IZ Юпитер 

Инсталиране на верига на VAZ 2107. Смяна на веригата за синхронизация и обтегача, знаци и интервал на смяна

17. Отстранете болта от отвора в цилиндровия блок и отстранете обувката на обтегача на веригата за синхронизация.

18. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте ограничителния щифт и отстранете веригата за синхронизация.

19. С помощта на теглич натиснете зъбното колело от върха на коляновия вал.
20. Проверете състоянието на връзките на веригата за синхронизация. Ролките не трябва да имат чипове, пукнатини или други механични повреди.

Монтиране на верига за синхронизация на двигател на автомобил VAZ 2107
1. Монтирайте зъбното колело на върха на коляновия вал.
2. Проверете подравняването на маркировките върху цилиндровия блок и зъбното колело на коляновия вал.
3. Смажете новата верига с двигателно масло и я поставете върху зъбното колело на коляновия вал.
4. Монтирайте щифта за спиране на ангренажната верига.
5. Монтирайте зъбното колело с веригата на спомагателния задвижващ вал според предварително поставените маркировки, като опънете задвижващия клон на веригата за синхронизация.
6. Докато държите зъбното колело от въртене, без да го затягате, затегнете закрепващия болт.
7. Закачаме веригата за синхронизация с телена кука и я повдигаме към разпределителния вал.
8. Поставяме веригата върху зъбното колело на разпределителния вал и зъбното колело върху вала, като се уверяваме, че маркировките съвпадат.
9. Без да затягате, затегнете болта, закрепващ зъбното колело на разпределителния вал.
10. „Заредете“ обтегача на веригата за синхронизация и след като го инсталирате на първоначалното му място, „освободете“
11. Изключете предавката и завъртете коляновия вал на два или три оборота, като обърнете внимание на съвпадението на маркировките. В противен случай повтаряме отново инсталирането на веригата за синхронизация на двигателя VAZ 2107.
12. Ако маркировките съвпадат, включете първа предавка, затегнете монтажните болтове на зъбното колело и ги заключете, като огънете венчелистчетата на заключващите шайби.
13. Затегнете капачната гайка на обтегача на ангренажната верига (вижте “Обтегач на ангренажната верига - смяна”).
14. Монтажът на всички свалени части на двигателя на автомобил VAZ 2107 се извършва в обратен ред.
15. На автомобил VAZ 2107 с карбураторен двигател проверяваме и, ако е необходимо, коригираме момента на запалване

Здравейте всички! Посвещавам тази публикация на собствениците на местната автомобилна индустрия, или по-точно на собствениците на VAZ 2107, ако е дошло времето да смените веригата за синхронизация на VAZ 2107.

И така започнаха. За да бъде по-удобно да смените веригата на машината, първо свалете охладителния радиатор (не е необходимо да го сваляте), както и капака на клапана на главата. Сега трябва да подравним маркировката на зъбното колело на разпределителния вал и отливката на корпуса на лагера. След това разхлабете стойката на генератора и свалете клиновия ремък, развийте и свалете шайбата на водната помпа.
Отстранете обтегача на веригата на разпределителния вал. Сега трябва да отключите болта на зъбното колело на разпределителния вал и да премахнете веригата от зъбното колело, както и самата шайба на коляновия вал.

С помощта на произволен гаечен ключ от 10 mm развийте трите болта, закрепващи тигана към предния капак

Сега трябва да премахнете предния капак, след като развиете три болта и шест гайки

След това отстранете обувката на обтегача, като преди това сте развили гайката с гаечен ключ 17 mm

Отключете шайбата на задвижващата предавка на маслената помпа и разпределителя и я развийте с гаечен ключ 17 mm

Отстраняваме болта и премахваме зъбното колело заедно със задвижващата верига на разпределителния вал. Не забравяйте да развиете ограничителния болт с 10 мм гаечен ключ, в противен случай няма да ви позволи да го премахнете.

Е, като цяло, ето редът на разглобяване. И почти забравих да кажа, че е по-добре незабавно да смените малкото зъбно колело на коляновия вал, тъй като често е много износено и бързо ще го „изяде“ при инсталиране на нова верига. Сглобяването се извършва в обратен ред. След като монтирате веригата, натиснете обувката на обтегача и опънете ангренажната верига. Естествено, след сглобяването трябва да проверите дали всички маркировки за монтаж съвпадат (зъбното колело на коляновия вал и маркировката на блока, на зъбното колело на разпределителния вал и корпуса на лагера.

Накрая трябва да заредите обтегача на веригата и да го монтирате на място и да опънете ангренажната верига. Регулирайте момента на запалване, като манипулирате разпределителя.

