УАЗ 

Схема за свързване на автомобилно радио. Монтаж на автомобилни радиостанции

Днес основното оборудване на автомобила не винаги включва радио за кола. Но дори и да имате късмет и да сте закупили кола с вече инсталирано устройство за слушане на музика или гледане на филми, изобщо не е задължително то да ви харесва или да е с подходящо качество. Въз основа на това можем да заключим, че знанието как да инсталирате радио в кола няма да ви навреди. В този въпрос няма нищо трудно и, ако желаете, всеки може да извърши тази процедура, ако има схема на свързване, както и определени познания.

В тази статия ще говорим за това как да свържете радио към колата си без ничия помощ, а също така ще дадем някои полезни съвети и трикове.

Свързване на радио: какви видове това устройство съществуват?

За да инсталирате самостоятелно автомобилно радио, трябва да знаете значението на абсолютно всички кабели и щепсели на неговите изходи. Също така си струва да се отбележи, че има два основни типа, които се различават по своя формат, а именно:

  • Едноблоково радио. По-често се среща в страните от Европейския съюз и у нас;
  • Двублоков. Този тип автомобилно радио може да се намери много по-често в Съединените американски щати, Япония или Корея. Има по-голям размер, благодарение на който може да има голям брой различни мултимедийни функции.

Преди да свържете автомобилното радио, първо трябва да изберете модела на това устройство, който ще бъде подходящ за марката на вашия автомобил.

Свързване на радио: как правилно да разграничите щепселите?

Всеки щепсел има маркировки, които отговарят на определени международни стандарти. Маркировката ISO се инсталира при производството на автомобилни радиостанции и специално проектирано за нея окабеляване. В същото време всеки производител на оборудване Audi за автомобили произвежда свои собствени адаптери за стандарта ISO. Именно поради тази причина днес можете да намерите много различни видове преходни тапи.

Разпределение на конектора за автомобилно радио Toyota

Ако се интересувате от това как да свържете автомобилно радио, тогава трябва да се отбележи, че трябва да използвате собствените щепсели на вашия модел превозно средство. Факт е, че всяка марка автомобили има свои собствени специални видове щепсели и адаптери, с помощта на които можете да направите прехода към стандарта ISO.

Ако колата ви има стандартно окабеляване, това улеснява задачата за вас, тъй като не е необходимо да избирате адаптери за свързване и можете да инсталирате радиото директно.

Как да свържете радио в кола: стъпки за свързване

Не е тайна, че основният източник на електрическа енергия във всеки автомобил е акумулаторът. Точно това обаче може да доведе до повреда на радиото или високоговорителите на колата. За да предпазите скъпото оборудване от повреда от токов удар, трябва да внимавате да не позволите положителната страна на батерията да докосне отрицателната страна на плейъра или някой от клемите на високоговорителя.

При свързване е много важно да следвате всички инструкции, а именно да действате според схемата за свързване на автомобилното радио, която обикновено се доставя в комплект със самото устройство. За да свържете плюса, трябва да използвате възможно най-късия многожилен кабел с напречно сечение най-малко четири милиметра квадрат. Естествено, този проводник трябва да бъде направен от мед. Трябва също така да инсталирате предпазител от десет или двадесет ампера на положителния свързващ кабел, като осигурите добра изолация. Най-добре е да го инсталирате на разстояние четиридесет и пет сантиметра от клемите на батерията.

Що се отнася до отрицателния проводник, препоръчително е да го изберете възможно най-къс. За да избегнете объркване по-късно, клемите трябва да бъдат съответно маркирани или да бъдат маркирани в различни цветове. Когато прокарвате кабелите, опитайте се да ги държите възможно най-далеч от други устройства и части, които консумират електрическа енергия. Това трябва да се направи много внимателно и да се гарантира, че проводниците не се усукват. Обикновено първо се свързват високоговорителите и едва след това самото радио в колата. Много е важно да държите положителния кабел изолиран, докато не бъде свързан към радиото.

Как да инсталирате радио: свързване на високоговорители

Особено внимание трябва да се обърне на процеса на свързване на високоговорители. Когато извършвате цялата работа, не забравяйте да използвате схемата на свързване, която се доставя с устройството. Тази диаграма също ясно показва как високоговорителите трябва да бъдат свързани в съответствие с фазите. Клемите на високоговорителите обикновено имат маркировки, които ви казват какъв е положителният или отрицателният извод.

Трябва да се отбележи, че много често положителните клеми са значително по-големи от отрицателните клеми, тъй като това е един вид стандарт на производителя на аудиосистемата. Ако няма маркировка, тогава можете да определите къде е плюсът и къде е минусът с помощта на батерия. За да направите това, трябва да свържете обикновена батерия със съответната страна към клемите на високоговорителя. Ако дифузьорът се движи навън, тогава сте направили всичко правилно.

Това е много важен момент, тъй като ако високоговорителите са свързани неправилно към фазата, има значителна загуба на качество на звука в аудио системата на автомобила. Това е една от най-честите грешки, допускани от шофьорите, които инсталират автомобилно радио със собствените си ръце. В този случай звук има, но мощността му очевидно не е достатъчна. И след известно време първо високоговорителите, а след това и цялата аудио система, се провалят.

