Пешеходный мост в оренбурге. Пешеходный мост Фото и описание

Первый мост через реку Урал в городе Оренбурге был построен еще в 1835 году. В проектировании и строительстве моста принимал участие живший в то время в Оренбурге русский писатель Владимир Даль. Мост был деревянный и наплавной, его ставили заново каждый год по окончанию весеннего половодья. Позже этот мост заменили свайным, он также был деревянным и временным.

Постоянный мост через Урал появился в Оренбурге только в 1982 году. Он был сооружен по инициативе председателя горсовета Юрия Гаранькина. Это металлический подвесной вантовый мост. Он возведен на двух опорах, от которых поднимаются по два высоких пилона, соединенных наверху в виде буквы "П". От каждого из пилонов отходят стальные тросы, поддерживающие мост. Длина моста составляет двести двадцать метров, а вес около девятисот тонн. Интересно, что мост строили с двух сторон Урала. С южного берега строительство велось обычным способом - поперек реки. А на северном берегу пролет моста выстроили вдоль берега. а затем развернули, соединив с другой половиной.

Несмотря на свои довольно значительные размеры мост выглядит практически невесомым. Он стал одной из самых узнаваемых достопримечательностей города. Посреди моста установлена металлическая стела, отмечающая символическую границу между Европой и Азией.

Фото: Пешеходный подвесной мост на набережной Оренбурга

Фото и описание

Одним из символов Оренбурга является пешеходный мост через речку Урал. Река Урал символически делит город на Европу и Азию, о чем и свидетельствует стела на середине моста. Так что, проходя половину моста в Европе, вы внезапно оказываетесь в Азии. С моста открываются прекрасные виды живописных берегов Урала. Благодаря прежним и нынешним властям, запретившим постройку домов в прибрежной зоне, берега исторической речки сохранили свой первозданный вид.

С азиатской стороны моста находится Зауральная роща с тенистыми деревьями и прибрежными пейзажами. С европейской стороны находится излюбленное место отдыха и прогулок горожан – набережная Оренбурга. С моста есть лестничный спуск к реке, любимое место детворы в летний период.

Перед входом на набережную Оренбурга стоит памятник Чкалову (ранее город ненадолго переименовывался в Чкаловск) на просторной смотровой площадке с декоративными перилами. На небольшой уютной набережной расположены летние кафетерии, скверик с лавочками и детская железная дорога. Рядом установлены Елизаветинские ворота в Азию, проходит канатная дорога и возвышается Музей истории города в здании бывшей Гауптвахты.

В тёмное время суток подвесной мост и набережная освещается яркими огнями, делая одну из основных достопримечательностей города Оренбурга незабываемой.

О проекте

Подвесной пешеходный мост через реку Урал является атрибутом одного из красивейших мест города Оренбурга, набережной Урала. По своей красоте она не уступает многим прекрасным местам Москвы и Санкт-Петербурга и поэтому является визитной карточкой города Оренбурга.

Оренбург располагается одновременно в двух частях света: Европе и Азии. Река Урал является водной границей между этими континентами, а мост, соединяющий два берега, является звеном между ними. На пешеходном мосту через реку Урал стоит символический знак границы - два пограничных столба с гербом Оренбурга.

Пешеходный мост через реку Урал является уникальным инженерным сооружением, созданным под руководством В.В. Шаталова, одним из прогрессивных специалистов и инженеров страны, в середине ХХ века. Аналогов этому мосту по весу и протяженности в стране нет. Применяя прогрессивные методы изготовления металлоконструкций моста, а также уникальный метод монтажа, мост был построен в короткие сроки, с минимальными затратами и является частью живописной архитектуры набережной реки Урал.

В 2009 году проводилась реставрация несущих конструкций лестничных маршей и ригелей, подвесного пешеходного моста через реку Урал разрушившихся под воздействием влаги, пешеходных нагрузок и других факторов. Основной целью ремонта было увеличение срока эксплуатации лестничных маршей и моста в целом. Для этого было необходимо остановить дальнейшее разрушение, восстановить несущую способность, защитный слой и поврежденную от коррозии арматуру, не используя более радикальных методов.

Состояние монолитных конструкций было аварийным, осыпавшийся защитный слой, разрушившиеся от коррозии арматурные стержни, в некоторых местах полностью корродированные, трещины по всей длине несущих конструкций.

Ремонт выполнялся летом при температурах от +15˚С до +30 ˚С без прямых попаданий солнечных лучей, что идеально подходит для ремонта цементными составами. В ходе работы, балки очищались от отслоившегося бетона, арматурные стержни подвергались пескоструйной и механической обработке. В местах сильного повреждения арматуры производилась ее замена.

Для этих работ были выбраны и использованы материалы компании «MAPEI», Mapefer 1K для антикоррозийной защиты арматурных стержней, Mapegrout Thixotropic тиксотропный состав с хорошими адгезионными свойствами для создания защитного слоя и в целом для укрепления балок и Mapelastic двухкомпонентный эластичный состав на цементной основе для защиты и гидроизоляции бетона.

Исходя из технических данных этих материалов, проверенных на практике, можно с легкостью сказать, что проблемы разрушения несущих балок на ближайшие будущее решены.

В 1835 году в Оренбурге через Урал был построен первый мост. В то время в городе проживал Владимир Даль, который принимал участие в его проектировании и строительстве. Мост был наплавной и деревянный, по окончанию весеннего паводка каждый год его ставили заново. Позже он был заменён на свайный. Постоянный мост связал берега Урала лишь в 1982 году.

Подвесной металлический вантовый мост удерживается двумя опорами, от которых отходят вверх высокие пилоны, соединённые буквой «П». От каждого пилона к мосту тянуться стальные тросы, поддерживающие его. Вес моста составляет около девятисот тонн, а его длина - двести двадцать метров. Интересно, что строился мост с двух сторон реки. С южного берега его строительство шло обычным методом - поперёк реки. Пролёт моста на северном берегу сначала выстроили вдоль него, а потом развернули и соединили с другой половиной.

Мост кажется практически невесомым, несмотря на довольно значительные размеры. В Оренбурге он является самой узнаваемой городской достопримечательностью. На его середине установлена стела, свидетельствующая, что Урал является символической границей, разделяющей Азию и Европу.

На азиатской стороне моста расположена Зауральная роща с её прибрежными пейзажами и тенистыми деревьями. Севропейской - набережная Оренбурга, ставшая любимым местом отдыха для большинства горожан.

Международный географический союз, однако, не признаёт этой границы с 1959 г. после принятия мнения русских учёных о её прохождении по реке Эмба, Уральским горам и Мугоджарам. Согласно этому утверждению, реку Урал можно считать водной границей между частями света только в её верхнем течении. Таким образом, Оренбург - полностью европейский город. Но оренбуржцы всё равно уверены в обратном, ведь это же так здорово: один шаг в сторону - и ты в Европе, шаг в другую сторону - в Азии.

Пешеходный мост в Оренбурге (Россия) - описание, история, расположение. Точный адрес, телефон, веб-сайт. Отзывы туристов, фото и видео.

• Туры на Новый год в Россию
• Горящие туры в Россию

Мосты всегда носят особый метафизический смысл как нечто, что связывает противоположности в единое целое. Как нельзя лучше этот факт отражен в городе Оренбурге, который сам по себе может считаться своеобразным «мостом между Азией и Европой». Словом, вполне закономерно, что именно в этом пограничном месте появился удивительный пешеходный мост, соединяющий два континента. Трудно представить тем, кто пересекает через переправу живописную реку, разделяющую населенный пункт, что на другом конце - уже другая часть света. Настоящая визитная карточка Оренбурга вызывает зависть к местным жителям у всех туристов, ведь они совершают увлекательное межконтинентальное путешествие порой по нескольку раз на дню.

Предок этого моста, да и всех остальных оренбуржских мостов, которые соединяют берега Урала, был построен еще в 1835 г. Интересно, что участие в проектировании той переправы принимал известный русский писатель Владимир Даль, живший в этом уральском городе. «Предок» был сделан из дерева и представлял из себя наплавную конструкцию, которую каждый год после окончания обильного весеннего половодья водружали обратно. Через некоторое время мостик сменили свайным, впрочем тоже деревянным. В 1982 г. был построен прекрасный металлический мост, который мы можем лицезреть и сегодня.

Несмотря на то, что мост обладает довольно-таки внушительными размерами (его длина - 220 м), внешне он кажется абсолютно легким и невесомым, почти воздушным. Удивительно как архитекторам и инженерам удалось достичь такого эффекта при строительстве столь масштабной конструкции.

С помощью этого пешеходного моста жители Оренбурга совершают увлекательное межконтинентальное путешествие порой по нескольку раз на дню.

Пешеходный мост в Оренбурге - настоящее украшение и так очень живописной набережной, по своей красоте он не уступает другим красивейшим переправам страны. А по мнению многих специалистов, эта конструкция не имеет аналогов нигде в стране, а может быть даже и в мире. Органично вписанный мост создавался при помощи уникальных технологий обработки металла, что позволило сделать его одновременно и весьма протяженным, и будто бы прозрачным. Кроме того, мост был построен очень быстро и качественно.

Мост через Урал

Можно смело сказать, что Европу и Азию удалось соединить исключительно оригинальным способом. Для того, чтобы праздно гуляющие туристы и спешащие по делам местные жители не забывали, что пересекают невидимую границу континентов, посредине установили символичные пограничные столбы в количестве двух штук, украшенные гербами города и надписями «Европа» и «Азия», соответственно.

Найти мост совсем несложно, достаточно просто выйти на набережную реки Урал и следовать за большинством гуляющих, наверняка они приведут вас к нему.

Адрес: Оренбург, улица Набережная.