Инсталиране на автомобилно радио със собствените си ръце. Правилен монтаж на радиото в колата, схема на свързване

Повечето шофьори предпочитат да слушат не само звука на двигателя, но и любимата си музика, докато шофират. За да се насладите на хитовете на популярни изпълнители по всяко удобно време, трябва да изберете правилното радио за кола и да вземете отговорен подход към процеса на инсталиране. Има няколко начина за свързване на аудио система към автомобил. Ще разгледаме следното:

стандартна схема на свързване;
използване на ключа за запалване;
директно към батерията;
използване на бутон (вместо ключ за запалване);
използване на аларма.

Характеристики на монтаж на автомобилно радио

Добре обучен специалист ще ви помогне да постигнете висококачествен звук, без да нарушавате безопасността, тъй като дори последователното изпълнение на инструкциите не гарантира висококачествена работа на устройството. ново устройство може да повлияе на работата на цялата електроника в автомобила.

Последните поколения автомобилни радиостанции, в зависимост от начина на инсталиране, могат да бъдат разделени на два вида: вградени и стационарни. Първите се отличават с наличието на подвижна предна част. Въпреки доста простия дизайн, механизмът с "затвор" предпазва радиото от кражба.

Фиксираната система в повечето случаи е фабрично монтирана в автомобила и е външна част от арматурното табло. Има няколко прости правила, които можете да следвате, за да избегнете проблеми, когато сами инсталирате радиото:

Трябва да прочетете инструкциите преди инсталиране. Автомобилните радиостанции от един и същ производител може да се различават по съединители и разпределение на проводниците.
Когато избирате, трябва да разчитате на възможностите на автомобила. Струва си да помислите за сложната работа на автомобила след инсталирането на радиото.
Има някои нюанси за съветската автомобилна индустрия. Например, в автомобили от онова време захранващият проводник се захранва във всяка позиция на тялото на ключа, въпреки че контактът е свързан след ключа за запалване. Поради това електрическата верига се прекъсва за момент, когато ключът се премести.
Скъпо радио и високоговорители може да не са достатъчни за получаване на чист звук, ако са свързани с евтини или запоени проводници.

Съгласно стандарта захранването на радиото се осъществява чрез многожилен проводник с диаметър не повече от 3 mm. Предпазител от 10 ампера ще помогне напълно да защити електрическата верига от аварийни ситуации.

Стандартна схема на свързване

Три основни проводника са отговорни за захранването на устройството. Производителите ги маркират с цветове и маркировки. Необходимо е да се изясни целта на всеки проводник в ръководството за свързване, тъй като дори един и същ производител може да има различни маркировки на различни продукти. За стандарт се счита:

+12V (жълто)–кабел на основното захранване на радиото. Служи основно за главния усилвател и съхранява настройките на устройството. Желателно е дължината му да е под 30 см, за да се свърже чрез предпазител към акумулатора. Към него трябва постоянно да се подава напрежение.
ACC (червен)–отговорен за включването на радиото в колата от завъртане на ключа за запалване. Основната задача е да се предотврати бързото разреждане на батерията. За аксесоарите се използва обозначението ACC, тъй като се включва след завъртане на ключа и осигурява работата на парното и радиото.
GND (черен)–отрицателен проводник, който в идеалния случай е свързан към отрицателния извод на батерията. В много случаи контактът на проводника се оголва и се свързва директно към купето на автомобила.
МРАВКА (бяла)– проводник за управление на антената.
АЗ ЩЕ– радио подсветка, свързана с габаритите.
Останалите кабели се използват за свързване на високоговорители или специфични функции.

Процес на инсталиране на автомобилно радио

Независимо от местоположението - в сервизен център или гараж - процедурата изглежда приблизително еднаква за повечето марки радиомагнетофони. Устройството се вкарва в стандартното място, като се огъват фиксиращите метални венчелистчета.

Съединителят на международния стандарт ISO е предоставен на много съвременни автомобили. В такъв случай цялата задача се свежда до свързването на контактния блок на устройството към съединителя на дизайна.
По-старите автомобили може да имат различна връзка. В този случай опитни занаятчии използват два метода на свързване. Първо, възможно е да закупите адаптер и да свържете необходимите контакти. Второ, специалист може да „отхапе“ конекторите на колата и радиото и след това да свърже всеки проводник отделно.
По-старите автомобили може да нямат съответния конектор за радиото в колата. За да разрешите този проблем, трябва да се намесите във фабричното оформление и внимателно да поставите нови проводници под вътрешната облицовка.

В случай на предварително предоставен ISO, инсталирането ще отнеме само няколко минути. Въпреки това, за да се гарантира точно обслужването, по-добре е да поверите въпроса на специалист. Липсата на подходящ опит може да доведе до късо окабеляване или небрежен външен вид.

Схема на свързване с помощта на ключ за запалване

Стандартните инструкции очертават метода на свързване с помощта на ключа за запалване. По подразбиране този метод се счита за най-безопасният и един от най-икономичните. Радиото ще се включи само след завъртане на ключа в контакта, като по този начин няма да разреди батерията.

За да го реализирате, трябва да свържете проводника +12V директно към положителния извод и да свържете втория положителен проводник, който регулира активирането на устройството, към ключа за запалване. GND трябва да бъде свързан към масата на автомобила.

След такава инсталация е възможно да използвате радиото само с включена електроника или работещ двигател, което някои автомобилисти смятат за недостатък. Въпреки това, когато сте паркирани за дълго време, можете да сте сигурни, че зарядът на батерията ще се запази.

Схема на свързване директно към акумулатора

В много случаи е възможно да се свържат два положителни проводника. Тази връзка и връзка ви позволява да използвате автомобилното радио при изключено запалване.

Необходимо е да оставите GND проводника в контакт или с отрицателния полюс на акумулатора, или с каросерията на автомобила с оголени контакти. Жълтите и червените проводници трябва да бъдат свързани и свързани към положителния извод на батерията.