Свързани материали

Възможно ли е да се свалят клемите от акумулатора докато колата работи? Съвети за автоелектрик

Смяна на електрическа горивна помпа на Лада Калина

След определен пробег е необходимо да смените веригата за синхронизация на VAZ 2107. Повечето собственици на тази кола го правят сами, въпреки факта, че процесът е трудоемък, физически труден и изисква определени умения. Веригата трябва да се смени, когато стъпката между звената й се увеличи. Чисто технически това се изразява в прекъсвания на празен ход. След като забележите такова явление, трябва да проверите веригата на борда. Ако маркировката на лагера съвпада със съответната на зъбното колело за синхронизация и маркировката на шайбата е по-ниска от тази на капака на двигателя, време е да смените самата верига.

Това може да бъде причинено и от пукнатини в четката или стружки във втулката, дори ако веригата не е опъната. Пренебрегването на тази стъпка може да доведе до счупване на пръст, водеща релса или ъгъл на обувка. И дори ако се появят изкривявания на зъбите на двигателя, удължените звена на веригата могат да доведат до по-сериозни повреди.

Смяната на веригата за синхронизация на VAZ 2107 със собствените си ръце може да се извърши по правилния и не съвсем грешен начин. За да избегнем грешки, нека разгледаме всеки от тях.


Как да НЕ го правите

Методът, разбира се, е бърз, но категорично ненадежден. Привлекателно е, защото не е необходимо да разглобявате двигателя. И двете вериги са изключени: и старата, и новата, след което се събират в една дълга. „Крив стартер“ върти веригата, докато нова секция заеме мястото си на двигателя. Разкачен е от стария, затворен и опънат.

Лошото е, че тази процедура не дава възможност за смяна на обтегачна челюст и долно зъбно колело, а в повечето случаи имат нужда от това. И здравината на самата верига е под въпрос след това.

Демонтаж

Двигателят ще трябва да бъде разглобен до голяма степен, но всичко може да се направи ефективно, надеждно и няма да се налага да се връщате към проблема дълго време.

  • Капакът се отстранява от главата на цилиндъра;
  • Коляновият вал се завърта, докато маркировките на корпуса и на зъбното колело на разпределителния вал се съберат. В този случай маркировката на коляновия вал трябва да съвпада с маркировката на капака на разпределителния вал;
  • Заключващата шайба на болта, фиксиращ зъбното колело на разпределителния вал, е огъната (чук и здрава отвертка/длето ще помогнат);
  • Четвъртата предавка се задейства едновременно с ръчната спирачка, болтът се разхлабва и амортисьорът се освобождава от веригата;
  • Зад него се демонтира обувката на обтегача;
  • Сега ограничителната шайба на зъбното колело на допълнителните модули е огъната, съответният болт е развит и споменатото зъбно колело е отстранено;
  • След това при никакви обстоятелства не трябва да завъртате задвижващия вал: нарушавайте настройката на запалването;
  • Стоперният щифт се навива, следван от фиксиращия болт на звездата на разпределителния вал, който накрая се усуква. За да го премахнете, ще трябва да повдигнете малко веригата. След това слиза и се отстранява от всички звезди. В същото време този, който се отнася до коляновия вал, остава на мястото си: трябва да проверите върху него дали маркировките върху него и цилиндровия блок са се преместили. Ако те са разделени, коляновият вал се върти, докато се подравнят отново;
  • В някои случаи звездата на спомагателните единици се забива. Ще трябва да го преместите с помощта на лост.

Инсталация

Преди монтажа не забравяйте да се уверите, че сте закупили висококачествена верига: нейното отклонение трябва да бъде в рамките на 7-10 mm, а всички връзки и втулки трябва да бъдат закалени. Ако дори само един от елементите се счита за „суров“, по-добре е да изберете друга верига: тази пред вас много скоро също ще се разтегне.

Много собственици предпочитат да купуват вериги, произведени от Sachs: изключително малко вероятно е те да срещнат дефекти в продуктите си. Ние обаче не настояваме за това: споменаването се вмъква само за начинаещи, които все още не са решили предпочитанията си.

  • Новата част се поставя върху зъбното колело на коляновия вал, което не е свалено;
  • Следват вторите, спомагателни звена. След зацепването му зъбното колело се поставя върху задвижващия вал и се закрепва с болт;
  • Веригата се хваща за куката и се издърпва нагоре, където трябва да е зъбното колело на разпределителния вал. Веригата се издърпва върху него и едва след това зъбното колело се монтира на правилното му място;
  • Проверява се съвпадението на всички горни маркировки и напрежението на водещия клон на веригата;
  • Закрепващите елементи на зъбното колело на разпределителния вал са прикрепени;
  • След това на свой ред са монтирани: амортисьор, обувка за обтегач на веригата и ограничителен щифт.

