. Ако дифузьорът се прибира, това означава, че полярността е избрана неправилно и проводниците трябва да бъдат маркирани наопаки. Батерията е свързана към високоговорителя само за една секунда.

Маркиране и цветно кодиране на проводниците

Инсталирането на автомобилно радио със собствените си ръце ще изисква познаване на маркировките на проводниците:

  • Черно (обозначено с GROUND или GND). Минус батерия;
  • Червен (ACC или A+ маркировка). Плюс ключ за запалване;
  • Жълто (означено като BAT или B+). Плюс от батерията;
  • Бяло на райе (обозначено с FL-). Минус преден ляв говорител;
  • Бяло без ивици (означено с FL+). Плюс преден ляв високоговорител;
  • Сиво с райе (маркирано FR-). Минус десен преден високоговорител;
  • Сиво без ивици (обозначено FR+). Плюс десен преден високоговорител;
  • Зелено с райе (обозначено с RL-). Минус ляв заден говорител;
  • Зелено без райе (обозначение RL+). Плюс ляв заден говорител;
  • Лилаво с райе (обозначено с RR-). Минус заден десен говорител;
  • Лилаво без райе (обозначение RR+). Плюс десния заден високоговорител.

В допълнение към основните кабели, аудио системата може да има допълнителни, да речем сини с или без бяла лента, която е предназначена за свързване на антена, оранжева за включване на подсветката и други.

Как да свържете автомобилно радио

Разгледайте подробно опцията, когато инсталирането и свързването на аудио системата трябва да се извърши от нулата. На първия етап трябва да закупите пълен комплект кабели за свързване на високоговорители и захранване. Дължината на проводниците зависи от характеристиките на превозното средство и избрания метод на монтаж. Най-добре е, когато са възможно най-къси и нямат допълнителни усуквания. Добро решение би било закупуването на многожилни медни проводници със силиконова изолация. Тяхната дебелина трябва да е достатъчна, за да осигури най-ефективната работа на аудио системата. Захранващи проводници със сечение 4 мм. кв. Подходяща за автомобилни радиостанции с мощност до 120 W. В този случай проводниците за високоговорителите са със сечение 1-2 мм. кв. достатъчно тихо.

Положителният захранващ проводник трябва да е с дебелина най-малко 4 кв. мм. и да бъде оборудван с предпазител

Често един и същи комплект високоговорители съдържа свързващи проводници, които не отговарят на необходимата дебелина.

Свързване на високоговорители

Съвременните аудио системи най-често са проектирани да обслужват 4 високоговорителя. Това са два задни високоговорителя и два предни. Радиомагнетофоните, които произвеждат мощност от 30 W или повече на канал, имат четири чифта проводници. Всяка двойка има собствена цветна маркировка. Също така във всеки пакет има жица без лента (плюс) и с лента (минус).

Не трябва да бъркате полярността, въпреки че това не е толкова лошо. Строго е забранено заземяването на проводника с лентата (минус), която идва от радиото към земята, тъй като няма абсолютно нищо общо с общата маса на колата. Самите високоговорители са оборудвани с два терминала (единият тесен, другият широк). Радиата с ниска мощност могат да имат само един положителен проводник на високоговорител. В такава ситуация минусът на високоговорителите трябва да бъде свързан към общия минус на аудио системата. Положителният проводник, идващ от радиото на колата, е прикрепен към широкия извод, а отрицателният проводник към тесния извод.

Когато свързвате високоговорители, обърнете внимание на полярността, това ще ви позволи да постигнете по-добър звук.

Трябва да се обърне специално внимание на правилното фазиране. Ако плюсовете и минусите са свързани правилно, тогава можете да очаквате, че няма да възникнат проблеми и аудио системата ще работи правилно. В този случай може да възникне ситуация, когато качеството на звука не отговаря на изискваните очаквания. Има звук, силата на звука е отлична, но ниските честоти практически не се усещат, а увеличаването на баса не променя нищо.

Описаните обстоятелства са признак за неправилно фазиране. Ще бъде необходимо да проверите много внимателно свързващите проводници и да ги свържете отново на онези места, където е необходимо.

Има друг по-прост начин за проследяване на правилното фазиране:

  1. Звукът трябва да се прехвърли изцяло към предните високоговорители и след това да зададете баланса на един високоговорител, например вдясно. Силата на звука трябва да се увеличи до максимални нива или докато се появи забележимо изкривяване.
  2. След това балансът трябва да се премести в средна позиция, като по този начин силата на звука се разпределя равномерно между левия и десния високоговорител. Ако фазирането е направено правилно, общият обем ще се увеличи значително. Леко увеличение на силата на звука, липса на увеличение на звука или пълно изчезване на ниските честоти показва неправилно фазиране. След това трябва да смените кабелите на един високоговорител. Същата процедура трябва да се повтори на задния ред високоговорители.

