Камаз 

Централно заключване, активатори за централно заключване, проблеми. Централното заключване не работи: ремонт направете сами Как да поправите централното заключване на VAZ 2114

По време на експлоатацията на автомобили с централно заключване собственикът може да срещне много повреди. В този случай неизправностите могат да бъдат причинени от различни причини - високи нива на влажност, силен студ, износване, грешки при инсталиране или настройка. Как се ремонтира централното заключване, ако не работи? Какви действия трябва да се предприемат за локализиране на повредата? Тези и други точки изискват подробно разглеждане.

Конструктивни характеристики и принципи на откриване на неизправности

Всички повреди на централното заключване се предлагат в няколко вида:

  • Частична или пълна загуба на производителност.
  • Механични повреди.
  • Електрически дефекти (неизправности).

Във всички случаи централното заключване спира да работи или не работи, което води до неудобство за собственика на автомобила. За да не губите време, започнете с диагностика. Определете защо централното заключване не работи и след това продължете с отстраняването на проблема. Този подход ускорява процеса на проверка и намалява потенциалните финансови загуби.

Работата на централното заключване не зависи от никакви допълнителни фактори (стартиране или спиране на двигателя, включване или изключване на запалването). Основното условие за работоспособност е наличието на напрежение в бордовата мрежа, което захранва блока за управление и изпълнителните механизми. В този случай клемите на вторичната верига трябва да са на акумулатора на автомобила.

Системата за централно заключване включва следните компоненти:

  • Електрически задвижвания под формата на соленоиди. Този механизъм е характерен за системите за централно заключване, изградени на електрически принцип.
  • Вакуумно задвижване, табло за управление, компресор и група от тръби - оборудване типично за пневматичните системи за централно заключване.
  • Превключватели.
  • Проводници, които свързват работните елементи на системата.

Активаторът (основното задвижване) се монтира във вратата на автомобила (на водача и (или) на пътника). Когато се получи съответен сигнал, той изпраща команда до други задвижвания за заключване или отключване на ключалките, монтирани в останалите врати на автомобила. Така че, в случай на електрическа система за централно заключване, сигналът се изпраща към силовите релета и блока за управление на ключалката.

Ако на автомобила е инсталирана система за сигурност, тогава първата стъпка е да проверите дали ключалките се отварят и затварят. Ако системата за централно заключване се справи със задачата, тогава се извършват последващи проверки. Ако няма реакция, когато натиснете преносимото дистанционно управление (централното заключване не работи), проверете устройството, като натиснете бутона на ключодържателя или завъртите ключа в ключалката на вратата на пътника и (или) на водача. Ако системата за централно заключване не работи ръчно, потърсете повреда в управлението или електрическата верига на машината. В същото време не бързайте да започнете ремонта на централното заключване - опитайте да смените батерията (има голям риск тя да е разредена).

Централното заключване не работи изобщо или работи само частично

Ако има малки проблеми или в случай на пълна повреда на устройството, определете вида на повредата. Така че, ако автомобилът е оборудван с електрическа система за централно заключване, тогава, когато системата е активирана, щракванията на релето няма да се чуят. При устройства от вакуумен тип компресорът може да не работи. И в първия, и във втория случай ключалките на вратите остават в същото положение.

Проверете целостта на предпазителя, който захранва устройството. Моля, имайте предвид, че броят на предпазителите може да варира в зависимост от използваната електрическа верига. Ако се открие дефектен елемент, сменете го. Но не забравяйте, че такава повреда често е само „върхът на айсберга“. Ако предпазителят изгори отново, това означава късо съединение в системата.

Когато проверката покаже, че предпазителят работи правилно, но централното заключване не работи, има две възможни причини:

  • Напрежението към задвижването на шофьорската врата е изчезнало. Това е възможно в случай на прекъсване на проводника или поради лошо качество на връзката на клемата, причинено от процеса на окисляване. В този случай активаторът не предава сигнал към други актуатори във всяка от вратите.
  • Задвижващият превключвател (крайният превключвател) е повреден, качеството на контактната връзка е влошено или има прекъсване на проводника. Във всички споменати случаи системата не получава управляващ сигнал.