Но как можете да свържете радио за кола у дома, ако нямате обикновена батерия под ръка? Това може да стане и по друг начин. За да направите това, трябва да включите аудио системата и да изведете звука към един високоговорител, докато нивото на звука трябва да бъде увеличено до максимум. След това звукът трябва да се разпредели наполовина към двата високоговорителя. Ако в този момент силата на звука се е увеличила, значи всичко е наред и сте свързали всичко правилно, но ако не, тогава трябва да смените полярността на един от високоговорителите. По този лесен начин можете да проверите не само предната, но и задната част, както и колоните на резервоара на автомобила. Също така не забравяйте да използвате изолация, когато работите с електрически проводници.

Как да свържете автомобилно радио: избор на окабеляване

Кабелите на високоговорителите от автомобилното радио също имат свои собствени маркировки. Може да има няколко двойки от тях, обикновено от две до четири. Кабел със същия тон без черна ивица е плюс, но същият, но с черна ивица, е минус. Положителният проводник трябва да бъде свързан към широкия извод на високоговорителя, а отрицателният проводник към тесния извод.

Ако са инсталирани два предни или странични високоговорителя с мощност до двадесет вата, тогава те може да имат един общ недостатък. Ако говорим за по-мощни високоговорителни системи, тогава в този случай всеки канал ще има своя полярност. При никакви обстоятелства не се допуска размяната им. Също така не можете да заземите високоговорителя, когато свързвате неговия минус към тялото на автомобила, тъй като това ще има много негативно въздействие върху качеството на звука.

Инсталиране или смяна на автомобилно радиов кола е възможно независимо от всеки шофьор, който не харчи пари за всичко. Ако имате големи проблеми с ръцете си, тогава е по-добре да се свържете с автосервиз - определено ще работи по-евтино и много по-бързо. Следва статия за тези, които имат „директни ръце“ и чието фамилно име не е Рокфелер. :) Схемата за свързване на различни радиостанции в различни автомобили остава същата, но има различни нюанси и характеристики. За съжаление все още сме далеч от универсалната стандартизация и взаимозаменяемост.
В зависимост от начина на монтаж, радиото или приемника за кола могат да бъдат вградени или стационарни.

За да се предпазят от кражба, вградените радиостанции често са оборудвани с подвижен преден панел; преди това са използвани направляващи плъзгачи с ключалка за бързо премахване на цялото устройство.
Стационарните автомобилни радиостанции са защитени от кражба с оригиналната си форма и нестандартни размери. Пасват на определена марка автомобил, което ги лишава от универсалност. По правило такива радиостанции се инсталират от производителите на автомобили на поточната линия. Контейнерите под радиото в някои модели автомобили са оборудвани със специална завеса - устройството е доста просто, но много ефективно срещу крадци на автомобили.

Съвременните радиомагнетофони се предлагат в два размера на височина - един блок и два блока (или единичен и двоен дин). Европейските производители произвеждат предимно 1DIN (едноблокови) автомобилни радиостанции. И колата трябва да има подходящ размер на нишата. Японски, американски, както и корейски компании представят двойно по-високо оборудване за съответна ниша за монтаж в автомобил, която се нарича 2DIN. Това е основното нещо, на което трябва да обърнете внимание, когато купувате радио за вашия автомобил.

Следват конекторите. Различните радиостанции и автомобили може да имат различни видове конектори. Ето защо трябва да погледнете какъв конектор има в колата, преди да купите радио. Ако конекторът в закупеното радио не съвпада с конектора на автомобила, това също е добре.
Вариант 1 (предпочитан) - има голям брой различни адаптери, основното е да изберете правилния. Произвеждат се и специални адаптери, които ви позволяват да преминете от оригинални подложки към стандарта ISO.
Вариант 2 - Откачете конектора и свържете директно. Екстремен метод, но знаейки схемата, няма да останете без музика.

Най-често срещаният конектор за свързване на автомобилно радио е ISO 10487. Преди всичко проверете наличието му във вашия автомобил.

Ако имате такъв, просто трябва да се уверите, че разводката на вашия конектор е правилна.

За входове към радиото почти всички производители се придържат към стандартното цветово кодиране на проводниците.

- Жълта жица(BAT) - към постоянен +, независимо от позицията на контактния ключ, директно към акумулатора чрез предпазител 10-20A;

-Червена жица(ACC) - към клемата на ключа за запалване, на която + се появява при завъртане на ключа за запалване. На много чужди автомобили вече има отделен проводник в блока. Просто трябва да го намерите (съвсем просто с помощта на тестер или контролна лампа). Или, ако възникнат затруднения, към всяка клема, където се появява +12 при включване на запалването.

- Черен проводник- това е минус или маса, което е едно и също нещо. Свързва се с тялото с добър контакт. ( има постоянен минус).

- Син/бял - син проводник(REM) е контролен проводник, който при включване на радиото автоматично включва усилвателя на автомобила или активната антена.

- Оранжева жицаавтомобилно радио (или вариации) (ILL) - свързва се към клемата на превключвателя на светлините или към всяка друга клема, където се появява +12, когато страничните светлини или фаровете са включени.

- Жълто-черен проводник(вариации) (MUTE) - това е дистанционно управление, което изключва звука или го заглушава. Свързва се към съответния проводник на вашия автомобил Hands. Ако комплектът липсва, не го свързвайте никъде. Това е опция и не влияе на работата на радиото или качеството на работа.

Изходите на радиото са акустичните проводници към високоговорителите. Имат сдвоени цветове. Към всяка цветна двойка е свързан конкретен високоговорител:

Бяла двойка проводници- преден ляв високоговорител;

Сива двойка- преден десен говорител;

Зелена двойка- заден ляв високоговорител;

Лилава двойка- заден десен високоговорител.