При директно свързване към батерията изключеното радио консумира 0,2–1A/ч. Такъв индикатор може да доведе до бързо разреждане на батерията за няколко седмици.

Метод на свързване с помощта на бутон вместо ключ за запалване

Свързването на захранване чрез бутон съчетава всички предимства на другите методи. Наличието на бутон за включване/изключване ви позволява свободно да регулирате потока на тока към устройството при различни условия.

Черният отрицателен проводник, както и в много други случаи, трябва да бъде свързан към отрицателния извод. По-нататъшните действия са подобни на монтажа с помощта на ключа за запалване. Тоест, жълтият проводник трябва да бъде свързан към положителния извод на батерията, а червеният проводник трябва да бъде свързан към инсталирания бутон.

В този случай, ако е необходимо, собственикът на автомобила може да изключи захранването, когато е паркиран за дълго време. Бутонът, свързан с батерията, стандартно се намира близо до конзолата на радиото. Допълнително предимство е независимостта от ключа за запалване.

Метод на инсталиране с помощта на аларма

Използвайки две пет-пинови релета и няколко диода, можете да конфигурирате работата на радиото с помощта на аларма. Озвучителната система се блокира автоматично след включване на алармата - захранването на радиото се изключва.

За правилната работа на такава верига е необходимо да се запознаете с електрическата схема в автомобила и подробна илюстрация на принципа на работа на устройството и системата за сигурност.

Мониторингът на мощността с помощта на аларма помага за предотвратяване на изтичане на ток от батерията по време на дългосрочно паркиране. Такъв контрол оставя само мощността на паметта в работно състояние.

Грешки при свързване на автомобилно радио

Основните проблеми са свързани с бързането и невниманието. Повечето производители отбелязват схемата на свързване на устройството си на горния капак, която трябва да се прочете преди започване на работа. Трябва да разберете, че не трябва да правите нещата „на око“ или да разчитате на интуицията. Неспазването на правилата може да доведе до лошо качество на звука или неизправност на цялата аудио система. Ако не сте сигурни в нещо, по-добре е да потърсите помощ от специалист. Няма смисъл да се изброяват всички възможни причини за грешки, но ето основните:

пренебрегване на изолацията и използване на занаятчийски методи за работа с електрическо оборудване;
липса на инструменти или умения за тяхното използване;
желание за спестяване на кабели. Например на захранващия кабел;
използване на неправилни проводници (неправилно напречно сечение или материал);
желанието да го направите „набързо“.

За дългосрочна и висококачествена работа на аудиосистемата в автомобила е необходимо да знаете подробно структурата на окабеляването на автомобила и да имате основни умения за работа с електроника. Някои съвети:

задайте фазиране преди свързване на високоговорители;
полагайте проводници, развивайте/затягайте болтове, работете с инструмента бавно и внимателно;
не позволявайте на проводниците да се огъват;
След приключване на работата измерете тока на утечка с мултицет

използвайте проводници в съответствие с маркировките.

Ако решите да направите инсталацията сами, по-добре е първо да видите как другите го правят. Има много уводни видеоклипове онлайн, където опитни автоелектрици демонстрират технологията със собствените си ръце.

Нашата кола може да смени повече от една стерео уредба през живота си, поради факта, че тя може да остарее или собственикът да има по-високи изисквания към звука в колата. Може би колата ви дори няма радио ... Като цяло може да има много случаи и вариации! Именно в тези случаи информацията за инсталиране и свързване на радио към автомобил ще бъде полезна и необходима за вас. Особено ако решите да направите всичко сами. В допълнение, тази статия е и за онези случаи, когато радиото е инсталирано по-рано (например от предишния собственик), но впоследствие историята и пътищата за инсталиране са толкова объркани, че само куп разноцветни кабели стърчат от прозорецът под радиомагнетофона, с който е трудно да се справите, без да имате определени познания. И така, нашата статия предоставя типични решения за инсталиране и свързване на радио. Можете също така да намерите информация за адаптерни щепсели за свързване на радиостанции в автомобили от различни марки.

Какви са размерите на радиомагнетофоните, използвани за монтаж и свързване?

Самите радиомагнетофони са, казано на руски, едноблокови и двублокови формати (единичен и двоен дин). Първоначално автомобилните радиостанции от стандарта 1DIN (едноблокови) бяха най-разпространени. Все пак всеки има нужда от комфорт и голям екран. В резултат на това радиостанциите 2 DIN бавно изтласкват радиостанциите 1DIN от живота ни.
Много европейски производители на автомобили все още предлагат ниша от размери 1DIN. Това са Рено, Ситроен... Но американските и японските, а с тях и корейските автомобили имат голяма ниша за монтаж от завода. Това е 2DIN.

Също така, с нарастващата наличност и търсене на мултимедийни продукти, 2DIN радио форматът е очевидно по-обещаващ. Погледнете сами, кое според вас е по-добро?

При въпрос кое от тези радиостанции да изберете за монтаж, трябва да изхождате от условията за възможност за механичен монтаж на такова радио в арматурното табло на автомобила, както и от вашите предпочитания. Ще дадем само нашите препоръки в другата ни статия „Кое радио да изберете за вашия автомобил“.
Има и стандартни устройства, използвани за конкретен модел автомобил. Те често имат уникална форма на тялото, което прави невъзможно инсталирането им на друга машина. За пример за инсталиране на радио с уникален корпус вижте статията „Премахване и инсталиране на радио в Toyota Corolla 150.“ Такива радиостанции имат и собствен оригинален щепсел за свързване.
Има обаче и работещи радиостанции. Тоест, с което няма никакви затруднения. Да кажем такъв радиомагнетофон "Инсталиране на радиомагнетофон в Lada Granta със собствените си ръце."