Започнете ремонта на централното заключване, като измерите напрежението и проверите дали се подават управляващи импулси (напрежение на контактите). След това проверете качеството на контактните връзки и изправността на окабеляването като цяло. На последния етап преминете към проверка на крайния превключвател. Ако превключвателят работи или е дефектен, поправете или сменете устройството. Намирането на крайния превключвател не е трудно - в електрическите системи за централно заключване той е инсталиран вътре в активатора.

Друга причина за неизправност е неизправност на алармената верига или контролния компресор (за вакуумни брави). Такава работа се извършва на последния етап от диагностиката поради повишената сложност и ниската вероятност за проявление.

В ситуация, в която централното управление изпълнява частично възложените му задачи, например, задейства се реле или компресор, тогава говорим за частична повреда. Най-честата повреда е непълното отваряне (затваряне) на ключалките на вратата. Тази неизправност често се причинява от неизправности на блокировката на сцеплението, която комбинира ключалката и нейната задвижваща част.

Ако проблемът е с главния задвижващ механизъм, проблемът ще бъде диагностициран за всички врати. В ситуация, при която възникнат повреди за една врата, тогава диагностиката на задвижването трябва да се извърши в нея.

Как да отстраните частична неизправност на системата за вакуумно централно заключване?

Един от често срещаните проблеми е продължителната работа на компресора (повече от 15-20 секунди) до задействане на защитата. Проблемът се диагностицира по следния начин:

  • Централното заключване работи без спиране, затваряне и отваряне на ключалките до изключване. Възможни причини са плуване на „плюс“ и „минус“ поради наличие на конденз или влошаване на качеството на контакта на устройството. В този случай се подават редуващи се команди за отваряне или затваряне на вратите, докато компресорът бъде изключен от защитата. Проверете превключвателя и ако ремонтът е невъзможен, сменете го.

Също така, за да отстраните дефекта, проверете целостта на линиите, които отиват към врати с дефектен активатор. Проблемът се диагностицира лесно - проявява се като съскане на въздуха. Ако откриете дефектна тръба, сменете я. Ако линиите са непокътнати, проблемът е в задвижването (например спукана диафрагма). Ако нямате резервна част (задвижване или мембрана), купете ключалката в комплект.

  • Устройството работеше, но някаква врата не се отваряше или затваряше. В този случай напрежението не се отстранява - компресорът бръмчи, докато се изключи.

В края на статията гледайте селекция от видеоклипове.

Причините са нарушение на херметичността на главните тръби или липса на сигнал, подаден от вратата към таблото за управление. В последния случай сигналът не достига до компресора и той продължава да работи. Възможна е друга ситуация, когато към веригата дойде команда, но последната не реагира на сигнала по никакъв начин и не дава сигнал за включване (изключване) на компресора.

Започнете ремонта на централното заключване, като проверите целостта на електрическите вериги. Започнете с активаторите (задвижванията) и завършете с контролната платка. За измерване на напрежението ще ви трябва мултицет или волтметър.

Единият вариант е да сравните всеки от дисковете. Ако индикаторите само на един активатор се отклоняват, можем да говорим за неговата неизправност. След това намерете прекъсване във веригата и поправете района. Най-слабото звено са гофрите на вратата. Ако проводниците са непокътнати, тогава причината е в неуспешен краен превключвател. Решението е да поправите или замените устройството.

За да инсталирате нов ключ, разглобете компресорния блок и почистете контактните връзки от следи от окисление. Ако горните мерки не помогнат, проверете целостта на веригата на основната платка. Може би ще има нужда от ремонт.

Как да ремонтирате електрическа система за централно заключване?

Ако електрическото централно заключване не работи, тогава подходите за ремонт ще бъдат различни. Основната слабост на такива устройства е тяхната непоносимост към температурни промени, както и висока влажност, характерна за пролетта и есента. В началния етап повредата се проявява като неизправности в работата на соленоидите, след което устройствата престават да изпълняват функциите си напълно. Най-доброто решение е да замените устройството с устройство, оборудвано с двигател. В краен случай разглобете, почистете и смажете детайла.