Всяка двойка кабели за високоговорители се състои от плътен проводник и проводник с черна ивица. Черната ивица показва отрицателния проводник.
Много е важно да се уверите, че кабелите на високоговорителя са свързани правилно, в противен случай, ако не се спазва цветовата схема, настройката на баланса няма да бъде правилна, ако не се спазва полярността, задните високоговорители ще свирят в противофаза, което ще се прояви като липса на бас.

Обща схема на свързване на автомобилното радио

Схема, буквени символи, намерени в инструкциите за свързване на радиомагнетофони от различни марки

Акустична група:
- R = Високоговорител вдясно.
- L = Високоговорител вляво.
- FR+, FR- или RF+, RF- = Преден високоговорител - десен (съответно плюс или минус).
- FL+, FL- или LF+, LF- = Преден високоговорител - ляв (съответно плюс или минус).
- RR+, RR- = Заден говорител - десен (съответно плюс или минус).
- LR+, LR- или RL+, RL- = Заден говорител - ляв (съответно плюс или минус).
- GND SP = Заземяване на високоговорителя.

Конектор за захранване:
- B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Захранван от батерия (плюс)

GND или GROUND или K31 или само минус = Общ проводник (земя), минус на батерията.

A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 от ключа за запалване.

N/C или n/c или N/A = Без контакт. (Физически изходът е там, но не е свързан никъде).

ILL или ЛАМПА или символ слънце или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Осветяване на панела. +12 волта се подават към контакта, когато страничните светлини са включени. Някои радиостанции имат два проводника, -iLL+ и iLL-.Отрицателният проводник е галванично изолиран от земята.

Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = След включване на радиото, от този контакт се подават +12 волта за управление на прибиращата се антена, ако има такава, разбира се.

MUTE или Mut или mu или изображение на зачеркнат високоговорител или TEL или TEL MUTE = Вход за изключване или заглушаване на звука при получаване на телефонно обаждане или други действия (например обръщане).

Други възможни контакти:

Amp = Контролен щифт за включване на външен усилвател
-DATA IN = Въвеждане на данни
-DATA OUT = Извеждане на данни
-Line Out = Линеен изход
-REM или ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЕНИЕ = Контролно напрежение (усилвател)
-ACP+, ACP- = Автобусни линии (Ford)
-CAN-L = CAN автобусна линия
-CAN-H = CAN автобусна линия
-K-BUS = Двупосочна серийна шина (K-линия)
-SHIELD = Връзка с екранирана телена оплетка.
-AUDIO COM или R COM, L COM = Общ (земя) вход или изход на предусилватели
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Балансирани линейни входове на аудио сигнал от чейнджъра
-SW+B = Превключва захранването към +B батерия.
-SEC IN = Втори вход
-DIMMER = Промяна на яркостта на дисплея
-ALARM = Свързване на алармени контакти за радиото за изпълнение на функции за сигурност на автомобила (радиостанции PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ = Комуникационни шини с дисплея на превозното средство.
-LINE OUT, LINE IN = Линеен изход и вход, съответно.
-D2B+, D2B- = Оптична аудио връзка

Ако при свързване на DVR или навигатор се появят смущения в радиоприемането, причината не е в радиото. Средства за защита следвайте връзката.

    При захранване на радиото се използват червени и жълти проводници. Жълтото е предназначено за захранване на паметта, а червеното се използва за изключване на радиото и предполага наличието на изход към ключа за запалване. Това означава, че след изключване на запалването радиото на автомобила ще се изключи автоматично. Най-удобният вариант е да свържете жълтия и червения проводник паралелно, тогава радиото ще се изключи само когато натиснете бутон на панела на радиото.

В този случай обаче могат да възникнат проблеми поради факта, че радиоусилвателите се захранват от червения проводник, включително в режим на готовност. Следователно консумацията на ток се увеличава, което означава, че батерията може да се разреди по-бързо. За да избегнете тази ситуация, можете да поставите отделен ключ на червения проводник на радиото, след което захранването ще се изключи автоматично, когато колата е паркирана за дълго време.
Ако имате радио с вътрешна батерия, за да запазите настройките, тогава използвайте верига с пълно прекъсване на захранването, когато радиото е изключено. Тогава вашият основен акумулатор на автомобила гарантирано няма да се разреди при продължително паркиране през приемника.

Накрая тестваме звука и правилната работа на всички функции (преден/заден баланс, ляв/десен високоговорители, честоти, радиовълни). Ако фазирането и инсталирането на високоговорителите са извършени правилно, тогава не трябва да има хрипове или смущения по време на възпроизвеждане.

Много собственици на автомобили, по-специално фенове на висококачествен звук, заменят стандартните аудио системи с по-ефективни и висококачествени автомобилни радиостанции. Това се дължи на по-високата функционалност на радиостанциите, които пазарът на автомобилна електроника предлага на потребителите днес. Как да свържете радио в кола и какви нюанси трябва да се вземат предвид - прочетете повече по-долу.

[Крия]

Съединители и техните маркировки

П Когато купувате ново радио, много идват с адаптер за евроконектор.