Разбира се, може да попитате какво е особеното на разликата между радио за конкретен модел автомобил и „универсално“ радио!? Просто е! Повечето "универсални" радиостанции имат стандартна ISO връзка. Тоест щепсели ISO и mini ISO.

ISO конектори като основа за свързване на повечето радиостанции

И така, разбрахме, че радиото може да се различава не само по външен вид, но и по конекторите, използвани за свързването му. Ако това са уникални стандартни радиостанции, тогава те вероятно ще се нуждаят от собствен щепсел и pinout. Ако това е радиомагнетофон, закупен за неуточнен модел автомобил, тогава почти сигурно има връзка чрез ISO щепсели.

И така, какви са тези „всемогъщи“ ISO конектори? Те изглеждат така, ако погледнете задния панел на радиото.

Тези конектори идват със съвпадащи собствени конектори. В този случай в някои случаи могат да се използват адаптери. Тоест, когато корпусът на радиото има свои собствени уникално оформени контактни конектори, но ISO щепселите все още са инсталирани в другия край. Затова се съсредоточихме върху факта, че стандартът ISO за радиомагнетофони съществува като една от догмите!
Често дори можете да намерите адаптери за конкретен модел радио, било то Pioneer, Kenwood, Alpine, Sony или дори китайската мистерия, но те ще се доставят с ISO адаптер. Всъщност това е общоприето и напълно оформено решение към момента. В края на краищата, винаги можете да превключите от ISO стандартни конектори към конекторите, от които се нуждаете, това е целият смисъл!

Pinout, обозначение на щифта на ISO конектори за свързване на радио

И така, след като се запознахме със стандарта за конектори ISO, няма да е лошо вече да знаем кои са контактите и за какво отговарят. В крайна сметка, най-хубавото в тази ситуация е, че има ясно обозначени контакти за всяка електрическа верига. Тоест можете лесно да разберете къде и какво ще бъде свързано, което е точно това, от което се нуждаем! Достатъчно е само да използвате снимката, където има номера за контакт, и да се обърнете към таблицата, където има препис на същите тези контакти.

Конектор C (жълта секция, нисък изходен сигнал към усилвателя и неговото управление)
1	Изходен заден ляв нисък сигнал
2	Извежда десен ляв нисък сигнал
3	Нисък сигнал на изходна маса (слушалки)
4	Преден ляв изход за нисък сигнал (слушалки)
5	Изход десен ляв нисък сигнал (слушалка)
6	Изходен сигнал за включване на усилвателя
Конектор C (зелена секция, CAN, LIN BUS, джойстик на кормилната колона)
7	Линеен вход (вход за телефонен аудио сигнал)
8	Линеен вход земя, (възможно е да има сигнал към външен допълнителен стандартен дисплей в интерфейса автомобил - дисплей на автомобил)
9	Lin BUS управление чрез 1 проводник от джойстика на кормилната колона
10	CAN H шина (може да се активира за стандартен дисплей)
11	Заземяване (-) (заземяване на телефонен аудио сигнал)
12	CAN L шина, (може да бъде телефонна земя)
Конектор C (синя секция, работа с видео сигнал)
13	-,(могат да бъдат CD данни от входа на чейнджъра)
14	-,(могат да бъдат CD данни от изхода на чейнджъра)
15	-, (може да бъде CD за контрол)
16	Видео вход (земя), (може да се захранва от CD от чейнджъра)
17	-, (захранване на CD чейнджър)
18	-, (може да бъде CD аудио вход заземяване)
19	Видео входен сигнал, работи, когато напрежението е приложено към секция A, щифт 1 (може да е CD аудио отляво)
20	-, (може би CD аудио вдясно)
Конектор B (кафяв щепсел, изход за високоговорител)
1	Заден десен високоговорител + (люляк)
2	Заден десен високоговорител - (лилаво-черен)
3	Преден десен високоговорител + (сив)
4	Преден десен високоговорител - (сиво-черен)
5	Преден ляв високоговорител + (бял)
6	Преден ляв високоговорител - (бяло-черно)
7	Заден ляв високоговорител + (зелен)
8	Заден ляв високоговорител - (зелено-черен)
Конектор A (черен щепсел, радио захранване)
1	от лампата за заден ход +12 V за активиране на видео входа, (може чувствителен на скорост контрол на силата на звука - с увеличаване на скоростта силата на звука се увеличава, може да е MUTE сигнал)
2	може да има сигнал MUTE
3	резерв
4	+12 захранване и памет (жълто)
5	+12 V захранване на антената или управление на усилвателя (синьо или синьо-бяло)
6	Подсветка + 12 V за димиране, или за подсветка на радиото
7	+12 волта управление от ключа за запалване (червен)
8	Земя "-" (черно)

Какви други символи могат да бъдат намерени по радиото?

Всъщност може да има и други символи по радиото, всеки от които отговаря за нещо различно.

DATA IN - въвеждане на данни
-DATA OUT - извеждане на данни
-Line Out - линеен изход
-REM или ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЕНИЕ или Amp - управляващо напрежение (усилвател)
-ACP+, ACP- - Автобусни линии (Ford)
-CAN-L - CAN автобусна линия
-CAN-H - CAN автобусна линия
-K-BUS - Двупосочна серийна шина (K-линия)
-SHIELD - Свързване на екранирана телена оплетка.
-AUDIO COM или R COM, L COM - Общ проводник (маса) на входа или изхода на предусилвателите
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- - Балансирани линейни входове за аудио сигнал от чейнджъра
-SW+B - Превключва захранването към +B батерия.
-SEC IN - Втори вход
-DIMMER - Промяна на яркостта на дисплея
-ALARM = Свързване на алармени контакти за радиото за изпълнение на функции за сигурност на автомобила (радиостанции PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ - Размяна на автобуси със стандартния автомобилен дисплей. Ако такава функция се поддържа, това обикновено се изписва на интерфейса радио - дисплей на автомобила. Или има такава икона -
-LINE OUT, LINE IN - Линеен изход и вход, съответно.
-D2B+, D2B- - Оптична комуникационна линия на аудио системата

Като цяло разбирате, че цялата връзка ще се сведе до това да знаете кой контакт към какво да свържете.За тези, които все пак искат да видят схемата, а не да се задоволят с обозначението на щепселите, ние ще предоставим и тази възможност. .