Причини за частична или пълна повреда на задвижването в една (група) врати:

  • Повреда на релето.
  • Влошаване на качеството на контактната връзка или отворена верига между превключвателя на задвижването и силовото реле. Тук са възможни проблеми във всяка част на веригата.
  • Повреда на таблото за управление (ако е предвидено).
  • Прекъснато окабеляване или лош контакт на соленоида или клемите на двигателя вътре в задвижването.
  • Изгоряла намотка на двигателя или соленоидна бобина.
  • Повреда на задвижващата предавка или движещи се части на устройството. Първата ситуация е от значение за устройства с двигател, а втората - за всички видове активатори.

Започнете ремонта на централното заключване, като проверите функционалността на устройството след подаване на външно напрежение (директно към задвижването). Според правилата, напрежението се подава към един от проводниците, което е важно за командата за затваряне. За да отворите ключалката, напрежението върху жицата се отстранява и се прилага към другия проводник.

След като анализирате резултатите, направете изводи защо централното заключване не работи и какви действия да предприемете по-нататък. Тук има няколко варианта. Един от тях е проверка на устройството и отстраняване на повредата. Друг начин е да се следи веригата с контролната платка и релетата, последвано от възстановяване на повредената зона. Най-често проблемите се дължат на скъсан проводник между купето и вратата на автомобила.

Видео: Вакуумно централно заключване. Схема. Метод за проверка

Видео: Ремонт на електрическото централно заключване

Ако видеото не се показва, обновете страницата или

Централното заключване е полезно устройство, което осигурява лесно и бързо отключване и заключване на вратите на автомобила. Нека да разгледаме причините, поради които тази система може да не функционира правилно или изобщо да не реагира на команди на водача, и ще опишем мерките, насочени към отстраняване на такива неизправности.

1 Централно заключване - видове неизправности

Централното заключване (CL) се счита за спомагателен механизъм. В същото време той е основен елемент от системата за безопасност на съвременните автомобили. Бравите, които ни интересуват, са разделени на електрически и вакуумни (наричани иначе механични). Първите системи включват различни механизми с двигател или соленоиди. Дизайнът на системите за вакуумно централно заключване е малко по-сложен. Те съдържат специални задвижвания (активатори), контролна платка, компресор и тръби.

Системата за централно заключване не работи по различни причини. Неизправностите му обикновено се разделят на няколко основни категории:

  • устройството не функционира правилно;
  • Ключалката е частично или напълно неработеща.

Ако системата за централно заключване е спряла да работи или извършва някакви действия със закъснение, първо трябва да започнем диагностика на оборудването. Тестването на системата ви позволява да разберете причината за нейната повреда възможно най-компетентно и бързо. Тук е важно да знаете следното. Централното заключване трябва да работи при изключено и включено запалване, както и при работещ и спрян двигател, при условие че захранващите клеми на бордовото захранване на автомобила са свързани към акумулатора.

2 Ремонт на системата „направи си сам“ – най-простите случаи

Ако е невъзможно да отворите (затворите) вратата на автомобила, на който с помощта на дистанционното управление (ключодържател) се опитваме да извършим тези действия ръчно - с бутон или ключ. Ако всичко се получи, причината за повредата на централното заключване най-вероятно се крие в неизправности на контролните и електрически вериги (или нормални вериги). В някои случаи проблемът може да бъде разрешен просто чрез подмяна на батерията в дистанционното управление.

Когато ключалката не работи или изобщо не функционира дори при ръчно управление, ние определяме естеството на повредата. Следните явления показват пълна повреда на системата:

  • Електрическо централно заключване. При използване на контактния ключ системата издава едва доловими щраквания, а бутоните на заключващите механизми не променят позицията си.
  • Механична брава. При ръчно управление компресорът не издава никакви звуци.

Какво да правим в такива случаи? Първо проверяваме целостта на предпазителите на централното заключване. При необходимост подменяме изгорелите елементи с нови. Може би това ще бъде краят на ремонта на системата. По-трудно е, когато всички предпазители работят, но ръчното управление на централното заключване не работи. В тази ситуация неизправността може да бъде причинена от следните причини:

  1. Няма напрежение на входа на задвижването на шофьорската врата.
  2. Крайният изключвател не функционира.