Преди да свържете радиото в колата си у дома, трябва да разберете съединителите, както и цветовете на проводниците. Трябва да разберете, че ще работите с 12-волтова мрежа, а не с 220, ако електрическите компоненти са свързани неправилно, това ще се отрази на общото качество на звука. Ако не знаете как да направите линеен изход или какви кабели се използват за автомобилни радиостанции, тогава първо нека разгледаме теорията. Днес повечето аудио системи са оборудвани с два стандартни ISO конектора, всеки от щепселите е с осем пина.

Един от тези щепсели е проектиран да консумира ток в ампери, съответно към него е свързан изход за мощност A. Вторият щепсел B се използва за свързване на високоговорители, като правило към него са свързани черни проводници. Колко ампера консумира дадена система зависи от самото автомобилно радио; този параметър трябва да бъде посочен на опаковката. В зависимост от конструктивните характеристики на автомобила, машината може да бъде оборудвана с други видове конектори.

Но в повечето случаи такива компоненти са маркирани по същия принцип, така че за решаване на проблема можете да използвате една от опциите:

  1. По-варварски метод е просто да отрежете съществуващия щепсел и след това да свържете кабелите от аудио системата към него. Ще използвате електрическа лента, за да свържете проводниците. Но трябва да имате предвид, че този метод е по-малко практичен.
  2. Най-добре е да закупите специален адаптер, като в този случай просто ще трябва да го инсталирате в участъка от веригата между захранването от колата и изхода на радиото. Можете да закупите такова устройство във всеки магазин за автомобилна аудиосистема.

Що се отнася до самите конектори, щепсел А е изход, който консумира ток в ампери и се използва за захранване и монтаж на антена.

Въпреки факта, че този изход е оборудван с осем контакта, всъщност в него функционират само четири:

  1. A4. Отговаря директно за захранването на паметта на аудио системата с ток в ампери. Тази памет съхранява всички необходими данни за настройките на устройството. Ако изходът е деактивиран, радиото на автомобила ще нулира конфигурацията до фабричните настройки. Червеният проводник е свързан към този щифт и се свързва към батерията.
  2. A5. Този контакт е свързан към адаптера на антената, към него е свързан син проводник. Този проводник също носи линеен ток и ако стойността му е по-висока от очакваната, това може да доведе до повреда на етапите на усилвателя. Съответно това може да повлияе на функционалността на аудио системата като цяло.
  3. A7. Жълтият проводник е свързан към този щифт и се използва за захранване на аудио системата. Тоест, през този изход се захранва радиото. По правило този контакт отива към ключа за запалване, веригата му е защитена от предпазно устройство. Моля, имайте предвид, че ако се направи неправилно, това може да доведе до ускорено разреждане на акумулатора на автомобила.
    Ако е необходимо, захранването може да се осигури чрез превключвател, заобикаляйки ключа за запалване. Но тази опция не е особено подходяща, тъй като за всяко активиране и деактивиране на аудиосистемата собственикът на автомобила ще трябва да активира и деактивира превключвателя. Основният недостатък на този метод е, че има вероятност водачът да забрави да изключи превключвателя, което ще доведе до разреждане на батерията.
  4. A8. Този контакт се използва за свързване на автомобилното радио към масата на автомобила, тоест към тялото му. Към контакта е свързан черен кабел. Много зависи и от масата, така че за свързване трябва да се уверите, че е надеждно фиксиран към тялото.

Що се отнася до щепсел B, той се използва за свързване на периферни устройства, по-специално високоговорители. Тъй като повечето автомобилни радиостанции, които се продават днес, са предназначени за свързване към система с четири високоговорителя, конекторът е оборудван с 8 пина. Например щифтове B1 и B1 се свързват към задния десен високоговорител, като първият е положителният щифт, а вторият е отрицателният щифт.

Фотогалерия “Схеми на свързване”

1. Стандартна схема за свързване на аудио система 2. Верига в колата 3. Разположение на радиото, високоговорителите, субуфера и усилвателя в колата

Възможни разширения

Веригата трябва да се доставя с аудио системата, но самата верига не е достатъчна, за да инсталирате правилно устройството. Също така трябва да вземете предвид възможните разширения, които ви позволяват да предоставите допълнителни функции на аудио системата.

Разширенията могат да бъдат различни:

  1. Без звук. Тази функция се използва за незабавно заглушаване на звука, обикновено когато водачът трябва да говори по телефона. Ако към аудио системата е свързано и мобилно устройство, радиото само ще включи тази функция, когато засече входящо повикване към телефона.
  2. Мравка. Това разширение ще бъде полезно за тези превозни средства, които са оборудвани с прибиращ се адаптер за антена. Съответно, ако е необходимо да включите или изключите антената, водачът ще трябва само да даде съответната команда.
  3. Осветеност. Доста полезно разширение, което ви позволява автоматично да намалите яркостта на дисплея по време на шофиране и да я възстановите, когато двигателят е спрян. Тази функция насърчава по-безопасно шофиране, така че шофьорът да не се разсейва от екрана, докато шофира.
  4. Друго полезно разширение, Remote, ви позволява да осигурите по-добро качество на звука. Това разширение ще бъде по-подходящо за големи превозни средства; практиката показва, че е безполезно при малки автомобили (автор на видеото - Сергей Рибкин).

Хранене

Захранването на радиото може да се осигури по два начина. Възможно е да свържете радиото чрез контактния ключ или директно към акумулатора. Два проводника се използват като захранване и всеки от тях има специална вложка, която ви позволява да защитите акустиката. Ако решите да свържете радиото през ключа за запалване и по време на работа устройството срещне проблеми, тогава най-вероятно инсталирането на допълнителен кондензатор ще реши проблема. С помощта на кондензатор можете да стабилизирате захранването на главното устройство.