Схема (електрическа верига) за свързване на радиото

От всичко по-горе следва, че връзката на радиото ще се извърши по тази схема. Разбира се, всички връзки се правят според таблицата.

Тази връзка на контактите по цвят съответства на повечето радиостанции, но не на всички. Има изключително редки изключения. Изглежда, че това е всичко, но „всичко“ в такъв въпрос никога не се случва ... В крайна сметка има много нюанси, на които определено си струва да се обърне внимание.

Какво е важно да имате предвид при инсталирането и свързването на радиото

Захранване за радиото

Ако преди това не сте имали аудио подготовка, тоест същите тези ISO конектори под „таблото“, тогава е по-добре да черпите енергия директно от батерията. Ако такива съединители съществуват, тогава няма нужда да преоткривате колелото. Особено ако няма да участвате в никакви звукови състезания. Така че, ако внимателно прочетете и гледате статията, вече сте разбрали, че за захранване на радиото се използват два проводника. Червено и жълто е!
Червеният се изключва чрез ключа за запалване, маркиран като ACC, това е контролният проводник. Служи само за управление на захранването на радиото и нищо повече. Но жълтата е постоянно свързана. Жълтото отговаря за захранването на паметта и настройките на радиото. За да не се налага всеки път да настройвате тембъра, баланса на колоните, да търсите станции... Освен това жълтото е и захранващо, през него се подава повишен ток при включен ток. червената жица.

Сега да помислим... Какво ще се случи с батерията, ако не се уверите, че контролният проводник на радиото е изключен, докато е паркиран?

Нищо добро няма да се случи. Един прекрасен ден, или може би не толкова красив, колкото ще се окаже по-късно, батерията ви просто ще се изтощи. И това означава, че червеният проводник все още трябва да бъде изключен. Но изключването на кабела от ключа за запалване не е comme il faut. Как тогава можете да слушате радио на пикник, когато запалването е изключено? Така че защо да оставите колата с включено запалване? Не е опция! И тук ще трябва да помислите дали винаги има захранване към червения проводник, докато колата не бъде активирана срещу алармата.

Можете да инсталирате проста електрическа верига, която автоматично ще свързва и изключва радиото от алармата.

Тази схема за свързване и изключване на радиото работи по следния начин. Намираме ключалката, отговорна за отварянето и затварянето на вратите. И свързваме всичко според схемата. В резултат на това, когато вратите се отворят, положителен импулс от соленоида се изпраща към реле P1 и релето ще работи и всъщност ще премине в режим на самозадържане. Захранването ще се осигурява и от батерията чрез реле P2 за захранване на радиото. Така ще върви всичко засега.
При затваряне вземаме положителен импулс към реле P2. В този случай захранващата верига на релето P1 и радиото ще се счупи, радиото ще се изключи и релето P1 ще премине в изключено състояние. Това е всичко! Захранването на радиото ще бъде включено, когато е дезактивирано и изключено, когато е активирано.

Тази схема има един недостатък, повишена консумация на енергия поради допълнителното реле P1, което винаги ще бъде включено, когато радиото работи. Но самият ток е 60-80 mA, не е толкова критичен.

Захранване на активната антена на радиото (усилвател)

Свързването на захранването на антената е син проводник, понякога бяло-син. Захранването не трябва да надвишава 300 mA. Това е контролен проводник, но не и захранващ. Захранването се подава автоматично след включване на радиото. Изключва се веднага след изключване на радиото. Въпреки това, ако кажем, че синята жица е успоредна на червената, когато е включена, тогава радиото ще се включи автоматично, когато е включено, както е на диаграмата по-горе. Използвайки този принцип, могат да бъдат реализирани още няколко схеми по аналогия с вече представената. Това е обемна тема и ще я отделим в отделна статия „Захранване на радиото при изключено запалване“.

Проводници за радио високоговорители

Ако не сте имали радио за кола, тогава освен да го инсталирате и свържете, ще трябва да издърпате и кабела на високоговорителя за високоговорителите. В този случай силно препоръчваме да обмислите използването на специализирани акустични проводници със сечение около 1,5-2 mm2.

Кабелите са евтини в сравнение с радиото, но определено ще усетите „качествен скок“ от използването им. Съпротивлението на акустиката обикновено е 4 ома, а окабеляването от комплекта акустика ще бъде сравнимо по съпротивление с високоговорителите. Което от своя страна ще доведе до значително разсейване на мощността на радиоусилвателя, именно върху спомагателното оборудване - акустично окабеляване, а не върху високоговорителите (акустика). В резултат на това силата на звука при възпроизвеждане ще намалее и, което е още по-лошо, обхватът на възпроизвежданите честоти също ще намалее. Особеностите на разпространението на HF са, че сигналът се движи само по повърхността на телената кожа * (* от англ. кожа, външна обвивка на повърхността) ефект; съответно, с по-малък диаметър на проводника, неговата пропускателна способност към HF ще намалее. Освен това бих искал да кажа повече за избора, инсталирането и свързването на високоговорители в кола, можете да прочетете за това в статията „Избор на акустика и високоговорители за инсталиране и свързване в кола“.