И двете неизправности обикновено възникват поради недостатъчен контакт на клемите на захранващите електрически кабели или прекъсване на последните. Проблемът се решава по следния начин. Активираме централното заключване, проверяваме наличието на напрежение върху контактите, след това анализираме целостта на проводниците и качеството на контактите. Ако е необходимо, изолираме проводниците или ги сменяме. Ако системата не работи частично (отваря или затваря само една врата, не отговаря на всички команди и т.н.), ремонтът й ще изисква повече време. Повече за това по-късно.

3 Възстановяване на функционалността на вакуумни апарати - всички опции

Ако механичното централно заключване в колата ни частично не работи, започваме да търсим причината за повредата в компресора. Именно този механизъм най-често причинява нестабилното функциониране на системата за централно заключване. Следните явления показват проблеми с него:

  1. Ключалките на всички врати или само на една са затворени (или отворени), но компресора продължава да работи (бръмчи), докато стандартната защита автоматично не го изключи.
  2. Затварянето и отварянето на ключалките става спонтанно и продължава, докато компресорът автоматично се изключи.

Основната причина за първия проблем е нарушение на херметичността на елементите на вакуумната линия. Трябва да разгледаме по-отблизо нейните тръби. Ако от тях излезе въздух, ще чуем съскащ звук. Това означава, че е време да смените тръбопроводите. Системата може също да не работи поради дефектна контролна платка, която не може да изпрати сигнал към задвижването на вратата. В този случай ще трябва да разглобите компресорния блок и да почистите всичките му клеми от окисляване. Това обикновено помага.

Ако функционалността на платката не се възстанови, тя трябва да бъде заменена.

Вторият проблем почти винаги възниква от появата на конденз в системата, което води до неизправност на крайния превключвател на задвижването на вратата на водача.

Нека разглобим този елемент. Отстраняваме целия съществуващ конденз. Ако ситуацията не се е променила, инсталирайте нов ключ.

  • Има лош контакт (скъсан проводник) в електрическата верига в областта между захранващото реле и крайния изключвател.
  • Електромагнитната бобина или намотката на двигателя е изгоряла.
  • Движещите се части на задвижването са износени.
  • Кабелът на клемите на соленоида (мотора) е счупен.

    • Тези неизправности водят до факта, че системата за централно заключване не затваря вратите (не ги отваря), работи нестабилно и не реагира на всички команди от контролния панел. Трябва да проверим целостта на тези части. След това сменете повредените елементи (бобини, намотки, релета, зъбни колела) или възстановете нормалния контакт на проводниците на електрическата верига. Всеки повече или по-малко опитен шофьор може да се справи с такава работа, без да се обръща за помощ към специалисти по автосервиз.

    Ако централното заключване (CL) не работи, водачът не може да влезе в колата. Статията разглежда основните видове неизправности, как да отваряте вратите в случай на неизправност, както и дава препоръки за ремонт на вакуумни и електрически системи за централно заключване.

    [Крия]

    Видове неизправности

    Системата за централно заключване, инсталирана на автомобили, има същия принцип на работа и подобна схема на свързване. Преди да започнете ремонт, трябва да разберете как да деактивирате централното заключване и да диагностицирате оборудването.

    Ако автомобилът има алармена система, централното заключване се управлява с дистанционно управление - ключодържател. Когато натиснете клавишите, се изпраща сигнал към контролния блок и функциите се настройват. Активираното централно заключване отваря вратите.

    Системата за централно заключване включва ключове, свързващи проводници и електрически или вакуумни задвижвания като общи елементи. Актуаторите са си активатори. Предните врати имат централно задвижване, което при активиране изпраща електрически сигнали за затваряне или отваряне на останалите врати.

    Причини за неизправности

    Ако централното заключване спре да работи, първо трябва да проверите кутията с предпазители. Често се получават къси съединения и различни смущения в системата за централно заключване, което води до изгаряне на предпазители.

    Централното заключване не работи, когато батерията е напълно разредена. За да проверите, трябва да отворите централното заключване с ключа и да опитате да запалите колата. Ако не стартира, причината е разредена батерия.

    Причината, поради която системата за централно заключване не работи, може да се дължи на повреда на електрониката. Можете да отворите колата без ключ с помощта на ключодържателя. Ако централното заключване не се отваря с ключодържателя, трябва да проверите батериите и бутоните на ключодържателя. Те могат да залепнат и да не работят в точното време.