Скоростната кутия превключва на неутрална, коляновият вал се завърта на 3 оборота в посоката, в която се върти при движение. Отново се проверяват съвпаденията на всички рискове. Ако някои марки не съвпадат, ситуацията се коригира в съответствие с горния материал. Ако всичко е наред, гайката на обтегача е затегната, предавката е включена и всички болтове са затегнати. Всичко, което сте оставили в разглобено състояние, се връща на мястото си по реда, обратен на разглобяването. В този момент подмяната на веригата за синхронизация на VAZ 2107 със собствените си ръце може да се счита за завършена.

Веригата за синхронизация на VAZ 2107 е една от най-важните части, която изисква наблюдение на нейното състояние. Когато семейните автомобили Lada имат пробег над 60 хиляди км, е необходимо да проверите този елемент. Животът на веригата зависи не само от пробега на автомобила, но и от такива фактори като естеството на работа на автомобила. Повредата на продукта може да доведе до счупването му, докато двигателят работи, което може да има сериозни и скъпи последици. Ако се открие неравномерна работа на двигателя или външни звуци по време на работа, е необходимо да диагностицирате газоразпределителния механизъм и, ако е необходимо, да смените веригата за синхронизация на VAZ 2107 със собствените си ръце. Ще разберем как да направим това по-нататък.

По време на работа на автомобила VAZ 2107 веригата постепенно се разтяга. За да се намали шума по време на разтягане, се използва опън, но с времето и износването той престава да помага и шумът вече не може да бъде премахнат. Ако това се случи, тогава е време да помислите за ремонт. Опънатата верига на автомобил VAZ-2107 води до факта, че зъбите на зъбното колело както на разпределителния, така и на коляновия вал са „изядени“ и това води до подмяна на всички части на задвижването на времето. Ето защо, ако животът на автомобила вече надвишава нормата и се чуват външни звуци, когато двигателят работи, тогава незабавно трябва да смените веригата за синхронизация с VAZ 2107.

Бърза смяна на верига

Преди да смените продукта, трябва да закупите нова част. Цената на нов продукт варира от 400 до 600 рубли. Газоразпределителният механизъм на автомобилите VAZ 2107, инжекторът и карбураторът са еднакви, така че процесът на подмяна ще бъде подходящ и за двата типа двигатели. Първо, нека разгледаме един бърз начин за смяна на верига, който е ненадежден и неправилен. Ако направите замяна по този начин, тогава знайте, че това не е наред.

Този метод за смяна е подходящ, когато веригата се счупи на пътя и трябва бързо да я смените, за да се приберете.

Принципът на подмяна включва премахване само на капака на клапанния блок. Нова верига е изключена. Старата верига се демонтира, за което връзките й се разединяват, след което краят на новата верига се свързва към единия край. След това използвайте ключа, за да завъртите коляновия вал, докато старата верига издърпа новата след себе си и излезе напълно от двигателя. Когато това се случи, разкачете старата верига и свържете двата края на новата. При този метод на смяна е възможно само да смените веригата, но зъбните колела, обтегача и амортисьора не могат да бъдат сменени.

Смяна на ангренажната верига

Сега нека да разгледаме как да заменим продукт по правилния и надежден начин. Първо трябва да се уверите, че имате основните инструменти. Тегленето се състои от следните стъпки:


Това завършва процеса на премахване на веригата. Сега вземаме нови части и започваме монтажа.

Газоразпределителният механизъм (GRM) на двигателите има два вида трансмисия - верижна и ремъчна. Моделът на двигателя 2105 е оборудван с ремъчно задвижване, но главно при двигателите на Волжския автомобилен завод задвижването е верижно. Двигател с вътрешно горене (ICE) модели 2101, 2103, 2106. 21213 има верижно задвижване.

ВЕРИЖНО ЗАДВИЖВАНЕ VAZ 2107

Верижното задвижване на автомобили VAZ е проектирано да предава движение от коляновия вал към разпределителния вал. Въртящият се разпределителен вал отваря и отваря гърбиците, през които цилиндрите се пълнят с горивна смес и в тях се извършва работният цикъл. Неизправностите в газоразпределителната система водят до неизправности или до пълно спиране на двигателя с вътрешно горене. Следователно верижното задвижване трябва да се поддържа в добро състояние и да се регулира, ако е необходимо.

УСТРОЙСТВО

Сглобяваме отново в обратен ред и обръщаме внимание на маркировките - те трябва да съвпадат. Преди монтаж обтегачът трябва да се презареди - разхлабете капачната гайка, вдлъбнете буталото и затегнете гайката. За да опънем веригата (когато всичко вече е сглобено), разхлабваме гайката на обтегача, буталото стреля и опъва верижното задвижване.