Допълнителна информация за инсталиране на радио в кола (за тези, които са слаби в електротехниката)

Тези препоръки за свързване и инсталиране на радио ще бъдат полезни за хора, които имат малко разбиране за принципа на работа на електрическите вериги: източник на захранване - товар. Инсталирането и свързването на автомобилни радиостанции днес се превърна в професионална услуга, така че определено трябва да запомните за центровете за инсталационни услуги. Тук работят професионални специалисти, които се занимават с инсталиране и инсталиране на допълнително оборудване (магнетофони, усилватели, субуфери). Те познават всички тънкости на конкретен модел радио, което им позволява да завършат инсталацията в най-кратки срокове без загуба на качество, с гаранция за работа. Това е един от най-важните фактори, които могат да бъдат решаващи при избора.

На този етап бих искал да спра, тъй като за повечето инсталирането и свързването на допълнително оборудване към радиото, като усилвател, субуфер, камера за задно виждане и т.н., не е спешна необходимост. Но би било погрешно да затрупате статията с всякаква информация за инсталирането и свързването на това оборудване, тъй като е по-добре да анализирате специални случаи във всяка отделна следваща статия, особено след като има доста такива случаи. Както се казва, бих искал да отделя мухите от котлетите. Ако все пак имате възможност и желание да инсталирате нещо повече от радио, прочетете статиите в раздела Car Audio на този сайт.
В допълнение към тази статия можете да прочетете още:

Предупреждения за безопасност при монтаж и свързване на радиото в автомобил!!! Всички работи по инсталирането на радио в автомобил трябва да се извършват с изключена отрицателна клема на акумулатора. След като инсталирате радиото, трябва внимателно да проверите всички връзки и дали са свързани правилно. Тогава се прекръсти и го включи!

Не всяка основна конфигурация на автомобил от определена марка и модел включва радио за кола. И дори да сте закупили кола с радио, далеч не е факт, че ще ви хареса и ще бъде с подходящо качество. По този начин инсталирането на автомобилно радио в колата ви никога няма да ви навреди. Всъщност това не е трудно да се направи, всичко, от което се нуждаете, е схема за свързване на радиото и желание, както и информацията по-долу.

Какви видове радиостанции за автомобили има?

За да инсталирате сами автомобилното радио, трябва да знаете предназначението на всички щепсели и проводници на неговите изходи. Освен това има два вида радиомагнетофони, които се различават по формат.

Едноблоково или еднодиново радио е по-разпространено тук и в Европа.

Двоен блок или двоен дин са по-често срещани в Америка, Корея и Япония.

Радиото с два блока е по-голямо по размер от радиото с един блок, което му позволява да включва по-голям брой мултимедийни функции.

Когато избирате и купувате радио за кола, имайте предвид, че то трябва да отговаря на марката на вашия автомобил.

Научете се да различавате щепселите

Щепселите, както повечето други, имат собствена маркировка според международните стандарти. Маркировката ISO е установена за производството и пускането на автомобилни радиостанции и автомобилни кабели. Ако използвате това оборудване не по предназначение, то много скоро ще се повреди.

Всеки аудио производител произвежда свои собствени адаптери по ISO стандарти, така че има огромен брой различни адаптерни щепсели.

Как да свържете автомобилно радио - използвайте щепсели на вашата марка автомобил. Всяка марка автомобил се характеризира със специални щепсели и адаптери, с които можете да преминете от оригиналните накладки към ISO стандарта.

Ако сте собственик на кола със стандартно окабеляване, тогава не е нужно да се занимавате с щепсели и проводници, а просто свържете радиото на колата към него.

Стъпки за инсталиране на радио

Както знаете, основният източник на електричество в автомобила е акумулаторът, но в същото време той може да стане радиото и високоговорителите. Как да свържете автомобилно радио без нежелани последствия? Преди всичко, когато инсталирате аудио оборудване, не позволявайте положителният полюс на батерията да докосва отрицателния полюс или който и да е извод на високоговорителя.

Освен това не трябва да се захранвате от плюс или минус от контакта или запалката, винаги имате схемата на радио връзката пред себе си, така че захранвайте от акумулатора! Това ще освободи високоговорителите от смущения и смущения и ще ги задвижи на пълна мощност.

За да свържете плюса, използвайте многожилен меден проводник, възможно най-къс, с напречно сечение от 4 квадратни милиметра или повече. Необходим е предпазител с номинална стойност 10–20 A и добра изолация. Монтирайте го на 40–50 см от клемата на батерията. В някои случаи производителят самостоятелно инсталира предпазителя, което е много удобно за потребителите.

Също така се опитайте да намерите отрицателния проводник възможно най-къс.

За удобство трябва да използвате клеми с маркировка или различни цветове.

Когато полагате проводници, опитайте се да поддържате възможно най-голямо разстояние от другите потребители на електроенергия. Не забравяйте, че проводниците не трябва да бъдат усукани, те трябва да се обработват много внимателно и внимателно. Първо се свързват към високоговорителите, а след това към радиото на колата. Трябва да се пазите от голото плюс едно да докосвате нещо друго. Дръжте го изолиран, докато не се наложи да захранвате радиото с плюс.

Как да свържете високоговорители

Процесът на свързване на високоговорители към автомобилното радио изисква специално внимание. По време на монтажа на аудиосистемата трябва да имате под ръка схемата на радио връзката. Показва правилното свързване на говорителите, което отговаря на фазите. На терминалите на високоговорителите има маркировки, показващи плюс и минус. С негова помощ много бързо и лесно ще разберете къде е минусът и къде плюсът.

Най-често производителите на аудио системи правят широкия терминал положителен, а тесния - отрицателен. Понякога по-старите автомобили нямат такива маркировки, така че използвайте обикновена батерия, за да определите полюсите. За да направите това, свържете плюсовата и минусовата батерии към клемите на високоговорителя. Ако дифузьорът се движи навън, тогава фазирането е правилно; когато се движи навътре, то е неправилно.

Внимание, свързването към грешни фази води до 80% загуба на качество на звука . Първо вашият високоговорител ще се повреди, а след това и самото радио. За съжаление, това е най-честата грешка, допускана от собствениците на автомобили, които сами са инсталирали аудио системата. В същото време има звук от високоговорителите, но няма достатъчно мощност.