Монтаж на автомобилно радио

И така, как да свържете автомобилно радио със собствените си ръце? Разбира се, на първо място трябва да се проучи схемата на свързване на радиото, без това няма никъде. Аудио системата може да има определени функции, които обикновено са отбелязани на диаграмата. Освен това комплектът може да включва инструкции за монтаж. Преди да започнете задачата, трябва да се уверите, че имате всички компоненти и крепежни елементи, необходими за правилната инсталация (авторът на видеото е HF каналът Auto Electrician).

Как да свържете радиото правилно:

  1. Първо трябва да подготвите мястото за инсталиране. Аудио системата е монтирана на специално обособено място в централната конзола. Изключение в този случай са старите автомобили, в които не е предвидено такова място, например ZAZ или VAZ-2101. Ако няма място за монтиране на аудио система, тогава можете да инсталирате устройството в жабката.
  2. Ако вече имате инсталирано радио, ще трябва да го премахнете, за да инсталирате нова аудио система. За да премахнете, използвайте специални ключове, направени под формата на метални пластини, ако нямате такива, можете да използвате отвертка.
  3. Поставете новото радио на колата на седалката, но все още не го поправяйте. Уверете се, че след монтажа няма големи празнини между устройството и централната конзола. През тези пукнатини може да проникне прах, което няма да направи нищо добро за аудио системата, а също така могат да причинят вибрации.
  4. След това свържете всички необходими щепсели - конектори, както и захранващи проводници и антени. Връзката се извършва в съответствие с диаграмата, но като цяло няма нищо сложно в това. След това включете устройството и проверете неговата функционалност - качество на звука, всички функции и т.н.
  5. Ако всичко работи добре, инсталирайте аудио системата на седалката и я фиксирайте здраво. Накрая инсталирайте рамката.

Решихте сами да свържете радиото, но когато видяхте броя на кабелите, излизащи от него, се уплашихте, че не можете да се справите? Всъщност няма нищо лошо в това и в тази статия ще разберем как да свържете радио в кола.

Какво можете да срещнете, ако радиото на колата ви не е свързано правилно?

Това не означава, че за да инсталирате правилно радио, не е необходимо да имате никакви умения. Препоръчително е да имате поне първоначален опит в свързването на електрически устройства, но това не е задължително условие, следвайки инструкциите, човек може да завърши инсталацията без опит. За да разберете дали всичко е направено правилно, струва си да наблюдавате работата на радиото. Признак за грешка ще бъде наличието на следните фактори:

  • Радиото се изключва, когато звукът се увеличи.
  • Когато изключите запалването, настройките на радиото се губят.
  • Радиото изтощава батерията, когато е изключено.
  • Аудио сигналът е забележимо изкривен, особено при слушане с висока сила на звука.

В много редки ситуации не е виновен човекът, който го е свързал, а продавачът, който е продал нискокачествения продукт. Разбира се, тази опция не може да бъде изключена, но все пак ще трябва да проверите отново диаграмата на връзката.

Размери и видове авто радиостанции

Универсалните радиостанции имат стандартен размер, той може да бъде 1 – DIN (височина 5 см, ширина 18 см) и 2 DIN. (височина 10 см, ширина 18 см.) Ако сменяте радиото от голямо на малко (от 1 – DIN, на 2 – DIN), ще трябва да закупите специален джоб, който ще покрие липсващия дин. По отношение на връзката всички тези радиостанции имат един и същ конектор, името му е ISO или също така се нарича евро конектор.

1-DIN радио

Радиоразмер 2 – DIN

Джоб за монтаж на радио 1 -DIN

Стандартните радиостанции се монтират на автомобили от фабриката и имат нестандартен размер, в този случай има два варианта за инсталиране на радиото. Първият е най-простият, купувате същото стандартно радио и го инсталирате, то отговаря на размера и се свързва към стандартните конектори. Но цената на тези радиомагнетофони често е недостатъчна. И ако намерите бюджетен вариант, тогава със 100% вероятност той ще бъде от Китай, който не е особено известен със своето качество на звука и надеждност.

Вторият вариант е да инсталирате „Универсално“ радио на мястото на стандартното, но за това ще ви трябва адаптерна рамка, която е преходник от стандартните размери на радиото към универсалните, т.е. 1 или 2-DIN. рамката играе декоративна роля, покривайки допълнителни дупки.


Съвет за собствениците на TOYOTA. В повечето автомобили от тази марка стандартното радио е с размери 10 на 20 см. В този случай можете да потърсите „Дистанционери за радио Toyota“, те са с размер 1 см и лесно можете да инсталирате стандартно радио , т.е. 2 – DIN, за да инсталирате 1 – DIN все пак ще трябва да закупите допълнителен джоб.

Свързване на радиото.

Има много автомобили и всеки от тях може да използва свой собствен набор от конектори за свързване на такова оборудване. По принцип има три опции:

  1. Първият вариант е най-благоприятен. Вече имате чип в колата, към който всичко е свързано правилно, т.е. Всички високоговорители, захранващи проводници, антени са свързани към този чип и всичко е свързано правилно. Това се случва, но за съжаление много рядко. Това означава, че имате късмет, просто свързвате чисто новото си радио към този чип и всичко работи за вас.
  2. Необходимите кабели са прекарани и свързани, но буксата на радиото е различна от тази на колата.
  3. Няма захранващ извод или е направено неправилно.