Почти всички съвременни автомобилни радиостанции използват три жици от жълто, червено и черно за захранване. Отрицателният полюс на батерията съответства на черния проводник. Жълтото е плюс на батерията и захранва консуматори на ток. Ако по определени причини жълтият проводник се е повредил, е необходимо да го смените напълно с нов с подходящо напречно сечение. Червеният проводник е положителният проводник за ключа за запалване.

Подробна схема на свързване на автомобилното радио

Първо трябва да разберете как да свържете черните и жълтите проводници. Много шофьори свързват черния проводник към първия свободен заземяващ болт, а жълтият проводник е свързан от ключа за запалване или запалката. Всъщност този метод е грешен.

Като свържете тези кабели към батерията, можете да получите висококачествен звук с висока мощност. Най-добре е да вземете многожилни медни проводници с дебелина 4 квадратни метра или повече. мм. След като се оттегли 30-40 см, върху жълтия проводник се монтира предпазител 10-20 A с добра изолация. Червеният проводник също има положителна стойност, но трябва да бъде свързан към ключа за запалване. И за да бъдем много точни, той се свързва към веригата, която се захранва в позицията на клавиша ACC.

Случва се автомобилните ентусиасти да свързват жълтите и червените проводници заедно. Предимството на такива действия е, че аудиосистемата работи постоянно и не зависи от включването или изключването на запалването. Разбира се, минусът в случая е, че радиото е в режим на готовност през цялото време. Това ще повлияе на работата на батерията. Скоростта на изтощаване на батерията ще се увеличи. Този индикатор зависи от всяко отделно радио, така че е доста проблематично да се изчисли конкретно колко бързо ще се изтощи батерията.

Антенна връзка

Външен изглед на активна вътрешна автомобилна антена

Антената се предлага в пасивен и активен тип. Свързването на пасивна антена е много просто. За да направите това, просто трябва да поставите щепсела в съответния контакт. Но инсталирането на активна антена изисква малко работа, тъй като към нея трябва да се подаде захранване. Повечето съвременни автомобилни радиостанции имат специален изход. Това е син проводник с или без бяла ивица и е обозначен с REM, ANT или AMP. Понякога има два такива проводника. Те са отговорни за включването на устройства, които работят само когато се използва аудио системата. В нашия пример антената е такова устройство.

Повдигнатият въпрос как да свържете радио и посоката на автомобилното аудио не е само тема на отделна статия. Всъщност това е цяла наука, за изучаването на която има огромно количество ръководства, информация и книги. В тази статия се опитахме да се спрем само на най-важните аспекти и подробности за инсталирането на аудио система.

Радиостанциите Pioneer са едни от най-популярните в света. Под тази марка се произвеждат както бюджетни, така и скъпи модели. Свързването им обикновено не създава проблеми, но неопитен автомобилен ентусиаст може да направи грешка, която ще доведе до проблеми с работата на автомобилното радио.

Предварителна работа

Какво трябва да имате предвид по време на монтажа? Необходимо е да се гарантира, че при паркиране за дълго време главното устройство не разрежда батерията. За много шофьори е важно да могат да използват оборудването си дори при изключено запалване.

  1. Ако в колата има старо радио, то трябва да бъде премахнато. За това ще ви е необходима отвертка. За да осигурите безопасност, изключете батерията.
  2. Отстранете декоративната облицовка (в повечето случаи е по-удобно да направите това отдясно наляво, отваряйки жабката).
  3. Отстранете винтовете, които закрепват главното устройство и капака на въздуховода. Капакът може да се сваля (не е необходимо, но това ще увеличи лекотата на използване). Но бутонът "Аварийно спиране" не трябва да се изключва от захранването.
  4. Извадете радиото и изключете екрана на бордовия компютър. Извадете го от скобата. Готово, отървахте се от старото устройство - можете да инсталирате ново.

Видео: демонтаж на старо радио в кола без специални инструменти

Размери и конектори

Магнетофоните се предлагат в едноблоков и двублоков (1 и 2 din). Европейските производители, като правило, произвеждат оборудване от 1 din. Японски, корейски и американски обикновено работят с 2 din - такива модели имат 2 пъти височина, така че колата трябва да има ниша с подходящ размер.

Различните радиостанции и автомобили имат различни конектори. Най-често главното устройство се свързва чрез ISO 10487. Преди покупка проверете дали колата го има. Няма - всичко е наред, проблемът може да се реши по два начина:

  • използвайте адаптери, които ви позволяват да превключвате от конвенционални подложки към ISO;
  • свържете директно (методът изисква поне малко опит в работата с проводници).