Нека си представим, че няма свободна батерия под ръка, как да свържете радиото на колата към високоговорителите правилно в този случай? Много е лесно да включите радиото и да изведете звук към един от високоговорителите, да го увеличите максимално. След това го разпределете поравно в двете колони. Ако силата на звука се увеличи, значи сте направили всичко правилно. Ако това не се случи, сменете полярността на един от високоговорителите. Този метод е подходящ за тестване както на предни, така и на задни и странични високоговорители.

важно: Когато свързвате колони към радиото, спазвайте полярността и използвайте изолация!

Избор на окабеляване

Проводниците на високоговорителите на радиото в колата също са маркирани. Може да има две или четири двойки. Едноцветен проводник без черна ивица показва плюс, същият проводник само с черна ивица показва минус. Първият е свързан към широкия терминал на високоговорителя, а вторият е свързан към тесния.

За чифт странични или предни високоговорители в акустика до 20 W, минусът може да бъде често срещан. системи, всеки канал има свой минус или плюс. Не трябва да се разменят или бъркат! При никакви обстоятелства не трябва да заземявате високоговорителя, като свързвате отрицателния му извод към корпуса на машината. Това ще доведе до изкривяване на звука.

Видео - Автоакустика в колата:

Радиостанциите с ниска мощност с ръчна настройка на радиото могат да включват два или четири цветни проводника, а не един чифт с черна лента. В този случай минусът на всички високоговорители се свързва с минуса на радиото, който се води към минуса на акумулатора или към купето на автомобила.

Не забравяйте, че късото съединение заплашва не само да повреди аудиосистемата, но и да причини запалване, което е много по-лошо.

Когато инсталирате радио у дома, струва си да се има предвид, че почти всяка система от високоговорители се доставя в комплект със свързващи проводници. Не са подходящи за използване в автомобил и са необходими само за тестване на колоните при покупка. Те се характеризират с малко напречно сечение от 0,25–0,5 квадратни милиметра и няма да могат да предават мощност от радиото към високоговорителите без загуба. Можете да ги използвате само ако мощността на вашия високоговорител е 15–20 W и диаметърът му е 10–13 cm.

За основните високоговорители с висока мощност (40–100 W) се използват специални кабели за високоговорители с безкислородна мед. Те се характеризират с напречно сечение от 1–4 квадратни милиметра. На прозрачната им изолация можете да видите стрелки, сочещи в правилната посока от радиото към високоговорителя.

Изисква се изолация

Висококачествените проводници трябва да имат добър изолационен фон.Най-добре е да е от силикон, тъй като няма да се спука от студа. Освен това се уверете, че напречното сечение на проводниците съответства на мощността на аудио системата. Поставете проводниците далеч от проводниците на други потребители. Не им позволявайте да се къдрят. Те са положени затворени в цялата кабина.

Важно е проводниците да не се разкъсват. Ограничете тяхната наличност и не им позволявайте да влизат в контакт с краката или багажа на пътниците. От колоната на вратата ги издърпайте през твърдия камбрик. В този случай пантата трябва да се движи в тялото зад стълба на вратата. Основното е, че тя не прави движения между вратата и плота!

Как да позиционирате високоговорителите

Много е важно, когато инсталирате главните задни високоговорители с висока мощност, те да са поставени правилно. Например, високомощните овални високоговорители трябва да бъдат монтирани на задния рафт, така че късата ос на високоговорителя да е насочена диагонално през автомобила, а именно задната дясна - и задната лява - към пътника. Само след правилното поставяне започнете да свързвате високоговорителите към радиото.

За добър звук не покривайте високоговорителите с кутии или чекмеджета. Те се нуждаят от пространство и то доста.

Поставете високочестотни високоговорители или както ги наричат още „пищялки“ на колоните на предното стъкло. Четворният ефект ще бъде много ярък, ако са достатъчно далеч от високоговорителите. Насочете звука от пищялката на водача към пътника и обратно.

Когато инсталирате системата на високоговорителите в кабината, внимателно, внимателно и здраво закрепете окабеляването.

Видео - инсталиране на автомобилно радио по примера на Daewoo Lanos:

Нека обобщим

Така че е напълно възможно да инсталирате автомобилното радио сами. В същото време няма да отделите твърде много време, но...

Основното нещо, което трябва да запомните:

използвайте само изолирани проводници;
внимателно прочетете схемата на радио връзката;
полагайте проводниците внимателно, без да ги огъвате или усуквате;
Преди да свържете високоговорителите към радиото, задайте фазирането;
Използвайте маркирани проводници само по предназначение.

Ако следвате стриктно горните инструкции и съвети, определено ще направите всичко както трябва. Ако се съмнявате в способностите си, обадете се на опитен приятел или отидете в сервиз за ремонт на автомобили.

Почти всички съвременни автомобили са оборудвани с аудио системи. Благодарение на наличието на автомобилно радио, процесът на шофиране става по-удобен. Инсталирането на радио е процедура, с която се сблъскват много ентусиасти на автомобили, която обикновено се свързва с желанието на водача да инсталира по-добра аудио система.

[Крия]

Радио формат

Преди да получите ново главно устройство, трябва да имате предвид, че има два вида радиостанции - 1 DIN и 2 DIN. Този формат се определя от размера на устройството, съответната седалка за монтаж на която се намира в централната конзола на автомобила. Тоест системата може да бъде както едноблокова, така и двублокова.

Ако сравним функционалността, тогава, разбира се, 1 DIN устройствата са значително по-ниски в това отношение от 2 DIN автомобилни радиостанции. Днес в европейските страни първите опции са по-популярни, докато в Америка и Япония шофьорите навсякъде използват 2 DIN приемници. Нашите сънародници наскоро също все повече дават предпочитание на последното, това се дължи на желанието да се получи по-функционално устройство. С помощта на 2 DIN система водачът може не само да подобри основните параметри като цяло, но и да може да излъчва телевизионни канали, както и да гледа филми на екрана.