    На следващия етап, като използвате инструкциите, трябва да проверите блока за управление на алармата. Възможно е поради проблеми с него централното заключване да работи, но да не затваря всички врати. Последното нещо, което трябва да проверите, е микроплатката, която се намира на двигателя на активатора, и в същото време трябва да се провери самото устройство. Дефектните части трябва да се сменят.

    Електрическа схема за централно заключване

    Ако централното заключване не работи, това може да се дължи на механични проблеми: маркучът за задвижване на цилиндъра е повреден. Сигналът, получен от контролния блок от ключодържателя, се предава на двигателя на вратите, който трябва да работи и да действа върху маркуча, фиксиран в цилиндъра. Ако единият край на маркуча изпадне от цилиндъра, задвижването се изключва. В този случай вратата няма да може да се отвори или затвори. По този начин причините, поради които ключалката не работи или има неизправности, могат да бъдат електрически или механични.

    Ремонт на частични повреди на вакуумно централно заключване

    В много случаи неизправностите на централното заключване са придружени от продължителна работа на помпата. Не спира да работи, докато защитата не го изключи.

    В такъв случай:

    1. Централното заключване отваря и затваря вратите, докато компресорът се изключи. В тази ситуация причината е дефектен превключвател на задвижването. Напрежението се подава към таблото на помпата от активатора, когато се подава към плюс, вратите се отварят или затварят. Превключвателят трябва да бъде ремонтиран или сменен с нов.
    2. Вратите се затварят и отварят, централното заключване не отваря само някои от тях, докато компресорът продължава да работи до задействане на защитата.

    Може да има няколко причини за неизправности:

    • херметичността на маркучите на вакуумната линия е нарушена;
    • изпращат се сигнали към контролната платка на компресора, но тя не отговаря на тях;
    • няма сигнал от крайния изключвател на задвижването на една от вратите към таблото за управление на помпата, така че въпреки факта, че вратите са се отворили или затворили, компресорът продължава да работи.

    Ако маркучите не са стегнати, трябва да проверите цялата линия. Скъсаните маркучи се сменят непокътнати. Ако тръбите са непокътнати, устройството може да тече или може да има пукнатини в мембраната. Дефектните части се сменят с нови или се закупува нова брава (авторът на видеото е AvtoMalyarka от Zero).

    Във втория случай те проверяват цялата електрическа мрежа от активатора до контролната платка, както и напрежението на всеки проводник. Ако се открие отворена верига, тя трябва да се поправи.

    Причината може да е неизправност на блока за управление на компресора. В този случай трябва да го разглобите и внимателно да почистите контактите на терминала. Ако това не даде положителни резултати, тогава трябва да проверите и поправите веригата на контролната платка.

    Ремонт на ел. централно заключване

    С течение на времето соленоидите с централно заключване не понасят добре ниските температури поради високата влажност, особено през пролетта и есента. Първо започват да задръстват и след това вратата вече не се затваря или отваря. Соленоидите могат да се почистват и смазват, но е по-добре да се сменят с моторизирани задвижвания.

    Активаторите може да не работят или да работят частично на една от няколко врати поради следните причини:

    1. Повреда на веригата или некачествени контакти в електрическото окабеляване.
    2. Релето е дефектно.
    3. Ако управлението се извършва от таблото, тогава е възможно причината да е неговата неизправност.
    4. Лош контакт на клемите на устройството или повреда в електрическата верига на задвижването.
    5. Износване на компонентите на активатора.
    6. Намотката е изгоряла.

    Ремонтът на системата за централно заключване на автомобила трябва да започне с проверка на неработещите активатори дали получават напрежение. Ако функцията за заключване на вратата е активирана, трябва да има напрежение на единия проводник. Ако се получи сигнал за отваряне, напрежението напуска 1-ви проводник и се появява на 2-ри. Въз основа на получените резултати се извършват допълнителни действия: или активаторът се проверява и ремонтира в случай на неизправност, или се проверява цялата верига, коригирайки повредените зони. Счупените проводници най-често се срещат в гофрирани зони.

    За съжаление в момента няма налични анкети.

    Видео „Ремонт на CZ“

    Това видео разказва как да се отървете от проблеми с централното заключване на автомобил (авторът на видеото е Ksyu и Den. Live blog).