Маркиране на проводници на магнетофон

Преди да започнете инсталацията, проверете кабелите на новото радио. Обикновено два ISO конектора се доставят с главни устройства за лесно свързване. Те се състоят от група контакти (всеки с 8 броя). Един конектор се свързва към захранването, а вторият към системата за възпроизвеждане на звук. Ако колата ви няма подходящ порт, изключете конектора от проводниците и свържете оборудването, като използвате метода на усукване.

Изолацията на проводника е оцветена в различен цвят за лесно разпознаване. Всеки от тях има свои собствени функции.

  • Широкият жълт проводник е предназначен за свързване към батерията. Той трябва да бъде свързан към захранването само чрез предпазител.
  • Широкият червен проводник е свързан към акумулатора през ключа за запалване. В този случай радиото ще работи само когато запалването е включено. внимание!Някои ентусиасти на автомобили свързват жълтите и червените проводници, но това не се препоръчва - батерията може бързо да се разреди.
  • Широкият черен проводник е отрицателен. Прикрепен е към купето на автомобила.
  • Бялата жица със синя ивица ви позволява да използвате субуфер, усилвател и антена.
  • Сивият е за свързване към извод “+”, който се намира на предния десен високоговорител.
  • Сив с черна ивица е свързан към същия високоговорител (терминал “-”).
  • Бялото е клемата „+“ на предния ляв звуков елемент.
  • Бяло с черно - същият високоговорител, „отрицателен“ терминал.
  • Зеленият трябва да бъде свързан към клемата “+” на задния високоговорител.
  • Зеленото и черното са еднакви, но на минусово ниво.
  • Лилаво - към това, което се намира отзад, от дясната страна, на „+“; неговият „брат“ с черна ивица - освен това динамиката е настроена на „-“.

Направи си сам монтаж на радио 1 din

Необходимите инструменти са отвертка и комплект пластмасови скоби.

Ако работите по стандартната схема с ISO конектори, тогава няма да възникнат проблеми - просто трябва да следвате правилата, описани по-горе, и да свържете конекторите към свързващите части.

Ако вашият автомобил няма възможност да използва конвенционалната опция, ще трябва да прибегнете до по-сложна процедура за окабеляване. Работи по следния начин.

  1. С помощта на отвертка отстранете декоративния панел от мястото за монтаж.
  2. Отстраняваме щепселите от проводниците и свързваме проводниците със свързващите на правилните места, според цветовата схема.
  3. Ние изолираме всяка точка на свързване възможно най-внимателно, за да предотвратим повреда от късо съединение.
  4. За да се увеличи надеждността, се препоръчва да свържете проводниците със скоби.
  5. Ако вашето радио се доставя със стоманени плочи с отвори, поставете ги отстрани на главното устройство. Това ще направи възможно лесното изваждане на оборудването от мястото му.

Работа с 2 din радиостанции за кола

Процесът е подобен, но има няколко нюанса.

Препоръчително е да инсталирате такива радиостанции на захранване от батерия, тъй като това ще позволи да се използва при пълна мощност и да се намалят смущенията. Не се препоръчва да свързвате устройството към запалката или ключа за запалване.

  • Ако автомобилът няма стандартно окабеляване от акумулатора, ще ви е необходим меден многожилен проводник с напречно сечение приблизително 4,2 mm 2. Тези които идват с радиото не стават - тестови са и нямат достатъчно сечение. Дължината на проводника трябва да бъде равна на разстоянието от мястото на инсталиране на радиото до батерията. Поставете предпазител от 20 ампера на разстояние приблизително 50 см от батерията.
  • Не можете да завъртите кабела за 2 din автомобилно радио - това ще доведе до смущения и загуба на мощност.
  • Проводниците са свързани към батериите само на последния етап, когато всичко е сглобено и изолирано.

Свързване на Pioneer към мултифункционалния волан

Ако трябва да инсталирате нестандартно радио в кола с многофункционален волан и да не губите контрол от бутоните му, използвайте адаптер. Те са универсални и специализирани за конкретни марки. Потърсете в магазините адаптер за мултифункционален волан. Връзката му се осъществява, както следва:

  • изключете акумулатора от бордовата мрежа на автомобила;
  • премахнете стандартното радио и джобовете, ако има такива;
  • намерете ISO конектора за свързване на автомобилното радио - адаптерът ще бъде инсталиран в него;
  • свържете адаптерния кабел (доставен с него) към радиото, а самия адаптер към ISO конектора на автомобила;
  • конфигурирайте бутоните на волана;
  • свържете отново батерията към мрежата.

Видео: свързване на радио Pioneer към мултифункционалния волан чрез адаптер Zexma

Свързването на Pioneer е лесно, ако следвате правилата, описани по-горе. Разкачи акумулатора, гледай цветовете на кабелите и няма да имаш проблеми.