Фотогалерия “Видове аудио системи”

ISO тапи

Свързване на високоговорители

Също толкова важен аспект е свързването на високоговорителите, за това е важно да не се бъркат фазите. Как мога сам да свържа високоговорителите след инсталиране на радиото? Много е просто - клемите на високоговорителите са маркирани, по-широкият изход е плюс, а по-тесният е минус. Ако имате по-стар автомобил и няма маркировки на клемите, тогава можете да го определите с обикновена батерия. За да направите това, клемите на високоговорителя трябва да бъдат свързани към положителните и отрицателните контакти на батерията. Ако връзката е правилна, дифузьорът ще се движи навън; ако не, тогава навътре.

Ако направите грешки при свързване на фазите на високоговорителите, можете да загубите около 90% от качеството на звука.В крайна сметка такава връзка може да доведе до повреда не само на високоговорителите, но и на главното устройство.

Ако нямате батерия, има и друг вариант:

активирайте аудио системата на пълна сила на звука;
извежда звук към един от високоговорителите;
тогава звукът трябва да се разпредели върху два високоговорителя, по 50% за всеки, за да можете да доведете баланса до нула;
ако в крайна сметка забележите, че силата на звука, както и басите, са станали по-високи, тогава сте направили всичко правилно, но ако няма промени, тогава най-вероятно трябва да промените полярността (авторът на видеото за свързването на аудио система сами е каналът Pro Auto32).

Избор на проводници

Що се отнася до окабеляването, то също е маркирано. Положителните проводници са боядисани в един цвят, а отрицателните проводници са в същия цвят, само с черна лента. Тоест едноцветен кабел трябва да бъде свързан към широкия изход на високоговорителя, а кабел с лента трябва да бъде свързан към тесен терминал. Отрицателният извод за двойка високоговорители, разположени отстрани или отзад, може да бъде често срещан, ако говорим за аудио система с мощност до 20 W.

Ако мощността на системата е по-висока, например 30 W на канал, трябва да се спазва полярността. При никакви обстоятелства не се допуска оплитане на проводниците на места или излагане на отрицателния контакт на каросерията на превозното средство за заземяване. Това може да причини значителна загуба на звукова мощност, както и изкривяване. Ако сте закупили аудио система с ниска мощност, тя може да има два или четири кабела за високоговорители с положителна клема и нито един с отрицателна клема. В този случай отрицателният контакт на колоната трябва да бъде свързан към основния отрицателен, той трябва да бъде свързан към купето на автомобила или към съответния извод на батерията (авторът на видеото е каналът AutoAndElectronics).

Също така е необходимо да се има предвид, че почти всички аудио системи в комплекта имат свързващо окабеляване, което е за тестване, а не за монтаж. Поради факта, че напречното сечение на такива кабели е твърде малко, обикновено не повече от 0,5 mm2, такъв проводник просто не може да предаде цялата необходима мощност без загуба. Използването на такова окабеляване е уместно с високоговорители, чиято мощност не надвишава 20 W, а диаметърът на устройствата е не повече от 13 см. Ако говорим за по-мощни високоговорители от 40 W и повече, а диаметърът им е повече от 16 см, тогава в този случай трябва да се използват само специални кабели за високоговорители за свързване.

Изолация на проводници

Не забравяйте, че контактната изолация трябва да бъде на най-високо ниво, тъй като това ще осигури най-ефективната и непрекъсната работа на аудиосистемата като цяло. Необходимо е изолацията на свързващите кабели да бъде силиконова, тъй като този материал, за разлика от изолационната лента, не подлежи на промяна поради излагане на ниски отрицателни температури.

За да осигурите най-висококачествен звук, в допълнение към висококачествената изолация, трябва да имате предвид още няколко точки:

проводниците не трябва да бъдат усукани, тъй като те трябва да бъдат възможно най-къси;
Не се допуска полагане на кабели в близост до други консуматори на напрежение, за да не се създават смущения;
Също така, когато полагате, имайте предвид, че кабелите не трябва да се търкат един в друг, тъй като това ще доведе до влошаване на изолацията;
При полагане на проводници във вратите кабелите трябва да бъдат положени през специален камбрик.

Видео „Визуални инструкции за инсталиране на автомобилно радио със собствените си ръце“

Какви нюанси трябва да се вземат предвид по време на инсталирането и какви грешки не трябва да се правят - визуалните инструкции за инсталиране са описани във видеото (авторът на видеото е каналът на Максим Сакулевич - За други неща и за разни неща).

Ако сте истински автомобилен ентусиаст, тогава колата за вас е не само начин за бързо придвижване от точка А до точка Б, но и втори дом, където винаги е приятно да бъдете. Една от причините, които карат младите хора да шофират из града без конкретна цел или дестинация, е музиката. Просто да шофирате по пътищата на града през нощта, наслаждавайки се на звуците на любимата си музика, е съвсем обикновено нещо за тези, които имат инсталирана наистина висококачествена звукова система в колата си. Няма значение дали сте и любители на висококачествена музика, но бюджетът за закупуване и инсталиране на автомобилно радио не е твърде голям. В тази статия ще научите как правилно да свържете автомобилно радио в колата си без помощта на специализирани услуги.

Избор на радио за кола

Днес проблемът с избора на радио за кола изглежда не е толкова голяма задача, колкото беше преди няколко години. През последните години се появиха огромен брой достойни компании, които предлагат наистина висококачествени радиостанции на достъпна цена. Намирането на интересна опция в съотношение цена-качество наистина не е проблем, така че единственият въпрос, който остава да се реши, е кое радио за кола ще бъде инсталирано в колата ви.