    Комфортът на съвременните автомобили е впечатляващ и всяка година качеството на опциите за комфорт се подобрява, а списъкът се допълва с все повече и повече нови функции. Въпреки това, заедно с допълнителните удобства, собствениците на автомобили доста често получават много проблеми от изобилието от електроника и „прекалено умни“ системи.

    На фона на ултрамодерните и новомодни системи централното заключване изглежда някак архаично и примитивно, тъй като този помощник се появи доста отдавна и днес неговото присъствие вече няма да изненада никого. Но въпреки простотата на дизайна, който на фона на днешната електроника изглежда просто средновековен, централното заключване (CL) доста често се проваля, което причинява много проблеми на собственика му.

    През годините на своето съществуване системата за централно заключване се разви сериозно, както и системата за управление на централното заключване.

    Централното заключване пази сигурността на автомобила и предпазва автомобила от неоторизирано влизане в интериора от непознати отвън. В допълнение, системата за централно заключване е много удобна, тъй като ви позволява да затворите всички врати на автомобила наведнъж, включително багажника, с едно движение. Първоначално затварянето ставаше чрез завъртане на ключа в ключалката на една от вратите. С течение на времето обаче дори това на пръв поглед лесно и просто движение беше заменено с още по-просто; сега, за да активира централното заключване, водачът изобщо не трябва да вкарва ключа, освен това не е необходимо да се приближава колата. Затварянето и отварянето на всички врати се извършва със специално дистанционно управление, което активира и деактивира централното заключване чрез кодиран сигнал. Този сигнал е криптиран и се разпознава само от контролния блок и ключа; комуникацията между ключа и блока се осъществява „по въздуха“.

    Повече подробности за централното заключване

    Централното заключване се състои от:

    • Блок за управление;
    • Входни сензори (микропревключватели);
    • Изпълнителни устройства.

    Блокът за управление е мозъчният център, който управлява сигнали, изпраща команди към изпълнителните механизми и анализира работата на системата. Устройството обработва кодирания сигнал, след което решава дали е възможно да се затворят или отворят вратите и други елементи под управлението на системата за централно заключване (стъкло, люк, багажник, капак и др.).

    Входните сензори или микропревключвателите, както се наричат ​​още, работят в тандем с крайните изключватели (крайни изключватели) на ключалките на вратите. След като блокът за управление „разреши“ вратата да се отвори или затвори, микропревключвателите фиксират позицията на ключалките.

    Актуаторите са заключващи устройства, с други думи ключалки на вратите. Отварянето на ключалките става чрез активиране на микропревключватели, които от своя страна получават команда от „мозъците“ на системата за централно заключване. По този начин ключалките са последното звено в цялата тази верига.

    Трябва да се отбележи, че централното заключване не е свързано с двигателя, за разлика от алармата на автомобила, която няма да позволи на двигателя да стартира, ако ключалката не е премахната. Ако системата за централно заключване използва дистанционно управление, тя се захранва от батерия.

    Неизправности на централното заключване

    Отказът на всяка система може да възникне внезапно, но често бъдещите повреди могат да бъдат предотвратени от редица незначителни повреди, които са предвестници на сериозни проблеми.

    Сред тези причини са:

    • Неизправности в ключалката . Когато ключалките се отварят трудно или не от първия път. Произволно затваряне и отваряне на брави. Заключване на ключалки, отказ от отговор и всякакви команди. В такива случаи често се налага да счупите стъклото, ако няма допълнителни ключове или колата не реагира на ключа. Ако не можете да отворите вратата отвътре, можете да опитате да разглобите картата на вратата.
    • Частичен отказ . Ключалките и работещите механизми периодично отказват и спират да работят нормално. Възможно е да има прекъсвания по време на приемане на сигнала.
    • Пълна повреда на централното заключване . Пълна неработоспособност на системата за централно заключване, при която системата за централно заключване не реагира нито на бутона, нито на ключа, устройството не приема и не разбира команди, идващи от ключа. Често причината е съвсем банална - изтощена батерия на ключодържателя, която не позволява изпращането на сигнал или води до това, че това се случва неправилно.

    Централното заключване не работи - търсим причината!