С първата точка всичко е почти ясно. Когато гнездото на устройството не съвпада с конектора, ще трябва да използвате адаптер. Въпреки факта, че тези конектори най-често са индивидуални за всеки модел, много компании практикуват доставката на отделен ISO адаптер. Ако няма адаптер или форматът му не е подходящ в този случай, можете или да закупите такъв адаптер, или да завъртите кабелите сами. Разбира се, втората стъпка е по-дълга, по-сложна и по-рискована. Само технически центрове, които имат опит в подобни процедури, правят това, така че преди да свържете радиото в колата си по този начин, трябва да обмислите всичко много внимателно.

Свързване на ISO адаптер - Toyota

Ако искате сами да направите усукването, трябва да проверите съответствието на проводниците на радиото и конектора на автомобила. Само ако цветовете съвпадат, можете да изключите акумулатора и да изключите конекторите на автомобила и аудио системата.

Как да свържете автомобилно радио, без да се заплитате в кабелите? Препоръчително е да отхапете останалата част след закрепване на конектора към радиото. Всички връзки са запоени и изолирани.Ако проводниците не съвпадат, ще трябва да ги проверите с помощта на тестер или мултицет, както и 9-волтова батерия; може да се наложи да поставите и онези проводници, които не са достатъчни за свързване. Звъненето е необходимо за определяне на полярността на чифт проводници. Когато тествате високоговорител, проводниците се свързват към батерията, след което трябва да погледнете позицията на дифузора - ако се разширява, значи поляритетът е правилен, ако се прибира, трябва да коригирате поляритета към правилния . Така всеки проводник е маркиран.

Свързан ISO конектор

ISO конектор

Декодиране на цветовия код на проводниците

1. Отрицателният полюс на батерията е боядисан в черно, проводникът е маркиран като GND.
2. Положителният полюс на батерията е винаги жълт и е отбелязан с BAT.
3. Плюсът на ключа за запалване е обозначен като ACC и е червен.
4. Кабелите на левия преден високоговорител са бели и маркирани с FL. Минусът има ивица.
5. Кабелите на десния преден високоговорител са сиви и маркирани с FR. Минусът има ивица.
6. Проводниците на левия заден високоговорител са сиви и са маркирани с RL. Минусът има ивица.
7. Проводниците на десния заден високоговорител са лилави и са маркирани с RR. Минусът има ивица.

Как правилно да свържете автомобилно радио?

Първо трябва да закупите всички необходими кабели. Проводниците трябва да са направени от чиста безкислородна мед и да имат силиконова изолация. Жълтите и черните проводници са захранващи проводници, напречното сечение на тези проводници трябва да бъде повече от 2,5 mm. За кабели за високоговорители и AAC (червени) са подходящи проводници с напречно сечение 1,2 mm. и още. Опитайте се да избегнете голям брой обрати, идеалният вариант е там, където изобщо няма да има, защото... усукванията добавят допълнително съпротивление и това се отразява негативно на качеството и силата на звука.

Схема за свързване на радио и високоговорители

Всички радиостанции имат черен проводник за отрицателния полюс на батерията, жълт за положителния полюс на акумулатора и червен за положителния ключ на запалването. Схемата за свързване на автомобилното радио е следната - първо е по-добре да свържете жълтите и черните проводници, освен това към батерията, което ще ви позволи да получите висококачествен звук.
Определено ще трябва да инсталирате предпазител на разстояние 40 см. Предпазителят трябва да отговаря на минимална стойност от 10 A. Червеният проводник е свързан към веригата, която се захранва след завъртане на ключа ACC. Когато свържете червения и жълтия проводник към положителния полюс на батерията, радиото няма да зависи от запалването, но батерията ще се разреди по-бързо. Мощните радиостанции имат четири чифта проводници, всеки от които има собствена маркировка. Когато свързвате радио към кола, полярността може да бъде неправилно определена - тук няма да се случи нищо лошо, за разлика от заземяването към минус към земята. Високоговорителите имат или два терминала, като цяло схемата за свързване на високоговорителите е следната: широкият терминал е плюс, а тесният терминал е минус.

Ако искате да смените не само радиото, но и акустиката, съветваме ви да прочетете статията ""

Видео за това как да свържете автомобилно радио

Заключение

Наистина се надяваме, че в тази статия сте намерили отговорите на въпроса си, моля, оценете статията по 5-степенна скала, ако имате коментари, предложения или знаете нещо, което не е посочено в тази статия, моля, уведомете ни! Оставете вашия коментар по-долу. Това ще ви помогне да направите информацията в сайта още по-полезна.

Със сигурност всеки автомобилен ентусиаст е измислил идеята да използва автомобилно радио в допълнение към интериора на колата, независимо дали в гаража, в страната или дори в пространството на стаята си.
Е, защо не? В крайна сметка дори най-стандартното радио за кола, чиято цена не е сравнима с цената на музикален център, има нормални изходни данни и не е от най-известния производител, е в състояние да „усили“ домашните високоговорители без загуба на звук качество на възпроизвеждане.
И ако в допълнение радиото на колата има многоканален изход, тогава чрез свързване на цялата предоставена акустика към него, ние завършваме с почти пълно домашно кино, сглобено със собствените ни ръце.