По правило съвременните радиостанции са разделени на две части. Това са single-din, или както ги наричат още, single-block и double-din. Първият вариант е най-разпространен у нас и в Европа. Двублоковите радиостанции са най-популярни в страни като Япония, Америка и Корея. Основната разлика между всеки тип е само в техния размер. Радиата с двоен дин са два пъти по-големи от тези с единичен дин, което позволява на производителите да правят модели с по-голям сензорен екран, както и да въвеждат повече мултимедийни функции.

Изборът на размера на автомобилното радио не отнема много време, защото ако притежавате кола с 1-DIN радио, тогава инсталирането на версия с двоен din просто няма да работи. Въпреки това, някои автомобилни ентусиасти успяват да реорганизират пространството, така че опцията тип 2-DIN все още да пасва на предния панел. Но това е тема за отделна статия и сега нека да поговорим за това как е възможно да инсталирате автомобилно радио със собствените си ръце.

Как правилно да свържете автомобилно радио

След като изберете автомобилно радио, можете да започнете процеса на инсталирането му. По правило няма проблеми по време на монтажа, ако сте закупили радио с необходимия ви размер, което е идеално за вашия автомобил. За да монтирате радиото на полагащото му се място е достатъчно да го поставите в предвидения за целта слот и да го фиксирате в зависимост от характеристиките на устройството. Повечето модерни модели са закрепени с метални венчелистчета, разположени около периметъра. Те се огъват назад и сигурно фиксират радиото на колата. Въпреки това, няма нужда да говорите дълго време за това как да инсталирате радио в кола, защото най-често инструкциите са включени към устройството.

Забавлението започва, когато свържете ново устройство. Тук възникват най-много въпроси. Основното нещо е да не се плашите, защото инсталирането на автомобилно радио със собствените си ръце не е трудно, ако знаете какво и как да направите. Затова преминаваме към теорията.

По правило повечето съвременни автомобилни радиостанции са оборудвани със стандартен ISO конектор. Новите автомобили са оборудвани с абсолютно същия конектор, така че не би трябвало да има големи проблеми с връзката. Цялата връзка завършва със свързването на тези два щепсела заедно и наслаждаването на музиката.

Но как правилно да свържете автомобилно радио в кола, която няма ISO щепсел? За съжаление има и по-стари модели, които всъщност предоставят различен начин за свързване на радиото в колата. Но не се разстройвайте, защото за да инсталирате и свържете автомобилното радио, трябва да намерите правилния конектор в магазина и да използвате инструкциите, за да свържете радиото към колата.

Тип връзка за автомобилно радиоISO

Когато всички необходими инструменти са готови за работа, можете да започнете да свързвате. След това ще разгледаме как правилно да свържете автомобилно радио с ISO конектор. Специална диаграма ще ни помогне с това, на която можете да видите кои проводници са отговорни за какво и къде отиват. Така например от лявата страна на диаграмата е показана връзката за захранване на радиото в колата, а отдясно е изходът към високоговорителите.

Нека започнем със свързването на захранването, тъй като на този етап се правят повечето грешки. За захранването на автомобилното радио са отговорни три проводника, всеки от които изпълнява определена функция.

Жълт проводник за 12V

Този проводник е основният, тъй като е отговорен не само за захранването на вградения усилвател, но и за запазването на настройките на радиото на автомобила. Когато го свързвате, трябва да използвате предпазител от 10 ампера, а приблизителната дължина на проводника трябва да бъде 30 см. Освен това много често се срещат жълти проводници с маркировка B+, BU или BATT. Те също могат да се използват.

Червена жицаACC

Този проводник е отговорен за управлението на мощността на автомобилното радио. Просто казано, захранването ще се подава към радиото само когато ключът за запалване е в желаната позиция. Със сигурност неведнъж сте забелязвали, че когато завъртите ключа на позиция ACC в колата, печката, запалката, радиото и други устройства стартират.

Черен проводникGND

Проводникът, означен с GND, е свързан към отрицателния извод на акумулатора на автомобила. Някои ентусиасти на автомобили предпочитат да го свържат към каросерията на автомобила, но това е уместно само в случаите, когато автомобилното радио има ниска мощност. Също така е много важно, когато свързвате GND проводника към купето на автомобила, да почистите старателно точката на свързване, като по този начин осигурите добър контакт.

Когато радиото на колата е снабдено с мощност, можете да продължите към изхода към високоговорителите. За тази цел има и специални проводници, които се поставят към една или друга колона:

Преден ляв (FL) – преден ляв високоговорител
Преден десен (FR) – преден десен високоговорител
Задно ляво (RL) – задно ляво
Заден десен (RR) – заден десен

Струва си да се отбележи, че някои автомобилни радиостанции имат не само кабели като FL, FR и т.н., но и така наречените конектори за лалета. Ако вашите високоговорители са оборудвани с тези типове конектори, можете да ги използвате за свързване. В противен случай трябва да знаете кои други проводници за какво са отговорни.

Бяла жицаМРАВКА

Проводникът с тази маркировка е отговорен за управлението на антената на автомобилното радио. В зависимост от качеството на сигнала той захранва вътрешната активна антена или захранва външната антена.

Тел с маркировкаАЗ ЩЕ (Осветеност)

Цветът на този проводник може да варира в зависимост от производителя. Най-често това е негова светло розова или жълта версия. Проводникът, обозначен с ILL, е свързан към страничните светлини, към плюс. Лесно е да се досетите, че той е отговорен за подсветката на автомобилното радио.

MUTE

Отговаря за заглушаване на звука при натискане на бутон.

Паркинг линия

Свързва се към ръчната спирачка. Необходимо е, за да не позволи на водача да пусне филм, докато колата е в движение.

Ако всичко е направено правилно, тогава, когато включите радиото на колата, всичко трябва да работи. Надяваме се, че успяхме да отговорим на въпроса как правилно да свържете автомобилно радио.