    Централно заключване + тестване на аларма

    Доста често системата за централно заключване е допълнена с алармена система, така че при първите признаци на неправилна работа трябва да проверите „сигналната система“, често тя е причината за всички проблеми. Ако ключалките не работят „от ключодържателя“, опитайте да ги затворите с ключ, тоест като поставите ключа в ключалката.

    Ако централното заключване не работи само „от ключодържателя“, докато всичко се отваря с ключа, трябва да проверите батерията, както и други вериги за управление на алармата.

    Централното заключване не се затваря и не отваря, не работи напълно

    Ако по време на теста централното заключване не работи правилно или е нестабилно, както ръчно, така и дистанционно, за да се направи „присъда“, е необходимо да се изяснят някои нюанси. Например къде е възникнала повредата, чуват ли се щраквания или се движат ли бутоните за заключване на вратата, когато се опитвате да заключите вратите. Трябва да проверите предпазителя на централното заключване, както и други електрически вериги, които може да са замесени в това.

    Бушоните са ок, но централното заключване не работи

    Ако предпазителите са нормални, но все още не знаете защо системата за централно заключване не работи, трябва да продължите диагностиката, за да разберете причината.

    Но проблемът всъщност може да е в заключващите устройства, които просто могат да се повредят поради липса на напрежение на активаторите на вратата на водача. Това се случва поради лош контакт, окисляване на клемите, а също и в случай на счупени проводници. В този случай задвижването на шофьорската врата не може да изпрати входящия сигнал, който отива от дистанционното управление, към другите врати на автомобила. Това явление възниква в случаите, когато крайният превключвател на задвижването на шофьорската врата е повреден. Контролният сигнал не е открит.

    Ремонтът на централното заключване трябва да започне с диагностика на захранването, както и на контролния сигнал. Необходима е визуална проверка на системното окабеляване, за да се провери за лоши връзки или прекъсвания. Също така е наложително да проверите крайния изключвател, инсталиран вътре в задвижването.

    Неизправности на централното заключване: спонтанно заключване или отключване на вратите

    Често срещано явление е, че след заключване централното заключване на вратата се заключва „с копче“, след известно време се отваря спонтанно. Тоест отварянето става дори без сигнал от дистанционното управление. Причината за това явление може да бъде неправилното фиксиране на крепежните елементи на пръта, които се намират между задвижването и механизма за заключване на вратата на водача. По този начин възниква нарушение на отварянето и затварянето на вратите.

    Възможни неизправности на вакуумното централно заключване

    По време на периоди на интензивни валежи, както и при понижаване на температурата на въздуха, възникват прекъсвания в работата на помпата за централно заключване. Причината, като правило, се крие в появата на конденз, който се появява при рязка промяна на температурата. Има неизправност на контакта на превключвателя на задвижването на шофьорската врата. Решението на тази ситуация е следното: превключвателят се демонтира, кондензът се отстранява и работните повърхности се смазват. В някои случаи е необходимо напълно да смените механизма.

    Ключалките на вратите работят асинхронно, тоест не едновременно.

    Понякога на някои врати заключващите механизми не работят по същия начин или изобщо не работят, това може да се случи с известно закъснение или изобщо да не се случи, в резултат на което вратите продължават да остават отворени, дори след като дистанционното управление даде команда за заключване на вратите. В този случай компресорът може да продължи да работи, докато защитната система не го изключи. В такива случаи се проверява херметичността на връзките на вакуумните тръби на линията, както и проверка на вратата, на която се наблюдава подобно явление. Търсенето на щети се извършва чрез визуални признаци, както и чрез ухо, чрез характерното съскане на изпускания въздух. Ако се открият повредени участъци, трябва да се извърши ремонт или пълна подмяна.

    Електрическият проводник в гофрата на вратата е повреден

    Сигналите се изпращат към платката за управление на помпата, но тя продължава да работи, игнорирайки тези команди. Такива повреди изискват разглобяване на компресорния блок с последващо почистване на окислените клеми на пневматичния сензор на алармената система. Ако след предприетите мерки ситуацията не се е променила, може да се приеме, че платката за управление на помпата е повредена.