Избор на радио за кола

Тъй като по подразбиране, за да създадем домашно, ще използваме устройство, което лежи на празен ход, всяко радио за кола ще ни подхожда.
Но това „всяко“ все пак трябва да има минимален набор от функции:

  • Минимум двуканален изход с мощност 40 W всеки;
  • тунер;
  • CD/DVD/MP3 диск плейър;
  • USB - конектор за четене на информация от флаш устройства.

Освен това трябва да обърнете внимание на звуковата карта на самото устройство. Някои радиостанции дори могат да надминат повечето съвременни музикални центрове по чистота и качество на звука.
И въпреки че поради факта, че автомобилното радио няма големи и капацитивни кондензатори в своя „арсенал“, поради което губи при възпроизвеждането на ниски честоти от мощни стационарни акустични системи, то определено е най-доброто при възпроизвеждането от високочестотния диапазон. Друго определено предимство на автомобилното радио е наличието на многостепенен честотен еквалайзер, докато повечето стационарни музикални центрове са оборудвани само със стандартни настройки.

Създаване на домашна високоговорителна система

Така че същността на въпроса ни е ясна. Автомобилното радио с високоговорители (вижте) лежат наблизо на масата от дълго време и „питат за битка“. Сега ние сме единствените, които не разбират как можем да „свържем“ 12-волтово оборудване с 220-волтова променлива мрежа?
Трябва да ви кажа, че този проблем има няколко решения, които се съдържат в инструкциите по-долу за това как да свържете автомобилно радио от 220 мрежа.

Първи метод: свързване чрез домашен понижаващ трансформатор

Този метод е най-сложен и отнема много време. Въпреки че нивото на съвременните електронни технологии ни позволява напълно да се откажем от него, поради факта, че обмисляме всички начини за свързване на автомобилни радиостанции към 220 V, ние все пак ще му обърнем нужното внимание.

Подготовка

Така че, преди да свържем автомобилното радио към мрежата 220, ще трябва да създадем трансформатор, който намалява до 12 волта със собствените си ръце.
Защо се нуждаем от:

  • Подобен (вижте снимката) трансформатор, който преобразува стандартното мрежово напрежение в по-ниско (в нашия случай 36 волта);
  • Изолационен материал;
  • Тел с подходящо напречно сечение и дължина;
  • Мултиметър/волтметър;
  • Калкулатор, въпреки че изчисленията не са никак сложни, можете да се справите с лист и химикал.

Създаване

За да улесним максимално задачата и да не разглобяваме самата намотка на трансформатора, използваме свободното пространство на областта на магнитната сърцевина. Обвиваме свободната част на магнитната верига с изолационен материал и навиваме парче от избрания от нас проводник върху него с произволна дължина.
Да кажем, че имаме седем оборота.
За да изчислим броя на навивките и дължината на проводника, необходими за намаляване на напрежението, трябва да изпълним следните процедури:

  • Сглобяваме схема за включване на трансформатор с помощта на парче жица, навита около магнитен проводник, и измерваме изходното напрежение;
  • Мултиметърът даде стойност от 2,9 волта. Това означава, че имаме 0,41 волта на оборот на вторичната намотка. От това съотношение получаваме броя на оборотите, необходими за изход от 12 волта: разделете 12 на 0,41 и вземете 30 оборота;
  • Измерваме дължината на жицата, изразходвана за експерименталните седем завъртания, получаваме 126 сантиметра. Тоест има 18 сантиметра на оборот (126 делено на 7), което означава, че за 30 оборота ще ни трябват 540 сантиметра тел.
  • След това навиваме цялото това „нещо“ върху магнитна верига, сглобяваме веригата и проверяваме нашите изчисления с мултицет.

За естетика и удобство прикрепяме допълнителен блок към скобата и свързваме проводниците към него.

Не се ласкайте, в допълнение към свършената работа ще трябва да свържем диоден мост към полученото устройство, за да коригираме тока и да премахнем пулсациите му (можете да вземете най-често срещаните диоди - D226). След това свържете с товара последователно дросел с висока индуктивност (може да бъде от тръбен приемник или от 402-ватов LDS) и паралелно два кондензатора K50-18 50 волта, 10 000 µF всеки.
В резултат на това цялата схема трябва да изглежда така:

съвет! Всички изброени компоненти могат да бъдат намерени в изхвърлен лампов телевизор.

Диодният мост може да бъде направен от отделни диоди...

...така под формата на монолитна конструкция (монтаж)...

...който е за предпочитане поради ниската си цена и компактност. Единственият недостатък може да се счита за пълната му непоправимост, тъй като ако един диод се повреди, ще трябва да смените целия монолит.

Връзка

След това сглобяваме цялата верига, поставяме получената структура в предварително подготвена кутия, свързваме автомобилното радио с високоговорители и се наслаждаваме на музиката с приятели. В същото време, сякаш случайно, той произнесе фразата „домашен музикален център“ в разговор с тях)))

Метод втори: свързване чрез стационарно захранване

Както вече разбрахме, всички автомобилни радиостанции се „захранват“ от постоянен ток и изискват 12 волта за своите нужди, нито повече, нито по-малко. Точно тези изходни параметри имат стационарни непрекъсваеми захранвания и различни мрежови адаптери.

Избор на захранване

Когато избирате това устройство, трябва да обърнете внимание на изходния ток, той трябва да бъде най-малко пет ампера. Трябва да се има предвид, че при максимални натоварвания, радиото на колата може да консумира до 10-15 ампера, но повтарям - само при максимални натоварвания!
Разбира се, в продажба има и по-мощни захранвания, създадени специално за тези цели, но тяхната цена е такава, че цялата възможност за създаване на домашна система от високоговорители е анулирана.

Връзка

Отрязваме стандартния конектор на автомобилното радио, който е предназначен за връзка с автомобила, и оголваме краищата на захранващите проводници, за да ги свържем към мрежовия адаптер или непрекъсваемото захранване. Окабеляването на високоговорителите може да бъде оставено в старите конектори и акустичната верига може да бъде сглобена с помощта на стандартни „конектори“.
Като цяло схемата за свързване на автомобилното радио изглежда така:

Естествено, вместо батерия, имаме предвид непрекъсваемо захранване или мрежов адаптер, който произвежда необходимите стабилни 12 волта на изхода. Както можете да видите от снимката, връзката не е сложна: свързваме радиото както обикновено и се наслаждаваме на приятна музика.

Трети метод: свързване чрез захранване от настолен компютър

Тъй като темата на статията вече е напълно разгледана и значението на третия метод вече е ясно, нека да преминем направо към точката.

Подготовка на захранването за работа

Предимството на този метод е, че намирането на старо и работещо компютърно захранване не е никак трудно, а търсенето на употребявани устройства е толкова ниско, че може да бъде закупено на всеки радио пазар или в компютърна работилница почти без цена.
Въпреки че в повечето случаи използваните захранвания от персонални компютри са в работно състояние, преди да се свържете към радиото на автомобила, то трябва да се провери и ако трябва да се подготви за работа:

  • Първо включете захранването и проверете изходните му напрежения;
  • Дори ако захранването е започнало, изходните напрежения са в ред и вентилаторът му се върти, пак си струва да отворите кутията му, да изчистите целия прах и да проверите контактите на печатната платка за лошо запояване;

внимание! Преди всяко отваряне на захранването, то трябва да бъде изключено от мрежата!

  • Особено внимание трябва да се обърне на електролитните кондензатори на токоизправителите с токов изход. Ако имат счупен сериф или са подути, трябва да се сменят.

внимание! Електролитните кондензатори с високо напрежение имат заряд с остатъчен ток, достатъчен да предизвика лек, много неприятен токов удар.

съвет! Преди да започнете сами да ремонтирате захранването, трябва да разредите високоволтовите електролитни кондензатори на токоизправителя на изходния ток, като свържете резистор със съпротивление от 100 или 200 kOhm паралелно на контактите на кондензатора за няколко секунди.

Е, за да завършите подготовката на компютърното захранване, за по-голяма здравина, то може да бъде боядисано от аерозолна кутия със спрей боя (предлага се за продажба във всеки магазин за автомобили), за да съответства на цвета на интериора на стаята или на целия високоговорител система.

Подготовка за свързване на захранване тип AT

Всяко компютърно захранване има няколко захранващи снопа с изходни конектори, където черният проводник е отрицателен или общ, а жълтият проводник доставя необходимите ни 12 волта.

Тъй като компютърният модул във формат AT няма захранване в режим на готовност „+5“ или иначе известно като „Режим на готовност“ и изходно напрежение от 3,3 волта, когато е включен, неговите изходи извеждат „+12V“, „+5V“, Веднага се появява напрежение „-12V“, „-5V“. Ето защо, ако имате „a-tech“ захранване (AT), необходимите проводници се „отхапват“ и цялата горна акустична верига е свързана към захранващите проводници на радиото на колата.

Подготовка за свързване на ATX захранване

В случай на ATX захранване е необходима известна модификация. Факт е, че този тип PSU (захранване) е оборудван с резервен източник на ток с напрежение +5 волта (Standby).
Този резервен източник на ток работи постоянно, когато захранването е свързано към 220-волтова мрежа и поставя цялата система в режим на заспиване. Следователно, ако желаете посочените напрежения “+12V”, “-12V”, “+5V”, “-5V” да се появят на изходните канали веднага след включване на захранването. “+3.3V”, трябва да затворите контактите на съединителя, като инсталирате джъмпер върху черните и зелените проводници.

Свързване към захранването на радиото в колата

Вероятно вече знаете, че радиото също има режими на заспиване и режим на работа и щом водачът затвори електрическата верига чрез завъртане на ключа за запалване, радиото автоматично преминава от режим „заспиване“ в режим „Активен“.
От това следва, че ако свържем главните проводници на автомобилното радио, черен - минус (маса) и жълт - плюс (батерия), към които е свързано напрежението на бордовата мрежа на автомобила, към съответните клеми на захранване, радиото на колата няма да се включи, то ще бъде в режим “спящ”. За да премахнем това недоразумение, ще трябва да намерим червения проводник с надпис „ACC“, който в стандартната верига е свързан към ключа за запалване и да го свържем към жълтия проводник на радиото на автомобила, след което радиото на автомобила ще стартира незабавно при подаване на напрежение към него.

Това завършва инструкциите как да свържете автомобилно радио от 220 мрежа със собствените си ръце. В заключение бих искал да обърна внимание на факта, че за „домашната“ версия автомобилните радиостанции с дистанционно управление са много удобни.
Съгласете се, в колата дистанционното управление предимно не работи, но у дома не е много удобно да ставате и да отивате до радиото всеки път, за да промените песента или да регулирате силата на звука. С дистанционното управление процесът на слушане на музика ще бъде много по-лесен и удобен.

Споделете с вашите приятели!