    Ремонт на централно заключване на автомобили

    От горното можем да заключим, че електрическите системи за централно заключване са много чувствителни към температурни промени и влажно време, както и към прекъсвания в електрическата верига на автомобила. Първоначално това се проявява в „спиране“, ненавременна работа, както и периодични повреди. Ежедневното използване на централното заключване по един или друг начин води до износване на работните части и зъбни колела, както и на самото задвижване. Пластмасовите механизми се износват поради напрежение, както и поради липса на правилно смазване. Превантивната поддръжка на системата за централно заключване ви позволява да предотвратите сериозни повреди, както и да удължите живота на цялата система като цяло. В допълнение, работещо централно заключване и алармена система елиминират възможността от неприятни ситуации, когато се окажете сами насред пуста магистрала с неоторизираното си заключване.

    Това е всичко за мен, благодаря ви за вниманието, очаквам вашите коментари по този въпрос. Задавайте въпросите си, аз ще се опитам да им отговоря. Също така препоръчвам да се абонирате за нови, не по-малко интересни публикации на нашия сайт. Ще бъда благодарен, ако споделите тази статия в социалните мрежи, като използвате съответните бутони, разположени по-долу. Чао!

    Централното заключване VAZ 2114 (наричано по-нататък CZ) е механизъм, който осигурява едновременното затваряне или отваряне на четирите врати в автомобила. Тази опция е много удобна, елиминира необходимостта да протягате ръка и да заключвате вратите всеки път. Такова централизирано управление е полезно при инсталиране на алармени системи за автомобили, което значително разширява възможностите и вариациите на използването на заключващия механизъм.

    Самата работа на ключалката не зависи от това дали двигателят на автомобила работи или дали запалването е включено. Захранването се подава директно от батерията.
    Доста често се случва системата да не работи правилно. Например, когато ключалките на някои врати се затварят, но на останалите не. Или процесът на затваряне протича с голяма трудност, задръстване или частична повреда на ключалките. Ситуация, позната на много автомобилни ентусиасти, нали? Има няколко причини възелът да не работи правилно, ще ги разгледаме по-подробно.

    7 често срещани грешки

    Защо централното заключване на VAZ 2114 не работи, ще попитате?
    Най-често прекъсванията възникват поради температурни промени и влажно време. Първите признаци са неясна работа на ключалката, блокиране или непълна работа.

    По-долу изброяваме най-важните повреди:


    Схема на централното заключване на ваз 2114

    Системата се състои от следните компоненти:

    • монтажен блок;
    • предпазител 8 ампера;
    • 4 мотор-редуктора (по един във всяка врата, а този на шофьорската е с контактна група);
    • блок за управление на централно заключване;
    • проводници (червени, черни, сини, жълти) и щепсели;
    • пръти, които се намират във всяка врата;
    • крайни изключватели, които сигнализират текущото състояние на вратата (отворена или затворена).

    Къде е централното заключване на VAZ 2114

    Централното заключване е разположено във вратата на водача, също като електрическото задвижване. Ако говорим за системата като цяло, тя е разпределена върху 4 врати (в някои случаи се простира и до багажника) и централния панел (блок за управление).

    Тестване и диагностика

    Ако вашият автомобил е оборудван с една от алармените системи, тогава е по-добре да започнете диагностични дейности с нея.
    Трябва да проверите работата на централното заключване, когато използвате ключодържателя, както и при отваряне и заключване с ключ. Ако по време на ръчна проверка системата за централно заключване работи правилно, тогава причината е алармата.
    Освен това би било добре да проверите нивото на заряд на батерията, тъй като ако то е недостатъчно, възникват прекъсвания в работата на много електрически консуматори.
    Като цяло, най-добре е да проверите, както се казва, по пътя на най-малкото съпротивление. Тоест диагностицирайте нещо, което не изисква значителни усилия. И ако повредата не може да бъде установена, прибягвайте до разглобяване на шофьорската врата и преглед на механизмите заедно с електрониката.

    заключения

    В тази статия засегнахме само някои от най-често срещаните проблеми, свързани с експлоатацията, ремонта и поддръжката на централизирано заключване. Въпреки факта, че възелът има много проблеми, възстановяването на неговата функционалност не е трудна, още по-малко невъзможна задача. Обикновено, за да се постигне безпроблемна, ефективна работа на системата, липсват само практически умения. След като ги получите, ще можете да ремонтирате всяка сложност!Ако искате сами да инсталирате централното заключване на VAZ 2114, ето видео инструкция: